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LABORATORIO CARGA DE REFRIGERANTE

R22 a un SRCV

APAZA TAPIA THOMAS


ARMUTO ACUÑA JOSEP
Alumno: CONDORI ALEJO GUSTAVO
PARI PUMA CARLOS
RAMOS SILVA YIMI
Grupo “C” Nota:
Profesor: CARLOS ALONSO CHAMA CÁRDENAS
MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA DE
Programa profesional:
PLANTA
Fecha de entrega: 23 10 19 Hora:
1. MARCO TEORICO:

1.1. METODO DE CARGA DE REFRIGERACION

A la hora de realizar la carga o descarga de gas, se precisa de varios aparatos de


medida y algunas herramientas. Tales como:

 Llave de carraca
 Puente de manómetros
 Botella de carga
 Báscula

.
Herramientas y equipos de carga y descarga del refrigerante.
Hay varios métodos para el ajuste de la carga de refrigerante, así como el mecanismo
a la hora de cargar o descargar un equipo.

 En primer lugar, se sigue una serie de precauciones, se revisa que en todos


los acoplamientos no haya hilos de rosca dañados, suciedad, polvo, aceite o
grasas. Se verifica que en los cristales de los manómetros no haya polvo de
no ser así se utilizara un trapo limpio, en ningún caso se realizara su limpieza
con detergentes o desinfectantes agresivos.
 En segundo lugar se realiza el purgado de mangueras. Se conecta la
manguera amarilla a la botella de refrigerante la cual estará cerrada. Se
conecta la manguera de baja presión (azul) al sistema de refrigeración. Se abre
la botella. Cuando las mangueras están llenas de gas se purgan el aire de las
mismas. Realizaremos la misma operación para la manguera de alta presión
(roja).
1.2. LA CARGA SE PODRÁ EFECTUAR:
 Por baja presión (gases puros o azeotrópicos), es decir gaseoso.
 Por alta presión (gases zeotrópicos), es decir líquido.
1.3. POR BAJA PRESIÓN (GASES PUROS O AZEOTRÓPICOS)

Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, se purga y se satura


de gas el sistema, una vez se equilibran las presiones se arranca el equipo frigorífico
y se abre la válvula del analizador de baja presión de manera que el propio sistema
va introduciendo el gas en el equipo. Se podrá calentar la botella para que aumente
la temperatura y a su vez la presión y así conseguiremos introducir gas más
rápidamente.

Antes de realizar la carga en fase de vapor es imprescindible poner en marcha el


equipo para que el compresor actúe de bomba de aspiración. Para efectuar la carga,
el procedimiento a seguir es el siguiente:

1. Antes de cargar, asegurarse del tipo de refrigerante que hay que introducir en
la máquina.
2. Asegurarse de que los grifos de los manómetros están cerrados y de que las
válvulas de servicio conectadas a las mangueras del puente de manómetros
están en posición intermedia.
3. Sustituir el imán de la solenoide por su bobina eléctrica.
4. Colocar la botella de refrigerante sobre la báscula y comprobar si tiene la
cantidad de refrigerante necesaria para efectuar la carga. En el caso de que
no contenga suficiente refrigerante, rellenar la botella de carga.

Carga en fase de vapor. Tomado de Teconologia de la refrigeracion y aire acondicionado


2.-POR ALTA PRESIÓN (GASES ZEOTRÓPICOS)

Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, en caso de que no


lleve toma de líquido colocaremos boca abajo la botella para asegurarnos que el
refrigerante entrará en forma de líquido, esta operación se realizara con el equipo
parado ya que si no fuera así la presión que abría en el circuito impediría la carga.
Este sistema se utiliza en escasas ocasiones y solo si tiene una báscula y se calcula
el peso introducido cotejándolo con el peso de carga de refrigerante que aparece en
la placa de características de los equipos.

Se describen a continuación las operaciones a efectuar para la carga de refrigerante


en fase líquida:

1. Antes de cargar, asegurarse del tipo de refrigerante que hay que introducir en
la máquina; este dato puede leerse en la etiqueta de la válvula de expansión
termostática.
2. Asegurarse de que los grifos de los manómetros están cerrados y de que las
válvulas de servicio conectadas a las mangueras del puente de manómetros
están en posición intermedia.
3. Comprobar que está colocado el imán de la válvula de solenoide.
4. Girar a tope en sentido horario la válvula de servicio de alta presión del
compresor; de esta forma se evitará que el líquido llegue accidentalmente al
compresor.
5. Colocar la botella de refrigerante sobre la báscula y comprobar si tiene la
cantidad de refrigerante necesaria para efectuar la carga. En el caso de que
no contenga suficiente refrigerante, rellenar la botella de carga.

“Carga en fase liquida. Tomando la Teconologia de la refrigeracion y aire acondicionado”


6. Abrir lentamente la válvula de líquido de la botella de carga para que la
manguera amarilla se inunde de líquido.
7. Purgar la manguera amarilla aflojando lentamente y con mucha precaución el
racor que la une al puente de manómetros. Se observa que primero sale aire
y luego líquido refrigerante pulverizado, momento en el que se vuelve a apretar
el racor.
8. Poner el lector de la báscula a cero.
9. Abrir lentamente el grifo de alta presión del puente de manómetros y dejar que
se introduzca el refrigerante (en estado líquido) en el recipiente de líquido del
equipo. Si el puente de manómetros cuenta con visor de líquido, se visualiza
el paso de refrigerante a su través. La báscula irá descontando el peso de
refrigerante que sale de la botella y se introduce en la instalación.

2.1Materiales

Juego de Manómetros

Bomba de vació
Tanque de Refrigerante

Pinza A perimétrica

3.-EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL(EPP’S)

MAMELUCO
ZAPATOS DE SEGURIDAD

LENTES DE SEGURIDAD

GUANTES DE SEGURIDAD
1. Procedimiento

1.1 PASO1. Instalar los equipos:


Se instaló los equipos para crear vacío por el método de presión y cargar el
refrigerante al sistema, por ello se conecta:
La manguera azul a la válvula de baja del compresor para la succión.
La manguera amarilla al tanque de refrigerante R22.
La manguera roja se conecta a la bomba de vacío.

Figura 1 y 2: Instalación de los equipos para crear vacío y cargar refrigerante.

1.2 PASO 2: Procedimiento para crear vacío en el sistema:


Se quitará todo el aire del sistema, primer:
Abrimos solo las válvulas de la manguera azul y manguera roja del
juego de manómetros. También abrimos la válvula de baja del
compresor.
Abrimos

Figura 3 y 4: Instalación de los equipos para crear vacío y cargar refrigerante.


1.3 PASO 3. Luego encendemos la bomba y evaluamos los
manómetros:
Inicia la succión de todo el aire del sistema y empiece a crear el vacío,
aproximadamente durante 3 horas a más.
Visualizamos que el manómetro de baja y el juego de manómetros
tienen que estar a presión = 0 psi.
También sabemos de simular que, si hay fugas en el sistema,
cerrando una válvula de baja. Si el manómetro recupera su presión,
significa que hay fugas.

Figura 5 y 6: Visualización de los manómetros, al momento de crear vacío.

Tener en cuenta, en el caso de que se quiera desconectar la


manguera azul, es importante que se cierre la válvula de baja del
compresor para que no entre aire.

Cierre

Figura 7: Cerrar la válvula de baja del compresor


1.4 PASO 4. Procedimiento para cargar refrigerante R22 al sistema:
Sabemos que la presión de baja es alrededor de 20Psi y la de alta a
150Psi, entonces el promedio de ambas presiones se puede visualizar
en el manómetro de baja como 85Psi, para mantener la presión que se
necesite en el sistema.
Presión de Baja Presión de Alta

20 Psi 20 Psi

Promedio: 85 Psi

Figura 8: Presión que se debe de cargar visualizar en el manómetro de baja

1.5 PASO 5. Apertura de válvulas para botar el aire de la manguera:


Ya no se usa la bomba para este proceso.
Debe de estar cerrada la válvula de baja del compresor. Pero suelta la
boquilla de ajuste de la manguera.
Primeramente, abrimos la válvula principal del tanque de refrigerante
R22 y también la válvula del juego de manómetros.
En este momento se bota todo el aire de la manguera que saldrá por la
boquilla de la manguera azul ubicada en la entrada de la válvula del
compresor. Seguidamente se ajusta la válvula de la boquilla de la
manguera. Continuamos con el PASO 6.

Ajustar

Figura 9, 10 y 11: Momento cuando se apertura las válvulas para botar el aire de la manguera.
1.6 PASO 6. Cargar el refrigerante R22 al sistema hasta la presión
deseada:

Primeramente, abrimos la válvula de baja del refrigerante, para


aumentar la presión de baja hasta alrededor de 85 Psi.
Después prendemos el equipo para hacer circular que tanto refrigerante
hay en el sistema.
En el primer caso se apagó el sistema por los escases de refrigerante
en el sistema. Luego abrimos la válvula del tanque para ingresar más
refrigerante. Donde volvemos a encender el equipo para que circule el
refrigerante, hasta llegar a su presión requerido. Sin embargo, también
es posible cargar refrigerante de a poco a poco con el equipo
encendido.
Abrimos

Abrimos

Promedio: 85 Psi

Figura 12, 13 y 14: Apertura de válvulas para cargar refrigerante R22 al sistema.

NOTA: Para saber si está completamente


cargada el refrigerante.

1 Que llegue a las presiones requeridas.

2. Que la temperatura de la cámara baje


hasta lo requerido.

Figura 15: Visualizamos que tanto refrigerante tenemos.


1.7 PASO 7. Para guardar el equipo, sacamos todo el refrigerante del
sistema y apagarlo
Cerramos la válvula de baja y abrimos la válvula de alta con la llave
respectiva.

Figura 16: Apertura de la válvula de baja.


Conclusiones
 Pudimos concluir que antes de ingresar el refrigerante debes hacer que el aire
que quedo en las mangueras salgan porque nos puede contaminar el refrigerante
nos producir humedad dentro del circuito.
 Al momento de ingresar el refrigerante debemos de ingresar hasta que se alcance
la mitad de la presión deseada en el sistema.
 El sistema de refrigeración se apagará y prendera de forma continua si es que no
se ingresó la cantidad de refrigerante necesario al sistema
 El refrigerante se ingresó hasta alcanzar la temperatura de 5 grados centígrados.
 Para seguir ingresando el refrigerante se debe esperar a que el equipo se apague
y vuelva a prender justo hay apagarlo manualmente.
 El refrigerante R22 se dejó de usar ya que las moléculas de cloro que están en
su composición dañaban la capa de ozono y contaminaban el medio ambiente.