Puente Tipo Losa

1. Caracteristicas de la Estructura

* Luz de Puente : 8.60 metros

2
* f´c de Losa : 280 kg/cm
3
* Peso Especifico C° : 2.4 T/m
2
* f´y de Acero : 4200 kg/cm
3
* Peso Especifico de Asfalto : 2.24 T/m
* Espesor de Carpeta Asf. : 5 centimetros
* Espesor de Carpeta Asf. : 2 pulgadas
* Ancho Fisico de Borde : 12.00 metros
* Para calculo de Acero :
As principal asumido ø 1"
As distribucion asumido ø 5/8"
As temperatura asumido ø 1/2"
* Recubrimiento : 2.50 centimetros
* Ancho de Vereda : 1.00 metros
* Altura de Vereda: 0.28 metros
* Altura de muro lateral: 0.60 metros
* Peso de baranda: 0.08 T/m
* Ancho de muro latera: 0.20 metros
* Carga Viva : HL-93
* Estados Limites considerados para el diseño
Resistencia I Servicio I Fatiga I
DC 1.25 1 0
DW 1.5 1 0
LL+IM 1.75 1 1.75
* Seccion Longitudinal :

A B

L = 8,6 metros

* Seccion Transversal :

Sobre ancho Carril Carril

0.60 m
0.28 m
t min.

1m ALC = 10 metros 1m
AFB = 12 metros

2. Pre-dimensionamiento de la Superestructura

a. Espesor minimo de losa

1.2 ∗ (𝑆 + 3)
𝑡 ≥
30
 𝑡 ≥
30

tmin ≥ 0.46 metros

Se asume:
t= 0.5 metros

3. Diseño de Franja Interior

a. Momento de Flexion por Cargas

Carga Muerta de componentes estructurales y no estructurales (DC)

* Peso de Losa
WLOSA = 1.20 T/m

* Momento de Carga Muerta

𝑊 ∗𝐿
𝑀 =
8
MDC = 11.09 T-m
Carga por superficie de rodadura y dispositivos auxiliares (DW)

* Peso de Asfalto
WASF. = 0.112 T/m

* Momento de Carga por Superficie de Rodadura

𝑊 . ∗𝐿
𝑀 =
8
MDW = 1.04 T-m

Carga Viva
Para una Luz de Puente igual a 8,6 metros la carga viva incrementada calculada es:
MLL+IM = 64.88 T-m

Distribucion en un Ancho de Faja Equivalente

* Usando: Manual de Puentes MTC - 2016

L1 = Luz Real ≤ 60ft = 28.22 pies

W1 = Ancho real ≤ 60ft (2 o mas vias) = 39.37 pies
W1 = Ancho real ≤ 30ft (1 via) = 30.00 pies
W = Ancho total = 39.37 pies
NL = Numero de vias = 3

* Caso de una via cargada

𝐸 = 10 + 5 ∗   𝐿 𝑊
E= 155.47 pulgadas
* Caso de dos o mas vias cargadas
𝑊
𝐸 = 84 + 1.44 ∗   𝐿 𝑊 ≤
𝑁

E= 131.99 pulgadas

E= 131,99 in ≤ 157,48 in ok

El ancho de faja equivalente critico es :

E= 131.99 pulgadas

* Usando: Puentes, MSc. Ing. Arturo Rodriguez Serquen

L1 = Luz Real ≤ 18m = 8.60 metros

W1 = Ancho real ≤ 18m (2 o mas vias) = 12.00 metros
W1 = Ancho real ≤ 9m (1 via) = 9.00 metros
W = Ancho total = 12.00 metros
NL = Numero de vias = 3

* Caso de una via cargada

𝐸 = 0.25 + 0.42 ∗   𝐿 𝑊
 E= 3.95 metros
* Caso de dos o mas vias cargadas
𝑊
𝐸 = 2.1 + 0.12 ∗   𝐿 𝑊 ≤
𝑁

E= 3.32 metros

E= 3,32 m ≤ 4m ok
Comparacion entre Anchos de faja Equivalente Calculados

Usando: Manual de Puentes MTC - 2016

E= 131.99 pulgadas
E= 3.35 metros

Usando: Puentes, MSc. Ing. Arturo Rodriguez Serquen

E= 3.32 metros

El ancho de faja equivalente critico es :

E= 3.32 metros

Carga viva repartida en un ancho de faja critico :

𝑀
= 19.55 T-m/m
𝐸
b. Resumen de Momentos Flectores y Criterios LRDF Aplicables

ɣ
Carga M (+) T-m
Resistencia I Servicio I Fatiga I
DC 11.094 1.25 1 0
DW 1.04 1.5 1 0
LL+IM 19.55 1.75 1 1.75

c. Calculo de Acero

Para el estado limite de Resistencia I :

n = nDnRnI = 1

U = n*[1,25DC + 1,5DW + 1,75(LL+IM)]

U= 49.63 T-m

* As principal en direccion paralela al trafico

Usando As ø1" = 2.54 centimetros

Recubrimiento = 2.50 centimetros

d
0,5 m
z

z= 3.77 centimetros
d= 46.23 centimetros

Asumiendo a = d/5 = 9.25 e iterando

𝑀
𝐴 =
0,9 ∗ 𝑓 𝑦 ∗ (𝑑 − 𝑎 2)
𝐴
𝑎= , obtenemos:
0,85 ∗ 𝑓 𝑐 ∗ 𝑏
 2
AS = 30.13 cm
2
a= 5.32 cm

Separacion del acero principal:

𝐴
𝑆=
𝐴 Entonces...Utilizaremos una serpación S=0.2 metros,
Satisfactoriamente como se verificará mas adelante.
Asumimos
S= 0.17 m 0.20 m Nuevo AS = 25.5 cm2
Nuevo a = 4.5 cm
Usar 1ø1" @ 0.2 m Nuevo MU = 42.392322 Tm
* Armadura maxima y minima

As max. Las actuales disposiciones del Manual de puentes del MTC y

la AASHTO LRFD eliminan este limite.

As min.
a. 𝑀 = 1,1 ∗ 𝑓𝑟 ∗ 𝑆
𝑓𝑟 = 2,01 ∗   𝑓 𝑐

𝑆=𝑏∗ℎ 6
Mcr = 15.42 T-m

b. 1,33 ∗ 𝑀𝑢 = 66.01 T-m

La cantidad de acero calculada debera ser capaz de soportar

el menor valor entre Mcr y 1,33Mu

El menor valor es: 15.42 T-m

2
Cantidad de acerco calc.: 25.50 cm
Para un momento de 49.63 T-m mayor que 15.42 T-m, cumple.

* As de distribucion
Se considera un porcentaje de 55
%=   = 19 %
la armadura principal 𝑆

2
Asdistr. = 4.78 cm

Separacion del acero de distribucion:

𝐴
𝑆=
𝐴
S= 0.41 m

Usar 1ø5/8" @ 0.41 m S = 0.41 m cumple con la norma.

* As de temperatura
758,4 ∗ 𝑏 ∗ ℎ
𝐴𝑠 . =
2 ∗ 𝑏 + ℎ ∗ 𝑓′
2
Astemp. = 4.33 cm /m

Ademas: 2,33 𝑐𝑚 ≤ 𝐴𝑠 ≤ 12,70 𝑐𝑚

Separacion del acero de distribucion:

𝐴 El espaciamiento no excedera 3
𝑆=
𝐴 veces el espesor del elemento o
S= 0.29 m 45 cm

Smax = 1.50 m
Smax = 0.45 m
S = 0,29 m cumple con la norma.
0.29
Usar 1ø1/2" @ 0,29 m
c. Revision de fisuracion por Distribucion de armadura

* Momento Actuante

Para el diseño por estado limite de Servicio I:

U = n*[1DC + 1DW + 1(LL+IM)]
U= 31.68 T-m/m

Para un ancho de faja tributario:

0.5 metros
1ø1" @ 0.2 m
dc
Ms = 6.34 T-m 20 cm

* Ubicación del Eje Neutro 𝑑 = 𝑟𝑒𝑐𝑢𝑏 − ∅/2

dc = 3.77 cm
2
Es = 2.04E+06 kg/cm

𝐸 = 15000 ∗   𝑓 𝑐
2
Ec = 250998 kg/cm
𝐸
𝑛= 𝐸
n = 8.13

y/3
y EN C
46.23
46.23-y 0.5 m Jd
(+) T
3.77
20 cm

1ø1" @ 0.2 m
2
Ast = 41.45 cm

Momentos respecto al eje neutro para determinar y:

20y(y/2) = 41.45(46.23-y)
y= 11.92 cm

* Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

𝑦
𝐽 =𝑑−
3
Jd = 42.26 cm

𝑀
𝑓 = ≤ 0,6 ∗ 𝑓 𝑦
𝐽 ∗𝑠
2 2
fss = 2939.82 kg/cm ≤ 2520 kg/cm

* Separacion maxima de la armadura

125000 ∗ 𝑌
𝑆 = −2∗𝑑
𝛽 ∗𝑓
 𝑑
𝛽 =1+ = 1.12
0,7 ∗ (ℎ − 𝑑 )

Siendo acero de fondo, con ɣe = 1

Smax = 37 cm > 20 cm ok
4. Diseño de Franja de Borde

a. Ancho de franja para bordes longitudinales de losa

3.00 m
(carga de via) 0.60 m
0.28 m
0.50 m

E/4 0,3 m 1.00 m

Eborde
𝐸
2
𝐸 =𝑏 + 0,30 + 𝐸 4 ≤ 𝑜 ,E= 3.32 metros
1,80 𝑚 E/4 = 0.83 metros
Eborde = 2.13 m ≤ 1,66 o 1,8 m
Eborde = 1.80 m

a. Momentos de flexion por cargas

* Carga Muerta de componentes estructurales y no estructurales (DC)

Wlosa = 1.2 T/m

WDC = 1.20 T/m
MDC = 11.09 T-m

* Carga por superficie de rodadura y dispositivos auxiliares (DW)

WAsf. = 0.050 T/m

WVer. = 0.373 T/m
Wmuro lat. = 0.160 T/m
WBaranda = 0.042 T/m
WDW = 0.62 T/m
MDW = 5.78 T-m

* Carga Viva

Para una Luz de Puente igual a 8,6 metros, y teniendo en cuenta el estado limite de
Resistencia I la carga viva incrementada calculada es:
MLL+IM = 16.89 T-m

* Resumen de momentos y criterios LRFD aplicables

ɣ
Carga M (+) T-m
Resistencia I Servicio I Fatiga I
DC 11.09 1.25 1 0
DW 5.78 1.5 1 0
LL+IM 16.89 1.75 1 1.75
b. Calculo de Acero

Para el estado limite de Resistencia I :

n = nDnRnI = 1

U = n*[1,25DC + 1,5DW + 1,75(LL+IM)]

U= 52.08 T-m

* As principal en direccion paralela al trafico

Usando As ø = 2.54 centimetros

Recubrimiento = 2.50 centimetros

d
0,5 m
z

z= 3.77 centimetros
d= 46.23 centimetros

Asumiendo a = d/5 = 9.25 e iterando

𝑀
𝐴 =
0,9 ∗ 𝑓 𝑦 ∗ (𝑑 − 𝑎 2)
𝐴
𝑎= , obtenemos:
0,85 ∗ 𝑓 𝑐 ∗ 𝑏
2
AS = 31.73 cm
2
a= 5.60 cm

Separacion del acero principal:

𝐴
𝑆=
𝐴

S= 0.16 m

Usar 1ø1" @ 0.16 m

* Armadura maxima y minima

As max. Las actuales disposiciones del Manual de puentes del MTC y

la AASHTO LRFD eliminan este limite.

As min.
a. 𝑀 = 1,1 ∗ 𝑓𝑟 ∗ 𝑆
𝑓𝑟 = 2,01 ∗   𝑓 𝑐

𝑆 =𝑏∗ℎ 6
Mcr = 15.42 T-m

b. 1,33 ∗ 𝑀𝑢 = 69.27 T-m

La cantidad de acero calculada debera ser capaz de soportar

el menor valor entre M y 1,33M
 el menor valor entre Mcr y 1,33Mu

El menor valor es: 15.42 T-m

2
Cantidad de acerco calc.: 31.73 cm
Para un momento de 52.08 T-m mayor que 15.42 T-m, cumple.

* As de distribucion
Se considera un porcentaje de 55
%= = 19 %
la armadura principal  
𝑆

2
Asdistr. = 5.95 cm
 Separacion del acero de distribucion:
𝐴
𝑆=
𝐴

S= 0.33 m
Para facilidad de colocacion se uniformizara con
Usar 1ø5/8" @ 0.34 m espaciamiento de la franja interior

c. Revision de fisuracion por Distribucion de armadura

* Momento Actuante
Para el diseño por estado limite de Servicio I:
U = n*[1DC + 1DW + 1(LL+IM)]
U= 33.76 T-m/m

Para un ancho de faja tributario:

0.5 metros
1ø1" @ 0.16 m
dc
Ms= 5.43 T-m 0.16 cm

Ubicación del Eje Neutro 𝑑 = 𝑟𝑒𝑐𝑢𝑏 − ∅/2

dc = 3.77 cm
2
Es = 2.04E+06 kg/cm

𝐸 = 15000 ∗   𝑓 𝑐
2
Ec = 250998 kg/cm
𝐸
𝑛= 𝐸
n = 8.13

y/3
y EN C
46.23
46.23-y 0.5 m Jd
(+) T
3.77
16 cm

1ø1" @ 0.16 m
2
Ast = 41.45 cm

Momentos respecto al eje neutro para determinar y:

16y(y/2) = 41.45(46.23-y)
y= 13.08 cm

* Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

𝑦
𝐽 =𝑑−
3
Jd = 41.87 cm

𝑀
𝑓 = ≤ 0,6 ∗ 𝑓 𝑦
𝐽
𝑓 = ≤ 0,6 ∗ 𝑓 𝑦
𝐽 ∗𝑠
2 2
fss = 2541.17 kg/cm ≤ 2520 kg/cm
 * Separacion maxima de la armadura

125000 ∗ 𝑌
𝑆 = −2∗𝑑
𝛽 ∗𝑓

𝑑
𝛽 =1+ = 1.12
0,7 ∗ (ℎ − 𝑑 )

Siendo acero de fondo, con ɣe = 1

Smax = 36 cm > 16 cm ok

4. Fatiga

a. Carga de Fatiga

Para una Luz de Puente igual a 8,6 metros el Momento

producido por Fatiga calculado es:

Mfat = 36.41 T-m

Para ua ancho de faja equivalente a una via cargada:

𝑀
= 16.15 T-m/m
𝐸

b. Seccion Fisurada

Se usara seccion fisurada si:

𝑓 = (𝑀 +𝑀 +𝑀 )/𝑆 ≥ 0,80 ∗   𝑓 𝑐
M'fat = 28.28 Tm
2
ffat = 67.87 kg/cm² ≥ 13.39 kg/cm Se usara seccion agrietada

c. Verificacion de Esfuerzos (franja interior)

* Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva

Para un 1ø1" @ 0.2 m
2
As = 25.50 cm /m
Jd = 41.87 cm

𝑀
𝑓 = = 1513 kg/cm2
𝐴 ∗𝐽

* Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga permanente

𝑀
𝑓 =
𝐴 ∗𝐽
= 1136 kg/cm2

* Rango maximo de esfuerzo

1386 ∗ 𝑓
𝑓 < 1687 −
𝑓′
 2
fmin = 1136 kg/cm
2
fmax = 2649 kg/cm

Rango maximo de esfuerzo:

2 2
flimite = 1513 kg/cm < 1312 kg/cm corregir

Distribucion de Acero en el Puente Losa

Astemp. 1ø1/2" @ 0,29 m

1 As distr. in. 1ø5/8" @ 0.34 m As princ. in. 1ø1" @ 0.2 m

As distr. ex. 1ø5/8" @ 0.34 m As princ. ex. 1ø1" @ 0.16 m