INDICE

1. INTRODUCCION...................................................................................................................... 2
1.1. OBEJETIVOS.................................................................................................................... 3
1.2. IMPORTANCIA ................................................................................................................ 3
1.3. MARCO TEORICO............................................................................................................ 4
 NIVELACION: ................................................................................................................. 4
 EL NIVEL ......................................................................................................................... 4
 CLASES DE NIVELACION: ......................................................................................... 5
2. DESARROLLO EN CAMPO...................................................................................................... 10
a. DISTRIBUCION DE L CUADRILLA EN CAMPO ..................................................................... 10
b. MATERIALES EMPLEADO .................................................................................................. 10
c. PROCEDIMIENTO.............................................................................................................. 13
d. RESUMEN DE DATOS ........................................................................................................ 15
Datos de Ida ............................................................................................................................. 15
Datos de la Vuelta .................................................................................................................... 15
3. CALCULOS MATEMATICOS Y RESULTADOS ........................................................................... 15
Calculo de Ida. .......................................................................................................................... 16
Calculo de Vuelta. .................................................................................................................... 16
CALCULAR ERROR DE CIERRE .................................................................................................. 17
4. RECOMENDACIONES ............................................................................................................ 17
 Practicar a estacionar el nivel de ingeniero fuera del horario de práctica. .......................... 17
 Hacer la práctica de nivelación con medidas y las correcciones necesarias para poder
compensar dicho según la teoría. ................................................................................................ 17
 Dar mayores detalles del estacionamiento.......................................................................... 17
5. CONCLUCIONES................................................................................................................ 17
 En esta práctica aprendimos a estacionar y anotar las vistas atrás y adelante con la
lectura de la mira y cada uno a practicado un tiempo adecuado hasta lograr su
perfeccionamiento en el estacionamiento para poder estar preparados al graduarnos y
trabajar en una obra con aprendizajes y conocimientos asi evitando errores. ....................... 17
6. ANEXOS ............................................................................................................................ 18

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1. INTRODUCCION
Cuando escuchamos la palabra topografía lo primero que se nos viene a la
mente es algo referido a la tierra y sus estudios, pero no algunas personas tienen
un pensamiento erróneo de lo que es la topografía, ya que piensan que se trata
más de algo relacionado con el campo haciendo referencia a la agricultura, y si,
en parte la topografía también ayuda en eso, pero está aún más ligada a la
ingeniería civil y de esto hablaremos a continuación.
La palabra topografía viene del griego topos que quiere decir "lugar" y graphein
que es "describir" decir, es el estudio o ciencia de los puntos y posiciones en la
superficie terrestre, hablando coloquialmente.
Toma datos recabados por diferentes estudios para facilitar la modificación del
relieve y usarlo para beneficio humano, como construcción de caminos como lo
son calles, carreteras o la nivelación de terrenos para edificar las estructuras de
los nuevos asentamientos modernos como casas o edificios. Se relaciona con la
geometría, trigonometría, álgebra y cálculo debido a que necesita la aplicación
de las matemáticas para los trabajos de campo.
Como estudiante de ingeniería, la topografía se ha convertido en un estudio
fundamental para la formación académica, ya que tanto ingeniería como la
topografía van de la mano para realizar diferentes tipos de trabajos. Ejemplos de
ellos son nivelaciones y levantamientos, etc.
Topografía Es el conjunto de operaciones necesarias para determinar la posición
en el espacio de un número determinado de puntos, con el fin de representar
sobre un plano porciones de la superficie terrestre y los elementos que sobre ella
se sitúan con las particularidades de los más mínimos detalles levantamiento,
así como colocar sobre el terreno los puntos que han sido definidos en el
proyecto, replanteo. Es como la geodesia pero a menor escala, suelen ser
extensiones pequeñas, ya que si son grandes hay que apoyarse en la geodesia.

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 1.1. OBEJETIVOS
GENERALES:
Hallar la diferencia de nivel en cada punto con la nivelación ordinaria que
realizaremos en trabajo del campo.

Aprender hallar los errores de cierre y las compensaciones en cada punto.

1.2. IMPORTANCIA
La importancia de la nivelación en el campo de la topografía es muy
indispensable ya que esta será siempre utilizado en cualquier obra a
realizar ya sea en la elaboración de expedientes para carreteras y
construcción de presas y edificios.

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1.3. MARCO TEORICO

 NIVELACION:
La nivelación, es el conjunto de métodos u operaciones que tienen por
objeto determinar las altitudes de los diversos puntos del terreno referidos
a un mismo plano horizontal de referencia. Los instrumentos utilizados

para evaluar las diferencias de nivel, se denominan altímetros.

 EL NIVEL
Es un instrumento que sirve para medir diferencias de altura entre dos
puntos. Para determinar estas diferencias, este instrumento se basa en la
determinación de planos horizontales a través de una burbuja que sirve
para fijar correctamente este plano y un anteojo que tiene la función de
incrementar la visual del observador.

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  CLASES DE NIVELACION:
La nivelación puede ser geométrica, trigonométrica o barométrica.
NIVELACIÓN GEOMÉTRICA: Cuando la diferencia de altura o cotas de
los puntos del terreno se calculan, en forma directa por medio de los
niveles ó altímetros.
NIVELACIÓN TRIGONOMÉTRICA En la nivelación trigonométrica las
diferencias de nivel ó cotas de los puntos del terreno se calculan midiendo
directamente en el campo los ángulos verticales y distancias y resolviendo
el triángulo rectángulo cuya incógnita es el cateto que representa la
diferencia de altura entre el punto de estación y el punto donde está
colocada la mira.
NIVELACIÓN BAROMÉTRICA Las alturas de los puntos se determinan
mediante el uso de barómetros, que nos indican la presión atmosféricas
en cada punto. Para el calculo de las alturas se hace uso de la relación
inversamente proporcional que existe entre la presión y la altura. Las
alturas o las cotas obtenidas, serán cotas absolutas, puesto que estarán
referidas al nivel medio de las aguas del mar.
APLICACIONES DE LA NIVELACIÓN: En el proyecto de carreteras, vías
férreas y canales que han de tener pendientes que se adapten en forma
óptima a la topografía existente.  Situar obras de construcción de
acuerdo con elevaciones planeadas.  Calcular volúmenes de
movimientos de tierras ó terracerías.  Investigar las características del
sistema de drenaje de regiones.  Elaborar mapas y planos a curvas de
nivel, que muestran la configuración general del terreno.

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4.

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7
8
9
2. DESARROLLO EN CAMPO
a. DISTRIBUCION DE L CUADRILLA EN CAMPO

La cuadrilla está hecha de la siguiente manera cada alumno se utilizo el nivel de

ingeniero las formas de como estacionar y las vistas hacia atrás y adelante.

b. MATERIALES EMPLEADO

 01 Nivel de Ingeniero
 01 trípode
 02 miras
 Libreta de campo
 Wincha

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TRÍPODE

Son armazones de madera de hasta 6 m de altura que permite estacionar el instrumento

debajo de la señal.

NIVEL DE INGENIERO

Su funcionamiento está basado en un péndulo que por gravedad, en estado estable este
siempre estará en forma vertical, y con la ayuda de un prisma, este nos dará la referencia
horizontal que estamos buscando. Este nivel tiene una burbuja circular (ojo de pollo)
que puede no estar completamente centrada, pero el compensador automático hace
justamente eso, compensar, este adelanto resultó tan provechoso, que se incorporó en
los teodolitos más precisos y en las estaciones totales, aun cuando su funcionamiento
puede variar, el principio sigue siendo el mismo.

NIVEL DE INGENIERO

Es una herramienta usada por investigadores de varias áreas para hacer

anotaciones cuando ejecutan trabajos de campo. En el cual se realiza el
croquis del lugar en el que realizarán las mediciones con su respectivo norte magnético
y la anotación de las diferentes medidas de ida y vuelta.

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CÓDIGO DEL SEÑALES EN TOPOGRAFÍA

Es un conjunto de movimientos que realiza el topógrafo con los brazos, con la finalidad
de dirigir las operaciones que debe de realizar el ayudante, sin tener que dar órdenes
verbales que no podrían oírse en distancias grandes. El código de señales más
difundido es el siguiente:

(a) (b) (c) (d) (e) (f)

(a) Desplazamiento hacia La derecha o izquierda.

(b) Posición correcta. Proceder a estacionar el jalón o la estadía.

(c) Enderezar hacia La derecha o izquierda la estadía o jalón.

(d) Desplazamiento hacia delante o cuesta arriba.

(e) Desplazamiento hacia a atrás o hacia la posición del operador o cuesta abajo.

(f) Todo está concluidos.

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 PROCEDIMIENTO
Nivelación relativa

Cuando sola solo necesario conocer el desnivel entre los puntos de la

zona de trabajo. Por ello se asume una cota arbitraria a uno de los puntos
lo suficiente mente grande para no tener en el curso de la nivelación cotas
negativas, o bien al punto más bajo se le da cota cero.
Nivelación absoluta

Cuando sea preciso trabajar con cotas absolutas. En este caso se ubica
en BM de un punto cercano a la zona de trabajo; en el Perú, el instituto
geofísico nacional nos puede proporcionar dicho dato. A continuación, se
lleva a cabo una nivelación circuito cerrado entre dicho BM y el punto más
cercano a la zona por nivelar en nuestro caso escogeremos un punto
arbitrario.
Nivelación geométrica simple

Sirve para encontrar la cota de uno o más por medio de una sola estación
instrumental.
Los pasos
-se coloca en el punto de cota conocida (MB)
-se ubica el punto de cota por conocer (1)

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Estación de nivel de ingeniero

 Se suelta los tornillos de las patas del trípode y colocar nivel de

plataforma aproximadamente con el de la quijada del operadora
justar tornillos antes mencionados.
 Se instala el equipo en la plataforma del trípode con ayuda de
tornillo de sujeción, las patas del trípode deben formarse
aproximadamente un triángulo equilátero, la plataforma del trípode
debe estar a la vista del operador en posición horizontal. Dicha
operador se realiza con la ayuda de los tornillos de las patas de
trípode, hasta centrar aproximadamente el nivel circular.
 Se realiza el cálculo del nivel esférico, se realiza el centrado de la
burbuja con ayuda de los tornillos nivelante y para terminar con el
tercer tornillo nivelante se realiza el calado de burbuja.
 Se dirige la visual hacia el alineamiento elegido.
 Se realiza centrado definitivo, para lo cual es presenta dos
posibilidades el equipo tiene un nivel tubular para jalar la burbuja,
se hace uso del tornillo nivelante que más se acerque al eje deritriz
del nivel tubular, cuando el equipo tiene un nivel de burbuja partida
parábola en este caso se realiza el centrado de burbuja con la
ayuda de tornillo nivelante.

Esto se repite sucesivamente en cada cambio de estación los mismos

pasos

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 c. RESUMEN DE DATOS
Datos de Ida
PUNTO L(+) Ѧ L(-) COTA
A 0,91 1000,91 1000
1 0,69 1,9
2 1,661 2,05
3 1,829 0,552
4 1,946 0,942
5 1,15 0,95
6 1,138 1,31
A 1,59

Datos de la Vuelta
PUNTO L(+) Ѧ L(-) COTA
A 1,578 1001,578 1000
6 1,285 1,124
5 1,015 1,18
4 0,997 1,978
3 0,785 1,86
2 1,995 1,875
1 1,95 0,645
A 0,945

3. CALCULOS MATEMATICOS Y RESULTADOS

Anote de libreta de campo

 vista atrás L(+)
 vista adelante L(-)
 vista intermedia LI
 cota conocida 1000
 distancia d(m)

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 Calculo de Ida.
PUNTO L(+) Ѧ L(-) COTA
A 0,91 1000,91 1000
1 0,69 999,7 1,9 999,01
2 1,661 999,311 2,05 997,65
3 1,829 1000,588 0,552 998,759
4 1,946 1001,592 0,942 999,646
5 1,15 1001,792 0,95 1000,642
6 1,138 1001,62 1,31 1000,482
A 1,59 1000,03

∑ 𝐿(+) =9,324m

∑ 𝐿(−) =9,294

∑ 𝐿(+) − ∑ 𝐿(−) =0,03m

𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 − 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 =0,03𝑚

Calculo de Vuelta.
PUNTO L(+) Ѧ L(-) COTA
A 1,578 1001,578 1000
6 1,285 1001,739 1,124 1000,454
5 1,015 1001,574 1,18 1000,559
4 0,997 1000,593 1,978 999,596
3 0,785 999,518 1,86 998,733
2 1,995 999,638 1,875 997,643
1 1,95 1000,943 0,645 998,993
A 0,945 999,998

∑ 𝐿(+) =9,605m

∑ 𝐿(−) =9,607m

∑ 𝐿(+) − ∑ 𝐿(−) =-0,002m

𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 − 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 =-0,002m

Entonces el cálculo es correcto.

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CALCULAR ERROR DE CIERRE

(Cota final) – (cota inicio) = (nos da error de cierre (Ec))

 IDA. 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 − 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 =0,03𝑚

 VUELTA. 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 − 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 =0,002m

(Error máximo permisible (Emax)); 𝐸𝑚𝑎𝑥 = 0.10√𝑘 , k en kilometro

Las condiciones tienen que cumplir para poder realizar compensación en cada punto

Ec < Emax

Compensación de errores en cada punto tomado

(ai)(Ec)
𝐶𝑖 = dt

 Ci = compensación en el punto ´´i´´

 ai = distancia del punto inicial al punto ´´i´´
 Ec = error de cierre
 Dt = distancia total

El error máximo permisible no podemos obtenerlo debido a que no sabemos la distancia de d

4. RECOMENDACIONES
 Practicar a estacionar el nivel de ingeniero fuera del horario de práctica.
 Hacer la práctica de nivelación con medidas y las correcciones necesarias para
poder compensar dicho según la teoría.
 Dar mayores detalles del estacionamiento.

5. CONCLUCIONES
 En esta práctica aprendimos a estacionar y anotar las vistas atrás y
adelante con la lectura de la mira y cada uno a practicado un tiempo
adecuado hasta lograr su perfeccionamiento en el estacionamiento para
poder estar preparados al graduarnos y trabajar en una obra con
aprendizajes y conocimientos asi evitando errores.

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6. ANEXOS

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