Información de Servicio

Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden Camiones
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

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Eje del balancín, desmontaje y montaje

D13A

Eje del balancín, desmontaje y montaje

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Índice
• “Eje del balancín, desmontaje” página 2
• “Eje del balancín, montaje” página 4

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ESP16694 Spanish
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Instrucciones de reparación
21440-1
Eje del balancín, desmontaje
1

ADVERTENCIA
Comprobar que el freno de estacionamiento está
aplicado.

Levantar la cabina.

2
Soltar la manguera de ventilación de la caja del cigüeñal
y doblarla hacia un lado.

3
Desmontar la tapa de balancines.

4
Quitar la laminilla de resorte del sombrerete del árbol de
levas (rige para los motores VEB).

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5
Quitar los tornillos para la válvula reguladora de VEB,
retirar a un lado. Quitar el tubo entre la válvula de
regulación VEB y el eje del balancín.

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6
Aflojar los tornillos para el eje del balancín a lo largo de
todo el eje, de forma que no se rompa.
Quitar los tornillos y colocar la herramienta elevadora.
Ajustar la herramienta al tipo de motor en cuestión.
Retirar con cuidado el puente de balancines.
¡Nota! En el VEB, bloquear los pistones en los
balancines de escape con cintas de goma o similar, de
modo que los pistones no se caigan en el momento de
sacar el puente de balancines.
Los pistones y balancines están emparejados. Una dos
o tres de las marcas en los balancines y en el pistón
deben coincidir.

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Eje del balancín, montaje
1
Colocar la herramienta elevadora en el eje del balancín.
Ajustar la herramienta al tipo de motor en cuestión.

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2
Aceitar las bridas de válvula y las levas del árbol de
levas con aceite de motor.
Montar el puente de balancines. Quitar la herramienta
elevadora.
Apretar los tornillos un poco cada vez a lo largo de todo
el puente de balancines, de forma que el eje no se curve.
Comprobar que éste se adapte correctamente en los
manguitos guía en los soportes del árbol de levas.
Apretar a par los tornillos según “Especificaciones”,
ver el grupo 20.
En el VEB, quitar los soportes para los pistones de los
balancines de escape.

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3
Limpiar en la culata para la válvula reguladora. Controlar
que no haya suciedad en los conductos de aceite de la
culata y el eje del balancín.

4
Eliminar completamente el aceite en el tubo para la
válvula de regulación VEB.
Lubricar con aceite el orificio del eje de balancines.
Montar nuevos retenes en el tubo, e insertarlo en la
válvula reguladora.
¡Nota! Comprobar que los retenes estén correctamente
montados.

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5
Colocar un nuevo retén debajo de la válvula reguladora
VEB.
Insertar con cuidado a presión el tubo en el eje del
balancín y montar la válvula reguladora VEB.
¡Nota! Comprobar que los retenes estén correctamente
montados.
Apretar a par la válvula reguladora según
“Especificaciones”, ver el grupo 20.
Comprobar que las cintas de la válvula reguladora
VEB no tengan daños.

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6
Montar la laminilla de resorte en el sombrerete del árbol
de levas (rige para los motores VEB).
Apretar a par los tornillos según “Especificaciones”,
ver el grupo 20.

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7
Ajustar las válvulas y los inyectores bomba según
“Válvulas e inyectores bomba, ajuste”, ver grupo 214.

8
Limpiar la superficie de contacto de tapa de balancines.
Aplicar un cordón de sellante de 2 mm de espesor en
el plano de división entre la cubierta de la transmisión
y la culata.
¡Nota! La tapa de balancines debe montarse dentro de
un lapso de 20 minutos después de aplicar el sellante.

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9
Montar la tapa de balancines.
Apretar a par según “Especificaciones”, ver el grupo 20.

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10
Montar la manguera de ventilación del cárter.

11

ADVERTENCIA
Comprobar que el freno de estacionamiento está
aplicado y que la marcha está en posición neutra.

Arrancar el motor y controlar el funcionamiento y si

hay fugas.

12
Bajar la cabina.