Proyecto final

Armando Santander Saavedra

Introducción a los procesos industriales
Instituto IACC
28-05-2018
1. Diseñe un diagrama de flujo donde se señalen las principales etapas de la actividad
productiva.

Proceso
Proceso 1

Rectificación de
culatas

Proceso 2

Rectificación de
cigüeñal
Salida
Proceso 3
Motores en óptimas
Rectificación de condiciones de
válvulas de rectificado y de armado
admisión y escape
Proceso 4
Entrada Residuos líquidos:
Encamisado de
Automóviles motores Lubricant
es
Camionetas Proceso 5 Aceites
Camiones Rectificado de de motor y
discos de frenos transmisión
Maquinaria pesada
Desengra
Proceso 6 santes
Rectificado de
aditivos
Residuos sólidos:
discos de
embrague Grasas
Restos de
Proceso 7 papeles y
adhesivos
Limpieza de
inyectores
Restos de
lija
Proceso 8

Limpieza de
pistones
2. Describa el proceso industrial realizado en la rectificadora, a partir de los elementos de
entrada y salida. Considere las tres etapas señaladas en el diagrama de flujo.

El motor es la parte o el componente mas importante en un automóvil, porque el hecho que

se mueva depende de este componente, igual hay otras partes importantes, como la
suspensión, partes eléctricas, llantas, y otras.
Entonces tomando en consideración esta parte del vehículo podemos decir que a raíz de los
problemas que se puedan producirse en el sistema de aceite en el motor. Esta será la entrada
al proceso de rectificado de motores (diésel o bencineros) ya sea de autos, camionetas,
camiones, maquinaria pesada, etc.
Se describe a continuación algunos de los problemas que se podrían dar para que un
vehículo entre a este proceso de rectificado.
Por ejemplo, ninguno esta fuera de que el corazón pueda fallar, como en un accidente
cuando se rompe el Carter, se pierde el aceite, lo que provoca daños en los pistones y
válvulas problemas en la distribución, etc.
Al dueño de un auto, decirle sobre el tema de reparación se asusta, lo primero que piensa
que esto es mucha plata.
Entonces para que tener mas calma, describiremos los probables problemas, los mas
frecuentes, para que los daños no lleguen a nuestro bolsillo, junto con esto describiré el
proceso de la empresa Motores OT.

Rectificadoras de motores:
El paso del aceite y los remedios de este;
El motor se desgasta internamente, esto es inevitable, pero previsible y también se repara.
Necesitamos separar dos frentes en que se producen daños.
- Uno, el que se genera en los pistones y cilindros.
- Dos en los componentes que tiene movimientos por lo tanto mucha fricción la que
soportan acumulativamente en nel pasar del tiempo, por el kilometraje recorrido.
Estos dos tienen un desgaste por fricción, pero sus síntomas y remedios son distintos.
Los pistones y sus anillos tienen un sellado casi perfecto dentro de los cilindros así es como
evita la perdida de compresión donde se produce la combustión y limpia el aceite de las
paredes.
Cuando no existe entre sellado queda aceite en el interior y este es quemado en el siguiente
ciclo de combustión, si los anillos están defectuosos el consumo de aceite es mayor esto
sucede cuando hay cilindros ovalados, cabe decir que los pistones casi nunca se dañan por
lo que se podría incluso reutilizar, pero al rectificar los cilindros estos quedan de mayor
tamaño, para ver si están defectuosos se realiza una prueba para ver fugas y compresión,
esta es muy distinta al análisis de presión directa que hay en cada cilindro.

Entrada al proceso de rectificado de motores:

- Automóviles
- Camionetas Entrada según lo
- Camiones descrito anteriormente

- Maquinaria pesada

Proceso en sí mismo:
Rectificación;
La manera correcta de arreglar el consumo de aceite en los cilindros es con la rectificación,
así se colocan pistones de mayor diámetro (cuando escuchamos las palabras motor estándar
se habla de uno que no tiene ninguna rectificación).
Cuando hablamos de esta rectificación quiere decir que los hoyos de los cilindros se
agrandan en 25, dos decimas y media de milímetro. He aquí entonces que se pones
cilindros más grandes. Aquí se quita el motor y se desarma completamente. Cuando el hoyo
esta en el porte adecuado se colocan las camisas que lo restituyen a su condición básica,
dándole así una segunda vida al motor, existen varios tipos de motores que tienen las
camisas removibles y estas se cambian con los pistones.
Anillada:
En el 90% de los casos, esta es una corrección poco técnica, es cambiar los anillos por una
medida estándar o de la siguiente medida, es así como compensan el desgaste que tiene los
cilindros, esto vale la pena cuando el vehículo tiene poco recorrido. Pero establezcamos que
a partir de los 50 mil kilómetros recorridos y hacia adelante, los cilindros ya no estos
redondos. Los anillos nuevos entonces nunca tendrán la concentricidad debida en su sello.
Esto si funcione temporalmente, pero en ningún caso es la cura en el control del consumo
de aceite, estos también son muy común en los motores de autos usados y viejos que se
venden en el mercado.
Cigüeñal:
La zona del cigüeñal, son las partes giratorias del motor contempla;
Cigüeñal, ejes de levas, bomba de aceite, mando de válvulas, cadenas y piñones, en esta
zona se producen daños por el desgaste en nel tiempo ya que las piezas van perdiendo sus
mediadas.
No hay consumos de aceite aquí ya que no tiene que ver con esto, pero si hay ruidos y
golpeteos en el funcionamiento que a la larga producen que se rompan los componentes.
El cigüeñal es un componente que gira sobre el bloque en unos apoyos llamados bancada,
sobre muñones excéntricos, también están las bielas estas se conectan con los pistones, las
bancadas no tienen tanto trabajo como los apoyos de biela porque en cada compresión y
combustión en esta zona se trasmite alta presión.
Aquí existen unos componentes de alta precisión llamados casquetes, se cambian por unos
de diferentes mediadas al rectificar los muñones del cigüeñal estos son cuando se gastan y
rayan por el uso.
Cuando hay daños en nel cigüeñal se producen perdidas de presión de aceite y golpeteos
secos al acelerar, lo único aquí es rectificar el cigüeñal, si estaba con golpeteos es bueno
revisar las bielas en la parte del circulo donde se unen con el cigüeñal, porque de estar con
deformación dañaran el nuevo componente (casquete), estos casquetes se cambian sin
rectificar solo cuando no hay desgaste evidente, es bueno tener claro que si se hace el
cambio de casquete para quitar el ruido o arreglar la presión de aceite, esta botando plata,
porque esto no sirve, para hacer la reparación se debe sacar y desarmar el motor.
Válvulas:
Zona de válvulas;
El consumo de aceite se enfoca en el lubricante que se va por las guías de válvulas de
admisión, evitamos este problema colocando un sello en la parte de arriba de la guía y esto
evita el consumo, lo que permite el flujo de una pequeña cantidad para que el vástago de la
válvula y su guía queden lubricados. En los motores que tienen muchas válvulas es
necesario este consumo por lo que se asume como normal, pero cuando se consume más de
lo debido se debe cambiar los sellos, también llamados cauchos (oring) de válvulas así se
recupera el 90% de este problema, es una maniobra no muy complicada que se puede hacer
sin sacar la culata.
Asientos de válvulas:
Es imperativo una rectificación de los asientos de válvulas cuando se ha decidido bajar la
culata ya que si el motor tiene mucho uso se tendría que cambiar las válvulas y guías o
ambos.
En este proceso de rectificado en Motores OT y sus diferentes etapas, los repuestos básicos
para reparar son:
- Juegos de pistones y sus nuevos anillos.
- Empaquetadura completa para el motor.
- Cadena o correa de distribución.
- Cauchos de válvulas (oring) muchas veces son parte de la empaquetadura.
- Bomba de aceite.
- Arandelas (golillas) de juego axial del cigüeñal.
- Aceite y filtros nuevos.
En la rectificadora:
Los pasos primordiales que se realizan en una rectificadora para reconstruir un motor son
como siguen;
- Metrología de todos los componentes, para ver el desgaste para rectificar lo plano
de la culata.
- Rectificar los cilindros a un mayor diámetro y tolerancia que se indica para los
nuevos pistones.
- Rectificar cigüeñal con un diámetro menor, para colocar los casquetes con mayor
grosor.
- Reparación de los asientos de válvulas, rectificarlos, cambiar guías, etc.
Salida del proceso:
El ajuste o rodaje.
El motor que queda correctamente rectificado y armado considerando lo que el fabricante
estipula no necesita rodaje o desajuste, si se busca un asentamiento por uso, esto es un daño
que se está produciendo a las piezas y es porque no están dentro de las medidas. Las únicas
piezas que necesitan este trabajo son los anillos de los pistones y esto se logra cuando han
realizado un recorrido de 500 kilómetros. No tiene que existir temperaturas altas ni ruidos
extraños o presión de aceite irregulares, por ningún motivo seguir consejos como “recorra
no mas que en el tiempo se pasara”, hay que usar el motor moderadamente llevando si a
revoluciones por lo menos de 4000 rpm. Es un mito eso de que no andes a más de 60 k/hr
mientras esta en rodaje por lo dicho anteriormente y porque no es lo mismo 60 k/hr en
primera que en quinta.
También en la salida del proceso hay que destacar que esta empresa se hace cargo de sus
desechos, los sacan con una empresa externa certificada para este efecto esto por la ley
19300.
3.- Describa 3el funcionamiento de 3 máquinas y 3 equipos que se usan en la rectificadoras.
Rectificadoras de asientos:

Al igual que las rectificadoras de cilindros de la que hablare más adelante, esta maquinas
también viene en dos formatos el de pedestal y portátil;
- La de pedestal también la llaman mira
- La portátil esta no la considera maquina ya que en estricto rigor es un taladro al cual
le llaman vibro centro.
El vibro centro es más económica que la mira, es bueno mencionar que esta máquina solo
tiene la función de rectificar asientos.
La mira tiene una ventaja notable, se puede centra directamente la cabeza para aplicar el
trabajo de rectificado (esta contiene un centrador para fijar la cabeza).
En cambio, con el vibro centro hay que centrar la cabeza manualmente y para esto se
utilizan calzas, por supuesto que la ventaja de es que lo podemos llevar a cualquier lado a
rectificar asientos ya que su tamaño es pequeño.
Otro punto es que con la mira se utilizan cortadores para poder rectificar el asiento y el
vibro centro utiliza piedras (se puede trabajar con corte, pero hay que instalarle un urir).
Es innegable que una gran ventaja del vibro centro es su peso lo que da una gran
maniobrabilidad.
Para esta máquina (vibro centro) necesitamos conexión monofásica, para la mirar
necesariamente debemos contar con una trifásica.
Rectificadora de cigüeñales:

Esta máquina, así como la rectificadora de válvulas es la variación de la rectificadora

universal.
Tiene como principal función de trabajo rectificar los muñones de biela y los de centro de
cigüeñal, también esta poder rectificar el diámetro externo de una barra.
Existen de estas máquinas pequeñas y grandes:
- Pequeña de tres a cinco metros
- Mediana de cinco a diez metros
- Grandes de diez a veinte metros
Quiero destacar que esta última es para rectificar cigüeñales de barcos, por ejemplo, esta
máquina en su funcionamiento es muy parecida al de un torno la excepción sí es que esta
cuenta con dos sujetadores en sus extremos que sirve para sujetar y centrar el cigüeñal y así
realizar la circunferencia perfecta en el rectificado.
He de mencionar que esta máquina suele ser la más peligrosa en la utilización para el
rectificado de motores, cualquier error al realizar el corte, su disco puede salir proyectado,
así como sucede con los esmeriles angulares por poner otro ejemplo, si esto sucede
fácilmente la piedra de la máquina podría matarnos. Para esta máquina necesitamos una
conexión trifásica.
Rectificadora de cilindros:

Esta máquina fue creada para cortar los interiores de los cilindros del mono block, también
tiene el uso de cortar cualquier componente que tenga cilindros, su uso mayor es el corte de
cilindro en el mono block, existen de estas máquinas dos tipos;
- El pedestal (se encuentra en un banco)
- La otra es portátil.
La de pedestal sobresale de la portátil porque su corte es más preciso, la portátil sin
embargo tenemos la ventaja que la podemos trasladar a cualquier lado, con esta también
podemos rectificar los cilindros del mono block en su lugar (montado).
Una desventaja de la de pedestal es que no se puede trabajar con diámetros pequeños
ejemplo el mono block de chevis, en cambio con el rectificador portátil si se puede realizar,
pero es mucho más complicado el centrar el mono block, aunque también influye cuan
experto es el operador de la máquina. Esta máquina también necesita un motor trifásico,
este motor mueve la tasa donde van las herramientas de corte comentar que este tipo de
máquinas apoden ser de dos tipos;
- Hidráulicas
- Neumáticas
Al trabajar con esta máquina como hablamos antes si o si debemos tener una línea trifásica.

Equipos usados en rectificación:

Fresadora: a diferencia del torno en esta máquina los materiales a trabajar se quedan
estáticos y la fresa se encarga del mecanizado, se mueve alrededor es así como dan forma a
las piezas, esta máquina es 100% efectiva tanto en superficies planas como curvas, en
talladura, ranura, dentado y oras.
Los tipos de fresados más comunes son:
El periférico: tiene un eje de rotación paralelo a la superficie es la envolvente del cilindro
de giro, esta es la que entra en contacto con la superficie a trabajar.
De careo: aquí el eje de rotación es perpendicular a la superficie, la cara de debajo de la
fresa es la que entra en contacto con la superficie a trabajar.
Frontal: esta también es perpendicular a la superficie, solo que la envolvente del cilindro de
giro es la que produce el desgaste, igual que el fresado periférico.

Pulidora: esta máquina tiene un disco con un material muy abrasivo, estos discos son
giratorios así pule las piezas girando rápidamente sobre esta y quedan suaves y pulidas con
un terminado muy detallado, se necesita gran pericia por parte del operador.
Taladro: Esta máquina hace el trabajo de agujeros cilíndricos, ciegos o pasantes en el
mecanizado, tiene como resultado una terminación muy precisa. Usa un componente
esencial llamado broca y esta es de alta dureza.

4 clasifique el proceso según su naturaleza: sector económico, forma de producción y flujo

del producto

Puedo decir a ciencia cierta que la empresa de rectificado de motores llamada Motores OT.
Es una empresa perteneciente al sector secundario ya que sus insumos (motores) provienen
del sector primario o también de otras empresas del sector secundario.
La clasificación por su tamaño en cuanto a sus ventas en el año ascendió a 1.500 UF, esto
nos dice que es una microempresa ya que sus ventas son menores a 2.500 UF, peo por el
numero de trabajadores se clasifica como mediana empresa según la SOFOFA.

5 De las 4 estrategias de proceso productivos estudiadas, señale cual es la mas adecuada

para trabajar en este tipo de empresas. Para el análisis considere dos variables de interés
como son los tiempos de entrega y calidad de productos entregados.

Según las estrategias de procesos productivos que hemos estudiado, podemos decir que
Motores OT que la estrategia mas adecuada es a pedido porque brindan u n servicio a las
personas con problemas en sus vehículos (motores específicamente),
Es vital para Motores OT entregar sus productos rectificados y armados correctamente y en
medidas exactas, en los tiempos comprometidos, con un trabajo de excelencia, bien hecho y
a la primera.
Por la parte de calidad que a mi juicio es la que contempla que sean óptimos en todos sus
activos para lograr esta calidad que debe ser total, la empresa debe trabajar en sus activos
(hombre, maquina, materiales, método y tiempo), optimizando estos por consecuencia
tendrán muy buen resultado y sus productos finales no tendrán ningún tipo de reclamos y
por ende no habrá retrabajo y perdidas en horas hombre, desgaste de piezas, electricidad,
etc. Al no tener perdidas se produce mas y por consecuencia el costo se mantiene bajo.
Esto produce también que en el tiempo la empresa sea sustentable y competitiva así queda
demostrado en sus 20 años de trayectoria, Motores OT es una empresa que ha evolucionado
con la implementación de la norma ISO 9001 de la del 2008 a la actual 2015, la que le ha
permitido mejorar en los temas como, el enfoque al cliente, liderazgo, compromiso del
personal, enfoque por los procesos, mejora en la toma de decisiones basadas en evidencias,
gestión de las relaciones, así es como matiné la calidad total.

6 Señale 3 ventajas y 3 desventajas acerca del sistema de gestión de calidad con los cuales
cuenta la rectificadora.

3 desventajas notorias entre otras son la que a través de implementar u n sistema de calidad
total no solo de inspección o just in time, sino que total tenemos, la eliminación de perdidas
transformándolas en oportunidades, otra es la formación y educación del personal que al
entregar capacitación e información bajando por la estructura organizacional de la empresa
se obtiene proactividad e ideas de mejora, la tercera es u n tesoros que no muchas veces
consideramos “las reuniones”. En general empezando por la seguridad, productividad,
costo, calidad, motivación, etc. Esto es lo que se monitorea constantemente, lo que quiero
decir es que estas reuniones se vuelven eficientes.
Y las principales desventajas son, la resistencia a los cambios, otra es que se necesita un
cambio en toda la organización no solo en la base como se tiende de a entender a veces y
por último es que a los gerentes no siempre, pero en la mayoría de las cosas en la pequeña y
mediana empresa les parece muy largo ya que estos por naturaleza son resultadistas todo lo
quieren para ahora.

7 Cuales son los pasos que debe realizar una empresa, para obtener el seguro laboral y
salud de un trabajador que se corta un dedo al estar manipulando sin guante acerado la
rectificadora de culata.

La empresa Motores OT ante su trabajador que se accidento con perdida de su dedo, lo

primero que tiene que hacer es estar asociado a una mutualidad como ACHS, IST; caja de
compensación, etc.. Estos seguros son de carácter obligatorio para el empleador.
El procedimiento a seguir es, primero, suspender la faena afectada, después de un accidente
como el sufrido por el trabajador con corte de un dedo, el empleador tiene que cesar todas
las actividades y sacar a todo el personal del área en comento, esto para que no pueda
accidentarse otro trabajador, segundo, controlar los riesgos de la zona, área donde ocurrió el
accidente a esta área solo ingresa personal especializado, tercero, se informa del accidente,
el protocolo dice, dar aviso de inmediato a la inspección de trabajo y al SEREMI que
corresponda, se entrega la información geográfica de la empresa, dirección donde ocurrió el
accidente, el tipo de accidente y descripción de los ocurrido.
Según lo aprendido podemos decir que las prestaciones económicas que recibirá el
trabajador por concepto de incapacidad (perdida de un dedo) la recibirá el mismo, en casos
de muerte la recibiría la viuda, hijos o familia ascendente reconocida.
Según la ley 16.744 existe el subsidio de incapacidad temporal, pensión por invalidez,
pensión por sobrevivencia, indemnización por accidente, enfermedad profesional. El pago
de este seguro que responsabilidad del empleador, corresponde a un % del sueldo de sus
trabajadores.

8 Señale como debería operar esta rectificadora de acuerdo a los procesos desarrollados y a
los residuos generados. Analice de acuerdo a la ley 19300, en cuanto a emanaciones y
residuos generados.

La empresa Motores OT debería haber presentado un estudio de impacto ambiental (EIA),

para medir, cuantificar, y también predecir la dimisión del impacto ambiental que podría
generar u ocasionar la empresa en todo su entorno el estudio tiene una estructura que mas o
menos es esta;
1 descripción y análisis del proyecto.
2 descripción y análisis del entorno.
3 identificación de todas las acciones potenciales que pueden impactar.
4 identificación de todos los factores que potencialmente pueden verse impactados.
5 identificación de la relación causa y efecto entre las acciones y los factores, construcción
de la matriz de impacto, sin llenado de sus celdas.
6 predicción de la magnitud del impacto de cada acción sobre cada factor.
7 igualdad de los criterios en unidades comparables y llenado de la matriz, obtención del
impacto total.
8 definición de las medidas correctivas para mitigar cada impacto, reajustando y rellenando
la matriz de impacto, así se obtiene una nueva estimación del impacto total.
O sea, hay un antes y un después.

Según la ley 19.300 que establece u organismo completo para hacer cumplir lo acordado en
el estudio que realizo Motores OT, una vez que se autorizó por la evaluación de impacto
ambiental, esta ley instaura el marco en el que se desarrollaran todos los seguimientos y
fiscalizaciones ambientales, estos tienen como primer objetivo la fiscalización permanente
para el cumplimiento de las normas sobre la base que se aprobó en el estudio y declaración
de impacto ambiental.
 Bibliografía

Recuperado de:
www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS- 14106575

Recuperado de:

IACC introducción a los procesos industriales (2017)

Recuperado de:

www.sofofa.cl/sofofa/index.25px?channel=4301

Recuperado de:

www.rectinorte.com

Recuperado de:

www.kisgal.com/maquinas.herramientas