3.1.

MARCO DE REFERENCIA

El descubrimiento de las Tumbas del Señor de Sipán realizado el 26 de julio de 1987, por el
arqueólogo peruano Walter Alva, constituye un acontecimiento de trascendencia mundial. El
contenido y significado de lo encontrado asume un carácter único, no solo para los peruanos,
sino para la humanidad.

3.1.1. EL PRODESIPAN, TRABAJO COMUNITARIO Y TALLERES

El proyecto de desarrollo para Sipán y Huaca Rajada, apoyado por EL FONDO ITALO-PERUANO
y ejecutado por CARITAS DEL PERÚ, tuvo su origen en las gestiones iniciales del Museo Tumbas
Reales de Sipán, la Universita degli Studi di Milano y la Asociación Amigos del Museo de Sipán
frente a la sentida y principal necesidad de mejorar las condiciones de vida de ambos centros
poblados para impulsar su desarrollo, complementando la infraestructura turística y reiniciar
las excavaciones arqueológicas. A partir del año 2006 este proyecto ha logrado instalar el
alcantarillado y el servicio de agua, construir un local comunal, un centro artesanal e
implementación de la infraestructura de una escuela, reformar también parques y plazas.

Las obras ejecutadas por el PRODESIPAN, permitieron la participación activa y organizada de

las comunidades de Huaca Rajada y Sipán. La capacitación fue de gran importancia,
desarrollándose talleres para hombres y mujeres en las áreas de conservación ambiental,
turismo, gastronomía, organización comunal, administración empresarial y apicultura, así
como artesanía en cuero y tejidos.

El Museo de Sitio constituye el punto culminante del conjunto de obras que brindarán a abas
comunidades la posibilidad de su desarrollo integral.

3.1.2. CONSTRUCCION DE PUENTE Y VIA DE ACCESO PRINCIPAL A LOS CENTROS

POBLADOS E INTERCONEXION A LA CARRETERA HUACA RAJADA, DISTRITO DE
PUCALA - CHICLAYO – LAMBAYEQUE.

a. Planteamiento del Problema:

El problema central es la inadecuada articulación vial de las poblaciones comprendidas entre el
distrito de Pucalá y sus centros poblados e interconexión, a las zonas arqueológicas, de los
ámbitos locales y regionales.

b. Número de los Beneficiarios Directos: 10,542 (N° de personas)

c. Característica de los Beneficiarios

La población beneficiaria es netamente agrícola, procedente de una tradición Cooperativista,

dedicada al cultivo de caña de azúcar de la ex hacienda Pucalá. El 67.24% de la Población vive
en zona urbana y 32.76% vive en la zona rural.

d. Objetivo del Proyecto de Inversión Pública:

Adecuada articulación vial de las poblaciones comprendidas entre el Distrito de Pucalá y sus
Centros Poblados e interconexión a las zonas arqueológicas del ámbito local y Regional.
e.

3.1.3. PLAN COPESCO FINANCIARÁ PROYECTO EN COMUNIDADES DE HUACA RAJADA Y SIPÁN:

Con una inversión superior a los 8 millones de soles, el Ministerio de Comercio Exterior y
Turismo (Mincetur) a través del Plan Copesco, financiará un proyecto de embellecimiento
urbano de las comunidades de Huaca Rajada-Sipán, distrito de Zaña, en la región Lambayeque.

En diálogo con la Agencia Andina, Luis Chero puntualizó que esta iniciativa comprende obras
como el mejoramiento del arco de ingreso de Sipán, la vía que conduce en el arco de Sipán
hasta la carretera que conduce a Pampa grande, mejoramiento de los parques de ambos
centros poblados con sus esculturas respectivas y el arreglo de la calle Bernardo Alcedo con
iconos mochica.

“Esto va a permitir un mejoramiento del pueblo y también despertar el interés de los visitantes
que no sólo visiten el museo sino la comunidad misma, con la cual se está trabajando para que
sea sostenible en el tiempo”, aseveró.
De otro lado, el investigador lambayecano exhortó al gobierno nacional y regional la imperiosa
necesidad de la construcción de la carretera Zaña-Cayaltí-Sipán-Saltur, que permitiría duplicar
la afluencia de turistas hacia el Museo de Sitio Huaca Rajada-Sipán, y por ende un dinamismo
económico en estas comunidades rurales.

“Tendríamos una afluencia anual de 100,000 visitantes al Museo Huaca Rajada-Sipán”, acotó.

Agregó que como museo tiene mucha afluencia turística del sur del país, pero tienen que irse
hasta Chiclayo para volver a ingresar a esta zona. "La gente pierde unas dos o tres horas. En
cambio, si hubiera una ruta directa Zaña-Cayaltí y Sipán se haría en 20 minutos”, aseguró.
Remarcó que si se hace esta ruta se podrá dinamizar la economía de Sipán con la construcción
de hospedajes, restaurantes porque la gente vendría en cualquier momento y hora a esta
localidad.

“Las autoridades no deben dejarse llevar porque dicen que pasan por allí 20 carros al día. Pasa
ese número porque la vía está en mal estado, pero sí se lograr ejecutar como corresponde
pasarán 2,000 vehículos con turistas y comunidades como Niepos y Oyotún que también
usarían esta carretera”, enfatizó.