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CAPÍTULO VI – ESTRUCTURAS HIDRAULICAS Página | 1

ESTRUCTURAS HIDRAULICAS DE TRANSPORTE Y

CONDUCCION

CONTENIDO
I.RESÚMEN EJECUTIVO .......................................................... 1
II.OBJETIVOS ........................................................................... 1
III.MARCO TEÓRICO ............................................................... 2
IV.ANÁLISIS ............................................................................. 4
V.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .......................... 4
VI.BIBLIOGRAFIA.................................................................... 4

I. RESÚMEN EJECUTIVO
El éxito del diseño hidráulico radica, en proveer una estructura con
capacidad de descargar, económicamente una cierta cantidad de agua
dentro de los límites establecidos de elevación del nivel de las aguas y de
velocidad. Cuando la altura y la descarga han sido determinadas, la
finalidad del diseño es proporcionar la alcantarilla más económica, la cual
será la que con menor sección transversal satisfaga los requerimientos de
diseño.

ABSTRACT

The success of the hydraulic design lies in providing a structure with the
capacity to economically discharge a certain amount of water within the
established limits of water level and velocity elevation. When the height
and the discharge have been determined, the purpose of the design is to
provide the most economical culvert, which will be the one with the
smallest cross section satisfying the design requirements.

II. OBJETIVOS
 Conocer los criterios necesarios para tomar en cuenta en el diseño de los
estructuras hidráulicas.
 Analizar y describir el funcionamiento las estructuras hidráulicas,
describirlos y analizar en qué casos se usan.

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III. MARCO TEÓRICO

ESTRUCTURAS HIDRAULICAS (SIFONES)

DEFINICIÓN.

Cuando un canal debe cruzar una depresión ya sea una quebrada, un río, un
dren o un camino, etc. Se proyecta un sifón invertido que puede ser de
sección circular, rectangular o cuadrado que trabajara a tubo lleno.

PARTES DE UN SIFON INVERTIDO:

Los sifones invertidos constan de las siguientes partes:

1. Desarenador.
2. Desagüe de excedencias.
3. Compuerta de emergencia o rejilla de entrada.
4. Transición de entrada.
5. Conducto o barril.
6. Registros para limpieza y válvulas de purga.
7. Transición de salida.

CÁLCULO HIDRÁULICO DE UN SIFÓN INVERTIDO.

Con el plano a curvas a nivel y el perfil del terreno en el sitio de la obra, se

traza el sifón y se procede a diseñar la forma y las dimensiones de la sección
del conducto más económica y conveniente, esto se obtiene después de
tanteos, tomando en cuenta las pérdidas de carga que se han de presentarse.
Las dimensiones de la sección transversal del conducto dependen del

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caudal que deba pasar y de la velocidad que se pueda dar. En sifones

grandes se considera una velocidad conveniente de agua en el barril de 2 a
3 m/s que evita el deposite de azolve en el fondo del conducto y que no es
tan grande que pueda producir la erosión del material de los barriles.
Cuando por las condiciones del problema, no sea posible dar el desnivel
que por éstas limitaciones resulten, se pueden reducir pérdidas,
disminuyendo prudentemente la velocidad del agua, teniendo en cuenta que
con esto se aumenta el peligro de azolvamiento del sifón, por lo que habrá
la necesidad de mejorar las facilidades para limpiar en interior del barril.
El sifón funciona por diferencia de cargas, ésta diferencia de cargas debe
absorber todas las pérdidas del sifón. La diferencia de cargas Z debe ser
mayor o igual que las pérdidas totales.

PERDIDAS DE CARGA EN EL SIFON INVERTIDO.

Las principales pérdidas de carga son:

1. Pérdidas por transición de entrada y salida.
2. Pérdidas en la rejilla
3. Pérdidas de entrada
4. Pérdidas por fricción en el conducto o barril
5. Pérdidas por cambio de dirección o codos
6. Pérdidas por válvulas de limpieza
7. Pérdidas por ampliación

ALCANTARILLAS

Las alcantarillas son estructuras de cruce, que sirven para conducir agua de
un canal o un dren, por debajo de un camino u otro canal. Generalmente, la
alcantarilla disminuye la sección transversal del cauce de la corriente,
ocasionando un represamiento del agua a su entrada y un aumento de su
velocidad dentro del conducto y a la salida.
El éxito del diseño hidráulico radica, por consiguiente, en proveer una
estructura con capacidad de descargar, económicamente una cierta cantidad
de agua dentro de los límites establecidos de elevación del nivel de las
aguas y de velocidad. Cuando la altura y la descarga han sido determinadas,
la finalidad del diseño es proporcionar la alcantarilla más económica, la
cual será la que con menor sección transversal satisfaga los requerimientos
de diseño.

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CORTE TIPICO DE UNA ALCANTARILLA

IV. ANÁLISIS
- El sifón funciona por diferencia de cargas, ésta diferencia de
cargas debe absorber todas las pérdidas del sifón.
- Las alcantarillas son diseñadas para una presión hidrostática
interna mínima, es decir el gradiente hidráulico está un poco
por encima de la parte superior del tubo y a veces dentro del
tubo mismo,

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los
requerimientos de cobertura, pendiente del tubo, ángulos de
doblados y sumergencia de la entrada y salida.
 La pendiente de los tubos doblados no debe ser mayor de 2:1 y la
pendiente mínima del tubo horizontal debe ser de 5/1000. Se
recomienda transición de concreto a la entrada y a la salida cuando
el sifón cruce caminos principales en tuberías de ø mayor o igual
a 36” y para velocidades en el tubo mayores a 1 m/seg

VI. BIBLIOGRAFIA
 PROYECTO DE NORMA EN CONSULTA PÚBLICA,
Agua Potable – Fuentes De Abastecimiento Y Obras De
Cptación-Parte 1: Captacion De Aguas Superficiales-2008
 INSTITUTO GEOLOGICO Y MINERO DE ESPAÑA,
Obras De Captacion.

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