1.Ubicación.

El proyecto minero Las Bambas como comúnmente se le conoce, se ubica en

el Departamento de Apurímac, en los andes de la zona centro-sur de Perú,
aproximadamente a 75 Km al Sur-Suroeste de la ciudad de Cusco, entre las
provincias de Cotabambas y Grau, entre las cuencas de los ríos Vilcabamba y
Santo Tomas” (SNC LAVALIN, 2014)
El proyecto se ubica ente los distritos de Chalhuahuacho, Tambobamba y
Coyllurqui en la Provincia de Cotabambas. El área del proyecto presenta
depósitos de Cu (Mo-Au) relacionados con los sistemas tipo pórfido del sudeste
del Perú.
La minera “Las Bambas” de la empresa Minerals and Metals Group se
encuentra:
 Provincia: Entre las provincias de Cotabambas y Grau
 Región: Apurímac
 Altura: 3698 m.s.n.m.
 Coordenadas: 14°05´56°S 72°19´11°O

Fuente: Google Earth

1.1.CONEXIÓN CON LOS DEPOSITOS DE PUERTOS Y
EMBARQUES
1.1.1. Transporte vía camión
La primera parte de la operación de transporte se realiza a través de camiones
en un trayecto que culmina en la estación ferrovaria donde se realiza el
transbordo del concentrado.

1.1.1.2. Round Trip.

El diseño de la operación de transporte de concentrado, hace uso de ciclos de
3 días de transporte denominados Round Trip (viaje de ida y vuelta), dividiendo
el trayecto comprendido entre el almacén de concentrados Las Bambas y la
estación ferroviaria de transferencia Chasquipampa Km. 99, en tres anillos de
transporte, que cubren el recorrido total en un viaje de ida y vuelta, como se
muestra la figura 16. La distancia comprendida entre el punto inicial del proceso
de transporte y el destino final, es de 955 Km. Aprox.
1.1.2. Transporte vía tren.
En la estación ferroviaria Chasquipampa KM 99, se realiza la transferencia del
concentrado, hacia los planos del ferrocarril, los cuales son cargados, en
cantidad de 18 de planos y dos locomotoras, cada plano posee una capacidad
de transportar 51.3 toneladas húmedas,los cuales viajan una distancia total de
200 Km., hacia el puerto de Matarani, transportando un total de 923.40
toneladas de concentrado por vuelta de tren. La tabla 8. Muestra el
dimensionamiento de la necesidad de trenes necesarios para transportar la
producción diaria de concentrados.

Luego del arribo de un tren al puerto de Matarani, se descarga el concentrado

hacia un almacén construido para tales fines en las instalaciones de TISUR,
con capacidad instalada de 100,000 toneladas de concentrado de cobre, para
finalmente ser embarcadas vía fajas transportadoras, hacia los barcos, para su
transporte hacia el exterior.
2.Depósitos y reservas de mineral
El proyecto extraerá mineral de tres depósitos de cobre (con valores de 27
molibdeno y oro) tipo skarn: Ferrobamba (311 hectareas), Chalcobamba (130
hectareas) y Sulfobamba (75 hectareas).(SNC LAVALIN, 2014)

El recurso mineral (véase Tabla 3) es de más de 12 millones de toneladas

métricas de cobre con una ley promedio de 0,61% (Las Bambas, 2016)
Las reservas de mineral (Tabla 4) estimadas en los yacimientos son de mas de
7 millones de toneladas métricas de cobre, con una ley promedio de cobre de
0.72%.

3.ETAPAS DE LAS OPERACIONES COMERCIALES DE LA

COMERCIALIZACION DE BOCAMINA A PUERTO MATARANI
a) Almacén de concentrados y carga hacia los camiones (Bocamina)
Con el concentrado apilado en la planta, procede a cargar con cargadores
frontales los camiones que transportaran hasta la estación ferroviaria.
b) Operaciones en puerto Matarani (Puerto)
 Recepción y pesaje de concentrados

Se inicia con la recepción del concentrado que proviene de las

diferentes mineras el cual es transportado bien por camiones con
capacidad hasta de 40 t aproximadamente o vagones de
ferrocarril que pueden cargar hasta 70 t por vagón, según el tipo
de concentrado y su origen.
 Descarga de concentrado
La descarga del concentrado se efectúa después del proceso de
pesaje formando rumas o apilamiento, según calidad y lote de
recepción.
 Muestreo de humedad
Se toma la muestra ya en el depósito para determinar el
porcentaje de la humedad y calidad, se hace uso de una sonda de
mayor profundidad para extraer la muestra representativa del total
del concentrado para su análisis en el laboratorio, la humedad
promedio de recepción debe alcanzar 9,5 %; cuando supera dicho
valor, los concentrados son expandidos con el fin de secarlos de
forma natural antes de proceder con la formación de pilas.
 Formación de rumas y almacenamiento
Los concentrados de cobre una vez descargados son apilados
pilas de 4 a 5 m con un cargador frontal, para su almacenamiento
temporal antes de su traslado a la zona de pre embarque; en
depósitos abiertos las pilas de concentrados son cubiertas por
lonas para evitar se esparza el polvo por acción del viento lo que
provocaría la contaminación ambiental.

 Mezclado de rumas (blending)

Los concentrados de diferentes minas y calidades, antes del
envío a la zona de pre embarque en el terminal portuario y para
cumplir con los requerimientos del cliente y las especificaciones
 establecidas según las condiciones contractuales, se procede a la
mezcla (blending) homogénea de las distintas pilas para cumplir
con una calidad específica determinándose el punto de fluidez y el
límite de humedad transportable.

 Muestreo de calidad del concentrado

Previo al despacho a la zona de pre embarque es obligatorio
tomar la muestra de validación del contenido metálico del
concentrado, el vendedor tiene que garantizar y el grado de
calidad del concentrado que vende y según la solicitud del cliente
para cumplir con las condiciones del embarque del concentrado
de minerales; se mide la calidad y los parámetros de medición del
valor límite de humedad transportable, el punto de fluidez, la
conformidad de los parámetros requeridos y establecidos por el
cliente.
El equipo de muestreo es automático se encuentra entre las
tolvas de recepción de las fajas alimentadoras (feeder) y las fajas
transportadoras que trasladan los concentrados del patio continuo
a la zona de pre embarque; dicho equipo dispone de un cortador
de muestreo de tipo barrido automático y de un elemento de
ensamblaje de acero fabricado con cubiertas de protección contra
la emisión de polvo, dentro del cual se encuentra un brazo de
barrido de corte de la muestra.
 Transporte por faja y detector de metales
El traslado de concentrados de cobre en el interior del depósito,
se realiza por camiones y fajas transportadoras siendo ambos
alimentados por un cargador frontal o pala hopper; los
concentrados después del proceso de blending son trasladados
internamente mediante camiones a un punto conectado a una faja
subterránea para su transporte posterior hacia el área de pre
embarque; el proceso consiste en el cargado de los concentrados
a los camiones de unas 50 toneladas de capacidad mediante
cargadores frontales ubicándose a continuación sobre la parrilla
 del conducto (chute de recepción) para la descarga del
concentrado.
 Operación de pre embarque
 Almacenamiento en cochas (depósitos temporales)
La zona de pre embarque es un depósito techado donde se
efectúa prácticamente el almacenamiento temporal del
concentrado; garantizan el volumen de suministro de
concentrados a las embarcaciones.
 Muestreo de calidad y pesaje
Los concentrados enviados hacia la zona de pre embarque así
como a la zona de embarcaciones en el muelle del terminal
portuario cumplen con la guía de protocolo estipulado en las
condiciones contractuales; el procedimiento consta de la toma de
muestra representativa del conjunto de concentrados mediante un
muestreador automático compuesto de un cortador primario, una
faja alimentadora (feeder) de transporte hacia un cortador
secundario y retornando a la zona de envío; el cortador de
muestras es de acero inoxidable del tipo barrido automático con
cubiertas de protección contra la emisión de polvo, cuenta con un
brazo de barrido de corte de muestra y se encuentra instalado en
el eje del motor reductor con freno eléctrico que acciona y detiene
el cortador.
 Transporte por faja y detector de metal
De la zona de pre embarque los concentrados son transferidos al
open access; dicha operación de transferencia se realiza con
cargadores frontales que descargan el concentrado en fajas
alimentadoras móviles para su conducción al open access, donde
se inician las operaciones de la faja transportadora hacia las
embarcaciones.
El transporte de concentrados se efectúa mediante fajas:
alimentadoras, transportadoras y tripper car, por superficie y
subsuelo, al objeto de reducir la contaminación por emisiones
fugitivas producidas por los camiones para tener mayor control
medioambiental y minimizar las mermas que se originen durante
las operaciones.
  Operaciones de embarque
En la comercialización de concentrados de minerales, las operaciones de
exportación en el puerto de embarque incluyen el uso de instalaciones de open
access, faja transportadora tubular, edificio de transferencia, faja tripper y
shiploader.
 Open Access
El open access es una planta de la empresa Transportadora
TISUR.
 Faja transportadora tubular
La faja transportadora tubular se conecta con el open access
hasta la torre o edificio de transferencia, se trata de una faja
tubular hermética con el fin de evitar la contaminación ambiental
durante su recorrido.
 Edificio de Transferencia y faja Tripper
La torre o edifico de transferencia es el lugar de trasvase de
concentrados de minerales desde la faja transportadora tubular
hacia la faja abarquillada (tripper) a través de un chute, la faja
tripper se desplaza sobre rodillos (polines) que limitan el
levantamiento de la misma cuando no transporta concentrados de
mineral.
 Shiploader o cargador de barco
El cargador de barco denominado shiploader consta de una
pluma elevada en una posición vertical para no interferir durante
el atraque de las naves; Dispone de una boquilla giratoria de 360°
para efectuar el trimado en la bodega de manera uniforme y
balanceada durante las operaciones de carga del concentrado,
capacidad de 2 000 t/h; el cargador es operado a control remoto
desde la cubierta del barco o desde la cabina de control del
shiploader, con un desplazamiento radial, pudiendo llenar las
bodegas de manera secuencial.
7.BIBLIOGRAFIA
 anexo9-lasbambassitevisit-170728123105.pdf
