Especificaciones Tenicas - Jr. Recreo

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR.
RECREO C-01 A LA C-09 EN EL DISTRITO DE

LA BANDA DE SHILCAYO – SAN MARTIN – SAN MARTIN
3.0 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES
3.1 DISPOSICIONES GENERALES
3.1.1 CONSIDERACIONES
Las presentes Especificaciones Técnicas que complementa a las Normas Técnicas,

aprobadas por el INDECOPI, y al nuevo Reglamento Nacional de Edificaciones,
deberán ser cumplidas por los Constructores que ejecuten obras directa o
indirectamente.
Estas “Disposiciones Generales”, han sido redactadas para su cumplimiento en

todas sus obras.
Si las Disposiciones establecidas en el presente documento deben ser ampliadas,

cambiadas o modificadas para un proyecto determinado, aquello se consignará en
un documento adicional llamado “Disposiciones Específicas”.
Las obras por ejecutar y los equipos por adquirir e instalar, son los que se
encuentren indicados en los planos y/o croquis, con las adiciones y/o
modificaciones que puedan introducirse posteriormente.
El informe y/o Memoria Descriptiva presentada en otra sección del proyecto, es

meramente informativa. Cualquier consulta o modificación de los planos, croquis y
especificaciones, deberá ser presentado por escrito a la Empresa para su
aprobación.
Previamente al inicio de cada obra, se efectuará el Replanteo del Proyecto, cuyas

indicaciones en cuanto a trazo, alineamientos y gradientes serán respetados en todo
el proceso de la obra. Si durante el avance de la obra se ve la necesidad de ejecutar
algún cambio menor, este sería únicamente efectuado mediante autorización del
ingeniero supervisor y de la Empresa.
El Constructor, cuidará la conservación de todas las señales, estacas, benchmarks,

etc. y las restablecerá por su cuenta, si son estropeadas ya sea por la obra misma o
por acción de terceras personas.
Durante el avance de la obra, puede haber otros Constructores encargados de

realizar otras etapas del Proyecto, en tal caso, el Constructor deberá coordinar el
trabajo en la forma que sea indicada por el supervisor de obra y la Empresa.
Cuando se identifica, en cualquier etapa del Proyecto, el artículo, material,

accesorio, equipo o proceso por la marca de fábrica, patente o vendedor, se supone
que aquellos cumplen satisfactoriamente con los propósitos diseñados para la obra,
quedando a criterio del Constructor utilizar las mismas u otras similares o
equivalentes, que cumplan con los mismos propósitos.
Antes del inicio de la obra, el Constructor deberá presentar a la Empresa el
Calendario valorizado de Avance de Obra y Calendario de Adquisición de
materiales y/o equipo. Asimismo, deberá suministrar los materiales en cantidad
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA BANDA DE SHILCAYO

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR. RECREO C-01 A LA C-09 EN EL DISTRITO DE
necesaria para asegurar el más rápido e ininterrumpido avance de la obra, la cual

debe terminarla en tiempo señalado.
También coordinará los suministros, para evitar demoras o causar impedimentos en

el progreso de otro Constructor que esté ejecutando algún trabajo relacionado con
su obra.
Con la suficiente anticipación, el Constructor mediante aviso por escrito, hará

conocer a la Empresa la fecha en que se iniciará la fabricación o preparación de los
materiales, que forman parte de la obra.
Cualquier material o equipo, que debe ser removido de su ubicación si ya no será

utilizado nuevamente según el Proyecto, continuará siendo propiedad de la
Empresa, quién determinará al Almacén, dónde el Constructor deberá depositarlo.
3.1.2 CALIDAD DE MATERIALES Y EQUIPOS
Todo el material y equipo utilizado en la obra deberá cumplir con las Normas
Técnicas Nacionales INDECOPI. Sólo se aceptarán materiales y equipos, que se
ajusten a las Normas Internacionales, cuando éstas garanticen su calidad igual o
superior a las Nacionales.
Para garantizar la calidad del material y equipo instalado en la obra, el Constructor

presentará los siguientes certificados:
a. Antes de iniciarse la obra: Certificación de INDECOPI, sobre el resultado de las

verificaciones efectuadas en cada uno de los equipos que integran la obra, para el
cumplimiento de los requisitos establecidos en las Normas.
Dichos certificados, deben llevar necesariamente la identificación de la obra a

ejecutarse.
b. Durante la ejecución de la obra: Certificados de diferentes pruebas, para
determinar el comportamiento de la obra y sus instalaciones.
Se empleará la mejor práctica moderna para que los materiales y/o equipos sean de
la más alta calidad. La Empresa rechazará los materiales y equipos que sean
defectuosos o que requieran corrección, tanto en el proceso de ejecución, como en
la recepción de la obra.
Todos los materiales utilizados en la obra, serán nuevos, no permitiéndose usados.

Deberán ser almacenados en forma adecuada, siguiendo las indicaciones dadas por
el fabricante o manuales de instalación.
3.1.3 ESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES
En los planos y croquis, se muestran varias estructuras y servicios existentes tales

como: viviendas, redes y conexiones domiciliarias de agua potable, desagüe, calles
afirmadas, etc. cuyas ubicaciones y dimensiones han sido proporcionadas por las
entidades correspondientes, deberán considerarse como referencias, con rangos de
aproximación establecidos por las mismas entidades.

El Constructor previamente al inicio de la obra, determinará con exactitud la zona

de trabajo, en coordinación directa con esas entidades, responsabilizándose por los
daños que ocasionase a las estructuras y servicios existentes.
También será responsable de la conservación del buen estado de las estructuras y

servicios existentes, no indicados en los planos y/o croquis (previamente ubicados),
sin causar daño alguno.
3.1.4 PROTECCIÓN DE LA OBRA Y PROPIEDAD AJENA
Durante la ejecución de la obra, el Constructor tomará todas las precauciones

necesarias para proteger la obra y la propiedad privada, que pueda ser afectada de
alguna forma por la construcción. Cualquier propiedad que resulte afectada por
negligencia del Constructor, será prontamente restaurada por éste a su condición
original.
3.1.5 SEGURIDAD Y LIMPIEZA DE LA OBRA
El Constructor cumplirá estrictamente con las disposiciones de seguridad, atención

y servicios del personal de acuerdo a las Normas vigentes.
De acuerdo al tipo de trabajos y riesgo de la labor que realizan los trabajadores, el

Constructor les proporcionará los implementos de protección tales como: cascos,
guantes, lentes, máscaras, mandiles, botas, etc. En todos los casos, el personal
contará como mínimo con un casco de protección.
El Constructor efectuará su trabajo de tal manera que el tránsito vehicular sufra las
mínimas interrupciones, evitando causar molestias al público y los vecinos,
limitando la obra a la longitud mínima necesaria para su ejecución.
En zonas que fuese necesario el desvío vehicular, éste deberá hacerse con el previo
acondicionamiento de las vías de acceso, y con las respectivas tranqueras y
señalizaciones diurnas y nocturnas; también durante toda la ejecución de la obra se
dispondrá obligatoriamente de letreros, señales, barreras, luces de peligro, etc. para
la prevención de accidentes, tanto de día como de noche, debiendo el Constructor
solicitar a la Entidad encargada del Transporte Urbano y Seguridad Vial de la
municipalidad, la autorización respectiva y acatar las disposiciones de que ella
emanare.
Toda actividad temporal tales como: andamios, escaleras, bastidores, etc. que se
requiera en la construcción, será suministrada y removida por el Constructor, quién
será responsable por la seguridad y eficiencia de toda esta actividad temporal.
3.1.6 MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN
Los métodos y procedimientos de construcción, son los mencionados en el Nuevo

Reglamento Nacional de Edificaciones.
Sin embargo, el Constructor puede escoger otros, pero sujeto a la aprobación del
supervisor de obra y únicamente se usarán procedimientos, métodos y equipos

adecuados y seguros. Esta aprobación, no impedirá al Constructor la obligación de

cumplir con los resultados señalados en el proyecto, ni será causa de reclamo por
parte del mismo, como adicional de obra, ni ampliación de plazo.
3.1.7 SANCIONES AL CONSTRUCTOR
En el transcurso de la obra, el Constructor que no cumpla las disposiciones

emanadas de las diferentes reparticiones públicas, se hará acreedor a las multas y
demás sanciones que ellas le impongan ya sea directa o indirectamente.
3.2 OBRAS DE CONCRETO
3.2.1 Generalidades
- En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada, la Empresa

podrá ordenar que se efectúe pruebas de carga, de acuerdo con el Nuevo
Reglamento Nacional de Edificaciones, INDECOPI.
- El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de calidad especificada en
los planos, capaz de ser colocado sin segregación excesiva y al endurecerse,
debe desarrollar todas las características requeridas en éstas especificaciones.
- El concreto deberá estar constituido de Cemento Portland tipo: I, piedra

zarandeada de 3/4” max. y arena de río. Según los casos y usos; la armadura
deberá ser colocado de tal modo que el acero y el concreto endurecido trabajen
conjuntamente.
- Para obtener un concreto uniforme, los agregados finos y gruesos deberán ser
uniformes en granulometría.
- La relación agua-cemento, debe establecerse en función de ellos.
3.2.2 Esfuerzo:
 El esfuerzo de compresión, especificado del concreto f’c para cada porción de

la estructura indicado en los planos, estará basado en la fuerza de compresión
alcanzada a los 28 días.
 Esta información deberá incluir como mínimo la demostración de la

conformidad de cada mezcla con la especificación y resultados de testigos
rotos en compresión, de acuerdo a las Normas Técnicas Nacionales
INDECOPI en cantidad suficiente para mostrar que está alcanzando la
resistencia mínima especificada.
 A pesar de la aprobación de la Empresa, el Constructor será total y

exclusivamente responsable de la calidad del concreto.
 La dosificación de los materiales será por volumen.

3.2.3 Mezclado:
 La tanda de agregados y cemento deberá ser colocado en el tambor de la

mezcladora, cuando en ésta se encuentra ya parte del agua de la mezcla. El
resto del agua, podrá colocarse gradualmente en un plazo que no exceda el
25% del tiempo total del mezclado.
 Deberá asegurarse de que exista controles adecuados, para impedir terminar el

mezclado antes del tiempo especificado o añadir agua adicional, especificado.
 El total de la tanda deberá ser descargado antes de introducir una nueva tanda.
 La mezcladora deberá mantenerse limpia, las paletas interiores del tambor

deberán ser reemplazadas cuando hayan perdido el 10% de su profundidad.
 En caso de añadirse aditivos, éstos serán incorporados empleando un sistema

de dosificación.
 El concreto será mezclado sólo para uso inmediato. Cualquier concreto que
haya comenzado a fraguar sin haber sido empleado, será eliminado; asimismo
se eliminará todo concreto al que se haya añadido agua.
3.2.4 Conducción y Transporte
 El transporte del concreto debe ser rápido, de modo que no se seque o pierda
su plasticidad.
 El transporte debe ser uniforme y que no haya atrasos en su colocación, ni

perdida de materiales.
 La capacidad del transporte debe estar coordinada con la cantidad de concreto
a colocar, debe ser suficiente para impedir la ocurrencia de puntas frías.
 El concreto será depositado tan cerca como sea posible de su posición final,
nunca deberá ser depositado en grandes cantidades en un solo punto
facilitando el vibrado.
3.2.5 Pruebas
 La Empresa supervisará las pruebas necesarias de los materiales y agregados,

de los diseños propuestos de mezcla y del concreto resultante, para verificar el
cumplimiento con los requisitos técnicos de las especificaciones de la obra.
 Estas pruebas incluirán lo siguiente:
 Pruebas de los materiales que se emplearán en la obra, para verificar su

cumplimiento con las especificaciones.
 Pruebas de resistencia del concreto, de acuerdo con los procedimientos

siguientes:

 Obtener muestras de concreto de acuerdo con las especificaciones

ASIM C 172. Método para muestrear concreto fresco.
 Las pruebas de campo serán:
 Slump (Asentamiento)
 Esta prueba debe efectuarse con frecuencia durante el

proceso del llenado del concreto, una prueba cada hora es lo
mínimo recomendable.
 El asentamiento viene expresando por el ensayo en el cono
de Abrams, dando mezclas:
Secas 0 a 2”
Plásticas 3” a 4”
Húmedas 4”
 Testigos Cilíndricos
 Estos se elaboran siempre en parejas.
 El número de pareja a obtenerse para cada calidad de

concreto debe ser, como mínimo:
 Una pareja por día de llenado.

 Una pareja por cada 80 m³ de concreto colocado.
 En caso de estructuras hidráulicas se utilizarán como
mínimo 2 parejas.
 Probar tres (3) testigos a los siete (7) días, tres (3) a los
catorce (14) y tres (3) a los veintiocho (28) días en condición
húmeda, de acuerdo con la especificación ASIM C 39,
método para probar cilindros moldeados de concreto para
resistencia a la comprensión.
 El resultado de la prueba, será el promedio de la resistencia

de los tres (3) testigos obtenidos en el mismo día, excepto si
uno de los testigos en la prueba manifiesta que ha habido
falla en el muestreo, moldes o prueba, éste podrá ser
rechazado y se promediará a los dos testigos restantes.
 Si hubiese más de un testigo que evidencia cualquiera de los

defectos indicados, la prueba total será descartada.
 Se efectuará una prueba de resistencia a la compresión por

cada 50 metros cúbicos o fracción, de cada diseño de mezcla
de concreto vaciado en un solo día; en ningún caso deberá
presentarse un diseño de mezcla con menos de cinco
pruebas.
 La Empresa determinará la frecuencia requerida para
verificar lo siguiente:

 Control de las operaciones de mezclado de concreto.

 Moldeo y prueba de cilindros de reserva a los siete (7) días,
conforme sea necesario.
 El Constructor tendrá a su cargo las siguientes

responsabilidades:
 Obtener y entregar a la Empresa, sin costo alguno,

muestras representativas preliminares de los materiales que
se propone emplear para su aprobación.
 Presentar a la Empresa, el diseño de mezcla de concreto
que propone emplear, y hacer una solicitud escrita para su
aprobación.
 Suministrar la mano de obra necesaria para obtener y
manipular las muestras en la obra.
 Indicar a la Empresa, con suficiente anticipación, las
operaciones que va a efectuar para permitir la
determinación de pruebas de calidad, y para la asignación
de personal.
 Promover y mantener, para el empleo de la Empresa,
facilidades adecuadas para el almacenamiento seguro y el
curado correcto, de los cilindros de prueba de concreto en
la obra durante las primeras 24 horas, según se requiera en
las especificaciones ASTM C 31.
 Llevar un registro de cada testigo fabricado, en el que se
constará la fecha de elaboración (inclusive la hora), la clase
de concreto (indicando el lugar específico), edad al
momento de la prueba, resultado e número de la misma.
 De acuerdo con las normas ACI 318 8c), se considerará

satisfactoria la resistencia del concreto, si el promedio de 3
pruebas de resistencia consecutivas de testigos (curados en
el Laboratorio), que representen la resistencia especificada, o
si no más del 10% de los testigos tienen valores menores a la
resistencia especificada.
 Si en opinión de la Empresa, el número de pruebas es

inadecuado para evaluar la resistencia del concreto, podrá
solicitar un sistema diferente, para obtener el número de
testigos necesarios para una buena evaluación del concreto.
 Las pruebas, serán efectuadas por un laboratorio

independiente de la organización del Constructor y aprobado
por la supervisión. El Constructor incluirá el costo total de
las pruebas en su presupuesto de gastos generales.
 En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia

especificada, la Empresa podrá ordenar que se efectué
pruebas de carga, de acuerdo con el Reglamento Nacional de
Construcciones. De no considerarse satisfactorios los

resultados de éstas pruebas, se podrá ordenar la demolición

parcial o total de la zona afectada.
 El costo de las pruebas de cargas, de la demolición y

reconstrucción de la estructura, será de cuenta exclusiva del
Constructor, quién no podrá justificar demora de la entrega
de la obra por estas causas.
3.2.6 Encofrados
 Los encofrados se usarán donde sea necesario para confinar el concreto, darle
forma de acuerdo a las dimensiones requeridas y deberán de estar de acuerdo a
las normas ACI 347-68.
 Los encofrados, deberán tener buena resistencia para soportar con seguridad el
peso, la presión lateral del concreto y las cargas de construcción.
 Deberán tener buena rigidez para asegurar que las secciones y alineamiento
del concreto terminado, se mantenga dentro de tolerancias admisibles.
 Las juntas deberán ser herméticas, de manera que no ocurra la filtración de la

mezcla de concreto.
 Deberán ser arriostradas contra deflexiones laterales, tiranteadas con alambre

negro N° 08 y puntales de madera.
 El diseño e ingeniería del encofrado, así como su construcción, es

responsabilidad del Constructor.
 La deformación máxima entre elementos de soporte debe ser menor de 1/240

de la luz entre los miembros estructurales.
 Los tirantes de los encofrados deben ser hechos de tal manera, que los
terminales puedan ser removidos sin causar astilladuras en las capas de
concreto, después que las ligaduras hayan sido removidas.
3.2.7 Desencofrado
 Inmediatamente después de quitar las formas, la superficie de concreto, deberá

ser examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad, deberá ser tratada
como lo ordene la supervisión.
 Las formas, deberán retirarse de manera hasta que el concreto se haya

endurecido suficientemente como para soportar con seguridad su propio peso,
y los pesos superpuestos que puedan colocarse sobre él. Las formas no
deberán quitarse sin el permiso de la supervisión: en cualquier caso, éstas
deberán dejarse en su sitio, por lo menos el tiempo contado desde la fecha del
vaciado del concreto.

 Cuando se haya aumentado la resistencia del concreto por diseños de mezclas

o aditivos, los tiempos de desencofrado podrán ser menores, previa aprobación
de la supervisión.
3.2.8 Materiales
 Cemento
El cemento a usar será Pórtland, que cumpla con las Normas Técnicas Nacionales
INDECOPI, y de acuerdo a la calidad del concreto y obra que se va a ejecutar.
 Agregados
Los agregados deberán cumplir con los requisitos establecidos en las Normas
ASTM-C-33. Estos pueden ser: agregado fino (arena) y agregado grueso (piedra
chancada, grava piedra zarandeada o canto rodado de 1” max.).
a) Agregado Fino
Debe ser de arena natural, limpia, silicosa, lavada, de granos duros, fuertes,
resistentes, lustrosos, libres de cantidades perjudiciales de polvo, terrenos,
partículas suaves o escamosas, pizarras, álcalis y materiales orgánicos (con
tamaño máximo de partículas de 3/16”), y cumplir las normas establecidas en las
Normas Técnicas Nacionales INDECOPI.
Los porcentajes de sustancias deletéreas en la arena, no excederán los valores

siguientes:
Porcentaje permisible
Material
Por peso
- Material que pasa la malla Nº 200 3%
(Designación ASTM-C-17) 1%
- Lutita (Designación ASTM-C-123)
Gravedad especificada de líquido denso 1.95 1%
- Arcilla (Designación ASTM-C-142) 1%
- Total de otras sustancias deletéreas
(tales como álcalis, mica, granos cubiertos
de otros materiales, partícula blanda
o escamosa y turba). 5%
- Total de todos los materiales deletéreos
La arena utilizada para la mezcla del concreto estará bien graduada y al

probase por medio de mallas Standard, deberá cumplir con los límites de
graduación recomendable, señalada en el RNE. y que es la siguiente:

% que pasa
Malla
3/8” 100
4 95 a 100
8 80 a 100
16 50 a 85
30 25 a 60
50 10 a 30
100 2 a 10
El módulo de fineza de la arena estará en los valores de 2.20 a 2.90.
b) Agregado Grueso
El agregado grueso deberá ser grava, piedra chancada o zarandeada,

estará limpia de polvo, materia orgánica o barro, y no debe contener
piedra desintegrada, mica o cal libre.
La graduación estará de acuerdo a las Normas ASTM-C-33 que aparece en la

siguiente tabla:
Malla
Del Porcentaje que pasan la siguiente malla
Agrega. 2” ½” 1” ¾” ½” 3/8” #4 #8
2” 95 -100 - 0-85 - 10-30 - 0-5 -
1 ½” 100 95-100 - 35-70 - 10-30 0-5 -
1” - 100 95-100 - 25-60 - 0-10 0-5
¾” - - 100 90-100 - 20-35 0-10 0-5
½” - - - 100 90-100 70-90 0-15 0-5
3/8” - - - - 100 85 -100 0-30 0-5
 Agua
El agua para la preparación del concreto será fresca, limpia, libre de materiales
orgánicos, álcalis, ácidos y sales.
Las impurezas excesivas en el agua pueden interferir, no sólo en la fragua inicial
del cemento, afectando la resistencia del concreto, sin provocar manchas en su
superficie y originar corrosión en la armadura. No se debe usar agua de acequia,
ni de mar, estancada o pantanosa.
 Acero
El acero está especificado en los planos en base a su carga de fluencia Fy = 4,200
Kg./cm²; debiéndose satisfacer las condiciones referidas en las Normas Técnicas
Nacionales INDECOPI y en cuanto a la malla de acero soldada, con las Normas
ASTMA-A-185.
a) Enderezamiento y Redoblado
- Las barras no deberán enderezarse ni volverse a doblar, en forma tal

que el material sea dañado.

- No se usarán las barras con ondulaciones o dobleces, no mostradas

en los planos, ni tampoco las que tengan fisuras o roturas.
- El calentamiento del acero, se permitirá solamente cuando toda la

operación sea aprobada por la supervisión o Proyectista.
b) Colocación del Refuerzo
- La colocación de la armadura, será efectuada en estricto acuerdo

con los planos y con una tolerancia no mayor de + - 1 cm. Se
asegurará contra cualquier desplazamiento por medio de amarres de
alambre, ubicadas en las intersecciones.
c) Empalmes
- Estos pueden ser soldados, si los extremos no se sueldan el refuerzo

habrá que trasladarse 30 diámetros en barras corrugadas.
- Se debe tener en cuenta el siguiente cuadro:
Empalmes por Elementos a Elementos a

Traslaparse Comprensión Flexocomprensión
3/8” 30 35
½” 40 45
5/8” 50 55
¾” 60 70
1” 75 120
1 1/8” 85 155
1 ¼” 95 200
1 3/8” 105 245
d) Soldadura
- Se utilizará el tipo de soldadura recomendada por el fabricante del

acero, y que cumpla con las Normas Técnicas Nacionales
INDECOPI.
- Deberá usarse electrodos de bajo rendimiento de hidrógeno, ya que

estos permiten soldar a temperaturas muy bajas.
- Es conveniente efectuar la soldadura formando cordones sucesivos,

utilizando electrodos de ø 1/8” con amperaje de 90 A.
- Después de cada cordón, deberá limpiarse completamente la

escoria.
- La malla soldada será soportada del mismo modo que las barras de
refuerzo.

- Los traslapes de la malla soldada, será como mínimo tres cocadas o

30 cm. el que sea mayor.
e) Tolerancia
La tolerancia de fabricación para el refuerzo y colocación para acero de

refuerzo serán las siguientes:
- Las varillas utilizadas por el refuerzo de concreto, cumplirán los

siguientes requisitos para tolerancias de fabricación:
Longitud de corte : + - 2.5 cm.

Estribos, espirales y soportes : + - 1.2 cm.
Dobleces : + - 1.2 cm.
- Las varillas serán colocadas para las siguientes tolerancias:
Cobertura de concreto a la superficie : + - 6 mm.

Esparcimiento mínimo entre varillas : + - 6 mm.
Miembros de 20 cm. de profundidad
o menos : + - 6 mm.
Miembros de más de 20 cm. para
inferior a 5 cm. de profundidad : + - 1.2cm.
Miembros de más de 60 cm. de
profundidad : + - 2.5cm.
- Las varillas pueden moverse de acuerdo a sus diámetros (para evitar

interferencias con otras varillas de refuerzo de acero, conductos o
materiales empotrados), si excediese dicha tolerancia, deberá
solicitarse la aprobación de la supervisión.
 Aditivos
Sólo se podrán emplear aditivos según expediente técnico y aprobado por la
supervisión. En cualquier caso, queda expresamente prohibido el uso de aditivos
que contenga cloruro o nitratos.
Para aquellos aditivos que se suministran en forma de suspensiones o soluciones

inestables, deben preverse equipos de mezclado adecuados, para asegurar una
distribución uniforme de los componentes. Los aditivos deben protegerse de
temperaturas extremas, que puedan modificar sus características.
En todo caso, los aditivos a emplearse deberán estar comprendidos dentro de las
Especificaciones Técnicas ASTM correspondientes.
3.2.9 ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que esté protegido de la

humedad, sea posible su utilización según el orden de llegada a la obra. La
inspección debe poder efectuarse fácilmente.

No debe usarse cemento que esté aterronado, compactado o deteriorado de alguna

forma.
El almacenaje de agregados se efectuará de tal manera, evitando su segregación y

contaminación con otros materiales o con otro tamaño de agregados. La arena
considerada apta, si cumple con las especificaciones.
El agregado grueso se almacenará fuera del contacto con el suelo, en un lugar seco,
y preferentemente cubiertos, se mantendrán libres de tierra, suciedad, aceite o
grasa.
Antes de su colocación en la estructura, el refuerzo metálico deberá limpiarse de

escamas de laminado óxido y cualquier capa que pueda reducir su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado del concreto, el refuerzo metálico se re

inspeccionará y se volverá a limpiar cuando sea necesario.
3.2.10 TIPOS DE CONCRETO
a) Concreto simple
Dicho concreto se usará en los dados para buzones, para solados, fuster y otros.
El concreto simple consta de cemento y agregados, dosificados de tal forma que se

obtenga a los 28 días una resistencia mínima a la comprensión de 175 Kg/cm². (en
probetas normales de 6” x 12”). Se tomarán muestras de acuerdo a las Normas
Técnicas Nacionales ITINTEC. Se agregará piedra en un volumen que no exceda el
30% y con un tamaño máximo de 0.15 mts. de diámetro.
El cemento a utilizarse será Pórtland I al V, usándose éste último en terrenos

agresivos.
El concreto podrá vaciarse directamente a la zanja sin encofrado, siempre que lo

permita la estabilidad del talud.
En caso de tener que cortar el terreno natural para conseguir el nivel de plataforma
indicando en los planos correspondientes, la profundidad mínima de los cimientos
se considera a partir de este último nivel.
b) Concreto Armado
Se usará dicho concreto en la construcción de tapas para buzón y otros.
El concreto armado consta de cemento, agregados y armaduras de fierro,

dosificados del tal forma que se obtenga a los 28 días, una resistencia mínima a la
comprensión de 175-210-280 Kg/cm² (en probetas normales de 6” x 12”). Las
muestras serán tomadas de acuerdo a las Normas Técnicas Nacionales INDECOPI.
El concreto se colocará en capas de 60 cm. de espesor como máximo, cada capa

debe colocarse cuando la inferior está aún plástica, permitiendo la penetración del
vibrado; para concreto masivo se emplea capas de 35 a 45 cm. de espesor.

A fin de lograr un conjunto monolítico, es importante que cada capa de concreto

sea colocada, mientras que la capa inferior esté en un estado plástico y las dos (2)
capas sean vibradas en conjunto.
El concreto debe ser depositado, tan pronto como sea posible, en su posición final
para evitar la segregación debido al deslizamiento o al remanejo.
El concreto no se depositará directamente en el terreno, debiéndose preparar

solados de concreto antes de la colocación de la armadura.
Toda la consolidación del concreto se efectuará por vibración.
El concreto debe ser trabajado a la máxima densidad posible, debiéndose evitar las
formaciones de bolsas de aire (incluido de agregados gruesos y de grumos), contra
la superficie de los encofrados y de los materiales empotrados en el concreto.
La vibración deberá realizarse por medio de vibradores, accionados eléctricamente,

neumáticamente o mecánicamente.
En la vibración de cada estrato de concreto fresco, el vibrador debe operar en

posición vertical. La inmersión del vibrador será tal, que permita penetrar y vibrar
el espesor total del estrato y penetrar en la capa inferior del concreto fresco, pero se
tendrá especial cuidado para evitar que la vibración pueda afectar el concreto que
ya está en proceso de fraguado.
La duración de la vibración estará limitada al mínimo necesario, para producir la

consolidación satisfactoria sin causar segregación.
El sobre-vibración o el uso de vibradores para desplazar concreto dentro de los

encofrados, no estará permitido. Los vibradores serán insertados y retirados en
varios puntos, distancias variables de 45 a70 cm. en cada inmersión, la duración
será lo suficiente para consolidar el concreto, pero no tan larga que cause la
segregación, generalmente la duración estará entre los 5 y 15 segundos de tiempo.
Se mantendrá un vibrador de repuesto en la obra, durante todas las operaciones de

concreto.
El llenado de cada uno de los pisos deberá ser realizado en forma continua. Si por
causa de fuerza mayor, se necesitase hacer algunas juntas de construcción éstas
serán aprobadas por la supervisión.
Toda la armadura de refuerzo será continua a través de la junta, se preverán dientes

y barras inclinadas adicionales a lo largo de la junta, de acuerdo a lo indicado por
la supervisión.
Las llaves longitudinales tendrán una profundidad mínima de 4 cm. y se preverán

en todas las juntas, se limpiarán retirándose la lechada superficial.
La superficie del concreto en todas las juntas, se limpiará retirándose la lechada

superficial.
Cuando se requiera, y previa autorización de la supervisión, la adherencia podrá

obtenerse por uno de los métodos siguientes:
a) El uso de un adhesivo epóxico.
b) El uso de un retardador, que no provoque el fraguado del concreto superficial.

Este concreto será retirado en su integridad, dentro de las 24 horas siguientes
después de su colocado el concreto, para producir una superficie de concreto
limpio de agregado expuesto.
Todas las tuberías y otros insertos huecos, serán rellenados con papel u otro
material fácilmente removible antes de iniciarse el llenado.
El curado del concreto, debe iniciarse tan pronto como sea posible, sin causar
maltrato a la superficie del concreto; esto ocurrirá de 1 a 3 horas, después de la
colocación en climas calurosos y secos, de 2.5 a 5 horas en climas templados y 4.5
a 7 horas en climas fríos.
El tiempo de curado debe ser el máximo posible, como mínimo debe ser de 7 días,
excepto cuando se emplee concreto hecho con cemento de alta resistencia inicial,
en cuyo caso el curado será de 3 días como mínimo.
Métodos de curado:
a) Previsión de Agua
Se logra regando el concreto o manteniéndolo cubierto con lonas
permanentemente húmedas o formando arroceras, el concreto no debe secarse.
Cubrir el concreto con tierra o paja manteniéndolo húmedo.
b) Retención de Agua
Se logra aplicando membranas impermeables, inicialmente líquidas a la
superficie del concreto como son:
Cobertura con papel impermeable.

Dejar los encofrados colocados.
Esparcir cloruro de calcio sobre el concreto.
La pérdida de humedad de las superficies puestas contra las formas, de madera

o de metal expuestas al calor del sol, deberán ser minimizadas por medio del
mantenimiento de la humedad.
Durante el curado, el concreto será protegido de perturbaciones por daños

mecánicos, tales como esfuerzos producidos por cargas, choques pesados y
vibraciones excesivas.

3.3 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE OBRA
01 PAVIMENTACION
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 3.60 X 8.50
Descripción:
Esta partida comprende los trabajos que deben colocar el cartel de obra (material
de madera tornillo o similar con un banner de 3.60 x 8.500 m, cuyo diseño será
entregado por la Municipalidad Distrital de La Banda de Shilcayo, colocado a una
altura de pase mínimo de 3.00m; Ubicado en relación con la obra, en zona visible,
principalmente para conocimiento de las personas beneficiadas.
Método de Medición:
El trabajo se medirá por unidad; ejecutada, terminada e instalada de acuerdo con
las presentes especificaciones; deberá contar con la conformidad y aceptación del
Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago:
El Cartel de Obra, medido en la forma descrita anteriormente, será pagado al
precio unitario del contrato, por unidad, para la partida CARTEL DE OBRA,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano
de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente la partida.
01.01.02 ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA PARA LA OBRA
Descripción:
Es el local que servirá de almacén, oficina y guardianía donde se ambientará
talleres de reparación y mantenimiento de equipo, asimismo, se ubicarán las
oficinas de dirección de las obras. El Contratista, debe tener en cuenta dentro de
su propuesta el dimensionamiento de este centro o local para cubrir
satisfactoriamente las necesidades básicas descritas anteriormente las que
contarán con sistemas adecuados de agua, alcantarillado; además de recolección y
eliminación de desechos no orgánicos, etc. permanente.
Los almacenes y oficinas deberán reunir todas las condiciones básicas de

habitabilidad, sanidad e higiene; El Contratista proveerá la mano de obra,
materiales, equipos y herramientas necesarias para cumplir tal fin.

El área destinada para las oficinas deberá tener un buen acceso y zonas para el
estacionamiento de vehículos, cuidando que no se viertan los hidrocarburos en el
suelo.
Una vez retirada la maquinaria de la obra por conclusión de los trabajos, se

procederá al reacondicionamiento de las áreas ocupadas por el patio de máquinas,
en el que se incluya la remoción y eliminación de los suelos contaminados con
residuos de combustibles y lubricantes, así como la correspondiente revegetación
con plantas de la zona.
Los parques donde se guarden los equipos estarán dotados de dispositivos de

seguridad para evitar los derrames de productos hidrocarbonados o cualquier otro
material nocivo que pueda causar contaminación en la zona circundante.
A los efectos de la eliminación de materiales tóxicos, se cumplirán las normas y

reglamentos de la legislación local, en coordinación con los procedimientos
indicados por la autoridad local competente.
La incineración de combustibles al aire libre se realizará bajo la supervisión

continua del personal competente del contratista. Este se abstendrá de quemar
neumáticos, aceite para motores usados, o cualquier material similar que pueda
producir humos densos. La prohibición se aplica a la quema realizada con fines
de incineración o para aumentar el poder de combustión de otros materiales.
El Contratista implementará en forma permanente un botiquín de primeros

auxilios, a fin de atender urgencias de salud del personal de obra.
Si durante el periodo de ejecución de la obra se comprobara que las oficinas son

inapropiadas. Inseguras o insuficientes, el Contratista deberá tomar las medidas
correctivas del caso a satisfacción del Ingeniero Supervisor.
Será obligación y responsabilidad exclusiva del Contratista efectuar por su cuenta

y a su costo, el mantenimiento de sus oficinas.

Bases de Pago:
La construcción o montaje de las oficinas será pagado hasta el 80% del precio
unitario global del contrato, para la partida ALMACEN. OFICINA Y
GUARDIANIA, entendiéndose que dicho precio constituirá compensación total
por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente la partida. El 20% restante se cancelará cuando
el contratista haya cumplido con normas de medio ambiente indicadas
anteriormente, a satisfacción de la Supervisión.
01.01.03 TRANQUERAS DE SEGURIDAD EN CALLES DE ACCESO
Descripción:
Esta partida comprende los trabajos para colocar las tranqueras de madera en las
respectivas esquinas para evitar el ingreso de vehículos en las calles en
construcción.
Bases de Pago:
Las tranqueras de seguridad medido en la forma descrita anteriormente, será
pagado al precio unitario del contrato, por unidad, para la partida
TRANQUERAS DE SEGURIDAD, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
01.01.04 SEGURIDAD EN OBRA
Descripción:
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones
El trabajo se medirá por unidad.
que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario y
trabajadores erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan ser
ocasionados por deficientes servicios durante la ejecución de la obra.

Bases de Pago:
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio del presupuesto de la

partida “Seguridad en Obra” en unidad (und.). El pago constituirá compensación
total por los trabajos descritos en esta sección
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripción:
Este trabajo consiste en la limpieza del terreno, es decir eliminar todos los
árboles, arbustos, matorrales, otra vegetación, tacones, raíces y cualquier
elemento o instalación que pueda obstaculizar el normal desarrollo de los
trabajos, en concordancia con EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL,
las áreas serán previamente delimitadas por el Ingeniero Supervisor.
Método de Construcción:
Previo al inicio de los Trabajos, el Contratista solicitará por escrito autorización
al Supervisor, el mismo que deberá verificar si efectivamente su ejecución resulta
imprescindible para permitir el libre desplazamiento en la zona de trabajo.
El material procedente de la limpieza será colocado dentro de los límites del

derecho de vía, cuidando de no interrumpir vías, senderos, accesos a viviendas,
canales, zanjas, etc. En caso de excesiva acumulación o cuando el Ingeniero
Supervisor lo autorice, los desechos podrán eliminarse colocándose en los
botaderos establecidos para tal fin o en lugares que indique el Supervisor según
convenga.
Se incluye también la limpieza necesaria en las canteras para la explotación del

material.
El área que se medirá será el número en metros cuadrado de terreno contenido en
la superficie limpiada y con el material de desmonte, debidamente dispuesto,
realmente ejecutada en los sectores descritos en " Método de Construcción" y a
satisfacción del Ingeniero Supervisor no se medirán las áreas limpiadas en
canteras o en zonas de préstamo.
Bases de Pago:

El número de metros cuadrados medido en la forma descrita anteriormente, será

pagado al precio unitario del Contrato para LIMPIEZA DE TERRENO
MANUAL, entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa
por toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos necesarios
para completar esta.
01.02.02 TRAZO Y REPLANTEO
Descripción:
El Contratista, bajo está partida, procederá al replanteo general de la obra, de
acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto. El mantenimiento de los Bench
Marks (BMs), plantillas de cotas, estacas, y demás puntos importantes del eje será
responsabilidad exclusiva del Contratista, quien deberá asegurarse que los datos
consignados en los planos sean fielmente trasladados al terreno de modo que la
obra cumpla, una vez concluida con los requerimientos y especificaciones del
proyecto.
Durante la ejecución de la Obra El Contratista deberá llevar un control

topográfico permanente, para cuyo efecto contará con los instrumentos de
precisión requeridos, así como con el personal técnico calificado y los materiales
necesarios. Concluida la obra, El Contratista deberá presentar al Ingeniero
Supervisor los planos de Post rehabilitación.
Proceso Constructivo:
Se marcarán los ejes y PI, referenciándose adecuadamente, para facilitar el
trazado y estacado del camino, se colocarán los BM en un lugar seguro y alejado
de la vía, para controlar los niveles y cotas. Los trabajos de trazo y replanteo
serán verificados constantemente por el Supervisor.
La longitud a pagar por la partida TRAZO Y REPLANTEO será en metros
cuadrados (m2) replanteados, medidos de acuerdo al avance de los trabajos, de
conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la
conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio
unitario del contrato, por metro cuadrado (m2), para la partida TRAZO Y
REPLANTEO, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

01.02.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
Descripción:
Bajo la partida de transporte, el Residente de Obra efectuará todo el trabajo
requerido para suministrar, transportar y montar oportunamente la organización
completa del equipo de construcción en el lugar de la obra y su posterior
desmovilización una vez terminada la obra, previa autorización de la supervisión.
Equipo a transportarse:
El Residente de Obra, antes de movilizar el equipo a obra, deberá solicitar
autorización a la entidad para su aprobación, la lista de equipo de construcción
usada, alquilada o nueva que se propone emplear en la ejecución de la obra,
debiendo contener la información siguiente:
 Descripción del equipo.

 Potencia de fábrica.
 Potencia actual.
 Antigüedad.
 Peso.
 Tiempo de servicio.
 Otras características propias del equipo.
Materiales y herramientas:
El Residente de Obra, bajo su responsabilidad, suministrará todas las
herramientas, aditamentos y materiales necesarios para el embalaje, transporte,
instalación y operación del equipo mecánico durante todo el plazo de ejecución
de la obra.
Bases de Pago:
El trabajo será pagado en función del equipo movilizado a obra, como un
porcentaje del precio unitario global del contrato para la partida
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO, hasta un 50%,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá una compensación total por
toda la mano de obra, equipos y herramientas materiales e imprevistos necesarios
para Completar satisfactoriamente la partida y se haya ejecutado por lo menos el
5% del monto de contrato, sin incluir el monto de la movilización. El 50%
restante será pagado cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y
haya sido retirado todo el equipo de la obra con autorización del supervisor.

01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.03.01 CORTE DE MATERIAL A NIVEL DE SUBRASANTE
Descripción:
Esta partida consiste en la excavación y corte de cualquier tipo de material, en las
zonas de ampliación de la plataforma existente, reconstrucción de plataforma,
sobre-excavación para mejoramiento del terreno de fundación y cualquier otro
lugar del terreno de fundación, según lo indicado en los planos del proyecto, y de
acuerdo a las instrucciones del SUPERVISOR, mediante maquinaria y equipo
pesado como tractor de orugas o de llantas, retroexcavadora, cargador frontal u
otro similar.
Esta partida se refiere al ponderado del corte en material suelto, roca suelta y/o
roca fija, estimado para tal caso en 70% de material suelto y 30% de roca suelta o
fija.
Método de construcción:
LA ENTIDAD EJECUTORA realizará los trabajos de corte, a lo largo de los
trazos y niveles indicados en los planos y en los lugares en donde lo señale el
SUPERVISOR.
El material excavado que sea útil para la construcción de terraplenes, será

acumulado y transportado hasta el lugar de su utilización, cuando lo autorice el
SUPERVISOR.
El material sobrante o de desecho será eliminado fuera de los límites de la

plataforma de la vía, en los botaderos designados para tal fin, ubicado por el
SUPERVISOR, según convenga.
Finalmente, los taludes y plataformas de corte, serán terminados dentro del

proceso de corte, de tal forma que ningún punto de ella quede por debajo o a más
de cinco (5) centímetros de las cotas exigidas.
LA ENTIDAD EJECUTORA deberá tomar todas las precauciones necesarias

contra derrumbes y deslizamientos, porque de producirse estos, serán de su entera
responsabilidad, y no habrá ningún pago adicional, tampoco por sobre-
excavación.
Método de medición:
El trabajo ejecutado se medirá en Metros Cúbicos (M3) de material excavado y
aceptado por el SUPERVISOR en su lugar de origen. Para tal efecto se calcularán

los volúmenes excavados usando el método del promedio de áreas extremas en

estaciones de 20 m, o las que se requieran según la configuración del terreno.
Bases de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por Metros Cúbicos (M3)
medido en su posición original, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
El trabajo de material excavado a distancias mayores a 120 metros del lugar de

excavación, que pudiera ordenar el SUPERVISOR, se pagará con la partida de
transporte pagado, descontando para ello la distancia de transporte libre de 120
m.
01.03.02 NIVELACION REFINE Y COMPACTADO DE SUBRASANTE.
Descripción:
El Contratista, bajo esta partida, realizará los trabajos necesarios de modo que la
superficie de la sub-rasante presente los niveles, alineamientos, dimensiones y
grado de compactación indicados, tanto en los planos del proyecto, como en las
presentes especificaciones.
Se denomina sub-rasante a la capa superior de la explanación que sirve como

superficie de sustentación de la capa de pavimento. Su nivel es paralelo al de la
rasante y se logrará conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos
previstos en el proyecto.
La superficie de la sub-rasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material

suelto.
Una vez concluidos los cortes, se procederá a escarificar la superficie del camino
mediante el uso de una motoniveladora o de rastras en zonas de difícil acceso, en
una profundidad mínima entre 8 y 15 cm; los agregados pétreos mayores a 2" que
pudieran haber quedado serán retirados.
Posteriormente, se procederá al extendido, riego y batido del material, con el

empleo repetido y alternativo de camiones cisterna, provisto de dispositivos que
garanticen un riego uniforme, y motoniveladora.
La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo

más cercana a la óptima definida por el ensayo de compactación proctor
modificado que se indica en el estudio de suelos del proyecto.

Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la

compactación del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los
perfiles y geometría del proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la
subrasante proyectada.
La compactación se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta

alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo proctor modificado
(AASHTO T-180 METODO D) en suelos cohesivos y en suelos granulares hasta
alcanzar el 100% de la máxima densidad seca del mismo ensayo.
El Ingeniero Supervisor solicitará la ejecución de las pruebas de densidad de

campo que determinen los porcentajes de compactación alcanzados. Se tomará
por lo menos 2 muestras por cada 100 metros lineales de superficie perfilada y
compactada.
El área a pagar será el número de metros cuadrados de superficie perfilada y
compactada, de acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los
planos y en las presentes especificaciones medidas en su posición final. El trabajo
deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago:
La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio
unitario de contrato, por metro cuadrado, para la partida NIVELACION
REFINE Y COMPACTADO DE SUBRASANTE, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
01.03.03 CONFORMACION DE SUB BASE DE 0.30M
Descripción:
Esta partida consiste de una capa de 0.30 m cada una de afirmado compuesto de
grava o piedra en forma natural o artificial y fina, construida sobre la subrasante
preparada de acuerdo a las presentes especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos. Todas
las irregularidades que excedan los límites que acepta la especificación
correspondiente a dicha unidad de obra, se deberá corregir de acuerdo con lo
establecido en ella, a plena satisfacción del Supervisor.

Los rellenos compactados serán medidos en metros cúbicos (m3) para tal efecto se
procederá a determinar los volúmenes compactados de acuerdo a los planos y a lo
indicado por el Ingeniero.
Bases de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro cúbico (m3);
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de
obra, materiales y herramientas e imprevistos necesarios para la realización de esta
partida.
01.03.04 CONFORMACION DE BASE DE 0.20M
Descripción:
Este trabajo consiste en el suministro, colocación y compactación de material de

base granular aprobado sobre una subbase, en una o varias capas, conforme con las
dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u
ordenados por el Supervisor.
Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer los

requisitos indicados en la Subsección A.02 de este documento, Además, deberán
ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
(a) Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría

continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de
dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos
granulométricos que se indican en la Tabla B-1.
Porcentaje que
Tamiz pasa en el peso
Gradación A Gradación B
50 mm(2") 100 100
25 mm(1") - 75-95
9.5mm(3/8") 30-65 40-75
4.75mm(N°4) 25-55 30-60
2.0mm(N°10) 15-40 20-45
4.25um(N°40) 8-20 15-30
75um(N°200) 02-8 5-15

REQUERIMIENTOS GRANULOMETRICOS PARA BASE GRANULAR
FUENTE: ASTMD 1241
El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes

características físico-mecánicas y químicas que a continuación se indican:
Valor relativo de soporte, Min 80%
CBR(1)
(1) Referido al1ffio/o de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de

0.1" (2.5 mm).
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la

determinada por el Supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia

exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista
deberá dar lugar a unas curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los
límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a
la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.
(b) Agregado Grueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N" 4, los que consistirán de
partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo,
extendido y compactación sin producción de finos contaminantes, Deberán cumplir
las siguientes características:
TABLA N°B.2
REQUERIMIENTO AGREGADO GRUESO
Norma
Ensayo MTC ASTM AASHTO Requerimiento
partículas con una cara fracturada MTC E 210 D5821 80 % max
partículas con dos caras fracturadas MTC E 210 D 5821 50 %min
abrasión los ángeles MTC E 207 C 131 T 96 40 % max
partículas chatas y alargadas D 4791 15 %max
sales solubles MTC E 219 D 1888 0.5% min
perdidas con sulfato de sodio MTC E 209 C 88 T 104 12 %max
perdida con sulfato de magnesio MTC E 209 C 88 T 104 18 % max

(c) Agregado Fino
Se denominará así a los materiales pasantes la malla procesos de trituración o

combinación de ambos.
TABLA B.3
REQUERIMIENTOS AGREGADO FIN
Ensayo Norma Requerimiento

índice plástico MTC E 111 3 % max
equivalente de arena MTC E 114 45 %min
sales solubles totales MTC E 219 0.5 % max
TABLA B.4
ENSAYOS Y FRECUENCIAS
material
o propiedades y método de norma norma frecuencia lugar de
Producto características ensayo ASTM AASHT -1 muestreo
granulometría MTC E 204 D 422 T 88 750m³ cantera
limite liquido MTC E 110 D 4318 T 89 750m³ cantera
índice de plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750m³ cantera
desgaste los ángeles MTC E 207 C 131 T 96 2000m³ cantera
equivalente de arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000m³ cantera
Base sales solubles MTC E 219 D 1888 2000m³ cantera
granular CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000m³ cantera
partículas fracturadas MTC E 210 D 5821 2000m³ cantera
partículas chatas y
alargadas MTC E 221 D 4791 2000m³ cantera
densidad - humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750m³ pista
MTC E 117 D 1556 T 191 250m² pista
compactación MTC E 124 D 2922 T 238
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen
cambios en las propiedades físico - mecánicas de los agregados. En caso de que los rnetrado

del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un
ensayo de cada Propiedad y lo Característica.
EQUIPO
Se aplican las condiciones generales establecidas en la Subsección A.03 de este documento,

con la salvedad de que la planta de trituración, con unidades primaria y secundaria, como
mínimo, es obligatoria.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCION
EXPLOTACION DE MATERIALES Y ELABORACION DE AGREGADOS
Para este tipo de vía; será optativo del Contratista; los procedimientos para elaborar las
mezclas de agregados para base granular.
Definida la fórmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá estar dentro del
rango dado por el huso granulométrico adoptado,
PREPARACION DE LA SUPERFICIE EXISTENTE
El supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie

sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el
Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros
necesarios para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas

en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se presione en la unidad de obra
correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor
TRAMO DE PRUEBA
Se aplica lo descrito en la Subsección A, 04 de este documento.
EXTENSION Y MESCLA DEL MATERIAL
Para esta vía la base granular será extendida con el uso de moto niveladora, el material se
dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la
base se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán
formando cordones separados para cada material en Ia vía, que luego se combinarán para
lograr su homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de
compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no
perjudique a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material, Este, después
de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y
grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en el tramo de
prueba.
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

(a) Controles
Se aplica lo indicado en la Subsección A, 06(a) de este documento.
(b)Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro
(4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se
indican en la
Tabla B-4 No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal,
materia orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.
CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá
ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá
verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en
más de diez milímetros {10 mm) de la proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
(a)Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una proporción de

cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los
tramos por aprobar se definirán sobre la base de un minino de seis (6) medidas de densidad,
exigiéndose que los valores individuales {Di) sean iguales o mayores al cien por cientos
(100%) de la densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor (De)
Di> De
La humedad de trabajo no debe variar en * 1.5 % respecto del Optimo Contenido de

Humedad obtenido con el Próctor modificado, En caso de no cumplirse estos requisitos se
rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
gruesas, Previamente al cálculo de los porcentajes de compactación,
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el

espesor medio de la capa compactada {em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed)
más o menos 10 milímetros (*10 mm).
em>edt10mm

Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei ) deberá ser, como mínimo,
igual al noventa y cinco por ciento ( 95% ) del espesor de diseñ0, so pena del rechazo del
tramo controlado.
ei > 0,95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en
donde la base granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por
el Contratista, a su costa, y a plena satisfacción del supervisor.
(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres

metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no
admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm) para cualquier punto.
Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se conseguirá con reducción o adición de
material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será
obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.
La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al entero, de material o mezcla
suministrado, colocado y compactado, a satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo que
exija la especificación respectiva,
El volumen se determinará por el sistema promedio de áreas extremas, utilizando las

secciones transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas, ni fuera de los planos y del

Proyecto, especialmente cuando ellas se produzcan por sobre excavaciones de la subrasante;
por parte del Contratista.
Bases de Pago:
El volumen determinado como está dispuesto será pagado al precio unitario del contrato por
metro cúbico (m3) de concreto vaciado según lo indican los planos, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, mezcladora, vibradora,
materiales (cemento, hormigón, madera, etc.), herramientas e imprevistos necesarios para el
vaciado de concreto.
01.03.05 RELLENO CON MATERIAL PROPIO
Descripción:
Antes de ejecutar este relleno se tomarán las previsiones necesarias para su consolidación, así
como contar con la aprobación del Supervisor de Obra. El material deberá cumplir con las
características establecidas en las definiciones del material selecto y/o material seleccionado,
debiendo además estar libre de materia orgánica o compresible; si el material excavado no

fuera el apropiado, se reemplazará por Material de Préstamo, previamente aprobado por el

Supervisor, con relación a características y procedencias.
Materiales
El material para el relleno considerado en este ítem es el proveniente de las excavaciones que
haya sido aprobado por el Ingeniero Supervisor. El material de relleno no contendrá piedras
mayores de 3”.
Los rellenos se harán sucesivamente en capas no mayores 10 cm sí es con pisón de mano y no

más de 15 cm por capa si es con maquinaria, debiendo ser cuidadosamente compactadas y
regadas en forma homogénea, teniendo cuidado de no dañar las estructuras.
Método de medición
Los rellenos compactados serán medidos en metros cúbicos (m3) para tal efecto se procederá a
determinar los volúmenes compactados de acuerdo a los planos y a lo indicado por el
Ingeniero.
Bases de pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro cúbico (m3); entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, materiales y
herramientas e imprevistos necesarios para la realización de esta partida.
01.03.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1 KM
Descripción:
Se refiere al transporte de los materiales excedentes de los cortes y rellenos efectuados en
obra, así como de los restos de la demolición de las estructuras existentes, hacia un
botadero previamente definido por el ente ejecutor, sin que afecte esto el rendimiento en
campo.
Se medirá en metros cúbicos (m3) de material transportado, el cual deberá ser aprobado
por el ingeniero responsable de la obra de acuerdo a lo especificado en los planos.
Bases de Pago:
El pago se realizará al precio unitario del contrato que será por metro cúbico (m3) de
material eliminado y aprobado por el ingeniero residente; entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para la correcta ejecución de la partida.
01.04 CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
01.04.01 PAVIMENTO FLEXIBLE

01.04.01.01 IMPRIMADO
Descripción:
Bajo este ítem, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una
base 0 capa del camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las
Especificaciones y de conformidad con los planos 0 como indique el supervisor.
Consiste en la incorporación de asfalto a la superficie de una Base, a fin de
prepararla para recibir una capa de pavimento asfáltico.
Materiales:
El material asfáltico a aplicar en éste trabajo será el siguiente:
Asfalto Cut-back, grado MC-30, que cumpla con los requisitos de calidad
especificados en la norma (ASTM) 12027 {AASHTO M-82) (tipo curado medio).
El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún
disolvente o material que altere sus características.
Equipo
El equipo para la colocación de la capa de imprimación debe incluir una
barredora giratoria sopladora u otro tipo de barredora mecánica o un ventilador de
aire mecánico (aire a presión), una unidad calentadora para el material asfáltica y
un distribuidor asfáltico a presión,
El equipo señalado será el mínimo requerido para este tipo de trabajo; el
Contratista deberá proveer maquinaria adicional, si en opinión del Supervisor, la
misma resulta necesaria para la, culminación exitosa del trabajo de acuerdo a la
presente especificación Todo el equipo necesario para realizar apropiadamente
este trabajo deberá encontrarse en la zona del trabajo en condiciones óptimas y
contar con la aprobación del supervisor, antes del inicio de los trabajos.
La barredora giratoria debe estar conformada de manera, que permita que las
revoluciones de la escobilla sean reguladas con relación al progreso de la
operación. También debe permitir el ajuste y mantenimiento de la escobilla con
relación al banido de la superficie y tener elementos suficientemente rígidos
como para limpiar la superficie sin cortarla.
Las escobillas mecánicas deben ser construidas de tal manera que ejecuten la
operación de limpieza en forma aceptable, sin cortar, rayar o dañar de alguna
manera la superficie.
El soplador mecánico con aire comprimido estará compuesto de una compresora
de arrastre, de manera que permita imprimir aire a presión sobre la superficie, a
través de una manguera dotada de un pitón. La eliminación del material suelto
deberá realizarse del centro de la carretera hacia fuera.
El equipo calentador debe tener la capacidad adecuada para calentar el material
asfáltico en forma eficiente, por medio de circulación de vapor de agua o aceite a
través de serpentines en un tanque, o haciendo circular este material alrededor de
un sistema de serpentines precalentadas, o haciendo circular dicho material
asfáltico a través de un sistema de serpentines o cañerías encerradas dentro de un

recinto de calefacción. La unidad de calefacción debe ser construida de tal

manera que evite el contacto directo entre las llaves del quemador y la superficie
de los serpentines, cañerías o recinto de calefacción, a través de los cuales el
material asfáltico circula y deberá ser operado de tal manera que no dañe el
material asfáltico.
Los distribuidores asfálticos a presión están constituidos por un camión o semi -
remolque sobre el que se monta un tanque de almacenamiento aislado, un sistema
de distribución, un sistema de banas esparcidoras y un sistema de calentamiento.
Los camiones o semi-remolques deben estar en buen estado, el distribuidor
deberá estar equipado con neumáticos, diseñados de tal manera que no dejen
huellas o dañen la superficie del camino (carga aplicada menor a 250 libras por
centímetro de ancho de neumático).
El diseño, equipamiento, mantenimiento y operación del distribuidor deberá
garantizar la aplicación en forma uniforme del material asfáltico uniformemente
calentado, en anchos variables de la superficie de hasta 4.50 m., en regímenes
determinables y controlables en galones por metro cuadrado y a una presión
uniforme que varía entre 25 a 75 libras por pulgada cuadrada (25 a75lb/pulg2 -
1.8 a 5,4 kg/cm2) con una tolerancia de variación de cualquier proporción
especificada mayor del 5%.
La totalidad del distribuidor debe ser de construcción tal, y operado de tal
manera, que asegure la distribución del material asfáltico, con una precisión de
0.02 galones por metro cuadrado, dentro de un rango de cantidades de
distribución desde 0,7 a 1.5 lt/m2 (0.20 a 0,40 galones por metro cuadrado).
Los camiones o trailers deberán tener suficiente potencia, como para mantener la
velocidad deseada durante la operación. El velocímetro, que registra la velocidad
del camón de ser una unidad completamente separada, e instalada en el camión
con una escala graduada de tamaño grande y por unidades, de tal manera que la
velocidad del camión pueda ser determinada dentro de los límites de
aproximación de tres metros por minuto. Las escalas deben estar localizadas de
tal manera, que sean leídas con facilidad por el operador del distribuidor en todo
momento.
El tanque de almacenamiento, debe tener una capacidad que fluctúe entre 800 a
5500 galones Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se
pueda variar su longitud en incrementos de 30 cm o menos para longitudes de
hasta 6 m; deben también permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura
deseada sobre la superficie del camino, de conformidad con el bombeo de la
misma; Deben permitir movimiento lateral del conducto esparcidor durante la
operación. La altura de la barra esparcidora sobre la superficie a pavimentar,
dependerá de la separación entre boquillas y del número de superposiciones a
adoptar.
El conducto esparcidor y la boquilla deben ser construidos de tal manera, que se
evite la obstrucción de las boquillas durante operaciones intermitentes; estarán
provistos de un cierre inmediato que corte la distribución del asfalto cuando se
interrumpa el trabajo, evitando asique gotee desde el conducto esparcidor.

El Contratista conjuntamente con el Supervisor realizará los ensayos necesarios

para determinar la altura de la barra que garantice una buena distribución del
asfalto. La altura de la barra estimada deberá ser mantenida durante toda la
aplicación. La variación máxima aceptable será de media pulgada (112 pulgada).
El ángulo entre el plano del abanico de riego y el eje de la barra esparcidora debe
ser tal que los chorros de las boquillas no interfieran uno con otro. El ángulo
puede vaciar según el distribuidor, siendo el valor recomendable entre 150 a 300,
El sistema de distribución consta de una motobomba cuya unidad matriz debe
tener una capacidad no menor de 250 galones por minuto, estará equipada con un
conducto de desvió hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de
distribuir un flujo uniforme y constante de material asfáltico a través de las
boquillas con suficiente presión para asegurar una aplicación uniforme. La
presión correcta de aplicación, será aquella que no atomice ni distorsione el
abanico de riego.
Este sistema de distribución deberá contar con un sistema de válvulas que
gobiernan el flujo del material, con un contador de revoluciones o un manómetro
de registro de caudal (dispositivos de exactitud para medir el volumen de asfalto
suministrado), un depósito calibrado y un termómetro que señale las temperaturas
del material contenido del depósito.
El sistema de calentamiento del material asfáltico, instalado en le distribuidor,
deberá asegurar un aumento de temperatura uniforme dentro de la masa total del
material, bajo un control eficiente y positivo en todo momento,
Se deben proveer medios adecuados para medir la temperatura del material
asfáltico, con el termómetro colocado a un lado del tanque de tal manera, que no
entre en contacto con el tubo calentador,
Previamente a los trabajos de imprimación, el Contratista, conjuntamente con el
supervisor, procederán a calibrar el tanque del distribuidor de asfalto diluido,
efectuándose mediciones por galón, confeccionando una varilla metálica con
marcas inalterables para medir el volumen con una aproximación de medio galón.
Si el equipo a emplear dispusiera de este elemento, el Supervisor procederá a
verificarlo. Esta medición se efectuará una sola vez y será válida únicamente para
cada equipo a emplearse.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCION
TRAMO DE PRUEBA Y DOSIFICACION

La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,7 -
1,5 lt/m2 para una penetración dentro de la capa granulare apoyo de 5 mm por lo
menos, verificándose esto cada 50m.
Antes del inicio del trabajo, el supervisor aprobará la tasa de aplicación del
material de acuerdo a los resultados del tramo de prueba, en el que verificará la
penetración mínima requerida, En caso no se consiga la penetración mínima, se
procederá a evaluar el uso de otro material asfáltico, teniendo en cuenta para ello,
la naturaleza de la base granular preparada y colocada, la granulometría de la

misma, la cantidad de vacios, absorción del agregado y las condiciones climáticas

imperantes en el periodo de ejecución.
REQUISITOS DE CLIMA
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosférica a la sombra sea 10 C° en ascenso y cuando las condiciones
climáticas, en opinión del supervisor, sean favorables, es decir, no esté brumoso
ni lluvioso.
La temperatura de la superficie del pavimento deberá ser superior a 15 0C. No se
podrá colocar material asfáltico que no pueda curar durante las horas del día.
PREPARACION DE LA SUPERFICIE
La superficie de la base que debe ser imprimada, debe estar en conformidad con
los alineamientos, pendientes y secciones típicas mostradas en los planos y con
los requisitos de las especificaciones relativas al pavimento, aprobados por la
supervisión.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño
debe ser retirado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico,
según sea necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas ya
sea por medio de una cuchilla niveladora o mediante una ligera escarificación,
completando con una reconformación y compactación antes de la aplicación del
material asfáltico. Cuando lo ordene el Supervisor, la superficie preparada debe
ser ligeramente humedecerla, por medio de rociado con agua, inmediatamente
antes de la aplicación del material de imprimación.
APLICACIÓN DE LA CAPA DE IMPRIMACION

El material asfáltico de imprimación debe ser aplicado sobre la base
completamente limpia, mediante un distribuidor a presión que cumpla con los
requisitos indicados anteriormente.
Dependiendo del mantenimiento de tránsito previsto, el ancho de aplicación
podrá ser en toda la plataforma o solamente en la mitad, queda a criterio de la
supervisión la metodología por emplear. El material debe ser aplicado
uniformemente, a la temperatura y velocidad de régimen especificadas por el
supervisor, La temperatura de aplicación del riego será aquella para la cual la
viscosidad del asfalto se encuentre entre 60 y 100 SSF;el rango de variación
aproximada de la temperatura resulta ser:
MC-30 21°C- 62°c
Estos límites de temperatura deberán ser aplicables; a no ser que los límites sean
proporcionados por el fabricante para el lote especifico.
En lodos los casos, se tomará la temperatura del asfalto antes y después de ser
aplicado, para el control respectivo.
Una penetración mínima de 5mm en la base granular nueva es indicativo de una
adecuada penetración, considerando las características del material existente en
las canteras.

Para determinar la cantidad de asfalto diluido a distribuir (dosificación), en un

lugar adecuado, aprobado por el Supervisor, se procederá a efectuar un riego
experimental, para determinar la velocidad adecuada del vehículo y la presión
correcta del sistema de la bomba de distribución y demás ajustes necesarios.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo
de un filo marcado, para mantener una línea recta de aplicación, debiéndose
colocar papel al comienzo y al final de cada tramo de imprimación construida, de
manera de evitar juntas transversales negras y antiestéticas.
Cualquier área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada,
usando una manguera de esparcidor conectada al distribuidor. Debe tenerse
cuidado de utilizar la cantidad conecta de material asfáltico a lo largo de la junta
longitudinal resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de
imprimación, ésta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el
tránsito durante el periodo de curado (48 horas aproximadamente). Después que
se haya aplicado el asfalto deberán transcurrir un mínimo de 4 horas, antes que se
aplique la arena de recubrimiento, cuando esta se necesite para absorber posibles
excesos en el riego asfáltico.
PROTECCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS

Las superficies de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta a
tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o
manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista
deberá, por cuenta propia, retirare l material y reparar todo daño ocasionado.
APERTURA DEL TRÁFICO Y MANTENIMIENTO

El área imprimada debe airearse sin ser arenada, por un término de 24 horas, a
meno$ que lo ordene de otra manera el supervisor. Si el clima es frí0, o el
material de imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la
base, podrá ser necesario un período más largo de tiempo. La aplicación de
material de secado (arena) deberá emplearse en caso de que el tránsito tuviese que
ser desviado sobre la capa imprimada, antes de que el material hubiese penetrado
suficientemente, para evitar que se adhiera a los neumáticos, para disminuir el
posible daño debido a lluvia antes de la aplicación completa o para retirar el
exceso de material asfáltico en la superficie. La arena a ser empleada deberá ser
de preferencia de granulometría gruesa y exenta de finos, dicho material deberá
ser esparcido de manera que ninguna rueda ni oruga puedan circular sobre
material asfáltico húmedo que se encuentre al descubierto. Toda arena sobre la
base deberá ser banida antes de que se apliquen riegos adicionales sobre la
superficie imprimada. Deberá evitarse que la superficie imprimada quede
expuesta por más de 07 días de aplicado el riego de imprimación, siendo
conveniente la colocación de la capa asfáltica base tan pronto como sea posible.
El Contratista deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa
superficial sea colocada, La labor de conservación debe incluir, el extender
cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado, parchar todas las
roturas de la superficie imprimada con material asfáltico adicional.

Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de

vehículos, 0 por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial
sea colocada, a costo del Contratista.
El método de medición se hará en dos formas y por separado:
La Superficie imprimada y aprobada por el Supervisor en metros cuadrados (ml,
teniendo en cuenta los anchos indicados en los planos y la longitud realmente
regada.
Los litros (lt) de asfalto líquido MC-30 empleados en la imprimación, se
obtendrán por la diferencia de volúmenes inicial y final, medidos antes y después
de efectuar la aplicación del riego, utilizando una varilla graduada, se tomarán
medidas de las alturas del líquido en el tanque espaciador. Como alternativa, si el
Contratista lo desea y tiene elementos para hacerlo, puede pesar el equipo antes y
después, empleando para ello básculas de capacidad suficiente. En todos los casos
se tomará la temperatura del asfalto antes y después de ser aplicado. Bases de
PAGO
De acuerdo a lo indicado anteriormente, se pagará con la partida imprimación los
metros cuadrados de superficie imprimada y aceptada por el Supervisor. Este
precio incluirá compensación total por todo el trabajo especificado en esta
partida, humedecimiento de la base, aplicación de material de secado {arenado),
mano de obra, beneficios sociales, herramientas, equipos, transporte del asfalto
líquido, del material de secado (arena), del agua eventualmente e imprevistos
necesarios para completar el trabajo a entera satisfacción del Supervisor.
Bases de Pago:
El pago se efectuará por metro cuadrado(m2) de acuerdo al precio unitario
contratado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación
total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto
1.04.01.02 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2”
Descripción:
Este trabajo consistirá en la colocación de una capa de mezcla asfáltica fabricada
en caliente y construida sobre una superficie debidamente preparada e imprimada,
de acuerdo con las presentes Especificaciones.
Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en la presente
sección, formarán parte de estas especificaciones.
EXIGENCIAS GENERALES
Este trabajo deberá cumplir las exigencias generales aplicadas a todos los tipos de
pavimento de mescla asfáltica, sin consideración de graduación de los agregados

minerales, tipo y cantidad del material asfáltico o de su uso. Las variaciones de

dichas exigencias generales, se indican en los requisitos específicos que se
establecen en las secciones correspondientes a cada tipo.
La Obra a ejecutar, se compondrá de una o más capas construidas sobre una
superficie debidamente preparada, de acuerdo con las presentes especificaciones.
COMPOSICIÓN GENERAL DE LAS MEZCLAS

Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados minerales
gruesos, finos, filler mineral y material asfáltico. Los distintos constituyentes
minerales se separarán por tamañ0, serán graduados uniformemente y
combinados en proporciones tales, que la mezcla resultante llene las exigencias
de graduación para el tipo específico contratado, A los agregados mezclados y así
compuestos, considerados por peso en un 100% se deberá agregar asfalto, dentro
de los límites porcentuales fijados en las especificaciones para el tipo específico
de material.
Materiales:
Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:
(a) Agregados lineales Gruesos

Los agregados pétreos empleados para la ejecución de mezcla bituminosa
deberán poseer una naturaleza tal, que al aplicársele una capa de material
asfáltico, está no se desprenda por la acción del agua y del tránsito, en caso de
que esta circunstancia se produzca, será necesario añadir algún aditivo de
comprobada eficacia para proporcionar una buena adhesividad,
La proporción de los agregados, retenida en la Malla # 4, se designará agregado
grueso y se compondrá de piedra triturada y lo grava triturada.
Así mismo, y de ser necesario se realizará el venteo mecanizado y lavado a la
trituración del agregado grueso, para minimizar la presencia de partículas finas.
El agregado triturado, en no menos de un 750/o e0 peso, de las partículas del
mismo, deberá tener dos caras fracturadas o forma cúbica angulosa, y no menos
del 90% tendrá una cara fracturada. De ser necesario para cumplir con este
requisito, la grava deberá ser tamizada antes de ser triturada.
Dichos materiales serán limpios, compactos y durables, no estarán recubiertos de
arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales; no contendrán arcilla en terrones.
Los acopios destinados a capas de superficie deberán estar cubiertos para prevenir
una posible contaminación.
No se utilizarán agregados con tendencia a pulimentarse por acción del tráfico,
especialmente en capas de superficie.
Cuando la granulometría de los agregados tiende a la segregación durante el
acopio o manipulación, deberá suministrarse el material en dos o más tamaños
separados.
De ser necesaria la mezcla de dos o más agregados gruesos, el mezclado deberá

efectuarse en tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el acopio.

Los agregados gruesos, deben cumplir además con los siguientes requerimientos:
Requerimiento
Norma
ASTM-
Ensayo MTC AASHTO
durabilidad al (sulfato de sodio) MTC E 209 ASTM C - 88 10 %min
durabilidad al (sulfato de
magnesio) MTC E 209 ASTM C - 88 15 % máx.
abrasión los ángeles MTC E 207 ASTM C-131 35 %máx.
partículas chatas y alargadas (1) ASTM D - 4791 10% min
caras fracturadas(≤3 millones
MTC E 210 ASTM D -5821 65/40
de ejes equivalentes
sales solubles totales MTC E 219 ASTM D 1888 0.5% máx.
absorción MTC E 206 ASTM C 118 según diseño
adherencia MTC E 519 ASTM D 1664 95
(b) Agregados lineales Finos

La proporción de los agregados que pasan la Malla # 4, se designará agregado
fino y se compondrá de arena natural y/o material obtenido de la trituración de
piedra, grava o escoria o de una combinación de ambos.
Dichos materiales se compondrán de partículas limpias, compactas, de superficies

rugosas moderadamente angulares, carentes de grumos de arcilla u otros
aglomerados de material fino.
No se utilizarán en capas de superficie agregados con tendencia a pulimentarse

por el tráfico.
Cuando sea necesario mezclar dos o más agregados finos, deberá hacerse a través
de tolvas separadas y en los alimentadores en frio y no en el acopio,
Los Agregados finos deberán cumplir con los siguientes requisitos
Requerimiento
Norma
ASTM-
Ensayo MTC AASHTO
equivalente de arena MTC E 209 AASHT - 176 mínimo 40%

adhesividad (riedel weber) MTC E 220 NLT 355-74 6 min.

índice de plasticidad ( malla N°40) MTC E 111 ASTM D - 4318 NP
índice de plasticidad ( malla N°200) MTC E 111 ASTM D - 4318 NP
sales solubles totales MTC E 219 ASTM D 1888 0.5%max
absorción MTC E 205 ASTM C 118 según diseño
Si el agregado fino tiene una variación mayor de * 0.25 del módulo de fineza del
material representativo, será rechazado.
(c) Relleno Mineral ("Filler"')

El material de relleno de origen mineral, que será necesario emplear como relleno
de vacios, espesante del asfalto o de ser el caso, corno mejorador de adherencia al
par agregado-asfalto, se compondrá de materiales tales como polvo calcáreo,
polvo de roca y lo cal hidratada no plástica, debidamente aprobados por el
Supervisor.
Estos materiales deberán carecer de materias extrañas y objetables; estarán
perfectamente secos para poder fluir libremente y no contendrán grumos.
El material cumplirá con los siguientes requerimientos mínimos de
granulometría:
Malla % que pasa ( en peso seco)

N° 30 100
N° 50 95-100
N° 200 80-100
La fracción del 'filler', que se denomina polvo mineral será cal hidratada,
En el caso de la cal hidratada, se deberá cumplir con los requerimientos MSHTO
M303,
La cantidad a utilizar se definirá en la fase de diseños de mezcla según el método
Marshall.
(d) Cemento Asfáltico

La selección del cemento asfáltico será del grado de penetración que corresponda,
de acuerdo a lo que se indica en el siguiente cuadro que se utiliza como
referencia.
El Supervisor tiene la facultad de aprobar un cemento asfáltico de grado de
penetración diferente al recomendado si el diseño Marshall cumple con las
exigencias indicadas en esta especificación y el Contratista presenta el debido
sustento.
MEZCLA EN CALIENTE
TIPO DE CEMENTO ASFALTICO CLASIFICADO SEGÚN PENETRACION
Cemento asfaltico Temperatura media anual 15°C o menos

tipo 120-150
El cemento asfáltico será homogéneo, carecerá de agua y no formará espuma

cuando sea calentado a 175 °C. Se deberá tener en cuenta las temperaturas
máximas de calentamiento recomendadas por el proveedor.
El cemento asfáltico deberá satisfacer los siguientes requerimientos:
CARACTERISTICAS DEL CEMENTO ASFALTICO CLASIFICADO POR

PANETRACION
Pen 120-150
Características
MIN MAX
penetración a 25°c , 100 gr.5 seg.0.1mm
(AASTHO-T49)(ASTM-D5 120 150
punto de imflacion,COC.°C
(AASTHO-T48)(ASTM-D92 218
ductivilidad a 25°C, 5 cm/min,cm
(AASTHO-T51)(ASTM-D113) 100
solubilidad en tricoloetileno,% masa
(AASTHO-T44)(ASTM-D2042) 99
susceptibilidad térmica
(AASTHO-T240)(ASTM-D2872)
ensayo de película delgada en horno
,3.2mm 163°c,5 hrs.
.pérdida de masa %. 42 - 100 1.5
.penetración del residuo,% de la
Penetración original.
.ductibilidad del residuo 25°c,5cm/min,
cm.
índice de susceptibilidad térmica -1 1
ensayo de la mancha con solvente negativo
heptano-xileno(opcional)
(e) Fuentes De Provisión (Canteras)

El Supervisor efectuará ensayos de laboratorio como medida de verificación y
control de calidad de las canteras establecidas en el proyecto para la producción
de mezcla asfáltica en caliente, así como del material de relleno mineral y
cemento asfáltico, antes de iniciar al proceso de producción de mezcla asfáltica,
Las muestras de cada uno de estos componentes, se remitirán en la forma que se
ordene y serán aprobados antes de la fabricación de la mezcla asfáltica.
Equipo

Todas las plantas utilizadas por el Contratista para la preparación de mezclas

asfálticas, deberán concordar con los requisitos establecidos a continuación,
excepto, las exigencias con respecto a las balanzas, que se aplicarán únicamente
cuando se hagan las proporciones de peso.
Al término de obra se desmontarán las plantas de asfalto, dejando el área limpia y
sin que signifique cambio alguno al paisaje 0 comprometa el medio ambiente, de
acuerdo a lo establecido en la Partida 900,8 Restauración de Área afectada por
Planta de Asfalto y Chancadora: limpieza y restauración de canteras y zonas de
proceso.
Plantas de Asfalto
El Tipo de planta de procesamiento a utilizar, será de operación automático, de
tipo continuo o discontinuo capaces de manejar simultáneamente en frío el
número de agregados que exija la fórmula de trabajo adoptada,
Las plantas productoras de mezclas asfálticas, deberán cumplir con lo establecido
en la reglamentación vigente sobre protección y control de calidad del aire
Las plantas serán diseñadas, coordinadas y accionadas de tal manera, que puedan
producir una mezcla en concordancia con las tolerancias fijadas para la fórmula
de mezcla en obra.
Los requerimientos técnicos, de control de calidad y ambientales se describen a
continuación:
BALANZAS
Las balanza$ para pesajes en cajones o tolvas a embudo, podrán ser del tipo de
brazo, o de dial sin resortes, de fabricación normal y con un diseño que permita
apreciaciones exactas de peso, dentro de un rango de 0.5% de la carga máxima
que podría exigirse.
Cuando las balanzas sean del tipo de brazo, se deberá tener uno para cada uno de
los tamaños de agregados a emplear, Contarán las balanzas con un dial indicador
que deberá comenzar a funcionar cuando la carga se encuentre dentro de un límite
de 100 libras (o 45,5 kg), del peso deseado, $e deberá obtener un espacio vertical,
suficiente para permitir el movimiento libre de los brazos, para permitir que la
escala indicadora trabaje debidamente. Cada brazo tendrá un dispositivo de
frenado, que permita accionarlo con facilidad, o detener su acción. El mecanismo
de pesaje, deberá balancearse sobre cuñas y apoyos y tendrá que estar construido
de tal modo, que no pueda quedar fuera de ajuste fácilmente.
Cuando se utilicen balanzas del tipo sin resortes, el extremo de la aguja se
ajustará contra la cara del dial y tendrá que ser de un tipo que carezca de paralaje
excesivo. La balanza estará provista de agujas señaladores, pana indicar el peso
de cada material que se vierta en la mezcla. Las balanzas serán de construcción
sólida y aquellas que se pongan con facilidad fuera de ajuste, serán descartadas.
Todos los diales se colocarán de modo que se encuentren en todo momento a la
vista del operador.
Las balanzas para pesar materiales asfálticos, deberán concordar en todo con las
especificaciones fijadas para las balanzas destinadas a pesar materiales pétreos,

excepto que cada balanza a brazo se equipará con un brazo indicador de tiraje, y
otro que señale la capacidad completa, El valor de las divisiones mínimas en todo
caso, no deberá ser mayor de dos libras.
Las balanzas a dial sin resortes para pesar material asfáltico, no podrán tener una
capacidad mayor del doble del peso del material a pesarse y su lectura se
efectuará registrando la unidad más próxima en libras o kilos enteros. Las
balanzas a brazo se equiparán con un dispositivo indicador que comenzará a
funcionar cuando la carga aplicada se encuentre dentro de un régimen de 10 libras
(4,54 Kg) de carga que quiere obtenerse.
Las balanzas tendrán que ser aprobadas por el supervisor y calibradas tantas
veces como lo considere conveniente, para asegurar la continuidad de su
exactitud.
El Contratista deberá proveer y tener a mano, no menos de 10 posas normales de
50 libras (221 kg) para permitir un control frecuente de las balanzas.
EQUIPO PARA PREPARACIÓN DE MATERIAL ASFÁLTICO

Los tanques para el almacenamiento de material asfáltico, deberán estar
equipados de serpentines, para permitir un calentamiento del material, bajo un
control efectivo y positivo en todo momento, hasta obtener la temperatura del
régimen especificado. El calentamiento deberá fijarse por serpentines a vapor,
electricidad u otros medios que impidan la posibilidad de que las llamas puedan
tomar contacto con el tanque de calentamiento. El sistema circulatorio para el
material asfáltico será de tamaño adecuado, para asegurar una circulación
continua durante todo el periodo de funcionamiento. se proveerán medios
adecuados, ya sea camisas de vapor u otro aislamiento, para mantener la
temperatura especificada del material asfáltico en las cañerías, medidores,
vertederos de pesaje, banas de riego y otros recipientes o cañerías, para por lo
menos una jomada de trabajo. Con autorización escrita del Supervisor, el
material asfáltico puede calentarse parcialmente en los tanques y ser llevado a la
temperatura especificada, por medio de un equipo auxiliar de calentamiento,
entre los tanques y la mezcladora,
En caso de que se incorporen aditivos a la mezcla, la instalación deberá poseer un
sistema de dosificación exacta de los mismos.
ALIMENTACIÓN DE LA SECADORA
La planta deberá estar provista de medios mecánicos exactos, para conducir los
agregados minerales a la secadora, de modo que $e pueda obtener un nivel de
producción y temperatura uniformes.
SECADORA
Se proveerá una secadora rotativa, de cualquier diseño satisfactorio, para secar y
calentar los agregados necesarios para secar el material y calentarlo a las
temperaturas especificadas.
CRIBAS

Se proveerá cribas en condiciones de tamizar todos los agregados, de acuerdo con

los tamaños y proporciones especificados, debiendo tener una capacidad normal
que exceda en algo de la mezcladora. Su eficiencia de funcionamiento deberá ser
tal, que los agregados depositados en cualquier tolva no contengan más de un
10% de material mayor 0 menor al tamaño especificado.
TOLVAS DE ALMACENAMIENTO
Las plantas incluirán tolvas de almacenamiento de suficiente capacidad, para
almacenar la cantidad necesaria para alimentar la mezcladora cuando funcione a
pleno régimen. Dichas tolvas serán divididas en por lo menos tres
compartimientos y se dispondrán de modo que se asegure un almacenamiento
individual y adecuado de las fracciones apropiadas de agregados, sin incluir el
relleno mineral. Cada compartimiento deberá tener un caño de descarga, que será
de un tamaño y ubicación tales, que se evite la entrada de material en cualquiera
de los otros cajones de almacenamiento. Los cajones estarán construidos de
manera que permitan una fácil extracción de muestras,
DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL MATERIAL ASFÁLTICO

Se proveerán medios satisfactorios, consistentes en dispositivos de pesaje o
registradores, para lograr la obtención de la cantidad apropiada del material
asfáltico en la mezcla, dentro de las tolerancias especificadas en la fórmula para
la mezcla en obra.
Un dispositivo registrador para el material asfáltico, lo puede constituir una
bomba registradora de asfalto rotativa a desplazamientos, provista de un
adecuado conjunto de boquillas regadoras en la mezcladora.
En plantas mezcladoras continuas, la velocidad de trabajo de la bomba estará
sincronizada con la entrada de los agregados a la mezcladora, poseyendo un
control de frenado automático, y este dispositivo deberá resultar fácilmente
ajustable con exactitud. Se proveerán medios para verificar la cantidad, o el
régimen de entrada de material asfáltico a la mezcladora.
EQUIPO TERMOMÉTRICO
Se deberá fijar un termómetro blindado, con lecturas de 100°F (37.8°c) a 400 °F
(204,4 °C), a la cañería de alimentación de material asfáltico, colocándolo
convenientemente cerca a la válvula de descarga en el equipo mezclador.
Además, la planta deberá estar equipada con un termómetro de mercurio, con
escala aprobada, un pirómetro eléctrico u otro instrumento termométrico
aprobado, colocado de tal manera en la canaleta de descarga de la secadora, que
indique y/o registre automáticamente la temperatura de los agregados pétreos
calentados.
Para una mejor regulación de los agregados, el Supervisor, podrá exigir la
sustitución de cualquier termómetro por otro aparato aprobado de registro de
temperatura, así como el llenado de formularios diarios de registros de
temperaturas.

CAPTADOR DE POLVO
La planta deberá estar equipada con un captador de polvo, construido de tal
manera que pueda rechazar o devolver uniformemente al elevador, todo o parte
del material colectado, según lo disponga el Supervisor, a fin de evitar
dispersiones que comprometan el medio ambiente.
CONTROL DEL TIEMPO DE MEZCLADO

La planta estará equipada con medios positivos para controlar el tiempo de
mezclado y mantenerlo constante, a menos que el Supervisor ordene un cambio,
Dentro de las instalaciones de la planta, el Contratista proveerá un local para un
laboratorio de campaña, el cual deberá tener dimensiones externas mínimas de 8
pies (2.44m) por 20 pies (6.1 m), y una altura del cielo rraso de 8 pies (2.44 m),
debiendo contar con por lo menos dos ventanas que puedan ser abiertas y una
puerta con cerradura, Contará con una mesa de trabajo de un ancho de por lo
menos 2 y 1/2 pies (0.76 m) por 8 pies (2.M n\ de longitud. La mesa estará
provista de un lavadero y una cañería para aprovisionamiento de agua con su
correspondiente grifo.
El aprovisionamiento de agua podrá efectuarse por medio de un tanque de
alimentación a gravedad, de una capacidad mínima de 35 galones (132.4751t.). El
Contratista estará obligado a proveer agua en cantidad suficiente para los ensayos
a realizar.
Cuando exista energía eléctrica cerca del lugar, se instalará en el laboratorio
cables eléctricos, debiendo contar con un aprovisionamiento adecuado de
corriente para iluminación y accionamiento del Equipo de ensayo. El local deberá
encontrarse listo en la obra, en condiciones de efectuar ensayos, antes que las
operaciones del Contratista exijan la realización de los mismos en campaña.
El laboratorio se destinará al uso exclusivo del supervisor, y se ubicará de modo
tal que los detalles de la planta sean claramente visibles desde una de sus
ventanas.
Además como medidas de seguridad dentro de la planta, se proveerán escaleras
adecuadas y seguras para el acceso a la plataforma de la mezcladora y se
dispondrá otras escaleras de mano protegidas, para llegar a cualquier parte de la
planta y en lugares donde sea necesario.
El acceso a las tolvas de los camiones se facilitará por medio de una plataforma u
otro dispositivo conveniente, para permitir al Supervisor obtener muestras y
controles de la temperatura de la mezcla; también debe permitir el movimiento
del equipo de calibración de las balanzas, el de extracción de muestras.
etc. Se proveerá un sistema de aparejo o poleas para levantar el equipo desde el
suelo hasta la plataforma o para bajarlo a ésta.
Todos los engranajes, polea$, cadenas, ruedas dentadas y otras piezas móviles
peligrosas, deberán blindarse o protegerse debidamente, $e deberán mantener
pasajes amplios y no obstruidos en todo momento, dentro y alrededor del espacio
destinado a la carga de los camiones.
Este espacio deberá protegerse de goteras provenientes de la plataforma de la
mezcladora.

EQUIPO PARA EL TRANSPORTE

Los camiones para el transporte de mezclas asfálticas deberán contar con tolvas
herméticas, limpias y lisas de metal, que hayan sido cubiertas con una pequeña
cantidad de qua jabonosa o solución de lechada de cal, para evitar que la mezcla
se adhiera a las tolvas. Cada carga de mezcla se cubrirá con lonas u otro material
adecuado, de tamaño suficiente para proteger la mezcla contra las inclemencias
del tiempo.
Todo camión que produzca una segregación excesiva de material, debido a su
suspensión elástica, u otros factores que contribuyan a ello; que acuse pérdidas de
asfalto en cantidades perjudiciales; o que produzcan demoras indebidas, será
retirado del trabajo cuando el Supervisor lo ordene, hasta que haya sido corregido
el defecto señalado.
Cuando así fuera necesario para lograr que los camiones entreguen la mezcla con
la temperatura especificada, las tolvas de los camiones serán aisladas, para poder
obtener temperaturas de trabajo de las mezclas y todas sus tapas deberán
asegurarse firmemente.
EQUIPO DE DISTRIBUCIÓN Y TERMINACIÓN

El equipo para la distribución y terminación, se compondrá de pavimentadoras o
distribuidoras previamente aprobadas por la Supervisión, capaces de distribuir y
terminar la mezcla, de acuerdo con los alineamientos, pendientes y perfil tipo de
obra.
Las pavimentadoras estarán previstas de embudos y tomillos de distribución de
tipo reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja, delante de las
enrasadoras ajustables. Las pavimentadoras estarán equipadas también con
dispositivos de manejo y nivelación, rápidos y eficientes, y dispondrán de
velocidades en marchas atrás y adelante.
Las pavimentadoras reemplazarán dispositivos mecánicos tales como enrasadoras
de emparejamiento a regla metálica, brazos de emparejamiento u otros
dispositivos compensatorios, para mantener la exactitud de las pendientes y
confinar los bordes del pavimento dentro de sus líneas, sin uso de moldes
laterales fijos. También se incluirá entre el equipo, dispositivos para
emparejamiento y ajuste de las juntas longitudinales, entre trochas. El conjunto
será ajustable para permitir la obtención de la forma del perfil tipo de obra fijado,
y será diseñado y operado de tal modo que se pueda colocarla capa de
mejoramiento requerido.
Las pavimentadoras estarán equipadas con emparejadoras móviles y dispositivos
para calentarlas a la temperatura requerida para la colocación de la mezcla.
Las pavimentadoras estarán equipadas con sistemas de nivelación electrónicos
(sensores), a fin de lograr un acabado superficial que cumpla con los límites de
rugosidad especificada.
El término "emparejamiento", incluye cualquier operación de corte, avance u otra
acción efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y textura
especificada, sin raspones, saltos ni grietas.

Si se comprueba durante la construcción que el equipo de distribución y

terminación usado, deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas u otras
irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente por
las operaciones programadas, el uso de dicho Equipo será suspendido, debiendo
el Contratista sustituirlo por otro que efectúe en forma satisfactoria los trabajos de
distribución y terminación del pavimento.
RODILLOS DE COMPACTACIÓN
El equipo de compactación comprenderá como mínimo un rodillo en tándem y
una del tipo neumático autopropulsado. También podrán utilizarse de tres ruedas
lisas, vibradores y compactadoras y otro equipo similar que resulte satisfactorio
para el supervisor. El equipo en funcionamiento deberá ser suficiente para
compactar la mezcla rápidamente, mientras se encuentre aun en condiciones de
ser trabajada. No se permitirá el uso de un equipo que produzca trituración de los
agregados.
HERRAMIENTAS MENORES
El Contratista deberá proveer medios para todas las herramientas menores,
limpias y libres de acumulaciones de material asfáltico. En todo momento deberá
tener preparados y listos la suficiente cantidad de lienzos
encerados o cobertores para poder ser utilizados por orden del Supervisor, en
emergencia tales como lluvias, o demoras inevitables, para cubrir o proteger todo
material que haya sido descargado sin ser distribuido.
REQUERIMIENTO DE CONSTRUCION
Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo en las exigencias fijadas
por los siguientes artículos.
Ningún trabajo podrá realizarse, cuando $e carezca de suficientes medios de
transporte, de distribución de mezcla, equipo de terminación o mano de obra, para
asegurar una marcha de las obras a un régimen no inferior al 60% de la capacidad
de producción de la planta mezcladora,
FORMULA PARA LA MEZCLA EN OBRA

Antes de iniciar el acopio de los materiales, el Contratista deberá suministrar para
verificación del Supervisor muestras de ellos, del producto bituminoso por
emplear y de los eventuales aditivos, avaladas por los resultados de los ensayos
de laboratorio que garanticen la conveniencia de emplearlos en el tratamiento o
mezcla. El supervisor después de las comprobaciones que considere conveniente
y de su aprobación a los materiales, solicitará al Contratista definir una
"FORMULA DE TRABAJO" que obligatoriamente deberá cumplir las
exigencias establecidas en las especificaciones correspondientes. En dicha
fórmula se consignará la granulometría de cada uno de los agregados pétreos y las
proporciones en ellos que deben mezclarse, junto con el polvo mineral para
obtener la gradación aprobada,

El Contratista deberá presentar oportunamente, la fórmula de trabajo propuesta,

por lo menos 30 días antes de iniciar los trabajos de pavimentación para la
revisión y aprobación de Supervisión, en ella deberán incluirse los ensayos de
calidad previos de los agregados minerales, materiales, asfálticos y mejoradores
de adherencia tipo Amina. Para el caso de los agregados pétreos, éstos serán
presentados para cada fuente de aprovisionamiento.
Deberán indicarse, además, el porcentaje de ligante bituminoso en relación con el
peso de la mezcla y el porcentaje de los agregados y la adición del aditivo
mejorador de adherencia.
También deberán señalarse:
Los tiempos requeridos para la mezcla de agregados en seco y para la mescla de

los agregados con el ligante bituminoso.
La temperatura máxima y mínima de calentamiento previo de los agregados y el
ligante. En ningún caso se introducirán en el mezclador agregados pétreos a una
temperatura que sea superior a la del ligante en más de quince grados Celsius
(15'C).
Porcentaje de filler respecto al peso de la mezcla.
Las temperaturas máximas y mínimas al salir del mezclador.
La temperatura mínima de la mezcla en la descarga de los elementos de
transporte.
La temperatura mínima de la mezcla al inicio y terminación de la compactación,
La aprobación definitiva de la fórmula de trabajo por parte del Supervisor no

exime al Contratista de su plena} responsabilidad de alcanzar, con base a ella, la
calidad exigida por la respectiva especificación.
Si la Supervisión rechaza la fórmula de trabajo remitida por el Contratista por no
cumplir con las exigencias técnicas de esta especificación, ello no significará
ampliación de plazo puesto que es responsabilidad del Contratista desarrollar la
fórmula de diseño de mezcla dentro de los plazos programados para la ejecución
de la obra.
Las tolerancias que se admiten en los trabajos específicos se aplican a la Fórmula
de Trabajo que es única para toda la ejecución de la obra.
La fórmula aprobada sólo podrá modificarse durante la ejecución de los trabajos,
si se produce cambios en los materiales, canteras o si las circunstancias lo
aconsejan y previo visto bueno del Supervisor.
(B) APLICACIÓN DE LA FÓRMULA DE MEZCLA EN OBRA Y

TOLERANCIAS
Todas las mezclas provistas, deberán concordar con la fórmula de mezcla en
Obra, aprobada por el Supervisor, dentro de las tolerancias establecidas, Cada día
el Supervisor extraerá tantas muestras en un mínimo de una de los materiales y
los de la mezcla, para verificar la uniformidad requerida de dicha mezcla. Cuando
por resultados desfavorables o una variación de sus condiciones lo hagan

necesario, el Supervisor podrá fijar una nueva fórmula para ejecutar la mezcla
para la Obra.
Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o se deba
cambiar el lugar de su procedencia, se deberá preparar una nueva fórmula para la
mezcla en Obra, que será presentada por el Contratista y aprobada por el
Supervisor antes de que se entregue la mezcla que contenga el material nuevo.
Los materiales para la Obra serán rechazados cuando se compruebe que tienen
porosidades u otras características indeseables, para obtener una mezcla
equilibrada, un régimen mayor o menor del contenido de asfalto que el que se ha
fijado en la presente especificación.
(C) COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA DE AGREGADOS

La mezcla se compondrá básicamente de agregados minerales gruesos, finos y
relleno mineral (separados por tamaños), en proporciones tales que se produzca
una curva continua aproxima depende paralela y centrada al huso granulométrico
especificado y elegido, La fórmula de la mezcla de Obra será determinada para
las condiciones de operación regular de la planta asfáltica.
PORCENTRAJE EN PESO QUE PASA

Variación
porcentaje que permisible en
TAMIS pasa %en peso total
total de los áridos
MAC-2 MAC-3 (%)
25,0mm(1") - - +/-5
19,0mm(3/4") 100 - +/-5
12,5mm(1/2") 80-100 +/-5
9,5mm(3/8") 70-88 100 +/-5
4,75mm(N°4) 51-61 65-87 +/-5
2,00mm(N°10) 38-52 43-61 +/-4
425mm(N°40) 17-28 16-29 +/-3
180mm(N°80) Ago-17 Sep-19 -
75mm(N°200) 04-Ago 05-Oct +/-1
Variación del contenido de cemento asfáltico en la mezcla de diseño +/- 0.30/0.

La fórmula de la mezcla de Obra con las tolerancias admisibles, producirá el huso
granulométrico de control de Obra, debiéndose producir una mezcla de agregados
que no escape de dicho huso; cualquier variación deberá Ser investigada y las
causas serán corregidas.
CARACTERÍSTICAS DE LA MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE

Las características físico-mecánicas de la mezcla asfáltica en caliente para tráfico

proyectado, empleando él método MTC E 504 (ASTM D-1559)'Resistencia al
flujo plástico de mezclas bituminosas" y usando el método MARSHALL, serán
las señaladas a continuación.
REQUISITOS PARA LA MESCLA DE CONCRETO BITUMINOSO
parámetros de diseño Marshall unidad capa de superficie
numero de golpes en cada lado N° 75

Estabilidad (kg) minimo815
Flujo (mm) 02-Abr
porcentaje vacios de aire (%) 03-May
vacios en el agregado mineral (%) ver tabla
índice de compactibilidad min.5(***)
resistencia conservada en la prueba
tracción indirecta min 70
(ASTM 4867/AASHT T283)
índice de rigidez (kg/cm) 2200-2700
estabilidad retenida , 24 horas (%)
min 75%
a 60°c en agua
contenido de cemento asfaltico (%) (***)
El índice de compactibilidad se define como: 1/GEB50 – GEB5, siendo

GEB5OYGEB5 las gravedades específicas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes
respectivamente.
(*) El contenido de cemento asfáltico se determinará con los ensayos Marshall y
deberá ser superior al 6%.
Las mezclas con valores de estabilidad anormalmente altos y valores de flujo
anormalmente bajos, no son adecuadas, por lo tanto no serán aceptadas bajo
ninguna circunstancia.
VACIOS MINIMOS EN EL AGREGADO MINERAL (VMA)
tamiz VMA MARSHALL

2.36mm(N°8) 21
4.75mm(N°4) 18
9.5mm(3/8") 16
12.5mm(1/2") 15

19.0mm(3/4") 14
25.0mm(1") 13
37.5mm(1 1/2") 12
50.0mm(2") 11.5
Nota: Los valores de la tabla serán seleccionados de acuerdo al tamaño máximo de la

mezcla.
Al ser ensayados los agregado$ gruesos por el método de ensayo MTC E 517
ASTM D-1664 CUBRIMIENT0 DE AGREGADOS CON MATERIALES
ASFALTICOS EN PRE$ENCIA DE AGUA (Revestimiento y Desprendimiento
en mezclas de agregados-asfalto) con el contenido de asfalto diseñado, es
recomendable
Tener en cuenta un porcentaje retenido mayor a 95%.
Asimismo, el agregado fino, al ser ensayado por el método de CUBRIMIENTO
DE AGREGADOS CON MATERIALES A$FALTICOS EN PRESENCIA DE
AGUA "Riedel Webe/'(MTC E 220; NLT 355/74) deberá tener un índice de
adhesividad en su desprendimiento final mayor o igual de 6. De no cumplirse con
estos requisitos, se recomienda mejorar la afinidad agregado asfalto, mediante el
uso de un mejorador de adherencia tipo Amina, debiéndose verificar el
cumplimiento del requisito de estabilidad retenida.
El contenido óptimo (técnico económico) de cemento asfáltico, será determinado
basándose en el estudio de las curvas de energía de compactación constante, vs, el
contenido de cemento asfáltico. Además se deberá proporcionar las curvas de
energía de compactación variable, vs. Óptimo contenido de cemento asfáltico, La
tolerancia admitida en la mezcla para el contenido de cemento asfáltico será +
0.3%:
PREPARACIÓN DEL MATERIAL ASFÁLTICO

El material asfáltico será calentado a la temperatura especificada, en calderas o
tanques, diseñados de tal manera que se evite un calentamiento local excesivo, y
se obtenga un aprovisionamiento continuo del material asfáltico para la
mezcladora, a temperatura uniforme en todo momento,
El cemento asfáltico será calentado a una temperatura tal, que se obtenga una
viscosidad óptima establecida según Carta Viscosidad - Temperatura, Método
ASTM D-2493, a fin de obtener un aprovisionamiento continuo del material
asfáltico que sea aplicable uniformemente a los agregados, debiéndose obtener un
recubrimiento de 950/o como mínimo para capas de superficie, al ser ensayados
por el Método (MTC E - 517 -ASTM D - 1664 -AASHTO T - 182).
PREPARACIÓN DE LOS AGREGADOS MINERALES

Los agregados minerales para la mezcla serán secados y calentados en la planta
mezcladora, antes de colocarlos en la mezcladora,

Las llamas empleadas para el secado y calentamiento de los agregados se

regularán convenientemente para evitar daños a los mismos, así como la
formación de una capa esposa de hollín sobre ellos.
Los agregados minerales deberán estar lo suficientemente secos (máx, 0.50/o de
humedad), y calentados antes de ser mezclados con el cemento asfáltico.
La temperatura de calentamiento máxima no excederá la temperatura
correspondiente del cemento asfáltico.
El proceso de dosificación y mezclado, de acuerdo a los requerimientos del
diseño de mezcla, serán verificados durante el proceso de calibración de la
producción en planta y será acorde con las condiciones del fabricante.
LIMITACIONES DE CLIMA
Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base a tratar se encuentre seca, la
temperatura atmosférica a la sombra sea como mínimo 10°c ascendente y el
tiempo no esté nebuloso ni lluvioso; además la base preparada debe estar en
condiciones satisfactorias.
PREPARACIÓN DE LA SUFERFICIE EXISTENTE

La mezcla no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual
se va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o
definidas por el Supervisor. Todas las irregularidades que excedan de las
tolerancias establecidas en la especificación respectiva, deberán ser corregidas de
acuerdo con lo establecido en ella,
Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego
previo, no debiendo quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si
hubiera transcurrido mucho tiempo desde la aplicación del riego, se comprobará
que su capacidad de liga con la mezcla no se haya mermado en forma perjudicial;
si ello ha sucedido, el Contratista deberá efectuar un riego adicional de
adherencia, a su costa, en la cuantía que fije el Supervisor.
TRAMOS DE PRUEBA
Al iniciarse los trabajos, el Contratista de las obras construirá en un tramo
seleccionado dentro de la obra y aprobado por la Supervisión, una o varias
secciones de 100 m de longitud y 3.60 m de ancho de acuerdo con las
condiciones establecidas anteriormente, y en ellas se probará el equipo y el plan
de compactación. Estos tramos de prueba se efectuarán tanto para la capa base
asfáltica como para la capa de rodadura, para lo cual se debe tener en cuenta que
son dos fórmulas de trabajo diferentes'
Se tomarán muestras de la mezcla y se ensayarán para determinar su conformidad
con las condiciones especificadas de densidad, granulometría, contenido de
asfalto y demás requisitos. En el caso de que los ensayos indicasen que la mezcla
no se ajusta a dichas condiciones, deberán hacerse inmediatamente las necesarias
correcciones en la instalación de fabricación y sistemas de extensión y
compactación o, si ello es necesario, se modificará la fórmula de trabajo,

repitiendo la ejecución de las secciones de ensayo una vez efectuadas las

correcciones.
ELABORACION DE LA MEZCLA
Los agregados se suministrarán fraccionados" El número de fracciones deberá ser
talque sea posible, con la instalación que se utilice, cumplir las tolerancias
exigencias en la granulometría de la mezcla. Cada facción será suficientemente
homogénea y deberá poderse acopiar y manejar sin peligro de segregación,
observando las precauciones que se detallan a continuación.
Cada fracción del agregado se acopiará separada de las demás para evitar
contaminaciones. $i los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se
utilizarán los ciento cincuenta milímetros (150 mm) inferiores de los mismos. Los
acopios se construirá un por capa$ de espesor no superior a un medio y medio
(1.5 m) y no por montones cónicos. Las cargas del material se colocarán,
adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su segregación,
Cuando se detecten anomalías en el suministro, los agregados se acopiarán por
separado, hasta confirmar su aceptabilidad, Esta misma medida se aplicará
cuando se autorice el cambio de procedencia de un agregado.
La carga de las tolvas en frio se realizará que éstas contengan entre el cincuenta
por ciento (50 0/0) y el cien por ciento (1000/0) de su capacidad, sin rebosar. En
las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar
segregaciones o contaminaciones,
Las aberturas de salida de las tolvas en frío se regularán en forma tal, que la
mezcla de todos los agregados se ajuste a la fórmula de obra de la alimentación
en frío. El caudal total de esta mezcla en frío se regulará de acuerdo con la
producción prevista, no debiendo ser ni superior ni inferior, lo quo permitirá
mantener el nivel de llenado de las tolvas en caliente a la altura de calibración.
Los agregados se calentarán antes de su mezcla con el asfalto. El secador se
regulará de forma que la combinación sea completa, indica por la ausencia de
humo negro en el escape de la chimenea. Si el polvo recogido en los colectores
cumple las condiciones exigidas de filler y su utilización está prevista introducir
en la mezcla; en caso contrario deberá eliminarse. El tiro de aire en el secador se
deberá regular de forma adecuada, para que la cantidad y la granulometría del
filler recuperado sean uniformes, La dosificación del filler de recuperación y/o el
de aporte se hará de manera independiente de los agregados y ente sí.
En las plantas que no sean del tipo tambor secador - mezclador, deberá
comprobarse que la unidad clasificadora en caliente proporcione a la tolvas en
caliente 4regados homogéneos; en caso contrario, se tomarán las medidas
necesarias para corregir la heterogeneidad. Las tolvas en caliente de las plantas
continuas deberán mantenerse por encima de su nivel mínimo de calibración, sin
rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente y eventualmente el
llenante mineral seco, se pesarán o medirán exactamente y se transportarán al
mezclador en las proporciones determinadas en la fórmula de trabajo.

Si la instalación de fabricación de la mezcla es de tipo continuo, se introducirá en

el mezclador al mismos tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura
apropiada, manteniendo la compuerta de salida a la altura que proporcione el
tiempo de mezcla especificado. La tolva de descarga se abrirá intermitentemente
para evitar segregaciones en la caída de la mezcla al volquete'
Si la instalación es de tipo discontinuo, después de haber introducido en el
mezclador los agregados y el llenado, se agregará automáticamente del material
bituminoso calculado para cada brochada, el cual deberá encontrarse a la
temperatura adecuada y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo
especificado,
En ningún caso se Introducirá en el mezclador el agregado caliente a una
temperatura superior en más de quince grados (150 C) a la temperatura de asfalto,
El cemento asfáltico serpa calentado a una temperatura tal, que se obtenga una
viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (según carta Viscosidad *
Temperatura proporcionado por et fabricante).
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales no será tan grande que
sobrepase los extremos de las paletas, cuando éstas se encuentren en posición
vertical, siendo recomendable que no superen los dos tercios (2R) de su altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaños del agregado deberán estar
uniformemente distribuidos en la mezcla y sus partículas total y homogéneamente
cubiertas. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excederá de la
fijada durante la definición de la fórmula de trabajo,
Se rechazarán todas las mezclas heterogéneas carbonizadas o sobrecalentadas, las
mezclas con espuma, o las que presenten indicios de humedad. En este último
caso, se retirarán los agregados de las correspondientes tolvas en caliente.
También se rechazarán aquellas mezclas en la que la envuelta no sea perfecta.
CONTROL DE PRODUCCIÓN EN PLANTA

Los controles a efectuarse durante los días de producción de la mezcla asfáltica
en caliente serán los siguientes:
ENSAYOS Y FRECUENCIAS
material o propiedades o método de ensayo frecuencia lugar de

producto característica MTC AASHTO/ASTM muestreo

Granulometría MTC E 204 ASTM D-422 200m³ tolva en frio
MTC E
Plasticidad 110 AASHTO T-89 200m³ tolva en frio
Partículas fracturadas MTC E 210 ASTM D-5821 500m³ tolva en frio
agregado Equivalente arena MTC E 114 ASTM D-2419 1000m³ tolva en frio
Partículas chatas y
alargadas agregado ASTM D-4791 500m³ tolva en frio
grueso
Desgaste los ángeles MTC E 207 AASHTO T-96 1000m³ tolva en frio
perdida en sulfato de sodio MTC E 209 AASHTO T-104 1000m³ tolva en frio
contenido de asfalto MTC E 502 AASHTO T-164 2 por día pista / planta
mezcla Granulometría AASTHO T-30 2 por día pista / planta
ensayo Marshall MTC E 504 AASTHO T-245 2 por día pista / planta
cada
asfáltica temperatura volquete pista / planta
MTC E 506 1 cada 250
densidad , ASTM D-1188 m²
MTC E 508 pista compacta
Y ASTM D-2041
MTC E 510 ASTM D-2950
espesor MTC E 507 ASTM D-3549 cada 250m² pista compacta
MTC
resistencia al deslizamiento E1004 ASTM E-303 1 por día pista compacta
cemento tanques térmicos
según características del cemento asfaltico
asfaltico (*) al llegar a obra
(*) N Representa el número de tincadas de 30 0001 de cemento asfáltico requeridos en la obra.
TRANSPORTES Y ENTREGA DE LA MEZCLA

La mezcla $e transportará a la obra en volquete$ hasta una hora de día en que las
operaciones de extensión y compactación se puedan realizar correctamente con
luz solar. Sólo se permitirá el trabajo en horas de la noche, si a juicio del
Supervisor, existe una iluminación artificial que permita la extensión y
compactación de manera adecuada,
Durante el transporte de la mezcla deberán tomarse las precauciones necesarias
para que al descargarla sobre la máquina pavimentadora, su temperatura no sea
inferior a la mínima que se determine como aceptable durante la fase del terreno
de prueba.
La mezcla a la salida de la planta tendrá una temperatura comprendida entre 1350
C y 160 0C. Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no $e
manche la superficie por ningún tipo de material, si esto ocurriese se deberá de
realizar las acciones correspondientes para la limpieza del mismo por parte y
responsabilidad del Contratista.

DISTRIBUCIÓN Y TÉRMINACIÓN
La temperatura de colocación de la mezcla asfáltica, sobre la superficie
preparada, será de 130 0C mínimo, la mezcla se extenderá con la máquina
pavimentadora, de modo que se cumplan los alineamientos, anchos y espesores
señalados en los planos o determinados por el Supervisor'
A menos que se ordene otra cosa, la extensión comenzará a partir del borde de la
calzada en las zonas por pavimentar con secciones bombeada, o en el lado
inferior en las secciones peraltadas. La mezcla se colocará en franjas del ancho
apropiado para realizar el menor número de juntas longitudinales y para
conseguir la mayor continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en
cuenta el ancho de la sección, las necesidades del tránsito, las características de la
pavimentadora y la producción de la planta.
La colocación de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible,
verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el
objeto de no tener que conseguir la capa extendida. En caso de trabajo
intermitente, se comprobará que la temperatura de la mezcla que quedo sin
extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada; de lo
contrato. Deberá ejecutarse una junta transversal. Tras la pavimentadora se
deberá disponer un número suficiente de obreros especificados; agregando
caliente y enrasándola, según se precie, con el fin de obtener una capa que, una
vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en esta
especificación. En tales superficies la mezcla será vertida desde toboganes de
acero, distribuida y cribada para conservar el espesor correspondiente del material
requerido.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que n0 se manche la
superficie por ningún tipo de material, si esto ocurriese se deberá de realizar las
acciones correspondientes para la limpieza del mismo por parte y
responsabilidad del contratista.
No se permite la extensión y compactación de la mezcla en momentos de lluvia,
ni cuando haya fundado temor de que ella ocurra la temperatura ambiente a la
sombra sea inferior a diez grados Celsius (100 C).
COMPACTACTÓN DE LA MEZCLA
La compactación deberá comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura
más allá posible con que ella pueda soportar la carga a que se somete sin que se
produzcan agrietamientos o desplazamientos indebidos, según haya sido
dispuesto durante la ejecución del tramo de prueba.
La compactación deberá empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el
centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzará del borde
inferior al superior, paralelamente al eje de la vía y traslapando a cada paso en la
forma aprobada por el Superior, hasta que la superficie total haya sido
compactada. Los rodillos deberán llevar su llanta motriz del lado cercano a la
pavimentadora, excepto en los casos que autorice el supervisor, y sus cambios de
dirección se harán sobre la mezcla ya compactada.

El trabajo inicial de compactación, será efectuado en el caso de un recubrimiento

completo, con un rodillo tándem tipo estático o vibratorio, que trabaje siguiendo
al distribuidor de material y cuyo peso será tal que no produzca hundimiento o
desplazamiento de la mezcla. El rodillo será accionado mediante un cilindro de
mando ubicado lo más cerca posible del distribuidor de material a menos que el
Supervisor indique otra cosa.
De usarse rodillo vibratorio deberá graduase adecuadamente la amplitud y
frecuencia de vibración, a fin de evitar la deformación de la superficie y la
consecuente alteración de la regularidad superficial (rugosidad). Inmediatamente
después de la rodillada inicial, la mezcla será compactada íntegramente mediante
el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas finales de
compactación se harán como un rodillo tándem, de un peso de por lo menos 10
toneladas, de dos o tres ejes.
Se tendrá cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de la mezcla
extendida; aquellos que formarán los bordes exteriores del pavimento terminado,
serán chaflanados ligeramente,
La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de
trabajo y se complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de
todas las irregularidades que se puedan Presentar. Se cuidará que los elementos
de compactación estén siempre limpios, y si es preciso, húmedos. No se
permitirán, sin embargo, excesos de agua.
La compactación se continuará mientras las mezclas se encuentren en
condiciones de ser compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se
concluirá con un apisonado final que borre las huellas dejadas por los
compactadores precedentes.
La mejor temperatura para iniciar la compactación, es la máxima temperatura en
que la mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales,
esta temperatura deberá definirse en obra. El proceso de compactación debe
culminar antes que la temperatura de la mezcla asfáltica sea menor de 85 "C.
REQUISITO DE ESPESOR Y PESO

Cuando los planos y las especificaciones especiales indiquen el espesor de un
pavimento o de una base, la obra terminada no podrá variar del espesor indicado
en más de 0.5 cm {W) para superficie, excepto que, en el caso de la restauración
de pavimentos existentes, se deberá admitir una tolerancia suficiente, por las
irregularidades que dicho pavimento existente pueda acusar. Se efectuará
mediciones del espesor en suficiente número, antes y después de compactar, para
establecer la relación de los espesores del material sin compactar y compactado;
luego el espesor será controlado, midiendo el material sin compactar que se
encuentre inmediatamente detrás de la pavimentadora.
Cuando las mediciones así efectuadas, indiquen que una sección no se encuentra
dentro de los límites de tolerancia fijados para la obra terminada, la zona aún no
compactada será corregida, mientras el material se encuentre todavía en buenas
condiciones de trabajabilidad.

Cuando los planos o las especificaciones especiales lo exijan, la colocación del

material para base o superficie, medida en peso por m3, no podrá variar en más
de un 10% del régimen fijado.
JUNTA
Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la
capa compactada.
Las juntas entre pavimentos realizados en días sucesivos, deberán cuidarse con el
fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de contacto de
franjas construidas con anterioridad, se les aplicará una capa uniforme y ligera de
asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejándola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortará verticalmente con el
objeto de dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor,
que se pintará como se ha indicado en el párrafo anterior. la nueva mezcla se
extenderá contra la junta y se compactará y alisará con elementos adecuados,
antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactación.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos
o estén deficientemente compactados, deberán cortarse para dejar al descubierto
una superficie lisa vertical en todo el espesor de la capa. Donde el supervisor lo
considere necesario, se añadirá mezcla que, después de colocada y compactada
con pisones, cuidará que los elementos de compactación estén siempre limpios, y
si es preciso, húmedos. No se permitirán, sin embargo, excesos de agua.
La compactación se continuará mientras las mezclas se encuentren en
condiciones de ser compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se
concluirá con un apisonado final que borre las huellas dejadas por los
compactadores precedentes.
La mejor temperatura para iniciar la compactación, es la máxima temperatura en
que la mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales,
esta temperatura deberá definirse en obra. El proceso de compactación debe
culminar antes que la temperatura de la mezcla asfáltica sea menor de 85 "C.
1) COMPACTACIÓN
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarán en una
proporción de cuando menos una (1) por cada doscientos cincuenta metros
cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se definirá sobre la base de un
mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirán al azar.
La densidad media del tramo {Dm) deberá ser, cuando menos, el noventa y ocho
por ciento (98%) de la media obtenida al compactar en el laboratorio con la
técnica Marshall, las cuatro (4) probetas por jornada de trabajo.
Dm > 0.98 De.
Además, la densidad de cada testigo individual (Di) deberá ser mayor o igual al
noventa y siete por ciento

(97%) de la densidad media de los testigos del tramo (Dm) admitiéndose un (1)
solo valor defectuoso por tramo.
Di> 0.97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del tramo
por parte del Supervisor.
2) ESPESOR
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, el
Supervisor determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no
podrá ser inferior al de diseño (ed),
em>ed
Además, el espesor obtenido en cada determinación individual (ei) debe ser,
cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseñ0,
admitiéndose solo un valor por debajo de dicho límite.
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la

exigencia recién indicada en relación con el valor obtenido al determinar la
fórmula de trabajo, el Supervisor decidirá, al compararlo con las estabilidades, si
el tramo debe ser rechazado o aceptado, diseño, admitiéndose solo un valor por
debajo de dicho límite.
ei > 0.95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo.
3) REGULARIDAD SUPERFICIAL
La superficie acabada no podrá presentar zonas de acumulación de agua, ni
irregularidades mayores de diez milímetros (5 mm) en capas de rodadura, cuando
se compruebe con un regla de tres metros (3 m) colocada tanto paralela como
perpendicularmente aleje de la vía, en los sitios que escoja el supervisor, los
cuales no podrán estar afectados por cambios de pendiente.
En el caso de mezclas compactadas como paca de rodadura, el coeficiente de

resistencia al deslizamiento luego del curado de la mezcla deberá ser como
mínimo, de cuarenta y cinco centésimas (0.45i en cada ensayo individual
debiendo efectuarse un mínimo de (2) pruebas por jomada de trabajo.
La rugosidad, en términos IRI, tendrá un valor máximo de 2,0 m/km. medidos

cada 100m. En el evento de no satisfacer este requerimiento, deberá revisarse los
equipos y procedimientos de esparcido y compactado, a fin de tomar las medidas
conectivas que conduzcan a un mejoramiento del acabado de la superficie de
rodadura.
El criterio de exigencia para la regularidad establecido será el siguiente:

%de longitud con IRI

50 80 100
<1.5m/km. <2.0m/km. <2.5m/km.
Es decir que el 50% de la longitud evaluada deberá ser menor que 1.5 m/Km., un
80% de la longitud evaluada será menor a 2.0m/Km., y un 100% de la longitud
evaluada deberá ser menor a 2.5 m/Km, Esta especificación equivale mediante
una transformación, suponiendo una distribución normal, a un criterio de exigir
un valor medio inferior a 1.5 m/Km, y a una desviación Standard de 0.60 m/Km,
Aplicando el criterio difundido a nivel nacional, estaría establecido de la
siguiente manera:
IRIc = IRIP + 1.645 o
IRIp < 1.5 m/Km,
Δ = 0,60 m/Km
IRIc = 2.50 m/Km.
La regularidad superficial de la carpeta asfáltica será aprobada por el Supervisor,
para lo cual deberá determinarse la rugosidad en unidades IRI, con una
confiabilidad del95 70.
Para la determinación de la rugosidad deberá utilizarse un equipo tipo respuesta
debidamente calibrado (la calibración puede realizarse mediante nivelación
topográfica o con el Equipo Merlin), que mida la rugosidad en forma continua a
lo largo de la vía y en ambos caniles. Los ensayos de regularidad deberán ser
efectuados por el Supervisor y el Contratista.
4) DEFLECTOMETRÍA
Previa a la recepción de la Obra, el Contratista deberá efectuar, mediante la
utilización de una Viga Benkelman Doble aprobado por el supervisor, con el
objeto de contar con registros de las deflexiones características. La densidad
minina de ensayos será de 10 por km en cada canil.
Con los datos obtenidos, se presentarán las deflexiones corregidas (temperatura,
estacionalidad, etc.) la deflexión promedio (Dp), la desviación standard (o) y la
deflexión característica (Dc) de cada sector y del tramo.
Dc = Dp + 1,645 δ
Lo mismo se calculará y presentará para los radios de curvatura.

Con esta información se incrementará la base de datos del MTC para el
seguimiento futuro de la vía, Los resultados obtenidos serán confrontados con los
propios ensayos ejecutados por la Supervisión, los cuales serán menores que las
deflexiones admisibles, calculadas bajo los criterios del Método CONREVIAL,
con el tráfico del Proyecto y se utilizara la siguiente fórmula:
Da = Deflexión admisible en centésimos de milímetros
N =Número de ejes estándar de 8. Ton. Acumulados, en millones,
METODO DE MEDICION

El método de medición se hará por separado:

Superficie con carpeta asfáltica en caliente colocada en pista, compactada y
aceptada por el Supervisor, en metros cuadrados (m2), resultante de multiplicar el
largo por el ancho asfaltados, para una carpeta asfáltica de 2"
BASES DE PAGO
Solo recibirá pago aquel trabajo que cumpla con las especificaciones, cuyo
control de densidades haya sido efectuado y sus resultados cumplan con los
requisitos planteados en la presente especificación, Para que se reconozca el pago
que corresponde a la capa asfáltica, es necesario, que los ensayos de densidades y
rugosidad superficial requerida, cumplan con las exigencias de especificación. En
caso contrario, el Supervisor ordenará las medidas necesarias para reconstruir el
sector, de tal forma que cumpla con las exigencias expuestas.
De acuerdo a lo indicado anteriormente, se pagará con la Partida Carpeta
asfáltica, los metros cúbicos aceptados por el Supervisor, y este precio incluirá
compensación total por todo el trabajo especificado en esta partida, mano de obra,
beneficios sociales, lavado de materiales granulares, herramientas, equipos,
combustibles.
01.05 SEÑALIZACION VIAL
01.05.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL
01.05.01.01 PINTADO DE PAVIMENTO (LINEAS DE CARRIL Y BORDES)

01.05.01.02 PINTADO DE TRAFICO (SIMBOLOS Y LETRAS)
Descripción
Este trabajo consistirá en el pintado de marcas de tránsito sobre el área
pavimentada terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en las
ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, o indicados por
el Supervisor.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar conformes
con el Manual de Señalización del TCC. .
Materiales
a.- Pinturas a emplear en marcas viales
La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca en los bordes y señales en el

pavimento y amarilla en el eje de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que

ordene el Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas, y deberá cumplir

con los siguientes requisitos;
Tipo de pigmento principal : Dióxido de

titanio
Pigmento en peso : Min. 57%
Vehículo : Caucho clorato-
alquírico
%vehículo no volátil : Min.41%
Solventes : Aromáticos
Densidad : 12.1
Viscosidad : 75 a 85
(Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda : Escala Hegman,
Min.3
Al tacto: 5-10 minutos
Tiempo de Secado : Completo : Para libre
tránsito de vehículos
25+/- 5 minutos
Resistencia al Agua : No presenta señales de

cuarteado.
(Lamina pintada. sumergida en agua descortezado ni decoloración
durante 6 horas). No presenta
ablandamiento
ampollamiento ni perdida
de adherencia
Apariencia de película seca : No presenta arrugas,

ampollas, cuarteado
ni pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.
Resistencia la Abrasión seca en . litos/mils : 35

Reflactancia Direccional : Buena
Poder Cubriente : Bueno
Flexibilidad (Mandril cónico ½”) : Buena
La pintura a utilizar contendrá micro esferas de vidrio según lo siguiente
b.- Micro esferas de vidrio a emplear en marcas viales reflexivas
1.- Definición

Micro esferas de vidrio se definen a continuación por las características que

deben reunir para que puedan emplearse en la pintura de marcas viales reflexivas
por el sistema de post – mezclado en la señalización horizontal de vías.
2.- Características
2.1 Naturaleza
Estarán hechas de vidrio transparente y sin color apreciable. serán de tal

naturaleza que permitan su incorporación a la pintura inmediatamente después de
aplicada. de modo que su superficie se pueda adherir firmemente a la película de
pintura.
2.2 Micro esferas de vidrio defectuosas
la cantidad máxima admisible de micro esferas será del veinte por ciento (20%).
2.3 índice de refracción
El índice de refracción de las micro esferas de vidrio no será inferior a uno y

medio (1.50).
2.4 Resistencia a agentes químicos
las micro esferas de vidrio no presentaran alteración superficial apreciable

después de los respectivos tratamiento con agua. ácido y cloruro cálcico.
2.4.1 Resistencia al agua

Se empleara para el ensayo agua destilada. La valorización se hará con ácido
clorhídrico 0.1 N. La diferencia de ácido consumido. entre la calorización del
ensayo y la de la prueba en blanco. será como máximo de cuatro centímetros
cúbicos y medio (4.5 cc).
2.4.2 Resistencia a los ácidos

la solución ácida a emplear para el ensayo contendrá seis gramos (6 gr.) de ácido
glacial y veinte gramos y cuatro décimas (20.4 gr.) de acetato sódico cristalizado
por litro. con lo que se obtiene un pH de cinco (5). De esta solución se emplearan
en el ensayo cien centímetros cúbicos (100cc). .
2.4.3 Resistencia a la solución IN de Cloruro Cálcico

Después de tres horas (3hr) de inmersión en una solución IN de Cloruro Cálcico.
a veintiún grado centígrados (21 °C). las micro esferas de vidrio no presentaran
alteración superficial aplicable.

2.5 Granulometría
La granulometría de las micro esferas de vidrio de una muestra estará

comprendida entre los limites siguientes:
TAMIZ %EN PESO QUE

PASA
N° 16 100
N° 50 30 – 70
N° 100 0-5
2.6 Propiedades de aplicación
Cuando se apliquen las micro esferas de vidrio sobre la pintura para convertirla
en reflectiva por el sistema post-mezclado, con unas dosificaciones aproximadas
de setecientos veinte gramos por metro cuadrado de pintura (720 gr/m2) que
equivale a 3.45 - 3.7 Kg. de micro esfera por galón de pintura. las micro esferas
de vidrio fluirán libremente de la maquina dosificadora y la retroreflexión deberá
ser satisfactoria para la señalización de marcas viales en carreteras.
Requisitos para la Construcción

El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros métodos aceptables para el Supervisor. la
máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capas de aplicar la pintura
satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a través de
boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean
continuas o discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deberá estar
equipado con agitados mecánico. Cada boquilla deberá estar equipada con
válvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas continuas o discontinuas
automática mente. Cada boquilla deberá tener un dispensador automático de
micro esferas de vidrio que deberá operar simultáneamente con la boquilla
rociadora y distribuir las micro esferas en una forma uniforme a la velocidad
especificada. Cada boquilla deberá también estar equipada con guías de rayas
adecuadas que consistirán en mortajas metálicas o golpes de aire.
las rayas deberán ser de 10cm. de ancho. Los segmentos de raya interrumpida
deberán ser de 4.50 m. a lo largo con intervalos de (7.50 mts.) o como indiquen
los planos.

Las marcas sobre el pavimento serán continuas en los bordes de calzada y

discontinuas en el centro. Las de borde de calzada serán de color blanco, mientras
que las centrales serán de color amarillo.
En fa zona de adelantamiento prohibido, en curvas horizontales y verticales, la

longitud de la zona de marcas, será fijada por el Supervisor, pintándose una línea
continua con pintura de tráfico color amarillo.
Los símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimentos,

estarán de acuerdo a lo ordenado por el Supervisor y deberán tener una apariencia
bien clara, uniforme y bien terminada.
Todas las marcas que no tengan una uniforme y satisfactoria, durante el día o la
noche, deberán ser corregidas por la Entidad Ejecutora a su costo.
Las cantidades aceptadas de marcas de tráfico sobre el pavimento se medirán en
metros cuadrados para el pintado de pavimento (líneas de carril y bordes) y en
metros lineales para el pintado de tráfico (símbolos y letras) según los elementos
indicados en los planos, aplicados, completados y aceptados.
Bases de Pago
El trabajo bajo esta partida será pagado por metro cuadrado y/o metro lineal
aceptado. al precio unitario de contrato, cuyo precio y pago será compensación
total para el suministro y colocación de todos los materiales, y por toda mano de
obra, equipo, herramientas. Imprevistos necesarios para completar el trabajo
ordenado en esta partida.
01.05.02 SEÑALIZACION VERTICAL
01.05.02.01 POSTE SEÑAL REGLAMENTARIA R-1

01.05.02.02 POSTE SEÑAL REGLAMENTARIA R-30
01.05.02.03 POSTE SEÑAL REGLAMENTARIA R-14A
01.05.02.04 POSTE SEÑAL REGLAMENTARIA R-14B
01.05.02.04 POSTE SEÑAL REGLAMENTARIA R-14B
Descripción
Las señales de Reglamentación indican una orden y por lo tanto hacen conocer al
usuario del camino la existencia de ciertas limitaciones y prohibiciones que
regulan el uso de él. y cuya violación constituye una contravención.
Preparación de las Señales Reglamentarias

Se confeccionaran con planchas de fibra de vidrio de 4mm. de espesor, con una

cara de textura similar al vidrio, el tamaño será el indicado en los planos de
señalización, el fondo de la señal irá con material reflectorizante alta densidad
color blanco, circulo rojo con tinta transparente, las letras, números, símbolos y
marcas, serán pintados con tinta xerográfica color negro. Se utilizará el sistema
de serigrafía.
La parte posterior de todos los paneles se pintara con dos manos de pintura
esmalte color negro.
El panel de la señal será reforzado con plantillas embebidas en la fibra de vidrio
según se detalla en los planos.
Poste de Fijación de Señales

Los postes serán de concreto de f 'c = 175 Kg/cm2, tal como se indica en los
planos, y serán pintados en fajas de 0.50m., con esmalte color negro y blanco;
previamente se pasará una mano de pintura imprimante.
Todas las señales deberán fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas
galvanizadas.
Cimentación de los Postes

Las señales Reglamentarias tendrán una cimentación de concreto f 'c = 140
kg/cm2 y dimensiones de 0.60m. x 0.60m. x 0.30m. de profundidad.
La medición es por unidad de señal incluido poste (unidad), y cimentación
colocado y aceptado por el Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio
unitario del contrato, este precio constituirá compensación total por el costo de la
excavación, eliminación y conformación del material excedente, suministro de
materiales hasta el lugar de ubicación de estas estructuras, Equipo, Mano de Obra
e Imprevistos necesarios para completar la partida.
01.05.02.05 POSTE SEÑAL PREVENTIVA P-35
Descripción
Las señales preventivas se usaran para indicar con anticipación, la aproximación
de ciertas condiciones del camino que implican un peligro real o potencial que
puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o tomando ciertas
precauciones necesarias.

Preparación de Señales Preventivas

Se confeccionaran en plancha de fibra de vidrio de 4mm. de espesor, con una cara
de textura similar al vidrio, de las medidas indicadas en los planos el fondo de la
señal irá con material reflectorizante alta densidad amarillo, el símbolo y el borde
del marco serán pintados con tinta xerográfica color negro y se aplicará con el
sistema de serigrafía.
esmalte de color negro.
El panel de la señal será reforzado con platinas embebidas en la fibra de vidrio se
detalla en los planos.
Poste de Fijación de Señales.

Los postes de fijación serán de concreto de f 'c = 175 Kg/cm2, tal como se indica
en los planos, y serán pintados en fajas de 0.50m. con esmalte de color negro y
blanco; previamente se pasará una mano de pintura imprimante.
galvanizadas.

Las señales preventivas tendrán una cimentación de concreto f 'c = ] 40 kg/cm2 y
dimensiones de 0.60m. x 0.60m. x 0.30m. de profundidad de acuerdo al detalle
del plano respectivo.
El método de Medición es por unidad de señal. incluido poste (unidad) y
cimentación, colocado y aceptado por el Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad determinada según el Método de Medición, será pagada al precio
Unitario del Contrato, y dicho precio y pago constituirá compensación total por el
Costo de la excavación: eliminación y conformación del material excedente,
suministro de los materiales hasta- el lugar de ubicación de estas estructuras,
equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la
partida.
01.05.02.09 POSTE SEÑAL INFORMATIVA I-18
Descripción
Las señales informativas se usaran para indicar la existencia de algún lugar o
espacio turístico o recreativo.
Preparación de Señales Preventivas

Se confeccionaran en plancha de fibra de vidrio de 4mm. de espesor, con una cara

de textura similar al vidrio, de las medidas indicadas en los planos el fondo de la
señal irá con material reflectorizante alta densidad amarillo, el símbolo y el borde
del marco serán pintados con tinta xerográfica color negro y se aplicará con el
sistema de serigrafía.
esmalte de color negro.
El panel de la señal será reforzado con platinas embebidas en la fibra de vidrio se
detalla en los planos.
Poste de Fijación de Señales.

Los postes de fijación serán de concreto de f 'c = 175 Kg/cm2, tal como se indica
en los planos, y serán pintados en fajas de 0.50m. con esmalte de color negro y
blanco; previamente se pasará una mano de pintura imprimante.
galvanizadas.

Las señales informativas tendrán una cimentación de concreto f 'c = ] 40 kg/cm2
y dimensiones de 0.60m. x 0.60m. x 0.30m. de profundidad de acuerdo al detalle
del plano respectivo.
El método de Medición es por unidad de señal incluido poste (unidad) y
cimentación, colocado y aceptado por el Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad determinada según el Método de Medición, será pagada al precio
Unitario del Contrato, y dicho precio y pago constituirá compensación total por el
Costo de la excavación: eliminación y conformación del material excedente,
suministro de los materiales hasta- el lugar de ubicación de estas estructuras,
equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la
partida.
02 VEREDAS, MARTILLOS, SARDINELES Y RAMPA
02.01 OBRAS PRELIMINARES

Descripción:
Este trabajo consiste en la limpieza del terreno, es decir eliminar todos los
árboles, arbustos, matorrales, otra vegetación, tacones, raíces y cualquier
elemento o instalación que pueda obstaculizar el normal desarrollo de los
trabajos, las áreas serán previamente delimitadas por el Ingeniero Supervisor.
Previo al inicio de los Trabajos, el Contratista solicitará por escrito autorización
al Supervisor, el mismo que deberá verificar si efectivamente su ejecución resulta
imprescindible para permitir el libre desplazamiento en la zona de trabajo.
El material procedente de la limpieza será colocado dentro de los límites del

derecho de vía, cuidando de no interrumpir vías, senderos, accesos a viviendas,
canales, zanjas, etc. En caso de excesiva acumulación o cuando el Ingeniero
Supervisor lo autorice, los desechos podrán eliminarse colocándose en los
botaderos establecidos para tal fin o en lugares que indique el Supervisor según
convenga.
Se incluye también la limpieza necesaria en las canteras para la explotación del

material.
El área que se medirá será el número en metros cuadrado de terreno contenido en
la superficie limpiada y con el material de desmonte, debidamente dispuesto,
realmente ejecutada en los sectores descritos en " Método de Construcción" y a
satisfacción del Ingeniero Supervisor no se medirán las áreas limpiadas en
canteras o en zonas de préstamo.
Bases de Pago:
El número de metros cuadrados medido en la forma descrita anteriormente, será
pagado al precio unitario del Contrato para LIMPIEZA DE TERRENO
MANUAL, entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa
por toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos necesarios
para completar esta.
Descripción:
El Contratista, bajo está partida, procederá al replanteo general de la obra, de
acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto. El mantenimiento de los Bench
Marks (BMs), plantillas de cotas, estacas, y demás puntos importantes del eje será
responsabilidad exclusiva del Contratista, quien deberá asegurarse que los datos
consignados en los planos sean fielmente trasladados al terreno de modo que la

obra cumpla, una vez concluida con los requerimientos y especificaciones del
proyecto.
Durante la ejecución de la Obra El Contratista deberá llevar un control

topográfico permanente, para cuyo efecto contará con los instrumentos de
precisión requeridos, así como con el personal técnico calificado y los materiales
necesarios. Concluida la obra, El Contratista deberá presentar al Ingeniero
Supervisor los planos de Post rehabilitación.
Proceso Constructivo:
Se marcarán los ejes y PI, referenciándose adecuadamente, para facilitar el
trazado y estacado del camino, se colocarán los BM en un lugar seguro y alejado
de la vía, para controlar los niveles y cotas. Los trabajos de trazo y replanteo
serán verificados constantemente por el Supervisor.
La longitud a pagar por la partida TRAZO Y REPLANTEO será en metros
cuadrados (m2) replanteados, medidos de acuerdo al avance de los trabajos, de
conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la
conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio
unitario del contrato, por metro cuadrado (m2), para la partida TRAZO Y
REPLANTEO, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
02.01.03 DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.15 M
Descripción
En este rubro se considerarán la demolición de veredas de concreto existentes,
ubicadas dentro de la superficie del terreno destinado a la ejecución de obras.
Método de ejecución
En términos generales se tendrá en cuenta los alcances establecidos en el capítulo
5.6 De La Demolición, de las Especificaciones Generales del Siguiente proyecto.
El método de ejecución a ser utilizado por el personal encargado de esta labor,
debe ser el más adecuado y además supervisado permanentemente, debido a que
se debe verificar en los planos las zonas a picar para que no se cometan errores y
además que estos trabajos sean realizados de acuerdo a normas de seguridad.

Unidad de Medición: Metro cuadrado (m2).

Norma de Medición: Se calcula la superficie antes de ser removido.
Bases de pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio
unitario del contrato por metro cuadrado, y dicho pago constituirá compensación
total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para
su correcta ejecución.
02.02.01 CORTE DE TERRENO MANUAL.

Descripción:
otro similar.
fija.
SUPERVISOR.

SUPERVISOR.




excavación.
Bases de Pago:

m.
02.02.02 REFINE Y NIVELACION EN TERRENO NORMAL
Descripción
Es el trabajo requerido para nivelar capa de material granular en todas las áreas
de veredas, martillos y rampas.
Método de construcción
Se ejecutará con material seleccionado de cantera que puede ser material granular
u hormigón y que haya sido aprobado por el Inspector, el material será
compactado en forma manual.
La cantidad de material granular u hormigón compactado se medirá en metro
cuadrado (m²); de acuerdo, a las áreas de los pisos y veredas indicadas en los
planos y aprobados por la Inspección.
Bases de pago
Su forma de pago se efectuará por metro cuadrado (m²); de compactado,
considerando el pago por toda la mano de obra, herramientas, materiales e

02.02.03 COLOCACION DE CAMA DE ARENA H=0.10
Descripción:
La cama de arena cuyo espesor es de 0.10 m, se coloca sobre el afirmado
compactado y está formada por arena gruesa limpia que no debe contener más del
3% de limo y arcilla.
Para asegurar la regularidad y calidad del pavimento, la arena debe ser uniforme,
tanto en su granulometría como en su contenido de humedad y debe ser regleada
sin pre-compactación. El regleado de la arena se efectúa por los métodos
tradicionales, ya sea usando guías temporales o los mismos sardineles.
La superficie superior de la cama de arena debe ser paralela a la superficie
terminada del pavimento.
La superficie terminada tendrá la pendiente indicada en los planos.
Una vez vibrados los adoquines, la arena se habrá compactado y parte de ella
penetrará, ascendiendo entre las juntas de las bloquetas.
Agregados: arena gruesa y arena fina

Los agregados para la colocación del adoquín se extraerán de las canteras
existentes, debiendo estar libres de materia orgánica, química y otros que atenten
contra la calidad y duración de la obra, no debiendo poseer partículas planas ni
alargadas.
La cantidad de sustancias dañinas no excederá los siguientes límites:
Sustancia Porcentaje en Peso
Arcilla o terrones de arcilla 1%

Carbón y lignito 1%
Pizarras 1%
Material que pasa la malla N° 200
a. Concreto sujeto a abrasión 3%
b. Todos los otros tipos de concreto 4%
Otras sustancias dañinas tales como álcalis, micas, partículas blancas y

escamosas.
La medición será por metro cuadrado de pavimento mixto ejecutado.

Bases de Pago:
Se cancelará de acuerdo a la cantidad de metros cuadrados de pavimento mixto
realmente ejecutados de acuerdo a los planos y/o autorizados por la Supervisión,
pagándose con los precios ofertados por el Contratista. Este precio constituye
todo pago por suministro de materiales, mano de obra, equipos, herramientas,
Leyes Sociales e imprevistos para la ejecución de la partida.
Descripción:
Se refiere al transporte de los materiales excedentes de los cortes y rellenos
efectuados en obra, así como de los restos de la demolición de las estructuras
existentes, hacia un botadero previamente definido por el ente ejecutor, sin que
afecte esto el rendimiento en campo.
Se medirá en metros cúbicos (m3) de material transportado, el cual deberá ser
aprobado por el ingeniero responsable de la obra de acuerdo a lo especificado en
los planos.
Bases de Pago:
El pago se realizará al precio unitario del contrato que será por metro cúbico (m3)
de material eliminado y aprobado por el ingeniero residente; entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para la correcta ejecución de la partida.
02.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
02.03.01 VEREDAS Y MARTILLOS
02.03.01.01 CONCRETO f’c=140kg/cm2 PARA VEREDAS Y MARTILLOS
Descripción:
Para las losas se emplearán concreto cuya resistencia será igual a f'c=175 kg/cm2,
la piedra empleada será limpia, dura y de una clase conocida por su durabilidad;
se rechazará piedra que haya sido quebrada debido a descargas fuertes en la
cantera o en obra.
Los acabados deben ser superficies niveladas de acuerdo a lo indicado en los

planos, rugosas o frotachada. Se podrá retirar los costados de los encofrados,
después de 12 horas de colocado el concreto.

Después de su endurecimiento inicial se humedecerá eventualmente las

superficies, sometiéndole a un curado de 7 días.
Será por metro cúbico (m3) de concreto vaciado obtenidos del ancho de base, por
su espesor y por su longitud, según lo indican los planos y aprobados por el
Ingeniero Residente de la obra previa orden del Supervisor.
Bases de Pago:
El volumen determinado como está dispuesto será pagado al precio unitario del
contrato por metro cúbico (m3) de concreto vaciado según lo indican los planos,
de obra, mezcladora, vibradora, materiales (cemento, hormigón, madera, etc.),
herramientas e imprevistos necesarios para el vaciado de concreto.
02.03.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS Y MARTILLOS
Descripción
Los encofrados tendrán por función confinar el concreto a fin de obtener
elementos con el perfil, niveles, alineamientos y dimensiones especificados en los
planos.
Los encofrados serán con madera u otro material lo suficientemente rígido y que
reúna condiciones de eficiencia, la ejecución de los encofrados debe permitir
que el montaje y desencofrado se realice fácil y gradualmente, sin golpes,
vibraciones ni sacudidas y sin recurrir a herramientas que pudieran perjudicar la
superficie de la estructura. La Inspección deberá aprobar el diseño y proceso
constructivo del encofrado; la altura del encofrado será lo establecidos en los
planos y su espesor el ancho del ladrillo a usar en los muros.
El método de medición será por metro cuadrado (m²) de madera obtenido del
ancho de base, y por su longitud según le indica los planos y aprobados por el
Inspector.
Bases de pago
El área determinada será pagado al precio unitario del contrato por metro
cuadrado (m²) de encofrado y desencofrado, según le indica los planos dicho y
pago contribuirá compensación total por mano de obra, materiales herramientas,
equipos e imprevistos necesarios.

02.03.01.03 JUNTAS ASFALTICAS
Descripción:
Esta partida consiste en la construcción de juntas transversales y longitudinales
para Losas, veredas, muros y gradas, en las ubicaciones indicadas en los planos.
Materiales:
Los materiales para la construcción de las juntas comprenden la colocación del
material adecuado para el sello asfáltico conforme se indica en Plano respectivo
(material bituminoso o brea, solvente kerosene y arena gruesa), la mezcla deberá
ser calentada a temperaturas adecuadas en cocinas especiales antes de ser
colocada.
Las juntas para losas serán construidas mediante engrampes moldurados en los
encofrados de tal manera que permitan la continuidad y la transmisión de cargas
de una losa a otra y al mismo tiempo deje una ranura de e= 1” no mayor de 7.5
cm conforme al diseño de los planos, que sirva como elemento de absorción de la
dilatación por cambios de temperatura, el espaciamiento prefabricados deberá ser
rellenado con mezcla asfáltica, arena y solvente que permita el sello y
continuidad de la losa.
Las juntas de cualquier elemento serán medidas conforme al número de metros
lineales efectivamente construidas de acuerdo a lo indicado en los planos y
aprobados por el Ing. Supervisor.
Bases de Pago:
Se pagará el número de metros lineales de juntas construidas, al precio unitario
del presupuesto para esta partida, dicho precio y pago constituirá compensación
total por la mano de obra, equipo, herramientas, suministro de materiales hasta el
lugar de ubicación de éstas estructuras y cualquier actividad e imprevisto
necesario para la completa ejecución de la partida de acuerdo a los planos y las
02.03.01.04 BRUÑAS
Descripción

Esta partida se refiere a bruñas que se realizan como acabado final.
Alcances De La Partida
Será ejecutado con mezcla de 1:5 de cemento y arena. Para asegurar su
verticalidad deberán hacerse previamente cintas con mezcla pobre, las mismas
que serán picadas una vez que hubiera servido para apoyar las reglas,
rellenándose el espacio dejado con mezcla definitiva.
Métodos De Medición
El método de medición será por metros lineales (ml) de derrames y bruñas,
obtenidos según lo indica en los planos y aprobados por el ingeniero Inspector
Residente.
Bases De Pago
Los derrames y/o bruñas, será pagado al precio unitario del contrato por metros
lineales según lo indica los planos, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, materiales (Andamio, Clavos,
Regla, Cemento, Arena fina), herramientas e imprevistos que se presenten en los
derrames y/o bruñas.
02.03.01.05 PISO CANTO RODADO P.G. D=8”+F`C=140 KG/CM2
Descripción
Esta partida consiste en la colocación de pisos de canto rodado de 8” de

diámetro máximo, de preferencia achatadas. Se usará piedra chancada
Ø1/2” y piedra grande Ø8” del Río Huallaga; arena gruesa del río Cumbaza
de las canteras de la localidad de 03 de Octubre o Juan Guerra.
Procedimiento constructivo
La subrasante debe ser preparada de acuerdo al nivel requerido en los planos

y debe ser protegida contra inundaciones de agua.
Debe tenerse en cuenta que para la colocación, se instalen piezas de un

mismo lote para evitar variaciones de color.
Las piedras tendrán 8” de diámetro como máximo y serán colocadas sobre

una base de concreto de resistencia a la compresión f’c=140kg/cm2 de 3
cm. de espesor y una sub-base de terreno natural debidamente compactada
con rodillo vibratorio y en los lugares inaccesibles con la compactadora
manual.
La unidad de medida será el M2. La forma de medición será del largo por el
ancho calculando el área de piso ejecutado, al sumar las áreas parciales en

metros cuadrados.
Condiciones de Pago
La forma de pago será por avance de la partida ejecutada correctamente,
determinada el área se multiplicará por el precio unitario de la partida, con
la verificación y aprobación del Supervisor.
02.03.03 SARDINELES
02.03.02.01 CONCRETO f’c=175kg/cm2
Descripción:
cantera o en obra.


Bases de Pago:
02.03.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN SARDINELES
Descripción
planos.

Inspector.
Bases de pago
02.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
02.04.01 RAMPAS
02.04.01.01 CONCRETO f’c=175kg/cm2
Descripción:
cantera o en obra.



Bases de Pago:
02.04.01.02 ACERO CORRUGADO FY= 4200 KG/CM2 GRADO 60
Descripción
Esta partida comprende las barras corrugadas y lisas de acero grado 60, en
función a los planos de estructuras del proyecto.
Método De Construcción
Las barras se doblarán y se cortarán en frío, de acuerdo a las dimensiones y forma
indicadas en los planos, deben respetarse lo establecido en el capítulo 5.12
correspondiente a las Especificaciones Generales y se colocarán en los lugares
indicados y dentro de las tolerancias máximas, deberá estar libre de toda sustancia
no metálica capaz de afectar y reducir su capacidad de adherencia del concreto.
Las barras de armadura del metal se unirán firmemente con los estribos, y barras
de repartición, toda la armadura y el alambre de amarre, deben quedar protegidos
mediante los recubrimientos mínimos de concreto establecidos.
Método De Medición
El método de medición será por Kilogramos (Kg) de acero habilitado y colocado
en la posición que índica los planos, obtenidos según su peso y cantidad y
aprobados por el Inspector.
Bases De Pago
Esta partida se pagará al precio unitario del contrato, es decir por kilogramo (Kg),
dicho pago contribuirá compensación total por mano de obra, materiales
herramientas, equipos e imprevisto necesarios.
02.04.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN RAMPAS

Descripción
planos.


Inspector.
Bases de pago
02.04.01.04 BRUÑAS
Descripción
Esta partida se refiere a bruñas que se realizan como acabado final.
Alcances De La Partida
Será ejecutado con mezcla de 1:5 de cemento y arena. Para asegurar su
verticalidad deberán hacerse previamente cintas con mezcla pobre, las mismas
que serán picadas una vez que hubiera servido para apoyar las reglas,
rellenándose el espacio dejado con mezcla definitiva.
Métodos De Medición
El método de medición será por metros lineales (ml) de derrames y bruñas,
obtenidos según lo indica en los planos y aprobados por el ingeniero Inspector
Residente.
Bases De Pago
Los derrames y/o bruñas, será pagado al precio unitario del contrato por metros
lineales según lo indica los planos, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, materiales (Andamio, Clavos,
Regla, Cemento, Arena fina), herramientas e imprevistos que se presenten en los
derrames y/o bruñas.

03 MURO DE CONTENCION
03.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL (IDEM 02.01.01)
03.01.02 TRAZO Y REPLANTEO (IDEM 02.01.02)
03.02.01 EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO NORMAL

CON RETROEXCAVADORA DE 5 Y3
Descripción:
Esta partida consiste en la excavación y corte del terreno para la construcción de

las uñas del pavimento de concreto simple, dejándolos expeditos para recibir
concreto.
Método de Construcción
Las medidas indicadas de uñas aparecen en el plano, podrá ser modificado en caso
necesario, para obtener una excavación satisfactoria, previa aprobación del
Ingeniero Inspector o Supervisor.
Las excavaciones para las uñas del pavimento será del tamaño exacto a lo indicado
en los planos as. Previo al vaciado de concreto en las zanjas se debe obtener la
aprobación del Inspector o Supervisor.
El fondo de excavación deberá quedar limpio y parejo, se retirará todo derrumbe y

material suelto. En caso que se encuentre el terreno con resistencia o carga de
trabajo menor a la especificada en los planos, o si el nivel de la napa freática y sus
posibles variaciones caigan dentro de las excavaciones, el Ingeniero Residente
notificará por escrito al Ingeniero Inspector para que tome las medidas necesarias
que el caso requiera.
Cuando se presenten terrenos sueltos y sea difícil mantener la verticalidad en las

paredes de las zanjas se ejecutará el estaqueado o entibado según sea el caso y a
indicación del Ingeniero Inspector o Supervisor.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbico (m3) del material excavado y

aprobado por el ingeniero de acuerdo a lo especificado
BASES DE PAGO

El pago se efectuara al precio unitario, por metro cúbico (m3), entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total de mano de obra, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la realización de esta partida.
03.02.02 ENTIBADO DE ZANJA PARA MURO DE CONTENCIÓN
Descripción y metodología
Cuando sea necesario, excavaciones en la zanja de muro de contención de
regular altura serán adecuadamente entibadas, tablestacadas y arriostradas en
tal forma que se obtengan condiciones de trabajo que sean aceptables, para
prevenir deslizamiento de material, daños a las estructuras u otras obras, a la
propiedad adyacente y para evitar demoras en la obra.
El entibado se realizará en las paredes de los cortes y excavaciones que se

realicen en la cuadra 6 del Jr. Recreo donde se tiene alturas de corte de hasta
5.00 m., para evitar el deslizamiento del terreno y lograr realizar los trabajos
de cimentación de muros de contención.
Los arriostramientos serán ejecutados de tal manera que no ejerza ningún

esfuerzo en las porciones de la obra terminada, hasta que la construcción
general haya adelantado lo suficiente, si el Inspector es de opinión que
cualquier punto del tablestacado o soportes proporcionados son inadecuados
o inapropiados para el propósito, puede ordenar que se instalen tablestacados
o soportes adicionales, para evitar cualquier daño o estructuras nuevas o
existentes.
En general, el tablestacado y arriostramiento serán extraídos cuando la

excavación sea rellenada y de tal manera que se evite el derrumbe de los
bordes o afecte a estructuras o áreas adyacentes. Los vacíos dejados por la
extracción del tablestacado serán rellenados cuidadosamente por inyección,
pisonado o de otra manera como sea ordenado.
Para la extracción de cualquier entibado, tablestacado o arriostramiento se

obtendrá previamente el permiso del Ingeniero Inspector.
El Inspector podrá ordenar, por escrito, que una parte o todo el tablestacado o
arriostramiento sea dejado en el sitio para el propósito de prevenir daños a las
estructuras, o a otra propiedad, o a las personas, ya sea que tal tablestacado o
arriostramiento estuviera indicado en los planos, o puesto por su indicación o
por cualquier otra indicación o por cualquier otra circunstancia. Si este
tablestacado es dejado en el lugar, será cortado a la elevación ordenada, pero
en general tales cortes serán por lo menos 0.50 m, debajo de la superficie
final del terreno. El arriostramiento que queda en el lugar será dejado bien
ajustado.
El derecho del Inspector para ordenar que el tablestacado y arriostramiento

sean dejados en el lugar no deberá ser tomado como una obligación de su
parte para dar tales órdenes.

El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en

metros cuadrados (m2).
Base de Pago:
El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la
mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o
suministro necesario para la ejecución del trabajo.
IDEM 02.02.02
03.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM= 1KM
IDEM 02.02.04
03.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
03.03.01 SOLADOS DE CONCRETO F’C= 100 KG/CM2 h=2”
DESCRIPCIÓN
Llevará solados todas las estructuras que se apoyen sobre el terreno. Serán de
concreto ciclópeos en proporción 1:12 Cemento Hormigón. El mezclado de estos
materiales se hará necesariamente con mezcladora mecánica, debiendo efectuarse
esta operación como mínimo durante un minuto por cada tanda.
Para la preparación del concreto solo podrá emplearse agua potable o agua limpia
de buena calidad, libre de materia orgánica y otras impurezas que puede dañar a la
calidad del concreto. Se humedecerán las zanjas antes de llenar el concreto y no se
colocarán las piedras grandes salvo que el hormigón fuese grueso. El espesor será
de 4” o 10 cm. de espesor.
MEDICIÓN
Se considerará por metro cuadrado (M2) a todas las estructuras que el maestro de
obra efectúe el respectivo vaciado, así como lo indica el análisis de costos
unitarios.
FORMA DE PAGO
El pago, se hará sobre la base del precio unitario por metro cuadrado de concreto
metro cuadrado (M2), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos que
se presenten en el momento de realizar el trabajo.
03.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
03.04.01 CONCRETO f’c=210 kg/cm2

Descripción:
Para las cunetas se emplearán concreto cuya resistencia será igual a f'c=210
kg/cm2, la piedra empleada será limpia y de una clase conocida por su durabilidad;
se rechazará piedra que haya sido quebrada debido a descargas fuertes en la cantera
o en obra.

Después de su endurecimiento inicial se humedecerá eventualmente las superficies,

sometiéndole a un curado de 7 días.
Será por metro cúbico (m3) de concreto vaciado obtenido del ancho de base, por su
espesor y por su longitud, según lo indican los planos y aprobados por el Ingeniero
Residente de la obra previa orden del Supervisor.
Bases de Pago:
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de
obra, mezcladora, vibradora, materiales (cemento, hormigón, madera, etc.),
03.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA MUROS DE

CONTENSION.
DESCRIPCIÓN:
Se empleará, en lo posible, tablas lisas o cepilladas y que no presenten

deformaciones en su longitud, a fin de obtener una superficie libre de
imperfecciones; llevarán en lo posible arriostres y refuerzos, de acuerdo a los
esfuerzos requeridos cada 1.00 m. para que conserven su rigidez. No se permitirá el
uso de madera en mal estado.
Los encofrados deben tener una resistencia y estabilidad suficiente para soportar
esfuerzos estáticos y dinámicos (peso propio, circulación del personal, vibrado del
concreto y eventuales cargas de sismo). El dimensionamiento y las disposiciones

constructivas (apuntalamiento), de los encofrados serán de responsabilidad del

Constructor.
Los encofrados deberán ser humedecidos antes de depositar el concreto y sus

superficies interiores lubricados para evitar cangrejeras.
Todo encofrado para volver a ser usado, no deberá presentar deformaciones y
deberá ser limpio.
El Ingeniero responsable de la Obra, dirigirá las labores de desencofrado, impartirá

las instrucciones y tomará las precauciones debidas para evitar accidentes.
Los encofrados no podrán retirarse antes de los siguientes plazos:
----------------------------------------------------------
TIPO DE ENCOFRADO PLAZO
----------------------------------------------------------
- Muros 03 días
- Fondo de losa 21 días
----------------------------------------------------------
Las discrepancias entre los Planos y la estructura construida tendrán una tolerancia, según el
siguiente cuadro:
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ESTRUCTURA LONGITUD TOLERANCIA
REQUERIDA (en cm.)
---------------------------------------------------------------------------------------------------
- Plomada en columnas y muros 3 Mts. 1.27
6 Mts. 1.90
- Variación en losas y vigas En defecto 1.27
En defecto 0.63
- Recubrimiento De 5.0 cm. 0.63
De 7.5 cm. 1.27
---------------------------------------------------------------------------------------------------
El método de medición será por metro cuadrado (m2), de madera tornillo

obtenidos del ancho de base y por su longitud, según se indican en los planos y
aprobados por el ingeniero responsable de la obra.
Forma de Pago:
El área determinado como está dispuesto será pagado al precio unitario del
contrato por metro cuadrado (m2), de encofrado y desencofrado con madera
tornillo según lo indican en los planos, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por la mano de obra, materiales (madera, clavos y
alambre), herramientas e imprevistos necesarios para el encofrado y
desencofrado.
03.04.03 ACERO F’y = 4200 KG/CM2 GRADO 60

Descripción:
Consiste en el aprovisionamiento y colocación de barras de acero de refuerzo
corrugado, se utilizaran barras corrugadas de acero estructural grado 60, con una
capacidad de esfuerzo a la influencia de fy. =4200Kg/cm2.
El corte doblado y colocación del acero de refuerzo tendrá que ejecutarse
estrictamente a lo especificado en los planos de detalles.
Los refuerzos se almacenaran fuera del contacto con el suelo y se mantendrán
libres de tierra y suciedad; aceite, grasa y oxidación, todas las barras de acero
carecerán de suciedad, aceite, pintura, grasa escama, oxido y cualquier cosa que
pueda reducir su adherencia en el momento de su colocación.
La colocación de los miembros estructurales en las que el concreto se deposita
contra el suelo o en contacto con el agua. Tendrá no menor de 7.5 cm, el
recubrimiento no será menor de 5.0 cm, para losas y de 7.5 cm. Para muros.
El método de medición será por kilogramos (Kg.), de acero armado obtenidos de
su peso y cantidad, según se indican en los planos y aprobados por el ingeniero
residente de la obra previa orden del supervisor.
Bases de pago:
El peso y la cantidad determinado como está dispuesto serán pagados al precio

unitario del contrato por kilogramo (kg.), de acero armado según se indican en
los planos, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
por mano de obra. Cizalla, materiales (alambres); herramientas e imprevistos
necesarios para la habilitación de armadura de acero.
03.05 CARPINTERIA METALICA

03.05.01BARANDA DE TUBO GALVANIZADO PASAMANO 2”-
PARANTE 2”X 0.80M
DESCRIPCIÓN
Se refiere al tubo de FºGº que debe instalarse a lo largo del tramo, con el fin de
dar seguridad a los usuarios que transiten por el lugar, debe ser empotrada tanto
en los muros laterales.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Se colocaran haciendo huecos en la pared, teniendo cuidado su ubicación; El
Suministro y colocación de pasamanos metálicos, formado por tubo hueco de
acero de Ø2”, y con patillas de sujeción de tubo hueco 2” será colocado a una
altura de 0.90m sobre en piso terminado del contrapaso.

El método de medición será por metro lineal (ML), obtenido de la longitud
trabajada; según se indica en los planos y aprobados por la supervisión.
BASES DE PAGO
Los pasamanos, serán pagadas al precio unitario del contrato por metro lineal
(ML) de rejilla dicho pago será la compensación total por mano de obra,
materiales herramientas, equipos e imprevistos que presenten.
04.00.00 CUNETAS, ALCANTARILLAS DE CRUCE
(IDEM 03.01.01)
(IDEM 03.01.02)
04.02.01 EXCAVACION MANUAL HASTA 1.20 M DE PROFUNDIDAD
Descripción:
otro similar.
fija.
SUPERVISOR.


SUPERVISOR.



excavación.
Bases de Pago:
m.
Descripción
Es el trabajo requerido para nivelar capa de material granular en todas las áreas
de cunetas y alcantarillas.
Se ejecutará con material seleccionado de cantera que puede ser material
granular u hormigón y que haya sido aprobado por el Inspector, el material será
compactado en forma manual.

La cantidad de material granular u hormigón compactado se medirá en metro
cuadrado (m²); de acuerdo, a las áreas de los pisos y veredas indicadas en los
planos y aprobados por la Inspección.
Bases de pago
Su forma de pago se efectuará por metro cuadrado (m²); de compactado,
considerando el pago por toda la mano de obra, herramientas, materiales e
04.02.03 COLOCACION DE CAMA DE ARENA H=10 CM
Descripción:
La cama de arena cuyo espesor es de 0.10 m, se coloca sobre el afirmado
compactado y está formada por arena gruesa limpia que no debe contener más
del 3% de limo y arcilla.
Para asegurar la regularidad y calidad del pavimento, la arena debe ser uniforme,
tanto en su granulometría como en su contenido de humedad y debe ser regleada
sin pre-compactación. El regleado de la arena se efectúa por los métodos
tradicionales, ya sea usando guías temporales o los mismos sardineles.
La superficie superior de la cama de arena debe ser paralela a la superficie
terminada del pavimento.
La superficie terminada tendrá la pendiente indicada en los planos.
Una vez vibrados los adoquines, la arena se habrá compactado y parte de ella
penetrará, ascendiendo entre las juntas de las bloquetas.
Agregados: arena gruesa y arena fina

Los agregados para la colocación del adoquín se extraerán de las canteras
existentes, debiendo estar libres de materia orgánica, química y otros que atenten
contra la calidad y duración de la obra, no debiendo poseer partículas planas ni
alargadas.
La cantidad de sustancias dañinas no excederá los siguientes límites:
Sustancia Porcentaje en Peso

Arcilla o terrones de arcilla 1%

Carbón y lignito 1%
Pizarras 1%
Material que pasa la malla N° 200
a. Concreto sujeto a abrasión 3%
b. Todos los otros tipos de concreto 4%
Otras sustancias dañinas tales como álcalis, micas, partículas blancas y

escamosas.
La medición será por metro cuadrado de pavimento mixto ejecutado.
Bases de Pago:
Se cancelará de acuerdo a la cantidad de metros cuadrados de pavimento mixto
realmente ejecutados de acuerdo a los planos y/o autorizados por la Supervisión,
pagándose con los precios ofertados por el Contratista. Este precio constituye
todo pago por suministro de materiales, mano de obra, equipos, herramientas,
Leyes Sociales e imprevistos para la ejecución de la partida.
Descripción:
Se refiere al transporte de los materiales excedentes de los cortes y rellenos
efectuados en obra, así como de los restos de la demolición de las estructuras
existentes, hacia un botadero previamente definido por el ente ejecutor, sin que
afecte esto el rendimiento en campo.
Se medirá en metros cúbicos (m3) de material transportado, el cual deberá ser
aprobado por el ingeniero responsable de la obra de acuerdo a lo especificado en
los planos.
Bases de Pago:
El pago se realizará al precio unitario del contrato que será por metro cúbico (m3)
de material eliminado y aprobado por el ingeniero residente; entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para la correcta ejecución de la partida.

04.03.01 SOLADO CONCRETO FC= 100KG /CM2 H=2"
Descripción
Consistirá en una capa de concreto simple de una mezcla de C:H 1:10 de E=
4”de espesor que se colocará en el fondo de las excavaciones donde se
realizara la construcción de los muros de contención a lo largo de la via
según plano y especificaciones técnicas.
Medición
El método de medición será por metros cuadrados (m2) de solado vaciado
obtenidos del ancho por el largo, donde se ubicara los muros de contención
según lo indicado en los planos y aprobados por el Residente
Forma de Pago
El área determinada como está dispuesto será pagada al precio unitario del
contrato por metro cuadrado (m2) de solado, colocada y trabajada.
04.03.02 CONCRETO F’C=175 KG./CM2
Descripción:
Para los muros de las cunetas se emplearán concreto cuya resistencia a la
compresión será f'c=175 kg/cm2, la piedra empleada será limpia, dura y de
una clase conocida por su durabilidad; se rechazará piedra que haya sido
quebrada debido a descargas fuertes en la cantera o en obra. Se usará piedra
chancada Ø1/2” del Río Huallaga y arena gruesa del río Cumbaza de las
canteras de la localidad de 03 de Octubre o Juan Guerra.
Los acabados deben ser superficie nivelada de acuerdo a lo indicado en los

planos, rugosa o frotachada. Se podrá retirar los costados de los encofrados,

superficies, sometiéndole a un curado de 7 días; para el encofrado de los
muros de la alcantarillas se utilizará en lo posible tablas cepilladas y que no
presenten deformaciones en su longitud.
Será por metro cúbico (m3) de concreto vaciado obtenido del ancho de base,
por su espesor y por su longitud, según lo indican los planos y aprobados
por ingeniero responsable de la obra.
Forma de Pago:
El volumen determinado como está dispuesto será pagado al precio unitario
del contrato por metro cúbico (m3) de concreto vaciado según lo indican los
planos, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por mano de obra, mezcladora, vibradora, materiales (cemento,
hormigón, madera, etc.), herramientas e imprevistos necesarios para el
vaciado de concreto.

04.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS
Descripción:
Se empleará, en lo posible, tablas lisas o cepilladas y que no presenten
deformaciones en su longitud, a fin de obtener una superficie libre de
imperfecciones; llevarán en lo posible arriostres y refuerzos, de acuerdo a
los esfuerzos requeridos cada 1.0 mts. Para que conserven su rigidez. No se
permitirá el uso de madera en mal estado.
Los encofrados deben tener una resistencia y estabilidad suficiente para

soportar esfuerzos estáticos y dinámicos (peso propio, circulación del
personal, vibrado del concreto y eventuales cargas de sismo). El
dimensionamiento y las disposiciones constructivas (apuntalamiento), de los
encofrados serán de responsabilidad del Constructor.
Los encofrados deberán ser humedecidos antes de depositar el concreto y

sus superficies interiores lubricados para evitar cangrejeras.
Todo encofrado para volver a ser usado, no deberá presentar deformaciones

y deberá ser limpio.
El Ingeniero responsable de la Obra, dirigirá las labores de desencofrado,

impartirá las instrucciones y tomará las precauciones debidas para evitar
accidentes.
Los encofrados no podrán retirarse antes de los siguientes plazos:
-----------------------------------------------
TIPO DE ENCOFRADO PLAZO
-----------------------------------------------
- Muros 03 días
- Fondo de losa 21 días
-----------------------------------------------
Las discrepancias entre los Planos y la estructura construida tendrán una

tolerancia, según el siguiente cuadro:
-----------------------------------------------------------
ESTRUCTURA LONGITUD TOLERANCIA
REQUERIDA (en cm.)
-----------------------------------------------------------
- Plomada en 3 Mts. 1.27
columnas y muros 6 Mts. 1.90
- Variación en
espesor en En defecto 1.27

losa y vigas En defecto 0.63

- Recubrimiento De 5.0 cm. 0.63
De 7.5 cm. 1.27
-----------------------------------------------------------
El método de medición será por metro cuadrado (m2), de madera tornillo
obtenidos del ancho de base y por su longitud, según se indican en los
planos y aprobados por el ingeniero responsable de la obra.
Forma de Pago:
El área determinado como está dispuesto será pagado al precio unitario del
contrato por metro cuadrado (m2), de encofrado y desencofrado con madera
tornillo según lo indican en los planos, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por la mano de obra, materiales
(madera, clavos y alambre), herramientas e imprevistos necesarios para el
encofrado y desencofrado.
04.03.04 JUNTAS ASFALTICAS
Descripción:
Esta partida consiste en la construcción de juntas transversales y longitudinales
para Losas, veredas, muros y gradas, en las ubicaciones indicadas en los planos.
Materiales:
Los materiales para la construcción de las juntas comprenden la colocación del
material adecuado para el sello asfáltico conforme se indica en Plano respectivo
(material bituminoso o brea, solvente kerosene y arena gruesa), la mezcla deberá
ser calentada a temperaturas adecuadas en cocinas especiales antes de ser
colocada.
Las juntas para losas serán construidas mediante engrampes moldurados en los
encofrados de tal manera que permitan la continuidad y la transmisión de cargas
de una losa a otra y al mismo tiempo deje una ranura de e= 1” no mayor de 7.5
cm conforme al diseño de los planos, que sirva como elemento de absorción de la
dilatación por cambios de temperatura, el espaciamiento prefabricados deberá ser
rellenado con mezcla asfáltica, arena y solvente que permita el sello y
continuidad de la losa.

Las juntas de cualquier elemento serán medidas conforme al número de metros

lineales efectivamente construidas de acuerdo a lo indicado en los planos y
aprobados por el Ing. Supervisor.
Bases de Pago:
Se pagará el número de metros lineales de juntas construidas, al precio unitario
del presupuesto para esta partida, dicho precio y pago constituirá compensación
total por la mano de obra, equipo, herramientas, suministro de materiales hasta el
lugar de ubicación de éstas estructuras y cualquier actividad e imprevisto
necesario para la completa ejecución de la partida de acuerdo a los planos y las
04.04. OBRAS DE CONCRETO ARMADO
04.04.01. SOLADOS DE CONCRETO F’C= 100 KG/CM2 h=2”
(IDEM 04.03.01)
04.04.02 CONCRETO F’C= 210 KG/CM2
(IDEM 03.04.01)
04.04.03 ACERO F’y = 4200 KG/CM2 GRADO 60
(IDEM 03.04.03)
04.04.05 REJILLA FIERRO
Descripción:
Esta partida consiste en colocar rejilla metálica con platina por donde ingresarán las aguas
provenientes de las precipitaciones pluviales que caen sobre la plataforma de la vía.
Se colocarán en el inicio de la cuadra 06 del Jr. Santa María para permitir el dren de las
aguas de lluvias y encauzarlas hacia las alcantarillas existentes en ambos lados de la
intersección con el Jr. Huáscar. Tendrán una longitud de 1.80 m., y un ancho de 0.70 m. y
se construirán con platinas de 1/8”x1 1/2”.
La medida por las rejillas metálica con platina (Und), según lo indican en los planos y
aprobados por el ingeniero encargado de la obra.
Base de Pago:
La unidad de medida será por unidad (und) de platina colocada donde lo indiquen los
planos, aceptados por el supervisor, las mismas que serán valorizadas de acuerdo al precio

unitario pactado, por tanto estos pagos constituirán compensación única por todas las
actividades y recursos consumidos en la ejecución de las actividades
04.04.06 JUNTAS ASFALTICA
(IDEM 04.03.04)
05.00 JARDINERIA
05.01 TIERRA DE CHACRA PARA RELLENO E=10CM
Descripción
Se tendrá que colocar tierra de chacra seleccionada en las áreas donde se
colocara la jardinería están deberán estar zarandeada libre de impurezas y estar
propicia para recepcionar los plantones con un espesor mínimo de 0.10
centímetros, todo el área destinada a áreas verdes será nivelada.
El trabajo ejecutado se medirá en metro cubico de tierra de chacra zarandeada,
colocada y nivelada. (m2)
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será por metro cuadrado
(m2), de trabajo efectuado y verificado por el Ingeniero responsable de la obra.
05.02 SEMBRIO DE GRASS
Descripción
Esta partida comprende la colocación del grass americano en áreas destinadas a
la jardinería, estas se colocaran distribuida cada 20 cm. En forma horizontal y
vertical sobre el plano.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de grass colocada sobre
al área destinada a la jardinería
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será por metro cuadrado
(m2), de trabajo efectuado y verificado por el Ingeniero responsable de la obra.

05.03 SIEMBRA DE PLANTONES (INCLUYE TAPADO DE HOYOS Y

SUMINISTRO)
Descripción
Se tendrá que colocar plantones ornamentales en las jardinerías de las cuadras
para la ornamentación y estética de las calles, así como para generar sombra y
contrarrestar la temperatura generada por el pavimento, en esta partida también
se realizara la excavación de hoyos de 0.40 x 0.5 m donde se realizara un
tratamiento al fondo del hoyo con tierra de chacra, la excavación se hará con
herramientas manuales y la compra y colocación de los plantones también lo
realizara la empresa ejecutora de la obra.
Método de Medición
El trabajo ejecutado se medirá por unidad. (und)
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será por unidad (und), de
trabajo efectuado y verificado por el Ingeniero responsable de la obra.
06.00.00 VARIOS
06.01 REUBICACION DE POSTES.
Descripción
Esta partida corresponde a la reubicación de los postes del sistema eléctrico,
servicio telefónico y otros si hubiera, dichos postes estarán de acuerdo a los
planos y de acuerdo a lo que determinar el supervisor del proyecto, lo postes
removidos serán colocados a una ubicación acorde con los planos sin entorpecer
la ejecución del proyectos en sus diversas etapas.
Forma de pago
El desembolso de la partida se realizara cuando el supervisor determine, la
reubicación de los postes estarán pagadas de forma global (Glb).
06.02 REPOSICION DE CAJAS DE AGUA.
Descripción
Las cajas de registro para la inspección de la tubería de agua serán instaladas en los
lugares indicados en los planos, estas cajas serán de concreto simple y ladrillo,
llevaran tapas de con marco de fierro fundido, se instalaran al ras del piso terminado,
en sitio accesible para poder registrar.
Las paredes y el fondo de las cajas serán de concreto simple en proporción de 1:4

de 8 cm. De espesor y serán tartajeados con mortero de 1:3 cemento-arena en un

espesor de 1.5 cm. Y el fondo tendrá una medida caña del diámetro de la tubería
respectiva y luego pulida.
Las dimensiones de las cajas serán de 8”x8", pueden recibir tubería de 3/4" y tener
hasta 0.80 mts. de profundidad.
Forma de pago
El pago de la partida será acuerda a la pieza de caja de registro colocada estarán
pagadas a la unidad pieza colocada (pza)
06.03 REPOSICION DE CAJA DE DESAGUE.
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la colocación de cajas de concreto simple prefabricado
para las conexiones domiciliarias de desagüe con dosificación Cemento –
Hormigón en proporción indicado en el diseño de mezcla, el método
constructivo a emplear será verificado y aprobado por el Ingeniero Inspector.
El cemento cumplirá las normas ITINTEC para cemento PORTLAND del Perú y/o
la norma ASTM-C-150 tipo I.
El trabajo efectuado se medirá por unidad (Und) de colocación de cajas, estando
los trabajos realizados a satisfacción del Inspector del Proyecto
FORMA DE PAGO
El pago se realizará por unidad (Und) y a precio unitario del contrato;
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda
la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos, y cuando esta sea
aprobada por la supervisión
Descripción:
Las cajas de registro para la inspección de la tubería de desagüe y de control de
agua, serán instaladas en los lugares indicados en los planos, estas cajas serán
de concreto simple y ladrillo, llevaran tapas con marco de fierro fundido, se
instalarán al ras del piso terminado, en sitio accesible para poder registrar.
Las paredes y el fondo de las cajas serán de concreto simple en proporción 1:4
de 8 cm. de espesor y serán tarrajeados con mortero 1:3 cemento-arena en un
espesor de 1.5 cm. y el fondo tendrá una media caña del diámetro de la tubería
respectiva y luego pulido en las cajas para desagüe y tendrá el medidor de
control en las cajas de agua.
Las dimensiones de las cajas serán de 12”x24” pueden recibir tubería de 6” y

tener hasta 0.80 mts. de profundidad.

La medida de la caja de registro es unidad (Und), según lo indican en los planos y

aprobados por el ingeniero encargado de la obra.
Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario (Und), por el suministro y el colocado de
las cajas, dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
materiales, herramientas e imprevistos que se presenten en el momento de
realizar el trabajo.

Especificaciones Tenicas - Jr. Recreo

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MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR.

RECREO C-01 A LA C-09 EN EL DISTRITO DE

3.0 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

3.1 DISPOSICIONES GENERALES

Las presentes Especificaciones Técnicas que complementa a las Normas Técnicas,

Estas “Disposiciones Generales”, han sido redactadas para su cumplimiento en

Si las Disposiciones establecidas en el presente documento deben ser ampliadas,

El informe y/o Memoria Descriptiva presentada en otra sección del proyecto, es

Previamente al inicio de cada obra, se efectuará el Replanteo del Proyecto, cuyas

El Constructor, cuidará la conservación de todas las señales, estacas, benchmarks,

Durante el avance de la obra, puede haber otros Constructores encargados de

Cuando se identifica, en cualquier etapa del Proyecto, el artículo, material,

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA BANDA DE SHILCAYO

necesaria para asegurar el más rápido e ininterrumpido avance de la obra, la cual

También coordinará los suministros, para evitar demoras o causar impedimentos en

Con la suficiente anticipación, el Constructor mediante aviso por escrito, hará

Cualquier material o equipo, que debe ser removido de su ubicación si ya no será

3.1.2 CALIDAD DE MATERIALES Y EQUIPOS

Para garantizar la calidad del material y equipo instalado en la obra, el Constructor

a. Antes de iniciarse la obra: Certificación de INDECOPI, sobre el resultado de las

Dichos certificados, deben llevar necesariamente la identificación de la obra a

Todos los materiales utilizados en la obra, serán nuevos, no permitiéndose usados.

3.1.3 ESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES

En los planos y croquis, se muestran varias estructuras y servicios existentes tales

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El Constructor previamente al inicio de la obra, determinará con exactitud la zona

También será responsable de la conservación del buen estado de las estructuras y

3.1.4 PROTECCIÓN DE LA OBRA Y PROPIEDAD AJENA

Durante la ejecución de la obra, el Constructor tomará todas las precauciones

3.1.5 SEGURIDAD Y LIMPIEZA DE LA OBRA

El Constructor cumplirá estrictamente con las disposiciones de seguridad, atención

De acuerdo al tipo de trabajos y riesgo de la labor que realizan los trabajadores, el

3.1.6 MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN

Los métodos y procedimientos de construcción, son los mencionados en el Nuevo

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adecuados y seguros. Esta aprobación, no impedirá al Constructor la obligación de

3.1.7 SANCIONES AL CONSTRUCTOR

En el transcurso de la obra, el Constructor que no cumpla las disposiciones

3.2 OBRAS DE CONCRETO

- En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada, la Empresa

- El concreto deberá estar constituido de Cemento Portland tipo: I, piedra

- La relación agua-cemento, debe establecerse en función de ellos.

 El esfuerzo de compresión, especificado del concreto f’c para cada porción de

 Esta información deberá incluir como mínimo la demostración de la

 A pesar de la aprobación de la Empresa, el Constructor será total y

 La dosificación de los materiales será por volumen.

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 La tanda de agregados y cemento deberá ser colocado en el tambor de la

 Deberá asegurarse de que exista controles adecuados, para impedir terminar el

 La mezcladora deberá mantenerse limpia, las paletas interiores del tambor

 En caso de añadirse aditivos, éstos serán incorporados empleando un sistema

3.2.4 Conducción y Transporte

 El transporte debe ser uniforme y que no haya atrasos en su colocación, ni

 La Empresa supervisará las pruebas necesarias de los materiales y agregados,

 Estas pruebas incluirán lo siguiente:

 Pruebas de los materiales que se emplearán en la obra, para verificar su

 Pruebas de resistencia del concreto, de acuerdo con los procedimientos

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 Obtener muestras de concreto de acuerdo con las especificaciones

 Las pruebas de campo serán:

 Esta prueba debe efectuarse con frecuencia durante el

 Estos se elaboran siempre en parejas.

 El número de pareja a obtenerse para cada calidad de