Plan Preventivo para el Transporte de

RPR-PVS-012
Bienes en Sunpower Sudamérica

Gerencia de Prevención de Riesgos y

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Gestión Sustentable

Plan Preventivo para el Transporte de Bienes

1.- Objetivo

Garantizar que la organización y nuestras empresas de servicios de transporte realicen

actividades y cuenten con dispositivos que permitan prevenir incidentes y crear conciencia de
autocuidado en el desarrollo de sus labores.

1. Alcance

El alcance del presente Plan es la Gerencia Logística de Salida y las empresas de servicio
de transporte.

2. Documentos Relacionados

 Carga, Estiba y Descarga para el Transporte

 Notificación y Reporte de Incidente.
 Plan de Emergencia para el Transporte de Bienes.

3. Responsabilidad

En esta sección se detallan los principales roles y responsabilidades para la efectiva

implementación y cumplimiento del Plan.

4.1 Empresa de Transporte de Carga

Tiene la responsabilidad de cumplir con lo establecido en los siguientes procedimientos

vigentes:

• Estiba y Descarga para el Transporte en Sunpower Chile.

• Notificación y Reporte de Incidente.
• Plan de Emergencia para el Transporte de Bienes en Sunpower Chile.

Además de mantener control sobre los requerimientos EH&S en contrato suscrito con
Sunpower.

4.2 Supply Chain

Son los responsables de velar por el cumplimiento del contrato suscrito con las empresas
de transporte, especialmente en materia de seguridad y medio ambiente.
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4. Plan Preventivo para el Transporte

Con el objeto de garantizar que el transporte de carga sea una actividad segura, es que se
debe exigir a las empresas que prestan este servicio los siguientes requisitos.

5.1 Empresas de Transporte

ASR (Análisis Seguro de la Ruta)

Para evaluar posibles riesgos en el desplazamiento, se deben analizar todos los aspectos
relacionados con el clima, camino, horas de viaje, horas dormidas, horas de trabajo,
comunicaciones, check list, etc. Las empresas de transporte deberán mantener el control
en el cumplimiento de este instrumento preventivo (Anexo 1 y 2), teniendo la obligación de
contar con el cada vez que se realice la actividad. El documento debe permanecer en el
vehículo, el cual puede ser solicitado por personal de Sunpower en forma aleatoria en
cualquier momento para su control.

Comunicación

Para garantizar comunicaciones efectivas en caso de emergencias, la empresa deberá

contar con los medios apropiados para hacerlo, en forma tal, que permita mantener
contacto en todo momento con el transportista. Medios de comunicación recomendados:

• Teléfono celular.
• Tecnología PTT.

El sistema de comunicación seleccionado se utilizará solo para casos de emergencia.

Bolso para Casos de Emergencia

Los transportes en rutas críticas, para grandes distancia y viajes en cordillera deben contar
con un bolso para casos de emergencia, que permitan al transportista permanecer a la
espera de ayuda en caso de atrapamiento por condiciones climáticas, corte de caminos,
fallas en el camión, etc. Los siguientes elementos deberán considerarse como mínimo para
este tipo de viajes.

01 bolso o mochila
04 2400 calorías de alimentación (barras)
01 Ropa de cama solar.
01 Poncho
15 bolsas de agua.
01 linterna
02 Pack Pilas
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01 Radio AM – FM
01 Cuchillo de campaña
01 Cinta Americana
02 Luces químicas

Sistema de Control: Horarios de Conducción y Descanso de los Conductores

Las empresas de servicio de transporte deben implementar un sistema de control de

horario de conducción y descanso de los conductores, de acuerdo a lo establecido en el
artículo 25 del Código del Trabajo en Chile, no pudiendo conducir más de cinco horas
continuas, asegurando el buen dormir del conductor y que antes de iniciar el viaje haya
tenido a lo menos 8 horas de descanso sin conducción.

Tabla de Código del Trabajo Horarios de trabajo Art. 25

Tabla Hrs. de Conducción

Conducción Descanso Conducción Descanso Descanso
5 2 5 2 8

Procedimiento de Rutas Críticas

Las empresas de servicio de transporte deben desarrollar un procedimiento para conducir

en “Rutas Críticas”, considerando el tiempo mínimo en recorrer los trayectos desde el
punto referencial de la salida hasta el punto referencial del destino y todas las variables y
condiciones de las rutas.

Examen Psicológico

Las empresas de servicio de transporte deberán realizar a sus conductores e incorporar el

resultado en la carpeta del personal, un examen de aversión al riesgo (psicosensometrico),
el que tendrá que ser presentado a la Gerencia Logística de Salida de Sunpower .

5.2 Área de Transporte de Sunpower

Reuniones
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Será responsabilidad del Supervisor de Transporte de Sunpower , mantener reuniones

mensuales de seguridad y medio ambiente con las empresas de servicio de transporte y
sus conductores, si es que este item es necesario.

Controles Aleatorios

Los controles aleatorios permitirán asegurar el cumplimiento de lo estipulado en este Plan

y en la legislación asociada, estos serán realizados por el Área de Transportes o personal
de Prevención de Riesgos Sunpower ; en los siguientes items:

 Tacómetros.
 Documentación de los conductores, hoja de vida conductor, fotocopia licencia de
conducir, examen psicosensometrico, etc.
 Control de velocidad GPS, de uno de los servicios realizados.
 Otros.

Solicitud de Transporte

La Gerencia de Logística de Salida y Prevención de Riesgos y Gestión Sustentable han

determinado eliminar los servicios de transportes especiales con CARÁCTER DE
URGENTE (que se entiende como emergencia), esto con la finalidad de disminuir el riesgo
de accidentabilidad en la actividad del transporte en Sunpower.

Es por esta razón que los servicios especiales serán coordinados en forma conjunta con
el solicitante, de manera de planificar con el debido tiempo las entregas de los repuestos o
componentes requeridos. Esto permitirá a las empresas de servicio de transporte que
operan con Sunpower, poder disponer de los recursos de equipos y conductores que
requiere la ruta para entregar un servicio óptimo, en el menor tiempo posible y cumpliendo
los estándares de seguridad sin descuidar el sentido de urgencia.

5. Mantención del Plan

Para que el presente Plan sea efectivo deberá ser comunicado, ejecutado, revisado y
actualizado periódicamente. Con una periodicidad mínima de mantención anual, pudiendo
realizarse algunas actividades con mayor frecuencia según definición de la Gerencia
Logística de Salida.

6. Registros

 ASR.
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 Tabla tiempos mínimos de viaje.

7. Anexos

8. Generación, Aprobación y Validación.

Autor: Safety Manager Revisó: Aprobó:

Nombre: Nombre: Nombre:
Fecha Creación: Fecha Aprobación: Fecha Aprobación:
Validó: Revisó: Nombre:
Nombre: Nombre: Fecha última modificación:
Fecha de Revisión: dd/mm/aa Fecha de Revisión: dd/mm/aa. dd/mm/aa.
Modificación: