MANUAL DEL EQUIPO DE HERRAMIENTAS

Prefacio

Este manual introduce el equipo de herramientas YEC.

El equipo de herramientas YEC se usa para ensamblar las piezas del motor (estándar o EQUIPO)
y las configuraciones de chasis R1 y R6.
Este manual le brinda a los equipos de motos información clara sobre una línea de herramientas
que simplifican el ajuste básico, y creemos que estas herramientas ayudan a los ingenieros a
obtener el know-how más reciente sobre el ajuste de motores y otorga eficiencia a los ajustadores
profesionales.

En este manual, explicamos un método del EQUIPO DE HERRAMIENTAS YEC para:

• Ajustar la altura de conducción y la posición del vehículo

• Montar los pistones
• Medir el área del squish
• Configurar la sincronización


 Contenido
1. Ajustar la altura de conducción y la posición del vehículo
1.1 Medición de la altura de conducción trasera.......................................4
1.2 Medición de la posición del vehículo....................................................5

2. Montaje del pistón

2.1 Herramienta de montaje de pistones....................................................6
2.2 Método de montaje de pistones............................................................7

3. Medición del área del squish

3.1 Herramienta de medición del área del squish......................................8
3.2 Método de medición del área del squish..............................................9
3.2.1 Detección del P.M.S (Punto Muerto Superior)..........................................9
3.2.2 Medición del área del squish...................................................................10

4. Montaje de la válvula
4.1 HERRAMIENTA DE MONTAJE DE VÁLVULA......................................13
4.2 Método de montaje de la válvula.........................................................14

5. Ajuste del árbol de levas

5.1 Herramienta de ajuste para el equipo básico de sincronización
de la válvula (R1 y R6)..........................................................................15
5.2 Herramienta de instalación..................................................................16
5.3 Método de ajuste del árbol de levas....................................................17
5.3.1 Herramienta de detección del P.M.S (Punto Muerto Superior).............17
5.3.2 Método de detección del P.M.S (Punto Muerto Superior)......................18
5.3.3 Ajuste correcto de la aguja.......................................................................19
5.3.4 Medición de sincronización del árbol de levas......................................21
5.3.5 Modificación de la sincronización...........................................................23
5.3.6 Medición de la holgura de la válvula al pistón.......................................25


 1. Ajustar la altura de conducción y la posición del vehículo

Los “ajustes” aplicables para motos deben realizarse para obtener el mayor desempeño en las
pistas. Por esta razón, YEC ha desarrollado herramientas las cuales le ayudarán a medir secciones
del chasis.

Número de herramienta Nombre de producto Modelo correspondiente

HERRAMIENTA PARA MEDIR LA 2007-2010
MGC-A3108-08
ALTURA DE CONDUCCIÓN YZF-R1
HERRAMIENTA PARA MEDIR LA 2006-2010
MGC-A3108-07-02
ALTURA DE CONDUCCIÓN YZF-R6

1.1 Medición de la altura de conducción trasera

Esta herramienta le permite comparar la altura de conducción después de la modificación.

Para realizar esta operación:

• Fije la herramienta en el chasis como se muestra abajo.

• Seleccione una marca fija en la moto como se muestra abajo para poder verificar la
altura.

Punto fijo de la
herramienta Marca fija

Nota: La herramienta de medición de ángulo no se usa en esta operación.


 Ajustar la altura de conducción y la posición del vehículo

1.2 Medición de la posición del vehículo

Esta herramienta le permite medir la posición del vehículo.

Para realizar esta operación:
• Fije la herramienta de medición de ángulo en el soporte como se muestra abajo.
• Inicie (restaurar) la herramienta de medición de ángulo.

• Coloque la herramienta de medición de ángulo en el eje de la columna de la

dirección (como se muestra abajo).
• Lea el valor de medición de ángulo del chasis.


2. Montaje del pistón

Esta herramienta contiene bronce y le permite instalar los pistones fácilmente sin dañar el anillo
del pistón.
Esta herramienta está diseñada con una ranura en el extremo inferior. Con esta ranura, centre la
herramienta en el centro del cilindro, y después inserte el pistón en el cilindro.
El lado superior de esta herramienta es cónico de tal forma que los pistones se pueden insertar
fácilmente.

2.1 Herramienta de montaje de pistones

Número de herramienta Nombre de producto Modelo correspondiente

HERRAMIENTA DE MONTAJE 2006-2010
MGC-A2708-07-02
DE PISTONES YZF-R6
HERRAMIENTA DE MONTAJE 2009-2010
MGC-A290908-00
DE PISTONES YZF-R1

Ranura de alineación


 Montaje del pistón

2.2 Método de montaje de pistones

• Coloque los pistones con el anillo del pistón y la barra de unión siguiendo el manual
de servicio.
• Inserte el ensamble de una barra de unión y pistón en la herramienta de bronce
engrasada del motor hasta que la camisa del pistón esté visible por debajo del
cilindro de bronce.
• Coloque la herramienta de bronce en la parte superior del cilindro del motor.
• Deslice el ensamble de una barra de unión y pistón empujándolo con su mano.


3. Medición del área del squish

La altura del área del squish es la distancia comprendida entre el pistón (Punto Muerto Superior)
y la culata (lado de la junta). Esta medición verifica el grosor de la junta de la culata y muestra el
valor recomendado para el modelo apropiado del manual del EQUIPO.

3.1 Herramienta de medición del área del squish

Para medir la altura del área del squish, use el soporte de medición MGC-A3108-07-05 y la galga
MGC-A3589-80.


 Medición del área del squish

3.2 Método de medición del área del squish

3.2.1 Detección del P.M.S (Punto Muerto Superior)

Primero, verifique la posición exacta del P.M.S del pistón.

Nota: La rueda de sincronización no se usa en esta operación.

Para obtener el P.M.S exacto:

• Posicione el soporte en el cilindro correspondiente.

• Gire el cigüeñal para elevar el pistón.
• La posición P.M.S exacta se obtiene cuando la aguja de la galga indica el valor
máximo.


 La galga indica el P.M.S cuando la aguja apunta hacia el valor máximo.

3.2.2 Medición del área del squish

Para medir el área de squish de forma precisa, necesita medir 4 puntos (Puntos A, B, C y D en la
imagen). Necesita medir cada punto.

C B

10
 Medición del área del squish

Realice esta medición de 4 puntos en cada pistón y transfiera los valores a la siguiente tabla.

Antes de medir, posicione el soporte en el lado de la junta del cilindro y restaure la aguja de la
galga en 0.

Lista de registro de valores

Número de pistón

A B

C D

Repita esta operación para todos los pistones.

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 Una vez medidos los 4 puntos, calcule el promedio de la profundidad del pistón. El promedio de
esos 4 puntos es la profundidad del pistón.
Este valor se transfiere a la tabla de abajo.

Número de pistón
1 2 3 4

Profundidad de pistón

Promedio de los 4
puntos de medición

• Seleccione el valor mínimo (P.M.S del pistón) de la profundidad del pistón.

• Agregue este valor al grosor de la junta del cilindro seleccionado.
• Verifique que el valor de la altura del squish no sea menor al valor recomendado
para el modelo correspondiente del manual del EQUIPO.

Altura de squish = X + Grosor de la junta de la culata (X = (A+B+C+D)/4)

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 Montaje de la válvula

4. Montaje de la válvula

Para simplificar y hacer más fácil el montaje de la válvula, YEC ha desarrollado una
HERRAMIENTA DE MONTAJE DE VÁLVULA y una PLACA DE MANTENIMIENTO.

4.1 HERRAMIENTA DE MONTAJE DE VÁLVULA

Número de herramienta Nombre de producto Modelo correspondiente

PLACA DE MANTENIMIENTO
2007 – 2010
MGC-A3108-07-06 TABLERO DE MONTAJE DE
YZF-R1 y YZF-R6
VÁLVULA

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 4.2 Método de montaje de la válvula

Consulte el manual de servicio para la instalación y el montaje de la válvula.

El propósito de usar el tablero es facilitar el montaje y desmontaje de la válvula.

Esta operación hace que la culata se posicione correctamente y que se mantenga la posición
de tal modo que pueda trabajar de forma más eficiente y sin problemas en comparación con la
herramienta estándar de Yamaha.

Nota: Asegúrese de que la herramienta esté fija correctamente y que el casquillo de empuje esté
paralelo completamente al resorte de la válvula.

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 Ajuste del árbol de levas

5. Ajuste del árbol de levas

Requiere ajustar el árbol de levas al

• Instalar el juego del árbol de levas del EQUIPO.

• Cambiar la sincronización del árbol de levas STD.
• Montar la junta del cilindro o la junta de la culata tipo EQUIPO.
• Esmerilar la superficie de la culata o el bloque del cilindro.
• Ensamblar los pistones “Racing”.

5.1 Herramienta de ajuste para el equipo básico de sincronización de la válvula (R1 y R6)

Número de herramienta Nombre de producto Modelo correspondiente

HERRAMIENTA DE AJUSTE
PARA EL EQUIPO BÁSICO 2006 – 2010
MGC A3589-80
DE SINCRONIZACIÓN DE LA YZF-R1 y YZF-R6
VÁLVULA

Elemento Cant.
Galga para medir la posición de la válvula 2
Palanca para levantar la válvula 1
Rueda de sincronización 1
Herramienta de detección del P.M.S (Punto Muerto Superior) 1

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 5.2 Herramienta de instalación

Manual de registro

Número de herramienta Nombre de producto Modelo correspondiente

HERRAMIENTA DE INSTALACIÓN
2006-2010
2C0-28116-70 2006-2010 YZF-R-6
YZF-R6
2009-2010 YZF-R1
HERRAMIENTA DE INSTALACIÓN
2009-2010
14B-28116-70 2006-2010 YZF-R-6
YZF-R1
2009-2010 YZF-R1

Nota: La herramienta de instalación se entrega por separado (se incluye una galga de dial en la
herramienta de ajuste para el equipo básico de sincronización de la válvula).

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 Ajuste del árbol de levas

5.3 Método de ajuste del árbol de levas

5.3.1 Herramienta de detección del P.M.S (Punto Muerto Superior)

Puede adquirir una herramienta de detección del P.M.S (Punto Muerto Superior) por separado.

Número de herramienta Nombre de producto Modelo correspondiente

HERRAMIENTA DE DETECCIÓN 2006 – 2010
MGC A3108-07-01
DEL P.M.S YZF-R1 y YZF-R6

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 5.3.2 Método de detección del P.M.S (Punto Muerto Superior)

Primero, fije el árbol de levas STD o EQUIPO (consulte el manual de servicio), verifique que el
espacio de la válvula sea el correcto y después siga el método descrito a continuación.

• Fije la rueda de sincronización en el soporte y después fíjela en el extremo del

cigüeñal con un enchufe (Verifique que la rueda de sincronización esté fija en el
cigüeñal).
• Fije la aguja con un perno de ajuste de motor (Puede verificar la posición correcta
del cigüeñal).
• Atornille la herramienta de detección del P.M.S (Punto Muerto Superior) en el orificio
de la bujía del primer cilindro.
• Gire el cigüeñal hasta que se obtenga la posición del P.M.S, y después restaure la
galga en 0.
• Ajuste la rueda de sincronización (con el perno del lado de bloqueo) de tal modo
que la aguja apunte hacia 0.
• En esta operación, verifique que 0 esté apuntando correctamente hacia la posición
del P.M.S.

Herramienta de detección del P.M.S

(Punto Muerto Superior)

Perno del lado de bloqueo de la

rueda de sincronización

Indicador de aguja

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 Ajuste del árbol de levas

5.3.3 Ajuste correcto de la aguja

Para posicionar la aguja en la posición 0 en la rueda de sincronización correctamente, siga el

siguiente método.

• Gire la rueda en el sentido de las agujas del reloj de tal modo que la aguja de la
galga de la herramienta de detección del P.M.S rodee dos veces el dial.
• Lea X (por ejemplo 23°) directamente de la rueda.
• Gire la rueda en el sentido contrario al de las agujas del reloj para regresar a la
posición 0 del P.M.S.
• Gire la rueda en el sentido contrario al de las agujas del reloj de tal modo que la
aguja de la galga de la herramienta de detección del P.M.S rodee el dial tres veces
y después gire la rueda en el sentido de las manecillas del reloj de tal modo que el
dial rodee la galga de la herramienta de detección del P.M.S una vez (3 revoluciones
– 1 revolución= 2 revoluciones). Esta operación limpia el espacio trasero de la
cadena.
• Lea X (por ejemplo 19°) directamente de la rueda.
• Si la posición 0 de la herramienta de detección del PMS no es la correcta, vuelva a
posicionar la aguja.
• Repita esta operación hasta que los 2 valores sean los mismos (Esto significa que X
= Y, por ejemplo, 20º, 20º).

El propósito de esta operación es calcular el promedio de 2 valores y después obtener 0 lo más

preciso posible.

Nota: Tenga cuidado de no tocar la posición de la aguja después de esta operación.

B,C

19
 La siguiente tabla explica un método para ajustar la posición de la rueda de sincronización
correctamente.

Posición del pistón

2 mm PMSB 2 mm PMSA
PMS
Posición B Posición C
Ajuste la posición de la rueda de
Etapa 1 " 0° "
sincronización sin mucha precisión

Ángulo en Medición a 2 mm antes y después

Etapa 2 22° 24°
grados en del Punto Muerto Superior
la rueda de 1er ajuste de la rueda de
sincronización Etapa 3 22.5° 23.5°
sincronización

2º ajuste de la rueda de
Etapa 4 23° 0° 23°
sincronización

Los ángulos son simétricos en cada lado de la rueda de sincronización =>

la rueda de sincronización indica correctamente el PMS

Los ángulos indicados anteriormente se usan como referencia. Los valores medidos reales
podrían diferir.

Por medio de esta operación, 0 es ahora correcto y puede quitar la herramienta de detección del
PMS.

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 Ajuste del árbol de levas

5.3.4 Medición de sincronización del árbol de levas

Primero, para ajustar el árbol de levas de escape es importante. Fijar el soporte y 2 galgas
en la tapa del árbol de levas del primer cilindro.

Ahora puede ajustar la sincronización del árbol de levas.

Medición del ángulo del árbol de levas en la elevación máxima de la válvula

En esta medición, en lugar de leer los valores directamente de la rueda de sincronización, calcule
el valor promedio (el propósito es leer los valores lo más preciso posible). El principio es el
mismo que para el PMS.

Método

• Desplace el cigüeñal hasta que la leva empuje el primer platillo hacia abajo y
después alcanza la elevación máxima de la válvula (verifique que la aguja de la
galga empiece a bajar).
• Ajuste 0 en la posición presente correctamente.
• Desplace el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj de tal modo que el dial
rodee la aguja de la galga dos veces.
• Lea el valor X (por ejemplo 168°) directamente de la rueda de sincronización.
• Regrese el cigüeñal a la posición máxima de elevación (0).
• Desplace el cigüeñal en el sentido contrario de las agujas del reloj de tal modo que
la aguja de la galga rodee el dial 3 veces.
• Desplace el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj de tal modo que la aguja
de la galga rodee el dial una vez (3 revoluciones – 1 revolución = 2 revoluciones).
• Lea el valor Y (por ejemplo 52°) directamente de la rueda de sincronización.
• Cálculo: si este es el caso, (X + Y)/2 significa (168 + 52)/2 = 110º.

Nota:
• 1 revolución de la galga corresponde a 1 mm de elevación de la válvula.
• Si la cadena está floja podría ocasionar un fallo en la lectura. Para evitar esto,
desplace 3 revoluciones hacia atrás y después desplace 1 revolución hacia delante.

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 B
C
A

Y
X

La siguiente tabla describe la curva de elevación de la válvula.

Elevación de la válvula

C 2 mm hacia abajo a partir de la

elevación máxima de la válvula

A B

X Y Ángulo del cigüeñal

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 Ajuste del árbol de levas

5.3.5 Modificación de la sincronización

Una vez que ha medido la posición del árbol de levas, podría ser necesario cambiarla. En cualquier
caso, ajústela siguiendo los datos recomendados del manual del EQUIPO.

Modificación de la posición del árbol de levas:

• Afloje el tornillo de bloqueo de la rueda de la leva del árbol de levas.

• Desplace el cigüeñal para hacer que la rueda del árbol de levas gire varias veces
alrededor del cigüeñal.
• Apriete el tornillo de bloqueo de la rueda del árbol de levas.
• Repita esta operación hasta que alcance el valor deseado y después mida la
posición del árbol de levas.

Nota: Aplique algún bloqueo de rosca a 2 de las roscas de los tornillos M7 (rueda del árbol de
levas) para que no se aflojen. Apriete estos tornillos a 24 N.m del par de torsión recomendado.

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 Tabla de medición
Posición de la válvula
2 mm 2 mm
hacia abajo hacia abajo
Elevación
antes de la después de
máxima
elevación la elevación
máxima máxima
Medición de la posición original del
Etapa 1 115°
árbol de levas
Segunda medición después de
Ángulo en Etapa 2 modificar la posición del árbol de 108°
grados en levas
Tercera medición después de
la rueda de
Etapa 3 modificar la posición del árbol de 169° 111° 53°
sincronización
levas
Cuarta medición después de
Etapa 4 modificar la posición del árbol de 168° 110° 52°
levas

Mida repetidamente para adquirir la

　　　　　　　　　　　　　　　　　
posición recomendada

Los ángulos indicados anteriormente se usan como referencia. Los valores medidos reales
podrían diferir.

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 Ajuste del árbol de levas

5.3.6 Medición de la holgura de la válvula al pistón

Después de ajustar la sincronización del árbol de levas, es importante que mida la holgura entre
la válvula y el pistón. Siga el método siguiente.

• Mueva el pistón hasta que alcance el PMS de escape de tal modo que las 2 levas
se encuentren ubicadas como se indica (consulte la figura de abajo).
• Gire el cigüeñal en el sentido de las manecillas del reloj de tal modo que la aguja
apunte hacia 10º antes del P.M.S (R1) o 12º antes del P.M.S (R6) para el árbol de
levas de salida, o 10º después del P.M.S (R1) o 12º después del P.M.S (R6) para el
árbol de levas de entrada.
• Ajuste la galga en 0.
• Aplique fuerza en la palanca para poder presionar la válvula de entrada hacia atrás
hasta que golpee el pistón. Al mismo tiempo, lea el movimiento de la aguja de la
galga.
• Lea el valor (por ejemplo 2,5 mm, esto quiere decir 2 y media revoluciones alrededor
del dial).
• Si no puede realizar esta operación correctamente, inicie nuevamente desde el
primer paso.
• Verifique que la distancia mínima no sea más angosta que el valor recomendado
para el modelo correspondiente del manual del EQUIPO.

Nota: • Escala exterior: valor del árbol de levas de escape

• Escala interior: valor del árbol de levas de entrada

Puede medir la holgura entre la válvula y el pistón con la palanca de

Culata
empuje de la caja de sincronización. La válvula se abre presionando el
platillo de la válvula con esta palanca (consulte la imagen de abajo).

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 Los métodos descritos en este manual son los recomendados por YEC. Esto no quiere
decir que no se puedan aplicar otros métodos.

Consulte el manual de servicio de Yamaha del modelo correspondiente para las

especificaciones técnicas no descritas en este manual de EQUIPO.

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