I.

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 ANTECEDENTE

Dentro del marco de la lucha contra la pobreza, el gobierno a través de los

diversos organismos del estado tiene como objetivo implementar proyectos de
infraestructura productiva, económica y social básica, a efectos de incrementar el
nivel de ingreso y mejorar las condiciones y calidad de vida de la población en
diversas zonas del país, tarea que en parte se posibilitará a través del
mantenimiento periódico y rutinario de la infraestructura vial, que permita mejorar las
condiciones de servicialidad (acceso y transitabilidad) a los mercados zonales y
regionales; sobre todo de aquellas zonas con importante vocación productiva, que
abastecen a las ciudades y centros urbanos que demandan productos de consumo;
así mismo considerando que la Región La Libertad cuenta con un Potencial
Turístico a Nivel Nacional e Internacional, dicha servicialidad, permitirá también
tener mejores condiciones de acceso y transitabilidad para el desarrollo y promoción
turística en la Región y específicamente en nuestra Provincia Sánchez Carrión,
teniendo en cuenta todos los recursos culturales y naturales que posee.

Los organismos especializados en infraestructura vial, el MTC, PROVIAS

DESCENTRALIZADO Y LOS (IVPs), a través del Gobierno Central, Gobiernos
Regionales y Gobiernos Locales; han determinado que el mantenimiento rutinario
aplicado en los caminos rurales, hace posible restablecer a costos razonables, las
condiciones de accesibilidad y operación satisfactoria en los Caminos Vecinales,
Departamentales y Nacionales.
Si inmediatamente luego de la rehabilitación, los caminos ingresarán en un
programa de mantenimiento rutinario constante en el tiempo.

También permitió demostrar que los planes institucionales y organizacionales

diseñados, fundamentalmente a la creación de microempresas de mantenimiento
rutinario y la supervisión de los trabajos mediante la participación de monitores
técnicos, administrativos, y autoridades locales, eran apropiados y efectivos para
alcanzar los resultados buscados.

“MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: CARRACMACA – RODEOPAMPA, LONG. 10.290 KM; DISTRITO
HUAMACHUCO, PROVINCIA SÁNCHEZ CARRIÓN – LA LIBERTAD”
 Habiéndose determinado la brecha del servicio que presta el camino vecinal
existente actualmente y siendo deber de la Municipalidad Provincial de Sánchez
Carrión dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de transporte
eficiente. Es que esta implementa un servicio de Mantenimiento Rutinario, proyecto
para la solución a este problema, planteando la ejecución de Cargas de Trabajos
manuales contemplados en el GEMA (GESTION DE MANTENIMIENTO), realizando
actividades como: limpieza de calzada, bacheo, desquinche, remoción de
derrumbes, limpieza de cunetas, limpieza de alcantarillas, limpieza de badenes,
limpieza de zanjas de coronación, limpieza de pontones, encauzamiento de
pequeños cursos de agua, roce y limpieza, conservación de señales, reforestación,
vigilancia y control, reparación de muros secos, reparación de pontones, transporte
de material de cantera.
Los trabajos son con intensidad de Mano de Obra no calificada y deberán ser
realizados por Microempresas, preferentemente de la zona de intervención, o que
estén dentro de la ruta intervenida o colindantes a ella, con la participación
netamente de los moradores o usuarios de la vía, considerando la participación de
género y de personas con condiciones de pobreza o extrema pobreza.
Las actividades de mantenimiento rutinario de caminos vecinales deben
continuar, dentro de las Políticas de lucha contra la pobreza establecidas por el
Gobierno Central y dentro de las competencias que les corresponde asumir a los
Gobiernos Locales, en lo que corresponde al desarrollo del sistema vial de sus
jurisdicciones; en tal sentido, es necesario y conveniente ajustar la selección de los
proveedores de estos servicios a las normas de Contrataciones y Adquisiciones del
Estado buscando alcanzar en los resultados niveles aceptables de eficiencia y
eficacia.
El componente Camino Vecinal, presenta una propuesta para mejorar el
desplazamiento, accesibilidad y crear una cadena de transporte integrada con las
comunidades. Para ello es muy importante crear un sentido de pertenencia en la
comunidad y conciencia acerca de las actitudes que los sustentan, de manera que
los participantes puedan darle la importancia necesaria para el desarrollo de sus
actividades, y asuman con responsabilidad el cuidado y mantenimiento de la
infraestructura construida, mejorada o rehabilitada.

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 La continuación del servicio de Mantenimiento Rutinario, debe alcanzar los
siguientes objetivos:

(i) Continuar la actividad de rehabilitación de caminos, incorporando nuevas

rutas dentro de la Provincia o de los Distritos y por consiguiente ampliando
la red bajo mantenimiento atendida por el (IVP-SC) y la Municipalidad
Provincial y las Municipalidades Distritales de Sánchez Carrión y que
permita ejecutar inmediatamente los servicios de Mantenimiento Rutinario.

(ii) Contar con la participación de las Municipalidad de la Provincia en el

financiación del Mantenimiento Rutinario de los Caminos Rehabilitados.

(iii) Transferir gradualmente la gestión vial al Instituto Vial Provincial Sánchez

Carrión, por parte de la Municipalidad Provincial y de las Municipalidades
Distritales.

La clasificación técnica de los caminos será de suma utilidad en la medida en

que a partir de ella se definan distintos niveles de necesidades o demandas de
mantenimiento rutinario que determinen costos diferenciados.

Constituirá una herramienta de gestión que permitirá racionalizar y focalizar

con mayor eficiencia y eficacia los recursos financieros disponibles, siempre
limitados y escasos, posibilitando que se pague una tarifa “justa” acorde a las
necesidades del mantenimiento del camino.

En la actualidad el Camino Vecinal Tramo: Carracmaca – Rodeopampa, no

alcanza las condiciones de seguridad, transitabilidad y accesibilidad para la
población instalada en ese tramo, teniéndose dificultades para el tránsito vehicular y
peatonal y mucho más para el transporte de carga pesada, generando el malestar
en lo pobladores que se dedican en su gran mayoría a las actividades agrícolas y
ganaderas, perjudicando y encareciendo sus productos para la comercialización.

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HUAMACHUCO, PROVINCIA SÁNCHEZ CARRIÓN – LA LIBERTAD”
1.2 OBJETIVOS

 El objetivo principal es la recuperación y mantención de la

transitabilidad del Camino Vecinal Vial de la Ruta Dv. Uchubamba – Paccha
Grande Primavera Dv. De Licame 8.20 KM y Dv. Primavera, Long. 11 Km;
Distrito de Huamachuco, Provincia Sánchez Carrión - La Libertad, mediante la
ejecución del servicio de Mantenimiento Rutinario, el cual está dirigido a
conservar la vía, sistemas de drenaje, control de vegetación y el medio
ambiente, con la finalidad de mantener la vía en óptimas condiciones de
servicialidad (accesibilidad y transitabilidad), garantizando la comodidad y
seguridad del tránsito vehicular y peatonal mediante el uso intensito de mano
de obra, a través de la contratación de Personas Naturales y/o Jurídicas.
 Permitiendo a los moradores de las diferentes comunidades para
consolidar una mayor dinámica en el comercio local y regional, a la vez de
asegurar mayores niveles de empleo, ingresos y satisfacción de necesidades
en los poblados beneficiados, lo que se logrará con el mantenimiento rutinario
del mismo, reforzando su integración al desarrollo Regional y Nacional;
adicionalmente a esto desarrollar una cultura de mantenimiento de la misma.
 Uso intensivo de mano de obra no calificada, generando puesto de
trabajos temporales para las personas que radiquen en la zona colindante al
tramo o en los centros poblados que sean interconectados por el camino en
intervención.
 Brindar un acceso rápido y fluido a los servicios sociales básico como
educación y salud, así como dinamizar el potencial productivo y su
comercialización con los mercados internos y externos.
 Fortalecer las capacidades de los gobiernos locales de la provincia,
para que asuman una administración vial eficiente, con autoridades con
capacidad de gestión y participación ciudadana.
 Implementar un sistema de mantenimiento para la gestión vial de los
caminos vecinales.

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1.3 NOMBRE DEL PROYECTO:

Siendo el objeto de intervención del presente proyecto, se mejore la calidad

del servicio de Transitabilidad de los usuarios el nombre del proyecto será:

“MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL RUTA: Dv.

UCHUBAMBA – PACCHA GRANDE, PRIMAVERA - Dv. DE LICAME Y Dv.
PRIMAVERA – RESTAURACION, LONG. TOTAL 11.00 KM; DISTRITO
HUAMACHUCO, PROVINCIA SÁNCHEZ CARRIÓN – LA LIBERTAD”.

1.4 POBLACIÓN BENEFICIARIA:

El mantenimiento rutinario de la vía de interconexión entre Camino

Vecinal Ruta: Dv. Uchubamba – Paccha Grande, Primavera - Dv. de Licame y
Dv. Primavera – Restauración, Long. 11 Km; como beneficiarios directos y
otras comunidades que hacen uso de este importante camino vecinal incluida
las personas que realizan actividades agrícolas y ganaderas, consideramos
que hace una población beneficiaria de 1,800 habitantes.

1.5 LOCALIZACIÓN:

El proyecto se localiza en el caserío del Carracmaca – Rodeopampa,

distrito de Huamachuco perteneciente a la Provincia de Sánchez Carrión – La
Libertad.

Limita al Sur con el distrito de Sarín, al Norte con el distrito de

Marcabal, al Oeste con el Distrito de Sanagorán y al Este con los distritos de
Curgos.

1.6 EXTENSIÓN TERRITORIAL

El distrito de Huamachuco Abarca una superficie de 424,13 km², en

plena cordillera de Los Andes de la sierra Liberteña, ubicada a 184 km de la
ciudad de Trujillo, en el norte del Perú, se encuentra Huamachuco.

Huamachuco significa "Sombrero de Halcón". Ciudad de clima frío, con

sol esplendoroso, y que a sus alrededores posee hermosos valles de clima

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 templado.

Está a 3 200 metros sobre el nivel del mar.

1.7 MACRO LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

CUADRO N°1.01

Departamento /Región LA LIBERTAD

Provincia SÁNCHEZ CARRIÓN

Distrito HUAMACHUCO

Tipo de Camino

Región Natural SIERRA

Localidades: Dv. Uchubamba – Paccha Grande,

Primavera - Dv. de Licame y Dv.
Primavera – Restauración

Altitud

Longitud de la Vía 11 KM

IMD

Tipo de Superficie

Ámbito de Influencia

Centros Poblados 04 (DOS)

Beneficiados

Inicio De Tramo I Km. 0+000.

Final de Tramo Km. 31+220.

Longitud Total 11 Km

Elaboración propia.

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 MAPA DEL PERÚ DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD

Grafico N° 2.2

Grafico N° 1.1
Grafico N° 1.2

PROVINCIA DE DISTRITO DE
SÁNCHEZ CARRIÓN HUAMACHUCO

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HUAMACHUCO, PROVINCIA SÁNCHEZ CARRIÓN – LA LIBERTAD”
 Grafico N° 1.3 Grafico N° 1.4

1.8 PLANOS DEL PROYECTO:

Tramo: CARRACMACA – RODEOPAMPA

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A) Acceso a la zona del proyecto
La zona del proyecto se encuentra a una distancia de 15.00 Km., desde la capital de la
Provincia.

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 La ruta se inicia en la Carretera Panamericana Norte en la Ruta Nacional N°010-N,
hasta la ciudad de Trujillo, con un total de 560 Km. Continua por la Ruta PE-3N de
Trujillo a Huamachuco con un recorrido de 179 Km y termina el recorrido en los
Caminos Vecinales materia de estudio con un tramo de 10.290 Km.

DESCRIPCION DE LA CARRETERA DISTANCIA TIPO DE

TRAMO I (KM) CARRETERA

Lima - Trujillo 560 Asfaltado

Trujillo - Huamachuco 179 Asfaltado

Carracmaca – Rodeopampa. 10.290 Afirmado

1.9 CARACTERISTICAS DE LA VÍA

Clasificación según su Jurisdicción : Red Vial Terciaria o Local

Clasificación según su Demanda : Carretera 3° Clase

Clasificación de Caminos de Bajo Volumen de Tránsito : Carretera Tipo 3

Longitud : 10.290 Km.

Velocidad Directriz : 30 km/h

Ancho Máximo de la Calzada : 4.00m.

Ancho Mínimo de la Calzada : 3.80m.

1.10 DESCRIPCIÓN ACTUAL DE LA VÍA.

El camino vecinal Tramo: Carracmaca – Rodeopampa, forma parte de la Red Vial

Vecinal de la Provincia de Sánchez Carrión; el camino vecinal tiene una longitud
de 10.290 Km.

En dicho tramo el afirmado tiene un espesor de 0.10m, la pendiente que se

encuentra entre el 6.030% y el 17.110%, el ancho de vía a lo largo del recorrido
es de 3.50 m.

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El PROGRAMA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO, se realizará a lo largo de los
10.290 Km. en las zonas donde se requiera de dicho servicio.

1.10.1. COSTOS DEL SERVICIO.

A. TIPOLOGIA DEL CAMINO VECINAL

Para el cálculo o determinación de la Tipología se ha hecho utilizado el Estudio

de fortalecimiento de la Gestión de Mantenimiento obteniendo los siguientes
datos:

TIPO IB : 0.290 Km.

TIPO IIB : 7.000 Km.

TIPO IIIB : 3.000 Km.

B. COSTOS ANUALES POR KM-AÑO

Con el análisis del GEMA se obtienen los siguientes costos

TIPO IB: S/ 105,790.29 Km. /año.

TIPO IIB: S/ 4,236.26 Km. /año.

TIPO IIIB: S/ 2,609.06 Km. /año.

C. VALOR REFERENCIAL

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 El Valor Referencial considerado para el Mantenimiento Rutinario del
Camino Vecinal Tramo: Carracmaca – Rodeopampa, Long. 10.290
Km. es según el siguiente detalle:

COSTO DIRECTO : S/ 28,577.70

COSTO INDIRECTO : S/ 12,682.19

COSTO NETO : S/ 41,259.89

UTILIDAD (5%) : S/ 2,062.99

SUBTOTAL : S/ 43,322.88

IGV (18%) : S/ 7,798.12

VALOR PRESUPUESTO : S/ 51,121.00

D. PLAZO DE EJECUCIÓN

Para la ejecución del Servicio:

“MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL TRAMO:

CARRACMACA – RODEOPAMPA, LONG. 10.290 KM; DISTRITO
HUAMACHUCO, PROVINCIA SÁNCHEZ CARRIÓN – LA LIBERTAD”,
se ha establecido un plazo de 270 DÍAS CALENDARIOS.

F. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Los trabajos de Mantenimiento Rutinario será TERCERIZADO, el

Contrato será bajo la Modalidad de Suma Alzada y se medirán por
Resultados.

Con uso intensivo de mano de obra no calificada de la zona de

influencia del camino, el personal mínimo será:

 02 Obreros.

 01 Responsable de Cuadrilla.

1.11 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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1.11.1 CONCLUSIONES

Según la información recopilada se concluye:

 El Camino Vecinal presenta:

- 0.290 Km. de tipo IB.

- 7.000 Km. de tipo IIB.

- 3.000 km. de tipo IIIB.

 El presupuesto de Mantenimiento Rutinario es de S/ 51,121.00 Soles.

 El Mantenimiento Rutinario se realizará durante 270 días calendarios y

por resultados.

1.11.2 RECOMENDACIONES

 Se recomienda que la Microempresa responsable del servicio cuente con

la implementación debida de las herramientas manuales necesarias para
la ejecución de todas las actividades programadas dentro del servicio.

 Se recomienda que el personal utilice sus implementos de seguridad y

vestuario de identificación dentro de las horas de jornada laboral.

 Se recomienda capacitar en temas administrativos y técnicos al personal

de la microempresa antes de iniciar el Mantenimiento Rutinario, para
optimizar resultados.

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