PARAISO ROMANO.

CASO.
Revisión y corrección de las falencias de las 2 electrobombas que presurizan la línea
central del equipo Osmosis.

En reunión previa con Watercol, se determinaron puntos importantes para el correcto

funcionamiento del sistema de Osmosis, uno de ellos era que el equipo requería una
presión de entrada de 60PSI.

Estos son responsabilidad de dos electrobombas marca Pedrollo de 5HP y 10HP

caballos de fuerza respectivamente, las cuales presentan una serie de inconvenientes
que no permiten su correcta funcionalidad.

A continuación exponemos estos puntos los cuales deben ser corregidos en el menor
tiempo posible.

1- Independización de los circuitos de potencia.

Los dos motores eléctricos comparten acometidas de alimentación; y como es
sabido, la bomba principal maneja un variador de velocidad. Este equipo
(variador), al ser una protección y brindar un arranque y apagado menos forzoso
(rampa de aceleración y desaceleración), maneja unas características de
programación ajustadas a la placa del motor, estos datos son de carga, voltaje,
consumo etc.
 Al tener un arranque en línea de los dos motores, el variador en ocasiones capta
el consumo en amperios de ambos, generando que este entre en falla y pare la
bomba 1 por sobrecarga.

Para evitar este inconveniente, en el proceso se deben independizar los circuitos de

potencia. Es decir, tener dos cableados trifásicos uno para cada motor; resaltando que si
una de las bombas sale de línea cae la presión y caudal necesarios para que la Osmosis
funcione correctamente, generando cavitación y vacio en el sistema, los cuales ocasionan
daños directos en los filtros, diafragmas y bloque de válvulas del equipo.

Las imágenes a continuación muestran el estado actual de las electrobombas.

Electrobomba Siemens Electrobomba Siemens Alimentación

10HP #1 5HP #2 electrobombas

2- Arrastre y sonido anormal de la Electrobomba # 2

En seguimiento a los motores en el cuarto de bombas dentro de las instalaciones del

apartotel, se han detectado algunas anomalías que ya han sido informadas.

Una de ellas es la bomba de osmosis #2, esta presenta un alto consumo en las líneas
de alimentación, además de una temperatura elevada la cual se evidencia en la
carcasa. A lo anterior se escucha un sonido de arrastre, al parecer existe un roce entre
el inducido y estator.

Se debe desarmar la electrobomba para realizar cambio de bujes y rodamientos, con el

fin de evitar el arrastre de las dos particiones del motor (inducido y estator); además,
realizar una revisión al aislamiento del mismo (megger) para determinar si se debe
rebobinar o no. Hecho lo anterior y por último, se lleva el motor a un banco de
pruebas con el fin de garantizar la buena operación del mismo.
 3- Mantenimiento y limpieza a variador Yaskawa V1000.
El variador de velocidad es un elemento de protección el cual le brinda un manejo
adecuado a cualquier motor. Este se encarga de de vigilar y anular todas las
posibilidades de riesgo a las que están expuestas los motores. Como por ejemplo:
sobretensiones, cortos, caídas de voltaje etc. Además, genera un arranque y apagado
suave del equipo, ya que maneja las revoluciones del mismo sin afectar sus devanados,
esto con el fin de ajustarlo a trabajos de alta precisión como el sistema de Osmosis.
Este equipo se debe de tener en unas condiciones de asepsia y mantenimientos
adecuados ya que el polvo o suciedad pueden producir daños en la tarjeta y
componentes electrónicos irreparables.

Se debe realizar mantenimiento y limpieza al variador de velocidad de la bomba #1 del

equipo osmosis, ya que es un elemento vital en el sistema para la correcta
presurización del equipo.

Variador Yaskawa V1000 Variador Yaskawa V1000 Variador Yaskawa V1000

4- Recomendación.

 Para las anomalías y fallas anteriormente expuestas se recomiendan trabajar

sobre los siguientes puntos:
 Independización de los circuitos de potencia.
 Cambio de acometida eléctrica.
 Reparación a motor # 2 (cambio de bujes y rodamientos además de los
análisis técnicos en bobinado y caudal).
 Mantenimiento a los variadores de velocidad.
 Si es posible la compra de un variador de velocidad para el segundo
motor.
 Se recomienda la compra de un tercer motor como backup del sistema.
5- NOTAS:

o Si el contratante aprueba la reparación del motor, el contrista brinda

garantía de 3 meses.
o Las garantía quedaría anulada en caso de entes externos realicen una
conexión o manipulación indebida al motor. Como por ejemplo: desconexión
y conexión del mismo.
o Si el contratante aprueba la ejecución de este trabajo, el contratista realizara
las fichas técnicas de los motores sin ningún costo.