FACULTAD DE

INGENIERÍA Y CIENCIAS
BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL TRABAJO

COLABORATIVO Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

ALTERNATIVAS DE SOLUCION CASO FORTIPASTA

Teniendo en cuenta la cadena de suministro de la empresa tomada como ejemplo para el

desarrollo del trabajo, en este caso Fortipasta, la logística se debe apartar y relevar el inventario
con el fin de cumplir el tiempo, el lugar y posesión a costos más bajos y/o económicos,
para que haya una combinación entre todas las funciones debe existir una implementación
exitosa entre las cinco áreas de trabajo.

PROCESAMIENTO DE PEDIDOS:

El proceso de los pedidos es una parte importante de la administración de la logística

integrada luego que el no comprender el pedido generará una distorsión a la hora de la
operación, para esto la innovación de la tecnología de información está presente para lograr
el manejo de cualquier requerimiento del cliente de Fortipasta. La cadena de suministro está
determinada a funcionar de forma predictiva o reactiva. Si es de forma predictiva el diseño
de la cadena tiende a tener una menor importancia en la información precisa y oportuna del
comportamiento de compra de los clientes, si es reactiva de Transporte Red de la planta
administración logística integrada inventarios.

Almacenamiento

Manejo de materiales

Empacado

Proceso de pedidos

Tiene una información detallada, precisa y casi exacta para el comportamiento de compra
de los clientes.
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Todos los requerimientos de los clientes se denominan pedidos, lo que implica el

procesamiento de estos, en aspectos administrativos tales como la recepción del pedido, la
entrega, la facturación y el cobro. Ya que la capacidad logística de una empresa puede ser
tan buenas como lo sea su capacidad de procesamiento de pedidos.

INVENTARIO:

El objetivo con el inventario es alcanzar el servicio al cliente deseado con la mínima

responsabilidad de inventario para Fortipasta. Se podría creer que ante un inventario alto
se maneja una provisión para el cliente, la cual consistiría en siempre tener habilitado el
producto para cualquier procesamiento de pedido que se realice. Esta mayor capacidad de
respuesta es muy positiva pero se contrarresta con el aumento de sus costos, por lo tanto no
solo se debe bajar el inventario para disminuir costos porque con llevaría a perder
eficiencia en la capacidad de respuesta. Lo que se debe hacer es diseñar una estrategia
logística que mantenga siempre una inversión baja en inventarios logrando la máxima
rotación de este.

La segmentación de los clientes fundamentales, la rentabilidad de los productos, la

integración del transporte, el desempeño basado en el tiempo y la práctica competitiva.

TRANSPORTE:

Conociendo que el transporte como la logística que mueve el inventario de un punto a otro
dentro de la cadena de suministro, es tan fundamental, que se le otorga un área específica y
dedicada solo para la planeación y control de una estrategia. Se pueden usar varias maneras
de trasportar los productos, ya sea un transporte propio, contratos especializados o con
terceros. Existen tres factores a considerar como son; el costo, la velocidad y la
regularidad. Esta primera nos habla de la existencia de un costo total del sistema ya que no
significa que el transporte menos costoso sea el que represente el menor costo total del
sistema.
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El segundo factor está totalmente ligado con el primero ya que a veces el costo alto genera
una mayor velocidad y viceversa, por lo que debe hacerse un equilibrio entre estos dos
factores, y por último, la regularidad habla de la confiabilidad del transporte, es decir que
tan seguro o inseguro es un determinado transporte y cuantas veces este se ve interrumpido
en sus procesos.

DISEÑO DE LA RED DE LA PLANTA DE FORTIPASTA:

Este diseño de la red de la plata consiste en determinar el número y la ubicación de cada

planta requerida para realizar el suministro de los productos, está encargada de determinar
cuánto inventario, almacenaje, manejo de materiales y clientes debe ocupar cada planta.
Esta área está muy relacionada con la de transporte, ya que la ubicación de cada planta
puede determinar con mayor facilidad cual será el costo de movilidad de los productos.

El reto fundamental que los gerentes tienen que establecer cuando toman una decisión
sobre las instalaciones está en decidir entre los costos del número, ubicación y tipo de
instalación (eficiencia) y el nivel de capacidad de respuesta que esta proporcionada a los
clientes.

Aumentar el número de instalaciones incrementa los costos de instalaciones e inventarios,

pero disminuye los de transporte y reduce el tiempo de respuesta, incrementa la flexibilidad
de una instalación, eleva sus costos pero disminuye los inventarios y el tiempo de respuesta.

El diseño de esta red requiere de un minucioso estudio y análisis en la variación geográfica,

debido al importante y constante cambio en las infraestructuras de la demanda y el
suministro, por lo que se debe optar por modificar continuamente la red a las necesidades
del mercado.