Transporte de Hidrocarburos

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS
VII FERIA ACADEMICA 2016

UAGRM - FICH
Contenido
1. TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS Y DERIVADOS ...................................................... 1
1.1. ¿QUE ES UN DUCTO? ...................................................................................................... 3
1.2. Clasificación de ductos........................................................................................................ 4
1.2.1. Normas aplicables ....................................................................................................... 4
1.3. La construcción de un ducto................................................................................................ 5
1.4. Transporte por Ductos en Bolivia ....................................................................................... 7
1.5. Sistemas de Bombeo ........................................................................................................... 8
1.5.1. Diseño del Sistema de Bombeo ................................................................................... 8
1.6. Oleoductos........................................................................................................................... 9
1.7. Gasoductos .......................................................................................................................... 9
1.7.1. SELECCIÓN DE LA TUBERIA. ............................................................................. 10
2. ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS ............................................................................... 12
2.1. Recolección y Almacenamiento de Crudos....................................................................... 13
Propiedades del Fluido: ..................................................................................................... 14
Requerimientos Técnicos y Regulatorios: ......................................................................... 14
Ubicación: ......................................................................................................................... 15
Disponibilidad Económica y de Capital: ........................................................................... 15
2.2. Descripción del proceso .................................................................................................... 15
• Recepción de petróleo y sus derivados.............................................................................. 15
• Descarga de petróleo y sus derivados................................................................................ 16
• Descarga de petróleo y sus derivados................................. Error! Bookmark not defined.
2.3. Controles ambientales ....................................................................................................... 17
2.4. Seguridad en tanques de almacenamiento ......................................................................... 18
2.5. Dimensiones de los tanques .............................................................................................. 19
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1. TRANSPORTE DE
HIDROCARBUROS Y
DERIVADOS
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El transporte de hidrocarburos es el conjunto de procedimientos que se encargan del

despacho y recibo de los mismos en dos momentos netamente definidos: el primero es el
traslado de la materia prima (petróleo, gas, condesados) desde boca de pozo hacia las
baterías de producción y posteriormente a las refinerías, plantas de gas, etc. y el segundo se
da cuando los subproductos (gasolina, diésel, GLP, GNV, etc.) son distribuidos hacia los
centros de consumo.
El transporte de hidrocarburos se realiza a través de líneas de transporte conformadas por

tuberías metálicas denominadas ductos u otros medios como cisternas, ferrocarriles,
barcazas pequeñas y buques tanques, entre otros.
El gas natural ingresa a una planta de tratamiento donde se lo separa de los

líquidos e impurezas antes de ingresar a los gasoductos mayores, mientras que los líquidos
extraídos son enviados a los centros de refinación. Por su parte el petróleo es tratado
en las plantas de estabilización para separarlo de los gases y productos livianos que
son enviados a las plantas de gas, mientras que el petróleo estabilizado, a través de
oleoductos, va a los centros de refinación de donde parte por medio de poliductos
para su posterior comercialización.
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GASODUCTOS
DUCTOS OLEODUCTOS
MEDIOS DE
TRANSPORTE DE BUQUES POLIDUCTOS
HIDROCARBUROS
CISTERNAS GAS VIRTUAL
1.1. ¿QUE ES UN DUCTO?

Un ducto es un componente esencial en la industria petrolera sirviendo para el transporte de
hidroc arburos tales como la gasolina, diesel, aceite, crudo, etc. Siendo el mismo la manera
más segura, rápida y flexible para transportar fluidos.
En los primeros días de la industria petrolera sus productos se almacenaron, transportaron y

distribuyeron en barriles o bidones necesitándose un gran gasto de mano de obra en las
operaciones de llenado y manipulación.
En la actualidad los ductos son uno de los principales sistemas de transporte de

hidrocarburos.
El petróleo circula por medio de un ducto gracias al impulso que proporcionan las
estaciones de bombeo, cuyo número y potencia están en función del volumen a transportar,
de la viscosidad del producto, del diámetro de la tubería, de la resistencia mecánica y de los
obstáculos geográficos a sortear. En condiciones normales, las estaciones de bombeo se
encuentran situadas a 50 kilómetros unas de otras.
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1.2. Clasificación de ductos

Los ductos son una vía de transporte de fluidos muy importante facilitando el transporte de
un lugar a otro que van desde hidrocarburos, gas natural, gasolina, diesel y otra gran
variedad de fluidos existentes..
Los ductos, según el producto que transportan se denominan oleoductos y gasoductos,

ambos tipos de ductos tienen mucha similitud en sus métodos de construcción y
mantenimiento, aunque el sistema de impulsión es diferente. Los gasoductos emplean
estaciones de compresores para mover el gas, mientras que los oleoductos utilizan bombas
y estaciones de bombeo. Los controles en cada sistema son también diferentes, los ductos
de gas utilizan controles de presión, mientras que los oleoductos trabajan controlando las
tazas de flujo del fluido.
1.2.1. Normas aplicables

Los requisitos o características que debe cumplir un ducto (diámetro nominal coincide con
su diámetro real) están determinados por su aplicación o uso. Estos requisitos consisten
fundamentalmente en reunir ciertas propiedades mecánicas y tener ciertas características de
resistencia al medio al que serán expuestas, lo que está determinado fundamentalmente por
el material, método de fabricación y tratamiento térmico de éste.
Con el fin de ordenar, uniformar y asegurar la calidad, se han establecido normas que,
como las ASTM (American Standard of Testing Material), se preocupan de estos aspectos.
Algunas de las normas , como la API ( American Petroleum Institute) aplicables para los
ductos son también relacionados en las tuberías de acero , protección con recubrimientos
anticorrosivos , protección interior de ductos , identificación de productos transportados,
tubería de resina reforzada con fibra de vidrio, evaluación de líneas submarinas , protección
con recubrimientos anticorrosivos y diseño de construcción, etc.
Dado que no es económico imponer exigencias de fabricación que produzcan

características no necesarias en una aplicación particular, no existe una norma única y se
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han desarrollado normas específicas para cada tipo de aplicación. De aquí que el número de
normas ASTM existentes para ductos es amplia.
La ASTM ha organizado normas en grupos separados. Todas aquellas que se refieren a

metales ferrosos (hierro y aceros), llevan el prefijo A (ejemplo A312). Las que se refieren a
metales no ferrosos, llevan el prefijo B (ejemplo, B622). Aquellas que llevan una doble
designación como A789/A789M-99, contemplan unidades de medidas tanto inglesas como
métricas (los, dígitos después del guión se refieren al año de publicación de la norma).
Hay normas que se refieren a requisitos generales que son necesarios en un gran número de
normas específicas (Ejemplo A530: Requisitos generales para ductos especializados de
acero al carbono y aceros Aleados) y hay otras que son específicas para un tipo de
aplicación particular (Ejemplo A270: Especificaciones estándar para tubos con y sin
costura de acero inoxidable autentico de uso sanitario).
Al momento de especificar un ducto para una aplicación particular se debe tener presente
que puede haber varios materiales, contemplados dentro de una norma, que cumplen con
los requisitos particulares. Por otro lado, un mismo material, puede estar incluido en varias
normas.
Un error muy frecuente es confundir el grado de un acero con su norma de fabricación. Se

escucha a usuarios que piden un acero A106 sin especificar cuál, en circunstancias que
dentro de esta norma para tuberias sin costura de acero al carbono para alta temperatura,
existen los grados A,B y C con cantidades crecientes de carbono que producen valores
crecientes de tensión de ruptura.
1.3. La construcción de un ducto

Esta actividad supone una gran obra de ingeniería y por ello, en muchos casos, es realizada
conjuntamente por varias empresas. También requiere de complicados estudios
económicos, técnicos y financieros con el fin de garantizar su operatividad y el menor
impacto posible en el medio ambiente.
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El trazado debe ser recto en la medida de lo posible y, normalmente, la tubería es enterrada

en el subsuelo para evitar los efectos de la dilatación. Los conjuntos de tubos se protegen
contra la corrosión exterior antes de ser enterrados. Las tuberías se cubren con tierra y el
terreno tras el acondicionamiento pertinente, recupera su aspecto anterior.
Existiendo también las líneas aéreas y superficiales, siendo las aéreas una obstrucción a
toda clase de movimientos y consideraciones sobre la seguridad del público en general, y
de la línea misma.
Para líneas superficiales de diámetro moderado, hasta 18 pulgadas, es practicable construir

la tubería por paños y tenderla sobre soportes, a intervalos suficientemente próximos para
evitar el pandeo
Unas de las características de las líneas de gran diámetro es que una vez en el terreno y
llenas de producto, es prácticamente imposible sacarlas a la superficie para su
reacondicionamiento, reparación y sin mencionar el constante peligro de dobles y ruptura
por lo que se presta atención excepcional a todos los pasos de su construcción.
En las zonas deshabitadas se suelen enterrar las tuberías, constituyendo un elemento

importante el excavado de las zanjas, la anchura de la zanja suele ser tal que se disponga de
15 a 20 centímetros por lo menos, a ambos lados de la tubería con fines de una mejor
manipulación. El fondo de la zanja requiere una cuidadosa nivelación para minimizar el
número de curvas. Después del nivelado, es conveniente recubrir el fondo de la zanja, sobre
todo en las líneas de gran diámetro, con varios centímetros de relleno blando, a fin de
reducir al mínimo el subsiguiente deterioro de recubrimiento de la tubería
En el empalme de las líneas es muy común la utilización de soportes interiores para la

mejor unión de los tubos. Su gran ventaja reside en el ahorro de tiempo y material que se
emplearía en la rectificación o separación de los extremos deformados del tubo. Existen
dichos tipos de soportes de operación manual eléctrico o hidráulico y su uso es
indispensable en la soldadura de tuberías de gran diámetro.
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Antes de perfeccionar la técnica de la soldadura de tubería delgada de 0,65 centímetros de

grueso de pared, se empleó un tipo de acoplamiento tipo “clamp-on” en las líneas de gas
natural. Este tipo de acople permite instalar o desmontar rápidamente una línea, empleando
personal semi especializado. Por esta razón, dichos acoples han tenido gran uso en líneas
provisionales
1.4. Transporte por Ductos en Bolivia

El transporte de hidrocarburos por ductos en Bolivia se rige por el principio de
libre acceso, es decir que toda persona tiene el derecho de acceder a un ducto en la
medida en que exista capacidad disponible en el mismo.
La Agencia Nacional de Hidrocarburos y Energía regula económicamente la actividad

de transporte por ductos, ya sean estos gasoductos (ductos que transportan gas),
oleoductos (ductos que transportan crudo) y poliductos (ductos que transportan
productos refinados). Esta actividad es realizada mediante la otorgación de una
concesión administrativa otorgada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos y Energía.
El periodo de concesión de los servicios otorgados es por 40 años.
Los ductos se entregan en concesión y YPFB TRANSPORTES es el mayor concesionario

del país, con 2.562 Km de gasoductos de los 4.278 Km en operación (60%). Es
también concesionario de 2.028 Km de oleoductos, aunque opera adicionalmente un
oleoducto de YPFB, estando a cargo de más del 88% de los oleoductos.
Los poliductos transportan los productos de petróleo de las refinerías a las

terminales de distribución en las áreas de consumo. En Bolivia existen aproximadamente
1.500 Km en tubería de poliductos cuya capacidad promedio de transporte al primer
trimestre de 2015 fue de 22 mil BPD.
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1.5. Sistemas de Bombeo

Las estaciones de bombeo son estructuras destinadas a elevar un fluido desde un nivel
energético inicial a un nivel energético mayor.
Los sistemas de bombeo están compuestos de diferentes dispositivos y condiciones que se

presentan en determinados procesos, y que permiten transportar fluidos a través de tuberías
o líneas de petróleo. Los dispositivos más significativos dentro del sistema de bombeo son
las bombas, las cuales efectúan el trabajo de adicionar energía al líquido, pero el sistema de
bombeo se complementa con el uso de tuberías, válvulas, filtros y accesorios
Los sistemas de bombeo están compuestos de diferentes dispositivos y condiciones que se

presentan en determinados procesos, y que permiten transportar fluidos a través de tuberías
o líneas de petróleo. Los dispositivos más significativos dentro del sistema de bombeo son
las bombas, las cuales efectúan el trabajo de adicionar energía al líquido, pero el sistema de
bombeo se complementa con el uso de tuberías, válvulas, filtros y accesorios.
1.5.1. Diseño del Sistema de Bombeo

El diseño del sistema de bombeo lo debe realizar un experto en el área, para seleccionar el
sistema de bombeo adecuado para cada caso. Dentro de la información que se debe obtener,
entre otros detalles, es la siguiente:
1. Propiedades del fluido que se va a bombear.
2. Volumen que se va a transportar.
3. Condición de bombeo en la succión.
4. Condición de bombeo en la descarga.
5. Cabeza total de la Bomba.
6. Tipo de sistema al que la bomba está entregando el fluido.
7. Fuente de alimentación de energía.
8. Limitaciones de peso, espacio y posición.
9. Condiciones ambientales.
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10. Costo de la bomba e instalación.
11. Costo de operación de la bomba.
12. Códigos y estándares.
1.6. Oleoductos
Los oleoductos son líneas de ductos aplicadas al transporte de petróleo crudo hacia las refinerías,
estos varían en diámetro desde 0.0508 m (2.0 pulgadas) a 0.787 m (30.98 pulgadas), siendo
la mayoría de las líneas principales de 15 a 30 cm, mientras que las líneas de recolección
varían de 5.08 a 15.2 cm, dependiendo de la capacidad requerida.
Los tamaños de 10 a 15 cm se han usado ampliamente para líneas de recolección; mientras

las de 20.3 cm se ha usado más que cualquier otra para líneas principales.
Muchas de la tuberías usadas en las primeras líneas se llamó “tubería de línea”, una tubería
de acero soldada a traslape con juntas de acoplamiento roscadas y collares más largos que
lo normal. Esas líneas son capaces de resistir presiones de operación de 56 kg/cm2 o más.
Las juntas promedio son de 6.10 m de largo. Más recientemente, la tubería sin costura, y la
eléctricamente soldada son capaces de resistir 84 kg/cm2 de presión de operación, se han
adoptado para servicio de oleoductos; y las juntas de 9 a 12 m de largo, se sueldan a tope en
el campo sin la necesidad de cortar roscas o proporcionando collares. Las líneas de tuberías
algunas veces varían de tamaño, aumentando el diámetro hacia el extremo de más baja
presión de cada intervalo de bombeo; o pueden colocarse “tramos suplementarios”, dos o
más líneas conectadas ocasionalmente por laterales. Las capacidades de tuberías solas
varían hasta 300 000 barriles por cada 24 horas, dependiendo del diámetro de la tubería,
viscosidad del aceite y presión de la bomba ejercida. Las tuberías generalmente se entierran
de 0.3 y 0.9 m de profundidad en trincheras llenas con tierra y generalmente se pintan o
envuelven con material resistente a la corrosión.
1.7. Gasoductos
Un gasoducto es una conducción que sirve para transportar gases combustibles a gran
escala. Es muy importante su función en la actividad económica actual. Consiste en una
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conducción de tuberías de acero, por las que el gas circula a alta presión, desde el lugar de
origen. Se construyen enterrados en zanjas y se entierran a una profundidad típica de 1
metro.
Por razones de seguridad las regulaciones de todos los países establecen, que a intervalos
determinados se sitúen válvulas mediante las que se pueda cortar el flujo en caso de un
incidente. Además, si la longitud del gasoducto es importante, pueden ser necesarios
estaciones de compresión a intervalos.
El inicio de un gasoducto puede ser un yacimiento o una planta de regasificación

generalmente situada en las proximidades de un puerto de mar al que llegan buques (para el
transporte de gas se llaman metaneros) que transportan gas natural licuado en condiciones
criogénicas a muy baja temperatura (- 161 grados Celsius).
Cuando deban cruzar un rio en el trazado de un gasoducto se utilizan principalmente dos

técnicas, la perforación horizontal y la dirigida. Con ellos se consigue que tanto la flora
como la fauna del rio y de la ribera no se vean afectadas. Estas técnicas también se utilizan
para cruzar otras infraestructuras importantes como las carreteras, autopistas o ferrocarriles.
El tendido por mar se hace desde barcos especialmente diseñados, los cuales van
depositando sobre el lecho marino las tuberías soldadas en el mismo.
Regulaciones internacionales en muchos países requieren que los gasoductos enterrados

estén protegidos de la corrosión. A menudo el método más económico es revestir el
gasoducto con algún tipo de polímero de modo que la tubería quede eléctricamente aislada
del terreno que la rodea. Generalmente se reviste con pintura y polietileno hasta un espesor
de 2 a 3 mm. Para prevenir el efecto de posibles fallas en este revestimiento, los gasoductos
suelen estar dotados de un sistema de protección catódica, utilizando ánodos de sacrificio
que establecen la tensión galvánica suficiente para que no se produzca corrosión.
1.7.1. SELECCIÓN DE LA TUBERIA.

Para seleccionar tuberías se deben considerar los siguientes factores:
Diámetro, espesor, presión de trabajo, material, juntas, uniones y pruebas.
10
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La ASTM (American Society for Testing Material), la ASME American Society of

Mechanical Engineers ) y la API ( American Petroleum Institute ) realizaron una
clasificación detallada de más de 150 materiales diferentes para usarse en la fabricación de
tubos.
Para tuberías a presión se aplican las normas dependiendo del fluido a manejar y el tipo de
servicio.
Para determinar el espesor de la tubería se debe atender a los siguientes estándares:
 ASME B31.4 Liquid Petroleum Transportation Piping Systems.

Este estándar es normalmente usado en facilidades de producción de petróleo en
tierra.
 ASME B31.8 Gas Transmission and Distribution Piping Systems.
Este estándar es normalmente usado para líneas de gas en Facilidades de
producción en tierra o en transporte y distribución de gas.
 ASME B Chemical Plant and Petroleum Refinery and Piping.
Este estándar es usado para tuberías en refinerías y plantas químicas.
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2. ALMACENAJE DE
HIDROCARBUROS
12
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Actividad destinada a recolectar combustibles líquidos derivados de los hidrocarburos en

tanques específicamente diseñados y construidos para este fin.
Las compañías petroleras de algunos países están obligadas a poseer en todo momento una
cantidad de producto que garantice el consumo del mercado interno durante un tiempo
mínimo determinado. El stock debe encontrarse en todos los tramos para evitar cortes y la
reserva mínima exigida en condiciones normales.
El almacenamiento constituye un elemento de sumo valor en la explotación de los servicios

de hidrocarburos, ya que actúa como:
a) Pulmón entre producción y transporte para absorber las variaciones de consumo

b) Permite la sedimentación de agua y barros del crudo antes de despacharlo por
oleoducto o a destilación
c) Brindad flexibilidad operativa a las refinerías
d) Actúan como punto de referencia en la medición de despachos de producto
2.1. Recolección y Almacenamiento de Crudos

En la mayoría de los campos petroleros existe un sistema integrado por oleoductos y
centros de recolección y almacenamiento de crudos. Las dimensiones del sistema dependen
principalmente de las propiedades propias del campo, su ubicación, número y
características de los pozos. La ubicación deseable de los centros de recolección y
almacenamiento deben considerar: el volumen de fluidos que se producen, las
características de los pozos y distancias que los separa, el programa de desarrollo, etc.
El factor económico es esencial en la selección y ubicación de las estaciones de flujo. Así

por ejemplo, se pueden hacer estudios sobre la adición de una estación para un número
reducido de pozos y compararlos con la creación de nuevas líneas de flujo para servir a
todos los pozos sin incrementar las estaciones de flujo. A medida que un campo se
desarrolla, se hace necesario construir nuevos centros de recolección.
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Sin embargo, las nuevas instalaciones deben ser justificadas. Las líneas de flujo y los
sistemas de recolección y almacenamiento están destinados a los mismos fines en la
mayoría de los campos. Una vez que el conjunto crudo-agua-gas-sedimento sale del cabezal
del pozo, fluye a las estaciones más cercanas.
En la estación de flujo se efectúa la separación gas-líquido. El gas fluye a estaciones

compresoras o a otro destino. El líquido pasa a los depósitos de recolección de esa estación,
de allí es enviado posteriormente a plantas de tratamiento para su deshidratación,
desalación, remoción de sedimentos y estabilización según los casos.
Finalmente, se envía a los depósitos principales en el Patio de Tanque. La totalidad de la

producción del campo se almacena en los patios de tanques y de allí a los terminales de
embarque.
Estos sistemas varían de un campo a otro y pueden ser tan simples como un tanque para un
pozo o complejos como un sistema múltiplos con evaluación automática de los pozos. El
diseño depende de un número de factores:
 Propiedades del Fluido:

La naturaleza del fluido producido puede influir significativamente en el diseño del sistema
de recolección. Los fluidos muy viscosos requieren mayores diámetros de tubería y
mayores bombas. Puede que se requiera calor para reducir la viscosidad. El corte de agua y
los sólidos producidos pueden ser considerables, así como el control de la corrosión.
 Requerimientos Técnicos y Regulatorios:

En dependencia de la jurisdicción y la estructura de las regalías el sistema de recolección
debe tener la capacidad de probar la producción de los pozos, de manera precisa y a
intervalos regulares. Las líneas de producción, los manifolds y el equipamiento de
comprobación juegan su papel en el diseño del sistema. De igual manera los operadores
necesitan tener acceso a la información sobre el pozo para poder responder a los problemas
y desarrollar las estrategias de explotación apropiadas.
14
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 Ubicación:
La ubicación del campo impacta grandemente los sistemas de recolección. Un pozo simple
en una ubicación remota puede no requerir un sistema de recolección elaborado y ser
suficiente con un tanque. Las áreas offshore y sensibles desde el punto de vista ambiental
tienen requerimientos especiales en los sistemas de recolección. La proximidad a las líneas
de transmisión y a otras infraestructuras debe también ser considerada.
 Disponibilidad Económica y de Capital:

Los sistemas de recolección pueden ser muy costosos en función de los factores ya
mencionados. Los pozos con vida útil corta o baja recuperación final pueden no garantizar
un sistema costos. La disponibilidad de capital y la calidad de otras inversiones potenciales
en competencia por el capital pueden hacer los sistemas costosos poco atractivos.
2.2. Descripción del proceso

Las etapas que comprenden el proceso de almacenamiento de petróleo y sus derivados son
las siguientes:
a) Recepción de petróleo y derivados.

b) Descarga de petróleo y derivados.
c) Almacenamiento de petróleo y sus derivados.
d) Despacho de derivados del petróleo.
• Recepción de petróleo y sus derivados.

Consiste en el ingreso del petróleo o sus derivados en las distintas áreas de
almacenamiento.
El crudo extraído de los yacimientos es conducido a través de tuberías y
recepcionado para ser descargado y almacenado en los tanques de
almacenamiento temporal, previo a su traslado hasta las zonas de refinación.
El crudo es transportado a través de oleoductos a las zonas de refinación y a los
puntos de embarque, donde es recepcionado y almacenado temporalmente en
tanques estacionarios de grandes capacidades.
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Los derivados del petróleo son transportados en carros cisternas desde las
refinerías a los centros de distribución, donde son almacenados para su
expendio. El transporte de derivados líquidos de hidrocarburos en grandes
cantidades se lo hace a través de poliductos. El gas se lo hace mediante
gasoductos.
Los volúmenes de producto (crudo o sus derivados) recepcionados, son
registrados. El producto será recepcionado con los correspondientes certificados
de conformidad o los informes de análisis que aseguren el cumplimiento de los
requisitos de calidad del producto.
Adicionalmente serán entregadas por el proveedor, las correspondientes hojas de
seguridad (MSDS) de los productos.
• Descarga de petróleo y sus derivados.

Esta etapa se realiza en dependencia del tipo de producto que se va a descargar.
La descarga del crudo en las refinerías o en los puntos de embarque se realiza
por manipulación de válvulas de control, existentes en los oleoductos las cuales
dan paso al crudo registrando el flujo del mismo.
Como resultado de esta etapa pueden producirse potenciales derrames del crudo
o sus derivados, generación de COV´s y ruido.
La carga de los derivados del petróleo a los tanques cisternas se realiza desde la
refinería. Los tanques cisternas conducen los derivados ya sea a las estaciones
de servicio o hasta los usuarios finales para lo cual se debe seguir un protocolo
que consiste en lo siguiente:
a) A la llegada del transportista a la refinería de hidrocarburos deberá solicitar el

retiro de personas y vehículos en un radio de 7 metros.
b) El transportista deberá dirigirse al sector de carga, apagar el motor y ubicarse en
posición de salida en caso de presentarse alguna emergencia para lo cual se
tendrá a la mano extintores y materiales absorbentes para control de derrames.
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c) Luego se realizará una medición de la capacidad de almacenamiento del tanque

del vehículo, se inspeccionará el estado de las conexiones, mangueras, bombas y
válvulas de carga, descarga y cierre. Si el estado de las mismas se encuentra
correcto se procede a conectar las mangueras con las conexiones de
transferencia para finalmente llenar los tanques con los derivados del petróleo.
Para el desarrollo de esta etapa se requiere de material absorbente para controlar los
posibles derrames. Como resultado de la etapa pueden generarse material absorbente
contaminado, ruido y compuestos orgánicos volátiles (COV’s). Además existe el riesgo de
potenciales derrames de hidrocarburos.
2.3. Controles ambientales

• Las dimensiones del tanque, diámetro interno y espesor de paredes deben estar
determinadas por su capacidad y material de construcción, conforme a las
normas vigentes y buenas prácticas de ingeniería. Es responsabilidad de la
operadora de garantizar la estructura de la construcción de tal modo que no se
produzcan accidentes que puedan perjudicar al ambiente.
• Para el control de contaminación de los tanques de almacenamiento, la autoridad
competente, la comercializadora y el distribuidor deben llevar registros del nivel
del agua y sedimentos.
• Para la protección contra incendios, cada terminal de abastecimiento, depósito y
centro de distribución, debe adoptar las disposiciones de seguridad establecidas
por la autoridad competente.
• Para la protección del ambiente, cada terminal de almacenamiento y centro de
distribución, debe adoptar las medidas tecnológicas necesarias para disminuir las
emisiones producidas por la evaporación de los combustibles de acuerdo con las
leyes ambientales vigentes.
17
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• El distribuidor debe proporcionar al funcionario y personal autorizado de la

operación, las facilidades necesarias para el cumplimiento de las labores de
inspección y control que le sean asignadas.
• Con el fin de prevenir y controlar fugas del producto para evitar la
contaminación del subsuelo se deben realizar inspecciones periódicas a los
tanques de almacenamiento y dispositivos de contención.
2.4. Seguridad en tanques de almacenamiento

Los tanques de almacenamiento deben estar provistos de los implementos siguientes:
a) Bomba sumergible.
b) Accesorios para control en el espacio anular de los
c) tanques.
d) Dispositivo de llenado.
e) Dispositivo para recuperación de vapores a autotanques.
f) Dispositivo para sistema de medición.
g) Entrada hombre (diámetro mínimo 0,60 m).
h) Dispositivo para tubería de venteo.
Los tanques de almacenamiento sobre superficie deben fabricarse de acuerdo a las

disposiciones establecidas y deben contar además con un sistema retardante de fuego que
proteja al tanque de una eventual ignición al menos por dos horas continuas o de un sistema
de inertización del aire para evitar el fuego o con un sistema automático de extinción de
fuego o algún otro sistema que impida que el tanque corra algún riesgo de incendio.
El área para tanques verticales deberá estar provista de cunetas y sumideros interiores que
permitan el fácil drenaje, cuyo flujo deberá controlarse con una válvula ubicada en el
exterior del lugar, que permita la rápida evacuación de las aguas lluvias o hidrocarburos
que se derramen en una emergencia y deberá estar conectado a un sistema de tanques
separadores.
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UAGRM - FICH
Entre cada grupo de tanques verticales deberá existir una separación mínima igual al 25%
de la suma de los diámetros, a fin de guardar la debida seguridad.
2.5. Dimensiones de los tanques

Las dimensiones de los tanques de almacenamiento se deben determinar de acuerdo a su
capacidad, según lo indicado en la tabla 1
TABLA 1 Dimensiones de los tanques
1. La capacidad operativa del tanque no debe ser menor que la capacidad nominal, ni
mayor que el 110% de la capacidad nominal.
2. La longitud del tanque no debe ser mayor que seis veces su diámetro.
3. Los tanques de almacenamiento deben disponer de ductos de ventilación de 50 mm
(2 pulgadas) de diámetro mínimo, construidos de acero al carbón. La boca de
desfogue debe estar colocada a una altura mínima de 4 m sobre el nivel de la cota
del piso y a 1 m de distancia de cualquier fuente de calor y tener una campana de
protección para evitar el ingreso de agua lluvia.
4. Los tanques de almacenamiento deben ser probados in situ hidrostáticamente con
agua limpia para verificar su hermeticidad previamente a su utilización.
5. Las válvulas que se utilizan en la manipulación de productos refinados de petróleo
deben ser las adecuadas para soportar una presión de trabajo que corresponda con
las características del producto.
19

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TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

VII FERIA ACADEMICA 2016

El transporte de hidrocarburos es el conjunto de procedimientos que se encargan del

El transporte de hidrocarburos se realiza a través de líneas de transporte conformadas por

El gas natural ingresa a una planta de tratamiento donde se lo separa de los

CISTERNAS GAS VIRTUAL

1.1. ¿QUE ES UN DUCTO?

En los primeros días de la industria petrolera sus productos se almacenaron, transportaron y

En la actualidad los ductos son uno de los principales sistemas de transporte de

1.2. Clasificación de ductos

Los ductos, según el producto que transportan se denominan oleoductos y gasoductos,

1.2.1. Normas aplicables

Dado que no es económico imponer exigencias de fabricación que produzcan

La ASTM ha organizado normas en grupos separados. Todas aquellas que se refieren a

Un error muy frecuente es confundir el grado de un acero con su norma de fabricación. Se

1.3. La construcción de un ducto

El trazado debe ser recto en la medida de lo posible y, normalmente, la tubería es enterrada

Para líneas superficiales de diámetro moderado, hasta 18 pulgadas, es practicable construir

En las zonas deshabitadas se suelen enterrar las tuberías, constituyendo un elemento

En el empalme de las líneas es muy común la utilización de soportes interiores para la

Antes de perfeccionar la técnica de la soldadura de tubería delgada de 0,65 centímetros de

1.4. Transporte por Ductos en Bolivia

La Agencia Nacional de Hidrocarburos y Energía regula económicamente la actividad

Los ductos se entregan en concesión y YPFB TRANSPORTES es el mayor concesionario

Los poliductos transportan los productos de petróleo de las refinerías a las

1.5. Sistemas de Bombeo

Los sistemas de bombeo están compuestos de diferentes dispositivos y condiciones que se

Los sistemas de bombeo están compuestos de diferentes dispositivos y condiciones que se

1.5.1. Diseño del Sistema de Bombeo

1. Propiedades del fluido que se va a bombear.

2. Volumen que se va a transportar.

3. Condición de bombeo en la succión.

4. Condición de bombeo en la descarga.

5. Cabeza total de la Bomba.

6. Tipo de sistema al que la bomba está entregando el fluido.

7. Fuente de alimentación de energía.

8. Limitaciones de peso, espacio y posición.

10. Costo de la bomba e instalación.

11. Costo de operación de la bomba.

12. Códigos y estándares.

Los tamaños de 10 a 15 cm se han usado ampliamente para líneas de recolección; mientras

El inicio de un gasoducto puede ser un yacimiento o una planta de regasificación

Cuando deban cruzar un rio en el trazado de un gasoducto se utilizan principalmente dos

Regulaciones internacionales en muchos países requieren que los gasoductos enterrados

1.7.1. SELECCIÓN DE LA TUBERIA.

Diámetro, espesor, presión de trabajo, material, juntas, uniones y pruebas.

La ASTM (American Society for Testing Material), la ASME American Society of

Para determinar el espesor de la tubería se debe atender a los siguientes estándares:

 ASME B31.4 Liquid Petroleum Transportation Piping Systems.

Actividad destinada a recolectar combustibles líquidos derivados de los hidrocarburos en

El almacenamiento constituye un elemento de sumo valor en la explotación de los servicios

a) Pulmón entre producción y transporte para absorber las variaciones de consumo

2.1. Recolección y Almacenamiento de Crudos

El factor económico es esencial en la selección y ubicación de las estaciones de flujo. Así

En la estación de flujo se efectúa la separación gas-líquido. El gas fluye a estaciones

Finalmente, se envía a los depósitos principales en el Patio de Tanque. La totalidad de la

 Propiedades del Fluido:

 Requerimientos Técnicos y Regulatorios:

 Disponibilidad Económica y de Capital:

2.2. Descripción del proceso

a) Recepción de petróleo y derivados.

• Recepción de petróleo y sus derivados.