ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECÁNICA
ESCUELA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

NEUMÁTICOS SIMÉTRICOS, ASIMÉTRICOS Y

DIRECCIONALES

Nombre:
Félix Miranda

Materia:
Partes y Piezas

Docente:
ING. Vicente Romero

Período:
Abril-Agosto

Riobamba – Ecuador
NEUMÁTICO SIMÉTRICO
Como su nombre indica, un neumático simétrico presenta un perfil cuyas dos
mitades son idénticas. Es menos técnico que un neumático asimétrico o un
neumático direccional. Tiene otra ventaja: por lo general, presenta un
buen comportamiento en carretera (muy estable en línea recta). En el aspecto
negativo, no permite optimizar todas las prestaciones del neumático, sobre todo
su comportamiento en carretera mojada.

Uso
Diseñado para trayectos cortos y destinados a coches compactos de turismo
(urbanos).
Ventajas

 Alta resistencia
 Vida útil mejorada
 Económico
 Excelente maniobrabilidad
 Conducción cómoda

Inconvenientes

 Motricidad promedio
 Resistencia al menor aquaplaning

Particularidades

 Este perfil de neumático no requiere de un sentido de montaje.

 Disponibles en pequeñas dimensiones (de 13" a 15")

NEUMÁTICO ASIMÉTRICO
Para empezar, un neumático asimétrico se caracteriza por el dibujo que tiene
en su goma. Tenemos que tener en cuenta las inscripciones que tiene y ver
si son de interior o exterior.
La parte interior generalmente facilitará la evacuación del agua por lo
que evitará los riesgos de aquaplaning. La parte externa garantiza un buen
manejo y la estabilidad en las curvas como consecuencia de su desarrollo
ya que esa parte es más rígida.

Por este motivo, éstos son más caros que los simétricos, por ejemplo. Los
fabricantes optan últimamente por equipar sus coches con este tipo de
ruedas, sobre todo si éstos son de gama media o alta.

Uso
Diseñado para berlinas potentes o vehículos deportivos
Ventajas

 Conducción silenciosa
 Alta resistencia al aquaplaning (drenaje óptimo)
 Alta estabilidad

Inconvenientes

 Flancos flexibles (resistencia inferior a los choques)

 Menos económicos
 Vida útil inferior

Particularidades

 Las indicaciones « outside » e « inside » están inscritas en el flanco e

indican el sentido del montaje.
 Disponibles en dimensiones que van de 15" a 19".

NEUMÁTICO DIRECCIONAL

El neumático direccional es fácil de reconocer por su perfil en forma de V y sus

bloques de goma que apuntan hacia abajo Es particularmente eficaz en calzada
húmeda. Y es que en caso de fuertes lluvias el agua se drena rápidamente, lo
que mejora la adherencia y reduce considerablemente los riesgos de
aquaplaning. Esta forma de perfil también favorece la motricidad, sobre todo
en suelos nevados o sobre nieve fundida. Por último, su aspecto deportivo es
muy apreciado por los aficionados.

Uso
Diseñado para vehículos deportivos
Ventajas

 Excelente motricidad
 Buena maniobrabilidad sobre suelo nevado
 Alta resistencia a los riesgos de aquaplaning
 Buen agarre sobre suelo mojado
 Comportamiento fiable a alta velocidad

Inconvenientes

 Poco económico
 Resistencia a los choques inferiores (flancos flexibles)
 Desgaste más rápido

Particularidades

 Montaje : los neumáticos de perfil direccional disponen de flechas inscritas

en sus flancos que indican el sentido de montaje
 Permutación exclusivamente vertical de estos neumáticos (delantero –
trasero y viceversa)