Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
4.1.1.TOPOGRAFÍA Y TRAZADO:
4.1.4.SISTEMA DE UNIDADES:
4.1.5.SISTEMAS DE REFERENCIA:
CUADRO Nº 1.1.6
Tolerancias para trabajos de Levantamientos
Topográficos, Replanteos y Estacado
TOLERACIAS DISTANCIA
FASE DE TRABAJO ENTRE
HORIZONTA VERTICAL HITOS
L
Georeferenciación 1:100 000 e = 5 k1/2 40 km
Puntos de Control (Polígonos o
triángulos) 1:10 000 e = 12 0.5 km
k1/2
Puntos del eje, (PC), (PT),
1:5 000 ± 10 mm.
puntos en curva y referencias -.-
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 10 mm. -.-
Alcantarillas, cunetas y
± 50 mm. ± 20 mm. -.-
estructuras menores
Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm. -.-
Límites para roce y limpieza. ± 500 mm -- -.-
Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm. -.-
Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm. -.-
Estacas de Talud ± 50 mm. ± 100 -.-
mm.
*e = error relativo en milímetros
K = Distancia en kilómetro
4.1.7.TRABAJOS TOPOGRÁFICOS:
(a) Georeferenciación:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por
las obras deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por
las operaciones constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iníciales
sean disturbados.
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera,
durante el replanteo previo a la construcción del camino.
(h) Cantera
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados
en coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar
una línea de base referenciada, límites de la cantera y los límites de
limpieza. También se deberán efectuar secciones transversales de toda
el área de la cantera referida a la línea de base. Estas secciones
deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y
después de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las
disposiciones de conservación del medio ambiente sobre el tratamiento
de canteras.
(i) Monumentación
4.2.1.CARACTERISTICAS GENERALES:
En las cartas topográficas del país la coordenada este está indicada como
"Origen de las abscisas (E) meridiano x = 500 Km"
conjunto de circulación
4.3.1.ASPECTOS GENERALES
4.3.2.CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO
CUADRO Nº 1.3.2
CUADRO Nº 1.3.3
4.4.3.CURVAS HORIZONTALES
El mínimo radio de curvatura es un valor límite que está dado en función
del valor máximo del peralte y del factor máximo de fricción, para una
velocidad directriz determinada. En el cuadro 1.3.6.1b se muestran los
radios mínimos y los peraltes máximos elegibles para cada velocidad
directriz.
DONDE:
Entonces los elementos de la curva son como sigue:
: 11+763.823
I : Km.
14º19’30’’
R : 500 m.
L = (500 x x 14º19’22’’)/180
L = 125.009 m.
4.4.5.CURVAS COMPUESTAS
Rmin = V2
127 (0.01 e max + fm)
CUADRO Nº 1.4.6a
FRICCIÓN TRANSVERSAL MÁXIMA EN CURVAS
Velocidad Directriz F’
(km/h)
30 0.17
40 0.17
50 0.16
60 0.15
70 0.14
CUADRO Nº 1.4.6b
RADIOS MINIMOS Y PERALTES MAXIMOS
D 1 15 20 30 40 50 60 80 10 12 15 20 30 4 50 75 100
DIRECTRIZ 0
1 0 5 0 0 0 0 0 0 0
20 1. 6.5 4.7 3.1 2.3 1.9 1.6 1.2 1.0 0.8 0.7 0.5 0.3 0. 0.2 0.1 0.14
9 2 3 3 7 2 2 4 1 3 5 9 0.
3 5 8
30 4.9 3.3 2.5 2.0 1.7 1.3 1.1 0.9 0.7 0.6 0.4 3 0.3 0.2 0.18
40 5 1 2.6
3 2.2
6 1.8
4 1.4
5 1.2
1 1.0
2 0.8
9 0.6
2 0.5
4 0. 2 0.21
0.3 0.2
8 7 6 1 1 7 9 4 4
0. 5
50 1.5 1.3 1.1 0.9 0.7 0.5 4 0.3 0.2 0.24
60 7 1.4
1 1.1 5
1.0 6 0.6
0.8 6 0. 0.4
9 0.3
9 0.27
1 9 3 3 2 0.
5 3 3
70 1.5 1.2 1.1 0.9 0.6 5 0.4 0.3 0.3
80 1 7 1
1.1 7 0. 0.5
0.9 0.7 8 0.4
6 0.33
9 7 3 6 2
Adicionalmente se han colocado BMs auxiliares cada 0.5 Km. Cada uno
con su respectivo cierre, no debiendo sobrepasar los mismos el error
máximo tolerable para estos tipos de trabajos.
Las alturas obtenidas de todas y cada una de las estacas han sido
trasladadas al Perfil longitudinal del Terreno, donde se ha proyectado la
rasante de la nuestra carretera y se ha obtenido las cotas de la rasante, y
estas a su ves han sido trasladadas nuestras a las secciones
transversales por defecto.
4.5.3.CURVAS VERTICALES
CUADRO Nº 1.5.3a
INDICE K PARA EL CÁLCULO DE LA LONGITUD DE CURVA VERTICAL CONVEXA
LONGITUD
LONGITUD CONTROLADA CONTROLADA POR
POR VISIBILIDAD DE VISIBILIDAD DE
FRENADO ADELANTAMIENTO
Distancia
Velocidad Distancia de
Directriz de Índice de Índice de
Visibilidad
km/h Visibilidad Curvatura de Curvatura
de Frenado K Adelantami K
20 20 0.6 ento
-.- -.-
30 35 1.9 200 46
40 50 3.8 270 84
50 65 6.4 345 138
60 85 11 410 195
70 105 17 485 272
80 130 26 540 338
CUADRO Nº 1.5.3b
INDICE PARA EL CÁLCULO DE LA LONGITUD DE CURVA VERTICAL
CÓNCAVA
20 20 2.1
30 35 5.1
40 50 8.5
50 65 12.2
60 85 17.3
70 105 22.6
80 130 29.4
El Índice de Curvatura es la longitud (L) de la curva de las pendientes (A)
K = L/A por el
Porcentaje de la diferencia algebraica,
DONDE:
Zx = Zo + (20 p1 – (10AX/L))X
Zx = Zx – 1 + 20 p1 – (10A/L)(2X – 1) A = P1 – (-P2)
K=L/A
T = 4E (X / L)^2
Zx = Zo + [P1 – (AX/2L)] X
4.5.4.PENDIENTE
CUADRO Nº 1.5.4ª
PENDIENTES MÁXIMAS
OROGRAFÍA TIPO
VELOCIDAD Terreno Terreno Terreno
DE DISEÑO Terreno Ondulado Montaño Escarpado
Plano so
20 8 9 10 12
30 8 9 10 12
40 8 9 10 10
50 8 8 8 8
60 8 8 8 8
70 7 7 7 7
80 7 7 7 7
4.6.2.CALZADA:
CUADRO Nº 1.6.2ª
ANCHO MINIMO DE LA CALZADA EN TANGENTE (en metros)
4.6.3.BERMAS:
4.6.4.ANCHO DE LA CORONA
TALUDES V : H
CLASES DE TERENO H < 5.00 5 < H > 10 H > 10
Roca Fija 10 : 1 10 : 1 8:1
Roca Suelta 6:1- 4:1 4 : 1 - 2 :1 2:1
Suelos Gravosos 3:1- 1:1 1:1 (*)
Suelos Arcillosos o limo 1:1 (*) (*)
arcillos.
Suelos arenosos 1:2 (*) (*)
Roca Fija 10 : 1 10 : 1 8:1
CUADRO Nº 1.6.6b
TALUDES EN TERRAPLENES
MATERIALES TALUDES V : H
H<5 5<H< H >10
10
Enrocado 1:1 4:5 2:3
Material común (limo 1 : 1.5 4:7 1:2
aren.)
Arenas 1:2 4:9 2:5
4.7.1.EQUIPOS:
4.7.2.SOFTWARE UTILIZADOS:
4.7.3.PLANOS:
Los planos básicos de diseño del proyecto son de diseño en planta - diseño
en elevación del perfil longitudinal y plano de secciones transversales.
El plano de perfil longitudinal cuenta con los datos de la cota terreno, cota
rasante, altura corte o altura de relleno, pendiente, curvas horizontales, y
los BMs del proyecto.
Los planos de secciones transversales indica la cota de la rasante, la cota
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO GESTION 2015 - 2018
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL TRAMO I.E.P. N°70709 TUNQUIPATA – SECTOR PAMPA GLORIA,
DISTRITO DE SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO – SANDIA – PUNO”