UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

Nombre: Hidalgo Silva Edison Enrique

Fecha: 05/12/2019

Curso: Noveno “A”

Tema: Control de ángulo de avance de encendido en un motor de combustión interna.

Objetivos:

 Analizar el funcionamiento y las características del regulador de avance centrífugo

 Reconocer las partes características de un regulador centrifugo.
 Conocer el ángulo máximo de adelantamiento al encendido que se puede obtener
mediante el regulador centrifugo.

Desarrollo.

Regulación del avance de encendido

Debido a que mezcla contenida en el cilindro, desde que se produce el salto de la chispa,
para que se inflame totalmente o en su mayor parte necesita un cierto tiempo, con la finalidad
de que la combustión se realice dentro de la máxima compresión del cilindro y de esta forma
se pueda obtener un mayor rendimiento térmico del motor, por tal motivo se tiene que dar un
cierto adelanto inicial al encendido, permitiendo que el salto de la chispa se dé un poco antes
de que el pistón alcance el P.M.S.

Este adelanto se traduce en un cierto ángulo de avance en el giro del cigüeñal, el cual es fijo
para para un determinado motor en función de la cantidad y la calidad de la mezcla , así
como también de las características de la cámara de compresión.

Como el tiempo de combustión de la mezcla es más o menos constante en función del llenado
de los cilindros, cuanto más de prisa gire el motor, menos tiempo tendrá la mezcla para su
combustión; por tanto, el ángulo de avance al encendido deberá ser mayor en función del
número de revoluciones del motor [1].
Para controlar o adecuar el salto de la chispa, en función del número de revoluciones del
motor, los distribuidores están provistos de un sistema de regulación automática que pueden
ser de dos tipos:

 Regulador de avance centrifugo

 Regulador de vacío

Regulador centrifugo.

Figura 1. Despiece de un regulador centrifugo en el distribuidor.

Fuente : [2].

Este dispositivo está formado por dos masas excéntricas que pueden moverse libremente un
cierto ángulo determinado en el platillo de arrastre por los taladros rasgados. Estas masas
montadas tetones del platillo abarcan el manguito de leva que se mantiene en su posición de
reposo por medio de los muelles.
Todo el conjunto se mueve dentro del distribuidos impulsado por el eje de mando del mismo.
cuando el motor gira a relanti, los muelles mantienen el acoplamiento en reposo; pero, a
medida que el motor va tomando revoluciones, la fuerza centrífuga hace desplazar a los
contrapesos hacia la periferia, con lo cual los extremos opuestos de los contrapesos hacen
girar al manguito de leva en el mismo sentido de giro del distribuidor, un cierto ángulo, al
cual se le denomina avance al encendido[1].

Figura 2. Forma de funcionamiento del regulador vacío.

Fuente. [1]

En la figura se puede apreciar las dos posiciones extremas del funcionamiento del regulador,
el ángulo máximo de desplazamiento viene determinado para cada distribuidor por la
longitud de las ranuras, y suele estar comprendido entre 0º y 30º medidos en el volante del
motor térmico

Partes de un regulador centrifugo

1. Masas excéntricas.
2. Platillo de arrastre
3. Taladros rasgados
4. Tetones
5. Manguito de leva
6. Muelles
7. Eje

Figura 2. Despiece de un regulador centrifugo.

Fuente. [1]

Conclusiones.

 El comienzo de la variación de avance en la gama de bajas revoluciones del motor y

la variación posterior, están determinados por el tamaño de los contrapesos y por la
fuerza de los muelles.
 El valor de ángulo máximo al que se puede llegar es de 30º medidos en el cigüeñal.

Bibliografía.

[1]"Manual de Motores de Combustión Interna - Sistemas, Componentes y Mecanismos |

Mecánica Automotriz", Mecánica Automotriz, 2019. [Online]. Available:
https://www.mecanicoautomotriz.org/1919-manual-motores-combustion-interna-sistemas-
componentes-mecanismos. [Accessed: 05- Dec- 2019].
[2]"Sistema de encendido, regulador de avance al encendido", Aficionadosalamecanica.net,
2019. [Online]. Available: http://www.aficionadosalamecanica.net/regvacio.htm. [Accessed:
05- Dec- 2019].