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DIRECTION CENTRALE
INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION
DIRECTION MAINTENANCE
INFRASTRUCTURE
ETUDE DE RENFORCEMENT DES PONTS METALLIQUES
VERIFICATION DE LA PORTANCE ET
SOLUTION DE CONFORTEMENT ET/OU
RENFORCEMENT
SOMMAIRE
A. PREAMBULE ................................................................................................................ 3
1. CONTEXTE ................................................................................................................... 4
2. OBJECTIFS : ................................................................................................................. 8
C. MOYENS INFORMATIQUES UTILISES .............................................................. 8
1. REGLEMENTS ............................................................................................................. 9
2. DOCUMENTS DE BASE ........................................................................................... 10
H. MATERIAUX UTILISES.......................................................................................... 12
J. HYPOTHESES ............................................................................................................... 13
A. PREAMBULE
C’est ainsi, que l’Office National des Chemins de Fers (ONCF), a confié,
par appel d’offres ouvert, au groupement Millenium Consulting -
BOUCHAQOUR MZM ingénierie, la mission de renforcement desdits 26
ouvrages d’art métalliques
B. CONTEXTE ET OBJECTIFS
FES-OUJDA : 23 OA
FES TANGER :1 OA
CASABLANCA MARRAKECH :2 OA
1. CONTEXTE
Ces ouvrages construits en majorité vers 1930-1934 en acier laminé de
nuance E24 (S235)
D. MOYENS HUMAINS
F. REFERENCES ET REGLEMENTS
1. REGLEMENTS
a/ Référentiels SNCF :
Référentiel technique de la SNCF -Partie Génie Civil Tome-I à Tome
VII (IN 3278) ;
Livret N°2.01 de la SNCF ;
c/ Eurocodes
Eurocodes EC 1 et EC 3
d/ Divers référentiels
Cahier des Clauses Techniques Générales - Fascicule n° 62, Titre V:
Règles Techniques de Conception et de Calcul des Fondations des
Ouvrages de Génie Civil ;
Guide conception parasismique des ouvrages AFPS 92 ;
Guide de conception des ouvrages en zone sismique (SETRA-SNCF) ;
2. DOCUMENTS DE BASE
CPT
Rapport du LPEE d’identification des aciers de construction des
ouvrages
Levés topographiques des appuis d’ouvrages
Guide de calcul à la fatigue des ponts métalliques ou mixtes SETRA
1997
Les ouvrages sont tous des ponts à tabliers métalliques bipoutres à treillis
triangulaires.
TABLIERS :
Le rail est supporté par une poutre reconstituée rivetée (PRR) reliée aux
poutres maîtresses à l’aide d’une entretoise en PRR ou en treillis.
APPUIS :
Les culées :
Les piles :
EQUIPEMENTS
Appareils d’appuis
Les parties de l’ouvrage sont édifiés avec les matériaux comme suit :
Les tabliers sont mis en place par lancement selon trois modes :
Les panneaux sont assemblés sur échafaudage : cas du pont sur l’oued
Moulouya (PK 188+331) et des tabliers à âme pleine pour le cas de
l’ouvrage sur l’oued Lahdar.
Les panneaux sont assemblés sur remblai d’accès et lancés 9P+5P avec
un clavage par panneau central.
Les poutres de rigidité sont lancées par l’intermédiaire d’un avant bec
en premier et les autres pièces de pont sont assemblés sur place.
Maçonnerie :
Poids propre
masse volumique de l’acier : 7.85 t/m3
masse volumique des terres : 2 t/ m3
Charges d'exploitation
Surcharges Verticales
Les charges d’exploitations sont :
Coefficient dynamique
Le coefficient dynamique tient compte de l’amplification dynamique des
contraintes et des déformations de l'ouvrage sous les charges des trains,
mais pas des effets de résonance. Il majore les effets statiques dus aux
modèles de charges UIC71 et SW, il est donnée par la relation
Fcr = 2x (ExItxk)
Avec E le module d’Young
It l’inertie transversale de la membrure supérieure
K=ε/x
x = espacement des montants
ε= déplacement en tete d’un montant sous action d’une force unitaire.
STABILITE AU VOILEMENT
La stabilité au voilement local des semelles comprimees est assuree
puisque leur elancement b/t est tel que :
b / t < 18,5 x (235 / Fk) . (fascicule 61 – titre V)
La stabilité de chaque panneau elementaire doit etre justifiee en verifiant
l’inegalite
(Sx /cr) 2 + (/cr) 2 1,8 (contraintes prises en ELU)
avec cr = Kx c et cr = kx c, les coefficients Ket ketant donnees
par le bulletin technique n°5 du SETRA de juillet 1970.
λ =λ1 λ2 λ3 λ4