Memoria de Calculo Puente Peatonal Santo Domingo

OSCAR RAFAEL ONTANEDA NEYRA
CIP 50674
Post Grado “Especialización en Ingeniería Sismo resistente y Reparación y Reforzamiento de Estructuras”
MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL DE

ESTRIBO y LOSA PARA PUENTE PEATONAL DE
LONGITUD DE 20.00ML.
Dirección: Av. Gullman Block “F” Departamento 401 Residencial Grau Piura
Teléfono (F) 073-308531 /Cel 968032990
Email oscarontanedaneyra@hotmail.com / oscarontanedaneyra@gmail.com
CIP 50674
INDICE
1. MURO CICLOPEO.
1.1. Datos generales

1.2. Análisis
1.3. Material de la estructura
1.4. Geometría de la estructura
1.5. Datos de la entrada
1.6. Relleno y Terreno
1.7. Cargas actuantes producto de losa de puente peatonal.
1.8. Resistencia del suelo.
1.9. Verificación estabilidad
2. LOSA y VIGAS DE PUENTE PEATONAL
2.1. Datos y especificaciones generales

2.2. Predimensionamiento
2.3. Análisis y Diseño de Losa de Concreto Armado
2.4. Análisis y Diseño de Viga Principal de Concreto Armado.
2.5. Análisis y Diseño de Viga Diafragma de Concreto Armado
2.6. Contraflecha
1. MURO CICLOPEO.
En este informe se incluye los cálculos estructurales del Muro Ciclópeo de la losa del Puente
Peatonal, situada en la quebrada San Francisco ubicada en la localidad de Tambo grande.
1.1. Datos generales

DESCRIPCION SIMBOLO VALOR UNIDADES
PESO UNITARIO DEL SUELO  1.68 Tn/m 3
ESFUERZO DE FLUENCIA DEL ACERO fy 4200.00 Kg/cm 2
ANGULO DE FRICCION INTERNA DEL RELLENO  38.00 Grados
ANGULO DE INCLINACION DEL RELLENO  5.10 Grados
PESO UNITARIO DEL CONCRETO c 2.40 Tn/m 3
CAPACIDAD PORTANTE DEL TERRENO t 1.13 Kg/cm
2
2
RESISTENCIA DEL CONCRETO f 'c 210.00 Kg/cm
FRICCION CONCRETO SUELO DE CIMENTACION f 0.40 adimensional
FRICCION CONCRETO SOBRE CONCRETO fr 0.70 adimensional
INCLINACION DEL MURO S 0.00 %
RECUBRIMIENTO LIBRE r 5.00 cm
ALTURA DE MURO h 4.80 m
1.2. Análisis
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Para el análisis del Muro Ciclópeo de la Losa de Puente Peatonal, se ha utilizado el software
Geo05 2019.
 Cálculo de la presión activa de la tierra: Mazindrani (Rankine)

 Cálculo de la presión pasiva de la tierra: Mazindrani (Rankine)
 Análisis sísmico: Mononobe-Okabe
 Forma de la cuña de la tierra: Considerar siempre Vertical.
 Excentricidad permitida 0.333
 Metodología de verificación Factores de seguridad (ASD)
Diseño Situación Permanente Situación de diseño Sísmico

Frente al Vuelo 1.50 1.50
Frente al Deslizamiento 1.20 1.20
Capacidad Portante 1.50 1.00
Tabla N°01: Coeficiente de diseño de Muro Ciclópeo.
Dado que el muro tipo pantalla se va a diseñar por sismo, se está considerando el Factor de
Seguridad de 1.40 para Volteo y 1.20 para deslizamiento.
Valores recomendados: (Dujisin y Rutllant 1974) Valores recomendados: (Dujisin y Rutllant 1974)
FS ESTATICOFS DINAMICO FS ESTATICOFS DINAMICO
Relleno Cohesivo 1.80 1.40 Relleno Cohesivo 2.00 1.50
Relleno Granular 1.40 1.20 Relleno Granular 1.50 1.20
En este caso tenemos que el relleno es con material granular, por lo tanto los valores son los correctos.
1.3. Material de la estructura.

 Peso Unitario del Concreto: 20 KN/m3.
 Concreto: f'c=18 KN/m2+30%PG
1.4. Geometría de la estructura.
ELEVACION
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PLANTA DE CIMENTACION.
1.5. Datos de entrada.
Datos del suelo
SUELO DE PERFIL GEOLÓGICO.
Peso Unitario Ɣ=16.45 KN/m3.
Estado de tensión efectivo
Angulo de la fricción interna ϕef=17°
Cohesión del suelo Cef=8.83 KPa.
Angulo de fricción δ=2/3*17=11.33°
Suelo Cohesivo
coeficiente de poisson=0.45
Sub presión.
Modo de cálculo de supresión: Estándar
Peso unitario de suelo saturado Ɣsat=17.50 KN/m3.
SUELO DE RELLENO
Peso Unitario Ɣ=18.00 KN/m3.
Estado de tensión efectivo
Angulo de la fricción interna ϕef=38°
Cohesión del suelo Cef=3.00 KPa.
Angulo de fricción δ=2/3*38=26.67
Suelo Granular.
Modo de cálculo de supresión: Estándar
Peso unitario de suelo saturado Ɣsat=19.00 KN/m3.
Cimentación. Parámetros de contacto Base-suelo.

Coeficiente de fricción base-suelo: 0.50
Cohesion base – suelo: 8.83 KPa.
SISMO
Factor de aceleración horizontal Kh=0.225
Factor de aceleración vertical KV=0.1125
Coef. Para calcular el punto de aplicación KH=0.33
1.6. Relleno y Terreno
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1.7. Cargas actuantes producto de losa de puente peatonal.
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De ella la suma es de: 187.35 KN.

Tipo de Carga= Estado de servicio.
Cargas causadas por el puente.
Fuerza Vertical=187.35 KN
Ubicación=0.35m.
1.8. Resistencia del suelo.
1.9. Verificación de estabilidad
Fuerzas que actúan sobre la construcción.
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Nombre Fx Fz Pto Aplica.
(Kn/m) (Kn/m) X (m) Z (m)
Peso – Muro 0.00 153.10 1.41 -1.92
Sismo - Construcción -34.45 -17.22 1.41 -1.92
Resistente Frente 29.89 0.03 0.32 -0.67
Resistente en la cara frontal 1.82 0.00 0.33 -1.00
Peso – cuña de tierra 0.00 118.42 2.58 -3.51
Sismo – cuña de tierra -31.67 -15.84 2.58 -3.51
Presión activa -69.55 22.45 3.35 -1.55
Sismo – Presión activa -49.99 37.60 3.35 -2.04
Reacciones de puente 0.00 59.48 1.00 -4.78
Reaccion de losa de apoy. 0.00 0.00 1.53 -5.50
Capacidad portante del terreno de cimentación
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2. LOSA y VIGAS DE PUENTE PEATONAL.
2.1. Datos y especificaciones generales

Luz Libre 20.00m
Espesor de Losa(t) 20.00 cm
Usuario Peatonal
Carga Peatonal 440 kg/m2
Ancho de la calzada 2.40m
Número de Vías (N) 1.00
Número de Sardineles 2.00
Ancho de Sardinel 0.15
Altura de Sardinel 0.40
Resistencia del concreto f’c= 280 kg/cm2
Resistencia del acero fy= 4200 kg/cm2
Rec. De losa 3.00 cm
Rec. De sardinel 3.00 cm
Rec. De Viga 4.00 cm
P. E del concreto Armado 2.40 Ton/m3
Peso de Baranda 0.056 Ton/ml
Separación de Vigas sin
4.75 m
acartalamiento (a1=)
2.2. Predimensionamiento
Puente de Concreto reforzado - Vigas de estructuras peatonales
h= 0.035*L Tabla 2.9.1.4.4.5.1c-1 DEL MANUAL DE PUENTES
h= 0.70 m
Base 0.35 m
Por lo tanto seccion de la Viga: 0.35X0.70
Espesor de losa S/15 16.00 cm

Asumo 18.00 cm
Espesor de losa Según las Especificaciones AASHTO para el Diseño de Puentes por el Método LRFD, 2007
S= 18.00 cm
Asumo 20.00 cm
Por control de deflexión se considera h de viga de 80 cm, por lo tanto la sección de la viga
será de 0.35x0.80.
2.3. Análisis y Diseño de Losa de Concreto Armado

Para el diseño del acero se ha considerado el siguiente criterio:
Resistencia 01: n*(1.25 D + 1.75 (PL))
Servicio 01= n*(1.00 D + 1.00 (PL))
Para el análisis de la de la Losa de Puente Peatonal, se ha utilizado el software SAFE-2019.
A.- Calculo de acero paralelo al tránsito peatonal – Longitudinal:
Mu de diseño =5.54 Ton-m
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Mu= 4.63 Ton-m
f'c= 280.00 kg/cm2
fy= 4200.00 kg/cm2
b= 100.00 cm
h= 20.00 cm
rec = 2.50 cm
Acero prin 0.64 cm
h'= 3.14 cm
d= 16.87 cm
As= 7.56 cm 2
a= 1.33 cm
As mín.= 3.04 cm 2
De ello el acero es de 9.13 cm2; considerando Ø 1/2” la separación será de 15 cm, en el centro de
la losa y con longitud de 9.00ml.
En el extremo tenemos momento 4.63 Ton-m, de ello el acero es de 7.56 cm2; considerando Ø 1/2”
la separación será de 19 cm
El acero superior de la losa será de 3.04 cm2, de ello considerando Ø 3/8” la separación será de
25 cm
B.- Calculo de acero transversal al tránsito peatonal – Transversal:
Mu de diseño =1.91 Ton-m.

Mu= 1.91 Ton-m
f'c= 280.00 kg/cm2
fy= 4200.00 kg/cm2
b= 100.00 cm
h= 20.00 cm
rec = 2.50 cm
Acero prin 1.91 cm
h'= 4.41 cm
d= 15.60 cm
As= 3.30 cm 2
a= 0.58 cm
As mín.= 2.81 cm 2
De ello el acero es de 3.30 cm2; considerando Ø 1/2” la separación será de 25 cm.
El acero superior de la losa será de 2.92 cm2, de ello considerando Ø 3/8” la separación será de
25 cm
Distribución de acero en losa de puente peatonal de long. De 20 ml.
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2.4. Análisis y Diseño de Viga de Concreto Armado.

2.4.1 Diseño de Momento ultimo
En el diseño por momento último se considera la combinación por resistencia la cual es:
1.25CM+1.75CV. (CV=Carga del peatonal).
En la viga principal se debe de considerar el peso propio de la Baranda y peso de la viga
de sección de 15x40cm.
De ello la carga muerta será: 0.144 Ton/ml y peso de la baranda
Mu de diseño =135.81 Ton-m en el centro de la viga de Long de 20.00ml
Mu= 135.81 Ton-m

f'c= 280.00 kg/cm2
fy= 4200.00 kg/cm2
b= 35.00 cm
h= 80.00 cm
rec = 4.00 cm
Estribo 1.27 cm
Acero prin 3.81 cm
h'= 9.08 cm
d= 70.92 cm
As= 66.27 cm 2
a= 33.42 cm
As mín.= 6.92 cm 2 de ello si considero Ø 1”, la cantidad de acero
será de 12 Varillas de 1”+ 2 Ø 3/4”,
Por proceso constructivo y distribución de acero se va a considerar 04 capas
La distancia entre barras paralelas será no menor que:

1.5 fbarra =7.60cm
1.5 T.M.agregado =3.75 cm
distancia entre barras = eh =3.75 cm
recubrimiento lateral = rec = (2.0") =5.00cm
festribo =1.27 cm
Ancho mínimo de la viga b = 2*rec+2*fest+(# barras-1)*eh+#barras*fbarra
Ancho mínimo de la viga b = 32.38 cm; por lo tanto tener aceros en paquetes
Acero positivo:
Asmin = 0.7 f'c/fy*b*d =6.23 cm2
Asmin= 0.30*As positivo=0.30*66.27=19.96 cm2.
De ello se va a considerar Ø 1”, la cantidad de acero será de 4 Varillas de 1”.
Acero Lateral o por flambeo (solo para vigas con peralte mayor que 60 cms)
As lat = 0.1*As(-) =0.10*66.27=6.627 cm2

Acero a Utilizar= Ø 5/8”
Se usaran 3 Var de Ø 5/8”, de ellos 2 por lado
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2.4.1 Diseño por Cortante en Viga Principal
Vu=22.89 Ton.
Como tenemos acero horizontal de Ø 1”, el Ø de los estribos es de 3/8”, en este caso se considera ½”
Vc= 0.53*√280*35*72.19= 22.41 Ton; Vu=22.89 Ton, Ver Gráfico donde se indica SHEAR V2.
S=Av*fy*d/(Vu/Ø-Vc)=2*1.27*4200*72.19/(22.89/.85-22.41)=170.32 cm, esto hace indicar que SI necesita
acero por corte, de ello la separación necesaria será de 10 cm.
De ello he considerado que el estribo es Ø 1/2” y la separación de 10 cm en los extremos; por lo tanto
Vs=Av*fy*d/sep.=67.70 Ton; Ø (Vc+Vs)=0.85*(22.41+67.70)=56.16 Ton.
Por lo tanto Vu= 22.89 ≤56.16 Ton, con estribo de Ø 1/2”
DISTRIBUCION DE ACERO EN VIGA.

La longitud de confinamiento será de 1.27 para vigas de altura 0.70 m.
1.- El 1er estribo estará a 0.05m.
2.- El espaciamiento de los estribos cerrados de confinamiento no debe exceder del menor de (a),
(b), (c) y (d):
a.- d/4= 15.87cm≤ 15.0cm
b.- 10 dv horizontal = 25.40 cm
c.- 24 dv vcertical = 30.48 cm
d.- 300mm, de ellos tenemos que la zona de confinamiento tendrá 13 @0.10, y el resto @0.25, en ambos
extremos.
2.7. Análisis y Diseño de Viga Diafragma de Concreto Armado
Mu de diseño =2.26 Ton-m para la Viga Diafragma

Teniendo en cuenta que el Mu=2.26 Ton-m, el área de acero es de 1.37 cm2.
Considerando acero mínimo, este dato es=3.09 cm2, la cual se va a considerar 3 Ø 5/8”
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2.5. Contra flecha.
La contra flecha en la viga de diseño es de 11 cm.
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1.1. Datos generales

2. LOSA y VIGAS DE PUENTE PEATONAL

2.1. Datos y especificaciones generales

1.1. Datos generales

 Cálculo de la presión activa de la tierra: Mazindrani (Rankine)

Diseño Situación Permanente Situación de diseño Sísmico

1.3. Material de la estructura.

1.4. Geometría de la estructura.

Cimentación. Parámetros de contacto Base-suelo.

1.6. Relleno y Terreno

1.7. Cargas actuantes producto de losa de puente peatonal.

De ella la suma es de: 187.35 KN.

1.8. Resistencia del suelo.

1.9. Verificación de estabilidad

Fuerzas que actúan sobre la construcción.

Capacidad portante del terreno de cimentación

2.1. Datos y especificaciones generales

Espesor de losa S/15 16.00 cm

2.3. Análisis y Diseño de Losa de Concreto Armado

A.- Calculo de acero paralelo al tránsito peatonal – Longitudinal:

Mu de diseño =5.54 Ton-m

B.- Calculo de acero transversal al tránsito peatonal – Transversal:

Mu de diseño =1.91 Ton-m.

Distribución de acero en losa de puente peatonal de long. De 20 ml.

2.4. Análisis y Diseño de Viga de Concreto Armado.

Mu de diseño =135.81 Ton-m en el centro de la viga de Long de 20.00ml

Mu= 135.81 Ton-m

Por proceso constructivo y distribución de acero se va a considerar 04 capas

La distancia entre barras paralelas será no menor que:

As lat = 0.1*As(-) =0.10*66.27=6.627 cm2

2.4.1 Diseño por Cortante en Viga Principal

DISTRIBUCION DE ACERO EN VIGA.

2.7. Análisis y Diseño de Viga Diafragma de Concreto Armado

Mu de diseño =2.26 Ton-m para la Viga Diafragma

La contra flecha en la viga de diseño es de 11 cm.

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As lat = 0.1As(-) =0.1066.27=6.627 cm2