Sistema de Medio Ambiente, Salud y Seguridad Industrial - MASS

STD. DC.111 IZAJES CON PUENTES GRUA, GRUAS Y Rev. N° 2

PROCEDIMIENTO Junio 01, 2007
CAMIONES GRUA
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VERSIONES ANTERIORES

Revisión Segunda

CAMBIOS DESDE LA ÚLTIMA REVISIÓN

Inclusión de consideraciones para el uso de puente grúa

Inclusión de permiso para el uso de puente grúa.

Bérnice García
Elaborado por :
Ingeniero Senior de Seguridad Industrial Aprobado Junio 5, 2007

Cesar Arce Riofrio

Revisado por: Aprobado Junio 5, 2007
Superintendente de Seguridad Industrial
Enrique Alania
Aprobado por Aprobado Junio 5, 2007
Gerente de Salud y Seguridad Industrial
Documento Controlado

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TABLA DE CONTENIDOS

1. PROPOSITO.................................................................................................................... 3

2. APLICACIÓN ................................................................................................................ 3

3. RESPONSABILIDADES ............................................................................................... 3

4. REQUERIMIENTO DE PERMISOS .............................................................................. 4

5. CALIFICACIONES PERSONALES .............................................................................. 4

6. PROCEDIMIENTO ........................................................................................................ 4

7. PUENTE GRUA.............................................................................................................. 5

8. GRUA, CAMION GRUA ............................................................................................... 6

9. DE LOS APAREJOS Y ACCESORIOS DE IZAJE ..................................................... 6

10. ANTES DE LEVANTAR CUALQUIER CARGA: ......................................................... 7

11. PREPARACION DEL IZAJE....................................................................................... 8

12. LA CARGA .................................................................................................................. 8

13. EL IZADO ...................................................................................................................... 8

14. CONSIDERACIONES DEL PERMISO. ....................................................................... 9

15. OTRAS MEDIDAS DE SEGURIDAD.......................................................................... 9

16. REFERENCIAS. ...................................................................................................... 10

ANEXO 1: DEFINICIÓN DE TERMINOS ........................................................................... 11

ANEXO 2: PERMISO DE IZAJE CON PUENTE GRUA ................................................... 12

ANEXO 3: PERMISO DE IZAJE CON GRUA Y/O CAMION GRUA ................................ 14

ANEXO 4: SEÑALES MANUALES PARA MANIOBRAS ................................................. 16

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1. PROPOSITO
Establecer prácticas seguras de trabajo que permitan controlar peligros asociados a la
operación de grúas puente, grúas y camiones grúa.

2. APLICACIÓN
El presente procedimiento es de aplicación a todos los trabajos que se realicen con
puentes grúa, grúas y camiones grúa, tanto por personal de Antamina y Socios
Estratégicos en trabajos realizados para Antamina.

3. RESPONSABILIDADES
3.1. Supervisor del Trabajo:
3.1.1 Asegurar que sólo personal entrenado, certificado y autorizado opere
equipos de izaje.
3.1.2 Asegurar que se dé al equipo el uso para el cual fue diseñado.
3.1.3 Asegurar la inspección Pre-uso realizada por el operador del equipo.
3.1.4 Es responsable de que las labores de izaje se ejecuten de acuerdo al
PET o AST elaborado.
3.2. Supervisor del Área:
3.2.1 Asegurar que en su área de responsabilidad los trabajos de izado deben
contar con un permiso de izaje entes del inicio.
3.2.2 Asegurar que las condiciones del área y equipos se mantengan tal como
las registradas cuando se generó el permiso.
3.2.3 Apoyar al maniobrista en la evaluación y control de los riesgos del
permiso.
3.3. Operador
3.3.1 Seguir las indicaciones solo del maniobrista.
3.3.2 Acatar la orden de parada de emergencia de cualquier persona de forma
inmediata.
3.3.3 Mantener legible y visible su autorización para operación de grúas.
3.3.4 Reportar cualquier anomalía o falla que detecte en el equipo antes de
iniciar la maniobra.
3.3.5 Operar los equipos bajo los parámetros establecidos por el fabricante,
caso contrario, usar su derecho a rehusarse al trabajo inseguro.
3.4. Maniobrista
3.4.1 Tomar el liderazgo de la maniobra y controlar las interferencias de otras
personas.
3.4.2 Mantener legible y visible su autorización de maniobrista.
3.4.3 Comunicar al supervisor del área la labor a realizar.
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3.4.4 Coordinar la labor con el operador de la grúa, antes de la maniobra.
3.4.5 Acatar la orden de parada de emergencia de cualquier persona de forma
inmediata.
3.4.6 Operar los equipos bajo los parámetros establecidos por el fabricante,
caso contrario, usar su derecho a rehusarse al trabajo inseguro.

4. REQUERIMIENTO DE PERMISOS
4.1 Es obligatorio contar con un "Permiso de izaje" (ver anexos 2 y 3) para
desarrollar cualquier tipo de trabajo de izado de cargas con puentes grúa, grúas
o camiones grúas.

5. CALIFICACIONES PERSONALES
5.1 El operador de grúa, el maniobrista deben tener entrenamiento formal y
autorización en los requisitos establecidos en el Estándar DC 111 y el presente
procedimiento.
5.2 El personal que por razones operacionales deba participar en forma secundaria
(ayudantes) en las maniobras como mínimo deberán estar entrenados en los
riesgos detectados en el permiso realizado para la labor. Este entrenamiento
deberá estar registrado.
5.3 Los Socios Estratégicos deberán presentar la certificación de sus maniobristas y
operadores de puente grúa, grúa y camión grúa, para que puedan ser
autorizados por Entrenamiento de Operaciones Mina.

6. PROCEDIMIENTO
6.1 Toda maniobra de izaje realizada con puentes grúa, grúas o camión Grúas
deberá contar con un permiso de izaje .
6.2 El permiso será verificado, revisado y firmado por el maniobrista y el operador a
cargo del trabajo.
6.3 Para el caso en que las maniobras contemplen líneas eléctricas cercanas se
deberá contar con al aprobación de un elec tricista de Antamina.
6.4 El armado de los aparejos de carga se realizaran en tierra, se izara con la grúa
y se asegurara a la carga. Concluida la maniobra se liberara la carga y con la
grúa se bajaran los aparejos al piso para el desarmado total.
6.5 En maniobras a realizar con dos grúas, maniobras de montaje de estructuras o
desniveles de más de 10 mts. será obligatoria la presentación de un plano de
carga y esfuerzos, plano de recorrido y montaje. Los diagramas deberán contar
con las medidas de control para los peligros de; Precipitación de la carga,
vuelco de la maquina, atrapamiento entre mecanismos o partes en movimiento,
contacto de carga o pluma con líneas eléctricas y vías de uso alternas para
cuando se delimite áreas de transito.
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7. PUENTE GRUA
7.1 No opere un puente grúa si no cuenta con autorización, se siente mal o con
sueño.
7.2 Algunos puentes grúa se operan desde el piso por medio de botoneras que
cuelgan desde el puente por un cable y con conductores eléctricos de control o
por tableros portátiles de radio control (controles remotos) en vez de hacerlo
desde una cabina o desde un pulpito.
7.3 Los pulsadores de la botonera son del tipo de retorno automático, es decir, una
vez que el operador deja de presionarlos retornan a su posición neutra o de
apagado (off). Algunos modelos de control remoto permiten incrementar la
velocidad de operación a medida que se aumenta la presión sobre el pulsador,
el uso de guantes con este tipo de controles no esta permitida por que puede
complicarle al operador el control de los comandos.
7.4 El operador debe memorizar la posición de los comandos de la botonera pues si
él esta realizando una operación de izado crítica, no puede dejar de mirar
permanentemente la carga.
7.5 Es importante que el operador conozca el movimiento de la grúa mientras este
utilizando una botonera colgante, él debe estar atento a los movimientos del
puente, del carro y de la carga mientras acciona la botonera y la mantiene
sostenida en la mano. Los movimientos deben realizarse suave y lentamente,
ya que si el puente o el carro se desplazan demasiado rápido la botonera puede
escapársele de la mano y comenzar a oscilar peligrosamente. La velocidad de
desplazamiento del puente y del carro debe ser compatible en todo momento
con la velocidad a la que puede caminar normalmente el operador en el área de
carga.
7.6 Para la operación con control remoto se aplican los mismos principios que con la
botonera colgante. La caja tiene controles de palanca con retorno automático a la
posición central y debe accionarse de acuerdo a las marcas impresas en la caja.
7.7 Se debe tomar en consideración que cuando se trabaja en una velocidad alta
con cualquiera de los controles, al aplicar el freno, este se activa a los 3 o 5
segundos.
7.8 El operador no debe abandonar los controles de comando cuando tiene una
carga suspendida del gancho. Si por cualquier circunstancia debe abandonar la
grúa y dejarla desatendida, debe primero bajar la carga y dejarla firmemente
apoyada en el suelo. Además debe dejar los controles o la llave maestra en
posición neutra o de apagado.
7.9 El operador bajo ninguna circunstancia debe arrastrar lateralmente la carga. NO
está permitido arrancar con el gancho objetos firmemente adheridos al suelo.
7.10 El operador debe tener la seguridad que durante la maniobra de izaje,
desplazamiento y descenso de carga, hay suficiente espacio libre en los lugares
cercanos.
7.11 El operador debe estar seguro que la señales de alarmas audibles y visuales
están activas.
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8. GRUA, CAMION GRUA

8.1. No opere una grúa o camión grúa si no cuenta con autorización, se siente mal
o con sueño.
8.2. Obtenga el apoyo de un maniobrista para posicionar la grúa.
8.3. Manténgase a distancia segura de peligros eléctricos, subterráneos,
depresiones del terreno, zanjas u otras condiciones peligrosas.
8.4. No use grúas móviles para levantar personal, excepto en canastillas
debidamente aprobadas y certificadas.
8.5. Los pasajeros no están permitidos en ningún lugar de la grúa o de la carga.
8.6. Asegúrese que la carga está debidamente estrobada para evitar su caída.
8.7. Nunca abandone la cabina con el motor encendido o la carga suspendida.
8.8. Cuando baje las gatas asegúrese que nadie esta cerca o bajo ellas.
8.9. En terrenos llanos el ángulo máximo de inclinación deberá ser, el establecido
por el fabricante.
8.10. Cuando extienda las gatas asegúrese que nadie esta cerca o pueda ser
golpeado por estas.
8.11. Controle siempre la firmeza del terreno. Las gatas hidráulicas no deben
hundirse.
8.12. Nunca maniobrar las gatas hidráulicas con carga suspendida.
8.13. No permitir el paso de personal bajo la carga suspendida o del brazo de izaje.
8.14. En lo posible cuando la grúa no esta en uso, el brazo se colocará en la
posición de plegado o fijado sobre la plataforma de manera mecánica.
8.15. En lo posible evite desplazar el equipo con carga suspendida, si el fabricante
lo permite, este se realizara bajo las instrucciones del mismo.
8.16. Una vez montados los accesorios compruebe siempre la fijación de los
mismos. Nunca ajuste un accesorio mientras la grúa trabaje.

9. DE LOS APAREJOS Y ACCESORIOS DE IZAJE

9.1 Un aparejo y/o accesorios de izaje solo se utilizara cuando se pueda
evidenciar que fue inspeccionado y aprobado para su fin, esta inspección se
podrá verificar con el color que corresponde a la fecha, estos son los
siguientes :
Rojo = Enero a Abril
Azul = Mayo a Agosto
Amarillo = Septiembre a Diciembre.
9.2 Para todos los casos el color deberá cambia a mas tardar, la segunda
quincena del mes establecido como primero para cada color.
9.3 Un aparejo de carga se retirará del servicio, se señalizara e inutilizará
claramente hasta su destrucción, si se detecta lo siguiente fallas:
9.4 Si un cable se encuentra doblado en exceso y/o ensortijado.
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9.5 Desgaste de 1/3 (tercio del diámetro de los alambres de los torones externos).
9.6 Si se encuentran 10 o mas alambres rotos en los torones de un paso de
cable.
9.7 5 o mas alambres rotos en un mismo torón de un paso de cable.
9.8 Una eslinga sintética será retirada del servicio y destruida si presenta cortes
o deterioro del trenzado de sus fibras hasta la altura de la costura
(deshilachado).
9.9 Si el perno pin de un grillete ha sido sustituido por otro elemento.
9.10 El equipo accesorio debe mantenerse limpio y almacenado en lugares
adecuados, de manera tal que no estén en contacto con el suelo y
protegidos del ambiente.
9.11 Si cualquier gancho, grillete u otro accesorio rígido de los aparejos de izaje
se encuentra deformado, rajado o con huellas de maltrato.
9.12 Evite que los cables se enrosquen en curvas muy agudas, sean doblados o
tengan contacto con cantos agudos.
9.13 Cuando se manipulen accesorios de izaje en la parte superior de las cargas
estas no deben ser arrojadas al suelo, el maniobrista se asegurara que sean
bajados por la grúas al piso.

10. ANTES DE LEVANTAR CUALQUIER CARGA:

10.1 Verifique la capacidad de la grúa.
10.2 Verifique el peso de la carga, centro de gravedad y estabilidad de la carga
(sólido o liquido).
10.3 Verifique los aparejos de carga para asegurar que son del tamaño, resistencia
adecuada y están en buena condición.
10.4 Asegúrese del soporte del terreno y la estabilidad del mismo bajo la grúa.
Siempre use planchas para ampliar el área de apoyo.
10.5 Nivele la grúa dentro de un plano de 1% de pendiente máxima.
10.6 Todas las gatas de las grúas deben estar extendidas y las llantas suspendidas
cuando se levanta una carga.
10.7 Se debe realizar un simulacro sin carga para verificar la maniobra completa
(levante de la carga, longitud de cables, giro del boom, radio de trabajo).
10.8 Verifique el viento y considérelo como elemento adverso; de ser posible cada
grúa deberá contar con un anemómetro para verificar la velocidad del viento
si este se mantiene en 32 Km. /hr. o mueven el gancho auxiliar, suspenda la
operación.
10.9 Si se detecta o informan de una tormenta eléctrica en las áreas de trabajo,
suspenda la operación hasta corroborar el fin de la misma.
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11. PREPARACION DEL IZAJE.

11.1 Gatas estabilizadoras estarán extendidas y las ruedas separadas del piso.
siempre
11.2 Cada grúa o camión grúa deberá contar con una cinta métrica para poder
verificar los radios de trabajo antes de estabilizar.
11.3 Cada grúa debe contar con un extintor operativo e inspeccionado.
11.4 El uso de plumín sólo estará permitido cuando:
11.5 La estructura del plumín se encuentra en buen estado.
11.6 Se tienen especificaciones del fabricante para uso de plumín.
11.7 Se tiene el diagrama de cargas especifica del plumín.
11.8 El indicador de carga funciona con el plumín instalado.
11.9 El operador de grúa conoce el procedimiento de montaje y desmontaje del
plumín.
11.10 El plegado y desplegado del plumín de celosía adosado al lateral de la pluma
se hará bajo las especificaciones del fabricante.
11.11 Así mismo, se señalizará el área de barrido del plumín + 20% antes de
proceder a su plegado o desplegado.

12. LA CARGA
12.1 El peso de cada carga se determinará, antes de comenzar el trabajo, por
medio de alguno de los siguientes métodos:
12.2 Por planos del fabricante o placa de características.
12.3 Por cubicación (verificado en el lugar del trabajo).
12.4 Por medio de dinamómetro calibrado.
12.5 La carga de trabajo es siempre la suma de los pesos de todos los
componentes suspendidos de la pluma. Ello incluye:
12.6 El peso de la carga determinado
12.7 El peso del bloque del gancho y cable suspendido.
12.8 El peso de, eslingas, estrobos, grilletes, argollas, etc.
12.9 El peso de balancines o repartidores de carga.
12.10 El peso del plumín (cuando se utiliza).
12.11 Todo elemento auxiliar que pendan de aparejo de izaje.

13. EL IZADO
13.1 Antes de iniciar las labores el maniobrista deberá verificar la eficiencia de la
comunicación con el operador de la grúa, en caso la visión no sea total o la
distancia ente ambos sea mas de 30 metros, se deberá destinar un radio
comunicación para cada uno que deberán u tilizar durante toda la maniobra.
13.2 El maniobrista debidamente capacitado y autorizado, será el único personal
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autorizado para dirigir el estrobado de la cargas y transmitir señales al
operador. durante el izaje, el maniobrista deberá llevar puesto un chaleco de
color vivo con franjas reflectantes.
13.3 Antes del inicio de la operación el maniobrista revisara el plan de trabajo con
el operador y el ayudante si los hubiera
13.4 Los aparejos de izaje deberán ser montados y desmontados en el piso e
izados con la grúa para su instalación. En los casos que no sea posible
preparar el aparejo en el piso, se realizara una evaluación del riesgo de
subir, armar y bajar los aparejos desde la parte alta de la carga.
13.5 Los operadores de las grúas obedecerán las órdenes de un solo
maniobrista. Nunca mover una carga a menos que la señal haya sido
claramente entendida. Una duda en la interpretación de la señal debe
tomarse como una señal de parada.

14. CONSIDERACIONES DEL PERMISO.

14.1 Repaso minucioso del permiso y plan de izaje.
14.2 Función específica y cometido de cada integrante del equipo.
14.3 Establecimiento del sistema de comunicación.
14.4 Señalización del radio de trabajo con cintas.
14.5 Comprobar que todos los elementos de izado están dimensionados para el
esfuerzo a que van a estar sometidos y en buenas condiciones.
14.6 Establecer número y ubicación de las personas que guiaran la carga con
vientos durante todo su recorrido.
14.7 Revisar que la velocidad del viento sea adecuada y no exista amenaza de
tormenta eléctrica.
14.8 Análisis de interferencia con el radio de acción, cuando se trabaje con dos
grúas.
14.9 Analizar el armado y desarmado de los aparejos de carga en el suelo.

15. OTRAS MEDIDAS DE SEGURIDAD.

15.1 Las grúas y camiones grúa sólo se usarán al aire libre o en locales con
ventilación adecuada. Si no existe ventilación se deberá medir gases.
15.2 Verificar visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales,
instalaciones o personas que pueda golpear en el movimiento del equipo.
15.3 Asegurar que exista como mínimo tres vueltas de cable en el tambor o
malacate siempre.
15.4 No operar una grúa si el cable está incorrectamente enrollado en el tambor.
15.5 Nunca apoyar la pluma de una grúa sobre estructuras o edificios.
15.6 Si el trabajo de la grúa involucra líneas eléctricas, deberán contar con un
electricista para establecer las medidas de control.
15.7 Mantenga al personal fuera de la sombra de caída de la carga o pluma.
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15.8 Cuando se utilicen varias eslingas o ramales ha de usarse un grillete o
argolla entre éstas y el gancho de la grúa.
15.9 Las eslingas deben estar protegidas contra los cantos vivos de la carga con
cantoneras u otros medios.

16. REFERENCIAS.

Estándar de Antamina DC 111: Máquinas y equipos de izaje .

Reglamento de Seguridad e Higiene Minera DS No 046-2001-EM Artículo 320°.

OSHA Estándar CFR 29-1917.45 y 1926.15 al 55

ANSI B30-9
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ANEXO 1: DEFINICIÓN DE TERMINOS

Grúa :
Es una máquina diseñada para izar carga basada en el principio fundamental de la
palanca mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea izar.
Viento o Cuerda guía:
Cuerda usada para controlar la posición de la carga a fin de evitar que los
empleados entren en contacto o se acerquen a ésta.
Permiso de operación de izado con grúa:
Es el documento escrito que especifica las condiciones seguras bajo las cuales
se puede izar una carga (ver anexos 2 y 3 permisos)
Operador
Persona con experiencia, entrenamiento y autorización para operar grúas y
camiones grúas.
Maniobrista:
Persona con experiencia, entrenamiento y autorización para operar grúas y
camiones grúas.
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ANEXO 2: PERMISO DE IZAJE CON PUENTE GRUA

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ANEXO 3: PERMISO DE IZAJE CON GRUA Y/O CAMION GRUA

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ANEXO 4: SEÑALES MANUALES PARA MANIOBRAS

Pare
PARADA DE EMERGENCIA ASEGURE TODO Brazo izquierdo extendido
Extender ambos brazos. El Estrechar ambas manos palma de la mano hacia
operador obedece esta delante del cuerpo. abajo mantener la postura
señal de cualquier persona rígidamente.

Extienda pluma Retraiga pluma Baje pluma suba carga Suba pluma baje carga
Ambos puños delante Ambos puños delante Con el brazo derecho Con el brazo derecho
del cuerpo y dedos del cuerpo y dedos entendido y el dedo índice entendido y el dedo índice
pulgares apuntando y pulgares apuntando y apuntando abajo, mover el apuntando arriba, mover el
moviéndolos hacia moviéndolos hacia el brazo hacia abajo. brazo hacia arriba.
afuera. centro.

Mover lentamente
Subir Bajar Movimiento lateral Palma izquierda adelante
Con el antebrazo Con el antebrazo Brazo extendido hacia del cuerpo y efectuar
vertical y dedo índice vertical y dedo índice delante mano abierta, hacer giros cortos con el índice
apuntando arriba apuntando abajo movimiento de empuje derecho debajo de la
mover en círculos mover en círculos hacia el lugar del giro. palma izq..

Usar winche principal Usar winche auxiliar

Levantar brazo Levantar antebrazo
derecho y apoya la derecho y con la palma de
palma de la mano la mano izquierda golpear
sobre el casco. el codo derecho.