ENTRETIEN COURANT

REGULARISATION DE PIECES AVIONNEES

Manuel Utilisateur : AMASIS

MAO-RG Version : 0.0 Date: 18 Août 2009

- Sommaire -

Versions AMASIS concernées........................................................................................ 2

Table des modifications.................................................................................................. 2
Introduction : RéGularisation de pièces avionnées...................................................... 3
Process : RéGularisation de pièces avionnées............................................................. 3
Pré Requis : RéGularisation de pièces avionnées ........................................................ 5
Accès principal : RéGularisation de pièces avionnées ................................................ 6
Services concernés......................................................................................................... 6
MAO-RG-P1 : Ajout de pièces sur aéronef par régularisation ..................................... 6
MAO-RG-P2 : Suppression de pièces sur aéronef par régularisation ......................... 8
MAO-RG-P3 : Permutation de pièces sur aéronef par régularisation .......................... 9

Page 1/11
 ENTRETIEN COURANT
REGULARISATION DE PIECES AVIONNEES

Manuel Utilisateur : AMASIS

MAO-RG Version : 0.0 Date: 18 Août 2009

Versions AMASIS concernées

Ce document est applicable aux versions A.M.A.S.I.S suivantes :

A.M.A.S.I.S V9.10

A.M.A.S.I.S V9.15

Table des modifications

VERSION DATE DESCRIPTION

V0.0 18/08/2009 Création du document

Page 2/11
 ENTRETIEN COURANT
REGULARISATION DE PIECES AVIONNEES

Manuel Utilisateur : AMASIS

MAO-RG Version : 0.0 Date: 18 Août 2009

Introduction : RéGularisation de pièces avionnées

Cette procédure présente le processus complet à suivre sur A.M.A.S.I.S pour gérer les régularisations
de pièces sur avion (*). Elle s’adresse donc à des équipements sérialisés suivis au kardex ou amenés
à l’être.

Ce type de document permet de poser des pièces ou de les supprimer lors de certains cas de figures
comme, par exemple, l’achat d’un aéronef par une compagnie (initialisation) ou le suivi d’un avion
pour lequel certaines pièces ont été interchangées avec d’autres lors d’une intervention extérieure
(cf.§MAO-RG-P3 Permutation de pièces sur avion).

Les RG sont des manipulations ponctuelles, à la différence des BO (cf. Doc MAO-BO - Bon
d'Opération) qui sont le reflet de mouvement de pièces qui restent dans le périmètre de la
compagnie.
En effet, dès la nature du mouvement à réalisé cernée, il ne peut être réalisé de BO à la place de RG
et réciproquement sous peine d’avoir un suivi de pièce approximatif voir erroné (perte de la traçabilité
des déposes/poses sur avion) !

(*) : à ne pas confondre avec les RSS (Régularisation Sur Stock) ou les RSV (Régularisation Sur
Valeur) dont la documentation utilisateur se trouve dans le module logistique.

Process : RéGularisation de pièces avionnées

Comme indiqué dans le paragraphe précédent, les régularisations, aussi appelées RG, sont les seuls
outils Amasis permettant :

D’initialiser des positions kardex avec des équipements connus ou non du système
afin de débuter l’exploitation de l’aéronef avec un suivi informatique conforme à la
réalité (cf. MAO-RG-P1 :Ajout de pièces sur avion).

D’arrêter le suivi (passage de la pièce en situation inconnue) ou de « supprimer » des

pièces d’Amasis suite à une erreur de saisie lors de l’ajout de pièces sur avion
(cf. MAO-RG-P2 : Suppression de pièces sur avion).

De faire l’ajout et la suppression en une seule étape appelée « la permutation »

(cf. MAO-RG-P3 : Permutation de pièces sur avion)

Les schémas ci-dessous expliquent les notions détaillées précédemment

Kardex A/C
Position 01 EQT1

AJOUT Position 02 EQT2

Position 03 EQT 3
Position 04 EQT4

Page 3/11
 ENTRETIEN COURANT
REGULARISATION DE PIECES AVIONNEES

Manuel Utilisateur : AMASIS

MAO-RG Version : 0.0 Date: 18 Août 2009

Kardex A/C
Position 01 EQT1

SUPPRESSIONPosition 02 EQT2

Position 03 EQT 3
Position 04 EQT4

Kardex A/C
Position 01 EQT1

PERMUTATIONPosition 02 EQT2

Position 03 EQ 3
EQT X
Position 04 EQT4

Le tableau ci-dessous montre la position d’origine de l’équipement et la situation d’arrivée suite à la

régularisation

But / raison Situation de départ Situation d'arrivée

ajout d’un Inconnue / Inexistant

AJOUT équipement sur AVIonnée
position Kardex Atelier Bon Etat

Correction AVIonnée INConnue

SUPPRESSION
(initialisation)

Lot De Bord / Atelier Bon Etat

AVIonnée
Réparation ext. à Ne Plus Suivre / INConnu
PERMUTATION
(sous-traitance)
Sur avion INConnue

MENU

Page 4/11
 ENTRETIEN COURANT
REGULARISATION DE PIECES AVIONNEES

Manuel Utilisateur : AMASIS

MAO-RG Version : 0.0 Date: 18 Août 2009

Accès principal : RéGularisation de pièces avionnées

Module Entretien Courant

 Menu Kardex
 Menu Gestion des Kardex

Pré Requis : RéGularisation de pièces avionnées

- L'utilisateur doit avoir les droits d’accès à la de gestion du Kardex et des Régularisations sur
avion (cf. menu Administration puis Gestion des utilisateurs et des droits)

Page 5/11
 ENTRETIEN COURANT
REGULARISATION DE PIECES AVIONNEES

Manuel Utilisateur : AMASIS

MAO-RG Version : 0.0 Date: 18 Août 2009

Services concernés

Le Bureau Technique pour la régularisation des équipements : initialisation,

rectification d’erreur de saisie ou permutation après sous-traitance de l’aéronef.

MAO-RG-P1 Ajout de pièces sur aéronef par régularisation

Les ajouts de pièces sur avion et leurs régularisations (initialisation) sont intimement liés aux positions
kardex accueillant ces nouveaux équipements. Par ailleurs, dans le cadre de l’initialisation d’un
aéronef, il est fortement conseillé de commencer par initialiser les positions kardex des pièces à
potentiel limité (H/T), puis d’initialiser les autres équipements (O/C et C/M).
L’unique accès au RG est donc : le kardex avion.

L’ajout de pièce n’est réalisable que sur une position kardex vide et si il n’y a pas de BO ouvert sur la
position kardex.

- Allez sur la position Kardex où vous voulez poser un équipement par régularisation

- Cliquez sur l’icône d’ajout/suppression

Une fenêtre de RG pré remplie (avion, position kardex et P/N) apparaît.

Etant donné la nature du mouvement, les informations à renseigner par l’utilisateur sont :
• La date de pose
• Le S/N de l’équipement ajouté (ou P/N interchangeable et S/N)
• Le vieillissement s’il s’agit d’une pièce inconnue d’Amasis


MENU

Page 6/11
 ENTRETIEN COURANT
REGULARISATION DE PIECES AVIONNEES

Manuel Utilisateur : AMASIS

MAO-RG Version : 0.0 Date: 18 Août 2009

Remarque : Au moins un type de vieillissement doit être renseigné

- Validez une première fois par

Une fenêtre apparaît vous demandant de vérifier les vieillissements de l’A/C

- Vérifiez et validez à nouveau avec

- Poursuivez ou non la mise à jour

Après cette étape et selon le paramétrage du progiciel, si Amasis détecte une différence entre les
limites d’entretien sur le kardex, et la fiche nomenclature constructeur du P/N posé, une fenêtre de
choix de suivi de potentiel apparaît :

Vous pourrez utiliser les potentiels du KARDEX avion ou de la nomenclature.

Pour faire votre choix, vous disposerez des icônes suivantes :

ajouter l’exemplaire sélectionné

retirer l’exemplaire sélectionné

- Une fois votre choix effectué, validez par

L’ajout de pièce est effectif.

Page 7/11
 ENTRETIEN COURANT
REGULARISATION DE PIECES AVIONNEES

Manuel Utilisateur : AMASIS

MAO-RG Version : 0.0 Date: 18 Août 2009

Si la pose concerne un équipement inconnu du système, Amasis créé automatiquement une fiche
équipement, mais la saisie des différentes informations liées à son vieillissement est
primordiale pour un suivi cohérent et optimum.

MAO-RG-P2 Suppression de pièces sur aéronef par régularisation

S’agissant de la manipulation inverse à « l’ajout de pièces sur avion » (correction), la suppression

impose de se trouver sur une position kardex renseignée.

- Allez sur la position Kardex où vous voulez supprimer un équipement par régularisation

- Cliquez sur l’icône d’ajout/suppression de pièce

La possibilité de supprimer (Déposer) la pièce vous est proposée.

- Double cliquez sur la ligne « Dépose pièce sur A/C »

La fenêtre de suppression apparaît.

- Renseignez la date de dépose

Page 8/11
 ENTRETIEN COURANT
REGULARISATION DE PIECES AVIONNEES

Manuel Utilisateur : AMASIS

MAO-RG Version : 0.0 Date: 18 Août 2009

- Validez une première fois par

Une fenêtre apparaît vous demandant de vérifier les vieillissements de l’A/C

- Vérifiez et validez à nouveau avec

La suppression de pièce est effective.

Remarques :
• Si, lors d’une initialisation par RG, une erreur de saisie est constatée (vieillissement, SN…) il
suffit de faire une RG de suppression à la même date pour faire disparaître la pièce du
système. Naturellement, si la date d’ajout et celle de suppression ne sont pas les mêmes,
l’historique de la pièce sera renseigné (fiche équipement) et l’équipement passera en situation
inconnue.

• Si l’historique de la pièce est constitué uniquement de mouvements de régularisation (et que

la dernière opération est une suppression par RG), il est possible de supprimer toutes traces
de la pièce sur Amasis
- Pour cela, placez vous sur la fiche équipement de la pièce à supprimer :

- Passez en modification avec

L’icône apparaît alors, cliquez dessus et répondez à la question.

Dans les autres cas de figures, les pièces supprimées par RG auront pour situation :
inconnue.

MAO-RG-P3 Permutation de pièces sur aéronef par régularisation

Comme suggéré sur les schémas Régularisation de pièces avionnées en page 4, la permutation
est la concaténation d’une suppression de pièce à laquelle succède un ajout.
En effet, on peut aisément comprendre que, lors d’une réparation en sous-traitance, la pièce qui
occupait une position kardex soit remplacée par un nouvel équipement, jusqu’alors inconnu d’Amasis.
Ceci a pour conséquence, de débuter le suivi de la nouvelle pièce et d’arrêter celui de l’ancienne
(situation : inconnue).

- Allez sur la position Kardex où vous voulez permuter un équipement par régularisation

- Cliquez sur l’icône d’ajout/suppression de pièce

La possibilité de permuter la pièce vous est proposée.

Page 9/11
 ENTRETIEN COURANT
REGULARISATION DE PIECES AVIONNEES

Manuel Utilisateur : AMASIS

MAO-RG Version : 0.0 Date: 18 Août 2009

- Double cliquez sur la ligne Permutation pièce sur A/C

La fenêtre de permutation apparaît.

MENU

- Renseignez la nature de la permutation (cf. remarque), la date de la dépose de l’équipement

et les informations liées à la nouvelle pièce (PN, SN, date de pose et vieillissement).

Remarques :
Pour l’équipement posé, au moins un type de vieillissement doit être renseigné.
Pour la très grande majorité des cas, les permutations sont la conséquence d’un changement de
pièces chez un tiers (réparation ou location de l’appareil), il est donc nécessaire de renseigner le type
de permutation à « Extérieur » (il faudra renseigner le tiers sur la page de permutation).

- Validez une première fois par

Une fenêtre apparaît vous demandant de vérifier les vieillissements de l’A/C pour la dépose de
l’équipement.

- Vérifiez et validez à nouveau avec

Page 10/11
 ENTRETIEN COURANT
REGULARISATION DE PIECES AVIONNEES

Manuel Utilisateur : AMASIS

MAO-RG Version : 0.0 Date: 18 Août 2009

Une fenêtre apparaît à nouveau, vous demandant de vérifier les vieillissements de l’A/C pour
la pose de l’équipement.

- Vérifiez et validez à nouveau avec

- Poursuivez ou non la mise à jour

Après cette étape et selon le paramétrage du progiciel, si Amasis détecte une différence entre les
limites d’entretien sur le kardex, et la fiche nomenclature constructeur du P/N posé, une fenêtre de
choix de suivi de potentiel apparaît:

Vous pourrez utiliser les potentiels du KARDEX avion ou de la nomenclature.

Pour faire votre choix, vous disposerez des icônes suivantes :

ajouter les valeurs sélectionnées

retirer les valeurs sélectionnées

- Une fois votre choix effectué, validez par

La permutation est effective

Si la pose concerne un équipement inconnu du système, Amasis créé automatiquement une fiche
équipement, mais la saisie des différentes informations liées à son vieillissement est
primordiale pour un suivi cohérent et optimum.

Page 11/11