¿Clasificar las actividades de Mantenimiento, Rutinario, Periódico y de

Rehabilitación de las obras Viales (Pavimentos, Obras de Drenaje y Puentes)?

1. MANTENIMIENTO RUTINARIO

Actividades que requieren ser ejecutadas una o más veces por año en una sección
de la carretera. Por lo general se refieren a reparaciones localizadas de pequeños
defectos en la calzada y el pavimento, pero muy dispersas. Las necesidades de estas
actividades pueden hasta cierto grado, ser estimadas y planificadas. En caminos no
pavimentados se refiere principalmente a mantener el perfil transversal de la calzada.
También, incluye aquellas labores de reparación vial destinadas a recuperar
elementos menores dañados, deteriorados o destruidos, tal como los barandales de
puentes, obras de drenaje menores, señalización vertical y horizontal, muros de
retención y actividades afines.

Las actividades a realizar son las siguientes:

 LIMPIEZA DE CUNETAS
 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
 LIMPIEZA DE DERRUMBES MENORES
 DESBROCE DE LAS CUNETAS Y ÁREAS LATERALES
 REPARACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL
 LIMPIEZA DE LOS DESFOGUES DE LOS PUENTES
 LIMPIEZA DE LOS ELEMENTOS DERRAMADOS SOBRE LA VÍA (CALZADA)
 REPINTADO DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
 RELLENADO DE BACHES EN LA VÍA

2. MANTENIMIENTO PERIODICO

Conjunto de acciones que se desarrollan para preservar a largo plazo la condición de

los caminos y el servicio que prestan. Procura asegurar, al menor costo posible, el
funcionamiento adecuado de un camino o red de caminos, permitiendo costos
razonables de operación de los vehículos. Uno de los objetivos primordiales de la
conservación es evitar, al máximo posible, la pérdida innecesaria de capital ya
invertido, mediante la protección física de la estructura básica y de la superficie del
camino. La conservación procura, específicamente, evitar la destrucción de
elementos tales como obras de arte en general, túneles, drenajes, puentes,
señalización, pavimento, y otros elementos que en conjunto conforman la
infraestructura vial.

2.1.CLASIFICACION

DERECHO DE VÍA

 LIMPIEZA DE DERRUMBES A MÁQUINA

 ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
 CONSTRUCCIÓN DE TALUDES INTERMEDIOS O TERRAZAS
 DESGUINCHE MANUAL DE TALUDES
 PROTECCIÓN DE TALUDES CONTRA LA EROSIÓN CON VEGETACIÓN
 CORRECCIÓN DE LA PLATAFORMA EN PUNTOS CRÍTICOS

PAVIMENTOS FLEXIBLES

 BACHEO SUPERFICIAL CON MEZCLA EN CALIENTE

 BACHEO SUPERFICIAL CON MEZCLA PREPARADA EN FRÍO
 BACHEO PROFUNDO.
 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS.
  REPARACIÓN DE BERMAS ASFALTADAS.
 REPARACIÓN DE BERMAS DE MATERIAL GRANULAR.
 SELLOS ASFÁLTICOS
 RIEGO DE IMPRIMACIÓN
 RECONSTRUCCIÓN DE BASES Y SUB-BASES
 CAPA ASFÁLTICA DE REFUERZO
 FRESADO SUPERFICIAL DE PAVIMENTO ASFÁLTICO
 DE PAVIMENTO EN FRIO IN SITU
 RECICLADO DE PAVIMENTO EN CALIENTE EN PLANTA

PAVIMENTOS RÍGIDOS

 SELLADO DE JUNTAS Y GRIETAS EN PAVIMENTOS RÍGIDOS

 DE LOSAS EN ESPESORES PARCIALES
 REPARACIÓN DE LOSAS EN TODO EL ESPESOR
 REEMPLAZO DE LOSAS POR PAVIMENTO FLEXIBLE
 REEMPLAZO DE LOSAS
 ESTABILIZACIÓN DE LOSAS
 REPARACIÓN DE BERMAS CON MATERIAL GRANULAR EN PAVIMENTO
RÍGIDO
 REPARACIÓN DE BERMAS REVESTIDAS CON MEZCLA ASFÁLTICA
 EN PAVIMENTO RÍGIDO
 PULIDO DE LA SUPERFICIE EN PAVIMENTO RÍGIDO

NO PAVIMENTADOS

 BACHEO EN CARPETAS DE GRAVA

 NIVELACIÓN DE CALZADA, SIN HUMEDECIMIENTO, SIN COMPACTACIÓN
 NIVELACIÓN DE CALZADA CON COMPACTACIÓN
 RECONFORMACIÓN DE CARPETAS DE GRAVA
 REPOSICIÓN DE RIPIO EN CARPETAS DE GRAVA
 HUMEDECIMIENTO DE CALZADA
 ESTABILIZACIÓN DE CARPETAS GRANULARES
 REPARACIÓN DE SITIOS INESTABLES EN VÍAS NO PAVIMENTADAS

OBRAS DE ARTE MENOR

 CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS REVESTIDAS

 CONSTRUCCIÓN DE BORDILLOS
 CONSTRUCCIÓN DE ZANJAS DE CORONAMIENTO
 CONSTRUCCIÓN DE CABEZALES
 CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS DE CONCRETO
 CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS METÁLICAS
 CONSTRUCCIÓN DE SUBDRENES
 REPARACIÓN DE ALCANTARILLAS DE HORMIGÓN
 REPARACIÓN DE ALCANTARILLAS METÁLICAS
 REPARACIÓN DE DISIPADORES DE ENERGÍA, BAJANTES Y OTROS
 ELEMENTOS DE DRENAJE
 REPARACIÓN DE MUROS DE GAVIONES
 REPARACIÓN DE MUROS DE HORMIGÓN
 REPARACIÓN DE MUROS DE HORMIGÓN CICLÓPEO
 REPARACIÓN DE MUROS DE MAMPOSTERÍA DE PIEDRA
  EXCAVACIÓN PARA OBRAS DE DRENAJE CON EQUIPO
 RECONSTRUCCIÓN DE SUB-DRENES

OBRAS DE ARTE MAYOR

 LIMPIEZA Y SELLADO DE GRIETAS EN EL HORMIGÓN

 REPARACIÓN SUPERFICIAL DEL HORMIGÓN
 REPARACIÓN LOCALIZADA PARA LOSAS DE HORMIGÓN EN PUENTES
 REPARACIÓN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN PUENTES
 REPARACIÓN DE ACCESOS A ESTRUCTURAS
 REPARACIÓN DEL HORMIGÓN CON CORROSIÓN EN LA ARMADURA
 REPARACIÓN O REPOSICIÓN DE BARANDAS DE HORMIGÓN
 REEMPLAZO DE JUNTAS DE DILATACIÓN ELÁSTICAS (TIPO JEENE)
 REEMPLAZO DE JUNTAS DE DILATACIÓN ELÁSTICAS CON PERFIL METÁLICO
 REEMPLAZO DE DISPOSITIVOS DE APOYO POR BLOQUES DE NEOPRENO
 REEMPLAZO O REPOSICIÓN DE ELEMENTOS DE DRENAJE
 DEL TABLERO DEL PUENTE.
 PROTECCIÓN DE CAUCES CON GAVIONES.
 PROTECCIÓN DE CAUCES MEDIANTE ENROCADOS
 PROTECCIÓN DE CAUCES MEDIANTE GEOCELDAS
 REPARACIÓN DE BADENES.
 LIMPIEZA CON ARENADO Y PINTADO DE LA ESTRUCTURAS METÁLICAS.
 RETIRO Y REPOSICIÓN DE PERNOS DE ALTA RESISTENCIA.
 REPARACIÓN DE ESTRUCTURAS METÁLICAS CON PLANCHAS DE ACERO.
 REPARACIÓN DE SUPERESTRUCTURAS DE MADERA
 REPARACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS EN MADERA.
 LIMPIEZA DE CAUCE Y RETIRO DE MATERIAL, A MÁQUINA
 LIMPIEZA DE CAUCE A MÁQUINA

SEGURIDAD VIAL

 REPOSICIÓN DE MARCAS EN EL PAVIMENTO

 REPOSICIÓN O INSTALACIÓN DE PLACAS DE SEÑALES VERTICALES
 REPOSICIÓN O INSTALACIÓN DE POSTES PARA SEÑAL VERTICAL
 REEMPLAZO O INSTALACIÓN DE TACHAS REFLECTIVAS (OJOS DE GATO)
 REPARACIÓN O INSTALACIÓN DE DEFENSAS LATERALES METÁLICAS
 INSTALACIÓN DE REDUCTORES DE VELOCIDAD
 REPARACIÓN O INSTALACIÓN DE MOJONES DE KILOMETRAJE

EMERGENCIAS

 ATENCIÓN DE EMERGENCIAS VIALES ORDINARIAS

 ATENCIÓN DE EMERGENCIAS VIALES EXTRAORDINARIAS.
 INSTALACIÓN DE PUENTES METÁLICOS (TIPO BAILEY) PROVISIONALES

REHABILITACIÓN

Reparación selectiva y refuerzo del pavimento o de la calzada. La rehabilitación se

efectúa cuando el camino se encuentra demasiado deteriorado como para poder
resistir una mayor cantidad de tránsito en el futuro, pudiendo incluir, además,
algunos mejoramientos del drenaje. La rehabilitación tiene el objeto de restablecer
la capacidad estructural y la calidad de rodadura. En el caso de los caminos
pavimentados, el costo es significativamente más alto que el de una renovación de
la superficie, sobre todo por el alto gasto que significa demoler y reemplazar las
partes dañadas de la estructura existente.