Presentaciones y Deberes

PRESENTACIONES
Presentación 1.- Diseño volumétrico de mezclas asfálticas

Presentación 2.- Equipos de evaluación de alto desempeño
DEBERES
Deber 1.- Cuidados a tener por quemaduras en asfalto. (Entregado en físico)

Deber 2.-Acuerdo de confidencialidad. (Entregado físico).
La información es un activo de la Institución. Como activo, debe ser protegido, contra su uso
desautorizado o incorrecto.
La Dirección del Laboratorio de Pavimentos de la Facultad de Ingeniería, Ciencias Físicas y
Matemática, como norma de seguridad de la información, emite el siguiente Acuerdo de
Confidencialidad e Imparcialidad para la utilización a la información que el LABORATORIO
proporcione, ya sea de manera oral, gráfica o escrita que estén contenidas en cualquier
documento con fines comerciales o académicos.
ACUERDO DE CONFIDENCIALIDAD E IMPARCIALIDAD
Yo, GÓMEZ CALVACHE LIZ PAVLOVA con CI: 171892942-3, acepto las siguientes
condiciones a las que me someteré, con relación a la utilización de información del
Laboratorio.
CONDICIONES:
1. Mantener la más estricta confidencialidad respecto de la información que se maneje en el
LABORATORIO.
2. No podré reproducir, modificar, hacer pública o divulgar a terceros la información del
presente acuerdo, sin previa autorización escrita y expresa de la Dirección del
LABORATORIO.
3. Adoptar las medidas de seguridad establecidas en el Laboratorio, para evitar en lo posible
pérdida, robo o sustracción de la información.
4. Devolver cualquier información facilitada en cualquier tipo de soporte, y en su caso, las
copias obtenidas de los mismos, que constituyan información amparada por el deber de
confidencialidad, en el supuesto cese de mi relación con el Laboratorio por cualquier
motivo.
5. Se exceptúa la información establecida como de dominio público y si esta debe ser
proporcionada a la autoridad competente.
6. Los derechos de propiedad intelectual de la información pertenecen a la Universidad.
7. Me comprometo con el Laboratorio de Pavimentos a cumplir con las medidas adecuadas
de seguridad y bioseguridad, ya que conozco los cuidados que debo tener durante las
prácticas, así como los cuidados y auxilios en el caso de quemaduras por manipulación de
mezclas asfálticas.
En caso de incumplimiento del presente acuerdo se someterá a las acciones legales del caso.
ACEPTACIÓN:
Para constancia de todos los puntos aquí firmo a continuación.
Atentamente,
______________________
Firma:
Nombre: GÓMEZ CALVACHE LIZ PAVLOVA
Cargo: Estudiante
E-mail: lpgomez@uce.edu.ec
Lugar: Quito Fecha (dd/mm/aaaa): 01 de Abril de 2019
La vigencia de este documento se efectúa a partir de la firma del mismo y finaliza con el cese
de funciones del funcionario en la Universidad.
Deber 3.-Ensayo de compactación. (Aula virtual).
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERIA CIENCIAS FISICAS Y MATEMATICA
INGENIERIA CIVIL
ALUMNO: CRUZ ROCA ANTHONY BRAYAN
SEMESTRE: 8vo
PARALELO: 2
ASIGNATURA: PAVIMENTOS
Compactación de los suelos
Se entiende por compactación de los suelos el mejoramiento artificial de sus

propiedades mecánicas por medios mecánicos. Se distingue de la consolidación
de los suelos en que, en este último proceso el peso específico del material crece
gradualmente bajo la acción natural de sobrecargas impuestas que provocan
expulsión de agua por un proceso de difusión; ambos procesos involucran
disminución de volumen por lo que en el fondo son equivalentes.
La importancia de la compactación de los suelos estriba en el aumento de

resistencia y disminución de capacidad de deformación que se obtienen al
sujetar el suelo a técnicas convenientes que aumentan su peso específico seco,
disminuyendo sus vacíos. Por lo general, las técnicas de presas de tierra, disques,
terraplenes para caminos y ferrocarriles, bordos de defensa, muelles,
pavimentos, etc. Algunas veces se hace necesario compactar el terreno natural,
como en el caso de cimentaciones sobre arenas sueltas. (Badillo, 2005)
Los métodos usados para la compactación de los suelos dependen del tipo de los
materiales con los que se trabaje de cada caso; como la arena, se compactan
eficientemente por métodos vibratorios, en tanto que en los suelos plásticos el
procedimiento de carga estática resulta el más ventajoso. En la práctica estas
características se reflejan en los equipos disponibles para el trabajo, tales como
plataformas vibratorias, rodillos lisos, neumáticos o “pata de cabra”. En las
ultimas épocas los equipos de campo han tenido gran desarrollo y hoy existen en
gran variedad de sistemas o pesos, de manera que el ingeniero tiene posibilidad
de elegir entre muchos, los implementos adecuados a cada caso particular.
(Badillo, 2005)
Pruebas de compactación
Actualmente existen muchos métodos para reproducir, al menos teóricamente,

en el laboratorio unas condiciones dadas de compactación de campo. Todos ellos
pensados para estudiar, además, los distintos factores que gobiernan la
compactación de los suelos. Históricamente, el primer método, en el sentido de
la técnica actual, es el ensayo de proctor y es conocido hoy día como Prueba
Proctor Estándar o A.A.S.H.O. (American Associarion of State Highway Officials)
Estándar. La prueba consiste en compactar el suelo en cuestión en tres capas,
dentro de un molde de dimensiones y forma especificadas, por medio de goles
de un pisón, también especificado, que se deja caer libremente dese una altura
prefijada.
El molde de un cilindro de 0,94 l de capacidad aproximada (1/30 pie3), de 10,2

cm (4 pulgadas) de diámetro y 11.7cm (4,59 pulgadas) de altura, provisto de una
extensión des memorable de igual diámetro y 5cm (2 pulgadas) de altura. El
molde puede fijarse a una base metálica con tornillos de mariposa.
El pisón es de 2.5 kg (5.5 libras) de peso y consta de un vástago en cuyo extremo

inferior hay un cilindro metálico de 5cm (2 pulgadas) de diámetro. Los golpes se
aplican dejando caer el pisón desde una altura de 30.5 cm (12 pulgas)
Dentro del molde el suelo debe colocarse en tres capas que se compactan dando
25 golpes, repartidos en el área de cilindro, a cada una de ellas.
Con los datos anteriores la energía específica de compactación es de 6 g cm/cm3

(12 300 libras. pie/pie3).
Los datos que determinan la energía específica en la prueba, fueron establecidos

originalmente por Proctor como los adecuados para producir los pesos
específicos secos que podrían lograrse económicamente (es decir, con un
numero moderado de pasadas) con el equipo comercialmente disponible en
aquella época. (Badillo, 2005)
Con ese procedimiento de compactación Proctor estudio la influencia que ejercía

en el proceso el contenido inicial de agua del suelo, encontrando que tal valor
era de fundamental importancia en la compactación lograda. En efecto, observo
que, a contenidos de humedad crecientes, a partir de valores bajos, se obtenían
más altos pesos específicos secos y, por lo tanto, mejores compactaciones del
suelo, pero que esta tendencia no se mantenía indefinidamente, sino que, al
pasar la humedad de un cierto valor, los pesos específicos secos obtenidos
disminuían, resulto peores compactaciones en la muestra. Es decir, Proctor puso
de manifiesto que, para un suelo dado y usando el procedimiento descrito, existe
una humedad inicial, llamada la “óptima”, que produce el máximo peso
específico seco que puede lograrse con este procedimiento de compactación.
(Badillo, 2005)
La compactación del suelo se logra presionando estáticamente un émbolo de

área especificada contra la superficie de las diversas capas con que se constituya
la muestra; en cualquier aplicación la presión transmitida es constante, lo cual se
logra adaptando al émbolo un resorte calibrado, que permite conocer el
momento en que la presión ha sido aplicada. El molde es una capa cilíndrica
metálica de 3.3 cm (1 5/16 pulgadas) de diámetro interior y 7.2 cm (2.816
pulgadas) de altura aproximada; el volumen de una extensión removible e 3.5 cm
(1/454 pies 3); el molde está provisto está provisto de una extensión removible
de 3.5 cm (1.37 pulgadas) de altura. El molde se fija a una base metálica que lo
mantiene en posición durante la prueba. El émbolo aplicador de presión es una
barra metálica que lo mantiene en posición durante la prueba. El émbolo
aplicador de presión es una barra metálica de 1.3 cm (1/2 pulgada) de diámetro
con mango de madera; dentro de este mango actúa el resorte comprimido a que
se ha hecho referencia. Los detalles de la prueba pueden consultarse en el Anexo
XIV-a de este capítulo.
Cuando las pruebas Proctor se ejecutan sobre suelos puramente friccionantes
como son las arenas limpias, no defendiéndose, por lo general, un peso
específico seco máximo ni una humedad óptima. Esto es de esperarse si se toma
en cuenta que este procedimiento de compactación no es el ordenado para este
tipo de suelos por lo cual la acción del pisón no compacta eficientemente la
muestra. La vibración es el procedimiento más adecuado para compactar las
arenas y por lo tanto, es preferible realizar pruebas de este tipo para determinar
los pesos específicos en los estados más compacto y suelo y suelto y utilizar el
concepto de compacidad relativa para determinar la compactación de masas de
este tipo de suelo. (Badillo, 2005)
 Pruebas Proctor estándar y modificadas.
Objetivo:
Determinar la densidad seca y la humedad de un suelo compactado en el campo

y verificar el grado de compactación del suelo en el campo.
Equipo
Para la realización de la prueba se requiere el siguiente equipo:
- Molde estándar de compactación cilíndrico, con extensión.

- Pisón estándar
- Guía metálica para el pisón.
- Regla recta metálica.
- Balanza de laboratorio.
- Balanza de plataforma con sensibilidad de unos 50 g y 15 kg de
capacidad.
- Malla N° 4
- Horno secador
Procedimiento de prueba
El procedimiento de prueba se ajustará a lo siguiente:
1. Séquese al aire una muestra de unos 2.5 kg de peso y retírese de ella

todo el material mayor que la malla N°4
2. Determínese y regístrese la tara del molde Proctor teniendo colocada su
placa de base.
3. Mézclese la muestra con el agua suficiente para obtener una mezcla
ligeramente húmeda, que aún se desmorone cuando se suelte después de ser
apretada en la mano.
4. Divídase la muestra en el número requerido de porciones, una por cada
capa que vaya a usarse, aproximadamente iguales, que se pondrán en el
cilindro, compactando capa con el número de golpes requerido, dados con
el correspondiente pisón.
5. Cuidadosamente quítese la extensión del molde y enrásese la parte superior
del cilindro con la regia metálica.
6. Determínese y regístrese el peso del cilindro, con la placa de base
y el suelo compactado.
7. Retírese el suelo del molde y obténganse el contenido de agua de dos
muestras representativas, de unos 100 g, una obtenida de un nivel cercano al
superior y otra de una parte próxima al fondo.
8. Repítase el procedimiento anterior con un contenido de agua en el suelo
ligeramente mayor y así sucesivamente hasta que se hayan obtenido, por lo
menos, dos puntos en la gráfica de compactación que se sitúen arriba de la
humedad óptima.
9. Dibújense los resultados obtenidos en una gráfica que tenga como abscisas,
los diferentes contenidos de agua resultantes y como ordenadas los peros
específicos seco y de la masa. Dibújese también la curva de saturación
completa. (Badillo, 2005)
Errores posibles
Los errores más comunes que pueden afectar los resultados de estas pruebas
son los siguientes:
1. El mezclado incompleto del suelo con el agua o la incompleta destrucción de

grumos en el suelo.
2. El no repartir uniformemente los golpes del pisón sobre la superficie de Ja
muestra.
3. El que las muestras tomadas para determinación del contenido de
humedad y sean representativas del material compactado. En caso de duda al
respecto puede determinarse la humedad de todo el material del molde.
4. El no determinar el número suficiente de puntos cómo definir
correctamente la curva de compactación.
5. El uso continuado de la misma muestra. (Badillo, 2005)
 Prueba de compactación “miniatura” Harvard.
Preparación de la muestra.
La prueba “miniatura” Harvard” se ha desarrollado para ser utilizada en sueos
finos y no se ha intentado, usualmente, aplicarlas a suelos que tengan partículas
mayores de 2 mm. En esta prueba se requieren entre 1 y 1.5 kg de material
para obtener una curva peso específica seco - contenido de agua definida
con 6 u 8 puntos.
La preparación del suelo para la prueba es esencialmente la de cualquier
otra prueba de compactación. Se recomienda ahora colocar diversas porciones
de suelo en recipientes con aproximadamente el contenido deseado de agua
para la prueba, dejándolas así por lo menos una noche. Esto garantiza una
buena mezcla del agua y los suelos finos, produce mejores y más seguros
resultados en la prueba. Sin embargo, en suelos que absorben rápidamente el
agua, con resistencias en estado seco generalmente bajas, es suficiente mezclar
el agua inmediatamente antes de la prueba. Esta preparación de la prueba debe
también ajustarse, en algunos casos, a las condiciones de la incorporación
del agua al suelo en el campo. (Badillo, 2005)
Equipo
El equipo necesario para la prueba es el siguiente:
- Un molde metálico de compactación con extensión y placa de base

también metálica
- Un pistón metálico, con un émbolo en su extremo inferior, que puede
aplicar presión por la acción de un resorte. La presión aplicada puede hacerse
variar dentro de amplios márgenes usando recortes de diferentes constantes
elásticas.
- Un mecanismo para quitar la extensión del molde, provisto de un embolo
que mantiene al suelo en su lugar durante la extracción.
- Un extractor, para retirar la muestra compactada del molde, con una
alteración mínima.
- Una balanza de laboratorio con aproximación de 0.1 g.
- Una regla metálica, un horno, etc.
Procedimiento de la prueba
- El procedimiento para realizar la prueba que se describe se ajustará a lo
siguiente:
- 1. Con el molde ajustado a su base y provisto de su extensión, colóquese en
él la cantidad requerida de suelo en estado suelto. Si se han de colocar 5 capas es
suficiente poner una cucharada de suelo. Nivélese la superficie presionándola
ligeramente con un pisón de hule.
- 2. Después de ajustar apropiadamente el resorte del pistón, insértese en
el suelo el émbolo del pisón y presiónese huta que el resorte empiece a
comprimirse. Quítese la presión, cámbiese el émbolo ligeramente de posición y
repítase la operación, repartiendo hasta la presión aplicada uniformemente en la
superficie de la capa, basta completar el número de aplicaciones deseado.
La curva de saturación, o de contenido de aire nulo, es dibujada como auxiliar
para el análisis, es teórica y no depende de los resultados del ensayo. La
ecuación es:
Curva de compactación
Figura 1.- Curva de pesos específicos húmedos contra valores de z. (Badillo,

2005)
El contenido de humedad es importante en la compactación, ya que depende de
la cantidad de agua en la masa del suelo para que las partículas y grupo de
partículas minerales puedan reordenarse bajo una determinada energía de
compactación, además condiciona las propiedades del suelo, la humedad de
compactación (Wc) tiene un efecto dominante en muchas propiedades de los
suelos compactados. La humedad óptima de compactación provee una útil
división en el comportamiento ingenieril de los suelos compactados. La división
en la curva de compactación en rama seca y húmeda, para humedades de
compactación inferior y superior a la humedad óptima, se corresponde con dos
condiciones diferentes del suelo compactado, así mismo concluye que la
humedad de compactación afecta considerablemente la infiltración en el suelo,
los mayores valores de infiltración y permeabilidad se obtienen para el suelo
compactado en rama seca, los menores para el suelo compactado en rama
húmeda, y el suelo compactado con humedad óptima presenta un
comportamiento intermedio.
Rodillos para compactar:
Imagen 1.- Pata de cabra. (Badillo, 2005)
Imagen 2.- Compactadores lisos. (Badillo, 2005)
Imagen 3.- Compactador de neumáticos. (Badillo, 2005)

Imagen 5.-Combiacion de tres rodillos lisos vibratorios, remolcados por un solo
tractor. (Badillo, 2005)
Imagen 6.-Rodillo neumático vibratorio de tipo pesado con un solo eje y dos
llantas. (Badillo, 2005)
Bibliografía
Badillo, J. (2005). Mecánica de Suelos. Mexico: Limusa.
Deber 4.- Determinación del CBR de diseño y pista de prueba. (Aula virtual).
INGENIERIA CIVIL
ALUMNO: CRUZ ROCA ANTHONY BRAYAN
SEMESTRE: 8vo
PARALELO: 2
ASIGNATURA: PAVIMENTOS
SELECCIÓN DEL CBR DE DISEÑO.
Para determinar el CBR de Diseño, se hizo necesario realizar varias pruebas, teniendo en
cuenta la longitud del tramo. Todas estas pruebas como es de esperarse que los
resultadosobtenidos difieran entre ellos a causa de las variaciones naturales del suelo y
las imprecisiones que pueden cometerse al efectuar los ensayos.
El valor a tomar de los materiales existentes debe ser representativo en el tramo del
camino a considerar en el diseño del pavimento por los que existen muchos criterios
para seleccionar el CBR adecuado, siendo el más utilizado el del instituto del asfalto que
recomienda tomar un valor tal que el 60%,75% o el 87.5% de los valores individuales que
sean mayores o iguales que él ,de acuerdo con el tránsito que se espera circule por el
pavimento, tal como se indica en la tabla siguiente:
Tabla 1.- Límite para selección de CBR de Diseño Fuente: ASHTO 93
Para el caso de nuestra investigación el valor de percentil de diseño será del 87.5% por
tener un ESAL's de 1.47*107.
De una Línea de Sondeo se tienen las muestras de suelos para cada muestra recogida
posteriormente se llevan a laboratorio y se determina los valores de CBR para cada una.
Algunas de las muestra tienen un mismo valor de CBR debido a las características
similares de los suelos, a esto se le llama frecuencia.
 Luego de ordenar los valores de CBR de menor a mayor junto con sus respectivas
frecuencia, se determina el número y el porcentaje de valores iguales o mayores de cada
uno.
 Con los % de valores CBR Mayores o Iguales y los Valores CBR obtenidos de
laboratorio, se gráfica dichos datos en papel milimetrado, resultando una curva extensa.
 Aplicar recomendación del Instituto del Asfalto de USA, en nuestro caso el percentil
del 85% del CBR será el CBR de diseño de la Capa Subrasante.
Valor CBR Número de valores % de Valores de CBR

Frecuencia
obtenido mayores o iguales Mayores o iguales.
9 2 14 100
11 3 12 86
12 2 9 64
16 1 7 50
17 1 6 43
24 1 5 36
30 1 4 29
33 1 3 21
50 1 2 14
55 1 1 7
14
Con los valores CBR y % de valores se dibuja un gráfico donde se determina el CBR de
diseño.
Gráfica 1.- Selección de CBR de diseño
PISTA DE PRUEBA PARA PAVIMENTOS
Es un montaje experimental para monitorear el desempeño y el deterioro de

pavimentos a escala real bajo condiciones aceleradas y controladas de carga. Su gran
ventaja es que permite estudiar en el laboratorio el comportamiento y desempeño de
pavimentos en pocos meses, mientras que el mismo ejercicio en condiciones normales
de servicio tardaría varios años.
Las pruebas pueden centrarse no sólo en las nuevas estructuras de pavimento, sino
también en sus técnicas de mantenimiento y refuerzo. Las observaciones y mediciones
permiten el control bajo tráfico del comportamiento a fatiga y ahuellamiento de los
materiales, la evolución de las características de la superficie del pavimento, el desgaste
de los neumáticos, etc.
Imagen 1.- Carrusel de fatiga de pavimento LCPC - Francia 1984

Fuente: http://www.lcpc.fr/sites/default/local/cache-
vignettes/L200xH140/manege_001jp2df0-045e6.jpg
Imagen 2.- Vista superior de la vía experimental a escala real LCPC - Francia 1984
Fuente: http://www.lcpc.fr/sites/default/local/cache-
vignettes/L700xH475/manege_002jp4199-b6176.jpg
Los experimentos que se han realizado incluyen estudio del efecto del daño que
producen los buses alimentadores empleados en el sistema TransMilenio a los
pavimentos. Estudio del impacto que tiene el refuerzo de materiales geosintéticos del
tipo geoceldas en las capas de base granular de pavimentos flexibles.
Bibliografía
Arauz, M. (2016). DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE. En PROYECTO FINAL DE INGENIERIA
DE.
FONSECA, A. M. (2002). Ingeniería de Pavimentos. Bogota: Universidad Católica de
Colombia.
Supo, D. (21 de Septiembre de 2016). Geotecnia EPIC. Recuperado el 01 de 05 de 2018,

de http://geotecniaepic.blogspot.com/2016/09/pistas-experimentales-de-pavimentos-
22.html
Deber 5.-Revision de diseño de pavimento (Aula virtual).

Deber 6.-Conceptos. (Físico).
Deber 7.-Diseños de pavimento, flexible, rígido y articulado. (Aula virtual).

Nombre : Cruz Roca Anthony Brayan

Curso : 8vo
Paralelo : 2
Asignatura : Pavimentos.
Contenido
1) 2 cálculos de Número de ejes equivalentes justificando el mismo con valores que deberá imponerse.
Tráfico
Clasificacion
Tasas de crecimiento
Calculo de ejes equivalentes correspondientes
2) Con los valores de ejes equivalentes (punto 1) deberá realizar el respectivo diseño de pavimento flexible
3) Con los valores de ejes equivalentes (punto 1) deberá realizar el respectivo diseño de pavimento rígido
4) Con los valores de ejes equivalentes (punto 1) deberá realizar el respectivo diseño de pavimento articulado
Tráfico Composicion del tráfico
Criterio Valor Unidad Tipo de vehículo Carga eje MTOP TPDA
TPDA 3423 veh/día automovil - - 3254
# Carriles 4 carril buses 15 2DB 39
Periodo de diseño 15 años camion 1 10 2DA 98
r buses 3% % camion 2 18 2DB 22
r camion 5% % camion 3 27 3A 8
camion 4 48 35B 2
TOTAL 3423
CÁLCULO DE NT DE PROYECTO
I-I II - II II II - II II II II II - II II II
Tipo de vehículo
6.6 8.16 15.2 22
buses 7 8
Camion 1 3 7
Camion 2 7 11
Camion 3 7 20
Camion 4 7 20 21
Fe buses 15 2.21
Fe camion 1 10 0.55
Fe camion 2 18 4.90
Fe camion 3 27 4.54
Fe camion 4 48 5.36
Fe Nt
Buses 2.21 592842.17
Camiones 1.61 1685671.3
Fd #Carriles Fc
0.5 1 1
2 0.9
3 0.75
4 0.6
Nt 1025331.06
Nt (miles) 1.03
Índice de serviciabilidad PSI
Datos
Pi 4.2
Pt 2 ΔPSi = 2.2
Donde:
ΔPSI = Variacion del indice de serviciabilidad
presente
Pi = indice de servicio inicial
Pt= indice de servicio final
Confiabilidad ( R )
Zonas Urbanas Zonas Rurales
Clasificación Funcional
% %
Interestatal y otras vias libres 85 - 99.9 80 - 99.9
Arterias Principales 80 - 99 75 - 95
Colectoras 80 - 95 75 - 95
Caminos Locales 50 - 80 50 - 80
R = 80 %
Desviacion normal estándar (Zr)
Para confiabilidad de : 80 %
Desviacion normal estandar Zr : -0.841
Desviacion estandar (So)
Desviacion estandar (So): 0.45 (Adorptado)
CBR de diseño
CBR 90%
CBR ORDEN CBR N° Valores Porcentaje

N° ABSCIZA
90% 90% ≥ %
1 0 + 000.00 18.5 3.2 12 100 140
2 0 + 500.00 23.7 17.2 11 91.67
120
3 1 + 000.00 17.2 18.5 10 83.33
% de Frecuencia
4 1 + 500.00 19.7 19.7 9 75.00 100

5 2 + 000.00 29.6 22.1 8 66.67 80
6 2 + 500.00 22.1 23.7 7 58.33 60
7 3 + 000.00 37.1 23.8 6 50.00
40
8 3 + 500.00 3.2 29.2 5 41.67
20
9 4 + 000.00 31.7 29.6 4 33.33
10 4 + 500.00 29.2 31.7 3 25.00 0
11 5 + 000.00 33.5 33.5 2 16.67 0
12 5 + 500.00 23.8 37.1 1 8.33
LÍMITES DE RESISTENCIA
N° de ejes equivalentes
% A SELECCIONAR PARA
de 8.2 Ton en el carril de CBR = 17.44 %
HALLAR EL CBR
diseño
< 10^4 60
10^4 - 10^6 75
> 10^6 90
CBR DE DISEÑO
140
120
% de Frecuencia
100
80
CBR DE DISEÑO
60
40 Lineal (CBR DE
DISEÑO)
20
0
0 10 20 30 40
Orden CBR
Diseño pavimento flexible 1
Datos
0 0 0
0 0
0 0
Mr = 7157.01
0 0
DATOS DE LA BASE: CBR = 70 %
Mecanica Empirica NCHRP (2002)

MR = 2555 (CBR)^0.64
MR = 38748.3889 psi
Ecuación de Kentucky
(regresión exponencial)
MR = 1910 (CBR)^0.68
MR = 34332.0736 psi
(regresión polinómica 2°) Solo para CBR < 55 %
MR = -7.5 CBR ^2 + 800 CBR + 1820
MR = 22470 psi
Mínimo: MR = 22470 psi
DATOS DE LA SUBBASE : CBR = 25 %

MR = 2555 (CBR)^0.64
MR = 20048.0672 psi
MR = 1910 (CBR)^0.68
MR = 17046.396 psi
MR = -7.5 CBR ^2 + 800 CBR + 1820
MR = 17632.5 psi
Mínimo: MR = 17046.396 psi
DATOS DEL SUELO DE SUBRASANTE : CBR = 5%

MR = 2555 (CBR)^0.64
MR = 7157.01137 psi
Ecuación de After Van Til et al

MR = 5490 (CBR)^0.30
MR = 8897.40472 psi

BASE
SUB BASE
SUBRAZANTE
Material Modulo R. (PSI) mi ai SN plg

Concreto Asfaltico 40000 0.4
Base Granular 22470.00 1.15 0.12 2.00
Sub Base Granular 17046.40 1.05 0.09 2.50
Sub Rasante Granular 7157.01 1.05 0.09 1.50
CARPETA
a1= 0.4
SN1= 2
SN1=a1*d1
d1= 5 plg
d1= 12.7 cm
d1= 10 cm
SN1*=a1*d1
SN1*= 4 cm SN1* > SN1
SN1*= 1.57480315 plg 1.57480315 > 2
BASE
a2= 0.12
m2= 1.15
SN2= 2.5
SN2-SN1*=a2*d2*m2
d2= 6.704325 plg
d2= 17.0289855 cm
d2= 20 cm
SN2*=a2*d2*m2
SN2*= 2.76 cm SN1*+SN2* > SN2
SN2*= 1.08661417 plg 2.66141732 > 2.5 OK
SUBBASE
a3= 0.09
m3= 1.05
SN3= 1.5
SN3-SN2*-SN*1=a3*d3*m3
d3= -12.2901304 plg
d3= -31.2169312 cm
d3= 20 cm
SN3*=a3*d3*m3
SN3*= 1.89 cm SN1*+SN2*+SN3* > SN3
SN3*= 0.74409449 plg 3.405511811 > 1.5 OK
DISEÑO
Carpeta Asfaltica 10 cm
Base Granular 20 cm
Sub base granular 20 cm
Diseño pavimento rígido 1
TIPO ( So )
Pavimentos Rígidos 0.30 - 0.40
Construcción Nueva 0.35
En Sobre Capas 0.40
Pt = 2 seviciabilidad final
INDICE DE SERVICIABILIDAD INICIAL
Po = 4.5 para pavimentos rigidos
Po = 4.2 para pavimentos flexibles
ΔPSI = Po - Pt = 2.5
INDICE DE SERVICIABILIDAD FINAL
Pt = 2.5 o más para caminos muy importantes
Pt = 2.0 para caminos de transito menor
Ecuación Guia Mecanica Empirica NCHRP (2002)

MR = 2555 (CBR)^0.64
MR = 22529.342 psi = 155.45246 Mpa
MR = 1910 (CBR)^0.68
MR = 19296.379 psi = 133.145015 Mpa
MR = -7.5 CBR ^2 + 800 CBR + 1820
MR = 19670 psi = 135.723 Mpa
Mínimo: ME = 133.145015 Mpa
DATOS DEL SUELO DE FUNDACION: CBR = 10 %
Guia Mecanica Empirica NCHRP (2002)

MR = 2555 (CBR)^0.64
MR = 11152.9795 psi = 76.9555586 Mpa
After Van Til et al

MR = 5490 (CBR)^0.30
MR = 10953.9901 psi = 75.5825318 Mpa
Mínimo: MR = 75.5825318 Mpa
MODULO DE REACCION
METODO AASHTO
DATOS DE LASUB BASE: CBR = 30 % Espesor:
Si CBR <= 10
K = 2.55 + 52.5 LOG (CBR)
Si CBR > 10
K = 46 + 9.08 (LOG (CBR))^4.34
K= 95.3573607 Mpa/m
Si CBR <= 10
K = 2.55 + 52.5 LOG (CBR)
Si CBR > 10
K = 46 + 9.08 (LOG (CBR))^4.34
K= 55.05 Mpa/m
MODULO DE REACCION COMPUESTO DE LA SUBRAZANTE (K) = 75.8603993 Mpa/m
COEFICIENTE DE TRANSMISION DE CARGA

Trabazon de Agregado Con Pasajuntas
Millones de ESAL's
Con soporte Lateral Sin soporte Lateral C.S.Lateral S.S.Lateral
Menos de 0.3 2.8 3.2
0.3 a1 3 3.4
1a3 3.1 3.6
2.7 3.2
3 a 10 3.2 3.8
10 a 30 3.4 4.1
Mas de 30 3.6 4.3
ESAL´s= 1.0
J= 3.10
MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO
Concreto f'c = 240 kg/cm2

Ec = 57000 ( f'c )^0.5
Ec = 3330256.39 psi = 22978.7691 Mpa
MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO

S'c = 8 - 10 ( f'c )^0.5
S'c = 584.255507 psi = 4.031363 Mpa
Diseño
DATOS:
K= 75.860399 Mpa/m 11002.6406 psi
Ec = 22978.769 Mpa 3332794.71 psi
S'c = Mr = 4.031363 Mpa 584.700826 psi
J= 3.10
Cd = 0.8
So = 0.32
ZR = -0.841
Pt = 2
ΔPSI = 2.5
W80 = 1025331.1
D= 7.3 plg
D= 20 cm
MODULO DE LOSA
Separacion maxima de juntas trasnversales (S)

S=(21 a 24)*D
S=Separacion de Juntas Trasnversales (<=6 m)
D=Espesor de Pvimentos (cm)
Se adopta el valor de 24 ya que tenemos subase granular
S= 4.8 m
5m
4.5
5 5 (m)
RELACION ENTRE LARGO Y ANCHO
0.71
1.11 OK
CALCULO DE ACERO LONGITUDINAL
Fy= 4200 Kg/cm2

b 4.5 m
b*f*w/fs
f 1.5
w 2400 kg/m2
fs 2814 kg/cm2
As = 5.75692964 cm^2/m
φ # varillas Area
16 3 6.03185789 cm^2/m
Adoptado 1 ø 16 @ 30 cm
Pasajuntas.
BARRAS PASAJ.
ESP.LOS.
Longitud Separacion
cm cm cm
13 a 15 41 30
15 a 20 46 30
20 a 30 46 30
30 a 43 51 38
43 a 50 56 46
Diseño
20
LOSA DE HORMIGON
30
SUB BASE
Diseño pavimento articulado 1

TIPO ( So )
En Sobre Capas 0.40
Para R= 85%
So= 3.2 Pt = 2
MODULO DE RESILENCIA

MR = 2555 (CBR)^0.64
MR = 22529.342 psi
MR = 1910 (CBR)^0.68
MR = 19296.379 psi
MR = -7.5 CBR ^2 + 800 CBR + 1820
MR = 19670 psi
Mínimo: ME = 19296.379 psi

DATOS DEL SUELO DE SUBRASANTE : CBR = 10 %

MR = 2555 (CBR)^0.64
MR = 11152.9795 psi

MR = 5490 (CBR)^0.30
MR = 10953.9901 psi
MODULO DE REACCION
METODO AASHTO
DATOS DE LA SUB BASE: CBR = 30 % Espesor: 30 cm
Si CBR <= 10
K = 2.55 + 52.5 LOG (CBR)
Si CBR > 10
K = 46 + 9.08 (LOG (CBR))^4.34
K= 95.35736066 Mpa/m

Si CBR <= 10
K = 2.55 + 52.5 LOG (CBR)
Si CBR > 10
K = 46 + 9.08 (LOG (CBR))^4.34
K= 55.05 Mpa/m
NUMERO ESTRUCTURAL ä¨
Coeficiente Estructural Bases Tratadas con

Coeficiente Estructural (a1)
Asfálto
Coeficiente
“El método considera el aporte estructural de la capa Estabilidad Estabilidad
Estructural
combinada de adoquines y cama de arena a través Marshall (N) Marshall (Kg)
(a2)
del coeficiente de capa a1.” (Bahamondes &
1000 102 0.12
VargasTejada, 2013).
2000 204 0.17
3000 306 0.20
Es te coefi ci ente a umenta l i nea l mente de 0.26 a
4000 408 0.22
0.44 cua ndo l a s ol i ci ta ci ón a l ca nza l os 10 000
ejes equi va l ente de 8.2 tonel a da s . 5000 510 0.25
6000 612 0.27
A pa rti r de es e va l or el coefi ci ente perma nece 7000 714 0.29

cons ta nte e i gua l a 0.44 8000 816 0.31
< 10000 =====> 0.26
> 10000 =====> 0.44
esp = 0.44 500 0.22

Coeficiente Estructural Capa Coeficiente Estructural Capa Sub Base
Coeficiente Estructural Capa Base Granular Triturada
Sub Base Granular Granular
Coeficiente Coeficiente
Valor CBR Coeficiente Estructural (a2) Valor CBR Estructural Valor CBR Estructural
(a3) (a3)
40 0.11 10 0.08 10 0.08
50 0.12 20 0.09 20 0.09
60 0.12 30 0.11 30 0.11
70 0.13 40 0.12 40 0.12
80 0.13 50 0.12 50 0.12
90 0.14 60 0.13 60 0.13
100 0.14
30 0.11 10 0.08
Diseño
So = 0.32
ZR = -0.841
Mr = 10953.99011
ΔPSI = 1.2
W18 = 1025331.06
SUB BASE
SN 2
SUB RAZANTE
SN 2.5
DISEÑO
Adoquin 0.44
Sub Base Granular psi 0.99 0.11 2.00
Sub Rasante Granular psi 0.99 0.08 2.50
DISEÑO
Adoquin 0.44
ADOQUIN
a1= 0.44
D1 12 cm
D1 4.724409449 plg
SN1*=a1*D1
SN1*= 5.28 cm
SN1*= 2.07874016 plg
SUB BASE
a2= 0.11
m2= 0.99
SN2= 2.00
SN2-SN1*=a2*d2*m2
d2= -0.72305011 plg
d2= -1.83654729 cm
d2= 20 cm
SN2*=a2*d2*m2
SN2*= 2.178 cm SN1*+SN2* > SN2
SN2*= 0.85748031 plg 2.93622047 > 2 OK
SUBRASANTE
a3= 0.08
m3= 0.99
SN3= 2.50
d3= -5.50783425 plg
d3= -13.989899 cm
d3= 20 cm
SN3*=a3*d3*m3
SN3*= 1.584 cm SN1*+SN2*+SN3*
> SN3
SN3*= 0.62362205 plg 3.55984252 > 2.5
ADOQUINES 12
SUB - BASE 20
SUB - RAZANTE MEJORA 20
(cm)
Tráfico Composicion del tráfico
Criterio Valor Unidad Tipo de vehículo Carga eje MTOP TPDA
TPDA 111244 veh/día automovil - - 105981
# Carriles 4 carril buses 15 2DB 1565
Periodo de diseño 15 años camion 1 10 2DA 1847
r buses 3% % camion 2 18 2DB 1481
r camion 5% % camion 3 27 3A 250
camion 4 48 35B 120
TOTAL 111244
CÁLCULO DE NT DE PROYECTO
I-I II - II II II - II II II II II - II II II
Tipo de vehículo
6.6 8.16 15.2 22
buses 7 8
Camion 1 3 7
Camion 2 7 11
Camion 3 7 20
Camion 4 7 20 21
Fe buses 15 2.21
Fe camion 1 10 0.55
Fe camion 2 18 4.90
Fe camion 3 27 4.54
Fe camion 4 48 5.36
Fe Nt
Buses 2.21 23789692
Camiones 2.72 81141763
Fd #Carriles Fc
0.5 1 1
2 0.9
3 0.75
4 0.6
Nt 47219154.9
Nt (miles) 47.22
Diseño pavimento rígido 2
TIPO ( So )
En Sobre Capas 0.40
Pt = 2 seviciabilidad final
INDICE DE SERVICIABILIDAD INICIAL
Po = 4.5 para pavimentos rigidos
Po = 4.2 para pavimentos flexibles
INDICE DE SERVICIABILIDAD FINAL
Pt = 2.5 o más para caminos muy importantes
Pt = 2.0 para caminos de transito menor

MR = 2555 (CBR)^0.64
MR = 22529.342 psi = 155.45246 Mpa
MR = 1910 (CBR)^0.68
MR = 19296.379 psi = 133.145015 Mpa
MR = -7.5 CBR ^2 + 800 CBR + 1820
MR = 19670 psi = 135.723 Mpa
Mínimo: ME = 133.145015 Mpa

MR = 2555 (CBR)^0.64
MR = 11152.9795 psi = 76.9555586 Mpa
After Van Til et al

MR = 5490 (CBR)^0.30
MR = 10953.9901 psi = 75.5825318 Mpa
Mínimo: MR = 75.5825318 Mpa
MODULO DE REACCION
METODO AASHTO
DATOS DE LASUB BASE: CBR = 30 % Espesor: 30 cm
Si CBR <= 10
K = 2.55 + 52.5 LOG (CBR)
Si CBR > 10
K = 46 + 9.08 (LOG (CBR))^4.34
K= 95.3573607 Mpa/m

Si CBR <= 10
K = 2.55 + 52.5 LOG (CBR)
Si CBR > 10
K = 46 + 9.08 (LOG (CBR))^4.34
K= 55.05 Mpa/m
COEFICIENTE DE TRANSMISION DE CARGA

Trabazon de Agregado Con Pasajuntas
Millones de ESAL's
Con soporte Lateral Sin soporte Lateral C.S.Lateral S.S.Lateral
Menos de 0.3 2.8 3.2
0.3 a1 3 3.4
1a3 3.1 3.6
2.7 3.2
3 a 10 3.2 3.8
10 a 30 3.4 4.1
Mas de 30 3.6 4.3
ESAL´s= 1.0
J= 3.10
MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO

Ec = 57000 ( f'c )^0.5
Ec = 3330256.39 psi = 22978.7691 Mpa
MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO

S'c = 8 - 10 ( f'c )^0.5
S'c = 584.255507 psi = 4.031363 Mpa
Diseño
DATOS:
K= 75.860399 Mpa/m 11002.6406 psi
Ec = 22978.769 Mpa 3332794.71 psi
S'c = Mr = 4.031363 Mpa 584.700826 psi
J= 3.10
Cd = 0.8
So = 0.32
ZR = -0.841
Pt = 2
ΔPSI = 2.5
W80 = 47219155
D= 7.3 plg
D= 25 cm
MODULO DE LOSA
Separacion maxima de juntas trasnversales (S)

S=(21 a 24)*D
S=Separacion de Juntas Trasnversales (<=6 m)
D=Espesor de Pvimentos (cm)
Se adopta el valor de 24 ya que tenemos subase granular
S= 6m
6m
4.5
6 6 (m)
RELACION ENTRE LARGO Y ANCHO
0.71
1.33 OK
CALCULO DE ACERO LONGITUDINAL
Fy= 4200 Kg/cm2

b 4.5 m
b*f*w/fs
f 1.5
w 2400 kg/m2
fs 2814 kg/cm2
As = 5.75692964 cm^2/m
φ # varillas Area
14 4 6.1575216 cm^2/m
Adoptado 1 ø 14 @ 20 cm
Pasajuntas.
BARRAS PASAJ.
ESP.LOS.
Longitud Separacion
cm cm cm
13 a 15 41 30
15 a 20 46 30
20 a 30 46 30
30 a 43 51 38
43 a 50 56 46
Diseño
25
LOSA DE HORMIGON
30
SUB BASE
Diseño
25
LOSA DE HORMIGON
30
SUB BASE
Diseño pavimento articulado 2

TIPO ( So )
En Sobre Capas 0.40
Para R= 85%
So= 3.2 Pt = 2
MODULO DE RESILENCIA

MR = 2555 (CBR)^0.64
MR = 22529.342 psi
MR = 1910 (CBR)^0.68
MR = 19296.379 psi
MR = -7.5 CBR ^2 + 800 CBR + 1820
MR = 19670 psi
Mínimo: ME = 19296.379 psi
DATOS DEL SUELO DE SUBRASANTE : CBR = 10 %

MR = 2555 (CBR)^0.64
MR = 11152.9795 psi

MR = 5490 (CBR)^0.30
MR = 10953.9901 psi

MODULO DE REACCION
METODO AASHTO
DATOS DE LA SUB BASE: CBR = 30 % Espesor: 30 cm
Si CBR <= 10
K = 2.55 + 52.5 LOG (CBR)
Si CBR > 10
K = 46 + 9.08 (LOG (CBR))^4.34
K= 95.35736066 Mpa/m

Si CBR <= 10
K = 2.55 + 52.5 LOG (CBR)
Si CBR > 10
K = 46 + 9.08 (LOG (CBR))^4.34
K= 55.05 Mpa/m
NUMERO ESTRUCTURAL ä¨
Coeficiente Estructural Bases Tratadas con

Coeficiente Estructural (a1)
Asfálto
Coeficiente
“El método considera el aporte estructural de la capa Estabilidad Estabilidad
Estructural
combinada de adoquines y cama de arena a través Marshall (N) Marshall (Kg)
(a2)
del coeficiente de capa a1.” (Bahamondes & 1000 102 0.12
VargasTejada, 2013).
2000 204 0.17
3000 306 0.20
Es te coefi ci ente a umenta l i nea l mente de 0.26 a
4000 408 0.22
0.44 cua ndo l a s ol i ci ta ci ón a l ca nza l os 10 000
ejes equi va l ente de 8.2 tonel a da s . 5000 510 0.25
6000 612 0.27
A pa rti r de es e va l or el coefi ci ente perma nece 7000 714 0.29
cons ta nte e i gua l a 0.44 8000 816 0.31
< 10000 =====> 0.26
> 10000 =====> 0.44
esp = 0.44 500 0.22
Coeficiente Estructural Capa Coeficiente Estructural Capa Sub Base

Coeficiente Estructural Capa Base Granular Triturada
Sub Base Granular Granular
Coeficiente Coeficiente
Valor CBR Coeficiente Estructural (a2) Valor CBR Estructural Valor CBR Estructural
(a3) (a3)
40 0.11 10 0.08 10 0.08
50 0.12 20 0.09 20 0.09
60 0.12 30 0.11 30 0.11
70 0.13 40 0.12 40 0.12
80 0.13 50 0.12 50 0.12
90 0.14 60 0.13 60 0.13
100 0.14
30 0.11 10 0.08
Diseño
So = 0.32
ZR = -0.841
Mr = 10953.99011
ΔPSI = 1.2
W18 = 47219154.9
SUB BASE
SN 4
SUB RAZANTE
SN 4.5
DISEÑO
Adoquin 0.44
ADOQUIN
a1= 0.44
D1 12 cm
D1 4.724409449 plg
SN1*=a1*D1
SN1*= 5.28 cm
SN1*= 2.07874016 plg
SUB BASE
a2= 0.11
m2= 0.99
SN2= 4.00
SN2-SN1*=a2*d2*m2
d2= 17.6424228 plg
d2= 44.8117539 cm
d2= 45 cm
SN2*=a2*d2*m2
SN2*= 4.9005 cm SN1*+SN2* > SN2
SN2*= 1.92933071 plg 4.00807087 > 4 OK
SUBRASANTE
a3= 0.08
m3= 0.99
SN3= 4.50
d3= 6.21122644 plg
d3= 15.7765152 cm
d3= 25 cm
SN3*=a3*d3*m3
SN3*= 1.98 cm SN1*+SN2*+SN3*
> SN3
SN3*= 0.77952756 plg 4.78759843 > 4.5 OK
ADOQUINES 12
SUB - BASE 45
SUB - RAZANTE MEJORA 25
(cm)
RESUMEN DE RESULTADOS
DISEÑO PAVIMENTO FLEXIBLE 1 DISEÑO PAVIMENTO FLEXIBLE 2

Datos Datos
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 47219154.9
Mr = 7157.01137 Mr = 7157.01137
0 0 0 0
DISEÑO PAVIMENTO RIGIDO 1 DISEÑO PAVIMENTO RIGIDO 2
Datos Datos
K= 75.8603993 Mpa/m K= 75.8603993 Mpa/m
Ec = 22978.7691 Mpa Ec = 22978.7691 Mpa
S'c = Mr = 4.031363 Mpa S'c = Mr = 4.031363 Mpa
J= 3.1 J= 3.1
Cd = 0.8 Cd = 0.8
So = 0.32 So = 0.32
ZR = -0.841 ZR = -0.841
Pt = 2 Pt = 2
ΔPSI = 2.5 ΔPSI = 2.5
W80 = 1025331.06 W80 = 47219154.9
Armado 1 ø 16 @ 30 cm Armado 1 ø 14 @ 20 cm
DISEÑO PAVIMENTO ARTICULADO 1 DISEÑO PAVIMENTO ARTICULADO 2

Datos Datos
So = 0.32 So = 0.32
ZR = -0.841 ZR = -0.841
Mr = 10953.9901 Mr = 10953.9901
ΔPSI = 1.2 ΔPSI = 1.2
W18 = 1025331.06 W18 = 47219154.9
Deber 8.-Presupuestos de alternativas de diseño. (Aula virtual).

Nombre : Cruz Roca Anthony Brayan

Curso : 8vo
Paralelo : 2
Asignatura : Pavimentos.
Contenido
Rubros de alternativas de diseño de pavimento rígido, flexible y articulado.
DISEÑO PAVIMENTO FLEXIBLE 1

Datos
R = 80 %
So = 0.45
ESAL's = 1025331.06
Mr = 7157.01137
ΔPSI = 2.2
DISEÑO PAVIMENTO FLEXIBLE 2

Datos
R = 80 %
So = 0.45
ESAL's = 47219154.9
Mr = 7157.01137
ΔPSI = 2.2
DISEÑO PAVIMENTO RIGIDO 1

Datos
K= 75.8603993 Mpa/m
Ec = 22978.7691 Mpa
S'c = Mr = 4.031363 Mpa
J= 3.1
Cd = 0.8
So = 0.32
ZR = -0.841
Pt = 2
ΔPSI = 2.5
W80 = 1025331.06
Armado 1 ø 16 @ 30 cm
DISEÑO PAVIMENTO RIGIDO 2

Datos
K= 75.8603993 Mpa/m
Ec = 22978.7691 Mpa
S'c = Mr = 4.031363 Mpa
J= 3.1
Cd = 0.8
So = 0.32
ZR = -0.841
Pt = 2
ΔPSI = 2.5
W80 = 47219154.9
Armado 1 ø 14 @ 20 cm
DISEÑO PAVIMENTO ARTICULADO 1

Datos
So = 0.32
ZR = -0.841
Mr = 10953.9901
ΔPSI = 1.2
W18 = 1025331.06
DISEÑO PAVIMENTO ARTICULADO 2

Datos
So = 0.32
ZR = -0.841
Mr = 10953.9901
ΔPSI = 1.2
W18 = 47219154.9
Rubros Pavimento flexible.
Transporte de materiales (transporte libre : 500m) Unidad: m^3 ; km
EQUIPOS
DESCRIPCION CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO
A B C=AxB R D=CxR
Volqueta(8m^3) 1.00 17.00 17.00 0.0100 0.17
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.17
MANO DE OBRA
DESCRIPCION CANTIDAD JORNAL /HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO
A B C=AxB R D=CxR
LICENCIA TIPO E 1.00 3.91 3.91 0.0272 0.11
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.11
MATERIALES
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P. UNITARIO COSTO
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.00
TRANSPORTE
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD TARIFA COSTO
A B C=AxB
SUBTOTAL P
TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 0.28
INDIRECTOS Y UTILIDADES: 25.00% 0.07
OTROS INDIRECTOS:
COSTO TOTAL DEL RUBRO: 0.35
COSTO UNITARIO PROPUESTO: 0.35
Acabado de obra básica Unidad: m^2
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
MOTONIVELADORA 1.00 46.05 46.05 0.0070 0.32
RODILLO VIBRATORIO LISO CS-431 1.00 26.60 26.60 0.0070 0.19
TANQUERO DE AGUA DE 6000 LTS 1.00 15.86 15.86 0.0070 0.11
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.62
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
OPERADOR MOTINIVELADORA 1.00 3.02 3.02 0.0070 0.02
OP RODILLO AUTOPROPULSADO 1.00 2.94 2.94 0.0070 0.02
LICENCIA TIPO E 1.00 3.91 3.91 0.0070 0.03
AYUDANTE MAQUINARIA 2.00 2.78 5.56 0.0070 0.04
Peon (estr.oc e2) 6.00 2.78 16.68 0.0070 0.12
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.23
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Sub_base clase 3 Unidad: m^3
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Motoniveladora 1.00 30.00 30.00 0.0200 0.60
Rodillo compactador 1.00 35.00 35.00 0.0200 0.70
Tanquero 0.50 14.00 7.00 0.0200 0.14
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 1.44
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
Operador (estr.oc c1) 2.00 3.02 6.04 0.0200 0.12
Chofer licencia "d" 0.50 3.69 1.85 0.0200 0.04
Ayudante (estr.oc e2) 2.00 2.78 5.56 0.0200 0.11
Peon (estr.oc e2) 2.00 2.78 5.56 0.0200 0.11
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.38
MATERIALES
A B C=AxB
Subbase clase 3 m3 1.2500 9.00 11.25
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 11.25
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Base clase 2 Unidad: m^3
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
MOTONIVELADORA 1.00 46.05 46.05 0.0150 0.69
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 1.33
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
OP. MOTINIVELADORA 1.00 3.02 3.02 0.0150 0.05
OP. RODILLO AUTOPROPULSADO 1.00 2.94 2.94 0.0150 0.04
LICENCIA TIPO E 1.00 3.91 3.91 0.0150 0.06
Peon (estr.oc e2) 4.00 2.78 11.12 0.0150 0.17
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.40
MATERIALES
A B C=AxB
MATERIAL TRITURADO M3 1.2500 11.00 13.75
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 13.75
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Asfalto MC para imprimación. Unidad: L
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
DISTRIBUIDOR DE ASFALTO 1.00 28.01 28.01 0.0040 0.11
ESCOBA AUTOPROPULSADA 1.00 17.73 17.73 0.0040 0.07
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.18
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
OP.DISTRIBUIDOR ASFALTO 1.00 2.78 2.78 0.0040 0.01
OP. BARREDORA AUTOPRPULSADA 1.00 2.78 2.78 0.0040 0.01
Peon (estr.oc e2) 2.00 2.78 5.56 0.0040 0.02
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.04
MATERIALES
A B C=AxB
ASFALTO ( ESMERALDAS) LTS 0.8400 0.29 0.24
DIESEL LTS 0.2100 0.25 0.05
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.29
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Capa de rodadura de hormigon asfáltico Unidad: L
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
PLANTA ASFALTICA CEDARAPIS 120 TON. 1.00 125.17 125.17 0.0150 1.88
PLANTA ELECTRICA 175 KVA 1.00 26.67 26.67 0.0150 0.40
TERMINADORA DE ASFALTO BARBER-GREENE BG-
1.00 81.15 81.15 0.0150 1.22
210
RODILLO NEUMATICO PS-100 1.00 32.60 32.60 0.0150 0.49
CARGADORA FRONTAL CAT 926E 1.00 23.08 23.08 0.0150 0.35
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 4.74
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
OP. ACABADORA PAV. ASFÁLTICO 1.00 2.78 2.78 0.0150 0.04
OP. PLANTA ASFÁLTICA 1.00 2.78 2.78 0.0150 0.04
OP. CARGADORA FRONTAL 1.00 2.78 2.78 0.0150 0.04
Peon (estr.oc e2) 10.00 2.78 27.80 0.0150 0.42
Maestro de obra (estr.oc c2) 1.00 2.94 2.94 0.0150 0.04
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.75
MATERIALES
A B C=AxB
ASFALTO ( ESMERALDAS) LTS 14.0000 0.29 4.06
MATERIAL PARA CARPETA M3 0.0750 12.00 0.90
DIESEL LTS 3.5000 0.25 0.88
ADITIVO DE ADHERENCIA LTS 0.1750 4.68 0.82
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 6.66
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Bordillo de hormigón (0.8*0.2) fć= 210kg/cm^2 Unidad: m^3
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
VIBRADOR DE HORMIGON 2.00 1.56 3.12 0.0400 0.12
Concretera 1 saco 1.00 3.75 3.75 0.0400 0.15
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.27
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
Peon (estr.oc e2) 6.00 2.78 16.68 0.0400 0.67
Albañil (Estr.OC E2) 5.00 2.82 14.10 0.0400 0.56
Ayudante de albañil (estr.oc e2) 4.00 2.78 11.12 0.0400 0.44
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 1.68
MATERIALES
A B C=AxB
AUX: HORMIGON SIMPLE F'C=210 KG/CM2 m3 0.1600 86.68 13.87
ENCOFRADO GLOBAL 4.0000 0.80 3.20
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 17.07
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Cunetas viales Unidad: m^3

EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Excavadora 150 hp 1.00 40.00 40.00 0.0116 0.46
VOLQUETA 12 M³ 1.00 20.00 20.00 0.0116 0.23
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.69
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
Operador de tractor (Estr.Oc C1) 1.00 3.02 3.02 0.0116 0.04
Operador de excavadora 1.00 3.02 3.02 0.0116 0.04
AYUD. MAQUINARIA (EST.OE2) 3.00 2.78 8.34 0.0116 0.10
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.18
MATERIALES
A B C=AxB
AUX: HORMIGON SIMPLE F'C=280KG/CM2 m3 1.0000 94.57 94.57
AUX: ENCOFRADO MADERA MONTE CEPILLADA m2 15.0000 4.94 74.10
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 168.67
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
RUBRO: Excavación en suelo para cunertas UNIDAD: m3
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Rodillo vibratorio 1.00 30.00 30.00 0.0116 0.35
Tractor de orugas 1.00 40.00 40.00 0.0116 0.46
Camion capacidad 200qq 1.00 10.00 10.00 0.0116 0.12
Excavadora 150 hp 1.00 40.00 40.00 0.0116 0.46
VOLQUETA 12 M³ 1.00 20.00 20.00 0.0116 0.23
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 1.62
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
Operador de rodillo autopropulsado (Estr.Oc C2) 1.00 2.94 2.94 0.0116 0.03
Chofer profesional licencia tipo d(estr. oc. d1) 2.00 3.69 7.38 0.0116 0.09
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.30
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Escombrera, disposición final y tratamiento

RUBRO: paisajistico UNIDAD: m3
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
0.00
Excavadora 150 hp 0.40 40.00 16.00 0.0150 0.24
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.84
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.13
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
ALTERNATIVA 1
Ancho de vía 6 m
L 1 Km
DESCRIPCION DEL RUBRO CANTIDAD UNIDAD PRESIO UNITARIO DEL RUBRO $ PRESIO GLOBAL DEL RUBRO
Transporte de materiales (transporte libre : 500m) Sub_base clase
3600 m3.km 0.35 1260
3
Transporte de materiales (transporte libre : 500m) Base clase 2 3600 m3.km 0.35 1260
Acabado de obra básica 6000 m2 1.06 6360
Sub_base clase 3 1200 m3 16.34 19608
Base clase 2 1200 m3 19.35 23220
Asfalto MC para imprimación. 23105.4 L 0.64 14787.456
Capa de rodadura de hormigon asfáltico 6000 m2 15.19 91140
Bordillo de hormigón (0.8*0.2) fć= 210kg/cm^2 320 m3 23.78 7609.6
Excavación en suelo para cunertas 100 m3 2.40 240
Escombrera, disposición final y tratamiento paisajistico 125 m3 1.21 151.25
Cunetas viales 80 m3 211.93 16954.4
182590.706
CRONOGRAMA
MES 1 MES2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6

DESCRIPCION
Semana Semana Semana Sema Semana Semana Semana Semana Semana Semana Sema Sema Semana Semana
1 2 3 na 4 1 2 Semana 3 Semana 4 1 2 Semana 3 Semana 4 Semana 1 Semana 2 3 Semana 4 Semana 1 Semana 2 Semana 3 4 na 1 na 2 3 4
Transporte de
materiales
(transporte libre :
500m) Sub_base $63 $630.
clase 3 0.00 00
Transporte de
materiales
(transporte libre : $420. $420.
500m) Base clase 2 00 00 $420.00
Acabado de obra $2,12 $2,12 $2,12
básica 0.00 0.00 0.00
$1,590.0 $1,59 $1,59 $1,590.0
Sub_base clase 3 0 0.00 0.00 0
$5,805.0 $5,805.0 $5,80
Base clase 2 0 0 $5,805.00 5.00
Asfalto MC para $7,393.7 $7,393.7
imprimación. 3 3
Capa de rodadura de $45,570. $45,570.
hormigon asfáltico 00 00
Bordillo de $3,8
hormigón (0.8*0.2) 04.8 $3,80
fć= 210kg/cm^2 0 4.80
Excavación en suelo $120. $12
para cunertas 00 0.00
Escombrera,
disposición final y
tratamiento $75.6
paisajistico 3 $75.63
$8,4
77.2 $8,47
Cunetas viales 0 7.20
ALTERNATIVA 2
Ancho
de vía 6 m
L 1 Km
PRESIO UNITARIO DEL PRESIO GLOBAL DEL

DESCRIPCION DEL RUBRO CANTIDAD UNIDAD
RUBRO $ RUBRO
Transporte de materiales (transporte libre : 500m) Sub_base clase 3 4500 m3.km 0.35 1575
Transporte de materiales (transporte libre : 500m) Base clase 2 4500 m3.km 0.35 1575
Acabado de obra básica 6000 m2 1.06 6360
Sub_base clase 3 1500 m3 16.34 24510
Base clase 2 1500 m3 19.35 29025
Asfalto MC para imprimación. 13056 L 0.64 8355.84
Capa de rodadura de hormigon asfáltico 6000 m2 15.19 91140
Bordillo de hormigón (0.8*0.2) fć= 210kg/cm^2 320 m3 23.78 7609.6
Cunetas viales 80 m3 211.93 16954.4
187496.09
DESCRIPCI MES 1 MES2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6
ON Seman Seman Seman Sema Sema Sema Sema Seman Seman Seman Seman Seman Seman Seman Seman Seman Seman Semana Semana Sema Sema Seman Seman Sema
a1 a2 a3 na 4 na 1 na 2 na 3 a4 a1 a2 a3 a4 a1 a2 a3 a4 a1 2 3 na 4 na 1 a2 a3 na 4
Transporte
de
materiales
(transporte
libre : 500m)
Sub_base $787. $787.
clase 3 50 50
Transporte
de
materiales
(transporte
libre : 500m) $525. $525. $525.
Base clase 2 00 00 00
Acabado de $2,120 $2,120 $2,120
obra básica .00 .00 .00
Sub_base $1,590 $1,590 $1,590 $1,590
clase 3 .00 .00 .00 .00
$7,256 $7,256 $7,256 $7,256
Base clase 2 .25 .25 .25 .25
Asfalto MC
para
imprimación $4,177 $4,177
. .92 .92
Capa de
rodadura de
hormigon $45,570 $45,570
asfáltico .00 .00
Bordillo de
hormigón
(0.8*0.2)
fć= $3,804 $3,804
210kg/cm^2 .80 .80
Excavación
en suelo
para $120. $120.
cunertas 00 00
Escombrera,
disposición
final y
tratamiento $75.6
paisajistico $75.63 3
Cunetas $8,477 $8,477
viales .20 .20
PAVIMENTO RÍGIDO
Transporte de materiales (transporte libre : 500m) Sub_base clase 2 Unidad: m^3 ; km
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Volqueta(8m^3) 1.00 17.00 17.00 0.0100 0.17
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.17
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
LICENCIA TIPO E 1.00 3.91 3.91 0.0272 0.11
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.11
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Descripcion: Acabado de obra básica Unidad: m^2
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
MOTONIVELADORA 1.00 46.05 46.05 0.0070 0.32
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.62
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
LICENCIA TIPO E 1.00 3.91 3.91 0.0070 0.03
Peon (estr.oc e2) 6.00 2.78 16.68 0.0070 0.12
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.23
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Sub_base clase 3 Unidad: m^3
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Motoniveladora 1.00 30.00 30.00 0.0200 0.60
Rodillo compactador 1.00 35.00 35.00 0.0200 0.70
Tanquero 0.50 14.00 7.00 0.0200 0.14
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 1.44
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
Operador (estr.oc c1) 2.00 3.02 6.04 0.0200 0.12
Chofer licencia "d" 0.50 3.69 1.85 0.0200 0.04
Peon (estr.oc e2) 2.00 2.78 5.56 0.0200 0.11
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.38
MATERIALES
A B C=AxB
Subbase clase 3 m3 1.2500 9.00 11.25
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 11.25
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Descripcion: Horm. Estruc. Cemento portland clase "A" (f'c=280 kg/cm2) Unidad: m^3
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Herramienta Menor (5.00% M.O.) 1.83
Concretera 1 Saco 1.00 4.25 4.25 1.0000 4.25
Vibrador 1.00 3.50 3.50 1.0000 3.50
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 9.58
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
Albañil (Estr.OC E2) 2.00 2.82 5.64 1.0000 5.64
Peon (estr.oc e2) 9.00 2.78 25.02 1.0000 25.02
Carpintero (estr.oc d2) 1.00 2.82 2.82 1.0000 2.82
Ayudante de carpintero (estr.oc e2) 1.00 2.78 2.78 1.0000 2.78
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 36.55
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 168.67
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Descripcion: Acero de refuerzo en barras fy=4200 kg/cm2 Unidad: Kg
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Herramienta Menor 3.00 0.50 1.50 0.0167 0.03
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.03
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
Ayudante de Fierrero 2.00 2.78 5.56 0.0167 0.09
Fierrero (estr.oc d2) 1.00 2.82 2.82 0.0167 0.05
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.14
MATERIALES
A B C=AxB
ACERO DE REFUERZO F`Y = 4200 KG/CM2 KG 1.0500 1.26 1.32
Alambre de amarre #18 kg 0.0500 2.23 0.11
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 1.43
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Bordillo de hormigón (0.8*0.2) fć= 210kg/cm^2 Unidad: m^3
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Concretera 1 saco 1.00 3.75 3.75 0.0400 0.15
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.27
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
Peon (estr.oc e2) 6.00 2.78 16.68 0.0400 0.67
Albañil (Estr.OC E2) 5.00 2.82 14.10 0.0400 0.56
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 1.68
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 17.07
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Cunetas viales de hormigon fć= 210 kg/cm2 (transorte - excacavacion) Unidad: m^3
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Excavadora 150 hp 1.00 40.00 40.00 0.0116 0.46
VOLQUETA 12 M³ 1.00 20.00 20.00 0.0116 0.23
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.69
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.18
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 168.67
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Excavadora 150 hp 1.00 40.00 40.00 0.0116 0.46
VOLQUETA 12 M³ 1.00 20.00 20.00 0.0116 0.23
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 1.62
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.30
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
0.00
Excavadora 150 hp 0.40 40.00 16.00 0.0150 0.24
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.84
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.13
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
ALTERNATIVA 1
Ancho de vía 6 m
L 1 Km
PRESIO UNITARIO DEL

DESCRIPCION DEL RUBRO CANTIDAD UNIDAD PRESIO GLOBAL DEL RUBRO
RUBRO $
Transporte de materiales (transporte libre : 500m) Sub_base
3600 m^3 ; km 0.35 1260
clase 2
Acabado de obra básica 3600 m^2 1.06 3816
Sub_base clase 3 1200 m3 16.34 19608
Horm. Estruc. Cemento portland clase "A" (f'c=280 kg/cm2) 1200 m^3 268.50 322200
Acero de refuerzo en barras fy=4200 kg/cm2 180.89 Kg 2.00 361.78
Bordillo de hormigón (0.8*0.2) fć= 210kg/cm^2 6000 m^3 23.78 142680
Excavacion de suelo para cunetas 100 m^3 2.40 240
Escombrera, disposición final y tratamiento paisajistico 125 m^3 1.21 151.25
Cunetas viales de hormigon fć= 210 kg/cm2 (transorte -
80 m^3 211.93 16954.4
excacavacion)
507271.43
CRONOGRAMA
DESCRIPCIO MES 1 MES2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6

N Semana Semana Seman Sema Sema Sema Sema Seman Seman Seman Seman Semana Semana Semana Semana Sema Sema Semana Semana Sema Sema Seman Seman Sema
1 2 a3 na 4 na 1 na 2 na 3 a4 a1 a2 a3 4 1 2 3 na 4 na 1 2 3 na 4 na 1 a2 a3 na 4
Transporte de
materiales
(transporte
libre : 500m)
Sub_base $630. $630.
clase 2 00 00
Acabado de $420. $420. $420.
obra básica 00 00 00
Sub_base $6,536.0 $6,536.0 $6,536. $4,902. $4,902. $4,902. $4,902.
clase 3 0 0 00 00 00 00 00
Horm. Estruc.
Cemento
portland clase
"A" (f'c=280 $80,550. $80,550. $80,550. $80,550.
kg/cm2) 00 00 00 00
Acero de
refuerzo en
barras
fy=4200 $180. $180.
kg/cm2 89 89
Bordillo de
hormigón
(0.8*0.2) fć= $71,340. $71,340.
210kg/cm^2 00 00
Excavacion de
suelo para $120.0 $120.
cunetas 0 00
Escombrera,
disposición
final y
tratamiento $50.4 $50.4
paisajistico 2 2 $50.42
Cunetas viales
de hormigon
fć= 210
kg/cm2
(transorte - $8,477. $8,477.
excacavacion) 20 20
ALTERNATIVA 2
Ancho de vía 6 m
L 1 Km
PRESIO GLOBAL DEL

DESCRIPCION DEL RUBRO CANTIDAD UNIDAD PRESIO UNITARIO DEL RUBRO $
RUBRO
Transporte de materiales (transporte libre : 500m) Sub_base
5400 m^3 ; km 0.35 1890
clase 2
Acabado de obra básica 3600 m^2 1.06 3816
Sub_base clase 3 1800 m3 16.34 29412
Horm. Estruc. Cemento portland clase "A" (f'c=280 kg/cm2) 1500 m^3 268.50 402750
Acero de refuerzo en barras fy=4200 kg/cm2 198.979 Kg 2.00 397.958
Bordillo de hormigón (0.8*0.2) fć= 210kg/cm^2 6000 m^3 23.78 142680
Excavacion de suelo para cunetas 100 m^3 2.40 240
Escombrera, disposición final y tratamiento paisajistico 125 m^3 1.21 151.25
m^3 211.93 16954.4
excacavacion) 80
598291.608
MES 1 MES2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6
DESCRIPCION Semana Semana Semana Sema Sema Sema Sema Semana Semana Semana Semana Sema Sema Sema Sema Semana Semana Sema Sema Semana Semana Semana Sema Sema
1 2 3 na 4 na 1 na 2 na 3 4 1 2 3 na 4 na 1 na 2 na 3 4 1 na 2 na 3 4 1 2 na 3 na 4
Transporte de
materiales
(transporte libre
: 500m) $945. $945.
Sub_base clase 2 00 00
Acabado de obra $630. $630. $630.
básica 00 00 00
$9,804. $9,804. $9,804.
Sub_base clase 3 00 00 00
Horm. Estruc.
Cemento
portland clase
"A" (f'c=280 $7,353. $7,353. $7,353. $7,353.
kg/cm2) 00 00 00 00
Acero de
refuerzo en
barras fy=4200 $99.4 $99.4 $99.4 $99.4
kg/cm2 9 9 9 9
Bordillo de
hormigón
(0.8*0.2) fć= $71,340. $71,340.
210kg/cm^2 00 00
Excavación de
suelo para $120. $120.
cunetas 00 00
Escombrera,
disposición final
y tratamiento $75.6 $75.6
paisajístico 3 3
Cunetas viales
de hormigón
fć= 210 kg/cm2
(transporte - $5,651. $5,651. $5,651.
excavación) 47 47 47
PAVIMENTO ARTICULADO
Transporte de materiales (transporte libre 500 m) (sub_base clase 2) UNIDAD: m3.km
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Volqueta 8 m3 1.00 17.00 17.00 0.0100 0.17
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.17
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
LICENCIA TIPO E 1.00 3.91 3.91 0.0272 0.11
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.11
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
RUBRO: Acabado de la obra básica UNIDAD: m2
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
MOTONIVELADORA 1.00 46.05 46.05 0.0070 0.32
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.62
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
LICENCIA TIPO E 1.00 3.91 3.91 0.0070 0.03
Peon (estr.oc e2) 6.00 2.78 16.68 0.0070 0.12
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.23
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
RUBRO: Sub-base Clase 2 UNIDAD: m3
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
MOTONIVELADORA 1.00 46.05 46.05 0.0150 0.69
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 1.33
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
OP. MOTINIVELADORA 1.00 3.02 3.02 0.0150 0.05
LICENCIA TIPO E 1.00 3.91 3.91 0.0150 0.06
Peon (estr.oc e2) 4.00 2.78 11.12 0.0150 0.17
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.40
MATERIALES
A B C=AxB
MATERIAL TRITURADO M3 1.2500 11.00 13.75
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 13.75
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
RUBRO: Adoquin vehicular e=12 cm. f`c=400 kg/cm2, incluye UNIDAD: m2

cama de arena e=4cm.
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Herramienta Menor (5.00% M.O.) 0.09
Volqueta 8 m3 1.00 17.00 17.00 0.0400 0.68
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.77
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
Peon (estr.oc e2) 6.00 2.78 16.68 0.0400 0.67
Albañil (Estr.OC E2) 5.00 2.82 14.10 0.0400 0.56
LICENCIA TIPO E 1.00 3.91 3.91 0.0400 0.16
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 1.84
MATERIALES
A B C=AxB
Arena m3 0.0440 18.00 0.79
Adoquin vehicular e=8 cm. fć = 400 kg/cm2 m3 1.0000 8.20 8.20
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 8.99
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
RUBRO: Bordillos de hormigón (0.80x0.2)cm; f'c=210 kg/cm2 UNIDAD: m3
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Concretera 1 saco 1.00 3.75 3.75 0.0400 0.15
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.27
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
Peon (estr.oc e2) 6.00 2.78 16.68 0.0400 0.67
Albañil (Estr.OC E2) 5.00 2.82 14.10 0.0400 0.56
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 1.68
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 17.07
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
Cunetas viales de hormigon fć= 210 kg/cm2 (transorte - excacavacion) Unidad: m^3
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Excavadora 150 hp 1.00 40.00 40.00 0.0116 0.46
VOLQUETA 12 M³ 1.00 20.00 20.00 0.0116 0.23
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.69
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.18
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 168.67
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
Excavadora 150 hp 1.00 40.00 40.00 0.0116 0.46
VOLQUETA 12 M³ 1.00 20.00 20.00 0.0116 0.23
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 1.62
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.30
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:

EQUIPOS
A B C=AxB R D=CxR
0.00
Excavadora 150 hp 0.40 40.00 16.00 0.0150 0.24
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL M 0.84
MANO DE OBRA
A B C=AxB R D=CxR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL N 0.13
MATERIALES
A B C=AxB
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
SUBTOTAL O 0.00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P
OTROS INDIRECTOS:
ALTERNATIVA 1
Ancho de vía 6 m
L 1 Km
PRESIO GLOBAL DEL

DESCRIPCION DEL RUBRO CANTIDAD UNIDAD PRESIO UNITARIO DEL RUBRO $
RUBRO
Transporte de materiales (transporte libre 500 m) (sub_base clase 2) 3600 m3.km 0.35 1260
Transporte de materiales (transporte libre 500m) adoquin 4200 m3.km 0.35 1470
Sub_razante mejorada 3550 m2 1.06 3763
Sub-base Clase 2 1500 m3 19.35 29025
Adoquin vehicular e=12 cm. f`c=400 kg/cm2, incluye cama de arena
m2 87000
e=4cm. 6000 14.50
Bordillos de hormigón (0.80x0.2)cm; f'c=210 kg/cm2 160 m3 23.78 3804.8
Cunetas viales de hormigon fć= 210 kg/cm2 (transorte - excacavacion) 80 m^3 211.93 16954.4
143662.4
CRONOGRAMA
ON Semana Semana Semana Sema Sema Sema Sema Sema Sema Sema Sema Semana Semana Semana Semana Semana Semana Sema Sema Semana Semana Semana Sema Sema
1 2 3 na 4 na 1 na 2 na 3 na 4 na 1 na 2 na 3 4 1 2 3 4 1 na 2 na 3 4 1 2 na 3 na 4
Transporte
de materiales
(transporte
libre 500 m)
(sub_base $630. $630.
clase 2) 00 00
Transporte
de materiales
(transporte
libre 500m) $420. $420. $420.
adoquin 00 00 00
Sub_razante $1,254. $1,254. $1,254.
mejorada 33 33 33
Sub-base $940. $940. $940. $940.
Clase 2 75 75 75 75
Adoquin
vehicular
e=12 cm.
f`c=400
kg/cm2,
incluye cama
de arena $21,750. $21,750. $21,750. $21,750.
e=4cm. 00 00 00 00
Bordillos de
hormigón
(0.80x0.2)cm
; f'c=210 $1,902. $1,902.
kg/cm2 40 40
Excavación
en suelo para $120. $120.
cunertas 00 00
Escombrera,
disposición
final y
paisajistico 0 0
Cunetas
viales de
hormigon
fć= 210
kg/cm2
(transorte -
excacavacion $5,651. $5,651. $5,651.
) 47 47 47
ALTERNATIVA 2
Ancho de vía 6 m
L 1 Km
DESCRIPCION DEL RUBRO CANTIDAD UNIDAD PRESIO UNITARIO DEL RUBRO $ PRESIO GLOBAL DEL RUBRO
Transporte de materiales (transporte libre 500 m) (sub_base clase 2) 3600 m3.km 0.35 1260
Transporte de materiales (transporte libre 500m) adoquin 4200 m3.km 0.35 1470
Sub_razante mejorada 4220 m2 1.06 4473.2
Sub-base Clase 2 2200 m3 19.35 42570
Adoquin vehicular e=12 cm. f`c=400 kg/cm2, incluye cama de arena
6000 m2 14.50 87000
e=4cm.
Bordillos de hormigón (0.80x0.2)cm; f'c=210 kg/cm2 160 m3 23.78 3804.8
80 m^3 211.93 16954.4
excacavacion)
157917.6
ON Seman Seman Seman Sema Sema Sema Sema Seman Seman Seman Seman Semana Semana Semana Semana Seman Seman Sema Sema Seman Seman Seman Sema Sema
a1 a2 a3 na 4 na 1 na 2 na 3 a4 a1 a2 a3 4 1 2 3 a4 a1 na 2 na 3 a4 a1 a2 na 3 na 4
Transporte de
materiales
(transporte
libre 500 m)
(sub_base $630. $630.
clase 2) 00 00
Transporte de
materiales
(transporte
libre 500m) $420. $420. $420.
adoquin 00 00 00
Sub_razante $1,491 $1,491 $1,491
mejorada .07 .07 .07
Sub-base $1,118 $1,118 $1,118 $1,118
Clase 2 .30 .30 .30 .30
Adoquin
vehicular
e=12 cm.
f`c=400
kg/cm2,
incluye cama
de arena $21,75 $21,75 $21,75 $21,75
e=4cm. 0.00 0.00 0.00 0.00
Bordillos de
hormigón
(0.80x0.2)cm
; f'c=210 $1,902 $1,902
kg/cm2 .40 .40
Excavación
en suelo para $120. $120.
cunertas 00 00
Escombrera,
disposición
final y
paisajistico 0 0
Cunetas
viales de
hormigon
fć= 210
(transorte- $5,651 $5,651 $5,651
EXC) .47 .47 .47
Bibliografía
https://www.compraspublicas.gob.ec/ProcesoContratacion/. (06 de 07 de 2019).

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Desviacion normal estandar Zr : -0.841

Desviacion estandar (So)

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CBR ORDEN CBR N° Valores Porcentaje

4 1 + 500.00 19.7 19.7 9 75.00 100

DATOS DE LA BASE: CBR = 70 %

Mecanica Empirica NCHRP (2002)

Mínimo: MR = 22470 psi

DATOS DE LA SUBBASE : CBR = 25 %

Mecanica Empirica NCHRP (2002)

Mínimo: MR = 17046.396 psi

DATOS DEL SUELO DE SUBRASANTE : CBR = 5%

Mecanica Empirica NCHRP (2002)

Ecuación de After Van Til et al

Mínimo: MR = 7157.01137 psi

Material Modulo R. (PSI) mi ai SN plg

DATOS DE LA SUBBASE : CBR = 30 %

Ecuación Guia Mecanica Empirica NCHRP (2002)

Mínimo: ME = 133.145015 Mpa