UNIDAD DESCONCENTRADA DE SERVICIO DEPARTAMENTAL DE

CAMINOS REGIONAL CARAPARI – GRAN CHACO

SEDECA - CARAPARI

RUTA DEPARTAMENTAL D649

RUTA DEPARTAMENTAL D650
RUTA DEPARTAMENTAL D651
RUTA DEPARTAMENTAL D621
ANTECEDENTES

El SEDECA – CARAPARI en su condición de una unidad desconcentrada

de acuerdo a las atribuciones y responsabilidades delegadas según
Resolución Administrativa Nº 150/2011 (Creación de la Unidad
Desconcentrada del Servicio Departamental de Caminos Regional
CARAPARI), Resolución Administrativa Nº 212/2011 (Aprobación de
Reglamento Operativo – Unidad Desconcentrada SEDECA - CARAPARI),
está facultado para realizar los trabajos de mantenimiento y mejoramiento
de la Red Vial Departamental comprendida dentro la SEGUNDA Sección
de la Provincia Gran Chaco del Departamento de Tarija, para ello ha visto
la necesidad de elaborar un Sistema para Administrar y mejorar los
tramos camineros de la Red Vial Departamental.
 OBJETIVOS

ESTABLECER UN DIAGNOSTICO DE LA RED

GENERAR UN DOCUMENTO VIAL
DE PLANIFICACION Y GESTION
ELABORAR UN PLAN DE INTERVENCIONES
A NIVEL DEPARTAMENTAL
EN EL SECTOR VIAL
 ESTABLECER UN DIAGNOSTICO DE LA RED VIAL

P ANALISIS SOCIO – ECONOMICO RELACIONADO A LA RED VIAL

I
L ANALISIS AMBIENTAL RELACIONADO A LA RED VIAL
A
R ANALISIS DE TRAFICO RELACIONADO A LA RED VIAL
E
INVENTARIO VIAL DE LA RED VIAL
S
ELABORAR UN PLAN DE INTERVENCIONES

 ESTABLECER LOS EJES VIALES DE INTEGRACION

Y PRODUCCION DEPARTAMENTAL

 ESTABLECER LAS INTERVENCIONES NECESARIAS

EN LOS EJES DE INTEGRACION DEPARTAMENTAL

 DEFINIR POLITICAS Y ESTRATEGIAS DE GESTION

 ESTABLECER UNA PRIORIZACION DE LAS INTERVENCIONES

•EN UN CORTO-MEDIANO Y LARGO PLAZO
•EN EL HORIZONTE DEL PLAN DE 10 AÑOS
OBJETIVOS

Establecer un documento que permita planificar y desarrollar las

actividades de Mantenimiento y Mejoramiento de la Red Vial
Departamental. Permitiendo conservar y mejorar la misma los 365 días
del año.
Para que el que el Sistema de Administración alcance un pleno desarrollo,
además se tendrá que alcanzar los siguientes objetivos:

Planificar y ejecutar las políticas de mantenimiento, de acuerdo a

las necesidades de cada tramo
Preservar las inversiones realizadas.
Mejorar las carreteras con proyectos de mejoramiento vial.
Proveer niveles adecuados de comodidad y seguridad a los
usuarios de la carretera.
 OBJETIVO PRINCIPAL

Lograr la Integración Vial Territorial, mediante la articulación de los

centros de desarrollo, garantizando una transitabilidad y servicios de
las vías, acorde a sus necesidades económicas, sociales y
ambientales, siendo la red vial el pilar fundamental para el desarrollo
productivo.
 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Incrementar la red vial departamental tanto en cantidad de kilometraje como en nivel

de servicio, de manera que los ejes de integración departamental sean 100%
pavimentados.

 Realizar una gestión adecuada y continua para conseguir financiamiento externo para
la construcción, mejoramiento y mantenimiento de los ejes viales de integración
departamental en el horizonte de este Plan Vial.

 Establecer un plan de sostenimiento de la red en su nivel de servicio, a través de una

adecuada intervención en la conservación de la red vial departamental.

 Establecer como prioridad la preservación del patrimonio vial, a través de la

priorización del mantenimiento, tanto rutinario como periódico, en programas y
actividades de conservación vial permanente.
 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Establecer una política de asignación de recursos financieros acorde a las

necesidades de expansión, intervención, conservación y rehabilitación de la red vial,
para potenciar los centros de desarrollo, los ejes de integración y corredores
económicos.

 Implementar programas de sensibilización, capacitación y educación vial para la

conservación de los caminos departamentales.

 Establecer que la Red Vial sea el soporte de la actividad económica y de los flujos
hacia los mercados internos y externos, y a través de ello contribuir a mejorar las
condiciones de salud, educación, etc.

 Consolidar el Turismo como un eje de desarrollo económico productivo, con

participación concertada de las organizaciones públicas, privadas y representantes
de la sociedad civil.

 Fortalecer las capacidades de los gobiernos locales del Departamento en forma

gradual y sostenida, para permitir una participación activa en la gestión de la red vial
con capacidad de gestión y con participación ciudadana.

 Implementar un sistema de financiamiento para la Gestión Vial de los caminos.

ALCANCE
ELABORACION DE UN PLAN
DE INTERVENCIONES

EJES DE INTEGRACION Y PRODUCCION

INTEGRACIÓN PRODUCCIÓN
 EJES DEPARTAMENTALES

Factores

 SU ELECCION ?
 SU JUSTIFICACION ?
 SU PRIORIZACION ?

 SUS ACCIONES DE INTERVENCION ?

ELECCIÓN DE EJES

Factores

DEMOGRAFIA
ZONAS DE PRODUCCION
TRAFICO ACTUAL Y FUTURO

POTENCIALIDADES
JUSTIFICACIÓN DE EJES

Contexto

SOCIO-ECONOMICO
AMBIENTAL
TRAFICO VEHICULAR
INVENTARIO VIAL
DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL DE LA RED
VIAL DEPARTAMENTAL DENTRO DE LA SEGUNDA
SECCION PROVINCIA GRAN CHACO
El diagnostico de la situación actual de las rutas es uno de los
componentes más importantes del Sistema de Administración de
Mantenimiento de Carreteras, ya que nos permite evaluar todo el sistema
a partir de sus componentes (planificación, programación, ejecución y
control).
En esta fase se evalúa el estado de las carreteras, a partir de los niveles
de mantenimiento aplicados en las distintas políticas de mantenimiento
para cada ruta, relacionados con los valores de la rugosidad, deflexiones,
tráfico, etc.
 RED VIAL ESTABLECIDA

LONGITUD
RUTA SECCION INICIO FINAL
PARCIAL
D649 PR10 CARAPARI AGUA BLANCA 26,36
D649 PR20 AGUA BLANCA ITAU 17,74
D649 PR30 ITAU CHOERE 23,90
D650 PR10 LOMA ALTA ITAPIRENDA 6,50
D650 PR20 ITAPIRENDA SAUSALITO 13,50
CR.RT. F029 (BERETI BERETY
D651 PR10 9,40
CHACO) CHACO
D651 PR20 BERETY CHACO CR.RT. F011 20,16
D621 PR40 SAN ANTONIO LECHERONAL 23,33
D621 PR50 LECHERONAL LAS SIDRAS 20,97
TOTAL 161,86
ORGANIZACIÓN INSTITUCIONAL, MANTENIMIENTO Y
MEJORAMIENTO VIAL DEPARATMENTAL
Estructura Orgánica Actual

La unidad desconcentrada SEDECA - CARAPARI ejecuta trabajos de

Mantenimiento y Mejoramiento en la Red Vial Departamental, para ello
cuenta con la maquinaria y equipo adecuado, para realizar estos trabajos
cuenta con la siguiente estructura orgánica y está sujeta al siguiente
organigrama:
ORGANIGRAMA

ORGANIGRAMA

EJECUTIVO SECCIONAL
G.A.R.CH.T.C.

ASESORIA DIRECTOR EJECUTIVO SECRETARIA

LEGAL SEDECA - CARAPARI

UNIDAD TECNICA DE UNIDAD DE MANTENIMIENTO ADMINISTRACION

PROYECTOS Y EQUIPO Y FINANCIERA

Ing. Encargado Ing. Encargado Ing. Encargado

Microempresas Mantenimiento Maq. y Equipo

Trabajo con Personal Apoy. Apoyo Calif. Personal Apoy. Almacen Maestranza Personal Apoy.
Microempresas
MAESTRO DE RUTAS EN PROPUESTA PARA CATEGORIZACION
COMO RUTAS DEPARATAMENTALES DENTRO DE LA SEGUNDA
SECCION CARAPARI GESTION - 2012
Longitud
NOMBRE DE RUTA Longitud
( Km ) NOMBRE DE RUTA
( Km )
Cruce ruta F29 (A Longitud
Cortaderal) – Cruce ruta 12,05 Cruce ruta (Agua Blanca) NOMBRE DE RUTA
( Km )
F29 ( Lagunitas ) – Cañitas (Cr.Rt. 621 La 5,23
Cruce ruta (A Buena
Cruce ruta F29 ( A Pastosa) 7,10
Vista) – Buena Vista
Nazareno) – Nazareno 9,44 Cruce ruta D621 (La
Santa Rosa – Loma Alta 13,04
(Camino a Sanandita) Pastosa) – Yacunda ( fin 11,71
Cruce ruta (Salitral) – Cruce ruta D621 (A Rio
de ruta accesible) 4,77
8,50 Negro) – Rio Negro
Iñiguazu Cruce ruta F29 (A
Cruce ruta ( Zapatera Saladillo) – Saladillo (Cruce 3,64 Cruce ruta M62204 –
12,47 3,39
Norte ) – Chiqueritos Timboy
ruta M63205)
Cruce ruta F29 ( A Cruce ruta M63201 (A
Cruce ruta (A Ñacahuazu)
Campo Largo ) – Campo 2,80 – San Miguel (Cruce ruta 14,46 Arrozales) – Itau (Cruce 14,44
Largo ruta M63201)
M63222)
Cruce ruta F29 ( Cruce ruta F29 (A San Martin) – 1,
Cruce ruta F29 (Al
5,51 6,67 San Martin (Cruce ruta M63203) 58
Lagunitas ) – San Antonio Común) – Laime
Cruce ruta. F29 ( A Fuerte Saladillo (Cruce ruta TOTAL RED 154,14
3,79 1,89
Viejo ) – Fuerte Viejo M63213) – Cruce ruta F29
Cruce ruta F29 ( A Cruce ruta (Cortaderal) –
Cañada Ancha) – Cañada 4,79 Barro Negro (Cruce ruta 6,87
Ancha M63203)
EJES DE INTEGRACION MUNICIPAL
1CAR= Cruce Ruta M63206 (Salitral) - Cruce Ruta F29 (Choere)
2CAR= Cruce Ruta (Taquitos) - Cruce Ruta F11 (Palmarcito) 1
3CAR= Cruce Ruta F29 (Campo Largo) - Cruce Ruta F29 (Fuerte Viejo)
4CAR= Cruce Ruta M63201 (Santa Rosa) - Sausalito
5CAR= Cruce Ruta F29 (a Saladillo) - Nazareno
6CAR= Cruce Ruta M63201 (Itau) - Cruce Ruta D621 (La Pastosa) 4
F11
9

63204

63201 63221

10
REFERENCIAS
63207

F29
5 Eje de Integración Departamental
63201
63204

Eje de Integración Municipal

Red Departamental 63205

63216 63205
62207 Red Municipal 63201 63211
63213

63213

Cruce a Comunidad 63208

63222
63214
Comunidad o Centro Poblado 63203 63209

Capital de Municipio 63201

63225
63214
63217
63222 63203
63203
63210

63223
63206 63201

11 63206
63201
63215
63212 63201

F29
63219
10
11
6
63202

63224

63202
6 63202

63212
63218

63220

UBICACION EN EL DEPARTAMENTO