METODOLOGÍA

METODODLOGÍA CONSTRUCTIVA PARA LA AMPLIACION
Y MEJORAMIENTO DEL TRAMO A DE LA CONDUCCION

DE AGUA CRUDA.
GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO
MUNICIPAL DEL CANTÓN RIOBAMBA
PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE LA CAPTACIÓN DE MAGUAZO - ALAO; CONDUCCIÓN DE AGUA

CRUDA, PLANTA DE TRATAMIENTO MOLOBOG, ADUCCIÓN DE AGUA TRATADA A LAS RESERVAS Y
RESERVAS DE SAN MARTÍN DE VERANILLO, PARA LA CIUDAD DE RIOBAMBA PROVINCIA DE CHIMBORAZO Hoja N° 1
FECHA: ENERO DEL 2018
METODODLOGÍA CONSTRUCTIVA PARA LA AMPLIACION Y

MEJORAMIENTO DEL TRAMO A DE LA CONDUCCION DE AGUA CRUDA.
FISCALIZACION: IVICSA.
DE AGUA CRUDA.

Tabla de contenido
1. Generalidades: ....................................................................................................................... 3
2. Objetivo del proyecto:............................................................................................................ 3
3. Ubicación del proyecto de mejoramiento de la vía: .............................................................. 3
4. Alcance: .................................................................................................................................. 4
5. Mano de obra. ........................................................................................................................ 4
6. Maquinaria y Equipo .............................................................................................................. 4
7. Trabajos preliminares ............................................................................................................. 4
a) DESBROCE, DESBOSQUE Y LIMPIEZA.............................................................................. 5
a) REPLANTEO Y NIVELACION LINEAL................................................................................. 5
b) DESALOJO DE MATERIAL SOBRANTE HASTA 6 KM ........................................................ 5
8. Excavaciones .......................................................................................................................... 5
10. Elaboración de las obras de drenaje tales como cunetas y alcantarillas ........................... 8
11. Colocación de la capa final ................................................................................................. 9
12. SOCIABILIZACIÓN ............................................................................................................. 10
DE AGUA CRUDA.

1. Generalidades:
La población riobambeña es la beneficiaria directa con la distribución de agua potable con
el proyecto “CONSTRUCCIÓN DE LA CAPTACIÓN DE MAGUAZO - ALAO; CONDUCCIÓN DE
AGUA CRUDA, PLANTA DE TRATAMIENTO MOLOBOG, ADUCCIÓN DE AGUA TRATADA A LAS
RESERVAS Y RESERVAS DE SAN MARTÍN DE VERANILLO, PARA LA CIUDAD DE RIOBAMBA
PROVINCIA DE CHIMBORAZO”, que, mediante la conducción de 500 litros por segundo desde
la captación hasta las reservas de San Martín, abastecerá a la población con una proyección
de utilidad hasta el año 2040.
En los primeros kilómetros el proyecto se desarrolla sobre un camino vecinal donde el trazado
horizontal y vertical no cumple normativa alguna de diseño de la vía y está expuesta a
continuos deslizamientos de tierra debido a las diferentes tipologías de suelo que la conforman
los taludes.
2. Objetivo del proyecto:

El objetivo del Proyecto es mejorar el trazado del tramo en estudio y por ende ayudar al
desarrollo socioeconómico del sector, así como también facilitar la operatividad de la
maquinaria y del equipo pesado que ejecutará los trabajos de colocación de tubería dentro
de los parámetros de seguridad.
3. Ubicación del proyecto de mejoramiento de la vía:

El proyecto en su primera etapa se desarrolla en una zona montañosa cuyas características
son diferentes a las del resto del proyecto, con una distancia aproximada de 9.19 Km
comprendido entre las poblaciones de Petetec hacia Pungalapamba tomando en cuenta el
sentido del flujo de agua.
DE AGUA CRUDA.

4. Alcance:
Este documento se aplica a todas las actividades movimiento de tierras de acuerdo a las
especificaciones técnicas e información contractual que tenemos a nuestra disposición.
5. Mano de obra.
La mano de obra requerida es la siguiente:
 Ingeniero Residente
 Supervisor en Seguridad Salud y Ambiente
 Topógrafo
 Cadeneros
 Operador de equipo pesado
 Maestro Mayor
 Albañiles
 Peones
 Ayudantes de maquinaria
 Mecanicos
6. Maquinaria y Equipo
El equipo necesario que se necesita es:
 Excavadoras
 Volquetas
 Retroexcavadora
 Rodillo
 Camión cisterna
 Motoniveladora
 Herramienta menor eléctrica
 Herramienta menor manual
La utilización de uno u otro de estos elementos, será adoptada tomando en cuenta el tipo de
suelo, pero sobre todo el óptimo tratamiento para la conservación de la vía y de la
estabilización de sus taludes.
7. Trabajos preliminares
Realizaremos el replanteo y nivelación del eje de la vía con nuestro equipo de topografía, con
el fin de definir los puntos de ampliación y mejoramiento para lo cual, se dejará las laterales
con su respectivo corte e inclinación del talud. En esta etapa se trabajarán con los rubros
correspondiente a:
a) Desbroce, desbosque y limpieza (m2)

b) Replanteo y nivelación lineal (Km)
c) Desalojo de material sobrante hasta 6 km (m3)
Una vez marcado el eje procederemos con las excavaciones necesarias para poder llegar
al ancho requerido por el proyecto. Cabe recalcar que esta ampliación la ejecutara
únicamente donde se presenten las facilidades
de trabajo.
DE AGUA CRUDA.

a) DESBROCE, DESBOSQUE Y LIMPIEZA

El desbroce y limpieza se realizará con la utilización de excavadoras a fin de arrasar de
manera rápida la vegetación existente en la zona del proyecto e iniciar inmediatamente
con los trabajos de replanteo de la vía. Una vez que se haya realizado el desbroce se
procederá a medir el área desbrozada y limpia para efectuar el cobro respectivo
a) REPLANTEO Y NIVELACION LINEAL

El propósito del levantamiento topográfico es la determinación de la configuración o
relieve de la superficie del terreno, de la posición de los objetos naturales, artificiales o de
las estructuras localizadas dentro de los límites del área de investigación. Los datos
recogidos por el equipo de topografía serán usados en la preparación de los planos
topográficos para la planeación y trazado de la ruta de la vía.
En lo referente a nivelación se partirá de los auxiliares que previamente revisadas por la

Fiscalización, a partir de los cuales dejaremos las referencias necesarias para el inicio de
las excavaciones. Para efectos de escurrimiento de agua que llegue a la plataforma ya
definida y excavada se dejará una gradiente en el sentido transversal del 2% desde el filo
de la vía hacia el pie del talud.
b) DESALOJO DE MATERIAL SOBRANTE HASTA 6 KM

La disposición del material procedente del desbroce y/o desbosque se lo realizará al
botadero o escombrera más cercana, mediante el uso de volquetas .
8. Excavaciones
Para este trabajo se utilizarán las excavadoras mismas que se encontrarán en capacidad de
realizar la dualidad de los trabajos. Durante el proceso de excavación, la maquinaria empujará
el material excavado de manera uniforme a un lado de la zona de intervención, lo
suficientemente alejada para evitar que obstaculice e interrumpa el flujo del trabajo y que
posteriormente resulte fácil tomar el mismo material, ya sea para ser desalojado o para ser
reutilizado en las labores de relleno. Con ayuda de la retroexcavadora iremos arrastrando el
DE AGUA CRUDA.

material producto del corte para ir limpiado el área ya trabajada y cargando en volquetas para
el desalojo.
Sobre la marcha se ira definiendo la inclinación del talud considerando las características
geológicas que lo componen. Cuando la altura de los taludes y la calidad del material por
excavar lo exijan, se deberán proyectar terrazas o bermas con una pendiente no inferior al 4%
hacia el interior del talud donde recogeremos y encausaremos las aguas de escorrentía en una
cuneta; el ancho mínimo de la terraza o berma deberá ser tal, que permita la operación normal
de las excavadoras.
Para la nivelación de la plataforma de la vía se llegará a alcanzar el nivel de la subrasante donde

la excavación no debe llegar hasta la cota definitiva, la cota deberá quedar de 10 a 20 cm que
se cortarán luego con motoniveladora. La finalidad de realizar el corte posterior de esta pequeña
capa es para evitar el deterioro de la plataforma por descompresión y paso del tráfico de la
maquinaria pesada que estamos utilizado y así poder conformar de acuerdo con las pendientes
transversales especificadas y compactar la plataforma definitiva.
DE AGUA CRUDA.

Una vez terminados los cortes tanto en taludes como en la plataforma se procederán a medir y
cuantificar los volúmenes y cobrar bajo los siguientes rubros:
Rubro / Descripción Unidad

Exc. Mec. Conglom. 0 a 2 m M3
Exc. mecán. en suelo sin clasificar 0-2m M3
Exc. en roca 0 - 2 m M3
Excavación de zanjas, a mano en suelo estable, profundidad de 2 a 4m m3
Exc. zanjas, a mano suelo sin clasf 0-2m M3
Excavación a mano, suelo sin clasificar 0-2 m para estructuras M3
Excavación a mano, suelo sin clasificar 2-4 m para estructuras M3
El proceso de excavación lo realizaremos en dos frentes de trabajo, mismos que partirán desde:
a) TRAMO A1: Abscisa 4+500 hacia la abscisa 0+000 (población de Peltetec – contra el sentido
del flujo conducción).
b) TRAMO A2: Abscisa 4+500 hacia la abscisa 9+019 (población de Pungalapamba – sentido del
flujo de conducción).
Se han definido estos tramos de tal manera que no interfiramos con la movilidad de la población
que vive y circula en el área a intervenir, durante el tiempo que nos tome realizar el trabajo.
DE AGUA CRUDA.

9. Desalojo de material sobrante

Todo el material sobrante de la operación corte y/o relleno, será dispuesto para su desalojo
mismo que será transportado en volquetas hacia el sitio más cercano sea este botadero
autorizado o escombrera que se encuentre dentro de la zona del proyecto. Esta labor será
necesariamente coordinada entre todos los actores del proyecto, lo que involucrará al
Contratista, la Fiscalización que apruebe la escombrera y el representante o propietario de
la zona a utilizarse como tal.
10. Elaboración de las obras de drenaje tales como cunetas y

alcantarillas
Esta vía queda a nivel de sub base, y por tratarse de vías de conexión de poblaciones será
necesario énfasis en su cuidado y protección contra el escurrimiento de aguas superficiales
y así alargar su vida útil.
Para esto es necesario encausar las aguas provenientes de las vertientes naturales como son
las distintas quebradas que se encuentran a lo largo de este tramo de vía, mediante
alcantarillas metálicas de diferentes diámetros según sea el caudal a encausar. Otras obras
complementarias como cunetas laterales y de coronación se irán construyendo de acuerdo
a la necesidad de drenar las aguas que escurren por las laderas y que afectarían los taludes
y a las vías.
DE AGUA CRUDA.

Las alcantarillas se irán ejecutando conforme los detalles constructivos que determine las
fiscalizaciones ya que al no ser parte del contrato principal carecemos de información
estructural para armar el cabezal de entrada y salida de la alcantarilla.
Cuando la vía este a nivel de sub-base, se procederá a la construcción de las cunetas de

hormigón, guardando las alineaciones, pendientes transversales y las cotas de
terminación.
11. Colocación de la capa final

Una vez terminado el proceso de corte y nivelación de la plataforma de la vía y llegando
a la cota de subbase respetando las pendientes requeridas en el diseño se procederá a
colocar el material de mejoramiento tipo lastre con ayuda de los equipos camineros
designados para este trabajo en espesores definidos por la fiscalización, obteniendo así la
conformación y compactación del material granular.
DE AGUA CRUDA.

12. SOCIABILIZACIÓN
Como más probable es que se interrumpa el tráfico por la vía se dispondrá al
departamento de seguridad y medio ambiente que realice la sociabilización con los
residentes de estos sectores que se verían afectados por el cierre provisional de la vía,
para que se les informe con unos días de anticipación y ellos puedan planificar y
organizarse con el camión recolector del lácteos para fijar fecha y hora en que puedan
sacar su producto y no se sientan perjudicados por la no información al respecto de los
trabajos a ejecutarse en el día que se abra la vía.
De ser necesario se complementará la presente metodología con un alcance a la misma,

el cual se lo hará conocer a Fiscalización con su debida anticipación.
_________________________ _________________________
Ing. Mario Oquendo. Ing. José Ramírez
SUPERINTENDENTE DE OBRA PROCURADOR COMUN
CONSORCIO ALAO CONSORCIO ALAO

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Y MEJORAMIENTO DEL TRAMO A DE LA CONDUCCION

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2. Objetivo del proyecto:

3. Ubicación del proyecto de mejoramiento de la vía:

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a) Desbroce, desbosque y limpieza (m2)

PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE LA CAPTACIÓN DE MAGUAZO - ALAO; CONDUCCIÓN DE AGUA

FECHA: ENERO DEL 2018

a) DESBROCE, DESBOSQUE Y LIMPIEZA

a) REPLANTEO Y NIVELACION LINEAL

En lo referente a nivelación se partirá de los auxiliares que previamente revisadas por la

b) DESALOJO DE MATERIAL SOBRANTE HASTA 6 KM

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Para la nivelación de la plataforma de la vía se llegará a alcanzar el nivel de la subrasante donde

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9. Desalojo de material sobrante

10. Elaboración de las obras de drenaje tales como cunetas y

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Cuando la vía este a nivel de sub-base, se procederá a la construcción de las cunetas de

11. Colocación de la capa final

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De ser necesario se complementará la presente metodología con un alcance a la misma,

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