UCSG- HORMIGON I Semestre A - 2019

2. CAPITULO II. ANALISIS Y DISENO ESTRUCTURAL

2.1 Objetivos del diseño estructural

Determinar las dimensiones de los elementos estructurales y las características de los
materiales que los componen para que resistan las acciones (cargas, aceleraciones,
deformaciones) que se esperan en ellas durante su vida útil.

2.2 Capacidad - Demanda de los elementos estructurales

Capacidad: es la resistencia de un elemento dado por la combinación de sus materiales,
dimensiones y arreglo. Normalmente está dada en unidades de fuerza o momento, y en
algunos casos en unidades de esfuerzos.

Demanda: son los efectos que causan las acciones debidas al uso de la estructura, en los
elementos estructurales. Se las determina en unidades de fuerza, momentos o esfuerzos, de
acuerdo a como ha sido calculada la capacidad del elemento estructural.

El diseño estructural determina la capacidad de los elementos y el análisis estructural

determina la demanda.

El diseño estructural tiene como objetivo que la capacidad sea mayor a la demanda con un
cierto rango de seguridad.

Capacidad > Demanda x Factor de Seguridad

Además el diseño debe asegurar no solo que los elementos resistan sino también que estos
tengan un comportamiento o respuesta aceptable. Como respuesta podemos considerar
deformaciones, nivel de vibración, agrietamiento, durabilidad, etc.

Factor de seguridad toma en cuenta las incertidumbres:

a. Desconocimiento de las acciones reales y su distribución,

b. La validez de las hipótesis y las simplificaciones en el análisis
c. La diferencia entre el comportamiento real y el supuesto de los elementos
d. La discrepancia entre los valores reales de las dimensiones y de las propiedades de
los materiales

2.3 Tipo de Cargas

Para determinar la demanda en los elementos estructurales es necesario realizar el análisis
estructural de la estructura sometiendo a estas a las cargas (acciones) que se espera en su
vida útil.

2.3.1 Cargas Muertas

Son las cargas que se espera se encuentren durante toda la vida util de la estructura. Está
compuesta sobretodo por el peso propio de los elementos estructurales y no estructurales.

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2.3.2 Cargas Vivas

Son cargas que se esperan en la estructura de una manera transitoria ya sea en el tiempo o
espacio. Ejemplo: peso de personas, muebles, máquinas, vehículos, etc.

2.3.3 Cargas Sísmicas

Son las fuerzas que producen los terremotos en la estructura. Son consideradas como
fuerzas laterales (horizontales).

2.3.4 Otras: Viento, Presión hidráulica, Empuje de suelo, Nieve, Lluvia, Temperatura, etc

2.4 Métodos de Diseño: ASD vs LRFD

Existen 2 métodos de diseño estructural para evaluar la relación entre la demanda y la
capacidad de un elemento.

2.4.1 ASD (Allowable Stress Design) -Diseño por esfuerzos permisibles.

Este método compara la demanda y la capacidad mediante un único factor de seguridad.

Normalmente este factor de seguridad es un factor de reducción de resistencia, reduciendo

así la capacidad de los elementos estructurales para comparar estos con la demanda de las
cargas de servicio.

Capacidad / Ω > Demanda (Ω >1.0)

ϕ Capacidad > Demanda (ϕ < 1.0)

Las cargas de servicio son las cargas que se esperan normalmente en la estructura en su
estado normal de servicio. En muchos casos se considera como carga de servicio a la carga
máxima que se espera en la estructura, esto dependerá normalmente de las normas o del
diseñador.

2.4.2 LRFD (Load and Resistance Factor Design) - Diseño por factores de carga y resistencia.
Este método compara la demanda y la capacidad aplicando factores para cada uno de estos.

El factor de resistencia tiene como finalidad reducir la capacidad obtenida de los elementos
estructurales (ϕ < 1.0).

El factor de cargas tiene como finalidad aumentar la demanda esperada en la estructura

(γ>1.0).

ϕ Capacidad > γ Demanda

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Se considera que este método produce diseños más eficientes (menos costosos) ya que
analiza individualmente a la resistencia de los materiales y a los tipos de carga asignándole
factores específicos a cada uno de ellos de acuerdo a la incertidumbre de su cálculo.

2.5 Combinación y Factores de Carga (Sección 9.2.1 – ACI 318-11) (Sección 5.3 – ACI 318-14)
Para determinar la resistencia requerida en un elemento estructural, debe calcularse la
demanda máxima esperada en el mismo (Demanda x factor de carga).

La demanda máxima puede calcularse de dos formas:

a. Mayorando las cargas

b. Mayorando las fuerzas internas

Dado que los efectos de las cargas se combinan algebraicamente, el uso de cualquiera de las
2 formas da el mismo resultado.

A continuación se presentan las combinaciones de carga y los factores de cargas

especificados en el ACI 318-14

D – Carga Muerta

L – Carga Viva

Lr – Carga Viva de Cubierta

S – Nieve

R – Lluvia

W – Viento

E – Sismo

Las combinaciones de carga consideran el grado de precisión con el cual normalmente se

puede calcular la carga y la probabilidad de ocurrencia simultanea entre diferentes tipos de
carga.

Las especificaciones del ACI permiten considerar otro tipo de cargas como Temperatura (T),
Fluidos (F), Empujes de Tierra (H), etc.

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2.6 Resistencia de Diseño y Factor de Reducción de Resistencia (Sección 9.3. – ACI 318-11) (Sección
21.2.1 – ACI 318-14)
Para determinar la resistencia de diseño de un elemento estructural se debe reducir la
capacidad nominal del elemento por medio de un factor de reducción de resistencia (ϕ).

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Los propósitos del factor de reducción son:

a. Tener en cuenta la probabilidad de existencia de elementos con resistencias bajas

debidas a las variaciones en las resistencias de los materiales y las dimensiones.
b. Tener en cuenta las inexactitudes en las ecuaciones de diseño.
c. Reflejar la importancia del elemento en la estructura y su forma de falla.

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