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Tema :
VARIADORES DE VELOCIDAD - AC DRIVES
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Nota: App./Nom.: BRAVO FERNANDE Z CLARISSA Fecha: 28.11.2019 Lab. Nº

I. OBJETIVOS:

 Identificar la estructura de un variador de velocidad.


 Identificar el principio de funcionamiento de un variador AC.
 Instalar y conectar un motor a un variador de velocidad.
 Configurar los parámetros más importantes de un variador de velocidad.

II. MATERIAL Y EQUIPO:

 Variador de velocidad
 Motor trifásico asíncrono LENZE.
 Voltímetro.
 Osciloscopio
 Cables de conexión.

III. PROCEDIMIENTO:

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS LENZE 8100

Rango de
Tensión
Entrada Corriente Máxima
de entrada

Frecuencia

Rango de Tensión

Salida Corriente Máxima


de salida

Frecuencia

CARACTERÍSTICA U/F
4.1 Siguiendo las instrucciones del profesor, conecte el motor al variador de velocidad
4.2 Configure los siguientes parámetros en el variador de velocidad:
a. C000: Standard codes (1)
b. C010: Frecuencia mínima 20 Hz
c. C011 : Frecuencia máxima 50 Hz
d. C014: Relación voltaje/frecuencia lineal e. C081: Pmot = 0.3 KWatt
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Realice la siguiente conexión como se muestra en la figura.

220Vac

Configuración
DELTA ó
Triangulo

4.3 Varíe la frecuencia lentamente y grafíque la característica U/F.

Tenga en cuenta que en la salida del variador de velocidad tenemos una serie de pulsos, que
no son otra cosa que el producto de la modulación por anchura de impulso, MAI o PWM (Pulse
Width Modulation), por lo tanto Ud. no debe utilizar un voltímetro para determinar la tensión de
alimentación del motor, mas sí un osciloscopio y una carga resistiva..

Otra manera correcta de determinar dicha tensión es a través de la lectura que proporciona el
display cuando se ha elegido el parámetro C052 (Motor Voltage).

De igual forma, para realizar la lectura de la frecuencia de la tensión de alimentación al motor,


se recomienda recurrir al parámetro C050 (Output Frequency).

U [V]

F [Hz]

4.4 Modifique el parámetro C011, frecuencia máxima. Esta vez consigne 100 Hz.

4.5 Varíe la frecuencia lentamente desde 50 Hz hasta 100 Hz y grafique la característica U/F.
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4.6 ¿Porque para 4.5, la característica U/F no se mantiene?

RAMPAS DE ACELERACIÓN Y DECELERACIÓN

4.7 Incremente el tiempo de aceleración, parámetro C012 a 30 segundos.

4.8 Incremente el tiempo de deceleración, parámetro C013 a 30 segundos.

4.9 Arranque el motor y observe.

4.10 Pare el motor y observe y grafique lo observado

4.11 ¿Qué ha sucede durante el arranque y la parada?

Durante el arranque observamos que se cumple aproximadamente el tiempo establecido de 30


segundos desde el encendido hasta que alcanza su frecuencia. Esto es cuando la frecuencia mínima
es 0 Hz y máxima de 50Hz
 Del mismo modo en la desaceleración, cuando la frecuencia mínima es 0Hz, se cumple la parada
del motor a los 30 segundos.
 Cuando la frecuencia mínima es 10Hz, el motor le toma un pequeño lapso de tiempo para llegar a
los 10Hz y empezar a girar, durante este tiempo el motor no se mueve.
 Del mismo modo en la rampa de desaceleración, cuando la frecuencia mínima es 10Hz, el motor
alcanza los 10Hz antes de los 30 segundos.

F [Hz]
t [Seg]

Figura. Tiempo de Aceleración y desaceleración


Nro. DD-107
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Tema : Módulo III
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FRECUENCIA DE PORTADORA

4.21 Consigne una tras otra las siguientes opciones para el parámetro C018. Haga funcionar el
motor con cada uno de los valores de frecuencia portadora.
a. 1000 Hz
b. 1500 Hz
c. 2000 Hz
d. 3300 Hz
e. 3600 Hz
f. 4000 Hz
4.22 ¿Qué diferencias nota en el sonido del motor?

FRENO POR INYECCIÓN DE CORRIENTE DC

4.27 Consigne 10 % en el parámetro C036, Porcentaje de Inyección de Corriente DC (Respecto a


la tensión nominal)

4.28 Consigne 20 Hz en el parámetro C019, ...

4.29 Consigne 5 Hz en el parámetro C010, Frecuencia Mínima de Salida.

4.30 Consigne la opción “0” en el parámetro C001, ...

4.31 Consigne 100 en el parámetro C107, Tiempo de Acción de la Inyección de Corriente DC.

4.32 Visualice el parámetro C050, Frecuencia de Salida.


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4.31 Arranque el variador y suba la frecuencia hasta 50 Hz. Luego disminuya rápidamente la
frecuencia utilizando el potenciómetro. ¿En qué frecuencia se detiene el motor? ¿Por qué se
traba el eje del rotor?

4.32 Realice el esquema de la conexión de trabajo realizado en laboratorio

4.16 Restituya los parámetros originales para la selección de entrada de referencia.


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OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

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