Aeropuerto de Valencia

El Aeropuerto de Valencia, denominado tambiénAeropuerto de Manises (código IATA: VLC, código

OACI: LEVC), es un aeropuerto español de Aena. Está ubicado a 8 km al oeste de Valencia, entre los
Aeropuerto de Valencia
términos municipales de Manises y Quart de Poblet. Su implantación ha contribuido a crear un
importante centro de negocios y turismo, facilitando el desarrollo económico de las zonas de su Aeroport de València
alrededor.2 Anualmente se producen numerosos movimientos de aviación privada y los trabajos aéreos
IATA: VLC OACI: LEVC
relacionados con la agricultura son muy importantes en este aeropuerto.

Del total de pasajeros del aeropuerto en 2013, el tráfico nacional representa un 31 % del pasaje, mientras
que el 69 % restante corresponde al tráfico internacional.3 Hasta 2010, la ruta con Madrid-Barajas
recogía más del 20 % de los pasajeros del aeropuerto, pero con la llegada del AVE a Valencia, esta ruta
ha perdido el 75 % del pasaje.4 Respecto a los principales destinos del 2013, París encabeza el listado
con más de 497 651 pasajeros (al sumar los aeropuertos París-Charles de Gaulle, París-Orly y Beauvais-
Tillé), aunque Palma de Mallorca (388 277 pasajeros) es el aeropuerto que más pasajeros moviliza.
Otros destinos internacionales importantes son Zúrich, Bérgamo-Orio al Serio (situado al noreste de
Milán), Londres-Gatwick, Ámsterdam-Schiphol y Roma-Fiumicino. Las ciudades españolas con mayor
tráfico de viajeros desde Valencia son Madrid-Barajas, Ibiza (especialmente entre los meses de junio a
septiembre), Sevilla y Santiago de Compostela. Destacar la gran caída en los destinos nacionales y el
5
buen comportamiento de las rutas europeas, lo que confirma la internacionalización del Aeropuerto. Localización
Coordenadas 39°29′22″N 0°28′54″O
El tráfico ha aumentado en los últimos años. Aunque el año 2013 se cerró con un descenso de pasajeros
hasta los 4 599 990 pasajeros, un 3,2 % menos que en 2012, cuando se alcanzaron los 4,7 millones de Ubicación Manises, Valencia, España
usuarios, lo que ya supuso una caída de, 4,6 % respecto a 2011. El máximo se alcanzó en el año 2007 País España
(coincidiendo con la Copa América): 5,9 millones de pasajeros.3 El volumen de mercancías también ha Elevación 73 m / 240 pies (msnm)
aumentado considerablemente en los últimos años. Es el segundo aeropuerto con mayor número de Sirve a Valencia
pasajeros de la Comunidad Valenciana tras el Aeropuerto de Alicante. En 2013 quedó en décimo lugar
Detalles del aeropuerto
en cuanto a número de pasajeros, octavo en cuanto volumen de mercancías y séptimo en cuanto a
Tipo Público
número de operaciones, además quedó entre uno de los diez aeródromos de la red que fueron rentables.
Construcción 1933
El Aeropuerto de Valencia alberga la base de la aerolínea regional Air Nostrum (que opera con la Operador Aena
franquicia Iberia regional), también tiene base en el aeropuertoVueling y Ryanair.
Servicios y conexiones
En marzo de 2007 entró en funcionamiento un nuevo edificio terminal para aviación regional, conectado Hub para Iberia regional (Air Nostrum)
con la Terminal principal (T1).6 El 31 de julio de 2012 tuvo lugar la inauguración de la Nueva Terminal Transporte
V-11
(T2).7 público
: Líneas 3 y 5
El aeropuerto ha recibido críticas por los expertos del sector, ya que desde que se instaló Ryanair en : Línea 150
noviembre de 2004, esta aerolínea ha logrado concentrar más del 40 % de los pasajeros totales del
Estadísticas (2017)
aeropuerto.8 En 2008 debido a las desavenencias con la Generalidad Valenciana, Ryanair cerró su base,
Pasaje 6 745 394
lo que produjo la pérdida de una cantidad notable de pasajeros y 750 puestos de trabajo en el aeródromo,
hasta su reapertura en el 2010.9 10 Variación 16-17 16,3%
Operaciones (8,3%) 68.041
Carga (t) 13.125.744

Índice Pistas

Largo
Geografía física Dirección Superficie
Ubicación metros pies
Relieve 12/30 3.215x45 8.858x148 Asfalto
Clima 04/22 426 1.398 Asfalto
Historia
Mapa
Antecedentes
Inicios
Presente
Infraestructuras y características
Pistas, campo de vuelo y torre de control VLC
Calles de rodadura
Plataforma de estacionamiento de aeronaves
Terminales
Terminal 1 VLC (España)
Terminal 2
Sitio web
Terminal Regional
www.aena.es
Servicios
 Aerolíneas y destinos Fuente: Aena 1
Destinos Nacionales
[editar datos en Wikidata]
Destinos Internacionales
Destinos por aerolínea[21]
Tráfico y estadísticas
Evolución del tráfico de pasajeros
Destinos nacionales más importantes (2017)
Destinos internacionales más importantes dentro de la UE (2017)
Rutas internacionales más importantes fuera de la UE (2017)
Principales Aerolíneas (2016)
Plan director aeropuerto de Valencia
Obras de ampliación finalizadas en 2007
Obras de ampliación finalizadas en 2012
Campo de Vuelo
Plataforma
Zona de pasajeros
Zona de aviación general
Zona de servicios
Navegación Aérea

Trasporte y Accesos
Carretera
Autobús
Autobús Metropolitano
Metrovalencia
Taxi
Véase también
Referencias
Enlaces externos

Geografía física

Ubicación
El aeropuerto se encuentra a 8 km al oeste de la ciudad Valencia, en los términos municipales de Manises y Cuart de Poblet. Otros núcleos importantes de población, con
más de 50 000 en el entorno de aeropuerto sonSagunto (a 35 km) y Torrente (a 10 km).

Dicho entorno aeroportuario se encuentra fuertemente industrializado, con núcleos muy próximos al mismo, como los de Fuente del Jarro, Manises, Cuart de Poblet y
Vara de Cuart.

El aeropuerto presta servicio a la provincia de Valencia y en menor medida a la provincia de Castellón. Cabe mencionar que esta es la principal entrada del turismo
extranjero hacia estas dos provincias, ya que su ámbito de influencia abarca a ciudades con un gran potencial de turismo de costa como pueden ser Cullera, Gandía,
Orpesa del Mar, Benicasim, Vinaroz, Peñíscola o Benicarló, además de otras ciudades con una cierta actividad industrial y agrícola como Onteniente, Játiva, Alcira,
Buñol, Requena o Paterna.11

Relieve
Su orografía está formada por una llanura que desciende suavemente hasta el lecho del río Turia. Tiene una altitud media de 73 metros sobre el nivel del mar, y forma un
triángulo entre el río Turia al norte, Cuart de Poblet al sureste y Ribarroja del Turia al oeste.12

Clima
13
La intensidad y la dirección de los vientos, suele tener un valor promedio de 7 nudos con componentes oeste, este y suroeste fundamentalmente.

Los fenómenos meteorológicos que ocurren con más frecuencia son: la lluvia (el 17,81 % de los días del año), las tormentas (el 4,38 % de los días del año) y la niebla (el
1,1 %). Se han registrado nevadas y granizadas en alguna ocasión, pero suelen ser fenómenos poco probables. La temperatura de referencia del aeródromo, definida como
14
la media de las máximas del mes más caluroso del año (el de mayor temperatura media), es de 30 °C y corresponde al mes de agosto.

Climatológicamente hablando, se encuentra por encima de los mínimos de operación de Categoría I en un 99,2 % de las ocasiones, pues existe visibilidad superior a
800 m y altura de la base de nubes superior a 60 m. Las características térmicas y pluviométricas del área (alrededor de 18 °C y 459 mm de media anual) y los altos
13
índices de visibilidad, conceden al aeropuerto una ubicación óptima que le permite un uso eficaz, sobre todo por la excelente orientación de la pista de vuelo.
 Parámetros climáticos promedio de Aeropuerto de aVlencia

Mes Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Anual
Temp. máx. 24.9 29.4 32.6 33.8 36.0 37.8 43.4 41.2 37.2 34.0 30.4 24.6 43.4
abs. (°C)
Temp. máx. 15.5 17.0 18.9 20.6 23.5 27.2 30.1 30.3 27.8 23.4 19.0 16.1 22.5
media (°C)
Temp. media 10.2 11.5 13.1 15.0 18.2 22.0 24.9 25.4 22.8 18.4 13.9 11.4 17.2
(°C)
Temp. mín. 5.0 6.0 7.2 9.4 12.9 16.9 19.8 20.4 17.7 13.3 8.9 6.3 12.2
media (°C)
Temp. mín. -6.2 -5.0 -2.9 -0.2 5.0 9.7 12.2 10.6 8.2 3.0 -2.0 -5.3 -6.2
abs. (°C)
Precipitación 37.7 31.8 34.5 38.5 35.7 20.2 14.4 18.6 48.7 74.5 53.9 50.5 458.9
total (mm)
Días de
precipitaciones 6 5 5 7 8 4 2 4 5 6 6 7 65
(≥ )
Fuente: Instituto Nacional de Meteorología. V alores climatológicos normales en el período 1971-2000

Historia

Antecedentes
La primera experiencia aeronáutica que se realizó en Valencia fue el lanzamiento de un globo
lleno de gas, de 28 pulgadas de diámetro, el día 12 de marzo de 1784, el huerto de Duclós y que
cayó a cuatro leguas de Valencia. Ciento veinticinco años después tuvo lugar en Paterna el
primer vuelo de un aeroplano con matrícula de España. El domingo cinco de septiembre de
1909, el aviador Juan Olivert Serra se dispone a realizar un vuelo con el aeroplano construido
por el ingeniero Gaspar Brunet Viadera con la colaboración financiera del Ayuntamiento de
Valencia. En 1910 se organiza un concurso de aviación en el campo de la Malvarrosa, donde el
22 de mayo realiza un primer vuelo Julien Mamet, y al año siguiente, entre los festejos de julio,
se incluye la carrera aérea Valencia-Alicante-Valencia, a realizar los días 29 y 30 de ese mes.

Tras el establecimiento de las primeras líneas aéreas postales en España, la compañía Unión
Aérea Española, UAE, realiza algunos vuelos de prueba en la línea Madrid-Valencia en mayo de
alencia. 15 16
1926, mientras no es capaz de poner un servicio de línea Madrid-Barcelona-V Edificio terminal

Inicios
El aeropuerto de Valencia comenzó a gestarse con la ley de aeropuertos de 1927, que consideraba de carácter urgente la construcción de un aeródromo en esta zona. Por
ello, se habilitó su puerto marítimo para la hidroaviación. El Plan de Líneas Aéreas de enero de 1928 declaró de interés general y de utilidad pública las líneas regulares
Madrid-Valencia y Barcelona-Valencia-Alicante-Málaga-Sevilla, ratificándose la apertura del aerop
uerto valenciano para la navegación aérea comercial en abril de 1930.

Este interés de las autoridades aeronáuticas en el aeropuerto valenciano animó a las instituciones locales a construir en 1929 la Junta del Aeropuerto de Valencia, presidida
por el alcalde de la ciudad, el marqués de Sotelo. En un primer momento se pensó ubicar el aeropuerto en la lengua de tierra que separa La Albufera del mar y así poder
utilizar las instalaciones tanto para aviones terrestres como para hidroaviones. Sin embargo, la existencia de diferentes obstáculos obligaron a pensar en otra opción y,
finalmente, se decidió construir el aeropuerto en la localidad deManises.

La apertura oficial del aeródromo se produjo el 19 de marzo de 1933 y se declaró aduanero el 8 de septiembre de 1934. El primer vuelo regular se realizó el 1 de
septiembre de 1934 con la inauguración porLAPE de la línea Madrid-Valencia. Los servicios regulares se suspendieron al inicio de la guerra civil, durante la cual Manises
fue base de los aviones de LAPE en los servicios con Madrid y Barcelona y cabecera del sector aéreo militar. Una vez finalizada, el 27 de julio de 1939 Iberia restableció
la línea Madrid-Valencia y, en el mes de agosto, inauguró su servicio Valencia-Barcelona. La línea con Madrid volvió a tener su prolongación a Palma de Mallorca en
marzo de 1946, y en mayo el aeropuerto valenciano fue habilitado como aeropuerto aduanero. Unos meses después, el 12 de julio, un decreto abrió oficialmente el
aeropuerto de Valencia a todo tipo de tráfico nacional e internacional.

La primera pista afirmada —la 12/30— empezó a construirse en el verano de 1946, utilizándose red metálica cubierta con una capa de tierra caliza sobre base de piedra
apisonada. Entre 1948 y 1949 se pusieron en marcha las obras de construcción y afirmado de las pistas 12/30 y 04/22 y la construcción de una pequeña plataforma de
estacionamiento. En 1953 se construyó una calle que enlazaba la cabecera 30 con el estacionamiento de aeronaves y al año siguiente una de rodaje paralela a la 12/30 para
el servicio de aviación militar. Pocos años después, en septiembre de 1955, se instaló en Manises el Ala nº1 de Caza, primera unidad española que contaba con los aviones
de reacción F-86 Sabre. El aeropuerto estaba clasificado como de tercera categoría administrativa.
En febrero de 1958 se aprobó la ampliación de la pista 12/30 y la rodadura en su extremo noroeste con sus correspondientes zonas de parada y la instalación del sistema de
luces de aproximación. Desde el 10 de julio de 1958 Valencia cuenta con tres líneas regulares: Valencia-Ibiza, Valencia-Sevilla y Valencia-Málaga, servidas todas ellas por
Iberia. El aeropuerto pasó a considerarse de primera categoría a partir de enero de 1962 y a los tres años cambió su denominación oficial, pasando a llamarse «Aeropuerto
de Valencia».

En 1983 se inauguró la nueva terminal de pasajeros, que sustituía al construido a mediados de los sesenta. La mayor innovación del nuevo edificio fue la utilización de la
energía solar mediante paneles solares. El 31 de julio de 1999 se cerró la base Militar de Manises. En esa fecha el Ministerio de Defensa cedió los terrenos de menciona
15 16
Base Militar a AENA. Desde ese momento está declarado como de utilización conjunta militar y civil.

Presente
Con motivo de la celebración de la Copa del América, en marzo de 2007, se ejecutaron importantes actuaciones en infraestructuras tanto en el área terminal como en el
campo de vuelo. En 2007 entró en funcionamiento un nuevo edificio terminal para aviación regional con una superficie total aproximada de 12 000 m2, conectado con el
terminal principal, por el lado éste, que permite el tránsito de pasajeros entre las dos terminales, además de contar con acceso directo desde el exterior.6 Ese mismo año se
inaugura una pista de rodaje paralela a la derecha de la 30/12 para rodaje a la pista 12, además se inaugura el ILS de la pista 12. Con motivo de las obras de ampliación, en
2008 se clausura la pista 04/22, donde pasan a ubicarse las instalaciones necesarias para el servicio a helicópteros.

En 2009 la compañía americana Delta Air Lines inaugura el primer vuelo transatlántico sin escalas a Nueva
York, fruto del acuerdo de la compañía con laGeneralidad Valenciana y otras entidades.17

El 31 de julio de 2012 tuvo lugar la inauguración de la Nueva Terminal (T2), con veinte mostradores más de
7
facturación y una nueva sala de recogida de equipajes.

Con la nueva estrategia de Delta Air Lines de reducir su capacidad transatlántica, en 2013 cancela la única ruta
transoceánica del aeropuerto con destino Nueva York, a pesar de su éxito comercial con un volumen de 35 000
18 15 16
pasajeros y una media del 80 % de ocupación en cada viaje.

Infraestructuras y características
Obras de construcción de la terminal T2.

Pistas, campo de vuelo y torre de control

El horario de servicio de acuerdo con AIP España es H24 tanto en verano como en invierno. Sus aeropuertos
alternativos son Alicante, Madrid, Barcelona, Ibiza, Palma de Mallorca y Murcia-San Javier
.

En el aeródromo existe un helipuerto situado sobre la antigua pista 04-22 para uso en condiciones
meteorológicos de vuelo visual, VCM, reconvertida parte en calle de rodaje y el resto como FATO (área de
aproximación final y de despegue de helicópteros). Su helicóptero de diseño es el Bell 412. Los helicópteros de
mayor tamaño realizarán las operaciones en la pista 12-30. El aeropuerto dispone de una pista de 3215m de
longitud, de 45m de anchura y de orientación 12-30. Sus características más importantes se indican en la
siguiente tabla:

Antiguos Airbus A300 de Iberia estacionados

en la zona de Iberia.

Longitud Anchura SWY CWY RESA Franja

Designación Orientación Pavimiento Operatividad
(m) (m) (m) (m) (m) (m)
116,16º
12 3215 45 Asfáltico ILS / Cat I 50X45 No 240X150 3610X300
GEO
296,18º
30 3215 45 Asfáltico ILS / Cat I 240X45 No 230X150 3610X300
GEO
SWY: Zona de paradas, CWY: Zona libre de obstáculos yRESA: Áreas de seguridad de extremo de pista
La longitud básica de la pista 12-30 es de 2752 m, obtenida a partir de la longitud de la pista, la elevación del aeropuerto, la temperatura y la pendiente longitudinal
(0,643 %). Los sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación son dos PAPI, con un ángulo de 3º tanto para la pista 12 como para la pista 30. Cuenta además
con un Sistema de Aproximación de Precisión de Categoría I para ambas cabeceras.

La torre de control tiene una altura de 33,6 m. Dispone de 4 plantas y fanal. La superficie del fanal es de 35,292my la superficie total es de 117,50 m2.19

Calles de rodadura
El aeropuerto de Valencia dispone de 4 calles de salida rápida en la pista 12-30, tres a 60º y una 30º, a 2094 m de umbral 30. Otra calle de salida es el antiguo tramo de la
pista 04-22. Todas las descritas sirven a la aviación comercial que opera en la plataforma norte. Existe una calle de salida a 90º para acceder a la plataforma sur,
denominada M2. La pista se puede abandonar por los extremos pavimentados, a través de las calles de acceso H8, H9, H1 y H2.
Respecto a las calles de rodadura, existen sendas semicalles paralelas a la pista, la N1 para acceder a la cabecera 30 y un conjunto de tramos, de N2 al N4 para hacer lo
propio con la cabecera 12. La condición de semicalle viene impuesta por la falta de unión entre ellas a la altura de la plataforma de estacionamiento, frente al bloque
principal del Edificio Terminal de Pasajeros. Existe una calle de rodadura de unos 2700 m denominada S, dividida en cuatro tramos, ubicada en paralelo a la pista y al sur
de la misma. Sus extremos son las calles T4 y T1.Otras calles de rodaje dan acceso a la plataforma sur se denominan M3, M2 y M1.

El aeropuerto dispone de un apartadero de espera en la cabecera 12 con capacidad para aeronaves tipo Airbus A-330. Además dispone de un apartadero para la cabecera
30, si el acceso es por los tramos de calles de rodadura T1 o H1. También existe un apartadero (T4) a la altura de la antigua cabecera 12, antes de la ampliación en
2006.19

Plataforma de estacionamiento de aeronaves

La plataforma de estacionamiento de aeronaves está situada al norte de la pista 12-30, es de forma irregular y construida con losas de hormigón hidráulico. Dispone de un
estacionamiento para helicópteros. El aeropuerto está dotado con 9 puestos de aviación regional (ATR 42/72, DASH-8/300, CRJ-200/900) frente al edificio anexo y 5 de
aeronaves de tipo D (B-757, A-300, B-767). También existe un sobre para aeronaves de tipo E (Boeing 747-400). La plataforma de aviación comercial es de
aproximadamente 268 785m2. La plataforma de aviación general 2, la más extensa, dispone de 21 puestos de estacionamiento y su área es de unos 26 695 m2. Al este de
la plataforma de aviación comercial se encuentra la plataforma de aviación general 1, con 18 puestos para aeronaves de reducidas dimensiones destinadas, en parte, a la
aviación ejecutiva. Tiene unos 10 500m 2 y un edificio terminal propio.

La plataforma de carga tiene una superficie de 26 000 m2 y dispone de un puesto para aeronaves de tipo V (B-757) y tres para aeronaves de un máximo de 18 m de
envergadura. El acceso a la misma puede efectuarse desde la calle D o desde la misma plataforma de aviación comercial.

La antigua plataforma para aviación militar, nombrada con anterioridad tiene una superficie aproximada de 101 400 m2 y consta de 12 puestos designados actualmente
como de larga estancia. El aeropuerto no disponede plataforma de deshielo.19

Terminales

Terminal 1
La Terminal T1, también conocida como Terminal Principal, es la terminal que alberga los vuelos nacionales,
internacionales y comunitarios Schengen o no Schengen. Inaugurado en 1983 y tras diferentes reformas, el
edificio consta actualmente de 3 plantas (P0, P1 y P2). Dispone de 60 mostradores para vuelos nacionales e
internacionales (números 13 a 42) además de 14 puertas de embarque a las que se tiene acceso mediante 4
pasarelas A, B, C y D que agrupan los diferentes puertas situadas en la planta P1 de dicha terminal. Las puertas
son «A1, A2, A3 y A4», «B5, B6, B7 y B8», «C9, C10, C1
1 y C12» y «D13 y D14».

El aeropuerto dispone actualmente de una sola área de llegadas, ubicada en la planta P0 de la terminal principal
Vista exterior del edificio terminal desde el
de pasajeros T1 y de 4 salas de recogida en función del tipo de vuelo, con un total de ocho cintas: interior de un Airbus A320.

T1 P0 Sala 4: Vuelos nacionales y comunitarios (4 cintas de recogida, una

de ellas para equipajes especiales)

T1 P0 Sala 3: Vuelos nacionales y comunitarios (3 cintas de recogida)

T1 P0 Sala 2: Vuelos nacionales, comunitarios e internacionales (3 cintas

de recogida)

T1 P0 Sala 1: vuelos regionales (dos cintas de recogida)

Terminal 2
La Terminal T2 alberga vuelos nacionales, internacionales y comunitarios Schengen o no Schengen. En Interior de la terminal regional (R).
funcionamiento desde el 1 de agosto del 2012, consta actualmente de 3 plantas (P0, P1 y P2). Cuenta con 20
mostradores para vuelos nacionales e internacionales (números 43 a 63), además de un mostrador para
equipajes especiales y 4 puertas de embarque a las que se tiene acceso mediante 2 pasarelas E y F que agrupan los
diferentes puertas situadas en la planta P1 de dicha terminal. Las puertas de embarque son las siguientes las «E15 y E16»
y las «F17 y F18».

Terminal Regional
Este edificio fue inaugurado en 2007, con motivo de la celebración de la Copa América de vela, y destinado Terminal 2.
exclusivamente a aviación regional. El edificio está integrado y conectado con la T1, manteniendo comunicación
independiente con el exterior. El vestíbulo de Salidas y Facturación se halla en la P1, y la zona de Puertas de Embarque se
halla en la P0. No dispone de vestíbulo de Llegadas. En la planta baja se encuentra el acceso a la estación de metro «Aeroport», dentro de la red de (Metrovalencia).

La Terminal Regional consta de 2 plantas (P0 y P1). Cuenta con 12 mostradores para vuelos regionales: (números 1 a 12) y 10 puertas de embarque, agrupadas de dos en
dos, y a las que se tiene acceso desde la planta P1 entre las terminales T1 y T2. Puertas «R51 y R52», «R53 y R54», «R55 y R56», «R57 y R58» y las «R59 y R60».
Servicios
El aeropuerto cuenta con quioscos, tiendas libres de impuestos (duty-free), bares y sitios de comida rápida. Además
dispone de una sala VIP y otros tipos de servicios como cajeros automáticos, teléfonos públicos, internet i-Fi,
W asistencia
médica y enfermería, farmacia, ascensores, rampas y baños adaptados para pasajeros minusválidos.

El aeródromo dispone de tres tipos de aparcamiento: El aparcamiento de larga estancia, dispone de 218 plazas con
servicio y se encuentra a cinco minutos del aeropuerto; el aparcamiento P1, dispone de 3012 plazas con servicio y se
Terminal.
encuentra a un minuto del aeropuerto y el aparcamiento de coches de alquiler con 357 plazas.

Aerolíneas y destinos
Destinos del aeropuerto de Valencia (a agosto de 2018):20

Destinos Nacionales

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas

España

Andalucía

Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol Air Nostrum

Sevilla Aeropuerto de Sevilla Air Nostrum / Ryanair / Vueling

Asturias

Oviedo Aeropuerto de Asturias Volotea / Air Nostrum (Estacional)

Cantabria

Santander Aeropuerto de Santander Ryanair

Canarias

Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria Ryanair

Lanzarote Aeropuerto de Lanzarote Ryanair
Tenerife Aeropuerto de T enerife Sur Ryanair / Vueling / Air Europa (Estacional)

Cataluña

Barcelona Aeropuerto de Barcelona-El Prat Air Nostrum / Vueling

Comunidad de Madrid

Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas Air Nostrum / Air Europa

Galicia

A Coruña Aeropuerto de A Coruña Vueling

Santiago de Compostela Aeropuerto de Santiago de Compostela Ryanair

Vigo Aeropuerto de V igo Air Nostrum

Islas Baleares

Ibiza Aeropuerto de Ibiza Air Nostrum / Ryanair / Vueling (Estacional)

Mahón Aeropuerto de Menorca Air Nostrum / Ryanair (Estacional)

Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca Air Europa / Air Nostrum / Ryanair / Vueling

País Vasco

Bilbao Aeropuerto de Bilbao Air Nostrum / Vueling

Destinos Internacionales
 Ciudades por
Nombre del aeropuerto Aerolíneas
países
África
Argelia

Argel Aeropuerto Internacional Houari Boumedienne Vueling / Air Algérie (Estacional)

Marruecos

Casablanca Aeropuerto Internacional Mohammed V Royal Air Maroc

Fez Aeropuerto de Fez-Saïss Ryanair (Inicia el 30 de octubre de 2018)

Marrakech Aeropuerto de Marrakech-Menara Ryanair
Tánger Aeropuerto de Tánger-Ibn Battuta Ryanair (Inicia el 28 de octubre de 2018)
Asia
Turquía

Estambul Aeropuerto Internacional Atatürk Turkish Airlines

Europa
Alemania
Berlín Aeropuerto de Berlín-Schönefeld Ryanair
Colonia Aeropuerto de Colonia/Bonn Ryanair
Aeropuerto Internacional de Düsseldorf Eurowings
Düsseldorf
Aeropuerto de Düsseldorf-W eeze Ryanair
Fráncfort del
Aeropuerto de Fráncfort del Meno Lufthansa / Ryanair
Meno
Hamburgo Aeropuerto de Hamburgo Ryanair
Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef
Múnich Lufthansa
Strauss
Stuttgart Aeropuerto de Stuttgart Eurowings (Estacional)
Austria

Wizz Air / LEVEL / Laudamotion (Inicia el 28 de

Viena Aeropuerto de V iena-Schwechat
Octubre de 2018)
Bélgica

Aeropuerto de Bruselas-National Vueling / Ryanair / TUI fly Belgium

Bruselas
Aeropuerto de Bruselas-Charleroi Ryanair
Bulgaria
Sofía Aeropuerto Internacional de Sofía Wizz Air
Dinamarca

Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup Ryanair (Estacional)

Francia

Burdeos Aeropuerto de Burdeos-Mérignac Ryanair (Inicia el 31 de octubre de 2018)

Marsella Aeropuerto de Marsella-Provenza Ryanair
Nantes Aeropuerto de Nantes Atlantique Volotea

Aeropuerto de Beauvais-T illé Ryanair

París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle Air Europa

Aeropuerto de Paris-Orly Vueling / Transavia France

Grecia

Atenas Aeropuerto Internacional Eleftherios V enizelos Estacional: Aegean Airlines (Inicia el 3 de Junio de 2019)

Hungría
Budapest Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt Ryanair
Irlanda
Dublín Aeropuerto de Dublín Ryanair
Italia

Bari Aeropuerto de Bari-Palese Ryanair

Bolonia Aeropuerto de Bolonia Ryanair
Cagliari Aeropuerto de Cagliari-Elmas Ryanair (Inicia el 28 de octubre de 2018)
Aeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio Ryanair
Milán
Aeropuerto de Milán-Malpensa Ryanair
Nápoles Aeropuerto de Nápoles-Capodichino Ryanair
Palermo Aeropuerto de Palermo-Punta Raisi Ryanair
Pisa Aeropuerto de Pisa-Galileo Galilei Ryanair
Aeropuerto de Roma-Ciampino Ryanair
Roma
Aeropuerto de Roma-Fiumicino Alitalia / Vueling

Treviso Aeropuerto de Sant'Angelo T reviso Ryanair

Trieste Aeropuerto de T rieste-Friuli V enezia Giulia Ryanair
Turín Aeropuerto de T urín-Caselle Ryanair
Malta

La Valeta Aeropuerto Internacional de Malta Ryanair

Países Bajos

Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol Vueling / KLM / Transavia

Eindhoven Aeropuerto de Eindhoven Ryanair / Transavia

Róterdam Aeropuerto de Róterdam-La Haya Transavia

Polonia

Cracovia Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II Ryanair

Varsovia Aeropuerto de V arsovia-Modlin Ryanair
Portugal

Lisboa Aeropuerto de Lisboa Humberto Delgado TAP Portugal

Oporto Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro Ryanair

Reino Unido
Belfast Aeropuerto Internacional de Belfast EasyJet (Estacional)
Brístol Aeropuerto Internacional de Brístol Ryanair
Edimburgo Aeropuerto de Edimburgo Ryanair
Glasgow Aeropuerto Internacional de Glasgow Ryanair (Estacional)
Aeropuerto de Londres-Gatwick British Airways / EasyJet
Londres Aeropuerto de Londres-Luton EasyJet
Aeropuerto de Londres-Stansted Ryanair
Mánchester Aeropuerto de Mánchester Ryanair
Nottingham Aeropuerto de East Midlands Ryanair (Estacional)
República Checa

Praga Aeropuerto Internacional de Praga Václav Havel Travel Service Airlines (Chárter)

Rumania

Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri TAROM / Blue Air / Wizz Air

Bucarest
Coandă
Cluj-Napoca Aeropuerto de Cluj-Napoca Wizz Air
Craiova Aeropuerto de Craiova Ryanair (Estacional)
Timișoara Aeropuerto de T imișoara Wizz Air
Rusia

Aeropuerto Internacional de Moscú- S7 Airlines (Estacional)

Domodédovo
Moscú
Aeropuerto Internacional de Moscú- Aeroflot
Sheremétievo
Suiza

Ginebra Aeropuerto Internacional de Ginebra Swiss International Airlines

Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich Swiss International Airlines

Ucrania
 Ivano-Frankivsk Aeropuerto Internacional de Ivano-Frankivsk Air Ukraine International (Estacional)

Destinos por aerolínea21

Airbus A320-214 de Iberia en la pista de

rodaje del aeropuerto.

Boeing 737 de Ryanair aterrizando en el

aeropuerto.

Boeing 737 de Air Europa en el momento

de aterrizaje.

Canadair CL-600 de Air Nostrum

estacionado en el aeropuerto.
 Aerolíneas Destinos

Aegean Airlines Aeropuerto Internacional de Atenas (Inicia el 3 de Junio de 2019) Estacional

Aeroflot Moscú
Air Algérie Estacional: Argel
Madrid, Palma de Mallorca, París-Charles de Gaulle
Air Europa
Estacional:Santander, Santiago de Compostela, Sevilla, Bilbao, Tenerife Sur
Barcelona, Bilbao, Ibiza, Madrid, Málaga, Menorca, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Norte, Vigo
Air Nostrum
Estacional: Asturias, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura
Alitalia Roma-Fiumicino
Blue Air Bucarest
British Airways Londres-Gatwick
Londres-Gatwick, Londres-Luton
Easyjet
Estacional: Belfast, Toulouse
El Al Estacional: Tel Aviv
Düsseldorf
Eurowings
Estacional: Stuttgart
KLM Ámsterdam
LEVEL Viena
Lufthansa Fráncfort del Meno, Múnich
Royal Air Maroc Casablanca
Gran Canaria, Dublín, Ibiza, Berlín-Schönefeld, Budapest, Santiago de Compostela, Craiova (Finaliza el
25 de Octubre de 2018), Tenerife Sur, Colonia/Bonn, Edimburgo, París-Beauvais, Bérgamo, Bolonia,
Bruselas-Charleroi, Bruselas-Zaventem, Eindhoven, Fráncfort del Meno, Lanzarote, Londres-Stansted,
Malta, Milán-Malpensa, Pisa, Roma-Ciampino, Treviso, Baja Renania (Weeze), Mánchester, Nápoles,
Ryanair Oporto, Varsovia-Modlin, Bari, Trieste, Turín, Cracovia, Glasgow, Palma de Mallorca, Hamburgo,
Marrakech, Marsella, Santander, Sevilla, Bristol, Palermo, Fez (Comienza el 30 de octubre de 2018),
Tánger (Comienza el 28 de octubre de 2018), Cagliari (Comienza el 28 de octubre de 2018), Burdeos
(Comienza el 31 de octubre de 2018)
Estacional:Copenhague, Menorca , Midlands Orientales
S7 Airlines Estacional: Moscú-Domodedovo
Swiss International Air
Zúrich, Ginebra
Lines
TAP Portugal
Lisboa
operado por Portugália
TAROM Bucarest
Transavia.com Ámsterdam, Eindhoven, Róterdam
Transavia.com France París-Orly
Travel Service Airlines
operado por Smart Praga
Wings
TUI Fly Belgium Bruselas
Turkish Airlines Estambul-Atatürk
Ukraine International
Estacional: Ivano
Airlines
Volotea Asturias, Nantes
Ámsterdam, Argel, Barcelona, Bilbao, Bruselas, Roma-Fiumicino, La Coruña, Palma de Mallorca, París-
Vueling Orly, Sevilla, Tenerife Sur
Estacional: Ibiza, Milán-Malpensa (Navidad)
Wizz Air Bucarest-Otopeni, Cluj-Napoca, Sofía, Timisoara, Viena

Tráfico y estadísticas
Evolución del tráfico de pasajeros
Incremento Incremento Carga Incremento
Año Posición Pasajeros Posición Operaciones Posición
anual (%) anual (%) (Kg) anual (%)
2000 14 2 261 943 +13,3 7 64 075 +11 8 10 906 231 +5,3
2001 14 2 301 191 + 1,7 7 69 597 +8,6 8 11 077 672 +1,6
2002 14 2 138 926 - 7,1 7 67 213 -3,4 7 11 834 554 +6,8
2003 14 2 432 126 + 13,7 8 65 548 -2,5 7 11 769 667 -0,5
2004 13 3 111 951 + 28,0 6 72 679 +10,9 7 12 169 271 +3,4
2005 9 4 639 314 +49,1 6 87 045 +19,8 7 12 217 635 +0,4
2006 9 4 969 120 +7,1 6 87 920 +1 7 13 067 609 +7
2007 8 5 933 424 +19,7 6 96 616 +9,9 8 13 335 387 +2
2008 8 5 779 343 -2,6 6 96 795 +0,2 8 13 325 799 -0.1
2009 9 4 748 997 -17,8 6 81 126 -16,2 8 9 792 469 -26,5
2010 10 4 934 268 +3,9 6 77 802 -4,1 8 11 427 867 +16,7
2011 10 4 979 511 +0,9 7 70 393 -9,5 8 10 484 007 -8,3
2012 10 4 752 020 -4,6 7 59 824 -15 8 11 125 537 +5,9
2013 10 4 599 990 -3,2 7 57 163 -4,5 8 11 657 987 +4,8
2014 11 4 597 095 -0,5 9 56 438 -1,3 8 12 640 339 +8,2
2015 10 5 055 127 +10,0 8 59 007 +4,6 6 13 539 904 +7,1
2016 10 5 799 104 +14,7 9 62 798 +6,4 7 12 580 692 -7,1
2017 10 6 745 394 +16,3 9 68 041 +8,3 6 13 125 744 +4,3
Fuente: Aeropuerto de Valencia, AENA.3

Destinos nacionales más importantes (2017)

Posición Destino Pasajeros (%) Aerolíneas
1 Palma de Mallorca 425 378 +6,66 Air Europa, Air Nostrum, Ryanair, Vueling
2 Madrid-Barajas 342 974 +9,70 Air Europa, Air Nostrum
3 Ibiza 296 783 +7,90 Air Nostrum, Ryanair, Vueling
4 Sevilla 182 510 +59,87 Air Nostrum, Ryanair, Vueling
5 Bilbao 106 025 +8,74 Air Nostrum, Vueling
6 Santiago de Compostela 100 757 +0,20 Ryanair
7 Tenerife (TFS+TFN) 84 261 +0,48 Air Nostrum, Vueling, Ryanair
8 Barcelona 71 485 +4 450,29 Air Nostrum, Vueling
9 Menorca 58 653 +8,49 Air Nostrum, Ryanair
10 Gran Canaria 56 774 -17,98 Air Nostrum, Ryanair
11 Lanzarote 43 993 +325,51 Air Nostrum, Ryanair
12 Santander 43 928 +75 637,93 Volotea, Ryanair
13 Málaga 30 541 +29,65 Air Nostrum
14 Asturias 28 847 +30,24 Air Nostrum, Volotea
15 A Coruña 24 189 +31,41 Vueling
16 Vigo 6997 -45,27 Air Nostrum
17 Fuerteventura 2131 +45,26 Air Nostrum
Fuente: Aeropuerto de Valencia, AENA.22

Destinos internacionales más importantes dentro de la UE (2017)

Posición Destino Pasajeros (%) Aerolíneas Aeropuertos
1 París, Francia 541 275 -6,09 Air Europa, Vueling, Transavia, Ryanair CDG+ORY+BVA
2 Londres, Reino Unido 515 118 +9,28 EasyJet, Ryanair, British Airways LGW+STN+LTN
3 Frankfurt, Alemania 306 229 +16,83 Lufthansa, Ryanair FRA+HHN
4 Ámsterdam, Países Bajos 294 595 +12,01 KLM, Transavia, Vueling AMS
5 Milán, Italia 258 129 +8,83 Ryanair, Vueling BGI+MXP
6 Zúrich, Suiza 257 174 +0,92 Swiss ZRH
7 Bruselas, Bélgica 257 040 +5,98 Ryanair, Vueling CRL+BRU
8 Roma, Italia 250 994 -13,82 Vueling, Ryanair FCO+CIA
9 Bolonia, Italia 150 307 +5,92 Ryanair BLQ
10 Eindhoven, Países Bajos 138 086 +63,00 Ryanair, Transavia EIN
11 Düsseldorf, Alemania 134 956 +11,40 Eurowings, Ryanair DUS+NRN
12 Bucarest, Rumanía 119 983 +1,17 Wizz Air, Blue Air, Tarom OTP
13 Lisboa, Portugal 102 060 +51,31 TAP Portugal LIS
14 Pisa, Italia 86 981 +22,88 Ryanair PSA
15 Oporto, Portugal 65 822 +20,41 Ryanair OPO
16 Berlín, Alemania 55 608 +3,41 Ryanair SXF
17 Múnich, Alemania 54 287 +11,26 Lufthansa, Transavia MUC
18 Colonia, Alemania 53 602 +0,10 Ryanair CGN
19 Venecia, Italia 49 646 +22,72 Ryanair TSF+VCE
20 Praga, República Checa 48 331 +22,91 Travel Service Airlines PRG
Fuente: Aeropuerto de Valencia, AENA.22

Rutas internacionales más importantes fuera de la UE (2017)

Posición Destino Pasajeros (%) Aerolíneas Aeropuertos
1 Moscú, Rusia 88 150 +67,09 Aeroflot, S7 Airlines DME+SVO
2 Estambul, Turquía 84 396 +2,16 Turkish Airlines IST+SAW
3 Casablanca, Marruecos 29 868 +8,16 Royal Air Maroc CMN
4 Marrakech, Marruecos 24 505 +30 531,25 Ryanair RAK
5 Argel, Argelia 18 281 +36,94 Vueling ALG
6 Tel-Aviv, Israel 10 232 -45,50 El Al TLV
7 Orán, Argelia 2069 S/D Vueling ORN
 Fuente: Aeropuerto de Valencia, AENA.22

Principales Aerolíneas (2016)

Total
Posición Aerolínea Logo %
Pasajeros
1 Ryanair 1 912 957 32,99 %

2 Vueling Airlines 633 236 10,92 %

3 Air Europa 574 774 9,91 %

4 Air Nostrum 571 055 9,85 %
5 Transavia 352 658 6,08 %
Swiss International Air
6 274 365 4,73 %
Lines
7 EasyJet 273 925 4,72 %
8 Lufthansa 202 843 3,50 %
Distribución de los pasajeros en las principales aerolíneas
9 Wizz Air 161 501 2,78 % del aeropuerto en 2013.

10 Eurowings 122 153 2,11 %

11 Turkish Airlines 82 598 1,42 %
12 Alitalia 74 888 1,29 %
Fuente: Aeropuerto de Valencia

Plan director aeropuerto de Valencia

Se han ejecutado en los últimos años importantes obras de mejora para poder acoger el incremento de operaciones que desde el año 2001 aumentan gracias al turismo que
atraen las ciudades de Valencia y Castellón de la Plana, y alrededores, y a las compañías de bajo coste, que desde 2003 operan desde Valencia con una gran cantidad de
destinos.

En el año 2007, el aeropuerto de Valencia registró un tráfico de 5 929 916 pasajeros, es decir, casi un millón más que el año anterior (lo que supone un aumento del
19,3 %), 96 591 operaciones (que crecieron un 19,7 %) y 13 367 toneladas de mercancías. Este crecimiento ha superado las previsiones de crecimiento que había
elaborado el Ministerio de Fomento que no tenía previsto que se rebasaran estas cifras hasta 2015. Aunque con la llegada de crisis económica la tendencia de pasajeros es
a la baja y el aeropuerto ha perdido 1 300 000 pasajeros aproximadamente respecto el 2007, cosa que ha llevado a que parte de la nueva infraestructura quede inutilizada,
23
las obras de ampliación acometidas han sido las siguiente:

Obras de ampliación finalizadas en 2007

Ampliación de la pista 30-12 de 2700 a 3200 m.

Ampliación calle de rodaduraNOVEMBER (N3 + N4) hasta la cabecera de la 12.

Umbral de la pista 30 ampliado 300 m.

Ampliación de la rampa de carga.

Ampliación de la plataforma de pasajeros.

Nueva terminal para vuelos regionales.

Estación de metro que conecte el aeropuerto con la ciudad de alencia.

V

Obras de ampliación finalizadas en 2012

Campo de Vuelo

Calle de salida rápida a 1950 m de umbral 12 para aeronaves ipo

T C.

Adecuación a las NTAC.

Rodadura frente a plataforma estacionamiento de aeronaves y reconfiguración calle A-1 para adecuación a normas.

Calle de salida rápida a 1700 m de umbral 12 para aeronaves tipo C-VIII.

Calle de salida rápida a 1425 m desde cabecera 12 para aeronaves de viación

A General.

Calle de salida rápida a 1575 m desde cabecera 30 para aeronaves de viación

A General.
 Acondicionamiento de calle de rodaje T-0 para puesto estacionamiento aislado.

Plataforma

Ampliación plataforma estacionamiento de aeronaves en zona este para viación

A Ejecutiva.

Zona de pasajeros

Ampliación Edificio Terminal por lado este del terminal actual (T2).

P4 en altura y acondicionamiento de zona de actividades complementarias y de mediana para el tránsito de pasajeros.

Zona de bolsa de taxis, buses y depósito de vehículos retirados por grúa. Nuevos accesos desde viales y modificación de rotondas.

P1-bis en altura.

Reconfiguración y ampliación del aparcamiento 7.

Viales y aparcamiento asociado (P3) al acondicionamiento de plataforma de Aviación Ejecutiva.

Zona de aviación general

2 pasarelas y equipos de servicio para aeronaves.

Traslado depósitos de combustible a zona antiguo aeroclub.

Surtidor de combustibles para Aviación General.

Zona de servicios

Ampliación edificio cáterin en zona actividades complementarias.

Navegación Aérea

Reubicación del sistema ILS CAT I pista 30 para adecuar RESA (Área de seguridad de extremo de pista). Adecuación áreas críticas y sensibles.

Nuevo TACC (Centro de Control de Área Terminal).

Actualización del equipamiento SACTA en TWR.

S.E.O. de un sistema VÍCTOR para la TWR.

Centro de emisores alternativo para TACC y TWR.

Sistema de comunicaciones para nueva TWR.

Trasporte y Accesos

Carretera
El acceso por carretera se realiza desde la autovía V-11 , que conecta la A-3 (Autovía de Madrid a Valencia) con la V-31

Autobús
El Aeropuerto de Valencia dispone de estación deautobuses donde efectúa parada entre ellas la línea deAutobuses Metropolitanos de Valencia (MetroBus).24

Autobús Metropolitano

150 Valencia <-> Mislata <-> Cuart de Poblet <-> Manises <-> Aeropuerto de Valencia.

Metrovalencia
Con una frecuencia de 7-15 minutos el aeropuerto está conectado con las principales estaciones de la ciudad de Valencia. El trayecto hasta la estación de Játiva es de unos
20 min, la estación se encuentra en pleno centro de Valencia y justo al lado de la estación Valencia-Norte. El 1.er tren del aeropuerto hacia Valencia sale a las 5 horas y 30
minutos de lunes a viernes, los sábados a las 5 horas y 48 minutos y a las 7 horas y 30 minutos los domingos y festivos. El último tren desde el aeropuerto hacia Valencia
25
parte a las 22:29 de lunes a sábados y 21:08 los domingos.

La estación forma parte de zona tarifaria D desde 2012, anteriormente había pertenecido a la 26
B.

Actualmente dicha estación es la cabecera de las líneas y de Metrovalencia.

Taxi
Existe una parada de taxis cerca del hall de llegadas. Los taxis sólo trasladan 4 personas por coche.

Véase también
Aeronova
Wondair
Aeropuertos de la Comunidad Valenciana
Aeropuertos de España
Transportes en España
Air Nostrum

Referencias
1. «{title}» (https://web.archive.org/web/20160305215948/http://www .aena.
es/csee/ccurl/483/1011/Copia%20de%2012.Estadisticas_Diciembre_20
15.pdf). Archivado desde el original (http://www.aena.es/csee/ccurl/483/
1011/Copia%20de%2012.Estadisticas_Diciembre_2015.pdf) el 5 de
marzo de 2016. Consultado el 12 de enero de 2016.
2. «Presentación Aeropuerto de Valencia AENA» (http://www.aena.es/cse
e/Satellite/Aeropuerto-Valencia/es/Page/1048790574484//Presentacion.
html). Consultado el 11 de marzo de 2015.
3. «AENA - Estadísticas del año 2013 tráfico nacional» (https://web.archiv
e.org/web/20140124054240/http://estadisticas.aena.es/csee/ccurl/113/5
54/estadisticas_anual_2013_provisionales.pdf) . Archivado desde el
original (http://estadisticas.aena.es/csee/ccurl/113/554/estadisticas_anu
al_2013_provisionales.pdf) el 24 de enero de 2014. Consultado el 27
de enero de 2014.
4. «levante-emv.com - El AVE roba 760 000 pasajeros al aeropuerto de
Manises en dos años» (http://www.levante-emv.com/economia/2013/01/
18/ave-roba-760000-pasajeros-aeropuerto-manises-anos/967622.html) . 18. «lasprovincias.es - Delta Airlines suprime los vuelos entre Valencia y
Consultado el 31 de mayo de 2013.
5. «VLC - Aeropuerto Valencia - Tráfico por mercados desde Valencia en
los últimos años» (https://web.archive.org/web/20141103165850/http://
www.aeropuerto-valencia.es/2013/01/23/trafico-por-mercados-desde-va
lencia-en-los-ultimos-anos/). Archivado desde el original (http://www.aer
opuerto-valencia.es/2013/01/23/trafico-por-mercados-desde-valencia-e
n-los-ultimos-anos/) el 3 de noviembre de 2014. Consultado el 31 de
mayo de 2013.
6. «lasprovincias.es - La nueva terminal entra en servicio y amplía un
33 % la capacidad del aeropuerto de Manises» (http://www.lasprovincia
s.es/prensa/20070325/cvalenciana/nueva-terminal-entra-servicio_2007
0325.html). Consultado el 31 de mayo de 2013.
7. «elPaís.com - Manises inaugura su nueva terminal ante la indiferencia
oficial» (http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/08/01/valencia/1343849067_
329378.html). Consultado el 31 de mayo de 2013.
8. «levante-emv.com - El aeropuerto de Manises ganará 33 nuevas rutas
por la campaña de verano» (http://www.levante-emv.com/economia/201
3/03/31/aeropuerto-manises-ganara-33-nuevas-rutas-campana-verano/
985852.html). Consultado el 31 de mayo de 2013.
9. «elPaís.com - Ryanair cierra definitivamente su base en Valencia» (htt
p://economia.elpais.com/economia/2008/10/24/actualidad/1224833580_
850215.html). Consultado el 31 de mayo de 2013.
10. «lasprovincias.es - Ryanair reabre su base en Valencia y ofrece diez
nuevas rutas a partir de noviembre»(http://www.lasprovincias.es/v/2010
0624/economia/ryanair-reabre-base-valencia-20100624.html) . 26. «Aumento precio billete metro» (http://www.valenciaplaza.com/ver/6021
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B84-4F65-A3C7-44C19482BAAC/99038/2Situactuaaerop.pdf) .
Consultado el 31 de mayo de 2013.
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B84-4F65-A3C7-44C19482BAAC/99038/2Situactuaaerop.pdf) .
Consultado el 31 de mayo de 2013.
13. «Meteo (Página 5)» (http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/DE106AB1-A
B84-4F65-A3C7-44C19482BAAC/99038/2Situactuaaerop.pdf) .
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14. «Historial temperaturas» (http://www.tutiempo.net/clima/Valencia_Aerop
uerto/2000/82840.htm). Consultado el 31 de mayo de 2013.
15. «Historia - Aeropuerto de Valencia» (http://www.aena-aeropuertos.es/cs
ee/ContentServer/Aeropuerto-Valencia/es/Page/1048790574491//Histor
ia.html). Consultado el 27 de enero de 2014.
16. Julián Oller y Luis Utrilla.Colección “Historia”.
17. «Valencia estrena el vuelo sin escalas a Nueva York» (http://www.laspro
vincias.es/valencia/20090607/valenciana/valencia-estrena-vuelo-escala
s-20090607.html). lasprovincias.es. Consultado el 31 de mayo de 2013.
Nueva York durante el próximo año» (http://www.lasprovincias.es/v/201
21018/economia/delta-airlines-suprime-vuelos-20121018.html) .
Consultado el 31 de mayo de 2013.
19. «Instalaciones» (http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/DE106AB1-AB84-
4F65-A3C7-44C19482BAAC/99038/2Situactuaaerop.pdf) . Consultado
el 31 de mayo de 2013.
20. http://www.aena.es/es/aeropuerto-valencia/destinos-aeropuerto.html
Destinos del Aeropuerto de Valencia (AENA)
21. Destinos - Aeropuerto de Valencia, página de Aena (http://www.aena-ae
ropuertos.es/es/aeropuerto-valencia/destinos.html)
22. «Evolución rutas 2015» (http://www.aeropuerto-valencia.es/el-aeropuert
o-de-valencia-supera-los-5-millones-de-pasajeros-en-2015/) .
Consultado el 12 de enero de 2016.
23. «Plan director 2012» (http://www.aerotendencias.com/aeropuertos/2523
-fomento-aprueba-el-plan-director-del-aeropuerto-de-valencia/) .
Consultado el 31 de mayo de 2013.
24. «Linea 150 Metrobus» (http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/A
eropuerto-Valencia/es/InfoPractica_FP/1237554651270/123755465465
1/Linea-150.html?other=1237554651138). Consultado el 31 de mayo
de 2013.
25. «Linea metro» (http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/Aeropuer
to-Valencia/es/InfoPractica_FP/1237554653840/1237554654651/Metro.
html?other=1237554653763). Consultado el 31 de mayo de 2013.
9/metrovalencia-sube-un-95-el-precio-del-billete-al-aeropuerto-de-valen
cia.html). Consultado el 31 de mayo de 2013.

Consultado el 31 de mayo de 2013.

Enlaces externos
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Guía práctica del aeropuerto, parkings, transportes y aerolíneas
Información aeroportuaria deAeropuerto de Valencia en World Aero Data (en inglés)
Información meteorológica y de navegación aérea sobreAeropuerto de Valencia en FallingRain.com
Historial de accidentes del Aeropuerto de Valencia en Aviation Safety Network(en inglés)

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