SEGURIDAD EN LOS PROCESOS QUÍMICOS E INDUSTRIALES.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA Y TEXTIL

Departamento Académico de Ingeniería Química

SEGURIDAD EN LOS PROCESOS QUÍMICOS E INDUSTRIALES

EXPLOSIÓN DE TOULOUSE

PI 555A

Profesor:

Ing. Turriate Manrique Juan

Periodo Académico: 2019-2

Integrantes:

 Castro De la Cruz Katerin

 De la Cruz Hector
 Huarcaya Orlando
 Huaytalla Cajavilca Karla
 Mendoza Samame Cesar
 Soncco Alexis

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Contenido

1. Objetivos 4

2. Descripción del proceso 4

3. Caracterización de las sustancias químicas 5

4. Diagrama de flujo de proceso 7

5. Estimación de daños 8

6. Diseño para la prevención de fuegos y explosiones 9

7. Sistemas de alivio 10

8. Conclusiones 14

9. Bibliografía 15

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Índice de figuras

Figura 1. Vista panorámica de AZF ..................................................................................... 5

Figura 2. Rombo de seguridad del nitrato de amonio .......................................................... 6

Figura 3. Rambo de seguridad del cloro.............................................................................. 7

Figura 4. Diagrama de flujo de AZF .................................................................................... 7

Figura 5. Concentración a diferentes radios ........................................................................ 9

Figura 6. Válvula de seguridad convencional. ................................................................... 13

Figura 7.Válvula de Alivio de fuelles balanceados ............................................................. 14

Figura 8.Válvulas de Alivio Operadas Pilotadas ................................................................ 14

Índice de tablas

Tabla 1. Concentración a diferentes radios ......................................................................... 8

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EXPLOSIÓN DE TOULOUSE

1. Objetivos
 Describir el proceso en el cual ocurrió el accidente industrial.
 Realizar el modelo de dispersión para el caso estudiado.
 Diseñar un sistema de prevención para fuegos y explosiones.
 Diseñar el sistema de alivio para la planta AZF.

2. Descripción del proceso

La planta de fertilizantes AZF se encuentra localizada en una zona industrial al sur de

Toulouse, Francia. La planta contaba con dos actividades principales: la fabricación de
nitratos industriales y la síntesis de compuestos con contenido de cloro.

En la planta existían grandes instalaciones de almacenamiento de materiales peligrosos:

-2 tanques criogénicos de amoniaco (5000 y 1000 Toneladas)

-Tanques de almacenamiento de amoniaco a presión de 315 toneladas

-2 tanques cisterna de cloro liquido de 56 toneladas

-1500 toneladas de antioxidantes

-15000 toneladas en sacos y 1200 toneladas de nitrato de amonio en solución licor caliente

-2300 toneladas de metanol

La explosión de AZF en Toulouse fue una explosión acontecida el 21 de septiembre 2001

en la planta AZF de Toulouse por la explosión de un stock de nitrato de amonio, en el que
murieron 31 personas, causando 2 500 heridos y diversos daños materiales. A las 10:17 am
del día 21 de septiembre de 2001, una severa explosión (detonación) ocurrió en el cobertizo
221, la detonación se sintió varios miles de kilómetro. Y de acuerdo a los servicios
geológicos, la fuerza de la explosión correspondió a al de un sismo de magnitud de 3.4 en
la escala de Richter, Grandes cantidades de polvo cubrieron las instalaciones y se formó un
cráter en la zona siniestrada. La gran nube de polvo y otra nube de humo roja se desviaron
hacia el noreste.

En mayo del 2006 el informe final presentado por los investigadores expertos apoya la teoría
de la incompatibilidad química de dos sustancias presentes en la planta: el NaDCC
(diclorocianurato de Sodio) y el Nitrato de amonio, pues al parecer debido al error de un
operador se pusieron en contacto unas docenas de quilos de NaDCC con 500 Kg de nitrato
de amonio aproximadamente 20 minutos antes de la detonación, lo cual al ser una reacción
sumamente exotérmica, provocara que el nitrato de amonio alcanzara temperaturas
suficientes para desestabilizarse y explotar, provocando uno de los peores accidentes
relacionados con nitrato de amonio en la industria.

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Figura 1. Vista panorámica de AZF

3. Caracterización de las sustancias químicas

3.1. Nitrato de amonio

El nitrato de amonio o nitrato amónico es una sal formada por iones nitrato y amonio. Su
fórmula es NH4NO3. Se trata de un compuesto incoloro e higroscópico, altamente soluble en
agua. El nitrato de amonio es un producto no inflamable, por lo que un fuego a partir de éste
es altamente improbable. Bajo circunstancias de calor extremo (por ejemplo, un soplete)
tenderá a descomponerse térmicamente.

3.1.1. Medidas de lucha contra incendios

 Agentes extintores: Use abundante agua. Nunca usar polvos químicos secos, CO2
o espumas. Extinguir rápidamente el material combustible que está ardiendo y
reducir la temperatura del material fertilizante lo más rápido posible. Llame a
bomberos. Inunde el área de incendio con agua a distancia máxima y enfríe hasta
mucho tiempo después de haber extinguido el fuego. Use ropa de protección total y
respirador autónomo. No permita que el fertilizante líquido escurra hacia
resumideros. En tal caso avise a las autoridades.
 Productos peligrosos por combustión: a más de 130ºC se forman gases tóxicos y
óxido nítrico. Se forma amonio en contacto con productos alcalinos.
 Equipo de protección para combatir fuego: Aparato de respiración autónomo con
mascarilla facial completa y traje protector completo.

3.1.2. Manipulación y almacenamiento

 Manipulación de recipientes: Usar siempre protección personal así sea corta la
exposición o la actividad que realice con el producto. Mantener estrictas normas de
higiene, no fumar, beber, ni comer en el sitio de trabajo. Lavarse las manos después
de usar el producto. Quitarse la ropa y el equipo protector contaminados antes de
entrar en los comedores. Usar las menores cantidades posibles. Conocer en donde

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está el equipo para la atención de emergencias. Lea las instrucciones de la etiqueta

antes de usar el producto. Rotular los recipientes adecuadamente. Manipular alejado
de fuentes de ignición y calor.
 Condiciones de almacenamiento: Medidas para contener el efluente de extinción de
incendios. Separado de sustancias combustibles y reductoras. Mantener en lugar
seco.

Figura 2. Rombo de seguridad del nitrato de amonio

3.2. Cloro

El cloro es un elemento químico de número atómico 17 situado en el grupo de

los halógenos (grupo VIIA) de la tabla periódica de los elementos. Su símbolo es Cl. En
condiciones normales y en estado puro forma dicloro: un gas tóxico amarillo-verdoso
formado por moléculas diatómicas (Cl2) unas 2,5 veces más pesado que el aire, de olor
desagradable y tóxico. Es un elemento abundante en la naturaleza y se trata de un elemento
químico esencial para muchas formas de vida.

En la naturaleza no se encuentra en estado puro ya que reacciona con rapidez con muchos
elementos y compuestos químicos, por esta razón se encuentra formando parte
de cloruros (especialmente en forma de cloruro de sodio), cloritos y cloratos , en las minas
de sal y disuelto en el agua de mar.

3.2.1. Medidas contra incendios

 Use agua pulverizada para reducir los vapores o desviar el desplazamiento de la
nube de vapor.
 En caso de incendio o calor excesivo se pueden generar productos de
descomposición peligrosos. Mantiene la combustión. 5.3 Recomendaciones para el
personal de lucha contra incendios.
 En caso de incendio, detener la fuga, si no hay peligro en hacerlo. El uso de agua
puede generar la formación de soluciones acuosas muy tóxicas. Mantener el exceso
de agua fuera de estanques y alcantarillados. Colocar diques para controlar el agua.
Continuar vertiendo agua pulverizada desde un lugar protegido hasta que los
contenedores permanezcan fríos. Use los extintores para contener el fuego.

3.2.2. Manipulación y almacenamiento

 Evite inhalar el vapor o niebla. Evite el contacto con ojos, piel o ropa. Si manipula
lave completamente. Manipule solamente en áreas con ventilación adecuada.

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 Mantener lejos de fuentes de ignición. No fumar. Mantener envases cerrados cuando

no se use. Mantener alejado de la mayoría de los metales, ácidos, componentes del
amoniaco, materiales oxidantes, peróxidos, agentes reductores.
 Use sistemas cerrados cuando sea posible. Proporcione extracción local cuando
pueda generarse vapor. Asegure de respetar los límites de exposición aplicables.
 Almacene y manipule de acuerdo a los estándares y regulaciones vigentes.
Almacene en un lugar fresco y seco. Almacene en recipientes resistentes a la
corrosión, tales como titanio, tantalium, FRP, polietileno y acero revestido en material
impermeable (PVC, FRP, u otros materiales adecuados) que poseen un adecuado
dispositivo de alivio. Almacene en áreas bien ventiladas. Evite la luz solar directa.
Evite el calor, llamas, chispas y otras fuentes de ignición. Mantenga separado de
sustancias incompatibles.

Figura 3. Rambo de seguridad del cloro

4. Diagrama de flujo de proceso

Figura 4. Diagrama de flujo de AZF

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5. Estimación de concentraciones liberadas

Para calcular la concentración usaremos las siguientes ecuaciones

mg Qm
C ( 3) =
m √2π1.5 σx σy σz

σx = σy = 0.02x 0.89

σz = 0.05x 0.61

Muestra de cálculo

Para: Qm=500kg x=100Km

σx = σy = 0.02(100)0.89 = 1.21

σz = 0.05(100)0.61 = 0.83

mg 500
C ( 3) = = 52.69
m √2π1.5 1.21 ∗ 1.21 ∗ 0.83

Tabla 1. Concentración a diferentes radios

Concentración
Radio (km) (mg/m3)

100 52.69

200 10.05

300 3.81

400 1.92

500 1.13

600 0.73

700 0.50

800 0.37

900 0.28

1000 0.21

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Concentración (mg/m3)
60.00

50.00
Concentración (mg/m3)

40.00

30.00

20.00

10.00

0.00
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
Radio(Km)

Figura 5. Concentración a diferentes radios

6. Diseño para la prevención de fuegos y explosiones

Se trata de evitar el inicio del incendio o explosión y minimizar el daño después de que haya
ocurrido un incendio o una explosión. Los métodos a conceptualizar son: control de
electricidad estática, sistemas de rociadores y ventilación.

6.1. Control de electricidad estática

La acumulación de carga, las chispas resultantes y el encendido de materiales inflamables

es un evento inevitable si los métodos de control no se utilizan adecuadamente. En la
práctica, sin embargo, los ingenieros de diseño reconocen este problema e instalan
características especiales para evitar (1) chispas al eliminar la acumulación y acumulación
de carga estática y (2) la ignición al inertizar los alrededores.

El objetivo del diseño es evitar la acumulación de cargas en un producto (líquido o en polvo),

así como en los objetos circundantes (equipo o personal). Por cada objeto cargado existe
su contraparte cargada opuestamente. Se utilizan dos métodos para lograr este objetivo:

 Evite que las cargas se acumulen en niveles peligrosos diseñando el sistema para
incluir la reducción de la carga por medio de descargas de baja energía. Este método
se usa generalmente cuando se manejan polvos.
 Cuando no se puedan eliminar las descargas peligrosas, evite la posibilidad de una
ignición manteniendo los niveles de oxidante por debajo de los niveles de
combustible (inertes) o manteniendo los niveles de combustible por debajo del LFL

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o por encima de la UFL. Las medidas para mitigar las consecuencias de una
explosión también son opciones a considerar (por ejemplo, ventilación de
deflagración y supresión de explosiones)

6.2. Sistemas de rociadores

Los sistemas de rociadores son una forma efectiva de contener incendios. El sistema
consiste en una serie de cabezales de rociadores conectados a un suministro de agua. Las
cabezas se montan en una ubicación alta (generalmente cerca de los techos) y dispersan
una fina pulverización de agua sobre un área cuando se activan. Las cabezas son activadas
por una variedad de métodos. Un enfoque común activa los cabezales individualmente
mediante la fusión de un enlace fusible que sujeta un tapón en el conjunto del cabezal. Una
vez activados, los rociadores no pueden apagarse a menos que se detenga el suministro de
agua principal. Este enfoque se llama un sistema de tubería húmeda. Estos sistemas se
utilizan para áreas de almacenamiento, laboratorios, salas de control y áreas piloto
pequeñas. Otro enfoque activa toda la matriz de rociadores desde un punto de control
común. El punto de control está conectado a una serie de detectores de calor y de humo
que arrancan los rociadores cuando se detecta una condición anormal. Si se detecta un
incendio, todo el conjunto de rociadores dentro de un área.

6.3. Ventilación

La ventilación adecuada es un método utilizado para prevenir incendios y explosiones. El

propósito de la ventilación es diluir los vapores explosivos con aire para evitar explosiones
y confinar las peligrosas mezclas inflamables.

7. Sistemas de alivio

Las acciones correctivas fueron diseñadas para funcionar a diversos niveles del sistema
social y técnico y en varias fases de los procedimientos de control de riesgos.

Este accidente puso de manifiesto las siguientes necesidades:

 El control de los riesgos actuando sobre su origen. Esta necesidad principalmente

consiste en mejorar la forma en que se hace el control de los riesgos en el marco de
los Estudios de Seguridad (SS).
 Reducción de la vulnerabilidad en torno a las industrias Seveso (de nivel alto). Esta
necesidad consiste en utilizar la experiencia de los Planes de Prevención de Riesgos
realizados en el contexto de los riesgos naturales y proponer medidas sobre LUP.
 Más implicación y más diálogo con los diversos actores implicados en el proceso de
prevención de riesgos.

7.1. Diseño de Sistemas de Alivio de Presión

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7.1.1. Seguridad del proceso

La seguridad en el proceso debe ser motivo de preocupación de cada empleado en una

industria moderna. Todos, desde la dirección, los ingenieros de Proceso, operadores y
personal de mantenimiento deben ser conscientes de los riesgos que lleva consigo la
operación de una o planta petroquímica procesando materiales combustibles. La seguridad
en el proceso desde el punto de vista del ingeniero de Proceso a cargo del diseño. Este
diseño intentara:

 Diseñar la unidad de proceso para minimizar el riesgo.

 Conocer la normativa y estándares de seguridad en el proceso.
 Reconocer las potenciales causas de sobrepresión.
 Determinar las descargas basadas en los posibles sucesos.
 Diseñar el instrumento de descarga y el sistema asociado

Acerca del diseño y planificación para la seguridad, es un buen diseño de una unidad de
proceso se encuentra un elevado número de capas protectoras diseñadas para minimizar el
riesgo:

 Diseño del proceso. Los aspectos de seguridad inherentes a la unidad de proceso

comienzan con una precisa representación del balance de materia y calor en
operación normal. Además, se trata de disponer y configurar el equipo para minimizar
el riesgo.
 Controles Básicos del Proceso. Los controles básicos del proceso deben ser
diseñados para mantener la operación en condiciones seguras y volver la unidad a
las condiciones de operación normal tras un incidente o desvío de las mismas.
 Alarmas y supervisión del operador. Cualquier desviación de las condiciones
normales de operación que pueda considerarse una señal de condiciones inseguras
o potencialmente inseguras debe ser indicada por el sistema al operador (alarmas
en panel, etc.)
 Paradas. Cuando una señal se desvíe de su valor de operación normal, no haya
podido ser corregida y suponga un riesgo potencial, activará un sistema de
esclavamientos parada de la unidad en posición segura.
 Sistemas de alivio de presión. Estos instrumentos de descarga están diseñados e
instalados de forma que alivian la presión del sistema cuando esta supera la presión
del equipo. La descarga desde estos instrumentos se realiza a un lugar seguro (ya
sea una antorcha, otro recipiente, etc.)

7.1.2. Diseño y selección del sistema de alivio de presión

Existen varios tipos de instrumentos de descarga entre los que cabe citar como más
comunes las válvulas de seguridad convenciones, válvulas de seguridad balanceadas,
válvulas de seguridad pilotadas y los discos de ruptura. La elección de una u otra depende
en gran medida del servicio, condiciones de operación, etc. en el que se instalen. En general,
las características deben ser:

 Abren de forma automática y rápida cuando la presión sube.

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 Cierran quedando en posición de mínima guna cuando se recupera la presión normal

de trabajo (excepto en el caso de los discos de ruptura).
 Tiene una alta fiabilidad.

Las principales características operacionales de una válvula de seguridad se describen

brevemente a continuación:

 Set pressure (presión de disparo): es la presión a la que se ajusta la válvula para

abrir a las condiciones de operación (normalmente de presión de diseño del equipo
al que protege).
 Back pressure (contrapresión): es la presión que existe a la salida de la válvula de
seguridad como resultado de la presión en el sistema de descarga.
 Built-up back pressure (contrapresión dinámica): es el incremento en la presión en el
colector de descarga como consecuencia del caudal cuando el instrumento de
descarga abre.
 Superimposed back pressure (contrapresión estática): es la presión estática que
existe a la salida de la válvula de seguridad en el momento en que la válvula necesita
abrir. Es el resultado de la presión en el sistema de descarga y que puede ser
constante o variable.
 Acumulación (accumulation): es el incremento en la presión sobre la presión de
diseño del equipo a proteger durante la descarga de la válvula de seguridad,
expresado como porcentaje o unidades de presión.
 Overpressure (sobrepresión): es el incremento en la presión sobre la presión de
disparo (set pressure), expresado como porcentaje o unidades de presión.
 Blowdown es la diferencia entre la presión de disparo (set pressure) y la presión a la
que cierra la válvula de seguridad, expresada bien en porcentaje bien en unidades
de presión.
 Simmer es el escape de fluido entre el asiento y el disco a una presión menor que la
de disparo de la válvula de seguridad y con un flujo no medible.
 Condiciones de descarga (relieving conditions): este término se usa para indicar la
presión y temperatura de entrada a la válvula de seguridad a una sobrepresión
(overpressure) especificada. La presión de descarga es igual a la presión de disparo
(set pressure) más la sobre presión.

7.2. Válvulas de alivio

Una válvula de seguridad o válvula de alivio de presión es un dispositivo de seguridad que

protege un recipiente o sistema presurizado cuando la presión excede los niveles
permisibles. Este tipo de válvula se abre cuando se alcanza un nivel de presión determinado
para liberar la presión, evitando así daños al sistema o a otras áreas. Distintos tipos de
válvulas de alivio de presión se utilizan normalmente en calderas, recipientes a presión y
otros sistemas relacionados.

Es crucial que las válvulas de alivio de presión sean diseñadas con materiales compatibles
al fluido del proceso, que van desde el aire, agua, hasta medios corrosivos como gas

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amargo. También es importante que se tomen las consideraciones necesarias del proceso
para elegir la válvula adecuada. Existen 3 tipos básicos de válvulas de seguridad y relevo:

 Válvulas de Seguridad Convencional

 Fuelles balanceados (Válvula balanceada)
 Válvulas de Seguridad Operadas por Piloto (POSV)

7.2.1. Válvula de seguridad convencional

La válvula de seguridad convencional es un dispositivo de presión diferencial con resorte

cargado cuyas características operativas están directamente afectadas por cambios en la
contrapresión. La contrapresión es la presión presente en la zona de presión secundaria de
la válvula. Son realmente útiles cuando se descarga a la atmósfera, ya que la descarga hacia
un cabezal de alivio no es práctica debido a que la contrapresión siempre es variable y esto
afectará el desempeño de la válvula.

Figura 6. Válvula de seguridad convencional.

7.2.2. Válvula de alivio de fuelles balanceados

Una válvula de seguridad de resorte directo balanceada es una válvula de seguridad

cargada por resorte que incorpora un fuelle u otros medios para minimizar el efecto de la
contrapresión sobre las características operativas de la válvula. La contrapresión es la
presión presente en la zona de presión secundaria de la válvula.

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Figura 7.Válvula de Alivio de fuelles balanceados

7.2.3. Válvulas de alivio operadas pilotadas

La válvula de alivio accionada por piloto normalmente no es afectada por la contrapresión

(en cuanto a su capacidad de accionarse en el punto de ajuste). Pueden tener hasta un 80%
de contrapresión que tan solo reduce la capacidad en un 20%. Hay un efecto interesante: si
la contrapresión excede la presión de entrada de la válvula de alivio, la válvula abre incluso
si no está en el punto de ajuste. Esto se puede evitar mediante un dispositivo antiretorno
(Que viene integrado de manera estándar en nuestras válvulas operadas por piloto).

Figura 8.Válvulas de Alivio Operadas Pilotadas

8. Conclusiones

● En consecuencia, deben revisarse los Sistemas de Gestión de Seguridad (SGS) de

las industrias que realizan este tipo de actividad de manera que se asegure el control
del riesgo, tanto en lo que respecta a las medidas preventivas (incompatibilidades,
actividades, etc.). como a las tendentes a la reducción de las consecuencias
(cantidades máximas, segregación, etc.)

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● Un vertido indebido fue el desencadenante de la explosión de la petroquímica de

Toulouse.

● Los expertos concluyen que un operario vertió por error desechos de cloro en una
nave donde se almacenaba nitrato de amonio.

● Controlar el riesgo de accidente grave mediante la reducción del riesgo dentro de la

instalación no es suficiente para promover un desarrollo sostenible para la industria
y las zonas urbanas.

● Los profesionales afirmas que en una planta debe haber una constante capacitación
en todas las líneas de producción, desde los operarios hasta gerencia operacional,
y así forjar un conocimiento mayor acerca de los equipos e insumos que se maneja
dentro de la planta.

● Las trágicas consecuencias de este accidente ponen en manifiesto el riesgo

subestimado en la toma de medidas de la gestión de seguridad que fueron
insuficientes e inadecuadas.

9. Bibliografía

 Luis Bravo de La Iglesia, Conclusiones del accidente de Toulouse: aplicación a la

estimación de pérdidas por explosiones.
 www.istas.ccoo.es
 Chang, J. I., y Lin, C.-C. (2006). “A study of storage tank accidents”, Journal of Loss
Prevention in the Process Industries, Vol. 19, pp. 51-59.

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