ASUNTO: EVALUACION GENERAL DE EQUIPO

1. DATOS GENERALES
Cliente: Municipalidad Distrital de Acoria Fecha de Servicio.
Contacto: Personal Técnico: Juan Aguilar Quispe
Lugar: Plaza principal San Lorenzo Parte Fallada Por evaluar
Condición Código Interno del
Parte Fallada: Equipo:

2. DATOS DE LA MÁQUINA
Máquina Excavadora Modelo: 329DL Serie: KHX2126981
Marca Motor: Caterpillar Modelo: ACERT 7 Serie: SZL00421
Marca equipo: Caterpillar Año de fabricación: 2011 Horómetro:

3. DATOS DEL LUGAR Y DEL EQUIPO DE TRABAJO

Aplicación: Densidad Tn/m3 Altitud:
Condición del
Material: Operación:
Terreno:
Severidad
T° Mínima: T° Máxima:
Trabajo:

4. OBJETIVO:
4.1. Evaluar el equipo para identificar si existen anomalías o faltantes.
4.2. Realizar las actividades con las medidas de seguridad correspondientes.
4.3. Arrancar el motor y extraer excavadora sumergida en el Rio
4.4. Realizar una evaluación adecuada según las normas del fabricante
5. ANTECEDENTES
5.1. El motor no arranca
5.2.

6. SISTEMAS EVALUADOS

X Motor X Transmisión y Frenos X Sistema Hidráulico X Sistema Eléctrico

X Equipo de Trabajo X Cabina X Estructuras y Guardas X Tren de Rodamientos

7. SISTEMA MOTOR
7.1. FALLAS.
7.1.1.Motor inestable.
7.1.2.Cabina sumergida en el agua
7.1.3.Sistema eléctrico y modulo dañado
7.1.4.Agua por encima del nivel de admisión de aire
7.1.5.El motor a succionado aire por el sistema de admisión
7.1.6.El agua llego hasta el interior de turbocompresor y el intercooler
7.1.7.Filtros de aire primario y secundario dañados por el agua y el barro
7.2. CAUSAS
7.2.1.Entrega de Combustible deficiente.
7.2.2.Por haber sumergido la maquina al rio

7.3. TRABAJOS REALIZADOS

7.3.1.Inspección de filtros y aceite del motor.
7.3.2.Inspección de los filtros de aire.
7.3.3.Inspección del turbo.
7.3.4.Inspección del radiador.
7.3.5.Inspección de faja de compresor y Alternador.
7.3.6.Monitoreo de códigos de falla.
7.3.7.Evaluación del motor Diésel con el ET.
7.3.8.Monitoreo de parámetros.
7.3.9.Verificación de fugas de aceite y refrigerante del motor.
7.4. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
N° Observación Recomendación
7.4.1. Resume de combustible por base de filtro de combustible. Cambio de sellos de la base del filtro.
Cambio de solenoide, revisar cableado y
7.4.2. Falla del solenoide de activación de arrancador
componentes de arranque
Resume de aceite motor por empaque de la tapa de
7.4.3. Cambio de empaque de la tapa de balancines.
balancines.
7.4.4. Tapa de tanque de combustible deteriorado. Cambio de tapa de tanque de combustible.
7.4.5. Sistema de escape se encuentra deteriorado. Reemplazar de escape.
7.4.6. Turbocompresor se encuentra en mal estado. Cambio de turbocompresor.
7.4.7. Las fajas del aire acondicionado se encuentran reseca. Cambio de fajas.
7.4.8. Motor se encuentra inestable. Limpieza de inyectores.
7.4.9. Motor requiere cambio de los fluidos y filtros Cambiar fluido y filtros
Motor requiere su verificación con maleta de herramientas
7.4.10. Revisar con ESCANER.
del fabricante
7.5. FOTOS

Filtros de aire primario y secundario mojados Tapa de base de filtros con restos de barro

Turbocompresor con agua Agua saliendo del sistema de admisión

 Tapa de balancines desmontada Desmontaje de los inyectores

7.6. CONCLUSIONES
7.5.1 Los valores obtenidos en la evaluación del corte de cilindros se encuentran fuera del rango de trabajo, se
recomienda el cambio del conjunto de inyectores.

8. SISTEMA ELECTRICO
8.1. FALLAS.
8.1.1.Revisión de sistema eléctrico.
8.2. CAUSAS
8.2.1.Ninguna.

8.3. TRABAJOS REALIZADOS

8.3.1.Los componentes de la cabina (módulos, fusibles, conectores, etc.) fueron dañados por el agua.
8.3.2.Monitoreo de códigos de falla.
8.3.3.Se realizó la revisión de los componentes necesarios para el encendido del motor
8.3.4.Cambio del arrancador para su reparación y cambio de elementos internos como son de piña, carbones,
solenoide y porta carbones.
8.3.5.Pruebas de funcionamiento de carga del alternador.
8.3.6.Verificación y limpieza del arnés en general.
8.3.7.Cambio de modulo e instalación.
8.3.8.Cambio de fusibles y releí
8.3.9.Cambio de chapa de contacto
8.3.10. Cambio de modulo electrónico
8.3.11. Cambio de dial de aceleración
8.4. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
N° Observación Recomendación
Reemplazar porta fusibles, reemplazar dial de
aceleración, reemplazar chapa de contacto,
reemplazar modulo, reemplazar fusibles y releí.
8.4.1. Reparar el sistema eléctrico Reemplazar horometro, reemplazar panel de
control, reemplazar y/o reparar conectores
(incluyendo el conector donde se conecta el ET
CAT escáner)
8.4.2. Se encontró aceite en el bendix del arrancador Cambiar reten de cigüeñal posterior
8.4.3. Reten y acople de la bomba hidráulica Cambiar
8.4.4. Manguera de aceite de motor Cambiar
8.4.5. Sellos de la base de filtro de aceite de motor Cambiar
8.4.6. Manguera de la bomba HEUI Cambiar
8.4.7. Sellos de los inyectores Cambiar
8.4.8. Empaque de tapa de balancines Cambiar
Se encontró con el ECM de control electrónico de sistema
8.4.9. hidráulico sulfatado por la corrosión y penetración del Cambiar ECM de control hidráulico.
agua dentro del módulo.
 Se encontró con el módulo de control sulfatado y corroído
8.4.10. Cambiar Modulo de control.
por penetración del agua internamente.
Se encontró chapa de contacto sulfatado y roto
8.4.11. Cambiar chapa de contacto.
internamente.
También se encontró el porta fusibles sulfatados y
8.4.12. Cambiar fusibles y releí.
corridos y se releí.
8.4.13.
8.5. FOTOS

Inspección con escáner los eventos Módulo de ECM en mal estado

Entrada de ECM en mal estado sulfatado ECM malogrado por ingreso de agua

Porta fusibles y fusibles sulfatados ECM de control Hidráulico en mal estado

8.6. CONCLUSIONES
8.5.3 El equipo fue sometido a pruebas de funcionamiento sin carga, no se presentó anomalías.

9. SISTEMA – CABINA, ESTRUCTURA Y EQUIPO DE TRABAJO

9.1. FALLAS.
9.1.1..Ninguna
9.2. CAUSAS
9.2.1.Ninguna.

9.3. TRABAJOS REALIZADOS

9.3.1.Se inspeccionó el estado de la cabina.
9.3.2.Se inspeccionó el estado de la estructura del equipo.
9.3.3.Se inspeccionó posibles rajaduras en la estructura del equipo.
9.3.4.Se verificó el estado de los espejos.
9.3.5.Se verificó el estado de lunas de cabina
9.3.6.Se inspeccionó guardas del equipo.
9.3.7.Se inspeccionó la cuchilla y el ripper.
9.4. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
N° Observación Recomendación

9.4.1. Rejilla de ventilación en mal estado. Cambio de la rejilla de ventilación.

9.4.2. Consola lado izquierdo en mal estado. Reparar la consola.

9.4.3. Estructura del equipo con oxido. Arreglar partes dañadas.

9.4.4. Chapas de las puertas en mal estado. Cambio de las chapas de las puertas.

9.4.5. Cilindro del pedal del acelerador en mal estado. Cambio del cilindro del pedal del acelerador.
Varilla de inclinación del panel de instrumentos en mal
9.4.6. Cambio de la varilla de inclinación.
estado.
9.4.7. Motor de giro está lleno de agua Cambio de aceite
9.4.8. Tornamesa lleno de agua Cambio de grasa
9.4.9. Protectores de la parte superior con abolladuras Hacer planchado
9.4.10. Guardas de cadena no tienen están rotos Cambiar
9.5. FOTOS

Rodillos inferiores en mal estado Porta uñas en mal estado

 Cabina sumergido en el agua Resorte de templador de cadena esta quebrado

Ruedas de guía desmontado para rellenado Lunas de la cabina en mal estado.

Templador de cadenas en mal estado Interior del chasis están con rajaduras

9.6. CONCLUSIONES
11.6.1 Se encuentra inoperativo por las razones que la maquina sufrió una negligencia por parte del operador que
hasta la fecha no se ha realizado su reparación correspondiente previo evaluación.