1.

Introducción
2. Contactor electromágnético
3. Funcionamiento del contactor electromagnético
4. Clasificación de los contactores
5. Relé Térmico Bimetálico
6. Principio de funcionamiento
7. Guardamotor
8. Aplicaciones:
8.1. Protección de Motores
8.2. Arranque de Motores
El contactor es un dispositivo
altamente empleado en la
industria, especialmente para la
automatización de procesos.

La finalidad del presente

módulo es presentar las
definiciones y características de
éstos, así como su clasificación
por distintas variables como el
tipo de accionamiento, clase
de corriente, entre otros.

Y enfocado como centro de

estudio el contactor, veremos
sus diversas aplicaciones .
El contactor puede definirse como un aparato de
corte, con mando a distancia, que vuelve a la posición
de reposo cuando deja de actuar la fuerza que lo
mantenía conectado.

Los contactores se emplean para el mando local o a

distancia de máquinas de cualquier género que
plantee severas exigencias.
Añadiendo relés térmicos permite ser utilizados como
protectores de motores.
Además el contactor resulta un elemento indispensable
en la automatización para el mando de las secuencias
de trabajo.
 Flujo magnético

Campo magnético

Corriente
1. Carcaza: es el elemento en el cual se fijan todos los
componentes conductores del contactor.

2. Electroimán: es el elemento motor del contactor. Está

compuesto de:
2.1. Bobina: Elemento que produce una fuerza de
atracción (FA) al ser atravesado por una corriente
eléctrica. Su tensión de alimentación puede ser de
24, 110, 220, 380, 440V de corriente alterna, siendo la
de 220V la más usual.
2.2. Núcleo: Parte fija por la que se cierra el flujo
magnético producido por la bobina.
2.3. Resorte: Sirve para retornar a su posición inicial
a la armadura, separándolo del núcleo.

3. Armadura: Parte móvil del contactor. Desplaza los

contactos principales y auxiliares por la acción (FA)
de la bobina.
 1. CARCAZA

2.2. NUCLEO
 Entrada y salida de
la bobina A1 y A2

A1

2.1. BOBINA

A1
2.3. RESORTE
1. CARCAZA

3. ARMADURA
4. Contactos: pueden ser:

• Contactos principales: Son los destinados a abrir y cerrar el

circuito de potencia. Están abiertos en reposo, su
representación se encuentra en el diagrama de mando.
5
3
1
Los contactos
principales

4 6
2
• Contactos auxiliares: Son los encargados de abrir y cerrar el
circuito de mando. Están acoplados mecánicamente a los
contactos principales y pueden ser abiertos o cerrados.

Los contactos auxiliares

laterales

NA / NO NC
Normalmente Abierto / Open Normalmente Cerrado
Los contactos auxiliares frontales
Los contactos auxiliares frontales Los contactos auxiliares laterales
 Cámara de contactos
fijos y móviles
Soporte de
contactos móviles

Armadura móvil Contactos móviles

Resorte de retorno Contactos fijos

Bobina

Parte fija del

núcleo

Carcaza
 Cámara de contactos
fijos y móviles
Soporte de
contactos móviles

Armadura móvil Contactos móviles

Resorte de retorno Contactos fijos

Bobina

Parte fija del

núcleo

Carcaza
• Ejemplo 1: CADESIMU

• Cuando la bobina del electroimán es

energizada el contactor cierra sus polos
principales, estableciendo el circuito
entre la fuente y la carga.

• Tan pronto como la bobina del

electroimán es desenergizada el
electroimán abrirá bajo la acción de los
resortes de presión de los polos y de los
resortes de retorno de la armadura
La última norma IEC para contactores y arrancadores define
diez categorías de servicio para aplicaciones en corriente alterna:

AC-1 Cargas puramente resistivas para calefacción eléctrica,

hornos de resistencia, lámparas incandescentes, no
para motores.

AC-2 Motores de anillos rozantes , arranque resistencia

rotorica.

AC-3 Motores jaula de ardilla , para aire acondicionado,

compresores, ventiladores.

AC-4 Motores jaula de ardilla, arranque, parada y control

usado para motores mas pesados.
95 - 96

Utilizados en corrientes
alterna y continua, son
destinados para asegurar
97 - 98 una protección térmica
contra las sobrecargas
pequeñas pero
prolongadas.
 Formado por dos metales de diferente
coeficiente de dilatación soldados entre si, el
calor es producido por la resistencia que esta Los contactos
enrollada en el bimetal que viene de la red principales

Los contactos auxiliares

 Elemento
bimetal

calentamiento

En serie con el circuito de energización

Los contactos auxiliares se activan cambiando su estado

Tiempo de disparo El tiempo de respuesta es
inversamente proporcional a
la magnitud de corriente, a
mayor intensidad menos es el
No interviene a 1,05 x I ajuste tiempo de disparo
Interviene a 1,2 x I ajuste

Clase 30 (9-30 seg)

10
Clase 20 (6-20 seg)

Clase 10 (4-10 seg)

Veces la corriente de ajuste

1,2 x Inom 7,2 x Inom

 Terminales de
Conexión Superiores

Etiqueta para
identificación
Tipo de Relé

Botón de Test
Dial de ajuste

Botón de Reset
Cubierta de
Protección
Terminales de
Conexión Inferiores
 Los relés varían
dependiendo del
tamaño de los
contactores, no se
puede colocar cualquier
relé en cualquier
contactor, a menos que
se coloque con un
adaptador especial
 MC-75A MT-32-8.5
MC-9B MC-50A MC-75A

MC-75A MT-95-65
MT-32-8.5 MT-63-42 MT-95-65
 Este dispositivo para el arranque
manual de motores posee las
funciones de INTERRUPTOR + relé y
permite tener un control adicional a
través de contactos auxiliares externos.
Cuenta con una alta capacidad de
ruptura, que es del orden de 100 kA a
220 voltios.

Cumple con la norma internacional IEC

60947-2 para INTERRUPTOR y la norma
internacional IEC 60947-4 para
arrancadores de motores,
adicional a la protección de sobre
corriente y sobre temperatura tiene
protección contra perdida de fase del
motor.
 Terminales de
Para montaje de Conexión
contactos auxiliares
Espacio para montaje
de accesorios
Tres posiciones
Dial de ajuste ON-OFF-TRIP

Botón de Test Etiqueta para

identificación
MMS

32 A 63 A 100 A

Norma IEC60947-2 (Circuit Breaker)

IEC60947-4 (Motor Starter)
Rango 0.16A to 100A, 50/60Hz
Voltaje de operación 690V
Voltaje de aislamiento 1000V (690V, 32AF)
Prueba de impulso 6kV
Maniobras mécanica 50,000 (100,000, 32AF)
Maniobras eléctricas 25,000 (100,000, 32AF)
Se asume que los dispositivos motrices que han sido
adecuadamente dimensionados, instalados y tienen un
correcto mantenimiento, no deberían tener averías, sin
embargo, en la realidad no sucede así.

Principales causas de falla de los motores

 Coordinación Tipo 1
Arrancador estándar
- Prueba individual
- usado para aire acondicionado

Coordinación Tipo 2
Arrancador de alto rendimiento
- Pruebas combinadas
- Protección al personal y al equipo
- Usado en ascensores / escaleras
eléctricas
IEC 60947-4-1 Tipo 1 Tipo 2
Soldadura aceptable.
Contactor/
Soldadura Los contactos proporcionados se
Contactos de
Aceptable. deben de poder separar
arranque
fácilmente.

Relé de Daño No hay daño, características de

Sobrecarga Aceptable. disparo deben ser verificadas.

Debe estar operativo,

Contactor/
Pueden estar verificado por 10 operaciones
Operación de
inoperable. después de la prueba de
arranque
cortocircuito.
 Interruptor
Guardamotor
Contactor
Contactor
Relé Térmico
 proporciona al cliente la mejor solución para el
control y protección de motores

Control On-Off Control de rotación reversible Protección del motor

del motor contra sobrecarga
KEMA aprobar (aplicando el estándar IEC 60947-4)
UL listado (UL508)
Aprobación Marina (LR, BV, NK, KR)

UL IEC
ANSI
IEC
IEC

IEC
IEC