Unidad I

Hipótesis de diseño. Requisitos de resistencia y funcionamiento

 P>0

Ɛ fmax

Zona a
Compresión c

Eje neutro

Zona a
c
Tensión

Ɛ
fmax

Si un elemento compuesto de material homogéneo y de sección prismá ca es some do a esfuerzos

de flexión, su sección trasversal rotará alrededor del eje neutro (donde las deformaciones son nulas),
y se producirán deformaciones por compresión a un lado del eje neutro, y deformaciones por
tracción del otro lado del eje.
4. Flexión, cargas axiales y combinaciones de ambas (NEC-SE-HM)
Hipótesis de diseño

El diseño de las secciones transversales some das a cargas de flexión, ó cargas axiales, o a la
combinación de ambas (flexo-compresión) debe basarse en el equilibrio y la compa bilidad de
deformaciones, u lizando las hipótesis siguientes:
• Las deformaciones unitarias en el refuerzo y en el hormigón deben suponerse directamente
proporcionales a la distancia desde el eje neutro, excepto que, para las vigas de gran altura, que
necesitan emplearse un análisis que considere una distribución no lineal de las deformaciones
unitarias.
• La máxima deformación unitaria u lizable en la fibra extrema some da a compresión del
hormigón se supone igual a 0.003.
• La resistencia a la tracción del hormigón no debe considerarse en los cálculos de elementos de
Hormigón reforzado some dos a flexión y a carga axial.
• La relación entre la distribución de los esfuerzos de compresión en el hormigón y la deformación
unitaria en el hormigón se debe suponer rectangular, trapezoidal, parabólica o de cualquier otra
forma que dé origen a una predicción de la resistencia que coincida con los resultados de ensayos
representa vos.

Hipótesis de diseño (con nuación)

Estos requisitos se sa sfacen con una distribución rectangular equivalente de esfuerzos en el

hormigón , definida como sigue:
• Un esfuerzo en el hormigón de 0.85f’c uniformemente distribuido en una zona de compresión
equivalente, limitada por los bordes de la sección transversal y por una línea recta paralela al eje
neutro, a una distancia a = β1.c de la fibra de deformación unitaria máxima en compresión.
• La distancia desde la fibra de deformación unitaria máxima al eje neutro, c, se debe medir en
dirección perpendicular al eje neutro.
• Para f’c entre 17 y 28 MPa, el factor β1 se debe tomar como 0.85. Para f’c superior a 28 MPa, β1 se
debe disminuir en forma lineal a razón de 0.05 por cada 7 MPa de aumento sobre 28 MPa, sin
embargo, β1 no debe ser menor de 0.65
Donde:
β1 Factor que relaciona la profundidad de bloque rectangular equivalente de esfuerzos de
compresión con la profundidad del eje neutro,
a Profundidad del bloque rectangular equivalente de esfuerzos (mm)
c Distancia medida desde la fibra extrema en compresión al eje neutro (mm)
β1 f ' c−28
β 1 =0.85−0.05( )
7

17 28 56
MPa
 C = fp*bc T = Asfs fs = ƐyEs

fp = esfuerzo promedio

α = fp/f´c fp = αf´c

C = αf´c*bc

Experimentalmente se ha determinado que α = 0,72 para valores de f´c ≤ 28 MPa, y que disminuye 0,04 por cada 7 MPa
de incremento de f´c, alcanzando un mínimo de 0,56 para f´c ≥ 56 MPa
C = T
αf´c*bc = Asfs c = Asfs / αf´c*b cuando se produce la falla por tracción fs = fy

c = Asfy / αf´c*b Cuan a de acero ρ = As/bd As = ρbd

c = ρbd*fy/ αf´c*b

c = ρ fy d/ αf´c

De acuerdo a la hipótesis de diseño tenemos que β1 = 0,85 para valores de f´c ≤ 28 MPa, y que disminuye 0,05 por cada 7 MPa
de incremento de f´c, alcanzando un mínimo de 0,65 para f´c ≥ 56 MPa. Como β = β1/2 = 0,425, lo cual se debe reducir a razón
de 0,025 por cada 7 MPa de incremento de f´c.
Al producirse falla por tracción Mn = T*z siendo fs = fy
Para valores de f´c entre 28 MPa y 56 MPa
Mn = Asfy(d-βc) Momento nominal
α = 0,72 - (0,04*(f´c-28)/7)
β = 0,425 - (0,025*(f´c-28)/7) Pero As = ρbd y c = ρ fy d/ αf´c

Mn = ρ fybd2(1-(β ρfy/αf´c))

Mn = bd2 ρ fy(1 - (β/α* ρfy/f´c ))

Haciendo R = ρ fy(1 - (β/α* ρfy/f´c ))

Mn Mn = Rbd2 Momento que resiste el elemento

Pero de acuerdo a los requerimientos de diseño:

Resistencia de diseño ≥ Resistencia requerida

ØPn≥Pu ØMn≥Mu ØVn≥Vu

Mu = ØRbd2 Momento úl mo requerido

Ejemplo: Determinar el momento nominal Mn de una viga de sección rectangular

f´c = 30 MPa
fy = 420 MPa
Longitud l = 5000 mm
Ancho b = 300 mm
Altura h = 600 mm Mn
Recubrimiento r = 70 mm
d = 530 mm
As = 1 % de bd

1 Pa = 1 N/m2
α = 0,72 - (0,04*(f´c-28)/7) α = 0,72 - (0,04*(30-28)/7) = 0,709
β = 0,425 - (0,025*(f´c-28)/7) β = 0,425 - (0,025*(30-28)/7) = 0,418 1MPa = 1 N/mm2
c = ρ fy d/ αf´c c = 0,01*420*530/ (0,709*30) = 104,65 mm

R = ρ fy(1 - (β/α* ρfy/f´c )) R = 0,01*420*(1 - (0,418/0,709* 0,01*420/30 )) = 3,85 MPa

Mn = Rbd2 Mn = 3,85*300*5302 = 324.439.500 N.mm

Mn = 324,44 kN.m

Ejemplo: Determinar el momento nominal Mn de una viga de sección rectangular (con nuación)

Verificamos: 1MPa = 1 N/mm2

Compresión C = αf´c*bc = 0,709*30*300*104,65 = 667.771,65 N

Como C = T = As*fs fs = C /As

fs = 667.771,65 N/(0,01*300 mm*530 mm) = 419,98 N/mm2

fs = 419,98 MPa < 420 MPa = fy

El acero esta trabajando a su límite de fluencia. Si se incrementa la cuan a, puesto que c = ρ fy d/ αf´c , la altura
del bloque equivalente se incrementa, permi endo que la viga soporte mayor momento. Este aumento de
cuan a es posible hasta que las deformaciones en el hormigón alcancen su límite máximo de 0,003, fallando
entonces la viga por aplastamiento del hormigón que se encuentra en la sección some da a compresión
 FACTORES DE REDUCCIÓN DE RESISTENCIA - Ø
ACI - 318
SOLICITACIONES CEC NEC
1995 2002 2005 2008 2011 2014
Secciones controladas por tracción 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
Tracción axial 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
Secciones controladas por compresión
• Elementos con refuerzo transversal en espiral 0,75 0,75 0,70 0,70 0,75 0,75 0,75 0,75
• Otros elementos reforzados 0,70 0,70 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Cortante y torsión 0,85 0,85 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Aplastamiento 0,70 0,70 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
 FACTORES DE MAYORACIÓN DE CARGAS

ACI-2014 / NEC-2015 Carga Primaria

1,4D D
La resistencia requerida U debe
1,2D + 1,6L + 0,5(Lr , ó S ó R) L ser por lo menos igual al efecto
1,2D + 1,6(Lr , ó S ó R) + (1,0L ó 0,5W) Lr ó S ó R
de las cargas mayoradas en las
ecuaciones. Debe investigarse el
1,2D + 1,0W + 1,0L + 0,5(Lr , ó S ó R) W efecto de una o más cargas que
no actúan simultáneamente.
1,2D + 1,0E + 1,0L + 0,2S E
0,9D + 1,0W W
0,9D + 1,0E E
D = carga muerta
E = carga sísmica
F = carga por peso y presión de fluidos
H = peso y empuje de suelo, o agua en el suelo, u otros materiales
L = Sobrecarga (carga viva)
Lr = Sobrecarga cubierta (carga viva)
R = carga por lluvia
S = carga por nieve
T = efectos acumulados por variación de temperatura, flujo plás co, asentamiento diferencial, retracción de fraguado
W = carga por viento

Resistencia nominal — Resistencia de un miembro o una sección transversal calculada con los requisitos e
hipótesis del método de diseño por resistencia, antes de aplicar cualquier Factor de Reducción de
Resistencia. La resistencia nominal se calcula utilizando los valores nominales especificados de las
resistencias de los materiales y de las dimensiones. El subíndice n se emplea para referirse a las resistencias
nominales; por ejemplo, resistencia nominal a carga axial Pn, resistencia nominal a momento Mn y
resistencia nominal a cortante Vn.
Resistencia requerida — Resistencia que un miembro, o una sección transversal del mismo, debe tener
para resistir las cargas mayoradas o los momentos y fuerzas internas correspondientes combinadas según lo
estipulado en el reglamento. Se utiliza el subíndice u para denominar las resistencias requeridas; por
ejemplo, resistencia requerida a carga axial Pu, resistencia requerida a momento Mu y resistencia requerida
a cortante Vu calculadas a partir de la cargas y fuerzas mayoradas aplicadas. El requisito básico para el
diseño por resistencia puede expresarse de la siguiente manera:
Resistencia de diseño Resistencia requerida
ØSn ≥ U
por ejemplo,
ØPn ≥ Pu ;
ØMn ≥ Mu ;
ØVn ≥ Vu ;
ØTn ≥ Tu ;
En el procedimiento de diseño por resistencia, el margen de seguridad se obtiene mediante una combinación
de factores aplicados a las cargas de servicio y factores de reducción de resistencia Ø aplicados a las
resistencias nominales.
La resistencia de un elemento o sección transversal, calculada usando suposiciones y ecuaciones de
resistencia normales, junto con valores nominales de las resistencias de los materiales y dimensiones, se
denomina “resistencia nominal” y, se designa generalmente como Sn . La “resistencia de diseño” o
resistencia utilizable de un elemento o sección transversal es la resistencia nominal reducida por el factor de
reducción de resistencia aplicable Ø. El propósito de este factor de reducción de resistencia es considerar la
probabilidad de existencia de elementos con una resistencia baja debida a variaciones en la resistencia de
los materiales y las dimensiones; tener en cuenta inexactitudes en las ecuaciones de diseño; reflejar el grado
de ductilidad; el modo de falla potencial del elemento; la confiabilidad requerida y reflejar la importancia de la
falla y la existencia de trayectorias de carga alternativas para el elemento en la estructura.
El reglamento prescribe “combinaciones de carga de diseño”, conocidas también como “combinaciones
de carga mayorada”, que definen la forma en que se multiplican (mayoran) los diferentes tipos de carga por
factores de carga individuales y luego se combinan para obtener una “carga mayorada” U . Los factores de
cargas individuales y la manera como se combinan reflejan la variabilidad en la magnitud del efecto de la
carga individual, la probabilidad de ocurrencia simultánea de diversos efectos de carga y las suposiciones y
aproximaciones realizadas en el análisis estructural al determinar las resistencias de diseño requeridas.

Un enfoque típico del diseño, cuando se puede aplicar un análisis lineal, es analizar la estructura para los
casos individuales de cargas no mayoradas y, luego combinar los casos individuales de carga no mayoradas
en una combinación de mayoración para determinar los efectos de la carga de diseño.
Cuando los efectos de las cargas no son lineales, como por ejemplo, en el levantamiento de una
cimentación, las cargas mayoradas se deben aplicar simultáneamente para determinar el efecto no lineal de
la carga mayorada. El efecto de la carga incluye momentos, cortantes, fuerzas axiales, torsiones y fuerzas
de aplastamiento. La resistencia requerida, o las resistencias requeridas, son valores absolutos máximos de
los efectos de la carga mayorada positiva o negativa, según sea aplicable. A veces los desplazamientos de
diseño están determinados por los efectos de las cargas mayoradas.
Al aplicar estos principios, el profesional facultado para diseñar debe ser consciente que al proveer mayor
resistencia que la requerida no necesariamente se obtiene una estructura más segura porque al hacerlo
puede cambiar el modo potencial de falla. Por ejemplo, al aumentar el área de refuerzo longitudinal más allá
del requerido para la resistencia de momento, como se deriva del análisis, sin aumentar el refuerzo
transversal se podría incrementar la probabilidad de que ocurra una falla por cortante antes de una falla por
flexión.
 Cargas permanentes (Cargas muertas):
Materiales estructurales y no estructurales – NEC-SE-CG, Apéndice 4
Instalaciones y equipos – Especificación técnica de fábrica
Geológicas - NEC-SE-GM

Cargas variables:
Cargas vivas - NEC-SE-CG, Apéndice 4
Cargas por viento
Cargas por granizo

Cargas accidentales:
Incendio
Sismo – depende de las condiciones locales - NEC-SE-DS
Cargas por impacto

Requisitos de Funcionamiento
El funcionamiento se refiere a la capacidad del sistema estructural o miembro estructural de proveer un
comportamiento y funcionalidad adecuados bajo las acciones que afecten al sistema. Los requisitos de
funcionamiento tratan aspectos como las deflexiones y la fisuración, entre otros.
Requisitos para elementos en flexión
Las vigas y otros elementos estructurales de pórticos en flexión deberán presentar las siguientes
características:
●
Ser parte de sistemas resistentes a cargas sísmicas,
●
Resistir esas fuerzas fundamentalmente por flexión,
●
Las fuerzas axiales mayoradas de compresión del elemento, Pu , no exceden 0.10 f'c Ag en ninguna
combinación de cargas en que participen las cargas sísmicas
●
La luz libre sea mayor que cuatro veces la altura útil de la sección transversal,
●
El ancho mínimo b sea 250 mm,
●
El peralte mínimo cumpla con los requisitos de ACI 318 (2008) sección 9.5 (“control de las deflexiones”)
CONTROL DE DEFLEXIONES
ACI 318
Elementos reforzados en una dirección (no preesforzados)
Los elementos de concreto reforzado sometidos a flexión deben diseñarse para que tengan una rigidez
adecuada con el fin de limitar cualquier deflexión que pudiese afectar adversamente la resistencia o el
funcionamiento de la estructura.
Las alturas o espesores mínimos establecidos en la Tabla 9.5(a) deben aplicarse a los elementos en una
dirección que no soporten o estén ligados a particiones u otro tipo de elementos susceptibles de dañarse
debido a deflexiones grandes, a menos que el cálculo de las deflexiones indique que se puede utilizar un
espesor menor sin causar efectos adversos.

NOTA: Los valores dados en esta tabla se deben

usar directamente en elementos de concreto de
peso normal (wc = 24 kN/m3) y refuerzo grado 420
MPa. Para otras condiciones, los valores deben
modificarse como sigue:
(a) Para concreto liviano estructural con densidad
wc dentro del rango de 14.4 a 18.4 kN/m3, los
valores de la tabla deben multiplicarse por (1.65–
0.0003wc), pero no menos de 1.09.
(b) Para fy distinto de 420 MPa, los valores de esta
tabla deben multiplicarse por (0.4 + fy/700).

Elementos reforzados en dos direcciones (no preesforzados) ACI 318

El espesor mínimo de las losas sin vigas interiores que se extiendan entre los apoyos y que tienen una relación
entre lados no mayor que 2, debe estar de acuerdo con lo requerido en la Tabla 9.5(c) (ACI 318-2008) y no
debe ser inferior que los siguientes valores:
(a) Losas sin ábacos ..........................125 mm
(b) Losas con ábacos .........................100 mm
El espesor mínimo h para losas con vigas que se extienden entre los apoyos en todos los lados debe ser:

En bordes discontinuos debe disponerse una viga de borde que tenga una relación de rigidez αf no menor de
0.80, o bien aumentar el espesor mínimo requerido por las ecuaciones, por lo menos un 10% en el panel que
tenga un borde discontinuo.

El término ℓn corresponde a la luz libre en la dirección larga medida cara a cara de las vigas.
El término β corresponde a la relación de la luz libre en la dirección larga a la luz libre en la dirección corta
de la losa.

ACI 318
 αf es la relación entre la rigidez a flexión de una sección de viga y la rigidez a flexión de una franja de losa
limitada lateralmente por los ejes centrales de los paneles adyacentes (si los hay) a cada lado de la viga

αfm es el valor promedio de ara αf para todas las vigas en los bordes de un panel.

Cantidad de refuerzo mínimo

Refuerzo longitudinal mínimo en elementos sometidos a flexión
En toda sección de un elemento sometido a flexión cuando por análisis se requiera refuerzo de tracción, el As
proporcionado no debe ser menor que el obtenido por medio de:
Donde:
As,min Área mínima de refuerzo de flexión (mm²)
bw Ancho del alma o diámetro de la sección circular (mm)
d Distancia desde la fibra extrema en compresión hasta el
centoide del refuerzo longitudinal en tracción (mm)
fy Resistencia especificada a la fluencia del refuerzo (MPa)
f´c Resistencia especificada a la compresión del hormigón (MPa)

Estos requisitos no son necesarios si el refuerzo colocado a lo largo del elemento en cada sección es al menos
un tercio mayor al requerido por análisis.
4.3.3 Cuantía máxima de refuerzo longitudinal para elementos a flexocompresión
9.7.3 Refuerzo a flexión en vigas no preesforzadas
9.7.3.1 La fuerza a tracción o compresión calculada
en el refuerzo en cada sección de la viga debe ser
desarrollada hacia cada lado de dicha sección.

Longitud de desarrollo “ld” , es la longitud de la

barra que permite desarrollar la adherencia
suficiente para que el acero de refuerzo desarrolle el
esfuerzo para el cual fue calculado.

Sin embargo se considera una longitud adicional de

barra, que debe extenderse más allá de donde por
análisis ya no es necesaria. A esta longitud adicional
la llamamos longitud de anclaje “la” y debe ser la
mayor entre:
a) d
b) 12 db
c) ln/16
25.4.2 Desarrollo de barras corrugadas y alambres
corrugados en tracción (ld)
a) La longitud calculada de acuerdo con la tabla ó
b) 300 mm.
25.4.9 Desarrollo de barras corrugadas y alambres
corrugados a compresión (ldc)
a) la longitud calculada de acuerdo con 25.4.9.2
b) 200 mm
25.4.9.2 ldc debe determinarse como la mayor de (a) y
(b), mul plicada por los factores de modificación
aplicables de 25.4.9.3:
25.4.9.3 Para calcular ldc , los factores de modificación
deben cumplir con la Tabla 25.4.9.3, excepto que se
permite tomar ψr igual a la unidad (1.0).
25.4.3.3 Para la longitud de desarrollo de barras con un gancho estándar en extremos discon nuos de miembros
con recubrimiento a ambos lados del gancho y en el borde superior (o inferior) menores que 65 mm, la barra con
gancho debe cumplir con (a) hasta (c):
a) El gancho se debe confinar a lo largo de ldh con estribos perpendiculares a ldh con s ≤ 3db .
b) El primer estribo debe confinar la parte doblada del gancho dentro de una distancia 2db del exterior del
doblez.
c) ψr debe tomarse como la unidad (1.0) al calcular ldh de acuerdo con 25.4.3.1(a), donde db es el diámetro
nominal de la barra con gancho
25.5 — Empalmes
25.5.1 Generalidades
25.5.1.1 Para la barras mayores de Νο. 11, no se deben u lizar empalmes por traslapo
25.5.1.2 En empalmes por traslapo que quedan en contacto, el espaciamiento libre mínimo entre el empalme por
traslapo en contacto y los empalmes o barras adyacentes debe cumplir con los requisitos para barras individuales,
esto es el mayor entre 25 mm, db , y 4/3 dagg .
25.5.1.3 Para barras empalmadas por traslapo some das a flexión y que no quedan en contacto entre sí, el
espaciamiento transversal centro a centro de las barras empalmadas no debe exceder el menor de 1/5 de la longitud
de empalme por traslapo requerida y 150 mm.

25.5.2 Longitudes de empalme por traslapo de barras y alambres corrugados a tracción (lst)

25.5.2.1 La longitud de empalme por traslapo en tracción, lst , para barras y alambres corrugados a tracción debe
ser la requerida por la Tabla 25.5.2.1, donde ld se ob ene de acuerdo con 25.4.2.1(a).
25.5.2.2 Cuando se empalman por traslapo barras de diferente diámetro en tracción, la longitud del empalme por
traslapo, lst , debe ser la mayor distancia entre el ld de la barra de mayor tamaño y el lst de la barra de diámetro
menor tamaño.
25.5.5 Longitud de empalme por traslapo de barras corrugadas a compresión (lsc)

25.5.5.1 La longitud de un empalme por traslapo en compresión, lsc , de barras corrugadas No. 36 o menores
some das a compresión, debe determinarse de acuerdo con (a) o (b):
(a) Para f y ≤ 420 MPa: lsc es la mayor de 0.071 fydb y 300 mm.
(b) Para f y > 420 MPa: lsc es la mayor de (0.13 f y – 24)db y 300 mm

Para f’c < 21 MPa, la longitud del empalme por traslapo debe incrementarse en un tercio.

25.5.5.2 Para las barras mayores de Νο. 36 no se deben u lizar empalmes por traslapo a compresión, excepto en
lo permi do en 25.5.5.3.

25.5.5.3 Se permite empalmar en compresión por traslapo barras Νο. 43 o No. 57 a barras No. 36, o menores, y
estos empalmes deben estar de acuerdo con 25.5.5.4.

25.5.5.4 Cuando se empalman por traslapo barras de diferente diámetro en compresión, lsc debe ser la mayor de
ldc para la barra de mayor tamaño, calculada de acuerdo con 25.4.9.1, y lsc de la barra de menor diámetro
calculada de acuerdo con 25.5.5.1, tal como sea adecuado.
 25.5.6 Empalmes a tope de barras corrugadas a Compresión

25.5.6.1 Sólo para compresión en las barras que se requiera, se permite transmi r el esfuerzo de compresión por
apoyo directo a través de cortes a escuadra con las barras mantenidas en contacto concéntrico por medio de un
disposi vo adecuado
25.5.6.2 Los empalmes a tope se deben usar únicamente en miembros que tengan estribos, espirales o estribos
cerrados de confinamiento.
25.5.6.3 Los extremos de las barras deben terminar en superficies planas que formen un ángulo recto con el eje de
la barra, con una tolerancia de 1.5 grados, y deben ser ajustadas con una tolerancia de 3 grados respecto al apoyo
completo después del ensamble.

25.6 — Paquetes de barras

25.6.1 Refuerzo no preesforzado
25.6.1.1 Los grupos de barras paralelas dispuestas en un paquete en contacto, dispuestas para trabajar como una unidad, deben
limitarse a 4 barras para cada paquete.
25.6.1.2 Los paquetes de barras deben estar colocados dentro de refuerzo transversal. Los paquetes de barras en miembros a
compresión deben estar confinados por medio de refuerzo transversal de al menos diámetro No. 13.
25.6.1.3 En vigas, las barras mayores a Νο. 36 no deben agruparse en paquetes.
25.6.1.4 Las barras individuales dentro de un paquete que termina dentro del vano, deben terminarse en lugares diferentes
escalonadas al menos 40db .
25.6.1.5 La longitud de desarrollo de cada barra individual dentro de un paquete de barras, en tracción o en comprensión, debe
ser aquella de la barra individual aumentada en 20 por ciento para paquetes de 3 barras y en 33 por ciento para paquetes de 4
barras.
25.6.1.6 Un paquete de barras debe ser tratado como una unidad de un diámetro derivado del área total equivalente y con un
centroide que coincide con el del paquete de barras. El diámetro de la barra equivalente a usar, debe u lizarse en vez de db en (a)
hasta (e):
(a) Los valores de espaciamiento basados en db
(b) Los valores del recubrimiento basados en db
(c) Los valores de espaciamiento y recubrimiento de 25.4.2.2
(d) El parámetro de confinamiento de 25.4.2.3
(e) El factor ψe de 25.4.2.4
25.6.1.7 Los empalmes por traslapo de paquetes de barras deben basarse en la longitud de empalme por traslapo requerida para
las barras individuales del paquete, aumentada de acuerdo con 25.6.1.5. Los empalmes por traslapo de las barras individuales del
paquete no deben sobreponerse. No deben empalmarse por traslapo paquetes enteros.
Details and Detailing of Concrete Reinforcement (ACI 315)