ELEMENTOS NEUMÁTICOS

FUNCIONES Y DIAGRAMAS
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA NEUMÁTICA

Nombre
Santiago Daniel Pachacama Cando

Curso
Segundo “A” Dual

Fecha
25 – 11 – 2019

Docente
Ing. Alexandre Giovanni Paucar Gualotuña

Semestre
Noviembre 2019 – Abril 2020
OBJETIVO GENERAL
Conocer los elementos neumáticos sus diagramas y aplicaciones, mediante la
compilación de información bibliográfica para la posterior aplicación en el campo laboral.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Buscar información sobre los elementos neumáticos
 Clasificar los elementos neumáticos

INTRODUCCIÓN
En la actualidad el uso del aire comprimido en procesos de automatización ha
contribuido en el desarrollo de la industria ecuatoriana, por esta razón el estudiante de la
carrera de mecánica industrial deberá adquirir conocimientos teóricos – prácticos que le
permitan aportar a este desarrollo industrial.

DESARROLLO
Roldan (2012) define neumática como. “Parte de la física que estudia el aire y su
aplicación industrial, bajo la forma de aire comprimido hasta una presión máxima de 10
bar” (p.2). Para la aplicación del aire comprimido en la industria se utilizan varios
elementos neumáticos que van a ser estudiados a continuación.

Símbolos Neumáticos
Con la finalidad de manejar un mismo lenguaje a nivel mundial en la materia de
hidráulica la Organización Internacional de Estandarización ISO ha normalizado los
símbolos neumáticos en la ISO 1219.
A continuación se muestran las tablas dadas por la ISO 1219.
 Serrano, A (2009). Símbolos neumáticos normalizados. Figura 1. Tomada del libro:
Neumática Practica, (2009). Pag, 47.

Elementos neumáticos
Como se puede apreciar los símbolos neumáticos son muchos y por consiguiente los
elementos que conforman un circuito neumático son diversos. A continuación se
estudiara los elementos comúnmente empleados en la industria.
Compresores de aire: Elemento principal de la instalación en el que se pone el aire
atmosférico a presión, para suministrar al circuito. Existen diversos tipos de compresores
a saber:
 De embolo (de pistón y diafragma)
 Rotativos (de pistón y diafragma)
 Turbocompresores (radiales y axiales)

Figura 2. Compresor de Paleta y Turbocompresor.

Depósitos acumuladores de aire comprimido: Es un recipiente cuya misión es

asegurar la regulación del servicio, evitando de esa forma cualquier fluctuación.

Figura 3. Deposito Acumulador De Aire.

Tuberías de distribución del aire: Las tuberías de distribución de aire en cuanto sea
posible deberán aplicar los siguientes criterios
 Tendrá una pendiente de 2º a 3º, para conducir el agua de condensación y
evacuarla.
 Las derivaciones se sacaran de la parte superior de la tubería de distribución.
 Las tuberías deberán tener el diámetro apropiado a su trabajo.
 El material de las tuberías pueden ser cobre, acero o plástico.
 La red de distribución conviene que sea cerrada para homogenizar el suministro.
 Figura 4. Tuberías de Distribución de Aire.

Separador de agua o Purgador: Debido a que el aire comprimido produce agua dentro
de los tanques de almacenamiento es necesario un sistema que permita separar esa
agua, para lo cual se emplean los purgadores.

Figura 5. Trampa de Agua o Purga.

Válvula manual: Su finalidad es aislar circuitos cuando se necesite hacerlo, cerrando el

paso del fluido. Existe una variedad de formas de cierre, tales como:
 Mariposa
 Compuerta
 Esfera
 Asiento

Figura 6. Válvula Esfera.

Filtro: Su función es eliminar las impurezas presentes en el aire comprimido tales como
virutas, cascarillas, pintura, u otros materiales que puedan dificultar el correcto
funcionamiento de los elementos móviles de los aparatos que hay en los circuitos.

Manorreductores: Conocido también como reguladores de presión, y es un elemento

muy importante en un circuito neumático, cuya finalidad es regular la presión con la que
debe trabajar el circuito. La presión se mide con un manómetro.

Figura 7. Manorreductor.

Engrasador: A saber que el aire de las tuberías es húmedo y que causa oxidación de
los elementos metálicos (acero) y un incorrecto funcionamiento. Se emplea un
engrasador que contrarreste este problema.

Distribuidor 1: Se trata de un distribuidor de dos posiciones (2p) y tres vías (3v) con
accionamiento manual. Al poner el distribuidor en una posición, permanece en ella
mientras no se accione manualmente la maneta o palanca.

Electroválvula 1: Es equivalente a un distribuidor de 2p y 3v, el fluido que llega por el

orificio inferior, en una posición sale por la derecha y en otra posición por la izquierda.
Se emplea para grandes caudales.

Figura 8. Electroválvula.
Cilindro de giro limitado: Se caracteriza por su parte móvil siendo este un eje que
puede girar un piñón, en un ángulo menor a 360º. En el mercado existen cilindros con
correderas y cilindros con paleta y cámara (actuadores). Son ampliamente utilizados en
procesos de fabricación automatizados.

Figura 9. Actuador Neumático.

Válvulas de 2p y 3v con accionamiento motorizado: Sus características son:

 En una posición, el fluido llega por 1, sale por 2.
 En otra posición, el fluido que llega por 1, sale por 3.
 En su parte inferior se representa la válvula accionada por medio de un motor.

Pulsadores eléctricos: Elementos eléctricos del circuito de maniobra, que se acciona

manualmente.
 Pulsador de marcha
 Pulsador de paro
 Pulsador doble de desconexión – conexión.

Fines de curso eléctricos: Elemento eléctrico del circuito de maniobra, que se

acciona mecánicamente:
 Fin del curso (S1), a la conexión.
 Fin del curso (S1), a la desconexión.
 Fin del curso (S1), de desconexión – conexión.

Ventajas y desventajas del empleo del aire neumático

Ventajas del empleo del aire neumático
 Es un fluido elástico.
 Se adapta a las formas del recipiente que lo contiene.
 Presiona en todas las direcciones.
 Puede variar su presión y volumen por la aparición del frio o calor.
 Es fácil de almacenar y trasportar.
 Tiene fácil control y regulación.
 Se trasporta a gran velocidad (10 veces más rápido que un fluido hidráulico).
 Genera movimientos rápidos.
 La red de distribución es muy simple (una tubería), no precisando de retorno, ya
que los retornos se envían a la atmosfera.
 Es un fluido seguro en su utilización y no representa riesgos de explosión.

Desventajas del empleo del aire neumático

 Tiene el inconveniente de las fugas (estanqueidad).
 No es adecuado para trabajar con presiones elevadas, ya que el rendimiento del
motor disminuye.
 La presión de utilización está comprendida entre 0,1 y 10bar.
 Los aparatos y circuitos tienen dificultad en su regulación, debido a la
comprensibilidad del aire y a las inercias de los órganos en movimiento.
 Para un mismo esfuerzo a realizar, los elementos neumáticos precisan 10 a 30
veces más volumen que los circuitos hidráulicos.
 La humedad en el aire neumático es otro de los problemas a resolver.

REFERENCIAS

Nicolas, A. S. (2009). NEUMÁTICA PRÁCTICA. Madrid, ESPAÑA: Paraninfo, S.A.

Viloria, J. R. (2012). Tecnología y circuitos de aplicación de neumática, hidráulica y electricidad.
Madrid, ESPAÑA: Paraninfo, S.A.