TABLA DE FALLAS DE DIRECCION, SUSPENSIÓN Y FRENOS.
Sistema de dirección
Síntomas
Vibra el volante
Ruido al girar el volante
Dirección dura
Dirección tira hacia un lado
Los neumáticos se desgastan en
los bordes exteriores
Juego de dirección en marcha
Dirección inestable al frenar
Volante duro al estacionarse
El vehículo se jala a la derecha o
hacia la izquierda
Volante no regresa a la posición
original en las vueltas rápidas
Causa
Desbalanceo de ruedas
Neumáticos deformados
masa
Falta de liquido hidráulico
Sistema de dirección
hidráulico sucio, si el ruido es
como de ‘’golpeteo’’
Falta de líquido hidráulico
Correa que hace mover la
bomba este suelta
Válvula de la bomba tapada
Presión de los neumáticos
Convergencia de las ruedas
Estados de los espirales de
suspensión
Convergencia de las ruedas
puede ser excesiva
La presión de los neumáticos
Desgaste de los terminales.
Desgaste terminales de
cremallera.
Eje de dirección.
Cardan de dirección.
Desbalanceo de ruedas.
Neumáticos irregularmente
gastados.
Neumáticos de distintas
medidas.
Espirales de suspensión
vencida o rota.
Sistema de frenos irregular.
Operación irregular en la
bomba de dirección.
Bajo nivel de fluido en la
bomba de dirección hidráulica
Falta de aire en las ruedas
Alineación en las llantas
delanteras y traseras
Falta de aire en las ruedas
Aire en el sistema de dirección
Desajuste en la unión entre el
volante y el sistema de
dirección
Solución
Balancear ruedas
Inspección visual (cambio)
Inspección, ajustar
Inspección visual (rellenar)
Cambio de líquido hidráulico según la
recomendación del fabricante
Inspección visual (rellenar)
Tensar la correa
Sistema de dirección con impureza
Verificar presión o simplemente inflar a la
presión correcta
Alinear el valor correcto
Inspección visual.
Reemplazar si se encuentran vencidos o rotos
Alinear al valor correcto
Revisar presión de los neumáticos, rotar los
neumáticos si es necesario
Inspección visual
Inspección visual (cambio si fuera necesario
Inspección visual
Inspección visual
Balanceo de ruedas
Inspección visual (reemplazar neumáticos si el
desgaste es excesivo)
Inspección visual
Inspección visual ( cambio si están fuera de
las condiciones normales
Reparación o ajuste convenientes
Inspección visual del fluido si está sucio,
cambio del fluido hidráulico si es necesario
Inspección visual (rellenar con fluido correcto)
Inflar a la presión correcta
Alinear
Inflar a la presión correcta
Inspección visual, rellenar con fluido mover el
volante de un lado a otro
Inspección visual, ajustar la unión si se
requiere
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Sistema de suspensión
Síntomas
Movimiento excesivo en las
curvas
Mas rebotes después de los
golpes, sacudidas mientras
conduce en carreteras difíciles
Suspensión muy rígida
Estacionado y sin carga el
vehículo se inclina hacia un lado
Desgate del perfil de los
neumáticos por fricción antes
de tiempo
El eje direccional no mantiene la
dirección del vehículo; es decir,
el vehículo tiende a jalarse hacia
uno u otro lado
Rechinidos de la suspensión
Vibración excesiva del volante
de dirección, cuando se circula a
velocidades de carretera.
Al pasar por baches o
irregularidades del camino, se
siente un fuerte golpe en el área
donde se encuentran los
neumáticos.
Muelleo constante, que
aumenta cuando se pasa un
tope de control de velocidad.
Causa
Amortiguadores en mal estado
Bandeja con desgaste en los
bujes.
Espirales vencidos, o cortados
Amortiguadores en mal estado
Muy apretada la tolerancia o
ajuste del perno dentro del
buje de asentamiento
Amortiguadores, resortes
helicoidales, o muelles
parabólicos vencidos
Amortiguadores defectuoso o
desgastado.
Geometría incorrecta de los
ejes debido a una combinación
deficiente de muelle y
amortiguador
Al pasar un tope, vibradores o
un bache a alta velocidad, la
suspensión recibió un fuerte
golpe.
Falta de lubricación
El vehículo carece de barra
estabilizadora
Dañó, al ser golpeado por un
objeto que había en el camino
Capacidad de carga de los
amortiguadores sobrepasado,
o dejo de cumplir su vida útil
Amortiguadores están
prácticamente inservibles.
No oponen resistencia al
movimiento del resorte; y a
causa de esto, el muelleo es
excesivo, pronunciado y
constante.
Solución
Inspección visual si existe juga , cambio de
amortiguadores
Inspección visual , cambio de bandejas si
fuese necesario
Cabio de los espirales
Cambio de los amortiguadores
Reemplazar el buje para regular tolerancia de
ajuste o el asentamiento sea amas suave
Inspección visual , reemplazar el juego
completo de estos elementos, o por lo
menos, los que se usan el eje donde fue
detectado el problema
Inspección visual, cambios de los
amortiguadores
Inspección visual
Reemplazar los elementos tensores doblados.
Lubricar las rótulas de articulación.
Instalar la barra estabilizadora, si el vehículo
carece de ella.
Reemplazar, si se dañó por el golpe.
Reemplazar el juego completo de
amortiguadores, o por lo menos, los que se
usan en el eje donde fue detectado el
problema.
Inspección visual, reemplazar el juego
completo de amortiguadores.
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Sistema de frenos

Síntomas Causa Solución

Fuga en el circuito hidráulico. Búsqueda de fuga y reparación.
El recorrido del pedal de freno es largo.
Aire presente en el sistema. Purgar y rellenar (incluso lavar) el
sistema.

Líquido de freno inadecuado. Botar líquido y reemplazar por

adecuado.

Pastillas están desgastadas. Sustitución de Pastillas.

Aire en el circuito. Purgar y rellenar (incluso lavar) el

Frenos esponjosos. sistema.

Líquido de frenos inadecuado. Botar líquido y reemplazar por

adecuado.

Pistón de una de las mordazas o Hay que limpiar y sería

cálipers este sucio recomendable cambiar los retenes.

Las pastillas no muerden los discos Sustituir las piezas deterioradas.

El pedal se endurece y reduce. porque están engrasadas o
cristalizadas.

Cilindro maestro está en mal

estado.

Discos deformados. Sustituir el elemento que provoca

Al frenar el auto vibra. la falla.

Que los rodamientos de las ruedas

estén en mal estado.

Al frenar el auto chilla. Lámina anti ruido mal ubicada, Sustituir el elemento que provoca
doblada o rota. la falla.

Discos en mal estado.

Pastillas muy desgastadas.

Un pedal que vibra al frenar. Discos dañados. Cambiar piezas deterioradas.

Rodamientos de las ruedas

desgastados.
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Bajo nivel del líquido de frenos. Fuga en el sistema de frenos. Si se detecta una fuga, el
componente defectuoso debe ser
reemplazado.

Indicación de avería errónea de ABS. Fallo en el interruptor del ABS Sustitución de interruptor del ABS.

Pérdida de capacidad de frenado en Por uso excesivo llegará un punto Cambiar piezas deterioradas o
caliente. en el que los frenos pierden eficacia inadecuadas.
al aumentar la temperatura, lo cual
se conoce como fading.

Pastillas de mala calidad o que

hacen contacto.