REGLAMENTO TECNICO F1 RFACTOR LATINOAMERICA

Temporada 2 F1 2007

1- Calendario:

Australia: Albert Park (1 de junio)

Malasia: Sepang (8 de junio)

Bahréin: Sakhir (15 de junio)

España: Móntelo (22 de junio)

Mónaco: Montecarlo (29 de junio)

Canadá: Gilles Villeneuve (6 de julio)

Estados Unidos: Indianápolis (13 de julio)

Francia: Magny-Cours (20 de julio)

Gran Bretaña: Silverstone (27 de julio)

Europa: Nürburgring (3 de agosto)

Hungría: Budapest (10 de agosto)

Turquía: Estambul (17 de agosto)

Italia: Monza (24 de agosto)

Bélgica: Spa-Francorchamps (31 de agosto)

Japón: Fuji Speedway (7 de septiembre)

China: Shanghái (14 de septiembre)

Brasil: Interlagos (21 de septiembre)

2- Horarios:

Viernes: Entrenamientos libres (7:00-9:00 Pm) Hora

Panamá.

Sábados: Libres (7:40-8:00 Pm), Clasificación

(8:00-8:15 Pm), Carrera (8:30 Pm) Hora Panamá.
3- Sistema de Puntuación

El sistema de puntuación cambiara para esta

temporada, pasara de ser 25-1 a 10-1.

1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10°
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

-En caso de abandono y terminar en una posición puntuable, el

competidor deberá haber realizado el 50% de la carrera para conservar
los puntos.
4- Clasificación:

La clasificación será a una vuelta con orden de

salida, con un tiempo de 15 minutos. El orden de
salida dependerá de su posición en los libres.

La Clasificación debe realizarse con configuración

y combustible de carrera. Debe utilizar el mismo
compuesto de neumático para largar la carrera.

5- Asistencia de Pilotos:

Los pilotos solo pueden faltar un máximo de 3

carreras, de lo contrario perderán la plaza.

Un Factor que puede afectar el plazo es la

inactividad en el grupo, de no dar señales de vida
en toda la semana, se les quitara automáticamente
la plaza.
6- Safety Car

El Safety Car saldrá en caso de accidentes fuertes

o piezas en pista. Los pilotos pueden alcanzar al
Safety Car con velocidad de carrera pero al
encontrase con este o con el grupo debe mantener
un delta. Los pilotos con vuelta perdida podrán
recuperarla cuando dirección de carrera de la
orden para adelantar al Safety Car.
Reglas del Safety Car:

 No adelantar
 Mantener posición al anunciarse la salida de
Safety Car
 Mantener el orden y las posiciones
 En caso de salidas de pista, parada en boxes o
cualquier otro factor que hagan que pierdan su
posición, no la podrán recuperar la posición
original
De no obedecer estas reglas se le pondrán duras
penalizaciones que pueden llevar hasta la
descalificación de la carrera
7- Restricciones y penalizaciones

 Pisar la línea de salida del pit lane: 5 a 15

segundos de sanción.
 Saltarse una curva varias veces: 20 segundos
de sanción.
 Saltarse una curva y no devolver posición: 25
segundos de sanción.
 No Respetar las reglas del Safety Car: 15 a 25
segundos de sanción.
 Chocar a un piloto y que este tenga daños: 20-
30 segundos de sanción.
 Ignorar banderas azules: 5 - 10 segundos de penalización
 Ignorar banderas azules y provocar colisión: 15 - 25 Seg de
penalización (posible penalización de puestos en parrilla)

 Chochar a un piloto y que este abandone la

carrera: 30 segundos de sanción/Penalización
de posiciones para el próximo Gp/ Salir de
Boxes/ Drive Through.
 Obstruir la vuelta de un piloto en
clasificación: Penalización de posiciones para
la carrera.
 No utilizar otro compuesto diferente durante
la carrera: Drive Through para el próximo gp y
30 segundos de Penalización para la carrera actual.
 No usar el set de neumático asignado:
Descalificación.
 Utilizar la configuración de “motor infinito”
en carrera/clasificación: Descalificación de
clasificación.
 Uso indebido del chat (hablar de algún tema no referente a la F1 o
liga): Reprimenda
 3 Reprimendas acumuladas (Consecutivas o no): Drive Through
para el Gran Premio siguiente de la tercer reprimenda.
 5 Reprimendas acumuladas o más (Consecutivas o no): Exclusión
del siguiente Gran Premio despues dede la 5ta reprimenda.
 Provocar colisión y abandonó de 2 pilotos o más: Descalificación
de la carrera, No tiene derecho a Qualy para el Gran Premio
siguiente y Drive Through en las 3 primeras vueltas del Gran Premio
y 5 puntos menos en el campeonato de pilotos.
 Obtener 3 penalizaciones en 3 Grandes premios consecutivos: No
tiene derecho a Qualy, Drive Through en las 3 primeras vueltas para
el Gran Premio siguiente a la tercera penalización.
(La seccion de Penalizaciones puede ir cambiando de acuerdo a
como avance el campeonato)
8-Aclaraciones y preguntas comunes:
Las penalizaciones serán aplicadas despues de la carrera, en caso de que
un piloto quiera reportar alguna irregularidad o exigir una penalización
hacia otro piloto, este debera presentar pruebas y se consultara la acción
tomando en cuenta las opiniones de los demas pero principalmente la del
administrador de la liga y moderadores.

No hay set fijo ni ninguna prohibición en cuanto al set para carrera, la

única "restricción" en este sentido es el Parc Ferme que estara en todas
las pruebas de la temporada.

El rendimiento de los monoplazas esta igualado, por ello se debe escoger

la version MMG SE (Server Edition) por lo cual el McLaren ira igual que el
Arrows en setup básico, de ahi en fuera es modificable para darle mayor
rendimiento.

No hay penalizaciones por ordenes de equipo, los pilotos pueden trabajar

juntos en beneficio del equipo.

En caso de un piloto querer cambiar de equipo, este perdera sus puntos,

sin embargo el equipo los conservará.

Ningún piloto puede cambiar 2 veces de equipo a lo largo de la

temporada.

Únicamente se perniten 2 cambios de pilotos para equipos a lo largo de la

temporada.
(Esta sección puede ser modificada con forme avance la temporada)

rFactor Latinoamérica Season 2

F1 2007 MMG