Bombas de desplazamiento positivo

Las bombas de desplazamiento positivo son equipos hidrostáticos. Bombean un volumen

definido independientemente de las revoluciones del motor, pero de manera prácticamente
independiente de la presión. Se trata de bombas de bombeo forzado que, a pesar de sus
distintos principios constructivos, a menudo son capaces de dominar tareas de bombeo
similares.

Los tipos de bombas de desplazamiento positivo mundialmente más extendidos son las
bombas de rueda dentada, con émbolos giratorios y rotativos así como las bombas con paleta
celular. La mayor parte de estas bombas se han diseñado de tal forma que puedan dominar un
gran número de tareas de bombeo.

Las bombas de émbolo rotatorio son capaces de bombear medios con partículas
considerablemente más grandes que otros tipos de bombas de desplazamiento positivo. Por
otro lado, las distancias entre los expulsadores son mayores, lo que hace que el rendimiento de
estas bombas merme en cuanto decrezca la viscosidad. No soportan tanto esfuerzo como, por
ejemplo, las bombas helicoidales de husillo o las bombas con émbolos giratorios, y sus
características succionadoras se sitúan también detrás de los tipos de bombas de
desplazamiento positivo antes citados. De todo ello se deduce que algunos principios
constructivos resultan más adecuados que otros para determinadas aplicaciones.

Las bombas de desplazamiento positivo demuestran sus puntos fuertes, en comparación con
las bombas centrífugas, esencialmente en el movimiento de medios de bombeo viscosos.
También son la primera opción cuando el producto deba transportarse de un punto a otro con
sumo cuidado. Este transporte cuidadoso es imprescindible en la industria alimentaria y de las
bebidas, pero también en la fabricación de productos farmacéuticos y cosméticos, tan
indispensable como unas bombas diseñadas siguiendo los fundamentos del Hygienic Design.

Por ello, las bombas de desplazamiento positivo para estos sectores del mercado y
aplicaciones se fabrican en acero inoxidable, sin espacios muertos y fáciles de limpiar. Los
restos de productos, que quedan después de limpiar las bombas de desplazamiento positivo en
el interior de otros componentes, se convierten siempre en un problema, ya que suponen un
riesgo potencial de contaminar los siguientes lotes de productos y, además, sirven de caldo de
cultivo para microorganismos.

La calidad de la superficie de las bombas higiénicas siempre debe equivaler a Ra < 0,8
precisamente para evitar estos problemas. Una holgura no deseada también repercute a la
hora de montar las juntas. El objetivo principal del concepto Hygienic Design consiste en
prescindir, en medida de lo posible, de las juntas, lo que en la práctica, resulta imposible en la
mayor parte de las instalaciones productivas de la industria alimentaria y de la industria
farmacéutica.

Las juntas se encargan de separar el área del producto del exterior. El efecto obturador debe
ser seguro y trazable en todas las circunstancias del proceso. Por ello el diseño de la junta está
sometido estrictamente a criterios higiénicos.

Desde el punto de vista constructivo las bombas de desplazamiento positivo suelen llevar dos
tipos de juntas: los retenes frontales y las juntas tóricas. En el caso de la industria alimentaria,
de bebidas, farmacéutica y cosmética suelen utilizarse juntas tóricas de materiales sintéticos
conformes a FDA, por ejemplo materiales EPDM o FKM. En función de cada aplicación se
utilizan retenes frontales con efecto simple o doble.

Las bombas de desplazamiento positivo desempeñan un papel decisivo en las aplicaciones

higiénicas. Sus ventajas se imponen prácticamente en todos los segmentos de mercado, ante
todo, cuando se trata de bombear medios viscosos o medios con mezclas en forma de piezas.
3.1.2. BOMBA ROTATORIA. - Llamadas también rotoestáticas, debido a que
son máquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son
diferentes a las rotodinámicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones según el
elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar
líquidos que contengan aire o vapor. Su principal aplicación es la de manejar líquidos
altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de
válvula de admisión de carga.

3.1.2.1. BOMBAS RECIPROCÁNTE DE DIAFRAGMA.

Bombas de Diafragma Neumático: Este tipo de bombas suele tener dos diafragmas en
oposición vinculados mecánicamente y una válvula neumática de dos posiciones. En
una posición, la válvula neumática admite aire comprimido deformando un diafragma y
purga el aire del lado del otro diafragma; en la otra posición se intercambian los efectos.

3.1.2.2 BOMBAS ROTATORIA DE ASPAS O PALETAS.

• Estas bombas se caracterizan por tener un rotor con paletas planas deslizantes
radialmente en él.

• Dicho rotor gira excéntrico dentro de una carcasa circular.

• Las paletas deslizan apoyadas sobre la carcasa fija, oprimidas por la fuerza centrífuga;
algunos modelos incluyen resortes en el interior de las ranuras del rotor para mantener
el contacto.
3.1.2.3 BOMBA ROTATORIA PERISTÁLTICA

• Estas bombas tienen un órgano rotatorio que no está en contacto con el fluido.

• Se usa cuando se quiere evitar la posibilidad de fugas.

• Sólo se usan para caudales muy pequeños).

• Su debilidad radica en el tubo flexible

3.1.2.4 BOMBAS ROTATORIA DE ENGRANAJES.

Bombas de engranajes interiores

Las bombas de engranajes interiores capturan el fluido entre dos engranajes que
engranan uno dentro del otro, girando ambos engranados conjuntamente y excéntricos
entre sí: el interior guiado por su eje y el exterior por la carcasa fija.

Bombas de engranajes exteriores

Las bombas de engranajes exteriores conducen el líquido en las cavidades limitadas por
la carcaza, dos dientes consecutivos de cada engranaje y las paredes anterior y posterior.
Son adecuadas para líquidos de alta viscosidad, y permiten lograr muy altas presiones.

3.1.2.5 BOMBA ROTATORIA DE TORNILLO

• Estas bombas confinan el fluido entre un tornillo y una carcasa o envolvente que
hermana con las aristas del tornillo a medida que éste gira.
3.1.2.6 BOMBA ROTATORIA DE TORNILLO

Tornillo simple:

• El tornillo desplaza axialmente el líquido a lo largo de una coraza.

• Posee un gran empuje axial, esto es desventajoso.

Tornillo múltiple:
• El fluido es transportado axialmente por los tornillos.

• Cada tornillo trabaja en contacto con el otro, que puede ser el motriz o el conducido.

• Con este diseño se reduce el empuje axial.

3.1.2.7. BOMBA ROTATORIA DE LÓBULOS

• Estas bombas trabajan de acuerdo al mismo principio que las de engranajes exteriores.

• Tienen dos o más rotores, que normalmente son iguales.

• Los rotores se mantienen en contacto en todo momento

• El fluido es impulsado entre los lóbulos de los perfiles y la carcasa.

3.2. CAMPO DE APLICACION