Estructura de Emergencia, herramienta clave de

apoyo a soluciones en casos de Contingencias en

LT’s. y Continuidad en el Servicio Eléctrico.

Mario Velazquez Delgado

ANDE-PARAGUAY
Introducción
ó
Objetivo del Trabajo:

 Presentar las diversas aplicaciones dadas a un

sistema de reposición de emergencia, en soluciones a
casos de contingencias en Líneas de Transmisión y
continuidad del servicio en instalaciones del Sistema
Interconectado Nacional.
Introducción
ó
Fenómenos
F ó climáticos
li áti severos, cada
d vez más
á frecuentes,
f t
ocasionan problemas en líneas de transmisión.
Casos relevantes: vientos que exceden condiciones de
proyecto,
p y , accidentes,, vandalismo,, etc.
Empresas del sector eléctrico en la región han tenido
frecuentes casos de caídas de torres, principalmente causados
por fenómenos atmosféricos.
En este sentido las estructuras de emergencia para LT’s.
LT’s se
han constituido en herramientas importantes de apoyo al
sector.
Además del uso indispensable
p en casos limites,, este sistema
ha dado grandes soluciones a sectores de la empresa:
(mantenimiento, sistemas de comunicación, A. Legal, etc.)
Elementos de la torre de
emergencia
Fundación: 1,20 x 1,20 m. Peso: 89 kg.
Articulación: compuesta de un cono inferior que termina en una
rótula y un componente superior giratorio de aluminio que
conecta la primera sección de la torre. Peso: 121 kg.
Módulo de la torre: sección cuadrada 412 x 412 mm y 2960 mm
de altura, con nueve orificios en cada cara, utilizados para trepar,
para soporte de riendas y para soporte de aislador. Peso: 130 kg.
Placa de riendas: utilizadas p
para sujetar
j las riendas de las torres,,
conductores, cabos de guardia, etc. Peso: 9,5 kg.
Soporte de aisladores: formado por dos placas, puede ser
instalado
sta ado en
e cualquiera
cua qu e a de los
os orificios
o c os delde módulo
ódu o co
con pe
pernos.
os
Peso: 3.6 kg.
Elementos de la torre de
emergencia
Elementos de la torre de
emergencia
Autoportante - 66 KV
Elementos de las torres de
emergencia
Características
í Técnicas
é
Adquisición: Licitación Pública Internacional ANDE – BID
Nº 1098/97
Material: aluminio estructural – 6061 – T6
Sección: cuadrada (412 X 412 X 2960 mm.)
Peso de cada módulo: 130 kg. g
Acople: con 8 bulones
Procedencia: Canadá – ACIER PROFILE SBB
Dotación: 195 módulos con accesorios para 20
estructuras de 220 KV (8 km.)
Exceden criterios de prueba de la IEEE – 1070 – 95.
Pueden ser diseñados para velocidades de viento de 220
Km./h. o mas.
Sistema de montaje de las torres

Varios son los métodos posibles, según el terreno, los

accesos al lugar del evento.
Los métodos más apropiados se definen
definen, teniendo los
datos de campo, según las necesidades.
A continuación se presentan algunos métodos de
montajej de
d llas torres de
d emergencia:
i
Sistema de montaje de las torres
Pluma
sobre
rótula
CFE – IRAPUATO - MEXICO
Sistema de montaje de las torres
Pluma
corrediza
ANTAMINA – HUALLANCA - PERU
Sistema de montaje de las torres
Montaje
con grúa
CEEE - P. ALEGRE - BRASIL
Sistema de montaje de las torres
Montaje con
helicóptero
TRANSENER - ARGENTINA
Algunos casos de utilización
ó
1. Caídas de torres de 220 kV
 A continuación presentamos algunos casos de
relevancia:
Caída
í de Torres
293

LT 220 KV COV-GUA y 292

COV-PIR
Año 2003
Año:2003 291

Causa: Viento
Zona: San José de los 290

Arroyos
Cantidad: 8 torres de Torres colapsadas
289

doble terna, tipo Torres de

suspensión
suspensión. 288
288
emergencia

287
287

286
286

285

284
Caída
í de Torres
Caída
í de Torres
Caída
í de Torres
211
LT 220 KV CYO-HOR
Año:2008
Causa: Viento 210

Zona: San Estanislao

Cantidad: 4 torres
simple terna, tipo 209

suspensión. Torres
colapsadas
Torres de
emergencia

208

207

206
Caída
í de Torres
Accidentes
LT 220 kV ACY-CAL
Una
U a torre
to e caída
ca da
Causa: choque
vehicular
Otros casos de utilización
ó
2. Trabajos de mantenimiento,
repotenciación
t i ió ded Líneas
Lí aéreas,
é by-
b
pass.
Repotenciación
ó de LT’s
LT. 66 KV TRI-ENC
Culminada
Sustitución de
conductores
27 km.
300 MCM a 500 MCM
Repotenciación
ó de LT’s
LT 66 KV COV-VIL
Culminada
Sustitución de
conductores
39 km.
300 MCM a 500 MCM
Otros casos de utilización
ó
3. Ampliaciones,
modificaciones
de posición de
transformadores
, barras de
estaciones,
subestaciones
Otros casos de utilización
ó
Instalación provisoria
de transformador móvil
en la ES-CBO.
ES CBO
Otros casos de utilización
ó
4. Modificaciones
de LT’s, entradas
y salidas a la ES-
PBU.
Otros casos de utilización
ó
5. Desvíos de
acometidas en Torre 2

estaciones, Torre 1
LT 220 kV SPA-GUA 1 y 2

dificultades a
accesos con
propietarios Esquema según
colindantes Proyecto

Esquema con
torres de
emergencia

Trafo Terreno
particular

ES-SJB
Otros casos de utilización
ó
ESTACION SAN
JUAN BAUTISTA.
BAUTISTA
Otros casos de utilización
ó
6. Apoyo con
antenas
provisorias de
comunicación,
ES – LUQUE.
Q
Estructura de
16 módulos (48
mts ) soporte
mts.),
de equipos p/
sistema de
comunicación
i ió
del D.C.
Utilización
ó
By-Pass LT. 220 KV. Acaray – K30.
Utilización
ó
Trabajos en línea viva- 66 KV.
Configuraciones – 66 KV
Configuraciones – 220 KV.
220 KV.
400 KV – CFE - MEXICO
500 KV – UTE - URUGUAY
765 KV – SEONI - INDIA
 Súper estructura – 128 mts.-
SUECIA

128,2 m

79,1 m
Conclusiones
Debido a las características modulares de las estructuras, se
comprobó la versatilidad de las mismas en diferentes casos
utilizados y condiciones de terreno presentes.
Es de relevancia fundamental en la solución de casos de
emergencia debido a la flexibilidad para formar diferentes
emergencia,
configuraciones de trazados provisorios. También la facilidad de
Transporte y almacenamiento permitió establecer la distribución
de módulos en las diferentes unidades de mantenimiento
distribuidas en el país.
Con la utilización de las estructuras en los diversos
requerimientos, se ha logrado formar un equipo con elevado
nivel de adiestramiento y a la vez se contribuyó a la
amortización acelerada de los g gastos de inversión.
Conclusiones
Un sistema de reposición de emergencia debe ser útil
para varios niveles de tensión, distintas
configuraciones,
fi i diferentes
dif t tipos
ti de
d terreno,
t ell
sistema de montaje sencillo y con pocos accesorios.
Suu utilización
u a ó debería
d b a abarcar,
aba a , tanto
a o los
o casos
a o de d
emergencia, como los de mantenimiento.
Es una herramienta estratégica para el sector
gubernamental considerando su utilidad en los casos
gubernamental,
de calamidad publica. (convenios entre áreas
estratégicas del estado).
S di
Su distribución
t ib ió debe
d b ser estratégica,
t té i para minimizar
i i i
tiempo y costo, en su uso.
MUCHAS GRACIAS

cheiru@latinmail.com
h i @l ti il