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UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA

TITULACIÓN EN ADMNISTRACIÓN DE EMPRESAS


PRIMERA EVALUACIÓN DEL COMPONENTE LOGÍSTICA EMPRESARIAL 2da VERSIÓN
Apellidos y Nombres: ………………………………………………Profesor: Jonathan Torres
Zambrano
Fecha:………………………………………………
Lea detenidamente cada enunciado y responda. Recuerde que es INDIVIDUAL y dura 60
minutos ¡Éxitos!

1. Reflexione sobre cada una de las siguientes afirmaciones e identifique si con verdaderas
(V) o falsas (F) (1 punto)
La administración de la cadena de suministros es controlar el rendimiento del personal. F
La administración integral busca identificar y alcanzar el costo total más bajo V
considerando las ventajas y desventajas que existen entre las funciones.
Una estrategia se traduce en menos inventario y en menor necesidad de plantas de V
distribución.
Las estrategias de aplazamiento sirven para reducir riesgo previsto en el desempeño en V
la cadena de suministros.
Los clientes en los países desarrollados están interesados en la calidad de vida básica V
que en la moda o en la tecnología
La función logística se encarga de la gestión de recursos para la producción de la F
empresa.
Todas las disposiciones logísticas tienen dos características en común. Primero, están V
diseñadas para administrar el inventario. Segundo, la diversidad de alternativas
logísticas están limitadas por la tecnología disponible.
Las operaciones flexibles son estrategias para contingencias previstas para evitar fallas V
logísticas.
Cuando hablamos de la disponibilidad implica tener un inventario que cumpla de V
manera regular con los requerimientos de materiales o productos del cliente.
La meta de la sincronización del ciclo de desempeño es lograr el tiempo planificado V
para el proceso
Filosóficamente, el servicio al cliente representa la función de la logística para satisfacer V
el concepto de mercadotécnica
El éxito del cliente es cuando se le ofrece producto a bajo precio F
Las alianzas y las sociedades crean relaciones a largo plazo entre los participantes de la V
cadena de suministros.
Asegura que un cliente tenga éxito puede requerir que una empresa reinvente el modo V
de fabricar un producto
La experiencia de quien predice se puede decir que es una técnica viable de predicción V
El enfoque tradicional de las compras es obtener de un proveedor el recurso deseado al V
precio de compra más bajo posible
Una de las características de los fabricantes es agregar valor al convertir la materia V
prima en productos para los clientes o la industria
ISO es igual a Organismo Internacional para Estandarización V
El enfoque moderno de la adquisición está en el gasto total y el desarrollo de las V
relaciones entre los compradores y los vendedores
El costo total de fabricación consiste en la producción, adquisición, el inventario V
almacenamiento y transporte
2. Seleccione y encierra la opción correcta a los siguientes enunciados. (1,5 puntos)

La administración de la cadena de suministros consiste en


a) Una estrategia basada en la independencia de las partes comprometidas
b) En la colaboración entre las empresas que persiguen un posicionamiento estratégico
común
c) Administrar procesos de retroalimentación a las partes comprometidas
Nombre correctamente a que faceta pertenece el paradigma de la información compartida:
a. Colaboración
b. Extensión de la empresa
c. Proveedores
Elija correctamente la meta operativa del aplazamiento de fabricación:
a. Fabricar varios productos sin pedido para mantener un alto stock
b. Mantener los productos en un estado neutral o no comprometido en mayor tiempo
posible
c. Diseñar productos en base a las necesidades del cliente
La logística es el trabajo requerido para mover y colocar el inventario por toda la cadena de
suministros. Sobre esto puede afirmar que:
a) Es un subconjunto de la cadena que no permite un proceso continuo
b) Es un proceso que crea valor por la oportunidad y el posicionamiento del inventario
c) Logística e inventario
Escoger las diferencias entre logística internacional y las operaciones nacionales:
a) Globalización, diversidad y documentación
b) Inversión, participación y negocios
c) Distancia, documentación, diversidad y demanda
Construir la secuencia del modelo empresarial predictivo
a. Predicción, compra, fabricación, almacenamiento, venta y entrega
b. Compra, fabricación y entrega
c. Venta, compra, fabricación y entrega
Recuerde cual es el objetivo de una estrategia de inventario
a. Equilibrar los componentes del sistema logístico
b. Alcanzar el servicio al cliente deseado con el mínimo compromiso del inventario
c. Lograr la menor rotación de inventario posible
Relacione correctamente el siguiente termino: “cuando hablamos de calidad de la logística
nos referimos a”
a. Confiabilidad del servicio
b. Desempeño eficiente
c. Flexibilidad del proceso
La integración operativa entre varias empresas por una cadena de suministros se denomina:
a) Requerimiento de entrada y salida
b) Estructura del ciclo de desempeño
c) Sincronización de la cadena de suministros
La logística debe administrarse como un esfuerzo integrado para lograr la satisfacción del
cliente al costo más bajo. Sobre esto se puede explicar que:
a. Se crea un valor logístico dentro de la cadena de suministro
b. Se crea un costo adicional del servicio que se ofrece al cliente
c. Se crea un costo adicional en la venta de suministros al cliente
El transporte es el área operativa de la logística que desplaza y posiciona geográficamente el
inventario. Analizar a que tipo de área pertenece:
a. Área de trabajo logística de gran importancia
b. Área de trabajo complementaria
c. Área de trabajo no transcendental en las operaciones logísticas
Se estima que el inventario de una empresa tiene valor hasta que:
a) Esta correctamente administrado abastecido
b) Satisfacer con regularidad los requerimientos del cliente
c) Se posiciona en el momento correcto, lugar adecuado y crea un valor agregado
La discrepancia de espacio se refiere a:
a) La diferencia de sincronización entre la producción y el consumo
b) La ubicación de las actividades de producción y consumo rara vez son iguales
c) Que las empresas fabricantes se especializan en la fabricación de grandes cantidades
de producto y de surtido limitado
Los servicios de valor agregado se refieren a:
a) Las actividades que realizan las empresas para mejorar su producción
b) Las estrategias de mercado que utilizan las empresas
c) Las actividades que realizan las empresas para mejorar su eficiencia, eficacia y su
relevancia
El concepto de mercadotecnia sugiere que el punto central de la estrategia de una empresa
deben ser los clientes que se pretende atender. Sobre esto se puede explicar que:
a) El logro de las metas de la empresa y las necesidades del cliente están íntimamente
ligadas
b) Los productos y servicios son más importantes que las necesidades del cliente
c) Únicamente importan las necesidades del cliente
El compromiso de satisfacción del cliente explica que:
a) Se debe desarrollar una plataforma de servicio básico para satisfacer al cliente
b) Se debe entender las desventajas y limitaciones de la satisfacción al cliente para poder
crear una plataforma de servicios eficientes
c) Para muchas empresas es fácil lograr la satisfacción del cliente
El servicio en la cadena de suministros se ensambla en cuatro resultados entre los que
tenemos conveniencia espacial, tamaño de lotes. Adicionales a estos recopilar los faltantes:
a. Tiempo de espera o variedad y surtido de productos
b. Mercadotecnia y tiempo de espera
c. Mercadotecnia y servicio al cliente
Las preferencias de compra del cliente basadas en la reputación de un fabricante y la calidad
del producto se conoce como:
a) Variedad
b) Poder de la marca
c) Perspectiva de la fabricación
Las ISO son consideradas como:
a) Una serie de estándares que aseguran la productividad
b) Una serie de estándares que aseguran la calidad
c) Una serie de estándares que aseguran la estandarización de la producción
HP es una empresa que ofrece productos tecnológicos de calidad, lo mismos que son
evaluados por los consumidores en base a:
a) Su durabilidad y desempeño
b) Su costo
c) Su desempeño, durabilidad, estética, característica y conformidad

3. Responda las siguientes preguntas desafiantes utilizando términos tratados en el


componente y reflexiones personales. (1,5 puntos)

Compare el concepto de una cadena de suministro moderna con los canales de distribución
tradicionales. Mencione semejanzas y diferencias específicas. (Capítulo 1)

Analice y comente la siguiente afirmación: “La elección de una ubicación conveniente para la
red puede crear una ventaja competitiva sustancial.” (Capítulo 2)

¿Por qué los cuatro resultados principales del servicio (conveniencia espacial, tamaño de los
lotes, tiempo de espera y variedad de productos) son importantes para la administración
logística? Proporcione ejemplos de empresas competidoras que difieran en el nivel de resultado
de cada servicio proporcionado a los clientes. (Capítulo 3)
La logística se concentra en el almacenamiento y en el flujo de los productos V
por toda la cadena de suministros
Se puede ser competitivo sin tecnología F
La planeación estratégica se concentra en la información para evaluar y refinar V
una cadena de suministros y la estrategia logística
Los códigos que pueden leer una computadora sobre artículos, cajas de cartón, V
envases, nos referimos a los códigos de barras
Puede catalogarse n ERP como un componente principal del software de los V
sistemas de información logística
Capital, impuestos, , seguro, obsolescencia, almacenamiento, son las cuentas V
financieras relevantes dentro del inventario de costos
El procedimiento administrativo para implementar una política del inventario F
es el control del personal
La política del inventario consiste en los lineamientos acerca de que adquirir o V
fabricar, cuando efectuar acciones y en que cantidad
La planeación de inventario consiste en determinar cuándo hacer y cuanto V
incluir en un pedido
El control de inventario es el procedimiento administrativo para implementar V
una política de inventario
La economía de distancia dentro del transporte es el costo de unidad de peso F
que disminuye conforme aumenta el tamaño del embarque
Los servicios de transporte son: acuático, terrestre, aéreo F
Considera usted que el modo de transporte más reciente pero menos utilizado V
es el transporte aéreo.
El transporte intermodal, es el que combina dos o más modos, proporcionando V
un servicio integrado
El éxito de una empresa se debe también a la eficiencia del transporte V
Dentro de la administración del transporte tenemos la administración V
operativa, que su función es vigilar las operaciones diarias del transporte, la
administración de patio, la carga, el movimiento, etc.
Cuando hablamos del control dentro del transporte nos referimos a vigilar que F
tipo de carga se está transportando
La estrategia del costo se servicios es un método de acumulación en donde el V
transportista establece una tarifa con base en el costo de dar un servicio y una
ganancia
Desde el punto de vista operativo, las técnicas de consolidación de flete se V
agrupan como reactiva y proactiva
Se considera al transporte como el costo individual más grande en casi todas V
las operaciones logísticas
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
TITULACIÓN EN ADMNISTRACIÓN DE EMPRESAS
SEGUNDA EVALUACIÓN DEL COMPONENTE LOGÍSTICA EMPRESARIAL 2da VERSIÓN
Apellidos y Nombres: ………………………………………………Profesor: Jonathan Torres
Zambrano
Fecha:………………………………………………
Lea detenidamente cada enunciado y responda. Recuerde que es INDIVIDUAL y dura 60
minutos ¡Éxitos!

1. Reflexione sobre cada una de las siguientes afirmaciones e identifique si con verdaderas
(V) o falsas (F) (1 punto)

El objeto es reducir el activo total de la cadena de suministros, es la razón fundamental en el diseño


V
de un sistema logístico
Los sistemas de planeación son componentes del sistema de información V
El sistema de información de la cadena de suministros es optativo en las empresas, puesto que su
F
implementación no es de mayor ayuda en ellas
ERP significa planeación estratégica de recursos empresariales V
La Internet puede permitir intercambio de predicciones, pedidos, estados del inventario,
V
actualizaciones de productos, información de embarques
El inventario es un activo corriente que debe producir un retorno sobre el capital invertido. V
Esta etapa del inventario consiste en determinar cuánto incluir en un pedido V
El objetivo de la clasificación por producto/mercados es concentrar y refinar los esfuerzos de
V
administración del inventario.
El costo por mantener un inventario o costo por existencias son los asociados con el mantenimiento
V
del inventario
La incertidumbre de la demanda y la incertidumbre del ciclo de desempeño diríamos que son los dos
V
tipos de incertidumbre que afectan la política de inventario
Movimiento, almacenamiento de producto, son servicios principales que ofrecen las empresas de
V
transporte
El Ministerio de Obras Públicas es el encargado de la regulación del transporte en nuestro país. F
Existe federación de transportistas en nuestro país V
El transporte será indispensable para el servicio de paquetería V
El transporte en nuestro país está organizado por la Dirección Nacional de Transporte V
La economía del transporte y la determinación de precios están relacionados con los factores y las
V
características que dirigen el costo
Cuando hablamos de consolidación dentro del transporte nos referimos al tiempo que tiende a
trasladar el impacto de la demanda impredecible de las existencias de seguridad a la creación de V
embarques pequeños.
La documentación para transportar carga es la misma que utilizamos dentro del país para
F
transportarlo afuera.
El servicio de tránsito puede detener un embarque en un punto intermedio entre el origen inicial y
V
el destino final.
El conocimiento de embarque es el documento básico utilizando al adquirir servicios de transporte. V

2. Seleccione y encierra la opción correcta a los siguientes enunciados. (1,5 puntos)


Las tecnologías de identificación automática ofrecen a los transportistas los siguientes
beneficios:
a) Posibilidad de dar seguimiento a un embarque
b) Vigilar productos en los vehículos
c) Las dos opciones son correctas
Nombre correctamente la función de los sistemas de auto identificación:
a) Facilitar la recopilación y el intercambio de información logística
b) Facilitar la impresión de códigos de barra
c) Facilitar el contacto con los clientes
Puede catalogarse al ERP (planeación estratégica de recursos empresariales) como:
a) Un componente nos trascendental en los sistemas de información logística
b) Un componente principal de software de infamación logística
c) Un componente sin importancia
La planeación estratégica es un componente del sistema de información que organiza y
sintetiza datos que ayudan evaluar diversas estrategias de la cadena de suministros. Sobre
esto se puede decir que:
a) La planeación estratégica permite consolidar alianzas estratégicas y crear relaciones
con los clientes.
b) La planeación estratégica aumenta los costos operativos.
c) La planeación estratégica necesita datos históricos y actuales que permitan vigilar el
desempeño.
DHL es una empresa logística que hace uso de la tecnología satelital para comunicarse con
sus trabajadores y rastrear carga. Elija que herramientas utiliza esta empresa para
interacción eficaz de comunicación a tiempo real:
a) Sincronización de datos
b) Lenguaje de marcado de marcado extensible
c) Satélite
Una política de inventario cosiste en:
a) Equilibrar el suministro y la demanda
b) Determinar lineamientos acerca de que adquirir, cuando efectuar las acciones y en
qué cantidad.
c) Determinar las decisiones de adquisición de inventario.
Las cuentas financieras relevantes, para el porcentaje de costos por mantener un inventario
son:
a) Capital, seguros y almacenamiento
b) Capital, seguro y obsolescencia, almacenamiento e impuestos
c) Almacenamiento y capital
La clasificación por producto es denominada también:
a) Clasificación de línea fina
b) Clasificación de inventario promedio
c) Clasificación por pedido
El proceso de clasificación por producto/mercado reconoce que no todos los productos y
mercados tienen las mismas características o importancia. Sobre esto se puede afirmar que:
a) La clasificación debería basarse en una sola medición
b) Una administración sólida del inventario requiere que la clasificación coincida con la
estrategia empresarial y los objetivos del servicio.
c) Se debería realizar una clasificación por clientes para facilitar la administración del
inventario.
Recuerde que es lo que produce un aumento en costo y una reducción de la rentabilidad en
el inventario:
a) Un exceso de órdenes del cliente
b) Un inventario excesivo
c) La cadena de suministro
Seleccione la principal propuesta de valor del transporte:
a) El mantenimiento del inventario
b) El desplazamiento del inventario
c) La organización del inventario
El transporte ferroviario presenta una estructura de costos basada en:
a) Costos fijos altos en equipo, terminales y vías – costos variables bajos.
b) Costos fijos bajos – costos variables medios
c) Ninguna de las opciones es la correcta
El almacenamiento es uno de los servicios que ofrece las empresas de transporte. Sobre esto
se puede afirmar que:
a) La única propuesta de valor del transporte es el desplazamiento
b) Los vehículos del transporte pueden ser utilizados como plantas de almacenamiento
de productos pero son demasiados costosos.
c) La principal propuesta de valor del transporte es el almacenamiento.
El inventario en tránsito es considerado como:
a) Las exigencias no útiles para los clientes y empresas durante su transporte.
b) El inventario que se encuentra disponible para la producción y venta.
c) El material necesario para la línea de producción.
Seleccione el término correspondiente a la siguiente definición: “son los gastos credos por la
decisión de proporcionar un servicio particular”
a) Costos fijos
b) Costos variables
c) Costos consolidados
En una empresa la clave para una negociación eficaz es:
a) Ofrecer beneficios solo al cliente
b) Obtener beneficios solo el transportista
c) Buscar acuerdos ganar – ganar.
La rapidez como responsabilidad bajo el control de la administración del transporte es:
a) Un procedimiento para localizar los embarques perdidos o retrasados.
b) La necesidad de que un embarque especifico avance por el sistema lo más rápido
posible y sin demoras.
c) Es la verificación de que los embarques han llegado a su destino
La responsabilidad como factor impulsador de las economías del transporte debe:
a) Reducir riesgos y posibles daños y pérdidas.
b) Incremento de utilidades.
c) Ajustar las dimensiones del producto.
Además del conocimiento de embarque, que otro documento se puede utilizar para
organizar y documentar los productos y cantidades embarcadas:
a) Notificación del pedido.
b) Notificación de transporte.
c) Notificación de usuario.
Las grandes empresas están en las mejores condiciones para imponer las normas sobre
seguridad y salud en el trabajo (SST) a sus transportistas contratados, lo que puede
incentivar a pequeñas empresas a seguir adoptando dichas normas cuando trabajan para
otros clientes. Entre la principal conclusión de este enunciado se podría decir que:
a) Los conductores suelen ser trabajadores autónomos
b) Las grandes empresas imponen normas a sus transportistas, lo que puede incentivar a
pequeñas y medianas empresas a un trasporte de calidad.
c) Las organizaciones se dedican más a la seguridad vial y competencia en transporte.
3. Responda las siguientes preguntas desafiantes utilizando términos tratados en el
componente y reflexiones personales. (1,5 puntos)
Analice la razón fundamental y los riesgos asociados con la utilización de una predicción común
para dirigir el flujo de planeación/coordinación de una empresa. (Capítulo 5)

Analice el riesgo desproporcionado de mantener un inventario para los minoristas, mayoristas


y fabricantes. ¿Por qué ha existido una tendencia a devolver el inventario al canal de
distribución? (Capítulo 6)

Describa los cinco modos de transporte e identifique la característica más significativa de cada
uno. (Capítulo 7)
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
TITULACIÓN EN ADMNISTRACIÓN DE EMPRESAS
TERCERA EVALUACIÓN DEL COMPONENTE LOGÍSTICA EMPRESARIAL 1era VERSIÓN
Apellidos y Nombres: ………………………………………………Profesor: Jonathan Torres
Zambrano
Fecha:………………………………………………
Lea detenidamente cada enunciado y responda. Recuerde que es INDIVIDUAL y dura 60
minutos ¡Éxitos!

1. Reflexione sobre cada una de las siguientes afirmaciones e identifique si con


verdaderas (V) o falsas (F) (1 punto)

Considera Ud. que el almacenamiento siempre ha sido un aspecto importante del desarrollo
V
económico.
Los beneficios económicos ocurren cuando se reducen los costos logísticos generales. V
Los almacenes, por lo general, se clasifican de primera y de segunda. F
En el plan de diseño del almacén es necesario considerar el movimiento de productos. V
El motivo para que un almacenamiento privado tenga menos costo que un público, es porque el
V
privado no es operador para buscar ganancia.
Dentro de un almacén y mientras se transporta por un sistema logístico, el empaque sirve para
V
identificar y proteger los productos.
Si el empaque no se diseña para procedimiento logístico eficiente, NO afecta el desempeño general
F
del sistema.
El sistema de manejo puede ser clasificado como mecanizados, semiautomatizados, automatizados. V
El proceso de agrupar las cajas maestras en una sola unidad física para el manejo o el transporte de
V
materiales se denomina “agrupación de una sola unidad”.
El empacado tiene un impacto importante en el costo y la productividad de la logística. V
La productividad de un almacén depende de los resultados del manejo de los materiales. V
Valor del mercado. Este trata de presentar un surtido atractivo de productos en el momento y los
V
lugares correctos para obtener eficiencia.
Los obstáculos para la integración interna se originan en las prácticas tradicionales relacionadas con
la organización, los sistemas de mediación y las recompensas, la eficiencia del inventario, la V
estructura infocrática, y el acaparamiento del conocimiento.
Sistema es una estructura analítica que busca la integración total de los componentes esenciales
V
para la consecución de los objetivos planteados.
La discriminación potencial, los descuentos por cantidad, las rebajas por relación, y precios
V
promocionales son las prácticas de determinación de precios.
Una rebaja por colección pueden ser un incentivo en el precio ofrecido al cliente más cercano al
punto de embarque.
Una empresa sin país es una característica de la globalización. V
La protección de la cadena de suministros es la aplicación de políticas, procedimientos y tecnología
para proteger el activo, los productos, las plantas, el equipo, la información y el personal contra
V
robos, daños o terrorismo, y para evitar la introducción no autorizada de contrabando personas o
armas de destrucción masiva.
Las operaciones internacionales requieren varios idiomas para el producto y la documentación. V
La protección de la cadena de suministros implica no solo robos, sino también la protección de
V
embarques de contrabando, armas de destrucción masiva.

2. Seleccione y encierra la opción correcta a los siguientes enunciados. (1,5 puntos)


Defina de forma correcta el término “centro de distribución”:
a) Son almacenes estratégicamente ubicados para proporcionar un abasto oportuno y
económico.
b) Son almacenes de distribución tradicionales.
c) Son tiendas minoristas que proporciona un mayor surtido de productos
Una meta importante en el almacenamiento es maximizar la flexibilidad. Reconozca el factor
clave que permite lograr esta meta.
a) Recepción – entrega de inventario
b) El surtido de productos.
c) La tecnología de la información.
Reconozca correctamente tres actividades de apoyan la logística inversa:
a) Re fabricación, re comercialización y re ciclado.
b) Re fabricación, almacenamiento y reciclado
c) Re fabricación, almacenamiento y eliminación.
Nombre correctamente la actividad que tiene como objetivo recibir el inventario de manera
eficiente, guardarlo como se requiere, ensamblarlo en pedidos completos y hacer el
embarque al cliente:
a) Servicio de valor agregado
b) Movimiento
c) Operaciones de almacén
Ningún almacenamiento debe incluirse en un sistema logístico a menos que se justifique por
completo en alguna combinación de costo y servicio. Esto quiere indicar que:
a) El almacenamiento no es un proceso transcendental en las operaciones logísticas.
b) El almacenamiento proporciona beneficios de servicio solo a los clientes.
c) La idea es que un almacén proporcione al mismo tiempo ambos beneficios tanto para
productor como para el cliente
Recopile de forma correcta los servicios que ofrece un almacén público:
a) Almacenamiento, manejo y trasporte
b) Almacenamiento, trasporte y retroalimentación
c) Instalación, almacenamiento y transporte
Reconozca el término correcto de la siguiente afirmación. Cuando los productos se agrupan
en unidades más grandes para manejo la combinación se denomina agrupación en un
contenedor o:
a) Agrupación en una sola unidad.
b) Cajas de cartón maestras.
c) Empacado.
Seleccione las cuatro causas de daño más comunes en un producto en un sistema logístico:
a) Robo, manejo, vibración y comprensión
b) Vibración, choque, perforación y compresión.
c) Sobrepeso, choque, robo y comprensión
Mencione la clasificación de los sistemas de manejo:
a) Mecanizados, semi – automatizados, automatizados y de información direccionada.
b) Automatizados y semi – automatizados.
c) Montacargas, mecanizados y automatizados.
Los sistemas mecánicos emplean una amplia variedad de equipo de manejo de materiales
pero existe un equipo que funciona de manera diferente al resto de equipos. Recuerda cual
es:
a) Remolques
b) Carruseles
c) Líneas de tracción
Los sistemas de información direccionada son:
a) Aquellos que emplean un manejo mecanizado controlado mediante tecnología de la
información.
b) Aquellos que proporcionan instrucciones y control a través de datos guardados en una
memoria.
c) Aquellos que recogen productos automáticamente.
Escoja correctamente una de los métodos de agrupación en una sola unidad:
a) Contenedores rígidos
b) Carruseles
c) Robots
Reconozca las tres perspectivas de valor que posee el cliente
a) Valor económico, valor en el mercado y relevancia
b) Valor del producto, valor en el mercado y relevancia
c) Valor en el sistema, valor en el precio y relevancia
Recuerde como son llamados los componentes de un sistema logístico:
a) Procesos
b) Funciones
c) Actividades
Administrar y reducir el enunciado al nivel más bajo posible al mismo tiempo que se logran
los objetivos generales del desempeño, es un objetivo a alcanzar en:
a) A la reducción de la variación.
b) La reducción del inventario.
c) La consolidación de un embarque.
Reconozca el término correcto del siguiente concepto “Valoración de la demanda y diseño
estratégico para lograr una máxima capacidad de respuesta a los requerimientos de los
clientes”:
a) Logística inversa.
b) Capacidad de respuesta a la planificación de la demanda.
c) Apoyo del ciclo de vida.
Defina técnicamente el termino F.O.B.
a) Flete entregado
b) Flete abordo
c) Flete cobrado
Recuerde en términos de complejidad las operaciones globales se caracterizan por:
a) Mayor control
b) Mayor incertidumbre
c) Menor variabilidad.
Las alianzas con terceros es una consideración importante dentro de las operaciones
internacionales, esto quiere decir que:
a) No es necesario posicionar a la empresas para que aprovechen los beneficios de la
globalización
b) Las alianzas permiten el acceso al mercado, los conocimientos y reduce el riesgo
inherente de las operaciones globales.
c) Las alianzas con terceros son importantes solo para algunas empresas.

3. Responda las siguientes preguntas desafiantes utilizando términos tratados en el componente


y reflexiones personales. (1,5 puntos)
Proporcione una definición y un ejemplo de almacenamiento estratégico en un sistema
logístico con el que esté familiarizado. (CAPÍTULO 9)

Analice las diferencias entre los contenedores rígidos y no rígidos. Analice la importancia de
asegurar la carga en la agrupación en una sola unidad. (CAPÍTULO 10)

Explique la declaración siguiente: “La metodología es el análisis de los sistemas y la estructura


teórica es el concepto de éstos.” (CAPÍTULO 11)

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