FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y

URBANISMO

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE

INGENIERÍA CIVIL

“PÉRDIDA DE CARGAS EN TUBERÍAS”

Autores:
 BOCANEGRA AVELLANEDA JHAN CARLOS
 CARRANZA MUÑOZ ZULLY YAZMIN
 CESPEDES MEJIA JUAN ISAI
 CERCADO RAMOS GINO GLEN
 CORDOVA GUERRERO RENATO
 CHINGUEL TOCTO ROXY FIDELA
 VASQUEZ CAMPOS GUSTAVO RONALDO
 VILCHEZ RUIZ NILS WILLIAM

Docente:
Lic. Bances Tuñoque Miguel Ángel
Curso:
Mecánica de Fluidos II

Pimentel - Perú
2019
 RESUMEN:

En el presente informe se explica la pérdida de carga en tuberías, dicho ensayo

fue realizado en el laboratorio de Hidráulica de la Universidad Señor de Sipán

junto al licenciado Bances Tuñoque, Miguel Ángel. Así mismo explica de manera

detallada la base teórica para dicho ensayo, los equipos y materiales utilizados,

anexamos imágenes que servirán para futuros trabajos.

2
 AGRADECIMIENTO

A Dios.

Por ser guía y luz en nuestras vidas.

A nuestro docente.

Por brindarnos cada día sus conocimientos,

y la oportunidad de conocer a profundidad

los temas requeridos.

A nuestros padres.

por el apoyo que nos brindan y la

confianza que depositan en nosotros.

3
 ÍNDICE

RESUMEN: ..................................................................................................................................... 2
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 5
1. OBJETIVOS ............................................................................................................................. 6
1.1. OBJETIVOS ..................................................................................................................... 6
2. MARCO TEÓRICO ................................................................................................................... 7
2.1. PÉRDIDAS DE CARGA LOCALIZADAS .............................................................................. 7
2.1.1. Método directo ..................................................................................................... 7
2.1.2. Método del caudal nominal .................................................................................. 8
2.1.3. Método de la longitud equivalente ....................................................................... 8
2.2. PÉRDIDAS DE CARGA CONTINUA .................................................................................. 8
2.3. PÉRDIDAS EN CAMBIOS DE SECCIONES Y CONEXIONES ............................................... 9
2.3.1. Ensanchamiento súbito. ........................................................................................ 9
2.3.2. Ensanchamiento gradual. .................................................................................... 10
2.3.3. Contracción súbita............................................................................................... 10
2.3.4. Contracción gradual. ........................................................................................... 10
2.4. Ecuación de Darcy - Weisbach .................................................................................... 11
2.5. Importancia relativa de las pérdidas localizadas. ....................................................... 12
3. EQUIPOS Y MATERIALES ...................................................................................................... 13
3.1. EQUIPOS ...................................................................................................................... 13
3.1.1. BANCO HIDRAULICO................................................................................................ 13
3.1.2. FME05 – PÉRDIDAS DE CARGAS LOCALES ............................................................... 14
3.2. MATERIALES ................................................................................................................ 16
3.2.1. CRONOMETRO..................................................................................................... 16
3.2.2. PROBETA.............................................................................................................. 16
4. PROCEDIMIENTO ................................................................................................................. 17
5. .................................................................................................................................................. 22
6. ......................................................................................................Error! Bookmark not defined.
7. .................................................................................................................................................. 22
8. DATOS DE LABORATORIO Y CÁLCULOS ............................................................................... 25
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................................. 35
10. REFERENCIAS ................................................................................................................... 36
10.1. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ............................................................................... 36
10.2. REFERENCIAS ELECTRÓNICAS .................................................................................. 37

4
11. ANEXOS ........................................................................................................................... 38

INTRODUCCIÓN

La pérdida de carga en una tubería o canal, es la pérdida de energía dinámica

del fluido debida a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las
paredes de la tubería que las contiene.

Pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidental o

localizada, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un
cambio de dirección, la presencia de una válvula, etc.

Las pérdidas locales pueden ser despreciadas en las tuberías largas, cuya
extensión supere 4000 veces el diámetro. Se desprecian todavía en las tuberías
en que la velocidad es baja y el número de piezas especiales no es grande. Así
por ejemplo, las pérdidas locales no son tomadas en cuenta en los cálculos de
las líneas de conducción, redes de distribución, etc.

Es importante considerar las pérdidas de descarga, tratándose de tuberías

cortas, así como de tuberías que incluyen gran número de piezas especiales. Tal
es el caso de las instalaciones en edificios e industrias, de las tuberías locales y
de los conductos forzados de las centrales hidroeléctricas.

5
 1. OBJETIVOS

1.1. OBJETIVOS

 Estudiar las pérdidas de cargas debido a los accesorios que se

instalan en un determinado tramo.
 Poder observar algunos efectos ya conocidos que producen las
pérdidas de cargas como las singularidades y los efectos de la
rugosidad que se encuentran en el tramo de la tubería.
 Estudiar y analizar los datos obtenidos en el ensayo de
laboratorio.
 Determinar la variación de la pérdida de carga con el caudal.
 Determinar en qué tipos de accesorios se generan las mayores
pérdidas de carga.

6
 2. MARCO TEÓRICO

La pérdida de carga está relacionada con otras variables flujo dinámicas según
sea el tipo de flujo, laminar o turbulento.
Se trata de medir la pérdida de carga entre dos secciones de la instalación para
diferentes valores del caudal circulante y de observar la relación existente entre
Q y hp. Según lo expuesto esta relación es lineal si el flujo es laminar y
aproximadamente parabólica si el flujo es turbulento. La pérdida de carga se
mide con los manómetros de agua para velocidades bajas, y para velocidades
altas se utiliza el manómetro de Bourdon de mercurio.

LA ECUACIÓN DARCY-WEISBACH

La ecuación fundamental de Darcy – Weisbach mencionada tiene la siguiente

expresión:

𝐿
ℎ𝑓 = 𝑓 ∗ 𝑉^2/2𝑔
𝐷

Dónde: hf = Perdida de carga en el tramo que se estudia.

L = Longitud del tramo considerado de una tubería.
D = Diámetro de la tubería en el tramo que se considera.
f = Factor de fricción.

2.1. PÉRDIDAS DE CARGA LOCALIZADAS

Son pérdidas de carga debidas a la presencia de piezas especiales en la red de

tuberías que hacen variar la dirección o la sección por donde circula el fluido.
Pueden ser calculadas con uno de los siguientes métodos:
2.1.1. Método directo
Utilizando coeficientes que dependen de la forma y dimensiones de las
piezas especiales.

7
2.1.2. Método del caudal nominal
Recurre, para cada pieza especial, al valor de su caudal nominal; esto es,
al caudal que le corresponde para una pérdida de presión unitaria
predefinida (por ejemplo 1 bar).
2.1.3. Método de la longitud equivalente
Sustituye, cada pieza especial, por un tramo lineal de tubo equivalente
que da la misma pérdida de carga.

En general para el dimensionamiento de los tubos y la bomba se recurre

al método directo, en cuanto que es suficientemente exacto y fácil de
utilizar.
Con este método las pérdidas de carga localizadas las podemos calcular
mediante la fórmula:

Donde:
z = pérdida de carga localizada, Pa.
= coeficiente de pérdida de carga, adimensional.
p= peso específico del agua, kg/m3.
v = velocidad media del agua, m/s.
Expresando las pérdidas de carga en unidades de uso práctico (mm.c.a.) la
fórmula anterior queda:

El valor del coeficiente puede ser calculado con fórmulas matemáticas (en el
caso de geometrías simples) o determinado en pruebas de laboratorio.
2.2. PÉRDIDAS DE CARGA CONTINUA

8
Para cada metro de tubo, la pérdida de carga continua del agua se puede
calcular con la formula siguiente:

Donde:
r = perdida de carga continua unitaria, Pa/m.
Fa = factor de rozamiento, adimensional
p= peso específico del agua, kg/m3
v = velocidad media del agua, m/s
D = diámetro interno del tubo, m.

De todos los términos de la ecuación solo está indeterminado, una vez

seleccionada una tubería, el factor de rozamiento Fa. Este factor depende
fundamentalmente de el régimen de movimiento del fluido y de la rugosidad del
tubo.
2.3. PÉRDIDAS EN CAMBIOS DE SECCIONES Y CONEXIONES

2.3.1. Ensanchamiento súbito.

La pérdida que ocurre en la reducción brusca de diámetro, de una sección A1 a

una sección A2 es dada por la siguiente fórmula:

Siendo el valor de K:

Si la reducción de diámetro fuera gradual, la pérdida sería menor. En este caso,

el valor de K, generalmente, está comprendido entre 0.04 y 0.15.

9
2.3.2. Ensanchamiento gradual.

Se comprueba experimentalmente que los valores de K dependen de la relación

entre los diámetros inicial y final, así como también, la extensión de la pieza.
Para las piezas usuales se tiene la siguiente fórmula:

2.3.3. Contracción súbita.

La pérdida de energía debido a una contracción súbita, se calcula a partir de la

siguiente ecuación:

Donde V2 es la velocidad en la corriente hacia abajo del conducto menor a partir

de la contracción. El coeficiente de resistencia K depende de la proporción de
los tamaños de los conductos y de la velocidad de flujo. El mecanismo mediante
el cual se pierde energía debido a una contracción súbita es bastante complejo.

2.3.4. Contracción gradual.

La pérdida de energía en una contracción puede disminuirse sustancialmente

haciendo la contracción más gradual. La pérdida de energía se calcula con la
siguiente fórmula:

10
El coeficiente de resistencia se basa en la cabeza de velocidad en el conducto
menor después de la contracción.

2.4. Ecuación de Darcy - Weisbach

La ecuación de Darcy-Weisbach es la fórmula fundamental usada para

determinar las pérdidas debidas a la fricción a lo largo de las tuberías. Establece
que las pérdidas de energía hl, en una tubería, es directamente proporcional a la
longitud L y la energía cinética, V2/2g, presentes, e inversamente proporcional
al diámetro de la tubería, D. La fórmula se escribe como:

11
Definiendo un parámetro adimensional f, denominado coeficiente de fricción de
Darcy; el propio factor de fricción bastante compleja de los parámetros de flujo,
la viscosidad cinemática del fluido en movimiento y del grado de rugosidad de la
pared de la tubería. Con el diagrama de Moody, se puede obtener la rápida
determinación del factor de fricción siempre que se conozcan la rigurosidad
relativa de la tubería y el número de Reynold para el flujo considerado.

2.5. Importancia relativa de las pérdidas localizadas.

Las pérdidas locales pueden ser despreciadas en las tuberías largas, cuya
extensión supere 4000 veces el diámetro. Se desprecian todavía en las tuberías
en que la velocidad es baja y el número de piezas especiales no es grande. Así
por ejemplo, las pérdidas locales no son tomadas en cuenta en los cálculos de
las líneas de conducción, redes de distribución, etc.
Es importante considerar las pérdidas de descarga, tratándose de tuberías
cortas, así como de tuberías que incluyen gran número de piezas especiales. Tal
es el caso de las instalaciones en edificios e industrias, de las tuberías locales y
de los conductos forzados de las centrales hidroeléctricas.

12
 3. EQUIPOS Y MATERIALES
3.1. EQUIPOS
3.1.1. BANCO HIDRAULICO

Es uno de los equipos usados para este laboratorio, tiene las

siguientes características.

El banco móvil hidráulico, que se utiliza para mantener una

amplia gama de variedad de módulos, en este caso nuestro
banco móvil hidráulico será nuestro reservorio de agua,
además que cuenta con una válvula que hace que el caudal
aumente o disminuya (controlador de caudal).

A- ESPECIFICACIONES ESTRUCTURALES:
- Estructura inoxidable.
- Tornillos, tuercas, chapas y otros elementos metálicos de
acero inoxidable.
- Diagrama en panel frontal con similar distribución que los
elementos en el equipo real.
- Conexiones rápidas para adaptación a la fuente hidráulica
de alimentación.

B- DATOS TÉCNICOS:

- Banco hidráulico móvil, construido en poliéster reforzado con

fibra de vidrio y montado sobre ruedas para moverlo con
facilidad.
- Bomba centrífuga 0,37 KW, 30-80 litros/min, a 22-12,8m,
monofásica 220V./50Hz ó 110V./60Hz.
- Rodete de acero inoxidable.
- Capacidad del depósito sumidero: 165 litros.
- Canal pequeño: 8 litros.

13
 - Medida de flujo: depósito volumétrico calibrado de 0-7 litros
para caudales bajos y de 0-40 litros para caudales altos.
- Válvula de control para regular el caudal.
- Probeta cilíndrica y graduada para las mediciones de
caudales muy bajos.
- Canal abierto, cuya parte superior tiene un pequeño escalón
y cuya finalidad es la de soportar, durante los ensayos, los
diferentes módulos.
- Válvula de cierre, en la base de tanque volumétrico, para el
vaciado de éste.
- Rapidez y facilidad para intercambiar los distintos módulos.
- Dimensiones: 1130 x 730 x 1000 mm. aprox. Peso: 70 Kg.
aprox.

3.1.2. FME05 – PÉRDIDAS DE CARGAS LOCALES

- MODELO: FME 05
- DESCRIPCION:

Este módulo puede trabajar con el Banco Hidráulico

(FME00) ó con el Grupo de Alimentación Hidráulica Básico
(FME00/B). El módulo consiste en un circuito hidráulico
dotado de una sucesión de elementos que provocan
perturbaciones en el flujo normal del fluido que circula por la

14
 tubería, debidas a variaciones bruscas de sección y
dirección y rozamientos o fricción.

- ENSAYOS:
- Llenado de los tubos manométricos.
- Medida del caudal.
- Medida de pérdidas de carga para un codo corto de 90º.
- Medida de pérdidas de carga para un codo mediano de 90º.
- Medida de pérdidas de carga para una curva de 90º.
- Medida de pérdidas de carga para un ensanchamiento
25/40.
- Medida de pérdidas de carga para un estrechamiento 40/25.
- Medida de pérdidas de carga para un cambio brusco de
dirección tipo inglete.
- Medida de pérdidas de carga para una válvula de
membrana.
 Dimensiones: 750 x 550 x 950 mm. aprox.
 Peso: 10 Kg. aprox.

15
3.2. MATERIALES
3.2.1. CRONOMETRO

Es un dispositivo para medir el tiempo. En el ensayo se utiliza

para registrar el tiempo en el cual se obtiene un volumen de
agua.

3.2.2. PROBETA

Tubo de vidrio transparente, graduado con una escala de

volumen 1000 (ml).

16
 4. PROCEDIMIENTO

Para las pérdidas de carga locales, las cuales son las pérdidas que hay en los
accesorios a lo largo de la tubería en el siguiente orden: codo largo,
ensanchamiento, contracción, codo medio, codo corto, inglete y en la parte
inferior los manómetros; son las que se tomaran en el siguiente ensayo. Las
pérdidas de carga que se producirán serán la diferencia de los tubos
manométricos en cada elemento de la tubería, teniendo en cuenta las
siguientes pautas señaladas en clase:

 Tuberías rígidas de PVC, diámetro interior de 25mm.,

diámetro exterior de 32mm.
 Tubería flexible: toma de presión - manómetro
diferencial, diámetro exterior de 10mm.
 Presurizar equipo: diámetro exterior de 6mm.
 Desagüe: diámetro exterior de 25mm.
 Ensanchamiento: diámetro de 25-40mm.
 Estrechamiento: diámetro de 40-25mm.
 Válvula de membrana: diámetro de 25mm.
 Medida de pérdidas de carga para un codo corto de
90°.

Para comenzar con el ensayo verificamos que todo esté bien cerrado y se
enciende el Banco hidráulico. Luego empezamos a abrir la llave del banco para
generar un caudal, seguidamente regulamos con la llave del equipo de pérdidas
de carga para que se detenga y se observe la variación en cada elemento de la
tubería.

Con la ayuda del docente del curso de mecánica de fluidos II, se procedió a
desarrollar la práctica de pérdidas de carga Locales en tuberías.

17
1. Se comenzó con la Calibración del equipo de pérdidas de cargas por fricción,
que consistía en que los manómetros de agua estuvieran a un mismo nivel, para
que a partir de ahí se tomen las medidas de las diferencias de presión entre un
punto y otro de cada accesorio.

2. Se gradúa con un caudal constante; para el llenado de los tubos

manométricos.

18
3. Una vez llenado los tubos manométricos se procede a tomar notas, la
diferencia de dichos valores será la pérdida de carga.

DATOS OBTENIDOS EN LABORATORIO

19
4. Con la ayuda de una probeta y un cronómetro se procedió a calcular los
caudales repitiendo 10 veces indicado por el ingeniero.

DATOS OBTENIDOS EN LABORATORIO

20
DATOS OBTENIDOS EN LABORATORIO

21
5. En el presente ensayo se repitió 10 veces. Pero con distintas graduaciones
del caudal del banco hidráulico.

6. Después se tomaron caudales diferentes, y ahora para determinar la pérdida

de carga se tomó lectura de los manómetros tipo Bourdon.

22
23
24
 5. DATOS DE LABORATORIO Y CÁLCULOS

Volumen Caudal
N° de caudal Tiempo (s) Volumen (m3) Caudal Promedio (m3/s)
(ml) (m3/s)
2.82 270 0.000270 0.0000957
3.27 342 0.000342 0.0001046
3.22 332 0.000332 0.0001031
2.95 288 0.000288 0.0000976
Caudal N°1 0.0000968
2.82 265 0.000265 0.0000940
2.96 280 0.000280 0.0000946
3.07 285 0.000285 0.0000928
2.82 260 0.000260 0.0000922
2.96 310 0.000310 0.0001047
3.28 335 0.000335 0.0001021
2.65 355 0.000355 0.0001340
2.64 280 0.000280 0.0001061
Caudal N°2 0.0001073
3.01 270 0.000270 0.0000897
2.68 289 0.000289 0.0001078
2.39 265 0.000265 0.0001109
2.92 300 0.000300 0.0001027
2.58 295 0.000295 0.0001143
2.36 279 0.000279 0.0001182
2.65 299 0.000299 0.0001128
2.49 280 0.000280 0.0001124
Caudal N°3 0.0001164
2.53 320 0.000320 0.0001265
2.30 290 0.000290 0.0001261
2.42 290 0.000290 0.0001198
2.38 240 0.000240 0.0001008
2.03 289 0.000289 0.0001424
2.41 320 0.000320 0.0001328
2.88 355 0.000355 0.0001233
2.36 360 0.000360 0.0001525
Caudal N°4 0.0001407
2.56 350 0.000350 0.0001367
2.29 348 0.000348 0.0001520
2.95 370 0.000370 0.0001254
2.43 390 0.000390 0.0001605
2.64 389 0.000389 0.0001473
2.82 440 0.000440 0.0001560
2.68 398 0.000398 0.0001485
2.42 355 0.000355 0.0001467
Caudal N°5 0.0001514
2.75 398 0.000398 0.0001447
2.49 360 0.000360 0.0001446
2.50 410 0.000410 0.0001640
2.48 395 0.000395 0.0001593
2.42 430 0.000430 0.0001777
2.55 439 0.000439 0.0001722
2.62 445 0.000445 0.0001698
2.42 420 0.000420 0.0001736
Caudal N°6 0.0001674
2.28 360 0.000360 0.0001579
2.49 400 0.000400 0.0001606
2.62 435 0.000435 0.0001660
2.35 380 0.000380 0.0001617

25
 DATOS ANOTADOS DEL EQUIPO DE PÉRDIDAS LOCALES

Codo Largo Ensanchamiento Contracción Codo Medio Codo Corto Inglete

Caudal (m3/s)
h1 h2 h1 h2 h1 h2 h1 h2 h1 h2 h1 h2
0.000097 390.0 386.0 384.0 386.0 388.0 380.0 383.0 380.0 380.0 374.0 360.0 354.0
0.000107 388.0 384.0 382.0 384.0 386.0 380.0 380.0 378.0 376.0 372.0 358.0 352.0
0.000116 390.0 386.0 382.0 384.0 390.0 380.0 382.0 380.0 376.0 372.0 350.0 346.0
0.000141 392.0 388.0 386.0 388.0 398.0 382.0 384.0 380.0 388.0 372.0 340.0 332.0
0.000151 400.0 392.0 390.0 394.0 396.0 386.0 386.0 382.0 378.0 370.0 336.0 326.0
0.000167 405.0 395.0 395.0 399.0 405.0 388.0 390.0 385.0 380.0 370.0 325.0 315.0

26
 GRAFICAS DE DATOS ANOTADOS DEL EQUIPO DE PÉRDIDAS LOCALES

DATOS DE CAUDAL N° 01
500.0
400.0
300.0
200.0
100.0
0.0
Ensanchamie
Codo Largo Contracción Codo Medio Codo Corto Inglete
nto
h1 390.0 384.0 388.0 383.0 380.0 360.0
h2 386.0 386.0 380.0 380.0 374.0 354.0

DATOS DE CAUDAL N° 02
500.0
400.0
300.0
200.0
100.0
0.0
Ensanchamie
Codo Largo Contracción Codo Medio Codo Corto Inglete
nto
h1 388.0 382.0 386.0 380.0 376.0 358.0
h2 384.0 384.0 380.0 378.0 372.0 352.0

DATOS DE CAUDAL N° 03
500.0
450.0
400.0
350.0
300.0
250.0
200.0
150.0
100.0
50.0
0.0
Ensanchamie
Codo Largo Contracción Codo Medio Codo Corto Inglete
nto
h1 390.0 382.0 390.0 382.0 376.0 350.0
h2 386.0 384.0 380.0 380.0 372.0 346.0
 DATOS DE CAUDAL N° 04
500.0
450.0
400.0
350.0
300.0
250.0
200.0
150.0
100.0
50.0
0.0
Ensanchamie
Codo Largo Contracción Codo Medio Codo Corto Inglete
nto
h1 392.0 386.0 398.0 384.0 388.0 340.0
h2 388.0 388.0 382.0 380.0 372.0 332.0

DATOS DE CAUDAL N° 05
500.0
450.0
400.0
350.0
300.0
250.0
200.0
150.0
100.0
50.0
0.0
Ensanchamie
Codo Largo Contracción Codo Medio Codo Corto Inglete
nto
h1 400.0 390.0 396.0 386.0 378.0 336.0
h2 392.0 394.0 386.0 382.0 370.0 326.0

DATOS DE CAUDAL N° 06
500.0
450.0
400.0
350.0
300.0
250.0
200.0
150.0
100.0
50.0
0.0
Ensanchamie
Codo Largo Contracción Codo Medio Codo Corto Inglete
nto
h1 405.0 395.0 405.0 390.0 380.0 325.0
h2 395.0 399.0 388.0 385.0 370.0 315.0

28
 RESULTADOS
ENSANCHAMIENTO:
ENSANCHAMIENTO PERDIDAS DE CARGA LOCALES
∆H(m) V (m/S) A(m2) V2/2g K kprom k V2/2g hL
0.0020000 0.191102 0.00050671 0.001861 1.074478 1.074478 0.001861 0.0020000
0.0020000 0.211671 0.00050671 0.002284 0.875803 0.875803 0.002284 0.0020000
0.0020000 0.229690 0.00050671 0.002689 0.743780 0.743780 0.002689 0.0020000
0.800146
0.0020000 0.277663 0.00050671 0.003930 0.508970 0.508970 0.003930 0.0020000
0.0040000 0.298781 0.00050671 0.004550 0.879127 0.879127 0.004550 0.0040000
0.0040000 0.330446 0.00050671 0.005565 0.718719 0.718719 0.005565 0.0040000
D (m) 0.0254

V (m/S) K velocidad vs coeficiente K

0.191102 1.074478
0.211671 0.875803 0.35

0.229690 0.743780 0.3

Velocidad

0.277663 0.508970 0.25

0.298781 0.879127
0.2
0.330446 0.718719
0.15
0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1
Coeficiente k

velocidad vs coeficiente K

CAUDAL (m^3/S) k
0.000096833 1.074478 CAUDAL vs COEFICIENTE K (Q*k)
0.000107255 0.875803 0.000178
0.000116386 0.743780 0.000168
0.000140694 0.508970 0.000158
0.000151395 0.879127 0.000148
0.000167439 0.718719 0.000138
0.000128
0.000118
0.000108 y = -8E-05x + 0.0002
0.000098
0.000088
0.500000 0.600000 0.700000 0.800000 0.900000 1.000000 1.100000

29
 CONTRACCIÓN:
CONTRACCION PERDIDAS DE CARGA LOCALES
∆H(m) V (m/S) A(m2) V2/2g K kprom k V2/2g hL
0.0080000 0.764409 0.00012668 0.029782 0.268620 0.268620 0.029782 0.0080
0.0060000 0.846684 0.00012668 0.036538 0.164213 0.164213 0.036538 0.0060
0.0100000 0.918760 0.00012668 0.043023 0.232431 0.232431 0.043023 0.0100
0.211423
0.0160000 1.110653 0.00012668 0.062872 0.254485 0.254485 0.062872 0.0160
0.0100000 1.195126 0.00012668 0.072799 0.137364 0.137364 0.072799 0.0100
0.0170000 1.321782 0.00012668 0.089047 0.190910 0.190910 0.089047 0.0170
D (m) 0.0127

V (m/S) K 1.35
0.764409 0.268620
1.15
0.846684 0.164213
0.918760 0.232431 0.95
Velocidad

1.110653 0.254485
1.195126 0.137364 0.75
0.1 0.15 0.2 0.25 0.3
1.321782 0.190910
Coeficiente k

Series1

CAUDAL (m^3/S) k
0.000096833 0.268620 CAUDAL vs COEFICIENTE K (Q*k)
0.000107255 0.164213
0.00017
0.000116386 0.232431
0.000140694 0.254485 0.00015
0.000151395 0.137364
0.000167439 0.190910 0.00013
y = -0.0002x + 0.0002
0.00011

0.00009
0.120000 0.170000 0.220000 0.270000

30
 CODO LARGO
CODO LARGO
PERDIDAS DE CARGA LOCALES
∆H(m) V (m/S) A(m2) V2/2g K kprom
k V2/2g hL
0.0040000 0.76440872 0.00012668 0.02978189 0.13430981
0.134310 0.029782 0.0040
0.0040000 0.84668372 0.00012668 0.036537886 0.10947541
0.109475 0.036538 0.0040
0.0040000 0.9187605 0.00012668 0.043023489 0.0929725
0.102054 0.092972 0.043023 0.0040
0.0040000 1.11065289 0.00012668 0.062872061 0.06362126
0.063621 0.062872 0.0040
0.0080000 1.19512575 0.00012668 0.072799468 0.10989091
0.109891 0.072799 0.0080
0.0100000 1.32178218 0.00012668 0.089047305 0.11229986
0.112300 0.089047 0.0100
D (m) 0.01270

V (m/S) K
0.764408718 0.134311.5 VELOCIDAD vs COEFICIENTE K (v*k)
0.846683724 0.10948
0.918760495 0.092971.3
1.110652886 0.06362
1.195125749 0.109891.1
1.321782177 0.11230
y = -2.7442x + 1.311
0.9

0.7
0.06 0.07 0.08 0.09 0.1 0.11 0.12 0.13 0.14

CAUDAL (m^3/S) k
0.00009683 0.1343098 CAUDAL vs COEFICIENTE K (Q*k)
0.00010726 0.1094754 0.00017
0.00011639 0.0929725
0.00014069 0.0636213 0.00015
0.00015139 0.1098909
0.00013
0.00016744 0.1122999
y = -0.0003x + 0.0002
0.00011

0.00009
0.06 0.07 0.08 0.09 0.1 0.11 0.12 0.13 0.14

31
 CODO MEDIO
CODO MEDIO PERDIDAS DE CARGA LOCALES
∆H(m) V (m/S) A(m2) V2/2g K kprom k V2/2g hL
0.003 0.76440872 0.00012668 0.02978189 0.10073236 0.100732 0.029782 0.0030
0.002 0.84668372 0.00012668 0.036537886 0.0547377 0.054738 0.036538 0.0020
0.002 0.9187605 0.00012668 0.043023489 0.04648623 0.046486 0.043023 0.0020
0.064105
0.004 1.11065289 0.00012668 0.062872061 0.06362126 0.063621 0.062872 0.0040
0.004 1.19512575 0.00012668 0.072799468 0.05494546 0.054945 0.072799 0.0040
0.005 1.32178218 0.00012668 0.089047305 0.05614993 0.056150 0.089047 0.0050
D (m) 0.01270

V (m/S) K
0.764408718 0.10073236 VELOCIDAD vs COEFICIENTE K (v*k)
0.846683724 0.0547377 1.4
0.918760495 0.04648623 1.3
1.110652886 0.06362126 1.2
1.195125749 0.05494546 1.1
1.321782177 0.05614993 1
0.9
0.8 y = -5.304x + 1.3592
0.7
0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09 0.1 0.11

CAUDAL (m^3/S) k
0.00009683 0.1007324 CAUDAL vs COEFICIENTE K (Q*k)
0.00010726 0.0547377
0.00011639 0.0464862 0.00016
0.00014069 0.0636213
0.00015139 0.0549455 0.00014
0.00016744 0.0561499
0.00012

y = -0.0007x + 0.0002
0.0001

0.00008
0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09 0.1 0.11

32
 CODO CORTO
CODO CORTO
PERDIDAS DE CARGA
∆H(m) V (m/S) A(m2) V2/2g K kprom LOCALES
0.006 0.76440872 0.00012668 0.02978189032 0.20146471 k V2/2g hL
0.004 0.84668372 0.00012668 0.03653788627 0.10947541 0.201465 0.029782 0.006
0.004 0.9187605 0.00012668 0.04302348866 0.09297247 0.109475 0.036538 0.004
0.153658
0.016 1.11065289 0.00012668 0.06287206082 0.25448506 0.092972 0.043023 0.004
0.008 1.19512575 0.00012668 0.07279946764 0.10989091 0.254485 0.062872 0.016
0.010 1.32178218 0.00012668 0.08904730493 0.11229986
0.109891 0.072799 0.008
D (m) 0.01270

V (m/S) K VELOCIDAD vs COEFICIENTE K (v*k)

0.764408718 0.20146471
1.4
0.846683724 0.10947541
1.3
0.918760495 0.09297247
1.2
1.110652886 0.25448506
1.1
1.195125749 0.10989091 1 y = -0.4277x + 1.089
1.321782177 0.9
0.11229986
0.8
0.7
0.6
0.08 0.1 0.12 0.14 0.16 0.18 0.2 0.22 0.24 0.26

CAUDAL (m^3/S) k
0.00009683 0.20146471 CAUDAL vs COEFICIENTE K (Q*k)
0.00010726 0.10947541 0.00018
0.00011639 0.09297247 0.00017
0.00014069 0.25448506 0.00016
0.00015139 0.10989091 0.00015
0.00016744 0.11229986 0.00014
0.00013
y = -5E-05x + 0.0001
0.00012
0.00011
0.0001
0.00009
0.00008
0.08 0.13 0.18 0.23 0.28

33
 INGLETE
INGLETE PERDIDAS DE CARGA
∆H(m) V (m/S) A(m2) V2/2g K kprom LOCALES
0.006 0.19110218 0.00050671 0.001861368 3.22343542 k V2/2g hL
0.006 0.21167093 0.00050671 0.002283618 2.62740979 3.223435 0.001861 0.006
0.004 0.22969012 0.00050671 0.002688968 1.48755952 2.627410 0.002284 0.006
2.314421
0.008 0.27766322 0.00050671 0.003929504 2.03588046 1.487560 0.002689 0.004
0.010 0.29878144 0.00050671 0.004549967 2.19781827 2.035880 0.003930 0.008
0.010 0.33044554 0.00050671 0.005565457 1.79679778 2.197818 0.004550 0.010
D (m) 0.02540 1.796798 0.005565 0.010

V (m/S) K VELOCIDAD vsCOEFICIENTE K (v*k)

0.1911022 3.22343542
0.35
0.2116709 2.62740979
0.2296901 1.48755952 0.3
0.2776632 2.03588046
0.25
0.2987814 2.19781827
0.3304455 1.79679778 0.2 y = -0.0522x + 0.3729

0.15
1.2 1.7 2.2 2.7 3.2

CAUDAL (m^3/S) k CAUDAL vs COEFICIENTE K (Q*k)

0.00009683 3.22343542
0.00010726 2.62740979 0.00018
0.00011639 1.48755952 0.00016
0.00014069 2.03588046
0.00015139 2.19781827 0.00014
0.00016744 1.79679778 0.00012

0.0001 y = -3E-05x + 0.0002

0.00008
1.4 1.9 2.4 2.9 3.4

34
 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

- La pérdida de carga que tiene relación en la conducción representa la perdida de

energía de un flujo hidráulico a lo largo de la misma por efecto del rozamiento.

- Analizando los resultados de las pérdidas de carga generadas por los accesorios se
concluye que, al aumentar el caudal, las pérdidas se hacen mayores, estableciéndose
una relación directamente proporcional.

- Del ensayo realizado se pudo conocer cuáles son los accesorios para tuberías que
ocasionan mayores menores diferencias piezométricas. También se pudo establecer
cuáles son los materiales que generan mayores pérdidas por unidad.

1.

35
 7. REFERENCIAS

7.1. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Mot, Robert L. Mecánica de fluidos aplicada. 1ra edición. Editorial Prentice Hall, México,
2001.
Streeter, Victor L. Mecánica de los fluidos. 9a edición. Editorial McGraw-Hill, México, 2000.
División de Ingeniería de Crane. Flujo de fluidos en válvulas, accesorios y tuberías. Edición
McGraw-Hill, México, 1993.

36
 7.2. REFERENCIAS ELECTRÓNICAS

Extraído de: http://www.buenastareas.com/ensayos/Mecanica-De-Fluidos-Flujo-

De/2703042.html.

Extraído de: http://es.scribd.com/doc/185190771/Perdida-de-Carga-LOCAL#scribd

Extraído de: https://www.edibon.com/es/

Extraído de: https://www.edibon.com/es/equipment/sediment-transport-demonstration-

channel

Extraído de: http://www.edibon.com/es/equipment/laminar-flow-demonstration

37
 8. ANEXOS

Ilustración 1: EQUIPOS UTILIZADOS

Ilustración 2

38
Ilustración 3: EQUIPO DE TRABAJO

39