EL SALVADOR Y SU TRAYECTORIA EN EL DISEÑO DE CARRETERAS.

¿Tenemos algo que envidiar en cuanto a diseño?

No.

pavimentos rigido con dobelas y barras de amarre para carga vehicular importante.

¿duradero?, ¿por qué?, la respuesta correcta es muy simple, un buen diseño no solo del pavimento
si no también de la superficie de apoyo del pavimento ya que es esta la que ayuda a tener un buen
desempeño de la estructura.
Pavimentos adheridos y no adheridos, en el salvador también cuenta con este tipo de
construcciones.

Clasificación.

cómo es su comportamiento.
Como diseñadores debemos de tener el conocimiento necesario para poder desarrollar obras de
calidad y determinar qué tipo de método se va a utilizar para mejorar la capacidad de soporte de un
pavimento sea rígido o flexible.

Es por eso que es muy importante formar a los futuros ingenieros de carreteras con la capacidad de
poder analizar y ser muy críticos, que puedan realizar construcciones no solo desde el punto de vista
del cálculo matemático sino también tener la capacidad de tomar una decisión racional.

¿Pero?... ¿todo esto para que…?

Sencillo.
Para dar solución a los problemas de manera efectiva y evitar que en el país se siguán cometiendo
los mismos errores.

Y más errores.

Relación ancho y largo mayores a 1.25 mala distribución de juntas en el país en base a experiencia
el espaciamiento óptimo de las juntas se considera que es de 24-25 veces el espesor de la losa.

Que consecuencia pueden originarse por este tipo de prácticas.

Fracturación de la losa en lugares que no debería por contracción del concreto.

Perdida del índice de aceptación de los usuarios.

Alabeo o levantamiento de la losa por diferencia de temperatura.

Bombeo o perdida de finos bajo la estructura de pavimento causados por la introducción de agua a
través de las fisuras.

Intervención temprana de la carretera con obras de reparación.

Un buen manejo de las aguas es muy importante es por eso que las obras de drenaje en una
carretera son vitales, realzar las vistas panorámicas, seguir el contorno natural del terreno, etc.
Son partes que el ingeniero de carreteras no debe de olvidar para lograr construcciones como estas.
No dejando de lado la señalización como parte importante de la seguridad del conductor donde,
indique la proximidad a una curva y el cambio en el alineamiento horizontal, señalización que
indique el lugar y la distancia de lugares turísticos, comunidades importantes, el salvador es un país
con mucha riqueza por que no realzarlo aun mas con la estética en los diseños de carreteras.

Limpieza de los lugares de intersección para que no dificulten la distancia de visibilidad de los
conductores ni cubran las señalizaciones.
Seguridad en la carretera.

Demarcación de zonas de resguardo de vehículos e incorporación de vehículos luego de realizar

alguna maniobra o actividad de resguardo por desperfectos, paradas de buses etc.

Hay excelentes diseños en nuestro país, pero en ocasiones se ven manchados por la mala educación
que se tiene en la carretera sumado a la mala distribución de elementos en la carretera.

Este recorrido técnico sirvió como ejemplo claro de la importancia de no solo la estructura que
conforma el pavimento si no de todos los elementos que intervienen a la hora de realizar un estudio
para elaboración y construcción de una vía, para dar un mejor diagnóstico del comportamiento de
las estructuras y reforzar aún más los criterios en lo que a carreteras concierne.

Esto es ingeniería de carreteras.