PROCESO ADMINISTRATIVO

AUTORES:

MÓNICA JOHANA RIVERA ESPINOSA

Id: 1321070110

JAMES CHAVARRO CUELLAR

Id: 1921024952

BERNARDO E.GÓMEZ VEGA

Id: 1921022952

TUTOR:

MARIO GONZALEZ

POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

SEGUNDO BLOQUE-TEORICO PROCESO ADMINISTRATIVO-[GRUPO9]

DICIEMBRE 2019
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL La estructura organizacional será lineal
debido a su simplicidad y relación que tienen los miembros de la empresa. El proyecto
que se llevará a cabo contará con un equipo de trabajo conformado por seis integrantes
dispuesto así: el Gerente general quien será el encargado de tomar las decisiones finales
y tomará consejos de los subalternos quienes aportaran hechos y datos; el contador
quien será el encargado del área contable; el vendedor del área comercial, el médico del
área de salud, el guía en el área turística y el mensajero en el área de pagos transporte.

ORGANIGRAMA

Gerente

General

Contador

Vendedor Fisioterapeuta Guía Mensajero

DIRECCIÓN DE PERSONAS

Gerente Objetivo: Cumplir con las metas establecidas con el equipo de trabajo.
Funciones: Toma de decisiones, planificar acciones y motivar al
vendedor para que venda servicios.
Perfil: Profesional en administración o afines.

Vendedor Objetivo: Brindar una atención personalizada y captar nuevos clientes

Funciones: coordinar paso a médico, asignar la
bicicleta adecuada a cada cliente seguimiento al
cliente durante el servicio.
Perfil: énfasis en mercadeo o administración.

Fisioterapeuta Objetivo: Evaluar a los clientes que así lo requieran

Funciones: realizar chequeo médico que certifique que la persona esta
apta para conducir una bicicleta y hacer las observaciones respectivas si
es el caso. Perfil: médico general con tarjeta profesional

Objetivo: Organizar la contabilidad según responsabilidades legales de

Contador la DIAN.
Funciones: elaborar e interpretar los Estados financieros, e informes
para la empresa y terceros
Perfil: Contador Público con tarjeta profesional
Guía Objetivo: acompañamiento continúo a los clientes durante los
recorridos.
Funciones: Dirigir, Orientar y brindar información a los clientes y
turistas.
Guiar el tour por la ciudad; además es la persona responsable por la
integridad del cliente durante el recorrido.
Brindar los primeros auxilios en caso de emergencia. Perfil: Guía
turístico egresado del Sena bilingüe

Mensajero Objetivo: Facilitar a la empresa diligencias utilizando el medio de

transporte necesario para su realización oportuna Funciones: Distribuir
boletines informativos y las bicicletas y accesorios en los hoteles y
domicilios de clientes. Realizar operaciones bancarias y/o cualquier otra
tarea afín que sea asignada.
Perfil: Bachiller
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE RUTAS

A continuación, se presentarán las rutas a seguir por las ECO BIKE:

Ilustración - Rutas
MECANISMO DE CONTROL

Para la venta del servicio de alquiler de bicicletas se requiere que las bicicletas estén
siempre en óptimas condiciones mecánicas para trayectos cortos o largo, y eso se logra
con la alianza estratégica con el empresa Bicicletas y Accesorios Estela quien es el
establecimiento el encargado de revisar cada una de las bicicletas que llegan de cada
servicio de alquiler y realizar el respectivo ajuste. Eco -Bike incluye el examen físico
que se realizara por parte de una fisioterapeuta para verificar el estado anímico y de
salud de la persona que va a manejar la bicicleta y un seguro de vida en caso de
accidente.

MAQUINARIA Y EQUIPOS REQUERIDOS PARA PRESTAR EL SERVICIO

BICICLETA: es el principal vehículo a dar en alquiler su vida útil es de 3 años debido

al desgaste de piezas en general.

TÁNDEM: vehículo para dos personas. Puede incluir persona con discapacidad quien
será llevaba en la parte trasera.

GPS: (servicio opcional) monitor de ubicación que incluye vías para llegar a sitios
turísticos.
Soporte y forro impermeable GPS: ideal para proteger el GPS de golpes y agua.
Bicicletas y accesorios Estela, silla bebe marca BELL.

Silla para sala de espera Tándem referencia risma de 3 puestos; asiento y espaldar
con perforaciones en polipropileno color negro, estructura tubo central en tubo
aguas negras patas en tubo elíptico, tapones en plástico dimensiones: largo 1.55
metros, fondo 0.48 cms, altura 81 cms.

LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES

Eco- Bike estará ubicada en el sur de la ciudad de BOGOTÁ.
No obstante, se tendrá un aviso propio en la parte externa del local que incluye logo y
eslogan de la marca Eco -Bike.

PROCESO DE PRODUCCIÓN

El proceso a emplear para el alquiler de una bicicleta en Eco -Bike, es bajo pedido a
través de la página web, telefónicamente o en el local.
Después de separar la bicicleta que más se acomode a las necesidades del cliente, se
estipula el tiempo de permanencia con ella, el valor a cancelar y si desea agregar un
servicio extra como es servicio de guía, silla bebe o GPS.

ANÁLISIS DE COSTOS DE PRODUCCIÓN

Para calcular el costo de prestar el servicio de alquiler de la bicicleta, los accesorios y el

servicio de guía, se determinó el costo variable unitario. También se tuvo en cuenta el
costo variable de los insumos y de la mano de obra directa e indirecta que interviene en
el proceso.

Costo variable indirecto por bicicleta

Costo variable unitario por bicicleta tándem

Costo variable unitario por GPS

Costo variable indirecto por GPS

Costo variable unitario por servicio de guía

PROVEEDORES

El proveedor principal de ECO- Bike será una empresa dedicada a la venta y servicio de
reparación de bicicletas de la ciudad de Bogotá. Se eligió esta empresa ya que cuenta
con mas de 45 años de trayectoria en el mercado de las bicicletas y esto garantiza la
calidad de los productos y la prestación de los servicios.

En cuanto a las pólizas de accidente por el alquiler de bicicletas se realizara a través de

Aseguradora Liberty s.a y la actualización de mapas para el GPS, directamente en el
página de GPS garmin.

En conclusión los proveedores escogidos contribuyen con el objetivo del negocio,

luego de analizar otras opciones y estos ofrecen buen precio, calidad y garantía.

ESTRUCTURA DE COSTOS

Los costos permitieron analizar la viabilidad financiera del proyecto, gracias a

que fueron de vital importancia para las proyecciones que se realizaron
El costo variable unitario, varia cada año de acuerdo al índice de precios al
consumidor (IPC), y por ende influye en el margen de contribución para las
proyecciones financieras.

1. Cuadro 42.Estructura de costos

Costos Fijos. A continuación se presentan los costos fijos y obligaciones que

la firma ECO- Bike, deberá cubrir según las operaciones que genere o no la
empresa.
 2. Cuadro 43. Costos Fijos Mensuales

Punto De Equilibrio. El punto de equilibrio de ECO- Bike, se logra según las

proyecciones anteriores a los 18 meses de funcionamiento, cuando las ventas son
iguales a los costos totales.

3. Cuadro 44. Punto de equilibrio

4. Cuadro 45. Proyección de Ventas Año 1.

PROYECCION DE VENTAS AÑO 1

mes 1 = Pn y VTAS por = 101,42
mes 2 = mes 1+ = 202,83
mes 3 = mes 2+ = 304,25
mes 4 = mes 3+ = 405,67
mes 5 = mes 4+ = 507,08
mes 6 = mes 5+ = 608,50
Subtotal ventas primer
semestre 2.129,75
mes 7 = mes 6+ = 709,92
mes 8 = mes 7+ = 811,33
 mes 9 = mes 8+ = 912,75
mes
10 = mes 9+ = 1.014,17
mes
11 = mes 10+ = 1.115,58
mes
12 = mes 11+ = 1.217,00
subtotal ventas segundo
semestre 5.781
TOTAL VENTAS AL AÑO 7.911

El cuadro anterior muestra el total de las ventas al año del alquiler

de las bicicletas, Tándem, GPS, silla de bebé y servicio de guía
personalizado.

Estructura de costos para el Punto de Equilibrio

5. Cuadro 46. Estructura de costos para el Punto de Equilibrio

El cuadro 45 muestra la cantidad de servicios prestados al mes número

18 que es el punto de equilibrio, y las ventas generadas.

Del servicio de alquiler de bicicletas y Tándem, representan el 55% y el

servicio de alquiler de GPS, silla de bebe y guía personalizado
representan el 45% de las ventas

6. Cuadro 47. Estado de resultados para el Punto de Equilibrio

Estado de Resultados de Pe
Ventas $ 22.126.928
- CMV $ 12.690.130
= Utilidad Bruta $ 9.436.798
- CF $ 9.436.798
= Utilidad de Pe $0
 ESTADO DE RESULTADOS

7. Cuadro 48. Estado de Resultados con Proyección a 5 años

El Estado de resultado muestra que el proyecto es viable. Aunque en el primer año

de operaciones la Utilidad neta arroje un resultado negativo por las pocas ventas
que se realicen, a partir del año 2 en adelante se presenta un aumento
significativo en las utilidades de la empresa.

CAPITAL DE TRABAJO NETO DE OPERACIONES

El siguiente cuadro 49. Capital de trabajo neto operativo muestra las operaciones
de los primeros cinco años

Cuadro 49. Capital de trabajo neto operativo

El KTNO de ECO- Bike es negativo ya que el inventario que se maneja es muy bajo y
no hay cuentas por cobrar.

FLUJO DE CAJA LIBRE

El flujo de caja libre (FCL) resulta de la diferencia entre el ingreso generado por las
operaciones y las inversiones de capital, siendo este resultado un indicador de viabilidad
de la empresa, ya que se tiene conocimiento del dinero existente en el primer año y
podría analizarse si es suficiente para que la empresa pueda seguirse desarrollando de
acuerdo al plan de crecimiento establecido y a la rentabilidad esperada.

Cuadro 50. Flujo de Caja Libre

VALOR PRESENTE NETO (VPN)

El resultado del cuadro siguiente, permite determinar si la inversión requerida en este plan de
creación de empresa cumple con el objetivo de maximizar la inversión. Según el resultado
positivo quiere decir que la inversión inicial tendrá un aumento equivalente al monto.

8. Cuadro 51. Valor Presente Neto

Flujo de Tasa de interés i (costo Inversión Inicial

AÑOS Caja Libre de oportunidad) (Io)
1 -32.070.263 15,0% $ 25.013.547,10
2 14.871.573 15,0%
3 95.072.680 15,0%
4 194.778.795 15,0%
5 290.242.822 15,0%
VPN $ 276.523.530

El VPN para la ECO- Bike es de $ 276.523.530. Este valor es positivo lo que indica que
el proyecto es muy rentable, puesto que remunera a una tasa de interés mayor al costo de
capital (15%).
TASA INTERNA DE RETORNO (TIR)

La tasa interna de retorno del 93,6%, concluye la rentabilidad que genera el

proyecto y da la aceptación del proyecto de creación de ECO- Bike

9. Cuadro 52. Tasa Interna de Retorno

IMPACTOS ESPERADOS

10. Cuadro 53. Impactos esperados

PLAZO
IMPACTO DESPUÉS DE INDICADOR SUPUESTOS
ESPERADO FINALIZADO VERIFICABLE
EL
PROYECTO
Número de
Social Corto plazo Generación de empleos
empleados en la
directos.
empresa.
Respeto y solidaridad para
Índice de
con las personas que
accidentalidad
Social Mediano plazo practican el ciclismo o se
donde se ven
Cultural ven beneficiados de este
involucrados
como un medio de
ciclistas
transporte.
Beneficios para los
usuarios ahorrando
Económico Mediano plazo dinero en alquiler de
vehículos y combustible
para su desplazamiento
ESTRATÉGIA DE COMUNICACIÓN
Se elaboró una base de datos, teniendo en cuenta las encuestas realizadas, ya que ellos son
nuestros clientes finales y así poder hacer un seguimiento continuo. Se manejara un plegable con
las diferentes modalidades de bicicletas que se tienen y los accesorios a los cuales se puede
acceder. En la página web pueden realizar consultas, y estar más familiarizados con la empresa. Se
realizaran eventos con entidades públicas y privadas que fomenten el uso adecuado y correcto de
la bicicleta.
Objetivo: Reconocimiento de marca
.Acciones de promoción:
.Redes sociales (Pagina web) campañas para mostrar los atributos del servicio, Las rutas, el
modelo de negocio a través de ilustraciones y representaciones con trabajadores como guías
turísticos de la ciudad.
.El correo electrónico que ya permite establecer una comunicación directa con los clientes
(Postventa).
.Pauta en las páginas amarillas.
.Volantes informativos con la información de las rutas y la invitación a participar en comunidad.
.Relaciones públicas:
. Participar en eventos de paquetes turísticos de la ciudad y de transporte cotidiano con el fin de
implementar el turismo en la ciudad.
.Charlas de importancia en los exclusivos hoteles, empresas e instituciones educativas para
conocer la importancia de la cultura y sitios de gran atracción de la ciudad, para extranjeros y
nativos.

La distribución del Eco- bike se encuentra relacionada a continuación por color:

Distribución Eco-bike

CAPACIDAD
BIKE 1PASAJERO 1 Puesto
INDIVIDUAL
BIKE 2 PASAJEROS 2 Puesto
DOBLE

APLICACIÓN DE LAS FASES DEL PROCESO

Después de analizados todos los contextos que influyen directa o indirectamente en la creación de
Eco -Bike en la ciudad de Bogotá, se determina que es favorable la apertura, y que la incidencia
negativa de algunos resultados no es muy importante para iniciar el servicio de alquiler de
bicicletas y accesorios.
El entorno sectorial es favorable para la creación Eco- Bike, ya que no hay competidores directos
en la ciudad que presten este tipo de servicios; existe la prestación de servicios de vehículos
automotores, y hay una gran cantidad de proveedores y por esto el poder de negociación es bajo y
finalmente, hay una gran demanda en el sector turismo que se interesa en los servicios de alquiler
de bicicletas y demás.
El mercado potencial de Eco- Bike, está conformado por personas mayores de 18 años hasta los 65
años, sin importar el nivel socioeconómico, de la ciudad de Bogotá y sus alrededores, turistas que
llegan a la ciudad, y personas con discapacidad. De este mercado potencial se determinó el
mercado objetivo y se estimó el porcentaje de participación en el mercado.
En el análisis organizacional y legal, se definió la misión, visión y valores Se estableció la
estructura organizacional, el tipo de sociedad y los aspectos legales necesarios para poder
funcionar como empresa según su actividad económica. Para concluir según los resultados
arrojados por el flujo de caja libre y valor presente neto (VPN) de $276.523.530 a una tasa interna
de retorno (TIR) de 93.6% frente a la inversión inicial de $23.174.243, el proyecto es
financieramente viable para empezar operaciones.

PLAZO
DESPUÉS DE
IMPACTO INDICADOR
FINALIZADO SUPUESTOS
ESPERADO EL VERIFICABLE
PROYECTO

Número de
Generación de empleos
Social Corto plazo empleados en la
directos.
empresa.

Respeto y solidaridad para

Índice de
con las personas que
accidentalidad
practican el ciclismo o se
Social Cultural Mediano plazo donde se ven
ven beneficiados de este
involucrados
como un medio de
ciclistas
transporte.
Beneficios para los
usuarios ahorrando dinero
Económico Mediano plazo en alquiler de vehículos y
combustible para su
desplazamiento

VIABILIDAD DE LA IDEA:
Este servicio está encaminado a satisfacer la necesidad de transporte para la comunidad en
general; se caracteriza por ofrecer valores agregados, que nos diferencian de la competencia. Se
dispone de bicicletas individuales, o dobles, que cumplen con las normas que regulan este tipo de
servicios; se utilizará tecnología avanzada como GPS, se contará con conductores altamente
calificados para este tipo de servicio de transporte. Todo esto contribuirá a que sea un servicio de
transporte seguro, cómodo, puntual. Garantizar la seguridad integral del pasajero, se utilizarán
estrategias que permiten vender la imagen del servicio y se enfocara constantemente en la
satisfacción del cliente.
Según los resultados se concluye que el proyecto es viable, considerando la inversión inicial de
$23.174.243, con flujos de caja positivos durante los siguientes cinco años teniendo un valor
presente neto (VPN) de $276.523.530 con una tasa interna de retorno (TIR) de 93.6% siendo el
costo de capital de solo 15%

Estado de Resultados de Pe
Ventas $ 22.126.928
- CMV $ 12.690.130
= Utilidad Bruta $ 9.436.798
- CF $ 9.436.798
= Utilidad de Pe $0
 CONCLUSIÓNES

IDEA DE NEGOCIO
Este plan de negocios posibilitará la creación de una empresa de transporte de personal y servicios
turístico en la ciudad de Bogotá. Se tiene pensado proporcional un servicio completo de transporte
personal, para clientes de empresas contratistas, subcontratistas de turismo, y la comunidad en
general. Brindándole una buena atención, calidad, y seguridad en el servicio.
Este será un servicio de transporte personal, que facilitará trasladarse, desde su ubicación o
estación hasta terminar su recorrido y regresar a la estación de inicio, si lo requiere.
La empresa se llamará Ecological Transport S.R.L.
La tarifa que se cobrará por este traslado será fijada por la empresa que contrate nuestros
servicios. El servicio será ofrecido por guías profesionales.

Después de analizados todos los contextos que influyen directa o indirectamente en la creación de
Eco- Bike en la ciudad de Bogotá, se determina que es favorable la apertura, y que la incidencia
negativa de algunos resultados no es muy importante para iniciar el servicio de alquiler de
bicicletas y accesorios.

El entorno sectorial es favorable para la creación Eco- Bike, ya que no hay competidores directos
en la ciudad que presten este tipo de servicios; existe la prestación de servicios de vehículos
automotores, y hay una gran cantidad de proveedores y por esto el poder de negociación es bajo y
finalmente, hay una gran demanda en el sector turismo que se interesa en los servicios de alquiler
de bicicletas y demás.

El mercado potencial de Eco- Bike, está conformado por personas mayores de 18 años hasta los
65 años, sin importar el nivel socioeconómico, de la ciudad de Bogotá y sus alrededores, turistas
que llegan a la ciudad, y personas con discapacidad. De este mercado potencial se determinó el
mercado objetivo y se estimó el porcentaje de participación en el mercado.

En cuanto al análisis técnico se determinó que es necesario contar con bicicletas y accesorios de
tecnología avanzadas para satisfacer las necesidades de los clientes y se requiere un personal
altamente capacitado en los puestos de trabajo como son: guías profesionales.

En el análisis organizacional y legal, se definió la misión, visión y valores

Se estableció la estructura organizacional, el tipo de sociedad y los aspectos legales necesarios

para poder funcionar como empresa según su actividad económica.

Para concluir según los resultados arrojados por el flujo de caja libre y valor presente neto (VPN)
de $276.523.530 a una tasa interna de retorno (TIR) de 93.6% frente a la inversión inicial de
$23.174.243, el proyecto es financieramente viable para empezar operaciones.
 CIBERGRAFÍA:

 https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_de_Bogot%C3%A1

 https://www.larepublica.co/especiales/especial-transporte-abril-2019/estas-son-las-aplicaciones-
ideales-que-puede-usar-para-moverse-por-la-ciudad-2856803

 https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Taxis_en_el_mundo#Bogot.C3.A1

 https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_Integrado_de_Transporte_de_Bogot%C3%A1

 https://es.wikipedia.org/wiki/TransMilenio