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1. Reflexione sobre cada una de las siguientes afirmaciones e identifique si con verdaderas
(V) o falsas (F) (1 punto)
La administración de la cadena de suministros es controlar el rendimiento del personal. F
La administración integral busca identificar y alcanzar el costo total más bajo V
considerando las ventajas y desventajas que existen entre las funciones.
Una estrategia se traduce en menos inventario y en menor necesidad de plantas de V
distribución.
Las estrategias de aplazamiento sirven para reducir riesgo previsto en el desempeño en V
la cadena de suministros.
Los clientes en los países desarrollados están interesados en la calidad de vida básica V
que en la moda o en la tecnología
La función logística se encarga de la gestión de recursos para la producción de la F
empresa.
Todas las disposiciones logísticas tienen dos características en común. Primero, están V
diseñadas para administrar el inventario. Segundo, la diversidad de alternativas
logísticas están limitadas por la tecnología disponible.
Las operaciones flexibles son estrategias para contingencias previstas para evitar fallas V
logísticas.
Cuando hablamos de la disponibilidad implica tener un inventario que cumpla de V
manera regular con los requerimientos de materiales o productos del cliente.
La meta de la sincronización del ciclo de desempeño es lograr el tiempo planificado V
para el proceso
Filosóficamente, el servicio al cliente representa la función de la logística para satisfacer V
el concepto de mercadotécnica
El éxito del cliente es cuando se le ofrece producto a bajo precio F
Las alianzas y las sociedades crean relaciones a largo plazo entre los participantes de la V
cadena de suministros.
Asegura que un cliente tenga éxito puede requerir que una empresa reinvente el modo V
de fabricar un producto
La experiencia de quien predice se puede decir que es una técnica viable de predicción V
El enfoque tradicional de las compras es obtener de un proveedor el recurso deseado al V
precio de compra más bajo posible
Una de las características de los fabricantes es agregar valor al convertir la materia V
prima en productos para los clientes o la industria
ISO es igual a Organismo Internacional para Estandarización V
El enfoque moderno de la adquisición está en el gasto total y el desarrollo de las V
relaciones entre los compradores y los vendedores
El costo total de fabricación consiste en la producción, adquisición, el inventario V
almacenamiento y transporte
2. Seleccione y encierra la opción correcta a los siguientes enunciados. (1,5 puntos)
Compare el concepto de una cadena de suministro moderna con los canales de distribución
tradicionales. Mencione semejanzas y diferencias específicas. (Capítulo 1)
Analice y comente la siguiente afirmación: “La elección de una ubicación conveniente para la
red puede crear una ventaja competitiva sustancial.” (Capítulo 2)
¿Por qué los cuatro resultados principales del servicio (conveniencia espacial, tamaño de los
lotes, tiempo de espera y variedad de productos) son importantes para la administración
logística? Proporcione ejemplos de empresas competidoras que difieran en el nivel de resultado
de cada servicio proporcionado a los clientes. (Capítulo 3)
La logística se concentra en el almacenamiento y en el flujo de los productos V
por toda la cadena de suministros
Se puede ser competitivo sin tecnología F
La planeación estratégica se concentra en la información para evaluar y refinar V
una cadena de suministros y la estrategia logística
Los códigos que pueden leer una computadora sobre artículos, cajas de cartón, V
envases, nos referimos a los códigos de barras
Puede catalogarse n ERP como un componente principal del software de los V
sistemas de información logística
Capital, impuestos, , seguro, obsolescencia, almacenamiento, son las cuentas V
financieras relevantes dentro del inventario de costos
El procedimiento administrativo para implementar una política del inventario F
es el control del personal
La política del inventario consiste en los lineamientos acerca de que adquirir o V
fabricar, cuando efectuar acciones y en que cantidad
La planeación de inventario consiste en determinar cuándo hacer y cuanto V
incluir en un pedido
El control de inventario es el procedimiento administrativo para implementar V
una política de inventario
La economía de distancia dentro del transporte es el costo de unidad de peso F
que disminuye conforme aumenta el tamaño del embarque
Los servicios de transporte son: acuático, terrestre, aéreo F
Considera usted que el modo de transporte más reciente pero menos utilizado V
es el transporte aéreo.
El transporte intermodal, es el que combina dos o más modos, proporcionando V
un servicio integrado
El éxito de una empresa se debe también a la eficiencia del transporte V
Dentro de la administración del transporte tenemos la administración V
operativa, que su función es vigilar las operaciones diarias del transporte, la
administración de patio, la carga, el movimiento, etc.
Cuando hablamos del control dentro del transporte nos referimos a vigilar que F
tipo de carga se está transportando
La estrategia del costo se servicios es un método de acumulación en donde el V
transportista establece una tarifa con base en el costo de dar un servicio y una
ganancia
Desde el punto de vista operativo, las técnicas de consolidación de flete se V
agrupan como reactiva y proactiva
Se considera al transporte como el costo individual más grande en casi todas V
las operaciones logísticas
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
TITULACIÓN EN ADMNISTRACIÓN DE EMPRESAS
SEGUNDA EVALUACIÓN DEL COMPONENTE LOGÍSTICA EMPRESARIAL 2da VERSIÓN
Apellidos y Nombres: ………………………………………………Profesor: Jonathan Torres
Zambrano
Fecha:………………………………………………
Lea detenidamente cada enunciado y responda. Recuerde que es INDIVIDUAL y dura 60
minutos ¡Éxitos!
1. Reflexione sobre cada una de las siguientes afirmaciones e identifique si con verdaderas
(V) o falsas (F) (1 punto)
Describa los cinco modos de transporte e identifique la característica más significativa de cada
uno. (Capítulo 7)
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
TITULACIÓN EN ADMNISTRACIÓN DE EMPRESAS
TERCERA EVALUACIÓN DEL COMPONENTE LOGÍSTICA EMPRESARIAL 1era VERSIÓN
Apellidos y Nombres: ………………………………………………Profesor: Jonathan Torres
Zambrano
Fecha:………………………………………………
Lea detenidamente cada enunciado y responda. Recuerde que es INDIVIDUAL y dura 60
minutos ¡Éxitos!
Considera Ud. que el almacenamiento siempre ha sido un aspecto importante del desarrollo
V
económico.
Los beneficios económicos ocurren cuando se reducen los costos logísticos generales. V
Los almacenes, por lo general, se clasifican de primera y de segunda. F
En el plan de diseño del almacén es necesario considerar el movimiento de productos. V
El motivo para que un almacenamiento privado tenga menos costo que un público, es porque el
V
privado no es operador para buscar ganancia.
Dentro de un almacén y mientras se transporta por un sistema logístico, el empaque sirve para
V
identificar y proteger los productos.
Si el empaque no se diseña para procedimiento logístico eficiente, NO afecta el desempeño general
F
del sistema.
El sistema de manejo puede ser clasificado como mecanizados, semiautomatizados, automatizados. V
El proceso de agrupar las cajas maestras en una sola unidad física para el manejo o el transporte de
V
materiales se denomina “agrupación de una sola unidad”.
El empacado tiene un impacto importante en el costo y la productividad de la logística. V
La productividad de un almacén depende de los resultados del manejo de los materiales. V
Valor del mercado. Este trata de presentar un surtido atractivo de productos en el momento y los
V
lugares correctos para obtener eficiencia.
Los obstáculos para la integración interna se originan en las prácticas tradicionales relacionadas con
la organización, los sistemas de mediación y las recompensas, la eficiencia del inventario, la V
estructura infocrática, y el acaparamiento del conocimiento.
Sistema es una estructura analítica que busca la integración total de los componentes esenciales
V
para la consecución de los objetivos planteados.
La discriminación potencial, los descuentos por cantidad, las rebajas por relación, y precios
V
promocionales son las prácticas de determinación de precios.
Una rebaja por colección pueden ser un incentivo en el precio ofrecido al cliente más cercano al
punto de embarque.
Una empresa sin país es una característica de la globalización. V
La protección de la cadena de suministros es la aplicación de políticas, procedimientos y tecnología
para proteger el activo, los productos, las plantas, el equipo, la información y el personal contra
V
robos, daños o terrorismo, y para evitar la introducción no autorizada de contrabando personas o
armas de destrucción masiva.
Las operaciones internacionales requieren varios idiomas para el producto y la documentación. V
La protección de la cadena de suministros implica no solo robos, sino también la protección de
V
embarques de contrabando, armas de destrucción masiva.
Analice las diferencias entre los contenedores rígidos y no rígidos. Analice la importancia de
asegurar la carga en la agrupación en una sola unidad. (CAPÍTULO 10)