Sunteți pe pagina 1din 2

Abstract:

Lucrarea demonstrează dependența unei rezervări de flote de autobuze pe politica de


întreținere a întregii flote, în special întreținerea bazată pe condiții utilizând o analiză a
degradării uleiului de motor.
Lucrarea discută despre o abordare de evaluare a degradari uleiului și predicția valorii
următoare pentru o variabilă semnificativă a uleiului. Metodologia de evaluare a flotei de rezervă
se bazează pe disponibilitatea autobuzelor, estimată prin timpul mediu dintre eșecuri și timpul
mediu de reparare a rapoartelor. Prin utilizarea modelelor econometrice, este posibil să se
determine dimensiunea cea mai rațională a flotei de rezervă.

Introducere:

Autobuzele din flota de rezervă a unei companii de transport cu autobuz de tranzit sunt
folosite pentru a înlocui vehiculele în curs de întreținere, planificată în mod regulat.
De asemenea, pot fi chemați in situații de urgență, cum ar fi accidentele sau defecțiunile
neașteptate. Determinarea mărimi flotei de rezervă este dificilă. În contextul național și
internațional al drumurilor, in companiile de transport, există o gamă largă de rapoarte de
vehicule care sunt sugerate pentru o rezervă a flotei la flota generală. CIRC 1A 1987 9030,
apendicele A din ALS Administrația de Tranzit, SUA) stabilește raportul la 20% (Simo-2011).
Scopul este de a optimiza disponibilitatea în timp ce controleaza costurile, adică costurile
asociate cu lipsa unei magistrale de rezervă atunci când este necesar, față de costurile de
întreținere a unei flote mare de rezervă. Această lucrare abordează problema prin efectul eficienț
de întreținere la disponibilitatea autobuzului. Ea consideră utilizarea analizei uleiurile lubrifiante
ale motoarelor Diesel pentru a determina timpul de înlocuire al vehiculelor urbane, a autobuzele
de călători, integrând această abordare pentru a determina dimensiunea optimă a unei reserve a
flotei. Costurile de întreținere sunt variabile spre deosebire de relevanta pentru acest tip de
analiză.
Prin urmare, lucrarea evaluează influența unei întrețineri de monitorizare a stării politice
privind costurile ciclului de viață al unui autobuz, cu privire la determinarea timpului de
înlocuire și dimensiunea flotei de rezervă.
Modelele și metodologiile utilizate pentru dimensionarea flotei de rezervă a autobuzelor
sunt obișnuite, însă abordarea făcută este nouă deoarece permite întreținerea autobuzului și a
costurilor de întreținere cu flota de rezervă pentru a garanta o bună disponibilitate a unui vehicul.
Această lucrare este structurată în modul următor. Secțiunea 2 descrie starea de artă si
monitorizare a stării; Sectiunea 3 continuă să explice întreținerea productiva (a conditiilor
monitorizarilor) și rolul flotei de rezervă. Secțiunea 4 descrie ciclul de viață economic în
contextul întreținerii productive și demonstrează o abordare integrată a problemei. Secțiunea 5
prezintă concluzii.