UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“PRE FACTIBILIDAD: SELECCIÓN DE RUTAS EN SECTOR DE QUISAPATA

ALTA-ABANCAY-APURÍMAC”

Trabajo del curso:

Vías terrestres I

Presentado por:
Fender Eduardo Caychihua Alcarraz
Fredy Prudencio Paniura
Juan José Córdova Kari
Aderlee Gómez Achulli
Yoselin Escalante Cruz
Julio Cesar Pinares Sierra

Dirigido por:
Ing. Oscar Pinedo Mendoza

Abancay - Apurímac
2019
DEDICATORIA

Este trabajo lo dedicamos a

nuestros padres y docentes
que día a día nos inculcan los
valores y conocimientos,
para el bien común de la
sociedad.
1. OBJETIVOS
1.1.Objetivo principal
El objetivo del presente estudio de pre factibilidad es la elaboración de los
documentos técnicos, Socio-Económicos y Ambientales de la localidad de
Quisapata Alta con el fin de identificar corredores de rutas posibles para el diseño
aproximado de la trocha Carrozables de dicho Centro Poblado.

1.2.Objetivos secundarios
 Identificación y evaluación de población beneficiaria.
 Descripción de posibles rutas y la alternativa.
 Monumentar los puntos de control (BM).

2. MARCO TEORICO
2.1.Ubicación
Este proyecto está situado a uno 30min des de plaza de armas, al sur este de la
cuidad de Abancay, Apurímac, con transporte vehículo motorizado.
DEPARTAMENTO: Apurímac
PROVINCIA: Abancay
DISTRITO: Abancay
CENTRO POBLADO: Quisapata
LIMITES
 POR EL NORTE: Aymas
 POR EL SUR: Rio Mariño
 POR EL ESTE: Abancay
 POR EL OESTE: Hatumpata
2.2.Situación y extensión
El área que enmarca el proyecto presenta relieves topográficos clasificados como
terrenos ondulados y accidentados. Se ubica al sur este de la ciudad de Abancay

2.3.Aspectos biofísicos del lugar

2.3.1. Topografía
En su formación topográfica podemos observar que es una superficie
empinado y accidentado con pequeñas excepciones de quebradas y
laderas con moderada pendiente de 11% a 50%.

2.3.2. Geología
El área estudiada está constituida básicamente por un conjunto de
depósitos coluviales, cuyos depósitos se encuentran formando gran parte
de la estructura geológica de la región y están aflorando mayormente en
las partes altas de los cerros, y se presentan algunos afloramientos a
media ladera, notándose que superficialmente se encuentran fracturadas
debido a fenómenos de intemperismo.

2.3.3. Hidrología
En esta parte no cuenta con ríos ni acuíferos solo una manantes que en
temporada de lluvia se activa y es factor de uso en la agricultura fuera de
la fuente principal que es la laguna Rontoccocha.

2.3.4. Geomorfología
En la actualidad se ve cambios morfológicos, así como la alteración de
las características del suelo por fuertes procesos erosivos que modifican
la superficie de los suelos, afectando su calidad y causando una
destrucción directa a través de fenómenos naturales y agentes externos
como la lluvia, el viento, etc. Por lo que la tierra se encuentra en constante
modificación en su cobertura facial.

2.3.5. Clima y precipitación pluvial

Las precipitaciones son abundantes de diciembre a abril, y el periodo seco
con lluvias escasas, de mayo a noviembre. La zona pertenece a la
 formación clima templado cálido húmedo sub tropical con temperaturas
y precipitaciones pluviales promedio de 19,5 °C y 800 mm.
Según datos compilados por la Región Agraria de Apurímac, en la
campaña agrícola 86- 87 la precipitación promedio mensual alcanzó su
máximo en el mes de enero de 90,9 mm. y una mínima en el mes de mayo
de 6,5 mm.
2.4.Aspectos sociales del lugar
2.4.1. Salud
La comunidad cuenta con un Centro de Salud, que cuenta con un médico
y dos técnicos asistenciales que atienden a casi 1000 habitantes de la
zona.
2.4.2. Educación
 Centro de Educación Inicial “Virgen del Rosario” con 2 docentes
y 38 alumnos.
 Dos Escuelas Primarias de Menores, uno en Quisapata Alto con
6 docentes y 70 alumnos y otro en Quisapata Bajo con un docente
y 10 alumnos.
 Un Colegio Secundario de Menores de cinco secciones con 4
docentes y 30 alumnos. Ambas instituciones educativas ya
cuentan con el servicio de internet y los servicios básicos.

2.5.Aspectos económicos
2.5.1. Economía comunal
La comunidad tiene 19,645.0000 hectáreas de tierras, de las cuales
aproximadamente 250 hectáreas están bajo riego, el resto se distribuye en
tierras de secano, bosques naturales y pastos naturales; dentro de las
cuales los comuneros producen en parcelas familiares y en diferentes
épocas del año productos agrícolas propios de la región como el maíz,
trigo, maca, oca, olluco, añu, papa, cebada, habas, arvejas, quinua,
kiwicha, tarwi, yacón, hortalizas, etc. para autoconsumo y los excedentes
se comercializan en la feria dominical de Abancay.
2.5.2. Agricultura
La agricultura en la zona del proyecto es una actividad bastante difundida
por ser parte de la tradición y la cultura de la población. Las zonas
favorables para el desarrollo de la actividad agrícola se ubican en la parte
baja del distrito, a lo largo del río Mariño principalmente; además de las
pequeñas áreas dentro de las comunidades campesinas.
Muchas de las parcelas agrícolas cuentan con riego tecnificado. Una
principal característica de estas zonas de cultivo es que se aprovecha las
laderas de los cerros. El cultivo más difundido son maíz, habas, lechugas,
nabo, papa etc., sin embargo, los rendimientos que se logran obtener son
muy bajos, las semillas utilizadas no poseen mejoramiento genético y no
se realiza un buen manejo de suelos y uso de abonos orgánicos, debido
básicamente a la escasa asistencia técnica en la zona y la inexistencia de
vías de comunicación adecuadas que permitan un eficiente y barato
traslado de estos productos con potencial de mercado.

CULTIVO EXTENCIÓN (Ha)

Papa 5.88

Aba 1.86

Quinua 0.02

Maíz 143.44

Cebada 0.083

Frijol 0.5

Trigo 13.7

Otros tubérculos 0.33

2.5.3. Ganadería
La ganadería en la zona está conformada por vacunos, ovinos y gazapos
cuya crianza es bajo dos modalidades: a nivel familiar y a nivel comunal,
sin ninguna asistencia técnica.
 Las disposiciones de especies forrajeras para la alimentación del ganado
están constituidas por pastos naturales en su totalidad; es decir, no hay
áreas de cultivo con pastos introducidos o mejorados. Por otro lado, las
familias campesinas pueden utilizar tierras de la comunidad para
siembras de forraje con propósitos de venta en la cuidad de Abancay. La
producción pecuaria de la comunidad, siempre en términos del grupo
familiar, se deduce en la crianza de vacunos, equinos, ovinos, porcinos,
caprinos y animales menores, en las siguientes cantidades:
Animales menores
Vacunos 600
Equinos 200
Porcinos 300
ovinos 500

2.6.Aspectos técnicos
2.6.1. descripción las posibles rutas
El objetivo del estudio de ruta o reconocimiento es seleccionar en las
rutas posibles, la más favorable, de tal forma que mediante el trazado se
ubique el eje de la carretera que sirva mejor a los terrenos adyacentes y
al tráfico que se espera; y que su construcción se pueda efectuar de
acuerdo a las normas requeridas y con un mínimo costo.
 Ruta 1
La primera partiendo del Km: 10+700 de la ruta Abancay -
Quisapata, Partiendo de esa progresiva hacia el sector
denominado Cruz de Quisapata Teniendo una longitud de 2+140
KM aproximadamente.
En esta ruta se puedo identificar una pequeña quebrada inactiva,
donde se propone diseñar una obra de arte, ya sea Baden o una
alcantarilla.
En el aspecto social la ruta es planteada con el fin de llegar a
viviendas beneficiarias, que en un 90 % estarán beneficiados con
esta ruta.
  Ruta 2
La segunda partiendo del Km: 10+250 de la ruta Abancay -
Quisapata, Partiendo de esa progresiva hacia el sector
denominado Cruz de Quisapata Teniendo una longitud de 2+270
KM aproximadamente.
Debido a que la ruta en su mayoría pasa por una zona con nula
presencia de quebradas no se plantea obras de arte, que implicaría
el menor costo en la parte de la ejecución.
Por la limitancia de no cruzar por una quebrada la ruta 2 aísla
cierta cantidad de viviendas beneficiarias, haciéndola de esta
manera inaplicable en el aspecto social.

 Ruta 3
La tercera partiendo del Km: 10+100 de la ruta Abancay –
Quisapata, Partiendo de esa progresiva hacia el sector
denominado Cruz de Quisapata Teniendo una longitud de 2+080
KM aproximadamente.
Esta ruta al cubrir mayor extensión de terreno obliga a la creación
de obras de arte, ya que pasa por una quebrada inactiva donde se
plantea la creación de badenes, alcantarillados y pontones (en
caso sea necesario. Estas características implican el
duplicamiento de costos en la ejecución de dicha ruta.
Visto de otro punto (social), la ruta se aleja de la población
beneficiaria, aislando de esta manera a casi el 50% de la
población, haciéndola inaplicable en vista a este aspecto.

2.6.2. Selección de ruta

Evaluando los aspectos principales involucrados en la ejecución de este
proyecto se selecciona una ruta que tenga mejor viabilidad en los aspectos
descritos, de esta manera sumamos los puntos aprobados por cada aspecto
de cada ruta; llegando a una conclusión y selección de la ruta óptima.
 La ruta seleccionada cumple con los aspectos técnicos, económicos,
sociales en un porcentaje aprobatorio, haciendo que sea la mejor ruta
frente a las demás. Hablamos de la ruta número 01.
Esta ruta presenta un punto a favor en la parte social ya que cumple con
la función de unir puntos beneficiarios (población) y en el aspecto
económico y técnico la ruta nos ofrece casi el mismo costo y cantidad de
obras de arte que las otras dos rutas planteadas.

2.6.3. Sustento económico para la selección de ruta

La vía seleccionada satisface las necesidades primordiales de la
población, ya que une en lo posible las partes más potenciales
económicamente. La agricultura y la crianza de animales menores, seria
las actividades que sustenten la construcción de esta carretera,
planteándose en un futuro un crecimiento de los limites agrícolas, por el
mismo motivo de que existe mucha extensión de terreno por explotar.
Debido a este impacto positivo crecerá el flujo de comercio entre
Abancay y Quisapata, mejorando la calidad de vida tanto de productores
como de los consumidores.

3. CONCLUSIONES
 El trabajo de identificación de vías nos servirá como guía para selección final
de la ruta optima, tomando en cuenta aspectos sociales y económicos para el
correcto diseño del corredor.
 La sección de rutas comprendió una serie de trabajos preliminares que tiene
que ver con el acopio de datos, estudio de planos, reconocimiento aéreos y
terrestres, poligonales.
 La ruta seleccionada no debe afectar el aspecto social para evitar
discrepancias con los comuneros.
 La construcción de obras de arte en una carretera resulta ser más costoso,
incluso duplicando el mismo costo de la carretera.
4. RECOMENDACIONES
 El correcto uso de datos en la visita a campo.
 Captura de imágenes como referencia para el trabajo de gabinete y una
correcta elaboración de planos.
 Identificar correctamente la topografía del lugar para contar con un modelo
más aproximado en el diseño de la vía.

5. BIBLIOGRAFIA
 Software’s: ArcGIS, google earth, google maps y sas planet.
 Datos obtenidos en Lugar de estudio.
6. ANEXOS
Fotos de visita a Quisapata alta