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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA – FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Departamento Académico de Hidráulica


1er LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS II

1. INTRODUCCIÓN

El flujo en tubo circular es sin duda el flujo interno más común en fluidos,
existen en las venas y las arterias de un cuerpo, en el sistema de agua de una ciudad,
en el sistema de riego de un agricultor, en los sistemas de tuberías que transportan
fluidos en una fábrica, en las líneas hidráulicas de un avión, en el chorro de tinta de
una impresora de computadora. Es por eso que es tan importante estudiar la pérdida
de cargas en tuberías ya que éste es una variable que tendremos que tener en cuenta
cada vez que hagamos algún tipo de estudio o algún diseño donde estén presenten
tuberías por donde ha de circular un fluido como es el agua.

A lo largo de un conducto cerrado y en cambios de sección transversal se


presentan las, denominadas “pérdidas de carga”, pudiendo ser estas de fricción y
locales, respectivamente. Su evaluación es importante para el manejo de la línea de
energía, cuya gradiente permite reconocer el flujo fluido en sus regímenes: laminar,
transicional y turbulento. Otra variable que influye en este análisis es la viscosidad.
Cuando el fluido es más viscoso habrá mayor resistencia al desplazamiento y por
ende mayor fricción con las paredes del conducto, originando mayores pérdidas de
carga, mientras que, si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habrá mayores
o menores pérdidas de carga, respectivamente. Esta correspondencia de viscosidad-
rugosidad ha sido observada por muchos investigadores dando lugar a la relación
entre el número de Reynolds (Re = Re(p, y. D, u)), parámetros de rugosidad “k” y
1os coeficientes de rugosidad “f” los cuales se plasman en el denominado Gráfico
Moody, obteniéndose de la calidad de la tubería.

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2. OBJETIVOS

 Estudiar en forma sistemática las pérdidas de carga en tuberías circulares de


fricción, obteniendo una gama de curvas que relacionan los coeficientes de
pérdida de carga “f“.de fricción en función del número de Reynolds.

 Adquirir conocimientos prácticos acerca de las pérdidas de cargas por


fricción en tuberías, tramos rectos, y accesorios, codos, contracciones,
expansiones, y otros.

 Conocer el comportamiento hidráulico de la tubería, es decir si su superficie


es hidráulicamente lisa o rugosa o si está en transición.

 Determinar la variación del factor de fricción (f) o del coeficiente de pérdida


de carga en accesorios (k) con respecto al número de Reynold (Re).

 Entender y conocer sobre la utilización de la gráfica de Moody. Aprender por


medio de la gráfica de Moody a definir la calidad de una tubería.

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3. FUNDAMENTO TEÓRICO
Las pérdidas de carga en tuberías se presentan de dos formas:
 Pérdidas primarias.
 Pérdidas secundarias.

I. PÉRDIDAS PRIMARIAS.
Se define como las pérdidas generadas por el rozamiento ocasionado por el
contacto del fluido con las paredes de la tubería, rozamiento entre las partículas del
fluido (régimen turbulento). Tiene lugar en flujos uniformes, por lo que
generalmente ocurre en tuberías de sección constante.

Supongamos una tubería horizontal de diámetro constante por la que circula


un fluido cualquiera.

Aplicando la ecuación de Bernoulli entre dos puntos 1 y 2.

V12 P1 V2 P
  Z 1  2  2  Z 2  h1 2 ………….. (Ec. -01)
2g  2g 

Donde h1 2 representa la pérdida de carga entre 1 y 2.


Esta ecuación es muy útil en muchas aplicaciones y tal vez la forma más
comúnmente utilizada de la ecuación de energía. Si las pérdidas son
insignificantes, si no hay trabajo de eje y si el flujo es incompresible, vemos que la
ecuación de energía adopta la forma de una ecuación idéntica de Bernoulli
(menospreciando la pérdida de carga). Pero debemos recordar que la ecuación de
Bernoulli es una ecuación de momentum que sólo puede aplicarse a lo largo de
una línea de corriente.
Existen muchas ecuaciones para calcular estas pérdidas. Una de ellas es la
ecuación de Darcy-Weisbach, que se desarrolló para tuberías rellenas de agua con un
diámetro constante:

f .L.V 2
h  …………(Ec. -02)
2.g .D

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Donde:
f : coeficiente de fricción
L: longitud de la tubería
D: diámetro de la tubería
V: velocidad media del fluido.
El coeficiente f es adimensional, y depende de la velocidad (V), del diámetro
(D), de la densidad (  ), de la viscosidad (  ) y de la rugosidad (  ).
Es decir:
f=h (V, D,  ,  ,  )
De esta ecuación y mediante análisis dimensional obtenemos:

f=h (V*D*  /  ,  /D)……………. (Ec.-03)

Al primer término de la relación anterior se le conoce como numero de


Reynolds:
V .D. V .D
Re   ……………. (Ec.-04)
 

El segundo término se denomina rugosidad relativa (  /D). Ambos juegan un


papel fundamental en el cálculo de las pérdidas de carga primarias, puesto que el
coeficiente de fricción (f), se calcula mediante estos coeficientes en el “diagrama de
Moody”. Ver Fig. Nº 1. (Pág.8)

Este diagrama es un ábaco que permite calcular el coeficiente de fricción


conociendo la rugosidad relativa y en nº de Reynolds.

El coeficiente de fricción (f) puede calcularse mediante un amplio grupo de


ecuaciones, aparte de la aplicación del “Diagrama de Moody”. Muchas de estas
funciones sirvieron incluso para dibujar el diagrama.

Este diagrama tiene varias características que debemos destacar:

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 Para una rugosidad de pared dada, medida por la rugosidad relativa k/D, hay un

factor de Re por encima del cual el factor de fricción es constante, y esto define

el régimen completamente turbulento.

 Con valores de rugosidad relativa k/D más pequeños se observa que, al

disminuir Re, el factor de fricción aumenta en la zona de transición y

finalmente adquiere el mismo valor para una tubería lisa.

 Con números de Reynolds por debajo de 2000, se muestra el factor de fricción

de flujo laminar.

 Los valores de k en este diagrama son para tuberías nuevas. Con el tiempo las

tuberías se corroen o ensucian, lo que altera tanto la aspereza como el diámetro

de la tubería y hace que aumente el factor de fricción.

En este laboratorio se emplean dos ecuaciones siguientes:

1. Ecuación de Poiseuille. Aplicable en fluidos bajo régimen laminar en


tuberías rugosas o lisas ( Re  2000 ), puesto que en dicho régimen el coeficiente de
fricción no es función de la rugosidad relativa.

64
f  ……….. (Ec.-05)
Re

2. Ecuación de Blasius. Aplicable en fluidos bajo régimen turbulento y


con Re < 100000. la tubería ha de ser lisa. (rugosidad (  ) = 0).
0.316
f  …………. (Ec.-06).
Re.0.25

II. PÉRDIDAS SECUNDARIAS.

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En este caso se aplica la ecuación de Bernoulli entre dos puntos entre los
cuales existen distintos accesorios de tubería.

El factor h se dividirá entonces en dos: h f (pérdida primaria o pérdida por


fricción) y he (pérdida secundaria), ocasionadas por los accesorios de las tuberías.

Cálculo de he . Aplicando la ecuación:


K .v12
he  ………….. (Ec. -07)
2. g

Donde v1 es la velocidad antes del accesorio y K es un coeficiente


determinado experimentalmente. Este coeficiente es necesario excepto en el caso
debido a una expansión brusca de la tubería.

En este caso:
v12
he  ……………(Ec.-08)
2.g

Siempre que el diámetro de la tubería sea despreciable frente al


ensanchamiento de la misma.

Las pérdidas menores también pueden expresarse en términos de longitud


equivalente, que es la longitud de tubo que haría falta para ocasionar una pérdida de
carga similar a la que ocasiona el accesorio de la tubería con el mismo gasto.

Régimen Laminar Re<2000.


Cuando:
64
f  …………….. (Ec.-09)
Re

Régimen Turbulento. Re>8000

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Es necesario distinguir si el conducto se comporta hidráulicamente liso, rugoso


o en Transición.

a) En conductos lisos

1
f

 2 log Re . 
f  0.8 ………….. (Ec.-10)

b) En conductos hidráulicamente rugosos.

Rugosos, con flujo completamente turbulento, para números de Reynolds


elevados

1  D …………. (Ec.-11)
 2 log 3.17 
f  K

c) En conductos hidráulicamente en transición.

1 K 18.7 ………….. (Ec.-12)


 1.74  2 log  
f  r  Re . f

La síntesis de estas relaciones se encuentra en el gráfico de Moody (fig. Nº 1,


Pág. 8), y permiten la aplicación directa de las ecuaciones para diversos regímenes.
El gráfico de Moody consiste en:

a) Asumir un valor de la rugosidad relativa k, de acuerdo al material del


conducto. Este se obtiene de la tabla (ver los libros de Mecánica De Fluidos Tema:
Conductos cerrados) que da valores para conductos nuevos o usados, según sea el
caso del análisis.

b) Hallar la rugosidad relativa (k/D) para identificar la curva correspondiente.


c) Utilizando la viscosidad del fluido a la temperatura observada, los valores
de velocidad y del diámetro, hallar el número de Reynolds (Re) en la ecuación 04.

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d) Con (K/D) y el Número de Reynolds (Re), ingresar al gráfico de Moody


(Fig. Nº 1) para leer el coeficiente de fricción “f’.

Del experimento se puede hallar fácilmente diversos valores de f y números de


Reynolds, luego se ingresa al gráfico de Moody y se solicita, se plotea el resultado
obtenido de los experimentos, definiendo así, una zona de soluciones, este es un
intervalo de valores (k/D), del cual se obtiene la rugosidad relativa. Y por lo tanto un
intervalo de valores k con lo cual se puede definir la calidad de tubería.

Fig. Nº 1. Diagrama de Moody. (De L. F. Moody. Trans.ASME. Vol. 66. 1944).

Ecuación de CHEZY
Esta dada por:

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V  c R.S ………………. (Ec.-13)

c = coeficiente de fricción de CHEZY

R= radio medio hidráulico.

S= gradiente (pendiente) hidráulico de energía.

También el coeficiente de Chezy se puede expresar de la siguiente manera:

8g
c
f
…………….. (Ec.-14)

Esfuerzo de corte en flujo unidimensional en tuberías circulares (  h ).

Se tiene:
D h
h   .S .   ……………….. (Ec.-15)
 4 2

 En la pared:
 o   .S .R …………. (Ec.-16)
Esta ecuación cumple para cualquier forma de tubería o canal (sección
transversal), ya sea flujo laminar o turbulento.

Velocidad de corte (V*).


Esta dada por:
o f
V*  V ……………. (Ec.-17)
 8

4. EQUIPOS UTILIZADO.

El equipo para este experimento es el denominado Banco de Tuberías para


flujo turbulento.

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La instalación esta destinada al estudio de las pérdidas de carga en tres tuberías


de diferentes diámetros, a través de los cuales escurre el agua preferentemente en
régimen turbulento.

La instalación del equipo comprende de:


• Un banco de 3 tuberías de material fierro galvanizado, cuya longitud útil
para realizar los ensayos es de aproximadamente 9m siendo los diámetros interiores
de 26mm, 80mm y, 50mm. (Fig. Nº 2). Para el experimento que realizaremos,
solo se usará una tubería cuyo diámetro es de 80mm.
• Un reservorio metálico con un controlador de nivel y difusor en la parte
superior, el cual asegura la alimentación a las tuberías bajo una carga constante.
• Accesorios para medir las pérdidas de carga locales que serán acoplados
al conducto de 80mm.
• Una batería de piezómetros conectados al tablero de medición con
conductos flexibles (mangueras transparentes).
 Limnímetro de dos puntos
 Termómetro

Fig. Nº 2:
Banco de tuberías del laboratorio nacional
de hidráulica.

5. PROCEDIMIENTO

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 Hacer circular agua a través de la tubería elegida para el experimento, esto


se logra gracias a la bomba (figura 3-Izquierda). Para verificar el buen
funcionamiento de los medidores de presión se debe aplicar una carga
estática al equipo, cuando no exista flujo los piezómetros deberán marcar
la misma carga.

Figura 3: Bomba encargada de mantener el tanque en un nivel constante.(Izquierda).


Calibrador modelo NEYRPIC-GRENOBLE, utilizado para medir el caudal que pasa por la
tubería. (Derecha)

 Medir el caudal en la tubería con el vertedero triangular calibrado (figura 3-


Derecha).

 Señalizar los tramos de la tubería en estudio entre dos piezómetros, medir la


longitud del tramo. En este caso se utilizaran tres tramos de medición, dos para
definir las pérdidas de fricción y una para las pérdidas de carga local.

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Figura 4: Singularidad presentada en la tubería, en este caso el venturímetro es usado para calcular la
pérdida local. (Izquierda): Piezómetros utilizados para medir las pérdidas de energía a lo largo de la
tubería las cuales están conectadas mediante mangueras (Derecha).

 Cambiar el caudal utilizando la válvula instalada al final de cada tubería y repetir


esto un número de veces tal que asegure buenos resultados.
 Medir la temperatura promedio del agua para con ella calcular mediante tablas la

viscosidad cinemática. Con se observa en la figura N: 5 que se esta realizado la

medición de la temperatura.

Figura 5: Termómetro digital con precisión al décimo centígrado (Celsius)

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CONCLUSIONES

 Podemos mencionar si la velocidad media aumentaría considerablemente y la


perdida de carga sea menor, entonces, el coeficiente de perdida local (K) podría
llegar hacer cero.

 En la contracción de la tubería, a mayor velocidades, la altura piezométrica


puede llegar a ser nula lo cual nos indica que la presión manométrica es igual a
cero.

 Que a partir de la gráfica de Moody podemos calcular el coeficiente de fricción


que es muy importante porque a partir de el podremos calcular la pérdida de
carga y así obtener el cambio de presión.

 La línea de energía y la línea de alturas piezométricas tienen una pendiente


descendente en la dirección del flujo a causa de la pérdida de carga en la tubería.
Cuanto mayor es la perdida por unidad de longitud, mayor es la pendiente. Al
aumentar la velocidad media en la tubería, aumenta la perdida por unidad de
longitud (se observa eso en la tabla 1).

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OBSERVACIONES

 Si la línea de energía pasa por debajo de la línea central de la tubería hay


un vacío en la tubería.
 Las cotas piezométricas oscilaban en el eje vertical, lo que impedía una
buena lectura de las mismas.
 No sea tomando en cuenta en este experimento los errores que se comete
al momento de tomar las medida de datos las personas que operaron los
equipos. Hallado valores que más adelante al momento de hallar cálculos
eran grandes las diferencias. Por eso se tomo el promedio en algunos
valores

RECOMENDACIONES

 Antes de realizar las mediciones verificarse que no exista ninguna burbuja


de aire u otro elemento que distorsione los fines del laboratorio.
 Cuando se realicen las mediciones realizarlas con mucho cuidado para
evitar incertidumbres en el momento de los cálculos.

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9. BIBLIOGRAFÍA

 Potter, Merle C & Wigger, David, “Mecánica de Fluidos”. Prentice Hall,


México, tercera edición, 2002.

 Rocha F, Arturo, “Hidráulica de Tuberías y Canales”, Lima 1979.

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10. ANEXOS

En la figura, se muestra la variación de la viscosidad


con la temperatura. Tomada del libro de Rouse,
Hidráulica, editorial Dossat.

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Diagrama que ha sido tomada de Thijsse, de Delft

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