MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

FIAT - 1.0 / 1.4 EVO (2012/....) DICATEC MARELLI: IAW 7GF-EVO2

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
-
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
+
12V
+30 + -
BR/LR B37
30A
12V
F06
Bateria BR/LR B38
40A
12V
F07
BR/LR B39 Aterramento da E.C.U.
10A
12V
F14
BR/LR B54
15A
+12V A52 VM/VD
12V
F18 BR/LR B55
Memória da E.C.U. 12V
7,5A
+12V A53 VM/VD F19
15A 10A
12V
F21 +15 86 85
F16
12V
BR/PT A02
12V
40A Relé Principal
F83
+
T09 (T09)
30 +30
12V Bat 12V
+15 15 d 30 87
10A 50
12V 12V
Alimentação da E.C.U. A17 LR/PT F16 Ch ig RP
10A
12V 15A
F37
7,5A
12V
F11 F11 = 15A
12V 10A
F51
10A
12V
F17 F17 = 10A
12V
F87 20A
12V
F22 F22 = 20A

85 86
B53 AM/PT 1 1-4 VM/AM A01 +12V
Relé da Bomba de Combustível
MOTOR

Bobina de Ignição 20A 15A

T10 (T10)
1.0

RP +30
Primário.: 0,5 a 1,0 2 F22 F21
12V 12V
Secundário.: 30 87
12V
B57 MR/PT 3 2-3 RB

2 VM B07 Sensor de Rotação e PMS

20A
RP
1 12V
F22 (CKP)
1 BR B24
1º
B53 2 PT B25
MOTOR

Bobina de Ignição 2º
1.4

B57 3
Primário.:
Secundário.: B52 4 2 RS B06 Sensor de Fase
3º
3 VM/PT B05 +5V
(CMP)
B56 5
Sinal: Na Partida Led à Piscar
4º 1 BR/PT B21
6

20A
1 VI B09 Sensor de Detonação
Eletroinjetor 1 RP
F22 (KS)
T. Injeção: 2,5 a 3,6 ms 1
12 a 14
12V 2 AZ B26
Resistência: 12 a 14 B10 AZ/PT 2 PT B08

20A
Eletroinjetor 2 RP
F22 3
T. Injeção: 2,5 a 3,6 ms 1 12V VM/PT B36 +5V
12 a 14
Resistência: 12 a 14 B11 PT/VD 2 4 Sensor de Pressão Absoluta
MR B18
MAP (MAP)
20A Temperatura 1
Eletroinjetor 3 RP
F22
BR B23 Sensor de Temperatura do Ar
T. Injeção: 2,5 a 3,6 ms 1 12V
2
12 a 14 RS/PT B33 (ACT)
Resistência: 12 a 14 B12 MR/VD 2 ºC Sinal: 30ºC = 2,8 vdc // 40ºC = 1,8 vdc

20A
Eletroinjetor 4 RP
F22 Temperatura
T. Injeção: 2,5 a 3,6 ms 1
12 a 14
12V
ºC 1 Sensor de Temperatura da Água
Resistência: 12 a 14 B13 2 CZ/MR B17
BR/VD
2 (ECT)
BR B23 Sinal: 35ºC = 1,38 vdc // 90ºC = 0,40 vdc

Rel
1 RB PISTA 1 1
Bomba de Combustível 12V CZ/VD B02
Pressão: 4,2 bar
Vazão: 1,5 L/m
3
B 2
VM/PT B05 +5V
Sinal Pista 1: Fechado = ± 0,50 vdc
Aberto = ± 4,70 vdc
2 Sensor de Posição da Borboleta
Sensor de Nível do (Tanque) (TPS)
4 4
de Combustível PISTA 2
CZ/PT B03 Sinal Pista 2: Fechado = ± 4,50 vdc
6 Aberto = ± 0,27 vdc
BR/PT B21
3 VM/VI B62 Acelerador Eletrônico
LF24
LF25
M 5 PT/VI B61 Resist.: Pinos 3 e 5 = 1,4
CAN-L
Computador de Bordo

A13 MR AD37
CAN-H
A14 VD AD38
PISTA 1 3
PG01
PT/VD A58
Computador de Bordo 4 Sinal Pista 1: Solto = ± 1,0 vdc
PG11
CZ/VD A22 Acionado = ± 4,5 vdc
2
CAN-H
PH28
AZ/VM A36 +5V
Sensor de Posição do Pedal do
1
CAN-L
PH29
AZ/AM A37 +5V Acelerador
5 Sinal Pista 2: Solto = ± 0,5 vdc
PH15
PT/VI A23 Acionado = ± 2,0 vdc
6
PH30 PISTA 2
CZ/VM A59
AZ/CZ

PT/VD

2
Antena do Imobilizador 10A
F17
RP
(CODE) 12V 4
1 3 Sonda Lambda Aquecida
PT/VI A05 (Antes do Catalisador)
2
CAN-L
14
VI A45 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
1 Resistência: 6,0
CAN-H
AM A61
Conector de Diagnóstico 06
LINHA K
A18 BR/VM 07
10A
RP
F17
12V 4
3 Sonda Lambda Aquecida
RP
15A BR/VD A04 (Após o Catalisador)
F11
1 12V 2
Eletroválvula do Canister 19 a 21
VD A46 Sinal: 0,5 a 0,8 vdc
Resistência: 19 a 21 1 Resistência: 6,2
B14 AM/VD
2
CZ/PT A62
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D D
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Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
MOTOR

20A 10A
RP
F22 +15 86 85
A08
1.4

1 12V
F87 AM/AZ
12V
Variador de Fase Relé do Compressor do
B60 7,5A
T05 Ar Condicionado - (T05)
2 F19
+30
12V
30 87

4 1
Interruptor do Pedal da A09 AZ/AM
Embreagem do Compressor
Embreagem 2
2
do Ar Condicionado

1 B
Interruptor de Pressão do A43 CZ/BR VM/AZ A38 +5V
C Sensor de Pressão do Fluído
Óleo do Motor CZ/MR A16 de Refrigeração do A/C
A/C A
PT/VI A21

3 1 10A
A44 VD/PT +15 03
12V
F37 Termostato Eletrônico
Interruptor Duplo do Pedal ºC 02 VI/BR A48 A/C Desligado = 0 vdc
de Freio 7,5A 01
A/C Ligado = 12,0 vdc
+15
A31 VD/BR F51

Voltagem Variável
4 2 12V

4B
10A
85 86 +15
2B
A24 VM/BR
12V
F87
Relé da Partida a Frio
PARTIDA A FRIO

(T14) T14 10A Interruptor do Ar Condicionado

+30
F14
12V 7,5A
87 30 1B +15
F51
12V

Motor de Partida a Frio MOTO

A1
BOMBA
A2
Seletor de Velocidades do
A3
Eletro-injetor de Partida Eletroventilador Interno
A4
a Frio
A5

85 86 + 1
Relé da 1ª Velocidade do A19 PT/VD
+30
Bat Eletroventilador da Caixa
Ventilador do Radiador T06
12V
V de Ar
2
(T06) +30
30A
F06
87 30 12V
40A
+30 30 87
F83
12V
Relé do Eletroventilador da
Resistor Limitador Velocidade 7,5A
T30 Caixa de Ar - (T30)
F31
12V
86 85
Eletroventilador de
Arrefecimento
V 4
RESISTORES

3
40A
Conjunto de Resistores
87 30 +30
Limitadores de Velocidade do
Relé da 2ª Velocidade do 12V
F07
2
Ventilador do Radiador T07 Eletroventilador da Caixa de Ar
+
(T07) A03 VD/AM
+30
12V Bat 1
86 85

= Alimenta vários sensores
= Aterramento (malha)
= Aterramento eletrônico
= Pulsos de negativo
LEGENDA
= Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
= Sinal positivo e negativo = Entra alimentação
= Sinal do sensor RB = Relé da bomba
+12V = Alimentação constante RP = Relé principal

CONECTOR - A (LADO DO VEÍCULO) CONECTOR - B (LADO DO MOTOR)

01 16 64 49
17 32 48 33

33 48 32 17
49 64 16 01