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FACULTAD DE INGENIERIA
2. NORMATIVIDAD
1. INTRODUCCIÓN RELACIONADA
Las vías o carreteras son en primer
lugar para transporte. Deben 2.1 MANUALES DE
construirse para resistir y mantenerse CONTRATACIÓN
adecuadas al paso de vehículos.
Para poder lograr eso la vía debe
tener ciertos criterios de resistencia, INVIAS
seguridad y uniformidad. Manual de Interventoría en el Instituto
Nacional de Vías. Adoptado por la
La construcción de una vía a pesar Resolución No. 03009 de 2007
de ser una de las infraestructuras
más comunes requiere un proceso de IDU
gran complejidad, el diseño de esta
Manual de Contratación Versión 6.0 -
depende de su clasificación y su
geometría depende de barios factores Diciembre de 2006
como la orografía, composición del
terreno, la climatología de la zona, el UAERMV
impacto ambiental y el costo de la Manual de contratación adoptado por
obra. resolución distrital 178/08
INVIAS
Normas de Ensayos de Materiales
para Carreteras, versión 1996.
Adoptadas por la Resolución No.
008067de 1996, emanada de la
Dirección General del Instituto.
Revisadas por R. 002661/02 y R.
03290/0707.
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corte y relleno hasta los límites que (f) Restablecimiento de la línea del
indique el Supervisor. Las secciones eje
además deben extenderse lo
suficiente para Evidenciar la La línea del eje será restablecida a
presencia de edificaciones, cultivos, partir de los puntos de control. El
línea férrea, canales, etc. Que por espaciamiento entre puntos del eje no
estar cercanas al trazo de la vida debe exceder de 20 m. en tangente y
podrían ser afectadas por las obras de 10 m. en curvas.
de carretera, así como por el desagüe
de las alcantarillas. Todas las El estacado debe ser restablecido
dimensiones de la sección transversal cuantas veces sea necesario para la
serán reducidas al horizonte desde el ejecución de cada etapa de la obra,
eje de la vía. para lo cual se deben resguardar los
puntos de referencia.
(d) Estacas de Talud y Referencias
(g) Elementos de Drenaje
Se deberán establecer estacas de
talud de corte y relleno en los bordes Los elementos de drenaje deberán
de cada sección transversal. Las ser estacados para fijarlos a las
estacas de talud establecen en el condiciones del terreno.
campo el punto de intersección de los Se deberá considerar lo siguiente:
taludes de la sección transversal del
diseño de la carretera con la traza del (1) Relevamiento del perfil del
terreno natural. Las estacas de talud terreno a lo largo del eje de la
deben ser ubicadas fuera de los estructura de drenaje que
límites de la limpieza del terreno y en permita apreciar el terreno
dichas estacas se inscribirán las natural, la línea de flujo, la
referencias de cada punto e sección de la carretera y el
información del talud a construir elemento de drenaje.
conjuntamente con los datos de (2) Ubicación de los puntos de
medición. ubicación de los elementos de
ingreso y salida de la
(e) Límites de Limpieza y Roce estructura.
(3) Determinar y definir los puntos
Los límites para los trabajos de que sean necesarios para
limpieza y roce deben ser determinar la longitud de los
establecidos en ambos lados de la elementos de drenaje y del
línea del eje en cada sección de la tratamiento de sus ingresos y
carretera. salidas.
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Donde las condiciones del Contrato o En todos los casos en que el proceso
del Proyecto así lo estipulen, los involucre el suelo del lugar, parcial o
suelos orgánicos existentes en la totalmente, deberá comprobarse que
capa superior de las canteras o el material que se encuentre bajo el
préstamos deberán ser conservados espesor por estabilizar presente
para la posterior recuperación de las adecuadas condiciones de
excavaciones. Al abandonar los resistencia.
préstamos y las canteras temporales,
el Contratista remodelará el terreno Transporte de suelos y agregados
para recuperar las características
hidrológicas superficiales de ellas.
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tales elementos tendrán la cota medio (1,5 m), procurándose que ello
teórica y la flecha del hilo entre dos ocurra lo más cerca posible del lugar
varillas será menor de dos milímetros definitivo de colocación, para reducir
(2 mm). Cuando se vierta concreto en al mínimo las posteriores
una franja adyacente a otra existente, manipulaciones. El concreto se
se tomarán las mismas precauciones deberá colocar, vibrar y acabar antes
que en el caso de trabajar entre de que transcurra una (1) hora desde
encofrados fijos. el momento de su mezclado. Sin
embargo, el Supervisor podrá
Colocación De Los Pasadores De autorizar un aumento de este plazo si
Las Juntas Transversales ocurren condiciones favorables de
humedad y temperatura, si se
Salvo que los pasadores se emplean camiones mezcladores o
introduzcan por vibración en el camiones provistos de agitadores o si
pavimento mediante máquinas se adoptan precauciones para
adecuadas para ello, deberán retardar el fraguado del concreto.
disponerse en su ubicación final con Cuando la puesta en obra se realice
anterioridad al vertido de concreto entre encofrados fijos, el concreto se
sobre canastas de varillas metálicas, distribuirá uniformemente y una vez
suficientemente sólidas y con uniones extendido se compactará por
soldadas que se fijarán a la base de vibración y enrasará con elementos
un modo firme. Los pasadores se adecuados, de modo de tener una
colocarán paralelos entre sí y al eje superficie uniforme, lisa y libre de
de la calzada, en la ubicación que se irregularidades, marcas y
tenga prevista para la junta, de porosidades. Cuando se empleen
acuerdo con lo que establezcan los reglas vibratorias, la compactación de
planos del proyecto. Se deberá dejar los bordes de la placa deberá
una referencia precisa que defina completarse con un vibrador de aguja
dicha posición a la hora de completar (de inmersión). Los elementos
la junta. vibratorios de las máquinas no se
apoyarán sobre pavimentos
Colocación Del Concreto terminados o encofrados laterales y
en las pavimentadoras de encofrados
Antes de vaciar el concreto, la deslizantes deberán dejar de
superficie de apoyo se deberá funcionar en el instante en que éstos
encontrar preparada. La máxima se detengan. En los pavimentos de
caída libre de la mezcla desde el tipo armado, el vaciado del concreto
vehículo de transporte en el momento se hará en dos (2) capas, vertiendo la
de la descarga, será de un metro y segunda capa encima de la
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