Informe PDF

001
CONSORCIO INTERVENTORÍA TRANSVERSAL

DE LAS AMÉRICAS
INFORME DE INTERVENTORÍA N° 89
AGOSTO DE 2019
CONTRATO N° SEA 020 DE 2012

INTERVENTORÍA AL CONTRATO DE CONCESIÓN Nº 008 DE 2010. PROYECTO VIAL
TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS SECTOR 1, DENOMINADO CORREDOR “VIAL DEL
CARIBE”
SEPTIEMBRE 2019
Foto: K36+180 Segunda Calzada Montería – El Quince

002
003
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA
TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS – SECTOR 1
AGOSTO DE 2019
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
ÍNDICE DE MODIFICACIONES, REVISIÓN Y APROBACIÓN
INTRODUCCIÓN ..................................... ………………………………………………………… 1
CAPITULO 1. FICHA TÉCNICA .......................................................................................... 1-1

1.1 INFORMACIÓN DEL CONCESIONARIO ................................................................ 1-1
1.2 INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO DE CONCESIÓN ............................. 1-2
1.3 INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA ..................... 1-6
1.4 ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO VIAL ................................................. 1-8
1.5 ETAPAS Y FASES DEL CONTRATO DE CONCESIÓN ........................................ 1-11
1.6 ESTACIONES DE PEAJE...................................................................................... 1-17
CAPITULO 2. ESTUDIOS Y DISEÑOS……………………………………………………….. ... 2-1

2.1 ENTREGA DE ESTUDIOS, DISEÑOS Y OTROS DOCUMENTOS………………. ... 2-1
2.2 REVISION DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL CORREDOR CONCESIONADO….... 2-4
CAPITULO 3. ACTIVIDADES FASE DE CONSTRUCCIÓN ................................................ 3-1

3.1 PLAN DE OBRAS .................................................................................................... 3-1
3.2 ACTAS DE INICIO, TERMINACIÓN DE HITOS Y TERMINACIÓN DE TRAMOS
.............................................................................................................................. 3-10
3.2.1 Actas de Inicio de Hitos ......................................................................................... 3-10
3.2.2 Actas de Terminación de Hitos .............................................................................. 3-10
3.2.3 Actas de Terminación de Tramos .......................................................................... 3-10
3.3 INSTALACIÓN PLANTAS DE TRITURACIÓN Y ASFALTO ................................. 3-23
3.3.1 Plantas de Trituración y Asfalto - Carepa ............................................................... 3-23
3.3.2 Planta de Trituración y Asfalto - Pocitos................................................................. 3-23
3.3.3 Plantas de Trituración y Asfalto – Zona Nororiental ............................................... 3-24
3.3.4 Plantas de Trituración en la zona de San Pablo ..................................................... 3-24
3.4 EJECUCIÓN DE OBRAS ....................................................................................... 3-25
CONSORCIO INTERVENTORIA TRANSVERSAL DE LAS AMERICAS

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AGOSTO DE 2019
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
3.4.1 Tramo 1 Lomas Aisladas — El Tigre, (K0+000 – K39+915) (Rehabilitación).......... 3-25

3.4.2 Tramo 2 Turbo – El Tigre (Rehabilitación) ............................................................ 3-25
3.4.3 Tramo 4 Turbo – Chigorodó - El Tigre (Construcción Segunda Calzada) .............. 3-26
3.4.4 Tramo 3 Turbo – Necoclí – San Juan – Arboletes – Puerto Rey – Montería,
Segmento de Tramo 3.1 Turbo – Necoclí – San Juan (Mejoramiento). .................. 3-31
3.4.5 Tramo 3 Turbo - Necoclí - San Juan – Arboletes - Puerto Rey - Montería, Segmento
de Tramo 3.2 Arboletes - Puerto Rey – Montería (Rehabilitación) ......................... 3-32
3.4.6 Tramo 3 Turbo - Necoclí - San Juan – Arboletes - Puerto Rey - Montería, Segmento
de Tramo 3.3 San Juan - Arboletes- (Rehabilitación) ............................................. 3-32
3.4.7 Tramo 3 Turbo – Necoclí – San Juan – Arboletes – Puerto Rey – Montería,
Segmento de Tramo 3.4 Variante Arboletes (Vía Nueva). ...................................... 3-32
3.4.8 Tramo 5 Santa Lucía – San Pelayo (Calzada Nueva) ............................................ 3-32
3.4.9 Tramo 6 Planeta Rica – Montería (Mejoramiento) .................................................. 3-32
3.4.10 Tramo 13 Segunda Calzada Montería – El Quince (Vía Nueva) ............................. 3-32
3.4.11 Tramo 7 Bodega – Mompox – Guamal - El Banco .................................................. 3-40
3.4.12 Tramo 8 Tamalameque – El Banco (Calzada nueva) .............................................. 3-41
3.4.13 Tramo 9 Talaigua Nuevo – Santa Ana – La Gloria, Segmento de Tramo 9.1 Santa Ana
– La Gloria (Mejoramiento) .................................................................................... 3-43
3.4.14 Tramo 9 Talaigua Nuevo – Santa Ana – La Gloria, Puente Talaigua Nuevo – Santa
Ana ...............................................................................................................................
3.4.15 Tramo 10 San Marcos – Majagual – Achí - Guaranda (Mejoramiento).................... 3-43
3.4.16 Tramo 11 Yondó - Cantagallo – San Pablo - Simití (Vía Nueva) ............................. 3-44
3.5 INDICADORES Y CONTROLES DE AVANCE DE OBRAS ................................... 3-94
3.6 REVERSIÓN........................................................................................................ 3-125
3.6.1 Tramos Revertidos a 30 de agosto de 2019 ........................................................ 3-130
3.6.2 Estado de los Tramos a Revertir .......................................................................... 3-133
3.6.3 Obligaciones de los Tramos de Mantenimiento Rutinario..................................... 3-135
3.6.4 Operaciones ........................................................................................................ 3-135

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AGOSTO DE 2019
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
CAPITULO 4. MANTENIMIENTO ........................................................................................ 4-1

4.1 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO .................................................................... 4-1
4.1.1 Tramo Lomas Aisladas – El Tigre ............................................................................ 4-1
4.1.2 Tramo Turbo – Chigorodó – El Tigre, Rutas 6201 y 6202 ........................................ 4-1
4.1.3 Tramo Turbo - Necoclí - San Juan - Arboletes - Puerto Rey - Montería, Ruta 9001,
9002 y 7401 (Tramo en operación permanente) ...................................................... 4-2
4.1.4 Tramo Planeta Rica - Montería, Ruta 2310 .............................................................. 4-4
4.1.5 Tramo Montería – El Quince, Ruta 2310 Segunda Calzada ..................................... 4-4
4.1.6 Tramo Santa Lucía – San Pelayo ............................................................................ 4-4
4.1.7 Tramo Talaigua Nuevo – Santa Ana – La Gloria ...................................................... 4-4
4.1.8 Tramo Bodega – Mompox - Guamal – El Banco ...................................................... 4-5
4.1.9 Tramo Tamalameque - El Banco, Ruta 7806 ........................................................... 4-5
4.1.10 Tramo San Marcos - Majagual - Achí – Guaranda, Rutas 7403, 7404 y 74SC04 ..... 4-6
4.1.11 Segmento de Tramo Cantagallo – San Pablo – Simití, Ruta 4310 ........................... 4-7
4.2 SEGUIMIENTO PROGRAMA DE MANTENIMIENTO .............................................. 4-8
4.2.1 Generalidades ......................................................................................................... 4-8
4.2.2 Indicadores de Estado ........................................................................................... 4-11
4.2.3 Indicadores de Estado de Tramos en Operación Permanente ............................... 4-16
4.2.4 Estado Actual de las Vías ...................................................................................... 4-17
4.2.5 Deficiencias de Mantenimiento .............................................................................. 4-20
4.2.6 Gestión de la Interventoría ..................................................................................... 4-26
CAPITULO 5. OPERACIÓN ................................................................................................ 5-1

5.1 SERVICIOS ............................................................................................................. 5-1
5.1.1 Equipo Concesionario .............................................................................................. 5-1
5.1.2 Reversión equipos Concesionario............................................................................ 5-2
5.1.3 Servicios disponibles para usuarios de la vía ........................................................... 5-3
5.1.4 Postes S. O. S ....................................................................................................... 5-10

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AGOSTO DE 2019
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
5.1.5 Estadísticas de uso de postes S. O. S. .................................................................. 5-11

5.2 TRANSPORTES ESPECIALES ............................................................................. 5-13
5.3 SEGUIMIENTOS OPERATIVOS ........................................................................... 5-13
5.4 SINIESTRALIDAD ................................................................................................. 5-13
5.4.1 Siniestralidad por tipo de vehículos: ....................................................................... 5-14
5.4.2 Siniestralidad por sector......................................................................................... 5-14
5.4.3 Causas de la Siniestralidad.................................................................................... 5-15
5.4.4 Mortalidad .............................................................................................................. 5-16
5.4.5 Estadística de Siniestralidad acumulada ................................................................ 5-18
5.5 GESTIÓN INTERVENTORÍA ................................................................................. 5-19
5.5.1 Correspondencia ................................................................................................... 5-19
5.5.2 Indicadores ............................................................................................................ 5-20
5.5.3 Inspección Equipos Concesionario ........................................................................ 5-25
5.6 NUEVA INFRAESTRUCTURA DE OPERACIÓN................................................... 5-27
5.6.1 Estaciones de peaje............................................................................................... 5-27
5.6.2 Sistemas de comunicación e información al usuario y sistemas de control de tráfico
(ITS) ............................................................................................................................. 5-32
5.6.3 Áreas de Servicio ................................................................................................... 5-37
5.6.4 Estaciones de pesaje ............................................................................................. 5-38
CAPITULO 6. INFORME PREDIAL ..................................................................................... 6-1

6.1 SEGUIMIENTO ACTIVIDAD PREDIAL .................................................................... 6-1
6.1.1 Generalidades ......................................................................................................... 6-1
6.1.2 Gestión Predial Reportada en Sábanas Según Revisión Interventoría..................... 6-2
6.1.3 Situación Predial por Tramos ................................................................................. 6-14
6.1.4 Predios Adquiridos a Nombre de la ANI ................................................................. 6-24
6.1.5 Predios con Acta de Entrega y Disponibles para obras .......................................... 6-25
6.1.6 Predios en Expropiación ........................................................................................ 6-25
6.1.7 Predios Adquiridos a Nombre de la ANI ................................................................. 6-33

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AGOSTO DE 2019
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
6.1.8 Histórico Pagos Predial (Ofertas Vs Promesas Vs Pagos Realizados) .................. 6-35
6.1.9 Gestión de Recursos Mediante Activación del Fondo de Contingencias de las
Entidades del Estado ............................................................................................. 6-37
6.1.10 Aspectos a Resaltar ............................................................................................... 6-40
6.1.11 Proceso de Reversión Predial ................................................................................ 6-43
CAPITULO 7. INFORME SOCIAL .......................................................................................... 1

7.1 SEGUIMIENTO AL COMPONENTE SOCIOECONÓMICO………………………………1
7.1.1 Generalidades del informe, estado contractual del Contrato, datos de ubicación y
áreas de Influencia del Proyecto…………………………………………………………….1
7.1.2 Reporte de procesos de reversión y cierres…………………………………………….. 15
7.1.3 Requerimiento de personal área social………………………………………………….. 22
7.1.4 Comités de seguimiento, mesas de trabajo y recorridos - área socio ambiental
predial………………………………………………………………………………………. . 24
7.1.5 Informes y Productos contractuales a cargo del Concesionario……………………… 24
7.1.6 Reporte de actividades de gestión social y predial del Concesionario y de la
Interventoría e Informe de avance de los estudios ambientales……………………… 25
7.1.7 Informes y Productos Contractuales a cargo de la Interventoría………………………94
7.2 INFORME DE AVANCE DE LOS ESTUDIOS AMBIENTALES ................................. 95
CAPITULO 8. INFORME JURÍDICO.................................................................................... 8-1

8.1 GESTIÓN Y SEGUIMIENTO JURÍDICO .................................................................. 8-1
8.1.1 Situación Jurídica Peajes Urabá - Río Grande ......................................................... 8-8
8.1.2 Otrosíes Suscritos.................................................................................................... 8-9
8.1.3 Incumplimientos Reportados por la Interventoría ................................................... 8-12
8.1.4 Relación Pólizas Fase de Preconstrucción y Construcción .................................... 8-22
8.1.5 Riesgos.................................................................................................................. 8-25

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AGOSTO DE 2019
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
CAPITULO 9. GESTIÓN DE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE....

9.1 GESTIÓN AMBIENTAL ........................................................................................... 9-1
9.1.1 Licenciamiento Ambiental ........................................................................................ 9-1
9.1.2 Procesos sancionatorios iniciados por parte de la ANLA ......................................... 9-2
9.1.3 Procesos sancionatorios por parte de las Corporaciones......................................... 9-4
9.1.4 Imposición de medidas preventivas por parte de la ANLA ....................................... 9-5
9.1.5 Ajuste Normal / Giro Ordinario ................................................................................. 9-7
9.1.6 Tramos con PAGA ................................................................................................. 9-10
9.1.7 Tramos en ejecución.............................................................................................. 9-11
9.1.8 Tramos sin Iniciar................................................................................................... 9-19
9.1.9 Tramos no ejecutados ........................................................................................... 9-19
9.1.10 Tramos finalizados ................................................................................................. 9-20
9.1.11 Actividades Generales ........................................................................................... 9-25
9.1.12 Periodos de Cura ................................................................................................... 9-49
9.1.13 Consolidado Permisos Ambientales ....................................................................... 9-57
9.1.14 Comunicaciones del periodo .................................................................................. 9-66
9.1.15 Visitas y Reuniones ............................................................................................... 9-68
9.1.16 Evaluación obligaciones derivadas de actos administrativos que autorizan
compensaciones. ................................................................................................... 9-72
9.1.17 Petición reconocimiento derecho de dominio sobre Caño Chueco Orlando ........... 9-72
9.1.18 Tramite derecho de petición Eduardo Maldonado, Vereda los Aceitunos, San Pablo -
Simití...................................................................................................................... 9-73
9.1.19 Gestión Ambiental del Concesionario .................................................................... 9-73
9.1.20 Manejo Integral de Materiales de Construcción ..................................................... 9-74
9.1.21 Manejo y Disposición Final de Escombros y Lodos................................................ 9-77
9.1.22 Manejo y Disposición Final de Residuos Sólidos Convencionales y Especiales .... 9-77
9.1.23 Manejo de Aguas Superficiales. Permiso de Ocupación y/o Concesión ................. 9-78
9.1.24 Aprovechamiento Forestal ..................................................................................... 9-81

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AGOSTO DE 2019
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
9.2 GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ........................................ 9-86

9.2.1 Observaciones Recorridos de Obra ....................................................................... 9-86
9.2.2 Incumplimientos y Períodos de Cura San Pablo – Simití........................................ 9-94
9.2.3 Informe de cumplimiento SISO Cantagallo - San Pablo ......................................... 9-94
9.2.4 Obligaciones laborales trabajadores San Pablo - Simití ......................................... 9-95
9.2.5 Personal Vinculado por el Concesionario al Proyecto ............................................ 9-96
9.2.6 Sistema General de Seguridad Social del Concesionario ...................................... 9-96
9.2.7 Cronograma de Actividades Seguridad y Salud en el Trabajo ............................... 9-96
9.2.8 Accidentalidad Laboral ........................................................................................... 9-97
CAPITULO 10. INFORME FINANCIERO ............................................................................ 10-1

10.1 GENERALIDADES ................................................................................................ 10-1
10.2 ETAPAS Y FASES DEL CONTRATO DE CONCESIÓN ........................................ 10-1
10.3 CONTRATO DE FIDUCIA...................................................................................... 10-2
10.4 COMITÉ DE FIDUCIA ............................................................................................ 10-2
10.5 “VPIT” VALOR PRESENTE DE LOS INGRESOS TOTALES ................................. 10-3
10.5.1 Aportes INCO ........................................................................................................ 10-4
10.5.2 Composición del VPIT ........................................................................................... 10-9
10.5.3 Actualización y seguimiento mensual al VPIT acumulado ...................................... 10-9
10.6 RECAUDO DE PEAJE EN EXCESO DEL VPIT. ................................................. 10-10
10.7 INFORME DEL FIDEICOMISO ............................................................................ 10-11
10.7.1 Cuentas del Patrimonio Autónomo ....................................................................... 10-11
10.7.2 Flujo de Caja de las Subcuentas del Concesionario ............................................ 10-12
10.7.3 Flujos de Caja de las Subcuentas de la Agencia Nacional de Infraestructura - ANI…...
……………………………………………………………………………………………………….10-19
10.7.4 Rendimientos Financieros.................................................................................... 10-28
10.7.5 Tasas de Remuneración ...................................................................................... 10-29
10.7.6 Estados Financieros del Fideicomiso ................................................................... 10-29

0010
AGOSTO DE 2019
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
10.8 RENDIMIENTOS DE LOS APORTES ANI ........................................................... 10-39

10.9 FORMATOS FINANCIEROS ............................................................................... 10-42
10.10 ADQUISICIÓN DE PREDIOS .............................................................................. 10-43
10.11 AVANCE DE HITOS ............................................................................................ 10-50
CAPITULO 11. SISTEMAS DE GESTIÓN INTEGRAL ........................................................ 11-1

11.1 POR PARTE DEL CONCESIONARIO ................................................................... 11-1
11.2 POR PARTE DE LA INTERVENTORÍA ................................................................. 11-3
CAPITULO 12. RECURSOS HUMANOS Y FÍSICOS DE LA INTERVENTORÍA………… ... 12-1

12.1 RECURSOS HUMANOS……………………………………………………………… ... 12-1
12.2 RECURSOS FÍSICOS…………………………………………………………………. .. 12-2
CONCLUSIONES……………………………..…….………..…………………………………..……1
ANEXOS
ANEXO A LOCALIZACIÓN Y ALCANCES DEL PROYECTO
ANEXO B OBSERVACIONES ESTUDIOS Y DISEÑOS
AVANCE PLAN DE OBRA DEL CONCESIONARIO, FICHAS DE INFORMACIÓN
ANEXO C
AVANCE DE OBRAS Y REGISTRO FOTOGRÁFICO
ANEXO D ENSAYOS DE LABORATORIO
ANEXO E MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN
ANEXO F ASPECTO SOCIAL
ANEXO G RELACIÓN DE PÓLIZAS APORTADAS POR EL CONCESIONARIO
ANEXO H ASPECTO AMBIENTAL
ANEXO I RELACIÓN PAGOS RECURSOS PREDIALES
ANEXO J REGISTROS CONTABLES
ANEXO K ACTAS DE COMITÉ
ANEXO L RELACIÓN DE CORRESPONDENCIA ENVIADA Y RECIBIDA
ANEXO M RELACIÓN DE PERSONAL DE INTERVENTORÍA

0011
AGOSTO DE 2019
INTRODUCCIÓN
Este INFORME MENSUAL DE INTERVENTORÍA N° 89, describe el estado y el avance de la

Construcción, Mejoramiento o Rehabilitación y del Mantenimiento, Operación y Conservación
del CORREDOR VIAL TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS SECTOR 1, durante el mes de
agosto de 2019, actividades que son el objeto del CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008 de
2010, suscrito entre el INCO, hoy AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA – ANI, y la
Sociedad VÍAS DE LAS AMÉRICAS S. A. S.
El Plazo Estimado del Contrato de Concesión es de OCHO COMA TREINTA Y TRES (8,33)
AÑOS, es decir, CIEN (100) meses, dividido en dos Etapas, 1. PREOPERATIVA, y 2. OPERA-
CIÓN, MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. La Etapa Preoperativa tiene una duración total
máxima de OCHO COMA TREINTA Y TRES (8,33) AÑOS y se cumple en dos Fases, 1. de
Preconstrucción, estimada inicialmente en DOCE MESES y extendida a QUINCE COMA SE-
SENTA Y SIETE MESES (15,67), hasta el 20 de septiembre de 2012, y 2. DE CONSTRUC-
CIÓN, de OCHENTA Y CUATRO COMA TREINTA Y TRES (84,33) MESES, fase que se está
desarrollando actualmente y que, según lo determinado en el Otrosí N° 22, está prevista que
finalice el 30 de septiembre de 2019.
Como se verá en este informe, la Etapa de Operación, Mantenimiento y Conservación, no se

llevará a cabo, por el cumplimiento contractual anticipado del VPIT.
El Valor Estimado del Contrato de Concesión, es de UN BILLÓN CIENTO CINCUENTA Y

OCHO MIL OCHENTA Y UN MILLONES CIENTO TREINTA Y NUEVE MIL PESOS
($1’’158.081’139.000), valor de la oferta económica del Concesionario. Mediante Otrosí N° 12,
suscrito el 23 de octubre de 2015, se incluyó la construcción de la segunda calzada entre Mon-
tería y El Quince; que según Otrosí N° 14, suscrito por las partes el 13 de junio de 2016 as-
ciende a SETENTA Y SIETE MIL MILLONES TRESCIENTOS VEINTITRÉS MIL SETECIEN-
TOS OCHENTA Y SEIS PESOS ($77.000’323.786) pesos corrientes.
El ACTA DE INICIO del Contrato de Concesión, se suscribió el 31 de mayo de 2011, dando

inicio a la Fase de Preconstrucción, etapa que se dilató más de lo previsto, tres coma sesenta y
siete (3,67) meses, concluyendo como ya se dijo, el 20 de septiembre de 2012 con la firma del
ACTA DE INICIO DE LA FASE DE CONSTRUCCIÓN, cuya duración se amplió como se men-
cionó anteriormente hasta el 30 de septiembre de 2019. A la fecha, han transcurrido ochenta y
tres coma treinta y tres (83,33) meses de la Fase de Construcción, que equivalen al 98,81 %
(83,33/84,33) del total del plazo, restando para su terminación UN (01) MES, al 30 de septiem-
bre de 2019.
La Interventoría de este Contrato está a cargo del CONSORCIO INTERVENTORÍA TRANS-

VERSAL DE LAS AMÉRICAS, mediante el Contrato ANI N° SEA 020 de 2012, cuya ACTA DE
INICIO se firmó el 16 de abril de 2012, DIEZ Y MEDIO (10,5) MESES después del inicio de la
Concesión. De este contrato han transcurrido OCHENTA Y OCHO MESES Y MEDIO (88,5), de
ejecución, lo que explica la numeración de este Informe de Interventoría, el N° 89 que se cerró
al finalizar el mes calendario.
CONSORCIO INTERVENTORÍA TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS 1

0012
AGOSTO DE 2019
CAPITULO 1. FICHA TÉCNICA
1.1 INFORMACIÓN DEL CONCESIONARIO
PROYECTO TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS-SECTOR 1

CONTRATO N° 008 del 6 de agosto de 2010
VÍAS DE LAS AMÉRICAS S.A.S(1), conformada por:
CONCESIONARIO Construcciones el Cóndor S.A. 66,67 %
Valorcón S.A. 33,33 %
(1) Nueva composición accionara a partir de marzo/16
NIT. 900.373.783-3
Edgar Herrera Marciales (Acta de Junta Directiva del
REPRESENTANTE LEGAL 09/02/2017 inscrito en la Cámara de Comercio el
13/02/2017
Calle A Etapa 10 Bodega 24 Centro Logístico San

DIRECCIÓN Y TELÉFONO
Jerónimo, K3 vía Planeta Rica.
CONCESIONARIO
e-mail: contactenos@transversaldelasamericas.com
CONSORCIO INTERVENTORÍA TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS 1-1

0013
AGOSTO DE 2019
1.2 INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO DE CONCESIÓN
OTORGAMIENTO DE UNA CONCESIÓN PARA QUE EL

CONCESIONARIO REALICE POR SU CUENTA Y
RIESGO, LAS OBRAS NECESARIAS PARA LA CONS-
TRUCCIÓN, REHABILITACIÓN, AMPLIACIÓN, MEJO-
RAMIENTO Y CONSERVACIÓN, SEGÚN CORRES-
PONDA DEL PROYECTO VIAL TRANSVERSAL DE LAS
Objeto AMÉRICAS Y LA PREPARACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS DEFINITIVOS, LA GESTIÓN PREDIAL, SO-
CIAL Y AMBIENTAL. LA OBTENCIÓN Y/O MODIFICA-
CIÓN DE LICENCIAS AMBIENTALES, LA FINANCIA-
CIÓN, LA OPERACIÓN Y EL MANTENIMIENTO DE LAS
OBRAS EN EL CORREDOR VIAL "TRANSVERSAL DE
LAS AMÉRICAS SECTOR 1"
Contrato de Concesión N° 008 DEL 06 DE AGOSTO DE 2010
OTROSÍ N° 1 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008
DE 2010- POR EL CUAL SE MODIFICA EL APÉNDICE A
TÉCNICO PARTE A Y EL APÉNDICE PREDIAL C (Ad-
quisición Predial para las obras destinadas al mejora-
miento del tramo Planeta Rica – Montería se realizará en
una distribución de 45 m y 15 m a cada costado, contados
desde el eje de la vía). Firmado el 18 de septiembre de
2013.

DE 2010- POR EL CUAL SE MODIFICA EL ALCANCE
DEL CONTRATO DE CONCESIÓN (Elimina 11 km de
segunda calzada en el Tramo Turbo – Tigre; incorpora la
rehabilitación de 16,1 km del Tramo San Juan de Urabá -
Arboletes; incluye elaboración de Estudios y Diseños
Fase III de la segunda calzada entre Montería y El Quin-
ce). Firmado el 18 de septiembre de 2013.
Otrosíes
DEL 2010- Por el cual las partes acuerdan dar inicio a la
intervención de la calzada existente Turbo – El Tigre y
someter al Tribunal de Arbitramento las diferencias exis-
tentes entre las partes, en relación con el alcance de la
intervención contratada respecto de dicha calzada. Fir-
mado el 01 de abril de 2014.

DEL 2010- Por el cual se precisan el valor del Indicador
técnico definido como Índice de Ahuellamiento y los Indi-
cadores que conforman el IEG del Apéndice A Técnico
Parte B y Anexo 2A. Firmado el 20 de junio de 2014.

DEL 2010- Por el cual se destinan los recursos subcuenta
Puente Cacarica a la reconstrucción de seis (6) estructu-
ras ubicadas en el tramo San Marcos – Majagual. Firma-

0014
AGOSTO DE 2019
do el 12 de noviembre de 2014.

DE 2010 - Por el cual se modifica el plazo de la Etapa
Preoperativa y se modifican las secciones: 1.05, 2.04,
7.12, 7.13, 10.01. Firmado el 20 de enero de 2015.

DE 2010 - Por el cual se incorpora el Tramo El Dos - El
Tres al alcance contractual. Firmado el 20 de enero de
2015.

DE 2010 - Por medio del cual se modifica el Mecanismo
de Pago para la Liberación de Hitos del Proyecto. Firma-
do el 20 de enero de 2015.

DE 2010 – Por medio del cual se modifica la Sección 6.04
del Contrato de Concesión precisando el Esquema de
Financiación Predial a cargo del Concesionario y se in-
corpora el Sistema Predial Olimpus. Firmado el 09 de
junio de 2015.

DE 2010 – Por medio del cual se modifica la Sección
15.01 sustituyendo el Panel de Expertos por el Panel de
Amigable Composición. Firmado el 03 de agosto de 2015.

DE 2010 – Por medio del cual se realizan ajustes a las
longitudes de intervención de tramos. Firmado el 26 de
octubre de 2015.

DE 2010 – Por medio del cual se modifica el Contrato de
Concesión N° 008 de 2010 (inclusión de la construcción
de la Segunda Calzada Montería – El Quince). Firmado el
26 de octubre de 2015.

DE 2010 – Por medio del cual se modifica el mecanismo
de pago de hitos en controversia técnica por espesor de
pavimento. Firmado el 09 de noviembre de 2015.

DE 2010 – Por medio del cual se define el valor de la
Segunda Calzada de Montería – El Quince incluida
mediante Otrosí N° 12. Firmado el 13 de junio de 2016.

DE 2010 – Por medio del cual se incluyen los Estudios y
Diseños de Erosión costera en la curva de Puerto Rey,
Tramo Puerto Rey – Montería. Firmado el 07 de julio de

0015
AGOSTO DE 2019
2016.

DE 2010 – Por medio del cual se establece la ubicación
de los Peajes del Proyecto. Firmado el 07 de julio de
2016.

DE 2010 – Por medio del cual se desafectan, se incluyen
obras y se modifican las intervenciones previstas
contractualmente. Firmado el 07 de julio de 2016.

DE 2010 – Por medio del cual se modifica el alcance de la
intervención en los pasos urbanos de Urabá y la franja de
compra predial en algunos sectores del proyecto vial.
Firmado el 22 de septiembre de 2016.

DE 2010 – Por medio del cual se desafectan obras, se
reasignan recursos y se incluyen nuevas obras al Proyec-
to. Firmado el 20 de abril de 2017.

DE 2010 - Por medio del cual se amplía el Plazo de Eje-
cución para algunas intervenciones y se acuerda la entre-
ga parcial de los Tramos restantes del Proyecto. Firmado
el 21 de julio de 2017.

DE 2010 - Por medio del cual se amplía el plazo de eje-
cución para algunas intervenciones. Firmado el 30 de julio
de 2018.

DE 2019 – Por medio del cual se acordó:
1. Suprimir el numeral 5 "Cobertura de errores de di-

seño" del literal b) "Seguro de Obras Civiles Termi-
nadas" de la sección 11.03
2. Modificar el aparte denominado "PERSONAL DEL
PLAN BÁSICO SOCIAL" del Apéndice D Social.
3. Modificar el numeral iv) del literal d) "Cuenta Aportes
INCO" de la Sección 3.02 "Términos y Condiciones
de Obligatoria Inclusión en el Contrato de Fiducia
Mercantil".
4. El plazo máximo de puesta a disposición, verifica-
ción y reversión del Hito 1 Cantagallo - San Pablo, en
los sectores afectados por la declaratoria de Evento
Eximente de Responsabilidad será 30 de septiembre de
2019. En todo caso el término de ejecución del Contra-
to será hasta la firma del Acta de Recibo Final o a
más tardar hasta el 30 de septiembre de 2019, sin
que esto implique la ampliación del plazo de puesta

0016
AGOSTO DE 2019
a disposición del Hito 1, Cantagallo - San Pablo - Si-

mití, la cual se deberá realizar a más tardar el 7 de
mayo de 2019, ni revive el término de cumplimiento
de las obligaciones que se encuentran vencidas. En
caso que no se suscriba el Acta de Declaratoria de
Evento Eximente de Responsabilidad, esta cláusu-
la no producirá ningún efecto. Firmado el 02 de abril
de 2019.
El Acta de Evento Eximente de Responsabilidad que

se enuncia en el numeral anterior fue firmada el 02 de
abril de 2019.
Concesionario VÍAS DE LAS AMÉRICAS S.A.S
NIT. 900.373.783-3
Representante Legal EDGAR HERRERA MARCIALES (a partir del 10-feb-17)
Valor estimado del Contrato (Sección
$ 1.158.081.139.000 pesos corrientes
12.01)
Valor segunda Calzada Montería – El
$ 77.000.323.786 pesos corrientes
Quince (Otrosí N° 12 y 14)
Valor Obras Rebalanceo y/o Adición
$ 14.614.831.446 pesos corrientes
(Otrosí N° 17)
Valor Estudios y Diseños Erosión Costera
$ 162.499.050 pesos corrientes
(Otrosí N° 15)
Valor Total del Contrato $ 1.249.858.793.282 pesos corrientes
$ 1.534.490.000.000 Contrato Principal
$ 77.000.323.786 pesos corrientes, Segunda Calzada
Valor aportes ANI Montería – El Quince (Otrosí N° 14)
$ 14.614.831.446 pesos corrientes (Otrosí N° 17)
$ 162.499.050 pesos corrientes (Otrosí N° 15)
$ 1.400.981.411.718 (86,1 %) Según Actas de Termina-
Valor Ejecutado (ago./19) ción de Hitos (afectado por la inclusión de las obras Otro-
sí N° 17 y N° 19).
Valor pendiente por Ejecutar $ 225.286.242.564 (13,9 %)
98,76 % (afectado por la inclusión de las obras Otrosí N°
Porcentaje de Obra Ejecutado (ago./19)
19 y Otrosíes 20, 21 y 22).
Porcentaje de Obra pendiente por Ejecu-
1,24 %
tar (ago./19)
Generación TERCERA
SIETE (7) AÑOS + SIETE (7) MESES (OTROSÍ N° 20 AL
CONTRATO DE CONCESIÓN) + CINCO (5) MESES
Plazo estimado del Contrato de Conce- (OTROSÍ N° 21 AL CONTRATO DE CONCESIÓN) +
sión CUATRO (4) MESES (OTROSÍ N° 22 AL CONTRATO DE
CONCESIÓN), EN TOTAL CIEN (100) MESES QUE
EQUIVALEN A OCHO (8) AÑOS + CUATRO (4) MESES.

0017
AGOSTO DE 2019
Fecha de Inicio de la Concesión 1° DE JUNIO DE 2011

SIETE (7) AÑOS + SIETE (7) MESES (OTROSÍ N° 20 AL
CONTRATO DE CONCESIÓN) + CINCO (5) MESES
(OTROSÍ N° 21 AL CONTRATO DE CONCESIÓN) +
Plazo máximo Etapa Preoperativa
CUATRO (4) MESES (OTROSÍ N° 22 AL CONTRATO DE
CONCESIÓN), EN TOTAL CIEN (100) MESES QUE
EQUIVALEN A OCHO (8) AÑOS + CUATRO (4) MESES.
Plazo Estimado Fase de Preconstrucción DOCE (12) MESES, UN (1) AÑO
OCHENTA Y CUATRO COMA TREINTA Y TRES (84,33)
Plazo máximo estimado Fase de Cons-
MESES, (OTROSÍ N° 22 AL CONTRATO DE CONCE-
trucción
SIÓN).
Fecha Prevista Terminación Fase de
31 MAYO DE 2012
Preconstrucción
Fecha Real Terminación Fase de Pre-
20 DE SEPTIEMBRE DE 2012
construcción
Fecha Inicio Fase de Construcción 21 DE SEPTIEMBRE DE 2012
Fecha Máxima Terminación Fase de 30 DE SEPTIEMBRE DE 2019 (OTROSÍ N° 22 AL CON-
Construcción TRATO DE CONCESIÓN)
Calle A Etapa 10 Bodega 24 Centro Logístico San Jeró-
Sede Principal Concesionario
nimo, K3 vía Planeta Rica.
Teléfonos 7911207-7917232-7917240
Correo Electrónico contactenos@transversaldelasamericas.com
1.3 INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA
INTERVENTORÍA AL CONTRATO DE CONCESIÓN N°

008 DE 2010. CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN,
AMPLIACIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN,
SEGÚN CORRESPONDA, DEL PROYECTO VIAL
TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS Y LA PREPARA-
CIÓN DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS,
Objeto
LA GESTIÓN PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL, LA
OBTENCIÓN Y/O MODIFICACIÓN DE LICENCIAS AM-
BIENTALES, LA FINANCIACIÓN, LA OPERACIÓN Y EL
MANTENIMIENTO DE LAS OBRAS EN EL CORREDOR
VIAL “TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS, SECTOR 1”,
DENOMINADO CORREDOR “VIAL DEL CARIBE”
Contrato DE INTERVENTORÍA SEA-020 del 09 de marzo de 2012.
OTROSÍ N° 1 AL CONTRATO DE INTERVENTORÍA N°

SEA 020 DE 2012 - Por el cual se incluye la Interventoría
Otrosíes a la construcción de la segunda calzada Montería – El
Quince. Firmado el 14 de diciembre de 2015.

0018
AGOSTO DE 2019
SEA 020 DE 2012 - Por el cual se adicionan recursos a la

Subcuenta Interventoría. Firmado el 20 de abril de 2017.

SEA 020 DE 2012 – Por medio del cual se adiciona el
valor y el plazo del Contrato de Interventoría, en virtud de
la prórroga del plazo para algunas intervenciones del
Contrato de Concesión 008 de 2010. Firmado el 31 de
julio de 2017.

SEA 020 DE 2012 – Por medio del cual se realiza un
rebalanceo y se adiciona al valor del Contrato para aten-
der las necesidades de seguimiento del Contrato de Con-
cesión N° 008 de 2010. Firmado el 19 de septiembre de
2018.

SEA 020 DE 2012 - Por medio del cual se modifica el
alcance del Contrato de Interventoría en lo relacionado
con el Tramo Cantagallo - San Pablo - Simití y se modifi-
can los valores mensuales a reconocer a la interventoría.
Firmado el 28 de diciembre de 2018.

SEA 020 DE 2012 – Por medio del cual se prorroga y
adiciona el contrato de Interventoría N° SEA 020 de 2012.
Firmado el 04 de abril de 2019.

SEA 020 DE 2012 – Por medio del cual se modifica el
Contrato de Interventoría N° SEA 020 de 2010. Firmado
el 30 de agosto de 2019.
CONSORCIO INTERVENTORÍA TRANSVERSAL DE
Interventor
LAS AMÉRICAS
NIT. 900.504.403-3
Representante Legal HERNANDO VÁSQUEZ SEPÚLVEDA
Valor inicial del Contrato $ 42.857.410.817,28 (INCLUIDO IVA)

Valor Adición por Otrosí N° 1 (Adicional
$ 2.169.350.040,00 (INCLUIDO IVA)
Montería – El Quince)
Valor Adición Otrosí N° 2 $ 3.782.056.665,00 (INCLUIDO IVA)
Valor Adición Otrosí N° 3 $5.997.689.647 (INCLUIDO IVA)
Valor Adición Otrosí N° 7 $262.115.481 (INCLUIDO IVA)

0019
AGOSTO DE 2019
Valor Facturado Contrato Inicial + Adicio-

$ 69.795.723.399,00 Según Facturación (incluye IVA y
nal 2 + Adicional 3 + Adicional 4 + Adi-
Ajustes).
cional 6
Valor pendiente por Facturar Contrato
Inicial + Adicional 2 + Adicional 3 + Adi- $ 1.625.231.714,28 (Sin ajustes)
cional 4 + Adicional 6
Valor Facturado Adicional Montería – El
$ 2.102.203.487,0
Quince
$ 67.146.553,0 Estos recursos fueron apropiado en el
Valor pendiente por Facturar Contrato
Otrosí N° 4 para la ampliación del Contrato de Intervento-
Adicional Montería – El Quince
ría.
OCHENTA Y CINCO COMA DOS (85,2) MESES, SIETE
Plazo Inicial del Contrato
COMA UN (7,1) AÑOS.
Fecha Legalización del Contrato 9 DE MARZO DE 2012
Fecha de Inicio del Contrato 16 DE ABRIL DE 2012
Valor Anticipo N. A.
LIBERTY SEGUROS S.A.
Garantías
PÓLIZA DE CUMPLIMIENTO N° 2050506
Sede Principal Interventoría Carrera 11 N° 57-50 Barrio La Castellana, Montería
Teléfonos (974) 7851428
Correo Electrónico intransamericas@gmail.com
Supervisor Contrato ANI Lina Patricia Calvo Orozco
1.4 ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO VIAL
El Proyecto Vial Transversal de las Américas Sector 1, tiene el propósito de incrementar la

competitividad del País, mejorar la interconectividad de los departamentos de la costa norte
colombiana, disminuir los índices de accidentalidad en la zona, facilitar el turismo en la región
y fomentar el progreso económico y social de la Costa Atlántica en general, mediante la con-
solidación de un corredor que una la frontera Colombo - Panameña, desde el sitio conocido
como Palo de Letras, con la frontera Colombo - Venezolana, llegando a Paraguachón, pa-
sando por los departamentos de Chocó, Antioquia, Córdoba, Sucre, Bolívar, Atlántico, Mag-
dalena y la Guajira.
La longitud aproximada del Sector 1 es de 714 km, de acuerdo con el numeral 1.4 del Con-
trato de Concesión, en la cual está incluido el tramo Lomas Aisladas – Cacarica – Palo de
Letras, con una longitud estimada de 62,5 km y con una intervención establecida para Estu-
dios, diseños y licenciamiento ambiental.
Los Tramos se encuentran ubicados en tres zonas diferentes, así:

0020
AGOSTO DE 2019
- Zona Occidental, longitud aproximada de 472,5 km, localizada entre Chocó, Antioquia,
Córdoba y Sucre, Tramos Palo de Letras - Lomas Aisladas - El Tigre, Turbo – Necoclí -
Arboletes, Puerto Rey - Montería - Planeta Rica, ramal Santa Lucía - San Pelayo y Tramo
San Marcos – Majagual – Achí – Guaranda, que se conectan a la Troncal de Occidente.
- Zona Central, longitud de 89 km, y localizada en Antioquia y Bolívar, iniciando en Yondó,
continuando por Cantagallo, San Pablo y finaliza en Simití, que se conecta con la Troncal
del Magdalena Medio.
- Zona Nororiental, longitud aproximada de 153 km, localizada entre Cesar, Bolívar y
Magdalena, inicia en Tamalameque continuando por El Banco, Guamal, Mompox, Talai-
gua Nuevo, Santa Ana, La Gloria, conectando la Troncal del Magdalena Medio con la
Troncal de los Contenedores. Además incluye el ramal Talaigua Nuevo – Bodega.
El alcance de las obras a desarrollar en cada uno de los Tramos que conforman el Sector 1 y
su respectiva longitud aproximada de intervención, se presentan en la Tabla 1-1.
Tabla 1-1 Alcance del Proyecto Transversal de las Américas – Sector 1

CONTRATO DE CONCESIÓN Nº 008 DE 2010.
CORREDOR VIAL “TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS, SECTOR 1”
ANEXO 1 - LONGITUDES DE INTERVENCIÓN SEGÚN APÉNDICE Y OTROSÍES
ACTUALIZACIÓN OTROSÍ N° 19
LONGITUD ACTUAL DE DISEÑOS
ID TRAMO Segunda Calzada

Mejoram. Rehab. Paviment
Calzada Variante Sencilla
(km) (km) o*
(km) (km)
1 Turbo - El Tigre (Segunda Calzada) 24,01 26,91

Mejoramiento El Dos - El Tres 8,50
2 Yondó-Cantagallo-San Pablo-Simití
2.1 Yondó-Cantagallo (Desafectado Otrosí N° 19)
2.2 Cantagallo-San Pablo 11,80

2.3 San Pablo-Simití 31,09
3 Tamalameque-El Banco 28,47
4 Santa Lucía-San Pelayo 25,41
Variante San pelayo 3,20
5 El Banco-Guamal-Mompox-Talaigua Nuevo-Bodega
5.1 El Banco-Guamal 0,00 23,00 3,00
5.1.1 Guamal-El Banco (Sin incluir el puente Caño Guamal) 5,70
5.2 Guamal-Mompox 7,12

5.3 Mompox-Talaigua Nuevo-Bodega 27,00
6 Talaigua Nuevo-Santa Ana-La Gloria 59,48
Santa Ana - La Gloria 12,70

0021
AGOSTO DE 2019


(km) (km) o*
(km) (km)
7 San Marcos-Majagual-Achí-Guaranda 50,66

Variante Majagual 3,00
Acceso Majagual 0,80
8 Turbo-Necoclí-San Juan-Arboletes-Puerto Rey-Montería
8.1 Turbo-Necoclí 5,02

8.2 Necoclí-San Juan 23,82
San Juan-Arboletes 16,10
Variante El Mellito 8,15
Acceso Mellito (Otrosí N° 19) 3,35
8.3 Arboletes-Puerto Rey 4,81
8.4 Puerto Rey-Montería 64,00
9 Planeta Rica-Montería 49,60
9.1 Segunda Calzada Montería - El Quince 14,78
10 Turbo-El Tigre (Calzada Existente) 54,26
11 Lomas Aisladas-El Tigre 39,92
12 Construcción Puentes en calzada sencilla
12.1 Puente Cacarica sobre el río Atrato
12.2 Puente Talaigua Nueva (hacia Santa Ana)
Puente Santo Domingo (Diseño y Construcción) - Otrosí

12.3
N° 19
13 Estudios y Licenciamiento Ambiental
13.1 Palo de Letras-Cacarica-Lomas Aisladas
Estudios y Diseños nuevo puente contiguo al Rojas

13.2
Pinilla sobre el río Sinú (Otrosí N 19)
14 Variante Arboletes 4,00

Reconstrucción de seis (6) estructuras en el Tramo San
15
Marcos - Majagual (Otrosí N° 5)
TOTAL 38,79 42,06 96,77 249,60 209,09 3,35

0022
AGOSTO DE 2019


(km) (km) o*
(km) (km)
LONG TOTAL CALZADA NUEVA Y DOBLE CALZADA 135,56

LONG TOTAL VARIANTES 42,06
SUB TOTAL VÍA NUEVA (SIN ESTUDIOS Y
LICENCIAMIENTO AMBIENTAL PALO DE LETRAS- 177,62
CACARICAS-LOMAS AISLADAS).
LONG TOTAL MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN 458,69
LONG TOTAL PAVIMENTO* (OTROSÍ N° 19 ACCESO MELLITO) 3,35
LONGITUD TOTAL A INTERVENIR 639,655
* : La intervención del Acceso a Mellito no corresponde a intervención de rehabilitación, ni tampoco a mejoramiento, teniendo
en cuenta que no tieme por objeto construir o recuperar las condiciones iniciales de la vía conforme a las especificaciones
técnicas con que fue diseñada, ni tampoco el cambio de sus especificaciones y dimensiones. La intervención será
efectuada únicamente a nivel de pavimentación de la vía existente, la cual desde la firma del Contrato de Concesión, no fue
contemplada dentro del alcance del mismo y por ende no cuenta con fórmula de remuneración establecida.
La anterior información incluye las modificaciones realizadas mediante Otrosí N° 17 y N° 19

del Contrato de Concesión. Sin embargo se aclara que la intervención de 16,1 km del Seg-
mento de Tramo San Juan – Arboletes, los 3.35 km del acceso a Mellito, así como los 14.78
km de la segunda calzada de Montería - El Quince tienen un valor por kilómetro diferente de
acuerdo con los Otrosíes N° 2, N° 12, N° 14 y N° 19.
En el Anexo A, se muestra la Localización General y la Localización por Zonas, el alcance y

principales características geométricas que deberá cumplir cada uno de los tramos que con-
forman el Proyecto Vial Transversal de las Américas Sector 1.
En la actualidad, se realiza el proceso de reversión en aquellos Tramos y/o Segmentos de

Tramo en los cuales el Concesionario ha concluido su intervención y se han cumplido los
requisitos contractuales para que se lleve a cabo este proceso. En el Anexo A, se muestra
la Localización general de los tramos revertidos y su longitud.
1.5 ETAPAS Y FASES DEL CONTRATO DE CONCESIÓN
La ejecución del Contrato de Concesión cuya duración estaba prevista para OCHENTA Y
CUATRO (84) MESES, SIETE (7) AÑOS, se hacía en DOS (2) ETAPAS (PREOPERATIVA Y
OPERATIVA, MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN). Ante el desarrollo del Contrato y las
necesidades del mismo, mediante la suscripción del Otrosí N° 6, las partes acordaron:

0023
AGOSTO DE 2019
Dadas las necesidades del Proyecto, las partes acordaron suscribir el Otrosí N° 20 al Contra-
to de Concesión, en donde se estipuló:
“PRIMERO: Modificar la Sección 1.05 del Contrato de Concesión No 008 de 2010, en su literal (a) y el
parágrafo, el cual ya había sido objeto de modificación en el Otrosí No 6 del 20 de enero de 2015, el
cual quedará conforme a los siguientes términos:
a. La Etapa Preoperativa, que a su vez estará compuesta por la Fase de Pre construcción y la Fase
de Construcción tendrá una duración de setenta y cuatro (74) meses, plazo que finaliza el día 30 de
julio de 2017, sin embargo, a continuación, se desglosan algunas intervenciones que tendrán un
plazo adicional, tal y como a continuación se señala:
INTERVENCIÓN FECHA MÁXIMA DE EJECUCIÓN Y REVERSIÓN

Mejoramiento El Dos – El Tres 30 de julio de 2018
Rehabilitación Tramo Turbo – Chigorodó (Paso
30 de julio de 2018
Urbano El Tres y Puente Currulao)
Segunda calzada Tramo Turbo – El Tigre (Paso
30 de julio de 2018
Urbano El Tres)
Hito 1 Cantagallo – San Pablo – Simití 30 de diciembre de 2018
Hito 2 Cantagallo – San Pablo – Simití 30 de mayo de 2018
Variantes de Urabá (Incluyendo Glorietas de
30 de julio de 2018
Inicio y Fin)
Montería – El Quince (Segunda Calzada) 30 de julio de 2018
Puente Santo Domingo 30 de mayo de 2018
Acceso a Mellitos 30 de septiembre de 2017
Estudios y Diseños Puente Contiguo al Rojas
08 de septiembre de 2017
Pinilla

0024
AGOSTO DE 2019
INTERVENCIÓN FECHA MÁXIMA DE EJECUCIÓN Y REVERSIÓN

Áreas administrativas, atención al usuario, insta-
30 de octubre de 2017
lación y pruebas de equipos peaje de Cirilo
30 de noviembre de 2017
lación y pruebas de equipos peaje Río Grande
SEGUNDO: En atención a la modificación contractual prevista en el presente Otrosí y con el propósito

de precisar las intervenciones que EL CONCESIONARIO realizará dentro de la adición de plazo, objeto
de este modificatorio, a continuación se relacionan las longitudes que se intervendrán con su alcance.
TIPO DE INTERVEN- LONGITUD (Kilómetros)

LONGITUDES A INTERVENIR EN ADICIÓN DE PLAZO
CIÓN TOTAL POR INTERVENIR
Hito 1 El Dos - El Tres (0+000 - 8+271) MEJORAMIENTO 8,33 2,55
Hito 3 Turbo - Chigorodó (K8+450 - K14+911) - Paso REHABILITACIÓN
6,46 0,45
Urbano El Tres CON AMPLIACIÓN
Hito 4 - Turbo - Chigorodó (K15+100-K20+175) y
SEGUNDA CALZADA 10,9 0,30
(K20+385 - K26+212) – Puente Currulao
Hito 2 Turbo - Chigorodó (2da calz.) (K8+270 - K14+902)
CALZADA NUEVA 6,45 1,25
– Paso Urbano El Tres
Hito 5 (K14+902 - K21+877) Variante Currulao CALZADA NUEVA 6,98 6,98
Hito 6 (K27+700 - K37+070) Variante Apartadó CALZADA NUEVA 9,37 9,37
Hito 7 (K39+060 - K45+710) Variante El Reposo CALZADA NUEVA 6,65 6,65
Hito 2 Segunda Calzada Montería - El 15 CALZADA NUEVA 4,73 1,35
Hito 1 Cantagallo – San Pablo (K0+000 – K11+796) CALZADA NUEVA 11,80 11,80
Acceso a Mellitos ADECUACIÓN 3.5 3.5
TOTALES 106.26 75.29”
De acuerdo con lo anterior, se concluye:
a) Etapa Preoperativa, se encuentra en ejecución, de acuerdo con el Otrosí N° 20 al Con-

trato de Concesión N° 008 de 2010, tendrá una duración de NOVENTA Y DOS (92) ME-
SES, contados a partir de la fecha del Acta de Inicio de la Concesión, el 1° de junio de
2011 y que por lo tanto está prevista hasta el 30 de diciembre de 2018, para la longitud
pendiente por intervenir del Acuerdo Segundo.
Está compuesta por:

0025
AGOSTO DE 2019
- Fase de Preconstrucción, terminada, con una duración estimada de DOCE (12) ME-
SES, que concluyó el 20 de septiembre de 2012, tan pronto se verificó el cumplimien-
to de los requisitos para la suscripción del Acta de Inicio de la Fase de Construcción.
- Fase de Construcción, se encuentra en ejecución, con una duración máxima hasta el

30 de diciembre de 2018, de acuerdo con el Otrosí N° 20 al Contrato de Concesión.
El 21 de septiembre de 2012 se firmó el Acta de Inicio de la Fase de Construcción. El
24 de septiembre de 2012 con la firma del Acta de Inicio del Hito 1 del Tramo 1, Lo-
mas Aisladas – El Tigre entre el K0+000 y el K10+000, se consolidó el inicio de la Fa-
se de Construcción, dando inicio a las actividades en los diferentes Tramos, de
acuerdo con el Plan de Obras del Proyecto.
Teniendo en cuenta el acuerdo DÉCIMO CUARTO: TERMINACIÓN PARCIAL. Bajo el en-

tendido que la Etapa Preoperativa vence el 30 de julio de 2017 y que la obtención del VPIT
fue lograda el 5 de noviembre de 2014, Las Partes suscribirán un Acta de Terminación Par-
cial, previa aprobación de la Interventoría sobre las obras que a dicha fecha fueron conclui-
das de acuerdo a las obligaciones contractuales vigentes. EL CONCESIONARIO solo con-
servará la obligación de continuar con las intervenciones previstas contractualmente para los
sectores relacionados en el presente Otrosí hasta las fechas señaladas. De igual manera, se
conservan las obligaciones relacionadas con la gestión predial de todos los predios requeri-
dos para el proyecto, hasta tanto queden registrados bajo folio ANI, conforme a lo estableci-
do en el apéndice C Predial. Por cada una de dichas intervenciones una vez concluidas se
suscribirán Actas de Terminación de las Intervenciones, y concluida la última de las Actas de
Terminación de las Intervenciones se suscribirá el Acta de Recibo Final en los términos de la
sección 1.04 (b) del presente Contrato de Concesión.
De acuerdo con las necesidades del Proyecto, teniendo en cuenta que la Gestión Predial, en
lo relacionado con los predios sin antecedente registral- SAR, impide la ejecución parcial del
Hito 2 de la segunda calzada Montería – El Quince y del Hito El Dos – El Tres, las partes
acuerdan otorgar, mediante el Otrosí N° 21, un plazo adicional así:

0026
AGOSTO DE 2019
Así mismo, se estipula en el Parágrafo Tercero del acuerdo TERCERO, que “Como conse-
cuencia de la presente modificación de plazo, una vez finalizado el mismo se deberá revisar
y determinar si existe afectación en el VPIT del proyecto.”
Teniendo en cuenta las necesidades del Proyecto, el pasado 02 de abril de 2019 se suscribió
Otrosí N° 22 al Contrato de Concesión, en donde las partes acuerdan:

0027
AGOSTO DE 2019
De lo anterior se concluye, que la Etapa Preoperativa, se encuentra en ejecución y que de

acuerdo con el Otrosí N° 22 al Contrato de Concesión N° 008 de 2010, tendrá una duración
de CIEN (100) MESES, contados a partir de la fecha del Acta de Inicio de la Concesión, el 1°
de junio de 2011 y que por lo tanto está prevista hasta el 30 de septiembre de 2019, para la
longitud pendiente por intervenir indicada en el Acuerdo Cuarto.
Gráfica 1-1 Presentación Cronológica del Proyecto

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008 DE 2010 EN EL TIEMPO

1) 20-SEP-2015 2) 30-JUL-2017 3) 30-DIC-2018 4) 30-MAY-2019 5) 30-SEP-2019
Plazo Ejecución 331,3 km (Tabla 1 Plazo Ejecución 321,6 km (Tabla 2 Plazo Ejecución 75,3 km (Tabla Plazo Ejecución 1,76 km (Tabla Plazo Ejecución Hito 1 Cantagallo - San Pablo
Otrosí N° 6) Otrosí N° 6) Acuerdo Segundo Otrosí N° 20) Acuerdo Primero Otrosí N° 21) (sectores que se encuentran dentro de la
declaratoria de EER)(Acuerdo Cuarto Otrosí N° 22)
OBTENCIÓN VPIT 05-NOV-2014
INICIO CONTRATO DE
CONCESIÓN
01-JUN-2011
TERMINACIÓN CONTRATO DE
CONCESIÓN
Bajo el entendido que al
vencimiento de la duración
máxima, es decir 30-sep-19, el
Concesionario haya obtenido el
ETAPA PREOPERATIVA (AMPLIADA A UNA DURACIÓN TOTAL MÁXIMA DE 100 MESES, SEGÚN OTROSÍ N° 22) VPIT y terminado todas sus
obligaciones constructivas,
conforme a los Términos del literal
Acta de Inicio Fase b) de la Sección 1.04 del Contrato
Acta de Terminación
de Construcción de Concesión N° 008 de 2010, las
Parcial 30-JUL-2017
partes podrán suscribir el Acta de
(Otrosí 20)
Fase de Terminación del Contrato previa
aprobación de la Interventoría.
Preconstrucción
Fase de TERMINACIÓN CONTRATO

Construcción DE INTERVENTORÍA
31-ENE-2020 (OTROSÍ N° 6)
INICIO CONTRATO
DE INTERVENTORÍA
17-ABR-2012
FECHA DE CORTE: AGO. - 2019

0028
AGOSTO DE 2019
Las actividades de la Interventoría en la Fase de Construcción se enfocan en la vigilancia de

las actividades de Mantenimiento, Operación y Gestiones Ambiental, Social y SISO y las
tareas de supervisión, control, conceptualización y seguimiento a las obras, intervenciones o
actividades que desarrolle el Concesionario en virtud de su Contrato y de acompañamiento a
la ANI, cuando se requiera.
Se efectúa desde luego, el seguimiento y la verificación de los diferentes Hitos programados,

iniciados y en proceso de construcción, y se valorarán a su terminación, para efectuar los
pagos al Concesionario por su ejecución, de acuerdo con la fórmula establecida para ello en
el Literal l. de la SECCIÓN 12.04. Valoración de los Montos a Trasladar desde la Cuenta
Aportes INCO a la Cuenta Aportes Concesionario.
1.6 ESTACIONES DE PEAJE
Las estaciones de peaje que fueron entregadas por el INCO hoy ANI al Concesionario vías
de las Américas al iniciar el Contrato de Concesión para su operación y recaudo, fueron ope-
radas por Vías de las Américas hasta el 22/08/2017 y revertidas desde las 00:00 horas del
23/08/2017 a la ANI para ser operadas por la Concesión Ruta al Mar.
Los equipos ITS asociados a estos dos (2) peajes fueron revertidos a la Concesión Ruta al
Mar el día 23/11/2018.
De acuerdo con las obligaciones y especificaciones establecidas en el Contrato de Conce-

sión una vez concluida la Fase de Construcción y recibidos los tramos (48 meses posteriores
al Acta de Inicio) se tenía prevista la Operación de los siguientes peajes:
ID TRAMO RUTA
Peaje N° 1 Turbo - El Tigre 6201
Peaje N° 2 Turbo – Necoclí 9001
Peaje N° 3 Necoclí - San Juan de Urabá 9002
Peaje N° 4 Talaigua Nuevo - La Gloria 80 MG 01
Sin embargo, para el caso de la zona de Urabá, donde inicialmente se tenía previsto la ope-
ración de tres (3) peajes, se consideró operar únicamente dos (2) peajes, debido a la concer-
tación de la Entidad con las Autoridades de la región y con el fin disminuir la afectación social
por la ubicación de tres (3) peajes en una misma zona, la Entidad mediante comunicaciones
2014-300-02437-1 y 2015-300-003220-1 solicitó a la Interventoría presentar un informe inte-
gral en el que se estableciera la viabilidad frente a una modificación contractual de la canti-
dad de peajes que deberían ser ubicados en esta zona, de manera tal, que se mantuvieran
los peajes de Turbo – Necoclí y Turbo – El Tigre y se considerara el traslado del peaje N° 3
que de acuerdo con el Contrato, estaría ubicado en el Tramo Necoclí – San Juan de Urabá
Ruta 9002, a otra ubicación dentro del Proyecto Concesionado.
La Interventoría atendió la solicitud de la Entidad mediante comunicación PS-ITA-DP-3928-

15, Rad. ANI 2015-409-012163-2 del 03/03/2015, en la cual propuso que la opción más via-

0029
AGOSTO DE 2019
ble teniendo en cuenta los futuros recaudos, era reemplazar el peaje N° 3 ubicado en el
Tramo Necoclí - San Juan de Urabá, por una estación de peaje ubicada en la zona nororien-
tal del proyecto, más específicamente en el corredor vial Bodega - Mompox - Guamal - El
Banco – Tamalameque, tramo en el cual a esa fecha no existían peajes.
Mediante Otrosí N° 16 se confirmó que la estación de peaje que reemplazaría el peaje N° 3

ubicado en el Tramo Necoclí - San Juan de Urabá estaría ubicada en la zona nor-oriental
del proyecto en el corredor vial Bodega – Mompox - Guamal - El Banco y que se definiría la
ubicación exacta, mediante estudios y diseños elaborados por el Concesionario Vías de las
Américas S. A. S.
El Concesionario elaboró los Estudios Técnicos, Económicos y de localización final del peaje
denominado Guamal y los remitió para revisión de la Interventoría mediante comunicación
2016-120-013427-1 de 26/10/2016; de acuerdo los documentos entregados por el Concesio-
nario, el peaje fue ubicado en el K6+675 del Tramo Guamal - El Banco Ruta 7805, reempla-
zando al que quedaría ubicado en el Tramo Necoclí - San Juan de Urabá. Este peaje fue
implementado por el Concesionario Vías de las Américas S. A. S. y posteriormente revertido
al INVIAS el día 08/05/2018
Peaje Río Grande:
El día 21/07/2017 se suscribió el Otrosí N° 20 en el cual se establecieron nuevas fechas para

la terminación de la construcción de los peajes y la instalación de los equipos ITS de la si-
guiente manera:
- Peaje Río Grande 30 de noviembre de 2017

- Instalación de equipos ITS plazo máximo 30 de diciembre de 2017.
Las obras en el peaje Río Grande se encuentran con un avance del 70 %, y en el mismo
estado que lo dejaron los manifestantes en enero de 2018; las obras de construcción, no se
han reactivado hasta la fecha ya que el Concesionario expuso en su comunicación 2018-
150-024623-1 del 17/01/2018 dirigida a la Agencia Nacional de infraestructura, los hechos
ocurridos los días 3 al 5 de enero de 2018 en la zona de Urabá, según lo establecido en el
Contrato y lo expuesto por el Concesionario se configuró un Evento Eximente de Responsa-
bilidad, y se estableció un “ Periodo Especial” para el Concesionario en el cual no se adelan-
tan actividades de obra, por lo cual desde esa fecha el Concesionario se encuentra imposibi-
litado para cumplir sus obligaciones inherentes a la construcción de este peaje.
Con el fin ratificar lo anterior, el Acta de Declaratoria del Evento Eximente de Responsabili-
dad, periodo especial y suspensión de las actividades asociadas con la caseta peaje Río
Grande fue suscrita por el Concesionario y la Entidad el día 31/08/2018 y en esta se acordó
como fecha máxima para reiniciar las obras de construcción el 1 de diciembre de 2018.
El día 19/12/2018 la Interventoría remitió la comunicación PS-ITA-SO-11892-18, radicado

ANI 2018-409-133975-2 en la cual se le recuerda a la Entidad, que dado que no se han
reiniciado las obras de construcción en el peaje Caseta Río Grande y de acuerdo con la fe-
cha máxima establecida en el acta de declaratoria del evento Eximente de responsabilidad,
periodo especial y suspensión de las actividades asociadas con esta caseta de peaje, es
necesario que la Entidad notifique al Concesionario la decisión que se tome al respecto y se

0030
AGOSTO DE 2019
proceda a tramitar la modificación contractual acordada en el segundo párrafo de la misma

acta que se transcribe a continuación “En caso de que se defina la improcedencia de la
culminación de las obras de construcción de la estación de peaje en los términos pactados o
se defina su reubicación dentro del corredor Concesionado, se suscribirá la modificación con-
tractual correspondiente que establezca lo pertinente para exclusión de esta obligación del
alcance del Contrato 008 de 2010 incluyendo el tratamiento de lo ejecutado hasta la fecha y
el destino que se le dará a los ITS correspondientes a este Peaje”.
Mediante comunicación PS-ITA-SO-12429-19 de 26/04/2019 la Interventoría solicitó a la En-

tidad notificar a la mayor brevedad al Concesionario la decisión tomada, respecto a la conti-
nuación de las obras de construcción del edificio administrativo y reparación de las casetas
de la estación de peaje de Río Grande, considerando la proximidad de la terminación de los
recursos del contrato de Interventoría, para el seguimiento de la ejecución de las obras y
reversión.
La supervisión del Proyecto solicitó al Concesionario mediante correo electrónico del día 30-
04-2019 y 13-05-2019 presentar un análisis de los costos e implicaciones para la alternativa
de demolición de la estructura de las casetas de peaje de Río Grande, en donde se conside-
ren las alternativas para dar uso a los carriles de aceleración y desaceleración, así como las
adecuaciones a la estructura de pavimento, por las posibles afectaciones que se puedan
tener como consecuencia de la demolición de estas estructuras y la disposición de los ele-
mentos que se puedan reutilizar, los cuales deben ser utilizados en el mismo sector del
Urabá.
La ANI mediante la comunicación N° 2019-312-018406-1 del 12 de junio de 2019 le solicitó a

la Interventoría un concepto integral para dar por terminado el Evento Eximente de Respon-
sabilidad que dio lugar a la suspensión de actividades constructivas de la estación de peaje
de Río Grande. Al respecto la Interventoría mediante la comunicación PS-ITA-DP-12665-19
Rad. ANI N° 2019-409-066555-2 del 28 de junio de 2019, dio respuesta a esta solicitud de la
Agencia.
El día 26/12/2017 se llevó a cabo el Acta de Reversión de los peajes Cirilo y Chaparral me-
diante la cual fueron entregadas las obras de infraestructura al Concesionario Autopistas de
Urabá S. A. S., que a partir de esa fecha es el encargado de la operación y recaudo.
A las cero (00:00) horas del 01/01/2018 se inició la operación y recaudo de peajes en las
casetas Cirilo y Chaparral por parte del Concesionario Autopistas de Urabá S. A. S., lo cual
motivó a que fuera convocado un movimiento o “paro cívico” para protestar por la instalación
de los peajes, el cual evolucionó en actos vandálicos, tales como bloqueos de las vías y dis-
turbios que generaron daños en la infraestructura de los peajes Cirilo y Río Grande, que llevó
a tomar la determinación el día 05/01/2018 por parte del Ministerio de Transporte, de sus-
pender temporalmente el recaudo de peajes. Esta determinación hasta la fecha, se mantiene
igual para la caseta de peaje Chaparral.
Peajes zona Mompox:
El peaje previsto para el Tramo Talaigua Nuevo - La Gloria fue construido por el Concesiona-
rio en el K14+160 del Tramo Santa Ana - La Gloria y fue revertido al INVIAS el pasado
08/05/2018, fecha desde la cual está a cargo de esta Entidad, para su mantenimiento, ope-

0031
AGOSTO DE 2019
ración y recaudo. Los equipos de recaudo fueron entregados funcionando correctamente y la

infraestructura física en buenas condiciones para iniciar su operación y recaudo.
El Peaje Guamal ubicado en el K6+675 del Tramo Guamal - El Banco fue revertido por el
Concesionario Vías de las Américas a la ANI y la ANI a su vez le hizo entrega al INVIAS me-
diante el acta suscrita el 08/05/2018, junto con los equipos de recaudo funcionando correc-
tamente y la infraestructura física en buenas condiciones para iniciar la operación y recaudo.
De la misma manera que para el peaje Santa Ana.
Durante el periodo que estos dos (2) peajes estuvieron a cargo del Concesionario Vías de
las Américas, aunque las actividades de obra e instalación de los equipos de recaudo estu-
vieron terminados con mucha anterioridad a la fecha de reversión, no fue posible que este
Concesionario realizara su operación y recaudo, ya que el Ministerio de Transporte no emitió
la resolución con el concepto vinculante que permitiera su Operación.
En el siguiente cuadro se presenta en forma resumida la información de cada peaje a la fe-

cha de corte del presente informe.
AVANCE
ID TRAMO OBSERVACIONES
OBRAS
Revertido listo para operar a la Concesión
Autopistas Urabá S. A. S. el día
Turbo - El Tigre
26/12/2017.
Caseta Chaparral
100 % Los equipos ITS correspondientes a este
K53+715 abscisado calzada
peaje no fueron instalados, pero ya fue-
nueva
ron revertidos el día 05/10/2018 a la Con-
cesión Autopistas Urabá S. A. S.
El peaje fue semidestruido y las obras de
construcción se encuentran suspendidas,
con un avance de obra del 70 %.
No ha sido revertido
Los equipos ITS correspondientes a este
peaje no fueron instalados, pero ya fueron
Peaje N° 1 revertidos el día 05/10/2018 a la Conce-
sión Autopistas Urabá S. A. S.
La Interventoría solicitó a la Agencia, co-
Turbo - El Tigre
municar al Concesionario la decisión sobre
Caseta Río Grande K23+300 70 %
la continuidad de las obras o la reubicación
abscisado existente
de esta caseta de peaje, mediante comu-
nicación PS-ITA-SO-11892-18 de
03/01/2019, según lo establecido en el
acta de suspensión y ratificó la solicitud
mediante comunicación
PS-ITA-SO-12429-19. A la fecha no hay
una comunicación oficial de la ANI, sobre
la continuidad de las obras o la reubicación
de las casetas y el edificio administrativo.

0032
AGOSTO DE 2019
AVANCE
ID TRAMO OBSERVACIONES
OBRAS
Revertido a la Concesión Autopistas Urabá
S. A. S. el día 26/12/2017.
Turbo – Necoclí Caseta Cirilo Equipos ITS instalados y revertidos el día
Peaje N° 2 100 %
K18+070 05/10/2018. Se reinició la operación y re-
caudo el día 01/10/2018, por parte del
nuevo Concesionario.
Guamal - El Banco
Peaje N° 3 100 % Revertido el 08/05/2018 al INVIAS.
K6+675
Talaigua Nuevo - La Gloria

Peaje N° 4 100 % Revertido el 08/05/2018 al INVIAS.
K14+160

0033
AGOSTO DE 2019
CAPITULO 2. ESTUDIOS Y DISEÑOS
Se describe aquí la actividad relacionada con los Estudios y Diseños, documentos prelimina-
res e informes, indispensables para la ejecución de las Obras de Construcción en los diferen-
tes Tramos, desarrollada durante este periodo:
2.1 ESTUDIOS, DISEÑOS Y OTROS DOCUMENTOS
El Concesionario Vías de las Américas presentó a la Interventoría los siguientes documen-

tos:
Tabla 2-1 Estudios y Diseños recibidos del Concesionario

Comunicación y Radicado
Contenido
Fecha Interventoría
ATENCIÓN OBSERVACIONES EN CONSTRUCCIÓN
2019-120-028353-1 CONS 13492 DE PUENTES PEATONALES HITO 2 DE TRAMO
31/07/2019 01/08/2019 SEGUNDA CALZADA MONTERÍA - EL QUINCE RTA
PS-ITA-ST-12679-19.
EN COPIA-CONTINUACIÓN DE CIRCUNSTANCIAS
QUE MOTIVARON EL EVENTO EXIMENTE DE
RESPONSABILIDAD (EER) EN EL HITO 1 SUBTRA-
2019-120-028367-1 CONS 13512
MO CANTAGALLO SAN PABLO - SIMITÍ. ALCANCE
02-08-2019 02-08-2019
A LA COMUNICACIÓN 2019-150-027532-1 DEL 27
DE FEBRERO DE 2019 , RADICADO ANI N° 2019-
409-020547-2 DEL 27-02-2019.
RESPUESTA A SU COMUNICADO PS-ITA-ST-
2019-120-028385-1 CONS 13522 12594-19 REVISIÓN INFORMACIÓN DE GEORRE-
09-08-2019 09-08-2019 FERENCIACIÓN VARIANTE CURRULAO - TURBO
SEGUNDA CALZADA.
RESPUESTA SU COMUNICACIÓN PS-ITA-ST-12694-
2019-120-028382-1 CONS 13523 19 REVISIÓN INFORMACIÓN DE GEORREFEREN-
08-08-2019 09-08-2019 CIACIÓN HITO 2 TURBO - CHIGORODÓ SEGUNDA
CALZADA.
RESPUESTA A SU COMUNICADO PS-ITA-ST-12555-
2019-120-028386-1 CONS 13524 19 REVISIÓN INFORMACIÓN DE GEORREFEREN-
08-08-2019 09-08-2019 CIACIÓN VARIANTE APARTADÓ TURBO - SEGUN-
DA CALZADA.
RESPUESTA A SU COMUNICADO PS-ITA-ST-12551-
19 REVISIÓN INFORMACIÓN DE GEORREFEREN-
2019-120-028383-1 CONS 13525
CIACIÓN SECTOR 6202 CHIGORODÓ - EL TIGRE
06-08-2019 09-08-2019
(PR0+000 - PR11+256) REHABILITACIÓN Y AMPLIA-
CIÓN.
RESPUESTA A SUS COMUNICADOS PS-ITA-ST-
2019-120-028384-1 CONS 13526 12789-19 Y PS-ITA-ST-12549-19 REVISIÓN INFOR-
06-08-2019 09-08-2019 MACIÓN DE GEORREFERENCIACIÓN HITO 1 TUR-
BO - CHIGORODÓ (EL DOS - EL TRES).

0034
AGOSTO DE 2019
Contenido
2019-120-028389-1 CONS 13527 ENTREGA DE LOS PLANOS RECORD VARIANTE
09-08-2019 12-08-2019 EL REPOSO HITO 7.
RESPUESTA A SUS PS-ITA-SO-12658-19 Y PS-ITA-
2019-120-028394-1 CONS 13529 SO-126487-19 INDICADORES HITO 6, VARIANTE
12-08-2019 13-08-2019 APARTADÓ K27+886 - K36+884 Y GLORIETAS N° 5
Y N° 6.
2019-120-028392-1 CONS 13530 12640-19 INDICADORES HITO 5, VARIANTE CU-
12-08-2019 13-08-2019 RRULAO K15+015 - K21+299 Y GLORIETAS N° 3 Y
N° 4.
RESPUESTA A SU PS-ITA-SO-12682-19 INDICADO-
2019-120-028393-1 CONS 13531
RES GLORIETA N° 9 INICIO VARIANTE CAREPA Y
12-08-2019 13-08-2019
GLORIETA N° 10 FINAL VARIANTE CAREPA.
2019-120-028395-1 CONS 13532 SO-126488-19 INDICADORES HITO 7, VARIANTE EL
09-08-2019 13-08-2019 REPOSO K39+270 - K45+540 Y GLORIETA N° 7 Y N°
8.
RESPUESTA A SU PS-ITA-SO-12681-19 INDICADO-
2019-120-028391-1 CONS 13533 RES GLORIETAS N° 1 INICIO TRAMO EL DOS - EL
12-08-2019 13-08-2019 TRES Y GLORIETA N° 2 INICIO HITO 2 SEGUNDA
CALZADA.
RESPUESTA A SUS OFICIOS PS-ITA-DP-12584-19 Y
PS-ITA-DP-12699-19 PROPUESTA COMPLEMENTA-
2019-120-028416-1 CONS 13542
RIA DE AUMENTO DE CAPACIDAD ESTRUCTURAL
14-08-2019 14-08-2019
VARIANTES CURRULAO, APARTADÓ Y EL REPO-
SO.
RESPUESTA A SU OFICIO PS-ITA-ST-12673-19 PA-
2019-120-028420-1 CONS 13544
TOLOGÍA EN PAVIMENTOS DEL HITO 2, TRAMO
12-08-2019 15-08-2019
SEGUNDA CALZADA MONTERÍA - EL QUINCE.
RESPUESTA A SUS COMUNICADOS PS-ITA-ST-
12818-19 Y PS-ITA-ST-12735-19 PERIODO DE CURA
POR NO ENTREGA DE CARACTERIZACIÓN DEL
2019-120-028429-1 CONS 13552
MATERIAL PARA TERRAPLÉN, SUBBASE, BASE
16-08-2019 16-08-2019
GRANULAR Y CONCRETO ASFÁLTICO A UTILIZAR
EN LA ATENCIÓN DE PATOLOGÍAS DEL TRAMO EL
BANCO – TAMALAMEQUE.
EN COPIA - SOLICITUD DE MEDICACIÓN CON-
TRACTUAL CON EFECTOS TRANSACCIONALES EN
RELACIÓN CON EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ASO-
CIADAS A LAS BERMAS DE LAS VARIANTES CU-
2019-120-028428-1 CONS 13554 RRULAO, APARTADÓ Y EL REPOSO - CASA VERDE,
16-08-2019 16-08-2019 ASÍ COMO LA LIBERACIÓN DE LOS PAGOS ASO-
CIADOS A LAS VARIANTES CITADAS Y LA REGU-
LACIÓN SOBRE EL DESISTIMIENTO DE ALGUNAS
DE LAS PRETENSIONES QUE CURSAN A INSTAN-
CIA DEL TRIBUNAL DE ARBITRAMIENTO.

0035
AGOSTO DE 2019
Contenido
RESPUESTA A SU COMUNICACIÓN PS-ITA-ST-
12763-19 REVISIÓN DISEÑO GEOTÉCNICO Y DEL
2019-120-028431-1 CONS 13555
INFORME DE CIMENTACIONES Y TERRAPLENES
16-08-2019 16-08-2019
DEL PUENTE CIMITARRA ACTUALIZADO HITO 1
DEL SUBTRAMO CANTAGALLO - SAN PABLO.
ENTREGA DE MEMORIA TÉCNICA CORRESPON-
2019-120-028373-1 CONS 13561 DIENTE AL PERIODO DEL 21 DE JUNIO AL 20 DE
22-08-2019 22-08-2019 JULIO DE 2019, HITO 1 SUBTRAMO CANTAGALLO -
SAN PABLO.
EN COPIA - ALCANCE A COMUNICADO RADICADO
CVA 2019-120-025428-1 RADICADO ANI 2019-409-
085520-2 DEL 15/08/209 PROPUESTA SOLICITUD
DE MODIFICACIÓN CONTRACTUAL CON EFECTOS
TRANSACCIONALES EN RELACIÓN CON LA EJE-
CUCIÓN DE LAS OBRAS ASOCIADAS A LAS BER-
2019-120-028468-1 CONS 13568
MAS DE LAS VARIANTES CURRULAO, APARTADÓ
23-08-2019 26-08-2019
Y EL REPOSO - CASA VERDE, ASÍ COMO LA LIBE-
RACIÓN DE LOS PAGOS ASOCIADOS A LAS VA-
RIANTES CITADAS Y LA REGULACIÓN SOBRE EL
DESISTIMIENTO DE ALGUNAS DE LAS PRETEN-
SIONES QUE CURSAN A INSTANCIA DEL TRIBUNAL
DE ARBITRAMENTO.
RESPUESTA A SUS COMUNICACIONES PS-ITA-ST-
2019-120-028490-1 CONS 13570
12791-19, PS-ITA-ST-12765-19, PS-ITA-ST-12622-19,
25-08-2019 27-08-2019
PS-ITA-ST-12551-19.
RESPUESTA A SU PS-ITA-ST-12766-19 RADICADO
2019-120-028491-1 CONS 13571
CVA N° 2019-180-032995-2 OBSERVACIONES A LA
26-08-2019 28-08-2019
MEMORIA TÉCNICA FINAL VARIANTE EL REPOSO.
ALCANCE A NUESTRO OFICIO 2019-120-028395-1.
2019-120-028493-1 CONS 13572
SO-12688-19 INDICADORES HITO 7, VARIANTE EL
26-08-2019 28-08-2019
REPOSOS K39+270 - K45+540 Y GLORIETA N° 7 Y
N° 8.
ALCANCE A NUESTRO OFICIO 2019-120-028394-1.
2019-120-028495-1 CONS 13573 RESPUESTA A SU PS-ITA-SO-12658-19 INDICADO-
28-08-2019 28-08-2019 RES HITO 6, VARIANTE APARTADÓ K27+886 - K36
884 Y GLORIETAS N° 5 Y N° 6.
RESPUESTA A SU PS-ITA-ST-12751-19 CONS-
2019-120-028496-1 CONS 13574 TRUCCIÓN DE CABEZAL DE SALIDA OBRA DE
27-08-2019 28-08-2019 DRENAJE K47+950 HITO 2 SEGUNDA CALZADA
MONTERÍA - EL QUINCE.
El Concesionario entregó documentos relacionados con otras áreas como son: Operación,
Mantenimiento, Predial, Ambiental, Social, S&SO, etc. las cuales se encuentran descritas en
el Anexo L – Relación de Correspondencia enviada y recibida.

0036
AGOSTO DE 2019
2.2 REVISIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DEL CORREDOR CONCESIONADO
Como insumo para nuestro proceso de revisión de los Estudios y Diseños se recibió, de la
anterior Interventoría ECOVÍAS y del Concesionario, la siguiente información:
Tabla 2-2 Estudios y Diseños Iniciales

Contenido
ESTUDIOS DE TRAZADO Y DISEÑO GEOMÉTRI-
CO SECTORES CONCESIONADOS, 4 PAQUETES
ECOVÍAS S. A. S.
CONS 005 DE PLANOS, EN 36 TUBOS, Y 19 DE INFORMES
062-0-35
2012-04-09 Y CDS CADA UNO, 2 VOLÚMENES DE ANEXOS
2012-03-31
SANTA ANA – LA GLORIA Y EL BANCO TAMALA-
MEQUE. (1 SOLO VOLUMEN).
ESTUDIOS E INFORMES ENTREGADOS POR EL
CONCESIONARIO, 8 CDS TIRAS TOPOGRÁFI-
CAS. 8 TRAMOS DE CONSTRUCCIÓN, 8 CDS
TIRAS TOP. 8 TRAMOS DE MEJORAMIENTO, 1
ECOVÍAS S. A. S.
CONS 006 CD TIRAS TOP. 4 TRAMOS DE REHABILITACIÓN,
062-0-36
2012-04-09 1 TOMO PAGA SANTA ANA – LA GLORIA (CD RO-
2012-03-31
TO), 1 TOMO ESTUDIO HIDROLOGÍA, HIDRÁULI-
CA Y SOCAVACIÓN SANTA ANA – LA GLORIA, 1
TOMO ESTUDIO DE TRÁNSITO SANTA ANA – LA
GLORIA.
ESTUDIOS E INFORMES ENTREGADOS POR EL
CONCESIONARIO, 8 CDS TIRAS TOPOGRÁFI-
CAS. 8 TRAMOS DE CONSTRUCCIÓN, 8 CDS
TIRAS TOP. 8 TRAMOS DE MEJORAMIENTO, 1
ECOVÍAS S. A. S.
CONS 006 CD TIRAS TOP. 4 TRAMOS DE REHABILITACIÓN,
062-0-36
2012-04-09 1 TOMO PAGA SANTA ANA – LA GLORIA (CD RO-
2012-03-31
TO), 1 TOMO ESTUDIO HIDROLOGÍA, HIDRÁULI-
CA Y SOCAVACIÓN SANTA ANA – LA GLORIA, 1
TOMO ESTUDIO DE TRÁNSITO SANTA ANA – LA
GLORIA.
VA-C-657-2012 CONS 002 ENTREGA DE ESTUDIOS DE DETALLE DEL TRA-
2012-03-28 2012-03-30 MO EL TIGRE – LOMAS AISLADAS.
ESTUDIOS Y DISEÑOS DE DETALLE, DE LOS
VA-C-679-2012 CONS 017 TRAMOS TURBO - EL TIGRE, TURBO - NECOCLÍ,
2012-04-30 2012-04-30 PLANETA RICA - MONTERÍA, SANTA ANA - LA
GLORIA Y EL BANCO – TAMALAMEQUE.
Durante el mes de AGOSTO de 2019, la Interventoría emitió concepto a documentos puestos

a su consideración de acuerdo con la siguiente tabla.

0037
AGOSTO DE 2019
Tabla 2-3 Observaciones a los Estudios y Diseños

Contenido
Fecha Concesionario
REVISIÓN DE ESQUEMA DE SEÑALIZACIÓN VÍA
PS-ITA-ST-12744-19 2019-180-033093-2 AL AEROPUERTO DE CAREPA EN LA ZONA DEL
12-08-2019 12-08-2019 PUENTE VARIANTE EL REPOSO. SU 2019-120-
027864-1, R-13125.
CIERRE DEL PERIODO DE CURA PS-ITA-ST-8806-
PS-ITA-ST-12773-19 2019-180-033090-2 17 POR LA NO ENTREGA DE ESTUDIOS Y DISE-
09-08-2019 12-08-2019 ÑOS DEL PUENTE CHIGORODÓ. SU 2017-120-
012861-1.
OBSERVACIONES A LA MEMORIA TÉCNICA DEL
PS-ITA-ST-12783-19 2019-180-033201-2 HITO 1 DEL 21 DE ABRIL AL 20 DE MAYO DE
20-08-2019 22-08-2019 2019, DEL SUBTRAMO CANTAGALLO – SAN PA-
BLO. SU N° 2019-120-028201-1.
ESPECIFICACIONES INV. 2007, EN GRADACIÓN,
C.B.R Y EXPANSIÓN, DEL TERRAPLÉN DE MIRA-
PS-ITA-ST-12788-19 2019-180-033091-2
FLORES AL 0,5 % DE CAL, COLOCADO EN JUNIO
31-07-2019 12-08-2019
Y JULIO DE 2019, EN EL HITO 1 DEL SUBTRAMO
CANTAGALLO - SAN PABLO.
SOLICITUD DE ENTREGA PLANOS GEORREFE-
PS-ITA-ST-12789-19 2019-180-033059-2
RENCIADOS SUBTRAMOS EL DOS - EL TRES Y
01-08-2019 06-08-2019
VARIANTES URABÁ.
PS-ITA-ST-12791-19 2019-180-033032-2 HITO 1 SAN PABLO INCUMPLIMIENTO EN ESPE-
31-08-2019 02-08-2019 CIFICACIONES Y PROCESOS CONSTRUCTIVOS.
OBSERVACIONES A LA CARACTERIZACIÓN DE
LA CORONA DE TERRAPLÉN DE MIRAFLORES
PS-ITA-ST-12798-19 2019-180-033210-2
CON 1,0 % DE CAL, HITO 1 DEL SUBTRAMO
20-08-2019 22-08-2019
CANTAGALLO - SAN PABLO. SU N° 2019-120-
028306-1.
ESPECIFICACIONES INV. 2007 EN GRADACIÓN,
C.B.R Y EXPANSIÓN, EN CUATRO APIQUES CA-
PS-ITA-ST-12799-19 2019-180-033247-2 DA 500 METROS ANALIZADOS EN JULIO, DEL
15-08-2019 26-08-2019 TERRAPLÉN CON MIRAFLORES AL 0,5 % DE
CAL, COLOCADO EN EL HITO 1, DEL SUBTRAMO
CANTAGALLO - SAN PABLO.
CANTIDADES DE LA AMPLIACIÓN, DEL HITO 3
PS-ITA-ST-12803-19 2019-180-033096-2 K08+450 AL K14+911 DEL TRAMO 2 TURBO -
09-08-2019 12-08-2019 CHIGORODÓ. SUS COMUNICACIONES 2018-120-
026928-1 Y 2018-120-026957-1.
ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN HITO 2, SEGUNDA
PS-ITA-ST-12807-19 2019-180-033227-2
CALZADA MONTERÍA – EL QUINCE. SU COM.
23-08-2019 23-08-2019
2019-120-028006-1.
OBSERVACIONES A LA CARACTERIZACIÓN DEL
PS-ITA-ST-12809-19 2019-180-033202-2 TERRAPLÉN DE MIRAFLORES CON 0,5 % DE
20-08-2019 22-08-2019 CAL, HITO 1 DEL SUBTRAMO CANTAGALLO -
SAN PABLO. SU N° 2019-120-028281-1.

0038
AGOSTO DE 2019
Contenido
Fecha Concesionario
ATENCIÓN DE OBSERVACIONES ANI INFORME
PS-ITA-ST-12813-19 2019-180-033128-2
MENSUAL DE INTERVENTORÍA N° 87, JUNIO DE
14-08-2019 14-08-2019
2019.
PERIODO DE CURA POR NO ENTREGA DE CA-
RACTERIZACIÓN DEL MATERIAL PARA TERRA-
PS-ITA-ST-12818-19 2019-180-033127-2 PLÉN, SUBBASE, BASE GRANULAR Y CONCRE-
14-08-2019 14-08-2019 TO ASFALTICO A UTILIZAR EN LA ATENCIÓN DE
PATOLOGÍAS DEL TRAMO EL BANCO - TAMALA-
MEQUE.
CIERRE DEL PERIODO DE CURA PS-ITA-ST-
11628-19 POR LA NO ENTREGA DE CORREC-
PS-ITA-ST-12819-19 2019-180-033203-2
CIONES DEL ESTUDIO GEOTÉCNICO, INFORME
20-08-2019 22-08-2019
DE CIMENTACIONES Y TERRAPLENES DE AC-
CESO AL PUENTE CIMITARRA.
PS-ITA-ST-12825-19 2019-180-033209-2 INFORME DE INTERVENTORÍA N° 88, JULIO DE
15-08-2019 22-08-2019 2019.
DEFICIENCIAS Y OBSERVACIONES A LAS IN-
PS-ITA-ST-12827-19 2019-180-033204-2
TERVENCIONES DE LAS PATOLOGÍAS DEL
15-08-2019 22-08-2019
TRAMO EL BANCO – TAMALAMEQUE.
MEDICIÓN DE INDICADORES HITO 2, SEGUNDA
PS-ITA-SO-12832-19 2019-180-033177-2
CALZADA MONTERÍA – EL QUINCE K47+000 –
23-08-2019 20-08-2019
K48+100.
REVISIÓN INFORMACIÓN DE GEORREFEREN-
PS-ITA-ST-12838-19 2019-180-033195-2
CIACIÓN HITO 2 TURBO - CHIGORODÓ (SEGUN-
20-08-2019 22-08-2019
DA CALZADA). SU 2019-120-028382-1, R-13523.
SOLICITUD DE GESTIÓN PARA EL RETIRO DE LA
PS-ITA-ST-12839-19 2019-180-033207-2
INVASIÓN EN EL K55+935 COSTADO IZQUIERDO,
20-08-2019 22-08-2019
DEL SUBTRAMO SAN PABLO – SIMITÍ
CIERRE DE PERIODO DE CURA POR NO EN-
TREGA DE CARACTERIZACIÓN DEL MATERIAL
PS-ITA-ST-12841-19 2019-180-033206-2 PARA TERRAPLÉN, SUBBASE, BASE GRANULAR
21-08-2019 22-08-2019 Y CONCRETO ASFALTICO A UTILIZAR EN LA
ATENCIÓN DE PATOLOGÍAS DEL TRAMO EL
BANCO – TAMALAMEQUE.
APROBACIÓN DE LA MEMORIA TÉCNICA FINAL
PS-ITA-ST-12848-19 2019-180-033226-2
DEL HITO 5 VARIANTE CURRULAO. SU 2019-120-
26-08-2019 23-08-2019
028348-1, R-13487.
APROBACIÓN DE LA MEMORIA TÉCNICA FINAL
PS-ITA-ST-12849-19 2019-180-033225-2
DEL HITO 6 VARIANTE APARTADÓ. SU 2019-120-
23-08-2019 23-08-2019
028347-1, R-13486.
COMENTARIOS SOBRE IMPERFECCIONES EN LA
PS-ITA-ST-12850-19 2019-180-033245-2
CONSTRUCCIÓN DE LOS PUENTES PEATONA-
26-08-2019 26-08-2019
LES, MONTERÍA – EL QUINCE.
PS-ITA-ST-12851-19 2019-180-033246-2 HITO 1 SAN PABLO INCUMPLIMIENTO EN ESPE-
26-08-2019 26-08-2019 CIFICACIONES Y PROCESOS CONSTRUCTIVOS.

0039
AGOSTO DE 2019
Contenido
Fecha Concesionario
ALCANCE PS-ITA-DP-12840-19 INFORME DE IN-
CUMPLIMIENTO DE LAS OBRAS DEL HITO 1 DE
PS-ITA-DP-12852-19 2019-180-033254-2
LOS SECTORES SAR PRORROGADOS CON EL
26-08-2019 27-08-2019
OTROSÍ N° 22, SUBTRAMO 1, CANTAGALLO -
SAN PABLO.
PENDIENTES DE OBRA Y MEMORIA TÉCNICA
PS-ITA-ST-12853-19 2019-180-033253-2
HITO 2, SEGUNDA CALZADA MONTERÍA – EL
26-08-2019 26-08-2019
QUINCE.
VERIFICACIÓN INDICADORES HITO 5 VARIANTE
PS-ITA-SO-12856-19 2019-180-033271-2
CURRULAO Y GLORIETAS N° 3 y 4, SU CVA 2019-
27-08-2019 28-08-2019
120-028392-1.
PS-ITA-SO-12857-19 2019-180-033275-2
APARTADÓ Y GLORIETAS N° 5 y 6, SU CVA 2019-
27-08-2019 28-08-2019
120-028394-1.
PS-ITA-SO-12858-19 2019-180-033274-2
EL REPOSO-CASA VERDE Y GLORIETAS N° 7 y
27-08-2019 28-08-2019
N° 8, SU CVA 2019-120-028394-1.
VERIFICACIÓN INDICADOR E10 DRENAJE SU-
PS-ITA-SO-12861-19 2019-180-033273-2 PERFICIAL, LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL,
28-08-2019 28-08-2019 HITO 6 VARIANTE APARTADÓ Y GLORIETAS N° 5
y 6, SU CVA 2019-120-028495-1.
VERIFICACIÓN INDICADOR E10 DRENAJE SU-
PS-ITA-SO-12862-19 2019-180-033272-2 PERFICIAL, LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL,
28-08-2019 28-08-2019 HITO 7 VARIANTE EL REPOSO-CASA VERDE Y
GLORIETAS N° 7 y 8, SU CVA 2019-120-028493-1.
Con relación a la generalidad de los Estudios y Diseños de todo el Proyecto Transversal de

las Américas Sector 1, el Concesionario ha realizado modificaciones reiterativas en los dise-
ños, que han hecho dispendiosa la labor de la Interventoría, lo cual tiene especial relevancia
por los cambios realizados a los diseños geométricos de todos los Tramos, ya que implicaron
revisiones repetidas en la totalidad de ellos. Estas modificaciones de igual manera, se ex-
tienden a las demás Áreas Técnicas, originando un proceso cíclico de revisiones por parte de
Interventoría, respuestas del Concesionario y nuevas revisiones de Interventoría que hacen
este proceso desgastante y difícil de concluir, por cuanto el Contrato tiene más de treinta (30)
proyectos diferentes a nivel de Estudios y Diseños, sin disgregar los estudios y diseños de
los ciento noventa y ocho (198) puentes y pontones existentes en los diferentes Tramos, ca-
da uno de ellos con los volúmenes previstos en el Anexo 1 del Apéndice A Técnico, a lo cual
se le suma la aparición de intervenciones no previstas en algunos Tramos, que implican la
revisión de Estudios y Diseños, como la de San Juan – Arboletes, Variantes, Segunda calza-
da Montería – El Quince, los cuatro Puentes diseñados y construidos entre el K0+000 y
K21+000, de la vía San Marcos – Majagual – Achí y los otros seis puentes diseñados para el
mismo Tramo. Adicionalmente, el Proyecto fue dividido en zonas para efectos de los diseños,
lo cual hace que los conceptos y criterios de diseño no sean los mismos, haciendo más difícil
el proceso de revisión y generando un sin número de revisiones con diferentes Especialistas
del Concesionario.

0040
AGOSTO DE 2019
En el caso de los Diseños de Estructuras de Pavimentos, de igual manera se han presentado

cambios repetitivos en los diseños, como es el caso del Tramo Planeta Rica – Montería, en
el cual se presentaron nuevas versiones por Hitos, teniendo en cuenta los inconvenientes
constructivos que fue encontrando el Concesionario durante la ejecución de las obras co-
rrespondientes a las soluciones de los diseños anteriores. De igual manera la información de
campo, realizada por restitución digital, tuvo que cambiarse en su totalidad, generando el
cambio de todos estos diseños, lo que implica nuevas revisiones por parte de la Intervento-
ría.
Los trámites de licenciamiento ambiental en Tramos como la segunda calzada de Turbo – El

Tigre, variantes en diferentes poblaciones y construcción de Yondó – Cantagallo, que conlle-
van la presentación de alternativas, demora la presentación de los diseños definitivos hasta
tanto se determine la alternativa aprobada desde el punto de vista ambiental.
El inicio tardío del Contrato de Interventoría, diez meses y medio después del inicio de la
fase de Preconstrucción, incidió notablemente en este proceso de Estudios y Diseños, por
cuanto, de las observaciones resultantes de las revisiones realizadas, se llegó a que tuvieran
que cambiarse prácticamente la totalidad de los diseños que realizó el Concesionario en la
Fase de Preconstrucción, con excepciones mínimas como Tránsito y Señalización, que de
todas maneras han requerido ajustes y complementaciones, como estudios de velocidades
de operación e infraestructura de transporte público, todo lo cual se ha venido realizando
dentro de la Fase de Construcción, en la cual se preveía que el tema de los diseños debía
estar prácticamente superado, con las modificaciones normales en este tipo de proyectos, lo
cual prevé el mismo Contrato, pero que en este Proyecto ha sido desbordado totalmente.
En el Anexo B, se presenta el resumen del estado de los Estudios y Diseños de todos los
Tramos presentados por el Concesionario y las observaciones y recomendaciones realizadas
por esta Interventoría.
TRAMOS DIFERENTES PARA DISEÑOS

1 LOMAS AISLADAS – EL TIGRE
2 CHIGORODÓ – EL TIGRE
3 TURBO – EL TIGRE (REHABILITACIÓN)
4 TURBO – EL TIGRE (SEGUNDA CALZADA)
5 TURBO – NECOCLÍ
6 NECOCLÍ – SAN JUAN
7 VARIANTE MELLITO
8 SAN JUAN - ARBOLETES
9 VARIANTE ARBOLETES
10 PUERTO REY – MONTERÍA
11 SANTA LUCÍA – SAN PELAYO
12 PLANETA RICA - MONTERÍA
13 SAN MARCOS – MAJAGUAL – ACHÍ (PR21 – PR29)
14 SAN MARCOS – MAJAGUAL – ACHÍ (PR57 – ACHÍ – GUARANDA)

0041
AGOSTO DE 2019
TRAMOS DIFERENTES PARA DISEÑOS

15 BODEGA – MOMPOX (REHABILITACIÓN)
16 BODEGA – MOMPOX (MEJORAMIENTO)
17 MOMPOX – GUAMAL
18 GUAMAL – EL BANCO
19 VARIANTE GUAMAL
20 VARIANTE EL BANCO
21 EL BANCO – TAMALAMEQUE
22 SANTA ANA – LA GLORIA
23 PUENTE TALAIGUA
24 ACCESOS PUENTE TALAIGUA (K0 – K4)
25 YONDÓ – CANTAGALLO
26 CANTAGALLO – SAN PABLO
27 SAN PABLO - SIMITÍ
28 PUENTES COLOMBIA HUMANITARIA SAN MARCOS
29 CCO
30 ESTACIONES DE PEAJE
31 CENTROS DE ATENCIÓN AL USUARIO (CAU)
32 VARIANTE MAJAGUAL
ESTRUCTURAS SAN MARCOS – MAJAGUAL – ACHÍ – GUARANDA, OTROSÍ 5:
33 PAPAYO I, PAPAYO II, SOLUCIÓN INTEGRAL PAPAYO III, IV Y V, RABO DE TI-
GRE, LA BALSA Y EL CHUPO
34 EL DOS – EL TRES
35 VARIANTE SAN PELAYO
36 ACCESO MAJAGUAL
37 OBRAS COMPLEMENTARIAS MOMPOX
GUAMAL - EL BANCO, ENTRE LAS ABSCISAS K3+000 - K8+717,52 - OTROSÍ N°
38
17.
SANTA ANA - LA GLORIA ENTRE LAS ABSCISAS K0+000 - K12+536,61 SEGÚN
39
OTROSÍ N° 17.
40 VARIANTE SAN PELAYO
41 PUENTE CHIGORODÓ
42 NUEVO PUENTE ADYACENTE RÍO SINÚ
43 PUENTE SANTO DOMINGO
44 ACCESO MELLITO
Es importante aclarar que en este listado no se discriminan los puentes de cada Tramo, que
de por sí constituyen cada uno un Proyecto. Dentro de los cuales se destacan algunos como
el de Cimitarra, que tiene una longitud total de 445,6 m y no aparece discriminado del Tramo

0042
AGOSTO DE 2019
respectivo (Cantagallo – San Pablo). La longitud estimada de puentes a intervenir es de

4.429 m. Tampoco se discriminan los Estudios y Diseños a realizar en las dos calzadas del
Tramo Turbo – El Tigre.

0043
AGOSTO DE 2019
CAPITULO 3. ACTIVIDADES FASE DE CONSTRUCCIÓN
Una vez verificado el cumplimiento de los requisitos contemplados en la Sección 2.04 del
Contrato de Concesión, se procedió el 21 de septiembre de 2012 a la suscripción del Acta de
Inicio de la Fase de Construcción por parte del Concesionario, la ANI y la Interventoría.
Teniendo en cuenta que la intervención del Corredor Concesionado se contempló por Tra-
mos o por segmentos de Tramo, según lo definido en el Plan de Obras, el inicio de las Obras
de Construcción se realizó en el Tramo Lomas Aisladas – El Tigre, en el Hito 1 comprendido
entre el K0+000 y el K10+000, en el sentido El Tigre hacia Lomas Aisladas. A partir de ese
momento, se han firmado las Actas de Inicio de diferentes Hitos, según lo previsto contrac-
tualmente, previa verificación del cumplimiento de los siguientes requisitos: (i) la entrega al
Interventor de los Estudios de Detalle del Tramo; (ii) la consecución de la Licencia Ambiental,
siempre que las actividades a realizar sobre el Tramo o segmento del Tramo así lo requiera
conforme a la Ley Aplicable; y iii) tener el área disponible para la ejecución del Proyecto.
3.1 PLAN DE OBRAS
De acuerdo con lo contemplado en la Sección 7.12 del Contrato, el Concesionario presentó

el 1º de marzo de 2012, con la comunicación 062-2-068, el Plan de Obras a la firma ECO-
VÍAS, designada por la Entidad en ese momento como Interventor, y al INCO, con el radica-
do 2012-409-009260-2, en los plazos establecidos en el Apéndice A Técnico del Contrato,
sobre el cual no se realizó ningún pronunciamiento por parte de la Entidad o el Interventor,
por lo cual se entiende que lo encontraron acorde con las necesidades de la Entidad, según
lo previsto en el Contrato. Dicho Plan de Obras se ajustó con la fecha de suscripción del Acta
de Inicio de la Fase de Construcción.
El Concesionario mediante comunicación 2013-220-002013-1 radicado el 06 de junio de

2013 presentó una actualización al Plan de Obra. Las modificaciones obedecen a los cam-
bios en la secuencia de numeración de algunos Hitos, para que se ordene en sentido del
abscisado, aclarando que las fechas de finalización se mantuvieron inamovibles, de igual
manera se indican las abscisas con mayor detalle en algunos Hitos.
El 3 de julio de 2013, mediante comunicación 2013-220-002352-1, el Concesionario entregó

una Actualización del Plan de Obras, atendiendo las observaciones realizadas por la Inter-
ventoría mediante comunicación PS-ITA-ST-1525-13. En esta actualización, se corrigieron
las fechas de terminación de algunas actividades que al ordenarlas afectaron sus vínculos y
se actualizaron las fechas de inicio de los Hitos en los cuales se suscribieron sus actas de
inicio en el mes de junio de 2013. Adicionalmente, el Concesionario realizó la distribución de
Hitos para el Tramo Mompox – Guamal - El Banco. La Interventoría realizó la revisión del
documento y mediante comunicación PS-ITA-ST-1639-13 presentó sus observaciones. En
vista de que las observaciones realizadas tenían que ver con la superposición de Hitos con
sectores con siniestros declarados por parte del INVÍAS en los Subtramos Mompox – Gua-
mal y Guamal - El Banco, al igual que con la falta de definición de las intervenciones por los
pasos urbanos y las Variantes de Guamal y El Banco, esta Interventoría no avaló ese ajuste
del Plan de Obra, por lo cual continúa vigente el Plan de Obras actualizado en el mes de

0044
AGOSTO DE 2019
junio de 2013, corrigiendo la fecha de terminación del Hito 5 del Tramo Lomas Aisladas - El
Tigre, mientras se aclara la distribución de dichos Hitos.
Ante la suscripción de los Otrosíes 1 y 2 del Contrato, se requirió al Concesionario presentar

la actualización del Plan de Obras, situación manifestada por la Interventoría mediante co-
municaciones PS-ITA-ST-1923-13 del 3 de octubre y PS-ITA-ST-1992-13 del 24 de octubre
de 2013, esta última como apremio ante la falta de atención al requerimiento inicial.
En noviembre de 2013, mediante comunicación PS-ITA-DP-2111-13 mes, se requirió nue-

vamente al Concesionario la actualización y modificación del Plan de Obras teniendo en
cuenta la suscripción de los Otrosíes 1 y 2 del Contrato.
El Concesionario, mediante comunicación 2013-120-004420-1 del 06 de diciembre presentó

la actualización del Plan de Obras, anunciando atender las observaciones realizadas por la
Interventoría mediante comunicaciones PS-ITA-ST-1639-13, PS-ITA-ST-1849-13, PS-ITA-
ST-1992-13, PS-ITA-ST-1921-13, PS-ITA-ST-1923-13 y PS-ITA-ST-2042. Con comunicación
PS-ITA-ST-2187-13 la Interventoría rechazó el documento en los siguientes términos “La
propuesta de modificación del Plan de Obras en su concepción general es rechazada por
esta Interventoría, por cuanto en treinta y un (31) Hitos se sobrepasa la fecha contractual
definida para la conclusión de la Fase de Construcción, prevista para el 31 de mayo de
2015.”
Mediante comunicación PS-ITA-DP-2318-14 del 18 de enero del 2014, la Interventoría remi-

tió a la Entidad, con copia al Concesionario Informe de Incumplimiento por la no presentación
del Plan de Obras, ajustado de acuerdo con los Otrosíes N° 1 y 2.
Mediante comunicación 2014-150-000906-1 radicada el 31 de marzo del 2014, el Concesio-

nario dio respuesta a la comunicación PS-ITA-ST-2475-14 de asunto Atraso en la Ejecución
de obras y en ella manifiesta entregar Actualización del Plan de Obras con las obras con-
templadas en el Otrosí N° 2, documento que no fue avalado por la Interventoría fundamen-
talmente porque modifica significativamente los factores de incidencia de las diferentes acti-
vidades, los cuales habían sido elaborados y presentados por el mismo Concesionario desde
el inicio de las obras, para realizar el control conjunto de avance de la obra.
Con comunicación PS-ITA-ST-2793-14 la Interventoría se pronunció respecto de la comuni-

cación CVA 2014-150-000906-1, en la cual concluye que no se encuentra razonable la modi-
ficación presentada por el Concesionario para los factores de incidencia, por cuanto al anali-
zar su aplicación nos permite concluir que exageran el real avance de las obras, por lo cual
mantendrá la valoración del avance con los Factores de Incidencia entregados inicialmente
por el Concesionario.
Por su parte, el Concesionario mediante comunicación 2014-120-001534-1 radicada el 30 de

mayo de 2014 propone un cambio en los factores de incidencia de los Tramos, pasando de
factores que correspondían a un manejo financiero por uno consistente en la medición de
cantidad de trabajo ejecutado, sobre lo cual no ha estado de acuerdo la Interventoría, por
cuanto no reflejan la realidad del avance, el cual indefectiblemente tiene que estar asociado
al costo de las actividades, observaciones que se pusieron de manifiesto al Concesionario
mediante comunicación PS-ITA-ST-2978-14.

0045
AGOSTO DE 2019
Dado que el Concesionario no cumplirá con la terminación de la Fase de Construcción, debi-

do a la falta del licenciamiento ambiental de las variantes y Tramos con construcción de nue-
va calzada, de acuerdo con lo manifestado por la Interventoría en repetidas ocasiones, el
Concesionario en atención al compromiso adquirido en reunión del pasado 27 de agosto de
2014 con funcionarios de la Entidad, remitió mediante comunicación 2014-150-002869-1
programación de obra, aduciendo que lo entregaba para que la Entidad contara con la clari-
dad de las condiciones actuales así como de las necesidades del Proyecto. En reunión reali-
zada el día 16 de septiembre de 2014 en las oficinas de la ANI en Bogotá, la Interventoría
manifestó su desacuerdo con la Programación mencionada anteriormente, teniendo en cuen-
ta que el Concesionario aumentó los tiempos previstos para la construcción de algunos Tra-
mos, como es el caso de Yondó – Cantagallo – San Pablo – Simití, el cual estaba previsto en
21,3 meses y lo aumentó a 36 meses. Así mismo, asume como fecha de terminación de la
Fase de Construcción el 20 de septiembre de 2015 y no el 31 de mayo de 2015, como está
previsto contractualmente y ha sido ratificado por la Entidad.
Así mismo, se han realizado mesas de trabajo y diferentes reuniones entre el Concesionario,
la Agencia y la Interventoría para gestionar la reprogramación del Plan de Obras, con miras a
dejar definido los Tramos que se terminarán en la fecha contractual y cuales posteriormente,
tras encontrarse supeditados a Licenciamientos Ambientales.
Es así como luego de dichas reuniones, las partes llegan a acuerdos y firman el Otrosí N° 6
al Contrato de Concesión N° 008 de 2010, por el cual se modifica el plazo de la Etapa Ope-
rativa y se modifican las secciones 1.05, 2.04, 7.12, 7.13 10.01. Dentro de los aspectos rele-
vantes del documento se tiene:
1. La Etapa Preoperativa tendrá una duración total máxima de setenta y cuatro (74) meses,
plazo que finaliza el 30 de julio de 2017.
2. Para el 20 de septiembre del 2015, el Concesionario está obligado a terminar 331,3 km
los cuales corresponden a los Tramos descritos en la Tabla N° 1 del citado documento.
3. Se fijan plazos para la ejecución de 321,6 km aproximadamente en los Tramos indicados
en la Tabla N° 2.
4. El Concesionario está obligado dentro de los quince (15) días hábiles siguientes de la
suscripción del Otrosí a presentar el Plan de Obra en el cual se defina la ejecución de los
321,6 km y 331,3 km distribuidos en los Tramos descritos en las Tablas 1 y 2, conforme a
las fechas de terminación allí señaladas y con el compromiso de ejecutar la segunda cal-
zada Turbo – Chigorodó y la rehabilitación de la calzada existente Turbo – El Tigre así:
50 % el 31-dic-15 y el otro 50 % al 31-dic-16 y
5. El Concesionario deberá presentar dentro de los quince (15) días siguientes a la suscrip-
ción del presente documento, para aprobación de la Agencia, un certificado anexo de ca-
da uno de los seguros y/o garantías constituidas en los que se extienda la cobertura de
los amparos con ellas contenidos, a las actividades que se desarrollen conforme al Otrosí.
De acuerdo con lo anterior, mediante comunicación 2015-150-004731-1 del 30 de enero de

2015, el Concesionario hizo entrega del Plan de Obra según lo establecido en el Parágrafo 2
Cláusula Tercera del Otrosí 6. Preliminarmente se realizaron algunas observaciones respec-
to del porcentaje de ejecución reportado por el Concesionario y las partes Concesionario e
Interventoría han realizado mesas de trabajo con el fin de definir los parámetros de este Plan
de Obras, como son la inclusión de nuevos hitos, que se generan en el Tramo de Turbo -
Chigorodó por la nuevas variantes, rotondas y vía existente; la última se realizó el pasado 26

0046
AGOSTO DE 2019
de febrero, en donde CVA presentó la definición de las abscisas de los nuevos hitos. Se
encuentra pendiente de corregir por parte de CVA las fechas de los hitos que ya habían dado
inicio y que habían finalizado. Así mismo, mediante comunicación PS-ITA-ST-3967-15 radi-
cada el 17 de febrero de 2015, se solicitó al Concesionario presentar el Project del Proyecto.
Teniendo en cuenta las observaciones de la Interventoría, el Concesionario mediante comu-

nicación 2015-120-005428-1 radicada el 24 de marzo de 2015, entrega actualización de la
Programación de Obra teniendo en cuenta los Otrosíes N° 6, 7 y 8. Una vez revisada, se
detectaron algunas observaciones que persistían y en reunión celebrada el 6 de abril del año
en curso se solicitaron los ajustes concernientes a fechas de inicio y final de cada uno de los
Tramos e hitos y ajustes de longitudes de acuerdo a las nuevas distribuciones de hitos, en
especial en la zona Turbo – Chigorodó, ocasionados por los nuevos diseños de las zonas, de
los cuales depende el alcance de las intervenciones de doble calzada, variantes y rehabilita-
ción.
Luego de estas reuniones, el Concesionario mediante correo electrónico del pasado 13 de

abril, presentó programación que esta Interventoría la considera definitiva ya que cumple con
las fechas indicadas en los Otrosíes y por lo tanto avalada. Este aval y copia de la reprogra-
mación ajustada fue remitida mediante comunicación PS-ITA-ST-4285-15. Importante men-
cionar que, al existir diferencias entre los porcentajes de ejecución reportados por el Conce-
sionario y los de la Interventoría, la nueva programación fue realizada con los avances del
Concesionario, avances que la Interventoría trato de validar, pero no pudo lograrlo debido a
las grandes diferencias en los avance reportados en algunos Tramos, por ello la Interventoría
realizó ajustes a la programación del Concesionario incluyendo en lo programado, de forma
lineal, la diferencia de porcentaje.
Habiéndose suscrito los Otrosíes N° 11 el 26 de octubre de 2015 y N° 12 del 23 de octubre

de 2015, mediante comunicación PS-ITA-ST-5567-15 se había requerido al Concesionario
presentar la actualización del Plan de Obras, en el cual deberían incluir los nuevos Tramos o
sectores tales como son la Variante Guamal, los 600 m faltantes en Planeta Rica - Montería
(entrada a Montería), la segunda calzada Montería – El Quince, y demás longitudes y ajustes
establecidos en los mencionados documentos. Posteriormente, con comunicación PS-ITA-
ST-5909-16 reiteramos la solicitud. Ante el no recibo de la información, mediante comunica-
ción PS-ITA-ST-5967-16 se instauró período de cura de treinta (30) días contados a partir del
recibo de la citada comunicación, para la entrega de la información. Con comunicación
2016-120-010766-1 radicada el 27 de abril de 2016, el Concesionario manifiesta dar res-
puesta a las comunicaciones PS-ITA-ST-5567-15, PS-ITA-ST-5835-16, PS-ITA-ST-5909-16,
PS-ITA-ST-5967-16, PS-ITA-ST-6140-16, 2016-300-008175-1 ANI y 2016-300-009629-1
ANI, actualización Plan de obras con Otrosíes 11 y 12, y sobre el cual la Interventoría remitió
observaciones mediante comunicación PS-ITA-ST-6349-16. El Concesionario, mediante co-
municación 2016-120-011486-1 manifiesta atender las observaciones de la Interventoría,
relacionadas con la Actualización del Plan de Obras. Sin embargo, en la citada comunica-
ción no se atienden las observaciones realizadas, razón por la cual, la Interventoría mantiene
su posición en que el Concesionario no puede modificar el Plan de Obras sin los debidos
soportes contractuales.
Con la firma del Otrosí N° 17 el pasado 7 de julio/16 las partes acordaron desafectar los hitos
correspondientes a la Variante Guamal y al Hito 1 de San Marcos – Majagual y se incluyeron
las siguientes obras, como resultado del rebalanceo y/o adición al Contrato:

0047
AGOSTO DE 2019
LONGITUD
ÍTEM INTERVENCIÓN
(km)
Santa Ana – La Gloria Mejoramiento 12,7
Variante San Pelayo Mejoramiento 3,2
Acceso Majagual Mejoramiento 0,8
Obras complementarias Mompox N.A.
Guamal – El Banco* Mejoramiento 5,7
* Sin incluir el puente Caño Guamal
De acuerdo con lo anterior, se solicitó al Concesionario mediante comunicación PS-ITA-ST-

6844-16 la entrega inmediata del Plan de Obras actualizado incluyendo las obras y las modi-
ficaciones que se han generado con la firma de los Otrosíes N° 11, 12 y 17. El Concesiona-
rio con comunicación 2016-120-013067-1 radicada el 27 de septiembre/16 hace entrega de
la actualización del Plan de Obras en la que se incluyen los nuevos Tramos y excluye los
hitos desafectados de acuerdo a los citados Otrosíes. La Interventoría mediante comunicado
PS-ITA-ST-7289-16 de 9 de noviembre 2016 realiza observaciones a la programación pre-
sentada, la cual no es aprobada, sin embargo se emite aceptación a la programación de los
hitos contemplados en el Otrosí N° 17 y valida la fecha de terminación incluida en el plan de
obras para los puentes de la vía San Marcos – Majagual – Achí - Guaranda que hacen parte
del Otrosí N° 5, siempre que se cuente con la aceptación de la ANI.
El Concesionario con comunicación 2016-120-014005-1 radicada el 14 de diciembre de 2016

manifiesta atender las observaciones de la comunicación PS-ITA-ST-7289-16 punto por pun-
to y anexa una nueva versión del Plan de Obras teniendo en cuenta las observaciones reali-
zadas por la Interventoría. La Interventoría con comunicación PS-ITA-ST-7890-17 aclara
punto por punto las anotaciones del Concesionario relacionadas con la programación y con-
cluye que la programación vigente es aplicable sin ninguna restricción a los diferentes tramos
e hitos, con excepción de los sectores en que no ha sido posible la disponibilidad de las
áreas requeridas, por la existencia de predios sin antecedentes registrales o en proceso de
expropiación, siempre y cuando se haya realizado oportunamente la gestión predial, por lo
tanto los argumentos que se plantean para la no terminación a tiempo de la rehabilitación de
la vía existente entre Turbo y Chigorodó y de la segunda calzada entre Turbo y Chigorodó,
por la existencia de sitios puntuales con inconvenientes prediales, no son suficientes para
justificar la no ejecución de obras en los sectores que no tenían inconvenientes prediales. De
la misma forma no sobra mencionar que no existe ningún asidero técnico o jurídico que vali-
de los atrasos que se están presentando en Santa Ana – La Gloría, Guamal - El Banco y la
Variante de San Pelayo.
Con la firma del Otrosí N° 19, las partes acordaron desafectar 38,95 km del Segmento de
Tramo Yondó – Cantagallo y la inclusión de nuevas obras a saber: Intervención Acceso Melli-
to (3,35 km), Diseño y Construcción del puente Santo Domingo, Estudio y Diseños nuevo
puente contiguo al Rojas Pinilla sobre el río Sinú y los reconocimientos de las cantidades
adicionales derivadas del Laudo Arbitral del Tramo Turbo – El Tigre por obra ejecutada y
proyección obra por ejecutar.

0048
AGOSTO DE 2019
Mediante Otrosí N° 20, firmado el 21 de julio/17 las partes acuerdan ampliar el plazo de eje-
cución para algunas intervenciones y se acuerda la entrega parcial de los tramos restantes
del Proyecto.
Las intervenciones que tendrán un plazo adicional se detallan a continuación:
FECHA MÁXIMA DE EJECUCIÓN Y

INTERVENCIÓN
REVERSIÓN
Rehabilitación Tramo Turbo – Chigorodó (Paso
30 de julio de 2018
Urbano El Tres y Puente Currulao)
Segunda calzada Tramo Turbo – El Tigre (Paso
30 de julio de 2018
Urbano El Tres)
Variantes de Urabá (Incluyendo Glorietas de
30 de julio de 2018
Inicio y Fin)
Estudios y Diseños Puente Contiguo al Rojas
08 de septiembre de 2017
Pinilla
lación y pruebas de equipos peaje de Cirilo
30 de noviembre de 2017
lación y pruebas de equipos peaje Río Grande
De acuerdo con lo anterior, mediante comunicación PS-ITA-ST-9149-17 radicado el 31 de

julio/17, la Interventoría solicita al Concesionario la entrega del Plan de Obras, con la pro-
gramación detallada de las actividades a ejecutar, con el fin de poder realizar el seguimiento
y acompañamiento en la ejecución de las obras, el cual deberá estar acorde a lo estipulado
en dicho Otrosí y deberá contener las obras contempladas en el Otrosí N° 19 suscrito el 20
de abril del año en curso. Atendiendo el anterior requerimiento, el Concesionario mediante
comunicación 2017-120-013288-1 radicada el 15 de agosto/17 hizo entrega del Plan de
Obras actualizado teniendo en cuenta los Otrosíes N° 19 y N° 20 del Contrato de Concesión.
Mediante comunicación PS-ITA-ST-9417-17 la Interventoría realizó observaciones a la Pro-
gramación presentada y posteriormente dio alcance a dichas observaciones mediante comu-
nicación PS-ITA-ST-9557-17. Posteriormente, con comunicación PS-ITA-ST-9660-17 la In-
terventoría requiere nuevamente al Concesionario a presentar el Programa de Obra actuali-
zado con la atención de las observaciones en un término no superior a treinta 30 días, el cual
contará como periodo de cura. El Concesionario, mediante comunicación 2017-120-013855-

0049
AGOSTO DE 2019
1 manifiesta atender las observaciones de las comunicaciones PS-ITA-ST-9235-17 y PS-ITA-

ST-9557-17 haciendo entrega de una nueva versión del Plan de obras. Así mismo, con co-
municación 2017-120-014004-1, el Concesionario solicita el cierre del periodo de cura instau-
rado mediante comunicación PS-ITA-ST-9660-17 informando que con la comunicación 2017-
120-013855-1 hizo entrega de la información requerida. La Interventoría remite observacio-
nes a la nueva programación mediante comunicación PS-ITA-ST-9895-17 y manifiesta que
no podrá cerrar el periodo de cura hasta tanto no se entregue el documento con los ajustes
solicitados. Dado que superado el periodo de cura, el Concesionario no atendió el requeri-
miento de la Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-DP-10312-18 del 31 de enero de
2018 se remite a la Entidad Informe de incumplimiento por la no entrega de la Programación
de Obras, de acuerdo con el Otrosí N° 20, atendiendo las observaciones de la Interventoría.
Mediante comunicación 2018-120-024812-1 radicada el 12 de febrero/18 el Concesionario
manifiesta atender las observaciones de la comunicación PS-ITA-ST-9895-17 y entrega nue-
va Programación de Obras.
El Concesionario con comunicación 2018-120-024942-1, copia radicada en la Interventoría el

23 de febrero/18 se pronuncia ante la Entidad sobre el informe de Incumplimiento por la no
entrega de la Programación de Obras de acuerdo con el Otrosí N° 20, atendiendo las obser-
vaciones realizadas por la Interventoría. En ella, el Concesionario manifiesta que la comuni-
cación PS-ITA-ST-9895-17 fue atendida el pasado 12 de febrero/18 con la 2018-120-
024812-1 y concluye que no considera que se configuren los presupuestos legales necesa-
rios para continuar el proceso de apremio del asunto, toda vez que la Concesión ha hecho
entrega de la información solicitada.
Por su parte, la Entidad mediante comunicación 2018-300-005985-1 recuerda al Concesio-

nario sus obligaciones y solicita atender el requerimiento de la Interventoría en cuanto al
ajuste del Plan de Obras del Otrosí N° 20, conforme las observaciones realizadas, so pena
de que la Entidad active los mecanismos de apremio a que haya lugar. Atendiendo el reque-
rimiento de la Entidad, el Concesionario con comunicación 2018-120-025078-1, copia radi-
cada en la Interventoría el 07 de marzo/18 informa que dio respuesta a la comunicación PS-
ITA-DP-10312-18 con la cual la Interventoría presentó Informe del presunto incumplimiento
por la no entrega de la Programación de Obras del Otrosí N° 20, mediante comunicación
2018-120-024942-1
En atención a las comunicaciones 2018-120-024812-1 y 2018-120-024942-1 y una vez revi-

sada la información presentada, con comunicación PS-ITA-ST-10525 del 07 de marzo/18 la
Interventoría remite observaciones y solicita atender a cabalidad las observaciones presen-
tadas, respetando las fechas de terminación y otros acuerdos estipulados en los Otrosíes
modificatorios, y presentar nuevamente el Programa de Obra donde se evidencie las correc-
ciones realizadas para atender las anteriores observaciones, información que deberá ser
presentada en forma inmediata, ya que el proceso sancionatorio continúa su curso en la En-
tidad, hasta que se presente la Programación ajustada a los Otrosíes y a las observaciones
realizadas.
Mediante comunicación 2018-120-025312-1 radicada el 17 de abril/18 el Concesionario ma-

nifiesta atender las observaciones realizadas; luego de su revisión, la Interventoría con la
PS-ITA-ST-10781-18 radicada el 30 de abril/18 realiza observaciones y manifiesta que aten-
diéndose éstas se podría dar aval a la Programación presentada no sin antes hacer las si-
guientes precisiones:

0050
AGOSTO DE 2019
 En el programa presentado se identifican algunas imprecisiones en fechas de inicio y final

de hitos que ya fueron concluidos, que no afectan el programa actual para el control de
los porcentajes programados, sin embargo, se anota que las fechas validas de estos hitos
ya concluidos son las que regían en su momento.
 Se presentan en este programa la modificación de las longitudes de algunos hitos, que se

encuentran en ejecución, longitudes que solo podrán ser determinadas definitivamente en
el momento de la medición para su reconocimiento económico, lo cual se realizará de
acuerdo a los parámetros indicados en el contrato, por lo tanto, y aunque el programa
puede quedar con esas longitudes, les indicamos que estas no son avaladas por la Inter-
ventoría.
El Concesionario mediante comunicación 2018-120-025640-1 radicada el 28 de mayo de

2018 manifiesta atender las observaciones de la comunicación PS-ITA-ST-10781-18 y hace
entrega de una nueva versión de la Programación de Obras, ajustada con las citadas obser-
vaciones. Mediante comunicación PS-ITA-ST-10933-18 la Interventoría informa a la Entidad
que las observaciones fueron atendidas y que por consiguiente ya no es procedente el pro-
ceso de incumplimiento iniciado con la comunicación PS-ITA-ST-10312-18, referente a LA
NO ENTREGA DE PROGRAMACIÓN DE OBRAS ATENDIENDO LAS OBSERVACIONES
AJUSTADAS AL OTROSÍ N° 20.
De acuerdo con las necesidades del Proyecto, teniendo en cuenta que la Gestión Predial, en
lo relacionado con los predios sin antecedente registral- SAR, impide la ejecución parcial del
Hito 2 de la segunda calzada Montería – El Quince y del Hito El Dos – El Tres, las partes
mediante Otrosí N° 21 firmado el pasado 30 de julio de 2018 acuerdan otorgar un plazo adi-
cional así:

0051
AGOSTO DE 2019
Teniendo en cuenta lo anterior, el Concesionario mediante comunicación 2018-120-026424-1

del 11 de septiembre/18 hizo entrega de la programación de obra actualizado de acuerdo al
Otrosí N° 21, la Interventoría luego de revisar el documento remitió observaciones mediante
comunicación PS-ITA-ST-11488-18 del 16 de septiembre/18.
El Concesionario mediante comunicación 2018-120-026552-1 del 27 de septiembre/18 mani-

fiesta atender las observaciones de la PS-ITA-ST-11488-18 y hace entrega de la Programa-
ción de Obras ajustada. Por su parte la Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-
11586-18 informa que en la programación presentada se presentan imprecisiones en fechas
y tramos programados con anterioridad, que no afectan la programación de los tramos que
en la actualidad se encuentran en ejecución, por lo que se avala, dejando claro que, para
cualquier efecto la programación de los hitos desfasados es la que estaba vigente en su
momento.
Con la suscripción del Otrosí N° 22 al Contrato de Concesión, en donde las partes acordaron
entre otros, la ampliación de los plazos para la puesta a disposición, verificación y reversión
del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo, en los sectores afectados por la declaratoria del Evento
Eximente de Responsabilidad por afectación predial, la Interventoría con comunicación PS-
ITA-ST-12443-19 solicitó la entrega del Cronograma y programación detallada de las activi-
dades que fueron prorrogadas mediante el citado documento. Dado que el Concesionario no
presentó la información solicitada, la Interventoría mediante comunicación PS-ITA-ST-12514-
19 del 17 de mayo/19 instauró un período de cura de 30 días para que el Concesionario en-
tregue la Programación de Obras acorde con el Otrosí 22. El Concesionario, con comunica-
ción 2019-120-028229 hizo entrega del Plan de Obras actualizado teniendo en cuenta el
Otrosí N° 22, atendiendo el requerimiento de las comunicaciones PS-ITA-ST-12443-19 y PS-
ITA-ST-12514-19 y solicitó el cierre del periodo de cura instaurado con esta última comuni-
cación, lo cual se realizó mediante comunicación PS-ITA-ST-12769-19. Con comunicación
PS-ITA-ST-12814-19 se notificó al Concesionario que aún cuando en la programación pre-
sentada existen algunas imprecisiones en fechas y longitudes de hitos ya terminados, éstos
no afectan la programación solicitada correspondiente al Otrosí 22, por lo que se dio por
aprobado el programa entregado.

0052
AGOSTO DE 2019
3.2 ACTAS DE INICIO, TERMINACIÓN DE HITOS Y TERMINACIÓN DE TRAMOS
3.2.1 Actas de Inicio de Hitos
Las Actas de Inicio de Hito del Proyecto se encuentran suscritas en su totalidad, el consoli-
dado es de 84 Actas de Inicio de Hito.
3.2.2 Actas de Terminación de Hitos
En este mes de agosto de 2019 se tramitó el Acta N° 64.1 de Terminación de Hito 3

K08+450 al K14+911, obras ejecutadas para la ampliación en el Tramo 2 Turbo – El Tigre
(Cumplimiento Laudo Arbitral).
De acuerdo con lo anterior el consolidado es de 78 Actas de Hitos, 6 Actas Complementarias

(N° 31, 32, 33, 34, 37 y N° 51), 4 Actas Parciales (3 de Puentes Otrosí N° 5 y 1 Puente Santo
Domingo), 3 Actas de Estudios y Diseños (Erosión Costera Curva Puerto Rey, Puente Santo
Domingo y Puente nuevo contiguo al puente Gustavo Rojas Pinilla) y 4 Actas Pago Laudo
Arbitral (N° 21.1, 66.1, 65.1, 67.1 y 64.1).
El Plan de Obras, así como el estado de las Actas de Inicio, la ejecución de los Hitos y las
Actas de Terminación se relacionan en la Tabla 3-1.
3.2.3 Actas de Terminación de Tramos
En este mes de agosto/19 no se tramitaron Actas de Terminación Parcial de Tramo y/o Seg-
mentos de Tramo. El consolidado es de 19 Actas.

0053
AGOSTO DE 2019
Tabla 3-1 Relación de Actas de Inicio y Terminación de Hitos

Según Otrosí N° 22 FECHA DE CORTE 31-ago-19
FECHAS
ACTA DE INICIO ACTA DE TERMINACIÓN
CONTRACTUALES
TRAMOS ESTADO DEL
HITOS FECHA FECHA ESTADO
CONSTRUCCIÓN FECHA FECHA HITO
TERMINA- N° ESTADO DEL ACTA N° DEL DEL
INICIO DEL ACTA
CIÓN ACTA ACTA
URABÁ 25 24-sep-12 30-mar-19
5 24-sep-12 23-sep-13
Hito 1 (K 00+000 - K 10+000) 24-sep-12 23-sep-13 1 24-sep-12 FIRMADA COP TERMINADO 4 20-nov-13 FIRMADA
Hito 2 (K 10+000 - K 20+000) 24-oct-12 23-sep-13 5 24-oct-12 FIRMADA COP TERMINADO 3 13-ago-13 FIRMADA
TRAMO 1
LOMAS AISLA-
DAS-EL TIGRE Hito 3 (K 20+000 - K 30+000) 24-nov-12 23-sep-13 8 24-nov-12 FIRMADA ORI TERMINADO 1 24-jun-13 FIRMADA
REHABILITACIÓN
Hito 4 (K 30+000 - K 37+000) 25-dic-12 23-sep-13 11 27-feb-13 FIRMADA ORI TERMINADO 2 24-jun-13 FIRMADA
Hito 5 (K 37+000 - K 39+913) 19-may-13 23-sep-13 28 30-jul-13 FIRMADA ORI TERMINADO 5 20-nov-13 FIRMADA
6 21-nov-12 30-may-18
FIRMADA
Hito 1 -Chigorodó - El Tigre
21-nov-12 20-nov-13 6 21-nov-12 ACTA ACLA- ORI TERMINADO 6 07-may-14 FIRMADA
(K 00+000 - K 11+256)
RATORIA
FIRMADA
TRAMO 2
TURBO-EL TIGRE 21
REHABILITACIÓN Hito 2 -Turbo - Chigorodó LAU- 06-mar-15
23-jun-13 23-dic-14 39 26-jun-14 FIRMADA ORI TERMINADO FIRMADAS
(K 0+000 – K 8+270 (El Tres) ARB 02-jun-17
21.1
64
Hito 3 -Turbo - Chigorodó 64 DEF 26-dic-17
(K 8+450 (El Tres) – K 05-ene-15 30-may-18 56 22-abr-15 FIRMADA ORI TERMINADO LAU- 10-abr-19 FIRMADAS
14+911) ARB En Trámite
64.1

0054
AGOSTO DE 2019

FECHAS
CONTRACTUALES
TRAMOS ESTADO DEL
INICIO DEL ACTA
CIÓN ACTA ACTA
65
Hito 4 -Turbo-Chigorodó 65 DEF 26-dic-17
(K 15+100 – K 20+175, 10-jun-15 30-may-18 57 22-abr-15 FIRMADA ORI TERMINADO LAU - 13-nov-18 FIRMADAS
K 20+385 – K 26+212) ARB 17-dic-18
65.1
Continuación
66
Hito 5 - Turbo - Chigorodó LAU - 26-dic-17
TRAMO 2 05-nov-15 28-sep-16 58 22-abr-15 FIRMADA ORI TERMINADO FIRMADAS
(K 26+430 – K 33+450) ARB 01-mar-18
TURBO-EL TIGRE
66.1
REHABILITACIÓN
Hito 6 Turbo-Chigorodó
67
(K 33+676 – K 35+656;
LAU - 26-dic-17
K 35+880 - K 40+750; 05-jun-16 31-dic-16 59 22-abr-15 FIRMADA ORI TERMINADO FIRMADAS
ARB 15-mar-18
K 40+981 – K 42+561;
67.1
K 42+770 – K 43)
8 20-ene-15 30-mar-19
77
Hito 1 El Dos - El Tres 21-ene-19
20-ene-15 30-mar-19 52 22-abr-15 FIRMADA ORI TERMINADO COM- FIRMADAS
(0+000 - 8+500) MEJ 08-feb-19
77
TRAMO 4 Hito 2 (K08+270 - K14+902)

04-feb-15 30-may-18 53 22-abr-15 FIRMADA ORI TERMINADO 76 26-dic-18 FIRMADA
TURBO-EL TIGRE El Tres - Currulao
(SEGUNDA CAL-
ZADA) Hito 3 (K21+877 - K27+700)
05-may-15 10-feb-16 54 22-abr-15 FIRMADA ORI TERMINADO 73 21-ago-18 FIRMADA
CALZADA NUEVA Currulao - Apartadó
Hito 4 Apartadó - Carepa

(K37+070-39+060), (K45+710-
04-oct-15 30-sep-16 55 22-abr-15 FIRMADA ORI TERMINADO 75 31-ago-18 FIRMADA
K47+295) ; Carepa - Chigoro-
dó (K51+210-K59+190)

0055
AGOSTO DE 2019

FECHAS
CONTRACTUALES
TRAMOS ESTADO DEL
INICIO DEL ACTA
CIÓN ACTA ACTA
PARCIALMEN-
TE TERMINA-
DO
Hito 5 (K14+902 =K14+870 - EN CONTRO-
30-nov-17 30-may-18 82 20-nov-17 EN TRÁMITE
K21+877) Variante Currulao VERSIA POR
ESPESOR
PAVIMENTO
BERMAS
PARCIALMEN-
TE TERMINA-
DO
Hito 6 (K27+700 - K37+070) EN CONTRO-
31-may-16 30-may-18 83 20-nov-17 EN TRÁMITE
Continuación Variante Apartadó VERSIA POR
ESPESOR
TRAMO 4 PAVIMENTO
TURBO-EL TIGRE BERMAS
(SEGUNDA CAL-
ZADA)
PARCIALMEN-
CALZADA NUEVA
TE TERMINA-
DO
Hito 7 (K39+060 - K45+710) EN CONTRO-
01-ago-17 30-may-18 84 20-nov-17 EN TRÁMITE
Variante El Reposo VERSIA POR
ESPESOR
PAVIMENTO
BERMAS
SIN INICIAR
AMPLIACIÓN A
Hito 8 (K47+295 - K51+210) CO- 10,80 m
01-nov-16 31-jul-17 79 24-abr-17 FIRMADA
Variante Carepa PIA PARCIALMEN-
TE TERMINA-
DO

0056
AGOSTO DE 2019

FECHAS
CONTRACTUALES
TRAMOS ESTADO DEL
INICIO DEL ACTA
CIÓN ACTA ACTA
6 21-nov-12 30-sep-17
Hito 1 - Turbo - Necoclí

21-nov-12 20-nov-13 7 21-nov-12 FIRMADA ORI TERMINADO 7 07-may-14 FIRMADA
(PR 15+053 - 20+093)
Hito 2 – Necoclí - San Juan

03-may-13 01-nov-14 16 03-may-13 FIRMADA ORI TERMINADO 11 27-oct-14 FIRMADA
TRAMO 3 (K 0 +000 - K 10+000)
SEGMENTO DE
TRAMO 3.1 Hito 3 – Necoclí - San Juan
01-jul-13 20-sep-15 30 03-oct-13 FIRMADA ORI TERMINADO 39 18-dic-15 FIRMADA
TURBO-NECOCLÍ- (K 10+000 - K 16+560)
SAN JUAN
MEJORAMIENTO Hito 4 - Variante Mellito
15-ene-15 30-jun-16 60 24-abr-15 FIRMADA ORI TERMINADO 40 18-dic-15 FIRMADA
ADECUACIÓN (K16+560-K25+117)
Hito 5 - Necoclí - San Juan

06-nov-14 20-sep-15 38 21-ene-14 FIRMADA ORI TERMINADO 27 11-sep-15 FIRMADA
(K25+117 - K32+390)
Hito 6 – Acceso a Mellito

20-abr-17 30-sep-17 80 24-jul-17 FIRMADA ORI TERMINADO 69 01-mar-18 FIRMADA
(Adecuación)
MONTERÍA 23 22-oct-12 30-mar-19
2 01-may-14 20-sep-15
TRAMO 3
SEGMENTO DE 34
19-nov-15
TRAMO 3.3 Hito 1 (K62+000 - K68+100) 04-ago-14 20-sep-15 41 26-jun-14 FIRMADA ORI TERMINADO COM- FIRMADAS
27-mar-17
SAN JUAN- 34
ARBOLETES
REHABILITACIÓN Hito 2 (K68+100 - K78+100) 01-may-14 23-oct-14 42 26-jun-14 FIRMADA ORI TERMINADO 19 03-mar-15 FIRMADA
TRAMO 3 1 12-ene-15 31-dic-15

SEGMENTO DE
TRAMO 3.4
VARIANTE ARBO- Hito 1 - Variante Arboletes
12-ene-15 31-dic-15 61 05-may-15 FIRMADA ORI TERMINADO 62 20-dic-17 FIRMADA
LETES (K 00+000 - K 04+000)
CALZADA NUEVA

0057
AGOSTO DE 2019

FECHAS
CONTRACTUALES
TRAMOS ESTADO DEL
INICIO DEL ACTA
CIÓN ACTA ACTA
8 22-oct-12 20-sep-15
Hito 1 (K 40+000 - K 50+000) 22-oct-12 26-mar-14 2 22-oct-12 FIRMADA COP TERMINADO 8 21-may-14 FIRMADA
Hito 2 (K 05+000 - K 15+000) 22-ene-13 20-sep-15 9 22-ene-13 FIRMADA ORI TERMINADO 25 12-jun-15 FIRMADA
Hito 3 (K 30+000 - K 40+000) 25-may-13 26-oct-14 10 01-feb-13 FIRMADA ORI TERMINADO 9 27-oct-14 FIRMADA
TRAMO 3
SEGMENTO DE
TRAMO 3.2 ARBO- Hito 4 (K 15+000 - K 30+000) 03-jun-13 31-may-15 14 26-abr-13 FIRMADA ORI TERMINADO 17 25-feb-15 FIRMADA
LETES-PUERTO
REY-MONTERÍA
REHABILITACIÓN Hito 5 (K 50+000 - K 60+000) 10-nov-13 13-abr-15 23 25-jun-13 FIRMADA ORI TERMINADO 10 27-oct-14 FIRMADA
Hito 6 (K 60+000 - K 64+000) 10-mar-14 24-mar-15 24 25-jun-13 FIRMADA ORI TERMINADO 56 15-feb-17 FIRMADA
Hito 7 (K 00+000 - K 05+000) 23-jun-14 31-may-15 25 25-jun-13 FIRMADA ORI TERMINADO 14 23-dic-14 FIRMADA
Hito 8 Arboletes - Puerto Rey

15-jul-13 10-feb-15 27 15-jul-13 FIRMADA ORI TERMINADO 16 23-dic-14 FIRMADA
(K 82+049 - K 86+857 )
4 05-ene-15 30-jul-17
TRAMO 5 Hito 1 - (K 00+000 - K 05+400) 08-ene-16 30-jun-16 48 15-dic-14 FIRMADA ORI TERMINADO 52 13-sep-16 FIRMADA
SANTA LUCIA-
SAN PELAYO
CALZADA NUEVA / Hito 2 - (K 05+400 - K 15+400) 12-jul-15 28-may-16 49 15-dic-14 FIRMADA ORI TERMINADO 53 27-oct-16 FIRMADA
MEJORAMIENTO
Hito 3 - (K 15+400 - K 25+400) 05-ene-15 31-dic-15 50 15-dic-14 FIRMADA ORI TERMINADO 54 06-dic-16 FIRMADA

0058
AGOSTO DE 2019

FECHAS
CONTRACTUALES
TRAMOS ESTADO DEL
INICIO DEL ACTA
CIÓN ACTA ACTA
Continuación
TRAMO 5 Hito 4 - Variante San Pelayo

SANTA LUCIA- (3,3 km MEJORAMIENTO) 02-ene-17 30-jul-17 77 18-ene-17 FIRMADA ORI TERMINADO 72 16-abr-18 FIRMADA
SAN PELAYO OTROSÍ 17
CALZADA NUEVA /
MEJORAMIENTO
6 22-oct-12 30-jul-17
37
Hito 1 - (K 24 - 34) + PEAJE 27-nov-15
22-oct-12 20-sep-15 3 22-oct-12 FIRMADA COP TERMINADO COM- FIRMADAS
PURGATORIO + CAU 12-sep-17
37
32
13-nov-15
Hito 2 - (K 0 - 12) 15-may-13 20-sep-15 18 15-may-13 FIRMADA ORI TERMINADO COM- FIRMADAS
31-ago-17
32
TRAMO 6 33
PLANETA RICA- 13-nov-15
Hito 3 - (K 12- 24) 20-ago-13 20-sep-15 31 10-oct-13 FIRMADA ORI TERMINADO COMP FIRMADAS
MONTERÍA 31-ago-17
33
MEJORAMIENTO
Hito 4 - (K 34 -39 ) 25-ago-13 20-sep-15 26 25-jun-13 FIRMADA ORI TERMINADO 57 04-jul-17 FIRMADA
Hito 5 - (K 39 -49 ) 20-may-13 27-may-15 19 20-may-13 FIRMADA COP TERMINADO 12 03-dic-14 FIRMADA
Conexión Montería Rotonda

Monumento Ganadería 01-mar-17 30-jul-17 78 24-abr-17 FIRMADA ORI TERMINADO 59 17-oct-17 FIRMADA
(K49+000-K49+600), Otrosí 11
TRAMO 13 2 14-jun-16 30-mar-19

SEGUNDA CAL-
ZADA MONTERÍA Hito 1 - (K37+000 al K47+000) 14-jun-16 14-jun-17 69 15-jun-16 FIRMADA ORI TERMINADO 60 26-oct-17 FIRMADA
- EL QUINCE

0059
AGOSTO DE 2019

FECHAS
CONTRACTUALES
TRAMOS ESTADO DEL
INICIO DEL ACTA
CIÓN ACTA ACTA
Continuación
TRAMO 13 Hito 2 - (K34+950 al K37+00

15-dic-16 30-mar-19 70 15-jun-16 FIRMADA ORI EN EJECUCIÓN
SEGUNDA CAL- Y K47+000 al K49+731)
ZADA MONTERÍA
- EL QUINCE
SAN MARCOS 7 24-abr-13 30-jul-17
7 24-abr-13 30-jul-17
Hito 1 Paso Urbano San Mar-
cos DESAFECTADO MEDIANTE OTROSÍ N° 17
K43+000 al K47+700
Hito 2 San Marcos-Majagual
24-abr-13 30-sep-15 15 03-may-13 FIRMADA ORI TERMINADO 47 22-abr-16 FIRMADA
(K 21-29)
Hito 3 San Marcos-Majagual-

26-oct-13 26-ene-16 29 03-sep-13 FIRMADA ORI TERMINADO 46 22-abr-16 FIRMADA
TRAMO 10 (K57-67)
SAN MARCOS-
MAJAGUAL-ACHÍ- Hito 4-San Marcos-Majagual
29-ene-14 20-feb-16 40 26-jun-14 FIRMADA ORI TERMINADO 48 29-abr-16 FIRMADA
GUARANDA (K 67-77)
MEJORAMIENTO
Hito 5-Variante Majagual
06-ago-15 31-mar-16 51 09-abr-15 FIRMADA ORI TERMINADO 55 15-dic-16 FIRMADA
(K79+500 - K82+500)
Hito 6-San Marcos-Majagual-

Achí (K77 - K79+500 y 27-jul-13 31-mar-16 32 28-oct-13 FIRMADA ORI TERMINADO 49 8-JUL-16 FIRMADA
K82+500 - K91+000)
Hito 7-La Y hacia Guaranda

15-jun-13 28-oct-15 33 28-oct-13 FIRMADA ORI TERMINADO 45 19-abr-16 FIRMADA
(K 00+000- K 11+600)

0060
AGOSTO DE 2019

FECHAS
CONTRACTUALES
TRAMOS ESTADO DEL
INICIO DEL ACTA
CIÓN ACTA ACTA
Continuación
TRAMO 10 Hito 8 - Acceso Majagual (0,8

SAN MARCOS- km MEJORAMIENTO) OTRO- 02-ene-17 30-jul-17 74 12-ene-17 FIRMADA ORI TERMINADO 58 31-ago-17 FIRMADA
MAJAGUAL-ACHÍ- SÍ 17
GUARANDA
MEJORAMIENTO
MOMPOX 20 23-oct-12 30-jul-17
2 08-ago-13 20-sep-15
TRAMO 9 Puente Talaigua Nuevo-Santa

SEGMENTO DE Ana 08-ago-13 22-ago-14 37 20-ene-14 FIRMADA ORI TERMINADO 22 07-abr-15 FIRMADA
TRAMO 9.2 Hito 1 - Infraestructura
TALAIGUA NUE-
VO-SANTA ANA Puente Talaigua Nuevo-Santa
Ana 01-abr-14 20-sep-15 44 20-nov-14 FIRMADA ORI TERMINADO 38 07-dic-15 FIRMADA
Hito 2 - Superestructura
8 23-oct-12 30-jul-17
Hito 1 (K 37 - 47) 23-oct-12 20-ene-14 4 23-oct-12 FIRMADA ORI TERMINADO 15 23-dic-14 FIRMADA
Hito 2 (K 47 - 57) 20-feb-13 20-may-14 17 15-may-13 FIRMADA ORI TERMINADO 18 25-feb-15 FIRMADA
TRAMO 9
SEGMENTO DE
TRAMO 9.1 SANTA Hito 3 (K 57 - 67 ) 20-jun-13 20-may-15 20 20-jun-13 FIRMADA ORI TERMINADO 26 13-jul-15 FIRMADA
ANA-LA GLORIA
MEJORAMIENTO
Hito 4 (K 27 - 37) 18-oct-13 26-abr-15 22 25-jun-13 FIRMADA ORI TERMINADO 24 20-may-15 FIRMADA
31
13-oct-15
Hito 5 (K 17 - 27) 25-oct-13 28-ago-15 34 02-dic-13 FIRMADA COP TERMINADO COMP- FIRMADA
03-nov-15
31

0061
AGOSTO DE 2019

FECHAS
CONTRACTUALES
TRAMOS ESTADO DEL
INICIO DEL ACTA
CIÓN ACTA ACTA
Hito 6 (K 12 - 17) PEAJE +

24-may-14 10-sep-15 43 20-nov-14 FIRMADA ORI TERMINADO 35 20-nov-15 FIRMADA
Continuación CAU
TRAMO 9 Hito 7 Talaigua nuevo - Santa

11-abr-15 20-sep-15 63 11-jun-15 FIRMADA ORI TERMINADO 43 08-mar-16 FIRMADA
SEGMENTO DE Ana Accesos (3,9 km)
TRAMO 9.1 SANTA
ANA-LA GLORIA Hito 8 Santa Ana - La Gloria
MEJORAMIENTO (12,7 km MEJORAMIENTO) 01-nov-16 30-jul-17 76 12-ene-17 FIRMADA ORI TERMINADO 68 08-feb-18 FIRMADA
OTROSÍ 17
TRAMO 7 10 25-jun-13 30-jul-17
SEGMENTO DE TRAMO 7.3 BODEGA - MOMPOX (RH)

BODEGA - MOMPOX
Hito 6 (K15+650 - K25+650) 15-dic-14 20-oct-15 47 15-dic-14 FIRMADA ORI TERMINADO 44 21-abr-16 FIRMADA
RH
BODEGA - MOMPOX
Hito 7 (K25+650 - K35+650) 10-mar-15 20-nov-15 64 04-nov-15 FIRMADA ORI TERMINADO 41 19-feb-16 FIRMADA
TRAMO 7 RH
BODEGA-
MOMPOX- BODEGA - MOMPOX
GUAMAL-EL BAN- Hito 8 (0+900 - K3+000),
CO (K7+300 - K8+900), (K12+650 06-ago-15 31-dic-15 65 04-nov-15 FIRMADA ORI TERMINADO 42 25-feb-16 FIRMADA
MEJORAMIEN- - K13+600) Y (K35+650 -
TO/REHABILITACI 38+000) RH
ÓN
OBRAS COMPLEMENTARIAS
08-jul-16 30-dic-16 73 24-oct-16 FIRMADA ORI TERMINADO 61 29-dic-17 FIRMADA
MOMPOX (OTROSÍ 17)
SEGMENTO DE TRAMO 7.2 MOMPOX - GUAMAL (MJ)
MOMPOX-GUAMAL 51
16-ago-16
Hito 5 (K5+000 - K9+100) Y 08-ene-15 20-sep-15 62 11-jun-15 FIRMADA ORI TERMINADO COM- FIRMADAS
19-sep-17
(K28+884 - K33+667) MJ 51

0062
AGOSTO DE 2019

FECHAS
CONTRACTUALES
TRAMOS ESTADO DEL
INICIO DEL ACTA
CIÓN ACTA ACTA
Variante Guamal (K0+000 -

DESAFECTADA MEDIANTE OTROSÍ N° 17
K5+500) (Otrosí 11)
SEGMENTO DE TRAMO 7.1 GUAMAL - EL BANCO (MJ/RH)
GUAMAL-EL BANCO
HITO 1 (K08+700 - K11+700) 02-abr-14 20-sep-15 45 20-nov-14 FIRMADA ORI TERMINADO 30 13-oct-15 FIRMADA
MJ
Continuación
TRAMO 7 GUAMAL-EL BANCO

BODEGA- HITO 2 (K11+700 - K21+700) 24-oct-13 20-sep-15 35 02-dic-13 FIRMADA COP TERMINADO 29 16-sep-15 FIRMADA
MOMPOX- MJ
GUAMAL-EL BAN-
CO GUAMAL-EL BANCO
MEJORAMIEN- HITO 3 (K21+700 - K31+700) 25-jun-13 25-abr-15 36 02-dic-13 FIRMADA COP TERMINADO 23 20-may-15 FIRMADA
TO/REHABILITACI MJ
ÓN
GUAMAL-EL BANCO
HITO 4 (K31+700 - K34+700) 07-jul-14 31-may-15 46 20-nov-14 FIRMADA ORI TERMINADO 20 06-mar-15 FIRMADA
RH
GUAMAL – EL BANCO HITO

9 (K3+000 – K8+700 5,7 km 02-ene-17 30-jul-17 75 12-ene-17 FIRMADA ORI TERMINADO 71 13-abr-18 FIRMADA
MEJORAMIENTO) OTROSÍ 17
3 23-abr-13 20-sep-15
TRAMO 8 Hito 1 (K 00+000 - K 10+000) 23-abr-13 23-jul-14 12 23-abr-13 FIRMADA ORI TERMINADO 13 16-dic-14 FIRMADA
TAMALAMEQUE –
EL BANCO Hito 2 (K 18+000 - K 28+470) 23-abr-13 20-sep-15 13 23-abr-13 FIRMADA ORI TERMINADO 36 24-nov-15 FIRMADA
CALZADA NUEVA
Hito 3 (K 10+000 - K 18+000) 25-jun-13 20-sep-15 21 25-jun-13 FIRMADA ORI TERMINADO 28 14-sep-15 FIRMADA

0063
AGOSTO DE 2019

FECHAS
CONTRACTUALES
TRAMOS ESTADO DEL
INICIO DEL ACTA
CIÓN ACTA ACTA
SAN PABLO 5 15-jul-16 07-may-19
4 15-jul-16 07-may-19
Hito 1 (K0+000 - K11+633) -

01-nov-17 07-may-19 67 29-feb-16 FIRMADA ORI EN EJECUCIÓN
TRAMO 11 CG-SP
SEGMENTO DE
TRAMO 11.1 Hito 2 (K31+536 - K41+536) -
01-sep-16 31-mar-18 68 29-feb-16 FIRMADA ORI TERMINADO 78 05-jun-19 FIRMADA
SP - SI
CANTAGALLO-
SAN PABLO-SIMITÍ Hito 3 (K41+536 - K51+536) -
CALZADA NUEVA 15-jul-16 31-mar-18 71 24-ago-16 FIRMADA ORI TERMINADO 63 29-dic-17 FIRMADA
SP - SI
Hito 4 (K51+536 - K62+626) -
16-dic-16 31-mar-18 72 24-oct-16 FIRMADA ORI TERMINADO 74 23-ago-18 FIRMADA
SP - SI
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PUENTE SANTO DOMINGO
TERMINADO 40
DISEÑO Y CONS- % INFRAES- 70 13-abr-18 FIRMADA
TRUCCIÓN PUEN- TRUCTURA
TE SANTO DO- DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
MINGO SAN PA- 20-abr-17 31-mar-18 81 25-sep-17 EN TRÁMITE
PUENTE SANTO DOMINGO TERMINADO 50
BLO - SIMITÍ % SUPERES-
TRUCTURA DY 70.1 19-oct-18 FIRMADA
ACCESOS
1 16-ago-15 08-dic-16
PUENTE LA BALSA 01-oct-15 08-dic-16 66 02-dic-15 FIRMADA ORI TERMINADO

50
16-ago-16
PUENTES SAN (a)
MARCOS PUENTE RABO DE TIGRE 01-nov-15 08-dic-16 66 02-dic-15 FIRMADA ORI TERMINADO FIRMADA
50.1
(b, c,
10-nov-16
d, e)
PUENTE EL CHUPO 01-abr-16 08-dic-16 66 02-dic-15 FIRMADA ORI TERMINADO

0064
AGOSTO DE 2019

FECHAS
CONTRACTUALES
TRAMOS ESTADO DEL
INICIO DEL ACTA
CIÓN ACTA ACTA
SOLUCIÓN INTEGRAL PA-
16-ago-15 31-ago-16 66 02-dic-15 FIRMADA ORI TERMINADO 50.2
PAYOS III, IV Y V
(b, c, 23-dic-16
d, e)
PUENTES SAN
PUENTES PAPAYO I 24-feb-16 08-dic-16 66 02-dic-15 FIRMADA ORI TERMINADO FIRMADA
MARCOS
50.3
(b, c, 28-sep-17
PUENTES PAPAYO II 01-oct-15 30-sep-16 66 02-dic-15 FIRMADA ORI TERMINADO d, e)

0065
AGOSTO DE 2019
3.3 INSTALACIÓN PLANTAS DE TRITURACIÓN Y ASFALTO
Para los Tramos de las Zonas de Urabá y Montería, el Concesionario realizó el montaje de
las plantas de trituración y de asfalto en Carepa (Urabá Antioqueño) y Pocitos (Montería), las
cuales se encuentran en funcionamiento.
Para los Tramos de la Zona Nororiental del Proyecto, el Concesionario instaló tres (3) Plan-
tas de asfalto, equipos de trituración, de lavado de materiales (Arena y Triturado) y dosifica-
doras de concreto en los campamentos de la vía Santa Ana – La Gloria (Villa Amalfi),
K33+000 Bodega - Mompox y en el Campamento de la vía El Banco – Chimichagua (El Boti-
llero), posteriormente instaló equipos de trituración en el campamento La Esperanza, ubica-
do en el K18+000 Guamal - El Banco.
Para la Zona de San Pablo, el Concesionario cuenta con plantas de asfalto y de trituración
ubicadas en la finca El Palacio, K45+000, en jurisdicción del municipio de Simití.
3.3.1 Plantas de Trituración y Asfalto - Carepa
Ubicada aproximadamente a tres kilómetros de la vía principal, frente al Campamento del

PR42+500 de la vía Turbo – Chigorodó, se utilizó para las obras de los Tramos Lomas Ais-
ladas – El Tigre y Turbo – Necoclí – San Juan, para lo cual se dispuso de equipos nuevos.
Esta planta se sigue utilizando para los Tramos 2 y 4 Turbo – Chigorodó – El Tigre, en la
Ampliación y Rehabilitación de la vía existente y en la construcción de las variantes.
El Concesionario tiene instaladas las oficinas, almacén y laboratorio de suelos para el control
de calidad de los materiales y productos generados en estas Plantas. Actualmente se está
realizando trituración de agregados y en lo que respecta a la planta de asfalto, ésta entró en
operación el mes de abril de 2013, produciendo mezcla asfáltica MSC-2 desde el mes de
agosto/18, fecha en que se modificó la mezcla asfáltica anterior por mezcla asfáltica semi-
densa del tipo MSC-2 con agregados pétreos del río Villa Arteaga, para los diferentes Tra-
mos en el proceso de construcción de la vía.
Por decisión del Concesionario la planta de concretos que venía produciendo el concreto
hidráulico fue cerrada, y en la actualidad este es suministrado por la empresa Argos que tie-
ne sus instalaciones en el K39+000 de la vía Turbo – Chigorodó en el sector El Reposo del
municipio de Apartadó.
La planta dosificadora y de mezclas de material granular ubicada en el sector Coldesa fue

desmontada y reubicada en los campamentos del K42+500 de la vía – Chigorodó.
3.3.2 Planta de Trituración y Asfalto - Pocitos
Ubicada en el K43+500 de la vía Planeta Rica – Montería, se utilizó para el suministro de

materiales de las vías de la Zona de Montería, como son: Planeta Rica - Montería, Santa
Lucía - San Pelayo y San Marcos – Majagual – Achí. La Planta de asfalto inició su produc-
ción en el mes de diciembre de 2012, teniendo en cuenta que se obtuvieron los permisos por
parte de la CVS, para explotación de material de la cantera los Pocitos y el de emisiones de
la planta de asfalto.

0066
AGOSTO DE 2019
3.3.3 Plantas de Trituración y Asfalto – Zona Nororiental
En el Campamento El Botillero ubicado en la vía El Banco – Chimichagua, PR12+800, se

tiene instalada una Planta de Asfalto.
3.3.4 Plantas de Trituración en la zona de San Pablo
De acuerdo con el E.I.A. que otorgó la ANLA mediante resolución 0790 del 03 de julio de
2015 para el subtramo 11.1 San Pablo – Simití, ubicado entre el K31+536 y el K62+626,08,
la CVA informa que la planta de asfalto pretenden obtenerla de un proveedor de la zona que
tenga la Licencia Ambiental correspondiente.
El 18 de agosto de 2017 se sacó la primera producción de mezcla asfáltica con la planta de

asfalto montada en el campamento del K45. El Concesionario solicitó ante la CAR del Sur de
Bolívar, mediante radicado 2263 del 07 de diciembre de 2016, el permiso de emisiones at-
mosféricas para fuentes fijas como son la operación de las plantas de asfalto y de trituración,
ubicadas en la finca El Palacio del K45+000, en jurisdicción del municipio de Simití, que fue-
ron otorgadas por la Corporación Autónoma Regional del Sur de Bolívar (CSB), mediante
Resolución 184 del 09 de mayo de 2017.
De igual manera, estas mismas plantas surtirán la mezcla asfáltica para el Subtramo 11.2
Cantagallo - San Pablo.
La Interventoría advierte, que si bien se está haciendo un seguimiento a las actividades que
se ejecutan dentro del campamento localizado sobre el K45+000, la cual incluye la operación
de la planta de asfalto y sistema de trituración con permiso de emisiones atmosféricas, es
responsabilidad del Concesionario acatar el pronunciamiento emitido por la ANLA mediante
Resolución 1050 del 31 de diciembre de 2017 en el cual impuso medida preventiva consis-
tente en la suspensión inmediata del funcionamiento y operación del campamento localizado
en el K45+000.
En cumplimiento del artículo tercero de la Resolución 01050 del 31 de agosto de 2018, la

Corporación Regional del Sur de Bolívar-CSB remitió al Concesionario mediante radicado
2018-180-029274-2 del 27 de agosto de 2018, un informe técnico de verificación al cumpli-
miento de la medida preventiva impuesta por la ANLA en la Resolución 01050, sobre el uso
de un campamento en el K45+000 y de las obras hidráulicas que pasaron de puentes a box
culverts.
En el último pronunciamiento de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales -ANLA fren-

te a la Medida Preventiva interpuesta bajo la Res. 01050 del 31-agosto-2017, lo hizo median-
te oficio 2019051600-2-000 del 23-abril-2019, dando respuesta a un derecho de petición del
Concesionario radicado a la ANLA mediante 2019041655-1-000 de 02-abril-2019, en el cual
la Concesión había solicitado el levantamiento de la medida preventiva, la Autoridad concep-
tuó qué:
“(…) esta autoridad, actuando dentro del marco de la prenombrada ley sancionatoria ambien-
tal, en la actualidad, se encuentra realizando la respectiva valoración técnica de lo expuesto
mediante radicado 2019033082-1-000 de 18 de marzo de 2019, actuación que una vez cul-

0067
AGOSTO DE 2019
minada le será puesta en conocimiento en los términos de la tantas veces mencionada, ley
sancionatoria ambiental, en un plazo no mayor a sesenta (60) días calendario contados a
partir del recibo de la presente comunicación
Así pues, en aras de dar respuesta a la solicitud por usted elevada, nos es dado informarle
que, la medida preventiva impuesta por Resolución 1050 de 2017 será levantada cuando se
tenga certeza del cumplimiento de los requisitos establecidos en el mencionado acto, con-
forme al citado artículo 35 de la ley 1333 de 2009, previa valoración de lo expuesto en el ra-
dicado 2019033082-1-000 de 18 de marzo de 2019 y demás actuaciones procedentes.”.
3.4 EJECUCIÓN DE OBRAS
Se describen a continuación Las actividades desarrolladas en el presente mes en los hitos

que se encuentran en ejecución luego de la firma de los Otrosíes N° 19, 20, 21 y 22, inclu-
yendo en el numeral 3.5 del presente informe, un registro gráfico del estado de cada uno de
los Tramos e Hitos del Proyecto, en lo relacionado con programación, ejecución y plazo, con
un consolidado de los diferentes Tramos, que permite conocer el avance registrado para to-
do el Proyecto, el valor programado y el plazo transcurrido, con los indicadores correspon-
diente del avance logrado.
3.4.1 Tramo 1 Lomas Aisladas — El Tigre, (K0+000 – K39+915) (Rehabilitación)
Tramo terminado, se realizó reversión el 5 de septiembre/17.
3.4.2 Tramo 2 Turbo – El Tigre (Rehabilitación)
Tramo terminado parcialmente, se realizó reversión parcial el 26 de diciembre y el 17 de di-

ciembre de 2019. Pendiente concluir y revertir el peaje y la báscula de Río Grande.
PEAJE RIO GRANDE K23+000
Después del 5 de enero de 2018, fecha en que se presentaron los hechos de vandalismo a
los peajes, la ANI decidió suspender la intervención a las casetas de Río Grande,
Se han realizado varias reuniones entre los alcaldes, el gobernador de Antioquia y la ANI,
donde se definirá el traslado o no de los peajes de la zona de Urabá, según información no
oficial, los peajes de Río Grande y Chaparral serán unificados en uno solo bidireccional ubi-
cado en el sector del Tigre. A la fecha la Entidad no se ha pronunciado oficialmente sobre el
futuro de este peaje y de las obras que están pendientes de ejecutar
Avance: 70,0 %.
BÁSCULA RIO GRANDE K23+000
Revertida a la Concesión Autopistas de Urabá (Mar 2) el 29 de julio de 2019.

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AGOSTO DE 2019
3.4.3 Tramo 4 Turbo – Chigorodó - El Tigre (Construcción Segunda Calzada)
3.4.3.1 Hito 1 El Tres – El Dos (K0+000 al K7+950) Mejoramiento
Hito Terminado. Revertido a la Concesión Autopistas de Urabá (Mar 2) el 17 de abril de

2019.
3.4.3.2 Hito 2 El Tres – Currulao (K8+450 – K14+902=K14+870)
Hito Terminado. Revertido a la Concesión Autopistas de Urabá (Mar 2) el 17 de abril de

2019.
3.4.3.3 Hito 3 Currulao - Apartadó (K21+877 – K27+700)
Hito terminado. Revertido a la Concesión Autopistas de Urabá (Mar 2) el 27 de septiembre

de 2018.
3.4.3.4 Hito 4 Apartadó - El Reposo (K37+070 - K39+060), Casa Verde - Carepa

(K45+710 - K47+295), Carepa - Chigorodó, (K51+210 - K59+308)
Hito Terminado. Revertido parcialmente a la Concesión Autopistas de Urabá (Mar 2) el pasa-

do 27 de septiembre de 2018. Se realizó proceso de reversión para el segmento 4A el 17 de
abril de 2019.
PEAJE K53+715 (CHAPARRAL) SEGUNDA CALZADA CAREPA – CHIGORODÓ.
- El avance de las casetas se encuentra en un 100 % (revertidas a Autopistas Urabá).

- El avance de las oficinas administrativas es del 100 %. (revertidas a Autopistas Urabá).
- El avance del CAU (Centro de Atención al Usuario) tiene un avance de 100 %.(revertida a
Autopistas Urabá).
- El avance de la Báscula es del 100 % (Revertida a Autopistas de Urabá) el 29 de julio de
2019.
El Avance general acumulado es del 100 %.
3.4.3.5 Hito 5 Variante Currulao (K14+902=K14+870 – K21+877), Hito 6 Variante Apar-

tadó (K27+700 – K37+070) e Hito 7 Variante El Reposo (K39+060 – K45+710)
Es relevante mencionar, sobre los Hitos 5, 6, 7 y 8, que corresponden a las variantes de

Urabá, el fallo del Amigable Componedor, indicó que estas deberían ser construidas con un
ancho de sección de 10,80 m de corona de pavimentada y no de 8,80 m como las estaba
construyendo el Concesionario, para la fecha de este informe y de acuerdo al Otrosí N° 20,
estas obras deberían estar totalmente concluidas, por ello la Interventoría le informó a la En-
tidad, mediante comunicaciones PS-ITA-DP-11247-18 (Hito 5), PS-ITA-DP-11246-18 (Hito 6)
y PS-ITA-DP-11249-18 (Hito 7) de los incumplimientos presentados para que definiera un
periodo de cura para que el Concesionario sanee la situación. La ANI mediante la comuni-
caciones 2018-300-027604-1, 2018-300-027607-1 y 2018-300-027601-1 radicadas en CVA
el 30 de agosto de 2018, le concede al Concesionario un periodo de cura de 60 días, tiempo
en el cual deberá concluir estas obras. Los periodos de cura vencieron el 30 de octubre de

0069
AGOSTO DE 2019
2018, y en vista que para esa fecha el Concesionario no había concluido las obras, la Inter-
ventoría con las comunicaciones PS-ITA-DP-11801-18 Rad. ANI 2018-409-124153-2 del 27
de noviembre/18, PS-ITA-DP-11804-18 Rad. ANI 2018-409-124632-2 del 28 de noviem-
bre/18 y PS-ITA-DP-11806-18 Rad. ANI 2018-409-124643-2 del 28 de noviembre/18 le pre-
sentó a la ANI informes de Incumplimiento por cada uno de estos hitos.
Estos Hitos, aun cuando están pavimentados en su totalidad se consideran terminados par-
cialmente toda vez que el Concesionario construyó las variantes de Currulao, Apartadó y El
Reposo con un espesor de carpeta asfáltica de 0,05 m en las zonas de berma.
3.4.3.6 Hito 8 Variante Carepa (K47+295 - K51+210 + Intersección)
Debido a que el Concesionario construyó, por decisión unilateral, este hito con un ancho de
calzada de 8,80 m en vez del ancho de 10,80 m, ancho que considera, tanto la ANI como la
Interventoría, se debió construir este tramo ya que esta vía reemplaza la construcción de la
segunda calzada adosada contrata por la Entidad, la Interventoría envió la comunicación PS-
ITA-10474-18, radicado ANI N° 2018-180-027042-2, con la que se le informaba a la ANI la
verificación de un incumplimiento de Especificaciones Técnicas en la construcción de este
Hito, proceso que se encuentra en trámite. Sobre este tema es relevante mencionar que el
Concesionario, en vista de las discrepancias surgidas por el ancho de construcción, lo pre-
sentó ante el Amigable Componedor para que este lo resolviera.
Mediante Decisión de fecha abril 20 de 2018, El panel del Amigable Componedor emite fallo
sobre la controversia suscitada por el ancho de las variantes de Urabá, de manera unáni-
me resuelve:
“Declarar que el Concesionario Sociedad Vías de las Américas S. A. S. tiene la obligación

contractual de construir las variantes de Currulao, Apartadó, El Reposo y Carepa, respetando
las condiciones técnicas establecidas en el Contrato de Concesión 008 de 2010 para la
construcción de segunda calzada en el Tramo Turbo - Chigorodó, según lo señalado en el
numeral 1.5 del Apéndice A Técnico - Parte A, en lo que hace referencia al ancho de corona
pavimentado de 10,80 metros.
Para el caso de la Variante de Carepa que está terminada, en caso de que no se adopte la
solución técnica de completar la sección que falta, el Concesionario deberá devolver
los costos de los materiales que no empleó, de acuerdo con las cantidades y precios unita-
rios que presentó en la Sección 2.5 Cantidades de Obra y Costos del Estudio de Impacto
Ambiental presentado para la solicitud de la Licencia Ambiental de esa Variante.”
Lo anterior fue confirmado mediante ratificación de la Decisión inicial el 30 de abril de 2018,

atendiendo las aclaraciones y observaciones presentadas por las partes. En cumplimiento de
este fallo la Interventoría remitió a la ANI, para su información, el cálculo de las cantidades
dejadas de ejecutar, así como los costos asociados a ellas.
La Agencia mediante la comunicación 2018-300-022469-1 con fecha de salida de la ANI del

19 de julio de 2018, cuya copia fue radiada en la Interventoría el 25 de julio de 2018, hacien-
do mención del fallo del Amigable Componedor sobre la Variante Carepa el cual señala lo
siguiente: “para la Variante de Carepa que ya fue terminada sin respectar las condiciones
técnicas establecidas en el contrato de Concesión 008 de 2010 para la construcción de la

0070
AGOSTO DE 2019
segunda calzada en el Tramo Turbo – Chigorodó, según lo señalado en el numeral 1.5 del
Apéndice A Técnico – Parte A, en lo que hace referencia al ancho de corona pavimentado de
10.8 metros, en caso de que no se adopte la solución técnica de completar la sección que
falta, declarar que el concesionario Sociedad Vías de las Américas S.A.S tiene la obligación
de reconocer a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI los valores correspondientes a
la sección dejada de construir, conforme a las cantidades dejadas de ejecutar, medidas por
la Interventoría y liquidadas a precios unitarios de INVÍAS vigentes para la fecha de suscrip-
ción del Acta de inicio correspondientes a esta Variante,…..” Aclara que “la decisión no fue la
de sustituir la obligación principal por la de efectuar un reconocimiento económico de los
valores correspondientes a la sección dejada de construir pues dicha premisa solo opera “en
caso de que no se adopte la solución técnica de completar la sección que falta”” agregando
más adelante que “En esta medida, con el fin de adoptar la solución técnica para completar
la sección que falta en esta Variante (Carepa), ya que técnicamente no existen inconvenien-
tes para que la misma sea llevada a las especificaciones técnicas contratada, les requerimos
que allegue igualmente, lo antes posible, la propuesta técnica y el plan de obras, que permi-
tan dar cumplimiento inmediato a la obligación principal, ratificada por el Amigable Compo-
nedor, que no es otra que construir la calzada conforme a la sección establecida contrac-
tualmente de 10.8, máxime cuando el plazo para la ejecución de esta Variante se encuentra
vencido, conforme a lo cual formalmente le estamos requiriendo a través de la presente
comunicación, en los términos previstos por los artículos 1608 y 1610 del Código Civil Co-
lombiano en concordancia con el artículo 13 de la ley 80 de 1993, para el cumplimiento
inmediato de la misma a efectos de sanear o pagar la mora en que actualmente se en-
cuentra para el cumplimiento de dicha obligación contractual.”.
En vista de la posición de la ANI referente a la obligación del Concesionario de cumplir con

los anchos indicados contractualmente, y a que esta variante fue construida con un ancho de
8,80 m, incumpliendo especificaciones, la Interventoría mediante la comunicación PS-ITA-
11349, radicada en CVA el 17 de agosto de 2018, le concedió al Concesionario un periodo
de cura de 60 días para que corrija las obras ejecutadas, periodo que venció 17 de octubre
de 2018, por lo que la Interventoría, en vista que el Concesionario no realizó ninguna activi-
dad tendiente a modificar el ancho de la sección, envió a la ANI el comunicado PS-ITA-DP-
11719-18, numero de radicado ANI 2018-409117083-2 del 11 de noviembre de 2018, solici-
tándole a la Entidad el inició de un proceso de incumplimiento por esta causa.
Teniendo en cuenta lo determinado por las Partes en el Otrosí N° 20, el cual contempla co-
mo fecha máxima de ejecución y reversión el 30 de julio de 2018, las obras a ejecutar en
este Tramo debieron concluirse el 31 de mayo de 2018, para dar paso al proceso de verifica-
ción previsto contractualmente, en cumplimiento de lo cual el Concesionario mediante
comunicaciones 2018-120-025673-1, 2018-120-025674-1, 2018-120-025680-1, 2018-120-
025681-1 y 2018-120-025682-1 del 31 de mayo de 2018, puso a disposición de la Intervento-
ría las obras de construcción del Hito 1 El Dos – El Tres, Hito 2 El Tres – Currulao (Paso Ur-
bano El Tres), Hito 6 Variante Currulao, Hito 6 Variante Apartadó e Hito 7 Variante El Repo-
so, respectivamente, para que se realizara el procedimiento de verificación previsto contrac-
tualmente.
Luego de la verificación realizada y habiéndose encontrado que el Concesionario no ha con-

cluido la totalidad de las obras y que la Memoria Técnica está incompleta, ya que deberá
actualizarse con los resultados de los controles de calidad y ensayos de laboratorio de la
obra que está pendiente de ejecutar, así como de las correcciones a las obras que han pre-

0071
AGOSTO DE 2019
sentado fallos, la Interventoría notifica al Concesionario que está informando a la Agencia

Nacional de Infraestructura - ANI, para que ésta determine el plazo que concederá al Conce-
sionario Vías de las Américas para que corrija el incumplimiento, de acuerdo con lo estable-
cido contractualmente.
De acuerdo con lo anterior, la Interventoría notifica a la Entidad del incumplimiento y solicita

determinar el plazo razonable que concederá a Vías de las Américas como Periodo de Cura,
para que corrija el incumplimiento, de acuerdo con lo establecido en la SECCIÓN 7.08 Pro-
cedimiento de Verificación.
Las comunicaciones con las cuales la Interventoría notifica al Concesionario y solicita a la

Entidad determinar el plazo que concederá como periodo de cura se relacionan a continua-
ción:
Hitos Comunicación a CVA Comunicación a ANI

Hito 1 El Dos - El Tres PS-ITA-DP-11204-18 PS-ITA-DP-11205-18
Segunda Calzada Turbo - EL Tigre
PS-ITA-DP-11206-18 PS-ITA-DP-11207-18
(Paso urbano El Tres) Hito 2
Hito 5 Variante Currulao PS-ITA-DP-11242-18 PS-ITA-DP-11247-18
Hito 6 Variante Apartadó PS-ITA-DP-11240-18 PS-ITA-DP-11246-18
Hito 7 Variante El Reposo PS-ITA-DP-11241-18 PS-ITA-DP-11249-18
La ANI con comunicación 2018-300-027604-1 del 30 de agosto de 2018 atendiendo el co-

municado PS-ITA-DP-11247-18 comunica a CVA el otorgamiento de un periodo de cura de
60 días calendario con el fin de subsanar observaciones de obra y de Memoria Técnica del
Hito 5 Variante Currulao. La Interventoría mediante comunicado PS-ITA-DP-11801-18 del 27
de noviembre de 2018 informa a la ANI el incumplimiento por la no terminación de las obras
del Hito 5 Variante Currulao del Tramo 4 Turbo – El Tigre. Por su parte el Concesionario,
con comunicación 2018-150-027093-1 radicada en copia a la Interventoría el 7 de diciembre
de 2018 realiza precisiones respecto del informe de incumplimiento.
La ANI con comunicado 2018-300-027607-1 del 30 de agosto de 2018 atendiendo el comu-

nicado PS-ITA-DP-11246-18 comunica a CVA el otorgamiento de un periodo de cura de 60
días calendario con el fin de subsanar observaciones de obra y de Memoria Técnica del Hito
6 Variante Apartadó. La Interventoría mediante comunicado PS-ITA-DP-11804-18 de 27 de
noviembre de 2018 informa a la ANI el incumplimiento por no terminar las obras del Hito 6
Variante Apartadó del Tramo 4 Turbo – El Tigre.
La ANI con comunicado 2018-300-027601-1 del 30 de agosto de 2018 atendiendo el comu-

nicado PS-ITA-DP-11249-18 comunica a CVA el otorgamiento de un periodo de cura de 60
días calendario con el fin de subsanar observaciones de obra y de Memoria Técnica del Hito
7 Variante El Reposo. La Interventoría mediante comunicado PS-ITA-DP-11806-18 de 27 de
noviembre de 2018 informa a la ANI el incumplimiento por no terminar las obras del Hito 7
Variante El Reposo del Tramo 4 Turbo – El Tigre y además se pasa el valor de la tasación de
la multa.

0072
AGOSTO DE 2019
Con el comunicado PS-ITA-ST-12006-19 radicado el día 21 de enero de 2019 la Intervento-

ría le manifiesta al Concesionario que: “ha instalado la primera capa de pavimento asfaltico,
en la variante Currulao en una longitud de 6285m, longitud que corresponde a la longitud
total de la variante. Capa que fue instalada con un ancho de 7.30m, contraviniendo con ello
lo indicado contractualmente, ya que esta variante, como las demás variantes de Urabá,
debe ser construida con una estructura homogénea en toda su sección transversal que ga-
rantice un ancho de 10.8m a nivel de corona de pavimento.
Es claro, y así se lo hemos manifestado en nuestras comunicaciones PS-ITA-ST-11840-18

del 6 de diciembre de 2018 y la PS-ITA-ST-11975-19 del 16 de enero de 2019, que la estruc-
tura de pavimento debe ser homogénea en toda la sección de la vía, es decir que se debe
usar la misma estructura de pavimento tanto en las calzadas como en las bermas. No se
entiende la posición del Concesionario de construir la Variante de Currulao con el criterio, no
validado por la Interventoría, de usar diferente composición estructural, tanto de espesores
como de materiales, en las bermas y en la zona de calzada de la sección transversal.
Se les recuerda que este requisito es indispensable que sea cumplido, ya que de no ser de
esa forma no será posible realizar el proceso de recibo de la obra, por lo que les requerimos
que tomen las acciones necesarias para garantizar que la estructura de esta vía cumpla con
todos los requerimientos contractuales.”
El día 23 de enero de 2019 el Concesionario envía comunicación 2019-120-027346-1 en la

cual da respuesta a las comunicaciones PS-ITA-ST-11840-18, PS-ITA-ST-11975-19 y PS-
ITA-ST-12006-19 donde ratifican que el diseño propuesto para la estructura de pavimento de
las Variantes Currulao, Apartadó y El Reposo – Casa Verde se ha elaborado en un todo con-
siderando las normas y especificaciones aplicables al Contrato de Concesión 008 de 2010
(numeral 2.2 Normas y Criterios de Diseño – Apéndice A Técnico – Parte A), con el cual el
Concesionario garantiza el objetivo de conseguir los resultados exigidos en el Contrato.
Además exponen que no existe fundamento contractual ni técnico que sustente la posición
de la Interventoría. Se han realizado varias reuniones entre el concesionario, la ANI y la In-
terventoría sobre este tema de las bermas con espesores diferentes pero aún no se llega a
un consenso y por lo tanto el tema será llevado a otras instancias. Al momento de este in-
forme las variantes de Currulao, Apartado y El reposo se construyeron un espesor de carpeta
asfáltica de 0,05 m en las zonas de berma. Se deja anotación que la Interventoría no com-
parte la posición del Concesionario referente al uso de las normas AASHTO, como base téc-
nica para realizar los cálculos que pretenden validar la modificación de los espesores de la
estructura de pavimento en las bermas, ya que es claro que prevalecen para estos diseños
los Manuales del INVIAS y en ellos no se hace ninguna diferencia en el proceso de diseño,
con respecto a los sectores de la sección típica de la vía, como lo pretende hacer ver el Con-
cesionario.
3.4.3.7 Avance estimado en el Tramo
La Ficha de Información F3 y el porcentaje de avance estimado de las diferentes actividades

de este Tramo se incluyen detallados por Hitos en el ANEXO C, en el denominado Avance
Plan de Obra del Concesionario. En el numeral 3.5 del presente informe se incluye un regis-
tro gráfico del estado de cada uno de los Hitos, Tramos y un consolidado de avance del Pro-
yecto.

0073
AGOSTO DE 2019
Para este Tramo, el porcentaje programado para Hito 1 El Dos - El Tres fue ajustado de
acuerdo con el Otrosí N° 21. También fueron ajustados los porcentajes de avance de las
Variantes de Urabá, teniendo en cuenta la intervención que debe realizar el Concesionario
para llevar el ancho de la vía de 8,80 a 10,80 m.
El avance en el Hito 1 es del 100 %. Terminado.
El avance estimado en el Hito 8 en explanaciones es del 80,00 %, en subbase y bases del

80,00 %, en pavimentos del 80,00 %, en estructuras y obras de drenaje del 81,00 %, en se-
ñalización y seguridad del 28 %, en obras varias del 60,00 %, en puentes del 100 %, para un
avance promedio del 81,20 %. Para este Hito el avance programado es del 100 % lo que
indica un atraso del 18,80 %.
Para el presente informe se realizó un análisis de la situación real de las variantes, para los
Hitos 5, 6 y 7, las cuales han presentado incumplimientos en las especificaciones realizando
procesos constructivos no autorizados, en las cuales se cambió el diseño del espesor de
pavimento de las bermas. En consideración a que el Concesionario no construyó las bermas
de acuerdo a lo especificado en las normatividad, los avances de estos hitos serían del 94,06
%, 94,06 % y 93,78 % respectivamente. En este caso, el avance en ejecución para este in-
forme corresponde al 92,12 % vs 100,0 % programado.
Actualmente se encuentra en controversia estas obras realizadas, ya que fueron ejecutadas

sin la aprobación de la Interventoría, obviando el cumplimiento de las especificaciones y de
lo estipulado contractualmente.
3.4.4 Tramo 3 Turbo – Necoclí – San Juan – Arboletes – Puerto Rey – Montería, Seg-
mento de Tramo 3.1 Turbo – Necoclí – San Juan (Mejoramiento).
Todos los Hitos de este Segmento de Tramo están terminados.
Sector Turbo – Necoclí revertido a la Concesión Autopistas de Urabá el 26 de diciembre de

2017.
3.4.4.1 Peajes
PEAJE N° 2 CIRILO, K18+070.

0074
AGOSTO DE 2019
Revertido a la Concesión Autopistas de Urabá que opera el sector de Mar 2 el 26 de diciem-

bre de 2017.
Centro de Atención al Usuario – CAU: El día 24 de julio de 2018 fue revertido a la Concesión
Autopistas de Urabá. Avance 100 %. Obra terminada.
3.4.5 Tramo 3 Turbo - Necoclí - San Juan – Arboletes - Puerto Rey - Montería, Seg-
mento de Tramo 3.2 Arboletes - Puerto Rey – Montería (Rehabilitación)
Segmento de Tramo terminado. Sector Puerto Rey – Montería revertido a la Concesión An-
tioquia - Bolívar desde el pasado 23 de agosto de 2017.
Segmento de Tramo Arboletes – Puerto Rey revertido al INVIAS desde el pasado 01 de julio
de 2019.
3.4.6 Tramo 3 Turbo - Necoclí - San Juan – Arboletes - Puerto Rey - Montería, Seg-
mento de Tramo 3.3 San Juan - Arboletes- (Rehabilitación)
Segmento de Tramo terminado. Sector San Juan - Arboletes revertido al INVIAS desde el
pasado 01 de julio de 2019.
3.4.7 Tramo 3 Turbo – Necoclí – San Juan – Arboletes – Puerto Rey – Montería, Seg-
mento de Tramo 3.4 Variante Arboletes (Vía Nueva).
Segmento de Tramo terminado. Sector San Juan - Arboletes revertido al INVIAS desde el
pasado 01 de julio de 2019.
3.4.8 Tramo 5 Santa Lucía – San Pelayo (Calzada Nueva)
Hitos 1 (K0+000 al K5+400), 2 (K5+400 a K15+400) y 3 (K15+400 a K25+400) terminados y

revertidos a la Concesión Antioquia - Bolívar el 23 de agosto de 2017.
Hito 4 Variante San Pelayo, terminado. El 17 de octubre de 2018, se firmó acta de entrega y
se realizó la reversión del mismo al Municipio de San Pelayo.
3.4.9 Tramo 6 Planeta Rica – Montería (Mejoramiento)
Tramo revertido a la Concesión Antioquia - Bolívar los Hitos 1 al 5 el 23 de agosto de 2017 y

el Hito 6 el 06 de diciembre de 2017.
3.4.9.1 Construcción de CCO
Revertido a la Concesión Antioquia - Bolívar el 23 de agosto de 2017.
3.4.10 Tramo 13 Segunda Calzada Montería – El Quince (Vía Nueva)
La adición de la segunda calzada Montería – El Quince al Contrato de Concesión se produjo

con la suscripción del Otrosí N° 12 el 23 de octubre de 2015 y con el Otrosí N° 14 del 13 de

0075
AGOSTO DE 2019
junio de 2016 se definió el valor de las obras en setenta y siete mil millones trescientos veinti-
trés mil setecientos ochenta y seis pesos m/cte. ($77.000.323.786) a pesos corrientes de
acuerdo con el presupuesto acordado por las partes. Así mismo, se estableció que el Conce-
sionario tendrá un plazo de doce (12) meses contados a partir de la fecha de suscripción del
Acta de Inicio, es decir, hasta el 14 de junio de 2017.
Mediante Otrosí N° 20, firmado el 21 de julio/17 las partes acuerdan ampliar el plazo de eje-
cución para algunas intervenciones y se acuerda la entrega parcial de los tramos restantes
del Proyecto, entre los cuales se amplía el plazo de terminación del Tramo segunda calzada
Montería - El Quince para el 30 de julio de 2018.
Con Otrosí N° 21, firmado el 30 de julio/18, las partes acordaron ampliar el plazo de ejecu-
ción para el sector comprendido del K47+000 al K48+100 y la construcción del puente pea-
tonal ubicado en el K36+150, asignando como fecha máxima para puesta a disposición el 30
de marzo de 2019 y fecha máxima de suscripción de Acta de Reversión el 30 de mayo de
2019, esta modificación en el plazo se debe a la afectación por las interferencias o problemá-
ticas presentadas en materia de Gestión Predial. Teniendo en cuenta que estas fechas están
sujetas a acciones derivadas de terceros, serian evaluadas en todo caso por la Agencia y el
Concesionario el 30 de octubre de 2018. El 06 de noviembre de 2018, se realizó la evalua-
ción de la situación. El 17 de junio de 2019, fue realizada la liberación del último predio que
interfería con la construcción de la segunda calzada, por lo tanto se está llevando a cabo la
construcción de la zona que presentaba interferencia.
3.4.10.1 Hito 1 Montería – El Quince (K37+000 - K47+000)
Este Hito fue revertido a la Concesión Antioquia - Bolívar el 06 de diciembre de 2017.
3.4.10.2 Hito 2 Montería – El Quince (K34+950 - K37+000); (K47+000 - K49+731)
Se suscribió el Acta de Inicio N° 70 del Hito 2, del K34+950 al K37+000 y del K47+000 al
K49+731 con fecha 14 de junio de 2016. Las actividades constructivas dieron inicio el 02 de
junio de 2016, no obstante, por demoras de tipo predial se registra atraso en su ejecución,
sin embargo el 03 de marzo de 2018, se reactivaron las obras en este Hito.
Teniendo en cuenta lo determinado por las Partes en el Otrosí N° 20, el cual contempló co-
mo fecha máxima de ejecución y reversión el 30 de julio de 2018 de los sectores que no pre-
sentan interferencia predial (K34+950 – K37+000 y del K48+100 – K49+700), las obras a
ejecutar en este Hito debieron concluirse el 31 de mayo de 2018, para dar paso al proceso
de verificación previsto contractualmente. En cumplimiento de sus obligaciones, el Concesio-
nario mediante comunicación 2018-120-025675-1 del 31 de mayo de 2018, puso a disposi-
ción de la Interventoría las obras del Hito 2, para que se realizara el procedimiento de verifi-
cación previsto contractualmente. Pero en vista que el sector comprendido del K47+000 al
K48+100 presentaba interferencia predial, se procedió a suscribir el Otrosí 21, con el cual,
como se indicó en párrafo anterior, se acordó ampliar el plazo hasta el 30 de marzo de 2019
para la construcción del sector que presentaba interferencias prediales.
Con comunicación PS-ITA-DP-11192-18 del 31 de julio de 2018, informamos a la Entidad

que el Concesionario no había terminado las obras del Hito 2, por lo tanto se le solicitó otor-
gue un Periodo de Cura por la no terminación de las obras que no presentan interferencias.

0076
AGOSTO DE 2019
La Agencia, con comunicación 2018-300-028717-1 del 07 de septiembre de 2018, le otorga

al Concesionario un periodo de cura por sesenta (60) días calendarios, para que atienda los
pendientes de obra y de la Memoria Técnica, periodo de cura que venció el 07 de noviembre
de 2018.
La Agencia Nacional de Infraestructura con comunicación 2019-312-000452-1 del 15 de

enero de 2019, solicitó a la Interventoría actualización del informe de incumplimiento. La
Interventoría con comunicación PS-ITA-DP-12022-19 Rad. ANI 2019-180-031012-2 del 24
de enero de 2019 hizo entrega del informe actualizado con los pendientes a la fecha.
El pasado 9 de julio de 2019, dentro del proceso de la referencia, en la que la Gerencia del
GIT de Procedimientos Sancionatorios de la Vicepresidencia Jurídica de la Agencia Nacional
de Infraestructura ANI, mediante acta de reanudación de la audiencia de que trata el artículo
86 de la Ley 1474 de 2011 se ordenó: TERCERO. REQUERIR a la INTERVENTORÍA del
Proyecto a fin de que emita un informe actualizado, con el respectivo aval de la supervisión,
en el que determine el estado actual del cumplimiento obligacional que dio origen al presente
procedimiento sancionatorio contractual, en tal virtud se otorga un término de cinco (5) días
hábiles a partir de la presente decisión a efectos de que remita a éste Despacho el documen-
to solicitado. Allegada la anterior información, se incorporará al proceso sin necesidad de
auto que así lo ordene, se pondrá en conocimiento a las partes intervinientes a través de los
canales autorizados por las mismas, concediéndoles un término de tres (3) días hábiles de
traslado.
En cumplimiento de lo solicitado en la instancia de Defensa Judicial, la Interventoría median-

te comunicación PS-ITA-DP-12734-19 Rad. ANI 2019-409-072992-2 del 16 de julio de 2019
procedió a presentar el informe actualizado, para lo cual, la Interventoría realizó un recorrido
al corredor de la vía para verificar el cumplimiento de la ejecución de todos los pendientes en
el mismo, evidenciando que aun persistían pendientes y observaciones a la memoria técnica
presentada por Vías de las Américas S. A. S.
3.4.10.2.1 Sector 2A (K34+950 al K37+000 y del K48+100 al K49+700)
A la fecha de este informe, se presentan las siguientes observaciones:
1. Pendiente la actividad de rocería y limpieza (paisajismo) en todo el Hito.

2. Terminar la instalación de luminarias en los puentes peatonales.
3. Reporner las tachas reflectivas que se han perdido.
4. Instalación de captafaros en las defensas metálicas.
3.4.10.2.1.1 Labores realizadas
Durante el mes de agosto/19 el Concesionario realizó:
 Se terminó la construcción de los paraderos, instalación y pintura de las barandas de los

puentes peatonales ubicados en el K49+135 y K49+490.
 Se inició la instalación de las luminarias de los puentes peatonales.
 Se realizó nuevamente la demarcación horizontal del sector K48+200 al K49+700. Toda
vez que se había ido perdiendo por el tráfico.

0077
AGOSTO DE 2019
 Medición de deflexiones para conocer la vida residual de la estructura de pavimento.
Las actividades constructivas acumuladas en este sector se presentan a continuación:
- Explanaciones: a la fecha se han realizado labores entre K34+950 a K37+000 C.D.;

K48+100 a K49+700 C.D., con un avance acumulado en esta actividad del 100 %.
- Instalación de pedraplén: entre K36+080 a K36+360; K48+100 a K49+100; K49+240 a

K49+400; K49+450 a K49+690, para un avance del 100 % de lo programado, sin embargo
fue necesaria la instalación adicional de pedraplén en otros sectores.
- Subbase Granular: del K34+950 al K37+000; K48+100 al K49+700 para un avance del
100 %.
- Base Granular: del K34+950 al K37+000; K48+100 al K49+700, para un avance del 100
%.
- Mezcla Asfáltica:
Primera capa de concreto asfáltico: del K34+950 al K37+000; K48+100 al K49+700, para
un avance del 100 %.
Segunda capa de concreto asfáltico: del K34+950 al K37+000; K48+100 al K49+700, para
un avance del 100 %.
- Estructuras y drenajes
Box culverts y alcantarillas: a continuación se resume la ejecución de las obras:
Tabla 3-2 Resumen avances de Obras de Drenaje en la Calzada Nueva

(%) Avan- (%) Avan-
ce del ce del
N° ABSCISA - OBRA N° ABSCISA - OBRA
Total a Total a
Ejec Ejec
Box Culvert Tipo 1 de 4 x 3 Tri- Box Culvert Tipo 1 de 2 x 2.
1 K35+065 100,00% 11 K48+220 100,00%
ple. "Retorno".
Box Culvert Tipo 1 de 2 x 2.
2 K35+200 Alcantarilla tipo 1 de 36". 100,00% 12 K48+500 100,00%
"No incluida en los diseños".
Alcantarilla tipo 2 de 36". No
3 K35+450 100,00% 13 K48+810 Alcantarilla tipo 2 de 36". 100,00%
incluida en los diseños".
Box Culvert Tipo 1 de 4 x 3 Do-
ble.
Alcantarilla tipo 2 de 36". Reem-
plaza K35+976
6 K36+270 Alcantarilla tipo 1 de 36". 100,00% 16 K49+080 Box Culvert Tipo 1 de 1 x 1. 100,00%
7 K36+311 Box Culvert Tipo 1 de 4 x 2. 100,00% 17 K49+170 Alcantarilla tipo 1 de 36". 100,00%
Alcantarilla tipo 1 de 36". "Re-

torno".
9 K36+681 Alcantarilla tipo 2 de 36". 100,00% 19 K49+340 Alcantarilla tipo 1 de 36". 100,00%

0078
AGOSTO DE 2019
(%) Avan- (%) Avan-

ce del ce del
N° ABSCISA - OBRA N° ABSCISA - OBRA
Total a Total a
Ejec Ejec
10 K36+774 Alcantarilla tipo 2 de 36". 100,00% 20 K49+440 Box Culvert Tipo 1 de 1 x 1. 100,00%
Construcción de Filtros:
Filtros lado derecho: se realizó la construcción en los siguientes sectores K35+430 al

K35+520, K36+570 al K36+675, K36+681 al K36+740 y del K36+805 al K37+000.
Filtros lado izquierdo: se realizó la construcción en los siguientes sectores K35+420 al
K35+530, K36+570 al K36+680 K36+685 al K36+745 y del K36+800 al K37+000.
Avance del 100 %.
Construcción de cunetas:
Cunetas lado derecho: se realizó la construcción en los siguientes sectores K35+430 al

K35+520, K36+570 al K36+675, K36+681 al K36+740 y del K36+805 al K37+000.
Cunetas lado izquierdo: se realizó la construcción en los siguientes sectores K35+420 al
K35+530, K36+570 al K36+680 K36+685 al K36+745 y del K36+800 al K37+000.
Avance del 100 %.
- Construcción Puentes Peatonales
De los 6 puentes peatonales incluidos en el Contrato, 4 corresponden al Hito 2. En el sector

que no se presenta interferencia predial hay 2 puentes los cuales presentan el siguiente
avance:
Puentes Peatonales
Ubicación % Avance
K49+135* 99,5 %
K49+490* 99,5 %
* Abscisa real del puente peatonal
- Instalación Defensas metálicas:
Del K35+050 al K35+085 C.D., K35+050 al K35+085 C.I., K35+400 retorno, K35+580 al
K35+607 C.D., K35+600 al K35+627 C.I., K36+190 al K36+240 C.D., K36+500 retorno,
K48+180 al K48+200 C.D., K48+220 retorno, K48+220 al K48+370 C.D., K48+560 al
K48+590 C.D., K48+600 al K48+670 C.D., K48+700 al K49+700 C.I., lo que representa un
avance de 100 %, con longitud total de 1.636 m.
- Señalización Vertical:
Se ha realizó la instalación de 56 señales verticales de las 56 que se deben instalar, lo que

representa un avance de 100 %.

0079
AGOSTO DE 2019
- Demarcación horizontal:
Se realizó la demarcación horizontal de los sectores comprendido del K34+950 al K37+000 y

del K48+100 al K49+700 y la instalación de tachas reflectivas en ese mismo sector, lo que
representa un avance de 100 %.
- Varios:
Limpieza y rectificación de canal en el separador de las dos calzadas e instalación de manto

landlook del K48+100 al K49+700, lo que representa un avance de 100 %.
Construcción de Anden peatonal: se realizó la construcción del andén peatonal del K48+700
al K49+700, lo que presenta un avance de 100 %.
Las características, detalles de ubicación y estado de avance de las obras construidas se

encuentran registradas en el cuadro L-22-PS-F-03 Relación de Obras Construidas en el
Anexo D del presente informe.
3.4.10.2.2 Sector 2B (K47+000 al K48+100)
A la fecha de este informe, se presentan las siguientes observaciones:
1. Terminar la Instalación de defensas metálicas.

2. Terminar la instalación de la señalización vertical
3. Terminar la instalación de tachas reflectivas.
3.4.10.2.2.1 Labores realizadas
Para el mes de agosto/19 el Concesionario realizó las siguientes actividades:
 Se inició con la instalación de las defensas metálicas

 Se realizó la demarcación horizontal
 Se terminó de instalar el manto landlook en los sitios que faltaba
 Se inició con la instalación de tachas reflectivas
 Instalación de segunda capa de mezcla asfáltica del K47+000 al K48+100.
 Instalación de barandas y construcción de paraderos en el puente peatonal ubicado en el
K36+180.
 Construcción de cabezal de salida de obra de drenaje ubicada en el K47+900
 Medición de indicadores para el recibo del Hito.
 Medición de deflexiones para conocer la vida residual de la estructura de pavimento.
 Se terminó la construcción del paradero, instalación y pintura de las barandas del puente
peatonal ubicados en el K36+180.
 Se inició la instalación de las luminarias del puente peatonal.
Las actividades constructivas acumuladas en este sector se presentan a continuación:

0080
AGOSTO DE 2019
- Explanaciones (incluye actividades de descapote, corte e instalación de terraplén): a la

fecha se han realizado labores entre K47+000 al K48+100, con un avance acumulado en
esta actividad del 100 %.
- Instalación de pedraplén: entre el K47+000 al K47+400 y del K47+490 al K48+100; para

un avance del 100 % de lo programado, sin embargo fue necesaria la instalación adicional
de pedraplén en algunos sectores.
- Subbase Granular: del K47+000 al K48+100 avance estimado del 100 %.
- Base Granular: del K47+000 al K48+100, para un avance estimado de 100 %.
- Mezcla Asfáltica:
Primera capa de concreto asfáltico: del K47+000 al K48+100, Para un avance estimado
de 100 %.
Segunda capa de concreto asfáltico: del K47+000 al K48+100, Para un avance estimado
de 100 %.
- Construcción Puentes Peatonales:
En el sector que presenta interferencia predial hay 2 puentes los cuales presentan el siguien-
te avance:
Puentes Peatonales
Ubicación % Avance
K36+180* 99,5 %
K47+020 100 %
* Abscisa real del puente peatonal
Las características, detalles de ubicación y estado de avance de las obras construidas se

encuentran registradas en el cuadro L-22-PS-F-03 Relación de Obras Construidas en el
Anexo D del presente informe.
3.4.10.3 Avance Estimado en el Tramo
La Ficha de Información F3 y el porcentaje de avance estimado de las diferentes actividades

de este Hito se incluyen detallados en el ANEXO C, en el denominado Avance Plan de Obra
del Concesionario. En el numeral 3.5 del presente informe se incluye un registro gráfico del
estado de cada uno de los Hitos, Tramos y un consolidado de avance del Proyecto.
Para Este tramo, el porcentaje programado para Hito 2 fue ajustado de acuerdo con el Otrosí
N° 21. El Hito fue dividido en dos sectores con el fin de delimitar la intervención faltante por
la gestión predial, este sector fue denominado como Sector 2B.
El avance en el Hito 1 (K37+000 al K47+000) es del 100 %. Terminado.

0081
AGOSTO DE 2019
El avance estimado en el Sector 2A en explanaciones es del 100 %, en sub-bases y bases

del 100 %, en pavimentos del 100 %, en estructuras y obras de drenaje del 100 %, en seña-
lización y seguridad del 100 %, en obras varias del 99,7 %, puentes del 100 %, redes de ser-
vicio público 100 %, costos ambientales 100 % para un avance promedio del 99,97 %. Para
este Sector lo Programado es el 100 %, lo que representa un atraso del 0,03 %.
El avance estimado en el Sector 2B en explanaciones es del 100 %, en sub-bases y bases

del 100 %, en pavimentos del 100 %, en estructuras y obras de drenaje del 100 %, en seña-
lización y seguridad del 52,33 %, en obras varias del 99,85 %, puentes del 100 %, redes de
servicio público 100 %, costos ambientales 100 % para un avance promedio del 98,77 %.
Para este Sector lo Programado es el 100 %, lo que representa un atraso del 1,23 %.
Al tener en cuenta la proporción de kilómetros para cada Hito (67,7 % - Hito 1 y 32,3 % - Hito
2) y con base en la programación de obras entregada por el Concesionario, el avance ejecu-
tado de obras del Tramo es de 99,90 % versus el avance programado del 100 %, lo que re-
presenta un atraso de 0,10 % con corte al 20 de agosto de 2019.
3.4.10.4 Equipo en la Obra
Tabla 3-3 Relación de Equipos

MAQUINARIA CANTIDAD ESTADO OBSERVACIONES
Minicargador 1 Bueno
Motoniveladora 1 Bueno
Vibrocompactador 1 Bueno
Retroexcavadora 1 Bueno
Volquetas 7 Bueno
3.4.10.5 Personal en la Obra
Tabla 3-4 Relación de Personal

CARGO CANTIDAD OBSERVACIONES
Ingeniero Residente 1
Inspector 1
Topógrafo 1
Cadeneros 2
Operador de minicargador 1
Operador de Motoniveladora 1
Operador de Vibrocompactador 1
Operador de Retroexcavadora 1
Conductores 7
Ayudantes-Obreros 15

0082
AGOSTO DE 2019
3.4.10.6 Fuente de Materiales
El Concesionario cuenta para este tramo con la fuente de materiales Los Pocitos (Vereda
“Las Pulgas”), ubicada en el K42+800 margen izquierda de la vía Planeta Rica - Montería,
aproximadamente a 2,5 kilómetros a un costado de esta vía principal, esta cantera se utiliza
para el suministro de materiales granulares para terraplenes, subbase y base; también se
cuenta con plantas de asfalto y concreto en el mismo sitio.
3.4.10.7 Control de Calidad
Como parte de los controles aleatorios requeridos, la Interventoría ha realizado ensayos de

verificación a los materiales utilizados en las diferentes actividades desarrollas por el Conce-
sionario, cuyos resultados pueden consultarse en el Anexo D del presente informe.
Es importante anotar que adicionalmente la Interventoría dentro del proceso de seguimiento

que realiza al contratista de obra, cuando se utilizan materiales granulares, se realiza acom-
pañamiento en la toma de densidades de las diferentes capas constitutivas del pavimento,
verificando la idoneidad de los ensayos que él presenta en los diferentes periodos.
El Concesionario con comunicación 2019-120-028036-1 del 24 de mayo de 2019, hace en-

trega de una nueva versión de la Memoria Técnica y manifiesta atender las observaciones
realizadas por la Interventoría con comunicaciones PS-ITA-ST-12049-19 Rad. CVA 2019-
180-031060-2 del 29 de enero de 2019, PS-ITA-ST-12199-19 Rad. CVA 2019-180-031443-2
del 01 de marzo de 2019, PS-ITA-ST-12321-19 Rad. CVA 2019-180-031728-2 del 28 de
marzo de 2019 y PS-ITA-ST-12444-19 Rad. CVA 2019-180-032046-2 del 30 de abril de
2019. Con comunicación 2019-120-028200-1 del 25 de junio de 2019 el Concesionario pre-
sentó una actualización de la Memoria Técnica del Hito. Revisada la información, la Interven-
toría con comunicación PS-ITA-ST-12664-19 presenta nuevamente observaciones a la Me-
moria Técnica final del Hito.
Con comunicación PS-ITA-ST-12853-19 radicado CVA 2019-180-033253-2 del 27 de agosto

de 2019, la Interventoría reiteró los pendientes encontrados en la revisión de la Memoria
Técnica. A la fecha de este informe, el Concesionario no ha presentado respuesta de las
observaciones realizadas por la Interventoría.
3.4.11 Tramo 7 Bodega – Mompox – Guamal - El Banco
3.4.11.1 Segmento Guamal – El Banco (Mejoramiento/Rehabilitación)
Segmento de Tramo revertido al INVÍAS el 08 de mayo de 2018.
3.4.11.2 Peaje y CAU de Guamal
Revertido al INVÍAS el 08 de mayo de 2018.
3.4.11.3 Segmento de Tramo Mompox – Guamal (Mejoramiento)
Segmento de Tramo revertido al INVÍAS el 09 de noviembre de 2017.

0083
AGOSTO DE 2019
3.4.11.4 Variante de Guamal
De acuerdo con el Otrosí N° 17, firmado el 07 de julio/16, las partes acordaron la desafecta-
ción de la Variante de Guamal, toda vez que al requerir Licenciamiento Ambiental por su tipo
de intervención, Construcción de calzada sencilla, el plazo contractual no permitiría su inter-
vención dentro del tiempo establecido.
3.4.11.5 Segmento de Tramo Bodega – Mompox - (Rehabilitación)
Todos los Hitos de este Segmento de Tramo se encuentran terminados. Se realizó la rever-
sión del mismo al INVÍAS el 09 de noviembre de 2017.
3.4.12 Tramo 8 Tamalameque – El Banco (Calzada nueva)
Tramo terminado, la Entidad remitió el Acta de Terminación para corrección; sin embargo, la
Interventoría no tramitó dicha Acta de Terminación ya que en recorrido realizado el 4 de abril
de 2018, por parte del Director y el Subdirector Técnico de la Interventoría, se apreciaron en
el Tramo una serie de patologías a nivel del pavimento, con daños como fisuras longitudina-
les, fisuras de borde, fisuras en media luna (algunas de las fisuras con una severidad media
y alta), fallos laterales del terraplén, fallos en parches, hundimientos, sello de fisuras deficien-
te, etc., lo cual permite evidenciar problemas a nivel de la estructura del pavimento y del te-
rraplén, que de no tratarse rápida y adecuadamente afectarán la estabilidad de la banca de
la vía, tal como ya ha acontecido en dos ocasiones anteriores. Por tal razón, mediante co-
municación PS-ITA-ST-10712-18, se requirió al Concesionario realizar las evaluaciones res-
pecto a las causas de los daños presentados y presentar urgentemente las soluciones que
ejecutará, lo cual es indispensable para el proceso de reversión de la infraestructura de este
Tramo a la Entidad.
La Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-10809-18 remite al Concesionario el

concepto de su Especialista en pavimentos luego de la visita conjunta realizada el pasado 14
de abril/18. Concluye la Interventoría que no es procedente realizar el recibo y reversión del
Tramo debido a las deficiencias y fallos que se presentan hasta tanto el Concesionario no
realice los Estudios y reparaciones que garanticen la corrección de todos los fallos de tal
forma que se pueda verificar su estabilidad y durabilidad. Así mismo informa, que procederá
a notificar a la Agencia nacional de Infraestructura del Incumplimiento evidenciado, toda vez
que no se procedió a la entrega y reversión del Tramo dentro del plazo contractualmente
establecido para ello. De acuerdo con lo anterior, mediante comunicación PS-ITA-ST-10995-
18 radicada el pasado 25 de junio/18 se notificó el incumplimiento y se informó al Concesio-
nario que se le ha otorgado el plazo máximo de cura establecido en la Sección 10.02 del
Contrato, esto son 60 días a partir del recibo de esta comunicación para la ejecución de las
medidas correctivas necesarias que permitan realizar el recibo a satisfacción de las mismas,
para lo cual debe presentar previamente los Estudios Técnicos debidamente soportados, en
caso que no se logre sanear el incumplimiento en el periodo de cura concedido, la AGENCIA
procederá a la aplicación de lo previsto en la Sección 10.01 Multas.
Así mismo, con comunicación PS-ITA-DP-11505-18 Rad. ANI 2018-409-094629-2 del 13 de

septiembre de 2018, la interventoría presentó el Informe de Incumplimiento por la no entrega
del Tramo El Banco – Tamalameque. Posteriormente, se da alcance a la anterior comunica-
ción, con la PS-ITA-DP-11694 Rad. ANI 2018-409-112943-2 del 30 de octubre/18 en donde

0084
AGOSTO DE 2019
la Interventoría ratifica el incumplimiento y actualiza la tasación del mismo por la no entrega

del tramo.
Mediante comunicación 2018-120-026664-1 del 10 de octubre/18, el Concesionario manifies-

ta atender los requerimientos de las comunicaciones PS-ITA-ST-10712-18, PS-ITA-ST-
10809-18, PS-ITA-ST-10995-18, PS-ITA-SO-11268-18, PS-ITA-DP-11423-18, PS-ITA-SO-
11553-18 y PS-ITA-DP-11548-18 incumplimiento indicador E6 Baches, Asentamientos y Fi-
suras Tramo El Banco – Tamalameque, haciendo entrega del Informe Técnico sobre las ex-
ploraciones, ensayos de laboratorio y determinación de las posibles causas de la patología
presentada, con lo cual se determinan las posibles soluciones a implementar para la correc-
ción de las daños, de lo cual informan remitir el diseño posteriormente.
La Interventoría con comunicación PS-ITA-ST-11674-18 radicada el 29 de octubre/18 remitió

las observaciones derivadas de la revisión del documento allegado. En ella, se concluye que
el documento presentado es una primera aproximación de exploración del subsuelo que de-
be complementarse, detallarse y precisarse y por ello solicita los diseños definitivos que se
implementarán para la solución de los fallos presentados con los respectivos soportes técni-
cos, los cuales deberán dar respuesta a las observaciones allí citadas.
El Concesionario con la comunicación N° 2019-120-027494-1 del 21 de febrero de 2019 indi-

ca que está dando respuesta a las comunicación de la Interventoría PS-ITA-ST-11674-18
referentes al tema de las reparaciones a los fallos que se presentan en este tramo, la Inter-
ventoría con comunicación PS-ITA-ST-12225-19 radicada el 12 de marzo/19 presenta sus
observaciones de geotecnia y pavimentos y solicitó la presentación del nuevo documento de
manera inmediata, teniendo en cuenta la urgencia con que se requiere atender la problemá-
tica; así mismo propone una reunión con la participación de los Especialistas del Concesio-
nario y la Interventoría, y la ANI con el fin de aclarar las inquietudes sobre las observaciones
realizadas.
Con comunicación PS-ITA-ST-12418-19 radicado CVA 2019-180-032013-2 del 25 de abril de

2019, la Interventoría nuevamente le informa al Concesionario que los estudios presentados
no están sectorizados y no están definidas las obras que se ejecutaran para realizar las re-
paraciones de los daños existentes. Por lo tanto los trabajos iniciados no corresponden a una
solución concertada.
Mediante comunicación 2019-120-028136-1 del 11 de junio de 2019, el Concesionario mani-

fiesta dar respuesta a las observaciones realizadas por la Interventoría y hace entrega del
informe actualizado. En el cual presentan la sectorización y tipo de daños en el tramo.
Las actividades que está ejecutando el Concesionario se basan en el sello de fisuras (activi-
dad que inició el 29 de marzo de 2019) e hincado de pilotes de madera en los taludes (activi-
dad que inició el 11 de abril de 2019). Pero las mismas se suspendieron el 11 de mayo de
2019. El 17 de junio de 2019 nuevamente se reactivaron las actividades con el corte de pa-
vimento en sitios que presentan grietas. El 26 de agosto de 2019, nuevamente fueron sus-
pendidas las actividades por el Concesionario.
Con comunicación PS-ITA-12827-19 Rad. CVA 2019-180-033204-2 del 22 de agosto de

2019, la Interventoría relaciona deficiencias encontradas en las reparaciones que está reali-
zando el Concesionario.

0085
AGOSTO DE 2019
Del estudio presentado por el Concesionario mediante la comunicación 2019-120-028136-1

del 11 de junio de 2019, se extrae que en la inspección se deberían realizar atenciones a
patologías como: Piel de Cocodrilo, Ahuellamientos, Depresiones o Hundimientos, Fisuras
Longitudinales y Fallos en Media Luna. De las cuales la Interventoría ha calculado se en-
cuentran en el siguiente avance:
Ejecutado Ejecutado
Auscultación Programado
DESCRIPCIÓN Aus./CVA Aus./CVA
CVA (m2) (%)
(m2) (%)
AHUELLAMIENTO 1785,97 530,85 30 %

DEPRESIONES O HUNDIMIENTO 166,61 41,85 25 %
92 %
PIEL DE COCODRILO 752,61 466,95 62 %
MEDIA LUNA 766,3 334,9 44 %
AVANCE GENERAL 41 % 92 %
La señalización que ha implementado el Concesionario en los sitios donde se están ejecu-

tando obras es deficiente, por lo tanto mediante comunicación PS-ITA-SO-12435-19 radica-
do CVA 2019-180-032065-2 del 02 de mayo de 2019, se solicitó la implementación de la se-
ñalización cumpliendo con el Manual de Señalización del Ministerio de Transporte.
El proceso de Reversión del Tramo se encuentra suspendido.
3.4.13 Tramo 9 Talaigua Nuevo – Santa Ana – La Gloria, Segmento de Tramo 9.1 San-
ta Ana – La Gloria (Mejoramiento)
Segmento de Tramo revertido al INVÍAS el 08 de mayo de 2018.
3.4.13.1 Peaje N° 4 y CAU ubicados en el Hito 6 Santa Ana – La Gloria (K12+000 –

K17+000)
Revertido al INVÍAS el 08 de mayo de 2018.
3.4.14 Tramo 9 Talaigua Nuevo – Santa Ana – La Gloria, Puente Talaigua Nuevo – San-
ta Ana
Puente revertido incluyendo accesos (Hito 7 del Segmento de Tramo Santa Ana – La Glo-
ria) al INVÍAS el 09 de noviembre de 2017.
3.4.15 Tramo 10 San Marcos – Majagual – Achí - Guaranda (Mejoramiento)
Tramo revertido al INVÍAS entre Guayepo y Achí y la Variante Majagual; a la Gobernación de

Sucre el Sector La Y – Guaranda y a la Alcaldía de Majagual el Hito Acceso Majagual, el 08
de noviembre de 2017.

0086
AGOSTO DE 2019
3.4.15.1 Hito 1: Paso urbano por San Marcos (K43+000 – K47+500)
Hito desafectado mediante Otrosí 17, firmado por las partes el 07 de julio/16. Contrato de
Concesión 008 de 2010, sector revertido al INVÍAS.
3.4.15.2 Puentes Otrosí 05 (K0+000 – K21+000)
Puentes revertidos al INVÍAS por estar dentro del Tramo comprendido entre Guayepo y Achí
el 08 de noviembre de 2017.
3.4.16 Tramo 11 Yondó - Cantagallo – San Pablo - Simití (Vía Nueva)
El 29 y 30 de septiembre, 01, 02 y 16 de octubre de 2015, se realizaron en Simití, San Pablo

y Cantagallo once socializaciones Técnico – Prediales:
- En Simití, en la Alcaldía Municipal, en el Centro Comunitario, en las veredas Las Palme-

ras, Sabana de San Luis y Los Aceitunos, en el municipio de Animas Altas en el colegio
los Manguitos de Las Ahuyamas.
- En San Pablo, en la Alcaldía Municipal, en la Casa de La Cultura y en la vereda de Sinzo-
na Baja.
- En Cantagallo, en la Alcaldía Municipal, en la Casa de La Cultura y en la vereda de Sin-
zona Alta.
3.4.16.1 Segmento de Tramo 11.1 Cantagallo – San Pablo – Simití, Hito 1 (K0+000 –
K11+633) Cantagallo – San Pablo
El Acta de Inicio del Hito 1 del Tramo 11 Yondó - Cantagallo - San Pablo - Simití, correspon-
diente al Segmento de Tramo 11.1 Cantagallo – San Pablo – Simití, Sector Cantagallo – San
Pablo, comprendido entre el K0+000 y el K11+633, se suscribió el 29 de febrero de 2016.
Mediante Resolución N° 0920 del 30 de julio de 2015, la ANLA otorgó Licencia Ambiental al
Subtramo Cantagallo – San Pablo, ubicado entre el K0+000 y el K8+875,40.
Con la Resolución N° 0005 del 06 de enero de 2016, la ANLA otorgó Licencia Ambiental al
Subtramo Cantagallo – San Pablo, ubicado entre el K8+875,40 y el K11+633, correspondien-
te a la construcción del puente sobre el río Cimitarra y sus accesos.
En atención a la comunicación 2017-330-013157-1, donde el Concesionario atiende las obli-

gaciones consagradas en la Resolución 504 de 05 de mayo de 2017, en la cual la ANLA mo-
difica la Licencia Ambiental otorgada mediante Resolución 920 de 30 de julio de 2015, la
Interventoría con la comunicación PS-ITA-AM-9268-17 de agosto 16 de 2017, notifica el reci-
bo de la misma y solicita que se envíe copia del pronunciamiento de la ANLA, sobre los ajus-
tes en mención.
Con la resolución N° 00061 del 12 de julio de 2018, la Agencia Nacional de Minería – ANM,
concede la Autorización Temporal N° TF1-14161 de la Cantera Miraflores, a la Sociedad
Vías de Las Américas S. A. S., por un término de vigencia hasta el 30 de diciembre de 2018,

0087
AGOSTO DE 2019
para la explotación de 600.000 m3 de materiales de construcción, para el Tramo “Cantagallo

– San Pablo – Simití”, la cual se encuentra ubicada en el municipio de Cantagallo, Bolívar.
Con la Resolución N° 475 del 01 de octubre de 2018, por medio de la cual la Corporación
Autónoma Regional del Sur de Bolívar –CSB, otorga Licencia Ambiental Global a Vías de
Las Américas S. A. S. para la explotación de 600.000 m3, para la construcción de los Tramos
Cantagallo – puente Cimitarra y San Pablo, con Autorización Temporal N° TF1-14161 – Can-
tera Miraflores, la Licencia Ambiental es otorgada por la vida útil del proyecto.
Teniendo en cuenta que la Concesión informó a la lnterventoría sobre la imposibilidad de

terminar las obras dentro del plazo acordado, es decir el 30 de diciembre de 2018, por cir-
cunstancias no imputables a él, se logró establecer que la afectación predial se encontraba
fuera del control razonable del Concesionario y en consecuencia da lugar a la declaratoria de
un Evento Eximente de Responsabilidad - EER para algunos sectores del Hito 1 del Tramo
Cantagallo - San Pablo - Simití.
Como consecuencia del EER, sea adelantó la suscripción del Acta de Declaratoria de Evento
Eximente de Responsabilidad, de conformidad con lo dispuesto en el Contrato de Concesión
N° 008 de 2010, que afecta parcialmente la ejecución de intervenciones del Hito 1 del Tramo
Cantagallo - San Pablo - Simití, para los siguientes sectores:
Abscisa Inicial Abscisa Final
K2+036,11 K2+211,70
K2+950,19 K3+745,64
K4+339,47 K4+525,18
K5+741,15 K7+244,57
K8+522,36 K9+927,31
Para lo cual se reconoce un periodo especial de 4,23 meses que equivalen a 127 días, res-
pecto de las abscisas relacionadas anteriormente.
En consecuencia, se suscribió el Otrosí N° 22 del 02 de abril de 2019, que otorgó los plazos
que se indican a continuación:
Por lo tanto, de acuerdo con el Otrosí N° 22, los siguientes sectores quedaron dentro de la
declaratoria del Evento Eximente de Responsabilidad (EER) cuya fecha máxima de puesta a

0088
AGOSTO DE 2019
disposición fue el 07 de mayo de 2019 y son: del K2+036,11 al K2+211,70; del K2+950,19 al
K3+745,64; del K4+339,47 al K4+525,18; del K5+741,15 al K7+244,57; y del K8+522,36 al
K9+927,31, para una longitud total de 4.065,12 metros; estos sectores se agruparon y se
denominó Hito 1B
Los sectores que quedaron por fuera de la declaratoria del Evento Eximente de Responsabi-
lidad (EER) y cuya fecha máxima de puesta a disposición ya venció, siendo ésta el 31 de
octubre de 2018, son los siguientes: del K0+000 al K2+036,11; del K2+211,70 al K2+950,19;
del K3+745,64 al K4+339,47; del K4+525,18 al K5+741,15; del K7+244,57 al K8+522,36 y
del K9+927,31 al K11+633, para una longitud total de 7.567,88 metros; estos sectores se
agruparon y se denominó Hito 1A
3.4.16.1.1 Labores realizadas
El Concesionario de acuerdo con el Plan de Obras vigente, tenía previsto el inicio de las
obras el 01 de noviembre de 2017, las cuales iniciaron realmente el 17 de octubre de 2017,
con la construcción del puente sobre el río Cimitarra, y el 09 de enero de 2019 iniciaron las
actividades en la construcción de la vía.
Mediante la comunicación N° 2018-120-026688-1 radicada el 16 de octubre de 2018, el Con-

cesionario manifestó textualmente lo siguiente respecto al gasoducto:
La Empresa Cóndor que está realizando los trabajos viales en el Hito 1 entre Cantagallo y
San Pablo, llegó a San Pablo desde el 10 de septiembre de 2018 y tiene sus oficinas en la
finca Bonanza, ubicada a 3,9 kilómetros del K0+000 de la vía Cantagallo – San Pablo, con
destino hacia la serranía de San Lucas. Desde el miércoles 09 de enero de 2019 iniciaron las
labores de construcción en este Hito 1.
El Concesionario adelantó el traslado de redes de energía entre el K0+000 y el K8+000 entre

Cantagallo y San Pablo. También habilitó o mejoró el jarillón que bordea el municipio de
Cantagallo, con el fin de que las volquetas que provienen de la cantera Miraflores (de la cual
extraen todos los materiales de la estructura del pavimento) no pasen por el área urbana,
como fue convenido con este municipio.
Para el mes de agosto de 2019, el Concesionario adelantó actividades de cortes, construc-

ción de terraplenes y de alcantarillas abovedadas y circulares de diámetro 0,90 m en los Hi-
tos 1A y 1B, cuyas actividades se detallan a continuación:
Hito 1B: K2+036,11 al K2+211,70; del K2+950,19 al K3+745,64; del K4+339,47 al

K4+525,18; del K5+741,15 al K7+244,57; y del K8+522,36 al K9+927,31 K2+036,11 al
K2+211,70; del K2+950,19 al K3+745,64; del K4+339,47 al K4+525,18; del K5+741,15 al
K7+244,57; y del K8+522,36 al K9+927,31 (Sectores dentro declaratoria Evento Eximente de
Responsabilidad (EER)). Long = 4.065,12 metros.

0089
AGOSTO DE 2019
- Explanaciones
Ejecución de Cortes:
En el mes: no existen cortes en estos sectores, solo terraplén.

Acumulado: no existen cortes en estos sectores, solo terraplén.
Construcción de Terraplén:
En el mes: K2+036,11/110, K3+470/745,64, K4+339,47/525,18, K6+180/650, K8+700/900,

K9+600/840.
Acumulado: K2+036,11/K2+211,70, K2+950,19/K3+745,64, K4+339,47/525,18,
K5+741,15/K6+650, K7+000/K7+244,57, K8+522,36/K9+840.
Construcción de box culverts de diferentes secciones:
Las alcantarillas y box culverts diseñados originalmente se anularon por decisión del Conce-
sionario, y se modificaron por alcantarillas abovedadas, de acuerdo con el estudio Hidráulico,
Hidrológico y de Socavación actualizado, presentado con la comunicación N° 2018-120-
026233-1 radicada el 15 de agosto de 2018, el cual fue complementado con la comunicación
N° 2018-120-026546-1 radicada el 25 de septiembre de 2018.
En el mes: K9+060 4 celdas enterrada (antes 2 celdas), K9+180 4 celdas enterrada (antes 2
celdas), K9+300 4 celdas enterrada (antes 2 celdas).
Acumulado: K3+163 (0,90 m), K6+005 1 celda, K8+527 Trip enterrada, K8+567 Trip enterra-
da, K8+597 Trip enterrada, K8+636 Trip enterrada, K8+676 Trip enterrada, K8+717 Trip en-
terrada, K8+757 Trip enterrada, K8+797 Trip, K8+837 Trip, K9+060 4 celdas enterrada (an-
tes 2 celdas), K9+180 4 celdas enterrada (antes 2 celdas), K9+300 4 celdas enterrada (antes
2 celdas).
- Obras Varias
Retiro y relocalización de cercas:
En el mes: No hubo actividades.

Acumulado: se ha realizado entre K2+036,11/211,70 A.C., K2+950/K3+745,64 A.C.,
K4+339,47/525,18 A.C., K5+741,15/K6+600 A.C., K7+000/244,57 A.C., K8+522,36/761,18
A.C., K9+000/K9+463,66 A.C.
El ejecutado acumulado al 20 de agosto de 2019 del Hito 1B (Sectores que quedaron dentro
de la declaratoria del Evento Eximente de Responsabilidad (EER)): K2+036,11 a K2+211,70;
K2+950,19 a K3+745,64; K4+339,47 a K4+525,18; K5+741,15 a K7+244,57 y del K8+522,36
a K9+927,31, se detalla a continuación:
GRUPO DE OBRA EJECUTADO %

Explanaciones 84,01
Afirmados, subbases y bases 0,00

0090
AGOSTO DE 2019

Pavimentos asfálticos 0,00
Estructuras y drenajes 44,01
Señalización y seguridad 0,00
Obras varias 14,58
AVANCE EJECUTADO PONDERADO 47,34
AVANCE PROGRAMADO 100,00
De acuerdo con lo anterior se concluye, que el Hito 1B (Sectores dentro del EER) presenta
un atraso del 52,66 % si tenemos en cuenta el avance ejecutado del 47,34 % versus el
avance programado del 100 %.
Hito 1A: K0+000 al K2+036,11; del K2+211,70 al K2+950,19; del K3+745,64 al K4+339,47;
del K4+525,18 al K5+741,15; del K7+244,57 al K8+522,36 y del K9+927,31 al K11+633,
Long = 7.567,88 metros.
- Explanaciones
Ejecución de Cortes:
En el mes: no hubo actividades.

Acumulado: del K10+460/500, K10+555/565, K10+605/705, K10+937/K11+100.
Construcción de Terraplén:
En el mes: K0+650/K1+400, K1+700/K2+036,11, K2+300/500, K2+525,18/900,

K3+800/K4+150, K3+745,64/K4+160, K4+170/339,47, K4+525,18/K5+200, K5+100/200,
K5+300/500, K7+400/500, K8+000/500, K10+127/250.
Acumulado: K0+130/K2+036,11, K2+211,70/K2+950,19, K3+745,64/K4+100,
K4+230/339,47, K4+525,18/K5+741,15, K7+244,57/K8+522,36, K10+127/250,
K10+500/K11+621.
Construcción de box culverts de diferentes secciones:
Las alcantarillas y box culverts diseñados originalmente fueron modificados, por decisión del
Concesionario, por alcantarillas abovedadas, de acuerdo con el estudio Hidráulico, Hidrológi-
co y de Socavación actualizado, presentado con la comunicación N° 2018-120-026233-1
radicada el 15 de agosto de 2018, el cual fue complementado con la comunicación N° 2018-
120-026546-1 radicada el 25 de septiembre de 2018.

Acumulado: K1+032 (0,90 m), K1+182 (0,90 m), K1+823 1 celda, K2+762 (0,90 m), K3+818
(0,90 m), K5+365 1 celda, K5+595 1 celda, K5+684 1 celda, K8+167 Trip, K8+208 Trip,
K8+247 Trip enterrada, K8+288 Trip, K8+327 Trip, K8+367 Trip, K8+407 Trip, K8+446 Trip,
K8+487 Trip.

0091
AGOSTO DE 2019
- Obras Varias
Retiro y relocalización de cercas:

Acumulado: se ha realizado entre K0+000/K2+036,11 A.C., K2+211,70/K2+950,19 A.C.,
K3+745,64/K4+339,47 A.C., K4+525,18/K5+741,15 A.C., K7+244,57/K8+522,36 A.C.,
K9+927,31/963,66 A.C., K10+000/800 A.C., K11+000/500 A.C.
- Puentes
Puente Cimitarra
La infraestructura del puente Cimitarra está totalmente terminada y fue ejecutada por el sub-
contratista CAS Ingenieros.
Desde el 28 de marzo hasta el 17 de junio de 2018, las obras en los cuatro ejes del puente
sobre el río Cimitarra estuvieron paralizadas, ello debido según el Concesionario, al nivel alto
del río. Del 28 de marzo al 10 de mayo de 2018, aunque subió el nivel del río, no hubo inun-
dación de las viviendas colindantes con el río Cimitarra y no se laboró en el puente. Del 11 al
27 de mayo de 2018 se subieron los niveles de los ríos Cimitarra y Magdalena e inundaron
las viviendas colindantes con el río Cimitarra y no se laboró en el puente. Del 28 de mayo al
17 de junio de 2018, aunque bajaron los niveles del río Cimitarra, no hubo actividades en la
construcción del puente sobre el río Cimitarra.
Desde el 18 de junio de 2018, el subcontratista Puentes y Torones reinició labores en el

puente Cimitarra y prácticamente el 08 de abril de 2019 terminó la construcción de la super-
estructura del puente, restando por ejecutar los terraplenes de acceso de entrada y de
salida, la colocación de la rodadura asfáltica MDC-2, la realización de la prueba de car-
ga y la protección contra la socavación en los ejes 1, 2, 3 y 4.
El avance ejecutado acumulado al 20 de agosto de 2019 en el puente Cimitarra, es el que se

detalla a continuación:

Estribo de entrada, eje 1 100,00
Apoyo intermedio, eje 2 100,00
Dovelas 100,00
Terminados 75,75
AVANCE PONDERADO 99,27
Dovelas entre el estribo de entrada 1 y el apoyo intermedio 2, son en total 19 unidades, con
un avance de actividades del 100,0 %.

0092
AGOSTO DE 2019
Dovelas entre los apoyos intermedios 2 y 3, son en total 35 unidades, con un avance de acti-
vidades del 100,0 %.
Dovelas entre el apoyo intermedio 3 y el estribo de salida 4, son en total 19 unidades, con un
avance de actividades del 100,0 %.
Tensionado de las dovelas ejecutado en un 100,0 %.
Barreras de protección terminadas en un 100,0 %.
Barandas metálicas ejecutadas en un 100,0 %.
Juntas de entrada y salida del puente tienen un avance del 100,0 %.
Terraplenes de entrada y salida del puente tienen un avance del 30 %.
Losas de aproximación de entrada y salida del puente tienen un avance del 0 %.
Rodadura asfáltica MDC-2 sobre el puente tiene un avance del 0 %.
Realización de la prueba de carga tiene un avance del 0 %.
Protección contra la socavación en los estribos ubicados en los ejes 1 y 4 tiene un avance
del 0 %.
Protección contra la socavación en los ejes 2 y 3 tiene un avance del 0 %.
Para un promedio ponderado total del 99,27 %.
El ejecutado acumulado al 20 de agosto de 2019 del Hito 1A (Sectores que quedaron por
fuera de la declaratoria del Evento Eximente de Responsabilidad (EER)): K0+000 al
K2+036,11; K2+211,70 a K2+950,19; K3+745,64 a K4+339,47; K4+525,18 a K5+741,15;
K7+244,57 a K8+522,36 y del K9+927,31 a K11+633, se detalla a continuación:

Explanaciones 68,19
Afirmados, subbases y bases 0,00
Pavimentos asfálticos 0,00
Estructuras y drenajes 82,37
Señalización y seguridad 0,00
Obras varias 17,34
AVANCE EJECUTADO PONDERADO 48,03 %
AVANCE PROGRAMADO 100,00 %

0093
AGOSTO DE 2019
De acuerdo con lo anterior se concluye, que el Hito 1A (Sectores por fuera del EER) presenta
un atraso del 51,97 % si tenemos en cuenta el avance ejecutado del 48,03 % versus el
avance programado del 100 %.
De acuerdo con lo anterior, el Concesionario no cumplió con la entrega del Subtramo 1A, por
lo cual la Interventoría con la comunicación PS-ITA-DP-11968-19 radicada el 18 de enero de
2019, procedió a informar a la ANI de esta situación para que proceda de acuerdo a los pa-
rámetros indicados en el Contrato de Concesión.
En consecuencia la ANI, por medio de la comunicación N° 2019-312-005724-1 radicada el

26 de febrero de 2019, notificó al Concesionario, que cuenta con un periodo de cura de 60
días, para subsanar los pendientes en actividades constructivas del hito, periodo que se
cumplió el pasado 26 de abril de 2019, por lo cual la Interventoría mediante comunicación
PS-ITA-DP-12504-19 Rad. ANI 2019-409-048705-2 del 14 de mayo/19 ratifica a la Entidad el
incumplimiento por la no terminación del Hito 1A del Tramo Cantagallo – San Pablo – Simití.
Así mismo, con comunicación PS-ITA-DP-12558-19 Rad. ANI 2019-409-053471-1 del 24 de

mayo/19 la Interventoría notificó a la Entidad que el Concesionario no cumplió con la termi-
nación de las Obras del Hito 1B (sectores que se encuentran dentro del EER) del Segmento
de Tramo Cantagallo – San Pablo – Simití.
3.4.16.1.2 Observaciones a la construcción del terraplén Hito 1
De acuerdo con los recorridos de obra realizados desde el 21 de julio al 20 de agosto de

2019, observamos que se siguen evidenciando las mismas deficiencias, incumpliendo los
diseños vigentes y las especificaciones que rigen, dentro de las cuales están:
 Con el último diseño entregado con su comunicación 2019-120-028174-1 del 16 de junio

de 2019, modificaron los diseños de geotecnia entregados con su comunicación 2019-
120-027529-1 del 28 de febrero de 2019 que indicaban que, para el tratamiento del suelo
de fundación entre el K0+000 al K9+680 del Hito 1 de Cantagallo – San Pablo, se debe-
rían retirar 0,50 m de descapote y 0,30 m mas para reemplazo por material de terraplén,
ahora indican que son solamente los 0,50 m de retiro de descapote, nuevo informe que se
ajusta en parte a lo que el Concesionario ha hecho en obra, ya que en ningún momento
se excavaron en el suelo de soporte del terraplén, los 0,80 m que indicaba el estudio de
febrero. Sin embargo y aunque este nuevo informe ajusta el procedimiento en cuanto al
espesor de la excavación, se ha evidenciado en obra que no se ha retirado en la mayoría
de los casos los 50cm que indican y no se ha realizado el debido tratamiento al suelo de
fundación del material instalado, incumpliendo lo que indican en sus último informe refe-
rente a que “antes de construir cualquier obra proyectada, se deberá realizar el descapote
del área a construir y retirar los materiales inadecuados para generar una plataforma de
trabajo”, trabajos que no se está realizando ni se ha realizado.
 Sobre este mismo tema, indican en el último informe un listado de 27 sitios en donde se
debe realizar un reemplazo de 0,50 m, espesor adicional al espesor de descapote inferido
de los análisis de estabilidad, actividades de las cuales no se ha evidenciado su ejecución
en campo.

0094
AGOSTO DE 2019
 Están incumpliendo lo que indican la normatividad del INVIAS 2007, en cuanto al l artículo
220.4.2 Preparación del terreno, donde indica que el piso de fundación se deberá escarifi-
car, conformar y compactar, ya que aproximadamente en el 90 % de los sectores donde
se ha colocado terraplén, el piso de fundación no se ha compactado y en el 100 % nunca
se ha tomado una densidad de campo en el piso de fundación.
 Eliminaron en el nuevo informe los tratamientos con cal al suelo de fundación que se indi-
caban en el primer informe, recomendando únicamente su uso como alternativa para me-
jorar el suelo de fundación, ajustando este informe a lo que se está evidenciando en te-
rreno.
 No se ha podido evidenciar la toma de las densidades en buena parte del terraplén hasta
ahora construido, hecho que en algún momento varió, ya que se pudo lograr una coordi-
nación con el personal del Concesionario, coordinación que no se pudo continuar, por fal-
ta de colaboración del Concesionario.
 Sobre la construcción del terraplén se ha evidenciado que en las capas donde se identifi-
can fisuras, fallos, ahuellamientos, acolchonamientos o excesos de humedad, se han co-
locado las capas superiores, hecho que implica incumpliendo de las especificaciones, e

0095
AGOSTO DE 2019
incumplimiento de las indicaciones que da el diseñador en el último estudio presentado

(ver registro fotográfico). Adicionalmente, todas estas falencias (fisuras, fallos, ahuella-
mientos, acolchonamientos o excesos de humedad) indican, que no se ha cumplido con la
densidad de compactación en esos sitios, incumpliendo las especificaciones.
Las especificaciones INVIAS indican que:
Y en el estudio indican que:
 No se ha evidenciado la “Prueba de carga con volqueta cargada a la capa conformada”,

indicada por el diseñador.
 Realizan el mezclado de la cal con retro o con motoniveladora, lo cual en ningún momento
garantiza la homogeneidad de la mezcla, y mucho menos se puede garantizar esa homo-
geneidad con ese procedimiento si el porcentaje de cal a mezclar es únicamente del 0,5
%, siendo evidente que el material instalado en obra no logra ni logrará los resultados que
fueron logrados con los materiales mezclados en laboratorio. Se les ha indicado que esta
mezcla se realice en planta, con material suelto y seco, pero han tomado en cuenta nues-
tras sugerencias solo en un aproximadamente el 40 % de los casos.
 En los nuevos diseños presentan los tratamientos que se deben realizar cuando se usa en
la estructura de la vía nueva, el carreteable existente, como es el escalonamiento que se
debe ejecutar, sin embargo estos procesos y procedimientos indicados no se han aplicado

0096
AGOSTO DE 2019
en obra (máximo en un 5 % de los casos) y en algunos sectores se observa que el mate-

rial vegetal que ha crecido en la estructura vieja, ni siquiera se retira.
 Es claro que, según las especificaciones del INVIAS, no se aceptan terraplenes con mate-
riales tolerables en zonas de inundación, como lo es todo el sector Cantagallo – San Pa-
blo, por lo que el material instalado debe cumplir con las especificaciones del INVIAS co-
mo material adecuado y el material de terraplén hasta ahora usado no cumple ni como te-
rraplén tolerable.
 Sobre el anterior aspecto es relevante mencionar que el Concesionario, para validar el

hecho de no realizar el tratamiento al suelo de fundación como lo exigen las especifica-
ciones, indica que la zona es inundable y que las especificaciones le permiten realizar el
procedimiento de lleno sin tratar el piso y sin controlar los espesores del relleno, sin em-
bargo no aplica lo indicado en las especificaciones en lo referente al tipo de material a
usar en estas circunstancias y características de la zona, ya que el material exigido por la
normatividad, para zonas inundables, es el que cumpla como material adecuado y el ma-
terial que está usando no cumple ni como tolerable.
 En este caso, malinterpretan las especificaciones, ya que aplica “en zonas pantanosas”,
pero lo que se observa en campo son zonas donde hay agua pero porque se esta en épo-

0097
AGOSTO DE 2019
ca de invierno (no es un “pantano” en verano), luego el procedimiento consistiría en eva-

cuar el agua con una bomba, retirar el lodo, compactar el piso de fundación o en su defec-
to, colocar una geomalla y luego si colocar las capas de terraplén.
 No se cumple con las especificaciones INVIAS 2007 en el artículo 220.4.2 Preparación del
terreno, porque en los sitios donde ha existido encharcamientos causados por el mismo
Concesionario, porque cajean y no dejan los drenajes, colocan el material de terraplén,
debilitando totalmente estas primeras capas de terraplén. Aplica lo manifestado en el an-
terior párrafo.
 No se ha presentado ningún diseño de los canales de descole que se debe construir para
garantizar el drenaje de todas las tuberías que están quedando enterradas, es claro que
estos canales NO deben ser construidos en los bordes del terraplén y requieren que
sean revestidos en concreto para garantizar su estabilidad.
 No atienden lo solicitado por la Interventoría, respecto al uso de sacos de suelo-cemento

utilizados como estructuras entrada y salida de las alcantarillas abovedadas, ya que este
tipo de solución con sacos de suelo cemento no garantiza su durabilidad en el
tiempo, es evidente que las estructuras en concreto, tal como se han usado a lo largo de
la historia en la construcción de las vías Colombianas, son de gran durabilidad y calidad,
muy diferentes a lo que está proponiendo el Concesionario para este hito, sin ninguna ga-
rantía de duración.
 Es importante mencionar que en la comunicación PS-ITA-ST-12704-19, se les indicó que

“En vista de las grandes dudas que ha manifestado la Interventoría en diferentes comuni-
caciones, con respecto a la calidad del material usado en la conformación de este terra-
plén y a las diferencias encontradas con respecto a los resultados de los laboratorios de
ambas partes, se acordó con el Concesionario la toma de muestras en conjunto cada 500
y a nivel de diferentes de capas del material instalado, muestras a las que se le realizarían
los ensayos de granulometría, CBR y expansión, ensayos y resultados que presentamos
líneas abajo, TODOS REALIZADOS CON PRESENCIA Y EN CONJUNTO CON EL
PERSONAL DEL CONCESIONARIO, donde se muestra que el material instalado como
terraplén en el Hito 1 del tramo Cantagallo - San Pablo - Simití no está cumpliendo con la
calidad mínima definida para el material ADECUADO”, agregando ahora que, en el su-
puesto que se avale el material propuesto por el Concesionario en su estudio, con los re-
sultados de laboratorio obtenidos en conjunto, este tampoco cumpliría. En el informe indi-
can que:

0098
AGOSTO DE 2019
De acuerdo a los resultados obtenidos en laboratorio EN CONJUNTO CON EL CONCE-

SIONARIO, de la granulometría, CBRs y expansión, se identifica que no se está cum-
pliendo con lo exigido en las especificaciones, y en los diseños presentados:
APIQUE PASA 10 PASA 200

K0+500 30-60 cm 80,5>80% cumple como tolerable 29,6<35% máx. permitido tolerable
65,4<80% máx. permitido adecua-
K0+500 60-90 cm 29,5<35% máx. permitido tolerable
do
K1+000 30-60 cm 88,3>80% cumple como tolerable 43,8>35% no cumple como tolerable
K1+500 60-90 cm 78,9<80% máx. permitido a 38,5>35% no cumple como tolerable
K2+500 30-60 cm 36,6>35% no cumple como tolerable
do
K3+000 30-60 cm 36,6>35% no cumple como tolerable
do
K5+500 Ap12 0,3-0,6 90,3>80% cumple como tolerable 44,5>35% no cumple como tolerable

0099
AGOSTO DE 2019

78,9<80% máx. permitido adecua- 35,4>35% no cumple como tolera-
K6+000 60-90 cm
do ble
K9+000 Ap13 0,3-0,6 94,6>80% cumple como tolerable 34,6<35% máx. permitido tolerable
APIQUE C.B.R AL 90 % COMPACTACIÓN EXPANSIÓN AL 90 %

9,0%<10 máximo permitido ade-
K0+500 Ap4 0,3-0,6 3,00>2% no cumple como tolerable
cuado
8,1%<10 máximo permitido ade- 1,71<2% máx. permitido adecuado-
K0+500 Ap4 0,6-0,9
cuado tolerable
K1+000 Ap5 0,3-0,6 3<3,1<5% cumple como tolerable 2,10>2% no cumple como tolerable
2,6%<3% no cumple como tole- 1,75<2% máx. permitido adecuado-
K2+000 Ap4 0,3-0,6
rable tolerable
2,8%<3% no cumple como tolera-
bleable
2,6%<3% no cumple como tole- 2,20<2% no cumple como tolera-
K3+000 Ap4 0,3-0,6
rable ble
1,3%<3% no cumple como tole- 5,70>2% no cumple como tolera-
K3+000 Ap4 0,6-0,9
rable ble
2,6%<3% no cumple como tole- 4,15<2% no cumple como tolera-
K5+000 Ap4 0,3-0,6
rable ble
K5+000 Ap4 0,6-0,9
rable ble
8,2%<10 máximo permitido Ade-
cuado

00100
AGOSTO DE 2019
APIQUE C.B.R AL 90 % COMPACTACIÓN EXPANSIÓN AL 90 %

cuado
cuado
2,5%<3% no cumple como tolera-
ble
cuado
6,6%<10 máximo permitido Ade- 1,99<2% máx. permitido adecuado-
K8+000 Ap4 0,3-0,6
cuado tolerable
0,85<2% máx.permitido adecuado-
K8+000 Ap4 0,6-0,9 12,4%>10 mínimo permitido Selecc
tolerable
K8+500 Ap11 0,3-0,6
rable ble
K8+500 Ap11 0,6-0,9
rable ble
1,79<2% máx. permitido adecuado-
K9+000 Ap13 0,3-0,6 3<3,0<5% cumple como tolerable
tolerable
Teniendo en cuenta los resultados de granulometría y límites obtenidos en el laboratorio de

la Universidad Industrial de Santander - UIS, y entregados por el Concesionario, se observa
que incumplió totalmente la granulometría.

K1+000 Ap1 1,5 m 88,2>80% Luego es tolerable 39,9>35% Luego no es ni tolerable
APIQUE LÍMITE LÍQUIDO LÍMITE PLÁSTICO

K1+000 Ap1 1,5 m 30<36<40% Luego es adecuado 10<10<15% Luego es adecuado
K2+500 Ap3 1,5 m 30<37<40% Luego es adecuado 23>15% Luego es tolerable
K5+000 Ap5 1,0 m 30<34<40% Luego es adecuado 8<10% Luego es seleccionado
K8+500 Ap6 0,75 m 30<34<40% Luego es adecuado 10<14>15% Luego es adecuado

00101
AGOSTO DE 2019
Todas estas observaciones no permiten tener ninguna certeza sobre la calidad y durabilidad
de la obra que se está ejecutando.
En ese sentido se les ha indicado en varias comnicaciones que de acuerdo con lo observado
en obra, el terraplén hasta ahora extendido debe ser tratado para que cumpla con las
especificaciones o en su defecto retirado y remplazado por un material que las cum-
pla, sugerencia que hasta la fecha no ha sido atendida por el Concesionario.
3.4.16.1.3 Diseños
Con la comunicación N° 2019-120-027418-1 radicada el 07 de febrero de 2019, el Concesio-

nario hace entrega de un nuevo diseño geométrico manifestando textualmente lo siguiente:
En respuesta a la misma, la Interventoría con la comunicación PS-ITA-ST-12096-2019 radi-

cada el 21 de febrero de 2019, realiza las observaciones del caso.
Al respecto, mediante la comunicación N° 2019-120-027777-1 radicada el 05 de abril de

2019, el Concesionario hace entrega de la versión 08 del diseño geométrico manifestando
textualmente lo siguiente:
En respuesta a la misma, la Interventoría con la comunicación PS-ITA-ST-12374-19 radicada

el 24 de abril de 2019, donde se realizaron las siguientes observaciones:

00102
AGOSTO DE 2019
Al respecto, por medio de la comunicación N° 2019-120-028164-1 radicada el 18 de junio de

2019, el Concesionario hace entrega de una nueva versión del diseño geométrico, la cual se
encuentra en periodo de revisión por parte de esta Interventoría.

nario hizo entrega de los diseños de fundaciones y de estabilidad de taludes, al igual que
entregaron una caracterización del material de Miraflores mezclada con el 0,5 % de cal. A
este respecto, la Interventoría con la comunicación PS-ITA-ST-12227-2019 radicada el 15 de
marzo de 2019, otorgó una aquiescencia parcial como terraplén tolerable o adecuado, al ma-
terial utilizado en los llenos provenientes de la cantera Miraflores mezclada con el 0,5 % de
cal, para lo cual deben entregar los ensayos de materia orgánica y sales solubles, pendien-
tes.
Al modificar los diseños de fundaciones y de estabilidad de taludes, colateralmente también

se modifican el volumen 3: Geología para Ingeniería y Geotecnia y el volumen 6: Geotécnico
para el Diseño de Pavimentos, ya que modifican totalmente las condiciones del piso de fun-
dación, los cuales quedarían pendientes.
A este respecto, con la comunicación PS-ITA-ST-12370-2019 radicada el 09 de abril de

2019, la Interventoría manifestó lo siguiente: “Teniendo en cuenta que las observaciones
realizadas confirman la preocupación que viene manifestando la lnterventoría desde el
inicio el pasado mes de enero de los trabajos viales de este hito, respecto a las defi-
ciencias en los diseños y procesos constructivos, requerimos que en un plazo máximo
de seis (6) días se dé respuesta de fondo al presente informe, presentando no solo las res-
puestas a las mismas sino las soluciones a implementar en los terraplenes que se han veni-
do construyendo con unos diseños que presentan muchas observaciones y adicionalmente
procesos constructivos irregulares, lo cual se ha documentado en un sin número de comuni-
caciones”, de la cual no hemos obtenido respuesta a la fecha.
Como no hubo respuesta al respecto, con la comunicación PS-ITA-ST-12421-2019 radicada

el 24 de abril de 2019, la Interventoría impuso un periodo de cura de treinta (30) días, que
contaran a partir del radicado de la comunicación.

00103
AGOSTO DE 2019
En respuesta a la misma, y con el fin de revisar conjuntamente las observaciones realizadas

mediante la comunicación PS-ITA-ST-12370-19, se acordó adelantar una mesa de trabajo
con la participación de los Especialistas de Geotecnia de lnterventoría y Concesionario, la
cual se realizó el viernes 26 de abril de 2019, reunión en la cual se establecieron de forma
conjunta los parámetros bajo los cuales el Concesionario atenderá las observaciones reali-
zadas.
El Concesionario con la comunicación N° 2019-120-027882-1 radicada el 25 de abril de

2019, manifestó textualmente lo siguiente:
A este respecto, con la comunicación PS-ITA-ST-12467-2019 radicada el 07 de mayo de

2019, la Interventoría manifestó textualmente lo siguiente:
Y concluye lo siguiente:
Como no hubo respuesta a la misma, mediante la comunicación PS-ITA-ST-12593-2019 ra-

dicada el 14 de junio de 2019, la Interventoría impuso un periodo de cura de treinta (30) días,
que contaban a partir del recibo de dicha comunicación.
Al respecto, el Concesionario con la comunicación N° 2019-120-028174-1 radicada el 18 de

junio de 2019, entregó una nueva versión del estudio denominado Estudio de Estabilidad de
Taludes y Fundaciones de Obras Menores K0+000 - K11+633, fechado 07 de junio de 2019,
el cual se encuentra en revisión por parte de nuestros Especialistas.
Las alcantarillas y box culverts diseñados originalmente fueron modificadas por el Concesio-
nario por alcantarillas abovedadas, de acuerdo con el estudio Hidráulico, Hidrológico y de
Socavación actualizado, presentado con la comunicación N° 2018-120-026233-1 radicada el

00104
AGOSTO DE 2019
15 de agosto de 2018, el cual fue complementado con la comunicación N° 2018-120-026546-

1 radicada el 25 de septiembre de 2018, las cuales se detallan a continuación:
El Concesionario con la comunicación N° 2018-120-026233-1 radicada el 15 de agosto de

2018, manifestó que “Con la presente nos permitimos hacer entrega para su conocimiento la
actualización del Estudio Hidráulico, Hidrológico y de Socavación del Tramo Cantagallo - San
Pablo, en el que se ha verificado la ubicación de las obras hidráulicas en concordancia con lo
aprobado en la Licencia Ambiental 0920 del 30 julio de 2015 modificada mediante la Resolu-
ción 00504 del 2017”.
Con la comunicación 2018-120-026546-1 radicada el 25 de septiembre de 2018, el Conce-

sionario manifiesta textualmente lo siguiente: “Dando alcance a nuestra comunicación CVA
Nº 2018-120-026233-1 del 15 de agosto de 2018, nos permitimos hacer entrega en medio
digital como complemento del estudio Hidráulico, Hidrología y Socavación del subtramo Can-
tagallo - San Pablo, el soporte técnico del cambio de estructura de drenaje tipo box cul-
verts de concreto a tubería metálica corrugada de acero galvanizada tipo bóveda para
su implementación, conservando la capacidad hidráulica.
El Concesionario Vías de las Américas S.A.S. informa que estos diseños cumplen con las
condiciones técnicas para la ejecución de estas obras y por lo tanto los considera como defi-
nitivos.
Esta Modificación se realiza con fundamento en lo previsto en la sección 4.03, Modificacio-

nes y Adecuaciones de los Diseños, con el objeto de garantizar la obtención de los resulta-
dos en el Contrato de Concesión Nº 008 de 2010”.
A este respecto, la Interventoría con la comunicación PS-ITA-ST-11687-18 radicada el 15 de

noviembre de 2018, textualmente solicita se atiendan las siguientes observaciones:

00105
AGOSTO DE 2019
En respuesta a la anterior comunicación, con la comunicación N° 2019-120-027418-1 radi-

cada el 07 de febrero de 2019, el Concesionario manifiesta responder cada una de nuestras
observaciones y entrega un nuevo estudio Hidráulico, Hidrológico y de Socavación actuali-
zado.
Con la comunicación PS-ITA-ST-12186-2019 radicada el 26 de febrero de 2019, la Interven-

toría por intermedio de nuestro especialista hidráulico, realiza un comparativo de los docu-
mentos entregados mediante los comunicados 2013-120-000355-1 y 2018-120-026233-1,
concluyendo lo siguiente, en lo que respecta a la nueva rasante basada en los niveles máxi-
mos de inundación en el sector Cantagallo – San Pablo:
Por medio de la comunicación PS-ITA-ST-12331-2019 radicada el 01 de abril de 2019, la

interventoría complementa la comunicación PS-ITA-ST-12186-2019 radicada el 26 de febrero
de 2019, dejando en claro los siguientes conceptos:

00106
AGOSTO DE 2019
Mediante la comunicación 2019-120-027777-1 radicada el 05 de abril de 2019, el Concesio-

nario manifiesta textualmente lo siguiente: “En atención a sus comunicaciones PS-ITA-ST-
12096-19, PS-ITA-ST-12150-19, PS-ITA-ST-12186-19, PS-ITA-ST-12187-19 y PS-ITA-ST-
12331-19, remitimos para su correspondiente revisión y aprobación el Diseño Geométrico,
planos adicionales y el Estudio de Hidrología, Hidráulica y Socavación del Hito 1 del Seg-
mento de Tramo Cantagallo - San Pablo, en las cuales hemos atendido todas sus observa-
ciones”, donde complementa el cambio de las tipologías, las dimensiones y el material de las
alcantarillas tipo cajón en concreto reforzado por tubería abovedada en acero corrugado gal-
vanizado.
Por medio de la comunicación PS-ITA-ST-12528-2019 radicada el 21 de mayo de 2019, a

continuación se presentan textualmente algunas de las conclusiones más importantes de la
Interventoría:

00107
AGOSTO DE 2019
3.4.16.1.4 Control de Calidad
Como las actividades de construcción del puente sobre el río Cimitarra, en lo que respecta al
concreto estructural ya fueron totalmente terminadas, no se entregaran más informes sobre
resultados de resistencia, ni de resultados de caracterización de los pétreos utilizados en el
concreto estructural.
A continuación las actividades de construcción del Hito 1, en lo que respecta al concreto es-
tructural con materiales pétreos del río Magadalena, el cual fue utilizado en el mes de agos-
to/19 para construir solados y atraques de tubería de diametro 0,90 m. A continuación la ca-
racterización realizada:
 Análisis del terraplén de la cantera Miraflores mezclado con cal al 0,5 %, ubicado
del K5+000 - K5+500 C.D. Capa 5 de Cantagallo - San Pablo (muestra 501) realizado
por la Interventoría el 19 de junio de 2019, el cual no cumple ni como terraplén tole-
rable, de acuerdo con los ensayos aleatorios realizados, aunque faltan los ensayos
de materia orgánica, sales solubles e índice de colapso.
- Tamaño máximo: presenta un máximo de 37,5 mm, menor a 75 mm, máximo permitido
como terraplén seleccionado.
- Porcentaje que pasa el tamiz N° 10: el resultado de 72,3 % es menor al 80 %, cum-

pliendo como terraplén seleccionado y adecuado.
- Porcentaje que pasa el tamiz N° 200: presenta un valor de 31,9 %, mayor al 25 % pero
menor al 35 %, cumpliendo con el máximo permitido para terraplén adecuado.
- Límite líquido: el resultado de 32,5 % obtenido, es mayor al 30 % pero menor al 40 %,

máximo permitido para terraplén adecuado y tolerable.

00108
AGOSTO DE 2019
- Índice de plasticidad: presenta un valor de 7,9 %, menor al 10 %, cumpliendo como te-

rraplén seleccionado.
- Proctor Modificado: presenta una densidad máxima de 1,973 gr/cm 3 al 100 % de com-
pactación, de 1,874 gr/cm3 para un 95 % de compactación mínima exigido para la co-
rona del terraplén, y de 1,776 gr/cm3 para un 90 % de compactación mínima exigido
para el cimiento y el núcleo del terraplén, con una humedad óptima del 11,7 %.
- C.B.R sumergido con cuatro días de inmersión: el resultado de 15,9 % de C.B.R al 100
% de compactación, de 7,1 % de C.B.R al 95 % de compactación y de 4,7 % de C.B.R
al 90 % de compactación, el cual es mayor al 3 % pero menor al 5 %, cumpliendo co-
mo terraplén tolerable.
- Expansión con cuatro días de inmersión: el resultado de 1,06 % de expansión al 100 %

de compactación, de 1,47 % de expansión al 95 % de compactación y de 1,52 % de
expansión al 90 % de compactación, el cual es menor al 2 %, cumpliendo con el máxi-
mo permitido para terraplén adecuado y tolerable.
en el K1+000 Corona de Cantagallo - San Pablo (muestra 502) realizado por la Inter-
ventoría el 04 de julio de 2019, el cual no cumple ni como terraplén tolerable, de
acuerdo con los ensayos aleatorios realizados, aunque faltan los ensayos de mate-
ria orgánica, sales solubles e índice de colapso.
- Porcentaje que pasa el tamiz N° 10: el resultado de 80,6 % es mayor al 80 %, cum-

pliendo como terraplén tolerable.
- Porcentaje que pasa el tamiz N° 200: presenta un valor de 37,3 %, mayor al 35 %, in-
cumpliendo con máximo permitido para terraplén tolerable.
- Límite líquido: el resultado 31,7 % obtenido, es mayor al 30 % pero menor al 40 %,

- Índice de plasticidad: presenta un valor de 6,2 %, es menor al 10 %, cumpliendo como

terraplén seleccionado.
- Proctor Modificado: presenta una densidad máxima de 1,912 gr/cm 3 al 100 % de com-
pactación y de 1,816 gr/cm3 para un 95 % de compactación mínima exigido para la co-
rona del terraplén, con una humedad óptima del 11,8 %.
% de compactación y de 9,9 % de C.B.R al 95 % de compactación mínima exigido para
la corona del terraplén, el cual es mayor al 5 % pero menor al 10 %, cumpliendo como
terraplén adecuado.

00109
AGOSTO DE 2019

de compactación y de 2,01 % de expansión al 95 % de compactación mínima exigido
para la corona del terraplén, el cual es mayor al 2 %, incumpliendo con el máximo
permitido para terraplén tolerable.
ventoría el 04 de julio de 2019, el cual cumple como terraplén adecuado, de acuer-
do con los ensayos aleatorios realizados, aunque faltan los ensayos de materia or-
gánica, sales solubles e índice de colapso.

- Porcentaje que pasa el tamiz N° 200: presenta un valor de 25,9 %, mayor al 25 % pero
menor al 35 %, cumpliendo con el máximo permitido para terraplén adecuado.
- Límite líquido: el resultado 29,3 % obtenido, es menor al 30 %, máximo permitido para


- Proctor Modificado: presenta una densidad máxima de 1,930 gr/cm3 al 100 % de com-
% de compactación y de 43,0 % de C.B.R al 95 % de compactación mínima exigido pa-
ra la corona del terraplén, el cual es mayor al 10 %, cumpliendo como terraplén selec-
cionado.

para la corona del terraplén, el cual es menor al 2 %, cumpliendo con el máximo permi-
tido para terraplén adecuado y tolerable.
ventoría el 04 de julio de 2019, el cual no cumple ni como terraplén tolerable, de

00110
AGOSTO DE 2019

- Porcentaje que pasa el tamiz N° 200: presenta un valor de 33,7 %, es mayor al 25 %

pero menor al 35 %, cumpliendo con el máximo permitido para terraplén adecuado.

máximo permitido para terraplén adecuado.


ventoría el 01 de agosto de 2019, el cual no cumple ni como terraplén tolerable, de


- Índice de plasticidad: presenta un valor de 12,1 %, es mayor al 10 % pero menor al 15

%, cumpliendo como terraplén adecuado.

00111
AGOSTO DE 2019

ventoría el 01 de agosto de 2019, el cual no cumple ni como terraplén tolerable, de


- Índice de plasticidad: presenta un valor de 11,4 %, es mayor al 10 % pero menor al 15

%, cumpliendo como terraplén adecuado.
% de compactación y de 22,6 % de C.B.R al 95 % de compactación mínima exigido pa-
ra la corona del terraplén, el cual es mayor al 10 %, cumpliendo como terraplén selec-
cionado.

para la corona del terraplén, el cual es menor al 2 %, cumpliendo con el máximo permi-
tido para terraplén adecuado y tolerable.

00112
AGOSTO DE 2019
del K1+000 Apique Contramuestra UIS profundidad a 1,50 m de Cantagallo - San
Pablo (muestra 509) realizado por la Interventoría el 02 de agosto de 2019, el cual
no cumple ni como terraplén tolerable, de acuerdo con los ensayos aleatorios rea-
lizados, aunque faltan los ensayos de materia orgánica, sales solubles e índice de
colapso.

al 90 % de compactación, el cual es mayor al 3 % pero menor al 5 %, cumpliendo
como terraplén tolerable.

expansión al 90 % de compactación, el cual es mayor al 2 %, incumpliendo con el
máximo permitido para terraplén tolerable.
colapso.
- Porcentaje que pasa el tamiz N° 10: el resultado de 85,2 % es mayor al 80 %, no

cumpliendo como terraplén adecuado, pero si como terraplén tolerable.

00113
AGOSTO DE 2019
al 90 % de compactación, el cual es menor al 3 %, incumpliendo como terraplén to-
lerable.

colapso.
- Porcentaje que pasa el tamiz N° 10: el resultado de 84,9 % es mayor al 80 %, no

cumpliendo como terraplén adecuado, pero si como terraplén tolerable.
al 90 % de compactación, el cual es mayor al 3 % pero menor al 5 %, cumpliendo
como terraplén tolerable.

 Análisis del terraplén de la cantera El Palmar, tomado de un stock de la vía Canta-

gallo - San Pablo (muestra 512) realizado por la Interventoría el 13 de agosto de

00114
AGOSTO DE 2019
2019, el cual cumple como terraplén adecuado, de acuerdo con los ensayos aleato-
rios realizados, aunque faltan los ensayos de materia orgánica, sales solubles e ín-
dice de colapso.

- Porcentaje que pasa el tamiz N° 200: presenta un valor de 14,1 %, es menor al 25 %,

cumpliendo con el máximo permitido para terraplén seleccionado.
- Límite líquido: el resultado NL % obtenido, es menor al 30 %, máximo permitido para

- Índice de plasticidad: presenta un valor NP, menor al 10 %, cumpliendo como terraplén

seleccionado.
- C.B.R sumergido con cuatro días de inmersión: el resultado de 110 % de C.B.R al 100
% de compactación, de 47 % de C.B.R al 95 % de compactación mínima exigido para
la corona del terraplén, y de 25 % para un 90 % de compactación mínima exigido para
el cimiento y el núcleo del terraplén, el cual es mayor al 10 %, cumpliendo como terra-
plén seleccionado.

de compactación, de 0,13 % de expansión al 95 % de compactación mínima exigido
para la corona del terraplén, y de 0,19 % para un 90 % de compactación mínima exigi-
do para el cimiento y el núcleo del terraplén el cual es menor al 2 %, cumpliendo con el
 Densidades de campo de las capas de terraplén:
Los sectores en terraplén tomados entre el 21 de julio y el 20 de agosto de 2019, realiza-

dos por la Interventoría o en conjunto con la Interventoría, que cumplieron con los porcen-
tajes de compactación exigidos en las especificaciones 2007 fueron:
- K0+200 - K0+600 NO CUMPLIÓ Corona 23-jul-19

- K2+300 - K2+800 NO CUMPLIÓ C.D. Corona 14-ago-19
- K8+200 - K8+600 Corona 20-ago-19
- K9+700 - K9+820 NO CUMPLIÓ C.D.C4 20-ago-19
- K0+600 - K1+200 NO CUMPLIÓ Corona 20-ago-19

00115
AGOSTO DE 2019
 Densidades de campo de las capas de subbase granular:
A la fecha no se ha iniciado esta labor.
 Densidades de campo de las capas de base granular:
A la fecha no se ha iniciado esta labor.
3.4.16.1.5 Fuentes de materiales para el Hito 1 del Segmento de Tramo 11.1 Cantaga-
llo – San Pablo – Simití (K0+000 al K11+633)
De acuerdo con la Licencia Ambiental otorgada mediante Resolución N° 0920 del 30 de julio
de 2015 al subtramo ubicado entre el K0+000 y el K8+875,40 de Cantagallo – San Pablo, de
la Licencia Ambiental concedida con la Resolución N° 0005 del 06 de enero de 2016 al sub-
tramo comprendido entre el K8+875,40 y el K11+633 de Cantagallo – San Pablo, todos los
materiales granulares pretenden obtenerlos de proveedores de la zona que tengan las Li-
cencias Ambientales correspondientes.
A la fecha, se han entregado los siguientes documentos que acreditan el Registro Minero y/o
Licencia Ambiental de las fuentes de material utilizadas en este hito:
- Cantera Miraflores: Resolución N° 00061 del 12 de julio de 2018, por medio de la cual la
Agencia Nacional de Minería –ANM, concede la Autorización Temporal con N° TF1-
14161.
Con la Resolución N° 475 del 01 de octubre de 2018, la Corporación Autónoma Regional

del Sur de Bolívar –CSB, otorga Licencia Ambiental Global a Vías de Las Américas S. A.
S. para la explotación de 600.000 m3, para la construcción de los Tramos Cantagallo –
puente Cimitarra y San Pablo, con Autorización Temporal N° TF1-14161 – Cantera Mira-
flores, la Licencia Ambiental es otorgada por la vida útil del proyecto.
En la ejecución de los terraplenes del Hito 1, se está utilizando la cantera Miraflores, ubicada
a 19,3 km del K0+000 de la vía Cantagallo – San Pablo, de los cuales 15,3 km son por la vía
hacia la Serranía de San Lucas, hasta una desviación hacia la cantera, y 4,2 km son entre
este cruce y la cantera.

nario hizo entrega de la caracterización del material de Miraflores mezclada con el 0,5 % de
cal. A este respecto, la Interventoría con la comunicación PS-ITA-ST-12227-19 radicada el
15 de marzo de 2019, otorgó una aquiescencia parcial como terraplén tolerable o adecuado,
al material utilizado en los llenos provenientes de la cantera Miraflores mezclada con el 0,5 %
de cal, para lo cual deben entregar los ensayos de materia orgánica y sales solubles, pen-
dientes.
Como no hubo respuesta a la comunicación PS-ITA-ST-12227-19, la Interventoría con la

comunicación PS-ITA-ST-12439-19 radicada el 02 de mayo de 2019, otorgó un plazo máxi-
mo de seis (6) días para entregar esta información.

00116
AGOSTO DE 2019
Por medio de la comunicación N° 2019-120-028281-1 radicada el 15 de julio de 2019, el

Concesionario hizo entrega nuevamente de la caracterización completa del material de Mira-
flores mezclada con el 0,5 % de cal. A este respecto, la Interventoría con la comunicación
PS-ITA-ST-12809-19 radicada el 22 de agosto de 2019, negó la aquiescencia a este mate-
rial para que sea utilizado como cimiento y cuerpo de terraplén, informando textualmen-
te lo siguiente:
Con respecto al uso de material de Miraflores en su estado original (sin cal), la Interventoría
con la comunicación PS-ITA-ST-12228-19 radicada el 15 de marzo de 2019, concluyó que
no cumple ni como terraplén tolerable, motivo por el cual no puede ser utilizado en el
proyecto.
Mediante la comunicación PS-ITA-ST-12441-19 radicada el 02 de mayo de 2018, la Interven-

toría solicitó la caracterización de la corona de terraplén, informando textualmente lo siguien-
te:
Como no hubo respuesta a la anterior comunicación, por medio de la comunicación PS-ITA-

ST-12500-19 radicada el 17 de mayo de 2019, la Interventoría impuso un periodo de cura de
30 días, que contaran a partir de la fecha de radicación.

00117
AGOSTO DE 2019
Mediante la comunicación N° 2019-120-028306-1 radicada el 22 de julio de 2019, el Conce-

sionario hizo entrega de la caracterización completa del material de Miraflores mezclada con
el 1,0 % de cal. A este respecto, la Interventoría con la comunicación PS-ITA-ST-12798-19
radicada el 22 de agosto de 2019, negó la aquiescencia a este material para que sea uti-
lizado como corona de terraplén, informando textualmente lo siguiente:
La Interventoría con la comunicación PS-ITA-ST-12499-19 radicada el 17 de mayo de 2019,

solicitó las caracterizaciones de subbase y base granular y la de los pétreos de la rodadura
asfáltica, informando textualmente lo siguiente:
A este respecto, con la comunicación N° 2019-120-028151-1 radicada el13 de junio de 2019,

el Concesionario textualmente informó lo siguiente:

00118
AGOSTO DE 2019
En respuesta a la misma, la Interventoría con la comunicación PS-ITA-ST-12627-19 radicada

el 19 de junio de 2019, manifestó textualmente lo siguiente:
K41+536) San Pablo - Simití
Hito Terminado.
Hito Terminado.
Hito Terminado.

00119
AGOSTO DE 2019
3.4.16.5 Análisis del cuadro denominado Control de ensayos del Concesionario.
El Concesionario mediante comunicación 2018-120-025816-1 radicada el 20 de junio de

2018 entregó las Memorias Técnicas del Hito 1 (puente Cimitarra), correspondiente al perio-
do comprendido entre el 21 de octubre de 2017 y el 20 de abril de 2018.
La Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-11326-18 radicada el 15 de agosto de

2018, le recordó al Concesionario que no ha hecho entrega en medio digital de la Memoria
Técnica del 21 de mayo al 20 de julio de 2018, correspondiente a los Hitos 1 y 2 de Cantaga-
llo - San Pablo – Simití, motivo por el cual requerimos se entregue la misma, de acuerdo con
lo establecido en la sección 7.07 Memoria Técnica del capítulo VII del Contrato de Concesión
008 de 2010.
La Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-11384-18 del 24 de agosto de 2018,

remitió las observaciones de la Memoria Técnica del Hito 1, correspondientes al periodo
comprendido entre el 21 de octubre y el 20 de noviembre de 2017.
La Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-11478-18 del 11 de septiembre de

2018, remitió las observaciones de la Memoria Técnica del Hito 1, correspondientes al perio-
do comprendido entre el 21 de noviembre y el 20 de diciembre de 2017.
La Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-11445-18 radicada el 11 de septiembre

de 2018, solicitó las Memorias Técnicas del Hito 1, del periodo comprendido entre el 21 de
abril al 20 de agosto de 2018.
La Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-11547-18 radicada el 25 de septiembre

de 2018, remitió las observaciones de la Memoria Técnica del Hito 1, correspondientes al
periodo comprendido entre el 21 de diciembre de 2017 y el 20 de enero de 2018.
La Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-11571-18 radicada el 02 de octubre de

do comprendido entre el 21 de enero y el 20 de febrero de 2018.

do comprendido entre el 21 de febrero y el 20 de marzo de 2018.

do comprendido entre el 21 de marzo y el 20 de abril de 2018.
Mediante la comunicación 2018-120-026921-1 radicada el 20 de noviembre de 2018, el Con-

cesionario entregó la Memoria Técnica del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo, correspondiente
al periodo comprendido entre el 21 de junio y el 20 de octubre de 2018.
Mediante la comunicación 2018-120-027140-1 radicada el 12 de diciembre de 2018, el Con-

cesionario entregó la Memoria Técnica del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo, correspondiente
al periodo comprendido entre el 21 de octubre y el 20 de noviembre de 2018.

00120
AGOSTO DE 2019
La Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-11911-18 radicada el 21 de diciembre

periodo comprendido entre el 21 de junio y el 20 de julio de 2018.
La Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-11951-19 radicada el 11 de enero de

do comprendido entre el 21 de julio y el 20 de agosto de 2018.
La Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-12017-19 radicada el 29 de enero de

do comprendido entre el 21 de octubre y el 20 de noviembre de 2018.
La Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-12043-19 que se radicará en enero de

2019, remitirá las observaciones de la Memoria Técnica del Hito 1, correspondientes al pe-
riodo comprendido entre el 21 de agosto y el 20 de septiembre de 2018.
La Interventoría mediante comunicación PS-ITA-ST-12185-19 radicada el 26 de febrero de

2019, le recordó al Concesionario que no ha hecho entrega en medio digital de la memoria
técnica del 21 de noviembre de 2018 al 20 de febrero de 2019, correspondiente al Hito 1 de
Cantagallo - San Pablo, motivo por el cual requerimos se entregue la misma, de acuerdo con
lo establecido en la sección 7.07 Memoria Técnica del capítulo VII del contrato de Concesión
008 de 2010.
La Interventoría por medio de la comunicación PS-ITA-ST-12524-19 radicada el 21 de mayo

periodo comprendido entre el 21 de septiembre al 20 de octubre de 2018.
La Interventoría con la comunicación PS-ITA-ST-12526-19 radicada el 21 de mayo de 2019,

remitió las observaciones de la Memoria Técnica del Hito 1, correspondientes al periodo
comprendido entre el 21 de noviembre al 20 de diciembre de 2018.
La Interventoría mediante la comunicación PS-ITA-ST-12527-19 radicada el 21 de mayo de

do comprendido entre el 21 de diciembre de 2018 al 20 de enero de 2019.
La Interventoría mediante la comunicación PS-ITA-ST-12562-19 radicada el 04 de junio de

do comprendido entre el 21 de enero al 20 de febrero de 2019.
La Interventoría mediante comunicación PS-ITA-ST-12563-19 radicada el 04 de junio de

2019, le recordó al Concesionario que no ha hecho entrega en medio digital de la memoria
técnica del 21 de febrero al 20 de marzo de 2019, correspondiente al Hito 1 de Cantagallo -
San Pablo, motivo por el cual requerimos se entregue la misma, de acuerdo con lo estableci-
do en la sección 7.07 Memoria Técnica del capítulo VII del contrato de Concesión 008 de
2010.
Por medio de la comunicación 2019-120-027948-1 radicada el 07 de mayo de 2019, el Con-

cesionario entregó la Memoria Técnica Final del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo.

00121
AGOSTO DE 2019
Mediante la comunicación 2019-120-027798-1 radicada el 05 de junio de 2019, el Concesio-

nario entregó la Memoria Técnica del periodo comprendido entre el 21 de febrero y el 20 de
marzo de 2019, del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo.
A este respecto, la Interventoría por medio de la comunicación PS-ITA-ST-12632-19 radica-

da el 19 de junio de 2019, remitió las observaciones de la Memoria Técnica del Hito 1 de
Cantagallo - San Pablo.
Con la comunicación 2019-120-028201-1 radicada el 04 de julio de 2019, el Concesionario

entregó la Memoria Técnica del periodo comprendido entre el 21 de abril y el 20 de mayo de
2019, del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo.
Mediante la comunicación 2019-120-028255-1 radicada el 08 de julio de 2019, el Concesio-

nario entregó la Memoria Técnica del periodo comprendido entre el 21 de marzo y el 20 de
abril de 2019, del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo.
Por medio de la comunicación 2019-120-028265-1 radicada el 12 de julio de 2019, el Conce-

sionario entregó la Memoria Técnica del periodo comprendido entre el 21 de mayo y el 20 de
junio de 2019, del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo.
La Interventoría mediante la comunicación PS-ITA-ST-12718-19 radicada el 24 de julio de

2019, remitió las observaciones de la Memoria Técnica del periodo comprendido entre el 21
de febrero y el 20 de marzo de 2019 del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo.
La Interventoría con la comunicación PS-ITA-ST-12762-19 radicada el 31 de julio de 2019,

remitió las observaciones de la Memoria Técnica del periodo comprendido entre el 21 de
marzo y el 20 de abril de 2019 del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo.
La Interventoría por medio de la comunicación PS-ITA-ST-12783-19 radicada el 22 de agos-

to de 2019, remitió las observaciones de la Memoria Técnica del periodo comprendido entre
el 21 de abril y el 20 de mayo de 2019 del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo.
Mediante la comunicación 2019-120-028373-1 radicada el 22 de agosto de 2019, el Conce-

sionario entregó la Memoria Técnica del periodo comprendido entre el 21 de junio y el 20 de
julio de 2019, del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo.
3.4.16.6 Avance estimado para los Hitos 1, 2, 3 y 4 del Segmento de Tramo 11.1 Can-
tagallo – San Pablo – Simití (K0+000 – K11+633 y K31+536 – K62+626,08)
La Ficha de Información de Avance de Obra F3 y el porcentaje de avance estimado de las

diferentes actividades de este Tramo se incluyen detallados por Hitos en el ANEXO C, en el
denominado Avance Plan de Obra del Concesionario. En el numeral 3.5 del presente informe
se incluye un registro gráfico del estado de cada uno de los Hitos, Tramos y un consolidado
de avance del Proyecto. Se hace claridad que todos los porcentajes de avances de este do-
cumento están referidos a la nueva reprogramación de terminación de obras que es el 30 de
diciembre de 2018, otorgada por el Otrosí N° 20 y al 7 de mayo de 2019 en los sectores del
Hito 1 que se encuentran dentro de la declaratoria de Evento Eximente de Responsabilidad,
de acuerdo con el Otrosí N° 22.

00122
AGOSTO DE 2019
El avance estimado en el Hito 1A de Cantagallo – San Pablo, correspondiente a los sectores

que quedaron por fuera de la declaratoria del Evento Eximente de Responsabilidad-EER:
(K0+000 a K2+036,11; K2+211,70 a K2+950,19; K3+745,64 a K4+339,47; K4+525,18 a
K5+741,15; K7+244,57 a K8+522,36; K9+927,31 a K11+633), en explanaciones es del 68,19
%, en sub-bases y bases del 0,00 %, en pavimentos, geotextiles y geomalla el 0,00 %, en
estructuras y obras de drenaje del 82,37 %, señalización y seguridad del 0,00 %, en obras
varias del 17,34 %; para un avance promedio del 48,03 %. El Hito presenta un atraso del
51,97 %, al comparar el porcentaje de avance programado del 100 % versus el ejecutado del
48,03 %.
El avance estimado en el Hito 1B de Cantagallo – San Pablo, correspondiente a los sectores

que quedaron dentro de la declaratoria del Evento Eximente de Responsabilidad-EER:
(K2+036,11 a K2+211,70; K2+950,19 a K3+745,64; K4+339,47 a K4+525,18; K5+741,15 a
K7+244,57; K8+522,36 a K9+927,31), en explanaciones es del 84,01 %, en sub-bases y ba-
ses del 0,00 %, en pavimentos, geotextiles y geomalla el 0,00 %, en estructuras y obras de
drenaje del 44,01 %, señalización y seguridad del 0,00 %, en obras varias del 14,58 %; para
un avance promedio del 47,34 %. El Hito presenta un atraso del 52,66 %, al comparar el por-
centaje de avance programado del 100 % versus el ejecutado del 47,34 %.
El avance en el Hito 2 San Pablo – Simití (K31+536 a K41+536) es del 100 %. Terminado.
El avance en el Hito 3 San Pablo – Simití (K41+536 a K51+536) es del 100 %. Terminado.
El avance en el Hito 4 Cantagallo – San Pablo (K51+536 a K62+626) es del 100 %. Termi-
nado.
En general, el Segmento de Tramo 11.1 Cantagallo – San Pablo – Simití presenta un atraso
del 14,46 %, teniendo en cuenta el avance programado del 100 % versus el ejecutado del
85,54 %.
3.4.16.7 Segmento de Tramo 11.2 Yondó – Cantagallo, Hitos 1, 2, 3 y 4 (K0+000 –

K39+850)
El Concesionario de acuerdo con el Plan de Obras vigente, tenía previsto el inicio de las
obras el 06 de agosto de 2015, pero mediante Resolución N° 0862 del 23 de julio de 2015, la
ANLA negó la Licencia Ambiental a este sector.
Con la comunicación PS-ITA-AM-5648-16 del 20 de enero de 2016, la Interventoría le res-

pondió al Concesionario lo siguiente:
“En conclusión, en este momento nos encontramos frente a un hecho cumplido, que es una
decisión de la autoridad competente que niega una licencia ambiental para el Subtramo
Yondó - Cantagallo, obra contemplada como una obligación a cargo de la Concesión, que no
tiene otro recurso en la vía gubernativa y por tanto, ésta debe ser la preocupación y la princi-
pal tarea del Concesionario, informar a la ANI cómo va a cumplir con el compromiso contrac-
tual, y cómo va a elaborar y presentar el nuevo E.I.A a la ANLA, tal como lo pide la autoridad
en la Resolución 862 de julio de 2015, ya que la obligación de construir este subtramo sigue
vigente, mientras no se tome otra decisión por las partes, para lo cual se deben cumplir con
los requisitos establecidos en el Acuerdo SEXTO del Otrosí No. 6.

00123
AGOSTO DE 2019
Por lo anterior, la lnterventoría solicita a la Concesión Vías de las Américas que en el término
de seis (6) días, contados a partir del recibo de esta comunicación nos informe sobre las ac-
tividades que va a desarrollar para iniciar de nuevo el proceso de licenciamiento y para eje-
cutar la obra, teniendo en cuenta que el plazo máximo vigente es el mes de julio del año
2017, para lo cual requerimos de igual manera el correspondiente Cronograma”.
A este respecto la CVA, mediante comunicación N° 2016-330-010585-1 del 11 de abril de

2016, le manifiesta a la ANI lo siguiente: “Así las cosas se concluye que, la decisión adopta-
da a través de la Resolución N° 862 del 23 de julio de 2015, y confirmada a través de la reso-
lución N° 1200 del 28 de septiembre de 2015, obedeció a aspectos de fondo relacionados
con el área de reserva forestal donde se desarrollaría el proyecto y adicionalmente, por la
afectación irreparable de los sistemas hídricos existentes en la zona.”
Más adelante concluye que “En virtud de lo anteriormente expuesto y en cumplimiento del
contenido del acuerdo Sexto del Otrosí N° 6 solicitamos a la Agencia Nacional de Infraestruc-
tura eliminar del alcance contractual el subtramo en comento”.
Por su parte la Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-AM-6189-16 dirigida a la Enti-

dad, en relación con la Licencia Ambiental del Segmento de Tramo, concluye que las partes
deben definir si modifican o eliminan el alcance contractual, tal como está previsto en el
Otrosí N° 6. Teniendo en cuenta lo anterior, la Interventoría ha decidido sustraer este Seg-
mento de Tramo para todo lo relacionado con el Avance del Proyecto.
3.4.16.8 Equipo en la Obra
Para el Hito 1, en puente Cimitarra ya se llevaron todos los equipos.
Tabla 3-5 Relación de Equipos

DESCRIPCIÓN CANT. ESTADO CÓDIGO O PLACA
Hito 1, Construcción de la vía: CÓNDOR
Retroexcavadora de orugas Kobelco 4 Bueno Cóndor
Retroexcavadora de orugas Caterpillar 1 Bueno Cóndor
Motoniveladora Caterpillar (2) 120K y
3 Bueno Cóndor
(1) 140K
Vibrocompactador Hamm 3411 2 Bueno Cóndor
Minicargador Caterpillar 236D 1 Bueno Cóndor
Volquetas dobletroque International 18 Bueno Cóndor
Volquetas Asosur 21 Bueno Cóndor
Carrotanque de agua Asosur 1 Bueno Cóndor
Camión 2 Bueno Cóndor
Camioneta 3 Bueno Cóndor
Microbús 1 Bueno Cóndor
Buseta 1 Bueno Cóndor

00124
AGOSTO DE 2019
DESCRIPCIÓN CANT. ESTADO CÓDIGO O PLACA

Planta Eléctrica 1 Bueno Cóndor
Soldador 1 Bueno Cóndor
Luminarias 2 Bueno Cóndor
Para el Hito 1, en la construcción de la vía se labora con 5 retroexcavadoras, 3 motonivela-

doras, 2 vibrocompactadores, 18 volquetas dobletroque, 21 volquetas Asosur, 1 carrotanque,
3 camionetas, 2 camiones, 1 microbús, 1 buseta, 1 planta eléctrica, 1 soldador, 2 luminarias.
3.4.16.9 Personal en la Obra
Tabla 3-6 Relación de Personal

CARGO CANT. OBSERVACIONES
Hito 1, Construcción de la vía, CÓNDOR
Director de proyecto 1 Cóndor
Secretaria de obra 1 Cóndor
Ingeniero de oficina técnica 1 Cóndor
Auxiliar de oficina técnica 1 Cóndor
Ingeniero Residente Civil 1 Cóndor
Profesional ambiental 1 Cóndor
Residente Social 1 Cóndor
Encargado de obra 3 Cóndor
Estadístico de obra 2 Cóndor
Administrador contador 1 Cóndor
Analista de Gestión humana 1 Cóndor
Profesional SST 1 Cóndor
Auxiliar SST 1 Cóndor
Auxiliar de tránsito 19 Cóndor
Asistente de almacén de obra 1 Cóndor
Ayudante de almacén de obra 1 Cóndor
Ayudante de aseo y cafetería 1 Cóndor
Auxiliar de maquinaria 2 Cóndor
Laboratorista 1 Cóndor
Auxiliar de laboratorio 3 Cóndor
Ayudante de laboratorio 1 Cóndor
Oficial 10 Cóndor
Topógrafo 1 Cóndor

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AGOSTO DE 2019
CARGO CANT. OBSERVACIONES

Cadenero 3 Cóndor
Ayudante de topografía 1 Cóndor
Operador de dobletroque 23 Cóndor
Operador de carrotanque 2 Cóndor
Operador de buldozer 1 Cóndor
Operador de motoniveladora 4 Cóndor
Operador de retroexcavadora 10 Cóndor
Operador de vibrocompactador 5 Cóndor
Operador de minicargador 2 Cóndor
Operador de motosierra 2 Cóndor
Auxiliar de maquinaria 2 Cóndor
Llantero 1 Cóndor
Soldador 1 Cóndor
Conductor de vehículo 5 Cóndor
Conductor de vehículo liviano 2 Cóndor
Conductor de bus 3 Cóndor
Conductor de camión de apoyo 3 Cóndor
Mecánico 4 Cóndor
Ayudante mecánico 1 Cóndor
Electricista 1 Cóndor
Ayudante general 63 Cóndor
Total 193
3.4.16.10 Puentes
3.4.16.10.1 Puentes Cantagallo – San Pablo, Hito 1: K0+000 – K11+633
El único puente que se va a construir en este sector es sobre el río Cimitarra, el cual se redi-
señó e inició su construcción en noviembre de 2017.
En la presentación del Estudio de Impacto Ambiental para la construcción del puente sobre
el río Cimitarra y sus accesos, realizada en el municipio de San Pablo el pasado 12 de agos-
to de 2015, con asistencia del ANLA, la Interventoría y el Concesionario, este último informó
que dicho puente pasaba de tener una longitud de 445,60 m en su anterior diseño a 285 m.
El Concesionario con la comunicación N° 201 7-120-013540-1 del 01 de septiembre de 2017,

informó que: “En atención a sus comunicaciones PS-ITA-ST-8828-17, PS- ITA-ST-8853-17 y
PS-ITA-ST-9382-17, nos permitimos hacer entrega en medio digital para su revisión y apro-

00126
AGOSTO DE 2019
bación de la actualización del Estudio de Hidráulica y Socavación del Puente sobre el Rio
Cimitarra, con los siguientes ajustes realiza dos por nuestro Especialista en Hidráulica e Hi-
drología:
 Se actualizó modelo hidráulico con la última implantación del Puente.

 Se revisó el cálculo de socavación general con la información de granulometría del lecho.
 Se revisó el cálculo de socavación local y se incluyeron las hipótesis consideradas en el
cálculo.
Así las cosas, el Concesionario Vías de las Américas S.A.S. informa que estos diseños cum-
plen con las condiciones técnicas para la ejecución de estas obras y por lo tanto los conside-
ra como definitivos”.
A este respecto, la Interventoría con la comunicación PS-ITA-ST-9505-17 radicada el 18 de

septiembre de 2017, realizó las observaciones del caso, las cuales fueron respondidas me-
diante la comunicación N° 2017-120-013833-1 radicado el 02 de octubre de 2017, donde la
CVA entregó el Estudio Hidráulico, Hidrológico y de Socavación actualizado, del cual, la In-
terventoría mediante la comunicación PS-ITA-ST-10652-18 radicada el 09 de abril de 2018,
impartió la aquiescencia a este estudio, con la siguiente salvedad: “Teniendo en cuenta que
los estudios concluyen que se puede presentar socavación local en los estribos y que para
ello es necesario construir una protección en geoesteras, es necesario verificar que dentro
de los planos de construcción esté incluido este ítem”.
Como quedó este pendiente, la Interventoría con la comunicación PS-ITA-ST-12205-19 radi-

cada el 07 de marzo de 2019, manifestó lo siguiente: “Teniendo en cuenta los estudios geo-
técnicos presentados por el Concesionario mediante comunicación 2017-120-024442-1 de
fecha 15 de diciembre de 2017, como parte de los diseños del puente Cimitarra, se indica en
el capítulo 10 numeral 10.1, punto 4 que: "Se deberá implementar una protección a la soca-
vación para los apoyos centrales y estribos. Esta protección deberá ser enrocado, colchoga-
vión, geoesteras u otro elemento de protección, de acuerdo con los proveedores del cons-
tructor y al aval del ingeniero hidráulico." (subrayado fuera. de texto).
En la nueva versión de dicho informe del 24 de octubre de 2018, radicado con la comunica-
ción 2019-120-027568-1 de fecha 5 de marzo de 2019, en el capítulo 10 numeral 10.1, punto
4 nuevamente ratifican que: "Se presenta alternativas para protección a socavación para los
apoyos centrales y estribos. Esta protección deberá ser enrocado, colchogavión, geoesteras
u otro elemento de protección, de acuerdo con los proveedores del constructor y al aval del
ingeniero hidráulico." (subrayado fuera de texto).
En revisión de los estudios hidráulicos de este mismo puente con nuestra comunicación PS-
ITA-ST-10652-18 nuestro especialista en Hidráulica e Hidrología, informó el aval de los estu-
dios, pero en esta se realizaron las siguientes observaciones: "Con referencia a las observa-
ciones realizadas por la interventoría cuyas aclaraciones y resultados por parte del consultor
pueden cambiar algunas decisiones acerca de la cimentación del puente y de las proteccio-
nes que se deben construir, se hacen las siguientes precisiones:
a) Se revisaron los niveles de socavación local que se puede presentar en las pilas del puen-
te; por lo tanto se considera importante verificar que estos nuevos resultados hayan sido te-

00127
AGOSTO DE 2019
nidos en cuenta para verificar los análisis de carácter geotécnico y estructural. Este aspecto
se considera crucial.
b) Teniendo en cuenta que los estudios concluyen que se puede presentar socavación local
en los estribos y que para ello es necesario construir una protección en geoesteras, es nece-
sario verificar que dentro de los planos de construcción esté incluido este ítem. (subrayado
fuera de texto)
En vista que dentro de sus volúmenes de diseño se indica la necesidad de "implementar una
protección a la socavación para los apoyos centrales y estribos" y a que las observaciones
de nuestro especialista hidráulico con respecto a este tema no han sido atendidas, las cuales
consideramos de vital importancia para garantizar la estabilidad del puente de Cimitarra, es
imprescindible que se presente la verificación de los análisis geotécnicos incluyendo las ca-
racterísticas del fenómeno de socavación y la realización de los diseños de protección contra
este fenómeno y su construcción en obra.
Teniendo en cuenta los avances en la construcción de la estructura, que a la fecha ya se

encuentra en la construcción de la dovela de cierre, les solicitamos la entrega inmediata de
la nueva versión del documento que contenga estas obras y se proceda con su construc-
ción”.
A este respecto, mediante la comunicación N° 2019-120-027792-1 radicado el 08 de abril de

2019, la CVA textualmente informó que: “ En atención a sus comunicaciones PS-ITA-ST-
12205-19 y PS-ITA-ST-10652-18, nos permitimos hacer entrega de los conceptos de nues-
tros Especialistas Estructural e Hidráulico, referentes a la cimentación y protecciones contra
socavación del Puente Cimitarra, ubicado en el segmento Cantagallo - San Pablo, con los
cuales se indica que no es necesario disponer de protección contra socavación en los Ejes 2
y 3 del Puente, en razón a que en el Estudio Geotécnico se estimó la capacidad portante de
los pilotes de estos ejes teniendo en cuenta la longitud efectiva de confinamiento, conside-
rando la profundidad de socavación, y debido a esto la profundidad de desplante cumple con
las recomendaciones para las capacidades detalladas en el informe Geotécnico versión 2.
En cuanto a los Ejes 1 y 4 (estribos del Puente Cimitarra) se requiere la implementación de
una protección contra socavación consistente en enrocado (piedra pegada) sobre el talud
que se conformará contra el muro en suelo mecánicamente estabilizado (zona baja del puen-
te), tal como se puede observar en el plano adjunto a la presente comunicación, el cual con-
tiene la localización de los enrocados a implementar”.
Con la comunicación PS-ITA-ST-9678-17 radicada el 13 de octubre de 2017, la Interventoría

realizó las observaciones del estudio Geotécnico. El Concesionario con comunicación 2017-
120-024442-1 respondió punto a punto las observaciones realizadas y entregó versión actua-
lizada del Informe de Estudio Geotécnico para la construcción del puente Cimitarra.
El Concesionario con la comunicación N° 2017-120-024306-1 radicada el 28 de noviembre

de 2017, con respecto a los diseños estructurales del puente Cimitarra informó que: “nos
permitimos recordar una vez más a la lnterventoría que es El Concesionario el responsable
de la ejecución del proyecto, y como dueño del arte y oficio, la técnica, los procedimientos y
los conocimientos sobre la ingeniería, también es el Concesionario quien asume los riesgos
previstos contractualmente en relación con los diseños y ejecución de las obras, razón por
la cual las observaciones allegadas por la lnterventoría mediante la comunicación del

00128
AGOSTO DE 2019
asunto (PS-ITA-ST-9932-17 radicada el 23 de noviembre de 2017) se reciben por parte

del Concesionario como " ... consideraciones técnicas formuladas a manera de reco-
mendación con el objetivo de conseguir los resultados exigidos en este Contrato ... " y
en tal sentido, de requerirse alguna modificación, complemento y/o ajustes a los diseños vi-
gentes se informará lo pertinente de forma oportuna a la lnterventoría, conforme a lo previsto
en la Sección 4.03. Modificaciones y Adecuaciones a los Diseños, del Contrato de Concesión
008 de 2010. El resaltado y lo enunciado entre paréntesis es nuestro”
Con la comunicación N° 2018-120-024736-1 radicado el 01 de febrero de 2018, el Concesio-

nario manifiesta atender las observaciones de la comunicación PS-ITA-ST-9932-17 y hace
entrega de la actualización del estudio de Suelos de Fundaciones y Diseño Estructural del
puente Cimitarra.
La Interventoría mediante la comunicación PS-ITA-ST-10762-18 radicada el 20 de abril de

2018, manifestó con relación al estudio estructural que: “debido a que estas observaciones
son de fondo y a que actualmente el puente se encuentra en construcción, es de vital impor-
tancia que se presente de forma inmediata la respuesta a cada una de estas observaciones,
por lo tanto les concedemos un plazo de seis días, que contaran a partir de la presente co-
municación, para presentar la debida respuesta”.
Como no hubo respuesta a la misma, la Interventoría mediante la comunicación PS-ITA-ST-

10954-18 radicada el 06 de junio de 2018, otorgó un periodo de cura de 30 días para que
entreguen la información solicitada. Con la comunicación N° 2018-120-025752-1 radicada el
12 de junio de 2018, el Concesionario manifiesta atender las observaciones realizadas y pos-
teriormente, mediante la comunicación N° 2018-120-026135-1 radicada el 06 de agosto de
2018, el Concesionario hace entrega de una actualización de los diseños estructurales del
puente Cimitarra, modificando totalmente los diseños de la superestructura del puente.
Con respecto al estudio de Fundaciones remitido con la comunicación 2018-120-024736-1,

la Interventoría mediante comunicación PS-ITA-ST-11418-18 radicada el 05 de septiembre
de 2018 envió nuevas observaciones. Como estas no fueron respondidas por el Concesio-
nario, la Interventoría mediante comunicación PS-ITA-ST-11628-18 radicada el 17 de octubre
de 2018, impuso un periodo de cura de 30 días para que atienda las nuevas observaciones
remitidas.
Como no hubo respuesta a la anterior comunicación, la Interventoría mediante comunicación

PS-ITA-ST-12011-19 radicada el 30 de enero de 2019, impulsó ante la ANI el informe de
incumplimiento respectivo, para que proceda de conformidad.
Con la comunicación N° 2019-120-027568-1 radicada el 05 de marzo de 2019, el Concesio-

nario, aunque no lo manifiesta, anexa el ESTUDIO GEOTÉCNICO y el INFORME CIMEN-
TACIONES Y TERRAPLENES P015-213-INF-GTE-CIMITARRA Versión 2 del 24 de octubre
de 2018
A este respecto, la Interventoría mediante comunicación PS-ITA-ST-12350-19 radicada el 09

de abril de 2019, concluyó textualmente lo siguiente:

00129
AGOSTO DE 2019
Como no hubo respuesta a la misma, la Interventoría por medio de la comunicación PS-ITA-

ST-12593-19 radicada el 14 de junio de 2019, otorgó un periodo de cura de treinta (30) días,
que contaran a partir del radicado de la presente comunicación.
Con la comunicación N° 2019-120-028233-1 radicada el 03 de julio de 2019, el Concesiona-

rio, manifiesta textualmente lo siguiente:
Y concluye:

00130
AGOSTO DE 2019
Con respecto al estudio Estructural del puente Cimitarra remitido con la comunicación N°
2018-120-025752-1, la Interventoría mediante comunicación PS-ITA-ST-11621-18 radicada
el 17 de octubre de 2018 envió nuevas observaciones.
A este respecto, el Concesionario con la comunicación N° 2018-120-026969-1 radicado el 27

de noviembre de 218, manifiesta remitir las respuestas punto a punto emitidas por nuestro
Especialista Estructural, atendiendo las observaciones de la lnterventoría.
En respuesta a la anterior comunicación, la Interventoría mediante comunicación PS-ITA-ST-

11821-18 radicada el 21 de diciembre de 2018, manifestó que en una revisión preliminar de
los nuevos planos del puente Cimitarra, retomaron el número de dovelas dadas en el primer
diseño, aspecto preocupante porque ya se encuentran construidas 20 dovelas con el diseño
intermedio. Adicionalmente, los planos que se utilizan en obra corresponden al diseño inter-
medio y por otra parte se identifica que los nuevos diseños presentan una diferencia en abs-
cisas de 0,20 m con lo ya construido, motivo por el cual les solicitó aclaración al respecto, por
cuanto no es claro con cuál de los diseños entregados se está construyendo.
En respuesta a la misma, el Concesionario con la comunicación N° 2019-120-027489-1 radi-

cada el 21 de febrero de 2019, manifiesta que “En atención a su comunicaciones PS-ITA-ST-
12062-19 y PS-lTA-ST-11821-19, nos permitimos resaltar que el Puente Cimitarra tuvo modi-
ficaciones por rediseño de columnas y superestructura ajustando las longitudes de dovelas a
un valor máximo de 4.0 m; las labores de rediseño se realizaron cuando los pilotes de apo-
yos intermedios ya estaban construidos con las dimensiones y refuerzo del diseño original,
por lo tanto se mantienen todas las características de cantidad, longitud, geometría y refuer-
zo de los pilotes de fundación de los estribos y los apoyos principales del Puente Cimitarra.
Por lo anterior, confirmamos que el diseño vigente y los planos de obra del Puente cimitarra
corresponde al que cita la interventoría en sus comunicaciones como “diseño intermedio",….”
Complementando la anterior comunicación, el Concesionario con la comunicación N° 2019-

120-027568-1 radicada el 05 de marzo de 2019, manifiesta que “Por lo anterior, la Concesión
atiende punto a punto todos los requerimientos de la Interventoría en la comunicación PS-
ITA-ST-12030-19, la cual presenta observaciones al diseño original del puente Cimitarra. Por
cual se anexa a esta comunicación los planos y memorias de cálculo actualizados con las
observaciones atendidas por el especialista estructural”.
A este respecto, la Interventoría mediante comunicación PS-ITA-ST-12351-19 radicada el 09

de abril de 2019, realizó las observaciones al respecto.
En respuesta a la anterior comunicación, el Concesionario con la comunicación N° 2019-120-

027816-1 radicada el 11 de abril de 2019, manifiesta que “En atención a su comunicación
PS-ITA-ST-12351-19, nos permitimos informar que mediante comunicación CVA Nº 2019-
120-027568-1 del 05 de marzo de 2019, la Concesión aclaró que el Puente Cimitarra tuvo
modificaciones por rediseño de columnas y superestructura, con las labores de rediseño se
consideró la cimentación del diseño original, la cual se encontraba construida y no presentó
modificaciones, por lo cual con esta comunicación resaltamos que el diseño vigente del
Puente Cimitarra, es el siguiente: Entre ejes 1 y 2 19 dovelas, Entre ejes 2 y 3 35 dovelas y
entre Ejes 3 y 4 19 dovelas.

00131
AGOSTO DE 2019
Po lo tanto, es necesario resaltar que mediante comunicación CVA Nº 2018-120- 026135-1

del 06 de agosto de 2018, la Concesión formalizó la entrega en medio digital de la actualiza-
ción del Diseño Estructural para la Construcción del Puente Cimitarra, ubicado en el segmen-
to de tramo Cantagallo - San Pablo.
Ahora bien, en cuanto a las observaciones del asunto, nos permitimos indicar lo siguiente:
o Las observaciones del Estudio de Hidrología, Hidráulica y Socavación se consideran

atendidas por parte de la lnterventoría, según lo indicado en la comunicación del asunto.
o En cuanto a las observaciones del Diseño Estructural del Puente Cimitarra, nos abste-
nemos de responder las observaciones de infraestructura y superestructura, tenien-
do en cuenta que las mismas no corresponden al diseño vigente del Puente Cimitarra en-
tregado mediante comunicación CVA Nº 2018- 120-026135-1 del 06 de agosto de 2018.
Por lo anterior, la Concesión atiende las observaciones de la lnterventoría en la comunica-

ción PS-ITA-ST-12351-19, relacionada con el Diseño Estructural del Puente Cimitarra del
tramo Cantagallo - San Pablo”.
Por medio de la comunicación N° 2018-120-025219-1 radicada el 27 de marzo de 2018, el

Concesionario nos informa que de acuerdo a los protocolos, procesos constructivos y crono-
grama de ejecución, la prueba de continuidad de los pilotes del Puente Cimitarra se progra-
mó para el 2 de abril/18. Sin embargo, ésta no se pudo llevar a cabo debido al periodo in-
vernal y al alto nivel del río. Finalmente el 26 de junio de 2018 se llevó a cabo esta prueba,
con un equipo Pile Integrity Tester, serie #3955 CA.
Con la comunicación N° 2018-120-025955-1 radicada el 07 de julio de 2018, el Concesiona-

rio entregó los resultados de la prueba de continuidad de los pilotes del Puente Cimitarra.
A este respecto, el Especialista Estructural de la Interventoría mediante comunicación PS-

ITA-ST-11621-18 radicada el 17 de octubre de 2018, en la página 33 de 36 realizó observa-
ciones.
Como no hubo respuesta del Concesionario, por medio de la comunicación PS-ITA-ST-

12193-19 radicada el 01 de marzo de 2019, la Interventoría solicito nuevamente respuesta a
estas observaciones.
En la infraestructura del puente, donde ya se encuentra concluida la construcción de pilotes

en los cuatro ejes, compuesta por los estribos en los ejes 1 y 4 y apoyos intermedios en los
ejes 2 y 3, laboró el subcontratista CAS Ingenieros, el cual ya se retiró del proyecto.
Desde el 28 de marzo hasta el 17 de junio de 2018, las obras en los cuatro ejes estuvieron
paralizadas, ello debido según el Concesionario, al nivel alto del río. Del 28 de marzo al 10
de mayo de 2018, aunque subió el nivel del río, no hubo inundación de las viviendas colin-
dantes con el río Cimitarra y no se laboró en el puente. Del 11 al 27 de mayo de 2018 se
subieron los niveles de los ríos Cimitarra y Magdalena e inundaron las viviendas colindantes
con el río Cimitarra y no se laboró en el puente. Del 28 de mayo al 17 de junio de 2018, aun-
que bajaron los niveles del río Cimitarra, no hubo actividades en la construcción del puente
sobre el río Cimitarra.

00132
AGOSTO DE 2019
Como los ejes 2 y 3 quedaron dentro del cauce, cualquier nivel alto del río afectaba al Con-
cesionario en la construcción de la infraestructura que ya se ejecutó en su totalidad, sin em-
bargo es claro que estos niveles altos del río, así como los de inundación, eran previsibles,
tal como se extrae de los Estudios de Hidráulica e Hidrología presentados por el Concesiona-
rio y por lo tanto el Concesionario debió tomar las acciones necesarias para que estos even-
tos no le afectarán la obra.
A partir del 18 de junio de 2018, se iniciaron las adecuaciones y preparación de la logística

para continuar con la construcción de este puente por parte del subcontratista PUENTES Y
TORONES.
Actualmente se encuentran totalmente terminadas las siguientes actividades: infraestructura

en los cuatro ejes, estribos en los apoyos 1 y 4, columnas en los apoyos 2 y 3, construcción
de las 73 dovelas, barreras de protección en concreto, barandas metálicas y juntas en los
apoyos 1 y 4.
Solo resta por ejecutar los terraplenes de acceso y losas de aproximación de entrada y
de salida, la colocación de la rodadura asfáltica, la prueba de carga del puente y la pro-
tección contra socavación en los ejes 1, 2, 3 y 4.
A continuación un registro fotográfico del avance de las obras al 22 de agosto de 2019:
Eje 1, K9+841,40, lado Cantagallo, se está ejecu- Eje 4, K10+126,40, lado San Pablo, no hubo
tando el terraplén de acceso actividades

00133
AGOSTO DE 2019
Ejes 2 y 3, panorámica aguas arriba del río Cimitarra
El avance al 20 de agosto de 2019 es el siguiente:

Estribo de salida, eje 4 100,00
Dovelas 100,00
Terminados 75,75
AVANCE PONDERADO 99,27
El puente está conformado por tres luces de 75,00 m, 135,00 m y 75,00 m, para una longitud
total entre los ejes 1 y 4 de 285,00 m. La sección transversal del puente es una viga cajón
postensada de altura variable con un tablero superior de 11,70 m de ancho, que se construi-
rá mediante voladizos sucesivos en concreto, los cuales inician a partir de las pilas de los
ejes 2 y 3 hasta llegar a los estribos de los ejes 1 y 4. Se plantea que la viga cajón esté e m-
potrada en las pilas de los ejes 2 y 3 y que los apoyos de los ejes 1 y 4 sean simplemente
apoyados.

00134
AGOSTO DE 2019
La superestructura del puente Cimitarra está concebida como una viga cajón postensada de
altura variable. Las alturas de las dovelas varían entre 7,00 m de alto, en la zona de apoyos
sobre pilas, y 3,00 m de alto en el centro de la luz y en los apoyos sobre la cara de los estri-
bos. El ancho total del tablero es de 11,70 m y se establece con base en lo siguiente: el
puente tiene dos carriles de 3,65 m de ancho y bermas de 0,85 y 0,75 m de ancho a cada
lado, para un ancho de vía de 8,90 m, el puente cuenta con un andén de 2,20 m de ancho en
uno de sus extremos, separado de la vía por una barrera de protección tipo New Jersey de
0,30 m la cual confina todo el ancho transitable por los vehículos. El espesor del tablero es
de 0,25 m en el centro y de 0,22 m en la zona de las barreras. El espesor de la placa inferior
varía de 0,45 m en la zona sobre las pilas a 0,21 m en el centro de la luz y en los estribos. El
ancho de la viga cajón es de 6,00 m con paredes que varían de 0,40 m en la cara del apoyo
a 0,35 m en los extremos de cada voladizo.
Se especifica una losa de aproximación en cada uno de los estribos del puente para evitar
los asentamientos locales detrás de ellos, por las deficiencias de compactación a que son
sujetos, ello debido a que la maquinaria no puede acceder fácilmente por el obstáculo que
presenta la pantalla de los estribos.
Para los estribos 1 y 4 se plantearon vigas cabezal semienterradas con cimentación profun-
da. En los ejes 2 y 3 se proyectaron pilas de 7,80 m de altura libre aproximadamente, con
sección transversal rectangular hueca de 6,00 m x 3,50 m y espesor de pared de 0,50 m,
estas pilas se empotran en el extremo superior con la viga cajón y en la parte inferior con el
dado de fundación de 11,00 x 11,00 m y 2,00 m de espesor, el cual a su vez se encuentra
soportado por ocho pilotes de 1,50 m de diámetro y 35,00 m de profundidad.
Vista en planta

00135
AGOSTO DE 2019
Vista en elevación
Sección transversal del cajón

00136
AGOSTO DE 2019
3.4.16.10.2 Puentes San Pablo - Simití, Hitos 2, 3 y 4: K31+536 – K62+626,08
A continuación se presenta el cuadro resumen de los puentes construidos en este sector:
Luz Luz Luz Ancho Ancho

N° Puente Abscisa Eje Avance
entrada central salida total calzada
1 Ahuyamas K32+723,83 No tiene 20 No tiene 9,50 8,80 100 %
2 Ánimas K35+677,45 No tiene 25 No tiene 9,50 8,80 100 %
3 Ánimas Bajas K39+480,16 No tiene 20 No tiene 9,50 8,80 100 %
4 El Boque K55+012 No tiene 60 No tiene 10,15 8,80 100 %
3.4.16.11 Puente Santo Domingo (construcción nuevo puente)
Terminado.
3.5 INDICADORES Y CONTROLES DE AVANCE DE OBRAS
Con el fin de que se tenga una mayor claridad sobre el estado de cada uno de los Hitos y
Tramos del Proyecto, en lo relacionado con programación, ejecución y plazo, incluimos en
este numeral indicadores de gestión y el avance gráfico y numérico de las obras en ejecu-
ción, discriminando el avance por Tramos e Hitos, con el abscisado correspondiente a cada
uno, detallando también las grandes partidas con el avance respectivo, obra programadas,
obras ejecutadas, acumulados programados y ejecutados, y porcentaje del plazo transcurri-
do para cada Tramo.
Así mismo, se incluye al final de los cuadros de los diferentes Tramos un cuadro consolidado
de avance de las obras, que permite conocer el avance registrado para todo el Proyecto, el
valor programado y el plazo transcurrido.
De acuerdo con las Tablas 1 y 2, producto de la reprogramación, del Otrosí 6 y el Plan de

Obras entregado por el Concesionario con consecutivo 2013-220-002013-1 del 06 de junio
de 2013, se realizó el ejercicio de ponderación de avances, mientras el Concesionario hacía
entrega del Nuevo Plan de Obras, documento que el 30 de enero de 2015, mediante comu-
nicación 2015-150-004731-1.
Una vez realizada la revisión de la información presentada, las partes, Interventoría y Conce-
sionario realizaron varias mesas de trabajo con el fin de exponer y corregir las observaciones
encontradas, fue así como mediante comunicación 2015-120-005428-1 el 24 de marzo del
2015 entregó la actualización de la Programación de Obras, la cual fue sujeta nuevamente
de revisión y mesa de trabajo. Después de estas reuniones se llegó por fin a una programa-
ción que incluyera todos los aspectos, la cual fue remitida por el Concesionario mediante
correo electrónico el pasado 13 de abril/15, programación que considera esta Interventoría
como definitiva, ya que cumple con las fechas indicadas en los Otrosíes y por lo tanto es
avalada por la Interventoría, mediante comunicación PS-ITA-ST-4285-15.

00137
AGOSTO DE 2019
De la misma forma, en dicha comunicación, se hace claridad que: “con respecto a esta últi-
ma programación, y en vista de que existía diferencia en los porcentajes de obra ejecutada
reportados por la Interventoría y por el Concesionario, con corte al 20 de enero de 2015, los
cuales son indispensables como punto de inicio de la nueva reprogramación, la Interventoría
tomó la decisión de avalar el programa presentado con los avances de ejecución reportados
del Concesionario para darle una salida a la diferencia presentada, procediendo a realizar el
ejercicio de ajustar los avances de la Interventoría a los presentados por el Concesionario, lo
cual resultó infructuoso debido a que existen grandes diferencias en los porcentajes de
avance en algunos hitos, en especial en la zona Nororiental, que hacen imposible este ejer-
cicio, ya que al reportar los avances de campo de los cortes siguientes se empezaron a ge-
nerar avances negativos, lo cual confirmaba que los datos más ajustados a la realidad eran
los reportados por la Interventoría, teniendo en cuenta que el cálculo se hace sobre los pe-
sos y factores de incidencia dados por el mismo Concesionario a los Tramos y a las activida-
des respectivamente, limitándose la Interventoría a registrar el avance en longitudes.
En vista de estas diferencias, para poder hacer un seguimiento real, determinamos asumir el
porcentaje de ejecución inicial de obra evaluado en campo por la Interventoría al 20 de enero
de 2015, distribuyendo linealmente la diferencia de los porcentajes de avance que existen
con el Concesionario durante los meses que quedan para su finalización, con el propósito de
obtener un programa acorde con los reportes de la Interventoría sin castigar lo programado
por el Concesionario, con lo cual podemos llevar un control real, teniendo claro que según la
SECCIÓN 7.12 Control de Obras de Construcción de cada Tramo o Hito y Plan de Obras,
que a continuación se incluye, el cumplimiento del cronograma de obras solo se verifica en la
fecha de terminación de las Obras de Construcción del Tramo respectivo.”
A partir del mes de junio/16 se incluyó los valores correspondientes del Otrosí N° 14, en
donde las partes definieron el valor de la segunda calzada Montería – El Quince, incluida
mediante Otrosí N° 12 en $ 77.000.323.786.
Mediante la firma del Otrosí 17 se desafectaron el Hito 1 de San Marcos y la Variante Gua-
mal. Así mismo, se define el valor de la intervención en el box culvert Papayo I y las obras
resultado del rebalanceo y/o adición al Contrato mediante Otrosí 17.
Con el fin de ajustar para este ejercicio la situación actual y real del Proyecto, la Interventoría
ha decidido excluir los Hitos 1, 2, 3 y 4 del Segmento de Tramo Yondó – Cantagallo debido a
la No aprobación de la Licencia Ambiental por parte de la ANLA.
Teniendo en cuenta lo manifestado en el comunicado PS-ITA-ST-7441-16, en el cual se pro-

cede al reconocimiento a la inclusión de los hitos contemplados en el Otrosí N° 17 como par-
te de cada Tramo correspondiente a la ubicación del mismo, y no en forma individual como
se venía reportando, además de las observaciones de la Interventoría a la programación
presentada el 27 de septiembre, mediante comunicado PS-ITA-ST-7289-16 en el cual se
avala solamente la programación realizada a los hitos nuevos y los puentes de San Marcos –
Majagual – Simití. Por lo anterior se verá reflejada una mínima variación en los indicadores
de avance reportados.
El 20 de abril/17, las partes suscribieron el Otrosí N° 19 al Contrato de Concesión, por medio

del cual se desafectan obras, se reasignan recursos y se incluyen nuevas obras al Proyecto,
en la cual se excluye oficialmente el Tramo Yondó – Cantagallo, y dichos recursos serán

00138
AGOSTO DE 2019
previstos para la inclusión de las obras para la construcción del Puente Santo Domingo, el
acceso a Mellitos, estudios y diseños para el puente contiguo al Rojas Pinilla, además del
reconocimiento de las cantidades adicionales Laudo Arbitral de obras ejecutadas y por ejecu-
tar, consideradas en el reporte de este mes.
El 21 de julio/17, fue suscrito por las Partes el Otrosí N° 20 al Contrato de Concesión, por
medio del cual se amplía el Plazo de Ejecución para algunas intervenciones y se acuerda la
entrega parcial de los Tramos restantes del Proyecto.
El 30 de julio de 2018 se suscribió por parte de la ANI y la Concesión Transversal de las

Américas S. A. S. el Otrosí N° 21 al Contrato de Concesión, por medio del cual se amplía el
plazo de ejecución para algunas intervenciones y se acuerda la entrega parcial de los Tra-
mos restantes del Proyecto.
Desde el mes de agosto/18 fue necesario realizar ajuste en el porcentaje programado te-
niendo en cuenta el Otrosí N° 21 en lo relacionado con la fecha de terminación para el Hito 1
El Dos - El Tres del Tramo 4 Turbo – El Tigre segunda calzada e Hito 2 del Tramo 13 Se-
gunda calzada Montería – El Quince. Así mismo, fueron ajustados los porcentajes de avance
de las Variantes de Urabá teniendo en cuenta la intervención que realiza el Concesionario
para cumplir el fallo del Amigable Componedor, de llevar el ancho de vía de 8,80 a 10,80 m
y el Hito 4 del Tramo 2 Turbo – El Tigre Rehabilitación por la intervención en el paso puente
Currulao.
Los porcentajes de obra programada que se toman como referencia en el presente informe
corresponden al Plan de Obras ajustado con el Otrosí N° 20, mediante el cual se realizó la
ampliación de plazo para algunos tramos, hitos o sectores, afectados por la no entrega de
predios sin antecedente registral SAR, por parte de la Agencia Nacional de Tierras – ANT;
con el Otrosí N° 21, por medio del cual se amplió el plazo para las intervenciones en 0,66 km
en el sector de la glorieta de El Dos, en la Variante El Dos - El Tres, y en 1,1 km en el sector
de Bavaria en el Hito 2 de la segunda calzada de Montería - El Quince, por la existencia de
predios SAR; y finalmente el Otrosí N° 22, por medio del cual se amplían los plazos de pues-
ta en disposición, verificación y reversión de los sectores del Hito 1 del Tramo Cantagallo -
San Pablo, afectados por la declaratoria de Evento Eximente de Responsabilidad por las
afectaciones prediales no imputables al Concesionario. También se toma en consideración
para el cálculo del avance de obra, el fallo del Amigable Componedor con respecto al ancho
de las variantes de Urabá, en el que se indica que la construcción de las variantes de Curru-
lao, Apartadó, El Reposo y Carepa debe realizarse con un ancho de calzada de 10,8 m.
El Concesionario no realizó la entrega de la información relacionada con la programación de

obras actualizada, teniendo en cuenta lo establecido en el Otrosí N° 22, pese a la solicitud
realizada por la Interventoría, por medio de la comunicación PS-ITA-ST-12443-19. Teniendo
en cuenta lo anterior, la Interventoría ajustó la programación, dividiendo el Hito 1 del Seg-
mento Cantagallo – San Pablo, en dos partes (A y B), siendo el Sector A, el que corresponde
a aquellos sitios que no fueron afectados por predios SAR y que continúan rigiéndose por el
Otrosí N° 20 y el Sector B, que corresponde a aquellos sitios incluidos dentro del Evento
Eximente de Responsabilidad por afectación de predios SAR y cuyos plazo de entrega es el
7 de mayo de 2019.

00139
AGOSTO DE 2019
El Concesionario, con comunicación 2019-120-028229 hizo entrega del Plan de Obras actua-
lizado teniendo en cuenta el Otrosí N° 22, atendiendo el requerimiento de las comunicacio-
nes PS-ITA-ST-12443-19 y PS-ITA-ST-12514-19 y solicitó el cierre del periodo de cura ins-
taurado con esta última comunicación, lo cual se realizó mediante comunicación PS-ITA-ST-
12769-19.
De acuerdo con lo anterior, para este mes de agosto/19 julio/19, el porcentaje de avance del
Proyecto es del 98,72 %, lo que refleja un incremento del 0,08 % con respecto al reportado el
pasado mes de julio/19 que fue de 98,64 %. El avance programado es del 100 % lo que nos
reporta que el Proyecto cuenta con un atraso del 1,28 % (disminuyó 0,08 % con respecto al
atraso del mes anterior que fue del 1,36 %).
Para el Tramo Turbo – Chigorodó (segunda calzada) no se presenta atraso, significa esto
que las actividades de la construcción de la segunda calzada Turbo - Chigorodó concluye-
ron; en cuanto a las variantes de Urabá, se presenta un atraso del 2,73 % teniendo en cuen-
ta que el porcentaje programado es del 100 % y el ejecutado del 97,27 %.
forme corresponde al 92,12 % vs 100,0 % programado. Actualmente se encuentra en con-
troversia estas obras realizadas, ya que fueron ejecutadas sin la aprobación de la Intervento-
ría, obviando el cumplimiento de las especificaciones y de lo estipulado contractualmente.
En la segunda calzada Montería – El Quince, el Hito 1 se encuentra concluido y el Hito 2 se

encuentra en ejecución. La interferencia predial que se presentaba entre el K47+000 y el
K48+100 fue solucionada a mediados del mes de junio/19, por lo tanto ya se tiene vía libre
para culminar la construcción; sin embargo, existe atraso del 0,10 % teniendo en cuenta que
el porcentaje de avance ejecutado es del 99,90 % y el programado del 100 %. En la zona de
Cantagallo - San Pablo – Simití se presenta un atraso del 14,46 % si tenemos en cuenta que
el avance ejecutado fue del 85,54 % y el programado del 100 %.
En Términos generales, se puede apreciar que en la zona Occidental se presenta atraso en

la construcción de la segunda calzada Turbo - Chigorodó (Variantes) de 2,73 %, Tramo se-
gunda calzada Montería – El Quince atraso del 0,10 %. En cuanto a la zona Central, se pre-
senta atraso en el Segmento de Tramo Cantagallo – San Pablo – Simití del 14,46 %.
En este mes de agosto/19 no se extendió pavimento, la longitud ejecutada con corte a 20 de

agosto/19 se mantiene en 579,44 es decir, el 96,62 %.
INDICADORES DE AVANCE POR TRAMOS
En el siguiente gráfico de barras se puede apreciar la incidencia de los costos de los diferen-
tes Tramos con relación al costo total del Proyecto, al igual que la programación y la gestión
de ejecución del Concesionario, que se refleja en el avance registrado en cada uno de ellos.

00140
AGOSTO DE 2019
De este gráfico se puede resaltar que luego de la exclusión del Segmento de Tramo Yondó -
Cantagallo, los tres Tramos más costosos del Proyecto son el Tramo Turbo – El Tigre
(Rehabilitación) y los Segmentos de Tramo Talaigua Nuevo – Santa Ana – La Gloria y Arbo-
letes – Puerto Rey – Montería, los cuales ascienden al 28,0 % del valor total del Proyecto.
Tal como se muestra en la gráfica del indicador, se registran algunos atrasos en el Proyecto.
INDICADOR DE AVANCE / PROGRAMADO POR TRAMOS

AVANCE EJECUCIÓN INDICADOR AVAN-
TRAMO
PORCENTUAL PROGRAMADA CE/PROGRAMADO
Arbol-Puerto Rey-Montería 100 % 100 % 1,00
Bode-Momp-Guam-Banco 100 % 100 % 1,00
Cantag-San Pablo-Simití 85,54 % 100 % 0,86
Talaigua N-Santa Ana-La Gloria 100 % 100 % 1,00
San Marcos-Maja-Achí-Guara 100 % 100 % 1,00
El Tigre-Turbo (Rehabilitación) 100 % 100 % 1,00
Planeta Rica-Montería 100 % 100 % 1,00
Tamalameque-El Banco 100 % 100 % 1,00

00141
AGOSTO DE 2019
AVANCE EJECUCIÓN INDICADOR AVAN-

TRAMO
PORCENTUAL PROGRAMADA CE/PROGRAMADO
Turbo-Necoclí-San Juan 100 % 100 % 1,00
Lomas Aisladas-El Tigre 100 % 100 % 1,00
Turbo-Chigorodó (Variantes) 97,27 % 100 % 0,97
2da Calzada Montería - El 15 99,90 % 100 % 1,00
Santa Lucía-San Pelayo 100 % 100 % 1,00
Turbo-El Tigre (2da calzada) 100 % 100 % 1,00
Pte Talaigua N-Santa Ana 100 % 100 % 1,00
Puentes San Marcos (Otrosí 5) 100 % 100 % 1,00
San Juan-Arboletes (Otrosí 2) 100 % 100 % 1,00
El Dos-El Tres (Otrosí 7) 100 % 100 % 1,00
Variante Arboletes 100 % 100 % 1,00
PUENTE SANTO DOMINGO DISEÑO
100 % 100 % 1,00
Y CONSTRUCCIÓN
*Incluye las obras contempladas en el Otrosí 19
Indicador >1,0 : Buena Gestión

Indicador =1,0 : Gestión aceptable
Indicador <1,0 : Gestión deficiente
En el indicador anterior de avance por Tramos, 1,0 significa una gestión aceptable por cuan-
to estaría cumpliendo con lo programado y > de 1,0 en verde, buena gestión por cuanto exis-
te holgura con relación a la programación. Entre más bajo sea el indicador, cuando es menor
de 1,0, mayor es el atraso proporcionalmente a la ejecución programada, lo que implica una
gestión más deficiente. La culminación de un Tramo dentro del plazo previsto, también se
califica como una buena gestión, aunque el Indicador sea igual a 1,0.
En el siguiente gráfico de barras se puede apreciar el avance de las obras en cada uno de
los Tramos, comparativamente con el porcentaje de avance programado, luego de la repro-
gramación, hasta la fecha de corte del presente informe, lo cual permite visualizar los resul-
tados obtenidos por el Concesionario a nivel de ejecución de obras y de los atrasos que se
visualizan, en las zonas que se encuentran en ejecución.

00142
AGOSTO DE 2019
INDICADOR DE AVANCE TOTAL MENSUAL
En el siguiente gráfico se aprecia el resultado de la gestión de ejecución realizada por el

Concesionario a lo largo de la Fase de Construcción, ya que se incluye el avance mensual
programado y el ejecutado para todo el Proyecto, lo cual permite apreciar las tendencias
mensuales y su proyección, al igual que la ejecución programada para los siguientes meses.

00143
AGOSTO DE 2019
INDICADOR DE AVANCE MENSUAL DEL PROYECTO / PROGRAMADO

AVANCE POR- EJECUCIÓN INDICADOR AVAN-
MES
CENTUAL PROGRAMADA CE/PROGRAMADO
ene-15 0,7 % 4,80 % 0,15
feb-15 2,8 % 1,6 % 1,76
mar-15 2,3 % 1,6 % 1,41
abr-15 3,4 % 2,6 % 1,34
may-15 1,8 % 2,9 % 0,63
jun-15 2,3 % 3,2 % 0,72
jul-15 2,4 % 3,1 % 0,76
ago-15 1,6 % 2,9 % 0,55
sep-15 1,6 % 2,4 % 0,65
oct-15 1,8 % 2,6 % 0,70
nov-15 1,3 % 2,4 % 0,55
dic-15 1,8 % 2,2 % 0,80
ene-16 0,9 % 2,6 % 0,35

00144
AGOSTO DE 2019

MES
feb-16 0,8 % 2,6 % 0,31
mar-16 0,7 % 1,8 % 0,41
abr-16 1,3 % 1,5 % 0,87
may-16 1,2 % 0,9 % 1,28
jun-16 1,2 % 1,3 % 0,94
jul-16 0,8 % 1,2 % 0,65
ago-16 1,7 % 2,1 % 0,79
sep-16 0,90 % 1,8 % 0,46
oct-16 1,1 % 1,7 % 0,61
nov-16 1,3 % 2,0 % 0,65
dic-16 0,7 % 1,8 % 0,40
ene-17 0,1 % 1,4 % 0,09
feb-17 1,8 % 1,3 % 1,32
mar-17 1,5 % 1,4 % 1,10
abr-17 1,4 % 1,3 % 1,07
may-17 0,03 % 1,4 % 0,02
jun-17 0,92 % 1,2 % 0,75
jul-17 1,0 % 0,8 % 1,32
ago-17 1,2 % 0,6 % 1,88
sep-17 1,1 % 0,6 % 1,69
oct-17 0,9 % 0,5 % 1,85
nov-17 0,9 % 0,8 % 1,13
dic-17 0,9 % 1,0 % 0,94
ene-18 0,21 % 1,1 % 0,20
feb-18 1,16 % 1,3 % 0,88
mar-18 0,97 % 1,4 % 0,68
abr-18 0,71 % 2,60 % 0,27
may-18 0,36 % 1,30 % 0,28
jun-18 0,49 % 0,70 % 0,70
jul-18 0,43 % 0,20 % 1,93
ago-18 0,13 % 0,20 % 0,68
sep-18 0,38 % 0,16 % 2,39
oct-18 0,60 % 0,16 % 3,79

00145
AGOSTO DE 2019

MES
nov-18 0,37 % 0,08 % 4,92
dic-18 0,44 % 0,06 % 7,33
ene-19 0,21 % 0,11 % 1,93
feb-19 0,53 % 0,15 % 2,05
mar-19 0,63 % 0,16 % 2,73
abr-19 0,37 % 0,16 % 2,38
may-19 0,40 % 0,15 % 2,73
El Concesionario no con-
jun-19 0,13 % 0,00 % cluyó las actividades de
construcción en la fecha
prevista para ello. Situa-
ción notificada a la Enti-
jul-19 0,17 % 0,00 %
dad mediante comunica-
ciones PS-ITA-DP-12504-
19, PS-ITA-DP-12558-19,
ago-19 0,06 % 0,00 % PS-ITA-ST-12615-19 Y
PS-ITA-DP-12657-19.
Indicador >1,0 : Buena Gestión

Indicador =1,0 : Gestión aceptable
Indicador <1,0 : Gestión deficiente
En el indicador de avance total mensual del Proyecto, 1,0 significa una gestión aceptable por
cuanto el Concesionario estaría cumpliendo con lo programado para el mes respectivo; un
indicador > de 1,0 en verde, implica una buena gestión por cuanto existe holgura con rela-
ción a la programación. Un indicador menor de 1, implica una gestión deficiente, por cuanto
no se cumplió con la cuota parte establecida en el Plan de Obra.
El Indicador de avance en el mes de julio/19 es nulo, por cuanto se cumplió la fecha prevista
contractualmente para la terminación de las actividades de construcción.
INDICADOR DE PAVIMENTO
Nos permite apreciar el avance en todo el Proyecto a nivel de pavimento, al igual que en
forma detallada por Hitos y por Tramos, lo cual permite tener una nueva visión del avance
físico real del Concesionario, para llegar al logro esperado en este tipo de Proyectos de in-
fraestructura vial, que es el de pavimentación de cada uno de los vías que constituyen el
Sector 1 de la Transversal de las Américas.

00146
AGOSTO DE 2019
Es así como al 20 de agosto de 2019 se cuenta con un total de 579,44 km pavimentados,

con lo cual el avance es de 96,62 % en ejecución respecto al total programado de 599,7 km,
que no contempla Lomas Aislada – El Tigre porque su intervención fue a nivel de afirmado y
cuyo total fue ajustado debido a las exclusiones del Hito 1 San Marcos, variante Guamal e
Hitos del segmento Yondó - Cantagallo y la inclusión de los hitos de la segunda calzada
Montería – El Quince y las obras resultado del rebalanceo y/o adición al Contrato mediante
Otrosí 17 y Otrosí 19 en los que se adicionan 3,35 km para la adecuación del acceso a Melli-
to. Realizando la aclaración que a la fecha se tiene definido una longitud total de pavimento
de 591,6 km, obtenida de la longitud real de los hitos ejecutados y liquidados a la fecha del
presente informe distancia que podrá sufrir modificaciones de pendiendo de la longitud final
de los hitos que se encuentran en ejecución.
CONTRATO DE INTERVENTORÍA SEA Nº 020 DE 2012 - CONTRATO DE CONCESIÓN Nº 008 DE 2010

INDICADOR DE PAVIMENTO EXTENDIDO

ACTUALIZADO: 20-ago-19 COMPARATIVO
LONG. MDC-2 MEZCLA ASFALTICA EXTENDIDA EJECUTADO
TRAMOS CONSTRUCCIÓN HITOS CONTRATO DEPARTAMENTO
20-jul-19 20-ago-19 MES
(km)
RESUMEN FINAL km % km % Km
TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS 81 599,7 579,44 96,618% 579,44 96,62% 0,0
URABÁ 26 170,1 165,9 97,5% 165,9 97,5% 0,0
LOMAS AISLADAS-EL TIGRE 5 39,913 NA NA NA NA NA

Hito 1 (K 00+000 - K 10+000) 10 NA NA NA NA
Hito 2 (K 10+000 - K 20+000 ) 10 NA NA NA NA
Rehabilitación Afirmado Hito 3 (K 20+000 - K 30+000) 10 Antioquia NA NA NA NA
Hito 4 (K 30+000 - K 37+000) 7 NA NA NA NA
Hito 5 (K 37 + 000 - K 39 + 913) 2,9 NA NA NA NA
TURBO-EL TIGRE Rehab. 6 54,3 52,6 100% 52,6 100% 0,0
Rehabilitación Hito 1 -Chigorodo - El Tigre (K 00+000 - K 11+256) 11,26 11,26 100 11,26 100
Hito 2-Turbo-Chigorodó (K0+000 - K8+270 (El Tres)) 8,3 8,27 100 8,27 100
Hito 3-Turbo-Chigorodó (K8+450-K14+911) 6,5 6,5 100 6,5 100 0,0
Hito 4-Turbo-Chigorodó (K15+100 - K20+175, K20+385 - K26+212) 10,9 Antioquia 10,9 100 10,9 100 0,0
Rehabilitación-Ampliación
Hito 5-Turbo-Chigorodó (K26+430 - K33+450) 7,0 7,0 100 7,0 100 0,0
Hito 6 Tu-Chi(K33+676-K35+656; K35+880-K40+750; K40+981-K42+561;
10,3 8,7 100 8,7 100 0,0
K42+770-K43)
EL DOS-EL TRES (Otrosí 7) 1 8,5 7,8 92,3% 7,8 100% 0,0
Mejoramiento Hito 1 El Dos - El Tres (0+000 - 8+500) MEJ 8,5 Antioquia 7,84 92,2 7,84 100 0,0
TURBO-EL TIGRE 7 50,9 49,6 97,4% 49,6 97,4% 0,0
Hito 2 (K08+450 - K14+902) El Tres - Currulao 6,63 6,45 100 6,45 100 0,0
Hito 3 (K21+877 - K27+700) Currulao - Apartado 5,82 5,82 100 5,82 100 0,0
2da Calzada (Calzada Nueva) Antioquia
Hito 4 (K37+070-39+060) ; (K45+710-K47+295)Apartadó-Carepa ; (K51+210 -
11,55 11,56 100 11,56 100 0,0
K59+190) Carepa-Chigorodó

00147
AGOSTO DE 2019


20-jul-19 20-ago-19 MES
(km)
URABÁ 26 170,1 165,9 97,5% 165,9 97,5% 0,0
TURBO-EL TIGRE 7 50,9 49,6 97,4% 49,6 97,4% 0,0

Hito 5 (K14+902 =K14+870 - K21+877) Variante Currulao 7,0 6,975 100,0 6,975 100 0,0
Hito 6 (K27+700 - K37+070) Variante Apartadó 9,4 9,018 100,0 9,018 100 0,0
Calzada Nueva (Variantes) Antioquia
Hito 7 (K39+060 - K45+710) Variante El Reposo 6,7 6,271 94,3 6,271 94,3 0,0
Hito 8 (K47+295 - K51+210) Variante Carepa 3,9 3,516 100% 3,516 100% 0,0
TURBO-NECOCLÍ-SAN JUAN 5 40,3 39,8 100% 39,8 100% 0,0
Hito 1 - Turbo - Necocli (PR 15+071 - 20+091) 5,02 5,02 100 5,02 100
Mejoramiento Hito 2 - Necocli- San Juan (K 0 +000 - K 10+000 ) 10,0 10,00 100 10 100
Hito 3 - Necocli - San Juan (K 10+000 - K 16+ 600 ) 6,6 Antioquia 6,60 100 6,60 100
Calzada Nueva Hito 4 - Variante Mellitos (K16+600- K24+687=K25+650) 8,15 8,09 100 8,09 100
Mejoramiento Hito 5 - Necocli - San Juan (K 25+650 - K 32+370 ) 7,3 6,72 100 6,72 100
Adecuación Hito 6 - Acceso Mellito (0+000 - K3+350) 3,35 3,35 100% 3,35 100% 0,0
SAN JUAN-ARBOLETES (Otrosí 2) 2 16,1 16,1 100% 16,1 100% 0,0
Hito 1 - (K62+000 - K68+100) 6,1 6,10 100 6,1 100
Rehabilitación Antioquia
Hito 2 (K68+100 - K78+100) 10 10,0 100 10,0 100
MONTERÍA 21 165,8 165,5 99,8% 165,5 99,8% 0,0
PLANETA RICA-MONTERÍA 6 49,6 49,7 100,1% 49,7 100% 0,0

Hito 1 - (K 24+000 - K 34+000) 10 10,0 100 10 100
Hito 2 - (K 00+000 - K 12+000) 12 12,0 100 12 100
Hito 3 - (K 12+000 - K 24+000) 12 12,0 100 12 100
Mejoramiento Hito 4 - (K 34+000 - K 39+000) 5 Córdoba 5,0 100 5,0 100 0,0
Hito 5 - (K 39+000 - K 49+000) 10 10,0 100 10 100 0,0
Conexión Montería rotonda monumento ganadería (Otrosí 11)-(K 49+000-
0,6 0,67 100,0 0,666 100 0,0
49+666)

00148
AGOSTO DE 2019


20-jul-19 20-ago-19 MES
(km)
MONTERÍA 21 165,8 165,5 99,8% 165,5 99,8% 0,0
ARBOLETES-PUERTO REY-
8 68,8 68,27 100% 68,27 100% 0,0
MONTERÍA
Hito 1 (K 40+000 - K 50+000) 10 10 100 10 100
Hito 2 (K 05+000 - K 15+000) 10 10 100 10 100
Hito 3 (K 30+000 - K 40+000) 10 10 100 10 100
Hito 4 - (K 15+000 - K 30+000) 15 15 100 15 100
Rehabilitación Córdoba
Hito 5 (K 50+000 - K 60+000) 10 10 100 10 100
Hito 6 (K 60+000 - K 63+464,5 ) 4 3,46 100 3,46 100
Hito 7 (K 00+000 - K 05+000) 5 5 100 5 100
Hito 8 Arboletes-Puerto Rey (K 82+049-K 86+857 ) 4,8 4,81 100 4,81 100
VARIANTE ARBOLETES 1 4 4,29 100% 4,29 100% 0,0
Calzada Nueva Hito 1 - Variante Arboletes (00+145,43 - K03+889 + Glorieta y ramales Km) 4,0 Antioquia 4,29 100% 4,29 100%
SANTA LUCIA-SAN PELAYO 3 25,41 25,4 100,0% 25,4 100% 0,0

Hito 1 - (K 00+000 - K 05+400) 5,4 5,4 100 5,4 100 0,0
Calzada Nueva Hito 2 - (K 05+400 - K 15+400) 10 Córdoba 10,0 100 10 100 0,0
Hito 3 - (K 15+400 - K 25+400) 10 10,0 100 10 100 0,0
VARIANTE SAN PELAYO 1 3,2 3,134 98% 3,134 100% 0,0
Mejoramiento K0+000 - K 3+134 3,2 Córdoba 3,13 100% 3,134 100% 0,0
EL QUINCE(K15)-MONTERIA 2DA
2 14,8 14,75 99,8% 14,8 99,8% 0,0
CALZADA
Hito 1 (K37+000 - 47+000) 10 10 100% 10 100% 0,0
2da Calzada (Calzada Nueva) Córdoba
Hito 2 (K34+950 - 37+ 000) ; (K47+000 - 49+731) 4,78 4,75 99,4% 4,75 99,4% 0,0
SAN MARCOS 8 54,46 54,1 99,4% 54,1 100,0% 0,0
SAN MARCOS-MAJAGUAL-ACHÍ-
7 53,66 53,5 100,0% 53,530 100,0% 0,0
GUARANDÁ
Hito 2 -San Marcos - Majagual (K 21+000 - K 29+000) 8,00 8,0 100 8,0 100
Mejoramiento Hito 3 -San Marcos - Majagual (K 57+000 - K 67+000) 10,00 Sucre 10,0 100 10,0 100
Hito 4 -San Marcos - Majagual - (K 67+000 - K 77+000) 10,00 10,0 100 10,0 100

00149
AGOSTO DE 2019


20-jul-19 20-ago-19 MES
(km)
SAN MARCOS 8 54,46 54,1 99,4% 54,1 100,0% 0,0
SAN MARCOS-MAJAGUAL-ACHÍ-
7 53,66 53,5 100,0% 53,530 100,0% 0,0
GUARANDÁ
Calzada Nueva Hito 5 -Variante Majagual (K 79,5 - 82,5) 3,0 3,0 100 3,0 100
Hito 6 -San Marcos - Majagual- Achí (K 77-79,5)-(K 82,5-91,06) 11,06 Sucre 11,06 100 11,06 100
Mejoramiento
Hito 7 - La Y hacia Guaranda (K 00+000 - K 11+470) 11,60 11,47 100 11,47 100
PUENTES (Otrosí 5) Reconstrucción 6 Puentes
ACCESO MAJAGUAL 1 0,80 0,6 100% 0,6 100% 0,0

Mejoramiento Hito 8 - Acceso Variante majagual 0,80 Sucre 0,60 100 0,60 100
MOMPOX 22 166,5 163,1 98,0% 163,1 100% 0,0
TALAIGUA NUEVO-SANTA ANA 3 4,5 3,9 100% 3,9 100% 0,0

Hito 1 - Infraestructura NA NA NA NA NA
Construcción Puente-Mejoramiento Hito 2 - Superestructura NA NA NA NA NA
Bolívar-Magdal.
4 km Talaigua Nuevo-Santa Ana, Accesos Pte(3,9 km) (K0+000-1+630, K2+141-
4,5 3,9 100 3,9 100
4+450)
SANTA ANA-LA GLORIA 7 55,0 55 100% 55 100% 0,0
Hito 1 (K 37+000 - K 47+000) 10 10,0 100 10 100
Hito 2 (K 47+000 - K 57+000) 10 10,0 100 10 100
Hito 3 (K 57+000 - K 67+453 ) 10 10,45 100 10,45 100
Mejoramiento Magdalena
Hito 4 (K 27+000 - K 37+000) 10 10,0 100 10 100
Hito 5 (K 17+000 - K 27+000) 10 10,0 100 10 100
Hito 6 (K 12+508 - K 17+000) 5 4,492 100 4,492 100
Mejoramiento Hito 8 (K0+000 - 0+660, K0+800 - 0+830, K1+020 -K12+567) 12,7 Magdalena 12,237 100,00 12,237 100 0,00
BODEGA-MOMPOX 3 27 26,9 100,0% 26,9 100% 0,0
Hito 6 (K15+650 - 25+650) 10 10,0 100 10 100
Hito 7 (K25+650 - K35+650) 10 10,0 100 10 100
Rehabilitación Bolívar
Hito 8 (0+900-K3+000); (K7+250-K8+914); (K12+650-K13+557); (K35+650-
7,0 6,9 100,0 6,9 100 0,0
37+857)

00150
AGOSTO DE 2019


20-jul-19 20-ago-19 MES
(km)
MOMPOX 22 166,5 163,1 98,0% 163,1 100% 0,0

MOMPOX-GUAMAL 1 7 5,4 100% 5,4 100% 0,0
Mejoramiento Mompox-Guamal Hito 5 (K5+100-K9+100); (K29+000-K30+420) MJ 7,1 Bolívar 5,4 100 5,4 100 0,0
GUAMAL-EL BANCO 5 26 26,0 100% 26,0 100% 0
Hito 1-Banco-Guamal (K 8+700-K 11+700)-Mejoramiento 3 3 100 3 100
Mejoramiento Hito 2-Banco-Guamal (K 11+700-K 21+700)-Mejoramiento 10 10 100 10 100
Magdalena
Hito 3 -Banco-Guamal (K 21+700-K 31+700)-Mejoramiento 10 10 100 10 100
Rehabilitación Hito 4 -Banco-Guamal (K 31+700-K 34+700)-Rehabilitación 3 3 100 3 100
Mejoramiento Hito 9 Guamal - Banco (K3+380 - K8+713) * sin puente caño guamal 5,7 Magdalena 5,33 100,00 5,33 100 0,00
TAMALAMEQUE-EL BANCO 3 28,5 28,4 100% 28,4 100% 0,0
Hito 1 (K 00+000 - K 10+000) 10 Magdalena 10 100 10 100
Calzada Nueva Hito 2 (K 18+000 - K 28+354) 10,47 10,35 100 10,35 100
Cesar
Hito 3 (K 10+000 - K 18+000) 8 8 100 8 100
SAN PABLO 4 42,9 30,792 71,8% 30,792 71,8% 0,0
CANTAGALLO-SAN PABLO-SIMITÍ 4 42,89 30,792 71,8% 30,79 71,8% 0,0

Hito 1 (K0+000 - K11+796) - CG-SP 11,80 0 0,0% 0 0,0% 0,0
Hito 2 (K31+536 - K41+536) - SP - SI 10 10,0 100% 10 100% 0,0
Calzada Nueva Bolívar
Hito 3 (K41+536 - K51+536) - SP - SI 10 10,0 100% 10 100% 0,0
Hito 4 (K51+536 - K62+626) - SP - SI 11,092 10,8 100% 10,79 100% 0,0
Contrucción de Puente PUENTE SANTO DOMINGO DISEÑO Y CONSTRUCCION
RESUMEN FINAL 20-jul-19 20-ago-19


00151
AGOSTO DE 2019
RESUMEN POR TIPO DE INTERVENCION
LONG. % EJEC/LONG REAL EJECUTADO

20-jul-19 20-ago-19
TIPO INTERVENCION CONTRATO MES
(km) 20-ago-19 km % km % km
Rehabilitacion 169,17 1,00 166,82 0,99 166,82 0,99 0,00
Mejoramiento 249,60 1,00 244,99 0,98 244,99 0,98 0,00
Calzada Nueva 96,77 0,88 84,55 0,87 84,55 0,87 0,00
Adecuación acceso Mellito 3,35 1,00 3,35 1,00 3,35 1,00 0,00
Variantes (Calzada Nueva) 42,06 0,99 41,16 0,98 41,16 0,98 0,00
2da Calzada (Calzada Nueva) Turbo 24,01 1,00 23,83 0,99 23,83 0,99 0,00
2ra Calzada (Calzada Nueva) Monteria el 15 14,78 1,00 14,75 1,00 14,75 1,00 0,00
TOTAL 599,72 579,44 96,62% 579,44 96,62% 0,00
CONTROL DE AVANCE DE OBRA
En los cuadros siguientes de control de avance, se aprecia el estado de las obras por Tra-
mos e Hitos, con el abscisado correspondiente a cada uno, fechas programadas de inicio y
finalización, avance programado, avance ejecutado y porcentaje del plazo transcurrido para
cada Tramo e Hito.
Como complemento se incluye un registro gráfico de barras, en el cual se puede apreciar el

avance detallado de cada uno de los Hitos y Tramos, incluido el registro del avance por
grandes partidas, lo que permite visualizar en qué estado se encuentra cada uno de los Hitos
del Proyecto y el tipo de obras ejecutadas. Adicionalmente, se incluye el avance programado
por mes de cada Hito, el avance ejecutado y el avance que se había logrado en el mes ante-
rior, para determinar el avance del mes.
predios sin antecedente registral SAR, por parte de la Agencia Nacional de Tierras – ANT, el
Otrosí N° 21, por medio del cual se amplió el plazo para las intervenciones en 0,66 km en el
sector de la glorieta de El Dos, en la Variante El Dos - El Tres, y en 1,1 km en el sector de
Bavaria en el Hito 2 de la segunda calzada de Montería - El Quince, por la existencia de pre-
dios SAR y finalmente el Otrosí N° 22, por medio del cual se amplían los plazos de puesta en
disposición, verificación y reversión de los sectores del Hito 1 del Tramo Cantagallo - San
Pablo, afectados por la declaratoria de Evento Eximente de Responsabilidad por las afecta-
ciones prediales no imputables al Concesionario. También se toma en consideración para el
cálculo del avance de obra, el fallo del Amigable Componedor con respecto al ancho de las

00152
AGOSTO DE 2019
variantes de Urabá, en el que se indica que la construcción de las variantes de Currulao,

Apartadó, El Reposo y Carepa debe realizarse con un ancho de calzada de 10,8 m.
El Concesionario no realizó la entrega de la información relacionada con la programación de

obras actualizada, teniendo en cuenta lo establecido en el Otrosí N° 22, pese a la solicitud
realizada por la Interventoría, por medio de la comunicación PS-ITA-ST-12443-19. Teniendo
en cuenta lo anterior, la Interventoría ajustó la programación, dividiendo el Hito 1 del Seg-
mento Cantagallo – San Pablo, en dos partes (A y B), siendo el Hito 1A, el que corresponde
a aquellos sitios que no fueron afectados por predios SAR y que continúan rigiéndose por el
Otrosí N° 20 y el Hito 1B, que corresponde a aquellos sitios incluidos dentro del Evento Exi-
mente de Responsabilidad por afectación de predios SAR y cuyos plazo de entrega es el 7
de mayo de 2019.
De acuerdo con lo anterior, para este mes de agosto/19 julio/19, el porcentaje de avance del
Proyecto es del 98,72 %, lo que refleja un incremento del 0,08 % con respecto al reportado el
pasado mes de julio/19 que fue de 98,64 %. El avance programado es del 100 % lo que nos
reporta que el Proyecto cuenta con un atraso del 1,28 % (disminuyó 0,08 % con respecto al
atraso del mes anterior que fue del 1,36 %).
Para el Tramo Turbo – Chigorodó (segunda calzada) no se presenta atraso, significa esto
que las actividades de la construcción de la segunda calzada Turbo - Chigorodó concluye-
ron; en cuanto a las variantes de Urabá, se presenta un atraso del 2,73 % teniendo en cuen-
ta que el porcentaje programado es del 100 % y el ejecutado del 97,27 %.
forme corresponde al 92,12 % vs 100,0 % programado. Actualmente se encuentra en con-
troversia estas obras realizadas, ya que fueron ejecutadas sin la aprobación de la Intervento-
ría, obviando el cumplimiento de las especificaciones y de lo estipulado contractualmente.
En la segunda calzada Montería – El Quince, el Hito 1 se encuentra concluido y el Hito 2 se

encuentra en ejecución. La interferencia predial que se presentaba entre el K47+000 y el
K48+100 fue solucionada a mediados del mes de junio/19, por lo tanto ya se tiene vía libre
para culminar la construcción; sin embargo, existe atraso del 0,10 % teniendo en cuenta que
el porcentaje de avance ejecutado es del 99,90 % y el programado del 100 %. En la zona de
Cantagallo - San Pablo – Simití se presenta un atraso del 14,46 % si tenemos en cuenta que
el avance ejecutado fue del 85,54 % y el programado del 100 %.
En Términos generales, se puede apreciar que en la zona Occidental se presenta atraso en

la construcción de la segunda calzada Turbo - Chigorodó (Variantes) de 2,73 %, Tramo se-
gunda calzada Montería – El Quince atraso del 0,10 %. En cuanto a la zona Central, se pre-
senta atraso en el Segmento de Tramo Cantagallo – San Pablo – Simití del 14,46 %.

00153
AGOSTO DE 2019
Se anota que en estos porcentajes de avance no se tiene en cuenta que, de acuerdo al con-
cepto de la Interventoría, el Concesionario no cumplió, en la construcción de las variantes de
Urabá, Currulao, Apartado y el Reposo, con lo indicado en la normatividad del INVÍAS refe-
rente a usar una sola sección estructural en todo el ancho de la calzada, ya que modificó
unilateralmente la estructura de pavimento en la zona de las bermas, por lo que al requerirse
una reparación de estas zonas los porcentajes de avance serían menores, ya que no se po-
dría contar con las actividades ejecutadas de pavimento en ellas.
Los cuadros de Control de Avance se incluyen al final de este capítulo.
En el Anexo C. 4 se relaciona Registro Fotográfico del antes y después de los hitos que se
encuentran en ejecución.

00154
AGOSTO DE 2019

FECHA DE CORTE: 20-ago-19

TRAMOS CONS- LONG. DEPARTA- % AVANCE % AVANCE
HITOS FECHAS CONTRACTUALES
TRUCCIÓN (km) MENTO PROGRAMADO OBRA
TRANSVERSAL DE FECHA TER-
84 639,64 FECHA INICIO 100,0% 98,72%
LAS AMÉRICAS MINACIÓN
URABÁ 27 210,02 24-sep-12 30-mar-19 100,0% 99,64%
LOMAS AISLADAS-
5 39,92 24-sep-12 23-sep-13 100,0% 100,0%
EL TIGRE
Hito 1 (K 00+000 - K 10+000) 10,00 24-sep-12 23-sep-13 100,0% 100,0%
Hito 2 (K 10+000 - K 20+000 ) 10,00 24-oct-12 23-sep-13 100,0% 100,0%
Rehabilitación Afir-
Hito 3 (K 20+000 - K 30+000) 10,00 Antioquia 24-nov-12 23-sep-13 100,0% 100,0%
mado
Hito 4 (K 30+000 - K 37+000) 7,00 25-dic-12 23-sep-13 100,0% 100,0%
Hito 5 (K 37+000 - K 39+913) 2,92 19-may-13 23-sep-13 100,0% 100,0%
TURBO-EL TIGRE
6 54,26 21-nov-12 30-may-18 100,0% 100,0%
Rehab.
Hito 1 -Chigorodó - El Tigre
Rehabilitación 11,26 21-nov-12 20-nov-13 100,0% 100,0%
(K 00+000 - K 11+256)
Hito 2 -Turbo - Chigorodó
8,27 23-jun-13 23-dic-14 100,0% 100,0%
(K0+000 - K8+270 (El Tres))
Hito 3 -Turbo - Chigorodó
6,46 05-ene-15 30-may-18 100,0% 100,0%
(K8+450 (El Tres) - K14+911) Antioquia
Rehabilitación-
Ampliación Hito 4 -Turbo-Chigorodó
(K15+100 - K20+175, K20+385 10,90 10-jun-15 30-may-18 100,0% 100,0%
- K26+212)
Hito 5 - Turbo - Chigorodó
7,02 05-nov-15 28-sep-16 100,0% 100,0%
(K26+430 - K33+450)

00155
AGOSTO DE 2019


Continúa Hito 6 Turbo-Chigorodó
(K33+676 - K35+656; K35+880
10,35 05-jun-16 31-dic-16 100,0% 100,0%
Rehabilitación- - K40+750; K40+981 -
Ampliación K42+561; K42+770 - K43)
EL DOS - EL TRES
1 8,50 20-ene-15 30-mar-19 100,0% 100,0%
(Otrosí 7)
Hito 1 El Dos - El Tres (0+000
Mejoramiento 8,50 Antioquia 20-ene-15 30-mar-19 100,0% 100,0%
- 8+330) MEJ
TURBO-EL TIGRE
3 24,01 04-feb-15 30-may-18 100,0% 100,0%
(2da Calzada)
Hito 2 (K08+450 -
K14+902=K14+870) El Tres - 6,63 04-feb-15 30-may-18 100,0% 100,0%
Currulao
Hito 3 (K21+877 - K27+700)
5,82 05-may-15 10-feb-16 100,0% 100,0%
Calzada Nueva Currulao - Apartado Antioquia
Hito 4 (K37+070 - K39+060) ;
(K45+710 - K47+295) Aparta-
11,55 04-oct-15 30-sep-16 100,0% 100,0%
dó - Carepa; (K51+210 -
K59+331) Carepa-Chigorodó
TURBO-CHIGORODÓ
4 26,91 31-may-16 30-may-18 100,0% 97,27%
(Variantes)
Hito 5 (K14+902 =K14+870 -
6,98 30-nov-17 30-may-18 100,0% 100,0%
K21+877) Variante Currulao
Calzada Nueva Antioquia
Hito 6 (K27+700 - K37+070)
9,37 31-may-16 30-may-18 100,0% 100,0%
Variante Apartadó

00156
AGOSTO DE 2019


Hito 7 (K39+060 - K45+710)
6,65 01-ago-17 30-may-18 100,0% 100,0%
Variante El Reposo
Hito 8 (K47+295 - K51+210)
3,92 01-nov-16 31-jul-17 100,0% 81,20%
Variante Carepa
TURBO-NECOCLÍ-
6 40,34 21-nov-12 30-sep-17 100,0% 100,0%
SAN JUAN
Hito 1 - Turbo - Necoclí
5,02 21-nov-12 20-nov-13 100,0% 100,0%
(PR 15+071 - 20+091)
Hito 2 – Necoclí - San Juan
Mejoramiento 10,00 03-may-13 01-nov-14 100,0% 100,0%
(K 0+000 - K 10+000)
6,55 01-jul-13 20-sep-15 100,0% 100,0%
(K 10+000 - K 16+ 600) Antioquia
Hito 4 - Variante Mellitos
Calzada Nueva (K16+600 - 8,15 15-ene-15 30-jun-16 100,0% 100,0%
K24+687=K25+650)
Mejoramiento 7,27 06-nov-14 20-sep-15 100,0% 100,0%
(K 25+650 - K 32+370 )
Adecuación Hito 6 - Acceso a Mellitos 3,35 20-abr-17 30-sep-17 100,0% 100,0%
SAN JUAN-
ARBOLETES 2 16,10 01-may-14 20-sep-15 100,0% 100,0%
(Otrosí 2)
Hito 1 (K62+000 - K68+100) 6,10 04-ago-14 20-sep-15 100,0% 100,0%
Rehabilitación Antioquia
Hito 2 (K68+100 - K78+100) 10,00 01-may-14 23-oct-14 100,0% 100,0%
MONTERÍA 21 165,80 22-oct-12 30-mar-19 100% 99,99%

00157
AGOSTO DE 2019


PLANETA RICA-
6 49,60 22-oct-12 30-jul-17 100,0% 100,0%
MONTERÍA
Hito 1 - (K 24+000 - K 34+000) 10,00 22-oct-12 20-sep-15 100,0% 100,0%
Hito 2 - (K 00+000 - K 12+000) 12,00 15-may-13 20-sep-15 100,0% 100,0%
Hito 3 - (K 12+000 - K 24+000) 12,00 20-ago-13 20-sep-15 100,0% 100,0%
Hito 4 - (K 34+000 - K 39+000) 5,00 25-ago-13 20-sep-15 100,0% 100,0%
Mejoramiento Córdoba
Hito 5 - (K 39+000 - K 49+000) 10,00 20-may-13 27-may-15 100,0% 100,0%
Conexión Montería Rotonda
Monumento Ganadería
0,60 01-mar-17 30-jul-17 100,0% 100,0%
(Otrosí 11) - (K 49+000 -
K49+666)
ARBOLETES-
PUERTO REY- 8 68,81 22-oct-12 20-sep-15 100,0% 100,0%
MONTERÍA
Hito 1 (K 40+000 - K 50+000) 10,00 22-oct-12 26-mar-14 100,0% 100,0%
Hito 2 (K 05+000 - K 15+000) 10,00 22-ene-13 20-sep-15 100,0% 100,0%
Hito 3 (K 30+000 - K 40+000) 10,00 25-may-13 26-oct-14 100,0% 100,0%
Hito 4 (K 15+000 - K 30+000) 15,00 03-jun-13 31-may-15 100,0% 100,0%
Rehabilitación Hito 5 (K 50+000 - K 60+000) 10,00 Córdoba 10-nov-13 13-abr-15 100,0% 100,0%
Hito 6 (K 60+000 - K63+464,5) 4,00 10-mar-14 24-mar-15 100,0% 100,0%
Hito 7 (K 00+000 - K 05+000) 5,00 23-jun-14 31-may-15 100,0% 100,0%
Hito 8 Arboletes-Puerto Rey
4,81 15-jul-13 10-feb-15 100,0% 100,0%
(K 82+049-K 86+857 )

00158
AGOSTO DE 2019


VARIANTE ARBOLE-
1 4,00 12-ene-15 31-dic-15 100,0% 100,0%
TES
Hito 1 - Variante Arboletes
Calzada Nueva (K00+145 - K03+389 + glorie- 4,00 Antioquia 12-ene-15 31-dic-15 100,0% 100,0%
tas km)
SANTA LUCÍA-SAN
3 25,41 05-ene-15 30-jul-17 100,0% 100,0%
PELAYO
Hito 1 - (K 00+000 - K 05+400) 5,40 08-ene-16 30-jun-16 100,0% 100,0%
Calzada Nueva Hito 2 - (K 05+400 - K 15+400) 10,00 Córdoba 12-jul-15 28-may-16 100,0% 100,0%
Hito 3 - (K 15+400 - K 25+400) 10,01 05-ene-15 31-dic-15 100,0% 100,0%
VARIANTE SAN PE-
1 3,20 02-ene-17 30-jul-17 100,0% 100,0%
LAYO
Mejoramiento Hito 4 - Variante San Pelayo 3,20 Córdoba 02-ene-17 30-jul-17 100,0% 100,0%
SEGUNDA CALZADA
MONTERÍA – EL 2 14,78 14-jun-16 30-mar-19 100,0% 99,90%
QUINCE
Hito 1 (K37+000 - 47+000) 10,00 14-jun-16 14-jun-17 100,0% 100,0%
2da Calzada (Calzada
Hito 2 (K34+950 - K37+000); Córdoba
Nueva) 4,78 15-dic-16 30-mar-19 100,0% 99,69%
(K47+000 - K49+731)
SAN MARCOS 8 54,46 24-abr-13 30-jul-17 100,0% 100,0%
SAN MARCOS-
MAJAGUAL-ACHÍ- 6 53,66 24-abr-13 31-mar-16 100,0% 100,0%
GUARANDA

00159
AGOSTO DE 2019


Hito 2 -San Marcos - Majagual
8,00 24-abr-13 30-sep-15 100,0% 100,0%
(K 21+000 - K 29+000)
Mejoramiento 10,00 26-oct-13 26-ene-16 100,0% 100,0%
(K 57+000 - K 67+000)
10,00 29-ene-14 20-feb-16 100,0% 100,0%
(K 67+000 - K 77+000)
Hito 5 -Variante Majagual Sucre
Calzada Nueva 3,00 06-ago-15 31-mar-16 100,0% 100,0%
(K 79,5 – K 82,5)
Hito 6 -San Marcos - Maja-
gual- Achí (K 77-K 79,5)-(K 11,06 27-jul-13 31-mar-16 100,0% 100,0%
Mejoramiento 82,5-K 91,06)
Hito 7 - La Y hacia Guaranda
11,60 15-jun-13 28-oct-15 100,0% 100,0%
(K 00+000 - K 11+470)
ACCESO MAJAGUAL 1 0,80 02-ene-17 30-jul-17 100,0% 100,0%
Hito 8 - Acceso Variante Ma-
Mejoramiento 0,80 Sucre 02-ene-17 30-jul-17 100,0% 100,0%
jagual
PUENTES (Otrosí 5) 1 16-ago-15 08-dic-16 100,0% 100,0%
Puente La Balsa 01-oct-15 08-dic-16 100,0% 100,0%
Puente Rabo de Tigre 01-nov-15 08-dic-16 100,0% 100,0%
Puente El Chupo 01-abr-16 08-dic-16 100,0% 100,0%
Reconstrucción 6
Puentes Papayos III al V N.A. Sucre 16-ago-15 31-ago-16 100,0% 100,0%
Puentes
Puente Papayo I
24-feb-16 08-dic-16 100,0% 100,0%
(Rehabilitación)
Puente Papayo II 01-oct-15 30-sep-16 100,0% 100,0%

00160
AGOSTO DE 2019


MOMPOX 23 166,46 23-oct-12 30-jul-17 100,0% 100,0%
TALAIGUA NUEVO-
2 08-ago-13 20-sep-15 100,0% 100,0%
SANTA ANA
Hito 1 - Infraestructura N.A. Bolívar- 08-ago-13 22-ago-14 100,0% 100,0%
Construcción Puente
Hito 2 - Superestructura N.A. Magdal. 01-abr-14 20-sep-15 100,0% 100,0%
SANTA ANA-LA
8 72,18 23-oct-12 20-sep-15 100,0% 100,0%
GLORIA
Hito 1 (K 37+000 - K 47+000) 10,00 23-oct-12 20-ene-14 100,0% 100,0%
Hito 2 (K 47+000 - K 57+000) 10,00 20-feb-13 20-may-14 100,0% 100,0%
Hito 3 (K 57+000 - K 67+453) 10,00 20-jun-13 20-may-15 100,0% 100,0%
Magdalena
Hito 4 (K 27+000 - K 37+000) 10,00 18-oct-13 26-abr-15 100,0% 100,0%
Mejoramiento
Hito 5 (K 17+000 - K 27+000) 10,00 25-oct-13 28-ago-15 100,0% 100,0%
Hito 6 (K 12+508 - K 17+000) 4,95 24-may-14 10-sep-15 100,0% 100,0%
Hito 7 Accesos Pte. Talaigua
Bolívar-
(3,9 km) (K0+000-K1+630, 4,52 11-abr-15 20-sep-15 100,0% 100,0%
Magdalena
K2+141-K4+450)
Hito 8 (PR0+000-PR0+660,
Mejoramiento PR0+800-PR0+830 y 12,70 Magdalena 01-nov-16 30-jul-17 100,0% 100,0%
PR1+020 -PR12+567)
BODEGA-MOMPOX 3 27,00 15-dic-14 30-dic-16 100,0% 100,0%
Hito 6 (K15+650 - 25+650) 10,00 15-dic-14 20-oct-15 100,0% 100,0%
Rehabilitación Bolívar
Hito 7 (K25+650 - K35+650) 10,00 10-mar-15 20-nov-15 100,0% 100,0%

00161
AGOSTO DE 2019


Hito 8 (K0+900-K3+000);
Continuación
(K7+250-K8+914); (K12+650-
7,00 06-ago-15 31-dic-15 100,0% 100,0%
K13+557); (K35+650-
Rehabilitación
K37+857)
BODEGA-MOMPOX 1 N.A. 08-jul-16 30-dic-16 100,0% 100,0%
OBRAS COMPLEMENTARIAS
MOMPOX
Mejoramiento N.A. Bolívar 08-jul-16 30-dic-16 100,0% 100,0%
(adecuación accesos, sende-
ros peatonales)
MOMPOX-GUAMAL 1 7,12 08-ene-15 20-sep-15 100,0% 100,0%
Mompox-Guamal Hito 5
Mejoramiento (K5+100-K9+100); (K29+000- 7,12 Bolívar 08-ene-15 20-sep-15 100,0% 100,0%
K30+420) MJ
GUAMAL-EL BANCO 5 31,70 25-jun-13 30-jul-17 100,0% 100,0%
Hito 1 - Banco-Guamal
(K 8+700 - K 11+700) - Mejo- 3,00 02-abr-14 20-sep-15 100,0% 100,0%
ramiento
Mejoramiento (K 11+700 - K 21+700) - Mejo- 10,00 24-oct-13 20-sep-15 100,0% 100,0%
ramiento
Magdalena
(K 21+700 - K 31+700) - Mejo- 10,00 25-jun-13 25-abr-15 100,0% 100,0%
ramiento
Rehabilitación (K 31+700 - K 34+700) - 3,00 07-jul-14 31-may-15 100,0% 100,0%
Rehabilitación

00162
AGOSTO DE 2019


Hito 9 Guamal - Banco
Mejoramiento (PR3+380 – PR8+713) * sin 5,70 Magdalena 02-ene-17 30-jul-17 100,0% 100,0%
puente caño Guamal
TAMALAMEQUE-EL
3 28,47 23-abr-13 20-sep-15 100,0% 100,0%
BANCO
Hito 1 (K 00+000 - K 10+000) 10,00 Magdalena 23-abr-13 23-jul-14 100,0% 100,0%
Calzada Nueva Hito 2 (K 18+000 - K 28+354) 10,47 23-abr-13 20-sep-15 100,0% 100,0%
Cesar
Hito 3 (K 10+000 - K 18+000) 8,00 25-jun-13 20-sep-15 100,0% 100,0%
SAN PABLO 5 42,89 15-jul-16 07-may-19 100,0% 86,31%
CANTAGALLO-SAN
4 42,89 15-jul-16 07-may-19 100,0% 85,54%
PABLO-SIMITÍ
Hito 1 (K0+000 - K11+796) –
11,80 01-nov-17 07-may-19 100,0% 47,79%
CG - SP
Hito 2 (K31+536 - K41+536) -
10,00 01-sep-16 31-mar-18 100,0% 100,0%
SP - SI
Calzada Nueva Bolívar
Hito 3 (K41+536 - K51+536) -
10,00 15-jul-16 31-mar-18 100,0% 100,0%
SP - SI
Hito 4 (K51+536 - K62+626) -
11,09 16-dic-16 31-mar-18 100,0% 100,0%
SP - SI
Puente 1 20-abr-17 31-mar-18 100,0% 100,0%
Construcción de PUENTE SANTO DOMINGO
N.A. 20-abr-17 31-mar-18 100,0% 100,0%
Puente DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
RESUMEN FINAL - FECHA DE CORTE: 20-ago-19
TRANSVERSAL DE
84 639,64 24-sep-12 07-may-19 100,0% 98,72%
LAS AMÉRICAS

00163
AGOSTO DE 2019

VARIANTES URABA (Calzada nueva)
Vte. Currulao Vte. Apartadó Vte.Reposo Vte. Carepa
HITOS HITO 5 HITO 6 HITO 7 HITO 8
EXPLANACIÓN 100% 100% 100% 80,00%
BASE Y SUB-BASE 100% 100% 100% 80,00%

% Avance
PAVIMENTO 100% 100% 100% 80,00% Total del
Tramo
ESTRUCTURAS Y DRENAJES 100% 100% 100% 81,00%
SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD 100% 100% 100% 28,0%
OBRAS VARIAS 100% 100% 100% 60,00%
INTERVENCIONES EN PUENTES 100% 100% 100% 100%
% PROGRAMADO 100% 100% 100% 100% 100%

% EJECUTADO 100% 100% 100% 81,20% 97,27%
% EJECUTADO MES ANTERIOR
100,0% 100,0% 100,0% 81,20% 97,30%
20-jul-19

00164
AGOSTO DE 2019

VARIANTES URABA (Calzada nueva) PORCENTAJES SIN INCLUIR PAVIMENTO EN ZONAS DE BERMA
Vte. Currulao Vte. Apartadó Vte.Reposo Vte. Carepa
HITOS HITO 5 HITO 6 HITO 7 HITO 8
EXPLANACIÓN 100% 100% 100% 80,00%
BASE Y SUB-BASE 100% 100% 100% 80,00%

% Avance
PAVIMENTO 68% 68% 66% 80% Total del
Tramo
ESTRUCTURAS Y DRENAJES 100% 100% 100% 81,00%
SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD 100% 100% 100% 28,0%
OBRAS VARIAS 100% 100% 100% 60,00%
INTERVENCIONES EN PUENTES 100% 100% 100% 100%
% PROGRAMADO 100% 100% 100% 100% 100%

% EJECUTADO 94,06% 94,06% 93,78% 81,20% 92,12%
94,06% 94,06% 93,78% 81,20% 92,10%
31-jul-19
FECHA DE CORTE 20-ago-19

00165
AGOSTO DE 2019
CONTRATO DE INTERVENTORÍA SEA Nº 020 DE 2012-CONTRATO DE CONCESIÓN Nº 008 DE 2010

TRAMO 13: EL QUINCE-MONTERIA (2da Calzada)
14,78 km 2da Calzada (K34+950 - 37+ 000) ; (K48+100 -
K37+000 - K47+000 (K47+000 - K48+100)
(Otrosís No. 12 y 14) 49+731)
HITOS HITO 1 HITO 2a Hito 2B
EXPLANACIÓN 100% 100% 100%
BASE Y SUB-BASE 100% 100% 100% % Avance

Total del
PAVIMENTO 100% 100% 100% Tramo
ESTRUCTURAS Y DRENAJES 100% 100% 100%
SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD 100% 100% 52%

OBRAS VARIAS 100% 99,7% 99,9%
INTERVENCIONES EN PUENTES 100% 100% 100%
% PROGRAMADO 100% 100% 100% 100%

% EJECUTADO 100% 99,97% 98,77% 99,90%
100% 99,60% 97,27% 99,70%
20-jul-19

00166
AGOSTO DE 2019

SEGMENTO DE TRAMO 11: CANTAGALLO-SAN PABLO-SIMITÍ (Calzada nueva)
(K0+000 - K2+036,11) (K2+211,70 - (K2+036,11 - K2+211,7) - (K2+950,19 -
CG-SP (K0,9 - K11+796) K2+950,19) (K3+745,64 - K4+339,47)
(K4+525,18 - K5+741,15) (K7+244,57-
K3+745,64) - (K4+339,47 - K4+525,18) -
(K5+741,15 - K7+244,57) - (K8+522,36 -
K31+536-K41+536 K41+536-K51+536 K51+536-K62+628
SP-SI SP - SI SP - SI
SP-SI (K31+536 -K62+628) K8+522,36) (K9+927,31 - KK11+796) K9+927,31)
CG - SP CG - SP
HITOS HITO 1 A HITO 1 B HITO 2 HITO 3 HITO 4
EXPLANACIÓN 68,2% 84,0% 100% 100% 100%
BASE Y SUB-BASE 0,0% 0,0% 100% 100% 100%

% Avance
PAVIMENTO 0,0% 0,0% 100% 100% 100% Total del
Tramo
ESTRUCTURAS Y DRENAJES 82,4% 44,0% 100% 100% 100%
SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD 0,0% 0,0% 100% 100% 100%
OBRAS VARIAS 17,3% 14,6% 100% 100% 100%

Ptes Ahuyama, Animas y
INTERVENCIONES EN PUENTES Pte Cimitarra = 99,25 % 0,0% Pte Boque=100%
Animas Bajas = 100 %. box
% PROGRAMADO 100% 100,0% 100% 100% 100% 100%
% EJECUTADO 48,03% 47,34% 100,00% 100,00% 100,00% 85,54%
46,21% 40,52% 100,00% 100,00% 100,00% 84,56%
20-jul-19

00167
AGOSTO DE 2019
3.6 REVERSIÓN
En el Apéndice A Técnico – Parte B del Contrato de Concesión se especifica: “6. Reversión. De

acuerdo con lo estipulado en la Sección 14.04. (c) del Contrato, al momento de la terminación de
la Etapa de Operación y Mantenimiento o cuando se termine .anticipadamente el Contrato serán
entregados al INCO todas las obras y bienes de la Concesión incluyendo los predios de la zona
del derecho de vía y las obras civiles (calzadas, separadores, intersecciones, estructuras, obras
de drenaje, obras de arte y señales), las Estaciones de Peaje y sus equipos, las Estaciones de
Pesaje y sus equipos, el Centro de Control de Operación, las Bases de Operación, las Áreas de
Servicio, todos los automotores y equipos instalados para la Operación del Proyecto, incluyendo
equipos y software de computación, equipos de telecomunicaciones, red de fibra óptica, los 'en-
tregados a la Policía de Carreteras, los equipos de rescate, los elementos de Traslado Asisten-
cial Medico (TAM) y cualquier otra obra y bien que forme parte de la Concesión. Esta entrega se
realizara sin costo alguno para el INCO, libre de todo gravamen.” Modificado en Otrosí N° 20 así:
(c) Reversión. Sin perjuicio de la obligación que le asiste al CONCESIONARIO en cuanto a la
ejecución de las Obras de Construcción, Rehabilitación y Mejoramiento, las obligaciones de
Operación y las obras de mantenimiento a que se refiere este Contrato, se entenderá que
LA AGENCIA será propietaria de las obras que conforman el Corredor Concesionado al momen-
to de suscribir el Acta de Terminación Parcial o las Actas de Terminación de las Intervenciones a
que se refiere el literal (a) de la Sección 1.05 del presente Contrato, incluyendo además, pero sin
limitarse a las Estaciones de Peaje, junto con la totalidad de los bienes muebles o inmuebles por
destinación o adhesión, que se encuentren en las mismas. Por lo tanto, estos bienes de propie-
dad de LA AGENCIA, y, en general, todos los bienes inmuebles con todas sus anexidades que
hacen parte del Corredor Concesionado, serán entregados a LA AGENCIA, según corresponda,
en las condiciones señaladas en el Apéndice A Técnico al momento de suscribir el Acta de Ter-
minación Parcial o las Actas de Terminación de las Intervenciones a que se refiere el PARÁ-
GRAFO del literal (a) de la Sección 1.05 del presente Contrato.
Teniendo en cuenta que el plazo contractual o fecha de terminación del Contrato de Concesión
estaba prevista para el 30 de julio de 2017, las partes suscribieron el Otrosí N° 20 mediante el
cual se amplía el plazo de ejecución para algunas intervenciones y se acuerda la entrega parcial
de los tramos restantes del proyecto, se acuerda entre otras: “…DÉCIMO CUARTO: TERMINA-
CIÓN PARCIAL. Bajo el entendido que la Etapa Preoperativa vence el 30 de julio de 2017 y que
la obtención del VPIT fue lograda el 5 de noviembre de 2014, Las Partes suscribirán un Acta de
Terminación Parcial, previa aprobación de la Interventoría sobre las obras que a dicha fecha fue-
ron concluidas de acuerdo a las obligaciones contractuales vigentes…” se ha adelantado el pro-
ceso de reversión conforme al Manual de Reversión ANI (GCSP-M-001) y a las demás disposi-
ciones del Contrato, para cada una de los tramos viales e infraestructura, elementos y bienes en
general que actualmente están concesionados por Vías de las Américas, los cuales serán entre-
gados a la Agencia Nacional de Infraestructura y ellos a su vez a Entidades públicas como al
INVÍAS, Gobernaciones de algunos departamentos y Alcaldías de Municipios o a ser adminis-
trados por parte de otras concesiones viales (Concesión Mar 2 y Concesión Antioquia - Bolívar)
los cuales se relacionan a continuación:

00168
AGOSTO DE 2019
Tabla 3-7 Cuadro de longitudes para Reversión Actualizado

LONGITUD A LONGITUD
TRAMOS TIPO INTERVEN- ENTIDAD A
SUBTRAMO ABSCISAS INTERVENIR TRAMOS POR TRAMOS
CONCESIÓN CIÓN REVERTIR
(km) (km)
1: Lomas
Lomas Aisla- K0+000 - Gobernación de
N. A. Rehabilitación 39,913 Aisladas - El 39,913
das - El Tigre K39+913 Antioquía
Tigre (Reh)
K0+000 -
El Dos - El 7,845
K7+844
Turbo – El Tres
Mejoramiento 8,142 Concesión Mar 2
Tigre (Variante
Turbo) Glorieta El
0,297
Dos
K8+450 -
6,452 Concesión Mar 2
Turbo - Paso K14+902
Urbano El Calzada nueva
Tres Glorieta El
0,252
Tres
Currulao - K21+877 -
Calzada nueva 5,823 Concesión Mar 2
Apartadó K27+700
K37+070 -
Concesión Mar 2
K39+060
Apartadó –
Calzada Currulao - K45+710 -
Carepa - 11,555 Concesión Mar 2
Apartadó nueva K47+295
Chigorodó
K51+210 -
Concesión Mar 2
K59+331
K14+870 -
Turbo – El K21+877
Variante
Tigre (Segun- Calzada nueva 52,339
Currulao
da Calzada) Glorietas
0,76
Norte y Sur
Turbo - Chigo-
rodó - El Tigre
K27+700 -
K37+070
Variante
Calzada nueva
Apartadó
Glorietas
0,851
Norte y Sur
K39+060 -
K45+710
Variante
Calzada nueva
El Reposo
Glorietas
0,955
Norte y Sur
K47+295 -
K51+210
Variante
Calzada nueva
Carepa
Glorietas
0,639
Norte y Sur
Turbo – El Chigorodó – K0+000 -

Rehabilitación 11,256 11,256 Concesión Mar 2
Tigre El Tigre K11+256
Turbo-
Turbo - El K0+000 -
Chigorodó Rehb-Ampl 8,27 41,313 Concesión Mar 2
Tres K8+270
(Rehb-Ampl)

00169
AGOSTO DE 2019
LONGITUD A LONGITUD
(km) (km)
El Tres - K8+450-
Rehb-Ampl 6,461 Concesión Mar 2
Currulao K14+911
K15+100-
Currulao - K20+175
Inicio Variante Rehab-Ampl 10,902 Concesión Mar 2
Apartado K20+385-
K26+212
Turbo-
Turbo - Chigo-
Chigorodó Paso Urbano K26+430-
Rehab-Ampl 7,02 rodó - El Tigre Concesión Mar 2
(Rehb-Ampl) Apartado K33+450
Salida Glo Var

Apartadó – K33+676-
Rehab-Ampl 8,66 Concesión Mar 2
Glorieta Care- K43+000
pa
Carepa - K43+000-
Mantenimiento 10,815 10,815 Concesión Mar 2
Chigorodó K53+815
Turbo – Neco- K0+000-
Mejo/Mant 43,773 43,773 Concesión Mar 2
clí K43+773
Necoclí –
Mulatos Mejo/Mant/Calzada K0+000-
31,407 31,407 INVÍAS
(Incluye Va- nueva K32+370
riante)
K16+600
(0+000)-
Acceso a K19+950
Mellito/Mellito (3+338)
Calzada Nueva
y Sector 9,35 9,35 INVÍAS
Mantenimiento
Mellito vía
antigua
K19+950-
3.1: Turbo –
K26+900
Turbo – Neco- Necoclí - San
clí - San Juan- Mulatos - San K34+000- Juan (Mej)
Arboletes - Mantenimiento 28 (Variante INVÍAS
Juan de Urabá K62+000
Puerto Rey - Mellito), Arbo-
Montería San Juan de letes - Pto.
K62+000-
Urabá - Arbo- Rehabilitación 16,1 Rey - Montería 48,049 INVÍAS
K78+100
letes
Paso urbano K78+100-

Mantenimiento 3,949 INVÍAS
Arboletes K82+049
Variante K 0+000-
Calzada Nueva 4,294 4,294 INVÍAS
Arboletes K3+889.
Arboletes - K82+049-
Rehabilitación 4,808 4,808 INVÍAS
Puerto Rey K86+857
Puerto Rey - K0+000- Concesión Antio-
Rehabilitación 63,34
Montería K63+340 quia Bolívar
Rehabilitación/ 64
Puente Rojas K63+340-
0,66 INVÍAS
Pinilla Mantenimiento K64+000
K0+000- Concesión Antio-

N. A. Calzada Nueva 25,4 5: Santa Lucía
Santa Lucía - K25+400 quia Bolívar
- San Pelayo 28,534
San Pelayo Variante San K0+000- Alcaldía San
Mejoramiento 3,134 (Vía Nueva)
Pelayo K3+174 Pelayo

00170
AGOSTO DE 2019
LONGITUD A LONGITUD
(km) (km)
K0+0000- 6: Planeta Concesión Antio-

N. A. Mejoramiento 49
K49+000 Rica - Monte- quia Bolívar
49,666
K49+000- ría (Mejora- Concesión Antio-
N. A. Mejoramiento 0,666 miento)
K49+666 quia Bolívar
Hito 1
K37+000- 10
Planeta Rica-
Montería K47+000
Segunda Hito 2 Calzada Nue- Concesión Antio-

Calzada Nueva 14,75
Calzada K34+950- va quia Bolívar
K37+000 4,75
K47+000
K49+731
San Marcos - K43+000-

Mantenimiento 6,7 6,7 INVÍAS
Guayepo K49+700
San Marcos -
Majagual – Guayepo -
Achí - Gua- Achí Mantenimiento/ K0+000-
randa 91,06 10: San Mar- INVÍAS
(Variante Mejoramiento K91+060 cos – Maj –
Majagual) Achí - Gua-
randa (Mej) 103,13
San Marcos - La Y - Gua- H7 ( K0+00- Gobernación de
Mejoramiento 11,47
Majagual – randa K11+470) Sucre
Achí - Gua- Acceso Maja- K0+000- Alcaldía de Maja-
randa Mejoramiento 0,6
gual K0+675 gual
Accesos
Puente Talai- K0+000-
gua Nuevo - K1+630,
N. A. Mejoramiento 3,939 Talaigua 3,939 INVÍAS
Santa Ana (No K2+141-
incluye puen- K4+450 Nuevo - Santa
te) Ana
Puente Talai- K1+630-
N. A. Estructura Nueva 0,51 0,51 INVÍAS
gua K2+141
9.1: Santa
Santa Ana - K0+000-
N. A. Mejoramiento 67,182 Ana - La Glo- 67,182 INVÍAS
La Gloria K67+453
ria (Mej)
Bodega - K0+900-
N. A. Rehabilitación 37,857 37,857 INVÍAS
Mompox K38+000 7.1: Bodega
Mompox -
Mompox - K0+000-
N. A. Mantenimiento 33,9 Guamal - El 33,9 INVÍAS
Guamal K33+900
Banco
Guamal - El Manten/ Mejo- K0+000- (Mej/Reh)
N. A. 36,333 36,333 INVÍAS
Banco ra/Rehab K34+700
El Banco - K0+000- Tamalameque
N. A. Calzada Nueva 28,354 28,354 INVÍAS
Tamalameque K28+354 - El Banco
Cantagallo - K0+000 -
Calzada Nueva 11,796
San Pablo K11+796 -
11. Yondó-
Yondó - Can-
K0+000 al Cantagallo -
tagallo - San Mantenimiento 31,536 74,126 INVÍAS
San Pablo - K31+536 San Pablo -
Pablo - Simití
Simití Simití
K31+536-
Calzada Nueva 30,794
K62+628

00171
AGOSTO DE 2019
LONGITUD A LONGITUD
(km) (km)
Longitud total de tramos a revertir 853,930
Notas:
1. Este cuadro podrá sufrir modificaciones de acuerdo a las problemáticas que se puedan identificar antes del
recibo de la construcción del último hito y depende también del acuerdo de la longitud a incluir de glorietas,
lazos y ramales en los tramos en que aplique. Con el Otrosí N° 21 se dio prorroga al Hito 2 de segunda calza-
da Montería – El Quince e Hito 1 mejoramiento El Dos - Tres y con el Otrosí N° 22 al Hito N° 1 de San Pablo.
2. En la longitud total de tramos no se suma los 0,51 km del Puente Talaigua, dado que para el proyecto cuenta
como unidad de estructura (1 puente).
3.6.1 Requisitos Reversión
La verificación que realiza la Interventoría para la reversión de los tramos atiende lo dispues-
to en el Contrato así:
1. Cumplimiento de los requisitos establecidos en el Contrato para el recibo de las obras
SECCIÓN 1.05 Etapas de Ejecución Contractual:
a. La Etapa Preoperativa, que a su vez estará compuesta por la Fase de Pre-

construcción y la Fase de Construcción. Esta Etapa Preoperativa tendrá una dura-
ción total máxima de CUATRO (4) años, al cabo de los cuales se deberá suscribir el
Acta de Terminación de la Fase de Construcción.
b. La Etapa de Operación, Mantenimiento y Conservación que iniciará el Día Hábil si-

guiente a la fecha de suscripción del Acta de Terminación de la Fase de Construcción
y terminará en el momento en que el Concesionario obtenga el VPIT establecido en su
Propuesta siempre y cuando éste haya cumplido con todas las obligaciones de la Fase
de Construcción o una vez vencido el Plazo Máximo del Contrato.
Modificado posteriormente en Otrosí N° 20, Décimo cuarto: Terminación Parcial. Bajo el en-
tendido que la Etapa Preoperativa vence el 30 de julio de 2017 y que el VPIT fue lograda el
5 de nov. de 2014, las partes suscribirán un Acta de Terminación parcial, previa aprobación
de la Interventoría sobre las obras que ha dicha fecha fueron concluidas de acuerdo a las
obligaciones contractuales vigentes. (Subrayado fuera del texto).
Décimo Quinto, b. Reversión, Parágrafo Segundo: Se entiende que el proceso de Reversión

parcial implica que cesarán para el Concesionario, las obligaciones de Operación y Manteni-
miento sobre los sectores revertidos, conservando dichas obligaciones únicamente en los
sectores en los cuales se continúen efectuando intervenciones después del 30 de julio de
2017 y hasta tanto se realice la reversión de los mismos, previo cumplimiento de los requisi-
tos establecidos en el Contrato para el recibo de las obras por parte de la Interventoría y la
suscripción de la correspondiente Acta de Entrega Parcial. (Subrayado fuera del texto).

00172
AGOSTO DE 2019
2. Cumplimiento de indicadores para reversión.
Apéndice A Técnico – Parte B, Numeral 6.Reversión:
……. El estado de las obras y bienes al momento de entregar la obra deberá ser el siguiente:
(a) Indicadores de estado y operación:
 El Concesionario deberá cumplir con los Umbrales Puntuales y Promedios de Opera-

ción Permanente de Indicadores de estado incluidos en las fichas del Sistema de
Control del Apéndice A Técnico Anexo 2A. Así mismo, deberá cumplir con los Umbrales
Puntuales y Promedio de los Indicadores de operación O2, O3 y O6.
 Con respecto al pavimento, éste deberá cumplir con por lo menos tres (3) años de vida
residual cuyo cumplimiento se verificará mediante medición de la deflexión del pavimen-
to y su correspondiente Número Estructural definido en la Metodología de Inspección
incluida en este Apéndice Técnico.
3.6.1 Tramos Revertidos a 30 de agosto de 2019
Interven- Segmento Fecha Long Entidad a

Zona Tramos
ción Tramo Reversión (km) Revertir
Lomas Ais-
Rehabilita- Lomas Aisladas Gobernación
ladas - El 05-sep-2017 39,91
ción - El Tigre de Antioquia
Tigre
Chigorodó – El
Rehabilita- Tigre Gobernación
26-dic-1207 11,26
ción K0+000 - de Antioquia
K11+256
K0+000 -
K8+450
Concesión
K9+660 -
26-dic-2017 50,65 Autopistas
K17+490
de Urabá
K17+820 -
Rehabilita- K53+815
Urabá
ción - Am-
Turbo - Chi- pliación Hito 3
gorodó K8+450 -
Concesión
K9+660
17-abril-2019 1,48 Autopistas
Hito 4
de Urabá
K17+490 -
K17+820
H1 Concesión
Mejora-
PR00+000 - 17-abril-2019 7,844 Autopistas
miento
PR07+844 de Urabá
H2 Concesión
Calzada
nueva
PR14+902 de Urabá

00173
AGOSTO DE 2019

Zona Tramos
Concesión
H3 e H4 Parcial 27-sep-2018 15,39 Autopistas
Turbo - Chi- Calzada de Urabá
gorodó nueva H4 Concesión
PR39+060 de Urabá
Concesión
Mejoramien Turbo - Necoclí 26-dic-2017 43,77 Autopistas
mien- de Urabá
Urabá to/Manteni
miento Necoclí - Mula-
01-jul-2019 29,32 INVÍAS
tos
Turbo - Ne-
coclí – San
Calzada
Juan Variante Mellito 01-jul-2019 8,087 INVÍAS
Nueva
Adecuación Acceso Mellito 01-jul-2019 3,35 INVÍAS
Manteni- Mulatos - San

01-jul-2019 28,000 INVÍAS
miento Juan de Urabá
Rehabilita- San Juan - Ar-
01-jul-2019 16,1 INVÍAS
ción boletes
Arboletes-
Manteni-
Puerto Rey
miento/
(Incluye paso 01-jul-2019 8,708 INVÍAS
Rehabilita-
Urbano Arbole-
ción
San Juan – tes)
Arboletes -
Calzada Variante Arbole-
Puerto Rey - 01-jul-2019 4,294 INVÍAS
Nueva tes
Montería
Puerto Rey – Concesión
Rehabilita-
Montería 23-ago-2017 63,34 Antioquia -
ción
Montería K63+340 Bolívar
Manteni-
Puente Rojas
miento 01-jul-2019 0,536 INVÍAS
Pinilla
Rutinario
Santa Lucía - Concesión
Calzada
San Pelayo 23-ago-2017 25,4 Antioquia –
Santa Lucía nueva
Sin Variante Bolívar
- San Pelayo
Mejora- Variante San Alcaldía de
17-oct-2018 3,134
miento Pelayo San Pelayo
Concesión
Planeta Rica Mejora- Planeta Rica -
23-ago-2017 49,0 Antioquia -
- Montería miento Montería
Bolívar

00174
AGOSTO DE 2019

Zona Tramos
Concesión
Mejora- 600 m Glorieta
06-dic-2017 0,66 Antioquia -
miento Cantaclaro
Planeta Rica Bolívar
Montería
- Montería Segunda Calza- Concesión
Calzada
da Montería - El 06-dic-2017 10 Antioquia -
nueva
Quince Bolívar
Manteni-
San Marcos -
miento 10-nov-2017 6,7 INVÍAS
Guayepo
Rutinario
Mejoramien
San Marcos mien- Guayepo - Achí
– Majagual - to/Manteni (Incluye variante 10-nov-2017 91,06 INVÍAS
San miento Majagual)
Achí - Gua-
Marcos Rutinario
randa
Mejora- Gobernación
La Y - Guaranda 07-Nov-2017 11,47
miento de Sucre
Mejora- Acceso Maja- Alcaldía de
07-nov-2017 0,6
miento gual Majagual
Estructura
Talaigua Puente Talaigua 10-nov-2017 0,51 INVÍAS
Nueva
Nuevo -
Santa Ana Mejora- Accesos puente
10-nov-2017 3,94 INVÍAS
miento Talaigua
Santa Ana – Mejora- Santa Ana – La

10-may-18 67,18 INVÍAS
La Gloria miento Gloria
Rehabilita-
ción/Mante Bodega-
Mompox 10-nov-2017 37,85 INVÍAS
nimiento Mompox
Rutinario
Bodega –
Mompox - Mejoramien
Guamal - El mien-
Mompox -
Banco to/Manteni 10-nov-2017 33,9 INVÍAS
Guamal
miento
Rutinario
Mej/Reh/Mt Guamal – El
o rutinario Banco
Km Revertidos 718,28
La Longitud de Tramos que deberían estar Revertidos a la fecha 842,134 km que corres-
ponde a la sumatoria de la longitud de los tramos a los cuales ya se le venció el plazo de
construcción, el único tramo que a la fecha debería estar pendiente de reversión sería el H1
de Cantagallo - San Pablo que la fecha máxima de reversión es el 30 de septiembre de 2019
según lo establecido en el Otrosí N° 22.

00175
AGOSTO DE 2019
3.6.2 Estado de los Tramos a Revertir

Zona
Interven- Long Indicadores Estado Estado

Tramos Subtramos Abscisas
ción (km) Reversión Indicadores Obras
Controver-
Hito 5
Variante 7,045 Medidos para sia por
K14+870 -
Currulao recibo de Hito espesor de
K21+877
berma
Controver-
Hito 6
Variante Medidos para sia por
K27+700 - 9,831
Apartadó recibo de Hito espesor de
K37+070
berma
URABÁ
Turbo – Segunda
El Tigre Calzada
Controver-
Hito 7
Variante El 7,225 Medidos para sia por
K39+060 -
Reposo recibo de Hito espesor de
K45+710
berma
Pendiente
Hito 8
Variante Medidos para ampliación
K47+295 4,155
Carepa recibo de Hito de calzada
- K51+210
a 10,80 m
E7-Señalización:
No cumple (falta
instalar algunas)
E8-Demarcación:
Cumple
Hito 2 E10-Drenaje:
(K34+950 Cumple
Planeta
- K37+ E11-Puentes:
Rica- Calzada Montería –
000) 4,75 (Peatonales) pen- Sin terminar
Monte- nueva El Quince
(K47+000 dientes constructi-
MONTERÍA
ría
- vos.
K49+700) E12-Elementos y
barreras: No cum-
ple
E13-Márgenes y
separadores: No
Cumple
Pendiente
Puerto
Resolución
Rey - Rehabilita- Puerto Rey K63+340 - Cumple indicado-
0,124 Invias para
Monte- ción - Montería K63+464 res para reversión.
incluir este
ría
sector

00176
AGOSTO DE 2019
Zona
Interven- Long Indicadores Estado Estado

Tramos Subtramos Abscisas
ción (km) Reversión Indicadores Obras
E6-Baches: No
cumple
Concesio-
E7-Señalización
nario ejecu-
El Ban- Vertical: No cumple
tando traba-
MOMPOX
co - El Banco - E10-Drenaje: No
Calzada K0+000 - jos para
Tama- Tamalame- 28,35 cumple En ejecución
nueva K28+354 atención de
lameque E12-Elementos y
patologías
que barreras: No cum-
presentadas
ple
en el tramo
Postes S.O.S. (10)
no funcionan
E6-Baches: Cum-
ple con observa-
ciones
E7-Señalización
Vertical: Falta
cambiar algunas
señales
K00+000 - E8-Demarcación:
K31+536 Cumple
Manteni-
San Pablo - (Incluye Medidos para E10-Drenaje:
miento 31,53
Simití Puente reversión Cumple
Rutinario
Santo E11-Puentes:
Domingo) Cumple con obser-
vaciones
E12-Elementos y
barreras: Cumple
con observaciones
E13-Márgenes y
separadores:
Cumple.
SAN PABLO
Canta-
gallo - Hito 1
Cantagallo - Sin medir Hito sin
San K0+000 - 11,8
San Pablo Hito sin terminar concluir
Pablo - K11+800
Simití
E6-Baches: Cum-
ple
E7-Señalización
Vertical: Pendiente
realzar señales.
E8-Demarcación:
Cumple parcial-
Canta-
mente
gallo -
Calzada San Pablo - K31+536 - Medidos para E9-Iluminación:
San 30,79 Terminado
nueva Simití K62+628 reversión Pendiente parade-
Pablo -
ros
Simití
E10-Drenaje: No
cumple
E12-Elementos y
barreras: Cumple
E13-Márgenes y
separadores:
Cumple

00177
AGOSTO DE 2019
Nota: Algunos indicadores cambiaron su estado debido a que las vías continúan en servicio y por lo tanto se van
deteriorando algunos de los elementos que la conforman, lo cuales estaban en buen estado al momento de la
medición de indicadores.
Indicadores de Operación
Para el cumplimiento de los Indicadores de Operación O2-Suministro de Información y esta-

do de equipos de control, tecnología y monitoreo y O6-Gestión, está pendiente la entrega a
satisfacción de planos record de algunos segmentos de tramos, lo cual afecta el cumplimien-
to del indicador O2-Suministro de Información.
3.6.3 Obligaciones de los Tramos de Mantenimiento Rutinario.
Para los tramos de mantenimiento rutinario se hace referencia lo estipulado en el Apéndice

A Técnico –Parte A –Numeral 1.3 Alcance General de las obligaciones Técnicas del Conce-
sionario, dado que a la fecha ninguno de los tramos con este alcance cuenta con pólizas de
estabilidad vigentes, por lo cual el Concesionario debe ejecutar las actividades de manteni-
miento necesarias para mantener el tramo con transitabilidad.
3.6.4 Operaciones
3.6.4.1 Infraestructura de Operación
Los peajes Cedros y Purgatorio, el Centro de Control de operaciones CCO y el área de ser-
vicio ubicada en el Tramo Planeta Rica - Montería, fueron revertidos a la Concesión Ruta al
Mar proyecto Antioquía - Bolívar, el 23 de agosto de 2017 a las 00:00, a partir de ese mo-
mento la operación y mantenimiento de los Tramos mencionados está en cabeza de la Con-
cesión Ruta al Mar S. A. S.
Los peajes Chaparral ubicado en el Tramo Turbo - Chigorodó y Cirilo ubicado en el Tramo
Turbo - Necoclí fueron revertidos a la Concesión Autopistas de Urabá, el 26 de diciembre de
2017, a partir del día 27 de diciembre de 2017 a las 00:00 la operación y mantenimiento de
los peajes mencionados está en cabeza de la Concesión Autopistas de Urabá.
Los peajes y áreas de servicio Santana ubicados en el Segmento de Tramo Santa Ana – La
Gloria y Guamal ubicado en el Segmento de Tramo Guamal – El Banco fueron revertidos al
INVÍAS, el 10 de mayo de 2018, los cuales no estuvieron en operación durante el Contrato
de Concesión 008 de 2010.
Los Áreas de servicio Chaparral ubicado en el Tramo Turbo - Chigorodó y Cirilo ubicado en
el Tramo Turbo - Necoclí fueron revertidos a la Concesión Autopistas de Urabá, el día 18 y
25 de julio de 2018, a partir de esas fechas la operación y mantenimiento de las áreas de
servicio mencionadas están a cargo de la Concesión Autopistas de Urabá.
Las Básculas Chaparral ubicado en el K53+180 del Tramo Turbo – Chigorodó segunda cal-
zada y Río Grande ubicado en el K23+730 del Tramo Turbo – El Tigre calzada existente,
fueron revertidas a la Concesión Autopistas de Urabá, el día 29 de julio de 2019, a partir de
esa fecha la operación y mantenimiento de ésta infraestructura está a cargo de la Concesión
Autopistas de Urabá.

00178
AGOSTO DE 2019
3.6.4.2 Trámite Vehículos INVÍAS
De conformidad con lo establecido en el Parágrafo 1 del Acuerdo Décimo Quinto, del modifi-
catorio contractual N° 20, la transferencia de todos los bienes, muebles e inmuebles corres-
pondientes a la infraestructura del Proyecto se realizará al Instituto Nacional de Vías – IN-
VÍAS, razón por la cual los vehículos de operación y elementos Polca están en trámite de
traspaso, lo cual no ha obstaculizado las entregas de los Tramos ya que el Otrosí N° 20 dio
la pauta para que los equipos pueden entregarse con la última longitud del tramo. CVA mani-
fiesta que serán entregados en las ciudades Montería, Medellín y Bogotá.
El día 22 de septiembre de 2017 se realizó una reunión entre Concesionario Vías de las Amé-
ricas S. A. S., INVÍAS y Agencia Nacional de Infraestructura- ANI para hacer la primera entrega
de vehículos y su documentación:
Tipo Placa Marca Línea Modelo # Motor # Chasis

Grúa Plata- EQX XZU720L-
HINO 2017 N04CUV24294 9F3YCP0H4H5101371
forma 228 HKFRP
HINO 2017 N04CUV24862 9F3YCP0H1H5101473
forma 229 HKFRP
HINO 2017 N04CUV24795 9F3YCP0H3H5101457
forma 230 HKFRP
HINO 2017 N04CUV24825 9F3YCP0H2H5101465
forma 231 HKFRP
El día 28 de octubre de 2017 se realizó la entrega al INVÍAS en la ciudad de Montería, de los

siguientes vehículos:
Marca /
N° Tipo Vehículo Placa N° Motor N° Chasis SOAT
Modelo
MA3FB32S8J0A
1 CARRO TALLER SUZUKI/ 2018 JHS630 F8DN5780627 AT 1317 17321981 5
22267
MA3FB32S2J0A
22376
MA3FB32S9J0A
22293
MA3FB32S8J0A
21734
9FSVP56A8GC
5 MOTO POLCA SUZUKI/ 2016 EHU 23E P513-144031 AT 1318 19536195
101362
9FSVP56AXGC
101363
9FSVP56A3GC
101365

00179
AGOSTO DE 2019
Marca /
Modelo
9FSVP56A5GC
101366
9FSVP56A7GC
101367
9FSVP56A9GC
101368
9FSVP56A0GC
101369
9FSVP56A7GC
101370
9FSVP56A9GC
101371
9FSVP56A0GC
101372
9FSVP56A2GC
101373
CAMIONETA JN1MC2E26Z00
16 NISSAN/ 2017 JHR 429 YD25410841A AT 1317 16728185 5
POLCA 07510
17 NISSAN/ 2017 JHR 430 YD25411264A AT 1317 16728186 6
POLCA 07553
CAMIONETA 3N6CD33B5ZK3
18 NISSAN/ 2017 JHR 433 YD25-653961P AT 1317 16728189 2
POLCA 69634
19 NISSAN/ 2017 JHR 434 YD25-654105P AT 1317 16728226 4
POLCA 69193
El Concesionario realizó el trámite de cambio de uso de particular a oficial de cada uno de

los vehículos revertidos mediante esta acta y los entregados el 22 de septiembre/17 en la
ciudad de Bogotá, y se realizó la instalación de los GPS a las once (11) motocicletas y las
cuatro (4) camionetas patrulla dotadas para uso de la Policía de Carreteras.
El 19 de enero de 2018 se realizó la verificación y entrega al INVÍAS de 13 vehículos Polca

(ocho motocicletas y cinco camionetas) en la ciudad de Montería así:
Marca /
Modelo
JS1SP43A5G2 2018-04-15
1 MOTO POLCA SUZUKI/ 2016 EHU-10E P409-172927
100826 19532659
JS1SP43A5G2 2018-04-15
100827 19532608
JS1SP43A5G2 2018-04-15
100770 19532927

00180
AGOSTO DE 2019
Marca /
Modelo
JS1SP43A5G2 2018-04-15
100831 19532903
JS1SP43A5G2 2018-04-15
100829 19532833
JS1SP43A5G2 2018-04-15
100778 19532812
JS1SP43A5G2 2018-04-15
100828 19532768
JS1SP43A5G2 2018-04-15
100783 19532685
CAMIONETA 3N6CD33B4Z 2018-02-01

9 NISSAN 2017 JHR-442 YD25-653347P
POLCA K368815 167281973

10 NISSAN 2017 JHR-438 YD25-654063P
POLCA K369119 167281936

11 NISSAN 2017 JHR-441 YD25-653476P
POLCA K369023 167281962

12 NISSAN 2017 JHR-440 YD25-653472P
POLCA K369036 167281951

13 NISSAN 2017 JHR-437 YD25-654102P
POLCA K369187 167281925
Adicional se entregaron al INVÍAS los elementos de operación Polca relacionados a conti-

nuación:
REVERSIÓN ELEMENTOS DE POLICÍA DE CARRETERAS

TOTAL
ELEMENTOS SUCRE BOLÍVAR CÓRDOBA
ENTREGADO
BOTIQUÍN 3 2 4 9
KIT INVESTIGACIÓN DE ACCIDEN-
3 2 4 9
TES DE TRANSITO
CÁMARA DE VIDEO 2 2 4 8
IMPRESORA 3 2 5 10
ALCOHOSENSOR RBT IV 3 2 4 9
COMPUTADOR PORTÁTIL 2 2 6 10
CELULAR CON SERVICIO POC 5 2 6 13
MODEM 5 2 0 7
KIT DE HERRAMIENTA MECÁNICA 3 2 2 7
TELEVISORES 3 2 4 9
REPRODUCTOR DVD 3 2 3 8

00181
AGOSTO DE 2019
REVERSIÓN ELEMENTOS DE POLICÍA DE CARRETERAS

TOTAL
ELEMENTOS SUCRE BOLÍVAR CÓRDOBA
ENTREGADO
MANDÍBULA DE RESCATE 2 1 2 5
RADAR DE VELOCIDAD CON CÁ-
2 1 2 5
MARA TRÍPODE E IMPRESORA
El 16 de febrero de 2018 se realizó la verificación y entrega al INVÍAS de 4 (cuatro) vehícu-

los de operación (grúas plumas) en la ciudad de Medellín así:
Marca /
Modelo
HINO 9F3FM8JRTJXX 2018-05-25

1 GRÚA PLUMA EQX165 J08EUB15389
FM8JRTA 10150 36804625

FM8JRTA 10152 36804624

FM8JRTA 10162 36801976

FM8JRTA 10155 37034026
El 23 de marzo de 2018 se realizó la verificación y entrega al INVÍAS de 4 (cuatro) Ambulan-

cias tipo TAM en la ciudad de Medellín así:
Marca /
Modelo
Nissan / NP300 3N6AD35U7ZK3 2018-07-27

1 AMBULANCIA JHT904 QR25-166162H
Frontier 78681 375496063
Nissan / NP300 3N6AD35U0ZK3 2018-07-27

Frontier 78957 375496052
Nissan / NP300 3N6AD35U3ZK3 2018-07-27

Frontier 79004 375496074
Nissan / NP300 3N6AD35U3ZK3 2018-07-27

Frontier 79018 375496085
El 06 de julio de 2018 se realizó la verificación y entrega al INVÍAS de 4 (cuatro) vehículos

que eran utilizados por la Policía de Carreteras seccional Antioquia distribuidos así: dos (2)
motocicletas y (2) camionetas patrulla dotada, en la ciudad de Montería:
Marca /
N° Tipo Vehículo Placa N° Motor N° Chasis Soat
Modelo
JS1SP46A4G210
1 MOTOCICLETA SUZUKI/ 2016 EHU 05E P409-172921 21099188
0820

00182
AGOSTO DE 2019
Marca /
Modelo
JS1SP46AXG21
00790
3 NISSAN/ 2017 JHR 431 YD25-411038A 125223770
PATRULLA 7518
4 NISSAN/ 2017 JHR 436 YD25-653957P 125223803
PATRULLA 69196
El 06 de julio de 2018 se realizó la verificación y entrega al INVÍAS de 6 (seis) vehículos que

eran utilizados por la Policía de Carreteras seccional Magdalena y Córdoba distribuidos así:
cinco (5) motocicletas y (1) camionetas patrulla dotada, en la ciudad de Montería:
Marca /
Modelo
JS1SP46A8G21
00836
JS1SP46A8G21
00884
JS1SP46AXG21
00904
JS1SP46A8G21
01033
P513- 9FSVP56A1GC
5 MOTOCICLETA SUZUKI/ 2016 EHU 25E 114063353
144034RA 101364
6 NISSAN/ 2017 JHR 444 YD25-653349P 125226581
PATRULLA 68968
Adicional se entregaron al INVÍAS los elementos de operación Polca relacionados a conti-

nuación:
ELEMENTOS CONTRACTUALES PARA POLICÍA DE CARRETERAS

BOLÍVAR Y TOTAL ENTRE-
ELEMENTOS SUCRE CÓRDOBA
MAGDALENA GADO A INVÍAS
EXTINTOR 3 3 4 10
CONOS DE 90 CM 75 87 85 247
BASTONES LUMINOSOS LINTERNAS 23 25 30 78
CUERDA PARA HALAR VEHÍCULOS 6 8 0 14
REDUCTORES VELOCIDAD DE 2x0,50 m 6 7 8 21
PALETAS PARE SIGA 6 7 2 15
CARPAS 4x4 m 3 3 4 10
PANELES DIRECCIONALES 2 3 4 9

00183
AGOSTO DE 2019
ELEMENTOS CONTRACTUALES PARA POLICÍA DE CARRETERAS

BOLÍVAR Y TOTAL ENTRE-
ELEMENTOS SUCRE CÓRDOBA
MAGDALENA GADO A INVÍAS
LÁMPARAS EN HALÓGENO CON TRÍPODE 3 3 2 8
CASCOS ABATIBLES 12 11 6 29
VALLAS PUESTO CONTROL 6 5 5 16
DETECTOR DE METALES 3 2 4 9
MESAS PLÁSTICAS 3 3 4 10
SILLAS PLÁSTICAS 12 12 16 40
MEGÁFONOS 3 2 0 5
STROBER O FLASHER TIPO LED 15 25 30 70
KIT DE LUCES EN CASCADA 3 3 0 6
CAMILLAS 3 3 3 9
PANEL TIPO LED INFORMATIVO PARA
3 3 2 8
VEHÍCULO
GATO HIDRÁULICO 3 3 4 10
ESTRUCTURA PARA VALLAS PUBLICITA-
6 8 8 22
RIAS DE 3x2 m
TOTAL ELEMENTOS ENTREGADOS

ELEMENTOS MAGDALENA
A INVÍAS A LA FECHA
CÁMARA DE VIDEO 1 9
IMPRESORA 3 18
ALCOHOSENSOR RBT IV 1 10
COMPUTADOR PORTÁTIL 3 13
CELULAR 3 18
TELEVISORES 1 10
REPRODUCTOR DVD 1 9
El 19 de diciembre de 2018 se realizó la verificación y entrega al INVÍAS de los elementos de

operación Polca (Policía de Carreteras) relacionados a continuación:
ELEMENTOS Antioquia Bolívar Magdalena Córdoba Sucre

EXTINTOR 6 1 2
BOTIQUÍN 6 2
CONOS DE 090 cm 100
BASTONES LUMINOSOS LINTERNAS 45 5 10

00184
AGOSTO DE 2019
ELEMENTOS Antioquia Bolívar Magdalena Córdoba Sucre

CUERDA PARA HALAR VEHÍCULOS 4
KIT INVEST ACCIDENTS TRANSIT 6
REDUCTORES VELOCIDAD DE 2X0,50 m 12 1 4
PALETAS PARE SIGA 12
CARPAS 4X4 m 6
PANELES DIRECCIONALES 6
CASCOS ABATIBLES 24
VALLAS PUESTO CONTROL 9 3 3
DETECTOR DE METALES 6
MESAS PLÁSTICAS 3
SILLAS PLÁSTICAS 15
MEGÁFONOS 3
STROVER O FLACHER TIPO LED 28
KIT DE LUCES EN CASCADA 5 2 4
CAMILLA 1
GATO HIDRÁULICO 2
ESTRUCTURA PARA VALLAS PUBLICITA-

12 4
RIAS DE 3X2 m
LÁMPARAS EN HALÓGENO CON TRÍPODE 3

CÁMARA DE VIDEO 6 1 1
IMPRESORA 7 1 1 2
ALCOHOSENSOR RBT IV 6
COMPUTADOR PORTÁTIL CON MODEM* 9 3
CELULAR CON SERVICIO POC 7
TELEVISORES 0
REPRODUCTOR DVD 6 1 1
3.6.4.3 Equipos ITS - Operación
La instalación de algunos de los equipos para la reversión y/o la operación plena en todos
los tramos Concesionados de acuerdo con lo establecido en el Contrato de Concesión,
Apéndice A Técnico Parte B, numeral 4.4.6 Operación y seguimiento del tránsito, continúa
pendiente dado a que fue modificado en el Otrosí N° 20 así: “Con el fin de lograr que los
Sistemas implementados en la totalidad del corredor vial incorporen el Principio de Tecnolo-
gía avanzada preceptuado en el Apéndice A Técnico – Parte B, numeral 4.2 Principio de la
Operación del Sector, lo cual solo es posible con la unificación y compatibilidad de la solu-

00185
AGOSTO DE 2019
ción a implementar, EL CONCESIONARIO tendrá plazo hasta el 30 de diciembre de 2017

para la implementación de todas las actividades relacionadas con los Sistemas de Comuni-
cación e Información al Usuario y Sistemas de Control de Tráfico. Para el cumplimiento de
esta obligación, el Concesionario deberá adelantar las gestiones y coordinaciones pertinen-
tes con los administradores de los corredores viales donde deba instalar y/o realizar inter-
venciones para el cumplimiento de esta obligación.”
Al cierre del periodo (20 de agosto de 2019) objeto de este informe, se encuentra concluida
parcialmente la obligación, a pesar que se encuentra gran parte de los equipos instalados,
hay observaciones de la Interventoría pendientes por atender, al igual que la integración del
sistema entre Centro de Control de Operaciones, Oficina INVÍAS y Oficina Policía de Carre-
teras. Sin embargo se ha realizado la entrega en las zonas de Montería y Urabá relaciona-
das a continuación:
El día 05 de octubre de 2018 se reunieron en la ciudad de Apartadó funcionarios de la Con-

cesión Autopistas Urabá S. A. S., Concesionario Vías de las Américas S. A. S. y la Interven-
toría para formalizar la entrega de los equipos ITS correspondientes a los peajes Chaparral y
Río Grande y al área de servicio Chaparral y los equipos que se encontraban previamente
insta-lados a lo largo de cada uno de los tramos de la zona de Urabá.
El día 23 de noviembre de 2018 se reunieron en la ciudad de Montería funcionarios de la

Concesión Ruta al Mar, Concesionario Vías de las Américas S. A. S. y la Interventoría para
formalizar la entrega de los equipos ITS instalados en los peajes Cedros y Purgatorio y en el
área de servicio Purgatorio y los equipos que se encontraban instalados a lo largo de cada
uno de los tramos de la zona de Montería.
El día 19 de diciembre de 2018 se reunieron en la ciudad de Bogotá funcionarios del INVÍAS

y Concesionario Vías de las Américas S. A. S. para formalizar la entrega de 10 (diez) equi-
pos ITS VMS móviles.
3.6.4.4 Actas varias del proceso
Acta Acta
Segmentos de Tramos Entidad a Revertir
Verificación Reversión
Lomas Aisladas - El Tigre Gobernación de Antioquia OK En trámite de firma
Turbo - El Tigre (Reh-Amp) Concesión Autopistas de Urabá OK OK

Turbo - El Tigre (Reh-Amp)
Concesión Autopistas de Urabá OK OK
(H3 y 4 parcial)
Turbo - El Tigre (Segunda
Concesión Autopistas de Urabá OK OK
Calzada H3 e H4 Parcial)
Turbo - El Tigre (Segunda
Calzada H2 e H4 Parcial e Concesión Autopistas de Urabá OK OK
H1 Mejoramiento)
Turbo - Necoclí Concesión Autopistas de Urabá OK OK

00186
AGOSTO DE 2019
Acta Acta
Segmentos de Tramos Entidad a Revertir
Verificación Reversión
Necoclí - Puerto Rey
y Puentes Rojas Pinillas y INVÍAS OK En trámite de firma
San Roque
Puerto Rey - Montería Concesión Antioquia - Bolívar OK OK
Planeta Rica - Montería Concesión Antioquia - Bolívar OK OK
Santa Lucía – San Pelayo Concesión Antioquia - Bolívar OK OK
Variante San Pelayo Alcaldía de San Pelayo OK En trámite de firma
600 m Rotonda Ganadería Concesión Antioquia - Bolívar OK OK
Segunda Calzada
Concesión Antioquia - Bolívar OK OK
El Quince - Montería Hito 1
San Marcos - Guayepo
INVÍAS OK OK
(Incluye variante Majagual)
La Y - Guaranda Gobernación de Sucre OK OK
Acceso Majagual Alcaldía de Majagual OK OK
Puente Talaigua y sus acce-

INVÍAS OK OK
sos
Santa Ana – La Gloria INVÍAS OK OK
Bodega - Mompox INVÍAS OK OK
Mompox - Guamal INVÍAS OK OK

Guamal – El Banco INVÍAS OK OK
Área de Servicio Cirilo Concesión Autopistas de Urabá OK OK
Área de Servicio Chaparral Concesión Autopistas de Urabá OK OK

Bascula Chaparral y Río
Concesión Autopistas de Urabá OK En trámite de firma
Grande
Actas vehículos Entidad Acta

y Elementos de Operación a Revertir Reversión
23-sep.-2017
INVÍAS En trámite de firma
Cuatro (4) Grúas

00187
AGOSTO DE 2019
Actas vehículos Entidad Acta

y Elementos de Operación a Revertir Reversión
28-oct-2017
Diecinueve (19) Vehículos
INVÍAS OK
15 Policía de Carreteras
4 Carrotaller
19-ene-2018
INVÍAS OK
Trece (13) Vehículos Policía de Carreteras
19-ene-2018
INVÍAS OK
Elementos Policía de Carreteras
17-feb-2018
INVÍAS OK
Cuatro (4) Grúas de gancho
23-mar-2018
INVÍAS OK
Cuatro (4) Ambulancias tipo TAM
06-jul-2018
INVÍAS OK
Cuatro (4) vehículos Policía de Carretera
06-jul-2018
INVÍAS OK
Seis (6) vehículos Policía de Carretera
06-jul-2018
INVÍAS OK
05-oct-2018 Concesión
OK
ITS Zona Urabá Autopistas de Urabá
23-nov-2018 Concesión
OK
ITS Zona Montería Ruta al Mar
19-dic-2018
INVÍAS OK
19-dic-2018
INVÍAS OK
Paneles de Mensaje Variable

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AGOSTO DE 2019
CAPITULO 4. MANTENIMIENTO
A continuación se relacionan los trabajos de Mantenimiento ejecutados por el Concesionario

durante el presente período. Se hace el uso de cuadros y diagramas con el fin de visualizar
en forma global las labores que se ejecutan, así como la información y actualización del es-
tado de conservación en que se encuentran las vías concesionadas del Proyecto que hasta
la fecha, no han sido revertidas, con una descripción sucinta de actividades y requerimientos
en cada una de ellas.
4.1 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
El Concesionario realizó actividades de mantenimiento rutinario en los diferentes sectores

concesionados que hasta la fecha no han sido revertidos, a través de las cuadrillas que a
continuación se relacionan:
Tabla 4-1 Cuadrillas de Mantenimiento
TRAMO RUTA CUADRILLA
Variantes y Glorietas Urabá 6201 Convías de Occidente S. A. S.
El Banco – Tamalameque 7806 Construandes de Nueva Granada S. A. S.
Cantagallo - San Pablo - Simití 4310 Mavíal S. A. S.
Fuente: Interventoría Transversal de las Américas
4.1.1 Tramo Lomas Aisladas – El Tigre
Este Tramo fue revertido a la Gobernación de Antioquia el día 05/09/2017, por lo tanto todas
las actividades de mantenimiento quedaron a cargo de esta Entidad a partir de esta fecha.
4.1.2 Tramo Turbo – Chigorodó – El Tigre, Rutas 6201 y 6202
4.1.2.1 Chigorodó – El Tigre, Ruta 6202.
Este Segmento de Tramo fue revertido a la Concesión Autopistas Urabá S. A. S. (Mar 2) el

día 26/12/2017, por lo tanto las actividades de mantenimiento quedaron a cargo de esta En-
tidad a partir de esta fecha.
4.1.2.2 Turbo – Chigorodó, Ruta 6201
El día 17/04/2019 se llevó a cabo el proceso de reversión de los Hitos 1 (Variante Turbo),
Hito 2 e hito 4 A de la segunda calzada y del Tramo de Rehabilitación y ampliación, el Hito 3
del K8+450 al K9+660 y el hito 4 del K17+420 al K17+820. De esta manera el mantenimiento
de los hitos y sectores mencionados a partir de esta fecha, quedaron a cargo de la Conce-
sión Autopistas Urabá S. A. S. (Mar 2).
Los segmentos correspondientes a la intervención de rehabilitación y ampliación de este

tramo fue revertido el 26/12/2017 a la Concesión Autopistas Urabá S. A. S. (Mar 2), por lo
tanto las actividades de mantenimiento quedaron a cargo de esta Entidad a partir de esta
fecha.

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AGOSTO DE 2019
4.1.2.3 Hito 2 Segunda Calzada, Ruta 6201
El día 17/04/2019 se llevó a cabo el proceso de reversión de este Hito, de esta manera, el
mantenimiento, quedó a cargo de la Concesión Autopistas Urabá S. A. S. (Mar 2).
4.1.2.4 Hito 3 Segunda Calzada, Ruta 6201.
El sector de la segunda calzada correspondiente al Hito 3 fue revertido el día 27/09/2018, a

la Concesión Mar 2, Autopistas Urabá S. A. S., por lo tanto, las actividades de mantenimiento
quedaron a cargo de esta Entidad desde la mencionada fecha
4.1.2.5 Hito 4 Segunda calzada 6201
El día 17/04/2019 se llevó a cabo el proceso de reversión del sector correspondiente al Hito
4A de la segunda calzada comprendido entre las abscisas K37+070 al K39+060, de esta
manera, el mantenimiento a partir de esta fecha, quedó a cargo de la Concesión Autopistas
Urabá S. A. S. (Mar 2).
El Tramo correspondiente al denominado Hito 4B comprendido entre las abscisas K45+710 -

K47+295, y el Hito 4C comprendido entre el K51+210 al K59+190 fue revertido el día
27/09/2018, a la Concesión Mar 2, Autopistas Urabá S. A. S. (Mar 2), por lo tanto las activi-
dades de mantenimiento quedaron a cargo de esta Concesión desde la mencionada fecha.
4.1.2.6 Variante Carepa, Ruta 62 AND
Durante el presente periodo el Concesionario ejecutó en este sector, el mantenimiento según

las obligaciones contractuales.
Mediante comunicación PS-ITA-DP-12748-19 del 18/07/2019 se informó a la Agencia, que

los hechos que generaron el informe de incumplimiento, han sido subsanados, por lo cual es
factible dar por cerrado el proceso de incumplimiento.
No se le ha realizado mantenimiento a la demarcación horizontal, lo anterior teniendo en

cuenta el tiempo transcurrido desde la demarcación inicialmente realizada y lo establecido en
la norma NTC-4739, que determina seis (6) meses máximo para ejecutar una nueva demar-
cación, se hace necesario realizar esta actividad.
4.1.2.7 Variante El Dos – El Tres Hito 1
Este hito fue revertido el día 17 de abril de 2019 con algunos pendientes, los cuales queda-
ron evidenciados en el acta de reversión y posteriormente subsanados por el Concesionario.
El Mantenimiento de esta variante, quedó a cargo de la Concesión Autopistas Urabá S. A. S.

(Mar 2), a partir de la fecha arriba mencionada.
4.1.3 Tramo Turbo - Necoclí - San Juan - Arboletes - Puerto Rey - Montería, Ruta
9001, 9002 y 7401 (Tramo en operación permanente)

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AGOSTO DE 2019
4.1.3.1 Turbo - Necoclí, Ruta 9001
Este segmento de Tramo fue revertido el 26/12/2017 a la Concesión Mar 2, Autopistas Urabá
S. A. S., por lo tanto las actividades de mantenimiento quedaron a cargo de esta concesión a
partir de esta fecha.
4.1.3.2 Necoclí – Mulatos, Ruta 9002
De acuerdo con los recorridos de inspección realizados por parte de funcionarios de la ANI,
el INVIAS, el Concesionario y la Interventoría entre el 17 y 20 de junio de 2019, este seg-
mento de Tramo fue revertido al INVIAS, por lo cual las actividades de mantenimiento que-
daron a cargo de esta Entidad a partir del 01 de julio de 2019.
Durante este período el Concesionario ejecutó el listado de las actividades que habían que-
dado como pendientes en el acta de reversión.
4.1.3.3 Mulatos - San Juan de Urabá, Ruta 9002
mento de Tramo fue revertido al INVIAS, por lo cual las actividades de mantenimiento de
este segmento quedaron a cargo de esta Entidad a partir del 01 de julio de 2019.
Las actividades pendientes del acta de reversión fueron subsanadas por el Concesionario.
4.1.3.4 San Juan de Urabá - Arboletes - Puerto Rey (Incluye Variante Arboletes, Ruta
9002
mento de Tramo fue revertido al INVIAS, por lo cual las actividades de mantenimiento queda-
ron a cargo de esta Entidad a partir del 01 de julio de 2019
Las actividades pendientes del acta de reversión fueron subsanadas por el Concesionario.
4.1.3.5 Puerto Rey - Montería, Ruta 7401
El Segmento de Tramo entre el K00+000 y el K63+340 fue revertido a la Concesión Antio-

quia – Bolívar (Ruta al Mar), desde el día 23 de agosto de 2017, por lo tanto las actividades
de mantenimiento quedaron a cargo de esta Concesión a partir de esta fecha.
El Segmento de Tramo entre el K63+340 y el K64+000 que incluye el puente Rojas Pinilla,
fue inspeccionado el día 19 de junio de 2019 por parte de funcionarios de la ANI, el INVIAS,
el Concesionario y la Interventoría para realizar el proceso reversión, sin embargo quedó por
revertir el sector comprendido entre el K63+340 y el K63+464, hasta que el INVIAS emita la
resolución correspondiente para incluir este sector en el acta de reversión.
El mantenimiento y operación del puente Gustavo Rojas Pinilla quedó a cargo del INVIAS a
partir del 01 de julio de 2019.

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AGOSTO DE 2019
4.1.4 Tramo Planeta Rica - Montería, Ruta 2310
Tramo revertido a la Concesión Antioquia – Bolívar (Ruta al Mar) a partir del día 23 de agosto
de 2017 desde el K00+000 hasta el K49+000 y el día 06 de diciembre de 2017 desde el
K49+000 hasta el K49+666, por lo tanto las actividades de mantenimiento del tramo comple-
ta quedaron a cargo de esta Concesión a partir de la mencionada fecha.
4.1.5 Tramo Montería – El Quince, Ruta 2310 Segunda Calzada
Tramo revertido de manera parcial a la Concesión Antioquia – Bolívar (Ruta al Mar), desde el
día 06 de diciembre de 2017, correspondiente al Hito 1 K37+000 al K47+000. Por lo anterior
las actividades de mantenimiento en este sector quedaron a cargo de la mencionada Conce-
sión a partir de esta fecha.
El resto de la longitud que tuvo problemas con la disponibilidad de los predios y se encuentra
en las actividades finales de construcción y corresponde al Hito 2, (K34+950 al K37+000) y
del (K47+000 al K49+700) sectores en donde se terminó el pavimento, pero quedan faltando
actividades como la instalación de defensas metálicas y la demarcación horizontal.
Durante el presente período, el Concesionario ejecutó la demarcación que se encontraba en

mal estado entre el K48+220 y el K49+700 por lo tanto la Interventoría remitió a la Entidad el
comunicado PS-ITA-DP-12833-19 de 21/08/2019 y radicado ANI 2019-409-086889-2, en el
cual informó el cierre del Incumplimiento informado.
4.1.6 Tramo Santa Lucía – San Pelayo
Tramo revertido a la Concesión Antioquia – Bolívar (Ruta al Mar) desde el 23 de agosto de

2017, por lo tanto, las actividades de mantenimiento quedaron a cargo de esta Concesión a
partir de esta fecha.
Con respecto al Hito 4 (Variante San Pelayo de L=3,134 km), se realizó la entrega y rever-
sión a la alcaldía de San Pelayo el 17 de octubre de 2018. Sin embargo a la fecha no ha sido
firmada el acta de reversión por parte de la alcaldesa del municipio de San Pelayo.
4.1.7 Tramo Talaigua Nuevo – Santa Ana – La Gloria
4.1.7.1 Segmento de Tramo Santa Ana - La Gloria, Ruta 80MG01
El mantenimiento se encuentra a cargo del INVIAS, conforme con lo establecido en el acta

de Reversión suscrita por el personal del Concesionario, la ANI, la Interventoría y el INVIAS,
desde las 00:00 horas del 09/05/2018
4.1.7.2 Segmento de Tramo Talaigua Nuevo - Santa Ana (Accesos puente Talaigua
Nuevo)
Este Segmento de Tramo fue revertido al INVIAS el 10/11/2017, por lo tanto las actividades
de mantenimiento se encuentran a cargo de esta Entidad a partir de esta fecha.

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AGOSTO DE 2019
4.1.8 Tramo Bodega – Mompox - Guamal – El Banco
Este tramo estaba conformado por los siguientes Segmentos de Tramo:
4.1.8.1 Bodega – Mompox, Ruta 7803
Este Segmento de Tramo fue revertido y el mantenimiento y demás obligaciones se encuen-

tran a cargo del INVIAS desde el 10/11/2017.
4.1.8.2 Mompox – Guamal, Ruta 7804
Este Segmento de Tramo fue revertido y el mantenimiento y demás obligaciones se encuen-

tran a cargo del INVIAS desde el 10/11/2017.
4.1.8.3 Guamal - El Banco, Ruta 7805
Este Segmento de Tramo se encuentra a cargo del INVIAS, desde las 00:00 horas del 09 de
mayo de 2018, de acuerdo con Acta de Reversión suscrita el día 08/05/2018, por lo cual el
mantenimiento y demás obligaciones de operación se encuentran a cargo de esta Entidad
desde esa fecha.
4.1.9 Tramo Tamalameque - El Banco, Ruta 7806
Este tramo se encuentra en operación permanente y debería haberse revertido el

30/07/2017, pero por incumplimientos de los indicadores, no ha sido posible llevar a cabo el
proceso de reversión.
Durante este período se realizó por parte del Concesionario como actividad de mantenimien-
to la rocería en los siguientes sectores del tramo: K22+500 – K24+000; K26+000 – K27+000.
El Concesionario suspendió las actividades de mantenimiento y mejoramiento de la estructu-

ra de pavimento entre el 11 de mayo de 2019 y el día 17 de junio de 2019, fecha a partir de
la cual ha venido realizando actividades de corte y marcado de áreas de pavimento para re-
paración de fisuras y asentamientos; reemplazo de material granular e instalación de pavi-
mento sin embargo estas actividades han sido ejecutadas a criterio del Concesionario, ya
que, aunque hizo entrega del documento de diseño, no se trabaja siguiendo lo establecido
en dicho documento. También se iniciaron los trabajos en los sitios críticos con el reemplazo
del material, pero tal como se refirió líneas arriba, no se está ejecutando siguiendo lo esta-
blecido en el documento de diseño entregado para tal fin.
Al respecto, mediante comunicación 2018-120-026664-1 del 10 de octubre de 2018 el Con-

cesionario hizo entrega a la Interventoría de un “informe técnico sobre las exploraciones,
ensayos de laboratorio y determinación de las posibles causas de la patología presentada,
con lo cual se determinan las posibles soluciones a implementar para la corrección de las
patologías de daños en el Tramo Banco - Tamalameque”. En revisión de dicho documento,
la Interventoría con comunicación PS-ITA-ST-11674-18 Rad. CVA 2018-180-030084-2 del 29
de octubre de 2018, realizó observaciones de fondo y se le solicitó al Concesionario presen-
tar los diseños definitivos que proponía implementar para la solución de los fallos presenta-

00193
AGOSTO DE 2019
dos con los respectivos soportes técnicos, diseños que deberían ser entregados dando res-
puesta a todas las observaciones formuladas por los Especialistas de la Interventoría.
El Concesionario con la comunicación N° 2019-120-027494-1 del 21 de febrero de 2019 indi-

ca que está dando respuesta a las comunicación de la Interventoría PS-ITA-ST-11674-18
referentes al tema de las reparaciones a los fallos que se presentan en este tramo, la Inter-
ventoría con comunicación PS-ITA-ST-12225-19 radicada el 12 de marzo/19 presenta sus
observaciones de geotecnia y pavimentos y solicitó la presentación del nuevo documento de
manera inmediata, teniendo en cuenta la urgencia con que se requiere atender la problemá-
tica; así mismo propone una reunión con la participación de los Especialistas del Concesio-
nario y la Interventoría, y la ANI con el fin de aclarar las inquietudes sobre las observaciones
realizadas.
Con comunicación PS-ITA-ST-12418-19 Rad. CVA 2019-180-032013-2 del 25 de abril de

2019, la Interventoría nuevamente le informa al Concesionario que los estudios presentados
no están sectorizados y no están definidas las obras que se ejecutaran para realizar las re-
paraciones de los daños existentes. Por lo tanto los trabajos iniciados no corresponden a una
solución concertada.
Mediante comunicación 2019-120-028136-1 del 11 de junio de 2019, el Concesionario mani-

fiesta dar respuesta a las observaciones realizadas por la Interventoría y hace entrega del
informe actualizado. En el cual presentan la sectorización y tipo de daños en el tramo.
Las actividades que está ejecutando el Concesionario se basan en el sello de fisuras (activi-
dad que inició el 29 de marzo de 2019) e hincado de pilotes de madera en los taludes (activi-
dad que inició el 11 de abril de 2019). Pero las mismas se suspendieron el 11 de mayo de
2019. El 17 de junio de 2019 nuevamente se reactivaron las actividades con el corte de pa-
vimento en sitios que presentan grietas.
La señalización que ha implementado el Concesionario en los sitios donde se están ejecu-

tando obras es deficiente, por lo tanto mediante comunicación PS-ITA-SO-12435-19 Rad.
CVA 2019-180-032065-2 del 02 de mayo de 2019, se solicitó la implementación de la señali-
zación cumpliendo con el Manual de Señalización del Ministerio de Transporte.
No se han instalado las señales verticales que al parecer han sido hurtadas por habitantes
de poblaciones vecinas a la vía; el Concesionario debe hacer la reposición de la totalidad de
las señales faltantes, para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía y el cumplimiento
del indicador E7 señalización vertical.
El Tramo no cumple con el indicador E9 Iluminación ya que no se cuenta con redes eléctri-
cas que alimenten las luminarias de los paraderos.
Las actividades de mantenimiento fueron suspendidas el día 26/08/2019
4.1.10 Tramo San Marcos - Majagual - Achí – Guaranda, Rutas 7403, 7404 y 74SC04
4.1.10.1 San Marcos - Guayepo, Ruta 7403

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AGOSTO DE 2019
Este Segmento de Tramo fue revertido al INVIAS y se encuentra a cargo de esta Entidad
desde el 10/11/2017, por lo cual el mantenimiento y demás obligaciones se encuentran a su
cargo desde la mencionada fecha.
4.1.10.2 Guayepo – Achí, Ruta 7404
Este Segmento de Tramo fue revertido al INVÍAS el 10/11/2017 hasta el K83+000, por lo cual
el mantenimiento y demás obligaciones se encuentran a su cargo desde esa fecha. El tramo
comprendido entre el K83+000 y el K91+000 no fue recibido por el INVIAS ya que la Ruta
7404 termina en el PR83+000.
El día 17/06/2019 se realizó la visita de inspección para verificación y reversión del puente
San Roque ubicado en la abscisa K77+350; desde el 01/07/2019 el mantenimiento de esta
estructura se integró al resto del Tramo y se encuentra a cargo del INVIAS.
4.1.10.3 PR85 – Guaranda, (PR11+600) – Ruta 74SC04
Este Segmento de Tramo fue revertido al Departamento de Sucre el 10/11/2017, por lo cual
el mantenimiento y demás obligaciones se encuentran a cargo de esta Entidad desde esa
fecha.
4.1.11 Segmento de Tramo Cantagallo – San Pablo – Simití, Ruta 4310
4.1.11.1 Cantagallo – San Pablo
En el presente mes, el 15 y 16 de agosto de 2019 se ejecutó poda y rocería de la vegetación

del PR0+000 al PR10+000 de Cantagallo - San Pablo, ambos costados.
Del 07 al 09 de diciembre de 2018 se realizó el mantenimiento de la vía entre Cantagallo y

San Pablo, con una motoniveladora, un vibro compactador, una retroexcavadora y cuatro
volquetas doble troques.
4.1.11.2 San Pablo - Simití
Se ejecutó poda y rocería de la vegetación del PR0+000 al PR1+000, del PR14+000 al

PR30+000, del PR32+000 al PR33+300, del PR45+000 al PR59+000, y del PR61+500 al
PR62+500 ambos costados.
Se realizó limpieza de cunetas del PR14+000 al PR30+000, PR32+000/PR33+300 A.C.,

PR34+800/930 A.C., PR35+080/120 C.D., PR35+800/PR36+000 C.D., PR36+600/950 A.C.,
PR39+500 A.C., PR42+800/PR43+060 A.C., PR45+000/PR57+000 A.C.,
PR59+360/PR59+680 A.C.
Se efectuó limpieza de la tubería (cuerpo de obra), de las estructuras de entrada y de salida,

encoles y descoles de las obras de drenaje ubicadas del PR4+000 al PR20+000, en el
PR33+300, PR34+432, PR35+190, PR35+273, PR36+335, PR37+498, PR52+574,
PR62+247.

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AGOSTO DE 2019
El 02 de agosto de 2019 se realizó el retiro de árboles caídos ubicados del PR10+400 al

PR12+250, ambos costados.
Los días 06, 08,12 y 13 de agosto de 2019 se realizó la restitución de los estoperoles ubica-
dos del PR34+080/095, PR34+112/127, PR34+141/156, PR34+278/293, PR34+308/323,
PR34+338/352, PR36+450/465, PR36+470/485 y PR36+500/516, ambos carriles.
El día 10 de agosto de 2019 se realizó la instalación del poste de referencia ubicado en el

PR0+000, costado derecho.
El día 20 de agosto de 2019 se realizó el arreglo de la defensa golpeada ubicada del

PR3+470, costado derecho.
El nuevo puente Santo Domingo ya está terminado en su totalidad, solo resta completar la
colocación de la defensa metálica, en el acceso de entrada, costado derecho.
En los informes diarios producidos por el Residente de Interventoría y remitidos al Coordina-

dor de zona del Concesionario se ha venido solicitando en forma insistente y repetitiva solu-
ciones a los siguientes aspectos:
Se deben repintar los resaltos ubicados en los siguientes PRs: 25+347.50, 25+514.50,
25+678.50 y 25+827.50, porque no se aplicó pintura reflectiva.
Falta restituir los estoperoles en el hito 2, K36+561/576, K36+592/607, ambos carriles.
Cunetas tapadas, partidas y socavadas ubicados en el K0+800/860 C.I., K32+955,16 A.C.,

K34+000 C.D., K34+400 A.C., K34+434 C.D., K34+695 A.C., K34+710 A.C., K34+937 C.D.,
K35+190 C.D., K35+805 C.I., K36+332 C.I., K36+595 C.I., K37+498 C.I., K43+068 C.D.,
K47+482 C.D., K49+296/300 C.D., K49+720 C.D., K56+727 C.I., K57+190 C.I., K59+380
C.I., K59+675 C.I., K59+880 C.D.
Box culverts colmatados, socavados y disipadores partidos y caídos ubicados en el

K32+290, K32+955,16, K36+019, K36+335, K40+529, K44+203,50, K52+232, K54+281,
K54+634, K54+923, K55+984, K56+392, K60+011, K60+703, K60+818, K61+213.
En el Anexo E se presentan las Fichas de Información de Mantenimiento por Tramos con su

respectivo registro fotográfico y el formato GCSP-F-172 del Manual de Buenas Prácticas de
la ANI correspondiente a las labores de mantenimiento realizadas en el período para los tra-
mos que a la fecha se encuentran a cargo del Concesionario.
4.2 SEGUIMIENTO PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
4.2.1 Generalidades
En lo que respecta a los Indicadores de Estado que aplican para la Operación Permanente
de todos los tramos, la Interventoría verifica que el Concesionario cumpla con las obligacio-
nes adquiridas contractualmente en los tramos que a la fecha continúan a su cargo, en lo
que atañe a las actividades de mantenimiento necesarias para conservar de forma ininte-

00196
AGOSTO DE 2019
rrumpida la prestación del servicio. Esta verificación de los diferentes Indicadores aplicables,
se realiza siguiendo el proceso de aplicación del Sistema de Control de la Concesión defini-
do contractualmente.
Dado que todos los tramos se encuentran en operación Permanente pues ya han completa-
do más del 80 % de la construcción, el siguiente es el listado de los indicadores a los cuales
la Interventoría les ha realizado seguimiento y control de cumplimiento a lo largo de la eje-
cución del Contrato:
- E6 Baches, Asentamientos y Fisuras

- E7 Señalización vertical
- E8 Líneas Blancas, Amarillas y Tachas
- E9 Iluminación
- E10 Drenaje superficial Longitudinal y Transversal
- E11 Puentes
- E12 Barreras y elementos de contención
- E13 Estado de Márgenes, Separador Central, Áreas de Servicio y Derecho de Vía
En la siguiente tabla se pueden observar las longitudes actuales y si el Tramo correspon-

diente se encuentra en operación preliminar u operación permanente.
Tabla 4-2 Longitudes y tramos en operación hasta el 31 de agosto de 2019

LONGITUD
TRAMO Segunda Calzada Mejoram. Rehab. OPERACIÓN
Mant. Ru-
Calzada Variantes Sencilla
(km) (km) tinario
(km) (km)
Turbo - El
Tigre
26,51 Permanente
(Segunda
Calzada)
Yondó –
Cantagallo -
San Pablo -
Simití
Yondó – Can-
tagallo
Desafectado
(Desafectado
Otrosí N° 19)
Cantagallo -
11,8 Permanente
San Pablo
San Pablo – Y
31,54 Permanente
de Monterrey
Y de Monte-
31,09
rrey - Simití
Tamalameque
28,35 Permanente
- El Banco

00197
AGOSTO DE 2019
LONGITUD
TRAMO Segunda Calzada Mejoram. Rehab. OPERACIÓN
Mant. Ru-
Calzada Variantes Sencilla
(km) (km) tinario
(km) (km)
Montería - El
Quince Se-
4,78 Permanente
gunda Calza-
da
TOTAL (km) 4,78 26,51 71,24 0 0 31,54 134,07
El procedimiento de seguimiento y control se describe a continuación a través del siguiente

flujograma:
INSPECCIONES
FRECUENTES
NO DETECTA NO
CONFORMIDAD
SI
Se notifica Fecha y
VISITA INSPECCION Lugar con antelación No
CONJUNTA Menor a 5 Días
Calendario
ELABORACION SI ASISTE NO SE DA POR

FIRMA CONJUNTA PLANILLA
CONCESIONARIO ACEPTADA
CARTA AL
INFORMANDO
CONCESIONARIO Y
SI TIEMPOS CORRECCION
ANI
SEGUN INDICADORES
REGISTRO DEL
INCUMPLIMIENTO EN
BASE DE DATOS
VISITA VERIFICACION
CONJUNTA DE
CORRECCION
ELABORACION
SI ASISTE NO SE DA POR
PLANILLA
CONCESIONARIO ACEPTADA
SI
SE CORRIGIO
NO
INFORME MENSUAL PARA ANI Y CONCESIONARIO

(mostrando listado completo de incumplimientos y el
estado de las correcciones con el cálculo de la
reducción global mensual)

00198
AGOSTO DE 2019
4.2.2 Indicadores de Estado
El seguimiento de los indicadores para el presente período fue el siguiente:
4.2.2.1 Indicadores con Frecuencia Diaria y Permanente
4.2.2.1.1 E6 Baches, Asentamientos y Fisuras
A través de la comunicación PS-ITA-SO-1040-13 (22-02-2013) y debido a diferencias surgi-

das con el Concesionario respecto a la normatividad para el Concepto de Medición 2 del In-
dicador de Estado E6 Baches, Asentamientos y Fisuras, se solicitó a la Entidad aclaración
sobre el procedimiento de “Inspección Visual de Alto Rendimiento” y su relación con los
vehículos auscultadores de medición continua según lo descrito para el Indicador en la
"Normatividad Específica Aplicable 2". Entretanto y hasta que la Entidad se pronuncie, la
Interventoría ha realizado la verificación del cumplimiento del Indicador a través de una ins-
pección visual - tomando como condición ADICIONAL, LEGAL Y PERMITIDA - el uso de
vehículos auscultadores de medición continua.
La solicitud realizada por la Interventoría desde el 22-02-2013 no ha sido respondida por la

Entidad, hasta la fecha.
Tabla 4-3 Seguimiento Rutinario Indicador E6

FRENTE REPORTADOS SUBSANADOS CUMPLIMIENTO
Mompox 23 7 30,0 %
San Pablo 1 0 0,0 %
4.2.2.1.2 E7 Señalización Vertical

Mompox 57 0,0 0,0 %
San Pablo 1 1 100 %
4.2.2.1.3 E8 Líneas Blancas, Amarillas y Tachas

Mompox Todo el Tramo 0 0,0 %
San Pablo 20 10 50,0 %

00199
AGOSTO DE 2019
4.2.2.1.4 E9 Iluminación

Mompox 2 0 0,0 %
San Pablo 3 0 0,0 %
4.2.2.1.5 E10 Drenaje Superficial, Longitudinal y Transversal

Mompox 1 0 0,0 %
San Pablo 43 7 16,3 %
Fuente Interventoría Transversal de las Américas
4.2.2.1.6 E11 Puentes

Mompox 0 N. A. 100 %
San Pablo 2 0 0,0 %
4.2.2.1.7 E12 Barreras y Elementos de Contención

Mompox 2 0 0,0 %
San Pablo 1 0 0,0 %
4.2.2.1.8 E13 Estado de Márgenes, Bermas, Medianas, Áreas de Servicio y Derecho de

Vía

Mompox 0 N. A. 100 %.
San Pablo 0 N. A. 100 %

00200
AGOSTO DE 2019
4.2.2.1.9 Otras Deficiencias
A continuación se presentan otras deficiencias detectadas que afectan la seguridad vial y

pueden causar problemas de continuidad, regularidad y accidentalidad en los tramos viales.
Tabla 4-11 Seguimiento Rutinario Otras Deficiencias

Mompox 1 0 0,0 %
San Pablo 2 0 0,0 %
4.2.2.2 Indicadores con Frecuencia Anual
Como parte de los compromisos contractuales la Interventoría ha realizado las mediciones

de indicadores de frecuencia anual en los tramos que a la fecha no han sido revertidos y en
el que se encuentra activa la construcción.
A continuación se presenta cuadros resumen donde se evidencian las fechas en las cuales
se han ejecutado la medición de indicadores para el proceso de Reversión en las diferentes
zonas del Proyecto y su cumplimiento.
Lo fecha de inicio de las mediciones en la zona San Pablo fue notificada al Concesionario
mediante comunicación PS-ITA-SO-11060-18 de 04/07/2018, atendiendo la obligación con-
tractual establecida en el Apéndice A Técnico - Anexo 2A FICHAS DE INDICADORES DE
ESTADO.
Tabla 4-12 Fecha Medición de Indicadores Anuales

FECHA TERMINACIÓN ESTADO DE
ZONA INDICADOR
DE LA MEDICIÓN CUMPLIMIENTO
E7 SEÑALIZACIÓN VERTICAL Cumple
E8 DEMARCACIÓN 03/07/2018
Cumple
HORIZONTAL
SAN PABLO E10 DRENAJE SUPERFICIAL,
LONGITUDINAL Y TRANSVER- 31/07/2018 Cumple
SAL
E11 PUENTES 01/08/2018 Cumple
Se remitieron al Concesionario los resultados de la medición de indicadores de medición

anual mediante las siguientes comunicaciones:
Tabla 4-13 Resultados de Indicadores remitidos al Concesionario

INDICADORES
CUMPLIMIEN-
ZONA TRAMOS (Fecha Terminación) CONSECUTIVOS
TO
Medición

00201
AGOSTO DE 2019
INDICADORES
CUMPLIMIEN-
ZONA TRAMOS (Fecha Terminación) CONSECUTIVOS
TO
Medición
E7 SEÑALIZACIÓN
CUMPLE
VERTICAL
PS-ITA-SO-11225-18
E8 SEÑALIZACIÓN
NO CUMPLE
Canta Gallo – HORIZONTAL
SAN PABLO San Pablo - E10 DRENAJE
Simití SUPERFICIAL,
CUMPLE
LONGITUDINAL Y PS-ITA-SO-11348-18
TRANSVERSAL
E11 PUENTES CUMPLE
A partir del 13 de julio de 2018 se inició una nueva campaña de mediciones de indicadores
que incluyó los indicadores de reversión y anuales en los siguientes tramos de la zona de
Urabá.
Tabla 4-14 Medición de indicadores zona Urabá Anuales y para Reversión

Km
Km Km Re-
Reflecti-
Carril flectivi- Fecha
HITO DE HASTA vidad OBSERVA-
(indica- dad verti- ejecución
horizon- CIONES
dores) cal
tal
Indicadores
Hito 4
de reversión
Segunda Calzada K37+070 K39+060 3,98 1,99 1,99 13/07/2018
y/o Anual
Turbo - El Tigre
Cumple
Indicadores
Hito 2 Segunda
de reversión
Calzada K09+600 K14+902 10,604 5,302 5,302 13/07/2018
y/o Anual
Turbo - El Tigre
Cumple
El día 06 de noviembre de 2018 se llevó a cabo la medición de indicadores de reversión de

los siguientes Hitos. Se puede verificar el cumplimiento de los indicadores a la fecha.
Tabla 4-15 Medición de indicadores zona Urabá Anuales y para Reversión

KM KM RE-
KM
REFLECTI- FLECTI- FECHA
CARRIL OBSERVA-
HITO DE HASTA VIDAD VIDAD EJECU-
(INDICADO- CIONES
HORIZON- VERTI- CIÓN
RES)
TAL CAL
Hito 1 Variante El Indicadores

15,68 7,84 7,84
Tres - El Dos. K00+000 K07+840 06/11/2018 de reversión
Cumple Cumple Cumple
(K0+000 al K7+840) y/o Anual
Hito 3 Ampliación Indicadores
2,42 1,21 1,21
rehabilitación Paso K08+450 K09+660 06/11/2018 de reversión
Cumple Cumple Cumple
Urbano del Tres y/o Anual

00202
AGOSTO DE 2019
KM KM RE-
KM
REFLECTI- FLECTI- FECHA
CARRIL OBSERVA-
HITO DE HASTA VIDAD VIDAD EJECU-
(INDICADO- CIONES
HORIZON- VERTI- CIÓN
RES)
TAL CAL
Hito 4 Ampliación
rehabilitación
Indicadores
K17+490 al K17+820 0,66 0,33 0,33
K17+490 K17+820 06/11/2018 de reversión
Sector del puente Cumple Cumple Cumple
y/o Anual
Currulao K17+490
K17+820
Hito 2 Segunda Indicadores
2,30 1,15 1,15
Calzada K8+450 al K08+450 K09+600 06/11/2018 de reversión
Cumple No cumple Cumple
K14+902,03 y/o Anual
Hito 3 Ampliación
Solo ensayo
rehabilitación Paso 4,0
para deflexio-
Urbano El Tres (solo K10+000 K12+000 No cumple Cumple Cumple 06/11/2018
nes
carril derecho) deflexión
No Cumple
K10+000 - K12+000
Durante los días 18 al 25 de febrero de 2019, se llevaron a cabo las mediciones de indicado-
res de estado en los hitos de la zona de San Pablo para la reversión y verificación de indica-
dores anuales:
Tabla 4-16 Medición de indicadores zona San Pablo Anuales y para Reversión
Fecha Termi- Fecha Termi-
Fecha Termi-
nación Medi- nación de
nación Medi-
HITO DE HASTA ción de Indi- Medición de
ción de Defle-
cadores Pavi- Indicadores de
xiones
mento Señalización
Hito 2 San Pablo – Simití K31+536 K41+536 20-02-2019 25-02-2019 20-02-2019

Hito 3 San Pablo - Simití K41+536 K51+536 20-02-2019 25-02-2019 20-02-2019
Hito 4 San Pablo - Simití K51+536 K62+626 20-02-2019 25-02-2019 20-02-2019
Mantenimiento San Pablo -
K0+000 K31+536 N. A. N. A. 20-02-2019
Simití
Tabla 4-17 Resultados Medición de indicadores zona San Pablo Anuales y para Reversión
KM
KM KM RE-
CARRIL
REFLECTIVI- FLECTIVI- FECHA EJE- OBSERVA-
HITO DE HASTA (INDICADO-
DAD DAD VER- CUCIÓN CIONES
RES PAVI-
HORIZONTAL TICAL
MENTO)
Sector exclusivo Indicadores de
31.536 31.536 31.536
Operación y Man- K00+000 K31+536 20/02/2019 reversión y/o
No Cumple No Cumple
tenimiento Anual
Indicadores de
Hito 2 San 10.0 10.0 10.0
K31+536 K41+536 20/02/2019 reversión y/o
Pablo – Simití Cumple Cumple Cumple
Anual

00203
AGOSTO DE 2019
KM
KM KM RE-
CARRIL
REFLECTIVI- FLECTIVI- FECHA EJE- OBSERVA-
HITO DE HASTA (INDICADO-
DAD DAD VER- CUCIÓN CIONES
RES PAVI-
HORIZONTAL TICAL
MENTO)
Indicadores de
Hito 3 San 10.0 10.0 10.0
K41+536 K51+536 20/02/2019 reversión y/o
Pablo - Simití No Cumple Cumple Cumple
Anual
Indicadores de
Hito 4 San 10.0 10.0 10.0
K51+536 K62+626 20/02/2019 reversión y/o
Pablo - Simití Cumple Cumple Cumple
Anual
4.2.3 Indicadores de Estado de Tramos en Operación Permanente
Los Tramos que se encuentran en operación permanente porque ya alcanzaron el 80 % o

más de la construcción, y a los que la Interventoría les realiza seguimiento al cumplimiento
de los indicadores de Estado de acuerdo a los umbrales para esta condición y que a la fecha
no han sido revertidos son los siguientes:
 Tramo 8 El Banco - Tamalameque.

 Tramo 11 Cantagallo - San Pablo - Simití
Tabla 4-18 Cumplimiento de indicadores de estado operación permanente

CUMPLIMIENTO INDICADORES DE ESTADO OPERACIÓN PERMANENTE
E6 BACHES ASENTAMIEN- E7 SEÑALIZACIÓN E8 LÍNEAS BLANCAS AMARI-
RAMO TOS Y FISURAS VERTICAL LLAS Y TACHAS
Observacio- Observacio- Observacio-

Cumplimiento Cumplimiento Cumplimiento
nes nes nes
Tramo 8:
El Banco - No Cumple No cumple. No Cumple
NO CUMPLE CUMPLE NO CUMPLE
Tamalame- para reversión Faltan señales para reversión
que
Tramo 11:
Yondó - No Cumple El
Cantagallo - CUMPLE NO CUMPLE Sector de Man- CUMPLE
San Pablo - tenimiento
Simití
Se presentan
daños en el eje
de la calzada
La demarca-
en la carpeta
Tramo 4: ción horizontal
asfáltica oca-
Variante del tramo está
PARCIAL- sionado por
Carepa CUMPLE . NO CUMPLE deteriorada en
MENTE vandalismo
Ruta varios sectores.
K48+030, Se
62AND Se debe hacer
presenta daño
mantenimiento
en eje de la
carpeta asfálti-
ca Glorieta 09

00204
AGOSTO DE 2019
CUMPLIMIENTO INDICADORES DE ESTADO PERMANENTE
E10 DRENAJE SUPERFI-

E9 ILUMINACIÓN CIAL LONGITUDINAL Y E11 PUENTES
TRAMO
TRANSVERSAL
Cumpli- Cumpli- Cumpli-

Observaciones Observaciones Observaciones
miento miento miento
Las obras de
Tramo 4:
drenaje del Tra- El puente del Tra-
Variante No hay elementos
CUMPLE CUMPLE mo se encuen- CUMPLE mo se encuentra
Carepa para iluminar
tran limpias de en buen estado.
Ruta 62AND
sedimentos
Han hurtado el
Tramo 8: Ta- No aplica no hay
NO CUM- cable de alimenta- NO CUM-
malameque – CUMPLE puentes en el tra-
PLE ción de las lumina- PLE
El Banco mo.
rias
Tramo 11: NO CUM-

NO CUM- No cumple Sec-
Yondó - Canta- Existen 3 Parade- PLE
CUMPLE PLE tor Mantenimien- No cumple
gallo - San ros sin iluminación Sector Man-
to
Pablo - Simití tenimiento
CUMPLIMIENTO INDICADORES DE ESTADO OPERACIÓN PERMANENTE
E13 ESTADO DE MÁRGENES, SEPARA-

E-12 BARRERAS Y ELEMENTOS DE CON-
DOR CENTRAL, ÁREAS DE SERVICIO Y
TRAMO TENCIÓN
DERECHO DE VÍA
Cumpli- Cumpli-
Observaciones Observaciones
miento miento
Tramo 4:
El estado de las márgenes y el
Variante
CUMPLE CUMPLE Derecho de vía cumple con lo
Carepa
establecido en el contrato
Ruta 62AND
El indicador NO Cumple para

Tramo 8: Defensas metálicas en sitios inesta- reversión en vista que la vegeta-
NO CUM- NO CUM-
Tamalameque bles presentan problemas en su ción se encuentra alta en varios
PLE PLE
– El Banco cimentación sectores del tramo e invade las
bermas.
Tramo 11:
Yondó - Canta- NO CUM- Falta pintar algunas barandas de
CUMPLE
gallo - San PLE puentes
Pablo - Simití
4.2.4 Estado Actual de las Vías
Se recapitula en las siguientes tablas la información relacionada con el estado de las vías,
durante el presente período. Se trata de una actualización mensual del mantenimiento reali-

00205
AGOSTO DE 2019
zado durante cada período, incluyendo el dato del tipo de rodadura y el estado de conserva-
ción de las vías concesionadas que hasta la fecha no han sido revertidas y una columna in-
formativa de los requerimientos detectados en los recorridos de Interventoría a cada vía y
que debe atender el Concesionario, lo cual le es informado en la correspondencia remitida.
• Tramo Turbo – El Tigre
Tabla 4-19 Estado Actual Vía Turbo – El Tigre Variantes y Glorietas

LONGITUD RUTA
TRAYECTO RODADURA ESTADO REQUERIMIENTOS
(km) N°
Reparar daños en el eje de
la calzada en la carpeta
Tramo 4: Hito 8 asfáltica, ocasionada por
Variante Carepa Carpeta vandalismo en el K48+030
3,516 62AND Bueno
K47+363 - asfáltica y en la Glorieta 09. Falta
K50+879 ampliar la calzada a 10,80
m. según fallo del amigable
componedor.
Tramo 4: Hito 5 Ejecutar las bermas con las
Variante Currulao Carpeta mismas especificaciones de
6,28 6201 Bueno
(K15+015 - asfáltica la calzada (espesor) y dar
K21+299,91 al servicio.
Tramo 4: Hito 6 Ejecutar las bermas con las
Variante Apartadó Carpeta mismas especificaciones de
9,02 6201 Bueno
(K27+866 - asfáltica la calzada (espesor) y dar
K36+884,10) al servicio.
Tramo 4: Hito 7
Variante El Zun- Ejecutar las bermas con las
go, El Reposo, Carpeta mismas especificaciones de
6,27 6201 Bueno
Casa Verde asfáltica la calzada (espesor) y dar
K39+270 - al servicio.
K45+540,58)
Carpeta
Glorietas Por definir 6201 Bueno Ninguno
asfáltica
• Tramo El Banco - Tamalameque
Tabla 4-20 Estado Actual Vía El Banco – Tamalameque

LONGITUD RUTA
(km) N°
En repara-
ción de
Baches, Continuar los trabajos de re-
EL BANCO (K0) Asenta- cuperación para la estabilidad
- TAMALAMEQUE 28,35 7806 Carpeta mientos y cumplimiento de indicador
(K28+350) Fisuras. E6 y demás indicadores de la
Fallas en vía a la mayor brevedad.
media
Luna

00206
AGOSTO DE 2019
• Sector Yondó – San Pablo – Simití
Tabla 4-21 Estado Actual Vía Yondó - San Pablo – Simití

LONGITUD RUTA
(km) N°
La ANLA
negó la
Licencia
Ambiental a
YONDÓ –
este sector,
CANTAGALLO - - - Subtramo desafectado
mediante
PR39+200
Resolución
0862 del 23
de julio de
2015
El último mantenimiento al
afirmado de la vía fue reali-
zado entre el 07 y el 09 de
diciembre de 2018, con una
motoniveladora, un vibro-
compactador, una retroex-
cavadora y cuatro volque-
tas doble troque. Como se
CANTAGALLO –
11,6 - Afirmado Regular están ejecutando los terra-
SAN PABLO
plenes y debido al periodo
invernal, el estado de la vía
se ha deteriorado notable-
mente. Se debe hacer
mantenimiento continuo a
los pasos en mal estado
que se encuentran en in-
tervención.
La vía presenta un buen
SAN PABLO – nivel de servicio.
SIMITÍ Carpeta En el puente Santo Domin-
31,536 - Bueno
PR00+000 al asfáltica go solo resta por ejecutar
PR31+536 un tramo de defensa metá-
lica.
SAN PABLO – Hacer mantenimiento de
SIMITÍ , acuerdo con lo establecido
Carpeta
K31+536 al 10,00 - Bueno en el Contrato, hasta que
Asfáltica
K41+536 se realice el proceso de
HITO 2 reversión.
SIMITÍ, acuerdo con lo establecido
Carpeta
Asfáltica
K51+536 se realice el proceso de
HITO 3 reversión.

00207
AGOSTO DE 2019
LONGITUD RUTA
(km) N°
SIMITÍ acuerdo con lo establecido
Carpeta
Asfáltica
K62+626,08 se realice el proceso de
HITO 4 reversión.
4.2.5 Deficiencias de Mantenimiento
En el presente numeral del informe, la Interventoría de la Concesión Transversal de las Amé-

ricas informa a la Entidad contratante de las deficiencias que se mantienen, en las vías que
hasta la fecha conforman la Concesión y que ya han sido notificadas al Concesionario y a la
Entidad mediante las comunicaciones del resultado de la inspección de indicadores de cada
uno de los Tramos que se mantienen en operación, las cuales son emitidas como resultado
de las inspecciones realizadas en los recorridos diarios y las mediciones efectuadas con
equipos de alto rendimiento contratados por la Interventoría.
A continuación presentamos las deficiencias detectadas, que persisten desde fechas anterio-
res al período del presente informe que no han sido solucionadas por el Concesionario y las
que se detectaron durante el mes de agosto de 2019.
El registro fotográfico de las deficiencias encontradas se incluye en el Anexo E.
4.2.5.1 Zona de Urabá
Tabla 4-22 E8 Líneas Blancas Amarillas

E8 LÍNEAS BLANCAS Y AMARILLAS
FECHA
RUTA ABSCISA PR DEFICIENCIA
REPORTE
62AND Demarcación horizontal deficiente
mar-18 Por sectores
Variante Carepa en algunos sectores.
Tabla 4-23 E10 Drenaje superficial, longitudinal y transversal

FECHA
RUTA ABSCISA DEFICIENCIA
REPORTE
62AND Guardarruedas de obra de drenaje
Jul-18 49+032
Variante Carepa en mal estado.
4.2.5.2 Zona de Montería
Los sectores faltantes de esta zona (Mulatos - San Juan - Arboletes, Variante Arboletes, Ar-
boletes - Puerto Rey Paso Urbano Arboletes de la Ruta 9002 y Puente Rojas Pinilla Ruta
7401), fueron revertidos al INVIAS, Entidad que está a cargo del mantenimiento a partir de
01 de julio de 2019.
00208
AGOSTO DE 2019
4.2.5.3 Zona de San Marcos
Los Tramos San Marcos - Guayepo Ruta 7403 y Guayepo - Achí Ruta 7404, fueron reverti-
dos al INVIAS desde el día 10 de noviembre de 2017 y el Tramo La Ye - Guaranda fue rever-
tido al Departamento de Sucre el día 07 de noviembre de 2017.
4.2.5.4 Zona de San Pablo
Tabla 4-24 E6 Baches Asentamientos y Fisuras

E6 BACHES ASENTAMIENTOS Y FISURAS
FECHA
REPORTE
San Pablo – Simití

Ago-19 37+980 Fisuras longitudinales
4310
Tabla 4-24 E8 Líneas blancas amarillas y Tachas.

E8 DEMARCACIÓN HORIZONTAL
FECHA
REPORTE
Falta completar la demarcación del
Jul-18 25+347
resalto
Jul-18 25+514
resalto
Jul-18 25+678
resalto
San Pablo – Simití Falta completar la demarcación del
4310 Jul-18 25+827
resalto
Jul-19 36+561/576 Falta restituir los estoperoles
Jul-19 36+592/607 Falta restituir los estoperoles
La línea blanca izquierda y derecha,

Jul-18 41+000/42+000
no cumplen por retrorreflectividad.
La línea blanca derecha, no cumple
Jul-18 42+000/43+000
por retrorreflectividad.
San Pablo – Simití La línea blanca izquierda, no cumple
Jul-18 43+000/44+000
4310 por retrorreflectividad.
La línea blanca derecha, no cumple
Jul-18 44+000/45+000
por retrorreflectividad.

00209
AGOSTO DE 2019
Tabla 4-25 E9 Iluminación

E10 DRENAJE SUPERFICIAL, LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL
FECHA
REPORTE
Jun-19 K44+480 C.D. Paradero sin iluminación
Jun-19 K53+440 C.D. Paradero sin iluminación
4310
Jun-19 K53+615 C.I. Paradero sin iluminación
Tabla 4-26 E10 Drenaje Superficial Longitudinal y Transversal

E10 DRENAJE SUPERFICIAL LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL
FECHA
REPORTE
Jul-19 0+800/860 Cuneta partida
May-19 32+290 Box culvert 1 x 1, colmatado
Feb-19 32+955,16 Box culvert 1 x 1, colmatado
Jul-19 32+955,16 Socavación en cuneta
Jul-19 34+400 Socavación en cuneta
Box culvert 1 x 1, limpieza del des-
San Pablo – Simití Jul-19 36+019
cole
4310
Jul-19 36+332 Cuneta socavada y partida
Jul-19 36+335 Box culvert 1 x 1 colmatación 100%
May-19 40+529,00 Box culvert 1 x 1, colmatado
May-19 44+203,50 Box culvert 4 x 2, colmatado
Jul-19 49+296/300 Cuneta partida
Box culvert 1 x 1,5, limpieza del
Jul-19 52+232
descole

00210
AGOSTO DE 2019
E10 DRENAJE SUPERFICIAL LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

FECHA
REPORTE
Jul-19 54+281
cole
Jul-19 54+634
cole
Jul-19 54+923
cole
Ago-19 55+984
cole
Box culvert 2 x 2 socavación desco-
Jul-19 56+392
le
4310 Jul-19 57+190 Socavación en cuneta
Jul-19 60+011
le
Box culvert 1 x 1 socavación disipa-
Jul-19 60+703
dor
Jul-19 60+818 Box culvert 1 x1 Restituir disipador
Jul-19 61+213
le
Tabla 4-27 E11 Puentes

E11 PUENTES
FECHA
REPORTE
Desnivel entre losa y pavimento y
May-16 8+784
San Pablo – Simití daño en pavimento
4310 Desnivel entre losa y pavimento y
Jun-18 9+176
daño en pavimento
Tabla 4-28 E12 Barreras Elementos de Contención

FECHA
REPORTE
San Pablo – Simití Acceso de entrada al puente Santo
Feb-19 25+905
4310 Domingo, falta baranda, C.D.

00211
AGOSTO DE 2019
Tabla 4-29 Otras deficiencias

OTRAS DEFICIENCIAS
FECHA
REPORTE
May-18 0+220 Valla informativa fue desmontada
Abr-16 64+300 Valla informativa dañada
4.2.5.5 Zona de Mompox
Tabla 4-30 E6 Baches Asentamientos y Fisuras

E6 BACHES ASENTAMIENTOS Y FISURAS
FECHA
REPORTE
Asentamientos, fisuras y grietas que
7806
están afectando la estabilidad de la
El Banco - Tamalame- Mar-18 Todo el Tramo
vía. Estas deficiencias se encuen-
que
tran en proceso de reparación
Tabla 4-31 E7 Señalización vertical

E7 SEÑALIZACIÓN VERTICAL
FECHA
REPORTE
Oct 18 K0+150,00 Paral torcido y base con oxidación
Oct 18 K0+170,00 Paral torcido y base con oxidación.
Oct 18 K 0+270,00 Señal hurtada debe reponerse
Instalada, poca visibilidad por vege-
Oct 18 K 1+140,00
tación.
7806
El Banco – Tamalame- Oct 18 K 1+520,00 Señal hurtada debe reponerse
que Oct 18 K 1+600,00 Señal hurtada debe reponerse
Oct 18 K2+100,00 Señal hurtada debe reponerse

00212
AGOSTO DE 2019
FECHA
REPORTE
K 6+660,00-
Oct 18 Falta 1 par de delineadores
K6+920,00
7806
El Banco – Tamalame-
que Oct 18 K 7+040,00 Señal hurtada debe reponerse
Oct 18 K11+060,00 Se encuentran en mal estado.
Jul-19 K11+580,00 Poca visibilidad por vegetación.
Oct 18 K11+650-K11+800,00 Faltan 4 pares y uno de un par.

00213
AGOSTO DE 2019
FECHA
REPORTE
7806 Oct 18 K16+450,00 Señal hurtada debe reponerse

El Banco – Tamalame- Jul-19 K17+000,00 En mal estado, no tiene visibilidad
que
Golpeado y torcido en mal estado
Oct 18 K20+630-K20+860,00
tornillos y arandelas, falta un par.
Oct 18 K28+280,00 Inclinada
Tabla 4-32 E9 Iluminación

OTRAS DEFICIENCIAS
FECHA
REPORTE
7806 Oct-18 2+200 Paradero sin iluminación

El Banco -
Tamalameque Feb-19 2+300 Paradero sin iluminación
Tabla 4-33 E10 Drenaje superficial, longitudinal y transversal

E11 PUENTES
FECHA
REPORTE
7806
Retirar escombros del encole, des-
El Banco - Tamalame- Ene-19 14+300
cole
que
4.2.6 Gestión de la Interventoría
En cumplimiento de las funciones de la Interventoría, durante el presente período fue gene-

rada correspondencia al Concesionario, con base en los recorridos diarios a los diferentes
Tramos que a la fecha no se han revertido, en los cuales se registran las No Conformidades
y demás aspectos que afectan la seguridad vial, la calidad del servicio y en los cuales se
detectan e informan los incumplimientos a los indicadores de reversión y las obligaciones de
mantenimiento.

00214
AGOSTO DE 2019
Mediante comunicación PS-ITA-SO-12822-19 de 22/08/2019 se requirió al Concesionario el

cumplimiento del indicador E7 señalización vertical para el Tramo El Banco - Tamalameque
en el plazo establecido en el Contrato de Concesión, dado que se sigue evidenciando la falta
de un gran número de señales que al parecer han sido hurtados por los habitantes de la zo-
na.
Mediante comunicación PS-ITA-SO-12832-19 de 21/08/2019 como complemento a las co-

municaciones PS-ITA-SO-11649-19 y PS-ITA-SO-11767-19 se informó al Concesionario el
resultado de la medición de indicadores realizadas por la Interventoría, en el Hito 2 de la se-
gunda calzada Montería - El Quince.
Con la comunicación PS-ITA-DP-12833-19 de 21/08/2019 se informó a la Agencia, el cierre

del incumplimiento del Indicador E8 Líneas, blancas y Amarillas en el segmento de tramo del
Hito 2 de la segunda calzada Montería El Quince comprendido entre las abscisas K48+220
al K49+700.
Mediante comunicación PS-ITA-SO-12856-19 de 28/08/2019 se informó al Concesionario el

resultado de la verificación de los indicadores de estado realizadas por la Interventoría, en la
variante Currulao y en las glorietas N° 3 y 4.

variante Apartadó y en las glorietas N° 5 y 6.

variante El Reposo- Casa Verde y en las glorietas N° 7 y 8.

resultado de la verificación del indicador E10 Drenaje Superficial, Longitudinal y Transversal
verificado por la Interventoría, en la variante Apartadó y en las glorietas N° 5 y 6.
Con la comunicación PS-ITA-SO-12862-19 de 28/08/2019 se informó al Concesionario el

resultado de la verificación del indicador E10 Drenaje Superficial, Longitudinal y Transversal
verificado por la Interventoría, en la variante El Reposo- Casa Verde y en las glorietas N° 7 y
8.

00215
AGOSTO DE 2019
CAPITULO 5. OPERACIÓN
A partir del mes de septiembre de 2017 no se presenta información relacionada con la ope-
ración de los Peajes Cedros y Purgatorio, teniendo en cuenta que estos fueron revertidos a
la Concesión Ruta al Mar, desde el 22 de agosto de 2017.
A continuación se presenta una descripción de las demás actividades operativas realizadas

por el Concesionario correspondiente al presente período con corte al 31 de agosto de
2019.
5.1 SERVICIOS
5.1.1 Equipo Concesionario
El Concesionario realiza la prestación de servicios relacionados con la operación con tres (3)
grúas de gancho, una (1) grúa de plataforma, tres (3) ambulancias tipo TAM y dos (2) carro-
talleres en las ubicaciones que a continuación se relacionan:
Tabla 5-1 Ubicación de equipos de Operación

TRAMO VÍA / SITIO ELEMENTO
Apartadó – EDS La Chinita

Una Grúa tipo gancho
PR28+500
Turbo – El Tigre Una ambulancia tipo TAM (Traslado Asis-

PR26+740
tencial Médico)
Apartadó – EDS La Chinita

Una Grúa tipo plataforma
PR28+500
Una ambulancia tipo TAM (Traslado Asis-
Parqueadero La Ceiba tencial Médico)
El Banco - Tamalameque
a 500 m del PR0+000 Una Grúa tipo gancho
Un carro taller
San Pablo Una Grúa tipo gancho
Yondó – Cantagallo - San PR4+300 Estación de Servi- Un carro taller
Pablo – Simití cio los Cagüises Una ambulancia tipo TAM (Traslado Asis-
tencial Médico)
Fuente: Concesión Vías de las Américas
El servicio de carro taller en la zona de Urabá es prestado por las dos (2) grúas, ya que el
Concesionario retiró el vehículo con el que prestaba el servicio.
El Contrato de Concesión no establece un equipo mínimo a disponer por el Concesionario. El

umbral aplicable al Indicador O1 Incidentes, Accidentes, Emergencias, establece, durante la
etapa de Operación permanente que aplica para los Tramos Turbo – Chigorodó (Variantes y
Glorietas), El Banco – Tamalameque y Cantagallo - San Pablo - Simití, que el tiempo de res-
puesta de atención, debe ser menor o igual a 45 minutos, el tiempo de respuesta de señali-

00216
AGOSTO DE 2019
zación de 1 hora, el tiempo de respuesta de despeje de accidente 8 horas y el tiempo de

despeje de derrumbes dependiendo la magnitud del derrumbe.
La prestación de los servicios de atención al usuario y operación de los Tramos Planeta Rica
– Montería, Puerto Rey – Montería y Santa Lucía – San Pelayo fue hasta el 22 de agosto de
2017 ya que estos fueron Revertidos a la ANI y de esta a su vez a la Concesión Antioquia-
Bolívar, (Ruta al Mar),
Para el caso de los Tramos San Marcos – Majagual – Achí – Guaranda, Bodega – Mompox –
Guamal, estos fueron revertidos al INVÍAS el día 10 de noviembre de 2017, por lo tanto la
prestación de los servicios por parte del Concesionario en dichos tramos se realizó hasta la
mencionada fecha.
En cuanto a los Tramos Turbo – Necoclí y Turbo – El Tigre ampliación y rehabilitación el día
26 de diciembre de 2017 se firmó el Acta de Reversión a la ANI y de esta a la Sociedad Au-
topistas Urabá S. A. S., por lo tanto la prestación de los servicios por parte del Concesionario
terminó en esa fecha
El día 08 de mayo de 2018 se suscribió el Acta de Reversión del Concesionario a la ANI y

esta a su vez al INVÍAS del Tramo Santa Ana – La Gloria y del Segmento de Tramo Guamal
– El Banco. La prestación de los servicios de atención al usuario y operación en estos secto-
res de la Concesión se realizó hasta la mencionada fecha.
El día 17 de octubre de 2018 se realizó el recorrido al Segmento de Tramo Variante San Pe-
layo para realizar el proceso de reversión, en dicha visita estuvieron presentes funcionarios
de la ANI, la Alcaldía de San Pelayo, la Interventoría y el Concesionario. De acuerdo con lo
anterior, la prestación de los servicios por parte del Concesionario en dicho subtramo se
realizó hasta la mencionada fecha.
El día 17 de abril de 2019 se realizó recorrido de inspección para el proceso de reversión de

los Hitos 1, 2 y 4A de la segunda calzada del Tramo Turbo – El Tigre y de los sectores de
ampliación y rehabilitación de los Hitos 3 y 4 del Tramo Turbo – El Tigre, en el recorrido es-
tuvieron presentes funcionarios de la ANI, la Concesión Autopistas Urabá S. A. S., la Inter-
ventoría y el Concesionario. De acuerdo con lo anterior, la prestación de los servicios por
parte del Concesionario vías de las Américas en dichos hitos se realizó hasta la mencionada
fecha.
Del 17 al 21 de junio de 2019 se realizaron recorridos de inspección para el proceso de re-

versión de los segmentos de tramos Necoclí – Mulatos (incluyendo variante el Mellitos), Mu-
latos – San Juan – Arboletes – Puerto Rey y variante Arboletes, en el recorrido estuvieron
presentes funcionarios de la ANI, funcionarios del INVIAS, la Interventoría y el Concesiona-
rio. De acuerdo con lo anterior, la prestación de los servicios por parte del Concesionario en
dichos sectores se realizó hasta el día 30 de junio de 2019.
5.1.2 Reversión equipos Concesionario
En el siguiente cuadro se presentan de manera resumida, las fechas de reversión y el estado

del trámite hasta la fecha de los vehículos de operación.

00217
AGOSTO DE 2019
Tabla 5-2 Relación vehículos de operación y de la POLCA revertidos

FECHA EQUIPO CANTIDAD ESTADO DEL TRAMITE
La ANI NO HA REMITIDO EL
23-sep-17 Grúas de Plataforma 4 ACTA FIRMADA POR SUS FUN-
CIONARIOS
Motos 650 POLCA 11 Revertido
27-oct-17
Carro Talleres 4 Revertido
Patrulla Tipo Panel
2 Revertido
27-oct-17 (POLCA)
Camioneta (POLCA) 2 Revertido
19-ene-18
17-feb-18 Grúas de gancho 4 Revertido
23-mar-18 Ambulancias 4 Revertido
06-jul-18
Tabla 5-3 Relación vehículos de operación revertida y por revertir

CANTIDAD A CANTIDAD POR
TIPO DE VEHÍCULO CANTIDAD REVERTIDA
REVERTIR REVERTIR
Grúa plancha 4 4 0
Carro taller 5 4 1
Grúa gancho 4 4 0
Ambulancia 8 4 4
TOTAL 21 16 5
5.1.3 Servicios disponibles para usuarios de la vía
La operación de atención de incidentes y eventos a usuarios de la vía, se está realizando

con los equipos de emergencia ubicados en los diferentes sectores del proyecto informados
en la Tabla 5-1.
Las siguientes tablas estadísticas reflejan los eventos e incidentes ocurridos y atendidos du-
rante el presente período con relación al tránsito de los usuarios de la vía.
Tabla 5-4 Servicios atendidos durante el mes de agosto de 2019

Servicios de Ayudas Servicios de
Categoría Siniestros TOTAL
Ambulancia Mecánicas Grúa
CAT. 1 8 2 0 15 25
CAT. 2 1 0 0 10 11

00218
AGOSTO DE 2019
Servicios de Ayudas Servicios de

Categoría Siniestros TOTAL
Ambulancia Mecánicas Grúa
CAT. 3 0 0 0 1 1
CAT. 4 1 0 0 3 4
CAT. 5 0 0 0 0 0
Motos 12 6 0 4 22
Otros 0 0 0 0 0
Bicicleta 0 0 0 0 0
Comunidad 0 1 0 0 1
Fallido 0 14 0 2 16
Totales 22 23 0 35 80
Como se puede observar en la tabla, la mayor demanda de los servicios es atendida por el
servicio de grúas (44 %), a los vehículos varados que se presentan a lo largo de la vía, con-
centrándose estos servicios en la Categoría I, y II; en ese mismo sentido le sigue el servicio
de Ambulancia (29 %), concentrándose en servicios a motos y fallidos y finalmente durante el
período no se reportaron servicios de ayudas mecánicas (0 %).
Figura 5-1 Servicios Prestados al Usuario
5.1.3.1 Servicio de Ambulancia
En cuanto a los análisis de los resultados del servicio de ambulancia prestados este mes, se
tiene que el 57,00 % fueron realizados en las Glorietas del Tramo Turbo - El Tigre Ruta 6201
y el 30,00 % fueron realizados en el Tramo San Pablo - Simití Ruta 4310.

00219
AGOSTO DE 2019
En la siguiente tabla se observa la estadística del servicio de ambulancia durante el presente

periodo por sectores y por categorías:
Tabla 5-5 Servicio de Ambulancia por Sectores y Categorías
Tamalame-
Tigre 6201
El Banco -
San Pablo
Montería -
Turbo - El
TOTALES
El Quince
Glorietas
que 7806
Segunda
Variante
Calzada
– Simití
Carepa
62AND
2310
4310
Servicios de Am-
bulancia
Categoría I 0 1 0 0 0 2
Categoría II 0 0 0 0 0 0
Categoría III 0 0 0 0 0 0
Categoría IV 0 0 0 0 0 0
Categoría V 0 0 0 0 0 0
MOTOS 0 4 0 2 0 6
OTROS 0 0 0 0 0 0
BICICLETA 0 0 0 0 0 0
COMUNIDAD 0 0 0 1 0 1
FALLIDO 0 9 0 4 1 14
TOTALES 0 13 0 7 1 23
Fuente: Informe Gerencial Concesión Vías de las Américas
NOTA: Se aclara que para el caso de la ruta 6201 (segunda calzada Turbo – El Tigre) los datos in-
cluidos en la tabla anterior corresponden a los servicios prestados en las glorietas de este tramo.
Figura 5-2 Servicio de ambulancias discriminadas por sector

00220
AGOSTO DE 2019
En cuanto a las situaciones atendidas con el servicio de ambulancia, sobresalen servicios a

motos con el 26 %, fallidos con el 61 %, comunidad con el 4 % y categoría I con el 9 %.
A continuación se presenta la gráfica de los servicios médicos y traslado atendidos con am-
bulancias por el tipo de vehículo en el cual ocurrió el accidente:
Figura 5-3 Servicios de Ambulancia por Tipo
Con relación al mes anterior, se tiene que los servicios de ambulancia prestados por la Con-
cesión aumentaron el 10,0 % pasando de 21 a 23 servicios.
Figura 5-4 Comportamiento en los últimos dos (2) meses
Fuente: Consorcio Interventoría Transversal de las Américas

00221
AGOSTO DE 2019
No se presenta la comparación con relación al mismo mes del año anterior, dado que la lon-
gitud de los tramos Concesionados no es la misma del año anterior ya que ha cambiado te-
niendo en cuenta que las longitudes han venido cambiando debido al proceso de reversión
que actualmente se adelanta.
5.1.3.2 Servicio de grúas
En cuanto a los análisis de los resultados del servicio de grúas prestado este mes, se tiene
que el 46 % de los servicios se realizaron en el Tramo Turbo – El Tigre, variantes y glorietas
Ruta 6201, 29 % en la variante Carepa Ruta 62AND, 14 % en las glorietas El Dos – El Tres
y 11 % en el Tramo San Pablo - Simití Ruta 4310.
A continuación se presenta estadísticamente el servicio de grúa del periodo por sectores y

por Categorías:
Tabla 5-6 Servicio de Grúa por Sectores y Categorías

Variantes Turbo – El
Montería – El Quin-
El Banco - Tamala-
San Pablo - Simití

Segunda Calzada
Carepa 62AND
El Tres 6201
meque 7806
TOTALES
Glorietas
El Dos y
Variante
ce 2310
Tigre
6201
4310
Servicios de Grúa
Categoría I 0 6 0 1 2 6 15
Categoría II 0 3 0 1 2 4 10
Categoría III 0 1 0 0 0 0 1
Categoría IV 0 2 0 1 0 0 3
Categoría V 0 0 0 0 0 0 0
MOTOS 0 3 0 0 1 0 4
OTROS 0 0 0 0 0 0 0
COMUNIDAD 0 0 0 0 0 0 0
FALLIDO 0 1 0 1 0 0 2
TOTALES 0 16 0 4 5 10 35
NOTA: Se aclara que para el caso de la ruta 6201 (segunda calzada Turbo – El Tigre) los datos in-
cluidos en la tabla anterior corresponden a las variantes y glorietas de ese tramo.

00222
AGOSTO DE 2019
Figura 5-5 Servicio de grúas discriminadas por sector
De los servicios prestados por las grúas, el 43 % corresponden a la Categoría I representa-

dos por camionetas, automóviles y camperos, le sigue con el 29 % la categoría II, represen-
tados por camiones y busetas, motos con el 11 % y categoría IV con el 9 %.
Figura 5-6 Servicio de grúas por Categoría
Con relación al mes anterior, se tiene que los servicios de Grúa prestados por la Concesión
disminuyeron en el 16,7 %, pasando de 42 a 35 servicios prestados a los usuarios de las
vías Concesionadas.

00223
AGOSTO DE 2019
Figura 5-7 Comportamiento respecto al mes anterior
No se presenta la comparación con relación al mismo mes del año anterior, debido a que la
longitud de los tramos Concesionados no es la misma del año anterior ya que ha cambiado
teniendo en cuenta que las longitudes han variado debido al proceso de reversión que ac-
tualmente se adelanta.
5.1.3.3 Servicio Ayudas Mecánicas (Carro taller)
Durante el presente mes no se presentaron servicios de ayudas mecánicas en los tramos

que hasta la fecha no han sido revertidos.
Tabla 5-7 Servicio mecánico por sector y categoría agosto de 2019 Variante Ca-
repa 62AND
Glorietas El
Simití 4310
S. Pablo –
TOTALES
Segunda
Segunda
Calzada
Calzada
El Tres
Dos y
2310
6201
7806
6201
Ayudas Mecánicas
Categoría I 0 0 0 0 0 0 0
MOTOS 0 0 0 0 0 0 0
BICICLETA 0 0 0 0 0 0 0
OTROS 0 0 0 0 0 0 0
COMUNIDAD 0 0 0 0 0 0 0
FALLIDO 0 0 0 0 0 0 0

00224
AGOSTO DE 2019
Variante Ca-
repa 62AND
Glorietas El
Simití 4310
S. Pablo –
TOTALES
Segunda
Segunda
Calzada
Calzada
El Tres
Dos y
2310
6201
7806
6201
Ayudas Mecánicas
TOTALES 0 0 0 0 0 0 0
Figura 5-8 Servicio de Carro Taller por Categoría y por Rutas
Con relación al mes anterior, tenemos que las ayudas mecánicas del Carro Taller se mantu-
vieron en el mismo porcentaje dado que durante los dos (2) últimos meses no se han presta-
do servicios de carro taller.
No se presenta la comparación con relación al mismo mes del año anterior, debido a que la
longitud de los tramos Concesionados no es la misma del año anterior ya que ha cambiado
teniendo en cuenta que las longitudes han variado debido al proceso de reversión que ac-
tualmente se adelanta.
En el Anexo E se puede apreciar el formato GCSP-F-177 versión 001 en el cual se puede

verificar la información detallada con respecto a los equipos de operación del Concesionario.
5.1.4 Postes S. O. S
En el mes de agosto de 2019 se obtuvo que el porcentaje de funcionamiento de los postes S.

O. S que se encuentran a lo largo de los tramos de la Concesión que no se han revertido es
del 35,00 %.
Los resultados del funcionamiento de los postes S. O. S este mes se muestran a continua-
ción en el siguiente cuadro:

00225
AGOSTO DE 2019
Tabla 5-8 Funcionamiento Postes S. O. S
Tramo / Ruta Total Funcionan No Funcionan % Funcionamiento
Turbo – El Tigre 6201

1 1 0 100,0 %
(Segunda calzada y Variantes)
El Banco – Tamalameque 7806 10 6 4 60,00 %
San Pablo – Simití 4310 20 4 16 20,00 %
TOTALES 31 11 20 35,00 %
En el Anexo E se puede apreciar el formato GCSP-F-171 versión 001 en el cual se puede

verificar la información detallada con respecto al funcionamiento y estado de los postes S. O.
S, que se encuentran a lo largo de los tramos concesionados que no han sido revertidos.
5.1.5 Estadísticas de uso de postes S. O. S.
En el mes de agosto de 2019 se presentaron las siguientes estadísticas de uso de los postes
S. O. S a lo largo de cada uno de los tramos a cargo de la Concesión:
Tabla 5-9 Estadísticas de uso de postes S. O. S

Causa del Servicio Cantidad
Servicios fallidos 0
Atención al usuario 0
Falsa alarma 109
Pruebas de funcionamiento 140
TOTALES 249
Figura 5-9 Estadísticas de uso de postes S.O.S

00226
AGOSTO DE 2019
Se puede verificar según los resultados obtenidos del servicio de postes S. O. S, este mes
se tiene que el 44,0 % de las llamadas corresponden a falsa alarma y el 56 % de las llama-
das recibidas por la radio operadora a las pruebas de funcionamiento realizadas, Durante el
presente período no hubo atención al usuario ni llamadas por servicios fallidos por el uso de
los postes S. O. S.
El bajo uso de los postes S. O. S por parte de los usuarios se debe a que estos utilizan más
las llamadas, a través de los teléfonos celulares para solicitar los servicios que ofrece el
Concesionario.
En cuanto a las pruebas de funcionamiento, a continuación se relacionan las cantidades de

verificación realizadas en el mes, por las Entidades que intervienen en el proyecto:
Tabla 5-10 Pruebas de Funcionamiento Postes S. O. S
Entidad Cantidad
Interventoría 19
Inspectores Concesionario 121
TOTALES 140
Figura 5-9 Estadísticas de pruebas de funcionamiento de los postes S. O. S.
Como se puede observar en la anterior gráfica, el mayor número de pruebas realizadas al

funcionamiento de los postes fue realizado por los inspectores del Concesionario (107).

00227
AGOSTO DE 2019
5.2 TRANSPORTES ESPECIALES
Durante el mes de agosto de 2019 no se presentaron solicitudes para el paso de cargas Ex-
trapesadas y Extra dimensionadas por las vías Concesionadas.
5.3 SEGUIMIENTOS OPERATIVOS
La Interventoría mediante recorridos rutinarios de control, verificó los equipos de operación

del Concesionario y en el numeral 5.6.3 se describen las observaciones.
En el Anexo E se encuentra relacionada la Ficha de Información de Operación con su res-

pectivo registro fotográfico.
5.4 SINIESTRALIDAD
En el siguiente gráfico se muestra el comportamiento de la siniestralidad por mes, desde

junio de 2011 cuando se inició el Contrato de Concesión. Se puede observar que el mes de
octubre del año 2015 fue el mes con mayor número de siniestros (118), cuando se encontra-
ban en operación todos los tramos concesionados.
Figura 5-11 Siniestralidad años 2011 – 2012 - 2013 – 2014 - 2015 - 2016 – 2017 – 2018 y 2019

00228
AGOSTO DE 2019
5.4.1 Siniestralidad por tipo de vehículos:
Analizando la siniestralidad del presente período por tipo de vehículos, se encontró que el
55 % de los siniestros están relacionados con motocicletas, seguidos de vehículos de Cate-
goría I con el 36 % y por vehículos Categoría II con el 4 %.
Figura 5-10 Total de siniestros por tipo de vehículos
5.4.2 Siniestralidad por sector.
En cuanto a la Siniestralidad por sector, de acuerdo con las estadísticas, los datos de sinies-
tralidad arrojan los siguientes resultados Turbo – Chigorodó, variantes y glorietas Ruta 6201
con el 58,82 %, de los casos, San Pablo - Simití Ruta 4310 con el 29,41 % de los casos,
variante Carepa Ruta 62AND y segunda calzada Montería - El Quince con el 5,88 % de los
casos respectivamente.
En la siguiente tabla se muestra siniestros por sector y por categorías:
Tabla 5-11 Siniestros por sector y categorías

Glorietas
Segunda 6201 Glorietas
Accidentes 7806 4310 El Dos - El 62AND TOTALES
Calzada 2310 y variantes
Tres
Categoría I 0 5 0 1 0 2 8
MOTOS 0 8 0 3 1 0 12

00229
AGOSTO DE 2019
Glorietas
Segunda 6201 Glorietas
Accidentes 7806 4310 El Dos - El 62AND TOTALES
Calzada 2310 y variantes
Tres
BICICLETA 0 0 0 0 0 0 0
OTROS 0 0 0 0 0 0 0
COMUNIDAD 0 0 0 0 0 0 0
FALLIDO 0 0 0 0 0 0 0
TOTALES 0 13 0 6 1 2 22
Figura 5-11 Siniestralidad del período por Rutas
5.4.3 Causas de la Siniestralidad
En lo referente a las causas probables de la Siniestralidad, se presentan en el siguiente

cuadro el número de siniestros y el porcentaje de ocurrencia.
Tabla 5-12 Hipótesis Causas de Siniestros

Causas de Siniestros
Causa probable # de casos %
Exceso de Velocidad 2 9%

00230
AGOSTO DE 2019
Causas de Siniestros
Causa probable # de casos %
Falla Mecánica 2 9%
Embriaguez en el Conductor 2 9%
Desconocida 7 32 %
Imprudencia del conductor 8 36 %
Cansancio 1 5%
Impericia en el manejo 0 0%
Total 22 100 %
Figura 5-12 Hipótesis de causas de Siniestros
5.4.4 Mortalidad
En el período se presentaron cinco (5) víctimas mortales por siniestros de tránsito; compara-
do con el mes anterior se presentó un aumento de cinco (5) fatalidades, por causa de los
accidentes de tránsito.
Diciembre de 2014 y mayo de 2016 han sido los periodos con mayor número de víctimas
mortales (14), tomando como base el período desde el inicio de la Concesión en junio de
2011 hasta la fecha.

00231
AGOSTO DE 2019
Figura 5-13 Fatalidades por Siniestros de Tránsito
Fuente: Elaboración propia con datos de los informes gerenciales del Concesionario
Tabla 5-13 Relación de Fatalidades mes Agosto 2019

VICTIMAS FEMENINO MASCULINO
N° MUERTOS 5 1 4
N° HERIDOS 16 5 11
TOTALES 21 6 15
Fuente: Concesión informe Gerencial Vías de las Américas
Figura 5-14 Relación de fatalidades en siniestros respecto al mes anterior

00232
AGOSTO DE 2019
5.4.5 Estadística de Siniestralidad acumulada
La Interventoría ha recopilado la base de datos de Siniestralidad desde enero de 2013, con

el fin de mantener un registro estadístico de los sitios de mayor riesgo para los usuarios de la
vía:
Figura 5-15 Gráfico Ocurrencia Siniestros Acumulados Glorietas Ruta 6201
Figura 5-16 Gráfico Ocurrencia Siniestros Acumulados variante Carepa Ruta 62AND
Figura 5-17 Gráfico Ocurrencia Siniestros Acumulados Ruta 7806

00233
AGOSTO DE 2019
Figura 5-18 Gráfico Ocurrencia Siniestros Acumulados Ruta San Pablo – Simití Ruta 4310
Se aclara que en los gráficos presentados anteriormente, los datos de la Siniestralidad, no

corresponden a los siniestros ocurridos para la abscisa puntual que se muestra en el gráfico,
sino a todos los siniestros que ocurrieron en ese kilómetro.
En el formato GCSP-F-175 versión 001 incluido en el Anexo E se pueden verificar detalla-

damente los datos registrados con relación a los siniestros presentados durante el mes de
agosto de 2019.
5.5 GESTIÓN INTERVENTORÍA
5.5.1 Correspondencia
Mediante comunicado PS-ITA-SO-12683-19 de 01/08/2019, la Interventoría le informó a la

Agencia la validación de la información presentada por el Concesionario en el informe geren-
cial mensual correspondiente al mes de mayo de 2019.

cial mensual correspondiente al mes de junio de 2019.
.

cial mensual correspondiente al mes de julio de 2019.

00234
AGOSTO DE 2019
5.5.2 Indicadores
El seguimiento a los indicadores para el presente período es el siguiente:
5.5.2.1 Indicadores con Frecuencia Diaria y Permanente
5.5.2.1.1 O1 Incidentes, Siniestros, Emergencias
Tabla 5-14 Seguimiento Indicador O1

EVENTOS
EVENTOS CON
INFORMADOS AL RESPONDIDOS
FRENTE PRESENCIA DE LA CUMPLIMIENTO
CONCESIONARIO POR EL
INTERVENTORÍA
CONCESIONARIO
Urabá 0 0 N. A. CUMPLE
Mompox 0 0 N. A. CUMPLE
San Pablo 0 0 N. A. CUMPLE
5.5.2.1.2 O2 Suministro de Información y Estado de Equipos de control, tecnología y

monitoreo
El concepto de medición que aplica a la etapa de Operación Permanente corresponde a

“Plazos de Entrega de Informes”.

PLAZO MÁXI-
ENTREGADO
MO ENTREGA
REGISTRO CONCESIO-
MES INFORME CONCESIO- CUMPLE
INTERVENTORÍA NARIO
NARIO
(Fecha)
(Fecha)
Informes
Ene/2019 PS-ITA-SO-12156-19 31/01/2019 31/01/2019 NO
Anuales
Gerencial
Ene/2019 PS-ITA-SO-12194-19 05/02/2019 06/02/2019 SI
Mensual
Gerencial
Feb/2019 PS-ITA-SO-12311-19 05/03/2019 05/03/2019 SI
Mensual
PS-ITA-SO-12446-19 NO
Gerencial
Mar/2019 05/04/2019 05/04/2019
Mensual
PS-ITA-SO-12531-19 SI
Gerencial
Abr/2019 PS-ITA-SO-12597-19 05/05/2019 03/05/2019 SI
Mensual
Gerencial
May/2019 PS-ITA-SO-12683-19 05/06/2019 05/06/2019 SI
Mensual

00235
AGOSTO DE 2019
PLAZO MÁXI-
ENTREGADO
MO ENTREGA
REGISTRO CONCESIO-
MES INFORME CONCESIO- CUMPLE
INTERVENTORÍA NARIO
NARIO
(Fecha)
(Fecha)
Gerencial
Jun-2019 PS-ITA-SO-12760-19 05/07/2019 05/07/2019 SI
Mensual
Gerencial
Jul-2019 PS-ITA-SO-12821-19 05/08/2019 05/08/2019 SI
Mensual
5.5.2.1.3 O3 Cola de peaje
A la fecha no se encuentra en operación ninguna estación de peaje a cargo del Concesiona-

rio, por lo tanto no se reporta el cumplimiento de este indicador.
5.5.2.1.4 O4 Ocupación de carriles

N° REGISTRO LONGITUDES DE RE-
FRENTE CUMPLIMIENTO
INTERVENTORÍA TENCIÓN < 300 m
Urabá 0 N. A. CUMPLE
San Pablo 0 N. A. CUMPLE
Segunda Calzada
0 N. A. CUMPLE
Montería - El Quince
5.5.2.2 Indicadores con Frecuencia Anual
5.5.2.2.1 O5 Índice de Mortalidad
De acuerdo a la frecuencia de control “Anual” del Indicador O5, se realizan los cálculos co-
rrespondientes al Índice de Mortalidad Im (año i) = Nº muertos / (Tráfico Promedio Diario
Anual sector x L sector), tomando como base el mes de mayo de cada año teniendo en
cuenta el Acta de Inicio del Contrato de Concesión:
Para el cálculo del indicador se tuvo en cuenta las víctimas mortales y el kilometraje, única-
mente de las Rutas 2310 y 7401 dado a que son las únicas rutas donde se contaba con da-
tos de TPD.
Tabla 5-17 Seguimiento Indicador O5 Operación Preliminar

Im Año < 1,15•(( Im
1,05•Im año i - 1,15•(( Im AÑO 1+Im Im Año <
AÑO Im Año AÑO 1+Im Año 2 +
1 Año 2 + Im AÑO 3)3) 1,05•Im año i -1
Im AÑO 3)3)
2012 0,00001471 0,00001544 0,0000169149 SI CUMPLE SI CUMPLE

00236
AGOSTO DE 2019
Im Año < 1,15•(( Im

1,05•Im año i - 1,15•(( Im AÑO 1+Im Im Año <
AÑO Im Año AÑO 1+Im Año 2 +
1 Año 2 + Im AÑO 3)3) 1,05•Im año i -1
Im AÑO 3)3)
2013 0,00001611 0,00001692 0,0000177218 NO CUMPLE SI CUMPLE
2014 0,00002255 0,00002368 0,0000204595 NO CUMPLE NO CUMPLE
2015 0,00004560 0,000047882 0,0000284551 NO CUMPLE NO CUMPLE
Tabla 5-18 Seguimiento Indicador O5 Operación Permanente

1,15•(( Im AÑO 1+Im Im Año < 1,15•((
1,20•Im año i - Im Año <
AÑO Im Año Año 2 + Im AÑO Im AÑO 1+Im Año
1 1,20•Im año i -1
3)3) 2 + Im AÑO 3)3)
2012 0,00001471 0,00001544 0,0000169149
2013 0,00001611 0,00001692 0,0000177218
2014 0,00002255 0,00002368 0,0000204595
2015 0,00004560 0,000047882 0,0000284551
2017 0,000004586 0,0000327434 0,0000527397 NO CUMPLE SI CUMPLE
Para el caso del cálculo del indicador de mortalidad para los años 2018 y 2019, no se cuenta
con datos de tráfico ni de informes de víctimas mortales, teniendo en cuenta que los Tramos
Planeta Rica – Montería y Puerto Rey – Montería donde se contaba con estos datos, fueron
revertidos desde el 22 de agosto de 2017, por lo cual no se presenta la información para el
indicador O5 Índice de Mortalidad.
Teniendo en cuenta lo anterior, mediante la comunicación PS-ITA-SO-11252-18 Rad. ANI

2018-409-085419-2 de 22/08/2018, la Interventoría le informó a la Entidad que no es posible
presentar la información del cálculo del Indicador anual O5 (Índice de Mortalidad) para el
periodo comprendido entre el 01 de junio de 2017 y el 31 de mayo de 2018 y en los años
sucesivos , dado que no se cuenta con los datos actualizados del tráfico promedio diario
anual y del número de muertos por sector, teniendo en cuenta que esta información corres-
pondía a los Tramos Planeta Rica – Montería y Puerto Rey – Montería, tramos en donde se
encontraban operando los peajes Purgatorio y Los Cedros los cuales fueron revertidos el 22
de agosto de 2017, procedimiento de cálculo que había sido acordado con personal de la
ANI desde el inicio del Contrato de Interventoría.
5.5.2.2.2 O6 Gestión
Este indicador aplica en la etapa de Operación Permanente bajo el concepto de medición

“Gestión de Inventario y Actualización de Procedimientos y Programas”, los cuales se actua-
lizan en el mes de enero de cada año.

00237
AGOSTO DE 2019

ENTREGA VERIFICADO
AÑO INFORME CUMPLIMIENTO
CONCESIONARIO INTERVENTORÍA
2012 Antes Inicio Actividades de la Interventoría (abril 17 de 2012)
2013-140-00326-1 Actualización de
PS-ITA-SO-987-13 SI
(30/01/2013) Inventario
2013 Actualización de
2013-130-000689-1 Programas de Ope- PS-ITA-SO-1099-13 Y
SI
(26/02/2013) ración y Manteni- PS-ITA-SO-1152-13
miento
2014-140-000277-1 Programas de Ope-
(31/01/2014) ración y Manteni-
miento
2015 PS-ITA-SO-4017-15 SI
Actualización de
2015 PS-ITA-SO-4017-15 SI
miento
Actualización de
miento
Actualización de
2016 PS-ITA-SO-6038-16 SI
miento
Actualización de
miento
PS-ITA-SO-8527A-17 NO
miento
Actualización de
2017-140-015120-1
2017 inventario e informe PS-ITA-SO-8473-17 NO
(30/03/2017)
anual

00238
AGOSTO DE 2019
ENTREGA VERIFICADO
AÑO INFORME CUMPLIMIENTO
CONCESIONARIO INTERVENTORÍA
Actualización de
2017-140-012471-1
inventario e informe PS-ITA-SO-8669-17 SI
(15/05/2017)
anual
Actualización de
2018-120-024739-1
2018 inventario e informe PS-ITA-SO-10417-18 NO
(02/02/2018)
anual
Actualización de
miento
Actualización de
2018 2018-120-025342-1 Programas de Ope-
miento
Actualización de
2018-120-026046-1
inventario e informe PS-ITA-SO-11237-18 SI
(25/07/2018)
anual
Actualización de
miento
(03/04/2019) Programas de Ope-
2019-120-027918-1 ración y Manteni-
(02/05/2019 miento
2019
Actualización de
2019-120-027383-1
inventario e informe PS-ITA-SO-12156-19 NO
(31/01/2019)
anual
Actualización de
2019-120-027571-1
(06/03/2019)
anual
Actualización de
2019-120-027736-1
(01/04/2019)
anual
Actualización de
2019-120-028214-1
2019 inventario e informe PS-ITA-SO-12691-19 SI
(27/06/2019)
anual
A pesar de encontrarse actualizado el inventario, los planos as Built que han sido entregados
tienen observaciones que no han sido subsanadas por el Concesionario, por lo cual existe
incumplimiento del indicador O6.

00239
AGOSTO DE 2019
5.5.3 Inspección Equipos Concesionario
5.5.3.1 Ambulancias TAM
De acuerdo al equipo mínimo que debe disponer cada ambulancia TAM, según el Apéndice
A Técnico – Parte B numeral 4.4.1 Atención a Usuarios literal (a) Sistema de Atención de
Incidentes. Siniestros y Emergencias, la Interventoría realizó para el período, el proceso de
verificación con el siguiente resultado:
Tabla 5-20 Seguimiento Ambulancia TAM

FRENTE UBICACIÓN ESTADO CUMPLIMIENTO
Urabá Apartadó Sin Novedad SI
Mompox El Banco Sin Novedad SI
San Pablo San Pablo Sin Novedad SI
5.5.3.2 Equipo POLCA
De acuerdo al equipo mínimo que debe ser puesto a disposición de la Policía de Carreteras,
según el Apéndice A Técnico – Parte B numeral 4.4.8 Policía de Carreteras, la Interventoría
realizó para el período, el proceso de verificación con el siguiente resultado:
Tabla 5-21 Seguimiento Equipos Polca

FRENTE ESTADO CUMPLIMIENTO
Urabá Sin novedad SI
Mompox El Banco – Tamalameque: Sin novedad SI
San Pablo Con novedad NO
A continuación se relacionan las deficiencias detectadas a la fecha y que aún no han sido
subsanadas para la zona de San Pablo de lo cual la Interventoría ha insistido al Concesiona-
rio mediante diferentes comunicaciones.
Tabla 5-22 Seguimiento Equipos Polca zona San Pablo

EQUIPOS POLICÍA DE CARRETERAS – SAN PABLO
FECHA REPORTE DEFICIENCIA
sep-16 Celular con servicio POC – Faltan 3
sep-16 Radar de velocidad con cámara e impresora – Falta 1
sep-16 Estructura para vallas publicitarias de 3x2 m – Faltan 4
nov-16 Carpas 4x4 m – Falta 1
abr-17 Panel tipo Led informativo para vehículo – No funcionan
feb-19 Modem – No hay

00240
AGOSTO DE 2019
EQUIPOS POLICÍA DE CARRETERAS – SAN PABLO

FECHA REPORTE DEFICIENCIA
abr-19 Baliza y alto parlante para vehículo – no funcionan
jun-19 Viáticos del mes – Falta julio
jul-19 Patrulla tipo panel con GSP – No funciona KHS-524
jun-19 Alcohosensor RBTIV – Falta 1
jun-19 Motos 650 con sirena, strover y GPS – Todas requieren mantenimiento
jun-19 Megáfonos – 2 no funcionan
jul-19 Cuerda para halar vehículo. Falta 1
jul-19 Bastones luminosos Falta 1
Jul-19 Falta mandíbula de rescate.
Los equipos del cuadro anterior no han sido renovados desde su entrega en octubre de
2011, ya que estuvieron en custodia de la policía del Magdalena Medio hasta julio de 2016,
porque no hubo servicio de policía de carreteras en la zona de San Pablo, según lo anterior,
el Concesionario explicó que, como estos equipos no habían sido usados, no tienen la obli-
gación de renovarlos hasta que hayan cumplido su vida útil, es decir que la vida útil inició en
julio de 2016.
La Interventoría mediante comunicación PS-ITA-SO-11213-18 del 08/08/2018, solicitó al

Concesionario, informar en un plazo de seis (6) días, la fecha en la cual se realizaría la re-
versión de los elementos que aún no han sido entregados al INVIAS los cuales estaban a
cargo de la Policial de Carreteras en las diferentes zonas del Proyecto.
El Concesionario mediante comunicación 2019-360-021192-1 del 28/02/2019 remitió res-

puestas a los requerimientos realizados por la Interventoría en lo referente a los elementos
faltantes por revertir de la Policía de Carreteras solicitando el cierre del periodo de cura inter-
puesto por la Interventoría, en dicha comunicación el Concesionario anexa algunas actas de
elementos que fueron devueltos por la POLCA al Concesionario, adicionalmente informan
que para algunos casos específicos la POLCA no realizó la devolución de la totalidad de
elementos entregados por el Concesionario.
Una vez revisada la información allegada, la Interventoría mediante comunicaciones PS-ITA-

SO-12229-19 del 15/03/2019 y PS-ITA-DP-12283-19 del 27/03/2019, le informó al Concesio-
nario y a la Entidad respectivamente, sobre el cierre del incumplimiento por la no reversión
de los elementos faltantes que estaban a cargo de la Policía de Carreteras en cada una de
las zonas del Proyecto, pero se aclara que aún quedan pendiente por revertir los siguientes
elementos:

00241
AGOSTO DE 2019
Tabla 5-23 Elementos POLCA por Revertir

ELEMENTOS QUE ELEMENTOS ELEMENTOS TO-
ELEMENTOS
FALTAN POR RE- POR TALES QUE FAL-
ELEMENTOS POR REVERTIR
VERTIR REVERTIR TAN POR REVER-
(MAGDALENA)
(CÓRDOBA) (ANTIOQUIA) TIR
PANEL TIPO LED INFOR-
2 2 0 4
MATIVO PARA VEHÍCULO
CAMILLA 1 0 0 1
KIT INVESTIGACIÓN.
0 0 1 1
ACCIDENTES TRANSITO
LÁMPARAS EN ALÓ-
2 0 0 2
GENO CON TRÍPODE
MODEM 6 2 0 8
DETECTOR DE METALES 0 0 1 1
TELEVISORES 0 2 0 2
MANDÍBULA DE RESCA-
0 1 0 1
TE
MEGÁFONOS 4 0 1 5
RADAR DE VELOCIDAD
CON CÁMARA E IMPRE- 0 1 0 1
SORA
Mediante la comunicación PS-ITA-SO-12201-19 del 06/03/2019, se solicitó al Concesionario

remitir las Actas de Entrega debidamente suscrita por el personal de la Policía de Carreteras
de los elementos de vida útil de un (1) año para las zonas de Urabá y San Pablo.
El Concesionario mediante comunicación 2019-120-028068-1 de 28/05/2019, remitió a la

Interventoría las Actas de Entrega suscrita con el personal de la Policía de Carreteras de los
elementos de vida útil de un (1) año de las zonas de Urabá y San Pablo.
5.6 NUEVA INFRAESTRUCTURA DE OPERACIÓN
5.6.1 Estaciones de peaje
En la siguiente tabla se relaciona la ubicación de los peajes construidos por el Concesiona-

rio, de los cuales queda pendiente por revertir el de Río Grande.
Tabla 5-24 Ubicación Peajes Construidos

ID TRAMO UBICACIÓN FINAL RUTA ESTADO
PR48+400 abscisado vía
Turbo - El Tigre existente = K53+715 absci-
Peaje N° 1 6201 Revertido
(Chaparral) sado calzada nueva Absci-
sado Norte Sur

00242
AGOSTO DE 2019
ID TRAMO UBICACIÓN FINAL RUTA ESTADO

Continuación En Evento
Turbo - El Tigre PR23+300 Sentido Sur Nor-
6201 Eximente de
(Río Grande) te
Peaje N° 1 Responsabilidad
Turbo – Necoclí
PR18+070 9001 Revertido
(Cirilo)
Guamal - El Banco
Peaje N° 3 K6+675 7805 Revertido
(Guamal)
Talaigua Nuevo - La Gloria
Peaje N° 4 K14+160 80 MG 01 Revertido
(Santa Ana)
Planeta Rica - Montería
(Purgatorio)
Puerto Rey - Montería
(Los Cedros)
5.6.1.1 Peajes Zona de Urabá
5.6.1.1.1 Peajes Turbo – Necoclí (caseta Cirilo K18+070) y Turbo – El Tigre (caseta
Chaparral K53+715)
El 26-12-2017 se suscribió el Acta de Recibo y Entrega (reversión) de los peajes Turbo –

Necoclí caseta Cirilo y Turbo – El Tigre caseta Chaparral por parte del Concesionario Vías de
las Américas S. A. S. a la ANI y de la ANI a la Sociedad Autopistas del Urabá S. A. S.
5.6.1.1.2 Peaje Turbo - El Tigre (caseta Río Grande K23+300)
La ubicación de esta caseta de peaje fue concertada entre la ANI y el Concesionario y co-
rresponde aproximadamente al PR23+300, esta ubicación fue prevista de esta manera, con
el fin de evitar la gran afectación social que generaría un peaje entre Carepa y Apartadó por
el alto volumen de tráfico cautivo o semiurbano, por lo tanto se tomó la decisión de desplazar
la caseta al Segmento Apartadó – Currulao, en la mencionada abscisa.
De acuerdo con el Otrosí N° 16 suscrito por las partes el 7/07/2016, la fecha acordada para
la terminación de las obras de construcción del peaje Río Grande e inicio de la operación era
el 30 de noviembre de 2016:
Para el caso de la estación de peaje Río Grande, el Otrosí N° 20 estableció en el acuerdo

DÉCIMO PRIMERO: PEAJE RÍO GRANDE: la fecha para la terminación de las obras de
construcción de la caseta de peaje denominada Río Grande, su área administrativa y para la
instalación y prueba de los equipos de recaudo, sería el 30 de noviembre de 2017, siempre
que se levantara el sellamiento impuesto por el Municipio de Turbo a las obras de construc-
ción del área administrativa a más tardar el 30 de agosto de 2017 y para el peaje Cirilo en el
acuerdo DÉCIMO del Otrosí N° 20 el día 30 de octubre de 2017 para la terminación de las
obras de la caseta y el área administrativa.

00243
AGOSTO DE 2019
Las obras en el peaje Río Grande no se han reactivado ya que por solicitud del Concesiona-
rio realizada mediante comunicación 2018-150-024623-1 de 17/01/2018 dirigida a la Agencia
Nacional de Infraestructura en la cual se expusieron los hechos ocurridos los días 3 al 5 de
enero de 2018 en la zona de Urabá, se configuró un evento eximente de responsabilidad del
Contrato, por tal motivo se suspendieron las actividades de obra, inicialmente durante treinta
(30) días contados desde la fecha en la que ocurrieron los hechos narrados, quedando pen-
diente la suscripción del Acta de suspensión por el evento ocurrido para determinar efecti-
vamente el plazo de suspensión.
Una vez revisada el Acta de Suspensión por parte de la Interventoría, se remitió a la Entidad
para la suscripción por las partes en virtud de los hechos del 3 al 5 de enero de 2018 en la
que surtiría efecto un Periodo Especial para las ejecución de las actividades constructivas y
la instalación de los equipos de recaudo y sistemas ITS de la caseta de peaje de Río Grande
localizada en el PR23+300, de la Ruta 6201, hasta tanto LA AGENCIA definiera y concretara
con la comunidad y autoridades locales una solución a la problemática social asociada a la
instalación de las casetas de peaje en esta zona.
Según lo establecido contractualmente, al configurarse el evento eximente de responsabili-

dad, el periodo durante el cual la parte afectada se ve imposibilitada para cumplir sus obliga-
ciones se denomina como “Periodo Especial”.
El Acta de suspensión por el evento eximente fue suscrita por el Concesionario y la Entidad
el día 31/08/2018. Se estableció en esta como fecha máxima para reiniciar las obras del
peaje, el 01 de diciembre de 2018.
La Interventoría mediante comunicación PS-ITA-SO-11892-18 del 19/12/2018, solicitó a la

Entidad, notificar al Concesionario acerca de la decisión que se tome sobre la situación del
peaje Río Grande y su área administrativa, dado que de acuerdo con lo suscrito en el acta de
Evento Eximente de Responsabilidad del 31/08/2018 se propuso en el acuerdo sexto que
una vez superada la problemática que dio lugar a la suspensión de las obras, las partes sus-
cribirían el Acta de Reinicio y el Concesionario reanudaría y culminaría la ejecución de las
obras, siempre que la ubicación de la Caseta y su área administrativa continúe siendo la
misma acordada por las partes en el Otrosí 16 y se pactaba como fecha máxima para la sus-
cripción del Acta de Reinicio el 1 de diciembre de 2018, lo cual a la fecha no se ha sucedido.
La Agencia mediante comunicado 2019-312-004094-1 del 18/02/2019, le solicitó a la Inter-

ventoría y al Concesionario un informe que permitiera identificar las condiciones de estabili-
dad que presenta la infraestructura existente del peaje Río Grande.
La Interventoría mediante comunicación PS-ITA-SO-12257-19 del 01/04/2019 remitió a la

Agencia, un informe del estado actual de la infraestructura del peaje Río Grande. En dicha
comunicación se le informó a la Agencia que no se apreciaban daños estructurales que afec-
taran la estabilidad de la obra, por lo cual se consideraba que la estructura brindaba la segu-
ridad necesaria tanto a los peatones como a los vehículos que transitaran por ella.
Mediante comunicación PS-ITA-SO-12429-19 de 26/04/2019, la Interventoría le solicitó nue-

vamente a la Agencia, notificar al Concesionario la decisión final sobre la reactivación de las
obras faltantes del peaje Río Grande.

00244
AGOSTO DE 2019
A la fecha de emisión de este informe la Entidad no se ha pronunciado oficialmente sobre el

cierre del Evento Eximente o la continuidad de las obras del peaje al Concesionario ni a la
Interventoría.
5.6.1.1.3 Peaje Guamal reemplazó al peaje Necoclí - San Juan de Urabá
De acuerdo con el Acta realizada el 19 de mayo de 2015 en las instalaciones de la ANI, el

peaje N° 3 Necoclí - San Juan fue reubicado en otra zona del Proyecto, la cual fue en el
Segmento de Tramo Guamal – El Banco en el K6+675.
El día 8 de mayo de 2018 se realizó recorrido y Acta de Reversión del peaje Guamal del
Concesionario Vías de las Américas S. A. S. a la ANI y de esta Entidad al INVÍAS.
5.6.1.2 Peaje Santa Ana
El día 8 de mayo de 2018 se realizó recorrido y Acta de Reversión del peaje Santa Ana, del
Concesionario Vías de las Américas S. A. S. a la ANI y de esta Entidad al INVÍAS.
A manera de resumen se incluye en el siguiente cuadro el estado actual de los cuatro (4)
nuevos peajes construidos por el Concesionario durante la vigencia del Contrato de Conce-
sión:
Tabla 5-25 Información Resumida Peajes Concesión Transversal de las Américas.

UBICACIÓN
ID TRAMO RUTA ESTADO ACTUAL
FINAL
El peaje Caseta Chaparral fue revertido a
la Concesión Autopistas de Urabá S. A.
S., (Mar 2) de acuerdo con la visita de
inspección efectuada el día 26 de di-
ciembre de 2017 y al acta suscrita en esa
misma fecha.
(K53+715) calza-
da nueva frente a
El peaje fue puesto en operación por la
Turbo - El Tigre PR48+400 calza-
Concesión Autopistas de Urabá S. A. S.,
(Caseta da existente sen- 6201
Chaparral) tido Norte-Sur (Mar 2), el 01/01/2018, pero por fuerza
Entre Carepa y mayor fue interrumpida su operación, por
Chigorodó. orden del Ministerio de Transporte, ini-
Peaje N° 1 cialmente por un (1) mes debido a las
NUEVO protestas y disturbios de un grupo de
ciudadanos de la zona, ya que el día
05/01/2018 el peaje fue atacado interrum-
piendo las labores de recaudo y normal
operación
La infraestructura que se encontraba en
construcción en enero de 2018 fue semi-
Río Grande destruida por el grupo de manifestantes
Turbo - El Tigre
PR23+300 senti- por lo cual el Concesionario solicitó a la
(Caseta Río
do Sur-Norte 6201 Entidad mediante comunicación 2018-
Grande)
Entre Apartadó y 150-024623-1 de 17/01/2018, la configu-
Currulao ración de un evento Eximente de respon-
sabilidad, para lo cual se debía tramitar el
acta de suspensión en la cual se declara-

00245
AGOSTO DE 2019
UBICACIÓN
FINAL
ra el Evento Eximente, por los hechos de
vandalismo y violencia ocurridos durante
los días 3 al 5 de enero de 2018 en la
zona de Urabá; por tal motivo inicialmente
fueron suspendidas todas las actividades
durante treinta (30) días contados desde
la fecha en la que ocurrieron los hechos
de vandalismo.
El Acta de Suspensión fue suscrita por el

Concesionario y la Entidad el día
31/08/2018 en la cual se acordó como
fecha máxima para reiniciar las obras de
este peaje el 01 de diciembre de 2018.
El avance general de las obras de cons-

trucción de la caseta Río Grande es del
70 % y a la fecha se encuentra en las
mismas condiciones en que lo dejaron los
manifestantes después de las protestas
en enero de 2018.
Las obras durante este período no se

reactivaron, ya que esta obra se encuen-
tra en periodo especial por el Evento Exi-
mente
No han sido revertidos los equipos de

recaudo de este peaje.
El peaje Caseta Cirilo fue revertido a la
Concesión Autopistas de Urabá S. A. S.,
(Mar 2), de acuerdo con la visita de ins-
Peaje N° 2 Turbo - Necoclí pección efectuada el día 26 de diciem-
PR18+070 9001
NUEVO (Caseta Cirilo) bre de 2017 y al acta suscrita en esa
misma fecha. El Concesionario Autopistas
Urabá S. A. S., (Mar 2), reinició opera-
ción y recaudo el 01/10/2018.
El peaje Guamal fue revertido al INVIAS,
de acuerdo con la visita de inspección
efectuada el día 08 de mayo de 2018 y
al acta suscrita en esa misma fecha.
Necoclí - San Los permisos de conexión para el sumi-

Juan de Urabá. K6+675 Segmen- nistro de energía y servicios públicos no
Peaje N° 3 han sido entregados porque según el
se reemplaza to de Tramo
NUEVO 7805 Concesionario continúan en trámite ante
por el Tramo Guamal - El Ban-
Guamal - El co Electricaribe. Los documentos que acredi-
Banco ten dicho trámite fueron solicitados por la
Interventoría y a la fecha no han sido
entregados, razón por la cual la Interven-
toría elaboró comunicado con período de
cura de 30 días que se cumplieron el día
20 de febrero de 2019.

00246
AGOSTO DE 2019
UBICACIÓN
FINAL
Peaje Revertido del Concesionario a la
ANI y de esta al INVIAS mediante acta
suscrita el pasado 08 de mayo de 2018.
Los permisos de conexión para el sumi-

nistro de energía y servicios públicos no
Talaigua Nuevo han sido entregados porque según el
Peaje N° 4
- Santa Ana - La PR14+160 80MG 01 Concesionario continúan en trámite ante
NUEVO
Gloria Electricaribe. Los documentos que acredi-
ten dicho trámite fueron solicitados por la
Interventoría y a la fecha no han sido
entregados, razón por la cual la Interven-
toría elaboró comunicado con período de
cura de 30 días que se cumplieron el día
Se hizo la reversión el día 22 de agosto
de 2017 a la Concesión Antioquia Bolívar.
(Ruta al Mar).
Planeta Rica -
Peaje N° 5
Montería PR32+650 2310 Los equipos ITS asociados a este peaje
EXISTENTE
(Purgatorio) fueron revertidos el día 23/11/2018 a la
Concesión Antioquia Bolívar, (Ruta al
Mar).
Se hizo la reversión el día 22 de agosto
de 2017 a la Concesión Antioquia Bolívar
Puerto Rey -
Peaje N° 6 Los equipos ITS asociados a este peaje
Montería PR47+000 7401
EXISTENTE fueron revertidos el día 23/11/2018 a la
(Los Cedros)
Concesión Antioquia Bolívar. (Ruta al
Mar).
5.6.2 Sistemas de comunicación e información al usuario y sistemas de control de

tráfico (ITS)
Según lo establecido en el Otrosí N° 20 en el acuerdo DECIMO SEGUNDO se estableció

como fecha máxima, el 30 de diciembre de 2017 para la implementación en la totalidad del
corredor vial de la tecnología avanzada preceptuado en el Apéndice A Técnico – Parte B,
numeral 4.2 Principio de la Operación del Sector, la cual consiste en la implementación de
todas las actividades relacionadas con los Sistemas de Comunicación e Información al Usua-
rio y Sistemas de Control de Tráfico; sin embargo, esta fecha no fue cumplida por el Conce-
sionario, pero a la fecha se tiene la totalidad de los equipos instalados a excepción de las
cuatro (4) terminales que de acuerdo con lo establecido contractualmente deben ser instala-
das en el Ministerio de Transporte.
El Concesionario mediante comunicación 2018-120-025173-1 del 23/03/2018, le solicitó a la

Entidad información referente al contacto de la ANI y Ministerio de Transporte con quienes se
debe coordinar las actividades correspondientes para dar cumplimiento con la instalación de
las cuatro (4) terminales que deben ser instaladas en el Ministerio de Transporte. La Agencia

00247
AGOSTO DE 2019
no ha dado respuesta a esta solicitud del Concesionario y a la fecha no se tiene conocimien-

to en donde se van a instalar estas terminales.
El Concesionario mediante comunicado 2018-120-025859-1 del 25/06/2018, informó a la ANI

que se realizó la verificación de la instalación y el correcto funcionamiento de los ITS locali-
zados en la zona de Mompox. A la vez solicita la programación de la fecha de entrega de
estos elementos con la Entidad que corresponda con el fin de culminar este procedimiento. A
la fecha no se ha surtido el proceso de reversión de la totalidad de los equipos ITS de esta
zona del Proyecto.
La ANI mediante comunicado 2018-300-028371-1 de fecha 04/09/2018, le solicito al INVÍAS

programar el recibo de los terminales de computo los cuales transmitirán la información de
los diferentes Sistemas Inteligentes Aplicados al Transporte (ITS), del proyecto de Concesión
vial Transversal de las Américas Sector 1. Adicionalmente la Entidad solicitó al INVÍAS indi-
car el sitio en el cual serán instalados estos equipos. Esta solicitud no ha sido respondida por
el INVIAS.
El Acta de Reversión de los equipos que conformaban los Sistemas Inteligentes Aplicados al
Transporte (ITS) de los peajes Chaparral y Rio Grande fueron revertidos el día 05/10/2018 y
el acta se encuentra legalmente suscrita por todas las partes.
El día 23 de noviembre de 2018 se reunieron en la ciudad de Montería funcionarios de la

Concesión Ruta al Mar, Concesionario Vías de las Américas S. A. S. y la Interventoría para
formalizar la entrega de los equipos ITS instalados en los peajes Cedros y Purgatorio y en el
área de servicio Purgatorio y los equipos que se encontraban instalados a lo largo de cada
uno de los tramos de la zona de Montería. Esta acta se encuentra a la fecha debidamente
legalizada y suscrita por las partes.
El día 19 de diciembre de 2018 se reunieron en la ciudad de Bogotá funcionarios del INVIAS,

Concesionario Vías de las Américas S. A. S. para formalizar la entrega de los equipos ITS -
VMS móviles de 3x2 m que hacían parte de la dotación contractual para la Policía de Carre-
teras en cada una de las zonas del proyecto. Esta acta se encuentra a la fecha debidamente
legalizada y suscrita por las partes.
Dado que está pendiente la verificación del funcionamiento de las terminales que deberían
estar ubicadas de acuerdo con el Contrato, en el Ministerio de Transporte y en las oficinas de
la Policía de Carreteras, la Interventoría mediante comunicación PS-ITA-DP-11818-19 del
05/12/2018, le solicitó a la Entidad informar si es procedente la instalación de los Terminales
que permitan el monitoreo integrado de todos los equipos ITS instalados a lo largo de los
tramos del proyecto, en el Puesto de Mando Unificado (PMU) que es el lugar donde en la
actualidad se realiza monitoreo de las vías del País, de acuerdo con lo sugerido en la
reunión llevada a cabo con la Supervisión del Proyecto el día 06/11/2018. Esta solicitud no
ha sido respondida por la ANI.
La Interventoría mediante comunicado PS-ITA-SO-12487-19 de21/05/2019, le solicitó a la

AGENCIA informar al Concesionario las fechas en las cuales se llevará a cabo el proceso de
reversión de los equipos ITS instalados en las zonas de San Marcos, Mompox y Montería; a
la fecha la Entidad no ha dado respuesta a esta solicitud y no se ha llevado a cabo la rever-
sión de estos equipos.

00248
AGOSTO DE 2019
A continuación se presenta la información referente al estado de los equipos ITS de la Con-

cesión.
Tabla 5-26 Estado de equipos ITS zona Montería
ELEMENTO UBICACIÓN ESTADO
Intersección salida Variante Arboletes Funcionando (Debe ser

K3+890 revertida al INVIAS)
Intersección las Cruces (a Santa Lucía)
(Revertida a Ruta al Mar)
K42+400
Cámaras Polca Aguja Glorieta hacia Arboletes K60+500 (Revertida a Ruta al Mar)
Intersección salida a Tierra Alta Funcionando (Debe ser
(2da calzada) K35+500 revertida a Ruta al Mar)
Intersección Planeta Rica K0+000 (Revertida a Ruta al Mar)
Peaje Purgatorio K32+680 (Revertida a Ruta al Mar)
Peaje Los Cedros K47+100 (Revertida a Ruta al Mar)
Cámaras en peajes y
áreas de servicio Área de servicio Purgatorio K33+150 (Revertida a Ruta al Mar)
Área de servicio Arboletes K0+000 Funcionando (Debe ser
(Variante) revertida al INVIAS)
Aguja Glorieta hacia Arboletes K60+500 (Revertido a Ruta al Mar)
Tableros Polca
6x2,5 m Intersección salida a Tierra Alta Funcionando (Debe ser
(2da calzada) K35+500 revertido a Ruta al Mar)
Peaje Purgatorio K32+680 (Revertido a Ruta al Mar)
Tableros peajes
Peaje Los Cedros K47+100 (Revertido a Ruta al Mar)
Peaje Purgatorio K32+680 (Revertido a Ruta al Mar)
Detector de alturas peajes
Peaje Los Cedros K47+100 (Revertido a Ruta al Mar)
K49+500 Inicio doble calzada Montería (Revertido a Ruta al Mar)
K47+650 Peatonal calzada existente (Revertido a Ruta al Mar)
Detector de alturas puen-
tes peatonales K39+100 Peatonal calzada existente (Revertido a Ruta al Mar)
Funcionando (Debe ser
K35+600 inicio de doble calzada
revertido a Ruta al Mar
Peaje Cedros (Revertida a Ruta al Mar)
Estación meteorológica
Peaje Purgatorio (Revertida a Ruta al Mar)
Tabla 5-27 Estado de equipos ITS zona Urabá

Programada Paso Urbano Chigorodó
(Revertido a Autopistas
Cámaras Polca Instalada Inicio segunda calzada salida de
Urabá S. A. S.)
Chigorodó

00249
AGOSTO DE 2019

Entrada Aeropuerto Casa Verde K40+700
Urabá S. A. S.)
Instalada Glorieta Currulao K21+877 Pro- (Revertido a Autopistas
Continuación gramada en Nueva Colonia Urabá S. A. S.)
Cámaras Polca (Revertido a Autopistas

Glorieta El Tres K08+450
Urabá S. A. S.)
Estación de Servicio Petromil – Necoclí (Revertido a Autopistas
K43+650 Urabá S. A. S.)
No fue Instalada en terreno
Peaje Chaparral y Río Grande Revertida embalada a
Autopistas Urabá S. A. S.
(Revertida a Autopistas
Peaje Cirilo K18+070
Cámaras peajes y áreas de Urabá S. A. S.)
servicio No fue Instalada en terreno
Área de servicio Chaparral Revertida embalada a
Área de servicio Cirilo
Urabá S. A. S.)
Entrada doble calzada - Frente a Postobón
Urabá S. A. S.)
Tableros Polca Después de la salida glorieta Variante (Revertido a Autopistas
6x2,5 m Currulao K22+100 Urabá S. A. S.)
Entrada Hospital de Necoclí K42+350
Urabá S. A. S.)
Peaje Cirilo (2 tableros)
Urabá S. A. S.)
No fue Instalado en terreno
Peaje Río Grande (K23+300) Revertido embalado a
Tableros peajes
Peaje Chaparral K53+713 Revertido embalado a
K18+470 Peaje Cirilo
Urabá S. A. S.)
K17+670 Peaje Cirilo
Urabá S. A. S.)
Detector de alturas peajes No fue Instalado en terreno

Peaje Chaparral Revertido embalado a
Peaje Río Grande Revertido embalado a

00250
AGOSTO DE 2019

Cirilo (Revertido a Autopis-
tas Urabá S. A. S.)
Estación meteorológica Peajes Cirilo y Chaparral Chaparral no instalado (re-
vertido embalado a Autopis-
tas Urabá S. A. S.)
Tabla 5-28 Estado de equipos ITS zona San Marcos

Salida de San Marcos hacia Majagual al Funcionando (Debe ser
lado de la estación de servicio revertida al INVIAS)
Intersección variante Majagual – Acceso Funcionando (Debe ser
Cámaras Polca
Majagual K82+490 revertida al INVIAS)
No Funciona (Debe ser
Intersección La Y – Guaranda K85+500
revertida al INVIAS)
Salida de San Marcos - Majagual Funcionando (Debe ser
Tableros Polca K43+000 revertido al INVIAS)
6x2,5 m Funcionando (Debe ser
Intersección La Y - Guaranda K85+500
revertido al INVIAS)
Tabla 5-29 Estado de equipos ITS zona Mompox


Glorieta Santa Ana K00+700
Intersección Bodega – Mompox - Talai- Funcionando (Debe ser
gua K13+600 revertida al INVIAS)
Cámaras Polca
Aeropuerto Mompox K36+800
La Esperanza, entrada a El Banco Funcionando (Debe ser
Peaje Santa Ana K14+160 (Revertida al INVIAS )
Peaje Guamal K6+675 (Revertida al INVIAS )
Cámaras Peajes y Áreas Funcionando (Debe ser
de servicio Área de servicio Santa Ana K13+850
Área de servicio Guamal K6+550
La Gloria K67+000
Tableros Polca revertido al INVIAS)
6x2,5 m No Funciona (Debe ser
El Banco K0+200
revertido al INVIAS)

00251
AGOSTO DE 2019
(2) Peaje Santa Ana K14+400 y K13+760 (Revertido al INVIAS )

Tableros Peajes
(2) Peaje Guamal K6+675 (Revertido al INVIAS )
Peaje Santa Ana K14+400 (Revertido al INVIAS )
Estación meteorológica
Peaje Guamal K6+675 (Revertido al INVIAS )
(2) Peaje Santa Ana K14+400 y K13+760 (Revertido al INVIAS )
Detector de alturas peajes
(2) Peaje Guamal K6+275 y K7+075 (Revertido al INVIAS )
Tabla 5-30 Estado de equipos ITS zona San Pablo

Salida de San Pablo hacia Simití Funciona (Debe ser rever-
(Palmira) K00+400 tido al INVIAS)
Cámaras Polca
Funciona (Debe ser rever-
Puente Cimitarra K09+850
tido al INVIAS)
Tableros Polca Salida de San Pablo hacía Simití Funciona (Debe ser rever-
6x2,5 m (Palmira) K00+400 tido al INVIAS)
Es importante aclarar que los siguientes equipos ITS no han sido revertidos, los cuales ha-
cen parte del Subtramo Necoclí – Puerto Rey Ruta 9002 y 90ANA que fue revertido al IN-
VIAS desde el 01/07/2019. A continuación se detallan los equipos y su ubicación:
Tabla 5-31 Estado de equipos ITS Subtramo Necoclí – Puerto Rey

Intersección salida Variante Arboletes Funcionando (Debe ser
Cámaras
Área de servicio Arboletes K0+000 Funcionando (Debe ser
(Variante) revertida al INVIAS)
5.6.3 Áreas de Servicio
A continuación se presenta la ubicación y estado de cada una de las áreas de servicio cons-
truidas por el Concesionario para el Proyecto:
Tabla 5-32 Ubicación y estado Áreas de Servicio

.ID TRAMO UBICACIÓN RUTA ESTADO
Área de Servicio 1 Planeta Rica – Montería PR33+100 2310 Revertida
Arboletes - Puerto Rey - No ha sido
Área de Servicio 2 K78+220 9002
Montería revertida
K52+925 -
Área de Servicio 3 Turbo - El Tigre 6201 Revertida
K52+985

00252
AGOSTO DE 2019
.ID TRAMO UBICACIÓN RUTA ESTADO

Área de Servicio 4 Turbo – Necoclí PR18+320 9001 Revertida
Área de Servicio 5 Guamal - El Banco K6+550 7805 Revertida
Área de Servicio 6 Talaigua Nuevo - La Gloria K13+850 80 MG 01 Revertida
El 23-08-2017 se suscribió el Acta de Recibo y Entrega (Reversión) del Área de Servicio de

Planeta Rica - Montería por parte del Concesionario Vías de las Américas S. A. S. a la ANI y
de la ANI a la Sociedad Concesión Ruta al Mar S. A. S.
Los días 18-07-2018 y 25-07-2018 se suscribió el Acta de recibo y entrega (reversión) de las
Áreas de Servicio de Chaparral y Cirilo respectivamente, por parte del Concesionario Vías de
las Américas S. A. S. a la ANI y de la ANI al Concesionario Autopistas de Urabá S. A. S.
El 08-05-2018 se suscribió el Acta de Recibo y Entrega (Reversión) del Área de Servicio de

Guamal y Santa Ana por parte del Concesionario Vías de las Américas S. A. S. a la ANI y de
la ANI al INVIAS.
De acuerdo con las inspecciones realizadas por la Interventoría, el área de servicio de Arbo-
letes se encuentra lista para realizar el proceso de reversión al INVIAS, sin embargo a pesar
que la ANI y el Concesionario han notificado en reiteradas ocasiones al personal del INVIAS
que debe recibir esta infraestructura, no se han pronunciado al respecto.
5.6.4 Estaciones de pesaje
El Concesionario propuso para todo el Proyecto la ubicación de dos (2) estaciones de pesaje
fija, una por cada sentido, en inmediaciones de cada caseta del Peaje Turbo - El Tigre, case-
tas Río Grande y Chaparral.
El Concesionario remitió la comunicación 2016-120-011828-1 de 30 de junio de 2016, en la

cual informa las características técnicas del sistema de las básculas a implementar en el
Tramo concesionado Turbo - El Tigre.
La Interventoría mediante comunicación PS-ITA-SO-11383-18 de 04/09/2018, le solicitó al

Concesionario que para la entrega y reversión de las estaciones de pesaje se debía dar es-
tricto cumplimiento a lo establecido en el Contrato de Concesión.
Mediante comunicación PS-ITA-SO-11735-18 del 21/11/2018, la Interventoría le solicitó al

Concesionario indicar la fecha en la cual se puede realizar la inspección general de las insta-
laciones y las pruebas de funcionamiento de los equipos del sistema de pesaje de las báscu-
las de Chaparral y Río Grande. Este requerimiento no ha sido contestado por el Concesiona-
rio.
Mediante comunicado PS-ITA-SO-12431-19 de 30/04/2019, la Interventoría le solicitó al

Concesionario informar las fechas en las que se llevaran a cabo las pruebas de funciona-
miento de los equipos instalados en las áreas de pesaje de Chaparral y Río Grande.

00253
AGOSTO DE 2019
El Concesionario mediante correo electrónico del día 30/05/2019, informó a la Interventoría

que para el 04/06/2019 se llevarían a cabo las pruebas de funcionamiento de los sistemas
instalados en el área de pesaje Chaparral.
El día 04/06/2019 se realizó visita por parte de la Interventoría y el Concesionario a la esta-

ción de pesaje Chaparral, en dicha visita se llevaron a cabo las pruebas de funcionamiento a
los sistemas instalados y se realizó verificación a la señalización implementada.
Con el fin de verificar el correcto funcionamiento de los equipos y basculas instaladas, previo
a la firma del Acta de Reversión, se realizó visita de inspección a ambas estaciones de pesa-
je por parte de la Interventoría y el Concesionario vías de las Américas, en la cual se efectua-
ron las pruebas de funcionamiento al sistema de pesaje, los días 4 de Junio de 2019 en la
estación de pesaje Chaparral y el 25 de julio de 2019 en la estación de pesaje Río Grande.
Una vez realizadas las visitas de inspección y la calibración de las básculas el día 29 de ju-
lio/19 se llevó a cabo el Acta de Reversión en la cual quedó como compromiso del Conce-
sionario vías de las Américas atender el listado de observaciones encontradas en las dos
estaciones, cuyo plazo máximo de atención es el 09 de agosto de 2019.

00254
AGOSTO DE 2019
CAPITULO 6. INFORME PREDIAL
6.1 SEGUIMIENTO ACTIVIDAD PREDIAL
6.1.1 Generalidades
En cumplimiento de los lineamientos administrativos técnicos y jurídicos, establecidos en el

Contrato de Concesión, y en especial en lo establecido en el Instructivo Predial, según lo
dispuesto en el Pliego de Condiciones SEA 020 del 2012, Anexo 9A, Numeral 8.4.2.- Literal
h – Área Predial, la Interventoría ejerce función de vigilancia y control al desarrollo de la Ges-
tión Predial que le corresponde realizar al Concesionario Vías de las Américas efectuando
seguimiento a la gestión, mediante verificación de la información suministrada, revisión de
las sábanas prediales, expedientes prediales con negociaciones terminadas y en trámite de
inicio de expropiación judicial, que deben ser enviadas a la ANI, a fin de que se cumplan
dentro de la normatividad y en los términos establecidos por la Ley. Se efectúa seguimiento
a través de comités prediales para verificación general de la gestión adelantada en cabeza
del Concesionario y para la activación del Fondo de Contingencias de las Entidades del Es-
tado.
Así mismo, atender las solicitudes de la ANI, emitir conceptos jurídicos-prediales relaciona-
dos con la Gestión Predial.
A través de comunicación 2019-250-028533-1 del 5 de septiembre de 2019, recibimos el

Informe de la Gestión Predial adelantada por el Concesionario, presentado a la Interventoría
correspondiente al presente periodo, el cual se consolida en el siguiente cuadro:
Tabla 6-1 Cuadro de Gestión Predial

CONSOLIDADO DE GESTION AGOSTO 2019
T(10) San
T(04) T(04) T(11)
T(03)ST(01) ST(02) ST(02) (03.1A)San T(04) ST(05) T(04) ST(07) T(05) Santa T(05) Variante T(09) Santa Marcos Puentes T(12) Puente
Variante Necocli ST(06) ST(07) El Variante Variante Variante Variante T(06) Planeta T(07) El Banco T(07) Guamal - T(07) Guamal - T(08) El Banco T(09) Santa Variante Cantagallo-
TRAMOS Arboletes
Turbo-
Mulatos
Variante Acceso Juan El Dos - El
Turbo El Tres
Puente
Currulao Apartado El Reposo Carepa
Lucia San San Pelayo
Rica Monteria Guamal El Banco Hito 9 Mompox (Hito 5) Tamalameque Ana La Gloria
Ana-Peaje Majagual-
Majagual
San
San Pablo-
Talaigua Nuevo y
Necocli Mellitos Mellitos Arboletes Tres Currulao Pelayo (Hito 4) (Hito 8) Achi- Marcos Sus Accesos
Tres Chigorodo Simiti
Guaranda
CUADRO RESUMEN GESTION PREDIAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL
ITEM Nº TOTAL DE PREDIOS 22 19 41 20 1 10 61 44 270 16 30 25 29 11 101 46 307 65 16 1 148 17 7 145 9 4 217 196 1.878 % AVANCE
1 Predios con estudio de títulos 22 19 41 20 1 10 61 44 270 15 30 25 26 11 101 46 307 65 16 1 141 17 7 145 9 4 156 187 1.797 96%
2 Predios con ficha y plano predial 22 19 41 20 1 10 61 44 270 16 30 25 29 11 101 46 307 65 16 1 148 17 7 145 9 4 217 196 1.878 100%
3 Predios con ficha socioeconómica 21 19 41 16 1 10 56 44 264 15 26 25 25 11 100 46 292 61 16 1 141 17 7 145 9 4 121 190 1.724 92%
4 Predios enviados a avalúo comercial 22 19 41 20 1 10 61 44 270 15 30 25 26 11 100 46 279 61 16 1 146 17 7 145 9 4 144 196 1.766 94%
5 Predios con avalúo comercial 22 19 41 20 1 10 61 44 269 15 30 25 26 11 100 46 279 61 16 1 146 17 7 145 9 4 144 196 1.765 94%
6 Predios con oferta notificada y registrada 22 19 41 20 1 10 49 44 269 15 30 25 26 11 100 46 278 61 16 1 141 17 7 145 9 4 125 187 1.719 92%
7 Predios con alcance de oferta 10 2 11 0 0 1 0 1 33 1 15 21 12 5 13 9 103 3 0 1 15 1 1 34 6 2 59 1 360 19%
8 Predios con promesa de compraventa 19 8 35 2 0 8 10 8 84 6 3 0 9 5 92 45 208 20 0 0 113 12 3 124 8 2 115 151 1.090 58%
9 Predios con acta de entrega 22 19 41 20 1 10 61 44 270 16 30 25 29 11 101 46 307 65 16 1 148 17 7 145 9 4 216 196 1.877 100%
10 Predios con escritura registrada 20 19 31 18 0 10 36 42 245 11 23 21 23 10 98 30 242 53 5 1 114 16 5 119 7 3 117 177 1.496 80%
11 Predios con primer pago 21 19 40 18 0 10 52 44 262 14 24 22 26 11 100 45 272 55 7 1 132 17 6 141 9 4 137 194 1.683 90%
12 Predios con segundo pago 16 10 29 12 0 8 16 10 98 11 3 0 10 4 93 40 213 16 0 0 104 12 3 114 6 2 110 154 1.094 58%
13 Predios con tercer Pago ( si aplica) 2 0 1 3 0 0 1 0 14 2 0 0 0 0 1 3 5 0 0 0 16 0 0 7 2 0 6 1 64 3%
Predios con presentación de demanda para
14 0 0 6 0 0 0 6 4 15 0 1 1 2 0 1 14 31 4 2 0 10 1 0 16 0 1 1 8 124 7%
expropiación
15 Predios con disponibilidad para obra 22 19 41 20 1 10 61 44 270 16 30 25 29 11 101 46 307 65 16 1 148 17 7 145 9 4 215 196 1.876 100%

00255
AGOSTO DE 2019
6.1.2 Gestión Predial Reportada en Sábanas Según Revisión Interventoría
De la información recibida en las sábanas de seguimiento, se presenta en el siguiente cua-

dro el consolidado de la información correspondiente al presente periodo, con el fin de verifi-
car la información allegada por el Concesionario, con la cual se cuantificara el avance de la
gestión adelantada a la fecha, tenemos:
ANÁLISIS INFORME: El Concesionario en el periodo transcurrido del mes de agosto de

2019, ratifica requerir la intervención de 1.878 predios.
Trazabilidad de la Gestión Predial
Número de Predios Adquirir: El Concesionario en el periodo transcurrido del mes de julio

de 2019, ratifica requerir la intervención de 1.878 predios,
Situación Jurídica: En el mismo orden de análisis de los tramos en ejecución tenemos:
- Predios con Titularidad de Dominio, se encuentran 1.718.

- Predios Sin Antecedentes Registrales: 160, de los cuales 159 son baldíos rurales y 1 bal-
dío urbano (ejido). De los 159 baldíos rurales, 60 predios cuentan con Resolución de Ad-
judicación por parte de la ANT, en trámite 111. El baldío urbano (1) en trámite de adjudi-
cación ante el respectivo municipio.
Estado de la Gestión Predial: En el mismo orden de análisis de los Tramos en ejecución

tenemos:
 Insumos Prediales:
- Fichas prediales: Reportan 1.878; mes anterior 1.878 (sin cambios)

- Estudio de títulos: Reportan 1.797 mes anterior 1.797 (sin cambios)
- Con Avalúos: Reportan 1.782; mes anterior 1.782 (sin cambios)

00256
AGOSTO DE 2019
 Enajenación Voluntaria, a mayo de 2019:
- Ofertas Registradas: 1.720; mes anterior 1.720 (sin novedades).

- Promesas de Compraventa: 1.093; mes anterior 1.093 (sin novedad)
- Predios sin Interferencias: 1.876; mes anterior 1.876 (sin novedad).
- Tramites de Primer Pago: 1.688; mes anterior 1.686 (aumenta en 2).
- Tramites de Segundo Pago: 1.089; mes anterior 1.088 (aumenta en 1).
- Tramites de Tercer Pago: 63, mes anterior 63 (aumenta en 1).
- Predios Inscritos a nombre de la ANI: 1.496; mes anterior 1.490 (aumentan 6): sin incluir
las 48 adjudicaciones de predios por parte de la ANT, las cuales no han sido registradas
y/o incluidas en las sábanas de seguimiento el correspondiente folio de registro inmobilia-
rio.
El desarrollo de la Gestión Predial adelantada por el Concesionario en aras a obtener la

adquisición de los predios requeridos en favor de la ANI, se cuenta con 1.496 predios con
escrituras publicadas inscritas con folios en favor de la ANI, (enajenación voluntaria-proceso
judicial), más 48 predios SAR-baldíos con Resoluciones de Adjudicación por parte de la ANT,
pendientes de las aperturas de los folios de matrícula en favor de la ANI, para un total de
1.544 predios a nombre de la ANI.
PREDIOS CON TITULARIDAD DE DOMINIO: En este contexto, evaluando con indicadores

porcentuales tomando como referencia el número de predios requeridos que tienen
identificación registral, propiedad privada equivalentes a 1.718 predios, se observan 1.496,
predios con folio ANI, lo cual representa un 87 % de avance del proceso de escrituración y
registro en el folio a favor de la ANI, con lo cual, quedan faltando 222 predios para lograr la
titularidad plena con folio de matrícula debidamente inscrita en favor de la Agencia,
conforme lo establecido en el Apéndice C Predial del Contrato de Concesión 008 de 2010,
actividad que continua bajo la responsabilidad del Concesionario hasta que todos los predios
requeridos en el Proyecto queden registrados bajo folio ANI, o en su defecto, hasta que se
cumplan los supuestos establecidos en la ley para la liquidación del Contrato de Concesión.
Gestión que incluye los trámites que se adelantan en sede judicial vía expropiación judicial,
ya que a través de estos procesos se obtendrá de cara a la sentencia judicial la trasferencia
del derecho de dominio y el respectivo reconocimiento indemnizatorio.
TOTAL PREDIOS REQUERIDOS: Ahora, si se toma como referencia el número total de pre-
dios que se requieren en los tramos del Proyecto, 1.878 vs predios folio ANI, (1.496) el avan-
ce de la gestión es del 80 % (sin incluir los 48 predios SAR con resoluciones de adjudicación,
los cuales tienen pendiente la apertura de los folios de matrícula), faltando un total de 382
predios para ser inscritos con folios de matrícula en favor de la Agencia, (222 privados (218
expropiación, 4 en gestión), 160 SAR (48 con resoluciones adjudicación vs 112 sin resolu-
ciones de adjudicación). En este contexto, si se referencian todos los predios a nombre de la
ANI, (titularidad más resolución de adjudicación), el avance que representa la gestión de ad-
quisición, es el 82 %, lo que es muy preocupante teniendo en cuenta que todos los predios
requeridos en el Proyecto deben quedar registrados bajo folio ANI, es decir deben estar titu-
lados a la Nación, según los términos establecidos en el Contrato de Concesión, por lo cual
es indispensable que el Concesionario agilice este proceso y adopte todas las medidas ne-
cesarias para cumplir con el cronograma y entrega del proyecto en razón a la conclusión del
plazo contractual, lo cual se constituiría en un incumplimiento en la gestión predial si no exis-
te justificación para esa demora.
00257
AGOSTO DE 2019
SAR- SAR SAR

PREDIOS RE- SAR
FOLIOS ANI BALDÍOS RESOLUCIÓN EJIDO
QUERIDOS TRÁMITE
RURALES ADJUDICACIÓN TRAMITE
1.878 1.496 159 48 111 1
 Predios con Acta de Entrega y Disponibles para obras:
La disponibilidad de la áreas prediales con que cuenta el Proyecto para lograr el avance de
las obras de construcción, que a la fecha representan una disponibilidad de 1.876 áreas para
intervención, que representa el 99,99 % en relación al número total de predios requeridos
(1.878), que se refleja en el avance de obras del proyecto del 98,76 % versus el 100 % pro-
gramado, afectando un frente de obra puntual como es el Hito 1 Urbano, San Pablo – Simití,
un (1) predio privado en trámite expropiatorio, VA-Z3-11_02-178, propietario Junta de Acción
Comunal del Barrio 9 de Marzo, con un área de 767,22 metros cuadrados, que representa
una longitud afectada de 73,43 para este Hito 1, y un (1) predio de naturaleza baldío rural,
VA-Z3-11_02-032, ocupante Orlando Ariza, con un área de 7.696 metros cuadrados que re-
presenta una longitud afectada de 196,62 metros cuadrados para el Hito 1 Rural.
 Predios Sin Antecedentes Registrales:
Se relacionan las áreas requeridas en la ejecución del Proyecto, identificadas como predios
carentes de antecedentes registrales, 160, de los cuales 159 son baldíos rurales y 1 baldío
urbano, ejido-. Áreas faltantes no disponibles para la ejecución de las obras, dieron origen a
la ampliación del plazo con la suscripción del Otrosí N° 20, 21 y 22, las cuales han repercuti-
do en el normal desarrollo de las obras en algunos tramos o segmentos del Proyecto y que
fueron los motivos considerados para la declaratoria del Evento Eximente de Responsabili-

00258
AGOSTO DE 2019
dad. A la fecha presenta interferencia para la actividad constructiva de la nueva calzada del
Tramo Cantagallo - San Pablo - Simití, un (1) predio SAR, Identificado VA-Z3-11_02-032,
ocupante Orlando Ariza, con un área de 7.696 metros cuadrados que representa una longi-
tud afectada de 196,62 metros cuadrados para el Hito 1 Rural.
Atendiendo solicitud de la Interventoría, mediante correo electrónica del 15 de julio de 2019,

informa el Concesionario sobre las circunstancias que han generado la interferencia, “te-
niendo en cuenta que para la adquisición de las mejoras se realizó el tramite establecido en
el artículo 12 de la Ley 1882 de 2018, siendo necesario realizar proceso judicial de pago por
consignación establecido en el artículo 381 del Código General del Proceso, dentro del cual
ya se encuentra ordenado y realizado el pago de las mejoras a través de título judicial.
Paralelamente el Concesionario solicitó la entrega de las mejoras al Inspector de Policía del

municipio de San Pablo a través de querella (10/1/72019). El Inspector de Policía, mediante
la Resolución 025 del 17/07/2019, ordena el desalojo, señalando como fecha para la diligen-
cia de desalojo el 26 de julio de 2019. Surtida la notificación, el ocupante Orlando Ariza inter-
puso ante la autoridad policiva recurso de reposición y en subsidio el de apelación contra el
citado acto administrativo, que ordenaba el desalojo del citado predio, concede recuso me-
diante Resolución N° 027 del 25/07/2019, y lo remite al Alcalde Municipal. Mediante Auto del
08 de agosto de 29018 el Alcalde Municipal, se abstiene de darle trámite al recurso de ape-
lación y devuelve el expediente al Inspector de Policía para que corrija, aclare o complemen-
te la decisión de primera instancia. A la fecha de este informe no se ha pronunciado el Ins-
pector de Policía, y el predio sigue sin ser intervenido.
De los 159 baldíos, 48 predios cuentan con Resolución de adjudicación por parte de la ANT,
pero sin registro inmobiliario a favor de la ANI, en trámite 111, Más un (1) baldío urbano (eji-
do), en trámite de adjudicación ante el respectivo municipio. Los 111 predios SAR, baldíos
rurales, que aún mantienen esa condición, continúan pendientes un buen número de inspec-
ciones oculares por parte de la ANT
A continuación se tabula la información correspondiente a los predios sin antecedentes regis-

trales por Tramos, según informe en las sábanas prediales:
Tabla 6-2 Predios Sin Antecedentes Registrales por Tramo

RESOLUCIÓN DE
BALDÍO
BALDÍOS ADJUDICACIÓN
TRAMOS URBANO
RURALES ANT VS ANI –
(Ejido)
Pendiente Registro
T04 ST05 EL DOS - EL TRES 12 10
T04 ST07- 08 EL TRES – CHIGORODÓ 1 1
PUENTE CURRULAO 1 -
VARIANTE REPOSO 3 2
VARIANTE ARBOLETES 1 0
SANTA LUCIA – SAN PELAYO 1 0
T06 PLANETA RICA - MONTERÍA MEJ 29 13
T07 GUAMAL - EL BANCO MEJ. 5 0

00259
AGOSTO DE 2019
RESOLUCIÓN DE
BALDÍO
BALDÍOS ADJUDICACIÓN
TRAMOS URBANO
RURALES ANT VS ANI –
(Ejido)
Pendiente Registro
T08 EL BANCO – TAMALAMEQUE 8 0
T12 TALAIGUA NUEVO & ACCESOS 9 5
T11 CANTAGALLO – SP - SI 90 17
TOTAL 159 1 48
PREDIOS SAR: 160, según reporte de informe de agosto de 2019. Se encuentra 1 baldío
urbano (ejido), y 159 baldíos rurales, de los cuales 48 cuentan con Resoluciones de Adjudi-
cación de la ANT en favor de la ANI (pendiente registro inmobiliario)
Antecedente Situación Predios Sin Antecedente Registral: Se consolida la trazabilidad de las

gestiones desarrolladas para obtener la liberación de estas áreas, así como el proceso de
adjudicación a favor de la ANI:
ESTADO PREDIOS SIN ANTECEDENTE REGISTRAL- TRAZABILIDAD

INTER-
INTER-
TER- ENTREGA TÉCNICA
FIEREN DILIGENCIA
Baldío Baldíos FIE- ESTADO ANTICIPADA ANT A
TRAMOS PARA INSPECCIÓN
Urbano Rurales REN GENERAL OCULAR ANI / RESOLUCIÓN
OBRA
(Ejido) OBRA- DE ADJUDICACIÓN
Baldíos
Ejidos
PUENTE PENDIENTE Reso-

CURRU- 1 - - - - - lución de Adjudica-
LAO ción Municipio.
Resolución de Adju-
dicación, expedidas
12/12/2017, a en el año 2018, en
Radicado
un (1) predio los meses de agos-
10/10/2016
EL DOS - - en Estu- to, octubre y no-
31/05/2018, a viembre, a 10
EL TRES 0 12 0 - dio Técni-
once (11) predios
co por
predios
parte de
ANT PENDIENTE
Concluida Concluir adjudicación
por parte de la ANT a
la ANI (2)
Radicado dicación, expedidas
EL TRES - 20/09/2016 en el año 2018,1
- en Estu- predio baldío
CHIGO
1 1 - - dio Técni- Concluida -
RODÓ co por CONCLUIDA: Adju-
parte de dicación por parte del
ANT - Municipio, 1 predio
ejido

00260
AGOSTO DE 2019
INTER-
INTER-
FIEREN DILIGENCIA
OBRA
Baldíos
Ejidos
Radicado dicación, expedidas
10/10/2016 28/09/2017 a en el año 2018, 2
- en Estu- tres (3) predios.
VARIANTE
0 3 0 - dio Técni- predios
REPOSO
co por PENDIENTE
parte de Concluida Adjudicación por
ANT parte de la ANT a la
ANI, 1
PENDIENTE
VARIANTE
Adjudicación por
ARBOLE- 1 Pendiente a 1
parte de la ANT a la
TES
ANI, 1
Radicado No se requiere
10/10/2016 Ley 1882, 15/01/2018
SANTA
- en Estu- Pendiente 1
LUCÍA –
1 - - dio Técni- PENDIENTE
SAN PE- -
co por Adjudicación por
LAYO
parte de parte de la ANT a la
ANT ANI (1)
Radicado 7 predios
10/10/2016
- en Estu-
Mediante Acta 26 de
dio Técni-
octubre 2016.
co por
parte de 11/12/2017, a
ANT cinco (5)
predios
dicación, expedidas
3 predios 28/11/2016, a 7
Puente predios.
Peatonal. 12/12/2017, a
29 tres (3) pre- Resolución de Adju-
PLANETA - Radicado dios Puente dicación, expedidas
RICA - (incluido ( segun- 21/06/2017 26/07/2018, a 6
- predios.
MONTERÍA segunda da , en Estu-
MEJ - calzada calzada) dio Técni-
(15) co por 29/11/2018, TOTAL PREDIOS
parte de catorce (14) ADJUDICADOS,
ANT predios TRECE (13)
Radicado No se requiere
04/04/2018 Pendiente a 7 Ley 1882, 15/01/2018
, en Estu- predios
dio Técni- PENDIENTE
co por Concluir adjudicación
parte de por parte de la ANT a
ANT (01 la ANI (16)
predio)

00261
AGOSTO DE 2019
INTER-
INTER-
FIEREN DILIGENCIA
OBRA
Baldíos
Ejidos
Radicado
10/10/2016
- en Estu-
dio Técni-
co por
parte de
ANT
1 predio
No se requiere
(7GB-204),
Ley 1882, de
solicitud de
Pendiente a 5 15/01/2018
GUAMAL - CVA la
predios
EL BANCO - 5 - - ANI, para
PENDIENTE
MEJ. adjudica-
Adjudicación por
ción ante
la ANT,
ANI (5).
(24/09/201
8) y solici-
tud de la
ANI, para
adjudica-
ción ante
la ANT,
(11/10/201
8
Radicado
10/10/2016
- en Estu-
dio Técni-
co por
parte de
ANT
1 predio
(8-118): -
Solicitud No se requiere
CVA, a la Ley 1882, 15/01/2018
EL BANCO ANI, para Pendiente a 8
– TAMA- - 8 - - trámite de predios PENDIENTE
LAMEQUE adjudica- - Adjudicación por
ción ante parte de la ANT a la
la ANT, ANI (8).
24/09/2018
Y solicitud
de la ANI,
para adju-
dicación
ante la
ANT,
(11/10/201
8)

00262
AGOSTO DE 2019
INTER-
INTER-
FIEREN DILIGENCIA
OBRA
Baldíos
Ejidos
No se requiere
Ley 1882, 15/01/2018
01/09/2017- a Resolución de Adju-
un (1) predio. dicación, expedidas
Radicado
10/10/2016 en el año 2018, en
TALAIGUA 01/06/2018, a
- en estu- los meses de octu-
NUEVO & - 9 0 - siete (7)
dio técnico bre y noviembre, a
ACCESOS predios
por parte 5 predios
de ANT
Pendiente a 1
predio PENDIENTE
Concluir adjudicación
la ANI (4)
15,16,
17/11/2017, a ANT realiza entrega
dieciséis (16) anticipada a catorce
predios, Hito (14) predios, Hito 3:
3. Acta de Entrega 19
feb 2018.
06/12/2017
Hito 3, 12 Acta de entrega anti-
1 predio
predios cipada, a 28 predios,
(03-143),
solicitud de Hito 3, el 7 diciembre
14/12/2017, de 2018
la ANI,
CANTAGA- Hito 2, 4 pre-
para adju-
LLO – SP – - 90* - 1 dios. Resolución de Adju-
dicación
SI **
ante la dicación, expedidas
ANT, en el año 2018, en
05/04/2018,
(21/12/201 los meses de julio,
Hito 2, a 4
8- agosto, y noviembre
predios
a 17 predios.
31/10/2018,
Hito 3 a 43 PENDIENTE
predios. Concluir adjudicación
Pendiente 11- la ANI (73).
predios.
 Predios en Expropiación:
De acuerdo con la información recibida del Concesionario, a través de comunicación 2019-

250-028533-1 del 5 de septiembre de 2019, existen 218 predios en trámite de expropiación,
encontrándose en las siguientes etapas: etapa administrativa, agotando vía gubernativa ante
la ANI, 90 y con demandas presentadas 128, en los diferentes tramos, tal como se registra
en la siguiente tabla

00263
AGOSTO DE 2019
Tabla 6-3 Predios en Trámite de Expropiación

Trámite Vía Guber- Proceso Judicial, Total Expedien-
Tramos
nativa (ANI) Demandas tes Expropiación
Variante Arboletes 1 1
Necoclí – San Juan 4 6 10
Variante Mellito 2 2
Acceso Mellitos 1 1
El Dos – El Tres 7 6 13
Turbo – El Tres 2 2
El Tres – Chigorodó 8 16 24
Puente Currulao 3 3
Variante Carepa 1 1
Variante Apartado 2 2 4
Variante Currulao 5 2 7
Variante El Reposo 2 1 3
Santa Lucía – San Pelayo 2 2
Variante – San Pelayo (Hito 4) 2 14 16
Planeta Rica – Montería 5 30 35
Guamal – El Banco 2 5 7
Guamal – El Banco Hito 9 8 3 11
El Banco – Tamalameque 13 12 25
Santa Ana – La Gloria 1 1
Santa Ana, Peaje (HITO 8) 1 1 2
San Marcos – Majagual – Achí -
10 15 25
Guaranda
Variante Majagual 2 2
Puentes San Marcos 1 1
Talaigua Nuevo y sus accesos 2 8 10
Cantagallo – San Pablo – Simití 9 1 10
TOTAL 90 128 218
Tabla 6-4 Estado Gestión Predio en Expropiación Interferencia Predial (1)

Junta de Acción
CANTAGALLO- Comunal, Barrio 9 Agotamiento de la etapa ad-
SAN PABLO – VA-Z3-11_02-178 de Marzo 73,43 m
ministrativa de expropiación.
SIMITÍ
(9 Mejoratarios)

00264
AGOSTO DE 2019
 Resumen de Valores:
Se presenta un resumen de la situación predial de acuerdo con el número de predios adqui-

ridos, y los porcentajes que representan las gestiones realizadas a la fecha, en referencia a
la disponibilidad y a la adquisición de los predios requeridos en el proyecto.
ENTREGA ó DISPONIBLES PARA
(PREDIOS REQUERIDOS vs
PROMESA COMPRAVENTA
REQUERIDOS vs PREDIOS CON

ESCRITURA REGISTRADA ANI
% DE GESTION GENERAL
ADJUDICACION PREDIOS
PREDIOS CON AVALÚOS
PREDIOS DISPONIBLES
PREDIOS DISPONIBLES
PREDIOS REQUERIDOS
OFERTA NOTIFICADA Y
REQUERIDOS vs ACTAS DE
% DE GESTION PREDIOS
% DE GESTION PREDIOS
ESTUDIO DE TÍTULO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
REGISTRADO ANI
RESOLUCION DE
FICHA PREDIAL
EXPROPIACIÓN
REGISTRADA
PREDIOS ANI
EN TRAMITE
PARA OBRA
PARA OBRA
OBRA
SAR
TRAMOS
T03 VARIANTE ARBOLETES 22 22 22 22 22 19 22 20 20 0 21 16 1 22 100,0% 90,9%
T03 NECOCLI-SAN JUAN 41 41 41 41 41 35 41 31 31 0 40 29 10 41 100,0% 75,6%
T03 ST02 VARIANTE MELLITOS 20 20 20 20 20 2 20 18 18 0 18 12 2 20 100,0% 90,0%

ACCESO A MELLITOS 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 1 1 100,0% 0,0%
T03 ST3.1A SAN JUAN -ARBOLETES 10 10 10 10 10 8 10 10 10 0 10 8 0 10 100,0% 100,0%
T03 ST01 TURBO - NECOCLI 19 19 19 19 19 8 19 19 19 0 19 10 0 19 100,0% 100,0%
T04 ST05 EL DOS - EL TRES
T04 ST06 TURBO-EL TRES MEJ.

61
44
61
44
61
44
61
44
49
44
10
8
61
44
36
42
46
42
10
0
52
44
14
10
13
2
61
44
100,0%
100,0%
59,0%
95,5% 99,9%
T04 ST07-08 EL TRES-CHIGORODO 286 285 286 285 284 92 286 256 257 1 279 109 27 286 100,0% 89,5%
VARIANTE CAREPA 11 11 11 11 11 5 11 10 10 0 11 4 1 11 100,0% 90,9%
VARIANTE APARTADO 25 25 25 25 25 0 25 21 21 0 22 0 4 25 100,0% 84,0%
VARIANTE CURRULAO 30 30 30 30 30 3 30 23 23 0 24 3 7 30 100,0% 76,7%
VARIANTE REPOSO 29 26 29 28 26 9 29 23 25 2 26 10 3 29 100,0% 79,3%
T05 SANTA LUCIA-SAN PELAYO 101 101 101 100 100 92 101 98 98 0 100 93 2 101 100,0% 97,0%
VARIANTE SAN PELAYO 46 46 46 46 46 45 46 30 30 0 45 40 16 46 100,0% 65,2%
T06 PTA RICA-MONTERÍA MEJ 307 307 307 293 278 208 307 242 255 13 272 211 34 307 100,0% 78,8%
GENERAL (PREDIOS
REGISTRADA ANI)
REQUERIDOS vs
% DE GESTION
PREDIOS CON
T07 GUAMAL-MOMPOX H5 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 1 0 0 1 100,0% 100,0%
ESCRITURA
T07 GUAMAL-EL BANCO MEJ. 65 65 65 61 61 20 65 53 53 0 56 15 7 65 100,0% 81,5%
T07 GUAMAL-EL BANCO HITO 9 16 16 16 16 16 0 16 5 5 0 8 0 11 16 100,0% 31,3%
T08 EL BANCO - TAMALAMEQUE 148 141 148 146 141 113 148 114 114 0 132 104 25 148 100,0% 77,0%
T09 SANTA ANA-LA GLORIA MEJ. 17 17 17 17 17 12 17 16 16 0 17 12 1 17 100,0% 94,1%
T09 SANTA ANA-PEAJE 7 7 7 7 7 3 7 5 5 0 6 3 2 7 100,0% 71,4%
T10 SAN MARCOS-MA-AC-GU. 145 145 145 145 145 124 145 119 119 0 141 114 26 145 100,0% 82,1%
80%
PUENTE SAN MARCOS 4 4 4 4 4 2 4 3 3 0 4 2 1 4 100,0% 75,0%
VARIANTE MAJAGUAL 9 9 9 9 9 8 9 7 7 0 9 6 2 9 100,0% 77,8%
T12 TALAIGUA NUEVO-& ACCESOS 196 187 196 196 187 152 196 177 182 5 194 154 10 196 100,0% 90,3%
T11 Cantagallo-San Pablo-Simití 217 156 217 144 126 115 215 117 134 17 137 110 10 215 99,1% 53,9%
TOTAL AGOSTO DE 2019 1.878 1.797 1.878 1.782 1.720 1.093 1.876 1.496 1.544 48 1.688 1.089 218 1.876
Se Observa, que por predios disponibles se cuenta con un avance del 99,9 % medido en
referencia a la cantidad de las áreas requeridas, sin embargo por adquisición de predios, el
avance que representa la gestión es de solo el 82 % (incluido los predios SAR, con Resolu-
ción de Adjudicación, 48).
A continuación tabulamos los indicadores de los diferentes insumos y tramites en el desarro-

llo de la Gestión Predial en el proyecto.

00265
AGOSTO DE 2019
OFERTA NOTIFICADA
ESTUDIO DE TÍTULO
PREDIOS SAR CON
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
RESOLUCION DE
DISPONIBILIDAD
ADJUDICACION
FICHA PREDIAL
Y REGISTRADA
EXPROPIACIÓN
PREDIOS CON
REQUERIDOS
PREDIOS ANI
PARA OBRA
EN TRAMITE
AVALÚOS
PREDIOS
GESTION PREDIAL CON
INDICADORES PORCENTUALES EN
TODOS LOS TRAMOS
TOTAL 1.878 1.797 1.878 1.782 1.720 1.876 1.496 48 1.688 1.089 63 218
PORCENTAJE GESTION DEL INSUMO 96% 100% 95% 92% 99,9% 80% 3% 90% 58% 3% 12%
6.1.2.1 Avalúos
De los 1.878 predios requeridos para el Proyecto, se encuentran con avalúos 1.782 predios.
A continuación se grafica la distribución especial de los avalúos de los avalúos reportados.
6.1.2.2 Avalúos Pendientes
Según lo reportado por Vías, se encuentra pendiente 96 predios sin antecedentes registrales
(SAR) sin avalúos, distribuidos en: - El Tres – Chigorodó - El Tigre; (1 baldío urbano -ejido),
Variante El Reposo (1 baldío rural), Santa Lucía - San Pelayo (1 baldío rural) Planeta Rica –
Montería (Mejoramiento) - segunda calzada de Montería a la Vereda El Quince, (14 baldíos
rurales), Guamal – El Banco (4 baldíos rurales) El Banco - Tamalameque (2 baldíos rura-
les), San Pablo - Simití (73 baldíos rurales).
6.1.2.3 Ofertas Notificadas y Registradas
Los 1.718 predios privados, se encuentran con ofertas notificadas y registradas, lo que equi-
vale al 100 % de la gestión vs avalúos realizados (1.782), ofertas por valor de
$305.276.594.313. (Incluido valor por acuerdo de mejoras en predios SAR).

00266
AGOSTO DE 2019
De la gráfica se concluye, que el Concesionario ha comprometido gran parte de los recursos

para la adquisición de predios en los Tramos El Tres – Chigorodó, y Planeta Rica – Montería.
6.1.2.4 Promesas de Compraventa 1.093
Suscritas 1.093 promesas comprometidas, de los 1.720 predios con ofertas, la gestión equi-
vale a un 64 %, por un valor de $126.028.370.943. Gestión que no cuantifica la debida ges-
tión porque en muchos casos no es suscrita la promesa, sino que se suscribe directamente
escritura pública de compraventa a favor de la ANI. Según lo reportado se encuentra el ma-
yor porcentaje de recursos comprometidos en los Tramos El Tres - Chigorodó con 92 prome-
sas por valor de $47.648.351.202, seguido de Planeta Rica – Montería con 208 promesas
por valor de $32.775.931.610; como queda registrado en la siguiente gráfica:

00267
AGOSTO DE 2019
6.1.2.5 Pagos Realizados
Pagos De Adquisición Predial: se han realizado primeros pagos a 1.688 propietarios por
valor de $218.520.281.302, segundos pagos a 1.089 propietarios por valor de
$56.603.559.278, un tercer pago a 63 propietarios por la suma de $6.642.922.244, pagos por
Gastos de notariado y registro en 394 predios por valor de $1.206.342.820, 85 pagos a
predios por concepto de comisión de expropiación por valor de $552.035 y 365 predios con
pagos a plan de compensaciones socioeconómicas por valor de $15.359.001.984. Para un
total de pagos realizados por valor de $298.332.659.663 (folios ANI, cesiones, promesas,
acuerdos de mejoras, indemnizaciones por expropiación, comisiones, gastos por notariado y
registro, compensaciones económicas), lo que corresponde al 93 % del valor total de los
avalúos, que asciende a la suma de $320.325.498.779, correspondiente a los 1.782
avalúos según lo reportado en las sábanas prediales.
6.1.3 Situación Predial por Tramos
Verificada la información se representa gráficamente el total de los 1.878 predios, y su distri-

bución en cada uno de los Tramos, con los respectivos porcentajes, apreciándose que en los
Tramos donde se requieren mayor número de predios son: Tramo Planeta Rica – Montería
(307), Subtramo (07) El Tres – Chigorodó (286), Tramo Yondó – Cantagallo - San Pablo –
Simití (217), Talaigua Nuevo & Accesos (196), El Banco - Tamalameque (148) y San Marcos
– Majagual (145).

00268
AGOSTO DE 2019
A continuación se enuncia el estado de la Gestión Predial correspondiente al presente mes,

en cada uno de los tramos intervenidos.
6.1.3.1 Tramo 3. Turbo – Necoclí – San Juan – Arboletes - Puerto Rey – Montería
- Subtramo 01. Turbo – Necoclí - (Peaje Turbo – Necoclí)
Afectación predial en franjas de terrenos según criterios de diseño (chaflán), requiriéndose

19 predios, en una longitud requerida para la construcción de 5,02 km, los cuales represen-
tan un área de 1,34 hectáreas. De los predios a afectar se encuentran 19 áreas prediales
liberados con acta de entrega. En cuanto a los insumos prediales reportan la elaboración de
19 fichas prediales, 19 estudios de títulos, con titularidad plena. Informan, 19 avalúos por
valor de $632.290.865. Con relación a la gestión realizada en la etapa de enajenación volun-
taria, reportan 19 ofertas notificadas por valor de $588.594.745, Promesas de compraventa,
8, por $181.313.878, y pagos totales por valor de $640.928.286.
Gestión actual: se encuentran 19 predios escriturados con folios a nombre de la ANI, lo que
refleja una gestión de adquisición del 100 %.
ESTUDIO DE TÍTULO
PREDIOS ENVIADOS
SOC IOEC ONOMIC O

AC TA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
PAGOS POR GN&R
PAGOS A PREDIOS
SOC IOEC ONOM.
C OMPRAVENTA
FIC HA PREDIAL
EXPROPIAC IÓN
NOTIFIC ADA Y
DIAGNOSTIC O
PREDIOS C ON
PREDIOS C ON
REQUERIDOS
REGISTRADA
REGISTRADA
EN TRAMITE
ESC RITURA
PROMESA
A VALUOS
AVALÚOS
PREDIOS
OFERTA
PLAN
TRAMOS
T03 ST01 TURBO -

19 19 19 4 19 19 19 8 19 19 19 10 0 9 4 0
NECOCLI

00269
AGOSTO DE 2019
- Subtramo Necoclí - San Juan (Mejoramiento)
Afectación predial en franjas de terrenos según criterios de diseño (chaflán), en el cual se

requiere intervenir para la obra 41 predios, en una longitud del tramo de 23,32 km, los cuales
representan un área de 17,54 hectáreas. Reportan la disponibilidad del 100 % de los predios
para ejecutar obras, con acta de entrega. Levantamiento de Insumos Prediales - Enajenación
Predial, 41 avalúos por valor de $1.686.357.222, 41 ofertas por valor de $1.625.119.194,
promesas de compraventa 35 por $1.447.020.351. Se han efectuado pagos totales a propie-
tarios por valor de $1.578.822.485.
Gestión actual: adquiridos 31 predios a favor de la ANI, lo que equivale a un área de 13 hec-
táreas 2.128 m2, lo que refleja un avance en adquisición del 75 % en referencia a la cantidad
de predios requeridos, y 10 predios en trámite de expropiación vía gubernativa y demandas
presentadas).
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
PAGOS A PREDIOS PLAN

ESTUDIO DE TÍTULO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
REGISTRADA - SIN
SOCIOECONOMICO
PAGOS POR GN&R
SOCIOECONOM.
COMPRAVENTA
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
DIAGNOSTICO
PREDIOS CON
REGISTRADAS
PREDIOS CON
EN TRAMITE
ESCRITURA
PROMESA
AVALÚOS
OFERTAS
VALUOS
TRAMOS
T03 NECOCLI-SAN
41 41 41 3 41 41 41 35 41 31 40 29 1 7 2 10
JUAN
- Subtramo 3.1A. San Juan – Arboletes
Afectación predial en franjas de terrenos determinada según los diseños (chaflán), se requie-
ren afectar 10 predios para intervenir en 16,1 km con obras en este subtramo, los 10 predios
representan un área de 1.058 m2, los cuales se encuentran liberados con acta de entrega el
100 % de estos. Se registran 10 avalúos por valor de $499.397.608, Ofertas registradas 10,
por valor de $498.848.338, 8 promesas de compraventa por valor de $422.860.208. Pagos
efectuados por un total de $537.105.571, de los que 10 corresponden a primeros pagos por
valor de 287.418.234, el resto en 8 segundos pagos y 7 pagos a predios por plan de com-
pensaciones socioeconómicas.
Gestión actual: se encuentran 10 predios registrados a nombre de la ANI, lo cual refleja un

avance en adquisición en este tramo del 100 %, lo que indica una gestión predial concluida.
REGISTRADA - SIN RESOLUCIONES
PREDIOS ENVIADOS A VALUOS
EN TRAMITE EXPROPIACIÓN
PROMESA COMPRAVENTA
PREDIOS CON ESCRITURA

OFERTAS REGISTRADAS
PREDIOS REQUERIDOS
SOCIOECONOMICO
ESTUDIO DE TÍTULO
ACTA DE ENTREGA
DE ADJUDICACION
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
FICHA PREDIAL
TRAMOS
T03 ST3.1A SAN JUAN -

10 10 10 10 10 10 8 10 10 10 8 0 7 0
ARBOLETES

00270
AGOSTO DE 2019
- Subtramo Puerto Rey – Montería, (Rehabilitación), no requiere predios.
6.1.3.2 Variante Arboletes (Vía Nueva)
Afectación predial en franja de 60 metros. Se requieren 22 predios en una longitud de 3,89

km para intervenir en obra, los cuales representan un área de 24,91 hectáreas, en un 100 %
disponible para la intervención. Reportan 22 avalúos por valor de $2.491.806.967, Ofertas
registradas 22 por valor de $2.457.312.367. Promesas de compraventa a 19 predios por
$1.873.981.257. Efectuados pagos por $2.487.502.700, distribuidos en 21 primeros pagos,
16 segundos pagos, 2 terceros pagos a los propietarios de los predios, un predio con pago
por gastos de notariado y 5 predios con pagos del plan socioeconómico.
Gestión actual: predios registrados a favor de la ANI 20, lo que refleja un avance en adquisi-
ción del 91 % en el tramo. Un (1) predio en trámite de expropiación (vía gubernativa), y un (1)
SAR pendiente de Resolución de Adjudicación por la ANT.
ESCRITURA REGISTRADA -
OFERTAS REGISTRADAS
SIN RESOLUCIONES DE
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A

ESTUDIO DE TÍTULO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
POSESIONES - SIN
SOCIOECONOMICO
PAGOS POR GN&R
COMPRAVENTA
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
ANTECEDENTE
PREDIOS CON
EN TRAMITE
REGISTRAL
PROMESA
VALUOS
TRAMOS
T03 VARIANTE
22 22 22 1 22 22 22 19 22 20 21 16 2 1 5 1
ARBOLETES
6.1.3.3 Tramo 4. Turbo – Chigorodó (Calzada Nueva y rehabilitación en vía existente)
- Subtramo (05) El Dos - El Tres
Mejoramiento, se proyectó la afectación predial en franjas de terrenos determinada según los

diseños. Se requirió intervenir 61 áreas prediales, en una longitud de 8,5 km para ejecución
en obra, que representan un área de 8,70 hectáreas. Existe la disponibilidad de los 61 pre-
dios para ejecución de obra, obras constructivas al 100 % terminada.
Situación jurídica: 49 predios con titularidad de dominio, y 12 son predios sin antecedentes
registrales, baldíos (longitud 554 m). Insumos prediales: 61 fichas prediales, con estudios de
títulos, e informan 61 avalúos por valor de $5.931.303.888, y 49 predios con ofertas registra-
das, por valor de $2.926.297.277, pagos totales por valor de $5.122.936.940.
Gestión actual: adquiridos 36 folios ANI, 10 predios SAR fueron con resoluciones de adjudi-
cación por parte de la ANT, pendientes de las aperturas de folios en favor de la Agencia, los
dos (2) restantes en revisión jurídica. Y 13 predios en trámite de expropiación (agotando vía
gubernativa 7, demandas presentadas, 6).

00271
AGOSTO DE 2019
#PR EDIOS C ON PAG OS

PR EDIOS R EQU ER IDOS
PR EDIOS ENVIADOS A
SOC IOEC ONÓMIC OS

EST U DIO DE T ÍT U LO
OC U PAC IONES - SIN
AC T A DE ENT R EG A
DE INDENIZAC IÓN
T R AMIT E 1° PAG O
R EG IST R ADA - SIN
PR EDIOS SAR C ON
POSESIONES - SIN
R ESOLU C ION DE
C OMPR AVENT A
ADJU DIC AC ION
EXPR OPIAC IÓN

FIC HA PR EDIAL
ANT EC EDENT E
ANT EC EDENT E
PR EDIOS C ON
DE C OMISIÓN
R EG IST R ADAS
PR EDIOS C ON
EN T R AMIT E
ESC R IT U R A
R EG IST R AL
R EG IST R AL
PR OMESA
AVALÚ OS
POR G NR
OFER T AS
VALU OS
PLAN
TRAMOS
T04 ST05 EL DOS - EL TRES 61 61 61 0 12 61 61 49 10 61 36 10 52 14 1 28 2 5 14 13
- Subtramo (06) Turbo - El Tres
Rehabilitación con Ampliación: Contractualmente este Subtramo pertenece al Tramo 2 (Tur-

bo – El Tigre), pero en consideración a las afectaciones prediales compartidas en razón a la
ampliación de la vía, el Concesionario para efecto de adquirir predios, lo relaciona en el Tra-
mo 4. Se ha proyectado la afectación predial en 44 franjas de terrenos determinada por los
estudios y diseños, en una longitud necesaria para intervención de obra de 8,4 km. Los 44
predios afectados representan un área de 9,85 hectáreas, los cuales se encuentran 100 %.
Disponibles para ejecución de obras. Reportan 44 predios con titularidad, 44 Fichas predia-
les, 44 avalúos por valor de $4.800.373.988, ofertas notificadas 44 por valor de
$4.737.975.990, 8 promesas de compraventas por valor de $556.030.916, Según sábanas a
la fecha han efectuado 44 primeros pagos por valor de $4.447.455.207 el resto en segundos
pagos, gastos de notariado, gastos de comisiones de expropiación y pagos por plan de com-
pensaciones socioeconómicas, para un total de $4.812.395.931.
Gestión actual: se encuentran 42 predios escriturados y registrados a favor de la ANI, refle-

jando un avance en las adquisiciones prediales a favor de la Entidad del 95 %. En trámite de
expropiación dos (2) predios (demandas presentadas).
ESCRITURA REGISTRADA
- SIN RESOLUCIONES DE
OFERTAS REGISTRADAS
#PREDIOS CON PAGOS
#PREDIOS CON PAGOS
#PREDIOS CON PAGOS

PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
SOCIOECONÓMICOS
ESTUDIO DE TÍTULO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
COMPRAVENTA
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
DE COMISIÓN
PREDIOS CON
EN TRAMITE
PROMESA
POR GNR
VALUOS
PLAN
TRAMOS
T04 ST06 TURBO-EL

44 44 44 44 44 44 8 44 42 44 10 0 4 3 2 2
TRES MEJ.
- Subtramo (07) El Tres – Chigorodó - El Tigre
Segunda Calzada, el Concesionario manifestó que la adquisición predial se realizó conforme

a los lineamientos establecidos por la Agencia Nacional de Infraestructura, para la construc-
ción de las vías con una longitud de 54,26 kilómetros necesarios para la intervención de
obra, requiriéndose intervenir 286 áreas prediales que representan un área de 105,7 hectá-
reas, encontrándose incluidos los 16 predios del Puente Currulao. Disponible para obra 286
predios, equivalentes al 100 %. Levantamientos de Insumos prediales: 286 fichas prediales,
285 avalúos por valor de $114.828.954.790; En etapa de enajenación voluntaria: 284 ofertas
00272
AGOSTO DE 2019
notificadas y registradas por valor de $113.286.682.907, 92 promesas de compraventa por

$47.648.351.202, realizándose 279 primeros pagos a propietarios de predios por valor de
$79.788.995.189, Pagos totales realizados a la fecha por $113.117.280.944:
Gestión actual del Sector El Tres - Chigorodó: De los 270 predios requeridos, a favor de la
ANI se encuentran, 269 predios con escrituras públicas y folios de matrícula inmobiliaria de-
bidamente inscritas, lo que representan el 90 % de adquisición, sin incluir un predio SAR con
resolución de adjudicación de la ANT. Un (1) predio SAR de connotación baldío rural en ac-
tualización de insumos (oferta a las mejoras). En trámite de expropiación, 24 (8 agotando vía
gubernativa y 16 demandas presentadas).
Puente Currulao: con relación a los predios requeridos para la construcción del puente en el
Corregimiento de Currulao, se requieren 16 predios los cuales se encuentran liberados el
100 %, de los que 15 tienen titularidad y 1 predio baldío urbano. Encontrándose con avalúos
quince (15) predios cuentan con la tasación del inmueble, y con el registro de oferta 15, pro-
mesas 6. El estado de la gestión predial es 11 con folios ANI, un (1) en trámite notarial, tres
(3) en expropiación (vía gubernativa). Uno (1) baldío urbano (ejido) en trámite de adjudica-
ción por parte del municipio.
PROMESA COMPRAVENTA
ANTECEDENTE REGISTRAL

OFERTAS REGISTRADAS
#PREDIOS CON PAGOS DE
# PAGOS A PREDIOS PLAN

PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
ESTUDIO DE TÍTULO
OCUPACIONES - SIN
RESOLUCIONES DE
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
REGISTRADA - SIN
PREDIOS SAR CON
# PAGOS POR GN&R

POSESIONES - SIN
SOCIOECONOMICO
RESOLUCION DE
ADJUDICACION
ADJUDICACION
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
EN TRAMITE
COMISIÓN
VALUOS
TRAMOS
T04 ST07-08 EL
286 285 286 0 2 285 285 284 92 286 256 1 279 109 15 143 7 92 27
TRES-CHIGORODO
En este Subtramo de Turbo - Chigorodó, calzada nueva, se encuentran cuatro (4) variantes,
reportándose la siguiente Gestión Predial:
a. Variante Currulao: ubicada en el Hito 5 (K14+902 = K14+870 - K21+877), reportan reque-

rir 30 áreas prediales, los cuales representan un área de 21,6 hectáreas, encontrándose
disponibles para la intervención constructiva 30 predios. Insumos prediales: 30 fichas
prediales, 30 avalúos por valor de $18.458.625.314. Etapa de enajenación voluntaria: 30
ofertas registradas por valor de $18.179.142.587, pagos totales por valor de
$9.419.132.132.
Gestión actual: Veintidós (23) predios adquiridos en favor de la ANI, y 7 en trámite de ex-
propiación (5 agotando vía gubernativa y 2 demandas presentadas).

00273
AGOSTO DE 2019
PROMESA COMPRAVENTA

OFERTAS REGISTRADAS
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
SOCIOECONOMICO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
PREDIOS ANI
EN TRAMITE
VALUOS
TRAMOS
VARIANTE CURRULAO 30 30 30 30 30 30 3 30 23 24 3 0 19 1 7
b. Variante El Reposo, ubicada en el Hito 7 (K30+060 – K45+710), requirió intervenir 29

áreas prediales, que representan 22,45 hectáreas en una longitud de 6,65 km de vía para
intervenir con obras viales; Se encuentran disponibles para la intervención constructiva 29
(100 %). Situación jurídica: 26 con titularidad y 3 sin antecedentes registrales SAR (bal-
díos) de los cuales dos (2) tienen resolución de adjudicación, el otro en trámites de revi-
sión jurídica. Insumos Prediales: 29 fichas, 26 con estudio de títulos y 28 avalúos por valor
de $23.313.787.493 ofertas de compraventa por $23.240.179.282, pagos totales por valor
de $19.567.081.243.
Gestión actual: veinte (23) predios adquiridos en favor de la ANI y dos ejidos con resolu-
ciones de adjudicación, y 3 en trámite de expropiación (agotando vía gubernativa-
demanda presentada). El predio restante es SAR y se encuentra en revisión jurídica.
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
# PAGOS A PREDIOS
SOCIOECONOMICO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
PREDIOS SAR CON
POSESIONES - SIN
RESOLUCION DE
COMPRAVENTA
FICHA PREDIAL
ADJUDICACION
EXPROPIACIÓN
ANTECEDENTE
REGISTRADAS
PREDIOS CON
REQUERIDOS
PREDIOS ANI
EN TRAMITE
REGISTRAL
PROMESA
AVALÚOS
OFERTAS
PREDIOS
PLAN
TRAMOS
VARIANTE REPOSO 29 26 29 3 28 26 9 29 23 2 26 10 0 18 1 3
c. Variante Apartadó, ubicada en el Hito 6 (K27+700 – K37+070), reportan la necesidad de

adquirir 25 áreas prediales para intervenir con obras viales 9,37 km de longitud, adqui-
riendo 33,2 hectáreas, las cuales se encuentran disponibles para la intervención construc-
tiva (100 %). - De los insumos prediales gestionados, 25 fichas y planos prediales, estu-
dios de títulos, y avalúos en un 100 %, por valor de $41.919.941.511. Etapa de enajena-
ción 25 ofertas notificadas y registradas por $41.570.161.331, pagos totales por valor de
$37.121.889.561
Gestión actual: veinte (21) predios adquiridos en favor de la ANI, y 4 en trámite de expro-
piación. (2 agotando vía gubernativa y 2 demandas presentadas).

00274
AGOSTO DE 2019
PREDIOS REQUERIDOS
#PREDIOS CON PAGOS

ESTUDIO DE TÍTULO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
# PAGOS POR GN&R

COMPRAVENTA
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
REGISTRADAS
PREDIOS CON
PREDIOS ANI
DE COMISIÓN
EN TRAMITE
PROMESA
AVALÚOS
OFERTAS
TRAMOS
VARIANTE APARTADO 25 25 25 25 25 0 25 21 22 0 0 17 1 4
d. Variante Carepa, ubicada en el Hito 8 (K47+295 – K51+210), reportan la necesidad de

adquirir 11 áreas prediales con titularidad plena que representan 12,6 hectáreas para in-
tervenir con obras de infraestructura vial en 3,92 km. Se encuentran disponibles 11 pre-
dios para la intervención constructiva (100 %). - Insumos prediales gestionados, 11 fichas
prediales, estudios de títulos, en un 100 % y 11 avalúos 100 %, por valor de
$14.986.305.188 (incluido valor construcciones anexas, daño emergente y lucro cesante).
En la etapa de enajenación voluntaria: 11 ofertas notificadas, registradas, 5 promesas de
compraventas por valor de $4.813.524.796.
Gestión actual: predios registrados a nombre de la ANI, 10, equivalente al 91 % de esta

gestión, y en trámite de expropiación 1(vía gubernativa).

OFERTAS REGISTRADAS
PREDIOS REQUERIDOS
ESTUDIO DE TÍTULO
OCUPACIONES - SIN
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
POSESIONES - SIN
COMPRAVENTA
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
ANTECEDENTE
ANTECEDENTE
REGISTRADA
EN TRAMITE
REGISTRAL
REGISTRAL
PROMESA
TRAMOS
VARIANTE CAREPA 11 11 11 0 0 11 11 5 11 10 11 4 0 1
6.1.3.4 Tramo 5. Santa Lucía - San Pelayo (Vía Nueva)
Afectación predial por franja de 60 metros. Se requieren 101 predios que representan 148,79
hectáreas afectadas en estos predios las cuales son necesarias para intervenir con obras de
infraestructura vial 28,6 km de vía. Se encuentran liberados con acta de entrega 101 predios.
Situación jurídica: 100 predios con titularidad y 1 predio sin antecedente registral (ocupación-
baldío). Insumos prediales se encuentran 101 fichas prediales, y 101 estudios de títulos, 100
avalúos por valor $6.815.059.514 En la etapa de enajenación voluntaria, se encuentra 100
ofertas notificadas y registradas por valor $6.586.759.328, promesas de compraventa 92 por
$6.211.476.347. Total pagos por valor de $6.829.786.357, con primeros pagos a 100 propie-
tarios por $3.640.822.948 y el valor restante a un segundo y último pago.
Gestión actual: registradas con escrituras y folios a nombre de la ANI, 98 predios, lo cual
refleja un avance en adquisición del 97 %, y 2 predios en trámite de expropiación (demandas
presentadas). El predio restante, 1 baldío rural, está en trámite de adjudicación ante la ANT.

00275
AGOSTO DE 2019
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A

ESTUDIO DE TÍTULO
OCUPACIONES - SIN
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
POSESIONES - SIN
# PAGOS POR GN&R

COMPRAVENTA
FICHA PREDIAL
EXPROPIACIÓN
SOCIOECONOMICO
ANTECEDENTE
ANTECEDENTE
REGISTRADAS
PREDIOS CON
PREDIOS CON
EN TRAMITE
ESCRITURA
REGISTRAL
REGISTRAL
PROMESA
AVALÚOS
OFERTAS
COMISIÓN
VALUOS
TRAMOS
T05 SANTA LUCIA-

101 101 101 0 1 100 100 100 92 101 98 100 93 1 2 1 12 2
SAN PELAYO
En este Tramo se encuentra 1 Variante la cual según información recibida, tenemos:
a. Variante San Pelayo: Afectación predial definida por diseños. Se requieren 46 predios
que representan 3,6 hectáreas afectadas en estos predios parcialmente, las cuales son
necesarias para intervenir con obras de infraestructura vial en 3,2 km de vía. Disponibili-
dad para intervenir constructivamente sobre 46 predios, lo cual representa el 100 % del
total de los predios requeridos. Insumos prediales: 46 fichas prediales, estudios de títulos,
100 %; avalúos 46, por valor de $2.971.934.088; Enajenación voluntaria: 46 ofertas de
compra notificadas y registradas por valor de $2.968.443.619, 45 promesas de compra-
ventas, y pagos totales por valor de $2.956.024.050.
Gestión actual: 30 predios adquiridos en favor de la ANI, y en trámite de expropiación 16

predios (2 vía gubernativa, 14 demandas presentadas).
ESCRITURA REGISTRADA -
OFERTAS REGISTRADAS
PREDIOS REQUERIDOS
#PREDIOS CON PAGOS

PREDIOS ENVIADOS A
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
# PAGOS A PREDIOS
SOCIOECONOMICO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
COMPRAVENTA
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
PREDIOS CON
DE COMISIÓN
EN TRAMITE
PROMESA
VALUOS
PLAN
TRAMOS
VARIANTE SAN PELAYO 46 46 46 46 46 46 45 46 30 45 40 3 26 8 5 16
6.1.3.5 Tramo 6. Planeta Rica – Montería (Mejoramiento)
Afectación predial franja de 15 - 45 metros a lado y lado de la vía existente. Se requieren 307
predios los cuales representan 156,41 hectáreas, necesarias para intervenir con obras de
infraestructura en 49,6 km en vías. Del número de predios indicados, se encuentran incluidos
164, predios de la segunda calzada de Montería a la vereda El Quince. En relación a la inter-
vención constructiva la obra se encuentra concluida. Insumos prediales reportan la elabora-
ción de 307 fichas prediales, 293 avalúos por $46.072.784.032. Situación jurídica: 278 con
titularidad y 29 predios sin antecedentes registral-SAR-, de los cuales 13 tiene resoluciones
de adjudicación por parte de la ANT, y 16 se encuentran revisión jurídica por parte de la
ANT. Enajenación voluntaria: ofertas notificadas y registradas 278 por valor de
$41.591.291.886, promesas de compraventa 208 por valor $32.775.931.610, Total pagos por
valor de $44.996.890.739.

00276
AGOSTO DE 2019
Gestión actual: predios registrados a nombre ANI 242, predios baldíos con resoluciones de
adjudicación pendientes de la apertura de folios 13, lo cual refleja un avance en adquisición
del 83 %. Predios en trámites de expropiación 35 (5 vía gubernativa y 30 demandas presen-
tadas) y 16 predios SAR en revisión jurídica, 2 predios del municipio con solicitud de áreas
de cesión.
#PREDIOS CON PAGOS POR

PROMESA COMPRAVENTA

OFERTAS REGISTRADAS
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
OCUPACIONES - SIN
SOCIOECONOMICO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
INDEMNIZACION -
PREDIOS SAR CON
POSESIONES - SIN
RESOLUCION DE
FICHA PREDIAL
ADJUDICACION
EXPROPIACIÓN
PREDIOS ANI
INDEXACION
EN TRAMITE
COMISIÓN
VALUOS
TRAMOS
T06 PTA RICA-

307 307 307 27 2 293 293 278 208 307 242 13 272 211 5 56 2 25 87 34
MONTERÍA MEJ
6.1.3.6 Segunda Calzada Montería – El Quince Tramo Planeta Rica – Montería
Recibida la información en la sábana de seguimiento predial, se presenta en el siguiente

cuadro el consolidado de la información correspondiente al presente periodo, el cual refleja el
avance de la gestión adelantada a la fecha, tenemos:
PROMES A COMPRAVENTA
PREDIOS CON ES CRITURA

OFERTA NOTIFICADA Y
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
ES TUDIO DE TÍTULO
ACTA DE ENTREGA
PREDIOS S AR CON
RES OLUCION DE
S OCIOECONOM.
FICH A PREDIAL
ADJUDICACION
OCUPACIONES
DIAGNOS TICO
REGIS TRADA
REGIS TRADA
POS ES IONES
AVALUOS
TRAMOS
PLANETA RICA - MONTERÍA 164 164 164 16 0 49 162 162 148 107 164 144 13
LONGITUD DE PREDIOS S.A.R.
PREDIOS DISPONIBLES PARA
LONGITUD DE PREDIOS EN
LONG. REQUERIDA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
ÁREA REQ. (Ha)
EXPROPIACIÓN
OBRA
144 111 1 15 164 18229,31 m 49 has 4019,400 m2 1385,64 m 247,18 m

00277
AGOSTO DE 2019
LONG. DISPONIBLE. (Actas de
AREA DISPONIBLE (CON ACTA
VALOR PREDIOS ADQUIRIDOS

LONG. ADQ. (Matricula ANI)
ÁREA ADQ. (Matricula ANI)
PORCENTAJE DE AREA DE
AREA DE PREDIOS S.A.R.
TERRENOS DISPONIBLES
AREA DE PREDIOS EN
EXPROPIACIÓN
DE ENTREGA)
Entrega)
16316,98 m 18229,31 m 44 has 0972,990 m2 4 has 1378,080 m2 0 has 3903,150 m2 49 has 4019,400 m2 100% $ 26.004.082.604
PROMESAS REPORTADAS
Σ AVALÚOS A LA FECHA
1er PAGO REPORTADO

OFERTA REPORTADAS
Σ 1er PAGO
Σ PROMESA
Σ 2° PAGO
Σ 3° PAGO
Σ OFERTA
$ 32.934.165.457 148 $ 29.430.214.299 107 $ 23.617.911.661 144 $ 19.798.280.604 $ 9.418.985.813 $ 171.386.253
COMISIONES EN TRAMITES DE
PAGOS REALIZADOS SIN PLAN
# DE PREDIOS CON PAGOS DE

INDEXACION - EXPROPIACION
INDEXACION - EXPROPIACION
# DE PREDIOS CON PAGOS AL

POR GASTOS DE NOTARIADO
TOTAL PAGADO POR TRAMO

PLAN DE COMPENSACIONES
COMISION EN TRAMITES DE
DE COMPENSACIONES - SIN
GNR - SIN COMISIONES DE
# DE PREDIOS CON PAGOS
# DE PREDIOS CON PAGOS

PAGOS POR GASTOS DE
POR INDEMNIZACION -
TOTAL PAGADO PLAN

EXPROPIACION - SIN
INDEMNIZACIONES
TOTAL PAGOS POR
COMPENSACIONES
SOCIOEONOMICAS
SOCIOEONOMICAS
INDEMNIZACION -
TOTAL PAGOS DE
EXPROPIACION
EXPROPIACION
NOTARIADO
$ 29.388.652.669 52 $ 123.960.956 1 $ 16.568.609 16 $ 99.223 48 $ 2.028.489.898 $ 31.541.202.746
Afectación predial franja de 15 - 45 metros a lado y lado de la vía existente. Se requieren 164
predios entre el K34+897 al K49+715. Encontrándose liberados con acta de entrega 164
predios, que equivalen a una longitud de 18,12 km, con una disponibilidad del 100 % en refe-
rencia a las áreas por metro cuadrado de todos los predios requeridos.
Situación jurídica: Se encuentran 148 predios con titularidad de dominio, más 16 identifica-
dos sin antecedente registral. Insumos prediales: tramitadas 164 fichas prediales, 162 ava-
lúos por $32.394.165.457. Etapa de enajenación voluntaria: ofertas notificadas 148 por valor
de $29.430.214.299, promesas de compraventa 107 por valor $23.617.911.661. Total pagos
por valor de $31.541.202.746, así: 144 primeros pagos por $19.798.280.604.
6.1.4 Predios Adquiridos a Nombre de la ANI
Gestión actual: De los 148 predios con titularidad, se cuenta con 131 predios con escrituras
públicas debidamente inscritas a favor de la ANI (enajenación voluntaria, sentencia judicial),
lo que representa un avance del 88 % del proceso de escrituración y registro en el folio a
favor de la ANI, con lo cual, quedan faltando 17 predios para lograr la adquisición total a
nombre de la ANI, los cuales se encuentran en trámite de expropiación.
00278
AGOSTO DE 2019
De los 16 predios baldíos rurales, tienen Resolución de Adjudicación por parte de la ANT a
nombre de la ANI, 13, sin registro inmobiliario. Los predios restantes, los otros tres (3) pre-
dios SAR se encuentran en revisión jurídica por parte de la ANT, para un total de 144 predios
titulados a favor de la Nación.
En este contexto, si se evalúa la gestión predial con referencia a todos los predios escritura-
dos a nombre de la ANI, (folios de matrículas inmobiliarios, más resolución de adjudicación),
el avance que representa la gestión de adquisición, es el 88 %,
6.1.5 Predios con Acta de Entrega y Disponibles para obras
El Concesionario reporta tener disponibles 164 predios, que comprende 49 hectáreas

4.019,4 m2, de las 49 hectáreas 4.019,4 m2, que se requieren, es decir porcentualmente refle-
ja el 100 % de áreas disponibles en referencia a la cantidad de áreas que se requieren de los
predios. Se resalta que finalmente se obtuvo la disponibilidad en el frente de trabajo que se
encontraba afectado por los predios identificados VA-Z2-06_05-096, de propiedad de Jaime
cumplido, 462 metros cuadrados, y el área baldía VA-Z2-06_05-096A, ocupante Jaime cum-
plido, área de 354 metros cuadrados que representa una longitud afectada de 31 metros pa-
ra el Hito 2.
6.1.6 Predios en Expropiación
Relacionan en sábanas 15 áreas afectadas por el proyecto que cursan trámites de expropia-
ción. A corte de este informe no se presenta interferencia constructiva.
 Predios Sin Antecedentes Registrales (SAR):
Se habían identificado (16) predios SAR, incluidos los tres (3) predios del Puente Peatonal,
de estos se han adjudicado por parte de la ANT en favor de la ANI 13 de los predios SAR.

00279
AGOSTO DE 2019
INTER- ENTREGA TÉC-

BALDÍOS FIEREN ESTADO DILIGENCIA INS- NICA ANTICI-
TRAMO
RURALES PARA GENERAL PECCIÓN OCULAR PADA ANT A
OBRA ANÍ
Radicado
10/10/2016 en
Estudio Técnico
11/12/2017, a cinco
por parte de ANT
(5)
7 predios
predios
3 predios
Puente Peatonal. Mediante Acta 26
Segunda Cal- 12/12/2017, a tres (3)
Radicado de octubre 2016.
zada Montería predios Puente
16 0 21/06/2017, en
–
Estudio Técnico PENDIENTE
El Quince 29/11/2018, a
por parte de ANT. Adjudicación por
un (1) predio.
parte de la ANT a
1 predio la ANI.
Pendiente a siete (7)
Radicado
predios.
04/04/2018, Solici-
tud Adjudicación
ante ANT.
6.1.6.1 Tramo Guamal - Mompox – Bodega
Subtramo Guamal – Mompox, (Mejoramiento): afectación predial según diseños, reporte al

30 de abril de 2017, en el cual manifiestan requerir un (1) predio, encontrándose a nombre
de la Agencia Nacional de Infraestructura. Subtramo Bodega - Mompox, (Rehabilitación), (No
requiere gestión predial).
6.1.6.2 Tramo 7. Guamal – El Banco (Mejoramiento)
Afectación predial en franjas de terrenos determinada según los diseños. Se requieren 65

predios que representan afectaciones a unas áreas de 12,31 hectáreas, necesarias para
realizar obras de infraestructura vial en 26 km de vías, y en los cuales se encuentran libera-
dos con acta de entrega el 100 % de los predios. Situación jurídica: 60 predios con titularidad
y 5 predios sin antecedentes registrales, baldíos, representan una longitud 558 m, y un área
de 558 m2- Insumos prediales: 65 fichas prediales, 65 estudios de títulos y 61 avalúos por un
valor de $866.108.829. Etapa de enajenación, 61 ofertas notificadas por valor de
$824.138.479, 20 promesas por valor de $200.639.750. Total pagos por valor de
$786.470.961, con 56 primeros pagos por $705.760.779, y 16 segundos pagos por
$80.710.182.
Gestión actual: predios registrados a nombre de la ANI, 53, lo cual refleja un avance en ad-
quisición predial del 82 %, 7 predios en trámite de expropiación, (2 vía gubernativa, 7 de-
mandas presentadas) 5 SAR.

00280
AGOSTO DE 2019

PROMESA COMPRAVENTA

OFERTAS REGISTRADAS
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
OCUPACIONES - SIN
SOCIOECONOMICO
RESOLUCIONES DE
INDEMNIZACION -
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
REGISTRADA - SIN
POSESIONES - SIN
SOCIOECONOM.
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
DIAGNOSTICO
INDEXACION
EN TRAMITE
COMISIÓN
VALUOS
TRAMOS
T07 GUAMAL-EL
65 65 65 5 0 10 61 61 61 20 65 53 56 16 0 0 0 3 6 7
BANCO MEJ.
6.1.6.3 Tramo 7. Guamal – El Banco (Hito 9)
Afectación predial en franjas de terrenos determinada según los diseños. Se requieren 16

predios que representan afectaciones a unas áreas de 32,18 hectáreas, necesarias para
realizar obras de infraestructura vial en 5,7 km de vías, en los cuales se encuentran liberados
con acta de entrega el 100 % de disponibilidad. Insumos prediales: 16 fichas prediales, 16
estudios de títulos, 16 avalúos; Etapa de enajenación, 16 ofertas por valor de $274.868.812.
Total pagos por valor de $140.202.484, correspondiente a 7 primeros pagos. Gestión actual:
predios a nombre de la ANI cinco (5), y 11 predios en trámite de expropiación.
PROMESA COMPRAVENTA

OFERTAS REGISTRADAS
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
SOCIOECONOMICO
INDEMNIZACION -
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
FICHA PREDIAL
INDEXACION
PREDIOS ANI
COMISIÓN
VALUOS
TRAMOS
T07 GUAMAL-EL
16 16 16 16 16 16 0 16 5 8 0 0 2 0 2 0 11
BANCO HITO 9
6.1.6.4 Tramo 8. El Banco - Tamalameque (Vía Nueva)
Se requieren 148 predios que representan un área de afectación a 114,9 hectáreas, de los
cuales se encuentran liberados con acta de entrega el 100 %. Situación jurídica: 140 predios
con titularidad, 8 predios sin antecedentes registrales, baldíos. Insumo predial: ficha predial
100 %, estudios de títulos 141, 146 avalúos por valor de $4.704.848.272, 141 ofertas notifi-
cadas y registradas por valor de $4.383.835.178, con 113 promesas de compraventa por
valor $3.063.441.785; Efectuados pagos totales por $3.730.992.447 de los cuales se han
efectuado unos 132 primeros pagos por $2.213.368.954, 104 segundos pagos, por
$1.188.144.064, y 16 terceros pagos por $123.498.262, el resto en pagos notariales, comi-
siones de expropiación y pagos al plan de compensaciones socioeconómicas.
Gestión actual: reportan 114 predios adquiridos con folio ANI, lo que refleja un avance en
adquisición predial de 77 %, y 25 predios en trámite para expropiación, (13 vía gubernativa,
12 demandas presentadas). Los predios restantes un (1) predio se encuentran en gestión de
tramite notarial (escritura) y 8 predios SAR pendiente de ser adjudicados y registro den los
folios de matrículas inmobiliarias.

00281
AGOSTO DE 2019
OFERTA NOTIFICADA Y REGISTRADA
INDEMNIZACION - INDEXACION
OCUPACIONES - SIN ANTECEDENTE
POSESIONES - SIN ANTECEDENTE
DIAGNOSTICO SOCIOECONOM.

PREDIOS ENVIADOS A VALUOS

PROMESA COMPRAVENTA

# PAGOS POR GN&R

PREDIOS REQUERIDOS
SOCIOECONOMICO
ESTUDIO DE TÍTULO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
FICHA PREDIAL
REGISTRADA
COMISIÓN
REGISTRAL
REGISTRAL
TRAMOS
T08 EL BANCO -
148 141 148 6 2 14 146 146 141 113 148 114 132 104 16 1 0 1 12 25
TAMALAMEQUE
6.1.6.5 Tramo 9. Talaigua Nuevo - Santa Ana - La Gloria (incluye Puente Talaigua
Nuevo – Santa Ana)
- Subtramo 9.1. Santa Ana - La Gloria (Mejoramiento)
Afectación predial en franjas de terrenos determinada según los diseños. Se requieren las
áreas parciales de 17 predios afectados y que representan un área de 3,95 hectáreas. Se
encuentran liberados con acta de entrega 17 predios que equivalen a una longitud de 67,6
km. La obra se encuentra 100 % concluida. Situación jurídica que presentan los predios afec-
tados: 17 predios con titularidad. Insumos prediales: reportan 17 avalúos por $279.033.203.
Enajenación voluntaria: 17 ofertas, registradas por valor $263.236.303, promesas de com-

praventas, 12 por valor $184.719.673. Pagos realizados $302.470.541, con 17 primeros pa-
gos por $156.905.771, 14 segundos pagos, por $106.330.533, el resto en 5 pagos por plan
de compensaciones socioeconómicos y un pago de comisión de expropiación.
Gestión actual: reportan 16 predios registrados a nombre de la ANI, lo cual refleja un avance
en adquisición de 94 %, y en trámite de expropiación judicial 1.
PROMESA COMPRAVENTA

OFERTAS REGISTRADAS
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
SOCIOECONOMICO
ACTA DE ENTREGA
INDEMNIZACION -
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
FICHA PREDIAL
INDEXACION
PREDIOS ANI
COMISIÓN
VALUOS
TRAMOS
T09 SANTA ANA-LA

17 17 17 17 17 17 12 17 16 17 12 0 0 0 1 5 1
GLORIA MEJ.
En este tramo se encuentra otro subtramo, cuyo estado predial es el siguiente:
- Subtramo 9.1. A. Santa Ana – Peaje
Afectación predial definida por diseños. Se requieren 7 predios que representan 4,9 hectá-
reas afectadas en estos predios parcialmente, las cuales son necesarias para intervenir con
obras de infraestructura vial en 12,7 km de vía. Disponibilidad de todos los predios para obra,

00282
AGOSTO DE 2019
lo cual representa un 100 %. - Insumos prediales: fichas y estudios de títulos, 100 %; 7 con
avalúos; Enajenación voluntaria, 7 ofertas notificadas y registradas, por valor de
$239.687.361, promesas de compraventa 3. Pagos realizados a la fecha por valor de
$236.327.257.
Gestión actual: adquirido folio ANI 5, y los otros dos (2) en trámites de expropiación (1 vía
gubernativa y 1 demanda presentada).
PROMESA COMPRAVENTA
OFERTAS REGISTRADAS
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
PREDIOS ANI
EN TRAMITE
VALUOS
TRAMOS
T09 SANTA ANA-LA

7 7 7 7 7 7 3 7 5 6 3 1 0 2
GLORIA MEJ.
- Subtramo 9.2. Talaigua Nuevo - Santa Ana (Incluye Puente Talaigua Nuevo y sus
Accesos)
Afectación predial en franja de 60 metros. Se requieren 196 predios lo cual representa un

área a requerir de 18,37 hectáreas, de los cuales se encuentran liberados el 100 %. Situa-
ción jurídica que presentan los predios es: 187 con titularidad, y 9 predios sin antecedente
registral (baldíos-posesiones) de los cuales han sido adjudicados 5 predios por parte de la
ANT. Insumos prediales: 196 fichas prediales, 187 estudios de títulos, y 196 avalúos por
valor de $6.154.787.022. Enajenación voluntaria: ofertas notificadas, registradas 187, por
valor de $5.686.398.001, promesas de compraventa 152, por $3.874.124.676. Pagos efec-
tuados por un total de $5.834.594.241, de los cuales 194 primeros pagos por $3.790.586.756
y el resto en segundo, terceros pagos, gastos de notariado, comisiones de expropiación y
pagos al plan de compensaciones socioeconómicos.
Gestión actual: Se encuentran 177 predios registrados a nombre de la ANI y 5 predios SAR
con resoluciones de adjudicación en favor de la ANI, lo cual refleja un avance en adquisición
del 93 %, 4 predios SAR y en trámite de expropiación 10, (2 vía gubernativa, 8 demandas
presentadas).
PROMESA COMPRAVENTA

OFERTAS REGISTRADAS
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
OCUPACIONES - SIN
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
SOCIOECONOMICO
ACTA DE ENTREGA
INDEMNIZACION -
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
PREDIOS SAR CON
POSESIONES - SIN
RESOLUCION DE
ADJUDICACION
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
PREDIOS ANI
EN TRAMITE
COMISIÓN
VALUOS
TRAMOS
T12 TALAIGUA
196 187 196 9 0 196 196 187 152 196 177 5 194 154 1 5 0 1 55 10
NUEVO-& ACCESOS

00283
AGOSTO DE 2019
6.1.6.6 Tramo 10. San Marcos – Majagual – Achí – Guaranda (Mejoramiento)
Afectación de predios en franjas de terrenos determinada según los diseños. Se requieren

147 predios que representan un área afectada de 21,41 hectáreas, de los cuales se encuen-
tran liberados con acta de entrega el 100%. De los predios requeridos, todos tienen título de
propiedad; Insumos prediales-enajenación voluntaria: 145 avalúos por $3.770.541.887, ofer-
tas 145 por valor de $3.032.734.561; 124 promesas por $2.207.289.148. Total pagos reali-
zados por $3.288.924.039, así: 141 primeros pagos por valor de $1.466.912.042, el resto en
segundos pagos, terceros pagos, 5 pagos por gastos de notariado, 5 pagos por comisiones
de expropiación y 29 pagos a predios por aplicación al plan de compensaciones socioeco-
nómicas.
Gestión actual: reportan 119 predios registrados a nombre de la ANI, lo cual refleja un avan-
ce en adquisición del 81 % y 25 predios en trámite de expropiación, (10 vía gubernativa 15
demandas presentadas).

PROMESA COMPRAVENTA

OFERTAS REGISTRADAS
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
SOCIOECONOMICO
ACTA DE ENTREGA
INDEMNIZACION -
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
PREDIOS ANI
EN TRAMITE
COMISIÓN
VALUOS
TRAMOS
T10 SAN MARCOS-

145 145 145 145 145 145 124 145 119 141 114 7 5 0 5 29 26
MA-AC-GU.
6.1.6.7 Puentes San Marcos
Afectación predial franja de 30 metros, con afectación a 4 predios, en una longitud requerida
de 8,54 km y un área de 2,91 hectáreas. Se encuentran 100 % disponibles para intervención
constructiva, con actas de entrega. En cuanto a los insumos prediales reportan la elabora-
ción de 4 fichas prediales, y estudios de títulos (100 %), los cuales gozan de titularidad ple-
na, 4 avalúos por valor de $98.372.779. Con relación a la gestión realizada en la etapa de
enajenación voluntaria, reportan 4 ofertas notificadas por valor de $98.372.779, 2 promesas
de compraventa y cuatro (4) primeros pagos a propietarios de predios. Total pagado,
$100.468.222.
Gestión: reportan la adquisición de 3 predios escriturados a nombre de la ANI lo que refleja

un porcentaje del 75 % en la adquisición en estos sectores y en trámite de expropiación judi-
cial 1.
PROMESA COMPRAVENTA

POR INDEMNIZACION -
OFERTA NOTIFICADA Y
PREDIOS REQUERIDOS
#PREDIOS CON PAGOS

PREDIOS ENVIADOS A
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
SOCIOECONOMICO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
REGISTRADA
REGISTRADA
EN TRAMITE
COMISIÓN
VALUOS
TRAMOS
PUENTE SAN MARCOS 4 4 4 4 4 4 2 4 3 4 2 0 3 0 1 0 1

00284
AGOSTO DE 2019
6.1.6.8 Tramo 11. Yondó – Cantagallo – San Pablo – Simití (Vía Nueva)
Subtramo Yondó – Cantagallo
La Autoridad Nacional de Licencia Ambiental – ANLA - negó Licencia Ambiental, mediante

Resolución 0862 del 27 julio de 2015, por lo que no se llevara a cabo el proyecto constructi-
vo. No hay gestión predial. A lo que el Concesionario interpone recurso de reposición. Re-
suelve la ANLA, recurso interpuesto, confirmándose la resolución recurrida, mediante Reso-
lución 1200 del 28 de septiembre de 2015.
Subtramo Cantagallo – San Pablo
Mediante Resolución 920 del 30 de julio de 2015, la ANLA otorgó Licenciamiento Ambiental.
Subtramo San Pablo – Simití
La ANLA aprobó mediante Resolución N° 790 de fecha 3 de julio de 2015, la Licencia Am-
biental, le corresponde al Concesionario entregar diseños definitivos y realizar todo el proce-
so predial. Afectación predial franja de 30 metros. Informan requerir 217 predios con afecta-
ciones parciales a 109,60 hectáreas, requeridas para intervenir con obras de infraestructura
vial en 42,89 km. Disponibilidad de 216 permisos de intervención, que representa el 99,9 %
de las áreas de terrenos disponibles para obra.
Situación Jurídica: se verifica 127 predios con titularidad, y 90 predios sin antecedente regis-
tral –SAR-, 90 son áreas baldías rurales que representan 33 has 9.471 m2, de las cuales se
encuentran liberadas las ubicadas en el Hito 2, 3 y 4, algunas obras ya fueron concluidas.
Del Hito 1, son 18 predios SAR, sin interferencias, de los predios con titularidad uno (1) pre-
sentan interferencia correspondiente al predio de la Junta de Acción Comunal Barrio 9 de
Marzo, identificado con ficha predial N° VA-Z3-11_02-178.
Insumos prediales: 217 fichas prediales (100 %), 156 estudios de títulos (72 %), y 144 ava-
lúos. por $13.470.449.361 Enajenación voluntaria: notificadas y registradas 126 ofertas de
compras por valor de $10.813.760.706, 115 promesas de compraventa por valor de
$11.993.558.991, realizándose primeros pagos a (137) predios por valor de $7.413.181.552,
109 segundo pagos, $2.702.622.821, terceros pagos, 6, por $728.768.062, 42 pagos por
gastos de notariado, 1 pago por comisión de expropiación y 55 pagos a predios por plan de
compensaciones sociales.
Gestión actual: reportan la adquisición de 117 predios escriturados a nombre de la ANI lo
que refleja un porcentaje del 54 % en la adquisición de todas las áreas requeridas y 17 pre-
dios SAR con resoluciones de adjudicación pendientes de la orden de apertura de los folios
de matrícula que una vez registrados representarían un 8 % más en la gestión de adquisi-
ción. 10 predios en trámite expropiatorio
De este Subtramo, dado la complejidad de la situación presentamos en este informe breve

estado predial de acuerdo a las gestiones de la Interventoría: HITO 1, se requirieren para
obras, 88 predios, ubicados en la zona rural 34 predios, en la urbana 54 predios, más los
ubicados en el puente Santo Domingo, son 2.

00285
AGOSTO DE 2019
Hito 1 - Zona Rural (34): se encuentran 16 con titularidad, y 18 predios sin antecedente regis-
tral (baldíos): - Predios con titularidad (16), tienen disponibilidad el 100 % según reporte del
Concesionario. Su estado predial, es: 14 ANI incluidas las 2 cesiones de áreas por parte del
Municipio, 2 expropiación.
Predios sin antecedente registral-SAR, (17) disponibles, interfiere un (1) predio:
Predio Ocupante Longitud Afectada

VA-Z3-11_02-032 Orlando Ariza 196,62 m
Hito 1 - Zona Urbana (54). 32 áreas de propiedad privada, y 22 de áreas del Municipio de
San Pablo, afectados con la presencia de mejoratarios, los cuales han sido reconocidos por
parte del municipio. Área no disponible, 1 (expropiación). Su estado predial, 52 ANI, en
expropiación 2
Requeridos Trámite de
Disponibles No disponible Folio ANI Expropiación
Titularidad escritura
54 53 VA-Z3-11_02-178 52 2 0
Más los dos (2) predios del Puente Santo Domingo, folios ANI: VA-Z3-11_02-180- VA-Z3-
11_02-181
Disponibilidad en los Hitos 2, 3 y 4
Hito 2, (30): disponibles 30, 100 %

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POR INDEMNIZACION -
#PREDIOS CON PAGOS
#PREDIOS CON PAGOS

OFERTAS REGISTRADAS
# PAGOS POR GN&R

PREDIOS REQUERIDOS
# PAGOS A PREDIOS
PREDIOS ENVIADOS A
SOCIOECONOMICO
ESTUDIO DE TÍTULO
OCUPACIONES - SIN
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
PREDIOS SAR CON
POSESIONES - SIN
RESOLUCION DE
DE COMISIÓN
ADJUDICACION
FICHA PREDIAL
EXPROPIACIÓN
INDEXACION
PREDIOS ANI
EN TRAMITE
VALUOS
PLAN
TRAMOS
T11 Cantagallo-San
217 156 217 90 0 144 144 126 115 215 117 17 137 110 6 42 0 1 55 10
Pablo-Simití
6.1.6.9 Variante Mellito
Afectación predial franja de 60 metros. Se requiere afectar 20 predios, con una longitud para
intervenir en obras de 8,09 km y los 20 predios representan un área afectada y requerida de
48,39 hectáreas, los cuales se encuentran liberados con acta de entrega en un 100 %. El
levantamiento de los insumos prediales, se encuentra avanzado, en un 100 %. En cuanto a
la gestión realizada en la etapa de enajenación voluntaria, han reportado 20 ofertas formales
de compras por valor de $2.344.595.949, 2 promesas de compraventas por valor de

00286
AGOSTO DE 2019
$150.023.930. Efectuándose 18 primeros pagos por $937.194.647, a los propietarios de pre-

dios. Gestión actual: se encuentran dieciocho (18) predios con escrituras a favor de la ANI,
lo que refleja un avance en adquisición del 95 %. Los predios restantes, 2 se encuentran en
expropiación, (vía gubernativa).

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OFERTAS REGISTRADAS
PREDIOS REQUERIDOS
PREDIOS ENVIADOS A
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
SOCIOECONOMICO
ACTA DE ENTREGA
INDEMNIZACION -
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
PREDIOS ANI
EN TRAMITE
COMISIÓN
VALUOS
TRAMOS
T03 ST02 VARIANTE

20 20 20 20 20 20 2 20 18 18 12 3 1 0 0 0 2
MELLITOS
ACCESO A MELLITOS: En este subtramo se encuentra el acceso al municipio de El Mellito,

sector en el que se reporta la necesidad de adquirir un (1) predio que se encuentra disponi-
ble con ejecución de obra 100 % concluida.
6.1.6.10 Variante Majagual
Afectación predial franja de 60 metros, con afectación a 9 predios, en una longitud requerida
de 3 km y unas áreas parciales afectadas que representan 17 hectáreas, 4.538 m2. De los
predios a afectados se encuentran las 9 áreas prediales liberadas con actas de entregas
(100 %). En cuanto a los insumos prediales reportan la elaboración de 9 fichas prediales, 9
estudios de títulos, los cuales gozan de titularidad plena, 9 avalúos por valor de
$875.370.454. Con relación a la gestión realizada en la etapa de enajenación voluntaria, in-
forman 9 ofertas notificadas por $754.750.792, promesas de compraventa de nueve (8) pre-
dios por $572.799.500. Total pagado, $796.870.523, primer pago a nueve (9) propietarios
por valor de $446.456.477, segundo pago, 6, $151.403.212, un tercer pago, $96.406.005,
dos pagos por gastos notariales por valor de $1.649.867 y pago a un predio en aplicación al
plan de compensaciones socioeconómicos por valor de $100.468.222 Gestión actual: repor-
tan 7 predios con escritura a nombre de la ANI reflejando un avance del 78 %. Los predios
restantes, 2 se encuentran en trámite expropiación.
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POR INDEMNIZACION -
OFERTA NOTIFICADA Y
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#PREDIOS CON PAGOS

PREDIOS ENVIADOS A
# PAGOS POR GN&R

ESTUDIO DE TÍTULO
SOCIOECONOMICO
ACTA DE ENTREGA
TRAMITE 1° PAGO
TRAMITE 2° PAGO
TRAMITE 3° PAGO
EXPROPIACIÓN
FICHA PREDIAL
REGISTRADA
REGISTRADA
EN TRAMITE
COMISIÓN
VALUOS
TRAMOS
VARIANTE
9 9 9 9 9 9 8 9 7 9 6 2 2 0 0 1 0
MAJAGUAL
6.1.7 Predios Adquiridos a Nombre de la ANI
Se tienen con folios de matrículas inmobiliarias con escrituras públicas debidamente inscritas
a favor de la ANI, 1.496 predios con escrituras publicadas inscritas con folios en favor de la
ANI, (enajenación voluntaria-proceso judicial), sin incluir en esta gestión 48 predios SAR-
00287
AGOSTO DE 2019
baldíos, con Resolución de Adjudicación por parte de la ANT, pendiente las aperturas de los
folios de matrícula en favor de la ANI, para un total de 1.544 predios a nombre de la ANI.
En este contexto, evaluando con indicadores porcentuales tomando como referencia el

número de predios requeridos que tienen identificación registral, propiedad privada
equivalentes a 1.718 predios, 1.496, predios con folio ANI, lo cual representa un 87 % de
avance del proceso de escrituración y registro en el folio a favor de la ANI, con lo cual,
quedan faltando 222 predios para lograr la titularidad plena con folio de matrícula
debidamente inscrita en favor de la Agencia, conforme lo establecido en el Apéndice C
Predial del Contrato de Concesión 008 de 2010, actividad que continua bajo la
responsabilidad del Concesionario hasta que todos los predios requeridos en el Proyecto
queden registrados bajo folio ANI, o en su defecto, hasta que se cumplan los supuestos
establecidos en la ley para la liquidación del Contrato de Concesión. Gestión que incluye los
trámites que se adelantan en sede judicial vía expropiación judicial, ya que a través de estos
procesos se obtendrá de cara a la sentencia judicial la trasferencia del derecho de dominio y
el respectivo reconocimiento indemnizatorio.
Ahora, si se toma como referencia el número total de predios que se requieren en los tramos
del Proyecto, 1.878 vs predios folio ANI, (1.496) el avance de la gestión es del 80% (sin in-
cluir los 48 predios SAR con resoluciones de adjudicación, los cuales tienen pendiente la
apertura de los folios de matrícula), faltando un total de 382 predios para ser inscritos con
folios de matrícula en favor de la Agencia, (222 privados de los cuales 218 cursan expropia-
ción, 2 en trámite notarial, 2 en solicitud de cesión ante el municipio de Montería), y 160 pre-
dios SAR, de los cuales 48 tienen Resoluciones de Adjudicación y 112 en trámite de adjudi-
cación.
Bajo este análisis, si se evalúan todos los predios a nombre de la ANI, (con folios de matrícu-
las inmobiliarias, más resoluciones de adjudicación), el avance que representa la gestión de
adquisición, es el 82 %, lo que es muy preocupante teniendo en cuenta que todos los predios
requeridos en el Proyecto deben quedar registrados bajo folio ANI, es decir deben estar titu-
lados a la Nación, según los términos establecidos en el Contrato de Concesión, por lo cual
es indispensable que el Concesionario agilice este proceso y adopte todas las medidas ne-
cesarias para cumplir con el cronograma y entrega del proyecto en razón a la conclusión del
plazo contractual, lo cual se constituiría en un incumplimiento en la gestión predial si no exis-
te justificación para esa demora.
Se gráfica a continuación los predios requeridos en el proyecto, de la Gestión Predial repor-

tada con los predios registrados a nombre de la ANI y los faltantes por registrar.
Los 1.496 predios con escrituras públicas y registros a nombre de la ANI, se encuentran
ubicados en los siguientes Tramos: 242 Planeta Rica – Montería, 256 St (07) El Tres – Chi-
gorodó, 177 Talaigua Nuevo y sus accesos, 119 San Marcos – Majagual - Achí - Guaranda
114 Tamalameque – El Banco, 98 Santa Lucía - San Pelayo, 30 Variante San Pelayo, 53
Guamal – El Banco, 42 ST(06) Turbo - El Tres (Mej), 36 El Dos – El Tres, 31 Necoclí – San
Juan, 20 Variante Arboletes, 18 Variante Mellito, 19 Turbo – Necoclí, 21 Variante Apartado,
16 Santa Ana – La Gloria, 10 San Juan – Arboletes, 7 Variante Majagual, 10 Variante Care-
pa, 23 Variante Currulao, 23 Variante El Reposo, 3 Puente San Marcos, 1 Guamal – Mom-
pox, y 5 Santa Ana Peaje, 117 Cantagallo – San Pablo – Simití.

00288
AGOSTO DE 2019
6.1.8 Histórico Pagos Predial (Ofertas Vs Promesas Vs Pagos Realizados)
Tabla 6-5 Histórico gestiones de pagos Realizados

PREDIOS OFER-
PREDIOS CON
NUMERO DE
NUMERO DE
PROMESAS
TRAMITE 1°
TRAMITE 2°
TRAMITE 3°
SUBCUENTA REG
TADOS
PREDIAL VALOR TOTAL VALOR TOTAL VALOR TOTAL ANI
PAGO
PAGO
PAGO
MES Y AÑO (PESOS DE OFERTAS DE PROMESAS DE PAGOS +
CONSTANTES REPORTADAS REPORTADAS REALIZADOS RES
2008) ADJ
MAYO DE 2013 CONTRACTUAL $ 9.460.407.818 258 $9.460.407.818 172 $2.838.579.521 121 0 0
NO REGISTRAN EN SA-
JUNIO DE 2013 CONTRACTUAL $ 9.460.407.818 258 $9.460.407.818 172 $2.838.579.521 121 0 0
BANAS
JULIO DE 2013 CONTRACTUAL $ 9.460.407.818 258 $9.460.407.818 172 $2.838.579.521 121 0 0
AGOSTO DE 2013 CONTRACTUAL $24.708.327.257 366 $14.135.160.683 306 $4.330.839.329 167 0 0
SEPTIEMBRE DE 2013 CONTRACTUAL $27.587.639.804 454 $16.954.021.166 313 $5.494.202.920 208 0 0
OCTUBRE DE 2013 CONTRACTUAL $27.515.665.446 482 $18.094.642.543 320 $8.395.089.612 258 0 0
NOVIEMBRE DE 2013 CONTRACTUAL $32.903.206.536 518 $22.148.434.026 376 $9.452.656.040 270 0 0 32
DICIEMBRE DE 2013 CONTRACTUAL $32.903.206.536 518 $22.148.434.026 376 $9.452.656.040 270 0 0 32
ENERO DE 2014 CONTRACTUAL $39.572.049.759 561 $27.403.706.421 432 $13.462.085.981 301 0 0 66
FEBRERO DE 2014 CONTRACTUAL $36.985.231.567 645 $30.795.773.287 475 $17.553.961.911 349 0 0 81
MARZO DE 2014 CONTRACTUAL $46.249.787.884 644 $34.251.331.909 507 $18.911.515.755 376 0 0 100
ABRIL DE 2014 CONTRACTUAL $46.249.787.884 644 $34.251.331.909 507 $18.911.515.755 376 0 0 100
MAYO DE 2014 CONTRACTUAL $41.419.531.971 638 $33.162.197.379 487 $19.340.548.341 386 0 0 122
JUNIO DE 2014 CONTRACTUAL $44.305.637.526 644 $33.440.647.864 534 $20.232.168.927 438 0 0 137
JULIO DE 2014 CONTRACTUAL $45.766.182.672 681 $36.558.936.968 544 $23.862.135.328 463 0 0 144
AGOSTO DE 2014 CONTRACTUAL $43.151.877.815 691 $36.711.594.994 550 $24.015.627.560 479 0 0 166
SEPTIEMBRE DE 2014 CONTRACTUAL $49.921.119.417 700 $39.284.464.739 549 $26.299.749.868 473 0 0 186
OCTUBRE DE 2014 CONTRACTUAL $46.661.930.767 719 $37.270.024.699 556 $26.814.246.754 499 0 0 188

00289
AGOSTO DE 2019
PREDIOS OFER-
PREDIOS CON
NUMERO DE
NUMERO DE
PROMESAS
TRAMITE 1°
TRAMITE 2°
TRAMITE 3°
SUBCUENTA REG
TADOS
PAGO
PAGO
PAGO
2008) ADJ
NOVIEMBRE DE 2014 CONTRACTUAL $51.079.284.210 728 $39.220.223.874 568 $29.044.246.235 509 0 0 196
DICIEMBRE DE 2014 CONTRACTUAL $47.844.629.776 702 $36.872.955.177 531 $28.343.514.465 509 0 0 226
ENERO DE 2015 CONTRACTUAL $47.867.229.374 824 $37.791.981.547 645 $29.617.299.240 501 0 0 243
FEBRERO DE 2015 CONTRACTUAL $50.732.701.015 839 $38.382.471.993 673 $33.215.782.248 575 237 0 256
MARZO DE 2015 CONTRACTUAL $52.742.144.345 857 $38.400.205.581 680 $34.391.432.118 648 245 0 282
ABRIL DE 2015 CONTRACTUAL $52.284.315.776 940 $39.254.376.513 687 $35.616.023.398 674 260 11 316
MAYO DE 2015 CONTRACTUAL $54.443.547.911 938 $39.525.519.504 704 $35.183.149.415 665 261 11 454
JUNIO DE 2015 CONTRACTUAL $72.988.818.113 950 $39.834.088.227 709 $35.509.792.396 668 268 12 476
JULIO DE 2015 FCEE $88.130.417.875 992 $40.660.760.280 710 $50.266.298.346 710 391 12 489
AGOSTO DE 2015 FCEE $96.817.698.116 1.036 $60.138.256.709 764 $62.183.757.651 764 422 12 534
SEPTIEMBRE DE 2015 FCEE $105.351.607.591 1.073 $61.874.622.513 792 $60.019.074.616 786 461 12 583
OCTUBRE DE 2015 FCEE $111.158.563.657 1.099 $79.865.867.891 795 $82.463.871.964 898 498 13 622
NOVIEMBRE DE 2015 FCEE $115.585.561.186 1.125 $71.611.080.544 782 $82.302.528.682 891 546 8 636
DICIEMBRE DE 2015 FCEE $118.740.052.211 1.13 $72.321.369.784 791 $85.624.680.813 920 569 10 649
ENERO DE 2016 FCEE $120.834.892.201 1.142 $72.177.846.474 796 $91.441.422.488 942 575 11 698
FEBRERO DE 2016 FCEE $125.595.987.880 1.173 $73.239.772.350 798 $91.321.275.637 948 579 10 714
MARZO DE 2016 FCEE $127.574.350.280 1.181 $73.667.838.131 805 $106.527.585.484 981 593 8 749
ABRIL DE 2016 FCEE $130.077.045.055 1.228 $75.010.450.619 811 $107.714.389.406 997 611 4 763
MAYO DE 2016 FCEE $130.166.325.341 1.231 $74.967.532.055 813 $107.872.808.199 1 621 4 770
JUNIO DE 2016 FCEE $130.582.066.499 1.189 $75.468.854.395 810 $111.981.085.363 997 625 9 782
JULIO DE 2016 FCEE $150.432.009.208 1.218 $82.070.419.524 822 $117.160.578.227 1.012 635 9 813
AGOSTO DE 2016 FCEE $168.412.444.489 1.246 $86.791.519.286 832 $124.472.883.309 1.048 645 10 829
SEPTIEMBRE DE 2016 FCEE $184.891.996.186 1.272 $86.791.519.286 837 $125.719.738.130 1.073 652 10 844
OCTUBRE DE 2016 FCEE $217.566.565.346 1.387 $89.970.189.044 877 $127.500.902.962 1.102 671 10 872
NOVIEMBRE DE 2016 FCEE $230.094.888.484 1.402 $87.937.932.495 870 $135.326.625.547 1.134 681 13 917
DICIEMBRE DE 2016 FCEE $248.824.453.745 1.402 $104.036.086.253 886 $138.324.876.443 1.165 690 15 945
ENERO DE 2017 FCEE $256.791.935.486 1.431 $105.032.225.660 897 $138.586.133.863 1.180 697 15 966
FEBRERO DE 2017 FCEE $256.036.474.511 1.434 $105.283.040.424 902 $143.265.578.534 1.208 703 15 982
MARZO DE 2017 FCEE $244.028.575.929 1.448 $105.358.879.242 903 $143.842.862.413 1.203 710 15 1.003
ABRIL DE 2017 FCEE $247.366.461.846 1.476 $106.185.571.362 923 $145.590.813.395 1.221 716 15 1.012
MAYO DE 2017 FCEE $251.094.421.781 1.512 $112.444.799.899 948 $151.356.098.301 1.245 725 17 1.029
JUNIO DE 2017 FCEE $252.281.567.802 1.521 $113.641.105.523 952 $154.536.477.644 1.260 727 17 1.046
JULIO DE 2017 FCEE $252.813.022.789 1.554 $115.739.459.393 965 $156.503.517.679 1.279 728 17 1.080
AGOSTO DE 2017 FCEE $253.587.966.397 1.566 $116.669.763.730 984 $160.116.116.856 1.322 742 21 1.097
SEPTIEMBRE DE 2017 FCEE $282.383.568.616 1.584 $108.076.918.019 987 $176.126.767.255 1.355 785 27 1.111
OCTUBRE DE 2017 FCEE $285.616.174.808 1.602 $110.192.153.019 1.000 $218.985.759.148 1.404 785 27 1.132
NOVIEMBRE DE 2017 FCEE $285.214.035.005 1.608 $110.684.976.595 1.004 $219.864.211.781 1.417 790 28 1.168

00290
AGOSTO DE 2019
PREDIOS OFER-
PREDIOS CON
NUMERO DE
NUMERO DE
PROMESAS
TRAMITE 1°
TRAMITE 2°
TRAMITE 3°
SUBCUENTA REG
TADOS
PAGO
PAGO
PAGO
2008) ADJ
DICIEMBRE DE 2017 FCEE $293.415.082.028 1.617 $113.846.542.090 1.009 $227.882.124.328 1.456 816 29 1.200
ENERO DE 2018 FCEE $293.316.244.164 1.625 $115.279.680.424 1.014 $236.403.774.531 1.477 833 29 1.204
FEBRERO DE 2018 FCEE $294.278.722.803 1.660 $119.066.763.262 1.043 $237.330.814.483 1.496 836 29 1.213
MARZO DE 2018 FCEE $295.394.425.464 1.673 $119.711.743.722 1.047 $239.326.570.223 1.512 851 30 1.231
ABRIL DE 2018 FCEE $297.394.518.344 1678 $120.624.325.892 1.056 $244.426.718.897 1.532 864 30 1.271
MAYO DE 2018 FCEE $298.433.639.368 1.683 $121.011.233.082 1.075 $244.846.926.952 1.545 875 27 1.294
JUNIO DE 2018 FCEE $302.248.058.862 1.684 $121.315.238.342 1.077 $245.973.223.102 1.555 894 34 1.317
JULIO DE 2018 FCEE $302.377.196.667 1.686 $121.455.617.815 1.080 $260.490.873.561 1.574 912 36 1.330
AGOSTO DE 2018 FCEE $302.450.302.319 1.693 $121.605.559.247 1.083 $263.174.224.490 1.596 941 39 1.339
SEPTIEMBRE DE 2018 FCEE $302.572.501.904 1.695 $121.883.151.048 1.089 $263.848.046.520 1.601 944 39 1.347
OCTUBRE DE 2018 FCEE $302.653.099.352 1.702 $122.640.559.980 1.090 $265.848.046.520 1.614 964 39 1.362
NOVIEMBRE DE 2018 FCEE $303.152.182.782 1.703 $122.756.529.820 1.094 $266.7390560.710 1.618 971 39 1.382
DICIEMBRE DE 2018 FCEE $303.153.767.426 1.703 $122.756.550.480 1.094 $267.386.116.553 1.634 981 39 1.405
ENERO DE 2019 FCEE $303.160.717.047 1.703 $122.772.500.101 1.094 $268.409.371.408 1.635 994 39 1.449
FEBRERO DE 2019 FCEE $305.582.242.617 1.713 $123.760.261.462 1.091 $273.267.485.673 1.649 1.050 39 1.504
MARZO DE 2019 FCEE $304.288.877.090 1.722 $123.452.966.127 1.096 $276.988.831.904 1.671 1.066 59 1.509
ABRIL DE 2019 FCEE $304.392.933.857 1.722 $123.452.966.127 1.096 $278.321.403.790 1.675 1.071 59 1.523
MAYO DE 2019 FCEE $304.413.454.952 1.720 $123.420.350.247 1.093 $280.152.742.466 1.680 1.083 61 1.528
JUNIO DE 2019 FCEE $304.164.765.052 1.720 $123.420.350.247 1.093 $280.786.131.853 1.684 1.088 62 1.532
JULIO DE 2019 FCEE $305.276.594.313 1.720 $126.028.370.943 1.093 $297.597.710.182 1.686 1.088 63 1.538
AGOSTO DE 2019 FCEE $305.276.594.313 1.720 $126.028.370.943 1.093 $298.332.659.663 1.688 1.089 63 1.544
La suma total de pagos prediales a 31 de agosto/2019, es de $298.332.659.663, (folio ANI,

cesiones, pagos parciales por cesiones, promesas, acuerdos de mejoras, pagos expropia-
ción por depósito judicial, compensaciones sociales, gastos notariales y registro), lo que co-
rresponde al 98 % del valor ofertado que asciende a la suma de $305.276.594.313 del pre-
sente mes.
6.1.9 Gestión de Recursos Mediante Activación del Fondo de Contingencias de las

Entidades del Estado
Teniendo en cuenta la decisión conjunta acordada en reunión el 06 de noviembre de 2018,

en las instalaciones de la ANI, con la asistencia del Gerente y Directora Jurídica del Conce-
sionario, el Director de la Interventoría, el Gerente de Carreteros 5- ANI, la Supervisora del
Contrato -ANI, la Gerente del GIT Predial de la ANI, el Profesional de Apoyo Técnico Predial
del GIT Predial, en la que concertaron el desarrollo de una mesa de trabajo, la cual se realizó
en este periodo durante los días 25 y 26 de julio de 2019, en la ciudad de Bogotá, con la
asistencia de los profesionales del Concesionario, Interventoría y los profesionales de apoyo
de los GIT Predial y de Asesoría Jurídica Predial, para la revisión de los expedientes que

00291
AGOSTO DE 2019
integran el Comité de Contingencia Predial FCEE N° 59. Para efecto se revisaron y aproba-
ron los expedientes prediales, correspondientes a los citados comités:
A continuación se tabula la gestión realizada respecto a las actas suscritas en los comités de
Activación del FCEE y los valores de pago:
Resumen Comités de FCEE

00292
ACTA DE FCEE No.29 38 $ INFORME
1.587.897.478,65
DE INTERVENTORÍA
18 10/02/2017 AÑO 2017 N° 89
ACTA DE FCEE No.30 24 $ 2.729.050.308,00 AGOSTO DE 2019
ACTA DE FCEE No.31 45 $ 3.531.116.256,04
19 31/03/2017
ACTA DE FCEE No.32 15 $ 2.661.523.674,00
ACTA DE FCEE No.33 61 $ 2.348.333.049,00
20 19/05/2017
ACTA DE FCEE No.34 32 $ 2.279.551.595,00
ACTA DE FCEE No.35 57 $ 2.501.545.478,30
21 23/06/2017
ACTA DE FCEE No.36 31 $ 9.273.843.320,40
ACTA DE FCEE No.37 47 $ 6.281.213.090,88
22 28/07/2017 $ 90.264.430.285,75
ACTA DE FCEE No.38 33 $ 8.984.371.341,50
ACTA DE FCEE No.39 37 $ 2.274.805.843,25
23 25/08/2017
ACTA DE FCEE No.40 30 $ 6.958.037.338,30
ACTA DE FCEE No.41 30 $ 1.514.521.107,80
24 15/09/2017
ACTA DE FCEE No.42 16 $ 24.937.578.094,68
ACTA DE FCEE No.43 71 $ 2.350.539.202,95
25 10/11/2017
ACTA DE FCEE No.44 23 $ 10.050.503.107,00
26 ACTA DE FCEE No.45 02/03/2018 111 $ 6.828.615.157,00 AÑO 2018
ACTA
ACTA DE
DE FCEE
FCEE No.46
No.46 87
87 $$ 2.694.996.302,16
2.694.996.302,16
27 23/03/2018
27 ACTA DE FCEE No.47 23/03/2018 10 $ 3.701.080.724,00
ACTA DE FCEE No.47 10 $ 3.701.080.724,00
ACTA DE FCEE No.48 70 $ 2.573.018.519,90
28 ACTA DE FCEE No.48 04/05/2018 70 $ 2.573.018.519,90
28 ACTA DE FCEE No.49 04/05/2018 20 $ 13.241.467.051,00
ACTA DE FCEE No.49 20 $ 13.241.467.051,00 $ 40.805.233.773,11
ACTA DE FCEE No.50 104 $ 2.980.238.441,35 $ 40.805.233.773,11
ACTA DE FCEE No.50 104 $ 2.980.238.441,35
ACTA DE FCEE No.51 100 $ 3.759.008.142,00
29 ACTA DE FCEE No.51 09/11/2018 100 $ 3.759.008.142,00
29 ACTA DE FCEE No.52 09/11/2018 44 $ 3.784.982.971,70
ACTA DE FCEE No.52 44 $ 3.784.982.971,70
ACTA DE FCEE No.53 3 $ 1.241.826.464,00
ACTA DE FCEE No.53 3 $ 1.241.826.464,00
ACTA DE FCEE No.54 84 $ 3.324.418.851,28 AÑO 2019
30 ACTA DE FCEE No.54 31/01/2019 84 $ 3.324.418.851,28 AÑO 2019
30 No.54
ACTA DE FCEE No.55 31/01/2019 84
3 $$ 3.324.418.851,28
3.332.966.931,00 AÑO 2019
30 ACTA DE FCEE No.55 31/01/2019 3 $ 3.332.966.931,00 $ 11.019.945.805,74
31 ACTA DE FCEE No.56
ACTA DE FCEE No.55 12/04/2019 613 $$ 4.362.560.023,46
3.332.966.931,00
31 ACTA DE FCEE No.56 12/04/2019 61 $ 4.362.560.023,46
31
32 ACTA DE
ACTA DE FCEE
FCEE No.57
No.56 12/04/2019 61
41 $$ 4.362.560.023,46 $
3.911.885.913,80
18.458.326.447,54
32 ACTA DE
DE FCEE
FCEE No.58
No.57 29/05/2019 41
33 ACTA 29/05/2019 5 $$ 3.911.885.913,80 $
3.526.494.728,00 22.660.117.181,46
33 ACTA DE FCEE No.58 5 $ 3.526.494.728,00
34 ACTA DE FCEE No.59 26/07/2019 146 $ 4.201.790.733,92
Totales de actas, días, expedientes y valores totales aprobados
TOTAL DIAS PAGOS REALIZADOS A

COMITES TOTAL ACTAS VALOR TOTAL DE ACTAS
TRANSCURRIDOS PREDIOS
34 59 1456 2468 $ 257.544.327.517,48
Resumen General FCEE y Promedio de días a 26 julio de 2019
PROMEDIO DE DIAS PROMEDIO DE VALORES

NUMERO ACTIVACIONES PARA PROMEDIO DEL NUMERO DE
NUMERO DE COMITES FCEE TRANSCURRIDOS ENTRE APROBADOS POR COMITE
PAGOS POR FCEE PAGOS POR COMITÉ
COMITÉS FCEE
34 59 73 42,8 $ 7.574.833.162,28

00293
AGOSTO DE 2019
6.1.10 Aspectos a Resaltar
Estado actual de la Gestión Predial, del informe predial recibido, más el reporte de avance
de obras, se aprecia el siguiente resultado, en relación a predios adquiridos, áreas disponi-
bles vs intervenciones constructivas:
a. Tramos o Subtramos, en los que ha culminado el proceso de adquisición, cierre predial, y

disponibilidad de las áreas: tres (3)
Predios Re- Predios ANI- Cierre

Tramo – Subtramo (2) Áreas Disponibles
queridos FOLIOS Predial
San Juan – Arboletes 10 10 Si 100 %
Guamal - Mompox, Hito 5 1 1 Si 100 %
Turbo – Necoclí 19 19 Si 100 %
b. Tramos o Subtramos, en los que no ha concluido el proceso de adquisición predial, pen-

diente cierre predial, con disponibilidad de todas la áreas requeridas para construcción:
veinticuatro (24). Cierre que depende del proceso judicial de expropiación (Sentencia),
salvo las adjudicaciones de las áreas baldías por parte de la ANT.
Trámite
Predios Folio Cierre Expropia- Áreas Dis-
Tramo – Subtramo Pago vs
Requeridos ANI Predial SAR ción ponibles
Notarial
Variante Arboletes 22 20 No 1 1 100 %
Necoclí – San Juan 41 31 No - 10 100 %
Variante Mellito 20 18 No - 2 100 %
Acceso a Mellitos 1 0 No - 1 100 %
Turbo - El Tres 44 42 No - 2 100 %
Variante Carepa 11 10 No 1 100 %
Variante Apartadó 25 21 No 4 100 %
Santa Lucía – San

101 98 No 1 2 100 %
Pelayo
Variante San Pelayo

46 30 No 16 100 %
(Hito 4)
Guamal – El Banco 65 53 No 5 7 100 %
Guamal – El Banco
16 5 No 11 100 %
(Hito 9)
El Banco – Tamala-
148 114 No 8 25 1 100 %
meque

00294
AGOSTO DE 2019
Trámite
Predios Folio Cierre Expropia- Áreas Dis-
Tramo – Subtramo Pago vs
Requeridos ANI Predial SAR ción ponibles
Notarial
Santa Ana – La Glo-
17 16 No 1 100 %
ria
Santa Ana – Peaje 7 5 No 2 100 %

San Marcos – Maja-
gual – Achí – Gua- 145 120 No 25 100 %
randa
Puente San Marcos 4 3 No 1 100 %
Puente Talaigua
Nuevo y sus Acce- 196 177 No 9 10 100 %
sos
2
cesión
Planeta Rica – Mon-
307 241 No 29 35 entre 100 %
tería, Mej
Entida-
des
Segunda Calzada
164 130 No 16 18 100 %
Montería - El Quince
Variante Majagual 9 7 No 2 100 %

Variante Currulao 30 23 No 7 100 %
Variante El Reposo 29 23 No 3 3 100 %
El Tres - Chigorodó 270 245 No 1 24 100 %
Puente Currulao 16 11 No 1 3 1 100 %
El Dos - El Tres 61 36 No 12 13 100 %
c. Tramo o Subtramo, en los que no ha concluido el proceso de adquisición predial, pendien-

te cierre predial y cuentan con disponibilidad parcial de la áreas para la construcción: uno
(1):
Porcentajes
Predios Re- Predios ANI- Áreas Terrenos
Tramo – Subtramo de Áreas
queridos Folios Pendientes
Disponibles
Cantagallo - San Pablo - Simití 217 117 99,23 % 2
Total Predios Interfieren pa-

2
ra Obra

00295
AGOSTO DE 2019
Indicadores de Gestión según la Disponibilidad & Adquisición de las Predios
Al tomar los indicadores porcentuales de la gestión reportada adelantada tendiente a lograr

la adquisición de los predios requeridos a favor de la ANI, observamos que el avance de la
gestión predial de acuerdo al número de predios requeridos (1.878) vs predios adquiridos en
favor de la ANI, 1.496, es del 80 % de avance con relación al número total de predios del
proyecto. Sin incluir los 48 predios de connotación SAR, con Resolución de adjudicación en
favor de la ANI, en trámite de registro inmobiliario.
Ahora, en cuanto al avance de la Gestión Predial de acuerdo con las áreas requeridas vs
áreas adquiridas en favor de la ANI, 1.878 predios requeridos equivalen a 9.183.702 m2, del
100 %, de estas áreas se encuentran disponibles (1.876), 9.175.021 m2, equivalentes al
99,91 % del total de áreas a intervenir. Encontrándose áreas adquiridas en favor de la ANI,
equivalentes a 7.520.028 m2, es decir el 82 %, del total de los m2 requeridos en áreas afec-
tadas por el proyecto.

00296
AGOSTO DE 2019
6.1.11 Proceso de Reversión Predial
A continuación se relaciona el estado actual de los procesos de Reversión gestionados con

relación a la gestión predial adelantada en el respectivo tramo, según la información recibida
de las sábanas de seguimiento predial:
Tramos Revertidos
PREDIOS REQUERIDOS - ESTADO ESTADO REVERSIÓN vs GES-
TRAMOS
GESTIÓN TIÓN PREDIAL-
SECTOR URABÁ
Tramo finalizado.
LOMAS AISLADAS No se requiere adquirir predios en este
Revertido.
- EL TIGRE tramo.
Cerrado
Turbo – El Tres: requieren 44 predios: Tramo ejecutado

Reversión Predial PARCIAL, con
- ANI 40 – TRAMITE EXPROPIACIÓN 4. pendientes para cierre en la ges-
tión predial:
TURBO - EL TIGRE
El Tres – Chigorodó: requieren 286 pre- Turbo – El Tres: 4 predios en trá-
(AMPLIACIÓN) Y
dios: mite de expropiación.
2DA CALZADA
PREDIOS ANI 252 – TRAMITE EXPRO- El Tres – Chigorodó, los 31 pre-
PIACIÓN 31 – PREDIOS SAR 2, CON dios en expropiación, los 2 predios
RESOLUCIÓN ADJUDICACIÓN 1, SIN SAR, y 1 en gestión trámite nota-
REGISTROS - EN GESTIÓN NOTARIAL 1 rial.
Tramo ejecutado
Se requieren 61 predios:
Reversión Predial PARCIAL con
pendientes para cierre en la ges-
PREDIOS ANI 36 -
tión predial:
EL DOS – EL TRES PREDIOS SAR 12 – CON RESOLUCIÓN
Registro Inmobiliario de 12 predios
10
SAR – y
-SIN REGISTROS- EN TRAMITE EX-
13 predios en trámites de Expro-
PROPIACIÓN 13
piación
Tramo finalizado
Revertido, CONCLUIDO EL PRO-

Se requieren 19 predios: CESO DE ADQUISICIÓN PRE-
Resumen. DIAL.
TURBO - NECOCLÍ
Pendiente Cierre final: Realizar
PREDIOS ANI 19 cotejo de los costos de las necesi-
dades prediales en el tramo. –
Recibe la Supervisión Predial del
Proyecto.
Tramo ejecutado
Se requieren 41 predios: Reversión Predial PARCIAL con
NECOCLÍ - SAN pendientes para cierre de la ges-
JUAN PREDIOS ANI 30 - tión predial:
TRAMITE EXPROPIACIÓN 11. 11 predios privados trámites de
Expropiación.

00297
AGOSTO DE 2019

TRAMOS
Tramo finalizado
Revertido CONCLUIDO EL PRO-
CESO DE ADQUISICIÓN PRE-
Se requieren 10 predios-
DIAL.
SAN JUAN - Resumen.
ARBOLETES ANI 10
cotejo de los costos de las necesi-
Proyecto.
MONTERÍA
Tramo ejecutado
pendientes para cierre de la ges-
PREDIOS ANI 241 -
PLANETA RICA – tión predial:
TRÁMITE EXPROPIACIÓN 37 -
MONTERÍA 37 predios en trámites de Expro-
PREDIOS SAR 29, CON RESOLUCIÓN
piación
DE ADJUDICACIÓN, 13, SIN REGIS-
16 adjudicaciones a favor de la
TROS
ANI, y Registros Inmobiliarios
2DA CALZADA MONTERÍA - EL QUINCE
Tramo ejecutado
estos predios están incluidos en la sabana
de PANETA RICA – MONTERÍA:
MONTERÍA – EL
tión predial:
QUINCE PREDIOS ANI 130 -
16 SAR, CON RESOLUCIÓN DE ADJU-
piación
DICACIÓN 13,
16 Predios SAR sin títulos a favor
18 PREDIOS EN TRÁMITES DE EXPRO-
de la ANI
PIACIÓN
ARBOLETES - Tramo finalizado.
No se requiere adquirir predios en este
PUERTO REY – Revertido
tramo.
MONTERÍA Cerrado
Tramo ejecutado
Se requieren 101 predios.
PREDIOS ANI 98 -
SANTA LUCIA - tión predial:
SAN PELAYO 2 predios en trámites de Expropia-
PREDIOS SAR 1, SIN RESOLUCIÓN DE
ción -
ADJUDICACIÓN, SIN REGISTRO INMO-
1 Predio SAR sin adjudicación a
BILIARIO.
favor de la ANI.
Tramo ejecutado
VARIANTE SAN pendientes para cierre de la ges-
PREDIOS ANI 30 -
PELAYO tión predial.
TRÁMITE EXPROPIACIÓN 16
piación

00298
AGOSTO DE 2019

TRAMOS
Tramo ejecutado
PREDIOS ANI 20 – TRÁMITE
VARIANTE DE AR- tión predial:
EXPROPIACIÓN 1 -
BOLETES 1 predio en trámite de Expropia-
SAR 1 SIN RESOLUCIÓN DE ADJUDI-
ción -
CACIÓN, SIN REGISTRO INMOBILIARIO.
1 Predio SAR sin resolución de
adjudicación a favor de la ANI.
SAN MARCOS
Tramo ejecutado
tión predial:
PREDIOS ANI 119 – TRAMITE
SAN MARCOS – MAJAGUAL –
SAN MARCOS – EXPROPIACIÓN 26
ACHÍ -
MAJAGUAL – ACHÍ
– GUARANDA PUENTE SAN MARCOS
piación
4 predios requeridos:
PREDIOS ANI 3 -
PUENTE SAN MARCOS
Trámite Expropiación 1.
pendiente 1 predio trámite de Ex-
propiación
Tramo ejecutado
VARIANTE MAJA- PREDIOS ANI 7-
tión predial:
GUAL EN GESTIÓN ALCANCE DE OFERTAS,
2.
En gestión 2 predios, alcance de
ofertas.
MOMPOX
MOMPOX - BODEGA
Sub tramo Finalizado
No se requiere la adquisición de predios
sin pendiente
este Subtramo
GUAMAL – MOMPOX, Hito 5: se requiere

EL BANCO – 1 Predio:
sin pendiente
GUAMAL- PREDIO ANI, 1
MOMPOX- Tramo Finalizado
TALAIGUA NUE-
VO-BODEGA- El Guamal – El Banco, Mej, se requiere
65 predios_
53 PREDIOS ANI -
tión predial:
7, EN TRÁMITES DE EXPROPIACIÓN -
7 predios en trámites de Expropia-
5 PREDIOS SAR
ción - 5 predios SAR sin resolución
de adjudicación a favor de la ANI

00299
AGOSTO DE 2019

TRAMOS
Tramo Finalizado
.Hito 9, Guamal – El Banco: 16 Predios: Reversión Predial PARCIAL, con
5 PREDIOS ANI - pendientes para cierre de la ges-
11 PREDIOS EN TRÁMITES DE EXPRO- tión predial:
PIACIÓN 11 predios en trámites de expro-
piación
Tramo Finalizado
tión predial, así:
TALAIGUA NUEVO 177 PREDIOS ANI -
10 predios en trámites de expro-
Y SUS ACCESOS 10 PREDIOS EN TRÁMITES DE EXPRO-
piación
PIACIÓN -
9 predios SAR, de los cuales 5,
9 PREDIOS SAR, CON RESOLUCIÓN DE
con resoluciones de adjudicación –
ADJUDICACIÓN, 5.
todos los SAR sin folios de matrí-
cula en favor de la ANI
Informe Jurídico Predial
Se adelantan las siguientes gestiones de seguimiento y control a la Gestión Predial desarro-

lladas por el Concesionario.
6.1.11.1 Período de Cura Predial – Incumplimiento de Multa
En el presente periodo no se notifica cierre periodo de cura al Concesionario.
No se radica Informe de Incumplimiento de Multa a la ANI.
Seguimiento a la Gestión Predial
Se radica ante la ANI.
PS-ITA-DP-12846-19, (22/08/2019), Rad. ANI 2019-409-0875382 del 22/07/2019. “ALCAN-

CE PS-ITA-DP-12758-19- PROCESO ADMINISTRATIVO SANCIONATORIO - PRESUNTO
INCUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES CONTRACTUALES CONTENIDAS EN LA
SECCIÓN 9.02” “FUNCIONES DEL INTERVENTOR”, INCISO PRIMERO DEL CONTRATO
DE CONCESIÓN N. 008 DE 2010 Y EL NUMERAL 1.1.10 Y NUMERAL 1.1.15 DEL APÉN-
DICE C PREDIAL DEL CONTRATO DE CONCESIÓN N. 008 DE 2010- PROYECTO VIAL
TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS - TRAMO SAN MARCOS MAJAGUAL - ACHÍ” pronun-
ciándonos, así: ”(..) La sociedad concesionaria Vías de las Américas S. A. S., depositó el
pasado 6 de agosto de 2019 la suma de DOSCIENTOS CATORCE MIL CIENTO UN PESOS
CON SESENTA Y CINCO CENTAVOS M/L ($214.101,65), que corresponde a la diferencia
generada entre el cálculo del valor pagado (calculado a mayo de 2019) y el cálculo del valor
ajustado con el IPC de junio de 2019 que equivale a $213.311, más los rendimientos finan-
cieros generados de $790,65 calculados a una tasa del 4,25 % E A durante 32 días, conforme
la certificación emitida por Fiduciaria Bancolombia, documento denominado Egresos Gene-

00300
AGOSTO DE 2019
rados con número de Reporte CAJR_002 y # Egreso 18500, en el que consta el traslado de
recursos a la Subcuenta Predial del Patrimonio Autónomo VÍAS DE LAS AMÉRICAS, con lo
cual se entiende que el pago efectuado por el Concesionario es suficiente, lo cual da lugar al
cierre del Proceso Administrativo Sancionatorio respecto de (i) la falta de entrega de informa-
ción predial que corresponde al estudio detallado del cálculo de volúmenes para la represa
del predio ID VA-Z2-10_05-037 ubicado en el Tramo de San Marcos - Majagual - Achí y, (ii),
la no devolución de los recursos pagados en exceso.
Se radica ante el Concesionario.
PS-ITA-GP-12854-19, Rad. CVA 2019-180-033252-2, de 27/08/2019 “GESTIÓN PREDIAL,

CERCAS FRONTALES EN PREDIOS ADQUIRIDOS CON INVASIÓN AL ESPACIO PÚBLI-
CO – TRAMO EL BANCO – TAMALAMEQUE”, se le manifestó que “en recorridos recientes
realizados por la Interventoría se pudo observar que las invasiones con cercas en alambre
en el tramo El Banco – Tamalameque, persisten, continúan afectando la obra vial, por lo que
requerimos al Concesionario solicitar a la Procuraduría Regional, su acompañamiento a la
Alcaldía Municipal, a través de la dependencia de la Secretaría de Gobierno, o ante los entes
que considere pertinente, en el proceso de recuperación de las franjas de retiro afectadas
por la presencia de invasores que obstaculizan la protección del corredor vial adquirido a
favor de la Agencia, reservadas como derecho de vía para la seguridad de los usuarios y
para las futuras ampliaciones de la red vial nacional”
Revisión Expedientes para Trámite de Contingencia Predial.
Radicó el Concesionario, dos (2) comunicaciones con expedientes prediales, para revisión y
aprobación en Comité de Activación de Fondo de Contingencias de Entidades Estatales N°
60, setenta y cuatro expedientes (74). En proceso de revisión de los documentos que sopor-
tan los expedientes prediales sometidos al proceso de activación del Fondo, para inclusión
en la solicitud de pago por parte del Concesionario (N° 60).
Revisión Expedientes Inicio Trámite Judicial de Expropiación.
En el presente periodo, radicó el Concesionario una (1) comunicación con expedientes para
trámite de inicio para expropiación judicial, para un total de dos (2) expedientes prediales. –
Se revisan los dos (2) expedientes, se les imparten consentimientos
PS-ITA-GP-12817, (14/08/2019), radicado Vías 2019-180-033129-2, 14/08/2019, se revisan

dos (2) expedientes, los cuales se les imparten consentimiento:
San Marcos – Majagual – Anatilde Serano De Cardoza. Se imparte Consen-

VA-Z2-10_05-025,
Achí - Guaranda (Fallecida). timiento
San Marcos – Majagual – Anatilde Serano De Cardoza. Se imparte Consen-
VA-Z2-10_05-026A,
Achí - Guaranda (Fallecida). timiento

00301
AGOSTO DE 2019
Revisión Expedientes Negociaciones Terminadas
Radicó el Concesionario tres (3) comunicaciones con expedientes con negociación termina-
da, para un total de 19. Se revisan diecinueve, (19), expedientes, se imparte consentimiento
a 15, expedientes prediales, para que continúen el trámite ante la ANI, y se devuelven, 2.
Los restantes expedientes, dos (2) se encuentran en revisión por parte del área social de la
Interventoría.
PS-ITA-GP-12815-19, (14/08/2019), Rad. CVA 2019-180-033130-2, el 14/08/2019, se revi-

san seis (6), expedientes. Se imparte consentimiento a cinco (5), y se devuelve, un (1), en
los siguientes términos:
TURBO – EL TIGRE, (2)

ESCRITURA PUBLICA /
N° PREDIO PROPIETARIO OBSERVACIONES
FOLIO ANI
María Elena Ja- Cumple con los reque- ANI-E.P,1708,17/11/2016,
1 VA-Z1-04_08-157 ramillo de Restre- rimientos técnicos del Notaría Única de Carepa -
po avalúo FOLIO ANI 008-66390
ANI-E.P 1405,
Cumple con los reque-
Ana Cita Córdoba 26/10/2016, Notaría Única
2 VA-Z1-04_05-074 rimientos técnicos del
de Quejada de Carepa - FOLIO ANI
avalúo
034-92642
SAN MARCOS – MAJAGUAL – ACHÍ - GUARANDA, (1)

ESCRITURA PUBLICA /
FOLIO ANI
ANI–E.P. 221,
Reinaldo Galvis 23/12/2015, Notaría
Villamizar Única de Majagual - FO-
avalúo
LIO ANI 340-81841.
PUENTE TALAIGUA NUEVO Y SUS ACCESOS, (2)

ESCRITURA PUBLICA /
FOLIO ANI
ANI–E.P. 243,
Cumple con los reque- 02/08/2016, Notaría
VA-Z4-12_00- Luz Marina Man-
1 rimientos técnicos del Única de Santa Ana – y
0048 cera Acosta
avalúo E.P. 403, 08-11-2016-
FOLIO ANI 065-25798
ANI–E.P. 234,
VA-Z4-12_00- Juan Carlos Cor- 27/07/2016, Notaría
2 rimientos técnicos del
0006I tina Conde Única de Santa Ana -
avalúo
FOLIO ANI 065-24536
Se devuelven, un (1)

00302
AGOSTO DE 2019
SAN MARCOS – MAJAGUAL – ACHÍ - GUARANDA, (1)

ESCRITURA PUBLICA /
FOLIO ANI
ANI–E.P. 555,
14/12/2015, Notaría Única
de San Marcos -FOLIO
ANI 347-26479
NOTA: Solicitar a la Ofici-

na de Registro de Instru-
mentos Públicos de Sin-
Abelardo de La cé, la apertura de tres (3)
Espriella Y Otro nuevos folios de matrícula
avalúo
inmobiliaria, correspon-
dientes a las áreas 2, 3, y
4, dado que fueron reque-
ridas y adquiridas cuatro
(4) áreas que no colindan
entre sí, pertenecientes al
mismo predio adquirido a
nombre de la ANI.

san siete (7), expedientes. Se imparte consentimiento a cinco (5), para que continúen el trá-
mite ante la ANI de acuerdo al procedimiento contractual establecido. Los restantes expe-
dientes, identificados con la ficha predial VA-Z2-05_00-111B, y VA-Z2-05_00-111, del tramo
Variante San Pelayo, serán enviados al Concesionario con el concepto pertinente, mediante
otra comunicación, una vez concluya la revisión social por parte de la Interventoría.

ESCRITURA PUBLICA /
FOLIO ANI
Cumple con los reque- ANI-E.P,1205,24/08/2018,

Miriam Ester Ri-
1 VA-Z1-04_08-002 rimientos técnicos del Notaría Única de Carepa -
cardo Páez
avalúo FOLIO ANI 034-94656
ANI-E.P 1203,
Fundación Social Cumple con los reque-
2 VA-Z1-04_05-187 de Uniban “FUN- rimientos técnicos del
de Carepa - FOLIO ANI
DAUNIBAN” avalúo
008-68840.
PUENTE CURRULAO, (1)

ESCRITURA PUBLICA /
FOLIO ANI
ANI–E.P. 760,
VA-Z1-04_08-CU- María Falconery 14/06/2018, Notaría
1 rimientos técnicos del
083 Agudelo Holguín Única de Carepa - FOLIO
avalúo
ANI 034-94566.

00303
AGOSTO DE 2019
EL TRES –CHIGORODÓ, (2)

ESCRITURA PUBLICA /
FOLIO ANI
ANI–E.P. 727,
Agropecuaria Cumple con los reque-
07/07/2018, Notaría
1 VA-Z1-04_08-160 Buenos Aires rimientos técnicos del
Única de Carepa - FOLIO
Limitada avalúo
ANI 008-69257
Cumple con los reque- ANI–E.P. 578, 9/05/2018,
Ana Lucia Cano
2 VA-Z1-04_08-065 rimientos técnicos del Notaría Única de Carepa
Correa
avalúo - FOLIO ANI 034-91646

san seis (6), expedientes. Se imparte consentimiento a cinco (5), para que continúen el trámi-
te ante la ANI de acuerdo al procedimiento contractual establecido, y se devuelve, un (1).
Se Imparte Consentimiento, a cinco (5):
CANTAGALLO – SAN PABLO – SIMITÍ, (2)

ESCRITURA PUBLICA /
FOLIO ANI
ANI-E.P. 597, del
Municipio de San 27/11/2018,
Pablo Notaría Única de Simití.
avalúo
FOLIO ANI 068-15012
ANI-E.P. 591, del
Municipio de San 27/11/2018,
Pablo Notaría Única de Simití.
avalúo
FOLIO ANI 068-14876

ESCRITURA PUBLICA /
FOLIO ANI
ANI-E.P 446, del
Subastas Gana- Cumple con los reque-
1 VA-Z1-04_07-229 deras del Urabá rimientos técnicos del
de Carepa -
Grande S. A. avalúo
FOLIO ANI 008-68858
VARIANTE SAN PELAYO, (1)

ESCRITURA PUBLICA /
FOLIO ANI
ANI–E.P. 229,
Antonio Luis Du- 18/09/2018, Notaría
rango Galván Única de San Pelayo -
avalúo
FOLIO ANI 134-55008.

00304
AGOSTO DE 2019
EL BANCO – TAMALAMEQUE, (1)

ESCRITURA PUBLICA /
FOLIO ANI
ANI–E.P. 123,
15/11/2013, Notaría
Única de Tamalameque –
Javier Puerta
1 08-051 rimientos técnicos del
Rosado Escritura Aclaratoria 252,
avalúo
22/08/2017 Notaría Única
de Santa Ana –
FOLIO ANI 224-21381
Se devuelve, un (1):
CANTAGALLO – SAN PABLO – SIMITÍ, (1)

ESCRITURA PUBLICA /
FOLIO ANI
Anexar el certificado de
la inscripción en el Regis-
tro Abierto de Avaladores
“RAA”, del perito avalua-
dor, de conformidad con
lo previsto en los artícu-
los 21 y 22 de la Ley
1673 de 2013 y artículo
16 del Decreto 556 del
14/03/2014.
Anexar el certificado de
la inscripción en el Regis-
tro Abierto de Avaluado-
res “RAA”, del perito
revisor de conformidad ANI-E.P. 578, del
Alonso Cardona con lo previsto en los 22/11/2018,
1 VA-Z3-11_02-128
Montoya artículos 21 y 22 de la Notaría Única de Simití.
Ley 1673 de 2013 y FOLIO ANI 068-14874
artículo 16 del Decreto
556 del 14/03/2014
Anexar el acta de apro-

bación del avalúo avala-
do por la Entidad Reco-
nocida de Autorregula-
ción (ERA), Ley 1673 de
2013, previsto en el
Manual de Funciones de
la Superintendencia de
Industria y Comercio,
Capítulo 4.2, Titulo IX:
“DE LAS COMPETEN-
CIAS DE LA SUPERIN-

00305
AGOSTO DE 2019
ESCRITURA PUBLICA /
FOLIO ANI
TENDENCIA DE INDUS-
TRIA Y COMERCIO EN
LA LEY DEL AVALUA-
DOR”.

00306
AGOSTO DE 2019
CAPITULO 7. INFORME SOCIAL
7.1 SEGUIMIENTO AL COMPONENTE SOCIOECONÓMICO
7.1.1 Generalidades del informe, estado contractual del Contrato, datos de

ubicación y áreas de Influencia del Proyecto
El presente informe contractual compila el reporte de actividades sociales ejecutadas durante

el mes de agosto de 2019 por parte del Concesionario Vías de las Américas S. A. S., en el
marco de las obligaciones del componente socioeconómico derivadas del Contrato de
Concesión N° 008 de 2010, paralelo se describen las acciones de control, seguimiento,
verificación y acompañamiento realizadas por parte del área social de Interventoría en virtud
de las funciones inherentes al Contrato SEA N° 020 de 2012.
Datos sobre contenidos contractuales, áreas de influencia y demás información general,

hacen parte del archivo físico correspondiente a los informes mensuales radicados desde el
inicio del Contrato hasta el mes de agosto/14.
Plazos:
a) Para Julio 30 de 2017 se tenía prevista la fecha de terminación del Contrato, según
Otrosí N° 6 por el cual se había ampliado el plazo contractual inicial de 36 a 62 meses
para terminación, es decir se prorrogó i. Hasta 30 de julio de 2017.
b) No obstante, el 21 de julio de 2017 se suscribió el Otrosí N° 20 por el cual se amplió

nuevamente el plazo de ejecución para algunas intervenciones y se acordó la entrega
parcial de los tramos restantes del Proyecto, modificando la Sección 1.05 del Contrato de
Concesión N° 008 de 2010, en su literal (a) y el parágrafo, el cual ya había sido objeto de
modificación en el Otrosí N° 6 del 20 de enero de 2015, el cual quedó conforme a los
siguientes términos:
 La Etapa Pre operativa, que a su vez estará compuesta por la Fase de Pre
construcción y la Fase de Construcción tendrá una duración de setenta y cuatro (74)
meses, plazo que finaliza el día 30 de julio de 2017, sin embargo, a continuación, se
desglosan algunas intervenciones que tendrán un plazo adicional, tal y como a
continuación se señala:
FECHA MÁXIMA DE EJECUCIÓN

INTERVENCIÓN
Y REVERSIÓN
Rehabilitación Tramo Turbo – Chigorodó
30 de julio de 2018
(Paso Urbano El Tres y Puente Currulao)
Segunda calzada Tramo Turbo – El Tigre
30 de julio de 2018
(Paso Urbano El Tres)

00307
AGOSTO DE 2019
FECHA MÁXIMA DE EJECUCIÓN

INTERVENCIÓN
Y REVERSIÓN
Variantes de Urabá (Incluyendo Glorietas de Inicio y Fin) 30 de julio de 2018
Estudios y Diseños Puente Contiguo al Rojas Pinilla 08 de septiembre de 2017
Áreas administrativas, atención al usuario, instalación y
pruebas de equipos peaje de Cirilo
Áreas administrativas, atención al usuario, instalación y 30 de noviembre de 2017
pruebas de equipos peaje Río Grande
c) Por otra parte, el 30 de julio de 2018, se suscribió el Otrosí N° 21 por el cual se amplió el
plazo del Contrato para la culminación de los segmentos: HITO 2 DE LA SEGUNDA
CALZADA MONTERÍA - EL QUINCE e HITO 1 DEL TRAMO EL DOS - EL TRES, en los
siguientes términos:
 PRIMERO: Modificar la Sección 1.05 del Contrato de Concesión N° 008 de 2010, en su

literal (a) y el parágrafo, el cual ya había sido objeto de modificación en el Otrosí N° 6
del 20 de enero de 2015, y en el Otrosí N° 20 de 21 de julio de 2017, el cual quedará
conforme a los siguientes términos: a. La Etapa Preoperativa, que a su vez estará
compuesta por la Fase de Pre construcción y la Fase de Construcción, tendrá duración
hasta el 30 de mayo de 2019, fecha hasta la cual se extenderá el plazo para la entrega
y reversión de las siguientes intervenciones:
 Que con el fin de dar cumplimiento a los fines de la contratación estatal y la inminente
necesidad de culminar las obras se hace necesario otorgar un plazo adicional para la
culminación de las obras afectadas por las interferencias o retrasos presentados en
materia de gestión predial

00308
AGOSTO DE 2019
 SOBRE LA TERMINACIÓN DE LAS OBRAS DEL HITO 2 DE LA SEGUNDA

CALZADA MONTERÍA - EL QUINCE. Que mediante Otrosí N° 20, suscrito en fecha
21 de julio de 2017, LA AGENCIA y EL CONCESIONARIO acordaron entre otras cosas
un mayor plazo para la ejecución de la Fase de Construcción de algunas
intervenciones y la terminación y reversión parcial del Contrato de Concesión N° 008
de 2010, entre las cuales se encuentran las siguientes: INTERVENCIÓN FECHA
MÁXIMA DE EJECUCIÓN Y REVERSIÓN Mejoramiento El Dos - El Tres 30 de julio de
2018 Montería – El Quince (Segunda Calzada) 30 de julio de 2018.
 SOBRE LA TERMINACIÓN DE LAS OBRAS DEL HITO 1 DEL TRAMO EL DOS - EL

TRES. Que con el fin de dar cumplimiento a los fines de la contratación Estatal y la
inminente necesidad de culminar las obras objeto de análisis y siendo aún incierta la
fecha en la que se logrará la disponibilidad de los predios que presentan interferencia
de la longitud pendiente (661,15 metros) del Hito 1 Mejoramiento El Dos - El Tres, y a
partir de lo revisado tanto por LA INTERVENTORÍA como por LA AGENCIA, se hace
necesario adicionar el plazo de terminación de la longitud indicada en este Hito hasta el
30 de mayo de 2019.
d) Adicionalmente, el 2 de abril de 2019 se suscribió el Otrosí N° 22, en el que se acordó:
 Declarar EER solo para algunos sectores del Hito 1 del Tramo Cantagallo – San Pablo
– Simití, los cuales determinó:
Cuadro N° 01 Abscisas de los sectores afectados en el Hito 1 del sector Cantagallo - San Pablo
K2+036,11 K2+211,70
K2+950,19 K3+745,64
K4+339,47 K4+525,18
K5+741,15 K7+244,57
K8+522,36 K9+927,31
Fuente: Consorcio Interventoría Transversal de las Américas.
 Reconocer un período especial de 4,23 meses que equivalen a 127 días respecto de
las abscisas relacionadas anteriormente.
 El plazo máximo de puesta a disposición, verificación y reversión del HITO 1

Cantagallo - San Pablo, en los sectores afectados por la declaratoria de evento
eximente de Responsabilidad será 30 de julio de 2019. En todo caso el término de
ejecución del Contrato será hasta la firma del Acta de Recibo final a más tardar
hasta el 30 de septiembre de 2019, sin que esto implique la ampliación del plazo
de puesta a disposición del Hito 1, Cantagallo - San Pablo la cual se deberá
realizar a más tardar el 7 de mayo de 2019 ni revive el término de cumplimiento
de las obligaciones que se encuentran vencidas. En caso que no se suscriba el

00309
AGOSTO DE 2019
Acta de Declaratoria de Evento Eximente de Responsabilidad, esta cláusula no

producirá ningún efecto.
 Suprimir el numeral 5 "Cobertura de errores de diseño" del literal b) "Seguro de Obras

civiles Terminadas" de la sección 11.03.
 Modificar el aparte denominado "PERSONAL DEL PLAN BÁSICO SOCIAL" del

Apéndice D Social.
 Modificar el numeral iv) del literal d) "Cuenta Aportes INCO" de la Sección 3.02
"Términos y Condiciones de Obligatoria Inclusión en el Contrato de Fiducia Mercantil.
CONCEPTO PREVIO DE VIABILIDAD PROYECTO MODIFICATORIO CONTRACTUAL 22
La Interventoría previamente emitió concepto integral a través de PS-ITA-GS-12224-19 con

relación a la solicitud de la ANI según oficio 2019-312-006785-1 sobre las posibles
modificaciones para regularizar el Contrato de Concesión en los siguientes aspectos:
 Viabilidad de la terminación del Hito 2 de la Segunda calzada Montería - El Quince,

 Modificar las secciones y apéndices contractuales relacionados con el personal
mínimo del Área Social y con las certificaciones del Sistema de Calidad,
 Modificación de pólizas exclusión del amparo de “Errores de Diseño” de la póliza Obras
Civiles Terminadas.
 Modificación de la forma de Pago de las Variantes del Urabá por Controversia en espesor
de bermas
Teniendo en cuenta las demoras inherentes al proceso de expropiación que se adelanta en

uno de los predios requeridos para adelantar las obras, y basándonos en las indicaciones
dadas en el Otrosí N° 21 de no intervención si no se disponía de toda el área liberada, esta
Interventoría considera desde el punto de vista Social, que no hay ningún inconveniente para
que se ejecuten obras en los predios recibidos independientemente que no estén disponibles
en un 100 %, lo que facilitará la terminación de las obras cuando se entreguen los dos
predios faltantes, y por el contrario es muy importante que se concluya la totalidad de la
segunda calzada en el menor tiempo posible, debido a los beneficios sociales que esto
implica, para los usuarios y la seguridad vial de los mismos.
Tal como se dijo en la comunicación PS-ITA-DP-11907-18 Rad. ANI 2018-409-133626-2 del

19 de diciembre de 2018, esta Interventoría encuentra viable implementar la plantilla de
personal propuesta por el Concesionario como quiera que:
 No implica exoneración alguna de sus obligaciones contractuales derivadas de Plan

Social Básico, Apéndice D Social y Planes de Gestión Social. A la fecha, el Contrato ha
avanzado en cuanto a tiempos de acuerdo con las actividades planeadas
contractualmente, por lo que la disminución de 2 profesionales específicamente la
Comunicadora Social y la Pedagoga en esta instancia, en la cual la mayoría de los tramos
han culminado y han sido revertidos, las actividades propias de los programas Movilidad

00310
AGOSTO DE 2019
Segura y Comunicar pueden ser desarrollados y ejecutados por los tres (3) profesionales
en Ciencias Sociales propuestos por el Concesionario en la citada comunicación.
 En todo caso, se ratifica que el presente concepto social sobre la viabilidad de esta
modificación no altera ni exime al Concesionario de cumplir con sus obligaciones y de la
asunción de riesgos a cargo de él, en virtud de lo establecido en la Sección 13.02 literal
(p):
“En general, los efectos favorables o desfavorables de las variaciones de los

componentes económicos y técnicos necesarios para cumplir con las obligaciones del
Concesionario necesarias para la cabal ejecución de este Contrato, relacionadas con la
financiación, la elaboración de sus propios Estudios de Detalle y Estudio de Trazado y
Diseño Geométrico, la contratación de personal, las labores administrativas, los
procedimientos constructivos utilizados, los equipos y materiales requeridos, el manejo
ambiental y social, el manejo del tráfico, entre otros”.
e) Ahora bien, haciendo alusión a un atraso de 1.378 días no atribuibles a su

responsabilidad para lo referente a liberación de predios baldíos en el Hito 1 Cantagallo –
San Pablo y la ocurrencia de hechos externos que han marcado significativamente el
avance de las obras, tales como: Cierres de vía por parte de la comunidad, temporada
Invernal y alteración del Orden público; el 29 de julio de 2019, el Concesionario presentó
la primera comunicación N° 2019-120-028332-1 Rad. ITA N° 12477, por la cual solicitó:
 Considerar la ampliación del plazo del período de cura hasta el 15 de diciembre

de 2019… de manera que se permita la finalización de las obras del Hito 1 Subtramo
Cantagallo – San Pablo.
Adicionalmente, el 2 de agosto de 2019, presentó una segunda comunicación N° 2019-

120-028367-1 Rad. ITA N° 13512, dando alcance a la primera comunicación, exponiendo
a la Entidad la ocurrencia de diversas circunstancias especiales, relacionadas
principalmente con la falta de disponibilidad predial por causas no imputables al
Concesionario que han impedido que el Hito 1 del Tramo Cantagallo – San Pablo se
efectúe dentro del plazo establecido en el Contrato de Concesión, configurándose la
ocurrencia de un Evento Eximente de Responsabilidad – EER, aun cuando dicha
circunstancia corresponde a un hecho prolongado en el tiempo y no en un momento
especifico o determinado, de conocimiento por parte de la ANI y la Interventoría, el cual
de hecho, motivó la suscripción del Otrosí 20 para ampliación del plazo contractual del
Proyecto, el cual resalta “que a la fecha persisten dichas circunstancias que dieron origen
a dicho EER, especialmente lo que tiene que ver con el predio Sin Antecedente Registral
– SAR con ficha predial VA-Z3-11-02-023, ocupado por el señor Luis Orlando Ariza, que
representa interferencia para obra entre las abscisas K6+730 a K6+927, según
trazabilidad de gestiones que suman 149 días, lo cual a criterio del Concesionario no es
imputable a él para efectos de liberar el referido predio SAR, el cual a la fecha está
pendiente por parte de la Alcaldía de San Pablo, resolver recurso de apelación interpuesto
por el Ocupante del predio.

00311
AGOSTO DE 2019
Igualmente, refiere problemas de orden social que han ocasionado atraso en la ejecución
de las obras en aproximadamente dos (2) meses, tales como: cierres de vía por parte de
la comunidad y alteración del orden público; por la cual requirió:
 Solicitar la ampliación del período especial determinado por el Evento Eximente de

Responsabilidad – EER en un plazo igual al que se configura como consecuencia de
las circunstancias antes indicadas; esto es, cinco (5) meses determinado por la falta de
disponibilidad predial y dos (2) meses por eventos de orden público, para un total de
siete (7) meses que deben ser considerados como adicionales para el Período
Especial de Evento Eximente de Responsabilidad.
Al respecto, el área social de la interventoría, conceptuó en los siguientes términos:
De acuerdo con el atraso de 1.378 días, según trazabilidad presentada por el

Concesionario, no atribuibles a su responsabilidad para lo referente a liberación de
predios baldíos en el Hito 1 Cantagallo – San Pablo y la ocurrencia de hechos externos
que han marcado significativamente el avance de las obras, tales como: Cierres de vía
por parte de la comunidad, temporada Invernal y alteración del orden público; el 29 de
julio de 2019, el Concesionario presentó la primera comunicación N° 2019-120-028332-1
Rad. ITA N° 12477, por la cual solicitó:
f) Considerar la ampliación del plazo del período de cura hasta el 15 de diciembre de

2019… de manera que se permita la finalización de las obras del Hito 1 Subtramo
Cantagallo – San Pablo.
Adicionalmente, en respuesta a la segunda comunicación N° 2019-120-028367-1 Rad.

ITA N° 13512 de fecha 2 de agosto de 2019, por la cual exponen el Concesionario a la
Entidad la ocurrencia de diversas circunstancias especiales, relacionadas principalmente
con la falta de disponibilidad predial por causas no imputables al Concesionario que han
impedido que el Hito 1 del Tramo Cantagallo – San Pablo se efectúe dentro del plazo
establecido en el Contrato de Concesión, configurándose la ocurrencia de un Evento
Eximente de Responsabilidad – EER, aun cuando dicha circunstancia corresponde a un
hecho prolongado en el tiempo y no en un momento especifico o determinado, de
conocimiento por parte de la ANI y la Interventoría, el cual de hecho, motivó la suscripción
del Otrosí 20 para ampliación del plazo contractual del Proyecto, el cual resalta “que a la
fecha persisten dichas circunstancias que dieron origen a dicho EER, especialmente lo
que tiene que ver con el predio Sin Antecedente Registral – SAR con ficha predial VA-Z3-
11-02-023, ocupado por el señor Luis Orlando Ariza, que representa interferencia para
obra entre las abscisas K6+730 a K6+927, según trazabilidad de gestiones que suman
149 días, lo cual a criterio del Concesionario no es imputable a él para efectos de liberar
el referido predio SAR, el cual a la fecha está pendiente por parte de la Alcaldía de San
Pablo, resolver recurso de apelación interpuesto por el Ocupante del predio.
Igualmente, refiere problemas de orden social que han ocasionado atraso en la ejecución
de las obras en aproximadamente dos (2) meses, tales como: cierres de vía por parte de
la comunidad y alteración del orden público; por la cual requirió:

00312
AGOSTO DE 2019
g) Solicitar la ampliación del período especial determinado por el Evento Eximente de

Responsabilidad – EER en un plazo igual al que se configura como consecuencia de las
circunstancias antes indicadas; esto es, cinco (5) meses determinado por la falta de
disponibilidad predial y dos (2) meses por eventos de orden público, para un total de siete
(7) meses que deben ser considerados como adicionales para el Período Especial de
Evento Eximente de Responsabilidad.
Esta Interventoría ratifica concepto emitido por el área social según comunicación PS-ITA-
DP-12233-19, con Rad. ANI 2019180-031553-2 del 13 de marzo de 2019, en los siguientes
términos:
Hito 1 Cantagallo – San Pablo – Simití: CONFIGURACIÓN DE EVENTO EXIMENTE DE

RESPONSABILIDAD TRAMO CANTAGALLO – SAN PABLO – SIMITÍ. el Área Social de la
Interventoría reitera su análisis que contiene: (i) Concepto en el que se verifican los hechos
expuestos por el Concesionario en el Tramo Cantagallo – San Pablo – Simití, (ii) los tiempos
inherentes a la ocurrencia de los hechos, y (iii) el análisis respecto a la presunta
configuración de Evento Eximente de Responsabilidad, notificado por el Concesionario.
Lo anterior, para efectos de la debida comprobación de las partes, o si fuere necesario, por
el Panel de Expertos (Hoy Amigable Componedor, o por el Tribunal de Arbitramento,
según lo establecido en la SECCIÓN 16.02 Evento Eximente de Responsabilidad) Negrilla
y subrayado por fuera del texto original.
(I) CONCEPTO EN EL QUE SE VERIFICAN LOS HECHOS EXPUESTOS POR EL

CONCESIONARIO EN EL TRAMO CANTAGALLO – SAN PABLO – SIMITÍ, (II) LOS
TIEMPOS INHERENTES A LA OCURRENCIA DE LOS HECHOS, Y (III) EL ANÁLISIS
RESPECTO A LA PRESUNTA CONFIGURACIÓN DE EVENTO EXIMENTE DE
RESPONSABILIDAD:
Según la verificación directa realizada por parte del área social de la Interventoría, se
constató que en el segmento Hito 1 del tramo CANTAGALLO – SAN PABLO – SIMITÍ,
según los hechos descritos por el Concesionario, como “… la ocurrencia de diversas
circunstancias especiales, no imputables a su responsabilidad, lo cual impidió que la
ejecución contractual del Hito 1 del tramo Cantagallo – San Pablo – Simití se efectuara
dentro de los plazos establecido en el Otrosí No. 20 para el 30 de diciembre de 2018 y en el
Otrosí No. 22 para el 30 de septiembre de 2019. Se encontró que A LA FECHA AÚN
PERSISTEN DICHAS CIRCUNSTANCIAS, como quiera que a la fecha continúa pendiente
por disponibilidad, el predio SAR No. VA-Z3-11_02-032, el cual representa un área
física de 196,62 m, en el cual se identificó al Ocupante ORLANDO ARIZA. Dificultad
esta de tipo predial, que ha prevalecido pese las gestiones del Concesionario, situación está
que motivó la suscripción de los Otrosíes 20 y 22 por los cuales se definió un plazo adicional
para que el Concesionario terminara las obras inherentes y a la vez agotara el proceso de
reversión contractual en un plazo ampliado hasta el 30 de diciembre de 2018 inicialmente y
30 de septiembre de 2019; a saber: i.)…retrasos por problemas asociados a la gestión
predial respecto de predios Sin Antecedente Registral imputables a tiempos en exceso. (-1-
Tiempos superiores a los que ordinariamente toma un trámite que debe adelantar EL

00313
AGOSTO DE 2019
CONCESIONARIO, LA AGENCIA o cualquier otra entidad ante la cual se deban surtir

trámites correspondientes a la Gestión Predial)., atribuibles tanto al Concesionario, como al
Estado. (-2- ANT, IGAC, ORIP, CATASTRO,) mediante la verificación correspondiente de la
Gestión Predial adelantada para cada Tramo…
Adicionalmente, nos referimos igualmente a los denominados aspectos externos, no

atribuibles al CONCESIONARIO, por los cuales se afectó el proceso de pagos de la gestión
predial, específicamente lo inherente al pago de compensaciones sociales tanto de predios
SAR como predios con antecedentes registrales del hito 1 rural y urbano, que fueron
contemplados en el referido Otrosí 21, a saber: i.) El concepto emitido por la DIAN, que se
afectó desde el 17 de mayo hasta el 27 de julio de 2018 (2 meses), ii.) La promulgación y
Reglamentación de la Ley 1882 de 2018 lo cual infirió desde el 15 de enero de 2018 al 7
de abril de 2018 y que adicionalmente ahora se menciona un nuevo factor que se refiere a
la suspensión de los Comités de Contingencia Predial desde mayo hasta noviembre de
2018.
A la fecha se presenta un avance representativo sobre los inconvenientes prediales que

motivaron los Modificatorios 20 y 22, lo cual se ve reflejado en que queda solo un
inconveniente, con una longitud mínima, para poder disponer de toda la longitud
requerida para la ejecución las obras inherentes al Hito 1 Cantagallo – San Pablo,
según se presenta en la siguiente trazabilidad de la gestión social predial:
De los noventa (90) predios:
• Treinta y cinco (35) se encuentran en suelo rural: A la fecha, el avance del

Concesionario es del 97 %, como quiera que se cuenta con la disponibilidad física de 34
predios que representan una longitud efectiva de 9.993,78 km, faltando 1 predio SAR
pendiente por liberar, el
cual representa el 3 % es decir, quedan inconvenientes en una longitud de 196,62
metros requeridos para culminar las obras inherentes al Hito 1 Cantagallo – San
Pablo.
El Concesionario reporta a la fecha en sábanas prediales 34 predios con una longitud

total de 10.190,40 km, de los cuales 18 carecen de Antecedentes Registrales, de los
cuales se reporta la siguiente gestión social y predial:
ESTADO DE
PROPIETARIO LONG. AVANCE DE
N° N° PREDIO Concepto ITA
OCUPANTE EFECTIVA GESTIÓN SOCIAL
INTERVENTORÍA
VA-Z3-11_02- MUNICIPIO DE
1 124,91 CON TITULARIDAD
002 CANTAGALLO
VA-Z3-11_02- OMAIRA MÉNDEZ DE

003 HENAO
VA-Z3-11_02- LUZ ENA COGOLLO

005 OVIEDO

00314
AGOSTO DE 2019
ESTADO DE
INTERVENTORÍA
VA-Z3-11_02- ANDRES LOZANO
006 PONTÓN
VA-Z3-11_02- MARIO MONTOYA Viabilidad social No

008 GRISALES aplica compensación
VICENTA INÉS GUERRA
ACUÑA - JOEL EMIRO
ALCOCER GUERRA -
VA-Z3-11_02- YOLIMA OFELIA
6 179,25 SAR - DISPONIBLE
009 ALCOCER GUERRA -
DENIS MILENA ALCOCER
GUERRA - ELDER EFRÉN
BELTRÁN
31/Agosto/2018.
Interventoría generó
el concepto de
viabilidad del
insumo predial a
través de PS-ITA-
GS-11424-18.
No se evidenció
condición de
vulnerabilidad
VA-Z3-11_02- NAPOLEÓN GÓMEZ social como quiera
010 PADILLA que: i. la franja
requerida
corresponde a un
lote de terreno sin
construcciones, ii.
No hubo Unidades
Sociales
Identificadas y iii.
El valor del avalúo
supera los tres (3)
SMLV.
DANUIL ORLANDO
VA-Z3-11_02- Viabilidad social No
8 FUENTES FLOREZ Y 353,99 CON TITULARIDAD
011 aplica compensación
OTRO

00315
AGOSTO DE 2019
ESTADO DE
INTERVENTORÍA
17/mayo al 27/julio
de 2018. Suspensión
de pagos prediales
por CONCEPTO
RETENCIONES
DIAN.
el concepto de
viabilidad del
Diagnóstico donde
se formulan
factores de apoyo
JUAN BAUTISTA MIER
al restablecimiento
VA-Z3-11_02- BARBA
9 de vivienda por 287,17 CON TITULARIDAD
012 Mejoratario: JONIS
$27.517.290 y
CAMARGO GONZALEZ
apoyo por
movilización por
$737.717 para un
monto total de
$28.255.007
28 septiembre/18
pago de
compensación social
a USI en el predio
por valor de
$28.298.532 sin
saldo pendiente.
VA-Z3-11_02- MARIA CECILIA TORO

013 MONTOYA
VA-Z3-11_02- LUZ ENA COGOLLO

014 OVIEDO
VA-Z3-11_02- MIGUEL BERDUGO

015 BUSTOS
VA-Z3-11_02- JULIO DANIEL ARRIETA

016 SANTIZ
17/mayo al 27/julio
DISPONIBILIDAD DE
de pagos prediales
ÁREA
por CONCEPTO
26 JULIO/18,
RETENCIONES
EFECTUADO EL
DIAN.
VA-Z3-11_02- HERLINDA GUTIÉRREZ PAGO
14 Interventoría generó 16,36
017 CABARCAS CORRESPONDIENTE
el concepto de
AL 50 % DE
viabilidad del
COMPENSACIÓN
Diagnóstico donde
SOCIAL POR VALOR
se formulan
DE $27.000.000.
factores de apoyo
al restablecimiento

00316
AGOSTO DE 2019
ESTADO DE
INTERVENTORÍA
de vivienda y
movilización por un
monto total de
$55.468.182.
26 julio/18 Pago de
a USI en el predio
por valor de
$$55.468.182 se
canceló
$27.000.000,
quedando un saldo
pendiente por pagar
de $28.468.182.
17/mayo al 27/julio
de pagos prediales
por CONCEPTO
RETENCIONES
DIAN.
el concepto de
viabilidad del
DISPONIBILIDAD DE
Diagnóstico donde
ÁREA
se formulan
26 JULIO/18,
factores de apoyo
EFECTUADO EL
al restablecimiento
VA-Z3-11_02- BRIGELINA GUTIERREZ PAGO
15 de vivienda y 29,12
018 CABARCAS CORRESPONDIENTE
AL 50 % DE
monto total de
COMPENSACIÓN
$55.468.182.
SOCIAL POR VALOR
26 julio/18 Pago de
DE $27.000.000.
a USI en el predio
por valor de
$$55.468.182 se
canceló
$27.000.000,
quedando un saldo
pendiente por pagar
de $28.468.182.
VA-Z3-11_02-
16 GUSTAVO PEÑARANDA 189,35 SAR - DISPONIBLE
019
VA-Z3-11_02- MUNICIPIO DE
020 CANTAGALLO
VA-Z3-11_02- JUAN MANUEL PÉREZ

022 MONTIEL

00317
AGOSTO DE 2019
ESTADO DE
INTERVENTORÍA
VA-Z3-11_02- RITO ANTONIO LANDINEZ
024 MEJÍA
31/agosto/2018.
el concepto de
viabilidad del
insumo predial a
través de PS-ITA-
GS-11424-18.
No se evidenció
condición de
vulnerabilidad
VA-Z3-11_02- FERNANDO CARRILLO social como quiera
025 LUGO Y OTROS que: i. la franja
requerida
corresponde a un
lote de terreno sin
construcciones, ii.
No hubo Unidades
Sociales
Identificadas y iii.
El valor del avalúo
supera los tres (3)
SMLV.
VA-Z3-11_02- LUIS MIGUEL RAMÍREZ Viabilidad social No

026 URREGO aplica compensación
VA-Z3-11_02- HUMBERTO ACEVEDO

026A TORRES
VA-Z3-11_02- RAFAEL ENRIQUE

027 TORRES ÁVILA
VA-Z3-11_02- MARCELINO TORRES

028 ÁVILA
VA-Z3-11_02- MANUEL QUINTERO

029 ALVEAR
VA-Z3-11_02- LUIS GONZAGA

030 LONDOÑO URIBE
17/mayo al 27/julio DISPONIBILIDAD DE
de 2018. Suspensión ÁREA
de pagos prediales 1 AGOSTO/18,
por CONCEPTO EFECTUADO EL
VA-Z3-11_02- JESUS HERNANDEZ RETENCIONES PAGO
27 38,49
031 TARAZONA DIAN. CORRESPONDIENTE
Interventoría generó AL 50 % DE
el concepto de COMPENSACIÓN
viabilidad del SOCIAL POR VALOR
Diagnóstico donde DE $27.000.000.

00318
AGOSTO DE 2019
ESTADO DE
INTERVENTORÍA
se formulan
factores de apoyo
al restablecimiento
de vivienda y
monto total de
$55.468.182.
26 julio/18 Pago de
a USI en el predio
por valor de
$$55.468.182 se
canceló
$27.000.000,
quedando un saldo
pendiente por pagar
de $28.468.182.
PENDIENTE
DESOCUPAR
FRANJA
A la fecha, se reporta
que CVA hizo
consignación judicial a
VA-Z3-11_02- favor de la Unidad
28 ORLANDO ARIZA 196,62
032 Social Identificada –
USI, actualmente se
encuentra en proceso
de querella policiva
para desalojo de la
franja, en el marco de
la Ley 1882/2018.
VA-Z3-11_02- ERMIN HERNANDEZ
033 TARAZONA
VA-Z3-11_02- JAVIER HERNANDEZ

034 TARAZONA
LUIS EDUARDO
31 VILLARREAL PIERUCINE 664,47 CON TITULARIDAD
Y OTRO

32 JOSE CORREA PINTO 632,47 CON TITULARIDAD
VA-Z3-11_02- VICTOR GONZÁLEZ

037 IBÁÑEZ
VA-Z3-11_02-
34 DANUIL MANCERA POLO 892,24 SAR - DISPONIBLE
038
Área Total 10.190,40

00319
AGOSTO DE 2019
ESTADO DE
INTERVENTORÍA
Disponible 9.993,78
Pendiente por liberar 196,62
Finalmente, de lo anterior se colige que hubo y persiste a la fecha en un 3 % la referida

afectación de las obras inherentes a la construcción del Hito 1 Cantagallo – San Pablo -
Simití, según los hechos reportados por el Concesionario, por consiguiente, se ratifica la
imposibilidad de cumplimiento de las obligaciones derivadas del Contrato con respecto al
avance de las obras específicas del Hito 1 Cantagallo – San Pablo - Simití en 1 predio sin
antecedente registral por parte del Concesionario, según las obligaciones derivadas del
Apéndice A Técnico que hace parte integral del Contrato de Concesión N° 008 de 2010. En
consecuencia, se cumple el precepto contractual, por el cual se determina la configuración
de Evento Eximente de Responsabilidad, dado que “…Se entenderá por Evento Eximente
de Responsabilidad (“Evento Eximente de Responsabilidad”) cualquier evento,
circunstancia o combinación de eventos o circunstancias fuera del control razonable de la
Parte que lo invoca,…”(i) “…que afecte en forma sustancial y adversa el cumplimiento de las
obligaciones derivadas del presente contrato, respecto de las cuales se invoca;…” (ii)
“…después de haber efectuado los actos razonablemente posibles para evitarlo”. Negrilla y
subrayado por fuera del texto original.
Sobre el análisis respecto a la presunta configuración de Evento Eximente de

Responsabilidad, se estima procedente definir la prevalencia a la fecha de la imposibilidad
de disponer de un predio SAR, como Evento Eximente de Responsabilidad, toda vez que el
mismo cumple con los preceptos contractuales que lo constituyen como tal, según la
SECCIÓN 16.02. a. Hechos que constituyen Evento Eximente de Responsabilidad. Así
entonces, el plazo adicional encuentra justificación en la inminente necesidad de culminar
las obras y dar cumplimiento efectivo a los fines de la contratación estatal, teniendo en
cuenta que para la finalización de la obra además de las situaciones ya descritas, se debió
reducir la franja de compra en esta fase del proyecto de 60 m a 30 m para las intervenciones
buscando la optimización de los recursos del proyecto destinados a la adquisición predial,
hecho que quedo regulado mediante la suscripción del Otrosí No. 18, lo cual implicó que EL
CONCESIONARIO debiera reiniciar los procesos de elaboración de los insumos prediales.
De otra parte, sobre la persistencia de problemas sociales y de orden público que han
involucrado protestas, paros y una constante zozobra para los trabajadores directos e
indirectos en la zona, generando la obstrucción de maquinaria y vehículos limitando el inicio
de las actividades constructivas en este sector, circunstancias que han sido informadas
oportunamente a la Entidad, sin que las mismas hayan sido consideradas en los plazos
otorgados para ampliación del Contrato, tales como:
 Cierres de vía por parte de la comunidad: del 11 de mayo al 15 de mayo por parte de
la comunidad no se pudieron transitar vehículos de la empresa.
 Temporada Invernal: la fuerte ola invernal en la zona ha afectado el proyecto desde

00320
AGOSTO DE 2019
mediados de abril lo cual no ha permitido llevar el avance que se quisiera en el

proyecto.
 Orden público: del 10 al 13 de febrero y del 21 al 23 de febrero se vieron paradas en su
totalidad las actividades por causa de orden público en la zona…”
Al respecto, esta Interventoría advierte que cuando dichos eventos corresponden al riesgo
de fuerza mayor no asegurable asignado al Público, según la Matriz de Riesgos
correspondiente a la audiencia de Riesgos Previsibles Identificados para el Contrato, según
análisis de esta Interventoría, el tiempo de doce (12) días que suman dichos eventos no es
representativo con respecto a los atrasos reportados por el Concesionario como quiera que
dichos eventos no afectaron de forma sustancial y adversa el cumplimiento del contrato.
De acuerdo con lo anterior, se reportan en el presente informe, datos inherentes a la

finalización parcial de algunos tramos y/o segmentos de los mismos, donde las obligaciones
de gestión social han sido culminadas, y en algunos otros tramos pendientes por culminar y
por ende objeto de seguimiento por parte de esta Interventoría.
7.1.2 Reporte de procesos de reversión y cierres
Conforme con la culminación de obras, según suscripción del Otrosíes N° 20, 21 y 22 por los
cuales se amplió el plazo de ejecución para algunas intervenciones y se acordó la entrega
parcial de los tramos restantes del Proyecto; se presenta la información consolidada sobre
trámites de reversión y cierres sociales, según se describe a continuación:
Tabla 7- 1 Estado de Avance de Reversión – área social – Trazabilidad tramos licenciados

ACTO
N° TRAMO /SEGMENTO ESTADO PENDIENTES
ADMINISTRATIVO
Resolución 005 del 6
1 Puente Cimitarra En ejecución
de enero de 2016
Turbo - Chigorodó (Variantes
Pasos Urbanos)
"Construcción de la variante Resolución 994 del
2 de Currulao, variante de 13 de agosto del En ejecución
Apartadó, Variante el Reposo- 2015
casa Verde y Variante de
Carepa".
Resolución 0920 del

30 julio del 2015
La ANLA otorga
modificación de la
3 Cantagallo - San Pablo En ejecución
licencia Ambiental
mediante la
Resolución 504 del 2
de mayo de 2017.

00321
AGOSTO DE 2019
ACTO
ADMINISTRATIVO

03 julio del 2015
Modificación de
4 San Pablo - Simití Licencia Ambiental Ejecutado
mediante Res 2078
de 20 de noviembre
de 2018
Se requirieron 22 predios, los cuales

se encuentran revisados en su
totalidad, se identificaron 6 unidades
sociales sujetas a aplicación de Plan
de compensaciones sociales.
PENDIENTE: 1. Evaluación de la
Ejecutado/PAR ANLA del cumplimiento del Auto de
A INICIO DE Seguimiento 357 de 13 de febrero de
REVERSIÓN 2017, el cual requirió información
5 Variante Arboletes INVIAS sobre el cumplimiento del
06 febrero del 2015. FECHA componente Socio-económico del
PREVISTA: Plan de Manejo Ambiental, Licencia
JUNIO/2019 Ambiental otorgada por la ANLA
mediante Resolución N° 0133 del 6
de febrero de 2015 para
Construcción de la Variante
Arboletes, que si bien fue respondida
por CVA a la fecha la Autoridad
Nacional no se ha pronunciado.
IDEM STA L- SN PELAYO PAGA:
Se requirieron 101 predios, 100
insumos sociales firmados por la
Interventoría, se identificó 1 un
predio sin antecedente registral por
consiguiente no se ha realizado el
levantamiento del insumo, hasta
tanto no se pronuncié la Entidad
encargada del trámite de
adjudicación.
Se identificaron 92 unidades sociales
susceptibles a la aplicación del Plan
Ejecutado/Reve de Compensaciones
6 Santa Lucía - San Pelayo 24 noviembre del
rtido Socioeconómicas.
2014.
PENDIENTE: 1. por pagar la
compensación de la Unidad Social
representada por la señora Rosa
Páez Cuadrado por concepto de
Restablecimiento de Vivienda,
Trámites, Apoyo a Arrendadores y
Movilización. 2. Evaluación de la
ANLA del cumplimiento de los
AUTOS de seguimiento 5373 del 03
de diciembre del 2015 y del 0705 de
marzo de 2017 debido a que no se
han pronunciado al respecto.

00322
AGOSTO DE 2019
ACTO
ADMINISTRATIVO
Se requirieron 21 predios, de los
cuales 20 se encuentran revisados y
1 pendiente por revisión del acceso
Ejecutado/PAR a Mellitos. No se identificaron
A INICIO DE unidades sociales, por ende no
Variante Mellito Resolución 1408 del REVERSIÓN
aplicó Plan de Compensaciones
7 (Hitos 4 y 6 Turbo – Necoclí – 24 noviembre del INVIAS
Socioeconómicas.
Mulatos) 2014. FECHA
PREVISTA: PENDIENTE: 1. Entregar un (1)
JUNIO/2019 insumo social para revisión de
Interventoría correspondiente a un
predio requerido del acceso a
Mellitos.
Se requirieron 10 predios los cuales

se encuentran revisados en su
totalidad. Se identificaron 3 unidades
sociales, sujetas a la aplicación del
Plan de Compensaciones
Socioeconómicas.
Resolución 1320 del PENDIENTE: 1. Entregar para
04 noviembre del revisión de la Interventoría un (1)
2014. soporte de segundo pago por
La ANLA otorga concepto de Factor de Apoyo al
Ejecutado/Reve
8 Variante Majagual modificación de la Restablecimiento de Vivienda a favor
rtido
Licencia Ambiental de Angela María Quevedo.
mediante la Pendiente evaluación de la ANLA del
Resolución 673 del cumplimiento del Auto de
23 de junio del 2016. Seguimiento 1024 de 30 de marzo
de 2017, específicamente sobre el
Componente Socioeconómico del
Plan de Manejo Ambiental, Licencia
Ambiental otorgada por la ANLA
mediante Resolución 1320 de 4 de
noviembre de 2014.
26 septiembre de
2014. CVA realizó
solicitud de
modificación de
Licencia Ambiental el
20-mar-15. Ejecutado/Reve
9 Turbo-Apartadó
La ANLA otorga rsión parcial
modificación de la
Licencia Ambiental
mediante la
14 de agosto del
2015.
Resolución 1341 del Se requirieron 196 predios, de los
Puente Talaigua y sus 27 diciembre de Ejecutado/Reve cuales 187 se encuentran aprobados
10
Accesos 2013. rtido por la Interventoría y 9 son Sin
La ANLA mediante Antecedente Registral. Se

00323
AGOSTO DE 2019
ACTO
ADMINISTRATIVO
Res. 1030 del 5 de identificaron 35 unidades sociales
septiembre de 2014, susceptibles a la aplicación del Plan
modifica la Licencia de Compensaciones
Ambiental en su Socioeconómicas.
artículo 12, parágrafo
2. Factor de Apoyo al Restablecimiento
La ANLA otorga de Vivienda 11 de los cuales
modificación de la pendiente por pagar 7, 5 se
Licencia Ambiental encuentran en expropiación, en
mediante la trámite de pago 1, pendiente por
Resolución 1435 del entrega de documentación 1. Factor
25 de noviembre de de Apoyo a Moradores 4 con pago
2016. total. Factor de Apoyo por
Movilización 3 con pago total, Factor
de apoyo a tramites 10 con pago
total. Factor de Apoyo a
Restablecimiento de Medios
Económicos 5, de los cuales 2 con
pago total y 3 pendientes por pagar,
2 en expropiación y 1 en trámite de
pago. Factor de Apoyo a
Arrendadores 2 con pago total. De
acuerdo al Programa Rehabitar se
informa cumplido en este tramo.
Teniendo en cuenta que aún están
pendiente por pago.
PENDIENTE: el pronunciamiento
del Tribunal Administrativo del
Magdalena sobre la Acción de Grupo
instaurada por Hermes José
Benavides Donado y Otros.
Pendiente evaluación de la ANLA del

cumplimiento del Auto de
Seguimiento 01435 de 20 de
noviembre de 2016 por el cual se
modifica de Licencia Ambiental
otorgada mediante la Resolución N°
1341 del 27 de diciembre de 2013, y
se toman otras determinaciones. El
cual requiere información sobre el
cumplimiento del componente Socio-
económico del Plan de Manejo
Ambiental, Licencia Ambiental
otorgada por la ANLA mediante
Resolución 1409 de 24 de
noviembre de 2014 para
Construcción del Puente Talaigua,
que si bien fueron respondidas
mediante comunicación N° 2017-
330-012557-1 Radicado 24/05/2017
- Informe de Cumplimiento Ambiental
N° 6 Expediente LAM 6062, a la

00324
AGOSTO DE 2019
ACTO
ADMINISTRATIVO
fecha la Autoridad no se ha
pronunciado.
Tabla 7- 2 Estado de Avance de Reversión – área social – Trazabilidad tramos PAGA’S

N° TRAMO/SEGMENTO ESTADO PENDIENTES
Ejecutado/Revertido
Gobernación de
1 Lomas Aisladas – El Tigre SIN PENDIENTES
Antioquia
05/sep/2017
Se requirieron 44 predios los cuales se encuentran

revisados en su totalidad. Se identificaron 2 unidades
sociales, sujetas a la aplicación del Plan de
Compensaciones Socioeconómicas: 1
Restablecimiento de Vivienda y 1 Morador.
SIN PENDIENTES
Para la construcción del Puente de Currulao, se
Ejecutado/ Reversión
requirieron 16 predios, 10 de ellos se encuentran
Turbo – El Tigre (Rehab. con parcial Concesión Mar
2 aprobados por la Interventoría. Se identificaron 27
ampliación) 2
unidades sociales sujetas a la aplicación del Plan de
26/diciembre/2017
Compensaciones Socioeconómicas: 17 Moradores, 5
Medios Económicos, 4 Arrendadores, 1 Movilización.
El concesionario remitió a la Interventoría cinco (5)
expedientes para revisión y aprobación del insumo
social.
PENDIENTE: 1. Entregar un (1) expediente para
revisión social.
Ejecutado/Reversión sociales, sujetas a la aplicación del Plan de
3 Turbo - Necoclí Concesión Mar 2 Compensaciones Socioeconómicas.
26/diciembre/2017 PENDIENTE: 1. Entregar un (1) soporte de segundo
pago de Compensación para revisión de Interventoría
y cuatro (4) soportes Rehabitar.
Ejecutado/PARA
INICIO DE
Necoclí - San Juan REVERSIÓN
4 Compensaciones Socioeconómicas.
(Necoclí – Mulatos) INVIAS
PENDIENTE: 1. Entregar DOS (2) soporte de pago de
FECHA PREVISTA:
Compensaciones para revisión de Interventoría y un
JUNIO/2019
(1) soportes Rehabitar.
Ejecutado/PARA
INICIO DE
REVERSIÓN
5 San Juan – Arboletes sociales, sujetas a la aplicación del Plan de
INVIAS
Compensaciones Socioeconómicas.
FECHA PREVISTA:
SIN PENDIENTES
JUNIO/2019

00325
AGOSTO DE 2019

Ejecutado/Revertido/ revisados en su totalidad. Se identificaron 52 unidades
El Dos - El Tres
Revertido parcial sociales, sujetas a la aplicación del Plan de
6 (Hito 1 (Mej) Turbo –
Concesión Ruta al Mar Compensaciones Socioeconómicas.
Chigorodó - El Tigre
23/agosto/2017 PENDIENTE: 1. Entregar QUINCE (15) soporte
Rehabitar.

revisados 266 y faltan 4 para revisión de Interventoría.
Se identificaron 210 unidades sociales, sujetas a la
aplicación del Plan de Compensaciones
Socioeconómicas.
PENDIENTE: 1. Entregar 4 insumos sociales para
revisión de Interventoría, soportes Rehabitar y
Ejecutado/Revertido soportes de pagos de Compensaciones cifra está que
Apartadó-Chigorodó (Doble
7 Concesión Mar 2 debe ser actualizada según insumos enviados
calzada) (TRES-CHIG)
27/septiembre/2018 recientemente (en el formato de reversión estaban
pendientes 24 soportes Rehabitar y 13 soportes de
pagos de compensaciones sociales, dentro de los
cuales están uno (1) que está en trámite de
expropiación, un (1) beneficiario falleció y un (1)
beneficiario sin ubicar en la zona. Fueron recibidos a
satisfacción ciento noventa (190) soportes de pagos.
PENDIENTE REVISIÓN CONJUNTA CVA – ITA.
Ejecutado/Revertido No se requirieron predios, por ende, no aplicó Plan de
8 San Marcos (K21-K29) INVIAS Compensaciones Socioeconómicas.
10 noviembre/2017 SIN PENDIENTES.
San Marcos (H3: SM-M La Y
Ejecutado/Revertido Compensaciones Socioeconómicas.
Guaranda y la y Achí), H4,
9 Alcaldía de Majagual PENDIENTE: 1. Entregar para revisión de la
H6, H7) y Acceso Majagual
7 noviembre/2017 Interventoría un (1) soporte de pago por concepto de
(H8)
Factor de Apoyo para Tramites a favor de María
Eufemia Yépez, que se encuentra en trámite de
Expropiación.
10 San Marcos (paso urbano) Ejecutado/Revertido NO SE HIZO
Se requirieron 4 predios en los cuales no se
Puentes San Marcos Otrosí identificaron Unidades Sociales vulnerables, por ende,
11 Ejecutado/Revertido
N° 5 no aplicó Plan de Compensaciones Socioeconómicas.
SIN PENDIENTES.
Ejecutado/ Revertido No se requirieron predios, por ende, no aplicó Plan de
Arboletes - Puerto Rey –
12 Concesión Mar 2 Compensaciones Socioeconómicas.
Montería
23/agosto/2017 SIN PENDIENTES.
Se requirieron 143 predios de los cuales 130 insumos
sociales se encuentran firmados por la Interventoría,
Ejecutado/Revertido se identificaron 13 sin antecedentes registrales. Se
13 Planeta Rica – Montería Concesión Mar 2 identificaron 87 sujetas a la aplicación de Plan de
6/diciembre/2017 Compensaciones socioeconómicas.
PENDIENTE: 1. Entregar para revisión de la
Interventoría cuatro (4) soporte de segundos pagos,

00326
AGOSTO DE 2019

cinco (5) pagos totales por concepto de
Restablecimiento de Vivienda y dos (2) soportes de
pagos por concepto de Apoyo para Trámites de los
cuales uno (1) se encuentra en trámite de
Expropiación.
Se requirieron 164 predios, de estas 162 se
encuentran aprobados por la interventoría y dos (2)
son sin antecedente registral. Se identificaron 92
En ejecución/En unidades sociales susceptibles a la aplicación del Plan
reversión parcial de Compensaciones Socioeconómica.
14 Montería - El Quince
Concesión Mar 2 PENDIENTE: 1. Entregar para revisión de la
6/diciembre/2017 Interventoría tres (3) soportes de segundos pagos por
concepto de Restablecimiento de Vivienda y uno (1)
por concepto de Medios Económicos, que se
encuentra en trámite de expropiación.
Se requirieron 101 predios, 100 insumos sociales
firmados por la Interventoría, se identificó 1 un predio
sin antecedente registral por consiguiente no se ha
realizado el levantamiento del insumo, hasta tanto no
se pronuncié la Entidad encargada del trámite de
adjudicación.
Se identificaron 92 unidades sociales susceptibles a la
Ejecutado/Revertido Socioeconómica.
15 Santa Lucía – San Pelayo Concesión Mar 2 PENDIENTE: 1. por pagar la compensación de la
23/agosto/2017 Unidad Social representada por la señora Rosa Páez
Cuadrado por concepto de Restablecimiento de
Vivienda, Trámites, Apoyo a Arrendadores y
Movilización.
2. Evaluación de la ANLA del cumplimiento de los
AUTOS de seguimiento
5373 del 03 de diciembre del 2015 y del 0705 de
marzo de 2017 debido a que no se han pronunciado al
respecto.
Se requirieron 45 predios, dentro de los cuales se
identificaron 9 unidades sociales sujetas a aplicación
Ejecutado/ Revertido
de Plan de Compensaciones socioeconómicas.
Alcaldía de San
16 Variante San Pelayo PENDIENTE: 1. Entregar para revisión de la
Pelayo
Interventoría 2 soportes de pagos de
17/octubre/2018
Compensaciones, uno (1) de ellos se encuentra en
trámite de expropiación.
Se requirieron 24 predios, los cuales se encuentran
sociales susceptibles de la aplicación del Plan de
Ejecutado/Revertido
Compensaciones Socioeconómicas.
17 Santa Ana – La Gloria. INVIAS
10 mayo/2018
Interventoría soportes de pago de las compensaciones
de 3 unidades sociales, las cuales se encuentran en
Se requirió Un solo (1) predio, se identificó 1 unidad
Ejecutado/Revertido
social sujeta a aplicación de Plan de Compensaciones
18 Guamal – Mompox. INVIAS
Socioeconómicas por factor de restablecimiento de
10 noviembre/2017
Medios Económicos.

00327
AGOSTO DE 2019

SIN PENDIENTES.
Se requirieron 81 predios, de los cuales 76 se

encuentran aprobados por la interventoría y 5 son Sin
Antecedente Registral. Se identificaron 11 unidades
Ejecutado/Revertido sociales susceptibles a la aplicación del Plan de
19 Guamal – El Banco INVIAS Compensaciones Socioeconómicas.
10 mayo/2018 PENDIENTE: 1. Entregar para revisión de la
Interventoría cinco (5) soporte de pago, de los cuales
cuatro (4) se encuentra en trámite de Expropiación y
un segundo pago por Restablecimiento de Vivienda.
EN OBRA
Se requirieron 148 predios, de los cuales 141 se
encuentran revisados a la fecha, se identificaron 151
unidades sociales, 16 sujetas a la aplicación de Plan
de Compensaciones Socioeconómicas, 8 Apoyo al
Restablecimiento de vivienda, 3 apoyo a moradores,
13 apoyo por movilización, 3 apoyo a restablecimiento
de medios económicos, 1 apoyo a trámite.
20 Tamalameque – El Banco Ejecutado
Interventoría soportes de pago de las
Compensaciones de 3 unidades sociales, sujetas a la
Socioeconómicas, de las cuales 2 se encuentran en
2. Pendiente 7 pedios por revisión social, toda vez que
son Sin Antecedente Registral.
Ejecutado/Revertido No se requirieron predios, por ende, no aplicó Plan de
21 Bodega – Mompox INVIAS Compensaciones Socioeconómicas.
10 noviembre/2017 SIN PENDIENTES.
22 Puente Santo Domingo Ejecutado
Obras prioritarias y
23 N. A. N. A.
Mantenimiento
7.1.3 Requerimiento de personal área social
Se presenta a continuación la información sobre el personal contractual vinculado al

Proyecto por parte del Concesionario y de la Interventoría, según perfiles establecidos en el
Apéndice social y en los pliegos respectivamente.
7.1.3.1 Personal social y predial del Concesionario
La Interventoría realiza seguimiento y verificación al cumplimiento del Concesionario en lo

relacionado con la disponibilidad del personal contractual del área social del Proyecto, según
se lista a continuación:

00328
AGOSTO DE 2019
Tabla 7- 3 Requerimiento personal social y predial Contrato de Concesión

N° PERFIL PROFESIONAL CONCEPTO DE APROBACIÓN
T.S. Lorena Contreras Coneo
Concepto de Interventoría PS-ITA-GS-
Un (1) PROFESIONAL EN c.c. 23.178.359 de Sincelejo
1 8570-17 5/05/2017 Rad. CVA N°
CIENCIAS SOCIALES Registro Profesional N°
2017-180-022293-2 8/05/2017.
138552322-1
Concepto de Interventoría PS-ITA-DP-
Un (1) PROFESIONAL EN C.S YANEIR HOYOS
12224-19 Rad. N° 2019-180-031126-2
2 COMUNICACIÓN SOCIAL ARROYO
y PS-ITA-DP-11907-18 Rad. N° 2018-
Cargo suprimido según Otrosí 22 C.C. 50.931.342 de Montería
409-133626-2.
La Interventoría conceptuó
Un (1) PROFESIONAL EN favorablemente sobre la
P. LADYS PÉREZ OVIEDO implementación de la plantilla de
3 PEDAGOGÍA
C.C. 50.906.890 personal propuesta por el
Cargo suprimido según Otrosí 22
Concesionario. A la fecha, el Contrato
ha avanzado en cuanto a tiempos de
acuerdo con las actividades planeadas
T.S. LINA SOTO MARTÍNEZ contractualmente, por lo que la
disminución de 2 profesionales
específicamente la Comunicadora
Social y la Pedagoga en esta instancia,
en la cual la mayoría de los tramos han
DOS (2) PROFESIONALES EN
4 culminado y han sido revertidos, las
CIENCIAS SOCIALES
actividades propias de los programas
T.S EVELIN PAOLA PÉREZ Movilidad Segura y Comunicar pueden
CUADRADO ser desarrollados y ejecutados por los
tres (3) profesionales en Ciencias
Sociales propuestos por el
Concesionario en la citada
comunicación.
T.S. LUIS ÁNGEL RENTERÍA Aprobados por la ANI Oficio N° 2011-
ASISTENTES SOCIALES (ZONA DE URABÁ) 302-014609-1 14/10/2011 y conceptos
5 (NO SE ESTABLECEN TÉCNICO LUIS FABIÁN de viabilidad por parte de Interventoría
CONTRACTUALMENTE PÉREZ (ZONA DE SAN PS-ITA-GS-185-12 de fecha 21 de
PABLO) junio de 201 y PS-ITA-GS-1282-13
COORDINADORES SOCIALES,
PREDIALES Y ABOGADOS
6
ESPECIALIZADOS EN
GESTIÓN PREDIAL
Fuente: Área social Consorcio Interventoría Transversal de las Américas
De otra parte, se reporta la disponibilidad de dos (2) profesionales en Contaduría Pública por
parte del Concesionario y de la Interventoría, quienes prestan apoyo al equipo social en lo
atinente al Plan de Compensaciones Socioeconómicas y Apéndice C – Predial, y en
cumplimiento de lo establecido en la normativa socio predial (Resolución 545 de 2008,
Resolución 1776 de 2015 y Ley 1882 de 2018).
7.1.3.2 Personal del Área Social y Predial de la Interventoría
La Interventoría cuenta con una Especialista Social en cumplimiento de lo establecido

contractualmente, según se expone a continuación:

00329
AGOSTO DE 2019
Tabla 7- 4 Requerimiento de personal área social y predial Contrato de Interventoría

INTERVENTORÍA: CONSORCIO INTERVENTORÍA TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS
CONTRATO: N° SEA 020 de 2012
ESPECIALISTA SOCIAL: T.S. KARINA MARGARITA TAMAYO MEZA
TARJETA PROFESIONAL N° 093176414R CONSEJO NACIONAL DE TRABAJO SOCIAL
DEDICACIÓN 100 %
APROBACIÓN ANI RAD. N° 2012-200-004591-1 - ABRIL 10 DE 2012
7.1.4 Comités de seguimiento, mesas de trabajo y recorridos - área socio ambiental

predial
COMITÉS TÉCNICOS: Se realizó el día 29 de agosto de 2019 el Comité Técnico N° 94

correspondiente al mes de julio de 2019, en el cual se expuso la siguiente información sobre
avances del componente socioeconómico: 1.1 Estado de la gestión socio predial: Predios Sin
Antecedentes Registrales: Hito 1 Rural San Pablo; aplicación de Ley 1882/2018 o
Resolución 1776/2015, 1.2. Estado de avance de la Problemática Social CANTAGALLO –
SAN PABLO - SIMITÍ (Manejo del impacto Socioeconómico gremio de Transporte fluvial
puente Cimitarra – San Pablo): GESTIÓN SOCIO - PREDIAL SAN PABLO – SIMITÍ, 2.
Informe del proceso de reversión y cierres y avance socio predial del Proyecto por tramos: 3.
Plan de Compensaciones Socioeconómicas por $16.026.9016.464.88 incluyendo las
compensaciones de los predios desafectados.
RECORRIDO SOCIO - AMBIENTAL: Durante el mes de agosto de 2019 se realizaron

verificaciones aleatorias de campo en los tramos contractuales del Proyecto, adicionalmente
se realizó acompañamiento al Concesionario en las actividades de gestión social y predial
adelantadas durante el período, así como recorridos generales y específicos, entre otras
actividades inherentes al área social de campo.
7.1.5 Informes y Productos contractuales a cargo del Concesionario.
7.1.5.1 Informe Bimensual de Gestión Social
Mediante comunicación CVA N° 2019-250-028361-1 del 01-08-2019, se recibió copia digital

del Informe Bimensual N° 47 correspondiente al período de junio a julio de 2019, según
Otrosíes N° 6 (30 de julio de 2017), N° 20 (30 diciembre de 2018) y N° 21 (30 mayo de
2019), N° 22 (2 abril de 2019) y Acta de Evento Eximente de Responsabilidad - EER.
7.1.5.2 Informe Mensual de Gestión Social
Mediante comunicación 2019-250-028511-1 del 03/09/2019, el Concesionario radicó copia

física y digital del Informe mensual social de agosto de 2019. A la fecha han entregado
ochenta y ocho (88) informes; de acuerdo con los Otrosíes N° 6 (30 de julio de 2017), N° 20

00330
AGOSTO DE 2019
(30 diciembre de 2018) y N° 21 (30 mayo de 2019), N° 22 (2 abril de 2019) y Acta de Evento
Eximente de Responsabilidad - EER.
7.1.5.3 Censo Poblacional e Inventario de Bienes Impactados
El Concesionario cumplió con la entrega y actualización del producto contractual

denominado Censo Poblacional e Inventario de bienes impactados por tramos, insumo
básico para dimensionar las diferentes afectaciones a las comunidades aferentes al
Proyecto.
7.1.5.4 Plan Social Básico – PSB y cronograma
Se implementa el Plan Social Básico – PSB versión 0.5 al cual se hace seguimiento diario y
semanal, según programaciones mensuales del Concesionario.
7.1.6 Reporte de actividades de gestión social y predial del Concesionario y de la

Interventoría e Informe de avance de los estudios ambientales
A continuación se presenta el análisis cualitativo del cumplimiento ambiental del

Concesionario, conforme con las verificaciones y el seguimiento a los instrumentos de
intervención social del Proyecto, en los cuales se compilan las medidas de manejo social
implementadas con las comunidades del área de influencia del Proyecto para efectos de
prevenir, mitigar, controlar y/o compensar los impactos o efectos que sobre el medio
socioeconómico se generan, según el esquema propuesto en el sistema de calidad,
Calendario de Proceso: PS-ITA-GESTIÓN SOCIAL. Se reporta lo relacionado con el
seguimiento a los Planes de Manejo Ambiental – PMA que hacen parte de los Estudios de
Impacto Ambiental – E.A’s para los tramos sujetos a licenciamiento por parte de la Autoridad
Nacional de Licencias Ambientales. A la fecha, aplica para las obligaciones derivadas de las
licencias ambientales otorgadas por la ANLA según los actos administrativos que se
relacionan a continuación:
Tabla 7- 5 Análisis cualitativo del cumplimiento ambiental del Concesionario

2.2
2.
2.1 TURBO - EL TIGRE (H1, H2, H3, H4, ELH5,
DOSH6)
TURBO - EL
- ELTRES
TIGRE(H1) MEJOR
REH/AMPL PAGA
PAGA
3
2.1
2.2 TURBO - NECOCLÍ - SAN JUAN - ARBOLETESELTURBO
DOS - EL -TRES
- EL MONTERÍA
TIGRE(H1) REH/AMPL
MEJOR PAGA
2.2
3.1
3 TURBO - NECOCLÍ - SAN TURBOJUAN EL DOS- MULATOS
- NECOCLÍ
- ARBOLETES - EL -TRES (H1)
(H1, H2, H3, H5)
MONTERÍA MEJOR PAGA 00331
3
3.1
3.2 TURBO - NECOCLÍ - SAN TURBOJUAN - ARBOLETES
- NECOCLÍ
VARIANTE - MULATOS- MONTERÍA
MELLITOS (H1, AGENCIA
(H4)H2, H3, H5) NACIONALMEJOR
VÍA DE INFRAESTRUCTURA
NUEVA PAGA RES. 1408 24/11/2014
3.1 TURBOSAN - NECOCLÍ
JUAN --ARBOLETES
MULATOS
MELLITOS(H1, (H4)H2, H3, H5) MEJOR PAGA
3.2
3.3
3.2
VARIANTE
VARIANTE MELLITOS(H1,
(H1, H2)
(H4)H2)
TRANSVERSAL DEVÍA NUEVA
REH
LAS
VÍAREH
NUEVA
PAGA
AMÉRICAS – SECTOR 1
RES. 1408 24/11/2014
RES. 1408 24/11/2014
3.3
3.4 SAN JUAN - ARBOLETES
ARBOLETES - PTO REY - MONTERÍA (H1, H2, H3, H4, H5, H6, H7, H8) REH PAGA
PAGA
3.3
3.4 ARBOLETES - PTO REY SAN JUAN -
- MONTERÍA ARBOLETES (H1,
(H1, H2,(H1) H2)
H3, H4, H5, H6, H7, H8) INFORME REH DE INTERVENTORÍA
PAGA N° 89
3.5 VARIANTE ARBOLETES VÍAREH
NUEVA PAGA RES. 0994 13/08/2015
3.4
3.5 ARBOLETES - PTO REY - MONTERÍA
VARIANTE ARBOLETES (H1) (H1, H2, H3, H4, H5, H6, H7, H8) REH
VÍA NUEVA PAGA AGOSTO DE 2019
RES. 0994 13/08/2015
4.
3.5 TURBO - CHIGORODÓ (2A CALZADA) VARIANTE ARBOLETES (H1) VÍA NUEVA RES. 0994 13/08/2015
4. TURBO - CHIGORODÓ (2A CALZADA)
4.1
4. TURBO - TURBO
CHIGORODÓ- APARTADÓ (H2, H3) EXCEPCIÓN PASO URBANO CURRULAO
(2A CALZADA) SEG. CALZ RES. 1107 26/09/20 15
4.1 TURBO - APARTADÓ (H2, H3) EXCEPCIÓN PASO URBANO CURRULAO SEG. CALZ RES. 1107 26/09/20 15
4.2
4.1 APARTADÓ - CHIGORODÓ
TURBO - APARTADÓ (H2,(H4) Apartadó - Carepa
H3) EXCEPCIÓN PASO URBANOy CarepaCURRULAO
- Chigorodó SEG. CALZ PAGA RES. 1107 26/09/20 15
4.2 APARTADÓ - CHIGORODÓ (H4) Apartadó - Carepa y Carepa - Chigorodó SEG. CALZ PAGA
4.2
4.3 APARTADÓ - CHIGORODÓ (H4) Apartadó - Carepa
VARIANTE y Carepa - Chigorodó SEG. CALZ PAGA
4.3 VARIANTE CURRULAOCURRULAO (H5) (H5)
4.3 VARIANTE CURRULAO (H5)
VARIANTE
VARIANTE APARTADÓAPARTADÓ (H6) (H6) SEG.
VARIANTE
VARIANTE APARTADÓ (H6) SEG. CALZ
CALZ RES.
RES. 0994
0994 13/08/20
13/08/20 15
15
VARIANTE EL EL REPOSO
REPOSO (H7) (H7) SEG. CALZ RES. 0994 13/08/20 15
VARIANTE EL REPOSO (H7)
VARIANTE CAREPA (H8)
VARIANTE CAREPA (H8)
5.
5.
SANTA LUCÍA - SAN PELAYO
SANTA LUCÍA - SAN PELAYO
5.1
5.1 SANTA
SANTA LUCÍA
LUCÍA -- SANSAN PELAYO
PELAYO (H1, (H1, H2,
H2, H3)
H3) PAGA
PAGA
5.2
5.2 VARIANTE SAN
VARIANTE SAN PELAYO PELAYO MEJOR
MEJOR PAGA
PAGA
5.3
5.3 VARIANTE SAN
VARIANTE SAN PELAYO
PELAYO (H4) (H4) RES. 1409
RES. 1409 24/11/20
24/11/20 14
14
6.
6. PLANETA
PLANETA RICA
RICA -- MONTERÍA
MONTERÍA
6.1 PLANETA RICA
6.1
6.1 PLANETA RICA
PLANETA RICA --- MONTERÍA
MONTERÍA (H1,
MONTERÍA (H1, H2, H3,
H2, H3,
(H1, H2, H4, H5)
H4, H5)
H3, H4, H5) MEJOR
MEJOR
MEJOR PAGA
PAGA
PAGA
6.2
6.2 SEGUNDA
SEGUNDA CALZADA
CALZADA MONTERÍA
MONTERÍA -- K15
K15 (H1,
(H1, H2)
H2) SEG.
SEG. CALZ
CALZ PAGA
PAGA
6.2 SEGUNDA CALZADA MONTERÍA - K15 (H1, H2) SEG. CALZ PAGA
7.
7. BODEGA -- MOMPOX
BODEGA MOMPOX -- GUAMAL
GUAMAL -- EL EL BANCO
BANCO
7. BODEGA - MOMPOX - GUAMAL - EL BANCO
7.1 EL BANCO - GUAMAL (H1, H2, H3, H4, H5) MEJOR/REH PAGA
7.1 EL BANCO - GUAMAL (H1, H2, H3, H4, H5) MEJOR/REH PAGA
7.2 EL BANCO - GUAMAL (3+000 -8+700) MEJOR PAGA
7.2
7.3 EL BANCO - GUAMAL
GUAMAL - MOMPOX (H5) (3+000 -8+700) MEJOR
MEJOR PAGA
PAGA
7.3
7.4 GUAMAL - MOMPOX
MOMPOX - BODEGA (H6, H7, H8) (H5) MEJOR
REH PAGA
PAGA
7.4
7.5 OBRAS COMPLEMENTARIAS MOMPOX MOMPOX- BODEGA (Adec.(H6,accesos,
H7, H8) senderos peat.) (H9) REH
ACCES/SEND PAGA
7.5
8. OBRAS COMPLEMENTARIAS
TAMALAMEQUE - EL BANCO MOMPOX (Adec. accesos, senderos peat.) (H9) ACCES/SEND
8.1
8. TAMALAMEQUE - EL BANCO TAMALAMEQUE - EL BANCO (H1, H2, H3) VÍA NUEVA PAGA
9.
9.
8.1 SANTA
SANTA ANA
ANA -- LA
LA GLORIA
GLORIA TAMALAMEQUE - EL BANCO (H1, H2, H3) VÍA NUEVA PAGA
9.1
9.1 SANTA
SANTA ANAANA -- LALA GLORIA
GLORIA (H1, (H1, H2,H2, H3,H3, H4,
H4, H5,
H5, H6)
H6) MEJOR
MEJOR PAGA
PAGA
9. SANTA ANA - LA GLORIA
9.2
9.2 PUENTE
PUENTE TALAIGUA
TALAIGUA YY SUS
SUS ACCESOS
ACCESOS (H7)
(H7) PUENTE
PUENTE RES.
RES. 1341
1341 27/12/20
27/12/20 13
13
9.1 SANTA ANA - LA GLORIA (H1, H2, H3, H4, H5, H6) MEJOR PAGA
9.3
9.3 SANTA
SANTA ANAANA -- LALA GLORIA
GLORIA K0+000 K0+000 -- K12+700
K12+700 (H8)
(H8) OTROSÍ
OTROSÍ 17
17
9.2
10. SAN PUENTE TALAIGUA Y SUS ACCESOS (H7) PUENTE RES. 1341 27/12/20 13
10. SAN MARCOS
MARCOS -- MAJAGUAL
MAJAGUAL -- ACHÍ ACHÍ -- GUARANDA
GUARANDA
9.3
10.1 SANTA ANA SAN- LA GLORIA(H2
MARCOS K0+000
K21 - 29)
- K12+700 (H8) OTROSÍ
MEJOR 17 PAGA
10.1 SAN MARCOS (H2 K21 - 29) MEJOR PAGA
10.
10.2 SAN MARCOS - MAJAGUAL SAN - ACHÍ - GUARANDA
MARCOS (H3, H4, H6, H7) MEJOR PAGA
10.2 SAN MARCOS (H3, H4, H6, H7) MEJOR PAGA
10.1
10.3
10.3
SAN MARCOSMAJAGUAL
VARIANTE
VARIANTE MAJAGUAL
(H2 K21 - 29) MEJOR
VÍA NUEVA
VÍA NUEVA
PAGA RES. 1320 4/11/20 14
RES. 1320 4/11/20 14
10.4
10.2 ACCESO MAJAGUAL
SAN MARCOS (H3, H4, H6, H7) MEJOR
MEJOR PAGA
PAGA
10.4 ACCESO MAJAGUAL MEJOR PAGA
10.3 PUENTES SAN MARCOS (OTRO SÍ 5) LA BALSA,
VARIANTE RABO TIGRE, EL CHUPO, PAPAYO 3 AL VÍA NUEVA
MAJAGUAL RES. 1320 4/11/20 14
10.5 PUENTES SAN MARCOS (OTRO SÍ 5) LA BALSA, RABO TIGRE, EL CHUPO, PAPAYO 3 AL PUENTE PAGA
10.5 5, PAPAYO I Y II PUENTE PAGA
10.4 ACCESO
5, PAPAYO MAJAGUAL I Y II MEJOR PAGA
11. YONDÓ - CANTAGALLO - SAN PABLO - SIMITÍ
11. PUENTES
YONDÓ SAN MARCOS-(OTRO
- CANTAGALLO SAN PABLOSÍ 5) LA BALSA, RABO TIGRE, EL CHUPO, PAPAYO 3 AL
- SIMITÍ
11.1
10.5 YONDÓ CANTAGALLO (NO HAY LICENCIA) VÍA NUEVA
PUENTE PAGA RES. 1320 4/11/20 14
CANTAGALLO - SANI PABLO
5, PAPAYO
11.1
11.2
YONDÓ CANTAGALLO (NOY HAY
II LICENCIA)
(H1)
VÍA NUEVA RES. 1320 4/11/20 14
RES. 0920 30/07/2015
11.2
11.
11.3 YONDÓ - CANTAGALLO - SAN CANTAGALLO
SANPABLO
PABLO- SIMITÍ - SAN (H2,
- SIMITÍ PABLO H3,(H1)
H4) RES. 0790
RES. 092003/07/20
30/07/2015
15
11.3
11.1
11.4 YONDÓ SANCANTAGALLO
PABLO - SIMITÍ
PUENTE CIMITARRA (NO (H2,
HAY H3, H4)
LICENCIA) VÍA NUEVA RES.
RES.0790
132003/07/20 15
4/11/20 14
RES. 0005 06/01/20 16
11.4
11.2 PUENTE -CIMITARRA
CANTAGALLO SAN PABLO (H1) RES.
RES. 0005
092006/01/20 16
30/07/2015
11.3 SAN PABLO - SIMITÍ (H2, H3, H4) RES. 0790 03/07/20 15
Adicionalmente,
11.4 hace parte del presente
PUENTE CIMITARRA informe, el reporte del seguimiento al
RES.Plan Social
0005 06/01/20 16
Básico – PSB en lo inherente a las obligaciones del Apéndice D Social y a los PAGA’s –
Programas de Adaptación de la Guía Ambiental, según corresponda.
Con base en lo anterior, y de acuerdo con la obligación contractual de presentar reportes

mensuales de todas y cada una de las actividades derivadas del componente
socioeconómico, según lo descrito en los párrafos anteriores, se ratifica lo acordado desde
los inicios del Proyecto entre Concesionario e Interventoría para unificar dichas obligaciones.
Lo anterior, dada la complejidad de su seguimiento por separado y en coherencia con la

similitud de las mismas. Dicho acuerdo, se formalizó mediante acta de seguimiento y
comunicación escrita garantizando su efectividad, sin exoneración alguna para el
Concesionario, según el siguiente cuadro comparativo:

00332
AGOSTO DE 2019
Tabla 7- 6 Paralelo de productos del área social

PLAN SOCIAL BÁSICO – PROGRAMA DE ADAPTACIÓN DE PLAN DE GESTIÓN
PSB LA GUÍA AMBIENTAL – PAGA SOCIAL – PGS
Programa de atención a Ficha: PGS-6. 1-18 Proyecto de Ficha MSEC-3.1 Atención a la
usuarios Atención a la Comunidad Comunidad
Ficha MSEC-3.6 Apoyo a la
Programas Vecinos e Ficha: PGS-6. 7-24 Proyectos capacidad de gestión institucional -
Iniciativas Productivos Iniciativas. Ficha MSEC-3.8
Vecinos
Ficha: PGS-6. 5-22 Proyecto de Ficha MSEC-3.10 Accesibilidad y
Programa Movilidad
Cultura Vial y Participación Seguridad de la población –
Segura e Iniciativas
Ciudadana Movilidad Segura
Ficha MSEC-3.7 Capacitación y
Educación Ambiental a la
Ficha: PGS-6. 2-19 Proyecto de comunidad aledaña al Proyecto
Programa Comunicar
Información y Divulgación Ficha MSEC-3.4 Comunicar
Ficha MSEC-3.2 Información y
participación comunitaria
Ficha MSEC-3.5 Reasentamiento
Programa Rehabitar de la población afectada
Ficha: PGS-6. 9-26 Proyecto de
Plan de Compensaciones Ficha MSEC-3.11 Compensación
Gestión Socio Predial
Socioeconómicas Social
Resolución 545 de 2008 Ficha MSEC-3.13
Recuperación del Derecho de Vía
Resolución 1776 de 2015 Restablecimiento de equipamiento
social
Ficha: PGS-6. 6-23 Proyecto de Ficha MSEC-3.9 Contratación de
Contratación de Mano de obra mano de obra no calificada
Protección al Patrimonio
Ley 1185 marzo 12 de Arqueológico y Cultural, Dependiendo Ficha MSEC-3.12 Monitoreo
2008 del concepto del ICAHN sobre estado Arqueológico
del Patrimonio Arqueológico del AI
del proyecto
Decreto 1320 de julio 13
de 1998 Directiva
Presidencial 01 de 2010
Artículo 330 de la Consulta sobre presencia de Certificación Mininterior e
Constitución Política, comunidades indígenas y/o negras INCODER
artículos 6 y 7 de la Ley
21 de 1991 y Artículo 76
de Ley 99 de 1993

00333
AGOSTO DE 2019
PLAN SOCIAL BÁSICO – PROGRAMA DE ADAPTACIÓN DE PLAN DE GESTIÓN

PSB LA GUÍA AMBIENTAL – PAGA SOCIAL – PGS
Resolución 0890 de Diseño y los parámetros que deben contener las vallas y demás
marzo 8 de 2012 elementos de información de las obras y proyectos de infraestructura que
derogada por la contrate el Instituto Nacional de Vías- INVÍAS, de los Contratos de
Resolución del Ministerio Concesión que contrate la Agencia Nacional de Infraestructura- ANI, y de
de Transporte N° 0001219 los que contrate la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil-
mayo 4 de 2015 AEROCIVIL para los aeropuertos de la Nación
Decreto 2820 - 5 agosto
de 2010, derogado por el
Decreto 2041 - 15 octubre
de 2014 y este a su vez
Reglamentación legal de la Ley 99 de 1993 sobre Licencias Ambientales.
por el Decreto 1076 – 26
mayo de 2016.
y el Decreto 769 – 22 abril
de 2014
Las actividades de control y vigilancia de la Interventoría con respecto al cumplimiento

ambiental del Concesionario (componente socioeconómico) y el respectivo análisis
cualitativo y medición de los indicadores se listan a continuación:
7.1.6.1 Programa de atención al usuario (PSB) y Ficha: PGS-6. 1-18 Proyecto de

Atención a la comunidad (PAGA):
7.1.6.1.1 Sistema de atención al usuario
El Concesionario dispone de un sistema de atención al usuario, a través del cual

recepcionan las peticiones, quejas, reclamos y/o sugerencias – PQRS de la comunidad,
relacionadas con la ejecución del Proyecto. La Interventoría, continúa con el seguimiento de
dicha instancia contractual a través de verificaciones aleatorias, según se lista a
continuación:
7.1.6.1.2 Oficinas fijas de atención al usuario
De acuerdo con la obligación que le asiste al Concesionario en materia de participación

ciudadana, y específicamente lo relacionado con la disponibilidad de oficinas de atención a la
comunidad en jurisdicción de los tramos con intervención, se dispone del sistema de
atención al usuario, el cual cuenta a la fecha con tres (3) oficinas fijas para atención de las
peticiones, quejas, reclamos y/o sugerencias por parte de la comunidad, de once (11)
oficinas en total que fueron instaladas para todo el Proyecto. No obstante, dada la
culminación de las obras y el proceso de reversión de algunos tramos, a la fecha, se han
cerrado ocho (8) oficinas, según el siguiente cuadro consolidado:

00334
AGOSTO DE 2019
Tabla 7- 7 Consolidado oficinas fijas para atención de comunidad vs Tramos con ejecución de obras
TRAMO OFICINA FIJA
Segmento de Tramo 3.2: Arboletes - Puerto Rey - Oficina 1. Montería.

Montería (Rehabilitación 68,81 km) , incluye Variante Se trasladó la oficina de atención a la
Arboletes CALZADA NUEVA (4 km) comunidad a la nueva dirección Calle A
Etapa 10 Bodega 24 Centro Logístico
San Jerónimo, K3 vía Planeta Rica
Tramo 6: Planeta Rica - Montería (Mejoramiento 49 km) Tels. 7911207, 7917232, 7917240
En cambio, de la dirección anterior:
Carrera 13 N° 60-29 Barrio La Castellana
Tel. 7911207.
Estudios y Diseños Fase III Doble Calzada Montería - El La Interventoría solicitó al Concesionario
Quince la respectiva divulgación a través de
medios masivos de comunicación – CVA
adelanta lo pertinente.
Tramo 1: Lomas Aisladas - El Tigre (Rehabilitación 39,91

km)
Oficina 2. Municipio Apartado Carrera
Tramo 2: El Tigre - Turbo (Rehabilitación 54,8 km) 104 N° 104-60 Barrio Vélez Tel.
8281405.
Tramo 4: Turbo -El Tigre - (Segunda calzada 65 km) (54
km excluyendo Chigorodó - El Tigre)
Oficina 5. San Pablo
Tramo 11: Yondó - Cantagallo - San Pablo - Simití
Calle 18 E N° 19-58 Barrio San Martín
(Calzada nueva 81,76 km)
Tel. 6237152
7.1.6.1.3 Oficina móvil de atención al usuario – OMAU
Para atender las PQRS de la comunidad y en general los usuarios del área de influencia del
Proyecto, el Concesionario continúa con el traslado de la oficina móvil hacia cada uno de los
tramos contractuales, lo cual es verificado en campo por la Interventoría de manera aleatoria
y documental según los soportes presentados mensualmente. Para este período se reportan
los siguientes desplazamientos:
Tabla 7- 8 Datos Consolidados de atención al Usuario a través de la oficina móvil

UBICACIÓN OFICINA
VERIFICACIÓN DE LA
N° MÓVIL DE ATENCIÓN TRAMO FECHA
INTERVENTORÍA
AL USUARIO
1 Brisas del Mirador Cantagallo – San Pablo - Simití 16/08/2019

Verificación aleatoria y
2 Sinzona Cantagallo – San Pablo - Simití 22/08/2019 acompañamiento por parte de
la Interventoría.
3 Portal de Navarra Planeta Rica – Montería 23/08/2019
4 Glorieta Sur Variante Reposo 23/08/2019
Fuente: Área Social Consorcio Interventoría Transversal de las Américas

00335
AGOSTO DE 2019
7.1.6.1.4 Buzones de Sugerencias
De acuerdo con el emplazamiento de los buzones de sugerencias, la Interventoría adelanta

verificación del estado actual de los mismos, consistente en la disponibilidad de dotación de
formatos, disponibilidad de piezas divulgativas del Proyecto, estado de los mismos,
ubicación, mantenimiento/revisión, entre otros aspectos relevantes. A la fecha, el
Concesionario tiene a disposición de la comunidad dieciséis (16) buzones de sugerencias
instalados en las zonas donde hay obras en ejecución como quiera que los tramos y
segmentos ya revertidos, los mismos han sido retirados, según consolidado que se expone a
continuación:
Tabla 7- 9 Verificación del funcionamiento de buzones de sugerencias

LUGAR DE VERIFICACIÓN OBSERVACIÓN
N° TRAMO POBLACIÓN
INSTALACIÓN INTERVENTORÍA INTERVENTORÍA
CVA reporta
actualización del
Turbo – El Municipio de
1 Alcaldía del Municipio formato del buzón.
Tigre Carepa
ITA procede a
verificar el buzón.
CVA reporta
Corregimiento actualización del
Turbo – El
2 El Reposo Supermercado Distrimax formato del buzón.
Tigre
(Apartadó) ITA procede a
verificar el buzón
CVA reporta
actualización del
Turbo – El Corregimiento
3 Cafetería Los Laureles formato del buzón.
Tigre El Tres
ITA procede a
verificar el buzón
CVA reporta
actualización del
Turbo – El Corregimiento
4 Compraventa formato del buzón.
Tigre Currulao
ITA procede a
verificar el buzón
CVA reporta
actualización del
Turbo – El Municipio de
5 Alcaldía de Turbo formato del buzón.
Tigre Turbo
ITA procede a
verificar el buzón

00336
AGOSTO DE 2019

Reubicado de la
vivienda del Sr.
Manuel Babilonia
Vereda
Planeta Rica Vivienda señor Luis CVA reporta
6 Kilometro 15
– Montería Evelio Cardona actualización del
(Montería)
buzón. ITA
procede a verificar
el buzón
CVA reporta
Cantagallo- actualización del
Municipio de
7 San Pablo - Personería del Municipio formato del buzón.
Simití (Bolívar)
Simití ITA procede a
CVA reporta
Cantagallo- Municipio de actualización del
8 San Pablo - Cantagallo Personería del Municipio formato del buzón.
Simití (Bolívar) ITA procede a
CVA reporta
Cantagallo- Municipio de actualización del
9 San Pablo - San Pablo Personería del Municipio formato del buzón.
Simití (Bolívar) ITA procede a
CVA reporta
Cantagallo- instalación del
Vereda Sinzona
10 San Pablo - Salón Comunal buzón. ITA
Alta
Simití procede a verificar
el buzón
CVA reporta
actualización del
Puente Barrio Las
11 Casa de Aida Jiménez formato del buzón.
Cimitarra Brisas
ITA procede a
verificar el buzón
CVA reporta
actualización del
Puente Barrio
12 Casa de Nubia Yarce formato del buzón.
Cimitarra El Bosque
ITA procede a
verificar el buzón

00337
AGOSTO DE 2019

CVA reporta
actualización del
Puente Barrio San
13 Casa de Jesús Mejía formato del buzón.
Cimitarra Jorge
ITA procede a
verificar el buzón
CVA reporta
actualización del
Puente
14 Barrio La Sierra Casa de Osmaldo Charry formato del buzón.
Cimitarra
ITA procede a
verificar el buzón
CVA reporta
actualización del
Puente Barrio Nueve de
15 Frady Vergara formato del buzón.
Cimitarra Marzo
ITA procede a
verificar el buzón
CVA reporta
actualización del
Puente Brisas del
16 Anais Moreno formato del buzón.
Cimitarra Mirador
ITA procede a
verificar el buzón
Esta instancia contractual de participación social, al igual que las oficinas fijas para atención
al usuario, han sido desmontadas paulatinamente en la medida que las obras han avanzado
en cuanto a su ejecución, siendo retirados de manera correspondiente, los puntos satélites
(buzones de sugerencias) de los frentes de obras culminados y/o reversados y de manera
correspondiente reportados en el presente informe mensual.
7.1.6.1.5 Medio Electrónico para recepción de PQRS
Para el período se constató el correcto funcionamiento del correo electrónico:

contactenos@transversaldelasamericas.com, dispuesto por el Concesionario para atención
de los usuarios de las vías.
7.1.6.1.6 Consolidado de PQRS registradas en el sistema de atención al usuario del

Proyecto
A la fecha, se presenta un consolidado de 1.181 PQRS, de las cuales se recibieron 2 durante

el mes de agosto de 2019. Del total de PQRS recibidas a la fecha, se presenta un 100 % de
productividad, toda vez que están resueltas en su totalidad.

00338
AGOSTO DE 2019
La Interventoría adelanta la actualización mensual del consolidado general de atención al

usuario y revisa los soportes de las PQRS recibidas a la fecha donde se evidencia el trámite
cursado para cada PQRS, pendientes y en trámite en seguimiento, por tanto, el resultado de
la verificación refleja un índice de productividad del 100 %, según se presenta a
continuación:
INDICADOR FÓRMULA
1.181 (PQR recibidas)

Índice de Productividad % = 100%
1.181 (PQR cerradas)
De acuerdo con las funciones inherentes a la verificación de la Interventoría, se adelanta

constantemente el seguimiento documental, lo cual incluye desde verificaciones en campo
de las PQRS hasta la preparación de informes dirigidos a la ANI sobre todos y cada uno de
los hechos denunciados con el respectivo concepto de la Interventoría, exponiendo las
recomendaciones y expectativas de las comunidades y/o instituciones afectadas con el
desarrollo del Proyecto, así mismo se emiten los respectivos análisis sobre las respuestas
dadas por el Concesionario sobre las PQRS’s recibidas a la fecha, según consecutivos del
sistema de atención al usuario.
Lo anterior, en el marco de la reglamentación legal y en cumplimiento de las obligaciones

inherentes al Contrato de Interventoría Anexo 9 Metodología y Plan de Cargas de Trabajo,
paralelo al direccionamiento de la queja al Concesionario según su competencia contractual,
Por otra parte, el Concesionario mantiene una línea de comunicación constantemente con la
comunidad e informa y sobre los diversos medios de recepción dispuestos para atención de
las PQRS, en cada tramo en donde se adelantan las jornadas de participación social.
7.1.6.2 Programa Vecinos (PSB) y Ficha: PGS-6. 7-24 Proyectos Productivos y Ficha:
PGS-6. 6-23 Proyecto de Contratación de Mano de obra
La Interventoría se pronunció a través de comunicación PS-ITA-GS-3356-14 Rad. N° 2014-

180-005140-2 sobre el “Diagnóstico Participativo”.
7.1.6.2.1 Estado de avance de las Problemáticas Identificadas:
La trazabilidad de problemáticas sociales identificadas en los tramos contractuales, se

presenta a continuación la información sobre avances del proceso de concertación de
alternativas de solución con las comunidades a saber:
1. Estado de avance de la Problemática Social PREDIOS SAR – NORMATIVA APLICABLE

00339
AGOSTO DE 2019
Para el Pago de mejoras ubicadas sobre predios Sin Antecedentes Registrales el

Concesionario cuenta con la Ley 1882 de enero de 2018 y para predios con Antecedentes
registrales o títulos, aplica la Resolución 545 de 2008.
Sobre pagos inherentes a compensación social, la DIAN mediante Rad. N° 100202208-0269

de fecha 15 de marzo de 2018 emitió concepto sobre lo procedente a realizar descuentos a
dicho pagos sociales, en los siguientes términos “Este Despacho considera que la
retención en la fuente por las compensaciones socioeconómicas de que trata la
Resolución INCO 0545 en su Artículo 8, deberá ser del 33% o el 20%, dependiendo de
las calidades de quien recibe dicha compensación”. En consecuencia, la Fiducia reportó
la aplicación de los siguientes conceptos sobre retenciones, en el marco de lo tributado por
la DIAN, así:
CONCEPTOS DE PAGO RESOLUCIÓN 545 DE 2008
1. Factor de Apoyo a Moradores: Retención del 20 % En este caso se le reconoce al

tercero indemnización que busca garantizar que el tercero se ubique en un lugar de
habitación igual o mejor al donde se encuentra producto de la enajenación del inmueble.
2. Factor de Apoyo al Restablecimiento de Medios Económicos: Retención del 2,5 %

y/o 3,5% por otros ingresos según condición de declarante o no. Este concepto
busca compensar a los terceros que pueden incurrir en pérdidas económicas o en una
disminución de sus ingresos producto del traslado de su actividad económica distinta a las
de arrendadores.
3. Factor de Apoyo para Trámites: Reembolsa los gastos en que debe incurrir un tercero
para la enajenación del inmueble. Ejemplo: Gastos Notariales. Daño Emergente: No
aplica Retención
4. Factor de Apoyo por Movilización: corresponde a un reembolso por costos de

trasladarse a otro sitio. Daño Emergente: No aplica Retención
5. Factor de Apoyo por Restablecimiento de Servicios Sociales Básicos: Compensa a

residentes de un lugar que deben incurrir en costos adicionales para acceder a servicios
sociales como matrículas, cambios de uniforme. Daño Emergente: No aplica Retención
2. ESTADO DE TRÁMITE DE PAGOS DE PREDIOS SIN ANTECEDENTES

REGISTRALES: H1 RURAL SAN PABLO (PUENTE CIMITARRA)
Se estableció darle aplicabilidad a la Ley 1882/18 para pago de compensaciones sociales de

los siguientes predios SAR, según resultados de la verificación en campo de los predios
descritos a continuación:
En el Hito 1 Rural San Pablo, está pendientes por desocupar la franja del predio N° VA-Z3-
11_02-032 donde se identificó el ocupante ORLANDO ARIZA. A la fecha, se reporta que
CVA hizo consignación judicial a favor de la Unidad Social Identificada – USI, actualmente se

00340
AGOSTO DE 2019
encuentra en proceso de querella policiva para desalojo de la franja, en el marco de la Ley

1882/2018.
3. Estado de avance de la Problemática Social: PUENTE TALAIGUA NUEVO IMPACTO

SOCIOECONÓMICO AL GREMIO DE TRANSPORTE FLUVIAL IMPACTADO POR LA
CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE TALAIGUA:
No obstante del seguimiento a los siete (7) proyectos productivos (once - 11 iniciativas),
implementados por el Concesionario, se recibió Acción de Grupo Instaurada por parte de
Hermes José Benavides Donado y Otros, según radicación N° 47-001-2333-002-2016-
00406-00. Al respecto, la Interventoría emitió concepto a través de PS-ITA-GS-7802-17 en
respuesta a la información requerida por la ANI para según oficio 2016-300-040237-1
presentó información concerniente a los hechos esbozados en la Acción de Grupo para
efectos de hacer una adecuada defensa de la Entidad ante el Tribunal Administrativo del
Magdalena. El Concesionario a su vez, emitió respuesta escrita a los hechos de la
demanda.
Sobre el estado de avance de la presente problemática se reporta que se adelantó visita de

campo con el Juez, el Concesionario y la comunidad para reconocimiento de la zona
aferente al Puente Talaigua Nuevo por parte del perito con relación a las querellas de la
comunidad. No obstante, el Juez indicó que se debía adelantar una diligencia de inspección
específica por parte del perito para efectos de recolección de evidencias y sobre los gastos
inherentes a dicha diligencia, tales como: traslado, viáticos, hospedaje, honorarios, entre
otros; éstos debían ser asumidos por la parte demandante, en este caso la comunidad. En
consecuencia, a la fecha el Concesionario reporta que no ha recibido notificación
formal sobre la fecha de realización para dicha visita de inspección.
Se presenta el resumen de las pretensiones económicas de los demandantes:
Estimación
Total
N° Cant. Demandante(s) Individualizada
Estimación
De Perjuicios
1 1 Propietario Ferry San Roque $618.245.948 $618.245.948
2 6 Trabajadores Ferry San Roque $32.470.937 $194.825.622
3 18 Propietarios de Chalupas $156.784.531 $2.822.121.558
4 12 Trabajadores de Chalupas $32.470.937 $389.651.244
5 4 Propietarios de Johnson $131.756.583 $527.026.332
6 1 Trabajador de Johnson $32.470.937 $32.470.937
7 2 Propietarios de Canoas $44.788.558 $89.577.116
8 1 Ayudante de Canoa $32.470.937 $32.470.937
9 2 Celadores de Embarcaciones $32.470.937 $64.941.874

00341
AGOSTO DE 2019
Estimación
Total
N° Cant. Demandante(s) Individualizada
Estimación
De Perjuicios
Industria Lechera de Santa Ana
10 1 $982.493.512 $982.493.512
Limitada – ILESA
Iván David Barreto Duque - Gasolinera
11 1 $256.331.020 $256.331.020
ATH
“TIENDA EL MANÁ” Puerto Mocho
12 1 $31.800.705 $31.800.705
(OLIVIA ROSA BARRETO DUQUE)
KIOSKO LA CANDELARIA PUERTO
13 1 MOCHO” (GILMA EMILIA NIETO $31.800.705 $31.800.705
SÁNCHEZ
OLIVIA ROSA BARRETO DUQUE
14 1 $28.131.626 $28.131.626
Inmueble en proximidad al puente
ROBINSON BELTRÁN PINTO
15 1 $20.026.083 $20.026.083
LUCIDIA PINTO NIETO Inmueble en
16 1 $24.698.619 $24.698.619
proximidad al puente
ROSA DEL CARMEN PINTO SUÁREZ
17 1 $20.367.155 $20.367.155
JOSÉ MANUEL OTÁLORA PAYARES Y
18 1 ROSARIO ROMERO LEGIAS Inmueble en $25.243.689 $25.243.689
ALFONSO PINTO OTÁLORA Inmueble

19 1 $21.118.887 $21.118.887
en proximidad al puente
ELIZABETH RICO BASTIDAS
20 1 $20.931.813 $20.931.813
EDUARDO ENRIQUE OTÁLORA
PAYARES Y YOLANDA DEL CARMEN
21 1 OTÁLORA MANCERA Inmueble en
$22.142.861 $22.142.861
ELIDA MARÍA MANCERA DE

22 1 QUEVEDO – Propietaria expropiada $1.000.797.473 $1.000.797.473
por vías de hecho
23 1 MARTHA JUDITH PINTO OTÁLORA $20.026.083 $20.026.083
61 $3.619.840.536 $7.277.241.799
4. Estado de avance de la Problemática Social CANTAGALLO – SAN PABLO - SIMITÍ

(Puente Cimitarra): GESTIÓN SOCIO - PREDIAL SAN PABLO - SIMITÍ:
Se reporta a continuación, el seguimiento socio predial de esta Interventoría correspondiente

al Hito 1 Urbano San Pablo – Puente Cimitarra, así:

00342
AGOSTO DE 2019
5. Estado de avance de la Problemática Social Manejo del impacto Socioeconómico

gremio de Transporte fluvial puente Cimitarra – San Pablo. Proyecto de APOYO A
INICIATIVAS LOCALES CANOEROS DE SAN PABLO AFECTADOS POR LA
CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CIMITARRA
En el marco de la Resolución 005 de enero 6/16 Licencia Ambiental Puente Cimitarra, las
actividades adelantadas por el Concesionario han sido:
CARACTERIZACIÓN, CENSO, MESAS DE TRABAJO CON COMUNIDAD Y ALCALDÍAS,
SENA, SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE DE SIMITÍ, APROCASUR, FUNDACIÓN
HOGAR JUVENIL, GOBERNACIÓN DE BOLÍVAR (SEDES MAGANGUE Y CARTAGENA).

00343
AGOSTO DE 2019
Proyecto de APOYO A INICIATIVAS LOCALES CANOEROS DE SAN PABLO CVA

asesoró a las comunidades para la estructuración de los proyectos productivos, para el cual
presentó un presupuesto para la ejecución de cada iniciativa, así:
Fuente: Área social Concesionario Vías de las Américas
SEGUIMIENTO A COMPROMISOS 1. El Concesionario reporta que no ha habido respuesta

positiva a las solicitudes de apoyo económico a través de la gestión interinstitucional, en
concreto para la consecución de recursos de financiación de proyectos para apoyo de la
comunidad como quiera que el Contrato no contempla rubro para estos fines y la Ficha de
manejo MSEC – 12 Compensación de Transportadores Fluviales del Plan de Manejo
Ambiental – Resolución 005 de enero 6/16 tampoco lo contempla, información que siempre
se ha transmitido a la comunidad en todas las mesas de trabajo.
Adicionalmente reporta, que la comunidad reclama 20 millones por cada iniciativa, por
consiguiente, son 5 iniciativas y el monto de esta problemática asciende a la fecha a 100
millones de pesos.
El Concesionario reporta que el día 22 de agosto, se llevó a cabo una reunión con los
transportadores fluviales, con el fin de realizar seguimiento a las gestiones
interinstitucionales adelantadas por parte del concesionario, para la puesta en marcha de las
iniciativas identificadas por cada uno de ellos y que les permitiría la reconversión económica
sobre las actividades que actualmente desarrollan sobre el rio cimitarra. Sin embargo, en
este espacio los transportadores manifestaron que el valor de cada proyecto no puede ser
inferior a veinte millones de pesos, toda vez que ellos deben darle una participación a los
trabajadores tal como quedó establecido en las actas de concertación firmadas al inicio del
proceso, además algunos de ellos manifestaron estar interesados en invertir en otro tipo de
actividades diferente a la comercialización del ganado.

00344
AGOSTO DE 2019
7.1.6.2.2 Genera ción de empleo:
En materia de contratación de personal, la Sociedad Vías de las Américas S. A. S. cuenta a

la fecha con 550 empleados directos e indirectos, de los cuales 346 son mano de obra no
calificada del AID.
Fuente: Área social Concesionario Vías de las Américas
7.1.6.3 Programa de Movilidad Segura (PSB) y Ficha: PGS-6. 5-22 Proyecto de

cultura vial y participación ciudadana (PAGA).
Basados en el informe general de operaciones del 1 al 25 de agosto de 2019, los índices de

accidentalidad en las vías concesionadas, nos reporta un total de 17 accidentes, de los
cuales 9 accidentes son en motocicletas y 8 accidentes en automotor. En el periodo se
presentó 1 víctima fatale en el tramo Turbo – Chigorodó. Para el período el Concesionario
reporta las siguientes actividades:
7.1.6.3.1 Convenios Interadministrativos, acuerdos con el FPV, DITRA y demás

Entidades
ÍTEM ACTIVIDAD OBJETIVO DIRIGIDO A POBLACIÓN FECHA TRAMO
Coordinar actividades
Reunión de
tendientes a
Seguridad Vial.
fortalecer los
Contigo POR LA DOCENTES SAN PABLO -
conocimientos
1 VÍA SEGURA DOCENTES I.E. 13-08-2019 SIMITÍ
apropiados para
“Coordinar INTEGRADA
disminuir accidentes y
actividades de
crear cultura vial en
seguridad vial”
los estudiantes
Reunión de
tendientes a
Seguridad Vial.
fortalecer los
conocimientos
2 VÍA SEGURA DOCENTES I.E. 13-08-2019 SIMITÍ
apropiados para
“Coordinar INTEGRADA
actividades de
seguridad vial”
los estudiantes

00345
AGOSTO DE 2019
ÍTEM ACTIVIDAD OBJETIVO DIRIGIDO A POBLACIÓN FECHA TRAMO
Reunión de
tendientes a
Seguridad Vial.
fortalecer los
conocimientos
3 VÍA SEGURA DOCENTES I.E. EL 14-08-2019 SIMITÍ
apropiados para
“Coordinar SILENCIO
actividades de
seguridad vial”
los estudiantes
Reunión de
tendientes a
Seguridad Vial.
fortalecer los DOCENTES
Contigo POR LA
conocimientos DE LA I.E. APARTADÓ -
4 VÍA SEGURA DOCENTES 22-08-2019
apropiados para VIJAGU CHIGORODÓ
“Coordinar
disminuir accidentes y AL
actividades de
seguridad vial”
los estudiantes
Reunión de
tendientes a
Seguridad Vial.
fortalecer los
Contigo POR LA DOCENTES
conocimientos
5 VÍA SEGURA DOCENTES DE LA I.E.
apropiados para
“Coordinar VIJAGUAL
actividades de
seguridad vial”
los estudiantes
7.1.6.3.2 Actividades Pedagógicas de formación y educación con Instituciones

educativas – Talleres de Seguridad Vial (periodicidad mensual)
DIRIGIDO POBLACIÓN
N° TRAMO OBJETIVO TEMA FECHA
A: OBJETIVO
Brindar conocimiento a
Taller el buen
los estudiantes de la
peatón y el
I.E. NUEVE DE
conocimiento y
SAN PABLO - I.E. NUEVE MARZO, sobre ser un
1 Estudiantes respeto por las 13-08-2019
SIMITÍ DE MARZO buen peatón,
señales de tránsito
respetando las normas
y patrullas
y reglas de las señales
escolares
de tránsito
Brindar conocimiento a Taller el buen
los estudiantes de la peatón y el
I.E. INTEGRADA, conocimiento y
PUENTE I.E.
2 Estudiantes sobre ser un buen respeto por las 13-08-2019
CIMITARRA INTEGRADA
peatón, respetando señales de tránsito
las normas y reglas de y patrullas
las señales de tránsito escolares

00346
AGOSTO DE 2019
DIRIGIDO POBLACIÓN
N° TRAMO OBJETIVO TEMA FECHA
A: OBJETIVO
I.E. INTEGRADA, Taller el buen
PUENTE I.E. vereda las Auyamas peatón y el uso e
3 Estudiantes 13-08-2019
CIMITARRA INTEGRADA sobre ser un buen importancia de los
peatón, respetando puentes peatonales
las normas y reglas de
las señales de tránsito
Taller el buen
I.E. EL SILENCIO
SAN PABLO - I.E. EL peatón e
4 Estudiantes sobre ser un buen 14-08-2019
SIMITÍ SILENCIO importancia de las
peatón, respetando
patrullas escolares
las señales de tránsito
la comunidad de la
vereda I.E. VIJAGUAL, Taller el buen
APARTADÓ - I.E. vereda las Auyamas peatón e
5 Estudiantes 22-08-2013
CHIGORODÓ VIJAGUAL sobre ser un buen importancia de las
peatón, respetando patrullas escolares
las señales de tránsito.
I.E. VIJAGUAL sobre
APARTADÓ - I.E. Taller de seguridad
6 Estudiantes ser un buen peatón, 22-08-2019
CHIGORODÓ VIJAGUAL vial
respetando las normas
y reglas de las señales
de tránsito.
7.1.6.3.3 Campañas de Seguridad Vial (periodicidad trimestral)
ÍTEM TEMA OBJETIVO DIRIGIDO A: POBLACIÓN TRAMO FECHA

Informar a la comunidad de la
zona MONTERÍA – PLANETA
RICA sobre las precauciones y
Campaña de prudencias que se deben tener
seguridad vial en cuenta al momento de
hacia transitar por una vía pública, COMUNIDAD MONTE
COMUNIDAD
Habitantes de así mismo brindar conocimiento MONTERÍA – RÍA –
1 MONTERÍA – 8-08-2019
la zona sobre la importancia del uso de PLANETA PLANET
PLANETA RICA
MONTERÍA – la doble calzada el quince RICA A RICA
PLANETA montería, para la protección de
RICA los conductores y peatones,
respetar las normas y reglas de
las señales de tránsito para
prevenir posibles accidentes.

00347
AGOSTO DE 2019
ÍTEM TEMA OBJETIVO DIRIGIDO A: POBLACIÓN TRAMO FECHA

zona SINZONA -
CANTAGALLO sobre las
precauciones y prudencias que
Campaña de se deben tener en cuenta al
seguridad vial momento de transitar por una
COMUNIDAD SIN
hacia vía pública, así mismo brindar COMUNIDAD
SIN ZONA - ZONA - 14-08-
2 Habitantes de conocimiento sobre la SINZONA -
CANTAGALL CANTA 2019
la zona SIN importancia del uso de la doble CANTAGALLO
O GALLO
ZONA - calzada el Quince Montería,
CANTAGALLO para la protección de los
conductores y peatones,
zona APARTADÓ -
CHIGORODÓ sobre las
precauciones y prudencias que
Campaña de se deben tener en cuenta al
seguridad vial momento de transitar por una
APART
hacia vía pública, así mismo brindar COMUNIDAD COMUNIDAD
ADÓ - 22-08-
3 Habitantes de conocimiento sobre la APARTADÓ - APARTADÓ -
CHIGO 2019
la zona importancia del uso de la doble CHIGORODÓ CHIGORODÓ
RODÓ
APARTADÓ - calzada el Quince Montería,
CHIGORODÓ para la protección de los
conductores y peatones,
7.1.6.3.4 Conformación de grupos de seguridad vial
Para conformación de patrullas escolares, el Concesionario sigue realizando capacitaciones

a estudiantes de Instituciones del área de influencia del Proyecto con temas relacionados
con la Movilidad Segura, respeto por la vida y seguridad vial como bien común; obteniendo
como objetivo prevenir la accidentalidad en las vías concesionadas, con el acompañamiento
de instructores viales, POLCA y el seguimiento de la Interventoría. A continuación, se
presenta el consolidado de dichas actividades. A la fecha, se han conformado cuatro (4)
grupo de patrulleros escolares correspondiente a la zona de aferencia del Tramo Turbo – El
Tigre, Turbo – Chigorodó, Puente Talaigua Nuevo - Santa Ana y Planeta Rica – Montería,
según se presenta a continuación:
Tabla 7- 10 Grupo de Patrulleros Escolares

FECHA DE
N° TRAMO INSTITUCIÓN LUGAR EVIDENCIA FOTOGRÁFICA
CONSTITUCIÓN

00348
AGOSTO DE 2019
FECHA DE
N° TRAMO INSTITUCIÓN LUGAR EVIDENCIA FOTOGRÁFICA
CONSTITUCIÓN
Institución Parque
Turbo – Educativa central del 14 de noviembre
1
Chigorodó Agrícola de municipio de 2014
Urabá. Chigo rodo
Institución Parque El
Turbo – El Educativa San Pescador del
2 10 julio 2015
Tigre José en el Municipio de
Tres Turbo
Planeta Institución
Plaza de 24 de septiembre
3 Rica – Educativa
Patio Bonito de 2015
Montería Patio Bonito
Institución
Puente
Educativa
Talaigua Plaza Boyacá 29 de octubre de
4 Rafael
Nuevo – Santa Ana 2015
Jiménez
Santa Ana
Altahona
7.1.6.3.5 Divulgación del Programa de Movilidad Segura (Merchandising, Afiches y

volantes)
De las actividades divulgativas, se reporta la siguiente información:
7.1.6.3.5.1 Merchandising (Periodicidad Semestral).
Se presenta a continuación la información consolidada hasta agosto de 2019:
Tabla 7- 11 Consolidado de Merchandising

CANTIDAD
ARTE FINAL DE ENTREGA N° CANT.
N° ENTREGADA Y SEGUIMIENTO DE LA INTERVENTORÍA
MERCHANDISING (PERÍODO) DISPON.
FECHA
El Concesionario cumple el Indicador de avance

programado a la fecha.
1ª Entrega (Jun
1 BOLSAS - Dic/11)
4.000 4.000
La cantidad de piezas se calcula con base en el

TPD

00349
AGOSTO DE 2019
CANTIDAD
FECHA

programado a la fecha.
MANILLAS Y 2ª Entrega (Ene
2 – Jun./12)
PORTADOCUMENTOS

TPD
El Concesionario cumple el Indicador de

HABLADORES avance programado a la fecha.
3ª Entrega (Jun
3 PUBLICITARIOS Y – Dic./12)
MANGAS

TPD

ABANICOS Y 4ª Entrega programado a la fecha.
4 (Ene-Jun/13)
CALIBRADORES

TPD
ABANICOS Diciembre/13= 400

Enero/14 = 301 El Concesionario cumple el Indicador de
Febrero/14= 328 avance programado a la fecha.
2.000 Marzo /14= 172
Abril /17= 250
Mayo/14=136
5ª Entrega La cantidad de piezas se calcula con base en el
5 (Jun-Dic/13) TPD
Enero/14 = 301
CVA cumple el Indicador de avance
MANILLAS Febrero/14= 540
3.000 programado a la fecha.
Marzo/14=239
Abril/14=443
CVA cumple el Indicador de avance programado

a la fecha.
6ª Entrega (Ene
6 LLAVEROS – Jun./14)
2.200
7ª Entrega Septiembre/16 CVA cumple el Indicador de avance programado

7 (Jun-Dic./14) 3.600 a la fecha.

00350
AGOSTO DE 2019
CANTIDAD
FECHA
8ª Entrega (Ene Septiembre/16 El Concesionario cumple el Indicador de

8 – Jun./15) 1.000 avance programado a la fecha.
ESFEROS
9ª Entrega Septiembre/16 El Concesionario cumple el Indicador de

9 (Jun-Dic./15) 2.000 avance programado a la fecha.
STICKER
10ª Entrega Septiembre/16 CVA cumple el Indicador de avance programado

10 (Ene – Jun./16) 4.000 a la fecha.
11ª Entrega
11 (Jun-Dic./16)
Junio /17 2.393 (Ejemplares distribuidos)
% = 79,7%
3.000 (Ejemplares contractuales)
12ª Entrega
12 (Ene-Jun./17)
Junio /17 2.383 (Ejemplares distribuidos)
% = 79,4%
13ª Entrega
13 (Jun- Dic./17)
Marzo/18 2.870 (Ejemplares distribuidos)
% = 86%
14ª Entrega
14 (Ene-Jun./18)
Marzo/18 2.900 (Ejemplares distribuidos)
% =87 %

00351
AGOSTO DE 2019
CANTIDAD
FECHA
15ª Entrega
15 (Jun - Dic./18)
Abril/19 530 (Ejemplares distribuidos)
% = 100%
530 (Ejemplares contractuales)
16ª Entrega
16 (Enero - 41 Julio/19 456 (Ejemplares distribuidos)
% = 69,20%
Junio./19)
659 (Ejemplares contractuales)
7.1.6.3.5.2 Afiches relacionados con el Proyecto orientados a la Movilidad Segura

(Periodicidad Semestral)
Se reporta a continuación la distribución de los afiches semestrales durante el mes de agosto

de 2019
Tabla 7- 12 Consolidados de reproducción y distribución de Afiches

PER. VERIFICACIÓN
TIPO DE FECHA DE CANTI ARTE FINAL DEL
ÍTEM TRAMO CONTRA TPD DE LA
MATERIAL ENTREGA DAD AFICHE
CT INTERVENTORÍA
Afiche
Semestral
Seguridad
Puerto Rey - mayo de dic/11
1 vial “ 1.000 N. A.
Montería 2011 enero/12
Respete las
señales de
tránsito”
Puerto Rey –
Montería
Planeta Rica –
Montería Afiches de
Se verificó
Turbo – seguridad vial
julio, agosto 3.890 aleatoriamente
Necoclí “No enero – 825
septiembre, vehícul según soportes de
2 Turbo – El arriesgue tu junio de Campa
octubre de os entrega aportado
Tigre vida y las de 2012 ñas
2012 aprox. por el
Lomas los demás”
Concesionario
Aisladas – El
Tigre
NO SE
REPORTA

00352
AGOSTO DE 2019
PER. VERIFICACIÓN
CT INTERVENTORÍA
Se verificó en
Afiches de campo y se hizo
seguridad vial diciembre acompañamiento
“No combina de 2012, al Concesionario
junio –
con tu vida enero, en la distribución
3 TODOS diciembre 771 5.000
“Si vas a febrero y de habladores, así
de 2012
tomar marzo de como también se
entrega las 2013 constató su
llaves….” entrega en talleres
de seguridad vial
Turbo – El
Tigre, Necoclí
– San Juan,
Planeta Rica – Afiches de
Montería, seguridad vial
Puerto Rey – “ Por la vía enero – julio, agosto
Se verificó en
4 Montería, segura no junio de septiembre 1.452 856
campo y se hizo
Bodega – más 2013 de 2013
Mompox – imprudencia
Guamal, Santa ”
Ana – La Gloria
y San Marcos –
Majagual
La Interventoría
SM – M – A –
verifico en campo
G, PR-M, Afiche enero,
junio – y
T – T, “Contigo por febrero,
5 diciembre 943 acompañamiento
T – N, la vía marzo, abril
de 2013 en las campañas y
N – SJ – A y segura” 2014
talleres de
SL – SP
seguridad vial.
Bodega –
Mompox –
Guamal,
Tamalameque Afiche “No La Interventoría
– El Banco, te conviertas verifico en campo
julio,
Talaigua en lo que enero – y
agosto,
6 Nuevo – Santa soy ahora, junio de 887 acompañamiento
septiembre
Ana – La un triste 2014 en las campañas y
2014
Gloria, Puente recuerdo del talleres de
Talaigua pasado” seguridad vial.
Nuevo – SA, T-
T, N – SJ, PR -
M

00353
AGOSTO DE 2019
PER. VERIFICACIÓN
CT INTERVENTORÍA
Necoclí –
Puerto Rey Se hace
Afiche
Santa Lucia – verificación por
“Contigo por
San Pelayo medio de los
la vía junio – febrero,
Puerto Rey – acompañamientos
7 segura, diciembre marzo, Abril 1.130
Montería, San realizados en cada
valora tu de 2014 2015
Marcos – uno de los talleres
vida y la de
majagual – realizados por el
los demás”
Achí- Concesionario.
Guaranda
S. Calzada Afiche
Turbo – El “Contigo por
Tigre, Bodega la vía
La Interventoría
– Mompox, El segura” “
verifico en campo
Banco – Maneja con
y
Tamalameque, empatía, con enero – mayo 2015
acompañamiento
8 Guamal – El amor por ti y junio de - abril 2016 1.693
en las campañas y
Banco, SA– el prójimo, 2015
talleres de
LG, SM – M – tu familia te
seguridad vial.
A-G - Pto Rey espera,
– M. – Variante ¡HAZLO
–Arboletes – N CON
–SJ PRUDENCIA
Afiche La Interventoría
“Contigo por verifico en campo
la vía y
junio – septiembre
segura” “ acompañamiento
9 TODOS diciembre 2016 306
Sabias en las campañas y
de 2015
que… si talleres de
usas el seguridad vial.
celular
La Interventoría
Afiche
verifico en campo
“Contigo por noviembre
enero – y
la vía y diciembre
10 TODOS junio de 1.530 acompañamiento
segura” 2016
2016 en las campañas y
“Tomar
talleres de
precaución
seguridad vial.

00354
AGOSTO DE 2019
PER. VERIFICACIÓN
CT INTERVENTORÍA
La Interventoría
Afiche
verifico en campo
“Contigo por
y acompaña-
la vía segura” julio –
junio de miento en las
11 TODOS ¡PIÉNSALO! diciembre 692
2017 campañas y
Es tu vid la 2016
talleres de
que está en
seguridad vial.
la vía
La Interventoría
verifico en campo
Afiche
y acompaña-
“Contigo por enero
junio de miento en las
12 TODOS la vía segura” junio de 1.736
2017 campañas y
¡PONLE 2017
talleres de
FRENO!
seguridad vial.
La Interventoría
Afiche “ verifico en campo
Consejos julio - y acompaña-
junio
13 TODOS para ser un diciembre 1.295 miento en las
2018
BUEN 2017 campañas y
PEATÓN” talleres de
seguridad vial.
La Interventoría
Afiche
verifico en campo
“COMO
enero y acompaña-
DEBEMOS diciembre
14 TODOS junio de 430 miento en las
USAR LAS 2018
2018 campañas y
GLORIETAS
talleres de
VIALES”
seguridad vial|

00355
AGOSTO DE 2019
PER. VERIFICACIÓN
CT INTERVENTORÍA
Se recibió la
muestra del afiche
Afiche
impreso
“ACCIDENTE julio -
adicionalmente el
15 TODOS S SOBRE LA diciembre abril 2019 201 214
Concesionario
VÍA 2018
reporta que inicio
NACIONAL”
su proceso de
distribución
7.1.6.3.5.3 Pasacalle relacionado con el Proyecto orientados a la Movilidad Segura
Durante el acompañamiento a los talleres, campañas realizadas por el Concesionario en los

diferentes tramos contractuales dirigidos a peatones, usuarios de vía, estudiantes, docentes
se verifica el emplazamiento de los pasacalles avalados por la Interventoría, alusivos a la
seguridad vial.
7.1.6.4 Programa Comunicar (PSB) y Ficha: PGS-6. 2-19 Proyecto de información y

divulgación (PAGA)
Se reporta a continuación, lo relacionado con la difusión de información del Proyecto,
correspondiente al mes de agosto de 2019:
7.1.6.4.1.1 Cuñas Radiales:
ÍTEM FECHA TRAMO OBJETO MEDIO
1 No se realizaron cuñas radiales en el mes de agosto de 2019
7.1.6.4.1.2 Reuniones con la Comunidad
N° FECHA LUGAR OBJETIVO DE LA REUNIÓN

NO SE REPORTAN ACTIVIDADES DE SOCIALIZACIÓN PARA EL PERÍODO
CORRESPONDIENTE AL PRESENTE INFORME.
7.1.6.4.1.3 Avisos de Prensa:
N. A. para el período.

00356
AGOSTO DE 2019
7.1.6.4.1.4 Pauta Televisiva:
N. A. para el período.
7.1.6.4.2 Otras Publicaciones (volantes, comunicados, perifoneo, convocatorias y

demás)
A continuación, se presenta la información sobre distribución de piezas informativas

relacionadas con la ejecución del Proyecto durante el mes de agosto de 2019, previa
verificación por parte de la Interventoría:
Tabla 7- 13 Divulgación oficina móvil de atención al Usuario

ÍTEM LUGAR FECHA MATERIAL ENTREGADO
1 Brisas del mirador Volante a Oficina Móvil
2 Sin zona agosto – 19 Volante a Oficina Móvil
3 Portal de Navarra Volante a Oficina Móvil
4 Variante Reposo Volante a Oficina Móvil
7.1.6.4.3 Página Web – Facebook – twitter
Se verifican las actualizaciones de los contenidos de las redes sociales:

Facebook.com/viasdelasamericas y twitter @viaslasamericas. Instancias contractuales por
las cuales se informa de manera permanente a los usuarios de vías y la comunidad en
general, sobre aspectos generales del Proyecto y demás de interés social.
INTERNET
ÍTEM FECHA LUGAR HORA OBJETIVO
FACEBOOK- Divulgar a la comunidad virtual actividades
1 agosto /19 Todos
TWITTER relevantes del Proyecto.
Página Web Divulgar a la comunidad virtual actividades

2 agosto /19 Todos
Institucional relevantes del Proyecto.
Se presenta el seguimiento mensual de la plataforma electrónica:

www.transversaldelasamericas.com, observaciones que fueron enviadas al Concesionario a
través de correo electrónico para sus fines correspondientes
Twitter y Facebook.

00357
AGOSTO DE 2019

00358
AGOSTO DE 2019
7.1.6.4.4 Vallas Informativas
A continuación, se reporta el seguimiento de las vallas emplazadas en el área de influencia

directa del Proyecto:
Tabla 7- 14 Seguimiento a vallas Informativas

VALLA VALLAS POR VERIFICACIÓN DE LA INTERVENTORÍA
TIPO DE OBRA
N° TRAMO Punto de ubicación
Por riesgo de caída y

Valla N° 1 Tramo: afectación de viviendas
1. Rehabilitación a nivel
Lomas Aisladas - aledañas según correo
1 de afirmado: 41 km
El Tigre y Tramo: enviado por la ANI, se
2. Rehabilitación 55 km
Turbo - El Tigre cambió al PR0 de la vía El
Tigre – Lomas Aisladas.
Doble Calzada y Se repone valla por hurto

Rehabilitación de la anterior con
Valla N° 2: Turbo emplazamiento en la misma
2
- El Tigre ubicación. PR33+400 de la
Ruta 6201. Diagonal a la
Turbo - El Tigre
clínica Panamericana

00359
AGOSTO DE 2019

TIPO DE OBRA
K17+000
Valla N° 3: Turbo
Margen izquierda
- Necoclí - San
Rehabilitación y/o En el Acuario Sector Punta
3 Juan – Arboletes
Mejoramiento de Piedra
- Puerto Rey –
(Se avaló para instalación
Montería
12/02/14)
Valla N° 4: Santa PR0+200 Santa Lucia –

Construcción Calzada
4 Lucía - San lado derecho. Se verifica en
Sencilla
Pelayo campo el 25/09/2014
PR0+200 Puerto Rey -

Valla N° 5: Turbo Arboletes
– Necoclí - San Margen derecha. Caída
Rehabilitación y/o
5 Juan – Arboletes desde el primero de
Mejoramiento
- Puerto Rey – septiembre por fuertes
Montería brisas la cual se requiere su
pronta reparación.
PR00+450
Margen Izquierda
Intersección vía Sincelejo -
Valla N° 6:
Planeta Rica.
6 Planeta Rica - Mejoramiento
La Valla fue hurtada y por
Montería
tanto, el Concesionario se
encuentra en proceso de
reinstalación.
Valla N° 7: PR47+400
7 Planeta Rica - Mejoramiento Margen Derecha
Montería Entrada a Bavaria.
Valla N° 8: San
Marcos - Entrada a San Marcos
8 Mejoramiento
Majagual – Achí - PR43+100 - Ruta 7403
Guaranda
Valla N° 9: San
Intersección La Ye –
Marcos -
9 Mejoramiento Guaranda PR86+000 - Ruta
Majagual – Achí -
7404
Guaranda

00360
AGOSTO DE 2019

TIPO DE OBRA
PR13+600
Valla N° 10: El
Margen derecha
Banco – Guamal
1. Mejoramiento y Zona comunal e
– Mompox –
Rehabilitación 63 km intersección Talaigua
10 Talaigua – Nuevo
2. Construcción Calzada Nuevo – Santa Ana
- Bodega y
Sencilla 32 km Sentido BOD – MOM
Tamalameque -
(Se avaló para
El Banco
instalación12 /02/14)
Valla N° 11:
Talaigua Nuevo -
Santa Ana - La
Gloria (incluye
PR31+700 - después del
Puente Talaigua Mejoramiento 58 km
puente botón de Leyva lado
11 Nuevo- Santa Mejoramiento y
izquierdo - Ruta 7804
Ana) y El Banco Rehabilitación 63 km
Sentido Mompox - Guamal.
- Guamal -
Mompox -
Talaigua Nuevo -
Bodega
1. Tramo:
Talaigua Nuevo -
Santa Ana - La
Gloria (Incluye Ubicación de valla por parte
Puente Talaigua 1. Mejoramiento 58 km del Concesionario en el
12 Nuevo - Santa - 2. Mejoramiento y/o PR67+420 (LD) ruta 7804
Ana). Tramo: El Rehabilitación 63 km Tramo Santa Ana - La
Banco – Guamal Gloria.
– Mompox-
Talaigua Nuevo-
Bodega
1. Tramo: El PR28+340 Ruta 7806

Banco - Guamal - Bahía Triangular
Mompox - 1. Mejoramiento y intersección Pavimento y
Talaigua Nuevo - Rehabilitación 63 km entrada Tamalameque
13
Bodega 2. Construcción Calzada Sentido EL BANCO -
2. Tramo: Sencilla 32 km TAMALAMEQUE.
Tamalameque - (Falta diseño de valla para
El Banco revisión y concepto)
Valla N° 14:
Yondó – Construcción Calzada
14 PR00+600 - San Pablo.
Cantagallo - San Sencilla
Pablo - Simití

00361
AGOSTO DE 2019

TIPO DE OBRA
PR65+200 del antiguo

abscisado o PR61+870
Valla N° 15:
según el nuevo trazado,
Yondó – Construcción Calzada
15 donde la vía se recorta en
Cantagallo - San Sencilla
aproximadamente 4 km.
Pablo - Simití
(Se avaló para instalación
12/02/14)
PR13+600
Valla N° 16: Margen derecha
Puente Talaigua Zona comunal e
16 Construcción de Puente
Nuevo y sus intersección Talaigua
accesos Nuevo – Santa Ana
Sentido BOD – MOM
7.1.6.4.5 Plan de Medios del Programa Comunicar
El Concesionario, implementa el producto contractual “Plan de medios”, el cual contempla

estrategia comunicacional.
7.1.6.4.6 Plan de Divulgación Institucional
Sin reporte a la fecha, liderado por la Entidad (ANI).
7.1.6.4.7 Revista en Contacto con las Américas
El Concesionario reporta la elaboración y distribución de la vigésima novena (29) publicación

del periódico En Contacto con las Américas, correspondiente al período de noviembre y
diciembre de 2018 a enero de 2019. Al respecto, se presentan los datos consolidados de la
distribución trimestral del producto contractual, así:
Tabla 7- 15 Publicación Trimestral – Boletín En Contacto con las Américas

CANTIDAD / SEGUIMIENTO DE LA
ÍTEM N° EDICIÓN ARTE AVALADO ITA
FECHA DE ENTREGA INTERVENTORÍA
N. A. (No obstante, PS-ITA-GS-069-

10.000
1 1 Edición 12 Y RTA CVA VA-C-753-2012 Y
noviembre/11
ACTA REUNIÓN 28/09/11)

00362
AGOSTO DE 2019
5.000
2 2 Edición
marzo/12
PS-ITA-GS-698-12
5.000 (21/11/12) y RTA CVA VA-C- 2012-
3 Edición
3 junio y julio/12 110-000770-1 (26/11/2012)
PS-ITA-GS-491-12
(12/09/12) RTA CVA VA-C-2012-
110-000287-1 (25/09/12)
PS-ITA-GS-598-12
(17/10/12) y RTA CVA 2012-110-
5.000
4 4 Edición 000598-1 (8/11/2012)
octubre/12
PS-ITA-GS-698-12 (21/11/12) y RTA
CVA 2012-110-000770-1
(24/11/2012) Reporta que
aumentará la cantidad de 5.000 a
15.000 a partir de la Edición N° 6
ANI-2013-603-000298-1 (11/01/13)
RTA CVA 2013-110-000141-1
5.000 (19/1/2013) ENTIDAD SOLICITA
5 5 Edición 17 de diciembre de 2012 y CRONOGRAMA
5 de enero de 2013 PS-ITA-GS-726-12(21/11/12) y RTA
CVA 2012-110-001000-1
(21/12/2012)
6 Edición 8.952
6 Febrero, Marzo, febrero, marzo y abril de
Abril/13 2013

00363
AGOSTO DE 2019
4.200
mayo de 2013
1.397
7ª Publicación junio de 2013
7 Mayo, Junio y
Julio/13
10.789
julio de 2013
2.000
agosto de 2013
6.310
8ª Publicación septiembre de 2013
Agosto,
8
Septiembre y
Octubre/13
1.925
octubre de 2013
4.522
noviembre de 2013
5.595
9ª Publicación diciembre de 2013
Noviembre,
9
Diciembre/13 y
Enero/14
231
enero de 2014
2.529
marzo de 2014
10ª Publicación 6960

Febrero, Marzo abril de 2014
10
y Abril/14
369
mayo de 2014

00364
AGOSTO DE 2019
9.244
julio de 2014
11ª Publicación
Mayo, Junio,
11
Julio/14
664
agosto de 2014
12ª Publicación
Agosto, 12.261
12
Septiembre, octubre de 2014
Octubre/14
NINGÚN DATO
noviembre de 2014
4.000
diciembre de 2014
13ª Publicación
Noviembre,
13
diciembre/14 y
enero/15
8.500
enero de 2015
5.290
14ª Publicación EXTEMPORÁNEA junio de
14 febrero, marzo 2015
y abril/15 PS-ITA-GS-4088-15
observaciones CVA

00365
AGOSTO DE 2019
15ª Publicación
15 2.920
Mayo, Junio y
noviembre 2015
Julio /15
16ª Publicación 10.051

Agosto- EXTEMPORÁNEA
16
Septiembre – abril de 2016
Octubre /15
17ª Publicación
5.695
Noviembre -
17 EXTEMPORÁNEA
Diciembre /15 -
Julio DE 2016
Enero /16
18ª Publicación
Febrero – 530
18
Marzo - Abril de EXTEMPORÁNEA
2016 octubre de 2016

00366
AGOSTO DE 2019
19ª Publicación 275

19 Mayo – Junio – EXTEMPORÁNEA
Julio de 2016 abril de 2017
20ª Publicación
275
agosto –
20 EXTEMPORÁNEA
septiembre –
abril de 2017
octubre de 2016
21ª Publicación
noviembre –
21 diciembre de 1.400 junio de 2017
2016 y enero de
2017
22ª Publicación
22 febrero, marzo junio de 2017
y abril de 2017

00367
AGOSTO DE 2019
23ª Publicación
mayo, junio y
23 septiembre de 2017
julio
de 2017
24° Publicación
Agosto, octubre de 2017
24
septiembre y 620
octubre de 2017
25° Publicación
Noviembre,
25 Diciembre de junio de 2018
2017 y Enero
de 2018
26° Publicación
26 Febrero, marzo agosto de 2018
y abril de 2018
27° Publicación
27 mayo, junio y octubre de 2018
julio de 2018

00368
AGOSTO DE 2019
28° Publicación
agosto,
28 enero de 2019
septiembre y
octubre de 2018
29° Publicación
noviembre y 201 (Ejemplares distribuidos)
29 diciembre de julio de 2019 8.000 (Ejemplares contractuales)% = 2,51%
2018 a enero
de 2019
7.1.6.4.8 Actas de vecindad
A la fecha se muestra el consolidado de Actas de Vecindad reportadas por el Concesionario

y revisadas por esta Interventoría.
Para el período correspondiente al presente informe, mediante comunicación CVA 2019-110-

027779-1 se recibieron nueve (9) AZ’s que contienen las actas de vecindad de inicio del
tramo Cantagallo - San Pablo. Actualmente la Interventoría culminó el proceso de revisión y
firma del producto contractual y se encuentra en proceso de elaboración de la comunicación
para devolución y respectivo concepto al Concesionario.
Tabla 7- 16 Consolidado de Actas de Vecindad de inicio y de cierre
CANTIDAD CANTIDAD
ÍTEM TRAMO SECTOR SECTOR PS-ITA FALTANTES
AV INICIO AV CIERRE
PS-ITA-GS-
Puente Talaigua Nuevo -
3199-14
1 Santa Ana – Santa Ana y sus 272 272 OK
PS-ITA-GS-
accesos
9144-17
PS-ITA-GS-
2 Santa Ana – La Gloria 163
397-12
PS-ITA-GS-
3 El Banco – Tamalameque 214 160 OK
276-12

00369
AGOSTO DE 2019
CANTIDAD CANTIDAD
AV INICIO AV CIERRE
Palmaritico
Sector Puerto
Las Pavas
Dager, El
99 Chuira Ye PS-ITA-GS-
Aguacate y 136 OK
21 El Aguacate 3307-14
La “Y”, vía
Chuirita
Veredal
San Roque
San Marcos – PS-ITA-GS-
Majagual – (Del total 221,
4 2476-14
Achí - 95 Subtramo
PS-ITA-GS-
Guaranda Guaranda – 129 Majagual –
2484-14
Majagual. Sin 90 210 Ahí – OK
PS-ITA-GS-
revisión 126 221 Guaranda
3109-14
San Marcos –
PS-ITA-GS-
Majagual)
3317-14
PS-ITA-GS-
Paso urbano 480
2112-13
PS-ITA-GS-
5 Santa Lucia – San Pelayo 102
3414-14
PS-ITA-GS-
6 Lomas Aisladas – El Tigre 132
233-12
Sector El
PS-ITA-GS-
Tres – 143
4596-15
Currulao
(Sector El
PS-ITA-GS-
Dos – El 328
Turbo – El 4573-15
7 Tres)
Tigre
PS-ITA-GS-
107
Turbo – El 3258-14
Tres PS-ITA-GS-
232
3257-14
PS-ITA-GS-
8 Turbo – Chigorodó 451
6274-16
Segunda Calzada Turbo – PS-ITA-GS-
9 150
Chigorodó 4925-15
PS-ITA-GS-
228
1226-13
10 Necoclí – Mulatos
PS-ITA-GS-
2
1620-13
PS-ITA-GS-
11 Turbo – Necoclí 115
233-12
San Juan de PS-ITA-GS-
12 67
Urabá – 4638-15

00370
AGOSTO DE 2019
CANTIDAD CANTIDAD
AV INICIO AV CIERRE
Arboletes PS-ITA-GS-
Paso urbano 250
3109-14
Arboletes – Puerto Rey – PS-ITA-GS-
13 170
Montería – Variante Arboletes 4925-15
PS-ITA-GS-
268
510-12
14 Puerto Rey – Montería
PS-ITA-GS-
149
561-12
PS-ITA-GS-
847-13
15 Planeta Rica – Montería 279 160 OK
PS-ITA-GS-
6575-16
PS-ITA-GS-
152
Planeta Rica – Montería – El 5863-16
16
Quince PS-ITA-GS-
40
6575-16
San Pablo – Simití –Yondó –
PS-ITA-GS-
Cantagallo – Puente 467
7418-16
17 Cimitarra
En revisión
Cantagallo - San Pablo
ITA
PS-ITA-GS-
18 Guamal – El Banco (Hito 9) 06 06 Guamal OK
9132-9983-17
Vía al
Puente,
Caño San
19 Variante San Pelayo 10 PS-ITA-GS-
Pelayo,
9133-17
Barrio El
Cañito
Santa Ana-
Urbanización
Mundo López
Santa Ana – La Gloria (Hito En proceso de
20 105 105 – Barrio Mira- OK
8) entrega
mar-
Urbanización
Santa Ana
Tabla 7- 17 Trazabilidad de actas de Vecindad de inicio y de cierre

CANT.
ÍTEM TRAMO CONCEPTO FECHA
AV INICIO
Lomas Aisladas – El
1 132 PS-ITA-GS-233-12 29/06/12
Tigre

00371
AGOSTO DE 2019
CANT.
AV INICIO
2 Turbo – Necoclí 115 PS-ITA-GS-233-12 29/06/12
El Banco –
3 214 PS-ITA-GS-276-12 14/07/12
Tamalameque
PS-ITA-GS-380-12
se solicitó remitir 44
4 Turbo – El Tigre 493 13/08/12
registros fotográficos
faltantes
5 Santa Ana – La Gloria 163 PS-ITA-GS-397-12 15/08/12
6 Puerto Rey – Montería 268 PS-ITA-GS-510-12 17/09/12
Información
complemen
taria
8 Puerto Rey -Montería requerida PS-ITA-GS-718-12 28/11/12
según PS-
ITA-GS-
510-12
9 Planeta Rica – Montería 279 PS-ITA-GS-847-13 10/01/13
228 PS-ITA-GS-1226-13 10/04/13

10 Necoclí – Mulatos
2 PS-ITA-GS-1620-13 29/07/13
Paso Urbano San PS-ITA-GS-1829-13 10/09/13

11 480
Marcos PS-ITA-GS-2112-13 22/11/13
San Marcos – Majagual
– Achí – Guaranda (95 PS-ITA-GS-2476-14 03/03/14
sub Tramo Guaranda-
12 221
Majagual.
Sin revisión 126 San PS-ITA-GS-2484-14 05/03/14
Marcos- Majagual)
San Juan de Urabá –
250
Arboletes Paso urbano.
13 PS-ITA-GS-3109-14 03/08/14
90
– Achí – Guaranda
Puente Talaigua Nuevo
14 Santana – Santa Ana y 272 PS-ITA-GS-3199-14 27/08/14
sus accesos

00372
AGOSTO DE 2019
CANT.
AV INICIO
Turbo – El Tigre;
15 Subtramo Turbo – El 232 PS-ITA-GS-3257-14 16/09/14
Tres
Turbo – El Tigre;
16 Subtramo Turbo – El 107 PS-ITA-GS-3258-14 16/09/14
Tres
17 (sector Puerto Dager, El 136 PS-ITA-GS-3307-14 23/09/14
Aguacate y la “Y”, vía
veredal)
18 129 PS-ITA-GS-3317-14 30/09/14
19 102 PS-ITA-GS-3414-14 21/10/14
Pelayo
Turbo Chigorodó –
20 150 PS-ITA-GS-4596-15 08/07/15
Sector Tres –Currulao
PS-ITA-GS-4573-15 CVA
emitió respuesta a las
observaciones de la
21 Turbo – El Tigre 328 26/06/15
Interventoría mediante
comunicación N° 2015-110-
009073-1 10/12/2015
San Juan de Urabá –
22 67 PS-ITA-GS-4638-15 10/07/15
Arboletes
Arboletes – Puerto Rey –
Montería - Variante 170
23 Arboletes PS-ITA-GS-4925-15 03/09/15
Turbo – Chigorodó 150
24 Turbo – Chigorodó 529 PS-ITA-GS-5838-16 15/02/16
Planeta Rica – Montería 152 PS-ITA-GS-5863-16 19/02/16

25
– El Quince 40 PS-ITA-GS-6575-16 15/07/16
26 Turbo – Chigorodó 451 PS-ITA-GS-6274-16 05/05/16
San Pablo – Simití –
27 Yondó – Cantagallo – 467 PS-ITA-GS-7418-16 25/05/16
Puente Cimitarra
Cantagallo – San Pablo
538 PS-ITA-GS-7808-17 18/01/17
28 – Simití
Cantagallo – San Pablo EN REVISIÓN ITA

00373
AGOSTO DE 2019
CANT.
AV INICIO
29 Acceso Majagual 13 PS-ITA-GS- 7995-17 16/02/17
30 Santa Ana – La Gloria 105 PS-ITA-GS- 8229-17 16/03/17
31 Guamal – El Banco 6 PS-ITA-GS- 9132-17 27/07/17
32 Variante San Pelayo 10 PS-ITA-GS- 9133-17 27/07/17
ACTAS DE VECINDAD DE CIERRE
San Marcos - Majagual –
1 303 PS-ITA-GS-5443-15 04/12/15
Achí - Guaranda
San Marcos Majagual – 99

2 PS-ITA-GS-6574-16 15/07/16
Achí Guaranda 210
3 Planeta Rica – Montería 160 PS-ITA-GS-6575-16 15/07/16
San Marcos – Majagual –
4 Achí - Guaranda – Sector 21 PS-ITA-GS-6576-16 15/07/16
San Roque
Guamal – Banco –
6 160 PS-ITA-GS-7990-17 08/02/17
Tamalameque
7 Acceso Majagual 13 PS-ITA-GS-7995-17 08/02/17
8 Variante Arboletes 170 PS-ITA-GS-8566-17 05/05/17
9 Santa Lucía – San Pelayo 102 PS-ITA-GS-8599-17 10/05/17
10 Santa Ana – Santa Ana y 272 PS-ITA-GS-9144-17 4/08/17
sus accesos
11 Santa Ana – La Gloria 105 PS-ITA-GS-xxxx-17
12 Guamal – El Banco 06 PS-ITA-GS-9983-17 01/12/17
7.1.6.5 Programa Iniciativas (PSB) y Ficha: PGS-6. 5-22 Proyecto de Cultura Vial y
Participación Ciudadana, Ficha: PGS-6. 7-24 Proyectos Productivos
7.1.6.5.1 Proyectos Productivos – Apoyo a iniciativas locales
Con base en el diagnóstico de Problemáticas Sociales identificadas en el Programa Vecinos,

se adelanta gestión sobre los proyectos identificados a la fecha:
1. Proyecto de APOYO A INICIATIVAS LOCALES CANOEROS DE SAN PABLO

AFECTADOS POR LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CIMITARRA, en el marco de lo
establecido en la Ficha MSEC – 12 Compensación de Transportadores Fluviaes del Plan

00374
AGOSTO DE 2019
de Manejo Ambiental – Resolución 005 de enero 6/16 Licencia Ambiental Puente

Cimitarra. Se reporta la actualización a la fecha, así:
a) Búfalos: El Proyecto se encuentra formulado y promovido desde el Concejo municipal

de Necoclí y el concesionario en coordinación con el Complejo Minero Agro
empresarial del SENA regional Antioquia programo
b) Ganadería: El Proyecto se encuentra formulado y promovido desde el Concejo

municipal de Necoclí y el concesionario en coordinación con el Complejo Minero Agro
empresarial del SENA regional Antioquia programo.
c) Punto de tendero con un punto de acopio de pescado: El Proyecto se encuentra

formulado y promovido desde el Concejo municipal de Necoclí y el concesionario en
coordinación con el Complejo Minero Agro empresarial del SENA regional Antioquia
programo
d) Las actividades adelantadas por el Concesionario han sido: CARACTERIZACIÓN,

CENSO, MESAS DE TRABAJO CON COMUNIDAD Y ALCALDÍAS, SENA,
SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE DE SIMITÍ, APROCASUR, FUNDACIÓN
HOGAR JUVENIL, GOBERNACIÓN DE BOLÍVAR (SEDES MAGANGUE Y
CARTAGENA). Al respecto, el Concesionario adelantó la asesoría a las comunidades
para la estructuración de los proyectos productivos, para el cual presentó un
presupuesto para la ejecución de cada iniciativa y el costo total a su vez, considerando
una inversión tripartita: aportes de la comunidad y las que se logren con las gestiones
interinstitucionales que se adelantan por parte del Concesionario, según se expone a
continuación:
2. Proyecto de CRÍA Y LEVANTE Y MANEJO DE ALEVINOS Y REPOBLAMIENTO DE LA

CUENCA DEL RÍO LEÓN, en beneficio de la Asociación de Pescadores del Río León –
CENTRO AGROPECUARIO EL PORVENIR DE BARRANQUILLITA.
3. Proyectos Productivos para mitigación del impacto social ocasionado al gremio de

transporte fluvial de Puerto Mocho por construcción del PUENTE TALAIGUA, consistente
en el apoyo a once (11) Iniciativas Locales: Hatos lecheros (3), Banco de maquinaria (1),
Elaboración y distribución de productos lácteos y derivados (1), Moto transportadores (2),
Parcela Productiva (1), Punto de recreación billares (2) y Lote y UBV (1).
4. Proyecto de APOYO A INICIATIVAS LOCALES DEL CORREGIMIENTO MELLITOS, en

beneficio de la Asociación constituida por LA COMUNIDAD DE EL MELLITO, NECOCLÍ.
Se reporta la actualización a la fecha, así:
a) Promoción de la Cooperativa de Paleros de El Mellito: El Proyecto se encuentra

formulado y promovido desde el Concejo municipal de Necoclí y el concesionario en
coordinación con el Complejo Minero Agro empresarial del SENA regional Antioquia
programo diversas capacitaciones. Sin embargo, la comunidad ha sido apática
respecto al proyecto.

00375
AGOSTO DE 2019
b) Promoción de Sistemas Agroalimentarios Locales (SIAL): Dirigido a 53 familias

campesinas en la vereda San Joaquín y 26 familias campesinas en la vereda El Cedro,
con el objeto de promover su seguridad alimentaria. Se han podido suministrar
insumos para que la comunidad colectivamente inicie la producción (semilla y abonos),
transformación (maquinaria para producción artesanal) y comercialización de los
productos agrícolas en la zona (mediante plan de negocios y mercadeo local en
Necoclí aprovechando la presencia permanente de turistas).
c) Instalación de dos viveros comunitarios en las veredas San Joaquín y El Cedro.

se plantea el establecimiento de un convenio entre la comunidad y la Concesión Vías
de Las Américas, cuya finalidad será la producción de material vegetal para la
compensación establecida en el respectivo plan de compensación forestal.
d) Promoción del mejoramiento del pequeño comercio en la Cabecera

Corregimental El Mellito. Para asegurar el paso de los vehículos por el Mellito, la
Concesionaria gestionará con el Ministerio de Transporte, la Alcaldía Municipal de
Necoclí y las empresas de Transporte Público La instalación de 'Puntos de Despacho y
Control" en la cabecera Corregimental El Melito, y que alrededor de dichos puntos de
despacho, se promoverá el mejoramiento del comercio local mediante capacitaciones.
7.1.6.5.2 Manejo Interinstitucional para traslado de Monumentos
1. Resolución 01336 de febrero de 2015 VARIANTE ARBOLETES, según se expone a

continuación:
Tabla 7- 18 Seguimiento a las medidas de manejo contractuales

Seguimiento
N° Fecha Lugar Objetivo de la Reunión
Interventoría
Reunión de coordinación con el párroco de
Agosto 11 Iglesia Central Arboletes para reubicación de la estructura Seguimiento de
1
de 2015 de Arboletes de representa el Viacrucis ubicado en el Interventoría
área de intervención del Proyecto.
7.1.6.5.3 Comité de Participación Social / Veeduría Ciudadana
Se presenta el consolidado general de Veedurías Ciudadanas, así: ocho (8) Veedurías

constituidas legalmente según revisión de certificados y resoluciones de Personerías
Municipales, con un total de 171 veedores ciudadanos, en el marco de la Ley 850 de 2003,
según se relaciona a continuación:
Tabla 7- 19 Consolidado de Veedurías Ciudadanas

ESTADO
TOTAL
LEGAL DE
N° TRAMO MIEMB NOMBRE UBICACIÓN OBSERVACIÓN
CONSTITUCI
ROS
ÓN

00376
AGOSTO DE 2019
ESTADO
TOTAL
LEGAL DE
CONSTITUCI
ROS
ÓN
Teniendo en cuenta que
Inscrita ante Veeduría Corregimiento en el tramo se finalizaron
Lomas Aislada -
1 20 Personería de Ciudadana Tigre- de las obras, el seguimiento
El Tigre
Chigorodó Lomas Aisladas Barranquillita MENSUAL con la
veeduría se suspendió.
Turbo - Necoclí- Está en
Vereda Los
San Juan - Proceso de
2 N. A. Paticos - Continúa en vigencia.
Arboletes - Constitución
Arboletes
Puerto Rey Legal.
Constituida
legalmente a Teniendo en cuenta que
través de Comité de Veeduría en el tramo se finalizaron
3 Turbo - Necoclí 6 resolución N° para Tramo Turbo - Cirilo las obras, el seguimiento
002 15 de Necoclí con la veeduría se
enero de suspendió.
2013
Constituida
legalmente a
Necoclí -
través de Mellitos -
4 Mulatos - San 7 N. A.
resolución N° Necoclí
Juan
003- 13 de
junio de 2013
Constituidos
Puerto Rey - legalmente a
5 21 Teniendo en cuenta que
Montería través de
en el tramo se finalizaron
certificados
VEECOR Montería las obras, el seguimiento
de Existencia
MENSUAL con la
Planeta Rica - y
6 15 veeduría se suspendió.
Montería representació
n legal
Constituida
legalmente a Veeduría
través de Ciudadana Tramo
Tamalameque - resolución Carretera El Banco -
7 22 las obras, el seguimiento
El Banco administrativa Tamalameque Magdalena
MENSUAL con la
N° 001 (28 de Cesar - El Banco
veeduría se suspendió.
enero de Magdalena
2013)
Bodega - Constituida "AMOR POR
8 Mompox las obras, el seguimiento
Mompox legalmente MOMPOX"
con la veeduría se
suspendió.
Resolución en el tramo se finalizaron
Talaigua Nuevo - "AVANCE HACIA Santa Ana -
9 20 005 de Enero las obras, el seguimiento
Santa Ana LA PROSPERIDAD" Magdalena
29 de 2014 con la veeduría no es con
la misma regularidad.

00377
AGOSTO DE 2019
ESTADO
TOTAL
LEGAL DE
CONSTITUCI
ROS
ÓN
Acta N° 1 de
"Por la Esperada Corregimiento en el tramo se finalizaron
Santa Ana - La fecha 18 de
10 12 Vía La Gloria - Los Andes - las obras, el seguimiento
Gloria Febrero de
Santa Ana" Magdalena con la veeduría se
2013
suspendió.
Vereda
Palomar
Veeduría (Guaranda)
San Marcos - Ciudadana Tramo
Constituida Vereda Santa Se dividió en dos sectores
11 Majagual - Achí - 18 San Marcos -
legalmente Fe y Las Palomar y Santa Fe.
Guaranda Majagual - Achí -
Guaranda Chispas ( San
Benito Abad y
San Marcos)
Falta soporte
Segunda
de Veeduría Dos - El
12 Calzada Turbo - 7 El Dos Continúa en vigencia.
constitución Tres
Chigorodó
legal
Falta soporte
Segunda
de Veeduría Apartadó
13 Calzada Turbo - 7 Apartadó Continúa en vigencia.
constitución - Chigorodó
Chigorodó
legal
Comité de Teniendo en cuenta que
Acta N° 1 de
Participación en el tramo se finalizaron
fecha 24 de
14 Variante Carepa 7 Ciudadana para el Carepa las obras, el seguimiento
marzo de
Tramo Variante con la veeduría se
2017
Carepa suspendió.
Comité de
Acta N° 1 de
Participación
San Pablo - fecha 24 de San Pablo -
15 9 Ciudadana para el Continúa en vigencia.
Simití marzo de Simití
Tramo San Pablo -
2017
Simití
TOTAL 171 OCHO (8)
7.1.6.5.4 Talleres de Fortalecimientos Comercial
A la fecha, se han realizado talleres de fortalecimiento comercial dirigidos a los comerciantes

del Corregimiento El Mellito, orientados a la sensibilización de la importancia de los procesos
administrativos, comerciales y contables en un negocio, empresa o asociación, se compartió
con los asistentes el concepto teórico – práctico de la estructura de una cuenta de ventas y
su importancia. Se enfatizó la importancia de trabajar bajo una estructura asociativa,
implicaciones y requisitos para una posterior legalización.

00378
AGOSTO DE 2019
7.1.6.5.5 Plan de Compensaciones Socioeconómicas (PSB) - Programa Rehabitar y

Ficha: PGS-6. 9-26 Proyecto de Gestión Socio Predial y Ficha: PGS-6. 4-21
Proyecto de Recuperación del Derecho de Vía.
7.1.6.5.6 Traslado de las Unidades Sociales de las áreas requeridas para el

desarrollo de la obra.
Tabla 7- 20 Control de revisión de fichas sociales - Trazabilidad de los Tramos

N° de
Conce N° Correspondencia Fecha N° Correspondencia Fecha
Tramo carpet
pto N° Concesionario Recibido Interventoría Devolución
as
N°2012-110-001011-1
1 2013-02-08 PS-ITA-GS-1072-13 2013-03-11 Variante Arboletes 17
y mesa de trabajo
N°2013-110-000993-1 2013-03-19 4
2 PS-ITA-GS-1245-13 2013-04-19 Variante Arboletes
N°2013-110-001146-6 2013-04-05 1
RESPUESTA PS-ITA-GS-
N° 2013-110-002442-1 2013-07-10
1245-13
3 N° 2013-110-001454-1 2013-05-03 PS-ITA-GS-1366-13 2013-06-23 El Banco - Tamalameque 15
4 N°2013-110-001357-1 2013-04-29 PS-ITA-GS-1404-13 2013-05-30 Planeta Rica - Montería 14
N°2013-110-002440-1 2013-07-09 2932
1404-13
4ª N°2013-110-002007-1 2013-06-05 PS-ITA-GS-1496-13 2013-06-25 El Banco - Tamalameque 1
5ª N°2013-110-003694-1 2013-09-25 2940 11
1661-13
Planeta Rica - Montería 23
Santa Ana - La Gloria 7
6 N°2013-110-002475-1 2013-07-10 PS-ITA-GS-2016-13 2013-11-07 Variante Arboletes 3
Turbo - El Tigre 2
Reconocimientos económicos 12
El Banco - Tamalameque 46
Turbo - El Tigre 8
8 N°2013-110-003743-1 2013-09-30 PS-ITA-GS-2123-13 2013-11-28 Turbo - El Tigre 3
Variante Arboletes 1

00379
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as
9 N°2013-110-003884-1 2013-10-15 PS-ITA-GS-2124-13 2013-11-28 El Banco - Tamalameque 14

10 N°2013-110-004520-1 2013-12-16 PS-ITA-GS-2569-14 2014-03-28
San Marcos – Majagual – Achí
10
- Guaranda

11 N°2014-110-000160-1 2014-01-21 PS-ITA-GS-2595-14 2014-03-26 27
- Guaranda
Santa Lucía - San Pelayo 12
Puente Talaigua y sus Accesos 3

13 N°2014-110-000546-1 2014-02-25 PS-ITA-GS-2606-14 2014-03-31
2
- Guaranda
Se devuelve a la mano a la T.S.

14 N°2014-180-000638-1 2014-03-04 Santa Lucía - San Pelayo 1
Lorena Contreras

15 N°2014-110-000790-1 2014-03-19 PS-ITA-GS-2769-14 2014-05-15
4
- Guaranda
N°2014-110-000999-1 2014-04-11 PS-ITA-GS-2791-14 2014-05-26 Planeta Rica - Montería 10
ALCANCE CONCEPTO SOCIAL

PS-ITA-GS-2672-14 2014-05-26
17 FICHAS TURBO EL TIGRE
N°2014-110-001094-1 2014-04-22
2596, 2595, 2606-14

20 N°2013-110-002715-1 2013-07-25 PS-ITA-GS-2942-14 2014-06-20
Turbo - El Tigre 8
PS-ITA-GS-2790-14 2014-07-21 Planeta Rica - Montería 17

21 N°2014-110-000867-1 2014-03-27
PS-ITA-GS-3024-14 2014-05-19 Planeta Rica - Montería 5
22 N°2014-110-001094-1 2014-04-22

00380
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as
23 N°2014-110-001444-1 2014-05-27

24 N°2014-110-001627-1 2014-06-06 PS-ITA-GS-2979-14 2014-07-08

25 N°2014-110-001779-1 2014-06-18 PS-ITA-GS-2991-14 2014-07-11
28 N°2014-110-001979-1 2014-07-08
2940-14
29 N°2014-250-002095-1 2014-07-14
2979-14

30 N°2014-250-002101-1 2014-07-15 PS-ITA-GS-3196-14 2014-08-26
Necoclí - San Juan - Arboletes 29

32 N°2014-250-002235-1 2014-07-24 PS-ITA-GS-3208-14 2014-08-28

33 N°2014-250-002356-1 2014-08-01 PS-ITA-GS-3293-14 2014-09-16 3
- Guaranda

34 N°2014-250-002464-1 2014-08-12 PS-ITA-GS-3294-14 2014-09-16

35 N°2014-250-002957-1 2014-09-17 PS-ITA-GS-3364-14 2014-10-01 1
- Guaranda
36 N°2014-250-003729-1 2014-11-14 PS-ITA-GS-3637-14 2014-11-27 Santa Lucía - San Pelayo 2

00381
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as

11
- Guaranda
Guamal - El Banco 3
38 N°2014-250-004311-1 2014-12-22 PS-ITA-GS-3904-15 2015-01-31
RESPUESTA PS-ITA-GP-3491, 2122,

39 N°2014-110-004350-1 2014-12-23 PS-ITA-GS-4175-15 2015-20-04 2284,2286, 2352, 2928, 2937, 2939,
2941, 2158, 2181-13/14

40 N°2015-250-004602-1 2015-01-23 PS-ITA-GS-4311-15 29-04-2015
RESPUESTA PS-ITA-GS-3638, 3597,

41 N°2015-250-004575-1 2015-01-21 PS-ITA-GS-4313-15 29-04-2015
3598-14
42 N°2015-250-004240-1 2014-12-16 PS-ITA-GS-4314-15 07-05-2015 Puente Talaigua y sus Accesos 2
Guamal – El Banco 5
45 N°2015-250-005543-1 2015-03-27 PS-ITA-GS-4612-15 15-07-2015

46 N°2015-250-005788-1 15/04/2015 PS-ITA-GS-4671-15 22-07-2015 12
- Guaranda

47 N°2015-250-005834-1 16/04/2015 PS-ITA-GS-4689-15 22-07-2015
Santa Lucía – san Pelayo 2

48 N°2015-250-006067-1 20/04/2015 PS-ITA-GS-4813-15 19-09-2015
Planeta Rica – Montería 1
49 N°2015-250-006135-1 04/05/2015 PS-ITA-GS-4578-15 30-06-2015 Puente Talaigua y sus Accesos 8
Santa Ana – La Gloria 1
50 N°2015-250-006224-1 11/05/2015 PS-ITA-GS-4812-15 20-08-2015 Planeta Rica - Montería 10
Santa Lucía – San Pelayo 2
52 N°2015-250-006394-1 22/05/2015 PS-ITA-GS-4821-15 14-08-2015 Santa Lucía – San Pelayo 1
53 N°2015-250-006332-1 22/05/2015 PS-ITA-GP-4556-15 26-06-2015 Necoclí – San Juan - Arboletes 1

54 N°2015-250-006743-1 24/06/2015 PS-ITA-GS-5089-15 25-09-2015 2
- Guaranda

00382
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as

55 N°2015-250-006645-1 12/06/2015 PS-ITA-GP-4629-15 16-07-2015
Necoclí – San Juan - Arboletes 1
56 N°2015-250-006419-1 25/05/2015 PS-ITA-GP-4609-15 03-07-2015 Variante Arboletes 1

57 N°2015-250-007054-1 21/07/2015 PS-ITA-GS-5243-15 03-11-2015 2
- Guaranda

16
- Guaranda
58 N°2015-250-006936-1 10/07/2015 PS-ITA-GS-5113-15 30-09-2015
59 N°2015-250-007121-1 27/07/2015 PS-ITA-GP-4828-15 20-09-2015

60 N°2015-250-007323-1 12/08/2015 PS-ITA-GP-4828-15 20-09-2015

61 N°2015-250-007202-1 03/08/2015 PS-ITA-GS-5245-15 04-11-2015 1
- Guaranda

16
- Guaranda
62 N°2015-250-007496-1 25/08/2015 PS-ITA-GS-5246-15 03-11-2015
63 N°2015-250-007500-1 25/08/2015 PS-ITA-GS-4924-15 01-09-2015 Turbo – El Tigre 4

65 N°2015-250-007680-1 03/09/2015 PS-ITA-GS-5280-15 03-11-2015 18
- Guaranda

2
- Guaranda
66 N°2015-250-007735-1 08/09/2015 PS-ITA-GS-5880-16 23-02-2016

3
- Guaranda
68 N°2015-250-007865-1 15/09/2015 PS-ITA-GS-5281-15 04-11-2015

69 N°2015-250-008025-1 28/09/2015 PS-ITA-GS-5881-16 19/02/2016
El Banco – Tamalameque 1
San Juan - Arboletes 3

71 N°2015-250-008189-1 13/10/2015 PS-ITA-GS-5773-16 10-02-2016

00383
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as
72 N°2015-250-008289-1 19/10/2015 PS-ITA-GS-5404-15 14-12-2015 El Banco - Tamalameque 11

73 N°2015-250-008238-1 15/10/2015 PS-ITA-GP-5419-15 03-11-2015 6
Guaranda
74 N°2015-250-007556-1 28/08/2015 PS-ITA-GP-5134-15 06-10-2015 El Banco – Tamalameque 4
Variante - Arboletes 1

75 N°2015-250-008223-1 14/10/2015 PS-ITA-GS-5571-15 18-12-2015 1
- Guaranda
78 N°2015-250-007724-1 07/09/2015 PS-ITA-GP-5201-15 20-10-2015 Planeta Rica - Montería 3

79 N°2015-250-008408-1 23/10/2015 PS-ITA-GS-5413- 15 25-11-2015
El Banco – Tamalameque –
80 N°2015-250-008012-1 25/09/2015 PS-ITA-GP-5347-15 12-11-2015 Necoclí – San Juan – Arboletes 4
- Puente Talaigua

81 N°2015-250-008423-1 26/10/2015 PS-ITA-GS-5427- 15 07-12-2015
82 N°2015-250-008494-1 29/10/2015 PS-ITA-GS-5574- 15 18-12-2015 Guamal – El Banco 2
83 N°2015-250-008497-1 29/10/2015 PS-ITA-GS-5575- 15 18-12-2015 Puente Talaigua y sus Accesos 1

84 N°2015-250-008653-1 09/11/2015 PS-ITA-GS-5346- 15 12-11-2015 3
- Guaranda
Guamal - El Banco- 2
Turbo - El Tigre 3
85 N°2015-250-008132-1 07/10/2015 PS-ITA-GP-5450-15 27-11-2015
Talaigua Nuevo y sus Accesos 4

00384
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as
86 N°2015-250-008362-1 20/10/2015 PS-ITA-GP-5436-15 27-11-2015 Turbo - Necoclí 1
87 N°2015-250-008906-1 26/11/2015 PS-ITA-GP-5894-16 23-02-2016 Santa Ana – La Gloria 1
Necoclí-San Juan – Arboletes 1
88 N°2015-250-008922-1 27/11/2015 PS-ITA-GP-5895-16 23-02-2016 El Banco - Tamalameque 2
89 N°2015-250-008836-1 23/11/2015 PS-ITA-GP-5898-16 24-02-2016 Santa Lucía – San Pelayo 2
90 N°2015-250-008707-1 11/11/2015 PS-ITA-GP-5492-15 07/12/2015 Santa Lucía – San Pelayo 1
Peaje CAU Santa Ana – La

1
Gloria
Turbo - El Tigre 1
91 N° 2015-250-008997-1 02/12/2015 PS-ITA-GP-5862-16 19-02-2016 Guamal – El Banco 10

92 N° 2015-250-009000-1 02/12/2015 PS-ITA-GP-5862-16 1
- Guaranda

93 N° 2015-250-009199-1 22/12/2015 PS-ITA-GP-5862-16 1
- Guaranda

94 N° 2015-250-009200-1 22/12/2015 PS-ITA-GP-5877-16 19-02-2016
95 N° 2015-250-008776-1 17/11/2015 PS-ITA-GP-5862-16 15-01-2016
Turbo - Necoclí 1

96 N° 2016-250-009351-1 16/01/2016 Predial
97 N° 2016-250-009297-1 20/01/2016 PS-ITA-GS-5688-16 25-01-2016 Turbo – El Tigre 29

15
– Guaranda
98 N° 2016-250-009451-1 25/01/2016 PS-ITA-GS-5753-16 03-02-2016

00385
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as

99 N° 2016-250-009502-1 26/01/2016 PS-ITA-GS-5899- 15 24-02-16 1
- Guaranda

1
- Guaranda
N° 2016-250-009823-1 25/02/2016 PS-ITA-GS- 6042-16 08-04-2016
102
103 N° 2016-250-009814-1 25-02-2016 PS-ITA-GS- 6113-16 18-3-2016 Guamal – El Banco 1
Turbo - Necoclí 1

104 N° 2016-250-00987-1 29-02-2016 PS-ITA-GS- 6497-16 16-06-2016
San Juan – Arboletes 3

4
- Guaranda
105 N° 2016-250-009903-1 02-03-2016 PS-ITA-GS-6256-16 04-05-2016 Turbo – El Tigre 5
Turbo - Necoclí 1

106 N° 2016-250-009902-1 02-03-2016 PS-ITA-GS-6557-16 24-06-2016 1
- Guaranda
El Dos – El Tres 18
El Tres - Chigorodó 15

107 N° 2016-250-010092-1 17 -03-2016 PS –ITA-GS-6399-16 01-06-2016
2
- Guaranda
108 N° 2016-250-010085-1 18-03-2016 PS –ITA-GS-6491-16 15-06-2016 Turbo – El Tigre 10
109 N° 2016-250-010582-1 13 04-2016 PS –ITA-GS-6524-16 21-06-2016 Variante Arboletes 1

00386
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as
San juan Urabá 3
Turbo - El Tigre 1
110 N° 2016-250-009849-1 24-02-2016 PS-ITA-GP-6167-16 20-04-2016

111 N° 2016-250-010678-1 19-04-2016 Predial 29-04-2016

112 N° 2016-250-010843-1 02-06-2016 PS-ITA-GS-6585-16 29-06-2016 1
- Guaranda
Santa Lucía –San Pelayo 1
Turbo - El Tigre 10
113 N° 2016-250-010875-1 03-05-2016 PS-ITA-GS-7016-16 19-09-2016
Turbo - El Tigre 41
114 N° 2016-250-01008-1 13-05-2016 PS-ITA-GS-7078-16 23-09-2016
1
- Guaranda
115 N° 2016-250-011062-1 19-05-2016 PS-ITA-GS-7082-16 23-09-2016 El Banco- Tamalameque 1
Turbo - El Tigre 2
116 N° 2016-250-011098-1 24-05-2016 PS-ITA-GS-7086-16 27-09-2016 Turbo - El Tigre 20
117 N° 2016-250-01144-1 26-05-2016 PS-ITA-GS-7146-16 30-09-2016 Planeta Rica - Montería 1
Turbo - El Tigre 2
118 N° 2016-250-011141-1 26-05-2016 PS-ITA-GS-7159-16 Planeta Rica - Montería 3
119 N° 2016-250-011137-1 PS-ITA-GS-7160 -16 Puente Talaigua y sus Accesos 1
120 N° 2016-250-010871-1 03-05-2016 Predial Turbo - El Tigre

121 N° 2016-250-011122-1 25-05-2016 Predial
Turbo - El Tigre 3

00387
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as
Turbo - El Tigre 11
122 N° 2016-250-011513-1 10-06-2016 PS-ITA-GS-7162 -16 30-09-2016 Guamal – El Banco 1
Santa Lucía –San Pelayo 1

123 N° 2016-250-011517-1 10-06-2016 PS-ITA-GS-7163 -16 30-09-2016
Turbo - El Tigre 1
124 N° 2016-250-011580-1 16-06-2016 PS-ITA-GS-7164 -16 14-10-2016
125 N° 2016-250-011512-1 13-06-2016 Predial 12-07-2016 Planeta Rica - Montería 1
126 N°2016-250-011826-1 29-06- 2016 PS-ITA-GS-7251 -16 14-10-2016 Guamal – El Banco 2
127 N°2016-250-012065-1 08-07-2016 PS-ITA-GS-7301 -16 21-10-2016 Santa Lucía – San Pelayo 1
128 N°2016-250-012057-1 08-07-2016 PS-ITA-GS-7161 -16 14-10-2016 San Juan - Arboletes 4
129 N°2016-250-012057-1 22-07-2016 PS-ITA-GS-7302 -16 21-10-2016 Turbo - El Tigre 1

130 N°2016-250-012103-1 13-07-2016 Predial 17-08-2016 5
- Guaranda
131 N°2016-250-012318-1 09-08-2016 PS-ITA-GS-7321 -16 24-10-2016 Santa Lucía – San Pelayo 1
132 N°2016-250-011819-1 29-06-2016 Predial 18-08-2016 El Banco - Tamalameque 1
133 N°2016-250-012157-1 19-07-2016 Predial 22-09-2016 Turbo - El Tigre 1
134 N°2016-250-012424-1 22-08-2016 PS-ITA-GS-7363 -16 03-11-2016 Turbo - El Tigre 7
135 N°2016-250-012438-1 23-08-2016 PS-ITA-GS-7364 -16 28-10-2016 Planeta Rica – Montería 1
136 N° 2016-250-012071-1 11-07-2016 Predial 26-09-2016 El Banco – Tamalameque 1
137 Turbo – El Tigre 1

N° 2016- 250-012286-1 03-08-2016 Predial 26-09-2016
138 Santa Lucía - San Pelayo 1
139 N° 2016-250-013040-1 21-09-2016 PS-ITA-GS-7243 -16 13-10-2016 Variante – Majagual 1
140 N° 2016-250-013027-1 20-09-2016 Predial 11-11-2016 Puente Talaigua y sus Accesos 1

00388
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as
Turbo - El Tigre 1
141 2016-250-013270-1 10-10-2016 PS-ITA-GS-7396 -16 02-11-2016
142 2016-250-013282-1 11-10-2016 PS-ITA-GS-7410 -16 17-11-2016 Planeta Rica – Montería 1
143 2016-250-013284-1 11-10-2016 PS-ITA-GS-7478 -16 17-11-2016 Planeta Rica – Montería 1
144 2016-250-013283-1 11-10-2016 PS-ITA-GS-7638 -16 15-12-2016 El Tres - Chigorodó 1

145 2016-250-013287-1 11-10-2016 PS-ITA-GS-7292 -16 20-10-2016
146 2016-250-013322-1 14-10-2016 PS-ITA-GS-7536-16 29-11-2016 Planeta Rica - Montería 1
147 2016-250-013413-1 24-10-2016 PS-ITA-GS-7557-16 29-11-2016 Guamal – El Banco 1
148 2016-250-013450-1 27-10-2016 PS-ITA-GS-7558-16 09-12-2016 El Banco - Tamalameque 1
149 2016-250-013412-1 24-10-2016 PS-ITA-GS-7627-16 12-12-2016 Turbo – El Tigre 1
150 2016-250-013455-1 27-10-2016 PS-ITA-GS-7522-16 29-11-2016 Guamal - El Banco 7

1
- Guaranda
San Juan de Urabá - Arboletes 1

1
– Guaranda
151 2016-250-013497-1 31-10-2016 PS-ITA-GS-7479-16 18-11-2016
Turbo – Necoclí 1
Puente Talaigua Nuevo 1

152 2016-250-013173-1 10-11-2016 Predial 11-11-2016
153 2016-250-013326-1 11-11-2016 Predial 11-11-2016 Turbo – El Tigre 2

00389
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as
154 2016-250-013488-1 11-11-2016 Predial 16-11-2016 Necoclí – San Juan - Arboletes 2

155 2016-250-013549-1 25-11-2016 Predial 30-11-2016
156 2016-250-013546-1 25-11-2016 Predial 30-11-2016 Planeta Rica – Montería 5

1
- Guaranda
157 2016-250-013800-1 29-11-2016 PS-ITA-GS-7672-16 15-12-2016
159 2016-250-013873-1 30-11-2016 Predial 06-12-2016 Planeta Rica - Montería 6
160 2016-250-013838-1 30-11-2016 PS-ITA-GS-7731-16 22-12-2016 Puente Talaigua y sus Accesos 1
161 2016-250-013828-1 30-11-2016 PS-ITA-GS-7674-16 16-12-2016 Santa Lucía – San Pelayo 2
162 10-12-2016 Predial
164 2016-250-014102-1 21-12-2016 PS-ITA-GS-7733-16 26-12-2016
165 2016-250-013971-1 12-12-2016 Predial 30-12-2016 Planeta Rica – Montería 1
166 2016-250-014117-1 21-12-2016 Entregada a la mano 17-02-2017 Planeta Rica - Montería 1
167 2016-250-014084-1 20-12-2016 Entregada a la mano Turbo – El Tigre 1
168 2017-250-014296-1 19-01-2017 PS-ITA-GS-8038-17 15-02-2017

2
- Guaranda
Turbo - El Tigre 3
170 2017-250-014280-1 07-02-2017 Predial 07-02-2017
Cantagallo - San Pablo - Simití 2

00390
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as
172 2017-250-014631-1 14-02-2017 PS-ITA-GS-8105-17 24-02-2017 Turbo - El Tigre 1
San Juan de Urabá - Arboletes 1
173 2017-250-014665-1 16-02-2017 PS-ITA-GS-8106-17 24-02-2017
1
- Guaranda
Turbo - El Tigre 5
174 2017-250-014701-1 20-02-2017 PS-ITA-GS-8104-17 24-02-2017
Turbo - El Tigre 7
176 2017-250-014791-1 01-03-2017 PS-ITA-GS-8295-17 31-03-2017
1
- Guaranda
Necoclí - San Juan – Arboletes 1

177 2017-250-014835-1 03-03-2017 PS-ITA-GS-8291-17 24-03-2017
Turbo - El Tigre 5
Turbo - El Tigre 12
180 2017-250-015015-1 22-03-2017 PS-ITA-GS-8342-17 31-03-2017
182 2017-250-015139-1 03-04-2017 PS-ITA-GS-8513-17 28-04-2017
Mompox – Guamal 1
183 2017-250-015247-1 06-04-2017 PS-ITA-GS-8426-17 10-04-2017 Cantagallo – San Pablo - Simití 9
184 2017-250-015298-1 12-04-2017 PS-ITA-GS-8514-17 26-04-2017 Turbo – El Tigre 15
185 2017-250-012169-1 21-04-2017 PS-ITA-GS-9018-17 Turbo – El Tigre 3
Turbo - El Tigre 2
186 2017-250-015277-1 28-04-2017 Predial 02-05-2017
188 2017-250-012426-1 10-05-2017 PS-ITA-GS-8919-17 04-07-2017
Cantagallo – San Pablo - Simití 1

190 2017-250-012618-1 01-06-2017 PS-ITA-GS-9325-17 23/08/2017

00391
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as

191 2017-250-012603-1 30-05-2017 Predial 07-06-2017 1
- Guaranda
192 2017-250-012707-1 08-06-2017 Predial 12-06-2017
1
- Guaranda
193 2017-250-012676-1 07-06-2017 Predial 12-06-2017 Turbo – El tigre 1
Variante San Pelayo 14
194 2017-250-012948-1 06-07-2017 PS-ITA-GS-9141-17 27-07-2017 Turbo – Necoclí 1
Necoclí – Mulatos 1
195 2017-250-013014-1 14-07-2017 PS-ITA-GS-9019-17 14-07-2017 Santa Lucía – San Pelayo 1
196 2017-250- 013013-1 13-07-2017 Predial 18-07-2017 Variante San Pelayo 5
197 2017-250- 012850-1 17-07-2017 Predial 18-07-2017 Variante San Pelayo 4
198 2017-250-013301-1 08/08/2017 PS-ITA-GS-9376-17 30/08/2017 Planeta Rica – Montería 1

1
- Guaranda
San Juan Arboletes 2

199 2017-250-013281-1 08/08/2017 PS-ITA-GS-9336-17 28/08/2017
200 2017-250-013287-1 15/08/2017 Predial 15/08/2017 El Tres – Chigorodó 1
201 2017-250-013401-1 18/08/2017 PS-ITA-GS-9317-17 30/08/2017 Cantagallo – San Pablo - Simití 1
202 2017-250-013509-1 30/08/2017 PS-ITA-GS-9684-17 13/10/2017 Turbo – El Tigre 1
203 2017-250-013508-1 30/ 08/2017 PS-ITA-GS-9686-17 13/10/2017 Turbo – El Tigre 1
Variante – San Pelayo 5

205 2017-250-013558-1 04/09/2017 PS-ITA-GS-9958-17 28/11/2017

00392
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as
206 2017-250-013672-1 13/09/2017 PS-ITA-GS-9975-17 28/11/2017

207 2017-250-013785-1 27/09/2017 PS-ITA-GS-9974-17 28/11/2017

209 2017-250-0913894-1 11/10/2017 PS-ITA-GS-10223-17 16/01/2018
211 2017-250-013958-1 20/10/2017 Predial 02/11/2017 Planeta Rica – Montería 1
212 2017-250-014052-1 02/11/2017 PS-ITA-GS-10381-17 15-02- 2018 Cantagallo – San Pablo - Simití 1

213 2017-250-014060-1 02/11/2017 PS-ITA-GS-10230-18 18/01/2018
214 2017-250-014067-1 02/11/2017 PS-ITA-GS-10229-18 17/01/2018 Variante San Pelayo 1
215 2017-250-014089-1 17/11/2017 Predial 20/11/2017 Variante San Pelayo 1
Turbo - El Tigre - Variante

216 2017-250-013987-1 27/11/2017 Predial 22/11/2017 1
Currulao

217 2017-250-024264-1 28/11/2017 PS-ITA-GS-10237-18 18/01/2018
218 2017-250-014049-1 24/11/2017 Predial 27/11/2017

219 2017-250-014072-1 27/11/2017 Predial 29/11/2017
220 2017-250-014061-1 02/11/2017 Predial 07/12/2017 Guamal – El Banco 3
221 2017-250-024332-1 01/12/2017 PS-ITA-GS-10226-18 16/01/2018 Planeta Rica – Montería 1
222 2017-250-024375-1 06/12/2017 En revisión ITA Turbo - Necoclí 1
223 2017-110-024394-1 11/12/2017 En revisión ITA Necoclí – San Juan - Arboletes 1

00393
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as
224 2017-250-014009-1 27/10/207 Predial 13/12/2017 Turbo –Necoclí 1
225 2017-250-024242-1 17/11/2017 Predial 15/12/2017 Cantagallo – San Pablo - Simití 1
Turbo - Necoclí 2
228 2017-250-024309-1 28/11/2017 Predial 28/12/2017 Turbo – El Tigre 2
231 2018-250-024580-1 12/01/2018 PS-ITA-GS-10425-18 15-02-2018 Cantagallo – San Pablo - Simití 1
232 2018-250-024603-1 16/01/2018 En revisión ITA Cantagallo – San Pablo - Simití 1
233 2018-250-024690-1 25/01/2018 PS-ITA-GS-10401-18 Cantagallo – San Pablo - Simití 13
234 2018-250-024658-1 23/01/2018 En revisión ITA Turbo – Necoclí 1

235 2018-250-024721-1 31/01/2018 Predial 06-02-2018
236 2018-250-024796-1 09-02-2018 Entregado a la mano 09-04-2018 Cantagallo – San Pablo - Simití 1
239 2018-250-024661-1 23-02-2018 Predial 26-02-2018 Cantagallo – San Pablo - Simití 1
240 2018-250-024797-1 23-02-2018 Predial 26-02-2018 Cantagallo – San Pablo - Simití 1
242 2018-250-025053-1 12-03-2018 Predial 16-03-2018 Guamal - El Banco 1
243 2018-250-025199-1 27-03-2018 PS-ITA-GS-10813-18 03-05-2018 Planeta Rica – Montería 5
244 2018-250-025225-1 02-04-2018 En revisión ITA Turbo – El Tigre 15
245 2018-250-025265-1 09-04-2018 PS-ITA-GS-10806-18 30-04-2018 Planeta Rica – Montería 2
Turbo – Necoclí 1

00394
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as

246 2018-250-025430-1 27-04-2018 En revisión ITA
Variante Currulao 3
247 2018-250-025288-1 07-05-2018 Predial 05-06-2018
2018-250-025622-1
248 24-05-2018 En revisión ITA Cantagallo – San Pablo - Simití 1
Alcance 171
251 2018-250-025504-1 09-05-2018 Predial 13-06-2018 Variante Apartado 1

252 2018-250-025696-1 05-06-2018 PS-ITA-GS-11434-18 05-09-2018
253 2018-250-025756-1 13- 06-2018 PS-ITA-GS-11995-18 17-01-2019 Turbo – El Tigre 9
254 2018-250-025756-1 31-07-2018 04-09-2018 El Dos – El Tres 2
255 2018-110-026252-1 17-08-2018 En revisión ITA 18-01-2019 El Dos – El Tres 1
256 2018-110-026252-1 31-08-2018 En revisión ITA 10-09-2018 San Pablo 3
257 2018- 250-026346-1 31-08-2018 En revisión ITA 18-01-2019 Cantagallo – San Pablo - Simití 6

258 2018- 250-026454-1 14-09-2018 En revisión ITA 21-01-2019
El Dos - El Tres 2

259 2018-110-026252-1 17/08/2018 En revisión ITA 24-01-2019
El Dos - El Tres 1
Puente Currulao 1
Planeta Rica – Montería,
260 2018-250-026496-1 01/11/2018 PS-ITA-GS-11708-18 01-11-2018
segmento Hito 2 segunda
1
calzada – El Quince – Puente
Km 15
261 2018-250-026650-1 08/10/2018 En revisión ITA 24-01-2019 Cantagallo – San Pablo - Simití 5

262 2018-250-026735-1 23/10/2018 PS-ITA-GS-11851-18
264 2018-250-026835-1 16/11/2018 PS-ITA-GS-11712-18 Turbo – El Tigre 1
265 2018-250-026902-1 16/11/2018 PS-ITA-GS-11841-18 09-11-2018 Variante Currulao 1

00395
AGOSTO DE 2019
N° de
Tramo carpet
as
Puente Currulao 1
Variante Reposo 1
266 2018-250-026891-1 21/11/2018 Predial 18-12-2018 Cantagallo – San Pablo - Simití 1
267 2018-250-026773-1 25/10/2018 Predial 20-12-2018 Turbo – El Tigre 2
268 2018- 250-026835-1 02/11/2018 Predial 20-12-2018 Turbo – El Tigre 1
269 2018- 250-0227207-1 21/12/2018 PS-ITA-GS-12139-19 18-02-2019 Puente Currulao 1
Segunda Calzada El Tres -

Chigorodó
272 2018- 250-027329-1 22/01/2019 PS-ITA-GS-12139-19 21/02/2019
El Dos – El Tres
Puente Currulao
273 2019-250-027417-1 11/02/2019 Predial 14/02/2019 Necoclí – San Juan - Arboletes 1
275 2019-250-027256-1 13/02/2019 Predial 25/02/2019 Variante Currulao 1
PS-ITA-GS-12416-19 22/04/2019 Variante Currulao 1
PS-ITA-GS-12416-19 22/04/2019 Variante Reposo 1

278 2019-250-027603-1 11/03/2019
PS-ITA-GS-12416-19 22/04/2019 Variante Apartadó 1
PS-ITA-GS-12416-19 22/04/2019 Cantagallo – San Pablo - Simití 4
279 2019-250-027843-1 22/04/2019 PS-ITA-GS-12477-19 22/04/2019 Puente Currulao 4
281 2019-250-027825-1 29/04/2019 PS-ITA-GS-12637-19 17/06/2019 El Tres - Chigorodó 1
Variante Reposo 1
282 2019-250-028116-1 27/06/ 2019 PS-ITA-GS-12671-19 27/06/2019 Cantagallo – San Pablo- Simití 1
283 2019-250-028291-1 18/07/ 2019 PS-ITA-GS-12808-19 12/08/2019 Cantagallo – San Pablo- Simití 1

00396
AGOSTO DE 2019
a) Seguimiento a los Diagnósticos socioeconómicos de USI en predios requeridos:
En desarrollo de las funciones de control y vigilancia por parte de la Interventoría a las

unidades sociales identificadas en los predios requeridos por la ejecución del proyecto, de
acuerdo a los diagnósticos socioeconómicos revisados y avalados, se tiene que a la fecha se
han avalado $16.769.877.477,66 (restando los predios desafectados a lo largo del
proyecto) por concepto de factores sociales para compensación de unidades sociales en
condición de vulnerabilidad social; representados en la siguiente tabla:
Tabla 7- 21 Predios revisados gestión social ITA - Compensaciones socioeconómicas
b) Seguimiento al Programa Rehabitar, USI Vulnerables – Verificación ITA a las

Evaluaciones Exante, Durante y Expost.
Para el proceso de reversión, se adelanta verificación del restablecimiento de las unidades

sociales identificadas en condición de vulnerabilidad, según pagos de compensaciones
sociales aplicadas en el marco de las Resoluciones 545/08, 1776/15 y recientemente Ley
1882/18.

00397
AGOSTO DE 2019
7.1.6.5.7 Compensaciones socioeconómicas - Contingencia predial
En desarrollo de la gestión predial y como resultado de la participación de los Comités de

Contingencia predial, se presenta a continuación la información sobre conceptos sociales
para trámites inherentes a pagos de compensación social por Fondo de Contingencia en
beneficio de las Unidades Sociales Identificadas en los predios requeridos para el Proyecto,
según se expone a continuación:
N° FCEE VALOR
2 $17.524.300,00
5 $29.397.700,00
7 $46.426.100,00
8 $106.183.044,00
10 $174.318.689,00
12 $44.239.395,00
13 $9.936.628,00
15 $270.481.779,00
17 $22.375.776,00
19 $163.018.056,00
21 $490.633.114,00
23 $116.972.656,00
25 $75.315.996,00
27 $370.899.055,00
31 $392.938.900,82
33 $305.280.342,00
35-36 $515.697.065,00
37-38 $85.796.664,00
39-40 $414.396.760,00
41 $260.578.830,00
43 $251.165.184,00
45 $418.454.441,00
46 $265.980.935,00
48 $195.022.865,00
50 $588.791.307,00
51 $1.834.893.577,00
52 $78.902.436,00
54 $705.665.816,00
56 $1.698.246.391
57 $746.980.514
59 $1.778.361.800

00398
AGOSTO DE 2019
7.1.6.6 Informe de Comunidades Étnicas (Trámites Ministerio de Interior) y procesos

de consulta previa
Cantidad Km liberados
Certificaciones presencia comunidades y territorios 30 633,01
TRAMOS: 1. LOMAS AISLADAS - EL TIGRE, 2. TURBO - EL TIGRE, 3. EL DOS - EL TRES (H1), 4.

TURBO - NECOCLÍ - MULATOS (H1, H2, H3, H5), 5. VARIANTE MELLITOS (H4), 6. SAN JUAN -
ARBOLETES (H1, H2), 7. ARBOLETES - PTO REY - MONTERÍA (H1, H2, H3, H4, H5, H6, H7, H8), 8.
VARIANTE ARBOLETES (H1), 9. TURBO - APARTADÓ (H2, H3) EXCEPCIÓN PASO URBANO
CURRULAO, 10. APARTADÓ - CHIGORODÓ (H4) Apartadó - Carepa y Carepa – Chigorodó, 11.
VARIANTE CURRULAO (H5) VARIANTE APARTADÓ (H6) VARIANTE EL REPOSO (H7) VARIANTE
CAREPA (H8), 12. SANTA LUCÍA - SAN PELAYO (H1, H2, H3), 13. VARIANTE SAN PELAYO (H4), 14.
PLANETA RICA - MONTERÍA (H1, H2, H3, H4, H5), 15. SEGUNDA CALZADA MONTERÍA - K15 (H1, H2),
16. EL BANCO - GUAMAL (H1, H2, H3, H4, H5), 17. GUAMAL - MOMPOX (H5), 18. MOMPOX - BODEGA
(H6, H7, H8), 19. OBRAS COMPLEMENTARIAS MOMPOX (Adecuación accesos, senderos peatonales)
(H9), 20. TAMALAMEQUE - EL BANCO (H1, H2, H3), 21. SANTA ANA - LA GLORIA (H1, H2, H3, H4, H5,
H6), 22. PUENTE TALAIGUA Y SUS ACCESOS (H7), 23. SAN MARCOS (H2 K21 - 29). 24. SAN
MARCOS (H3, H4, H6, H7), 25. VARIANTE MAJAGUAL, 26. PUENTES SAN MARCOS (OTROSÍ 5) LA
BALSA, RABO TIGRE, EL CHUPO, PAPAYO 3 AL 5, PAPAYO I Y II, 27. YONDÓ CANTAGALLO (NO HAY
LICENCIA), 28. CANTAGALLO - SAN PABLO (H1), 29. SAN PABLO - SIMITÍ (H2, H3, H4), 30. PUENTE
CIMITARRA.
Consultas Previas 0 N. A.
De acuerdo con lo anterior, No aplica proceso de consulta previa para el Proyecto, dado que
no hay presencia de minorías en el área de influencia directa.
7.1.6.7 Informe de trámites ICANH
Cantidad Km liberados
Certificaciones presencia comunidades y territorios 30 135,52
TRAMOS: 1. LOMAS AISLADAS - EL TIGRE, 2. TURBO - EL TIGRE, 3. EL DOS - EL TRES (H1), 4.

TURBO - NECOCLÍ - MULATOS (H1, H2, H3, H5), 5. VARIANTE MELLITOS (H4), 6. SAN JUAN -
ARBOLETES (H1, H2), 7. ARBOLETES - PTO REY - MONTERÍA (H1, H2, H3, H4, H5, H6, H7, H8), 8.
VARIANTE ARBOLETES (H1), 9. TURBO - APARTADÓ (H2, H3) EXCEPCIÓN PASO URBANO
CURRULAO, 10. APARTADÓ - CHIGORODÓ (H4) Apartadó - Carepa y Carepa – Chigorodó, 11.
VARIANTE CURRULAO (H5) VARIANTE APARTADÓ (H6) VARIANTE EL REPOSO (H7) VARIANTE
CAREPA (H8), 12. SANTA LUCÍA - SAN PELAYO (H1, H2, H3), 13. VARIANTE SAN PELAYO (H4), 14.
PLANETA RICA - MONTERÍA (H1, H2, H3, H4, H5), 15. SEGUNDA CALZADA MONTERÍA - K15 (H1, H2),
16. EL BANCO - GUAMAL (H1, H2, H3, H4, H5), 17. GUAMAL - MOMPOX (H5), 18. MOMPOX - BODEGA
(H6, H7, H8), 19. OBRAS COMPLEMENTARIAS MOMPOX (Adecuación accesos, senderos peatonales)
(H9), 20. TAMALAMEQUE - EL BANCO (H1, H2, H3), 21. SANTA ANA - LA GLORIA (H1, H2, H3, H4, H5,
H6), 22. PUENTE TALAIGUA Y SUS ACCESOS (H7), 23. SAN MARCOS (H2 K21 - 29). 24. SAN
MARCOS (H3, H4, H6, H7), 25. VARIANTE MAJAGUAL, 26. PUENTES SAN MARCOS (OTROSÍ 5) LA
BALSA, RABO TIGRE, EL CHUPO, PAPAYO 3 AL 5, PAPAYO I Y II, 27. YONDÓ CANTAGALLO (NO HAY
LICENCIA), 28. CANTAGALLO - SAN PABLO (H1), 29. SAN PABLO - SIMITÍ (H2, H3, H4), 30. PUENTE
CIMITARRA.

00399
AGOSTO DE 2019
7.1.7 Informes y Productos Contractuales a cargo de la Interventoría
La Interventoría culminó la radicación ante la ANI del inventario socioeconómico

correspondiente al año 2017, mediante comunicaciones PS-ITA-GS-.12746-19 Rad. ANI
20194090732832 de fecha 17 julio de 2019 y PS-ITA-GS-12693-19 Rad. ANI
2019409716072 de fecha 12 julio de 2019, correspondiente a los sectores de San Pablo
(Cantagallo – San Pablo – Simití) y Urabá (Turbo – Necoclí, Necoclí - San Juan (Mulatos) –
Turbo - Chigorodó y Lomas Aisladas - El Tigre) respectivamente, dando cumplimiento a la
obligación contractualmente establecida.
A continuación, en la Tabla 7- 22, el seguimiento correspondiente a su actualización anual,

así:
Tabla 7- 22 Inventario Socioeconómico

SEGUIMIENTO AL INVENTARIO
ACTUALIZACIÓN 2017
SOCIOECONÓMICO
INVENTARIO INICIAL
(LÍNEA BASE) DETALLE DE
TRAMOS CONTRACTUALES DEL PROYECTO
ACTUALIZACIÓN
Tramo 1: Lomas Aisladas - El Tigre (Rehabilitación) OK OK

Tramo 2: Turbo - El Tigre Rehabilitación (55 Km) y
OK
Segunda Calzada (65 Km)
Tramo 3: Turbo - Necoclí - San Juan - Arboletes -
Puerto Rey - Montería (Mejoramiento/Rehabilitación)
(106,5 Km)
3.1 Segmento Tramo 3.1: Turbo – Necoclí - San Juan
(Mejoramiento) (37,5 Km) Diciembre de 2018 RADICADO ANTE LA ANI
Turbo - Necoclí (PR 15+071 - PR20+091)
Necoclí - San Juan
Variante Mellito
3.2 Arboletes - Puerto Rey - Montería (Rehabilitación)
(69 Km) JUNIO DE 2018
Variante Arboletes Calzada Nueva (4 Km)
Tramo 5: Santa Lucía - San Pelayo (Calzada nueva) (26
JUNIO DE 2018
Km)
Tramo 6: Planeta Rica - Montería (Mejoramiento) (49

JUNIO DE 2018 RADICADO ANTE LA ANI
Km)
Tramo 7: Bodega - Mompox - Guamal - El Banco (Mejoramiento/Rehabilitación) (63 Km)
7.1. Banco - Guamal (Mejoramiento/Rehabilitación) OK
7.2: Mompox – Guamal OK

00400
AGOSTO DE 2019
SEGUIMIENTO AL INVENTARIO
ACTUALIZACIÓN 2017
SOCIOECONÓMICO
INVENTARIO INICIAL
(LÍNEA BASE) DETALLE DE
TRAMOS CONTRACTUALES DEL PROYECTO
ACTUALIZACIÓN
7.3: Bodega – Mompox OK

Tramo 8: Tamalameque - El Banco (Calzada Nueva)
OK
(28 Km)
Tramo 9: Talaigua Nuevo - Santa Ana - La Gloria (Mejoramiento) (55 Km)
Puente Talaigua Nuevo - Santa Ana K1+620 (Incluye
OK
accesos)
Tramo 10: San Marcos - Majagual - Achí - Guaranda

(Mejoramiento) (67 Km), incluye: Hito 1 -Paso Urbano
San Marcos (K 43+000 - K 47+500), Hito 2 -San Marcos -
Majagual (K 21+000 - K 29+000), Hito 3 -San Marcos -
Diciembre de 2018
RADICADO ANTE LA ANI
Majagual - (K 67+000 - K 77+000), Hito 5 -Variante
Majagual - Achí (K 77 - 79) - (K 83 – 91) e Hito 7 - La Y
hacia Guaranda (K 00+000 - K 11+600)
Tramo 11: Yondó - Cantagallo - San Pablo - Simití

(Calzada nueva) (67 Km)
En el Anexo F, se presenta la Ficha F4 correspondiente a la Ficha de Información Gestión

Social del Plan Social Básico – PSB mes de agosto de 2019.
7.2 INFORME DE AVANCE DE LOS ESTUDIOS AMBIENTALES
Conforme con la normatividad ambiental vigente, la Autoridad Ambiental de Licencias

Ambientales ANLA del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible – MADS, conceptúo
sobre la necesidad de adelantar Diagnóstico Ambiental de Alternativas – D.A.A., Estudios de
Impacto ambiental – E.I.A. y Programas de Adaptación de la Guía Ambiental – PAGA’s,
según se relaciona a continuación para los medios biótico, abiótico y socioeconómico de los
tramos contractuales, según se lista a continuación:
Tabla 7- 23 Estado de Avance de los Trámites Ambientales

TRÁMITE AMBIENTAL QUE
TRAMO APLICA (D.A.A., E.I.A., Observaciones
PAGA)
TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS PSB
Tramo 1: Lomas Aisladas - El Tigre Aprobado por la Interventoría -
PAGA
Rehabilitación (41 km) septiembre de 2013

00401
AGOSTO DE 2019

PAGA)
PAGA
Tramo 8: Tamalameque - El Banco Aprobado por la Interventoría –
(K14+000 SECTOR LA
(Calzada nueva 28 km) septiembre de 2013
OREJA)
Tramo 9: Talaigua Nuevo - Santa Ana - La Gloria ( Mejoramiento 58 km)
Segmento de Tramo 9.1: Santa Ana - La
PAGA Aprobado por la Interventoría
Gloria (Mejoramiento 55 km)
Mediante auto 1510 del 23 de mayo
de 2013 ANLA presenta
observaciones al E.I.A
Expediente LAM 6062 / ND Radicado 4120-E1-39607 de
Puente Talaigua Nuevo - Santa Ana
0793 septiembre 11 de 2013, Concesionario
(Incluye accesos)
E.I.A. entrega información complementaria.
LICENCIA AMBIENTAL
RESOLUCIÓN 1341 DE 27 DE
DICIEMBRE DE 2013
Tramo 3: Turbo - Necoclí - San Juan - Arboletes - Puerto Rey – Montería
Segmento Tramo 3.1: Turbo - Necoclí- San Juan (Mejoramiento 37,5 km)
San Juan – Arboletes (Cambio de
especificaciones según Otrosí N° 2 PAGA Aprobado por la Interventoría
(18/09/13)
Hito 1 Turbo - Necoclí (PR15+053 - Aprobado por la Interventoría –
PAGA
PR20+093) Mejoramiento septiembre de 2013
Aprobado por la Interventoría -
Hito 2 Necoclí - San Juan (K0 – K10) PAGA
septiembre de 2013
Segmento de Tramo 3.2: Arboletes -
Aprobado por la Interventoría – enero
Puerto Rey - Montería (Rehabilitación PAGA
de 2013
69 km)
Se recibió información sobre cesión de
Variante Arboletes CALZADA NUEVA (4 Expediente 1379 INVÍAS a la ANI para fines
km) E.I.A. correspondientes. (El Concesionario
no ha reportado fecha de radicación).
PENDIENTE RADICACIÓN DE
Expediente 793 INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA,
Variante Mellito
E.I.A. SEGÚN LO REQUERIDO POR LA
ANLA
Tramo 6: Planeta Rica - Montería Aprobado por la Interventoría (Incluye
PAGA
(Mejoramiento 49 km) actualización de 8 curvas).
Tramo 2: El Tigre - Turbo Aprobado por la Interventoría -
PAGA
(Rehabilitación 55 km) septiembre de 2013.
RADICADO ANTE LA ANLA 30 -10-
13. Se adelantó visita por parte de la
Autoridad Ambiental, con
Tramo 10: San Marcos - Majagual - Achí Expediente 0852
acompañamiento del Concesionario y
- Guaranda (Paso Urbano Majagual) D.A.A. – E.I.A.
la Interventoría, los días 26 y 27 de
Noviembre de 2013. PENDIENTE
PRONUNCIAMIENTO DE LA ANLA

00402
AGOSTO DE 2019

PAGA)
Hito 3 -San Marcos - Majagual (K21 -
PAGA Aprobado por la Interventoría
29)
Hito 7 – La Y hacia Guaranda (K00 –
K11+600)
Hito 6 - Majagual - Achí (K87 - K91)
Hito 5 -San Marcos - Majagual - (K77 -
K87) PAGA Aprobado por la Interventoría
K77)
K67)
Casco urbano (K43-K47) PAGA PENDIENTE POR ENTREGAR
Expediente NDA 0832
SIETE (7) D.A.A. Para los
RADICADO ANTE LA ANLA. Se
pasos urbanos por Turbo,
adelantó visita de seguimiento por
Currulao, Apartadó, El
parte de la Autoridad Ambiental, con
Reposo, Casa Verde, Carepa
Tramo 4: Turbo - El Tigre - acompañamiento del Concesionario y
y Chigorodó.
(Segunda calzada 65 km) la Interventoría, los días 29, 30, 31 de
CUATRO (4) E.I.A. para los
Octubre y 1° de noviembre de 2013.
Tramos adosados a la vía
PENDIENTE PRONUNCIAMIENTO
existente, excluyendo los
DE LA ANLA
requeridos para D.A.A.,
TOTAL OCHO (8) E.I.A.
Tramo 11: Yondó - Cantagallo - San Pablo - Simití (Calzada nueva 89 km)
EN PROCESO DE ELABORACIÓN
Segmento de Tramo 11.1: Cantagallo - Expediente NDA 0848
(El Concesionario no ha reportado
San Pablo – Simití E.I.A.
fecha de radicación).
EN PROCESO DE ELABORACIÓN
Segmento de Tramo 11.2: Yondó- Expediente NDA 0848
(Estaba programada la entrega a la
Cantagallo D.A.A.
ANLA para el 30-nov-13)
PAGA
Aprobado por la Interventoría
(K19+600 AL K22+900)
Tramo 5: Santa Lucía - San Pelayo PENDIENTE RADICACIÓN DE
(Calzada nueva 26 km) Expediente 0853 INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA,
E.I.A. SEGÚN LO REQUERIDO POR LA
ANLA
Tramo 7: Bodega - Mompox - Guamal - El Banco (Mejoramiento/Rehabilitación 63 km)
PAGA
Guamal – Mompox Aprobado por la Interventoría
(K19+600 AL K22+900)
Guamal – El Banco PAGA Aprobado por la Interventoría
Bodega – Mompox PAGA Aprobado por la Interventoría
LA ANLA EMITIÓ
Expediente NDA 0845
Conexión Colombia – Panamá PRONUNCIAMIENTO SOBRE
D.A.A. – E.I.A.
ALTERNATIVA MULTIMODAL

00403
AGOSTO DE 2019
CAPITULO 8. INFORME JURÍDICO
8.1 GESTIÓN Y SEGUIMIENTO JURÍDICO
DEMANDAS ARBITRALES:
CASO 15744: OLA INVERNAL SAN MARCOS SUCRE- BODEGA MOMPOX
Con respecto a la Demanda Arbitral presentada por el Concesionario en contra de la ANI por
la controversia relativa a la ola invernal de los años 2010-2011, Controversia del Tramo San
Marcos – Majagual – Achí – Guaranda, Controversia del Segmento Bodega - Mompox, Con-
troversia relacionadas con el cumplimiento de los umbrales puntual y promedio del indicador
Ahuellamiento. Luego de presentada la reforma de la demanda, la cual fue admitida por el
Tribunal, el 10 de octubre de 2019, vence el término de contestación reforma de la demanda.
CASO 15812: NULIDAD DECISION ANCHO DE VARIANTES DE URABA - AMIGABLE

COMPONEDOR
En cuanto a la segunda Demanda Arbitral con medida Cautelar por parte del Concesionario
en contra de la ANI, solicitando que se declare la nulidad absoluta de las decisiones adopta-
das los días 20 de abril de 2018 y 30 de abril de 2018 por el panel de amigable composición
conformado por los ingenieros ADRIANO AMAYA SUAREZ, MANUEL GARCÍA LÓPEZ
y el Abogado JORGE ENRIQUE IBAÑEZ NAJAR, mediante auto del 6 de febrero de 2019
la Cámara de Comercio informa que los doctores FERNANDO PABÓN SANTANDER y MÓ-
NICA RUGELES MARTÍNEZ y WILLIAM ZAMBRANO CETINA aceptaron su designación en
cumplimiento del artículo 15 de la Ley 1563 de 2012 para lo de su competencia.
El 16 de agosto de 2019 se recibió correo del Agente del Ministerio Público, Juan Carlos Vi-
llamil, quien informó haber sido designado por parte de la Procuraduría General de la Nación
para intervenir dentro de este trámite.
El 20 de agosto de 2019 se recibió por medio del correo electrónico de la secretaría, el me-
morial por medio del cual la ANI, en término, se pronuncia sobre la medida cautelar solicitada
por Vías de las Américas S. A. S. Este escrito se radicó de manera posterior ante el CAC.
El 21 de agosto de 2019 se recibió en la Sede del Tribunal la contestación de la ANI a la

subsanación de la demanda reformada. Dicha contestación fue presentada en el término de
traslado y en ella se formularon excepciones de mérito y objeción al juramento estimatorio
contenido en la Demanda reformada.
Con fundamento en el anterior informe, el Tribunal profirió el siguiente:
PRIMERO. Tener por oportunos los memoriales de contestación a la Demanda reformada y

la solicitud de medidas cautelares, ambos presentados por la ANI.
SEGUNDO. Notificar la presente providencia según lo previsto en el artículo 23 de la Ley
1563 de 2012.

00404
AGOSTO DE 2019
En Auto No. 13 posterior del 29 de agosto de 2019 el Tribunal resuelve:
PRIMERO. Dar traslado a la parte convocante por el término de cinco (5) días del escrito de
contestación a la demanda reformada, de conformidad y para efectos de lo dispuesto en el
artículo 21 de la Ley 1563 de 2012.
SEGUNDO. De conformidad con lo dispuesto en el artículo 206 del Código General del Pro-
ceso, dar traslado por el término de cinco (5) días de las objeciones al juramento estimatorio
formuladas en la contestación de la demanda reformada.
TERCERO. Se fija como fecha para celebrar la audiencia de conciliación del presente trámite
el viernes trece (13) de septiembre de dos mil diecinueve (2019), a las nueve y treinta de la
mañana (9:30 a.m.), en la sede del Tribunal. A dicha audiencia deberán asistir los represen-
tantes legales de las partes y sus apoderados. En caso de que no se logre acuerdo para po-
ner fin a las diferencias o el mismo sea parcial, el Tribunal señalará los gastos y honorarios
que correspondan.
Posteriormente, Con escrito presentado ante el Tribunal el pasado 1 de agosto, el Conce-

sionario solicitó al Tribunal decretar las siguientes medidas cautelares:
Que se ordene por el Tribunal de Arbitramento, la suspensión del procedimiento

sancionatorio iniciado por la Agencia Nacional de Infraestructura mediante oficio N° 2019-
180-032490-2 del 10 de junio de 2019 en contra de la Sociedad Vías de las Américas S. A.
S., por el presunto incumplimiento de las obligaciones referentes a la terminación de las
obras de ampliación de las variantes de Currulao, Apartadó, El Reposo - Casa Verde y
Carepa, así como del presunto incumplimiento del indicador E7 - Señalización Vertical de la
variante de Carepa, en la medida en que versan sobre los mismos hechos de la Demanda
Arbitral instaurada.
Se prevenga por el Tribunal a la AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA para que

se abstenga de iniciar procesos sancionatorios por las cuestiones que se suscitan en la
Demanda Arbitral relacionadas con la construcción y entrega de las variantes de Currulao,
Apartadó, El Reposo - Casa Verde y Carepa - todas ellas en el marco del Contrato de
Concesión 008 de 2010, hasta tanto se profiera por el Tribunal de Arbitramento el Laudo
Arbitral que ponga fin al proceso.
Mediante Auto N° 14 del 29 de agosto el Tribunal Resuelve:
PRIMERO. Con arreglo al artículo 603 del Código General del Proceso, ordenar a Vías de
Las Américas S. A. S. prestar caución a favor de la Agencia Nacional de Infraestructura por
la suma de $ 2.500.000.000, en un término de diez (10) días contados a partir de la
notificación de esta providencia, con el fin de garantizar el pago de los perjuicios que se
puedan ocasionar con la medida cautelar que en esta providencia se decreta. La caución
se deberá constituir por un establecimiento bancario o por una compañía aseguradora.

00405
AGOSTO DE 2019
SEGUNDO. Constituida a satisfacción del Tribunal la caución a que hace referencia el

ordinal primero anterior la Agencia Nacional de Infraestructura - ANI deberá suspender el
procedimiento sancionatorio iniciado mediante oficio N° 2019-180-032490-2 del 10 de junio
de 2019 en contra de la Sociedad Vías de las Américas S. A. S., por el presunto
incumplimiento de las obligaciones objeto de este proceso referentes a la terminación de
las obras de ampliación de las variantes de Currulao, Apartadó, El Reposo - Casa Verde y
Carepa, con exclusión del presunto incumplimiento del indicador E7 - Señalización Vertical
de la variante de Carepa en atención a las consideraciones precedentes, hasta tanto se
profiera laudo que decida esta controversia o se ponga fin al presente proceso por
cualquier causa, con base en las razones expuestas en la parte motiva.
TERCERO. Negar la medida cautelar consistente en: "Se prevenga por el Tribunal a la
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA para que se abstenga de iniciar procesos
sancionatorios por las cuestiones que se suscitan en la Demanda Arbitral relacionadas con
la construcción y entrega de las variantes de Currulao, Apartadó, El Reposo - Casa Verde y
Carepa - todas ellas en el marco del Contrato de Concesión 008 de 2010 - hasta tanto se
profiera por el Tribunal de Arbitramento el Laudo Arbitral que ponga fin al proceso por las
razones expuestas en la parte motiva de esta providencia.
SEGUIMIENTO JURÍDICO:
El día 29 de agosto de 2019, se realizó Comité de Seguimiento al Contrato en la ciudad de

Bogotá, con la presencia de funcionarios de la Agencia, Concesionario e Interventoría.
El Concesionario a través de comunicación CVA 2019-120-028332-1 del 29 de julio de 2019

presentó solicitud a la ANI en la que requiere ampliación del Periodo de Cura otorgado para
terminar los segmentos del Hito 1 del Tramo Cantagallo - San Pablo afectados por la decla-
ratoria de Evento Eximente de Responsabilidad “ERR”, manifestando a la entidad las razo-
nes que soportan su petición, la cual se encuentra en proceso de análisis para emitir pronun-
ciamiento por parte de la Interventoría. Posteriormente, con la comunicación CVA 2019-
028367-1 del 2 de agosto expone las circunstancias que motivaron el Evento Eximente de
Responsabilidad –EER en el Hito 1 del Subtramo Cantagallo – San Pablo – Simití, solicitan-
do la ampliación del período especial determinado por el EER argumentando que persisten
las causas que lo originaron.
Posteriormente, con la comunicación CVA 2019-120-028367-1 del 2 de agosto de 2019 el

Concesionario expone razones para manifestar que continúan las circunstancias que motiva-
ron la Declaratoria de Evento Eximente de Responsabilidad EER- en el Hito 1 Subtramo
Cantagallo - San Pablo, dando alcance a la CVA 2019-150-027532-1 del 27 de febrero de
2019. En este caso, aduce: …”es de vital importancia considerar las razones que han dado
lugar al Evento Eximente de Responsabilidad, conociendo su impacto en la ejecución del
Contrato y la forma cómo recomponer el mismo ante su ocurrencia. De antemano señalamos
que para superar esta situación es necesario entender suspendido el plazo de cumplimiento
de la obligación, reponiéndose el tiempo durante el cual el cumplimiento estuvo suspendido
de modo tal que la recomposición del Contrato no afecte a Las Partes.” Entre otras cosas
señala además que: “El impacto de las circunstancias y eventos relacionados con problemas
sociales y de orden público en la zona ha implicado afectación en el avance de las obras en

00406
AGOSTO DE 2019
aproximadamente dos (2) meses”. Por lo que termina su solicitud manifestando que: “Te-
niendo en cuenta las circunstancias antes descritas, que han afectado de manera sig-
nificativa la ejecución de las obras en el Hito 1 y en consecuencia imposibilitan el
cumplimiento de los plazos establecidos para la terminación de las obras de construcción del
Hito 1 del Tramo (Cantagallo - San Pablo, nos permitimos solicitar de manera atenta a la
Entidad la ampliación del Periodo Especial determinado por el Evento Eximente de
Responsabilidad - ERR en un plazo igual al que se configura como consecuencia de las
circunstancias antes indicadas; esto es, cinco (5) meses determinados falta de disponibilidad
predial y dos (2) meses por eventos de orden público, para un total de siete (7) meses que
deben ser considerados como adicionales para el Periodo Especial del Evento Eximente de
Responsabilidad.”
De otra parte, con la comunicación CVA 2019-120-028416-1 del 14 de agosto de 2019, el

Concesionario radicó ante la Interventoría la propuesta técnica presentada de la estructura
del pavimento implementado en la construcción de las bermas. La Interventoría con la comu-
nicación PS-ITA-DP-12834-19 Rad. ANI 2019-409-085892-2 del 16/08/2019 entre otras co-
sas, atiende tal solicitud, informando a la Agencia que teniendo en cuenta la controversia
suscitada en virtud del diseño de la estructura del pavimento implementado por el Concesio-
nario en las bermas de las variantes de Urabá, que no ha permitido realizar la reversión de
las mismas y a su vez la entrega de esta infraestructura al Concesionario del Proyecto Mar 2,
la Interventoría considera viable la suscripción de un modificatorio contractual que permita
adoptar la solución técnica que garantice la durabilidad de las obras y el cumplimiento de los
requisitos contractuales, con lo cual se pueda proceder al recibo, reversión y puesta al servi-
cio de estas Variantes, haciendo claridad que todos los costos asociados a dicha solución
deben ser asumidos por el Concesionario, incluidos los correspondientes al acompañamiento
de la Interventoría. De igual manera, que quede claramente consignada la obligación del
Concesionario de retirar de la demanda ante el Tribunal de Arbitramento, cualquier preten-
sión económica asociada a esta solución, ya sea sobre el pago de las mismas o intereses o
indexaciones que considera podrían haberse causado.
La propuesta técnica presentada por el Concesionario para solucionar la controversia, me-

diante comunicación 2019-120-028416-1, consiste en colocar una sobrecarpeta de concreto
asfáltico a todo lo ancho de la calzada, con el propósito de aumentar la capacidad estructural
de las bermas y superar el criterio de fragilidad en espesores mínimos, atendiendo así los
requerimientos realizados por la Interventoría de acuerdo con lo establecido en el Contrato
para alternativas de diseño diferentes a los Manuales de Pavimento del INVÍAS.
Con la comunicación CVA 2019-120-028428-1 del 16 de agosto de 2019 el Concesionario

nuevamente acude a la Agencia y a la Interventoría radicando solicitud modificación contrac-
tual con la ejecución de las obras asociadas a las bermas de las Variantes Currulao, Aparta-
dó y El Reposo - Casa Verde, así como la liberación de los pagos asociados a las variantes
citadas y la regulación sobre el desistimiento de algunas de las pretensiones que cursan a
instancia del Tribunal de Arbitramento. El Concesionario expone que este modificatorio con-
tractual permitiría solucionar parcialmente las controversias que fueron sometidas al Tribunal
de Arbitramento que actualmente se desarrolla ante el Centro de Arbitraje de la Cámara de
Comercio de Bogotá, radicado con el N° 15812.

00407
AGOSTO DE 2019
Los aspectos que formarían parte de los acuerdos que se recogerían en el modifica-
torio contractual propuesto, serían los siguientes:
a. El Concesionario ejecutaría las obras asociadas a las bermas de las variantes de Aparta-
dó, Currulao y El Reposo - Casa Verde con fundamento en el diseño que se presentaría
para Una vez se cuente con la validación por parte de la lnterventoría del proyecto, solici-
tamos a la mayor brevedad y en todo caso antes del 30 de agosto de 2019, suscribir un
documento contractual con efectos transaccionales en el cual se recojan los siguientes
asuntos:
b. El Concesionario ejecutará las obras correspondientes a la instalación de una sobre car-

peta asfáltica de 2,50 cm a todo lo ancho de la calzada de las Variantes Currulao, Aparta-
dó y El Reposo - Casa Verde, de acuerdo con el estudio técnico presentado con la comu-
nicación 2019-120-028416-1 del 14 de agosto de 2019.
c. En el modificatorio contractual se definirla el cronograma dentro del cual se desarrollaría

la intervención acordada.
d. Se acordaría también el pago parcial de las variantes de Currulao, Apartadó y El Reposo -

Casa Verde por una cuantía equivalente al 80 % de su valor, dejándose retenido el 20 %
hasta la terminación de la intervención en las bermas y la suscripción de las respectivas
actas de terminación de cada hito.
e. También se acordaría el pago del valor que la lnterventoría considera viable reconocer por
las glorietas del inicio y el final de cada una de las variantes, esto considerando que la
lnterventoría acoge como metodología la medición de dos (2) ramales de las glorietas.
f. El Concesionario se comprometerla a presentar al Tribunal de Arbitramento escrito en el

cual desiste de las pretensiones asociadas al cumplimiento del recibo de las variantes de
Currulao, Apartadó y El Reposo y a las asociadas a la especificación técnica aplicable a
las bermas, así como' al cobro de intereses pretendidos por la presunta demora en el re-
cibo de las Variantes de Currulao, Apartadó y El Reposo.
g. Las demás pretensiones declarativas y de condena seguirán su curso en el Tribunal de

Arbitramento que cursa en la Cámara de Comercio de Bogotá con el radicado número
15812.
Finalmente con la comunicación CVA 2019-120-028468-1 del 26 de agosto de 2019 el Con-

cesionario radicó alcance a la solicitud anterior, en el sentido de detallar las pretensiones
objeto de desistimiento, de tal modo que con respecto a las pretensiones establecidas en el
Tribunal de Arbitramento que cursa en la Cámara de Comercio de Bogotá con el radicado
número 15812, contenidas en el numeral 3.2. del capítulo de las pretensiones y a los hechos
contenidos en el numeral 4.9 del capítulo de los hechos, que tienen que ver con la longitud
de las !glorietas, retornos, carriles de aceleración y carriles de desaceleración, El Concesio-
nario informará al Tribunal de Arbitramento el acuerdo al que se llegó, para que tenga en
cuenta el reconocimiento parcial realizado sobre parte de las longitudes de las glorietas de
las Variantes Currulao, Apartadó y El Reposo - Casa Verde y que estos valores se vean re-

00408
AGOSTO DE 2019
flejados en la disminución de las pretensiones de condena y en las relacionadas con el cobro

de intereses, actualizaciones o indexación.
Todas estas solicitudes del Concesionario se encuentran en estudio y revisión por parte de la
Interventoría para emitir el respectivo concepto.
Demandas en curso en la Ejecución del Proyecto Transversal de las Américas
DEMANDA DE ACCIÓN POPULAR PUENTE METÁLICO ROJAS PINILLA:
TRIBUNAL ADMINISTRATIVO DE CÓRDOBA -SALA SEGUNDA DE DECISIÓN

RADICACIÓN: 23001233300020170009200: JORGE MARIO GALOFRE RUGELES, EN SU
CALIDAD DE PERSONERO DE LA CIUDAD DE MONTERÍA - MEDIO DE CONTROL: AC-
CIÓN POPULAR contra MINISTERIO DE TRANSPORTE, AGENCIA NACIONAL DE IN-
FRAESTRUCTURA – ANI, CONCESIONARIO VÍAS DE LAS AMÉRICAS E INTERVENTO-
RÍA TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS: Mediante auto fue vinculado al proceso al Depar-
tamento de Córdoba, quien a través de su oficina jurídica allegó la contestación a los hechos
de la demanda.
RADICACIÓN: 2300123330002017700010000: HERNAN SAENZ SIERRA Y OTROS - ME-

DIO DE CONTROL: ACCIÓN POPULAR contra MINISTERIO DE TRANSPORTE, AGENCIA
NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA – ANI, CONCESIONARIO VÍAS DE LAS AMÉRICAS
E INTERVENTORÍA TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS:
Mediante auto de fecha 21 de marzo de 2018, el Tribunal expone que habiéndose declarado
fallida la audiencia de pacto de cumplimiento del pasado 14 de febrero de 2018, se impone a
la Corporación resolver previo a la apertura del periodo probatorio, la medida cautelar de
urgencia deprecada por el Ministerio Público en el curso de la audiencia acaecida.
En el asunto, el Ministerio Público delegado, en audiencia de pacto de cumplimiento solicitó

el decreto de medida cautelar de urgencia, toda vez, que "no se está efectuando restricción
en el tránsito vehicular en el puente Gustavo Rojas Pinilla que garantice unas medidas útiles
y eficaces encaminadas a la salvaguarda de los derechos de la comunidad comprometidos,
como quiera que no se tiene certeza que sobre el mismo trafiquen vehículos que no superen
la restricción máxima de diez (10) toneladas de peso, que a la fecha, según los conceptos
técnicos garantiza la estabilidad de la estructura". Petición coadyuvada por el representante
de la Defensoría del Pueblo, quien mediante memorial allegado el cinco (5) de marzo de
2018, y como sustento de su pedimento cita disertación efectuada por Diputado de la Duma
Departamental y nota periodística con alusión al puente metálico en cuestión.
Mediante auto del veintiocho (28) de abril del año dos mil diecisiete (2017), resolvió negati-
vamente solicitud de medida cautelar deprecada en el asunto por el señor Jorge Mario Galo-
fre Rúgeles en calidad de accionante, cuya motivación confrontada con la sustentación de la
medida pretendida recientemente guardan semejanza, sin que el Ministerio Público y la De-
fensoría del Pueblo aludieran elementos de juicio novedosos o, prueba del incumplimiento de
la restricción de carga existente, que ameriten revaluar lo ahí decidido.

00409
AGOSTO DE 2019
Así las cosas, ante la inexistencia de un elemento nuevo que permita establecer con certeza
que la comunidad está expuesta a la ocurrencia de un desastre técnicamente previsible, que
implique además la configuración de un perjuicio irremediable, esta Corporación se atiene a
lo resuelto en el proveído de fecha veintiocho (28) de abril de 2017, y consecuentemente
denegará la medida cautelar deprecada por el Procurador 124 Judicial II Administrativo.
Luego de la audiencia realizada, mediante auto de fecha 23 de marzo deniega la medida

cautelar de urgencia deprecada por el procurador 124 judicial II Administrativo coadyuvada
representante de la Defensoría del Pueblo en el asunto.
El expediente se encuentra en el Despacho de la magistrada para continuar con el trámite de

ley.
DEMANDA DE ACCIÓN POPULAR PUENTE CURRULAO TURBO:
MEDIO DE CONTROL: ACCIÓN POPULAR

ACTOR: MARÍA NUBIA VERA LONDOÑO – MARTIN ALBEIRO VELEZ MAYA
DEMANDADO: AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA
CONSORCIO VÍAS DE LAS AMÉRICAS
Los accionantes presentan Demanda de Acción Popular en contra de La AGENCIA NACIO-

NAL DE INFRAESTRUCTURA, porque a través del CONSORCIO VÍAS DE LAS AMÉRICAS
S. A. S., viene ejecutando la obra TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS - SECTOR 1; en
virtud de dicha obra y específicamente en el corregimiento de currulao, sobre el río que lleva
este mismo nombre, se tomó la decisión de construir un NUEVO PUENTE paralelo al que
hoy existe y que ya presentaba una curvatura que representada peligro para las personas
que lo transitaban tanto para peatones como para los vehículos ya que la visibilidad en el
sentido turbo apartado al final de dicho puente era reducida, así como el espacio reservado
para el tránsito de las personas.
La ANI en el desarrollo del proyecto y conocedores de las deficiencias del antiguo puente y
antes de corregir dichas fallas y eliminar estas curvas como normalmente lo viene haciendo
en otros tramos de la vía en la región (caso puente Coldesa, caso puente El Tres, caso
puente Churidó entre otros), tomaron la decisión de construir un nuevo puente, el cual es
totalmente anti técnico, presenta CURVATURAS en sus dos extremos que representan un
gran peligro para los vehículos que lo atraviesan, en el costado derecho de la obra en el sen-
tido Turbo - Apartadó, está ubicado el barrio Buenos Aires, a quienes se les volvió un peligro
y una odisea salir de sus lugares de habitación, peligro que se incrementa si alguna persona
va a salir en motocicleta, bicicleta u otro tipo de vehículo y más si la decisión es atravesar la
vía para pasar al barrio Las Flores, o coger el puente antiguo.
La Interventoría a través de la comunicación PS-ITA-DP-11769-18 Rad. ANI 2018-409-

120839-2 del 20 de noviembre da respuesta a cada uno de los hechos y pretensiones invo-
cados, manifestando dentro de sus argumentos que No es evidente, ni se aprecia violación
de los derechos colectivos citados, al contrario, se hace énfasis en mencionar que con la
construcción del Puente Currulao ha sido notorio el progreso del sector mejorando la transi-
tabilidad y el desplazamiento de las personas que día a día hacen uso del puente en virtud

00410
AGOSTO DE 2019
de sus diferentes actividades cotidianas, optimizando en gran medida la seguridad de los

usuario de la vía debido a que en la actualidad el puente cuenta con dos pasos peatonales
que antes no existían, uno el puente existente y otro en el sobre ancho del puente nuevo,
cuyo paso fue delimitado y señalizado con hitos plásticos y tachas que impiden el ingreso de
vehículos al área peatonal. Además, se argumenta que la Conectividad que el Puente ha
ofrecido, ha solucionado los problemas de movilidad que se presentaban en esta zona antes
de su intervención evidenciando la priorización del peatón y su seguridad que como se ha
explicado anteriormente, no era posible con el puente antiguo.
8.1.1 Situación Jurídica Peajes Urabá - Río Grande
PEAJE RIO GRANDE
El 31 de agosto de 2018 fue suscrita el acta de declaratoria de Evento Eximente de Respon-

sabilidad con relación a las actividades del Peaje Río Grande la cual acuerda: Declarar la
ocurrencia de un Evento Eximente de Responsabilidad (EER), del "Periodo Especial" previs-
to contractualmente en dicha sección y en consecuencia Suspender las actividades construc-
tivas y de puesta a punto de equipos de recaudo de la caseta de peaje de Río Grande locali-
zada en el PR23+300, de la Ruta 6201. La suspensión y el periodo especial operan a partir
de la ocurrencia de los hechos mencionados en las consideraciones de esta acta, esto es del
3 de enero de 2018 y los cuales persisten a la fecha de firma de la presente Acta, por lo tan-
to, se extenderá hasta que se superen los eventos que dieron origen al EER.
la AGENCIA mediante oficio ANI 2019-312-018406-1 del 12 de junio de 2019, solicita a la

Interventoría concepto integral para dar por terminado el Evento Eximente de Responsabili-
dad - EER que conllevó a la suspensión de las actividades constructivas de la estación de
peaje denominada Río Grande localizada en el PR23+300, de la Ruta 6201 Turbo - Chigoro-
dó, en el cual se incluya el análisis de las diferentes alternativas planteadas en relación con
la destinación de la infraestructura construida por el Concesionario, como serían: i) Repara-
ción de la infraestructura afectada por los hechos vandálicos, y posible destinación de las
áreas correspondientes a las casetas de cobro y ii) Demolición de la infraestructura corres-
pondiente a la estación de peaje, reparación a la estación de peaje, reparación de posibles
afectaciones a la estructura de pavimentos y alternativas de uso de los carriles de acelera-
ción y desaceleración que hacen parte del peaje.
La Interventoría con respecto a las alternativas planteadas, a través de comunicación PS-

ITA-DP-12665-19 Rad. ANI 2019-409-066555-2 del 28 de junio de 2019, manifestó que la
alternativa que menos impacto generaría, es la de mantener la infraestructura operacional
del Peaje de Río Grande en su ubicación actual, estación de peaje, aprovechando el área
disponible la cual se habilitaría para la operación de la Concesión Mar 2, no obstante, se
manifestó que no tenemos los elementos de juicio para determinar cuál sería la destinación
óptima para un bien, que se va a mantener y para aprovechar la infraestructura, con el único
fin de no generar un impacto negativo.
Con respecto a la alternativa de la demolición total de la estructura, se consideró necesario

advertir a la entidad sobre los riesgos que implica dicha decisión, como son la de configurar-
se un eventual detrimento patrimonial, con las implicaciones que esto significa, teniendo en

00411
AGOSTO DE 2019
cuenta que el Concesionario adquirió, para la adecuación y construcción de las oficinas ad-
ministrativas del peaje en su ubicación actual, un área de terreno identificada con la ficha
predial VA-Z1-04_07-129B con escritura pública N° 338 del 29 de marzo de 2017, ubicada
en el K23+300 por un valor de $ 551.783.618, la cual se encuentra en favor de la ANI, ade-
más de los costos que conllevó la construcción de la infraestructura de las cabinas de recau-
do, los carriles adicionales y demás infraestructura del área administrativa. Se reiteró que no
usar el peaje y/o demolerlo se podría convertir en una lesión del patrimonio público, repre-
sentada en el menoscabo, disminución, perjuicio, detrimento, pérdida, (uso indebido) o dete-
rioro de los bienes o recursos públicos, o a los intereses patrimoniales del Estado, producida
por una gestión fiscal antieconómica, ineficaz, ineficiente, (inequitativa) e inoportuna, que en
términos generales, no se aplique al cumplimiento de los cometidos y de los fines esenciales
del Estado.
La sola demolición de obras ya construidas se podría interpretar como una falta al deber de
planeación que tiene que preceder la ejecución de cualquier contrato estatal, con las conse-
cuencias negativas que ello implica.
8.1.2 Otrosíes Suscritos
Resulta importante relacionar y conocer el estado de los diferentes Otrosíes que se han fir-
mado durante ejecución del Contrato de Concesión:
OTROSÍ N° 1: POR EL CUAL SE MODIFICA EL APÉNDICE A TÉCNICO PARTE A DEL

APÉNDICE PREDIAL C: Suscrito por las partes el día 18 de septiembre de 2013.
OTROSÍ N° 2: POR EL CUAL SE MODIFICA EL ALCANCE DEL CONTRATO DE CONCE-

SIÓN: Eliminar 11 km de construcción de segunda calzada en el Tramo Turbo - El Tigre, In-
corporar dentro del alcance referente el Tramo San Juan de Urabá – Arboletes la actividad
de Rehabilitación entre otras cosas: Suscrito por las partes el día 18 de septiembre de 2013.
OTROSÍ N° 3: Por el cual las partes acuerdan dar inicio a la intervención de la calzada exis-
tente entre el Tramo Turbo - El Tigre y someter a Tribunal de Arbitramento las diferencias
existentes entre las partes en relación con el alcance de la intervención contratada respecto
de dicha calzada: Mediante oficio 2014-306-007182-1, la Entidad envía a la Interventoría
copia formal del presente Otrosí Suscrito por las partes el día 01 de abril de 2014.
OTROSÍ N° 4: POR EL CUAL SE MODIFICA PARCIALMENTE EL ALCANCE ESTABLECI-

DO EN EL APÉNDICE A TÉCNICO PARTE A, PARTE B Y ANEXO 2A: Mediante este Otrosí
se precisa el alcance y significado de la Sección 3.4 de la parte A del Apéndice Técnico en lo
que se refiere al indicador técnico definido como Índice de Ahuellamiento entre otros. Suscri-
to por las partes el 20 de junio de 2014.
OTROSÍ N° 5 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008 DEL 2010- Por el cual se destinan

los recursos de la subcuenta cacarica a la Reconstrucción de seis (6) estructuras ubicadas
en el Tramo San Marcos – Majagual del proyecto Transversal de las Américas – Sector 1:
Suscrito por las partes el día 12 de noviembre/2014

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AGOSTO DE 2019
OTROSÍ N° 6: AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008 DE 2010 - POR EL CUAL SE MO-

DIFICA EL PLAZO DE LA ETAPA PREOPERATIVA Y SE MODIFICAN LAS SECCIONES:
1.05, 2.04, 7.12, 7.13, 10.01. Suscrito por las partes el día 20 de enero/2015: El presente
Otrosí entre otras, modifica la sección 1.05 del Contrato de Concesión N° 008 de 2010, en su
literal a) y adiciona a la misma sección un parágrafo, el cual quedará conforme a los siguien-
tes términos:
La Etapa Preoperativa, que a su vez estará compuesta por la Fase de Pre construcción y la
Fase de Construcción. Esta Etapa Preoperativa tendrá una duración total máxima de setenta
y cuatro (74) meses, plazo que finaliza el día 30 de julio del año 2017.
OTROSÍ N° 7: AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008 DE 2010- POR EL CUAL SE IN-

CORPORA EL TRAMO EL DOS - EL TRES AL ALCANCE CONTRACTUAL Suscrito por las
partes el día 20 de enero/2015: Modifica parcialmente el alcance del Contrato de Concesión
N° 008 de 2010 establecido en el Apéndice A Técnico Parte A, así: Elimina parcialmente el
alcance de construcción de Segunda Calzada en una longitud de ocho kilómetros con dos-
cientos veinte metros (8,22 km), en el Tramo Turbo - El Tigre, Sector comprendido entre el
Municipio de Turbo (Antioquia) y el sitio denominado "El Tres", comprendido entre el K0+000
al K08+220 de la Ruta 6201. Además, entre otras, incluye en el alcance de mejoramiento y/o
rehabilitación del Contrato de Concesión N° 008 de 2010, el mejoramiento de la vía existente
entre el sitio denominado "El Dos" ubicado en el K6+200 de la vía que del Municipio de Tur-
bo (Antioquía) conduce al de Necoclí (Ruta 9001) en ese mismo departamento- y el sitio de-
nominado "El Tres" -ubicado en el K8+700 de la Ruta 6201-, en una longitud aproximada de
ocho kilómetros con doscientos cincuenta metros (8,25 km).
OTROSÍ N° 8: AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008 DE 2010 POR MEDIO DEL CUAL

SE MODIFICA EL MECANISMO DE PAGO PARA LA LIBERACIÓN DE HITOS DEL PRO-
YECTO: Suscrito por las partes el día 20 de enero/2015: Modifica entre otros, el numeral 5
de la Sección 1.01. Definiciones y el inciso final del numeral 3.6 del Apéndice A Técnico –
Parte A.
OTROSÍ N° 9: AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008 DE 2010 POR MEDIO DEL CUAL

SE MODIFICA LA SECCIÓN 6.04 DEL CONTRATO DE CONCESIÓN PRECISANDO EL
ESQUEMA DE FINANCIACIÓN PREDIAL A CARGO DEL CONCESIONARIO Y SE IN-
CORPORA EL SISTEMA PREDIAL OLIMPUS: Entre otros implementa El sistema Olimpus
que se adopta para el Contrato de Concesión N° 008 de 2010 Proyecto de Concesión Vial
Transversal de las Américas, tiene aplicación para la Gestión Predial del proyecto de Con-
cesión que se realice a partir de la formalización de la implementación del sistema mediante
Otrosí y por consiguiente no aplica para gestión predial, ya aprobada y remunerada por la
ANI.
Además, modifica La SECCIÓN 6.04 del Contrato de Concesión N° 008 de 2010 quedará
así: "El Concesionario deberá financiar la adquisición de los predios, mediante el traslado de
los recursos necesarios a la Subcuenta de Predios. Se estima que el valor de la adquisición
de Predios y la aplicación del plan de compensaciones económicas de que trata la Resolu-
ción 545 del 5 de diciembre de 2008 expedida por el INCO requeridos para el Proyecto co-
rresponde a la suma de VEINTISIETE MIL QUINIENTOS CINCUENTA Y UN MILLONES DE

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PESOS ($ 27.551.000.000) constantes de 31 de diciembre de 2008 (“el Valor Estimado de

Predios y Compensaciones "). Suscrito el 9 de junio de 2015.
OTROSÍ N° 10: Al Contrato de Concesión N° 008 de 2010 por medio el cual se modifica la
SECCIÓN 15.01 sustituyendo el Panel de Expertos por Amigable Composición. Suscrito el 3
de agosto de 2015.
OTROSÍ N° 11: Al Contrato de Concesión N° 008 de 2010 por medio el cual se realizan
ajustes a las longitudes de intervención de tramos. Suscrito el día 26 de octubre/2015. Las
Partes acuerdan modificar la tabla contenida en el numeral 8 de la Sección 1.01 y en el
numeral 1.2 del Apéndice A Técnico - Parte A del Contrato de Concesión N° 008 de 2010,
denominada ALCANCE SECTOR 1 – TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS, remplazándola
por la contenida en el Anexo 1 del presente Otrosí.
Lo anterior, conlleva la modificación de las Tablas 1 y 2 del Otrosí N° 6 al Contrato de Conce-

sión N° 008 de 2010, en cuanto a las longitudes de los Tramos conforme a lo contenido en el
Anexo 1.
OTROSÍ N° 12: Al Contrato de Concesión N° 008 DE 2010 – Por medio del cual se modifica
el Contrato de Concesión N° 008 de 2010 (inclusión de la construcción de la Segunda Cal-
zada Montería – El Quince). Suscrito el 26 de octubre de 2015.
OTROSÍ N° 13: Al Contrato de Concesión N° 008 DE 2010 – Por medio del cual se modifica
el mecanismo de pago para liberación de hitos con controversia técnica por espesor de
pavimento. Suscrito el 09 de noviembre 2015.
OTROSÍ N° 14: Al Contrato de Concesión N° 008 DE 2010 – Por medio del cual se define el
valor de la construcción de la segunda calzada Montería - El Quince, incluida en Otrosí 12.
Suscrito el 13 de junio 2016.
OTROSÍ N° 15: Al Contrato de Concesión N° 008 DE 2010 – Por medio del cual se incluyen
los estudios y diseños de erosión costera en la curva de Puerto Rey, Tramo Puerto Rey –
Montería. Suscrito el 7 de julio de 2016.
OTROSÍ N° 16: Al Contrato de Concesión N° 008 DE 2010 – Por medio del se establece la
ubicación de los peajes del proyecto. Suscrito el 7 de julio de 2016.
OTROSÍ N° 17: Al Contrato de Concesión N° 008 DE 2010 – Por medio del cual se desafec-
tan, se incluyen obras y se modifican las intervenciones previstas contractualmente. Reba-
lanceo Suscrito el 7 de julio de 2016.
OTROSÍ N° 18: Al Contrato de Concesión N° 008 de 2010 - Por medio del cual se modifica el
alcance de la intervención en los pasos urbanos de Urabá y la franja de compra predial en
algunos sectores del proyecto vial. Suscrito el 22 de septiembre/2016.

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AGOSTO DE 2019
OTROSÍ N° 19: Al Contrato de Concesión N° 008 de 2010 - Por medio del cual se desafec-
tan obras, se reasignan recursos y se incluyen nuevas obras al proyecto. Suscrito el 20 de
abril de 2017.
OTROSÍ N° 20: Al Contrato de Concesión N° 008 de 2010 - Por medio del cual se amplía el
plazo de ejecución para algunas intervenciones y se acuerda la entrega parcial de los tramos
del proyecto. Suscrito el 21 de julio/2017.
OTROSÍ N° 21: Al Contrato de Concesión N° 008 de 2010 por medio del cual se amplía el
plazo de ejecución para algunas intervenciones. Suscrito el 30 de julio/2018.
OTROSÍ N° 22: Al Contrato de Concesión N° 008 de 2010, Suscrito el 2 de abril de 2019.
8.1.3 Incumplimientos Reportados por la Interventoría
En la labor de control y seguimiento por parte de la Interventoría se han informado incumpli-

mientos a la Entidad, detectados y evidenciados, con la observancia de los requisitos esta-
blecidos en el Contrato de Concesión 008/2010.
1. INFORME DE INCUMPLIMIENTO MULTA, PREDIAL EXPEDIENTE VA-Z2-10_05-037,

TRAMO SAN MARCOS – MAJAGUAL – ACHÍ: con la comunicación PS-ITA-DP-12713-
19 Rad. ANI 2019-409071192-2 del 12 de julio de 2019 se informa a la Agencia que con-
forme al comprobante emitido por Fiduciaria Bancolombia, certificación capital, de
05/07/2019 – Egreso 18377, se evidencia que el Concesionario realizó el traslado del di-
nero correspondiente a la cifra de mayor valor pagado por el volumen de almacenamien-
to de la represa del predio de San Marcos, valor actualizado acorde a lo indicado, cance-
lado bajo la responsabilidad del Concesionario según lo establecido en el Contrato de
Concesión 008, Sección 13.02. Riesgos del Concesionario, y Apéndice C Predial, Parte
A, numeral 1.1.15, como parte de la gestión predial que le corresponde adelantar al
Concesionario, por lo cual se considera que la sociedad concesionaria Vías de las Amé-
ricas S. A. S. cumplió finalmente con la obligación respecto a la devolución de los recur-
sos y la suficiencia de los mismos, de conformidad con lo preceptuado en el Contrato de
Concesión 008 de 2010.
Posteriormente, con la comunicación PS-ITA DP-12758-19 Rad. ANI 2019-409-075491-2

Atendiendo la fecha del pago realizado a 05 de julio del 2019, se da alcancé a la PS-ITA-
DP-12713-19 y se informa a la Agencia, que se observa que el valor pagado debió ser
actualizado según el IPC del mes de junio de 2019, por valor de OCHENTA Y UN MI-
LLONES CIENTO CUARENTA Y CINCO MIL CIENTO SESENTA Y DOS PESOS
M/CTE. ($81.145.162), por lo que la Interventoría considera que el que el valor pagado
no es suficiente por no encontrarse ajustado con el IPC del mes de junio de 2019, el cual
debía ser conocido para el momento en el cual el Concesionario realizó la consignación,
por lo que le corresponde a la sociedad concesionaria Vías de las Américas S. A. S.,
realizar el depositó de la diferencia del valor pagado, ajustado al IPC de junio de 2019, el
cual representa un valor de DOSCIENTOS TRECE MIL TRECIENTOS ONCE PESOS
M/CTE. ($213.311,00), respecto al valor consignado y calculado a mayo de 2019, según
el certificado de pago efectuado por el Concesionario, valor actualizado acorde a lo indi-

00415
AGOSTO DE 2019
cado equivalente al mayor valor que debía pagar por el volumen de almacenamiento de
la represa del predio de San Marcos, valor que deberá ser cancelado bajo la responsabi-
lidad del Concesionario según lo establecido en el Contrato de Concesión 008, Sección
13.02. Riesgos del Concesionario, y Apéndice C Predial, Parte A, numeral 1.1.15.
Con la comunicación PS-ITA-DP-12846-19 Rad. ANI 2019-409-087538-2 del 22/08/2018

se informó a la Entidad, que se da alcance a la comunicación PS-ITA-12758-19, en el
sentido que: Del pago realizado a 05 de julio del 2019, se observa que el valor pagado
debió ser actualizado según el IPC del mes de junio de 2019, por valor de OCHENTA Y
UN MILLONES CIENTO CUARENTA Y CINCO MIL CIENTO SESENTA Y DOS PESOS
M/CTE. ($81.145.162), por lo que la Interventoría considera que el que el valor pagado
no es suficiente por no encontrarse ajustado con el IPC del mes de junio de 2019, el cual
debía ser conocido para el momento en el cual el Concesionario realizó la consignación,
por lo que le corresponde a la sociedad concesionaria Vías de las Américas S. A. S.,
realizar el depósito de la diferencia del valor pagado, ajustado al IPC de junio de 2019, el
cual representa un valor de DOSCIENTOS TRECE MIL TRECIENTOS ONCE PESOS
M/CTE. ($213.311,00), respecto al valor consignado y calculado a mayo de 2019, una
vez notificado el Concesionario, procedió dentro del término del traslado a efectuar el
pago del saldo restante por valor de DOSCIENTOS CATORCE MIL CIENTO UN PESOS
CON SESENTA Y CINCO CENTAVOS M/CTE. ($214.101.65), el día 06 de agosto de
2019, con lo cual subsanaba la insuficiencia del pago generado inicialmente.
2. INCUMPLIMIENTO POR LA NO ENTREGA DE INFORMACIÓN SEGUIMIENTO AL

PREDIO ADQUIRIDO VA-Z1-04_08-280A, PEAJE CHAPARRAL TRAMO EL TRES –
CHIGORODÓ: Mediante comunicación PS-ITA-DP-11044-18 Rad. ANI 2018-409-
071376-2 del 17 de julio de 2018, se informa a la Agencia Nacional se reitera la solicitud
de proceder de conformidad, toda vez que el Concesionario no ha dado respuesta satis-
factoria al requerimiento realizado, en el cual le solicitábamos un informe con la justifica-
ción técnica y jurídica de la adquisición adicional de las áreas de terreno y sus construc-
ciones, las cuales hacen referencia a la enajenación voluntaria del Expediente VA-Z1-
04_05-280A, predio ubicado detrás de la zona administrativa del peaje Chaparral. A la
fecha Vías de las Américas no ha remitido justificación alguna que evidencie que el in-
cumplimiento ha sido subsanado.
La Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, solicita a la Interventoría información ac-

tualizada del estado del presente incumplimiento, a través del Memorando Interno 2018-
300-008825. La Interventoría mediante PS-ITA-DP-11251-18 Rad. ANI 2018-409-
082638-2 da respuesta a la solicitud de la Entidad manifestando que se mantiene vigen-
te el incumplimiento por no haber sido atendido por el Concesionario.
Con la comunicación PS-ITA-DP-11791-18 Rad. ANI 2018-409-122994-2 del 23 de no-

viembre de 2018 se ratifica y se presenta la tasación actualizada del incumplimiento.
3. INCUMPLIMIENTO MEDIDA PREVENTIVA RES. 01050: CAMPAMENTO EN EL

K45+000 Y MODIFICACIÓN DE OBRAS HIDRÁULICAS MAYORES EN SAN PABLO -
SIMITÍ: En respuesta al requerimiento formulado por la Agencia Nacional de Infraestruc-
tura – ANI, en la audiencia de que trata el artículo 86 de la ley 1474 de 2011, proceso

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administrativo sancionatorio, realizada el día 06 de mayo de 2019, en la que se solicitó a

la Interventoría presentar un INFORME ACTUALIZADO. La Interventoría con respecto al
requerimiento de la instalación del campamento, con la PS-ITA-DP- 12478-19 Rad. ANI
2019-409-047241-2 presenta estado actual del incumplimiento ratificando el mismo, toda
vez que no existe la certeza del cumplimiento de los requisitos impuestos en la Resolu-
ción 1050 de 2017, ni tampoco se ha comprobado que han desaparecido las causas que
originaron la violación de los presupuestos de la citada Resolución, por lo cual mientras
persistan también transgrede el Contrato de Concesión 008 de 2010, en especial lo pre-
visto en el numeral 2 del Apéndice B Ambiental que estipula que las exigencias ambien-
tales definidas por la autoridad ambiental constituyen obligaciones contractuales a cargo
del Concesionario. Fue decretada recorrido para verificar coordenadas del campamento,
el cual se realizó el 22 de mayo/2019.
Luego de la visita en campo realizada, la Interventoría presentó informe con la PS-ITA-

DP-12596-19 Rad. ANI 2019-409-0580209-21 del 6 de junio de 2019 en el que concluye
entre otras cosas: Se evidenció la existencia de un campamento en el K45+000, dentro
del área licenciada por la ANLA en la Resolución 0790 del 03 de julio de 2015, por
cuanto, si bien, no se encuentra dentro del Área de Influencia Directa del proyecto-AID
descrito que es de 30 metros desde eje de la vía para cado lado, sí se encuentra en el
Área de Influencia Indirecta – AII que es de 500 metros desde el eje de la vía para cada
lado, llegando el punto más alejado a 287.948 mts desde el eje de la vía… el campa-
mento encontrado en la visita en el K45+000 corresponde con lo descrito en el ARTÍCU-
LO SEGUNDO, donde se mencionaron las obras y/o actividades que se autorizaban pa-
ra la construcción del subtramo San Pablo – Simití entre el K31+535.84 al K62+626.08,
en el cual, no se encuentra que se haya autorizado la instalación, funcionamiento y ope-
ración de un campamento dentro del área licenciada.
4. INFORME DE INCUMPLIMIENTO OBLIGACIONES FORESTALES CESIONADAS-

SECTOR URABÁ: Mediante oficio ANI 2018-605-033235-1 la Entidad solicita a la Inter-
ventoría informe si procede el cierre del incumplimiento de acuerdo a la comunicación
40-06-01-01-3648 de CORPOURABÁ aportada por el Concesionario mediante la cual la
Autoridad Ambiental se pronuncia.
Mediante comunicación PS-ITA-DP-11844-18: Rad. ANI 2018-409-127292-2 del 4-12-

2018 fue radicado a la Entidad vigencia y tasación del incumplimiento. Con la PS-ITA-
DP-12535-19 Rad. ANI 2019-409-052099-2 del 22 de mayo de 2019 se reitera y se pre-
senta tasación actualizada al 31 de mayo de 2019.
5. INCUMPLIMIENTO INDICADOR E6 BACHES ASENTAMIENTOS Y FISURAS SEG-

MENTO DE TRAMO EL BANCO - TAMALAMEQUE RUTA 7806: Con la PS-ITA-DP-
11423-18 Rad. ANI 2018-409-091331-2- del 06/09/2018, Rad. CVA 2018-180-029377-2
del 06/09/2018 se informa a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, que se ha ve-
rificado la existencia de un incumplimiento por parte de la sociedad Vías de las Américas
S. A. S., teniendo en cuenta que a la fecha no ha realizado el mantenimiento a los Ba-
ches, Asentamientos y Fisuras en el Tramo El Banco - Tamalameque Ruta 7806, tal co-
mo se solicitó en nuestra comunicación PS-ITA-SO-11268-18 Rad. CVA 2018-180-

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029005-2 de 10/08/2018 y Rad. ANI 2018-409-082030-2 de 13/08/2018 en cumplimiento

de lo establecido en los Apéndices Técnicos del Contrato de Concesión.
La Interventoría mediante comunicación PS-ITA-DP-12432-19 Rad. CVA 2019-180-

032037-2 y Rad. ANI 2019-409-042452-2 del 26 de abril de 2019 presenta informe a la
Entidad, manifestando que se mantiene vigente el Incumplimiento del Indicador E6 Ba-
ches Asentamientos y Fisuras Tramo El Banco - Tamalameque Ruta 7806, toda vez que
el Concesionario no ha implementado las acciones correctivas definitivas para subsanar
las patologías presentadas a lo largo del tramo, las cuales han sido la causa principal
para que el proceso de Reversión no se haya realizado a la fecha.
El 1° de abril de 2019 se llevó a cabo la Audiencia correspondiente, en la cual se ordenó

a la Interventoría y a la Supervisión del Proyecto mediante el Acta correspondiente, rea-
lizar un recorrido de inspección con el fin de ejecutar una videograbación para evidenciar
y constatar el estado actual de estos tramos, como parte de las pruebas del proceso.
Con la PS-ITA-SO-12458-19 Rad. ANI 2019-409-014507-2 del 2 de mayo de 2019 se
radicó informe del recorrido a la entidad manifestando que se pudo constatar en el reco-
rrido, el alto grado de deterioro que presenta la carpeta asfáltica en algunos sectores tal
como se demuestra con los videos, con presencia entre otras patologías de baches, fisu-
ras, grietas y asentamientos.
6. INCUMPLIMIENTO GARANTÍAS TODO RIESGO CONSTRUCCIÓN Y OBRAS CIVI-

LES TERMINADAS CON OCASIÓN OTROSÍ N° 20 CONTRATO 008/2010: Con la PS-
ITA-DP-11567-18 Rad. ANI 2018-409-100276-2 del 27/09/2018, Rad. CVA 2018-180-
029716-2 del 28/09/2018, se informa a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, que
se ha verificado el incumplimiento por parte del Concesionario en cuanto la debida cons-
titución y renovación de las garantías y/o de los mecanismos de cobertura del Contrato
de Concesión 008/2010, de acuerdo con lo consagrado en la Sección 10.01 literal (f).
Garantías de Todo Riesgo Construcción y Obras Civiles Terminadas.
El día 3 de julio de 2019 se llevó a cabo audiencia de que trata el artículo 86 de la Ley
1474 de 2011 en la cual se incorporan pruebas documentales, se le da traslado a la
Compañía Aseguradora por un término de tres (3) días, se decreta el testimonio de Juan
Carlos Díaz Jiménez el cual se llevará acabo el día 11 de julio de 2019, y ordena un in-
forme de Interventoría en el término de 10 días hábiles que indique el estado actual de
cumplimiento de las obligaciones contractuales previstas en los numerales c) d) e) g) i)
de la Sección 11.05 Normas comunes de las garantías.
En el marco del proceso sancionatorio, y en la celebración de audiencia de que trata el

artículo 86 de la Ley 1474 de 2011, en contra del Concesionario Vías de las Américas S.
A. S., se presentó Informe de Interventoría con la comunicación PS-ITA-DP-12755-19
Rad. ANI 2019-409-075369-2 del 22 de julio de 2019 sobre el estado actual de las Póli-
zas Obras Civiles Terminadas y Todo Riesgo Construcción, concluyendo entre otras co-
sas que : En la actualidad las mencionadas pólizas en cuanto al valor asegurado tienen
los siguientes montos: La póliza No 205 Todo Riesgo Construcción, expedida por AXA
COLPATRIA SEGUROS, el valor asegurado corresponde a $50.000.000.00 y no a
$299.472.967.993 y en la Póliza Obras Civiles Terminadas: expedida por AXA COLPA-

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TRIA SEGUROS, el valor asegurado corresponde a $50.000.000.00 y no a

$600.000.000.000.
El Concesionario continúa incumpliendo lo previsto en el numeral Décimo Sexto Garan-

tías del Otrosí N° 20 del 21 de julio de 2017 y los numerales c) d) e) g) i) sección 11.05
Normas Comunes de las Garantías y Mecanismos de Cobertura de Riesgo.
En esta instancia es importante mencionar que el proyecto presenta un avance de eje-

cución del 98,5 % de las obras, de las cuales a la fecha se ha surtido el proceso de re-
versión a las diferentes entidades como INVIAS, Gobernaciones, Alcaldías y Concesio-
nes encargadas, respectivamente, por lo tanto, en ese porcentaje de avance los tramos
amparados en las Garantías Todo Riesgo Construcción y Obras Civiles Terminadas van
migrando al amparo de estabilidad, desde la fecha efectiva de la reversión hasta por cin-
co (5) años.
7. INCUMPLIMIENTO POR LA NO ENTREGA DE INFORMACIÓN PARA EL CIERRE DE

PERMISOS DE OCUPACIÓN RESOLUCIÓN 063: Con la PS-ITA-DP-11640-18 Rad.
ANI 2018-409-109125-2 del 19/10/2018, Rad. CVA 2018-180-029987-2 del 22/10/2018,
se informa a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, que se ha verificado la exis-
tencia de un incumplimiento por parte de la Sociedad Vías de las Américas S. A. S., toda
vez que no ha entregado la información que permita evidenciar toda la gestión que ha
adelantado para darle cumplimiento a la Resolución 063 del 9 de octubre del 2003 y a la
protección del derecho de vía, en los casos en que los peticionarios que han tramitado
dichos permisos de ocupación no le han dado cumplimiento a la misma o en los casos
en que han realizado obras o instalado redes en el corredor del Proyecto sin el permiso
correspondiente.
Con la comunicación PS-ITA-DP-11789-18 Rad. ANI 2018-409-122467-2 del 22 de no-

viembre de 2018 se ratifica y se presenta la tasación actualizada del incumplimiento.
8. INCUMPLIMIENTO POR LA NO TERMINACIÓN DE OBRAS DEL HITO 2, SEGUNDA

CALZADA MONTERÍA – EL QUINCE (K34+950 – K37+000 Y K47+000 – K49+700):
Con la PS-ITA-DP-11722-18 Rad. ANI 2018-409-122071-2 del 22/11/2018, se informa a
la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI que, una vez realizado el proceso de verifi-
cación previsto contractualmente, el Concesionario no ha concluido la totalidad de las
obras correspondientes al Hito 2 de la segunda calzada Montería - El Quince, ubicado
del K34+950 al K37+000 y del K48+100 al K49+700, evidenciando un avance de obra
del 97,76 %, para lo cual tenía como plazo máximo el 7 noviembre de 2018, correspon-
diente a la conclusión del Periodo de Cura otorgado por la Agencia Nacional de Infraes-
tructura a Vías de las Américas S. A. S. mediante oficio 2018-300-028717-1.
Se realizó audiencia de que trata el artículo 86 de la Ley 1474 de 2011 el día 26 de junio
de 2019, en la cual el Concesionario presentó sus descargos frente al presunto incum-
plimiento.
En cumplimiento de lo solicitado en la instancia de Defensa Judicial, con la comunica-

ción PS-ITA-DP-12734-19 Rad. ANI 2019-409-072992-2 del 16 de julio de 2019, se pro-

00419
AGOSTO DE 2019
cede a presentar el informe actualizado, para lo cual, la Interventoría realizó un recorrido

al corredor de la vía para verificar el cumplimiento de la ejecución de todos los pendien-
tes en el mismo, evidenciando los avances de obra, pendientes y observaciones a la
memoria técnica presentada por Vías de las Américas S. A. S. De acuerdo con el ante-
rior informe se puede concluir que el Concesionario no ha cumplido a la fecha con la to-
talidad de sus obligaciones en lo relacionado con la terminación de las obras del Hito 2A
de la Segunda Calzada de Montería – El Quince.
Con la comunicación PS-ITA-ST-12853-19 Rad. CVA 2019-180-033253-2 del 27 de

agosto de 2019 la Interventoría manifestó al Concesionario con copia a la Agencia que
en recorrido realizado el 23 de agosto de 2019 para verificar el estado de cumplimiento
de los pendientes de obra para la terminación del Hito 2, de la segunda calzada Monte-
ría – el Quince, se encontró que persisten algunos pendientes de obra y documentales,
los cuales deben ser atendidos para poder proceder a suscribir el Acta de Terminación
de Hito.
9. INCUMPLIMIENTO ESPECIFICACIONES TÉCNICAS VARIANTE CAREPA: Con la

PS-ITA-DP-11707-18 Rad. ANI 2018-409-1126119-2 del 29/10/2018 y PS-ITA-DP-
11719-18 Rad. ANI 2018-409-124153-2, se informa a la Agencia Nacional de Infraestruc-
tura – ANI, que se ha verificado la existencia de un incumplimiento de las Especificacio-
nes Técnicas por parte de la Sociedad Vías de las Américas S. A. S., ya que la Variante
Carepa fue construida con un ancho de calzada pavimentada de 8,80 m y contractual-
mente debió ser construida con un ancho de 10,80 m, que es el ancho que fue contrata-
do para la segunda calzada entre Turbo – Chigorodó de acuerdo con el Apéndice A
Técnico Parte A.
plimiento. Además solicito pruebas, razón por la cual se programó audiencia para el día
9 de julio de 2019 en las instalaciones de la ANI. En audiencia fue ordenado informe de
Interventoría el cual fue radicado a través de la PS-ITA-DP-12750-19 Rad. ANI 2019-
409-074118-2 del 18 de julio en el cual se concluye que el Concesionario no ha cumplido
a la fecha con la totalidad de sus obligaciones en lo relacionado con la terminación de
las obras de la Variante Carepa.
10. INCUMPLIMIENTO POR LA NO TERMINACIÓN DE OBRAS DE LA VARIANTE CU-

RRULAO HITO 5 (K14+902=K14+870 - K21+877) TRAMO TURBO - CHIGORODÓ. SU
2018-300-027604-1: Con la PS-ITA-DP-11801-18 Rad. ANI 2018-409-124153-2 del
27/11/2018, se informa a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI que, una vez rea-
lizado el proceso de verificación previsto contractualmente, el Concesionario no ha con-
cluido la totalidad de las obras correspondientes al Hito 5 (Variante Currulao) de la se-
gunda calzada Turbo - Chigorodó, ubicado del K14+902=K14+870 - K21+877, eviden-
ciando un avance de obra del 63,6 %, para lo cual tenía como plazo máximo el 30 octu-
bre de 2018, correspondiente a la conclusión del Periodo de Cura otorgado por la Enti-
dad.

00420
AGOSTO DE 2019
plimiento. El Concesionario solicitó pruebas, entre ellas el testimonio del señor John Jai-
ro Calderón, razón por la cual se programó audiencia para el día 9 de julio de 2019 en
las instalaciones de la ANI. En cumplimiento de lo solicitado en la instancia de Defensa
Judicial, se procedió a presentar el informe actualizado con la comunicación PS-ITA-DP-
12730-19 Rad. ANI 2019-409-072973-2 del 16 de julio de 2019, para lo cual, la Interven-
toría realizó un recorrido al corredor de la vía para verificar el cumplimiento de la ejecu-
ción de todos los pendientes en el mismo, evidenciando los avances de obra, pendientes
y observaciones a la memoria técnica presentada por Vías de las Américas S. A. S.
11. INCUMPLIMIENTO POR LA NO TERMINACIÓN DE OBRAS DE LA VARIANTE

APARTADÓ HITO 6 (K27+700 - K37+070) TRAMO TURBO – CHIGORODÓ: Con la
PS-ITA-DP-11804-18 Rad. ANI 2018-409-124632-2 del 28/11/2018, se informa a la
Agencia Nacional de Infraestructura – ANI que, una vez realizado el proceso de verifica-
ción previsto contractualmente, el Concesionario no ha concluido la totalidad de las
obras correspondientes al Hito 6 Variante Apartadó de la segunda calzada Turbo - Chi-
gorodó, ubicado del (K27+700 - K37+070), evidenciando un avance de obra del 63,9 %,
para lo cual tenía como plazo máximo el 30 octubre de 2018, correspondiente a la con-
clusión del Periodo de Cura otorgado por la Entidad mediante oficio 2018-300-027607-
1.
12. INCUMPLIMIENTO POR LA NO TERMINACIÓN DE OBRAS DE LA VARIANTE EL

REPOSO HITO 7 (K39+060 - K45+710) TRAMO TURBO – CHIGORODÓ: Con la PS-
ITA-DP-11806-18 Rad. ANI 2018-409-124643-2 del 28/11/2018, se informa a la Agencia
Nacional de Infraestructura – ANI que, una vez realizado el proceso de verificación pre-
visto contractualmente, el Concesionario no ha concluido la totalidad de las obras co-
rrespondientes al Hito 7 Variante El Reposo de la segunda calzada Turbo - Chigorodó,
ubicado del (K39+060 - K45+710) evidenciando un avance de obra del 62,2 %, para lo
cual tenía como plazo máximo el 30 octubre de 2018, correspondiente a la conclusión
del Periodo de Cura otorgado por la Entidad mediante oficio 2018-300-027601-1.

00421
AGOSTO DE 2019

13. INCUMPLIMIENTO POR LA NO ENTREGA DE CORRECCIONES ESTUDIOS GEO-

TÉCNICO, INFORME CIMENTACIONES Y TERRAPLENES PUENTE CIMITARRA,
TRAMO CANTAGALLO – SAN PABLO. Con la PS-ITA-DP-12011-19 del 29/01/2019
Rad. ANI 2019-409-008997-2 Se informa a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI,
que se ha verificado la existencia de un incumplimiento por parte de la sociedad Vías de
las Américas S. A. S., teniendo en cuenta que a la fecha, el Concesionario no ha entre-
gado las correcciones a las observaciones realizadas a los estudios geotécnicos del
puente Cimitarra, tal como se solicitó en nuestra comunicación PS-ITA-ST-11418-1 radi-
cada el 5 de septiembre de 2018.
El Concesionario aportó nueva versión del Estudio Geotécnico - Informe de Cimentación

y Terraplenes con la comunicación CVA 2019-120-028233-1 del 3 de julio de 2019. Lo
anterior se encuentra en proceso de análisis y revisión por parte del Especialista de In-
terventoría, con lo cual una vez presente informe se determinará si se cierra o continua
el informe de incumplimiento notificado. Por haber atendido a satisfacción el requeri-
miento de la Interventoría se notificará el cierre del incumplimiento notificado.
14. INFORME DE INCUMPLIMIENTO POR LA NO ENTREGA DE LOS DISEÑOS DEFINI-

TIVOS DEL PUENTE ÁNIMAS Y ÁNIMAS BAJAS, TRAMO SAN PABLO – SIMITÍ:
Con la PS-ITA-DP-12106-19 del 11/02/2019 Rad. ANI 2019-409-013545-2, se informa a
la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, que se ha verificado la existencia de un in-
cumplimiento por parte de la sociedad Vías de las Américas S. A. S., teniendo en cuenta
que a la fecha el Concesionario, no ha entregado el diseño definitivo para el puente
Ánimas, como tampoco ha acreditado la notificación y autorización por parte de la Auto-
ridad Nacional de Licencias Ambientales - ANLA de esta actualización, y de otra parte,
en el caso del puente Ánimas Bajas, no ha acreditado la notificación y autorización de la
ANLA de los ajustes realizados en los diseños, lo anterior, teniendo en cuenta que, lo
ejecutado en la obra, difiere de los diseños iniciales entregados a la Autoridad Ambien-
tal, y fueron los que se analizaron para otorgar la Licencia Ambiental del Tramo San pa-
blo – Simití; presentando desplazamientos de los puentes entre 3 m y 2 m respectiva-
mente.
15. INFORME DE INCUMPLIMIENTO POR LAS OBLIGACIONES CEDIDAS CORPAMAG

- SECTOR MOMPOX: Con la PS-ITA-DP-12122-19 del 13/02/2019 Rad. ANI 2019-409-
014783-2, se informa a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, que se ha verifica-
do la existencia de un incumplimiento por parte de la sociedad Vías de las Américas S.
A. S., teniendo en cuenta que a la fecha el Concesionario, no ha realizado la entrega de
información correspondiente al Plan de Compensación de unos permisos y Licencias
Ambientales, requerido por la Corporación Autónoma Regional de Magdalena – COR-
PAMAG, para el desarrollo de las actividades de Rehabilitación y Mejoramiento de los

00422
AGOSTO DE 2019
Tramos Santa Ana - La Gloria, Banco - Tamalameque, Guamal – El Banco y Guamal –

Mompox.
Con la comunicación PS-ITA-DP-12538-18 del 22 de mayo se reitera y se presenta tasa-

ción del incumplimiento
16. INFORME DE INCUMPLIMIENTO PLANES DE COMPENSACIÓN POR PÉRDIDA DE

BIODIVERSIDAD RESOLUCIÓN 244/2017 Y RESOLUCIÓN 315/2017: Con la PS-ITA-
DP-12130-19 14/02/2019, Rad. ANI 2019-409-015378-2, se informa a la Agencia Nacio-
nal de Infraestructura – ANI, que se ha verificado la existencia de un incumplimiento por
parte de la sociedad Vías de las Américas S. A. S., por la NO terminación del proceso de
escrituración de los predios en cumplimiento a los Planes de Compensación por Pérdida
de Biodiversidad aprobados mediante Resoluciones 0244 de marzo de 2017 y 0315 de
marzo de 2017, aprobados por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales - ANLA,
para los Tramos de Segunda Calzada Turbo – Apartadó y Variante El Mellito.
17. INFORME DE INCUMPLIMIENTO INDICADOR E8 LÍNEAS BLANCAS Y AMARILLAS

Y TACHAS, HITO 2A, SECTOR K48+220 AL K49+700, SEGUNDA CALZADA MON-
TERÍA – EL QUINCE RUTA 4310: Con la PS-ITA-DP-12131-19, del 15/02/2019 Rad.
ANI 2019-409-015963-2, se informa a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, que
se ha verificado la existencia de un incumplimiento por parte de la sociedad Vías de las
Américas S. A. S., teniendo en cuenta que a la fecha el Concesionario no ha realizado el
mantenimiento a la demarcación horizontal en el Sector K48+220 al K49+700 de la SE-
GUNDA CALZADA MONTERÍA – EL QUINCE RUTA 2310.
Con la PS-ITA-DP-12833-19 Rad. ANI 2019-409-086889-2 del 21 de agosto de 2019 se

informó a la Entidad que con los resultados de la medición del indicador, la Interventoría
verificó que estos cumplen con los umbrales establecidos para operación permanente
consignados en el Apéndice Técnico A anexo 2 a. del Contrato de Concesión, por lo cual
informamos a la Entidad que se da por cerrado el incumplimiento al indicador E8 líneas
blancas y amarillas en el Segmento de Tramo.
18. INFORME DE INCUMPLIMIENTO POR LA NO TERMINACIÓN DEL HITO 1 DEL SUB-
TRAMO CANTAGALLO - SAN PABLO Y SU COMUNICACIÓN 2019-312-005724-1:
Con la PS-ITA-DP-12504-19, Rad. ANI 2019-409-048708-2 del 14/05/2019 se informa a
la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI que se ha verificado la existencia de un in-
cumplimiento por parte de la sociedad Vías de las Américas S. A. S., debido a que una
vez se realizó el proceso de verificación previsto contractualmente, el Concesionario no
ha concluido la totalidad de las obras correspondientes Hito 1 del Tramo Cantagallo -
San Pablo – Simití, para lo cual tenía como plazo máximo el 4 de mayo de 2019, fecha
correspondiente a la conclusión del periodo de cura otorgado por la Agencia Nacional de
Infraestructura a Vías de las Américas S. A. S. mediante oficio 2019-312-005724-1. Fue
realizada el 1 de agosto de 2019, audiencia de que trata el artículo 86 de la Ley 1474 de
2011, la cual resuelve negar las pruebas correspondientes al testimonio de VERONICA
ANDRADE, - La modificación o ajuste de las normas contractuales por no reunir los re-
quisitos de medio probatorio.

00423
AGOSTO DE 2019
19. INFORME DE INCUMPLIMIENTO MULTA, POR LA NO ENTREGA DE INFORME SI-

SO, SUBTRAMO CANTAGALLO – SAN PABLO: Con la comunicación PS-ITA-DP-
12572-19, Rad. ANI 2019-409-058012-2 del 06/06/2019, se informa a la Agencia Nacio-
nal de Infraestructura – ANI, que se ha verificado la existencia de un incumplimiento por
parte de la sociedad Vías de las Américas S. A. S., teniendo en cuenta que a la fecha, el
Concesionario no ha entregado el Informe SISO, donde se solicitó, se relacionaran las
acciones correctivas y preventivas para dar cumplimiento a los establecido en la norma-
tividad legal en materia de seguridad y salud en el trabajo y a las listas de chequeo del
Plan de Manejo Ambiental - PMA, de la Licencia Ambiental otorgada por la Autoridad
Nacional de Licencias Ambientales – ANLA mediante la Resolución 0920 del
03/07/2015, para la construcción del Tramo Cantagallo - San Pablo (K0+000 –
K8+857.4).
Mediante comunicación CVA 2019-360-021231-1 el Concesionario remite los soportes
SISO solicitados por la Interventoría, los cuales se encuentran en proceso de revisión y
verificación por el Especialista correspondiente, que permita determinar si continua o no
el informe notificado.
20. INFORME DE INCUMPLIMIENTO GARANTIA RESPONSABILIDAD CIVIL EXTRA-

CONTRACTUAL CONTRATO 008/2010: Con la comunicación PS-ITA-DP-12647-19,
Rad. ANI 2019-409-063769-2 del 20/06/2019, se informa a la Agencia Nacional de Infra-
estructura – ANI, que se ha verificado la existencia de un incumplimiento por parte de la
sociedad Vías de las Américas S. A. S., en cuanto la debida constitución y renovación de
las garantías y/o de los mecanismos de cobertura del Contrato de Concesión 008/2010,
de acuerdo con lo consagrado en la Sección 10.01 literal (f). Se evidencia que en cuanto
a la garantía de Responsabilidad Civil Extracontractual, la Entidad y la Interventoría soli-
citaron unos ajustes los cuales no han sido tenidos en cuenta por el Concesionario.
21. INFORME DE INCUMPLIMIENTO POR LAS OBLIGACIONES LABORES DE LOS

TRABAJADORES SUBTRAMO SAN PABLO – SIMITÍ: Con la comunicación PS-ITA-
DP-12692-19, Rad. ANI 2019-409-068470-2 del 05/07/2019, se informa a la Agencia
Nacional de Infraestructura – ANI Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, que se ha
verificado la existencia de un incumplimiento por parte de la sociedad Vías de las Améri-
cas S. A. S., teniendo en cuenta que a la fecha el Concesionario no ha entregado los
soportes de pago de salarios de los meses de enero, febrero y marzo de 2019, que de-
muestren el cumplimiento a las obligaciones laborales de los trabajadores vinculados a
las actividades de construcción del Subtramo San Pablo – Simití, tal como se solicitó en
nuestra comunicación PS-ITA-AM-12284-19, Rad. CVA 2019-180-031679-2 del
22/03/2019, Rad. ANI 2019-409-031056-2 del 26/03/2019.
22. INFORME DE INCUMPLIMIENTO OBLIGACIONES AMBIENTALES CEDIDAS: Con la

comunicación PS-ITA-DP-12703-19, Rad. ANI 2019-409-071256-2 del 12/07/2019, se in-
forma a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI que sigue vigente lo informado con
nuestra comunicación PS-ITA-AM-11855-18 Rad. ANI 2018-180-030547-2 Rad. ANI
2018-409-129559-1 del 6 de diciembre de 2018, PS-ITA-AM-12317-19 Rad. ANI -2019-
409-033190-2 de 01 de abril de 2019 y PS-ITA-AM-12005-19 Rad. ANI 2019-409-
007089-2 de 23 de enero de 2019, relacionado con el Incumplimiento del Concesionario

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AGOSTO DE 2019
en la entrega de información correspondiente al seguimiento de las obligaciones cedidas

por parte de la Corporación Regional Autónoma de los Valles del Sinú y San Jorge
(CVS), Corporación Autónoma Regional del Sur de Bolívar (CSB) y Corporación para el
Desarrollo Sostenible del Urabá – CORPOURABÁ.
23. INFORME DE INCUMPLIMIENTO DE LAS OBRAS DEL HITO 1 DE LOS SECTORES

SAR PRORROGADOS CON EL OTROSI N° 22, SUBTRAMO 1, CANTAGALLO - SAN
PABLO: Con la comunicación PS-ITA-DP-12840-19, Rad. ANI 2019-2019-409-088331-2
del 23/08/2019, se informa a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI que el Conce-
sionario no ha concluido la totalidad de las obras correspondientes al Hito 1 del Tramo
Cantagallo - San Pablo – Simití, para lo cual tenía como plazo máximo el 19 de agosto
de 2019, fecha correspondiente a la conclusión del periodo de cura de 60 días otorgado
por la Agencia Nacional de Infraestructura a Vías de las Américas S. A. S. mediante ofi-
cio 2019-312-018694-1 de fecha de salida del 13 de junio de 2019, radicada en el Con-
cesionario el 19 de junio de 2019, para que solucionara los pendientes de obra y docu-
mentales. Con la PS-ITA-DP-12852-19 Rad. ANI 2019-409-088804-2 del 26/08/2019 se
dio alcance al incumplimiento radicado, aclarando que el Informe de Incumplimiento ha-
ce referencia a las obras del Hito 1 de los sectores prorrogados con el Otrosí 22, suscrito
por las partes el 2 de abril de 2019.
8.1.4 Relación Pólizas Fase de Preconstrucción y Construcción
Mediante oficio ANI 2019-312-027378-1 del 26 de agosto de 2019, la Agencia da respuesta

al Concesionario sobre las pólizas radicadas con la CVA 2019-150-028062-1 del 28 de mayo
de 2019, Garantía Única de Cumplimiento N° 05 GU 089301 Certificado 02 GU239949 y la
póliza de Responsabilidad Civil Extracontractual RE 011339 certificado 05 RE265636 reno-
vadas en virtud de la modificación N° 22 al Contrato de Concesión, manifestándole que:
Una vez realizada la revisión de las mismas por parte de la Interventoría y de las áreas jurí-
dicas y financiera de la ANI, se logró establecer que en lo que respecta a la garantía única
de Cumplimiento GU 089301 Certificado 05 GU239949 se dan las condiciones contractuales
pactadas para proceder a su aprobación, y por lo tanto se acompaña acta aprobatoria.
Posteriormente, mediante oficio ANI 2019-312-027486-1 la Agencia informa al Concesionario

que fue recibido el anexo modificatorio correspondiente a la Póliza de Cumplimiento N° 05
GU89301 a través de la cual se activa la garantía de Estabilidad de la Obras para las Áreas
de Servicio de los Peajes Chaparral y Cirilo, los Hitos 3 y 4 del Tramo Turbo - Chigorodó
(Subtramo Currulao - Apartadó y Subtramo Apartadó - Chigorodó), los Tramos Santa Ana -
La Gloria y Guamal - El Banco, la Estación de Peaje Guamal, la Estación de Peaje Santa
Ana y las Áreas de Servicio de los Peajes Guamal y Santa Ana. Una vez recibido el docu-
mento en la Entidad, se precisa su revisión y análisis, luego del cual se determina que aun
cuando la Garantía de Cumplimiento vigente y aprobada para esa fecha contiene el amparo
de Estabilidad de las Obras, es necesario verificar y aprobar el amparo mencionado para la
infraestructura revertida hasta ese momento y proceder a su aprobación formal a través del
formato dispuesto en el sistema de calidad de la ANI (Aprobación de Póliza). Así las cosas,
de manera adjunta se remite copia del Acta de Aprobación del amparo de Estabilidad de las

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AGOSTO DE 2019
Obras contenido en la Póliza de Cumplimiento 05 GU89301 Certificado 05 GU239931 para la

infraestructura en esta incluida.
Responsabilidad Civil Extracontractual:
En oficio ANI 2019-312-027378-1 del 26 de agosto de 2019 manifiesta que en cuanto al valor
amparado y las vigencias, se observa que la póliza de RCE cumple con lo señalado en el
Otrosí Nº 22, no obstante, continúan sin subsanar las observaciones realizadas por la Inter-
ventoría en las comunicaciones PS-ITA-DP-12141-19 Rad. CVA 2019-180-031445-2 del 1 de
marzo de 2019, Rad. ANI, 2019-409-024468-2 del 8 de marzo de 2019, PS-ITA-DP-12241-
19 Rad. CVA 2019-180-031550-2 del 13 de marzo de 2019, y Rad. ANI 2019-409-028155-2
del 18 de marzo de 2019, y oficio ANI 2019-312-001385-1.
Es importante señalar que la última garantía de Responsabilidad Civil Extracontractual apro-

bada por la Entidad, corresponde a la póliza RCE aportada por el Concesionario en virtud de
la modificación contractual N° 20 al Contrato de Concesión.
Para el Otrosí N° 21 suscrito por las partes el 30 de julio de 2018, Vías de las Américas apor-
tó las garantías correspondientes, sin embargo, particularmente para la póliza de Responsa-
bilidad Civil Extracontractual, se encontraron una serie de observaciones que debían ser
subsanadas y que se comunicaron al Concesionario a través de los radicados ANI 2019-312-
001385-1 del 21 de enero de 2019 y 2019-312-003239-1 del 8 de febrero de 2019.
Las observaciones realizadas a la póliza RCE a la fecha no han sido subsanadas, y peor aún
se allegan las pólizas renovadas conforme al Otrosí N° 22 al Contrato de Concesión, con las
mismas falencias que no han permitido su aprobación.
POLIZA TODO RIESGO CONSTRUCCION Y OBRAS CIVILES TERMINADAS:
Con las comunicaciones CVA 2019-150-028110-1, CVA 2019-150-028111-1 del 4 de junio de

2019, el Concesionario remitió ejemplares originales de la póliza Todo Riesgo Construcción
N° 205 y Obras Civiles Terminadas N° 6925 de la Aseguradora AXA Colpatria; vale la pena
mencionar que con respecto a estos seguros está radicado el informe de incumplimiento, el
cual se encuentra en Proceso Administrativo Sancionatorio (PAS) en la Entidad, y tiene pro-
gramada audiencia de que trata el artículo 86 de la Ley 1474 de 2014 para el día 3 de julio de
2019 en las instalaciones de la ANI.
Las mencionadas pólizas no son aptas para ser susceptibles de aprobación hasta tanto no se
resuelva su situación en la instancia correspondiente.
En el marco del proceso sancionatorio, y en la celebración de audiencia de que trata el ar-

tículo 86 de la Ley 1474 de 2011, en contra del Concesionario Vías de las Américas S. A. S.,
se presentó informe de Interventoría con la comunicación PS-ITA-DP-12755-19 Rad ANI
2019-409-075369-2 del 22 de julio de 2019 sobre el estado actual de las Pólizas Obras Civi-
les Terminadas y Todo Riesgo Construcción, concluyendo entre otras cosas que : En la ac-
tualidad las mencionadas pólizas en cuanto al valor asegurado tienen los siguientes montos:
La póliza No 205 Todo Riesgo Construcción, expedida por AXA COLPATRIA SEGUROS, el

00426
AGOSTO DE 2019
valor asegurado corresponde a $50.000.000.00 y no a $299.472.967.993 y en la Póliza

Obras Civiles Terminadas: expedida por AXA COLPATRIA SEGUROS, el valor asegurado
corresponde a $50.000.000.00 y no a $600.000.000.000.
El Concesionario continúa incumpliendo lo previsto en el numeral Décimo Sexto Garantías

del Otrosí N° 20 del 21 de julio de 2017 y los numerales c) d) e) g) i) sección 11.05 Normas
Comunes de las Garantías y Mecanismos de Cobertura de Riesgo
En esta instancia es importante mencionar que el proyecto presenta un avance de ejecución

del 98,5 % de las obras, de las cuales a la fecha se ha surtido el proceso de reversión a las
diferentes entidades como INVIAS, Gobernaciones, Alcaldías y Concesiones encargadas,
respectivamente, por lo tanto, en ese porcentaje de avance los tramos amparados en las
Garantías Todo Riesgo Construcción y Obras Civiles Terminadas van migrando al amparo de
estabilidad, desde la fecha efectiva de la reversión hasta por cinco (5) años.
POLIZA MAQUINARIA AMARILLA:
Mediante comunicación CVA 2019-360-021238-1 del 2 de agosto de 2019, el Concesionario

informó que las pólizas de maquinaria amarilla y vehículos utilizados fueron actualizadas y
adjuntadas en un CD que acompañaba la comunicación CVA 2019-360-021231-1 del 30 de
julio de 2019, la cual incluía el listado de la maquinaria amarilla y vehículos requeridos en
comunicación PS-ITA-DP-12587-19.
En el proceso de revisión se pudo constatar que fue aportada la póliza 1093, en la cual se
evidencia como tomador a Construcciones El Cóndor S. A, con Nit 890. 922.447- 4, y/o so-
ciedades actuales futuras en las cuales participe como accionista, consorciado o como con-
tratista, y/o las entidades de leasing y/o entidades de financiamiento comercial y/o conducto-
res y/o propietarios de vehículos y/o uniones temporales, consorcios y concesiones de los
que hagan parte construcciones el Cóndor S. A.; con una vigencia del 22-06-2019 hasta el
22-06-2020, se amparan vehículos propios y de terceros por los cuales sea responsable.
Según relación adjunta a la póliza se amparan los vehículos matriculados como de servicio
público y particular.
En ese mismo sentido, aportó la póliza 1095 cuyo tomador y asegurado es Construcciones El
Cóndor S. A., con una vigencia del 22-06-2019 hasta el 21-06-2020, en la cual participa co-
mo accionista, consorciado o como contratista, y/o las entidades de leasing y/o entidades de
financiamiento comercial y/o conductores y/o propietarios de vehículos y/o uniones tempora-
les, consorcios y concesiones de los que hace parte construcciones el Cóndor S. A. Así
mismo, se ampara la maquinaria y equipo de propiedad de los asegurados, incluyendo aque-
llas sobre las cuales tenga algún interés asegurable (propiedad de terceros o empresas con-
sorciadas) y cuyo valor se encuentre incluido el valor asegurable mediante relación de equi-
pos suministrada a la aseguradora.
En consecuencia de lo anterior, la Interventoría con la comunicación PS-ITA-DP-12876-19

Rad. CVA 2019-180-033319-2 del 4 de septiembre de 2019, declara que se da por atendido
el citado requerimiento y por consiguiente, considera pertinente el Cierre del Período de

00427
AGOSTO DE 2019
Cura notificado con la comunicación PS-ITA-DP-12686-19 Rad. CVA 2019-180-032708-2 del

3 de julio de 2019 y Rad. ANI 2019-409-068926-2 del 8 de julio de 2019.
8.1.5 Riesgos
8.1.5.1 Introducción
Para el desarrollo del Contrato de Interventoría N° SEA 020 de 2012, cuyo objeto es: “LA
INTERVENTORÍA AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008 DE 2010. CONSTRUCCIÓN,
REHABILITACIÓN, AMPLIACIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN, SEGÚN CO-
RRESPONDA, DEL PROYECTO VIAL TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS Y LA PREPA-
RACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS, LA GESTIÓN PREDIAL, SOCIAL
Y AMBIENTAL, LA OBTENCIÓN Y/O MODIFICACIÓN DE LICENCIAS AMBIENTALES, LA
FINANCIACIÓN, LA OPERACIÓN Y EL MANTENIMIENTO DE LAS OBRAS EN EL CO-
RREDOR VIAL “TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS, SECTOR 1”, DENOMINADO CO-
RREDOR “VIAL DEL CARIBE”, el informe mensual de análisis y seguimiento de los riesgos
asociados al Contrato de Concesión, lo anterior conforme con la obligación del Contrato de
Interventoría establecida en el numeral 3.1.3, del Anexo 9A “METODOLOGÍA Y PLAN DE
CARGAS DE TRABAJO”
8.1.5.2 Metodología de Seguimiento y Control de Riesgos
Conforme con el desarrollo del Contrato de Interventoría, se presenta a la fecha un Diagnós-

tico Estratégico de las diferentes áreas que componen los riesgos del Contrato de Conce-
sión, conforme con lo regulado en el Capítulo XIII y Otrosíes suscritos a la fecha y reflejado
en la matriz de riesgos existente.
Para el Diagnóstico Estratégico, se desarrolló la siguiente metodología
1. Revisión integral y análisis del Contrato de Concesión N° 008 de 2010, apéndices, Otro-
síes, documentos contractuales y matriz de riesgos inicial.
2. Identificación y Análisis de la matriz de riesgos aprobada por el Ministerio de Transporte y

el Ministerio de Hacienda, con la suscripción del Contrato de Concesión N° 008 de 2010.
3. Identificación de la evolución del Contrato de Concesión N° 008 de 2010, a partir del aná-
lisis de Otrosíes y modificaciones suscritas, identificando los aspectos modificados y de-
terminando si por cuenta de los mismos se ha modificado el esquema de asignación de
riesgos.
4. Identificación y Análisis de la matriz de riesgos aprobada por el Ministerio de Transporte y

el Ministerio de Hacienda y Crédito Público con el seguimiento al Plan de Aportes aproba-
do en el año 2014.
5. Matriz de Riesgos Actual, conforme con los Otrosíes y modificaciones suscritas a la fecha,
para la cual se reporta el seguimiento o control que adelanta la Interventoría actualmente.

00428
AGOSTO DE 2019
6. Por cada área de riesgo, en el siguiente informe mensual se identificarán los factores de
riesgo (alertas tempranas) y se plantearán mecanismos y acciones de mitigación (plan de
respuesta al riesgo), conforme con la experiencia de los profesionales de la Interventoría y
herramientas otorgadas por el marco regulatorio vigente. A medida que avance el proyec-
to se evaluara la efectividad de los mecanismos propuestos como plan de respuesta al
riesgo.
7. Para cada uno de los riesgos, en los siguientes informes se actualizará la evaluación cua-
litativa (probabilidad e impacto) y eventualmente se podrá concluir sobre la necesidad de
modificar o no dicha evaluación determinando así cuáles riesgos públicos se localizan en
la zona grave o valorables y serán objeto de seguimiento a las contingencias estatales.
8. A partir de lo anterior se presentarán los insumos requeridos por la ANI, para la valoración
de los riesgos públicos localizados en la zona valorable.

00429
AGOSTO DE 2019
8.1.5.3 Análisis Especial a la Matriz de Riesgos Actualizada, a partir de Seguimiento de la Interventoría AGOSTO 2019
Justificación de
Factores de Acciones de Mitigación y
Área Riesgo Seguimiento Período P I la probabilidad e
Riesgos Control
impacto
El Concesionario en su informe de La probabilidad de -Un inadecuado Aplicar la Ley 1682 de 2013
Gestión Predial del presente periodo ocurrencia del control de riesgos para mitigar las causas del
ratifica a la Interventoría que se riesgo es MEDIO en el seguimiento riesgo predial en materia de
requieren para todo el Proyecto un total BAJO, toda vez y monitoreo del sobre plazos.
de 1.878 predios. que el trámite para proyecto, puede
la disponibilidad activar riesgos de Cuando se apropien predios
La Gestión Predial adelantada por el de los predios es mayores costos y por motivos de utilidad pública,
Concesionario en aras a obtener la mucho más expe- mayores plazos, estos gozarán, en favor de la
adquisición de los predios requeridos dito que para el por cuenta de no Entidad pública, del sanea-
para el desarrollo del Proyecto en favor trámite de adqui- existir alertas miento automático de cualquier
de la ANI, se cuenta con 1.496 predios sición. A la fecha oportunas. servicio relativo a su titulación
titulados con folios en favor de la ANI, se cuenta con una y tradición.
Gestión socio- (enajenación voluntaria-proceso disponibilidad de -Desactualización
PREDIAL
predial judicial), más 48 predios SAR-baldíos 1.876 áreas para de los registros en Recomendación al Concesio-
MB B
Asignación: con Resoluciones de Adjudicación por intervención, que las Oficinas de nario de implementación de
Público – Privado parte de la ANT, pendientes de las representa el 99,9 Catastro y falen- mejorar el proceso de calidad
aperturas de los folios de matrícula en % en relación al cias en la identifi- puesto que en muchas situa-
favor de la ANI, para un total de 1.544 número total de cación catastral de ciones el Concesionario puede
predios obtenidos, a nombre de la ANI. áreas requeridas los predios. continuar con el trámite de
(1.878). adquisición predial y hacer uso
En este contexto, evaluando con -Demoras en los de los alcances a las ofertas
indicadores porcentuales tomando como Dentro del ejerci- trámites por parte de compra.
referencia el número de predios cio de la gestión de terceros (IGAC,
requeridos que tienen identificación predial se deben Alcaldías, Oficina Seguimiento al proceso de
registral, con titularidad equivalentes a firmar las actas de de Registro, Nota- adquisición a cargo del Conce-
1.718 predios, se observan 1.496, entregas anticipa- rías, etc.) para sionario.
predios con título y folio ANI, lo cual das y permisos de adquirir informa-
representa un 87 % de avance del intervención, los ción relacionada Atender el procedimiento

00430
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
proceso de escrituración y registro en el cuales tienen ca- con los predios. establecido para adquisición
folio a favor de la ANI, con lo cual, rácter irrevocable predial en los anchos de vía y
quedan faltando 222 predios para lograr y bajo dicho ins- -La oposición de pasos urbanos, previa
la titularidad plena con folio de matrícula trumento se logra los propietarios a socialización y capacitación
debidamente inscrita en favor de la la disponibilidad dar información y por parte de la ANI sobre el
Agencia, conforme lo establecido en el predial para la permiso para tema.
Apéndice C Predial del Contrato de ejecución del pro- acceder al predio.
Concesión 008 de 2010, actividad que yecto.
continua bajo la responsabilidad del
Concesionario hasta que todos los El impacto es
predios requeridos en el Proyecto BAJO ya que en la
queden registrados bajo folio ANI, o en actualidad se es-
su defecto, hasta que se cumplan los tima que solo el
supuestos establecidos en la ley para la 0,09 % de dispo-
liquidación del Contrato de Concesión. nibilidad de los
Gestión que incluye los trámites que se predios dificulta el
adelantan en sede judicial vía avance de obra, lo
expropiación judicial, ya que a través de que obedece a un
estos procesos se obtendrá de cara a la (1) predio de con-
sentencia judicial la trasferencia del notación baldía
derecho de dominio y el respectivo carente de ante-
reconocimiento indemnizatorio. cedente registral,
cuya adjudicación
En el caso bajo examen, si se toma depende integral-
como referencia el número total de pre- mente de la ANT,
dios que se requieren para el desarrollo y a un (1) predio
de la obras en los tramos del Proyecto, con titularidad,
1.878 vs predios adquiridos registrados con el cual no se
bajo folio ANI (1.496), el avance de la ha logrado acuer-
gestión es del 80 % (sin incluir los 48 do directo en la
predios SAR con resoluciones de adju- negociación a
dicación, los cuales tienen pendiente la favor de la ANI

00431
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
apertura de los folios de matrícula),
faltando un total de 382 predios para ser
titulados y registrados bajo folios de La asignación del
matrícula a favor de la Agencia (218 riesgo es Público-
trámite de expropiación, 160 SAR (48 Privada solamente
con resoluciones adjudicación, sin regis- dentro de lo defi-
tro inmobiliario, y 4 en gestión de com- nido en la Sección
pra). - En este contexto, si se referen- 6.06, que hace
cian todos los predios escriturados a referencia a la
nombre de la ANI, (titularidad más reso- Fuerza Mayor
lución de adjudicación), el avance que Predial. En los
representa la gestión de adquisición, es demás casos la
el 82 %, lo que es muy preocupante asignación le co-
teniendo en cuenta que todos los pre- rresponde al PRI-
dios requeridos en el Proyecto deben VADO.
estar disponibles, adquiridos y registra-
dos bajo folio ANI, es decir deben estar
titulados a la Nación, según los términos
establecidos en el Contrato de Conce-
sión, por lo cual es indispensable que el
Concesionario agilice este proceso y
adopte todas las medidas necesarias
para cumplir con el cronograma y entre-
ga del proyecto en razón a la conclusión
del plazo contractual, lo cual se consti-
tuiría en un incumplimiento en la gestión
predial si no existe justificación para esa
demora.
La disponibilidad de las áreas prediales

con que cuenta el Proyecto para lograr
el avance de las obras de construcción,

00432
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
que a la fecha representan una disponi-
bilidad de 1.876 áreas para interven-
ción, que representa el 99,91 % en rela-
ción al total de áreas requeridas (1.878),
con referencia a metros cuadrados, que
se refleja en el avance de obras del
proyecto del 98,7 % versus el 100 %
programado, afectando un frente de
obra puntual como es el Hito 1 Urbano,
San Pablo – Simití, un (1) predio privado
agotando vía gubernativa ante la ANI,
para expropiación VA-Z3-11_02-178,
propietario Junta de Acción Comunal del
Barrio 9 de Marzo, con un área de
767,22 metros cuadrados, que repre-
senta una longitud afectada de 73,43
para el Hito 1 Urbano, y un (1) predio
baldío rural, VA-Z3-11_02-032, ocupan-
te Orlando Ariza, con un área de 7.696
metros cuadrados que representa una
longitud afectada de 196,62 metros
cuadrados para el Hito 1 Rural.
De los 160 predios SAR, 1 baldío ur-

bano (ejido), y 159 baldíos rurales, que
aún mantienen esa condición, de los
baldíos rurales (159), se encuentran 48
predios con Resolución de adjudicación;
continúan pendientes en su mayoría las
inspecciones por parte de la ANT vs
entregas técnicas, sin embargo debido
al reconocimiento y pago de las mejo-

00433
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
ras, se ha contado con la disponibilidad
de estas áreas, excepto un (1) predio
baldío rural, VA-Z3-11_02-032, ocupan-
te Orlando Ariza, ubicado en el Hito 1
Rural del Tramo Cantagallo – San Pablo
- Simití.
En sábanas prediales se reportan en

trámite de expropiación en los diferentes
tramos 218 predios, de los cuales 128
cuentan con demandadas presentadas
y 90 expedientes agotando vía
gubernativa en la ANI.
En el presente periodo, radica el Con-

cesionario dos (2) comunicaciones con
expedientes con negociaciones termi-
nadas, para un total de trece (13). - Se
revisan once (11), expedientes, se im-
parte consentimiento a 10, expedientes
prediales, para que continúen el trámite
ante la ANI, y se devuelve, 1. Los res-
tantes expedientes, dos (2) se encuen-
tran en revisión por parte del área social
de la Interventoría.
En igual sentido, radica el Concesiona-

rio una (1) comunicación con expedien-
tes para trámite de inicio para expropia-
ción judicial, para un total de dos (2)
expedientes prediales. – Se revisan dos
(2) expedientes, se les imparten con-

00434
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
sentimientos
En el presente periodo, radicó el Con-

cesionario dos (2) comunicaciones con
expedientes prediales, para revisión y
aprobación en Comité de Activación de
Fondo de Contingencias de Entidades
Estatales N° 60, setenta y cuatro expe-
dientes (74). En proceso de revisión de
los documentos que soportan los expe-
dientes prediales sometidos al proceso
de activación del Fondo, para inclusión
en la solicitud de pago por parte del
Concesionario N° 60, crédito rotativo
Es necesario que el Concesionario

agilice significativamente la gestión
predial, toda vez que es su
responsabilidad culminar el proceso de
titulación de todos los predios
requeridos en el Proyecto, debidamente
registrados bajo folio ANI, es decir que
estén jurídicamente saneados, según lo
previsto contractualmente

00435
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
La probabilidad es El valor base del La Interventoría realizará el
Los 1.718 predios privados, se encuen- ALTA teniendo en Contrato para seguimiento de las actividades
tran con ofertas notificadas y registra- cuenta que desde adquisición predial realizadas por el Concesiona-
das, lo que equivale al 100 % de la ges- la vigencia 2015, puede resultar rio en pro de la adquisición de
tión vs avalúos realizados (1.782), a la ANI viene asu- insuficiente con los predios, e igualmente se
1.720 predios por valor de miendo el sobre- respecto al monto indica que la variación en los
$305.276.594.313, incluido valor acuer- costo predial a real para la adqui- valores de los costos de la
do de mejoras en predios SAR. través de los re- sición, lo que pue- gestión predial obedece al
cursos del FCC, de derivar en insu- desarrollo de dichas activida-
Pagos de Adquisición Predial a agosto en la actualidad se ficiencia de los des de manera eficaz y diligen-
de 2019: se han realizado primeros estima que falta el recursos apropia- te.
pagos a 1.688 propietarios por valor de 7 % del total de dos para tal activi-
$218.520.281.302; segundos pagos a los recursos esti- dad y la genera- En la práctica se pueden pre-
1.089 por valor de $56.603.559.278, un mados para la ción de posibles sentar avalúos inflados de
Mayores costos
tercer pago a 63 propietarios por la Adquisición Pre- sobrecostos que manera irregular por parte de
por adquisición
suma de $6.642.922.244, para un total dial, y un 21 % en conlleven a la los peritos de la lista de auxilia-
predial A A
de pagos realizados a agosto, por valor relación al número necesidad de ape- res de la justicia, no obstante,
(Asignación:
de $281.766.762.824, por concepto de de predios por lar al monto dis- dentro de los Contratos de 4G,
Público – Privado)
predios folio ANI, en gestión de compra, cancelar puesto en el fondo se pretende mitigar esta situa-
pagos parcial, (cesiones, promesas, de contingencias ción con la inclusión del “Ava-
acuerdos de mejoras), pagos de El impacto de este para la parte de lúo Comercial Corporativo”, el
expropiación (depósito judicial). Para riesgo es ALTO, sobrecosto a car- cual se define, como sigue: “Se
un Gran Total de pagos realizados, ya que por tratar- go de la ANI. entiende por Avalúo Comercial
incluyendo los valores por gastos se de un proyecto Corporativo aquel que –en
notariales, comisión por expropiación, tan extenso y tan Por otra parte la aplicación de lo previsto por la
más las compensaciones económicas, denso (cobija va- aplicación de los Ley 1682– realiza un gremio o
que asciende a la suma de rias regiones del criterios emana- lonja de propiedad raíz con la
$298.332.659-663 País), presenta dos por la Ley participación colegiada de sus
muchas dinámicas 1228/2008 en agremiados”.
Se presenta la valoración de esta con- en la valoración relación con las
tingencia de acuerdo a la proyección de de los terrenos y zonas de retiro Se deben generar incentivos
necesidades de recursos para adquisi- muchas varieda- también ha gene- en procura de garantizar la

00436
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
ción predial. des de usos de rado aumento del debida diligencia de los Con-
suelo, adicional- área, toda vez que cesionarios en el proyecto,
Por parte del área social, el mente, debido a el estructurador en vale la pena mencionar el co-
Concesionario reporta pagos asociados que en Colombia algunos Tramos rrespondiente a la distribución
al plan de compensaciones existe un alto gra- consideró una de los excedentes de la sub-
socioeconómicas a Unidades Sociales do de informalidad franja de menor de cuenta predial entre las partes
Identificadas en predios en calidad de en la tenencia de 60 metros. en caso de lograrse la adquisi-
Ocupantes de predios SAR, según la tierra, este fe- ción de los mismos mediante
aplicabilidad de la Ley 1882/2018 en el nómeno afecta en enajenación voluntaria, se
entendido que es el nuevo marco gran medida el supone un mayor compromiso
normativo aplicable para predios valor de los pre- por parte del Concesionario
baldíos, según lo reportado por la dios, también hay para adelantar la negociación
Supervisión social de la ANI, y/o que tener en dentro de la gestión predial de
Resolución 1776 de 2015 o Resolución cuenta que las manera eficiente.
545 de 2008. bases catastrales
que son un insu- La Interventoría continuará con
En el Hito 1 Rural San Pablo, están mo y referente el seguimiento y revisión de
pendientes por desocupar la franja del importante para documentos relacionados con
predio N° VA-Z3-11_02-032 donde se proyectar elemen- la Gestión Predial, una vez se
identificó el ocupante ORLANDO tos físicos, jurídi- haya notificado la No Objeción
ARIZA. A la fecha, se reporta que CVA cos y económicos del Plan de Adquisición de
hizo consignación judicial a favor de la de los inmuebles Predios al Concesionario.
Unidad Social Identificada – USI, requeridos y Zo-
actualmente se encuentra en proceso nas Físicas Ho- Atender el procedimiento esta-
de querella policiva para desalojo de la mogéneas, pre- blecido para adquisición pre-
franja, en el marco de la Ley 1882/2018 sentan un alto dial en los anchos de vía y
grado de desac- pasos urbanos, previa sociali-
Hito 1 Rural San Pablo tualización, lo que zación y capacitación por parte
ESTADO DE AVANCE DE conlleva a que en de la ANI sobre el tema.
N° FICHA PREDIAL GESTIÓN SOCIAL INTER- la realidad física
VENTORÍA
VA-Z3-11_02-017 DISPONIBILIDAD DE ÁREA
dichas áreas de
ERLINDA GUTIÉ- 26 JULIO/18, EFECTUADO terreno, presentan
RREZ CABARCAS EL PAGO CORRESPON-

00437
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
DIENTE AL 50% DE COM- generalmente
PENSACIÓN SOCIAL POR
VALOR DE $27.000.000. mayores áreas y
DISPONIBILIDAD DE ÁREA cambios bruscos
VA-Z3-11_02-018
26 JULIO/18, EFECTUADO en sus usos y
EL PAGO CORRESPON- 2
BRIGELINA GUTIÉ-
DIENTE AL 50% DE COM- valores por m del
RREZ CABARCAS
PENSACIÓN SOCIAL POR suelo.
VALOR DE $27.000.000.
PENDIENTE DESOCUPAR
FRANJA. Se adelantó
policivo el 3 de diciem-
VA-Z3-11_02-030
bre/18
LUIS GONZAGA
18 MAYO/18, EFECTUADO
LONDOÑO URIBE
EL PAGO CORRESPON-
DIENTE AL 50% DE AVA-
LÚO DE MEJORAS
DISPONIBILIDAD DE ÁREA
1 AGOSTO/18, EFECTUA-
VA-Z3-11_02-031 DO EL PAGO CORRES-
JESÚS HERNÁNDEZ PONDIENTE AL 50% DE
TARAZONA COMPENSACIÓN SOCIAL
POR VALOR DE
$27.000.000.
PENDIENTE DESOCUPAR
FRANJA. proceso de
querella policiva para
VA-Z3-11_02-032
desalojo de la franja del
ORLANDO ARIZA
predio SAR que ocupa el
señor ORLANDO ARIZA
DEL PREDIO 02-032.
PERIODOS DE CURA La probabilidad de Demoras en la Consultas adecuadas y bien

ocurrencia de este obtención de las fundamentadas con base en el
OBLIGACIONES
AMBIENTALES
Gestión de
 Periodo de cura N° 1: Planes de riesgo es MEDIO - licencias por un Decreto 1076 de 2015, que
licencias,
compensación por levantamiento de BAJO debido a mal enfoque en el permitan establecer si por
consultas previas
vedas: Mediante Comunicación PS- MB B que las licencias y trámite de permi- cuenta de las actividades de
o permisos.
ITA-AM-12492-19 treinta días más ya permisos ya se sos ambientales mejoramiento se debe
(Asignación:
que presentó la gestión y se reiteró la encuentran ges- en incumpliendo presentar PAGA o E.I.A
Privado)
responsabilidad del mismo. tionados es su con lo establecido (Estudio de Impacto
totalidad y el Con- en el Decreto Ambiental)

00438
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
Mediante comunicación 2019- trato está en pro- 1076 de 2015 y
3300281721 de 18 de junio de 2019, ceso de reversión. demás regulacio- Adelantar una eficiente
remitió el cronograma. nes ambientales. gestión de seguimiento y
El impacto se monitoreo a
 Periodo de Cura N° 2 Planes no considera BAJO Iniciar o adelantar Las acciones y productos del
aprobados y ejecución compensacio- ya que aunque la actividad alguna Concesionario, buscando que
nes del sector san pablo: ejecución de cier- sin la previa ob- se entreguen de manera
tas obligaciones tención del permi- oportuna y contengan la
Mediante comunicación 2019-330- establecidas en so o licencia am- información suficiente y
028055-1 de 24 de mayo de 2019 el las licencias ambiental, que pueda necesaria para que la
CVA dio respuesta, en revisión por parte bientales, podría generar una mala autoridad ambiental pueda
de la Interventoría. implicar la supera- imagen o afecta- pronunciarse dentro de los
ción del término ción reputacional tiempos establecidos.
 Periodo de cura N° 3: obligaciones del Contrato de del proyecto ante
pendientes compensación de CG-SP- Concesión. La las Entidades am- Revisar el procedimiento de
RES 504 DEL 2-mayo-2017: relación de los bientales regional levantamiento de vedas con el
pendientes am- y nacional y en fin de generar una normativi-
Mediante comunicación 2019-330- bientales posterio- consecuencia dad específica que se adecúe
028054-1 de 24 de mayo de 2019 dio res a la reversión traumatismos y a las particularidades de pro-
respuesta, en revisión por parte de la total del Contrato demoras en la yectos de infraestructura
Interventoría. de Concesión, obtención de per-
estará incluida misos y licencias.
 Periodo de cura N° 4: seguimiento dentro del Acta de
levantamiento de vedas Tramo San Liquidación, y su Demoras por la
Pablo – Simití. financiación que- Inadecuada co-
dará cubierta por municación con
Mediante comunicación PS-ITA-AM- parte del Conce- interesados o En-
12667-19 de 05 de julio de 2019 se sionario en el tidades encarga-
notifica incumplimiento al CVA, ya que a cálculo de la liqui- das de emitir los
la fecha no han enviado respuesta algu- dación. permisos o licen-
na. cias ambientales.

00439
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
 Periodo de cura N° 5: Sustracción
de reserva resolución 479:
Mediante comunicación 2019-330-

028296-1 19 de julio de 2019 da res-
puesta
 Periodo de cura N° 6: Planes de

compensación por pérdida de biodi-
versidad aprobados y no ejecuta-
dos.

028305-1 23 de julio de 2019 da res-
puesta.
 Periodo de cura N° 7: Retiro de

material sobrante cauce 53+462.

028327-1 26 de julio de 2019 da res-
puesta
INCUMPLIMIENTOS
1. Compensación Ambiental Zona Ura-

bá
Mediante comunicación PS-ITA-DP-

10492-18 del 02 de marzo de 2018 se
notifica al CVA el inicio del proceso san-
cionatorio sobre obligaciones cedidas

00440
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
en el sector Urabá sobre las actividades
de compensaciones forestales. Median-
te comunicación PS-ITA-DP-10737-18
del 17 de abril de 2018 se radica el in-
cumplimiento.
La Interventoría mediante comunicación

12535 ratifica vigencia y actualiza tasa-
ción sobre el incumplimiento
2. Cumplimiento medidas preventivas

impuestas por la ANLA mediante re-
solución 1050 de 2017.
Mediante comunicación PS-ITA-DP-

10505-18 del 02 de marzo de 2018 se
notifica al CVA el inicio del proceso san-
cionatorio, sobre la medida preventiva
impuesta por la ANLA en el Auto 1050
de 2017 y la apertura de un procedi-
miento sancionatorio según lo estable-
cido en el Auto 00338 de 05 de febrero
de 2018. Mediante comunicación PS-
ITA-DP-10697-18 del 11 de abril de
2018 se radica el incumplimiento.
El 26 de abril de 2019, se realizó au-

diencia de imposición de multa y des-
cargos para el tema en estudio.
Mediante comunicación 12478 de 09 de

mayo de 2019, se emite un informe

00441
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
sobre el estado del incumplimiento
3. Diseños de Puentes de San Pablo.

Mediante comunicación
PS-ITA-AM-11905-18 de 21 de diciem-
bre de 2018 se notifica incumplimiento
al CVA. Se radica Informe de Incumpli-
miento a la ANI mediante PS-ITA-DP-
12106-19 del 11 de febrero de 2019.

12541 de 22 de mayo de 2019 ratifica
vigencia y actualiza tasación sobre el
incumplimiento
4. Obligaciones cedidas CORPAMAG-

CESIONES MOMPOX.
Se notificó al Concesionario incumpli-

miento mediante PS-ITA-AM-11961-19
del 10 de enero de 2019. Se radica In-
forme de Incumplimiento a la ANI me-
diante PS-ITA-DP-12122-19 del 13 de
febrero de 2019.

incumplimiento
5. Planes de compensación forestal

00442
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
Resolución 244 y Resolución 315.
Se radica Informe de Incumplimiento a

la ANI mediante PS-ITA-DP-12130-19
del 14 de febrero de 2019.

incumplimiento.
6. Obligaciones cedidas (CVS- CSB-

CORPOURABÁ)
Incumplimiento Radicado ANI PS-ITA -

AM-12703-19.
El Concesionario para la ejecución del La probabilidad de
Contrato tiene a su cargo la obtención ocurrencia de este
15 Licencias Ambientales, distribuidas riesgo es MEDIO -
de la siguiente forma: 7 trámites desde BAJO debido a
la presentación de Diagnósticos que las licencias y
Ambientales de Alternativas y 8 permisos ya se
Mayores costos
Estudios de Impacto Ambiental que no encuentran ges-
por
requieren D.A.A., esto según los tionados es su
compensaciones MB B
diferentes pronunciamientos de la totalidad y el Con-
ambientales
Autoridad Nacional de Licencias trato está en pro-
(Privado)
Ambientales. ceso de reversión.
- Se presentaron los 7 D.A.A. El impacto se

requeridos por la Autoridad considera BAJO
Ambiental. ya que, aunque la
- De los quince (15) Estudios de ejecución de cier-

00443
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
Impacto Ambiental se presentaron 14 tas obligaciones
- De las 10 Licencias Ambientales establecidas en
adjudicadas al proyecto, el las licencias am-
Concesionario ha solicitado bientales, podría
modificación a 5, 4 otorgadas y 1 en implicar la supera-
trámite. ción del término
- El Proyecto cuenta con 10 Licencias del Contrato de
Ambientales otorgadas por la ANLA. Concesión. La
relación de los
Actos Administrativos relacionados con pendientes am-
permisos ambientales otorgados para bientales posterio-
los proyectos que no requieren de res a la reversión
Licencia Ambiental, sino documento total del Contrato
PAGA, se tiene un total de 169 de Concesión,
permisos otorgados directamente a la estará incluida
Concesión, de los cuales 10 figuran dentro del Acta de
pendientes de solicitud de cierre y 4 con Liquidación, y su
solicitud de prórroga. financiación que-
dará cubierta por
Es importante anotar que para los parte del Conce-
tramos de PAGA´s las obligaciones de sionario en el
compensaciones forestales han sido cálculo de la liqui-
cedidas a terceros o están pendientes dación.
de ser cedidas y para los tramos
Licenciados el Concesionario ha
manifestado en las reuniones de
seguimiento la cesión de la licencia
ambientales y permisos de
levantamiento de veda.
- La Interventoría a través de la
comunicación PS-ITA-DP-8994-17

00444
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
radicado ANI N° 2017-409-074033-2
del 13 de julio de 2017 manifestó que
ha considerado que, si bien la cesión
de obligaciones ambientales es válida
ante la Autoridad Ambiental, la
responsabilidad del Concesionario
ante la ANI permanece en virtud de
las obligaciones contractuales, dado
que el Contrato no regula la cesión
parcial de obligaciones, en tal sentido,
la Interventoría se apartó de la
propuesta y emitió un concepto en el
cual se dice que frente a la ANI el
único y auténtico responsable por el
cumplimiento de las obligaciones es
el Concesionario.
- La Agencia Nacional de
Infraestructura –ANI mediante
radicado 2017-605-024631-1
radicada en las oficinas de la
Interventoría el 10 de agosto de 2017,
emitió concepto sobre la propuesta
formulada, y concluye que el
Concesionario, es el encargado de
reportar el avance de las mismas y de
mantener vigentes las garantías que
amparen su cumplimiento, hasta la
fecha prevista para su culminación o
cierre del expediente contractual.
- Mediante comunicación 2017-330-
012960-1 de 10 de julio de 2017, el
Concesionario solicitó Giro Ordinario

00445
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
de la actividad licenciada, sobre el
incremento en la capacidad
hidráulica, ante la ANLA, Tramo San
Pablo – Simití.

013678-1 de 14 de septiembre de 2017,
el Concesionario remite respuesta al
oficio N° 2017-605-024631-1 de 10 de
agosto de 2001, en donde informan de
las nuevas cesiones expedidas por las
Autoridades Competentes.
La probabilidad de La no identifica- Adelantar una buena gestión
Debido a que las estaciones de peaje este riesgo es ción completa de de información y divulgación
que hacían parte del Contrato ya se BAJO ya que los los aspectos so- con respecto a los interesados
encuentran revertidas a los Contratos tramos en los ciales que se pue- (comunidad, medios, etc.) por
de Antioquia - Bolívar y MAR 2, no se cuales se ubican den impactar con parte del Concesionario, para
pueden generar fuentes activadoras del las estaciones de la ubicación de los buscar minimizar los proble-
riesgo. peaje que hacían peajes, y que for- mas con la comunidad en la
Político / Social
Modificación de la parte del Contrato maron parte del instalación del peaje. En dicha
ubicación de las El 27 de diciembre la Interventoría Transversal de las Concepto previo socialización se debe hacer
estaciones de emitió concepto sobre la solicitud Américas ya fue- vinculante que énfasis en las bondades del
B B
peaje por causas propuesta por el Concesionario respecto ron revertidos a emitió la Oficina proyecto y la oportunidad de
imputables al a la alternativa planteada sobre el Peaje los contratos An- de Regulación desarrollo de la región.
concesionario Río Grande Comunicación N° 2017-120- tioquia Bolívar Económica del
024434-1 15/12/2017, consistente en la (Cedros y Purga- Ministerio de La Interventoría realizará el
construcción de un retorno sentido Sur - torio) y Mar 2 (Ciri- Transporte. seguimiento y control a la ges-
Sur localizado al norte de la Estación lo, L22 y Chapa- tión de las comunicaciones del
de Peaje Río Grande o la rral) razón por la La no socializa- proyecto en cabeza del Con-
implementación de una caseta de cual desde el Con- ción adecuada cesionario.
control que se localice en el retorno trato Transversal sobre la instala-
existente que se encuentra al Sur de la de las Américas ción del peaje, Vincular a la ANI y a las

00446
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
Estación de peaje y que permita el no se pude gene- mediante los me- Entidades del estado
cobro a los usuarios que viajan desde y rar una reubica- canismos de parti- interesadas en el la ejecución
hacia Nueva Colonia; dando alcance al ción de las mis- cipación ciudada- del proyecto, de cara a reducir
concepto inicialmente emitido a través mas. na, que permitan el riesgo social asociado a la
de PS-ITA-DP-9434-17 Rad. 2017-409- crear espacios de resistencia por parte de la
103051-2 26/09/2017. El Tramo Turbo - participación de la comunidad a la instalación del
Chigorodó donde comunidad, en los peaje.
se encuentra el cuales se expon-
peaje Río Grande gan temas como
fue revertido en los esquemas
2017 a la Conce- tarifarios y las
sión Mar 2. No tarifas sociales.
obstante la infra-
estructura corres-
pondiente al peaje
se encuentra sus-
pendida por EER
y una vez reverti-
da al proyecto Mar
2, será este me-
diante el cual se
tomarán las deci-
siones sobre el
uso de los equipo
e infraestructura
entregada así
como lo corres-
pondiente a su
ubicación.
El impacto es
igualmente BAJO

00447
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
debido a que el
recaudo de las
estaciones de
peaje Cirilo, Río
Grande y Chapa-
rral no afectaron
la obtención del
VPIT de Transver-
sal de las Améri-
cas, ya que este
se alcanzó en
noviembre de
2014 los recaudos
generados por las
estaciones Cedros
y Purgatorio.
La probabilidad de
este riesgo es
BAJO teniendo en
cuenta que las
Debido a que las casetas estipuladas
casetas estipula-
contractualmente ya fueron instaladas y
Político / Social
das contractual-
No instalación de revertidas por el Contrato de Transver-
mente ya fueron
casetas por sal de las Américas, con excepción de
instaladas y rever-
causas la estación de peaje de Río Grande que B B
tidas por el Con-
imputables al se encuentra suspendida por EER, y
trato de Transver-
concesionario que será revertida a Mar 2. No se pue-
sal de las Améri-
den generar fuentes activadoras del
cas, con excep-
riesgo.
ción de la estación
de peaje de Río
grande que se
encuentra sus-

00448
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
pendida por EER,
y que será reverti-
da a Mar 2.
El impacto es
BAJO ya que los
ingresos asocia-
dos a las estacio-
nes, no afecta la
cuota del VPIT
correspondiente al
recaudo de pea-
jes, la cual se
cumplió en el mes
de noviembre de
2014 a través del
recaudo de las
casetas El Purga-
torio y Cedros.
Por ello el recaudo

de las estaciones
Cirilo, Río Grande
y Chaparral no
afectó la estructu-
ra de la contra-
prestación estipu-
lada contractual-
mente.
No instalación de La probabilidad de La no identifica- Adelantar una buena gestión
Para el presente mes no se reporta
casetas por B B este riesgo es ción completa de de información y divulgación
actividad inherente a este riesgo
causas no BAJO teniendo en los aspectos so- con respecto a los interesados

00449
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
imputables al cuenta que las ciales que se pue- (comunidad, medios, etc.) por
concesionario casetas estipula- den impactar con parte del Concesionario, para
das contractual- la ubicación de los buscar minimizar los proble-
mente ya fueron peajes, y que for- mas con la comunidad en la
instaladas y rever- maron parte del instalación del peaje. En dicha
tidas por el Con- Concepto previo socialización se debe hacer
trato de Transver- vinculante que énfasis en las bondades del
sal de las Améri- emitió la Oficina proyecto y la oportunidad de
cas con excepción de Regulación desarrollo de la región.
de la estación de Económica del
peaje de Río Ministerio de La Interventoría realizará el
grande que se Transporte. seguimiento y control a la ges-
encuentra sus- tión de las comunicaciones del
pendida por EER, La no socializa- proyecto en cabeza del Con-
y que será reverti- ción adecuada cesionario.
da a Mar 2. sobre la instala-
ción del peaje, Vincular a la ANI y a las
El impacto es mediante los me- Entidades del estado
BAJO ya que los canismos de parti- interesadas en el la ejecución
ingresos asocia- cipación ciudada- del proyecto, de cara a reducir
dos a las estacio- na, que permitan el riesgo social asociado a la
nes, no afecta la crear espacios de resistencia por parte de la
cuota del VPIT participación de la comunidad a la instalación del
correspondiente al comunidad, en los peaje.
recaudo de pea- cuales se expon-
jes, la cual se gan temas como
cumplió en el mes los esquemas
de noviembre de tarifarios y las
2014 a través del tarifas sociales.
recaudo de las
casetas El Purga-
torio y Cedros.

00450
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
Por ello el recaudo

de las estaciones
Cirilo, Rio Grande
y Chaparral no
afectó la estructu-
ra de la contra-
prestación estipu-
lada contractual-
mente.
Justificación de
Riesgos Control
impacto
La probabilidad es Las actividades de No obstante es un riesgo a
BAJO ya que en la optimización y cargo del Concesionario, la
En este periodo se realizaron diferentes
Adecuación actualidad la ma- ajustes de estu- Interventoría realizará segui-
observaciones en los estudios presen-
y/o yoría de los dise- dios y diseños por miento y observaciones opor-
tados, esto teniendo en cuenta las ac-
modificación ños han sido pre- parte del Conce- tunas que busquen minimizar
tualizaciones de los mismos o modifica-
por parte del sentados y revisa- sionario podrían posibles situaciones de sobre-
ciones realizadas en los diseños de
CONSTRUCCIÓN
Concesionar dos por la Inter- llegar a generar costos por diseños por razo-
georreferencia, hidrología, estructural,
io a sus ventoría. Los dise- además de sobre- nes atribuibles al Concesiona-
señalización geotecnia y estabilidad de
propios ños de las obras costos, retrasos y rio.
taludes. Las revisiones se informaron B B
estudios de que se encuentran demoras en el
mediante comunicados PS-ITA-ST-
diseño y/o pendientes ya proceso de licen- Por lo anterior se reporta se
12744-19, PS-ITA-ST-12838-19, PS-
estudio de fueron presenta- ciamiento, adquisi- viene dando un continuo
ITA-ST-12850-19, solicitando sean
trazado y dos y aprobados. ción predial y acompañamiento en campo, a
atendidas las observaciones. A la fecha
Geotécnicos eventualmente el partir del cual se formularán
el Concesionario no ha dado respuesta
(Asignación: El impacto es BA- desplazamiento las recomendaciones
a los requerimientos mediante comuni-
Privado) JO no se prevé del inicio de las enfocadas en que los diseños
cado.
modificación signi- actividades de se adelanten dentro de los
ficativa a los dise- construcción. parámetros técnicos y

00451
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
ños de las obras cumpliendo con las
pendientes de especificaciones y
entrega. regulaciones en normatividad
de diseños, que minimicen la
probabilidad de ocurrencia de
sobre costos por estudios y
diseños.
Con el Plan de Obras, actualizado con

el Otrosí N° 22, suscrito el mes de La probabilidad es
agosto, en dicho Otrosí se realiza la BAJO son pocas
No obstante que el
adición de plazo para la ejecución del las obras La Interventoría adelantara un
este riesgo está
Hito 1 en el Tramo Cantagallo – San pendientes en el continuo acompañamiento
asociado en su
Pablo, en algunos sectores específicos corredor técnico la ejecución de las
totalidad al
del mismo. El porcentaje de avance a la concesionado que obras, en donde tendrá un
Concesionario, los
fecha es de 98,72 %. no han sido control muy respetuoso del
principales
revertidas y de Proceso constructivo el cual
Variación en las factores de riesgos
En el Otrosí N° 21 se adicionó plazo presentarse un en función del riesgo es del
cantidades de están asociados a
para 1.100 metros de vía del Hito 2 de sobrecosto deben Concesionario, empero repor-
obra y mayores las mayores
Montería - El Quince y 600 metros del ser asumido por el tara aquellas actividades que
costos por B B cantidades de
Hito 1 El Dos - El Tres. De igual manera concesionario. se adelanten sin cumplir con
construcción. obra, con respecto
se tiene en cuenta el fallo del amigable las especificaciones técnicas,
(Asignación: a las previstas en
componedor en el cual se debe ampliar El impacto que puedan conllevar a even-
Privado) especial en los
el ancho de las variantes a construir de igualmente es tuales sobre costos.
Tramos en donde
la doble calzada Turbo – Chigorodó del BAJO el
se construirá una
8,8 metros a 10,8 metros. Actualmente concesionario no Transferencia de riesgos a
segunda calzada
se encuentra en proceso de tiene ninguna subcontratistas y estructuras
nueva o
incumplimiento el Tramo de Montería – reclamación por EPC (Engineering,
estructuras
El Quince que no fue prorrogado. este concepto ya Procurement, Constructor).
nuevas.
que es un riesgo a
Cabe aclarar que el en Otrosí N° 20 se su cargo.
realizó ampliación de plazo para

00452
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
culminar obras pendientes en algunos
Tramos o hitos de la segunda calzada
de Urabá y Montería - El Quince,
Cantagallo - San Pablo - Simití y Turbo -
El Tigre, sin embargo, no se dio
cumplimiento al programa presentado,
debido a esto, algunos hitos se
encuentran en proceso de
incumplimiento.
Mediante comunicados se revisa el

cumplimiento de los materiales
instalados, la calidad de las obras en
ejecución y la entrega de los resultados;
en los comunicados a continuación se
verifica la calidad de las obras
culminadas PS-ITA-SO-12832-19, PS-
ITA-SO-12856-19, PS-ITA-SO-12858-
19, PS-ITA-SO-12861-19, PS-ITA-SO-
12862-19, PS-ITA-SO-12857-19, PS-
ITA-SO-12833-19.
Se realiza la revisión de los ensayos,

materiales usados, equipos, cantidades
de obra, ubicación y señalización de las
obras y se realizan observaciones a las
memorias técnicas entregadas en
donde se reporta esta información
mediante comunicaciones PS-ITA-ST-
12809-19, PS-ITA-ST-12798-19, PS-
ITA-ST-12783-19, PS-ITA-ST-12853-19,
PS-ITA-ST-12762-19, PS-ITA-ST-

00453
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
12766-19, a la fecha el Contratista dio
respuesta en comunicación 2019-120-
028491-1; en términos generales la
Interventoría solicita al contratista dar
cumplimiento de la entrega de los
documentos y especificaciones de los
materiales y calidad de las obras.
Sin perjuicio que es un riesgo

del Concesionario, se reco-
La probabilidad es
mienda por parte de la Inter-
BAJO son pocas
Incremento des- ventoría que se incorporen
las obras pendien-
bordado de los mecanismos de cobertura para
tes en el corredor
insumos o materia estos riesgos, como los son
concesionado que
prima que forma unas mejores condiciones de
no han sido rever-
parte de los mate- negociación con los proveedo-
Variación en el tidas y de presen-
riales de construc- res, Contratos con descuentos
precio del tarse sobrecosto
ción. de compra de insumos y mate-
mercado de los deben ser asumido
riales por volumen que le per-
insumos para Para el mes de AGOSTO/19, no hubo por el concesiona-
B B Incremento de los mitan que las posibles varia-
obras de ninguna novedad. rio.
costos y gastos de ciones en precios de los insu-
construcción.
materiales y recur- mos en esta etapa, estén con-
(Asignación: El impacto igual-
sos necesarios troladas, lo anterior se consti-
Privado) mente es BAJO el
para adelantar las tuye en temas de economía a
concesionario no
actividades de la escala.
tiene ninguna re-
fase de construc-
clamación por este
ción. Transferencia de riesgos a
concepto ya que
subcontratistas y estructuras
es un riesgo a su
EPC (Engineering,
cargo.
Procurement, Constructor).

00454
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
Para el mes de agosto de 2019, la No obstante que el
Interventoría generó correspondencia proyecto está en
para el Concesionario, con base en los fase de construc-
recorridos diarios y en las mediciones ción, y que el ries-
La probabilidad es Ya que el Contrato no con-
de indicadores en los Tramos viales que go es privado, los
BAJO teniendo en templa etapa de operación y
a la fecha no han sido revertidos, para factores de riesgo
cuenta que las mantenimiento, la Interventoría
registrar las No Conformidades que asociados corres-
actividades de debe hacer el seguimiento en
puedan afectar la seguridad vial, y ponden a impreci-
mantenimiento y la fase de Construcción, de tal
calidad del servicio y que por lo tanto no siones en la de-
operación están a manera que se puedan ade-
cumplen con la totalidad de los terminación de las
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
cargo del conce- lantar análisis que sirvan de

Indicadores de estado que son de cantidades de obra
sionario, de acuer- herramientas para generar las
Variación en la obligación contractual para el y actividades para
do a las obligacio- alertas tempranas necesarias
calidad de obra y Concesionario durante la ejecución del las labores de
nes contenidas en para que se implementen las
mayores costos Contrato y para la reversión. Para el operación y man-
el Contrato para el medidas preventivas o correc-
para actividades presente período se generaron las tenimiento.
alcance que la ANI tivas correspondientes.
de siguientes comunicaciones
B MB determine del co-
mantenimiento, Así mismo los
rredor. Transferencia de riesgos a
operación y PS-ITA-SO-12822-19 factores de riesgo
subcontratistas y estructuras
conservación PS-ITA-SO-12832-19 están asociados a
El impacto es ME- EPC (Engineering,
(Asignación: PS-ITA-SO-12856-19 los sobre costos
DIO - BAJO en Procurement, Constructor)
Privado) PS-ITA-SO-12857-19 que se pueden
razón a que los
PS-ITA-SO-12858-19 generan por no
valores de estas Se solicitó al Concesionario
PS-ITA-SO-12861-19 cumplir de forma
variaciones son dar cumplimiento al indicador
PS-ITA-SO-12862-19 oportuna con las
asumidas por el E6 Baches Asentamientos y
obligaciones
concesionario y Fisuras y E7 Señalización
Aunque son poco los kilómetros contractuales de
están incluidos vertical en el Tramo El Banco -
concesionados, continúan operación y
dentro del modelo Tamalameque en los tiempos
presentándose deficiencias en los mantenimiento, y
financiero. establecidos en el Contrato
tramos viales que no han sido el no cumplimiento
revertidos, por baja frecuencia o en los indicadores
ausencia del mantenimiento de las vías de servicio
que conforman la Concesión, estos (SMART).

00455
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
requerimientos ya han sido informados
al Concesionario y a la Entidad
Contratante mediante las
comunicaciones de alerta de
incumplimiento a los indicadores de
estado ya que persisten deficiencias
desde fechas anteriores al período del
presente informe que no han sido
solucionadas por el Concesionario. Esto
ha llevado a procesos de
incumplimiento que ha notificado la
Interventoría a la Entidad en su debido
momento.
Se encuentran en la Entidad los

siguientes procesos de incumplimiento
relacionados con el mantenimiento o
daños en las vías Concesionadas:
 Incumplimiento al indicador E6
Baches, Asentamientos y Fisuras del
segmento de Tramo Mulatos - San
Juan notificado mediante
comunicación PS-ITA-DP-10924-18
de 13/06/2018
Baches, Asentamientos y Fisuras del
Tramo El Banco – Tamalameque
notificado mediante comunicación
PS-ITA-DP-11423-18 de 06/09/2018.
Señalización vertical, en la variante

00456
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
Carepa notificado mediante PS-ITA-
DP-11531-18 de 20/09/2018.
Demarcación horizontal en el Tramo
San Pablo - Simití notificado mediante
PS-ITA-DP-11606-18 de 10/10/2018.
 Informe de incumplimiento PS-ITA-
DP-12432-19 de 26/04/201, Tramo El
Banco - Tamalameque.
Para el mes de agosto de 2019, la La probabilidad es

Interventoría generó correspondencia BAJO teniendo en Al igual que para los riesgos
para el Concesionario, con base en los cuenta que las No obstante que el durante la construcción, se
recorridos diarios y en las mediciones actividades de proyecto está en la recomiendan mecanismos de
de indicadores en los Tramos viales que mantenimiento y fase de cobertura para unas mejores
a la fecha no han sido revertidos, para operación están a Construcción, y condiciones de negociación
Variación en el
registrar las No Conformidades que cargo del que el riesgo es con los proveedores, Contra-
precio del
puedan afectar la seguridad vial, y concesionario, privado los tos con descuentos de compra
mercado de los
calidad del servicio y que por lo tanto no para el alcance factores de riesgo de insumos y materiales por
insumos para
cumplen con la totalidad de los que la ANI se corresponden a volumen que le permitan que
actividades de
Indicadores de estado que son de B MB determine del incremento de los las posibles variaciones en
mantenimiento,
obligación contractual para el corredor. precios de los precios de los insumos, en
operación y
Concesionario durante la ejecución del insumos y materia esta etapa, estén controladas,
conservación.
Contrato y para la reversión. Para el El impacto es prima, para las lo anterior se constituye en
(Asignación:
presente período se generaron las MEDIO - BAJO en actividades temas de economía a escala.
Privado)
siguientes comunicaciones: razón a que los propias del
valores de estas mantenimiento y Transferencia de riesgos a
PS-ITA-SO-12822-19 variaciones son operación del subcontratistas y estructuras
PS-ITA-SO-12832-19 asumidas por el proyecto. EPC (Engineering,
PS-ITA-SO-12856-19 concesionario y Procurement, Constructor)
PS-ITA-SO-12857-19 están incluidos
PS-ITA-SO-12858-19 dentro del modelo

00457
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
PS-ITA-SO-12861-19 financiero.
PS-ITA-SO-12862-19
La probabilidad es
BAJO el tráfico y el
recaudo de
ingresos registrado
por los peajes
Cedros y Estimaciones
Purgatorio, fueron inadecuadas del
suficientes para la trafico proyectado,
obtención del VPIT o eventos
del Contrato el 14 exógenos como la
de noviembre de incidencia que
2014. puedan tener la
COMERCIAL
Demanda por disminución del

volumen de El impacto es precio del barril de Proyecto superavitario en
Para el presente mes no se reporta BAJO teniendo en
tráfico. B B Petróleo, (fuente razón a que ya se logró el
actividad inherente a este riesgo. cuenta que el
(Asignación: de gran empleo y ingreso esperado.
Privado) Contrato ya obtuvo desarrollo en la
la cuota de los zona del proyecto),
peajes que alteren
correspondiente al desfavorablemente
VPIT en 2014 y en el comportamiento
la actualidad los de tráfico y
tramos que tienen consecuentemente
las estaciones de la demanda.
peajes no entraron
en operación y han
sido revertidos al
INVIAS y al
Contrato Mar 2.

00458
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
La Interventoría hizo durante
Inadecuado control
la ejecución el Seguimiento y
del en las opera-
revisión de las medidas de
ciones de pago en
control de evasión
La probabilidad es las estaciones de
establecidas por el
BAJO en la actua- peaje.
Concesionario, así como
lidad el Contrato Inadecuada
información de tarifas a los
no tiene a cargo gestión de las
usuarios, controles
estaciones de pea- comunicaciones
tecnológicos (hardware,
je. con autoridades de
software) o apoyo de las
tránsito para
autoridades competentes)
El impacto es BA- controlar la
JO teniendo en evasión.
Recomendar al Concesionario
cuenta que el Con-
implementar medidas de mejo-
trato no tiene ac- Existencia o de
Evasión y ren la competitividad frente a
tualmente ninguna vías paralelas
elusión Para el presente mes no se reporta proyectos de infraestructuras
B B estación de peaje cuyas condiciones
(Asignación: actividad inherente a este riesgo. paralelas, Adicionalmente
a su cargo ya que de movilidad sean
privado) apoyar en el monitoreo del
las existentes fue- igual o mejores a
comportamiento de este riesgo
ron revertidas y la del proyecto de
para generar las alertas tem-
entregadas a los Concesión.
pranas y recomendaciones de
Contratos Antio-
manejo a la Entidad.
quia Bolívar (Ce- Construcción y
dros y Purgatorio), promoción de
Realizar un análisis de
INVIAS (Santa nuevas
tendencia y proyecciones de la
Ana y Guamal) y infraestructuras
elusión que se pueda
Mar 2 (Cirilo, Río que presten un
presentar, para determinar si
Grande y Chapa- servicio similar a la
en algún momento es
rral), del proyecto y que
necesario pensar en algún tipo
la tarifa al usuario
de compensación y reportar
sea menor o
oportunamente a la Entidad
gratuita.
concedente ANI.

00459
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
Para el mes de julio de 2019: La probabilidad es
BAJO teniendo en Incrementos signi-
- EL ACTIVO TOTAL en la revisión cuenta que el cie- ficativos en la in-
horizontal del periodo, es de rre financiero ya se flación que redun-
$382.068.630.647, frente al total del realizó y los mon- de en mayores
mes anterior de $394.274.480.231 tos contractual- tasas en las condi-
presenta una variación negativa de $- mente estableci- ciones de crédito y
12.205.849.585, equivalente al -3,10 % dos por aportes afecte las condi- No obstante que se trata de un
sobre el mes anterior ANI, para el pro- ciones de financia- riesgo del privado, se
yecto se cumplie- ción adelantara actividades de
Alteración en las
- El PASIVO TOTAL es de ron. Afectación por seguimiento, monitoreo y
condiciones de
$388.861.559.745, el cual disminuyó en fuera de lo previsto control a las condiciones de
iniciación y/o
-1,86 % equivalente a $-7.352.253.990 El impacto es en los insumos financiación obtenidas por el
costos de
frente al saldo del mes anterior de igualmente BAJO dolarizados, como Concesionario para el
FINANCIERO
liquidez,
$396.213.813.735. el Contrato está en consecuencia de proyecto con el fin de generar
variación del
etapa de reversión la continuidad de las recomendaciones
peso con B B
- EL PATRIMONIO TOTAL presenta un y el concesionario la devaluación. correspondientes y las alertas
relación a otras
saldo de $-6.792.929.099 que frente al cumplió con la tempranas en el caso de que
monedas e
saldo del periodo anterior de $- obligación de fi- Adicionalmente la variaciones de las principales
índices
1.939.333.503 muestra una variación nanciar la totalidad estructura variables pudieran llegar a
económicos
negativa de $-4.853.595.595 de las obligaciones planteada permite afectar de alguna forma el
(Asignación :
equivalente a 250,27 %, representados que tiene a su prever que los Contrato con el objetivo de
Privado)
principalmente por el decrecimiento de cargo, por otra riesgos se que se implementen las
los Acreedores Fiduciarios y el aumento parte el valor del encuentran medidas preventivas o
de las Pérdidas del Ejercicio. Por lo Contrato esta ex- acotados por lo correctivas correspondientes
anterior el patrimonio es negativo en el presado en pesos que alteraciones
periodo. corrientes por en- en condiciones de
de al concesiona- financiación
En el mes de agosto de 2019 no hubo rio se le pagan los pueden tener una
pago por concepto de hitos. El valor hitos sin actualiza- probabilidad baja
total por pago de Hitos es de ción de su valor . de ocurrencia.
$1.400.981.411.718, equivalente al 86,1

00460
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
% del valor total de las obras de cons-
trucción y el valor por pagar es de
$225.286.242.564, es decir el 13,9 %.
La probabilidad es
BAJO el cierre
financiero ya se
obtuvo, el Contrato
está en etapa de
reversión.
No obtención del El cierre financiero ya se efectuó el
B B
cierre financiero Contrato está en etapa de reversión
El impacto es BA-
JO el riesgo está
asignado al conce-
sionario y este ya
cumplió con su
obligación.
Para el mes de junio de 2019 la Sub- La probabilidad es La no coordinación En función que es un riesgo
cuenta de Interventoría N° 360-73 pre- BAJO teniendo en de la oportunidad del estado, la ANI debe ges-
senta saldo al inicio del periodo de revi- cuenta que el cie- de inicio de las tionar los recursos faltantes.
sión de $529.843.008,65 más traslados rre financiero ya se diferentes etapas
desde las cuentas Aportes ANI N° 636- realizó y los mon- del proyecto que Hacer las proyecciones de
Insuficiencia de 28 y desde la cuenta Recaudo Obten- tos contractual- generen desfases flujo de caja para cubrir los
recursos en ción VPIT N° 838-76 de acuerdo con el mente estableci- en los cronogra- costos de Interventoría y
subcuenta de otrosí No. 6 al Contrato de Interventoría dos por aportes mas establecidos compararlas con las
B B
Interventoría SEA-020 de 2012 por $4.264.661.923 y ANI, para el pro- para la entrada de proyecciones de fondeo de la
(Asignación $32.924.524, respectivamente, más los yecto se cumplie- las diferentes eta- subcuenta de Interventoría
Público) rendimientos netos generados por ron. pas, podrían gene- que el Concesionario debe
$8.131.047,78. rar un riesgo de acometer. En este ejercicio
El impacto es desbalance finan- tener en cuenta posibles
Con movimientos en los egresos por igualmente BAJO ciero de la estruc- alteraciones en el desarrollo
pago retenciones y GMF por valor total el Contrato está en tura del negocio de del proyecto, que requieran un
de $27.372.827,08, para un saldo al etapa de reversión la Interventoría. control no previsto y

00461
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
corte del periodo de $4.808.187.676,35. y el concesionario consecuentemente mayores
cumplió con la La no estimación costos de Interventoría.
obligación de fi- en la estructura-
nanciar la totalidad ción de unos cos-
de las obligaciones tos de Intervento-
que tiene a su ría acorde con los
cargo, por otra realmente contra-
parte el valor del tados, situación
Contrato esta ex- que ocurre para el
presado en pesos Contrato de Inter-
corrientes por en- ventoría N° 432 de
de al concesiona- 2015.
rio se le pagan los
hitos sin actualiza-
ción de su valor .
La probabilidad es Los factores de En materia de cambio en nor-
MEDIO BAJO ya riesgo están aso- matividad técnica, este riesgo
que el cambio en ciados a los cam- se activa siempre y cuando la
la legislación tribu- bios en la legisla- Entidad adopte las nuevas
Cambios en
1
taria, ambiental y ción, en temas normas, para lo cual debe

REGULATORIO
legislación
A la fecha no se han presentado Leyes aplicables al tributarios y en establecer las eventuales
tributaria,
modificaciones en la Legislación Contrato de Con- temas técnicos. compensaciones.
ambiental y MB B
Colombiana aplicables al Contrato de cesión no es muy Aunque el país
leyes aplicables
Concesión. frecuente y pocas tiene una legisla- Por lo expuesto y en cuanto a
a la Concesión
veces se presen- ción estable en los riesgos a cargo del Conce-
(Privado)
tan nuevas Leyes temas de desarro- sionario por otros cambios en
en este sentido, llo y seguimiento normatividad legislativa y tribu-
sin embargo, el contractual de los taria, la Interventoría realizará
desarrollo de las proyectos de con- un seguimiento y monitoreo a

00462
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
reglamentaciones cesiones, se vis- los mecanismos de mitigación
a dichas normas lumbran cambios que proponga e implemente el
se registra de for- en la legislación Concesionario. Por otro lado,
ma más frecuente tributaria y even- se trabajará con el objetivo de
tualmente cambios generar las alertas tempranas
En cuanto al im- en la normatividad frente a la parte del riesgo que
pacto se califica técnica. debe asumir la Entidad públi-
como BAJO ya ca.
dichas Leyes y Factor de riesgo
reglamentos pue- por cuenta de una El interventor debe estar pen-
den generar un especificación o dientes de las decisiones que
impacto en el Con- normatividad pueda tomar el Gobierno Na-
trato de Conce- técnica adoptada cional sobre el tema tributario.
sión, pero el mis- por la ANI y
mo no se estima conforme el Adicionalmente, verificar la
que supere nor- numeral 4.11 (f) solicitud que presente la parte
malmente el tope sea ordenada al que considere que hay lugar a
del 10 % de su Concesionario y la reclamación, teniendo en
valor, pues la prác- genere sobre cuenta lo estipulado en la
tica legislativa en costos para el cláusula 3.16 Cambio
materia tributaria proyecto. Tributario.
registra una ten-
dencia de aumen-
tos progresivos y
no abruptos..

00463
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
Sin perjuicio de
Teniendo en cuenta que éste
que el riesgo no se
riesgo está asignado al Esta-
ha activado, el
do, resulta importante que la
factor de riesgo
Entidad haga un seguimiento
está asociado a la
minucioso durante la negocia-
creación de tarifas
ción e implementación de las
diferenciales me-
tarifas diferenciales, para ga-
nores a las estruc-
rantizar que el número de
turadas y que fue-
beneficiarios y la tarifa esta-
ron consideradas
blecida sea acorde con las
por el Concesiona-
En razón a que el necesidades específicas de
rio en la elabora-
proyecto completó cada comunidad, evitando así
A la fecha no se han presentado ción de su modelo
el VPIT, el cambio especulaciones, manipulacio-
modificaciones de tipo contractual financiero.
Establecimiento en las tarifas dife- nes o solicitudes de beneficios
relacionadas con cambios de tarifas De la misma ma-
de nuevas tarifas renciales no afec- superiores a las necesidades
diferenciales que afecten al Contrato de nera ocurre si se
diferenciales B B taría el esquema reales.
Concesión, Las tarifas se han otorga un mayor
(Asignación de retribución y
mantenido de acuerdo con el IPC y lo número de cupos
Público) consecuentemente Revisión del modelo financiero
establecido en el Contrato de con derecho a
la probabilidad e de la estructuración para veri-
Concesión. tarifa diferencial al
impacto se consi- ficar que las tarifas diferencia-
contemplado en la
dera como bajo. les que se vayan a autorizar
estructuración y
hayan sido tenidas en cuenta
que fue considera-
en la modelación de ingresos
do en el modelo
del Contrato de tal manera que
financiero.
no haya lugar a compensación
por dichas tarifas. En virtud a
Igualmente, no
que sobre el modelo financiero
está de más ad-
de estructuración existe abso-
vertir que la matriz
luta confidencialidad, esta
circunscribe el
verificación solo la puede ade-
asunto a nuevas
lantar la ANI.
tarifas, es decir, a

00464
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
las fijadas con
posterioridad y en
modificación de las
estatuidas en la
Resolución 1070
del 23 de abril de
2015.
La probabilidad e Fue suscrita el acta de

impacto es MEDIO declaratoria de Evento
BAJO teniendo en Eximente de Responsabilidad
cuenta la crisis con relación a las actividades
política con del Peaje Río Grande la cual
Activación de los
El área jurídica reporta que se está Venezuela y las acuerda: Declarar la
eventos no
estudiando la posibilidad de terminar las acciones ocurrencia de un Evento
asegurables y
obras de construcción del Río Grande adelantadas por Eximente de Responsabilidad
enmarcados
grupo al margen (EER), del "Periodo Especial"
dentro del
FUERZA MAYOR
Daño emergente 1. La infraestructura a cargo del de la ley previsto contractualmente en

concepto de
por evento Concesionario Vías de las Américas, constituyen dicha sección y en
riesgos
eximente de es la del peaje Río Grande. factores que consecuencia Suspender las
MB MB imprevisibles e
responsabilidad incrementan la actividades constructivas y de
irresistibles y
(Asignación Afectación en la adquisición predial que probabilidad de puesta a punto de equipos de
definidos como
Público) impidió ejecutar plan de obras ocurrencia de este recaudo de la caseta de peaje
eventos de fuerza
correspondiente al Hito 1. riesgo relacionado de Río Grande localizada en el
mayor conforme
CANTAGALLO – SAN PABLO – SIMITÍ. con eventos PR23+300, de la Ruta 6201.
con la Ley 95 de
Acta de fecha 02/04/2019 políticos que La suspensión y el periodo
1890 y el articulo
puedan dar lugar a especial operan a partir de la
64 del Código Civil
un Eximente de ocurrencia de los hechos
Responsabilidad. mencionados en las
consideraciones de esta acta,
esto es del 3 de enero de 2018
y los cuales persisten a la

00465
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
fecha de firma de la presente
Acta, por lo tanto, se
extenderá hasta que se
superen los eventos que
dieron origen al EER.
Para lo anterior las Partes

realizaran mesas de trabajo
para definir, previo a la termi-
nación del Contrato, las activi-
dades que permitan dar cum-
plimiento a la obligación afec-
tada por el EER, con la re-
construcción de la caseta afec-
tada o con una solución alter-
nativa.
La suspensión tendrá el efecto

previsto para el "Periodo Es-
pecial" descrito en la Sección
contractual precitada y en
consecuencia relevará al
CONCESIONARIO, durante
dicho periodo, del cumplimien-
to de las obligaciones relacio-
nadas con la terminación de la
caseta de peaje denominada
Río Grande y sus áreas com-
plementarias, incluyendo
puesta a punto de sus equipos
de recaudo y de los Sistemas
Inteligentes de Tráfico (ITS).

00466
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
Las demás actividades del
proyecto no afectadas por el
EER deberán continuar lle-
vándose a cabo en los térmi-
nos previstos en el clausulado
contractual.
Mediante oficio ANI 2019-312-

018406-1 del 12 de junio de
2019 la AGENCIA, solicita a
la Interventoría concepto inte-
gral para dar por terminado el
Evento Eximente de Respon-
sabilidad - EER que conllevó a
la suspensión de las activida-
des constructivas de la esta-
ción de peaje denominada Río
Grande localizada en el
PR23+300, de la Ruta 6201
Turbo - Chigorodó, en el cual
se incluya el análisis de las
diferentes alternativas plan-
teadas en relación con la des-
tinación de la infraestructura
construida por el Concesiona-
rio, como serían: i) Reparación
de la infraestructura afectada
por los hechos vandálicos, y
posible destinación de las
áreas correspondientes a las
casetas de cobro y ii) Demoli-
ción de la infraestructura co-

00467
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
rrespondiente a la estación de
peaje, reparación a la estación
de peaje, reparación de posi-
bles afectaciones a la estructu-
ra de pavimentos y alternati-
vas de uso de los carriles de
aceleración y desaceleración
que hacen parte del peaje.
La Interventoría con la PS-ITA-

DP-12665-19 Rad. ANI 2019-
409-0666555-2 del 28 de ju-
nio/2019 presenta concepto
integral, con respecto a las
alternativas planteadas, objeto
de análisis considerando que
la alternativa que menos im-
pacto generaría, es la de man-
tener la infraestructura opera-
cional del Peaje de Río Gran-
de en su ubicación actual,
estación de peaje, aprove-
chando el área disponible la
cual se habilitaría para la ope-
ración de la Concesión Mar 2,
no obstante, es importante
mencionar que no tenemos los
elementos de juicio para de-
terminar cuál sería la destina-
ción óptima para un bien, que
se va a mantener y para apro-
vechar la infraestructura, con

00468
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
el único fin de no generar un
impacto negativo.
Con respecto a la alternativa

de la demolición total de la
estructura, consideramos ne-
cesario advertir a la Entidad
sobre los riesgos que implica
dicha decisión, como son la de
configurarse un eventual de-
trimento patrimonial, con las
implicaciones que esto signifi-
ca, teniendo en cuenta que el
Concesionario adquirió, para
la adecuación y construcción
de las oficinas administrativas
del peaje en su ubicación ac-
tual, un área de terreno identi-
ficada con la ficha predial VA-
Z1-04_07-129B con escritura
pública N° 338 del 29 de mar-
zo de 2017, ubicada en el
K23+300 por un valor de $
551.783.618, la cual se en-
cuentra en favor de la ANI,
además de los costos que
conllevó la construcción de la
infraestructura de las cabinas
de recaudo, los carriles adicio-
nales y demás infraestructura
del área administrativa.

00469
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
Mediante la comunicación
2019-150-027532-1 del 27 de
febrero de 2019, el Concesio-
nario solicitó a la entidad que
se declare la configuración del
evento eximente de responsa-
bilidad del Hito 1 del Tramo
Cantagallo - San Pablo - Simi-
tí, argumentando la ocurrencia
de diversas circunstancias no
imputables a Vías de las Amé-
ricas que no permitieron la
ejecución de las obras del
Hito 1 del Tramo Cantagallo -
San Pablo - Simití dentro del
plazo establecido en el Otrosí
N° 20, 30 de diciembre de
2018, que afecta-ron la gestión
predial del citado Hito por he-
chos sobrevinientes a la sus-
cripción del citado modificato-
rio asociados a los predios
SAR (sin antecedentes regis-
trales) y la implementación de
la disposición de la Ley 1882
de 2018, en cuanto al pago de
lucro cesante y daño emergen-
te directamente por el Conce-
sionario.
Luego de revisarse el tema por

parte de la Interventoría, me-

00470
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
diante comunicación PS-ITA-
DP-12233-19 Rad. ANI 2019-
409-025678-2 del 12 de marzo
de 2019, se presentó concepto
favorable a la solicitud del con-
cesionario formulada a través
de la ANI.
Por lo anterior, se suscribió

acta de declaratoria del EER
con fecha 4 de abril de 2019,
la cual no dará lugar al reco-
nocimiento de costos ociosos.
Posteriormente, el Concesio-
nario a través de comunica-
ción CVA 2019-120-028332-1
del 29 de julio de 2019 presen-
tó solicitud a la ANI en la que
requiere ampliación del Perio-
do de Cura otorgado para
terminar los segmentos del
Hito 1 del Tramo Cantagallo -
San Pablo afectados por la
declaratoria de Evento Exi-
mente de Responsabilidad
“ERR”, manifestando a la enti-
dad las razones que soportan
su petición, Luego, con la co-
municación CVA 2019-
028367-1 del 2 de agosto ex-
pone las circunstancias que
motivaron el Evento Eximente

00471
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
de Responsabilidad –EER en
el Hito 1 del Subtramo Canta-
gallo – San Pablo – Simití,
solicitando la ampliación del
período especial determinado
por el EER argumentando que
persisten las causas que lo
originaron.
La probabilidad de
ocurrencia de este
riesgo es BAJO
debido a que las
licencias y
permisos ya se
Fuerza mayor
encuentran
por demoras en
gestionados es su
el tiempo
totalidad y el
máximo
Contrato está en
establecido por Este proyecto ya se encuentra
proceso de
la normatividad gestionados las licencias y el Contrato
reversión.
vigente para la está en proceso de reversión. B B
expedición de la
El impacto se
licencia
considera
ambiental por
igualmente BAJO
causas no
ya que no existen
imputables al
gestiones
concesionario
pendientes que
modifiquen las
licencias y
permisos
tramitados por el
Concesionario.

00472
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
La probabilidad de
presentarse una
fuerza mayor
predial en el
Contrato de
Concesión es
MEDIO BAJO
teniendo en cuenta
Se reporta que teniendo en cuenta que que actualmente
actualmente se estima que la cantidad se estima que la
de predios faltantes para culminar el cantidad de
Contrato es aproximadamente el 15 %, predios faltantes
que han iniciado por una parte procesos para culminar el
de expropiación y por otro lado, Contrato es
inmuebles carentes de antecedente aproximadamente
Fuerza mayor en
registral (SAR) de connotación baldía. el 15 %, que han
la adquisición MB MA
Es de entender que el manejo de esta iniciado por una
predial
tipología de predios, depende de la parte procesos de
diligencia en el accionar de los juzgados expropiación y por
donde se presentan los procesos de otro lado,
expropiación y de la Agencia Nacional inmuebles
de Tierras - ANT en lo referente a la carentes de
adjudicación de baldíos. antecedente
registral (SAR) de
connotación
baldía. Es de
entender que el
manejo de esta
tipología de
predios, depende
de la diligencia en
el accionar de los

00473
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
juzgados donde se
presentan los
procesos de
expropiación y de
la Agencia
Nacional de
Tierras - ANT en lo
referente a la
adjudicación de
baldíos.
El impacto que la
disponibilidad de
estas áreas de
terreno
representan para
el normal
desarrollo de las
obras es MEDIO
ALTA, toda vez
que en muchos
casos, estas áreas
pueden retrasar el
plan de obras y
llegar inclusive a
paralizar las obras
Fuerza mayor A la fecha la mayoría de los tramos ya La probabilidad se
por interferencia fueron revertidos y los que aún están a estima como BAJO
de redes en el cargo del Contrato Transversal de las teniendo en cuenta
B B
corredor Américas con obras en construcción no que la mayoría de
considerado presentan pendientes relevantes y los tramos ya fue-
como evento ajenos al Concesionario asociados a ron revertidos y los

00474
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
eximente de interferencias de redes que aún están a
responsabilidad cargo del Contrato
Transversal de las
Américas con
obras en construc-
ción no presentan
pendientes rele-
vantes y ajenos al
Concesionario
asociados a inter-
ferencias de redes.
El impacto es BA-
JO porque de
acuerdo con la
información dispo-
nible, no se pre-
sentaría un sobre-
costo en redes que
deba ser asumido
por el concesiona-
rio.

00475
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
La probabilidad se
califica como ME-
DIO BAJO tenien-
do en cuenta que
los EER que han
sido gestionados
hasta el momento
Costos ociosos
no han implicado
de la mayor
el reconocimiento
permanencia en
A la fecha los EER que han sido gestio- de costos ociosos.
obra que
nados no han implicado el reconoci-
llegaren a MB MB
miento de costos ociosos. El impacto también
causarse por
se califica MEDIO
eventos
BAJO teniendo en
eximentes de
cuenta que las
responsabilidad
obras pendientes
no afectan el desa-
rrollo de las demás
actividades que se
realizan en la eta-
pa de reversión y
liquidación.
La probabilidad e
impacto es MEDIO
A la fecha no se han presentado BAJO teniendo en
Eventos no factores que incrementan la cuenta la crisis
MB MB
Asegurables probabilidad de ocurrencia de este política con
riesgo relacionado con eventos políticos Venezuela y las
que puedan dar lugar a un Eximente de acciones
Responsabilidad. adelantadas por

00476
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
grupo al margen
de la ley
constituyen
factores que
incrementan la
probabilidad de
ocurrencia de este
riesgo relacionado
con eventos
políticos que
puedan dar lugar a
un Eximente de
Responsabilidad.
Corresponde a la Adquisición y aprobación por
La probabilidad se activación de los parte de la Entidad de las póli-
considera MEDIO - eventos asegura- zas con las coberturas, vigen-
BAJO teniendo en bles, cubiertos por cias y requerimientos estable-
cuenta que el las pólizas previs- cidos en el capítulo XI del
acontecimiento de tas en el capítulo Contrato de Concesión.
Acontecimiento
eventos de Fuerza XII del Contrato de
de eventos Para el periodo de junio de 2019 no se
Mayor asegurable Concesión bajo el En cuanto a las coberturas por
cubiertos por presenta información sobre hechos o
cubiertos con la esquema de APP el tema de inestabilidades
pólizas – fuerza eventos que tengan que ser cubiertos
MB MB póliza Todo Riesgo N° 010 de 2015. geológicas, posterior a la
mayor por las pólizas del Contrato.
Daño Material aprobación por parte de la
asegurable
corresponde a un Igualmente otro ANI, se adelantará la revisión
(Asignación :
rango de ocurren- factor de riesgo de y verificación de alcance de
Privado
cia bajo. eventos asegura- coberturas y de vigencias de
bles es cuales- las mismas, especialmente de
El impacto igual- quier daño perdida las garantías de todo riesgo
mente es MEDIO o perjuicio que se para la infraestructura
BAJO consideran- pueda presentar existente así como de la
do que se trata de en los bienes de infraestructura una vez

00477
AGOSTO DE 2019
Justificación de
Riesgos Control
impacto
eventos cubiertos propiedad del terminada. Verificando que
con pólizas, pero Concesionario. dichas infraestructuras estén
teniendo en cuenta cubiertas por las pólizas y
las dificultades que Así mismo el garantías adecuadas
en la práctica se eventual falta de garantizando que en todo
presentan para las cubrimiento de momento el corredor estará
reclamaciones por algún sector del protegido por este tipo de
siniestros antes corredor que por coberturas, principalmente en
estas compañías. sus condiciones de las zonas geológicamente
preexistencia de inestables o de fallas.
inestabilidad de
zonas geológicas
o fallas haya
tenido dificultades
de obtención de
pólizas o garantías
y pudieran generar
un riesgo ante la
materialización de
alguno de estos
eventos.

00478
AGOSTO DE 2019
8.1.5.4 Seguimiento de las Obligaciones Contingentes
Conforme con las obligaciones del Contrato de Interventoría, reguladas en el numeral 3.1.3,
literal (s), del Anexo 9A “METODOLOGÍA Y PLAN DE CARGAS DE TRABAJO”, el Interven-
tor debe: “Efectuar la actualización y seguimiento semestral de los riesgos asociados al Con-
trato de Concesión, en general, realizar un análisis de la matriz de riesgos con el fin de facili-
tar al INCO (hoy ANI) la información necesaria para realizar el trámite de seguimiento de las
obligaciones contingentes según lo establecido en la Ley 448 de 1998 y su Decreto 423 de
2001. A pesar de la periodicidad semestral de esta actividad el interventor deberá entregar la
información actualizada en el momento que el Instituto (hoy ANI) requiera adelantar un trámi-
te de seguimiento y aprobación de riesgos ante el Ministerio de Hacienda y Crédito Público”
Por lo anterior, a continuación, se plantea la metodología que se adoptara para hacer dicho
seguimiento a las contingencias:
8.1.5.5 Metodología de Evaluación Cualitativa y Cuantitativa
Conforme al artículo 44 del Decreto 423 de 2001 la Dirección General de Crédito Público del
Ministerio de Hacienda y Crédito Público, adoptó las metodologías aplicables a los contratos
estatales para determinar el valor de las obligaciones contingentes que en ellos se estipulen.
El mismo decreto en su artículo 45 establece que la Dirección General de Crédito Público del
Ministerio de Hacienda, determinará cuáles de los riesgos certificados por la dependencia de
Planeación respectiva, deben ser atendidos con los recursos del Fondo de Contingencias
Contractuales de las Entidades Estatales, para lo cual establecerá un área de riesgos, la cual
corresponde a la zona de riesgos “Relevantes”.
A partir de lo anterior, y conforme con la identificación, asignación y la evaluación cualitativa

(probabilidad e impacto) de los riesgos del proyecto, se identifican los riesgos relevantes,
acorde con la Metodología del Ministerio de Hacienda y Crédito consignada en el documen-
to “Obligaciones Contingentes – Metodologías de Caso Colombiano”, publicado por el Minis-
terio de Hacienda y Crédito Público en diciembre del 2012, la cual se resume en el siguiente
procedimiento ilustrado en las Figuras 1 y 2:
Ilustración 1 Ejemplo del Mapa de la evaluación cualitativa de los riesgos de un proyecto

00479
AGOSTO DE 2019
Conforme con la identificación, asignación y la evaluación cualitativa (probabilidad e impacto)

de los riesgos del proyecto, se identifican los riesgos que se ubican en la zona de riesgos
graves, los cuales serían objeto de valoración o análisis cuantitativo de acuerdo con el pro-
cedimiento avalado para Colombia que corresponde a la Metodología de Valoración del Mi-
nisterio de Hacienda y Crédito Público, ilustrado en las siguientes figuras: Ilustración
1. Procedimiento General Valoración de Riesgos. Ministerio de Hacienda y Crédito Público.
Fuente: Elaboración Propia

MODELO PARAMÉTRICO
Ilustración 2. Secuencia para la valoración de riesgos por el modelo Paramétrico
Fuente: Elaboración Propia

00480
AGOSTO DE 2019
La secuencia mostrada en la figura anterior, se resume en tres alternativas:
1) Cuando se tiene suficiente información histórica y al realizar el test de normalidad, la serie

es normal, se calculan los Mayores Valores directamente a través del percentil 95.
Grafico Serie Normal
Estimación de sobre costos a partir del percentil 95 P95
2) Cuando teniendo suficiente información histórica y esta es menor a 25 datos, pero la serie
no es normal, se aplica Bootstrap, previamente al percentil 95.

00481
AGOSTO DE 2019
Ecuación de iteración de múltiples escenarios de riesgos a partir de Bootstrap
3) Por último, cuando definitivamente no se tiene suficiente información histórica, para la

cual es necesario consultar con un panel de expertos de acuerdo con la metodología del
Departamento Nacional de Planeación, y valorar los riesgos por medio de la metodología
paramétrica de la distribución Chi Cuadrado y el cálculo del percentil 95.
Panel de Expertos Conformado por:
o Jefes de proyectos del área temática del proyecto.

o Consultores técnicos del área temática del proyecto.
o Asesores financieros y de análisis de riesgos.
o Otros profesionales con conocimientos en el área temática del proyecto
De dichos paneles, finalmente se obtiene un porcentaje de sobre costos, presupuesto de las

actividades objeto de análisis, cronograma de inversiones y grados de libertad (k) definido
este parámetro como factores de riesgo independientes entre sí (ej.: número de predios, tipo
de usos del suelo).
Valoración de riesgos a partir de los paneles de expertos por el Chi-Cuadrado:
Dónde:
VSx%: Valor de los sobrecostos acorde con el nivel de confianza determinado.

µ: Media de los sobrecostos a partir de los paneles de expertos y afectado por el presupues-
to.

00482
AGOSTO DE 2019
k: Grados de libertad, es decir factores de riesgo independientes (número de puentes, túne-

les) que podrían presentar sobrecostos.
X2KΩ: Es el percentil con nivel de confianza determinado de una distribución Chi-cuadrado
Con el seguimiento de las contingencias del proyecto, se puede determinar si recursos obje-
to fondeo en el fondo de pasivos contingentes administrado por Fiduprevisora son suficientes
o no, así mismo se determinará conforme con la evaluación cualitativa si se requiere ampliar
la valoración a otros riesgos (públicos o compartidos), diferentes a los que fueron objeto de
plan de aportes al inicio del proyecto.
Por lo anterior, el Contrato de Concesión N° 008 de 2010 “Transversal de las Américas”,

cuenta con el siguiente Plan de Aportes, aprobado por el Ministerio de Hacienda y Crédito
Público, mediante oficio radicado en la ANI bajo el N° 2014-409-048279-2 del 2 de octubre
de 2014:
Sobrecostos en la adquisición Predial

Fecha Monto
Oct-14 $ 172.634
Mar-15 $ 162.543
Total $ 335.177
Cifras en millones de pesos corrientes
En razón a las deficiencias en mantenimiento de las vías que conforman la Concesión, y que
ha sido informado al Concesionario y a la entidad, el concesionario puede incurrir en el ries-
go por mayores cantidades de obra y costos en las actividades de mantenimiento, operación
y conservación, riesgo exclusivamente del privado.
Conclusiones y recomendaciones
Gestión Predial:
Para el Concesionario en su informe de Gestión Predial del presente periodo manifiesta la

intervención de 1.878 predios en todos los Tramos del proyecto. La Gestión Predial adelan-
tada por el Concesionario en aras a obtener la adquisición de los predios requeridos para el
desarrollo del Proyecto en favor de la ANI, se cuenta con 1.496 predios titulados con folios
en favor de la ANI, (enajenación voluntaria-proceso judicial), más 48 predios SAR-baldíos
con Resoluciones de Adjudicación por parte de la ANT.
En el riesgo por Mayores costos por adquisición predial se han realizado primeros pagos a
1.688 propietarios por valor de $218.520.281.302; segundos pagos a 1.089 por valor de
$56.603.559.278, un tercer pago a 63 propietarios por la suma de $6.642.922.244, para un
total de pagos realizados a agosto, por valor de $281.766.762.824, por concepto de predios
folio ANI, en gestión de compra, pagos parcial, (cesiones, promesas, acuerdos de mejoras),
pagos de expropiación (depósito judicial), de los $305.276.594.313, ofertados, el cual co-
rresponde a las 1.720 ofertas registradas según los reportes en las sábanas prediales.

00483
AGOSTO DE 2019
En el Hito 1 Rural San Pablo, están pendientes por desocupar la franja del predio N° VA-Z3-
11_02-032 donde se identificó el ocupante ORLANDO ARIZA. A la fecha, se reporta que
CVA hizo consignación judicial a favor de la Unidad Social Identificada – USI, actualmente se
encuentra en proceso de querella policiva para desalojo de la franja, en el marco de la Ley
1882/2018.
Construcción:
En este periodo se realizaron diferentes observaciones en los estudios presentados, esto

teniendo en cuenta las actualizaciones de los mismos o modificaciones realizadas en los
diseños de georreferencia, hidrología, estructural, señalización geotecnia y estabilidad de
taludes. Las revisiones se informaron mediante comunicados PS-ITA-ST-12744-19, PS-ITA-
ST-12838-19, PS-ITA-ST-12850-19, solicitando sean atendidas las observaciones. A la fecha
el Concesionario no ha dado res-puesta a los requerimientos mediante comunicado.
Con el Plan de Obras, actualizado con el Otrosí N° 22, suscrito el mes de agosto, en dicho
Otrosí se realiza la adición de plazo para la ejecución del Hito 1 en el Tramo Cantagallo –
San Pablo, en algunos sectores específicos del mismo. El porcentaje de avance a la fecha
es de 98,72 %.
En el riesgo Variación en el precio del mercado de los insumos para actividades de

mantenimiento, operación y conservación. (Asignación: Privado) Para el mes de agosto de
2019, la Interventoría generó correspondencia para el Concesionario, con base en los
recorridos diarios y en las mediciones de indicadores en los Tramos viales que a la fecha no
han sido revertidos, para registrar las No Conformidades que puedan afectar la seguridad
vial, y calidad del servicio y que por lo tanto no cumplen con la totalidad de los Indicadores
de estado que son de obligación contractual para el Concesionario durante la ejecución del
Contrato y para la reversión. Para el presente período se generaron las siguientes
comunicaciones: PS-ITA-SO-12822-19, PS-ITA-SO-12832-19, PS-ITA-SO-12856-19, PS-
ITA-SO-12857-19, PS-ITA-SO-12858-19, PS-ITA-SO-12861-19, PS-ITA-SO-12862-19
Gestión Financiera:
Para el mes de julio de 2019 EL ACTIVO TOTAL en la revisión horizontal del periodo, es de
$382.068.630.647, frente al total del mes anterior de $394.274.480.231 presenta una varia-
ción negativa de $-12.205.849.585, equivalente al -3,10 % sobre el mes anterior
El PASIVO TOTAL es de $388.861.559.745, el cual disminuyó en -1,86 % equivalente a $-

7.352.253.990 frente al saldo del mes anterior de $396.213.813.735.
EL PATRIMONIO TOTAL presenta un saldo de $-6.792.929.099 que frente al saldo del pe-
riodo anterior de $-1.939.333.503 muestra una variación negativa de $-4.853.595.595 equi-
valente a 250,27 %, representados principalmente por el decrecimiento de los Acreedores
Fiduciarios y el aumento de las Pérdidas del Ejercicio. Por lo anterior el patrimonio es nega-
tivo en el periodo.

00484
AGOSTO DE 2019
En el mes de agosto de 2019 no hubo pago por concepto de hitos. El valor total por pago de
Hitos es de $1.400.981.411.718, equivalente al 86,1 % del valor total de las obras de cons-
trucción y el valor por pagar es de $225.286.242.564, es decir el 13,9 %.

00485
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA TRANS-
VERSAL DE LAS AMÉRICAS – SECTOR 1
AGOSTO DE 2019
CAPITULO 9. GESTIÓN DE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE
9.1 GESTIÓN AMBIENTAL
A continuación, se presentan las actividades del componente ambiental ejecutadas por el

Concesionario y la supervisión efectuada por la Interventoría durante el presente periodo, en
el cual se continúan efectuando cierres ambientales, reversiones y seguimiento a los tramos
que se encuentran en ejecución.
9.1.1 Licenciamiento Ambiental
Como parte de la estructuración de los documentos ambientales requeridos para la ejecución

del Contrato, el Concesionario solicitó a la ANLA el concepto sobre la exigibilidad de Diag-
nósticos Ambientales de Alternativas - D.A.A., Estudios de Impacto Ambiental - E.I.A. y PA-
GA. A partir de estos conceptos en los cuales se definió el tipo de estudio a presentar en
cada tramo objeto de licenciamiento ambiental se presenta el desarrollo de las licencias am-
bientales obtenidas para la ejecución del Proyecto.
En el Anexo H. 1 se incluye el cuadro de seguimiento ambiental de cada uno de los Tramos

del Proyecto, en donde se presenta la trazabilidad de las comunicaciones cruzadas que re-
quirieron de trámite ambiental ante la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA,
de acuerdo con la definición de su aplicabilidad (E.I.A., D.A.A. y/o PAGA) y las modificacio-
nes que han sido solicitadas posterior al licenciamiento.
El Concesionario para la ejecución del Contrato tuvo a su cargo la obtención de quince (15)
Licencias Ambientales, distribuidas de la siguiente forma: siete (7) trámites desde la presen-
tación de Diagnósticos Ambientales de Alternativas y ocho (8) Estudios de Impacto Ambien-
tal que no requieren D.A.A., esto según los diferentes pronunciamientos de la Autoridad Na-
cional de Licencias Ambientales.
Se presentaron los siete (7) D.A.A. requeridos por la Autoridad Ambiental que corresponden
a: Conexión Colombia – Panamá, Yondó – Cantagallo, Turbo – El Tigre (4) y Variante Maja-
gual.
De los quince (15) Estudios de Impacto Ambiental se presentaron catorce (14): Puente Talai-
gua Nuevo y sus accesos, Santa Lucía - San Pelayo, Variante Mellito, Variante Arboletes,
Turbo – Apartadó, San Pablo – Simití, Cantagallo - San Pablo (K0+000 a K11+796), puente
sobre el río Cimitarra y sus accesos, Variante Majagual, Yondó – Cantagallo y los cuatro (4)
E.I.A. de variante de Urabá que se entregaron en un solo documento, quedando pendiente
sólo el de la Conexión Colombia Panamá, que no será elaborado dentro del alcance de este
Contrato.
El Proyecto cuenta con diez (10) Licencias Ambientales otorgadas por la ANLA:
 Talaigua Nuevo (Construcción del Puente y sus accesos). Resolución N° 1341 de 27

de diciembre de 2013.
o Modificación Resolución 1030 de septiembre de 2014
o Modificación Resolución 1435 de 25 de noviembre de 2016.
00486
AGOSTO DE 2019
 Turbo – Apartado. Resolución N° 1107 de 26 de septiembre de 2014.

o Modificación Resolución N° 1005 de 14 de agosto de 2015
 Santa Lucía - San Pelayo. Resolución N° 1409 del 24 de noviembre de 2014
 Variante Majagual. Resolución N° 1320 del 04 de noviembre de 2014.

o Modificación: Resolución N° 673 de 23 de junio de 2016.
 Variante Mellito. Resolución N° 1408 del 24 de noviembre de 2014.
 Variante Arboletes. Resolución N° 0133 del 6 de febrero de 2015.
 San Pablo - Simití. Resolución N° 0790 del 03 de julio de 2015.

o Modificación: Resolución 2078 de 20 de noviembre de 2018.
 Cantagallo – San Pablo: Resolución N° 920 de 30 de julio de 2015

o Modificación: Resolución 504 de 02 de mayo de 2017
 Variantes Urabá - Resolución N° 0994 de 13 de agosto de 2015.
 Puente Cimitarra y sus Accesos: Resolución N° 005 de 6 de enero de 2016.
De las diez (10) Licencias Ambientales otorgadas al proyecto, el Concesionario ha solicitado

modificación a cinco (5), son ellas: Puente Talaigua, Turbo – Apartadó, Variante Majagual,
Cantagallo – San Pablo y San Pablo - Simití, que ya fueron otorgadas.
9.1.2 Procesos sancionatorios iniciados por parte de la ANLA
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales -ANLA en algunos tramos licenciados, ha

dado inicio a algunos procesos sancionatorios, pendientes de formulación de cargos o cesa-
ción del procedimiento por parte de la Autoridad Ambiental, estos se resumen a continua-
ción:
Tabla 9-1 Relación de Procesos Sancionatorios formulados por la ANLA en los tramos licenciados
ACTO ADMINISTRATIVO
TEMA DEL PROCESO
TRAMO DEL PROCESO SANCIO- ESTADO
SANCIONATORIO
NATORIO
Inicio Procedimiento San- Modificaciones en el Levantada median-

San Pablo – Simití* cionatorio: Auto 0338 del Campamento y las te Res 1654 de 22
05-febrero-2018 obras hidráulicas. de agosto de 2019
En proceso -
Pendiente pro-
nunciamiento
Inicio de Proceso Sancio-
Modificaciones en las final de la ANLA
Turbo – Apartadó* natorio: Auto 06511 del 24-
Obras hidráulicas de si hay una for-
octubre-2018
mulación de cargos
o Cesación del
Procedimiento.

00487
AGOSTO DE 2019
ACTO ADMINISTRATIVO
TEMA DEL PROCESO
TRAMO DEL PROCESO SANCIO- ESTADO
SANCIONATORIO
NATORIO
En proceso -
Pendiente pro-
Modificaciones en las
nunciamiento
Inicio de Procedimiento obras hidráulicas, mane-
Santa Lucía – San final de la ANLA
Sancionatorio: Auto 04730 jo de aguas residuales y
Pelayo* de si hay una for-
del 20-octubre-2017 la disposición de mate-
mulación de cargos
rial sobrante.
o Cesación del
Procedimiento.
En proceso -
Pendiente pro-
nunciamiento
Inicio de Procedimiento
Puente Talaigua y Modificaciones en las final de la ANLA
Sancionatorio: Auto 04303
Sus Accesos* Obras hidráulicas de si hay una for-
del 27-septiembre- 2017.
mulación de cargos
o Cesación del
Procedimiento.
Apertura Investigación:
Auto 2545 del 17-junio-2016 En proceso – La
Modificaciones en las
Variante Majagual* Formulación de cargos: ANLA formuló car-
Obras hidráulicas
Auto 4952 del 31-octubre- go único.
2017
Total de Procesos Sancionatorios: Cinco (5)
Total de Procesos Sancionatorios con formulación de cargos: 0
Total de Procesos Sancionatorios con Cesación del Procedimiento: Cero (0)
Total de Procesos Sancionatorios Pendientes de Pronunciamiento: Cuatro (4)
Total de Procesos Sancionatorios Cerrados ANLA: uno (1)
* Información consultada en la plataforma de Vital de la ANLA, (noviembre 2018 último reporte de
proceso sancionatorio, pero se verifica mensualmente).
En este mes la Interventoría elaboró los siguientes informes.
a. Subtramo Cantagallo - San Pablo, Plan de Compensación
Se elaboró Informe de Incumplimiento por parte del Concesionario de las obligaciones rela-
cionadas con el Plan de Compensación por Pérdida de Biodiversidad del sub tramo Cantaga-
llo San Pablo, contenidas en la Resolución ANLA 504 de 2017, por no acreditar dentro del
plazo fijado en el Contrato, el cumplimiento de las obligaciones derivadas del Plan de com-
pensación impuesto por la ANLA.
b. Subtramo San Pablo – Simití, Sustracción de Reserva
Se elaboró Informe de Incumplimiento por parte del Concesionario de las obligaciones rela-
cionadas con las obligaciones de compensación establecidas por la Dirección de Bosques,
Biodiversidad y Servicios Ecosistémicos - DBBSE del Ministerio de Ambiente y Desarrollo
Sostenible en el Auto 479 del 26-noviembre-2018 y la Resolución 582 del 13-marzo-2015,
por las actividades de sustracción de reserva del Tramo San Pablo – Simití.

00488
AGOSTO DE 2019
9.1.3 Procesos sancionatorios por parte de las Corporaciones
Sector Urabá
Mediante Resolución 200-03-20-01-0211-2015 del 20 de febrero de 2015 - CORPOURABÁ

otorgó un permiso de Ocupación de Cauce sobre la Quebrada Ipankay K46+125, para la
construcción de un puente denominado "LA 46", con una estructura con tablero ubicado a
una altura de la cota N+37,08 y un largo de 23,83 m, que estará soportado sobre dos (2)
estribos cimentados sobre el cauce del río, de conformidad con los trabajos de construcción
de la segunda calzada del Tramo Turbo - El Tigre.
Mediante TRD 200-30-20.01-0222-19 de 27 de febrero de 2019, CORPOURABÁ dio cierre al

permiso de ocupación de Cauce (Res. 200-03-20-01-0211-2015 de 20/02/15) y da por termi-
nado el proceso sancionatorio del mismo, sin embargo, queda pendiente el cumplimiento del
Art 3 de la Resolución en mención, donde se impone la obligación del pago de $ 168.900 por
concepto de visita técnica de seguimiento al trámite ambiental y para el archivo definitivo del
expediente.
El Concesionario mediante comunicación 2019-330-027928-1 de 09 de mayo de 2019, con

guía N° 2029935601, remitió a comprobante de pago de la obligación en mención, en espera
de respuesta y cierre definitivo de la Corporación.
A la fecha Corpourabá no ha emitido respuesta al respecto.
Sector Córdoba
Para el sector Córdoba se cuenta con dos (2) procesos sancionatorios:
Sancionatorio 1: Mediante Resolución 1.9354 del 20 de septiembre de 2013, la CVS impuso

una medida preventiva y ordenó apertura de investigación, posteriormente impuso sanción
mediante la Resolución 2-3943 del 10 de noviembre de 2017.
El Concesionario mediante comunicación 2017-150-024510-1 de 22 de diciembre de 2017,

interpone un recurso de reposición revocando en todas sus partes la Resolución 2-3943 de
10 de noviembre de 2017.
Sancionatorio 2: Mediante Resolución 1-9405 de 07 de octubre de 2013, la CVS impuso un

proceso sancionatorio por el Zodme ubicado en el K5 del predio la Vitrina de la Sra. Luz Mo-
ra por disposición inadecuada de escombro y ocupación de cauce del cauce natural quebra-
da chiquita.
La Interventoría realizó una visita en el mes de julio de 2019 a la Corporación Autónoma

Regional de los Valles del Sinú y del San Jorge – CVS, con el fin de consultar sobre los Ac-
tos Administrativos que se encuentran con pendientes, en la cual nos informaron que sobre
el proceso Sancionatorio N° 1, se encuentra en proceso de verificación del cumplimiento no
suministraron ninguna información.
Mediante la comunicación PS-ITA-AM-12278-19, Rad. 1523 de 23 de marzo de 2019 la In-

terventoría a través de derecho de petición solicitó informar a la Corporación el estado de los
00489
AGOSTO DE 2019
permisos y procesos. A corte de julio 31 de 2019 no hubo pronunciamiento por parte de la

CVS.
9.1.4 Imposición de medidas preventivas por parte de la ANLA
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales ANLA, mediante la Resolución 02051 del 16

de noviembre de 2018, impuso a la sociedad VÍAS DE LAS AMÉRICAS S. A. S. una medida
preventiva en el proyecto Variantes de Urabá (expediente LAV-0041-00-2015) consistente en
la “suspensión de las actividades de conformación del terraplén y capa de rodadura (capa
asfáltica) del proyecto”. La imposición de la medida fue verificada por la Corporación para el
Desarrollo Sostenible del Urabá - CORPOURABÁ el día 19 de noviembre de 2018.
Mediante radicado N° 2018-330-026918 de 21 noviembre de 2018, la Concesión presentó a

la ANLA solicitud de levantamiento de la medida, para lo cual aportó registro fotográfico
para evidenciar y acreditar el cumplimiento de las condiciones impuestas por la ANLA para
levantar la medida. Para el efecto acompañó el oficio radicado N° 400-06-01-01-5097 del 21
de noviembre de 2018 emitido por la Subdirección de Gestión de Calidad de CORPOURA-
BÁ, mediante el cual la Corporación luego de hacer el recorrido concluyó que Vías de las
Américas ha cumplido con la medida preventiva impuesta en el artículo primero de la Reso-
lución 02051 de 16 de noviembre, así como con los requerimientos realizado en el parágrafo
segundo del citado artículo. Hasta la fecha no se conoce la respuesta de la ANLA sobre di-
cha solicitud.
De otra parte, la Interventoría realizó visita a los frentes de obra de las variantes por los cen-
tros urbanos los días 22 y 23 de noviembre de 2018, con el fin de verificar el cumplimiento
de los requisitos para levantar la medida, y encontró, de un lado, que no se ha acatado la
medida de suspender las actividades, y por el otro, que no se han cumplido los requeri-
mientos de la ANLA en su totalidad, por lo cual elaboró comunicación dirigida a la Conce-
sión solicitando información sobre el no cumplimiento, la cual fue notificada mediante PS-
ITA-AM-11783-18 de 22 de noviembre de 2018 cuya respuesta del Concesionario fue recibi-
da el 05 de diciembre bajo consecutivo 2018-330-026979, y mediante la PS-ITA-AM-11799-
18 de 27 de noviembre de 2018, la cual atendida por el Concesionario mediante consecutivo
2018-330-027148-1 de 18 de diciembre de 2018, en la cual la respuesta no fue satisfactoria
para la Interventoría la cual generó un periodo de cura bajo consecutivo PS-ITA-AM-11920-1
de 21 de diciembre de 2018.
La Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, mediante oficio 2018-605-041509-1 de 12 de

diciembre de 2018 y recibida en la Interventoría el 19 de diciembre de 2018, solicitó al Con-
cesionario de manera inmediata las medidas requeridas para el levantamiento de la medida
preventiva impuesta por la ANLA mediante Resolución 2051 de 2018, a la fecha el Conce-
sionario no ha respondido a la Entidad.
En la revisión que efectúa periódicamente la Interventoría en la página VITAL de ANLA, se

evidenció que el 10 de enero de 2019, mediante Rad. 2019-330-027254-1 el Concesionario
solicitó a la ANLA confirmar que la medida preventiva se encuentra levantada o en caso pro-
ceder a levantarla. Pendiente pronunciamiento de ANLA.

00490
AGOSTO DE 2019
Con escrito 2019-330-027251-1 de 16 de enero de 2019, el Concesionario remitió respuesta

al periodo de cura, explicando que lo requerido en la medida preventiva fue solucionado y
verificado por CORPOURABÁ, cabe anotar que la respuesta no es satisfactoria, ya que es
potestad de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales el levantamiento de la misma.
Mediante Comunicación PS-ITA-AM-12088-19 de 08 de febrero de 2019, la Interventoría

amplió el plazo a 30 días más el cumplimiento de la misma, mediante comunicación 2019-
330-027554-1 de 15 de marzo de 2019, el Concesionario solicitó a la Interventoría nueva-
mente el levantamiento del periodo de cura exponiendo una teoría jurídica del decaimiento
del acto administrativo, el cual no es aplicable para los sancionatorios ambientales, que es-
tán reglados o normalizados, es así como la Interventoría en su PS-ITA-AM-12328-19 de 28
de marzo de 2019, notifica al Concesionario un posible incumplimiento.
La Interventoría en la comunicación PS-ITA-AM-12740-19 de 16 de julio de 2019 revisó nue-

vamente las evidencias remitidas por el Concesionario en sus diferentes comunicaciones,
complementada con los diferentes recorridos en campo, y fue registrado en la comunicación
PS-ITA-AM-12250-19 de marzo de 2019 con la cual se cerró el periodo de cura por activida-
des de obra en las variantes de Urabá referentes a la Medida preventiva en mención, el
cumplimiento de los requisitos expuestos por la ANLA para el levantamiento de la medida
preventiva, así mismo, teniendo en cuenta el “PARÁGRAFO SEGUNDO: Advertir a la socie-
dad VÍAS DE LAS AMÉRICAS S.A.S., que la medida preventiva impuesta en el presente
artículo sólo se levantará una vez acredite el cumplimiento de las siguientes condicione…”
del Artículo Primero de la Res 2051 de 16 de noviembre 2018 y el ARTÍCULO SEGUNDO:
Comisionar a la Corporación para el Desarrollo Sostenible de Urabá - CORPOURABA, para
que verifique el cumplimiento de la medida preventiva impuesta mediante la presente resolu-
ción.
PARÁGRAFO: Concluida la diligencia de materialización de la medida preventiva, los sopor-

tes de su resultado se remitirán a la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales –ANLA—
con destino al expediente SAN0372-00-2018”, es decir, el Concesionario acreditó lo solicita-
do por la ANLA, en el momento que CORPOURABÁ mediante concepto técnico 400-06-01-
01-5097 de 21 de noviembre de 2018, soportó el cumplimiento de las actividades impuestas
por la ANLA en la Resolución 2051 de 2018, y que fue Radicada ante la ANLA bajo consecu-
tivo 2018-330-026918-1 de 21 de noviembre de 2018, del cual no se ha tenido respuesta de
la Autoridad Nacional de Licencia Ambientales.
En espera de que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales – ANLA, se pronuncie

respecto al levantamiento de la Medida Preventiva formulada en la Resolución 2051 de
2018.

00491
AGOSTO DE 2019
Tabla 9-2 Relación de Medidas Preventivas formulados por la ANLA en los tramos licenciados
TRAMO ACTO ADMINISTRATIVO OBJETO ESTADO
Suspensión de las actividades

de conformación del terraplén
y de la capa de rodadura (ca-
pa asfáltica), debido al aporte
Variantes Medida preventiva: Reso- de sedimentos, generados por En proceso, pen-
Pasos urbanos lución 2051 de 16 de no- disposición de material de diente pronuncia-
Urabá viembre de 2018. excavación producto del des- miento de la ANLA
capote, corte y llenos, en los
lechos y rondas de los cuerpos
de agua que son cruzados por
el proyecto.
9.1.5 Ajuste Normal / Giro Ordinario
El Concesionario durante la ejecución del proyecto en algunos de los tramos con Licencia
Ambiental, ha realizado trámites de giro ordinario o ajuste normal ante la Autoridad Nacional
de Licencias Ambientales – ANLA, a continuación se hace un resumen de los mismos:
Tabla 9-3 Relación de Giros menores reportados en la ejecución del Proyecto.

TRAMO Cambio Menor o Giro Ordinario N°
Total en Trámite 1
Total Negados 0
Total Aprobados 2
Total CVA no siguió Trámite 1
Total sin respuesta ANLA 0
Total Tramo 4
Total en Trámite 0
Total Negados 3
Total Aprobados 4
Puente Cimitarra y sus Accesos
Total Tramo 7
Total en Trámite 0
Total Negados 2
Total Aprobados 5
San Pablo - Simití
Total Tramo 7

00492
AGOSTO DE 2019

Total en Trámite 1
Total Negados 1
Total Aprobados 7
Variantes Urabá
Total Tramo 11
Total en Trámite 0
Total Negados 1
Total Aprobados 4
Turbo - Apartadó
Total Tramo 5
Total en Trámite 0
Total Negados 0
Total Aprobados 3
Santa Lucía – San Pelayo
Total Tramo 4
Total en Trámite 0
Total Negados 0
Total Aprobados 2
Variante Arboletes
Total Tramo 2
Total en Trámite 0
Total Negados 0
Total Aprobados 0
Variante Majagual
Total Tramo 0
Total en Trámite 0
Total Negados 2
Puente Talaigua y sus Accesos
Total Aprobados 1

00493
AGOSTO DE 2019

Total Tramo 3
Total en Trámite 0
Total Negados 0
Total Aprobados 1
Variante Mellito
Total Tramo 1
Total en Trámite 2
Total Negados 9
Total Aprobados 29
Total Proyecto 44
Información consultada en la plataforma de Vital de la ANLA, julio 2019.
En este periodo (corte de 30 de agosto 2019) dentro del proceso de los cambios menores o
ajustes normales, para los siguientes tramos hubo trámites o no trámites de CVA y pronun-
ciamientos ANLA:
Tramo Puente sobre el río Cimitarra y sus accesos (K8+857 - K11+633):
Un (1) Cambio Menor Aprobado – Donación de material: La ANLA mediante oficio

2019116971-2-000 del 12 de agosto de 2019, en respuesta a solicitud del Concesionario
mediante comunicación 2019-330-028260-1, Rad. ANLA 2019098907-1-000 del 12 de julio
de 2019, sobre concepto de cambio menor por Donación de material sobrante según solici-
tud de la Alcaldía de San Pablo, la cual requiere el material para el mantenimiento de vías, la
Autoridad conceptuó que la actividad se considera cambio menor.
Tramo Cantagallo – San Pablo (K0+000 al K8+857.40)
a) Reutilización de materiales de terraplén de los sectores de la vía abandonada: La

ANLA por medio de oficio 2019058474-2-000 del 08 de mayo de 2019, da respuesta a
solicitud del Concesionario realizada por medio de comunicación 2018-330-027167-1, con
Rad. ANLA 2018180114-1-000 del 20 de diciembre de 2018, del giro menor relacionado
con la reutilización de materiales del terraplén de los sectores de la vía abandonada, el
concepto de la Autoridad fue el siguiente:

00494
AGOSTO DE 2019
 La actividad de utilizar los materiales de préstamo dentro del corredor referente a los
Tramos 2, 3, 4, 5, 9 y 10 del proyecto “Construcción Subtramo Cantagallo - San Pablo
(K0+000 al K8+857,40)”, no se ajustan a cambio menor.
 La actividad propuesta para los Tramos 6, 7 y 8, esta Autoridad no podrá pronunciarse
de fondo al respecto, hasta que se cuente con la información solicitada, y así proceder
a realizar el análisis correspondiente respecto lo autorizado por la ANLA, en el marco
de lo establecido en el parágrafo 1 del Artículo 2.2.2.3.7.1 del Decreto 1076.
 Esta Autoridad Nacional no puede pronunciarse de fondo referente al Tramo 1, hasta
tanto la Sociedad presente las coordenadas completas a la abscisa K3+630 (1017155
Este,131169 Norte).
Se solicitó al Concesionario por medio de la PS-ITA-AM-12810-19 del 22 de agosto de

2019 informar si continuaría con el trámite de cambio menor.
Tramo Variantes de Urabá
Un (1) Cambio Menor Nuevo – Cambio Especificaciones Técnicas: El Concesionario median-

te la comunicación 2019-330-028409-1, Rad. ANLA 2019123489-1-000 del 22 de agosto de
2019, hizo solicitud de concepto por cambio menor o ajuste normal relacionado con el cam-
bio de las especificaciones técnicas de Variante El Reposo - Casa Verde, por la construcción
de una estructura aporticada que recibirá una superestructura en perfilería metálica y un
tablero en concreto para garantizar el flujo vehicular en la variante sin afectar la vía al aero-
puerto Antonio Roldan. Pendiente Pronunciamiento ANLA.
Un (1) Cambio Menor Aprobado – Obras Hidráulicas: La ANLA mediante oficio 2019126108-
2-000 del 27 de agosto de2019, en respuesta a solicitud con Rad. ANLA 2019107310-1-000
del 25 de julio de 2019, aprobó como cambio menor o ajuste normal dentro del giro ordinario,
relacionado con la modificación de 23 obras de drenaje y la adición de 2 para la prolongación
de las obras de drenaje existentes.
Modificación Licencia Ambiental - Tramo San Pablo – Simití - Resolución 0790 del 03-
julio-2015:
La ANLA mediante oficio 2019066031-2-000 del 21de mayo de 2019, en respuesta a Rad.
ANLA 2019062831-1-000 del 15 de mayo de 2019, la ANLA informa a CVA que se ha dis-
puesto adelantar una reunión con equipo técnico de esta Autoridad, para el próximo lunes 27
de mayo a las 11:00 a.m. en la sala Guacamaya, ubicada en el Piso 4º del Edificio Anexo al
Ministerio de Ambiente, sobre la solicitud de aclaración Resolución N° 00115 del 05 de febre-
ro de 2019. Pendiente oficio y/o pronunciamiento que informe conclusiones de la reunión
frente a la aclaración solicitada por el Concesionario.
9.1.6 Tramos con PAGA
Dentro de los tramos objeto del Contrato se definieron los que de acuerdo con la intervención
y la norma ambiental requería de la presentación de un PAGA y el trámite de permisos para
el aprovechamiento de recursos naturales. En total el Concesionario presentó veintitrés (23)
PAGAs que se relacionan a continuación por sector:

00495
AGOSTO DE 2019
- Sector Mompox: Cinco (5). Santa Ana – La Gloria, Guamal – El Banco, Bodega – Mom-
pox, Tamalameque – El Banco, Mompox – Guamal.
- Sector Urabá: Siete (7). Turbo – El Tigre (ampliación), Apartadó – Chigorodó, Lomas Ais-
ladas – El Tigre, Turbo – Necoclí, Necoclí - San Juan, San Juan - Arboletes, El Dos – El
Tres.
- Sector Montería: Cinco (5). Montería – El Quince, Variante San Pelayo, Planeta Rica –
Montería, Arboletes - Puerto Rey – Montería, Santa Lucía - San Pelayo.
- Sector San Pablo: Uno (1). Puente Santo Domingo.
- Sector San Marcos: cuatro (4). San Marcos – Majagual – Achí – Guaranda, San Marcos
(K21 - K29), 6 puentes otrosí 5 y paso urbano de San Marcos (no ejecutado).
- Obras Prioritarias y Mantenimiento: uno (1).
9.1.7 Tramos en ejecución
A continuación, se presenta la relación de Tramos que se encuentran en ejecución por parte

del Concesionario.
Tabla 9-4 Relación de Tramos en ejecución

TRAMOS INSTRUMENTO AMBIENTAL ESTADO
URABÁ
Licencia Ambiental.
Resolución N° 0994 de 13 de agosto de 2015.
PASOS URBANOS
En ejecución
VARIANTES URABÁ
Expediente: NDA 0832
Estudio presentado: D.A.A y E.I.A
CÓRDOBA
En ejecución /
MONTERÍA – EL QUINCE PAGA
Revertido parcial
SUR DE BOLÍVAR
OBRAS PRIORITARIAS Y En ejecución

PAGA
MANTENIMIENTO permanente
Licencia Ambiental.
Resolución N° 920 del 30 de julio de 2015.
Con la Resolución N° 504 de 02 de mayo de 2017
CANTAGALLO - SAN La ANLA modifica la Licencia Ambiental otorgada
mediante la Resolución 920 del 30 de julio de En ejecución
PABLO
2015.
Expediente: LAV0059-14.
Estudio presentado: E.I.A.

00496
AGOSTO DE 2019

Licencia Ambiental.
Resolución N° 005 del 06 de enero de 2016.
PUENTE CIMITARRA Y SUS
En ejecución
ACCESOS
Expediente: LAV 0060-4
9.1.7.1 Seguimiento Mensual
La Interventoría durante el mes objeto de informe, realizó el seguimiento al cumplimiento de

las obligaciones establecidas en las resoluciones que otorgan las Licencias Ambientales de
los Tramos Variantes Urabá, Puente Cimitarra, Cantagallo – San Pablo y de los requerimien-
tos establecidos en los permisos ambientales otorgados en el tramo objeto del PAGA Monte-
ría – El Quince, el cual es remitido a la Entidad cada mes, así mismo, desde el mes de julio
de 2015, se empezaron a entregar las listas de chequeo con el seguimiento por programas
del PMA de cada E.I.A. con las observaciones evidenciadas en los recorridos mensuales.
De acuerdo con lo anterior, en el ANEXO H. 2 se presenta el cuadro de estudios ambientales

del Proyecto hasta la fecha de corte del Informe.
9.1.7.2 Recorridos de los Frentes en Ejecución
Durante este periodo, la Interventoría realizó recorridos de obra en los diferentes Tramos que
se encuentran en ejecución, adicionalmente, con los reportes de las actividades diarias del
área técnica, se encontraron observaciones ambientales las cuales han sido reportadas por
la Interventoría en el Formato F5 - Ficha de Información de la Gestión Ambiental, ver ANEXO
H. 4.
A continuación, se presenta un resumen de los recorridos ejecutados en el mes de agosto de

2019.
 SECTOR SAN PABLO (Recorrido realizado el 01 al 31 de agosto de 2019)
Tabla 9-5 Observaciones Ambientales Cantagallo – San Pablo

UBICACIÓN FOTO OBSERVACIÓN
No se evidencia que en las
cárcavas que se vienen
formando por las actividades de
explotación en la Cantera
Miraflores, se implementen
medidas para que se evite el
Cantera Miraflores arrastre de material.
Se solicita implementar un
sistema para disminuir el
transporte de sedimentos en la
zona.

00497
AGOSTO DE 2019
Se solicita al Concesionario
implementar la obligación del Art.
5°, relacionado con el manejo de
residuos, donde se deben
disponer “(…) lugares
apropiados, habilitados para tal
fin, que permitan su clasificación
Cantera Miraflores
teniendo en cuenta las
características físicas y químicas
de los mismo”.
Dar cumplimiento al manejo

adecuado de los residuos dentro
de la cantera.
Se solicita al Concesionario en
cumplimiento a la Resolución
475 del 01-octubre-2018, hacer
Cantera Miraflores
el manejo de los insumos y
derrames de cal que se generan
dentro de la cantera.

00498
AGOSTO DE 2019
Se solicita en este periodo

aumentar la frecuencia de
humectación de la vía, esto para
K0+000 – K8+857
mitigar las emisiones que se
generan por el transporte de
material.
Se solicita la implementación de
puntos ecológicos para el
K0+000 – K8+857
manejo de residuos en los
frentes de obra.
Se solicita atender los derrames

de cal que se presentan en el
K7+000
sitio utilizado como acopio
temporal para este insumo.
Se solicita arreglar la polisombra

que se encuentra caída o en mal
estado, para evitar que haya
K1+000 / K3+000
afectación del jaguëy que se
encuentra entre el K1+000 /
K3+000.

00499
AGOSTO DE 2019
Hacer el retiro de material

sobrante de las obras hidráulicas
que se encuentran colmatadas
K0+000 – K8+857 de material, esto para que
permita el paso del agua de
escorrentía sin problema y para
que no haya arrastre de material.
Tabla 9-6 Observaciones Ambientales Puente Cimitarra

Se solicita el retiro de residuos

de plástico producto de las
bolsas que se usaron en su
momento para la construcción de
K9+900/950 al
los pilotes, así como de los
K10+050
residuos de polisombra.
Dar cumplimiento a la ficha del

PMA la MAS-7.
El material que se mantiene

acopiado en el K9+000, se
requiere: Implementar canales
perimetrales para captar el
material de arrastre; realizar
obras de contención o
implementar algún método para
el confinamiento del material y
K9+000
evitar el arrastre del mismo, y
mantener cubierto el material
para evitar la dispersión del
material.
Implementar las medidas del

PMA de las fichas MAS-1, MAS-
4 y MAH-10.

00500
AGOSTO DE 2019
Hacer el retiro y manejo de

residuos de concreto que se
K9+900/950 al encuentran en el K9+900/950 y
K10+150 K10+150, disponer en los sitios
autorizados, dar cumplimiento a
la Res. 005 / 2016.
En la Tabla 9-7 se relacionan las comunicaciones con las cuales se radicaron las observa-
ciones a los recorridos SISOMA de los meses de julio y agosto de 2019, con los radicados
ANI y Concesionario.
Tabla 9-7 Cuadro de radicado ANI y Concesionario 2019

TRAMO /
COMUNICACIÓN RADICADO ANI RADICADO CVA
MES DE RECORRIDO
Recorrido Cantagallo - San
2019-180-033094-1
Pablo y puente Cimitarra, julio PS-ITA-AM-12796-19 2019-409-086553-2
12/08/2019
2019
Recorrido Cantagallo - San
2019-180-XXX-1
Pablo y puente Cimitarra, PS-ITA-AM-XXXX-19 2019-409-xxxx-2
12/09/2019
agosto 2019
9.1.7.3 Gestión a las observaciones de la Interventoría - Recorridos de los Frentes

en Ejecución
La Interventoría en concordancia a su Contrato ha remitido las siguientes comunicaciones

(Tabla 9-8), las cuales establecen el acatamiento de las obligaciones que desde el informe
del mes de marzo de 2018, el Concesionario no ha cumplido en su totalidad.
Tabla 9-8 Comunicaciones de los recorridos de la Interventoría al CVA

Fecha Respuesta Cierre por parte de
Temas Fecha Fecha
PS-ITA-AM vencimien- satisfacto- la Interventoría
Solicitados Radicado Radicación
to término ria-cierre PS-ITA-AM
Marzo 2018
Recorrido 27 de marzo 06 días 2018-330- 11076
10635 27-04-18
San Pablo de 2018 hábiles 025417-1 Cerrado
Abril 2018

00501
AGOSTO DE 2019

Temas Fecha Fecha
Recorrido 04 de mayo 06 días 2018-330- 11153
10821 18-05-18
Mayo 2018
Recorrido 05 de junio 06 días 2018-330- 11332
10947 17-07-18
Junio 2018
Recorrido 04 de julio de 06 días 2018-330- 11332
11089 25-07-18
San Pablo 2018 hábiles 026041-1 Cerrado
Julio 2018
2018-330- 11562
Recorrido 03 de agosto 06 días 026422-1 11-09-18 Cierre parcial
11260
San Pablo de 2018 hábiles 2018-330- 21-12-18 12064
027213-1 Cerrado
Agosto 2018
04 de sep-
Recorrido 06 días 2018-330- 11865
11429 tiembre de -
San Pablo hábiles 026856-1 Cerrado
2018
Septiembre 2018
Recorrido 02 de octu- 06 días 2018-330- 11865
11581 29-10-18
San Pablo bre de 2018 hábiles 026777-1 Cerrado
Octubre 2018
Recorrido 06 días 2018-330- 12066
11713 06-11-2018 20-12-18
Noviembre 2018
Recorrido 06 días 2018-330- 12066
11829 30-11-2018 20-12-18
Diciembre 2018
2019-330-
Recorrido 06 días 027560-1 12871
11941 26-12-2018 05-03-19
San Pablo hábiles 2019-330- Cerrado
027448-1
Enero 2019
2019-330-
Recorrido 06 días 027560-1 12550
12074 05-02-2019 05-03-19
027448-1
Febrero 2019

00502
AGOSTO DE 2019

Temas Fecha Fecha
2019-330-
Recorrido 06 días 027560-1 12560 y 12550
12207 05-03-2019 05-03-19
027448-1
Marzo 2019
Recorrido
06 días 2019-330- 12550
12334 San Pablo - 01-04-2019 2019-05-03
hábiles 027871-1 Cerrado
Simití
Recorrido
06 días 2019-330- 12614
12347 Cantagallo - 04-04-2019 2019-05-03
San Pablo
Recorrido
06 días 2019-330- 12871
12349 puente Cimi- 04-04-2019 2019-05-03
tarra
Mayo 2019
Recorrido 06 días 2019-330-
12599 06/06/2019 2019-06-19 Cerrado
San Pablo hábiles 028165-1
Junio 2019
Recorrido
06 días 2019-330- 12775
12701 Montería – El 08/07/2019 2019-07-19
Quince
12698 08/07/2019 2019-07-25 Cierre parcial
Julio 2019
12796 12/08/2019 2019-08-20 Cierre parcial
Agosto 2019
Recorrido
12891
San Pablo
Sector de San Pablo
 Seguimiento Obligaciones Licencia Ambiental y Modificación del tramo Cantagallo –

San Pablo:
- Res 0920 – Licencia Ambiental: Mediante la PS-ITA-AM-12651-19 del 26de junio de

2019, se hizo seguimiento a las obligaciones de la Res. 920 del 30-de julio de 2015,
Licencia Ambiental del Tramo Cantagallo – San Pablo.

00503
AGOSTO DE 2019
- Res. 504 – Modificación de Licencia: Mediante la PS-ITA-AM-12654-19 del 26 de ju-

nio de 2019, se hizo seguimiento a las obligaciones de la Res. 504 del 02 de mayo de
2017, que modificó la Licencia Ambiental Res. 0920 del Tramo Cantagallo – San Pablo.
El Concesionario por medio de la comunicación 2019-330-028312-1 del 23 de julio de 2019,

dio alcance a los requerimientos de la PS-ITA-AM-12651-19, se encuentra en revisión la
información acreditada.
9.1.8 Tramos sin Iniciar
No hay tramos pendientes sin iniciar.
9.1.9 Tramos no ejecutados
Dentro de la ejecución del Contrato no pudieron ser ejecutados los siguientes Tramos:
Yondó – Cantagallo:
Mediante la Resolución N° 0862 del 23 de julio de 2015 la ANLA niega Licencia Ambiental y
se toman otras determinaciones.
La ANLA mediante Resolución N° 1200 de 28 de septiembre de 2015 resuelve el recurso de

reposición interpuesto y se confirma la Resolución N° 0862 del 23 de julio del 2015 de nega-
ción de la Licencia Ambiental para el Tramo Yondó - Cantagallo.
Conexión Colombia – Panamá:
Mediante Auto 04680 de 09 de agosto de 2018, la Autoridad Nacional de Licencias Ambien-

tales ANLA, ordena archivo definitivo del expediente NDA0845- correspondiente a la alterna-
tiva ambiental seleccionada para el proyecto denominado Conexión Colombia - Panamá,
localizado en el Golfo de Urabá, en los departamentos de Chocó y Antioquia.
Protección Costera Puerto Rey – Montería:
Mediante oficio 2018-605-015196-1 de 15 de mayo de 2018, la Agencia Nacional de Infraes-

tructura - ANI, remitió a la Gobernación de Córdoba los estudios y diseños para la construc-
ción de las obras de protección costera, para que sean tenidas en consideración al momento
de ejecutarlas.
Mediante radicado ANI N° 20184090746312 de 25 de julio de 2018, la Interventoría trasladó

respuesta del Concesionario sobre las recomendaciones sobre los ajustes de los diseños de
las obras de protección, en la cual el Concesionario concluyo que sus obligaciones en cuanto
al tema están totalmente cumplidas.
San Marcos – Majagual – Achí – Guaranda:
Hito 1 - Paso urbano San Marcos (K43+000 - K47+500), este tramo no se ejecutó ya que la
Alcaldía del municipio de San Marcos, no garantizó la instalación del sistema de alcantarilla-
do en el mismo.
00504
AGOSTO DE 2019
9.1.10 Tramos finalizados
9.1.10.1 Ejecutados sin cierre y reversión
9.1.10.2 Cierre y reversión
9.1.10.2.1 Tramos Revertidos
Se encuentran revertidos los siguientes tramos:
1. Santa Ana - La Gloria

2. Guamal - El Banco
3. Bodega – Mompox
4. Mompox - Guamal
5. Apartadó – Chigorodó (parcial)
6. Turbo – El Tigre (parcial)
7. Lomas Aisladas - El Tigre
8. Turbo – Necoclí
9. Montería – El Quince (parcial)
10. Santa Lucía – San Pelayo
11. Santa Lucía – San Pelayo Licencia
12. San Marcos K21 al K29
13. San Marcos – Majagual – Achí – Guaranda
14. Puentes de San Marcos
15. Variante Majagual
16. Puente Talaigua y sus Accesos.
17. Arboletes - Puerto Rey – Montería
18. Variante San Pelayo
19. Planeta Rica - Montería
20. El Dos – El Tres
21. Turbo – Apartadó
22. Necoclí – San Juan
23. San Juan – Arboletes
24. Variante Mellito
25. Variante Arboletes
En trámite de Reversión se encuentran los siguientes Tramos:
1. El Banco - Tamalameque.
2. Puente Cimitarra
3. San Pablo - Simití
4. Puente Santo Domingo
En el proceso de Reversión ante el INVÍAS - Instituto Nacional de Vías, esta Entidad bajo
oficio SMA 12014 de 21 de marzo de 2019 del INVÍAS y con Rad. ANI N° 2019-409-032220-
1 de 29 de marzo de 2019 solicitó a la ANI- Agencia Nacional de Infraestructura, la entrega
de información complementaria, por tal motivo, la Interventoría en sus comunicaciones PS-
ITA-AM-12365-19 de abril de 2019, PS-ITA-AM-12583-19 de mayo de 2019 y PS-ITA-AM-
12610-19 de junio de 2019, trasladó la solicitud del INVÍAS, a lo que el Concesionario con
00505
AGOSTO DE 2019
consecutivos 2019-330-028124-1 de 05 de junio de 2019 y 2019-330-027990-1 de 29 de

mayo de 2019 respondió que contractualmente no se encuentran obligados a diligenciar la
información solicitada por el INVÍAS, cabe anotar que la ANI cuenta con un formato GCSP-F-
116 AMBIENTAL, el cual es el que está estipulado en el Manual de Reversión de la ANI y
que es el documento contractual a diligenciar.
El 25 de junio de 2019 se realizó una reunión en las instalaciones del INVÍAS y el tema trata-
do fue la reversión ambiental de los Segmentos de Tramos: Variante Mellito, Variante Arbole-
tes, Necoclí – San Juan, San Juan – Arboletes, Arboletes - Puerto Rey – Montería, puente
San Roque, puente Santo Domingo, San Pablo - Simití, en la cual el INVÍAS solicitó a la ANI
un informe detallado con los pendientes de cada uno de los segmentos de tramos a revertir,
así como el diligenciamiento por parte del Concesionario de la información solicitada, se
reiteró que el Concesionario no se encuentra obligado a realizar dicha actividad, adicional a
esto la ANI informó al INVÍAS que los pendientes ambientales quedan a cargo del Concesio-
nario y que los costos no se pueden presentar ya que este Contrato de Concesión es a cuen-
ta y riesgo del mismo. La fecha de entrega de dicho informe quedó acordada para el día 29
de julio de 2019.
La Interventoría el 21 de agosto de 2019, iba a hacer la entrega de los informes finales de los
tramos INVIAS que se revirtieron el 28 de junio de 2019, con pendiente ante la ANI, sin em-
bargo, por deficiencias en el embalaje de la información, no se pudo radicar.
La Interventoría realizará la entrega de estos informes a más tardar el día 15 de septiembre

de 2019, incluyendo los siguientes informes de pendientes:
Bodega - Mompox
Mompox - Guamal
Guamal - El Banco
Santa Ana - La Gloria
Puente Talaigua Nuevo y sus accesos
Lomas Aisladas – El Tigre.
9.1.10.2.2 Cierre Ambiental
Teniendo en cuenta las directrices establecidas en el Otrosí N° 6 con fecha del 20 de enero
de 2015, donde se modifica el plazo de la etapa pre-operativa y se modifica las Secciones
1.05, 2.04, 7.12, 10.01. Así bien, en el Acuerdo SEGUNDO, para el día 20 de septiembre del
2015, el Concesionario debió terminar 331,3 km, los cuales corresponden a los Tramos de
Lomas Aisladas – El Tigre, Turbo – Necoclí, Necoclí – San Juan (sin la Variante de Mellito),
San Juan – Arboletes, Arboletes – Puerto Rey – Montería, Planeta Rica – Montería, Mompox
– Guamal, Guamal – El Banco, El Banco – Tamalameque, Talaigua Nuevo - Santa Ana - La
Gloria. Así mismo, los Tramos que culminaron el 31 de diciembre de 2015, según el acuerdo
tercero:” Fijar los siguientes plazos para la ejecución de 321,6 km aproximadamente de los
Tramos “Variante Arboletes y Bodega - Mompox”.
De acuerdo con lo establecido en el apéndice ambiental, para la etapa de cierres ambienta-

les propuso la entrega de documentación para los tramos licenciados y con PAGA, lo cual
quedó oficializado mediante Acta de Entendimiento N° 5.
00506
AGOSTO DE 2019
La Interventoría mediante comunicaciones PS-ITA-AM-11449-18 a la PS-ITA-AM-11464-18 y

de la PS-ITA-AM-11466-18 a la PS-ITA-AM-11469-18, remitió los pendientes que a la fecha
hay para los cierres ambientales y que deben ser resueltos previamente a la liquidación del
proyecto.
El 27 de febrero de 2019, la Interventoría solicitó mediante las siguientes comunicaciones la

actualización del formato FR-25 de Cierre Ambiental de los diferentes tramos del proyecto, a
la fecha el Concesionario no ha atendido la totalidad de las actualizaciones solicitadas e in-
formó que se encuentra en proceso:
Tabla 9-9 Trazabilidad de actualización de formatos de cierre.

Tramo Comunicación Interventoría Comunicación Concesionario
2019-330-027700-1
Guamal - El Banco PS-ITA-AM-12145-19
22 de marzo de 2019
2019-330-027849-1
Santa Ana - La Gloria PS-ITA-AM-12146-19
22 de abril de 2019
2019-330-027703-1
Planeta Rica – Montería PS-ITA-AM-12147-19
22 de marzo de 2019
2019-330-027848-1
San Juan – Arboletes PS-ITA-AM-12164-19
22 de abril de 2019
2019-330-027854-1
Santa Lucía – San Pelayo PS-ITA-AM-12166-19
22 de abril de 2019
2019-330-027851-1
Turbo – Necoclí PS-ITA-AM-12167-19
22 de abril de 2019
2019-330-027702-1
Variante San Pelayo PS-ITA-AM-12168-19
22 de marzo de 2019
2019-330-027698-1
El Banco – Tamalameque PS-ITA-AM-12169-19
22 de marzo de 2019
2019-330-027855-1
Bodega – Mompox PS-ITA-AM-12170-19
22 de abril de 2019
2019-330-027853-1
Mompox – Guamal PS-ITA-AM-12171-19
22 de abril de 2019
2019-330-027852-1
Necoclí - San Juan PS-ITA-AM-12172-19
22 de abril de 2019
San Marcos – Majagual – 2019-330-027694-1
PS-ITA-AM-12173-19
Achí – Guaranda 22 de marzo de 2019
Mediante comunicación PS-ITA-AM-12253-19 de 29 de marzo de 2019, se remitió a la Agen-

cia Nacional de Infraestructura – ANI documentación relacionada con el Trámite de Cierre
Ambiental del Tramo Arboletes - Puerto Rey - Montería.
En el Anexo H. 17 se adjunta los pendientes que a la fecha tiene cada uno de los tramos
para la etapa de liquidación del proyecto, cabe anotar que alguno de los tramos se encuen-
tran en ejecución y por lo tanto sus permisos, estos deben ser presentados con su cierre por
parte del Concesionario.
00507
AGOSTO DE 2019
A continuación, se presenta Tabla 9-10, el consolidado del estado del proceso de Reversión
y Cierre.
Tabla 9-10 Estado del proceso de Reversión y Cierre

SECTOR URABÁ
Tramo finalizado.
LOMAS AISLADAS
PAGA Revertido.
- EL TIGRE
Cerrado
Tramo ejecutado
TURBO - EL TIGRE
PAGA Revertido con pendientes y cie-
(AMPLIACIÓN)
rre con pendientes.
Tramo ejecutado
TURBO – Licencia Ambiental
Reversión parcial y cierre en
APARTADÓ Resolución 1107 de noviembre de 2014
trámite con pendientes.
Tramo ejecutado
APARTADÓ –
PAGA Reversión parcial parcialmente
CHIGORODÓ
con pendientes y sin cierre.
Tramo Finalizado
EL DOS – EL TRES PAGA Revertido con pendiente y cierre
en trámite con pendientes
Tramo finalizado
TURBO - NECOCLÍ PAGA Revertido con pendiente y Cierre
en trámite con pendientes.
Licencia Ambiental.
Resolución N° 1408 del 24 de noviembre de
2014.
Auto 0133 del 22 de enero de 2016 de se-

NECOCLÍ - SAN guimiento y control ambiental a la Licencia Tramo finalizado.
JUAN – ARBOLE- Ambiental con la entrega del ICA N° 1 a la Revertido con pendientes y cie-
TES (VARIANTE ANLA. rre en trámite con pendientes.
MELLITO)
Resolución 315 de 28 de marzo de 2017,
aprueba el Plan de Compensación por pér-
dida de Biodiversidad.
Expediente: NDA 0897.
Tramo finalizado.
NECOCLÍ - SAN
PAGA Revertido con pendientes y Cie-
JUAN
rre en trámite con pendientes.
Tramo finalizado.
SAN JUAN -
PAGA Reversión y cierre en trámite con
ARBOLETES
pendientes.
MONTERÍA

00508
AGOSTO DE 2019

Tramo finalizado.
PLANETA RICA –
PAGA Revertido
MONTERÍA
Cerrado
Tramo en ejecución
MONTERÍA – EL Revertido parcialmente con pen-
PAGA
QUINCE dientes.
Cierre en trámite con pendientes
PUERTO REY – PAGA Revertido
MONTERÍA Cerrado
Tramo finalizado.
SANTA LUCIA -
PAGA (K19+600 - K22+900) Revertido con pendientes
SAN PELAYO
Cierre en trámite con pendientes
Licencia Ambiental. Tramo finalizado.
SANTA LUCÍA -
Resolución N° 1409 del 24 de noviembre de Revertido con pendientes
SAN PELAYO
2014. Cierre en trámite con pendientes
Tramo finalizado.
VARIANTE SAN
PAGA Reversión y cierre en trámite con
PELAYO
pendientes
Tramo finalizado
VARIANTE DE AR- Licencia Ambiental.
.Reversión y cierre en trámite
BOLETES Resolución N° 133 del 6 de febrero de 2015.
con pendientes
SAN MARCOS
Tramo Finalizado
PAGA 1 (K21-K29) Revertido con pendientes
Cierre en trámite/con pendientes
SAN MARCOS – Tramo Finalizado
MAJAGUAL – ACHÍ PAGA 2 (HITO 3) Revertido con pendientes
– GUARANDA Cierre en trámite/con pendientes
Tramo Finalizado
PAGA – 6 PUENTES OTROSÍ 5 Revertido con pendientes
Licencia Ambiental.
Resolución N° 1320 del 04 de noviembre de
SAN MARCOS -
2014.
MAJAGUAL - ACHÍ Tramo Finalizado
– GUARANDA Revertido con pendientes
Resolución 673 de 23 de junio de 216, la
(VARIANTE MA- Cierre en trámite/con pendientes
ANLA otorga modificación de la Licencia
JAGUAL)
Ambiental de la Resolución 1320 de no-
viembre 4 de 2014.
MOMPOX
BODEGA - MOM- Tramo Finalizado
POX – GUAMAL - PAGA Bodega - Mompox Revertido con pendientes
EL BANCO Cierre en trámite/con pendientes

00509
AGOSTO DE 2019

Tramo Finalizado
PAGA Santa Ana - La Gloria Revertido con pendientes
Cierre en trámite/con pendientes.
Tramo Finalizado
PAGA Guamal - Mompox Revertido con pendientes
Tramo Finalizado
PAGA Guamal – El Banco Revertido
Tramo ejecutado.
TAMALAMEQUE - Reversión en trámite con pen-
PAGA
EL BANCO dientes
Licencia Ambiental.
Resolución N° 1341 de 27 de diciembre de
2013. Tramo Finalizado
TALAIGUA NUEVO
Revertido con pendientes
Resolución 1435 del 25 de noviembre de Cierre en trámite/con pendientes
2016 modificó la Licencia
Ambiental.
9.1.11 Actividades Generales
9.1.11.1 Compensación por Sustracción de Reserva Forestal
San Pablo - Simití: Mediante el Auto 479 de 26 de noviembre de 2018, aprueba un área del
predio El Piñal, localizado en la vereda los Aceitunos del municipio de Simití como Zona de
Compensación presentada, como parte del cumplimiento de la Resolución 582 de 2015.
Con la comunicación PS-ITA-AM-12100-19 de 13 de febrero de 2019, la Interventoría solicitó

al Concesionario cumplimiento de las actividades requeridas en el Auto 479 de 2018, por lo
que el Concesionario mediante su 2019-330-027575-1 remite respuesta no siendo
satisfactoria para la Interventoría, es así, como en la PS-ITA-AM-12294-19 de 27 de marzo
de 2019, reitera el cumplimiento de los requerimientos realizados. En el Comité de 25 de
abril de 2019, el Concesionario indicó que estos planes están en la misma situación, ya que
en los predios seleccionados se iba a realizar la siembra respectiva y los predios se encuen-
tran en proceso de expropiación y de sucesión por la muerte repentina de la propietaria.
En la comunicación 2019-330-027989-1 de 14 de mayo de 2019, nos informa el Concesiona-

rio que solicitará plazo para la entrega de un nuevo plan, a la fecha de corte del informe no
ha habido respuesta por parte de la Autoridad Competente.
En comunicación 2019-330-028296-1 de 19 de julio de 2019, el Concesionario dio respuesta

a la solicitud realizada por la Interventoría mediante PS-ITA-AM-12636-19 sobre el segui-
miento a las obligaciones de la Res. 479 de 2018 y Res. 582 de 2015, se encuentra en revi-
sión.

00510
AGOSTO DE 2019
Mediante la PS-ITA-AM-12835-19 22 de agosto de 2019, ampliación del plazo para la entre-

ga de los cronogramas y soportes de la gestión realizada.
9.1.11.2 Compensaciones por Levantamiento de Veda
Turbo – Apartadó: El Concesionario remite el Plan de Compensación por Levantamiento de

Veda a la DBBSE para la aprobación del mismo, por medio del comunicado 4120-E1-43342
del 28 de diciembre de 2015, la Dirección de Bosques emitió aprobación mediante el Auto
479 del 25 de octubre de 2017. El Concesionario informó que está a la espera de compra del
predio para su ejecución de la rehabilitación ecológica, la Interventoría en comunicación PS-
ITA-11006-18 de 14 de junio de 2018, así mismo en la comunicación PS-ITA-AM-11275-18
de 08 de agosto de 2018 solicitó que se acreditara avance de la gestión ante la ANLA; luego,
el Concesionario reportó la gestión mediante comunicación 2018-330-026420-1 de 11 de
septiembre de 2018, la Interventoría mediante comunicación PS-ITA-AM-11504-18 03 de
octubre de 2018 da por recibidas las aclaraciones y los soportes de la Gestión, a la fecha el
Concesionario no hay iniciado las ejecución de los planes de compensación. El Concesiona-
rio remitió cronogramas de ejecución de dichos planes, pero no reportó los avances del mis-
mo.
Variante de Urabá: El Concesionario remite el Plan de Compensación de por afectación de

especies en veda, para el Tramo Turbo - Chigorodó, Turbo - Apartado y El Dos - El Tres, en
el E1-2017-010208 del 2 de mayo de 2017. Mediante comunicación 2017-330-012936-1 del
06 de julio de 2017, reitera solicitud de aprobación. A la fecha la Dirección de Bosques no ha
emitido pronunciamiento al respecto.
Mediante comunicación 2019-330-027247-1 de 11 de enero de 2019, el Concesionario solici-

ta mediante derecho de petición pronunciamiento sobre la aprobación del Plan de Compen-
sación por Levantamiento de Vedas.
Variante Arboletes: El Concesionario remite el Plan de Compensación por Levantamiento

de Veda a la DBBSE para la aprobación del mismo, por medio del comunicado 4120-E1-
43342 del 28 de diciembre de 2015. Mediante comunicación 2017-330-012936-1 06 de julio
se reitera solicitud de aprobación. A la fecha la Dirección de Bosques de Bosques emitió
aprobación mediante el Auto 492 de 02 de noviembre de 2017. El Concesionario informó que
está a la espera de compra del predio para iniciar la rehabilitación ecológica, la Interventoría
en comunicación PS-ITA-11006-18 de 14 de junio de 2018 solicitó que se acreditara avance
de la gestión ante la ANLA. Mediante comunicación 2018-330-026003- 1, respondió al reque-
rimiento, la Interventoría mediante comunicación PS-ITA-AM-11504-18 03/10/2018 da por
recibidas las aclaraciones y los soportes de la Gestión, a la fecha el Concesionario no hay
iniciado las ejecución de los planes de compensación, el Concesionario remitió cronogramas
de ejecución de dichos planes, pero no reportó los avances del mismo.
Variante Mellito: El Concesionario remite a la DBBSE en el 4120-E1-2717 del 25 de enero

de 2016, copia del radicado por el cual enviaron el Plan de Compensación por Levantamien-
to de Veda, dando cumplimiento a la Resolución 1267 de 2014, atendiendo el oficio 8210-E2-
39087. Mediante comunicación 2017-330-012936-1 06 de julio de 2017, reitera solicitud de
aprobación. La Dirección de Bosques emitió aprobación mediante el Auto 483 de 25 de octu-
bre de 2017. El Concesionario informó que está a la espera de compra del predio para el
inicio de la restauración ecológica, la Interventoría en comunicación PS-ITA-11006-18 de 14
00511
AGOSTO DE 2019
de junio de 2018 solicitó que se acreditara avance de la gestión ante la ANLA. Mediante co-
municación 2018-330-026003-1, respondió al requerimiento, la Interventoría mediante comu-
nicación PS-ITA-AM-11504-18 03/10/2018 da por recibidas las aclaraciones y los soportes
de la Gestión, a la fecha el Concesionario no hay iniciado las ejecución de los planes de
compensación. El Concesionario remitió cronogramas de ejecución de dichos planes, pero
no reportó los avances del mismo.
Variante Majagual: El Concesionario envía el Plan de Compensación por Levantamiento de

Veda, para dar cumplimiento al artículo 1 del Auto 523 del 17 de diciembre de 2015, y para
su aprobación por la DBBSE, mediante el Rad. 4120-E1-43340 del 28 de diciembre de 2015.
Mediante comunicación 2017-330-012936-1 06 de julio de 2017, reitera solicitud de aproba-
ción.
Luego, mediante Auto 482 del 13 de octubre de 2017, la Dirección de Bosques y servicios
Ecosistémicos solicitó información adicional, y el Concesionario remite información adicional
mediante Rad. MADS E1-2018-002253 del 26 de enero de 2018.

En escrito 2019-330-028418-1 de 14 de agosto de 2019, el Concesionario radicó nuevamen-

te Derecho de Petición solicitando la aprobación del Plan de Compensación por Levanta-
miento de Vedas
Santa Lucía – San Pelayo: El Concesionario remite el Plan de Compensación por Levanta-
miento de Veda a la DBBSE para la aprobación del mismo, por medio del comunicado 4120-
E1-43339 del 28 de diciembre de 2015. Mediante comunicación 2017-330-012936-1 06 de
julio de 2017 reitera solicitud de aprobación.
Luego, mediante Auto 449 del 13 de octubre de 2017 la DBBSE, solicitó información adicio-
nal, el Concesionario mediante comunicación 2018-330-024637-1 de enero de 2018 remitió
la información adicional, pendiente pronunciamiento de la Autoridad.
Mediante Auto 144 de 23 de abril de 2018 el DBBSE aprueba el Plan de Compensación por
Levantamiento de Vedas, el Concesionario no ha iniciado la compensación por levantamien-
to de vedas
El Concesionario remitió cronogramas de ejecución de dichos planes, pero no reportó los

avances del mismo.
San Pablo – Simití: El Concesionario mediante la comunicación 2017-330-012179-1 de 20

de abril de 2017, radicó el Plan de Compensación por Levantamiento de Vedas. Mediante
comunicación 2017-330-012936-1 06 de julio de 2017 reitera solicitud de aprobación
Mediante comunicación 2018-330-026110-1 de 03 de agosto de 2018, el Concesionario re-

mitió a la Dirección de Bosques, Biodiversidad y Servicios Ecosistémicos –DBBSE, el tercer
Informe Semestral al seguimiento y monitoreo de las especie en vedas y respuesta al Auto
104 del 10 de abril de 2018.
00512
AGOSTO DE 2019
Por otra parte, mediante comunicación 2018-330-026123-1 de 03 de agosto de 2018, el

Concesionario remitió el acuerdo con el propietario para las compensaciones, esto en cum-
plimiento a requerimientos del Auto 104 de 10 de abril de 2018, emitido en seguimiento a la
Resolución N° 2156 del 30 de diciembre de 2014 de Levantamiento de Vedas.
Mediante comunicación 2019-330-027248-1 de 09 de enero de 2019, radica derecho de peti-

ción reiterando la aprobación del Plan de Compensación por Levantamiento de Vedas.
El Dos – El Tres: El Concesionario remite el Plan de Compensación por Afectación de Es-

pecies en Veda, para el Tramo Turbo - Chigorodó, Turbo - Apartadó y El Dos - El Tres, en el
E1-2017-010208 del 2 de mayo de 2017.
En el Comité de Seguimiento a la Gestión Ambiental realizado el 09 de octubre de 2017, la

ANI, informó que el MADS a través de la DBBSE, tiene plazo de pronunciamiento hasta el 08
de noviembre 2017, para aprobar o hacer observaciones a los Planes de Compensación ra-
dicados.

Cantagallo - San Pablo: El Concesionario informa a la DBBSE que se encuentran en proce-

so de evaluación de las alternativas de predios de compensación y los ecosistemas equiva-
lentes en las zonas que se encuentran bajo el manejo de PNN y una vez definidas estas
áreas se presentara el respectivo Plan de Compensación por Levantamiento de Veda, lo
anterior mediante E1-2016-0273061 del 18 de octubre de 2016.
Generales:
Mediante comunicaciones PS-ITA-AM-12132-19 de 15 de febrero de 2019, la Interventoría

solicitó al Concesionario la entrega del Cronograma de actividades de la ejecución de los
planes de compensación por levantamiento de vedas que se encuentran aprobados, recor-
dándoles las obligaciones pendientes.
Mediante comunicación PS-ITA-AM-12100-2019 de 13 de febrero de 2019, se solicitó acredi-

tar el cumplimiento de las obligaciones de la Auto 479 de 2018, así mismo, el envío del Cro-
nograma de dicha actividades.
El Concesionario en la comunicación N° 2019-330-027615-1 del 13 de marzo de 2019, in-

formó que: “(…) en vista de que las obligaciones para la ejecución de los Planes de com-
pensación por levantamiento de veda van más allá de la vigencia del Contrato de Concesión
N° 008 de 2010, Vías de las Américas S. A. S. se encuentra adelantando el trámite de cesión
ante el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, por tanto una vez se cuente con la
aprobación por parte de esta Autoridad Ambiental, se remitirá copia de la Resolución De (sic)
aprobación a la Interventoría para su conocimiento
El Concesionario a través del radicado N° 2019-330-027285-1 del 14 de enero de 2019, pre-

sentó ante la Dirección de Bosques y Biodiversidad del Ministerio de Ambiente solicitud para
que se autorice la cesión total de obligaciones y derechos contenidos en los siguientes cinco
00513
AGOSTO DE 2019
(5) actos administrativos que tienen aprobado su Plan de Compensación por Levantamiento
de Vedas:
1. Resolución 1769 del 07 de noviembre de 2014, Santa Lucía - San Pelayo

2. Resolución 1483 del 11 de septiembre de 2014, Variante Arboletes
3. Resolución 1267 del 05 de agosto de 2014, Variante Mellito
4. Resolución 1484 del 11 de septiembre de 2014, Turbo - Apartadó
5. Resolución 0346 del 24 de febrero de 2016, El Quince - Montería
La Interventoría en su comunicación PS-ITA-AM-12303-19 de 26 de marzo de 2019 dio inicio

a un periodo de cura, solicitando información al Concesionario sobre el avance en la
ejecución de los Planes de Compensación por levantamiento de vedas de ocho (8) tramos,
sin embargo, Vías de las Américas S. A. S. en la respuesta reportó el trámite de cesión de
cinco (5 ) Planes de Compensación, y no informó sobre el estado del trámite de los otros 3
tramos que tienen actividades de levantamiento de veda, tal como fueron requeridos por la
Interventoría. De otro lado, argumentó que las obligaciones para la ejecución de los Planes
de compensación por levantamiento de veda, iban más allá de la vigencia del Contrato de
Concesión N° 008 de 2010, y que por ello, había tramitado la solicitud ante el Ministerio de
Ambiente y Desarrollo Sostenible la cesión. La Interventoría consideró que la respuesta no
era aceptable, de un lado porque, el Contrato de Concesión 008 de 2010 estipuló claramente
la subsistencia de las obligaciones, más allá de la terminación del Contrato (Sección 16.18)
por lo cual, si las actividades del Plan de Compensación superan la vigencia del Contrato,
continúan bajo responsabilidad de Vías de las Américas. Igualmente, le aclaró que, aún en
el caso que el Ministerio de Ambiente autorice la cesión de los actos administrativos que
aprobaron el levantamiento de las vedas en los tramos del proyecto Trasversal de las
Américas, debe tener en cuenta que durante el Contrato las obligaciones ambientales
continúan a cargo del Concesionario, de acuerdo con lo establecido en la Sección 16.08 del
Contrato de Concesión, que le permite, en ejercicio de su autonomía de la voluntad,
subcontratar parcialmente la ejecución del Contrato; sin embargo, le aclara que ante la
Entidad, es el único y exclusivo responsable por el cumplimiento de las obligaciones,
concepto que ha sido ratificado por la ANI en oficio 2018-605-015785-1 de 23 de mayo de
2018.
Mediante comunicación 2019-330-027949-1 de 08 de mayo de 2019, el concesionario dio

respuesta al periodo de cura, abierto por la Interventoría y que con la PS-ITA-AM-12492-19
esta misma extendió el periodo de cura por treinta días y se reiteró la responsabilidad del
mismo.
Con consecutivo 2019-330-028172-1 de 18 de junio de 2019, el Concesionario remitió a la

Interventoría los cronogramas solicitados para la ejecución de los planes de compensación
por levantamiento de vedas aprobados por el MADS, quedando pendiente la entrega del
avance de cada uno de ellos
En revisión de la Interventoría, se da por cerrado el tema del envío de los Cronogramas, sin
embargo, en el Comité de 21 de agosto de 2019, se solicitó al Concesionario el reporte del
estado de los mismos.
En el ANEXO H. 16 se adjunta el seguimiento al estado de las actividades de levantamiento

de vedas y compensaciones correspondientes.
00514
AGOSTO DE 2019
9.1.11.3 Compensaciones por Pérdida de Biodiversidad
Turbo – Apartadó: El Plan de compensación se aprobó mediante la Resolución 0244 de 06

de marzo de 2017.
A la fecha de corte del Informe el Concesionario acreditó el cumplimiento del artículo 3 de la

Resolución 0244, por medio de la comunicación 2017-330-013724-1 de 20 de septiembre de
2017. Cabe anotar que a la fecha no se ha acreditado la gestión de compra del predio a
compensar. En la comunicación PS-ITA-AM-9744-17 de octubre de 2017, la Interventoría
solicitó las fechas de implementación del Plan de Compensación, el Concesionario informó
que iniciaría el 28 de febrero de 2018.
El Concesionario notificó estado de avance de cumplimiento a la ANLA mediante consecuti-

vo 2018-330-025489-1, Rad. ANLA 2018057965-1-000 del 10 de mayo de 2018. El Conce-
sionario mediante comunicación 2018-330-026232-1, Rad. ANLA 2018112688-1-000 del 21
de agosto de 2018, remite copia de promesa de compraventa firmada por el propietario ac-
tual del predio, proceso previo a la etapa de escrituración del mismo a favor de CORPOU-
RABÁ. A la fecha no se ha culminado la gestión de compra de predios.
Mediante comunicación 2019-330-027791-1 de 11 de abril de 2019 el Concesionario remitió

certificado 100-18-01-99-0235-2019 de 18 de marzo de 2019 por parte de Corpourabá sobre
el trámite de la entrega de predios, en cual indica que CORPOURABÁ y con el fin de optimi-
zar los trámites pertinentes que conlleva una escritura y su respectivo registro, se acordó
realizar la donación a través de una escritura de los predios de referencia en un solo acto de
solemnidad.
A la fecha de corte del informe del mes de junio de 2019, no se ha culminado la gestión.
Variantes Urabá: La ANLA mediante Resolución 00379 del 07 abril de 2017, no aprobó el
Plan de Compensación que fue radicado por el Concesionario por medio de Rad. ANLA
2017004812-1-000 del 23 de enero de 2017. Luego, el Concesionario interpuso un recurso
de reposición a la Resolución 379 del 07 de abril de 017, esto por medio del Rad. ANLA
2017044671-1-000 de 20 de junio de 2017, en consecuencia, la ANLA resuelve el recurso de
reposición por medio del Auto 00948 del 14 de agosto de 2017, donde reitera y confirma lo
dispuesto en el Artículo Segundo y Tercero de la Resolución 00379.
El Concesionario por medio de la comunicación 2017-330-013493-1 de 29 de agosto de

2017, Rad. ANLA 2017071887-1-000 de 4 de septiembre de 2017, remite a la ANLA el nuevo
Plan de Compensación por Pérdida de Biodiversidad y cambio de Uso del Suelo ajustado
conforme a los requerimientos establecidos en la Resolución 00379 del 07 abril de 2017.
Finalmente, la ANLA aprobó el Plan de Compensación por Pérdida de Biodiversidad por

medio de la Resolución 00472 del 06 de abril de 2018, y hace unos requerimientos adiciona-
les, el Concesionario interpuso un recurso de reposición a la Resolución 00472 del 06 abril
de 2018, con la comunicación 2018-330-025325-1, Rad. ANLA 2018046457-1-000 del 19
de abril de 2018.
El Concesionario en la comunicación 2018-330-026407-1, Rad. ANLA 2018125772-1-000 del

12 de septiembre de 2018, en cumplimiento a la Resolución 00472 del 06 de abril de 2018,
remite a la ANLA el ACTA de acuerdo y compromiso entre CORPOURABÁ y el Concesiona-
00515
AGOSTO DE 2019
rio, que garantiza la no enajenación del predio y la destinación exclusiva del mismo a la pre-
servación.
Mediante Resolución 2263 de 07 de diciembre de 2018, la ANLA resuelve recurso de reposi-

ción interpuesto por el CVA para la Resolución 00472 del 06 abril de 2018 donde se aprobó
el Plan de Compensación y se habían hecho otros requerimientos.
El Concesionario en este mes reportó como pendiente lo siguiente:
- Firma Acta de acuerdo y compromiso por CORPOURABÁ (se hizo entrega del Acta en la
reunión del 6 de febrero de 2019)
- Compra del predio (13,2 ha) con promesa de compraventa firmada.
- Siembra de 1 ha: Se cuenta ya con el contratista que realizará las actividades de campo,
está en reconocimiento y acercamiento con los propietarios.
Variante Arboletes: El Concesionario por medio del Rad. ANLA 2015069239-1-000 de 28

de diciembre de 2015, remite a la ANLA el Plan de Compensación por Pérdida de Biodiversi-
dad, esta solicitud fue atendida por la Autoridad con el Auto 357 del 13 de febrero de 2017-
solicitando presentar un nuevo Plan de Compensación, numeral 1 de artículo 18 de la Licen-
cia Ambiental CVA (2017-045090-1-000 de 21 de junio de 2017), en un plazo de 03 meses
para la entrega del nuevo Plan de Compensación.
El Concesionario mediante consecutivo 2017-330-014051-1 de 01 de noviembre de 2017,

Rad. ANLA 2017094884-1-000 del 7 de noviembre de 2017, remite a la Autoridad el nuevo
Plan de Compensación por Pérdida de Biodiversidad.
Finalmente, la ANLA aprobó el Plan de Compensación mediante la Resolución 00471 del 06

de abril de 2018. El Concesionario mediante consecutivo 2018-330-025282-1 del 12 de abril
de 2018, Rad. ANLA 2018043775-1-000 de 13 de abril de 2018, interpuso recurso de reposi-
ción de acuerdo a lo establecido en el Artículo segundo de la Resolución 00471 del 06 de
Abril de 2018. Pendiente pronunciamiento ANLA.
Mediante Resolución 2075 de 19 de noviembre de 2018, la ANLA, resuelve recurso de repo-

sición- “Reponer en el sentido de aclarar el numeral 2 del artículo segundo de la Resolución
471 del 6 de abril de 2018.
La actividades del Plan de Compensación por pérdida de biodiversidad se iniciaron en el

mes de abril de 2019, con las actividades de siembra en el municipio de Arboletes que co-
rresponde a una hectárea, se inició a su vez el proceso de compra de las 13,2 hectáreas,
que se suman al predio que se adquirió para Variante Mellitos, el proceso va adelantado, se
cuenta con las escrituras de la primera parte del predio, y una vez se termine el proceso de
compra de la 13,2 hectáreas se realizará una sola escritura.
El Concesionario reportó en este periodo que está pendiente:
- Firma Acta de acuerdo y compromiso por CORPOURABÁ (se hizo entrega del Acta en la
reunión del 6 de febrero de 2019)
- Compra del predio (13,2 ha) con promesa de compraventa firmada.

00516
AGOSTO DE 2019
- Siembra de 1 ha: Se cuenta ya con el contratista que realizará las actividades de campo,
está en reconocimiento y acercamiento con los propietarios.
Variante Mellito: La ANLA aprobó con la Resolución 00315 del 28 de marzo de 2017, el
Plan de Compensación por Pérdida de Biodiversidad y Cambio de Uso de Suelo, presentado
por el Concesionario mediante Rad. ANLA N° 2015069241-1-000 del 28 de diciembre de
2015, en ese mismo acto administrativo la Autoridad hace algunos requerimientos, luego, el
Concesionario por medio de la comunicación 2017-330-013142-1 del 25 de julio de 2017,
Rad. ANLA 2017059664-1-000 del 01 de agosto de 2018, remite algunos soportes en cum-
plimiento a la Resolución 00315 y solicita a la ANLA un plazo adicional de tres (3) meses
para allegar los demás soportes requeridos, también, luego por medio de la comunicación
2017-330-013405-1 del 18 de agosto de 2017, Rad. ANLA 2017069063-1 del 28 de agosto
de 2017, el Concesionario remite otros soportes en cumplimiento a la Resolución 00315.
La ANLA emite concepto por medio del Auto 01097 del 10 de septiembre de 2017, donde
concede una prórroga de tres (3) meses al plazo establecido en el Artículo Segundo de la
Resolución 00315, contados a partir de la notificación de este acto administrativo, para pre-
sentar la información solicitada, en respuesta a la solicitud del Concesionario en comunica-
ción 2017-330-013142-1 del 25 de julio de 2017.
El Concesionario por medio de la comunicación 2017-330-013911-1, Rad. ANLA

2017087600-1-000 del 18 de octubre de 2017, remite los últimos soportes en cumplimiento a
la Resolución 00315, informando a la ANLA que solo quedaría pendiente para dar cumpli-
miento definitivo a la información solicitada, el envío del documento de Acuerdo y Compromi-
so firmado por la empresa y CORPOURABÁ, donde se garantice la no enajenación del pre-
dio y la preservación del mismo.
La Interventoría mediante comunicación PS-ITA-AM-9763-17 de 26 de octubre de 2017 y en

la comunicación PS-ITA-AM-9744-17 26 de octubre de 2017, solicitó las fechas de imple-
mentación del Plan de Compensación, el Concesionario informó que iniciarían el 28 de febre-
ro de 2018.
El Concesionario notifica a la ANLA estado de avance de cumplimiento a las obligaciones de

la Resolución 00315, mediante consecutivo 2018-330-025486-1, Rad. ANLA 2018057963-1-
000 del 10 de mayo de 2018, y comunicación 2018-330-026027-1, Rad. ANLA 2018098290-
1-000 del 25 de julio de 2018, en esta última entrega de la promesa de compra y venta del
predio.
Finalmente, El Concesionario cuenta con las escrituras para del predio para la compensa-
ción de Variante Mellito, hizo entrega de la documentación a la Interventoría mediante comu-
nicación 2018-330-026403-1 de 10 de septiembre de 2018, sin embargo no se ha acreditado
soporte de entrega ante la ANLA. A la fecha no se ha culminado la gestión de compra de
predios.
Mediante comunicación 2019-330-027791-1 de 11 de abril de 2019 el Concesionario remitió

certificado 100-18-01-99-0235-2019 de 18 de marzo de 2019 por parte de Corpourabá sobre
el trámite de la entrega de predios, en cual indica que CORPOURABÁ y con el fin de optimi-
zar los trámites pertinentes que conlleva una escritura y su respectivo registro, se acordó

00517
AGOSTO DE 2019
realizar la donación a través de una escritura de los predios de referencia en un solo acto de
solemnidad.
Santa Lucía – San Pelayo: El Concesionario mediante comunicación 2015069244-1-000 de

28 de diciembre de 2015, remite a la ANLA el Plan de Compensación por Pérdida de Biodi-
versidad, la ANLA emite concepto por medio del Auto 705 del 13 de marzo de 2017, y hace
requerimientos al Plan de Compensación, el Concesionario solicitó seis (6) meses adiciona-
les para presentar el nuevo Plan de Compensación (2017-060947-1-000 04 de agosto de
2017).
El Concesionario mediante consecutivo 2017-330-014051-1 de 01 de noviembre de 2017,

radicó ante la ANLA, el nuevo Plan de Compensación por Pérdida de Biodiversidad. Luego,
la ANLA mediante Resolución 490 del 09 de abril de 2018, Niega el Plan de Compensación
por Pérdida de Biodiversidad, por tanto, el Concesionario interpone un Recurso de Reposi-
ción mediante consecutivo 2018-330-025332-1 del 17 de abril de 2018, a la fecha la ANLA
no se ha pronunciado.
Mediante Auto 2083 de 20 de noviembre de 2018, la Autoridad Nacional de Licencias Am-

bientales – ANLA, resuelve recurso de reposición y revoca el Artículo cuarto de la Res. 490
de 2018.
Mediante comunicación 2019-330-027675-1 de 01 de abril de 2019, el Concesionario radicó

los ajustes del Plan de Compensación por Pérdida de Biodiversidad del tramo.
Variante Majagual: La ANLA mediante la Resolución 0258 del 9 de marzo 2017, aprobó el
Plan de Compensación por Pérdida de Biodiversidad, además hace algunos requerimientos.
El Concesionario ha remitido los informes de avances de compensaciones N° 1, N° 2, N° 4, y

N° 7 este último de agosto de 2018, remitidos a la ANLA por medio de las comunicaciones
2018-330-025096-1, Rad. ANLA 2018028403-1-000 del 12 de marzo de 2018, 2018-330-
025730-1, Rad. ANLA 2018074271-1-000 del 12 de junio de 2018, en esta última se entrega
socialización con el propietario del predio en cumplimiento a la Resolución 0258 del 09 mar-
zo de 2017; también CVA 2018-330--026636-1, Rad. ANLA 2018112693-1-000 del 21 de
agosto de 2018. La ANLA no ha emitido pronunciamiento frente a los informes remitidos.
El día 29 de agosto de 2018, terminaron las actividades de siembras.
El Concesionario reportó el inicio de las actividades de mantenimiento en el mes de abril de

2019.
Puente Talaigua y sus Accesos: La siembra de la compensación forestal en este sector ya

fue ejecutada por el Concesionario y se están realizando mantenimientos.
El Concesionario reportó ante la ANLA, el primer informe de mantenimiento correspondiente

al periodo de abril 2017 a octubre de 2017, esto mediante comunicación 2018-330-024814-
1, Rad. ANLA 2018017119-1-000 del 19 de febrero de 2018. Luego, el segundo informe de
mantenimiento correspondiente al periodo de noviembre 2017 a abril de 2018, mediante co-
municación 2018-330-025720-1, Rad. ANLA 2018074268-1-000 del 12 de junio de 2018. La
ANLA no ha emitido pronunciamiento frente a los informes remitidos mediante oficio 1700-
00518
AGOSTO DE 2019
12-002825 de 31 de julio de 2018, CORPAMAG, manifiesta el cumplimiento de las obligacio-

nes del art. 3 de la Resolución 1341.
Mediante escrito 2018-330-026897-1 Rad. 2018160820-1-000 de 20 de noviembre de 2018

Concesionario remitió a la ANLA el Informe N° 3 de Mantenimiento de la medida de compen-
sación establecida mediante literal C, numeral 2.1 del Artículo Tercero de la Resolución 1341
del 27 de diciembre de 2013.
Los mantenimientos van hasta abril de 2020.
San Pablo – Simití: El Concesionario mediante la comunicación 2017-330-013020-1 de 14

de julio de 2017, remite a la ANLA el Plan de Compensación por Pérdida de Biodiversidad
ajustado conforme a los requerimientos establecidos en la Resolución 379 del 7 de abril de
2017. La ANLA mediante Resolución 379 de abril de 2017 No aprobó el Plan de Compensa-
ción.
Luego, el Concesionario mediante comunicación 2017064110-1-000 de 14 de agosto de

2017, remite a la ANLA documento de compromiso de Parques Nacionales Naturales de Co-
lombia de recepción del predio "Enea Parte I" y destinación a conservación dentro del San-
tuario de Fauna y Flora los Flamencos, en cumplimiento a los requerimientos establecidos en
la Resolución 379 de 7 de abril de 2017.
Finalmente, la ANLA aprobó el Plan de compensación la Resolución 00476 del 06 de abril

de 2018, y hace unos requerimientos. El Concesionario mediante comunicación 2018-330-
025472-1, Rad. ANLA 2018057146-1-000 del 4 de mayo de 2018, en atención a los requeri-
mientos del Art. 3°, numeral segundo de la Resolución 00476, remite copia del documento de
compromiso de la Unidad Administrativa Especial de Parques Nacionales Naturales de Co-
lombia - PNN, en el cual queda establecido que el área que actualmente se encuentra por
fuera del Santuario de Fauna y Flora Los Flamencos, estará bajo su administración y cuida-
do.
El Concesionario informó que se encuentra en elaboración promesa de compraventa, actua-

lización de avalúo y levantamiento topográfico, la Interventoría mediante comunicación PS-
ITA-AM-11006-18 de 21 de junio de 2018 se solicitó que se acrediten los soportes de ges-
tión.
El Concesionario mediante la comunicación 2018-330-025968-1, Rad. ANLA 2018091103-1-

000 del 11 de julio de 2018 remite a la autoridad lo soportes en cumplimiento a lo estip ulado
en el artículo tercero y quinto de la Resolución 00476 del 06 de abril de 2018, el cual incluye
avalúo del predio La Enea, documento de compromiso de la Unidad Administrativa Especial
de Parques Nacionales Naturales de Colombia y el concepto de la misma, y la actualización
de información cartográfica del predio “La Enea 1”, pendiente el pronunciamiento de la AN-
LA.
El Concesionario informó en comité del 25 de abril de 2019 que se encuentra en proceso de

donación del predio La ENEA, a Parques Naturales. Se tiene tramitaría un Acta para la en-
trega, que debe ser notariada – esto se realizará en la ciudad de Montería, está pendiente
confirmación de fecha por parte de PNN para la firma, a la fecha no ha habido pronuncia-
miento sobre las escrituras.
00519
AGOSTO DE 2019
Cantagallo - San Pablo: Propuesta de Compensación aprobada con la Resolución N° 0504

de 02 de mayo de 2017, el Concesionario cuenta con Acta de Acuerdo con la CSB de Di-
ciembre de 2018. Se están adelantando mesas de trabajo con la Alcaldía de Simití para iden-
tificar los predios que tengan viabilidad jurídica para su compra y que cumplan con la equiva-
lencia ecosistémica.
Puente Cimitarra y sus Accesos: El Concesionario no ha remitido propuesta ante la ANLA.

La Interventoría mediante comunicación PS-ITA-AM-10575-18 de 14 de marzo de 2018, se
solicitó al Concesionario el cumplimiento de las obligaciones impuestas en las resoluciones
de aprobación de los Planes de Compensación por Pérdida de Biodiversidad, así mismo se
solicitó el inicio de las misma, en cuanto a los planes de compensación por pérdida de biodi-
versidad que tienen involucrados la compra de predios se solicitó la culminación de la ges-
tión de la compra y entrega de dichos predios. A esta solicitud el Concesionario respondió
mediante consecutivo 2018-330-025197-1 de 26 de marzo de 2018, la Interventoría median-
te comunicación PS-ITA-AM-10713-18 de 12 de abril de 2018, reitera el cumplimiento de las
obligaciones que se encuentran sin cumplir o que las que no se acreditaron, el Concesiona-
rio atendió las observaciones mediante consecutivo 2018-330-025324-1 de 16 de abril de
2018.
En este mes informó que se cuenta con Acta de Acuerdo con la CSB de diciembre de 2018.
Se están adelantando mesas de trabajo con la Alcaldía de Simití para identificar los predios
que tengan viabilidad jurídica para su compra y que cumplan con la equivalencia ecosistémi-
ca.
Gestión Interventoría
Mediante la PS-ITA-AM-10748-18 de abril 19 de 2018, la Interventoría abrió un periodo de

cura por el no cumplimiento de las fechas estipuladas en las aprobaciones de los Planes de
Compensación por Pérdida de Biodiversidad, Resolución 244 de marzo de 2017 y Resolu-
ción 315 de abril de 2017 de los Tramos correspondiente a Turbo – Apartadó y Variante Me-
llito, mediante comunicación 2018-330-025500-1 de 09 de mayo de 2018, emiten respuesta
a los descargos sobre el posible incumplimiento de las resoluciones de Planes de Compen-
sación por Pérdida de Biodiversidad, y que en escrito PS-ITA-AM-11033-18 de 20 de junio
de 2018, la Interventoría dio respuesta al periodo de cura.
Mediante las comunicaciones PS-ITA-AM-12036-19 de 07 de febrero de 2019 y PS-ITA-AM-

12133-19 de 15 de febrero de 2019, se solicitó los cronogramas de actividades de la ejecu-
ción y la acreditación de las obligaciones de los planes de compensación por pérdida de bio-
diversidad de los Tramos Cantagallo - San Pablo - Simití y Variantes Urabá.
Mediante comunicación PS-ITA-AM-12134-1 de 15 de febrero de 2019, la Interventoría solici-

tó la entrega de los cronogramas de las actividades de compra y entrega del Plan de Com-
pensación aprobado por la ANLA para la Variante Arboletes, así mismo, se solicitó acreditar
la gestión adelantada para las actividades en mención, el Concesionario mediante consecu-
tivo 2019-330-027616-1 da respuesta a lo solicitado, siendo no satisfactoria la misma, es así
que mediante comunicación PS-ITA-AM-12313-19 de 27 de marzo, se inició un periodo de
cura, mediante comunicación PS-ITA-AM-12489-19 de 16 de mayo de 2019 da por cerrado
el periodo de cura.

00520
AGOSTO DE 2019
Mediante comunicación PS-ITA-AM-12133-1 de 15 de febrero de 2019, la Interventoría solici-

pensación aprobado por la ANLA para el Tramo Variante Urabá, así mismo, se solicitó acre-
ditar la gestión adelantada para las actividades en mención, mediante la comunicación 2019-
330-027983-1 de 13 de mayo de 2019, la Interventoría PS-ITA-AM-12579-19 de 28 de mayo
de 2019 emite nuevas observaciones, las cuales fueron atendidas bajo consecutivo 2018-
330-028175-1 de 20 de junio de 2019, donde se remite avance en la gestión sobre la ejecu-
ción del Plan de Compensación por Pérdida de Biodiversidad- por compra de predio del
Segmento de Tramo Variantes pasos urbanos Urabá.
Mediante comunicación PS-ITA-AM-12324-1 de 27 de marzo de 2019, la Interventoría solici-

pensación aprobado por la ANLA para el Tramo Santa Lucía - San Pelayo, así mismo, se
solicitó acreditar la gestión adelantada para las actividades en mención, el Concesionario.
Mediante consecutivo 2019-330-027922-1 de 02 de mayo de 2019 dio respuesta a las solici-
tudes, estas fueron analizadas y recibidas por la Interventoría mediante la comunicación PS-
ITA-AM-12491-19 de 10 de mayo de 2019.
Tabla 9-11 Relación de Planes de Compensación

PÉRDIDA DE BIODIVERSIDAD Y CAMBIO EN EL USO DEL SUELO
Total Planes de Compensación por pérdida de

10
Biodiversidad
Dos (2) sin aprobar
Total Planes de Compensación por pérdida de Tramos:
Biodiversidad - Sin aprobar Santa Lucía - San Pelayo (Calzada Sencilla)
Puente Cimitarra y sus Accesos
Ocho (8) Aprobados
Tramos:
San Pablo - Simití
Turbo – Apartadó
Total Planes de Compensación por pérdida de Variantes Pasos Urbanos
Biodiversidad - Aprobados Variantes Arboletes
Variante Mellito
Variante Majagual
Cuatro (4) en ejecución
Tramos:
Total Planes de Compensación por pérdida de Turbo – Apartadó
Biodiversidad - En ejecución Variante Mellito
Variante Pasos Urbanos
Variante Arboletes
UNO (2) ejecutados
Tramos:
Variante Majagual (Terminaron actividades de
Biodiversidad - Ejecutados
siembra en Agosto de 2018)

00521
AGOSTO DE 2019
Dos (2) ejecutado en mantenimiento

Tramos:
Puente Talaigua y sus Accesos (Los manteni-
mientos van hasta el año 2020, se han presenta-
Biodiversidad - Ejecutados en mantenimiento
do 2 informes de mantenimiento a la fecha, el
último en junio de 2018)
Variante Majagual
Uno (1) Aprobados sin ejecutar
Biodiversidad - Aprobados sin ejecutar San Pablo – Simití
LEVANTAMIENTO DE VEDAS
Total Planes de Compensación por Levanta-
11
miento de Vedas
Cinco (5) Aprobados
Tramos:
Variante Arboletes
Variante Mellito
miento de Vedas - Aprobados
Turbo – Apartadó
Montería – El Quince
Seis (6) No aprobados
Tramos:
Variante Pasos Urbanos
Total Planes de Compensación por Levanta- El Dos - El Tres
miento de Vedas - No Aprobados Variante Majagual
San Pablo - Simití
Puente Cimitarra y sus accesos
0
miento de Vedas- Ejecutados
0
miento de Vedas- En Ejecución
5
miento de Vedas – Aprobados Sin ejecutar
Total Planes de Restauración por sustracción
2
de reserva
0
de reserva – Aprobados
2
de reserva – Sin Aprobar
0
de reserva – Ejecutados
0
de reserva – En Ejecución

00522
AGOSTO DE 2019

2
de reserva – Sin ejecutar
9.1.11.4 Permisos Cedidos
En los diferentes Comités de Seguimiento a la Gestión Ambiental, se ha solicitado al Conce-

sionario la propuesta para acreditar el cumplimiento de las obligaciones de los actos adminis-
trativos cedidos a continuación se describen las solicitudes de estos.
Tabla 9-12 Solicitudes de Comités sobre Cesiones

FECHA DE COMITÉ REQUERIMIENTO
Acreditar el cumplimiento de las obligaciones ambientales de los
actos administrativos cesionados y si cuenta con el respectivo
Febrero 17 de 2017 cierre por parte de la Autoridad ambiental competente. El CVA
manifiesta que trasladará la inquietud a la parte jurídica del Pro-
yecto.
La ANI le solicita al Concesionario remitir oficialmente esta pro-
puesta para que sea revisada por el área jurídica y la Intervento-
ría para pronunciarse. Igualmente, la ANI solicitó que se tenga en
cuenta que la vigencia de las garantías sea igual o superior al de
Marzo 23 de 2017
las obligaciones ambientales y el que valor asegurado correspon-
da al valor de las obligaciones de la cesión. Para la cesión de las
Licencias Ambientales no se ha establecido el procedimiento que
se cumplirá para el cierre, o la posible cesión.
La ANI solicitó al Concesionario remitir la propuesta de cesión de
obligaciones en la semana del 24 al 28 de abril de 2017, teniendo
Abril 20 de 2017
en cuenta los parámetros propuestos por ANI para la presenta-
ción de la misma.
La ANI solicita al Concesionario la entrega de la propuesta para
definir la cesión de las obligaciones de los Permisos Forestales.
El Concesionario manifiesta que una vez que la aseguradora

entregue las pólizas se entregará la propuesta, la Entidad ANI,
anota que este procedimiento debe ser al contrario se debe hacer
la propuesta y después la obtención de pólizas.
Se debe tener en cuenta que el proceso de cesiones deben incluir

Mayo 22 de 2017 los tramos con licencias ambiental que tenga las obligaciones de
mantenimiento como lo son:
Variante Majagual
Puente Talaigua y sus accesos
Arboletes
Que para los Tramos Turbo – Apartadó, Variantes pasos urbanos,

Variante Mellito, San Pablo – Simití, no aplicaría las cesiones de

00523
AGOSTO DE 2019
FECHA DE COMITÉ REQUERIMIENTO

obligación, ya que los Planes de Compensación son por compra
de predios.
Cabe anotar que la ANI solicitó presentar una propuesta sobre los
siguientes aspectos:
Cronograma para la suscripción de los Otrosí del Concesionario

con los Cesionarios y la constitución de las garantías.
Descripción de los Cesionarios actuales y compromiso de infor-

mar a la Agencia sobre las cesiones que se realicen y las que se
tenga previsto efectuar, indicando el nombre del cesionario res-
pectivo, así como la información requerida por la Interventoría
durante el plazo de ejecución del Contrato.
Tener en cuenta que, conforme al Contrato de Concesión y su

respectivo Apéndice Ambiental, el Concesionario seguirá siendo
ante la Agencia el responsable del cumplimiento de dichas obli-
gaciones.
Indicación de que la vigencia de las garantías será igual o supe-
rior al plazo de duración de las obligaciones ambientales impues-
tas (considerando que este plazo puede ser eventualmente modi-
ficado o ampliado por la Autoridad Ambiental y en tal caso que
deban ser ampliadas conforme al mismo).
1. Indicación de que el valor asegurado será igual al valor esta-

blecido en los actos administrativos de cesión (el cual debe
garantizar la ejecución exitosa de las compensaciones am-
bientales), anexando para el efecto copia de los mismos y de
los otrosíes una vez suscritos.
Se ratificó la posición de la Agencia Nacional de Infraestructura,

Febrero 2019 sobre la obligación del Concesionario de hacer seguimiento y
control de las obligaciones cedidas.

Abril 2019 sobre la obligación del Concesionario de hacer seguimiento y

Agosto 2019 sobre la obligación del Concesionario de hacer seguimiento y
En comunicación 2017-180-012866-1 de 29 de junio de 2017 y recibido ANI-2017-409-

068290-2 de la misma fecha el Concesionario remite copia de las pólizas de seguro de cum-
plimiento en favor de Entidades particulares sobre las obligaciones forestales cedidas por el
Concesionario.
La Interventoría a través de la comunicación PS-ITA-DP-8994-17 Rad. ANI N° 2017-409-

074033-2 del 13 de julio de 2017 manifestó que ha considerado que, si bien la cesión de

00524
AGOSTO DE 2019
obligaciones ambientales es válida ante la Autoridad Ambiental, la responsabilidad del Con-

cesionario ante la ANI permanece en virtud de las obligaciones contractuales, dado que el
Contrato no regula la cesión parcial de obligaciones, en tal sentido, la Interventoría se apartó
de la propuesta y emitió un concepto en el cual se dice que frente a la ANI el único y auténti-
co responsable por el cumplimiento de las obligaciones es el Concesionario.
La Agencia Nacional de Infraestructura – ANI mediante Rad. 2017-605-024631-1 radicada en

las oficinas de la Interventoría el 10 de agosto de 2017, emitió concepto sobre la propuesta
formulada, y concluye que el Concesionario, es el encargado de reportar el avance de las
mismas y de mantener vigentes las garantías que amparen su cumplimiento, hasta la fe-
cha prevista para su culminación o cierre del expediente contractual.
El Concesionario mediante el Rad. 2017-330-013362-1 del 16 de agosto de 2017 remitió a la

Interventoría copia de la Resolución N° 365 del 02 de agosto de 2017, mediante la cual la
Corporación Autónoma Regional del Sur de Bolívar - CSB autoriza la cesión total de dere-
chos y obligaciones originados y derivados de seis (6) permisos ambientales, a favor de la
empresa GERCÓN S. A.
El Concesionario mediante Rad. 2017-330-013678-1 del 16 de septiembre de 2017 envió

comunicación a la Agencia Nacional de Infraestructura notificando (sic) la cesión de obliga-
ciones parciales y totales de permisos, concesiones, autorizaciones y licencias ambientales.
Para el efecto adjuntó copia de la Resolución N° 365 del 02 de agosto de 2017, mediante la
cual la Corporación Autónoma Regional del Sur de Bolívar - CSB autoriza la cesión total de
derechos y obligaciones originados y derivados de seis (6) permisos ambientales, a favor de
la empresa GERCÓN S. A., así como la Resolución N° 415 del 01 de agosto de 2017, me-
diante la cual la CVS autorizó la cesión de derechos y obligaciones a favor de la empresa
Orgánicos de la Costa Caribe S. A.
En estas condiciones el total de cesiones de actos administrativos de permisos, Concesiones

o Licencias Ambientales llega a cuarenta y dos (42).
En el ANEXO H. 15 se incluye el seguimiento realizado a cada una de las obligaciones de

los permisos cesionados.
El Concesionario realizó durante el año 2015 la cesión total de obligaciones y derechos de

algunos Actos Administrativos que conceden permisos de aprovechamiento forestal, de
ocupación de cauce y la cesión parcial de obligaciones de algunas Licencias Ambientales
otorgadas para la explotación de fuentes de materiales, de los diferentes tramos del proyecto
Vias de las Américas, las cuales fueron avaladas por la Corporación del Valle de Sinú CVS, y
la Corporación Autonoma Regional de Urabá CORPORUABÁ, cesiones que se detallan en
la Tabla 9-14 donde se incluye el listado de los actos administrativos que han sido cedidos a
terceros, de manera parcial o total, el tramo al cual pertenece y el respectivo acto
administrativo que concedió esta autorización.
Tabla 9-13 Permisos cedidos

RESOLUCIONES QUE AUTORIZAN CESIONES
ACTO DECISIÓN/ TIPO
SECTOR CESIONARIO CUMPLIMIENTO
ADMINISTRATIVO PERMISO

00525
AGOSTO DE 2019

Autoriza cesión
Resolución N° 337 Aprovechamiento
del 11 de septiem- forestal único Re- Fundación Pri- Cerrado mediante Res.
Planeta Rica
bre de 2015 Cor- solución 230 de mero lo Nues- 183 de noviembre de
- Montería
poración del Valle 2013, modificada por tro 2018
del Sinú-CVS la Resolución 307 de
2014
Autoriza cesión
del 11 de septiem- forestal único Re- Fundación Cerrado mediante Res.
Planeta Rica
bre de 2015 Cor- solución 058 de Primero lo 183 de noviembre de
- Montería
poración del Valle 2013, modificada por Nuestro 2018
2014
Autoriza cesión
Planeta Rica
bre de 2015 Cor- solución 0258 de Primero lo 183 de noviembre de
- Montería
2014
Autoriza cesión
Planeta Rica
bre de 2015 Cor- solución 003 del Primero lo 183 de noviembre de
- Montería
2014
Autoriza cesión
del 11 de septiem- forestal único Re- Fundación
Santa Lucía Vigente – No cumple
bre de 2015 Cor- solución 0248 de Primero lo
- San Pelayo con los requerimientos
poración del Valle 2013, modificada por Nuestro
2014
Autoriza cesión
Resolución 200- Turbo - El
Aprovechamiento
03-20-99-1697 Tres Sector Forestal
forestal único Re- PARCIAL
2015 Corpourabá K1+220 al Competitivo EU
solución 0690 del 27
11-dic-2015 K8+500
de mayo 2014
Autoriza cesión
Aprovechamiento
03-20-99-1699 Tigre Sector Forestal
11-dic-2015 K43+000
de febrero 2015

00526
AGOSTO DE 2019

Autoriza cesión
Aprovechamiento
11-dic-2015 K53+900
de marzo 2015
Autoriza cesión
Aprovechamiento
solución 0733
11-dic-2015 K43+000
del 17 de junio 2015
Autoriza cesión
Aprovechamiento
11-dic-2015 K28+500
de octubre 2014
Quebrada
Autoriza cesión
Resolución 200- Brandy Lo-
permiso de Ocupa-
03-20-99-1698 pera Vereda Sector Forestal
ción de Cauce Re- PARCIAL
2015 Corpourabá La esperan- Competitivo EU
11-dic-2015 za, municipio
de octubre 2014
de Turbo
Autoriza la cesión
parcial de derechos
Licencia
y obligaciones úni-
Ambienta Fundación
Resolución N° 2- camente derivados
Fuente de Primero lo PARCIAL
1412 de 15-sep-15 del aprovechamien-
Material Nuestro
to forestal de la
POCITOS
Licencia Ambiental
otorgada
Autoriza la cesión
Licencia parcial de derechos
Ambiental y obligaciones úni-
Resolución N° Fuente de camente derivados Sector Forestal
PARCIAL
1742 de 17-dic-15 Material Río del aprovechamien- Competitivo EU
Bamba I to forestal de la
MJR-08421 Licencia Ambiental
otorgada
Autoriza la cesión
Mediante la Reso-
Fuente de camente derivados Sector Forestal
lución N° 1744 de PARCIAL
Material Río del aprovechamien- Competitivo EU
17-dic-15
Bamba II to forestal de la
MKS-10231 Licencia Ambiental
otorgada

00527
AGOSTO DE 2019

Autoriza la cesión
Mediante la Reso-
Fuente de camente derivados Sector Forestal
lución N° 1743 de PARCIAL
Material del aprovechamien- Competitivo EU
17-dic-15
Acapulco to forestal de la
PG4-12581 Licencia Ambiental
otorgada
En el mes de febrero de 2018, la Interventoría realizó seguimiento de cumplimiento a los

permisos (Resolución 337 de septiembre de 2015 y Resolución N° 2-1412 de septiembre de
2015), los cuales cesiona obligaciones forestales del sector Córdoba, se hizo un análisis de
estado actual y del que podemos concluir que la Fundación Primero lo Nuestro quien es la
encargada de ejecutar los permisos cesionados, está cumpliendo con lo establecido en cada
uno de ellos, por su parte la CVS viene haciendo las visita de seguimiento y control de los
mismos.
El Concesionario mediante Resolución 365 de 02 de agosto de 2017 expedida por la CSB-

Corporación Regional del Sur de Bolívar, concedió cesión a las obligaciones pendientes de
los siguientes permisos ambientales de los Tramos Guamal – Mompox y Bodega - Mompox.
Tabla 9-14 Permisos Cesionados Resolución 365/2017

ACTO ADMINIS- DECISIÓN/ TIPO DE
TRATIVO PERMISO
Autoriza cesión de
Resolución 365 de permiso de Ocupa-
02 de agosto de MOMPOX ción de Cauce Res. GERCÓN S. A. NO CUMPLE
2017 319 de 15 de sep-
tiembre de 2015
Autoriza cesión de
Resolución 365 de permiso de Ocupa- Cierre mediante.
02 de agosto de MOMPOX ción de Cauce Re- GERCÓN S. A. 235 DE 25 DE MA-
2017 solución 170 de 19 YO DE 2018
de junio de 2014
Autoriza cesión de
Resolución 365 de permiso de aprove- CUMPLE - No hay
02 de agosto de MOMPOX chamiento forestal GERCÓN S. A. cierre por parte de
2017 Res. 157 de junio 11 la Corporación
de 2014

00528
AGOSTO DE 2019

ACTO ADMINIS- DECISIÓN/ TIPO DE
TRATIVO PERMISO
Autoriza cesión de
Resolución 365 de permiso de Conce- Cierre mediante
02 de agosto de MOMPOX sión de aguas Res. GERCÓN S. A. Res. 341 de 30 de
2017 181 de 03 de julio de julio de 2018
2014
Autoriza cesión de
Resolución 365 de
permiso de Explo-
02 de agosto de MOMPOX GERCÓN S. A. PARCIAL
tación de Materia-
2017
les
Autoriza cesión de
Resolución 365 de
permiso de Explo-
02 de agosto de MOMPOX GERCÓN S. A. PARCIAL
tación de Materia-
2017
les
El Concesionario mediante Resolución 415 de 02 de agosto de 2017 expedida por la CVS-

Corporación Regional Autónoma de los Valles del Sinú y del San Jorge concedió cesión total
a las obligaciones pendientes de los siguientes permisos ambientales del Tramo Montería –
El Quince.
Tabla 9-15 Permisos cesionados Resolución 415 de 2017
ACTO DECISIÓN/TIPO DE
Autoriza cesión de
Resolución 415 de permiso de Aprove- ORGÁNICOS
02 de agosto de MK15 chamiento Forestal DE LA COSTA PARCIAL
2017 Res. 130 de 05 de CARIBE S. A.
abril de 2016
Autoriza cesión de
Resolución 415 de permiso de Aprove- ORGÁNICOS
02 de agosto de MK15 chamiento Forestal DE LA COSTA PARCIAL
2017 Res. 379 de 27 de CARIBE S. A.
octubre de 2016
Mediante la comunicación PS-ITA-AM-10009-17 del 05 de diciembre de 2017, la

Interventoría realizó observaciones al Informe de Seguimiento del Plan de Compensación
Ambiental, recibido el día 22 de noviembre de 2017 en reunión conjunta con el
Concesionario, presentado a Corpourabá mediante Rad. 400-34-01.59-4397 del 30 de julio
de 2017, por la empresa Sector Forestal Competitivo E. U., en su calidad de cesionario de la
Sociedad Vías de las Américas S. A. S., correspondiente a las cesiones autorizadas en las
Resoluciones 200-16-51-05-1695-15, 1696/15, 1697/15, 1698/15, 1699/15, 1700/15,
1701/15, 1702/15 y 1703/15, en desarrollo de la Fase 2 de “Implementación Procesos de
Restauración.

00529
AGOSTO DE 2019
En la comunicación PS-ITA-AM-11566-18 de 28 de septiembre de 2018, la Interventoría ha-

ce observaciones sobre los soportes aportados para subsanar el Incumplimiento de las com-
pensaciones y que se concluyó que el Concesionario ha tenido o un avance en el cumpli-
miento de los requerimientos formulados durante el periodo de cura por parte de la Conce-
sión, específicamente en cuanto a: i) al área definida para compensación en la Resolución
N° 911 de 2014, ii) entrega del documento Análisis de Riesgo de la compensación y línea
base, sin embargó no se ha acreditado el cumplimiento del plan; por el contrario, continúan
pendientes de cumplimiento las actividades del Plan de Compensación, correspondientes a
los siguientes actos administrativos: Resolución N° 1452 de 2014, Resolución N° 1523 de
2014 y Resolución N° 2133 de 2014, tal como lo señaló CORPOURABÁ en el oficio N° 3468
de agosto de 2018. Estos elementos deberán ser analizados en el momento de revisar los
descargos ante la ANI, en el proceso de imposición de la multa.
En el Comité de Seguimiento Ambiental del 09 de febrero de 2018, se solicitó al Concesiona-

rio el envío oportuno de los actos administrativos que cesiona las obligaciones de los permi-
sos ambientales, para hacer control y seguimiento a los mismos. Se solicitó la entrega de la
Resolución 4201 de 05 de diciembre de 2017 que cesiona permisos del sector Mompox, por
parte de CORPAMAG.
Mediante comunicación 2018-330-024856-1 de 15 de febrero de 2018, el Concesionario re-

mitió a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, la Resolución 4201 de 05 de diciembre
de 2017, donde CORPAMAG, cesiona los siguientes Actos Administrativos de los Tramos
Guamal - El Banco, Santa Ana - La Gloria y El Banco – Tamalameque, y algunas Licencias
Ambientales de fuentes de materiales utilizadas en los Tramos mencionados.
Tabla 9-16 Permisos Cesión Total mediante Resolución 4201 de 05 de diciembre de 2017
Res. 2094 de 22 de El Banco – Aprovechamiento
GERCÓN S. A PARCIAL
octubre de 2012 Tamalameque forestal
Res. 2181 de 06 de El Banco – Concesión de agua
noviembre de 2012 Tamalameque superficiales
Res. 1990 de 13 de Santa Ana- Aprovechamiento
septiembre de 2011 La Gloria forestal
Cierre mediante
Res. 1330 de 09 de Santa Ana- Ocupación Tempo-
GERCÓN S. A Auto 1499 de 19 de
julio de 2012 La Gloria ral de Cauce
diciembre de 2017
Res. 2267 de 28 de Santa Ana- Ocupación Tempo- Auto 1438 de 06 de
GERCÓN S. A
agosto de 2014 La Gloria ral de Cauce diciembre de 2017
Res. 1332 de 09 de Santa Ana- Concesión de agua
julio de 2012 La Gloria superficiales
Guamal – Aprovechamiento
Res. 3052 de 2013 GERCÓN S. A PARCIAL
El Banco forestal
Res. 2994 de 19 de Guamal – Concesión de agua
diciembre de 2013 El Banco superficiales

00530
AGOSTO DE 2019

Licencia Ambiental
Res. 1403 de 11 de Sector
fuente de material: GERCÓN S. A NO CUMPLE
julio de 2013 Mompox
Villa Carolina 1
Licencia Ambiental
diciembre de 2014 Mompox
Villa Carolina 2
Licencia Ambiental
Res. 1488 de julio Sector
fuente de material: GERCÓN S. A SI CUMPLE
de 2012 Mompox
Villa Amalfi 1
Licencia Ambiental
fuente de material: GERCÓN S. A PARCIAL
junio de 2013 Mompox
Nueva Dinastía
Licencia Ambiental
junio de 2013 Mompox
Campo David
Licencia Ambiental
agosto de 2015 Mompox
Puerto Colombia
Licencia Ambiental
Res. 0047 de enero Sector
fuente de material: GERCÓN S. A PARCIAL
de 2015 Mompox
La Esperanza
Mediante la comunicación PS-ITA-AM-10750-18 de 20 de abril de 2018, se requirió al Con-

cesionario la entrega del seguimiento y soportes que acrediten el cumplimiento de las obliga-
ciones cedidas de los diferentes actos administrativos, estos deben ser allegados en los In-
formes de Gestión Ambiental de carácter mensual.
En el escrito 2018-330-025590-1 de 22 de mayo de 2018, el Concesionario dio respuesta a

la solicitud por parte de la Interventoría, sobre el seguimiento a las obligaciones ambientales
cedidas de los diferentes actos administrativos, la Interventoría mediante comunicación PS-
ITA-AM-11041-18, reiteró lo dicho, en el sentido de lo establecido en la Sección 16.08 del
Contrato de Concesión, el Concesionario, en ejercicio de su autonomía de la voluntad, puede
subcontratar parcialmente la ejecución del Contrato; sin embargo, ante la Entidad, es único y
exclusivo responsable por el cumplimiento de las obligaciones, es decir, independientemente
que existan algunos tramos revertidos, es oportuno, recordar que los expedientes que con-
tienen los permisos ambientales tienen como único titular a Vías de las Américas, por lo tan-
to, no basta con cederlos a un tercero, sino en ejercicio de sus obligaciones contractuales es
Vías de las Américas quien debe culminar el proceso de cierre.
La ANI en oficio 2018-605-015785-1 de 23 de mayo de 2018, reitera que el único responsa-

ble ante la Entidad sobre las obligaciones cedidas es el Concesionario, indistintamente que
la corporaciones hayan autorizado cesiones totales o parciales de los actos administrativos a
un tercero.

00531
AGOSTO DE 2019
Mediante comunicación 2018-330-026024-1 del 23 de julio de 2018, el Concesionario nos

remite el seguimiento a las obligaciones cedidas del sector Córdoba, la Interventoría en su
PS-ITA-AM-11274-18, de 10 de agosto de 2018, solicitó el envío de los informes de segui-
miento a la cesiones de la Resolución 337 de septiembre de 2015.
Mediante la comunicación 2018-330-025999-1 de 03 de agosto de 2018, el Concesionario

notificó a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, que seguirán realizando la cesiones
parciales y/o totales de obligaciones de carácter forestal a las que haya lugar en el transcur-
so de la ejecución el proyecto.
Mediante oficio ANI-2018-605-027588-1 de 24 de agosto de 2018 y recibido en nuestras ofi-

cinas el día 30 de agosto de 2018, la Agencia Nacional de Infraestructura - ANI reitera al
Concesionario la responsabilidad de este sobre las obligaciones cedidas, ya sea de forma
parcial o total.
Durante la revisión de los formatos de reversión ambiental (GCSP-F-116) y de Cierre Am-

biental FR-25, se identificaron o evidenciaron nuevos Actos Administrativos, en las cuales se
realizaron cesiones a las obligaciones ambientales de los permisos obtenidos durante el pro-
yecto por parte del Concesionario, anotamos que estas nuevas cesiones no habían sido noti-
ficadas por parte del mismo en el momento en cual fueron emitidas por parte de las Corpora-
ciones, mediante PS-ITA-AM-12320-19 de 29 de marzo de 2019, se solicitó al Concesionario
el listado de todas las cesiones de obligaciones que han sido emitida hasta la fecha, a conti-
nuación se listan las nuevas cesiones evidenciadas por la Interventoría.
Mediante comunicación 2019-330-027797-1 de 19 de abril de 2019, el Concesionario remitió

respuesta a los solicitado, en las cuales notificaron 4 nuevas cesiones que se listan a conti-
nuación.
Tabla 9-17 Cesiones nuevas

Cesión de obligaciones
Resolución N° 415
de Resolución 0513 de 9
del 15 de Febrero Mompox VISPI --
de marzo de 2017, apro-
de 2019.
vechamiento forestal
Resolución N° 415
del 15 de Febrero Mompox VISPI --
marzo de 2017 aprove-
de 2019
chamiento forestal
Resolución N° 182 Cesión de obligaciones
Río Verde
de 03 de octubre de Córdoba Resolución N° 210 de PARCIAL
Colombia
2018 18/abr/17
Resolución 073 de
Sur de Bolí- Resolución 475 de 01 de
26 de febrero de VISPI ---
var octubre de 2018 fuente
2019
de materiales Miraflores

00532
AGOSTO DE 2019
Mediante comunicación 2019-330-028085-1 de 30 de mayo de 2019, nos remitió informe de

seguimiento y control sobre las obligaciones cedidas de la Resolución 210 de 2017.
El Concesionario solicitó a Corpourabá se autorice la cesión de obligaciones y derechos a

MASBOSQUES mediante comunicación 20193300275841 (Rad. 200-3401.59-1932 el 9 de
abril de 2019) de las siguientes Resoluciones: TRD 200-03-20-02-0891-2013 de 5 de julio de
2013, 200-03-20-01-0982 2017 de 10 de agosto de 2017, Resolución N° 200-03-20-01-
1043-2016 de 18 de agosto de 2016, Res. N° 200-03-20-01-0547-2017 de 10 de mayo de
17, Resolución 200-03-20-01-0188-2017 de 20-feb-17.
Mediante oficio ANI – 2019-605018536-1 de 21 de junio de 2019, la Agencia Nacional de

Infraestructura – ANI, solicitó a Corpourabá abstenerse de autorizar cesiones instada por
Vías de las Américas a un tercero.
La Agencia Nacional de Infraestructura ANI, mediante Rad 2019-405-027664-1 de 16 de

agosto de 2019 reiteró la posición de la misma en cuanto a ceder los permisos ambientales,
la Entidad puso en conocimiento de la Autoridad Ambiental el presunto incumplimiento de
Vías de las Américas S. A. S., consistente en impedir que se cumpla con las Funciones de
control, seguimiento y vigilancia por parte de la Entidad al no entregar la información requeri-
da acerca de las obligaciones ambientales cedidas a un tercero.
En el ANEXO H.15 se adjunta seguimiento a las cesiones actualizadas al mes de julio de

2019.
9.1.11.5 Pasos de Fauna
A continuación, se relaciona en la Tabla 9-18 los Tramos del Proyecto Transversal de las
Américas, donde se especifica cuáles incluyen o no la construcción de pasos de fauna, de
acuerdo con la obligación establecida en la Licencia Ambiental.
Tabla 9-18 Relación de Tramos y estado de pasos de fauna

TRAMO EJECUTADOS SIN INICIAR OBSERVACIONES
Turbo – Apartadó (Segunda Calzada) -- -- No tiene paso de fauna
Variantes Pasos Urbanos Urabá 3 - Ejecutado
Variante Arboletes 1 -- Ejecutado.
Variante Mellito 1 -- Ejecutado.
-- -- No tiene paso de fauna
(Calzada Sencilla)
Variante Majagual -- -- No tiene paso de fauna
Puente Talaigua y Sus Accesos -- -- No tiene paso de fauna
San Pablo - Simití -- -- No tiene paso de fauna
Cantagallo – San Pablo -- -- No tiene paso de fauna
Puente Cimitarra y Sus Accesos -- -- No tiene paso de fauna
Variante San Pelayo (PAGA) 1 -- Señalización.

00533
AGOSTO DE 2019
Mediante la comunicación 2018-330-026887-1 de 15 de noviembre de 2018, el Concesiona-

rio informó a la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales la construcción de los tres pa-
sos de faunas en cumplimiento al programa Ficha PCH 21 Rescate de Fauna del Tramo Va-
riantes Urabá.
Mediante 2018-330-027025-1 Rad. 2018170561-1-000 de 06 de diciembre de 2018, el Con-

cesionario en cumplimiento sobre el programa de Manejo de Fauna - Pasos de Fauna, dan-
do respuesta al Auto 6443 del 23 de octubre de 2018 donde la ANLA solicita que se debe
implementar enmallado con una longitud de 200 m entre el K24+000 al K24+200 propuesto
inicialmente por CVA, en los dos márgenes de la vía, en respuesta el Concesionario indica
que hará la instalación de las barreras en malla y cerca viva en los puntos que fue estableci-
do en el paso de fauna aéreo K24+120, para la Variante Mellito.
Mediante oficio Rad. 2019054021-2-000 de 29 de abril de 2019, la Autoridad Nacional de

Licencias Ambientales ANLA se pronunció al respecto de la solicitud del cambio de enmalla-
do en el paso de fauna construido en la variante Mellito: “en relación con este tema, se con-
sideró viable la propuesta de realizar el encausamiento a manera de barrera en malla y cerca
viva, desde la vegetación natural hacia la vía como tal, así como de la implementación del
proceso de siembra de especies arbóreas nativas, obligando a la fauna a tomar el paso de
fauna.”
Mediante consecutivo 2019064426-1-000 de 17 de mayo de 2019, el Concesionario dio res-

puesta al oficio ANLA 2019054021-2-000, sobre el enmallado y la solicitud del paso de fau-
na, solicitando a la Autoridad revaluar la nueva obligación interpuesta, para la variante Melli-
to.
En el mes de agosto de 2019, el Concesionario hizo entrega del formato correspondiente al

atropellamiento de fauna silvestre.
9.1.11.6 Diseño Paisajístico
A la fecha se espera que la Autoridad Ambiental de por cumplida la obligación de la imple-

mentación del diseño paisajístico en cada uno de los Tramos licenciados del Proyecto.
9.1.12 Periodos de Cura
Respecto a los procedimientos de periodos de cura formulados por la Interventoría en temas

de cumplimiento legal ambiental, se presentaron las siguientes novedades en el mes de
agosto de 2019.
Tabla 9-19 Novedades de los periodos de cura

PERIODO DE CURA /
TEMA
INCUMPLIMIENTO
Incumplimiento N° 1 Compensación Ambiental Zona Urabá.

00534
AGOSTO DE 2019
PERIODO DE CURA /
TEMA
INCUMPLIMIENTO
Mediante comunicación PS-ITA-DP-10492-18 del 02 de
marzo de 2018 se notificó a CVA el inicio del proceso
sancionatorio sobre obligaciones cedidas en el sector
Urabá sobre las actividades de compensaciones fores-
Continúa tales. Mediante comunicación PS-ITA-DP-10737-18 del
17 de abril de 2018, Rad. ANI 2018-409-037906-02 del
Incumplimiento N° 1 17 de abril de 2018 se radicó informe en la ENTIDAD.
La Interventoría mediante comunicación PS-ITA-DP-

12535-19 de 22 de mayo de 2019, ratifica la vigencia y
actualiza tasación sobre el incumplimiento a la ANI.
Cumplimiento medidas preventivas impuestas por la

ANLA mediante resolución 1050 de 2017.
PS-ITA-DP-0697-18 Rad. ANI 2018-409-035780-2 del

11 de abril de 2018.
Primera audiencia 26 de abril de 2019.

Segunda audiencia 6 de mayo de 2019.
Mediante comunicación PS-ITA-DP-12478-19 de 09 de

Incumplimiento N° 2
mayo de 2019, se remite a la ENTIDAD informe sobre el
estado del incumplimiento.
Recorrido de verificación CVA-Interventoría de las coor-

denadas de licenciamiento 22 de mayo de 2019.
En este periodo la ANLA mediante la Resolución 01654

del 22 de agosto de 2019, levantó la medida preventiva
impuesta mediante la Resolución 01050 del 31 de agos-
to de 2017.
PS-ITA-AM-11905-18 de 21 de diciembre de 2018 se

notifica incumplimiento al CVA. Se radica Informe de
Incumplimiento a la ANI mediante PS-ITA-DP-12106-19
del 11 de febrero de 2019. Rad. ANI 2019-409-013545-2
Incumplimiento N° 3 el 11 de febrero de 2019.

12541-19 de 22 de mayo de 2019, ratifica vigencia y
actualiza tasación sobre el incumplimiento.
Se notificó al Concesionario incumplimiento mediante
PS-ITA-AM-11961-19 del 10 de enero de 2019. Se radi-
Incumplimiento N° 4 ca Informe de Incumplimiento a la ANI mediante PS-
ITA-DP-12122-19 del 13 de febrero de 2019, Rad ANI
20194090147832 del 13 de febrero de 2019.

00535
AGOSTO DE 2019
PERIODO DE CURA /
TEMA
INCUMPLIMIENTO
Continúa La Interventoría mediante comunicación PA-ITA-DP-
Incumplimiento N° 4 actualiza tasación sobre el incumplimiento.
Planes de compensación forestal Resolución 244 y Re-
solución 315. Mediante comunicación 11983-19 18 de
enero de 2019- se notifica el incumplimiento. Se radica
Informe de Incumplimiento a la ANI mediante PS-ITA-
DP-12130-19 del 14 de febrero de 2019, Rad. ANI
Incumplimiento N° 5
2019-409-015378-2 del 14 de febrero de 2019.

actualiza tasación sobre el incumplimiento.
Obligaciones cedidas CVS-CSB-CORPOURABÁ:
Mediante comunicación PS-ITA-AM-12005-19 de 21 de

Incumplimiento N° 6 enero de 2019 se notifica incumplimiento.
Mediante comunicación PS-ITA-AM-12317-19 se pre-
senta notificación de Incumplimiento Radicado ANI PS-
ITA-AM-12703-19
Seguimiento levantamiento de vedas tramo San Pablo –
Simití:
Periodo de Cura para incumplimiento
Mediante comunicación PS-ITA-AM-12667-19 de 05 de
N° 1
julio de 2019 se notifica incumplimiento al CVA , ya que
a la fecha no han enviado respuesta alguna
Obligaciones pendientes compensación de CG-SP-
Res. 504 del 2 de mayo de 2017:
Periodo de Cura para incumplimiento
Mediante PS-ITA AM-12668-19 del 05 de julio de 2019,
N° 2
Notificó al CVA incumplimiento por la no entrega de
información.
Periodo de Cura Abierto N° 1 Planes de compensación por levantamiento de vedas.
Planes no aprobados y ejecución compensaciones del
Periodo de Cura Abierto N° 2
sector San Pablo.
Periodo de Cura Abierto N° 3 Sustracción de reserva Resolución 479.
Planes de compensación por pérdida de biodiversidad
Periodo de Cura Abierto N° 4
aprobados y no ejecutados.
Periodo de Cura Abierto N° 5 Retiro de material sobrante cauce K53+462.
Total Periodo de Cura 66
Periodo de cura abierto en julio de 2019 0
Total Periodo de Cura abiertos 7
Total Periodo de Cura Cerrados 53
Incumplimientos radicados en la ANI 9
Incumplimientos reportados julio al CVA 2

00536
AGOSTO DE 2019
PERIODO DE CURA /
TEMA
INCUMPLIMIENTO
Total Incumplimientos reportados al CVA 12
Periodos de cura para Incumplimiento 2
Total de incumplimientos cerrados 2
Total Incumplimiento Cerrados en el mes 0
Periodos de cura cerrado en el mes 1
En la Tabla 9-21 se presenta el estado actual de los periodos de cura del área ambiental y
en el Anexo H. 14, se relaciona la trazabilidad de los mismos.
Tabla 9-20 Procedimientos Periodo de Cura

PROCEDIMIENTOS PERIODO DE CURA
Radicado Término para Respuesta
Tema Estado actual
Interventoría responder Concesionario
Mediante comunicación 10297 de
30 de enero de 2018, se le otorga
20 días de plazo para subsanar el
posible incumplimiento.
Mediante comunicación Mediante comunicación 10492 de

2018-330-024650-1 de febrero de 2018 se notifica al CVA
19 de enero de 2018, el inicio del proceso sancionatorio.
solicitan 30 días más
para el envío de la do- Mediante comunicación PS-ITA-DP-
cumentación. 10737-18 de 17 de 04 de abril de
COMPENSA- 2018 se radica el incumplimiento.
CIÓN AMBIEN- 21 de diciembre Mediante comunicación
10111
TAL ZONA de 2017 2018-330-024894-1 de Mediante comunicación PS-ITA-DP-
URABÁ 19 de febrero de 2018 11364-18 se realizó la tasación
envían soportes y res- económica para dicho incumpli-
puesta a lo solicitado miento.
mediante comunicación
2018-330-025064-1 de La Interventoría mediante PS-ITA-
21 de marzo da respues- AM-11626-18, da respuesta a la
ta. ANI.
La Interventoría mediante comuni-

cación 12535 ratifica vigencia y
actualiza tasación sobre el incum-
plimiento
Mediante comunicación Mediante comunicación 10320 de
2018--330-024700-1 de 01 de febrero de 2018, la Interven-
CUMPLIMIEN-
29 de enero de 2018 se toría notifica al CVA que este perio-
TO MEDIDAS
envía respuesta sobre el do de cura no queda subsanado y
PREVENTIVAS
campamento. que cuenta con 15 días para sub-
IMPUESTAS 28 de diciembre
10135 sanarlos.
POR ANLA de 2017
Mediante 2018-330-
MEDIANTE
024855-1 de 15 de febre- Mediante comunicación 10505 se
RESOLUCIÓN
ro de 2018 envió res- notifica al Concesionario el Inicio de
1050 DE 2017
puesta. proceso de multa.

00537
AGOSTO DE 2019

Tema Estado actual
El Concesionario emite Mediante comunicación PS-ITA-DP-
respuesta mediante la 10697-18 de 11 de 04 de abril de
comunicación 2018-330- 2018 se radica el incumplimiento.
025060-1 de 05 marzo
de 2018. Mediante comunicación PS-ITA-
DP-10941-18, la Interventoría radi-
Mediante comunicación ca alcance del incumplimiento.
2019-330-027228-1 de
08 de enero de 2019, el Con la PS-ITA-DP-11360-18 se
Concesionario radica realizó la tasación económica para
cumplimiento del inciso e dicho incumplimientos.
del parágrafo 1 del ar-
tículo 1. Se realizó Audiencia de imposición
de multa el día 26 de abril de 2019,
en las instalaciones de la ANI a
realizar segunda parte de la Au-
diencia el día 06 de mayo de 2019.
Se realizó segunda parte de la

Audiencia el día 06 de mayo de
2019.
Mediante comunicación 12478 de

09 de mayo de 2019, se emite un
informe sobre el estado del incum-
plimiento
Mediante comunicación Mediante comunicación PS-ITA-
2018-330-025500-1 de AM-11033-18 de 20 de junio de
09 de mayo de 2018, 2018 se da 10 días más para resol-
emiten respuesta a los ver el periodo de cura.
descargos sobre el posi-
ble incumplimiento de las Mediante comunicación PS-ITA-
resoluciones de Planes AM-11155 -18 se informa que aún
de Compensación por falta el certificado de libertad y
Pérdida de Biodiversidad. tradición que dice que se aportó, se
adicionan 30 días más para 60 días.
Mediante Comunicación
PLANES DE 2018-330-025909-1 de Mediante comunicación PS-ITA-
COMPENSA- 29 de junio de 2018 dan AM-11324-18 de 23 de agosto de
CIÓN FORES- respuesta al periodo de 2018, da continuidad al periodo de
19 de abril de
TAL RESOLU- 10748 Cura. cura, hasta tanto no se cumpla con
2018
CIÓN 244 Y las obligaciones de Compra de
RESOLUCIÓN Mediante comunicación predios.
315 2018-330-026030-1 en la
cual el CVA nos remite Mediante Comunicación PS-ITA-
copia del volente de AM-11513-18 de 18 de septiembre
consignación del primer de 2018, se continúa el periodo de
desembolso para la cura por 10 días. En revisión por
compra del predio. parte de la Interventoría.
Mediante comunicación Mediante comunicación PS-ITA-

2018-330-026403-1 de AM-11983-19 del 18 de enero de
10 de septiembre de 2019 se notificó el incumplimiento
2018, remite a la Inter-
ventoría la escrituras Se radica Informe de Incumplimien-

00538
AGOSTO DE 2019

Tema Estado actual
para del predio para la to a la ANI mediante PS-ITA-DP-
compensación de Varian- 12130-19 del 14 de febrero de
te Mellito y la Promesa 2019.
de Compra y Venta para
el predio de Turbo - La Interventoría mediante comuni-
Apartadó. cación 12536 de 22 de mayo de
2019 ratifica vigencia y actualiza
Mediante comunicación tasación sobre el incumplimiento.
2018-330-026720-1 de
19 de octubre de 2018, el
Concesionario solicita el
cierre del periodo de
cura, ya que los trámites
no son imputables al
CVA, y que toda esta
gestión ha sido informa-
da a la ANLA, sin res-
puesta.
Mediante 2019-330-
027339-1 del 23 de
enero de 2019 remite a la
ANLA el cumplimiento
del Auto 6443 de octu-
bre de 2018.
2019-330-027791-1 de
11 de abril de 2019 el
Concesionario remitió
certificado por parte de
Corpourabá sobre el
trámite de la entrega de
predios.
Mediante la comunicación PS-ITA-
Mediante Comunicación
AM-11129-18 de 11 de julio de
2018-330-025934-1 de
2018 se solicita validación física.
06 de julio de 2018, el
Concesionario remite,
Mediante comunicación PS-ITA-
soporte de solicitud del
AM-11342-18 de 23 de agosto de
Giro Ordinario para los
2018, la Interventoría da 30 días
puentes.
adicionales para acreditar los sopor-
tes solicitados.
PUENTES DE 20 de julio de 2018-330-026507-1 de
11002 Mediante comunicación 11723 de
SAN PABLO 2018 26 de septiembre de
28 de noviembre/18 se continúa el
2018 da respuesta a lo
periodo de cura por 07 días.
solicitado por la ITA.
AM-11905-18 de 21 de diciembre
2018-330-027088-1 de
de 2018 se notifica incumplimiento
07 de diciembre de
al CVA.
2018, responde a la
continuación del periodo
Se radica Informe de Incumplimien-
de cura.
to a la ANI mediante PS-ITA-DP-

00539
AGOSTO DE 2019

Tema Estado actual
12106-19 del 11 de febrero de
2019.

cación 12541 de 22 de mayo de
tasación sobre el incumplimiento
Mediante comunicación PS-ITA-AM
11961-19 de 10 de enero de 2019
se notificó incumplimiento por las
obligaciones cedidas.
EXPEDIENTE Se radica Informe de Incumplimien-
2018-330-027184-1 de
CORPAMAG - 03 de octubre to a la ANI mediante PS-ITA-DP-
11356 19 de diciembre de 2018
CESIONES de 2018 12122-19 del 13 de febrero de
responde el CVA periodo
MOMPOX 2019.
de cura.
cación 12538 de 22 de mayo de
tasación sobre el incumplimiento.
2018-330-027169-1 de
19 de diciembre de 2018 Mediante PS-ITA-AM-11937-18 se
da respuesta al periodo cierra parcialmente el periodo de
de cura. cura, sigue vigente para la Res. 319
de 2015.
Mediante comunica-
CESIONES 14 de enero de ción2019-330-0 27289-1
11827
CSB 2019 de 16 de enero de 2019. Mediante comunicación PS-ITA-
AM-12005-19 de 21 de enero de
Mediante comunicación 2019, se notifica incumplimiento.
2019-330-027338-1 de
24 de enero de 2019 Incumplimiento Radicado ANI PS-
solicita nuevamente que ITA-AM-12703-19
se levante el incumpli-
miento.
Mediante comunicación Mediante comunicación PS-ITA-AM
2019-330-0027231-1 de 11998 -19 de 18 de enero de
11 de enero de 2019, el 2019, continúa el periodo de cura
CVA da respuesta al por 8 días.
CESIONES periodo de cura sobre el
19 de enero de
MONTERÍA- 11898 tema. Mediante comunicación PS-ITA-
2019
URABÁ - CSB AM-12317-19 se presenta notifica-
Mediante comunicación ción de incumplimiento al CVA.
2018-330-027361-1 de
28 de enero de 2018 el Incumplimiento Radicado ANI PS-
CVA emitió respuesta. ITA-AM-12703-19.

00540
AGOSTO DE 2019

Tema Estado actual
Mediante Comunicación PS-ITA-
Mediante comunicación AM-12088-19 de 08 de febrero de
2019-330-027251 de 16 2019, se amplía el Plazo a 30 días
MEDIDA PRE- de enero de 2019, el más.
VENTIVA VA- CVA da respuesta al
RIANTES URA- 21 de enero de periodo de cura sobre el Mediante PS-ITA-AM-12328-19 de
11920
BÁ RES 2051 2019 tema. 28 de marzo de 2019 se presenta
DE NOVIEM- notificación de Incumplimiento.
BRE DE 2018 Mediante comunicación
2019-330-027554-1 de Cierre mediante comunicación PS-
15 de marzo de 2019. ITA-AM-12740-19 de 17 de julio de
2019
2019-330-027949-1 de
08 de mayo de 2019el
concesionario dio res-
puesta al periodo de Mediante Comunicación PS-ITA-
PLANES DE
cura. AM-12492-19 treinta días más ya
COMPENSA-
que presentó la gestión y se reiteró
CIÓN POR 27 de abril de
12303 Mediante comunicación la responsabilidad del mismo.
LEVANTA- 2019
2019-3300281721 de 18
MIENTO DE
de junio de 2019, remitió En revisión por parte de la Interven-
VEDAS
el cronograma, informan toría
de forma verbal que ya
iniciaron, no soportaron
los avances de cumpli-
miento.
PLANES NO
APROBADOS Y
EJECUCIÓN Mediante comunicación PS-ITA-
26 de mayo de 2019-330-028055-1 de
COMPENSA- 12426 AM-12869 -19 ampliación del plazo
2019 24 de mayo de 2019 el
CIONES DEL para la entrega de los cronogramas.
CVA dio respuesta.
SECTOR SAN
PABLO
OBLIGACIO-
NES PENDIEN- Mediante comunicación
2019-330-028054-1 de Mediante PS-ITA AM-12668-19 del
TES COMPEN-
26 de mayo de 24 de mayo de 2019 dio 05 de julio de 2019, Notificó al CVA
SACIÓN DE 12427
2019 respuesta. incumplimiento por la no entrega de
CG-SP-RES
información.
504 DEL 2-
MAYO-2017
SEGUIMIENTO
LEVANTA-
AM-12667-19 de 05 de julio de
MIENTO DE 26 de mayo de
12428 --- 2019 se notifica incumplimiento al
VEDAS TRAMO 2019
CVA, ya que a la fecha no han
SAN PABLO -
enviado respuesta alguna.
SIMITÍ
SUSTRACCIÓN Mediante comunicación
PS-ITA-AM-12835-19
DE RESERVA 19 de julio de 2019-330-028296-1 19
12636 22/08/2019, ampliación del plazo
RESOLUCIÓN 2019 de julio de 2019 da res-
para la entrega de los cronogramas
479 puesta.

00541
AGOSTO DE 2019

Tema Estado actual
PLANES DE
COMPENSA-
CIÓN POR Mediante comunicación
PS-ITA-AM-12836-19
PÉRDIDA DE 26 de julio de 2019-330-028305-1 23
12649 22/08/2019 ampliación del plazo
BIODIVERSI- 2019 de julio de 2019 da res-
para la entrega de los cronogramas.
DAD APROBA- puesta.
DOS Y NO
EJECUTADOS
RETIRO DE Mediante comunicación

PS-ITA-AM-12811-19
MATERIAL 26 de julio de 2019-330-028327-1 26
12650 22/08/2019 ampliación del plazo
SOBRANTE 2019 de julio de 2019 da res-
para la entrega de los cronogramas.
CAUCE 53+462 puesta.
9.1.13 Consolidado Permisos Ambientales
Actos Administrativos Documentos PAGA.
En el mes de agosto de 2019, se realizó por parte de la Interventoría la verificación de todos

los Actos Administrativos por los cuales se otorgan Permisos, Licencias o Concesiones co-
rrespondientes a los tramos de PAGAs, teniendo en cuenta la información suministrada por
el Concesionario entregada para los cierres ambientales, por lo cual se actualizó el número
total de permisos y el formato de la tabla.
En la Tabla 9-21 se incluye el listado de los Actos Administrativos relacionados con permisos
ambientales otorgados para los proyectos que no requieren de Licencia Ambiental, sino do-
cumento PAGA, para un total de ciento ochenta y uno (183) permisos otorgados directamen-
te a la Concesión, de los cuales 121 figuran cerrados, 4 permisos en solicitud de cierre y 2
pendientes de solicitar cierre.
La revisión realizada por la Interventoría sobre la vigencia y prorrogas de los Actos Adminis-
trativos incluidos en los documentos PAGA´s para los distintos tramos del Proyecto, se deta-
lla a continuación.
Tabla 9-21 Actos administrativos

ADMINISTRATIVOS
PERMISOS AMBIENTALES- PAGA´s
ACTOS ADMINISTRATIVOS
OBSERVACIONES
Fuentes de Materia-
(Permisos terceros)
Ocupación de Cau-
Levantamiento de
Aprovechamiento
PERMISOS
Concesión de
SECTOR
Proveedores
TRAMO
TOTAL
ZODMES
Forestal
Aguas
Veda
les
ce

00542
AGOSTO DE 2019
CVA Tramo
Proveedor
Proveedor
Sector
CVA
CVA
Total permisos CVA por tramo: 35
Ocupación de cauce:
 26 cerrados
1. Turbo - El Tigre (Ampliación)
 1 cedido
 2 en trámite de cierre
 1 Desistimiento
 2 No aplica cierre
URABÁ
32 3 N.A 6 7 11 7 35 17 15
Aprovechamiento forestal
 3 cedidos
Fuentes de materiales
 3 cesiones parciales
 2 en trámite de prorroga
 1 pendiente solicitar cierre
Tramo en reversión y cierre
Total permisos CVA por Tramo: 5

2. Apartadó - Chigoro-
Ocupación de Cauce:
 4 cerrado
4 1 N.A N.A 5 17 15
dó
Aprovechamiento Forestal
 1 Cedido

Ocupación de cauce
 1 cerrado
3. El Dos - El Tres
Levantamiento de vedas
URABÁ
1 1 1 N.A 6 7 11 7 3 17 15  1 En ejecución
Aprovechamiento forestal.
 1 Pendiente por solicitar cierre

4. Turbo - Necoclí
 1 cerrado
2 1 N.A N.A 3 17 15 Aprovechamiento Forestal

 1 Cerrado
 1 en ejecución
Tramo en cierre y reversión

00543
AGOSTO DE 2019
ADMINISTRATIVOS
Fuentes de Materia-
PERMISOS
TOTAL
Levantamiento de Veda
OBSERVACIONES
les
Ocupación de Cauce
Concesión de Aguas
(Permisos terceros)
SECTOR
Proveedores
TRAMO
ZODMES
CVA Tramo
Proveedor
Proveedor
Sector
CVA
CVA
Total permisos CVA por Tramo: 8.
 3 Cerrados
5. Necoclí - San Juan
 1 en ejecución
4 3 N.A 1 8 17 15  2 cerrados
 1 cedido
Concesión de agua
 1 cerrado

6. Lomas Aisladas - El
 1 Cerrado
 1 No aplica cierre
Tigre
2 2 N.A N.A 4 17 15
 2 cerrados

7. San Juan - Arboletes
 4 Cerrados
4 2 N.A 2 8 17 15  1 desistimiento
 1 en ejecución
Concesión de agua
 2 cerrado

00544
AGOSTO DE 2019
ADMINISTRATIVOS
Fuentes de Materia-
PERMISOS
TOTAL
OBSERVACIONES
les
Ocupación de Cauce
Concesión de Aguas
(Permisos terceros)
SECTOR
Proveedores
TRAMO
ZODMES
CVA Tramo
Proveedor
Proveedor
Sector
CVA
CVA
Total permisos CVA por Tramo:5
 2 Cerrados
8. Guamal –
El Banco
2 2 N.A 1 N.A 5 14 22
 2 cedido
Concesión de agua
 1 cedido

9. Bodega -
Concesión de agua
Mompox
- - N.A 1 1 1 14 23
 1 cerrado.

MOMPOX
1 Total permisos CVA por Tramo:3

8 14
4
10. Mompox - Guamal
 1 cedido
1 1 N.A 1 N.A 14 22
Ocupación de cauce
3
 1 cerrado
 1 cedido

Ocupación de cauce:
 3 cerradas
 1 no necesita cierre
4 2 N.A 1 N.A 7 14 22 Concesión de agua:
 1 cedido
 2 cedido

00545
AGOSTO DE 2019
ADMINISTRATIVOS
Fuentes de Materia-
PERMISOS
TOTAL
OBSERVACIONES
les
Ocupación de Cauce
Concesión de Aguas
(Permisos terceros)
SECTOR
Proveedores
TRAMO
ZODMES
CVA Tramo
Proveedor
Proveedor
Sector
CVA
CVA
12. Tamalameque – El Banco
Permiso de aprovechamiento forestal

 1 cerrado
 1 cedido
Permiso de ocupación de cauce
1 2 N.A 2 N.A 5 14 22  1 cerrado
Permiso de concesión de agua
 1 cedido
 1 cerrado
Pendiente cierre y reversión (tramo en repara-

ciones)
13. Pasos Urbanos
San Marcos
De acuerdo a lo establecido en el OTROSÍ N°

- - - - - - - - - - -
17 de 07 de julio de 2016 no se va a ejecutar.

SUCRE
14. San Marcos (K21+000 -
Ocupación de cauce
 1 en trámite de cierre
 2 cerrados
K29+000)
3 1 N.A 5 5 N.A N.A 4 9 5 4 Aprovechamiento forestal

 1 cerrado.
Concesión de agua
 5 cerrados

00546
AGOSTO DE 2019
ADMINISTRATIVOS
Fuentes de Materia-
PERMISOS
TOTAL
OBSERVACIONES
les
Ocupación de Cauce
Concesión de Aguas
(Permisos terceros)
SECTOR
Proveedores
TRAMO
ZODMES
CVA Tramo
Proveedor
Proveedor
Sector
CVA
CVA
15. San Marcos – Majagual -
 2 cerrados
Achí – Guaranda
Ocupación de cauce
8 2 N.A 9 1 19 5 5
 8 cerrados
Concesión de agua
 9 cerrados

de San Mar-
16. Puentes
Cuatro (4) permisos de ocupación de cauce

cos
4 N.A N.A N.A 4 5 4

cerrados.

ocupación de cauce
 3 cerrados
concesión de agua
3 5 N.A 1 9 2 35  1 cerrados
 5 cerrados
CÓRDOBA
2 11 18 6 Tramo en cierre y reversión

Tramo sin pendientes

18. Puerto Rey -
Ocupación de cauce
Montería
 2 cerrados
2 N.A N.A 1 3 2 35
 1 cerrado

00547
AGOSTO DE 2019
ADMINISTRATIVOS
Fuentes de Materia-
PERMISOS
TOTAL
OBSERVACIONES
les
Ocupación de Cauce
Concesión de Aguas
(Permisos terceros)
SECTOR
Proveedores
TRAMO
ZODMES
CVA Tramo
Proveedor
Proveedor
Sector
CVA
CVA
19. Santa Lucía - San Pelayo
Ocupación de cauce
 2cerrados
Concesión de agua
2 1 N.A 2 5 2 35
 2 cerrados
 1 cedido
Tramo en cierre y reversión.

Ocupación de cauce
 1 cerrado
20. El Quince - Montería

 1 cerrado
1 3 1 1 6 2 35 Permiso de aprovechamiento forestal

 2 cedidos
 1 ejecución
 1 pendiente de cierre
Levantamiento de vedas
 1 en ejecución
Tramo en ejecución
21.Variante San Pelayo
 1 cedido
Un (1) oficio de CVS del no requerimiento de

1 1 - - - - - - 2 2
permiso de ocupación de cauce para la inter-
vención de las obras de drenaje ocupación de
cauce para las obras incluidas dentro del Otrosí
17, No aplica cierre.

00548
AGOSTO DE 2019
ADMINISTRATIVOS
Fuentes de Materia-
PERMISOS
TOTAL
OBSERVACIONES
les
Ocupación de Cauce
Concesión de Aguas
(Permisos terceros)
SECTOR
Proveedores
TRAMO
ZODMES
CVA Tramo
Proveedor
Proveedor
Sector
CVA
CVA
SUR DE BO-
Santo Domin-
22. Puente
LÍVAR
Un (1) permiso de ocupación de cauce puente

1 - - - - 1 - 5 - - 6
go
Santo Domingo.- en trámite de cierre

Priorita-
Obras
rias
- - - - - - - - - - - -
23.
Permisos en trámite de cierre : 4

Permisos pendientes por solicitud de cierre: 2
Permisos en ejecución: 6
TOTAL 267 permisos en total: permisos CVA 183 + proveedores 84 Permisos cerrados: 121
Permisos cedidos: 42, de los cuales son pro-
pios del tramo: 28, y en común: 14, a la fecha
se han cerrado 8 permisos cedidos.
Observaciones: Se cuenta con la reversión y cierres finalizados de veinticinco (25) sub tramos: Lomas Aisladas – El Tigre, San
Marcos (K21 - K29), San Marcos – Majagual - Achí – Guaranda, Puentes de San Marcos, Puerto Rey – Montería, Planeta Rica -
Montería, Bodega – Mompox, Mompox - Guamal, Puente Talaigua y sus accesos, Santa Lucía - San Pelayo (PAGA), Santa Lucía -
San Pelayo (Licencia Ambiental), Variante Majagual, Doble calzada MK15, Turbo – Necoclí, Turbo – El Tigre (reversión parcial),
Apartadó – Chigorodó (reversión parcial), Santa Ana - La Gloria, Guamal – El Banco, Turbo - Apartadó, Variante San Pelayo, Va-
riante El Mellito, San Juan – Arboletes (acceso Variante Arboletes), Variante Arboletes, Necoclí – San Juan (acceso El Mellito) y El
Dos - El Tres.
En trámite de cierre y Reversión se encuentran cuatro (4) Subtramos, El Banco – Tamalameque, Puente Santo Domingo, San Pablo
- Simití y puente Cimitarra.
En resumen tenemos:
Tramos revertidos: 25
Tramos en trámite de reversión: 4
Los Tramos que integran cada Sector tienen permisos comunes (Fuentes de Materiales, ZODMES y Proveedores) que se
usan en el desarrollo de las actividades en cada Sector:
1. Sector Urabá: Total Permisos 98 2. Sector Mompox: Total Permisos 57
Permisos Comunes Sector: 32 (CVA: 17 y Proveedores: 15). Permisos Comunes Sector: 36 (CVA: 14 y Proveedo-
Otros permisos del Sector del CVA: 66 (Turbo – El Tigre: 35; res: 22).
Apartadó - Chigorodó: 5; El Dos - El Tres: 3; Turbo - Necoclí: Otros permisos del Sector del CVA: 21 (Guamal - El
3; Necoclí - San Juan: 8; Lomas Aisladas - El Tigre: 4; San Banco: 5; Bodega - Mompox: 1; Mompox - Guamal: 3;
Juan - Arboletes: 8). Santa Ana - La Gloria: 7; Tamalameque - El Banco: 5)

00549
AGOSTO DE 2019
ADMINISTRATIVOS
Fuentes de Materia-
PERMISOS
TOTAL
OBSERVACIONES
les
Ocupación de Cauce
Concesión de Aguas
(Permisos terceros)
SECTOR
Proveedores
TRAMO
ZODMES
CVA Tramo
Proveedor
Proveedor
Sector
CVA
CVA
3. Sector Sucre: Total Permisos 41 4. Sector Córdoba: Total Permisos 62
Permisos Comunes para el sector: 9 (CVA: 5, Proveedo- Permisos Comunes: 37 (CVA: 2; Proveedores: 35)
res: 5). Otros permisos del Sector del CVA: 26 (Planeta Rica -
Otros permisos del Sector del CVA: 32 (San Marcos K21 Montería: 9; Puerto Rey - Montería. 3; Santa Lucía -
- K29: 9; San Marcos – Majagual – Achí - Guaranda: 19; San Pelayo: 5; El Quince – Montería: 7, V. San Pela-
Puentes de San Marcos: 4). yo: 2).
5. Sector Sur de Bolívar Total Permisos 7
CVA 1; Proveedores 6
Total Permisos: 267
Total permisos CVA: 183
Total permisos proveedores:84
Por medio del OTROSÍ N° 17 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008 DE 2010 por medio del cual se desafectan, se incluyen
obras y se modifican las intervenciones previstas contractualmente, se realizaron adiciones al alcance inicial del proyecto p or lo que
se ejecutaron obras de mejoramiento en tres (3) Tramos: Santa Ana – La Gloria (mejoramiento), Guamal – El Banco (Mejoramiento)
y San Marcos – Majagual - Achí – Guaranda (mejoramiento acceso Majagual). Por medio del OTROSÍ N° 19 AL CONTRATO DE
CONCESIÓN N° 008 DE 2010 se desafectan obras y se reasignan recursos y se incluyen nuevas obras al proyecto siendo prioriz a-
das el Acceso a Mellito y Construcción del Puente Santo Domingo.
Permisos con cesión a un tercero: Un (1) permiso de aprovechamiento forestal de Santa Lucía – San Pelayo, Cuatro (4) permisos
de aprovechamiento forestal de Planeta Rica – Montería, dos (2) de aprovechamiento forestal de Montería - El Quince, un (1) apro-
vechamiento forestal Variante San Pelayo, dos (2) permisos de Aprovechamiento Forestal y uno (1) de ocupación de cauce de
Turbo – Tigre (Rehabilitación con ampliación), dos (2) permiso de aprovechamiento forestal de Apartadó – Chigorodó (2ª Calzada),
un (1) permiso de aprovechamiento forestal de Necoclí – San Juan, una (1) Concesión de agua de Bodega – Mompox, dos (2)
permisos de ocupación de cauce y un (1) permiso de aprovechamiento forestal de Mompox – Guamal, un (1) aprovechamiento
forestal y una (1) Concesión de agua de El Banco - Tamalameque, dos (2) aprovechamiento forestal, dos (2) ocupación de cauce, y
una (1) Concesión de agua de Santa Ana - La Gloria, dos (2) aprovechamientos forestal y una (1) Concesión de agua de El Banco -
Guamal, siete (7) cesiones total de licencias ambientales del sector Mompox y seis (7) cesiones parc iales de las obligaciones fores-
tales de la Licencia Ambiental de Fuentes de Materiales de los sectores Córdoba, Urabá y Mompox. TOTAL = 42 Permisos con
cesión de obligaciones.
En cuanto a permisos de proveedores (proveedores, ZODMES) que se utilizan en las obras

en los Tramos de PAGA´s de la Transversal de las Américas, se tiene el siguiente registro:
 Sector Urabá: 15 Permisos

 Sector Córdoba: 35 Permisos
 Sector Sucre: 5 Permisos
 Sector Mompox: 23 Permisos

00550
AGOSTO DE 2019
 Sector Sur de Bolívar: 5 permisos
Se presenta en el Anexo H. 3 el seguimiento a los permisos ambientales.
9.1.14 Comunicaciones del periodo
Pronunciamientos de la ANLA y/o Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible en el

periodo
Mediante Rad. ANLA2019125287-2-000 de 26 de agosto de 2019, ANLA realizó observacio-

nes al Informe de Cumplimiento – ICA N° 1, en el cual indica que no está conforme.
Variantes Urabá:
Mediante Rad. ANLA 2019126108-2-000 de 27 de agosto de 2019 ANLA respondió dio res-
puesta al Rad. 2019107310-1-000 del 25 de julio de 2019, aprobando como cambio menor o
ajuste normal dentro del giro ordinario, relacionado con la modificación de 23 obras de dre-
naje y la adición de 2 para la prolongación de las obras de drenaje existentes.
Variante Arboletes:
Mediante Rad. ANLA 2019120770-2-000 de 16 de agosto de 2019 y 2019125290-2-000 de

26 de agosto de 2019, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales ANLA, realizó obser-
vaciones de no conformes a los Informes de Cumplimiento Ambiental - ICA N° 8 y N°7.
Puente Cimitarra:
Mediante Rad. ANLA 2019116971-2-000 de 12 de agosto de 2019 Aprobó cambio menor

relacionado con la donación de material a la Alcaldía de San Pablo.
San Pablo - Simití:
Mediante Rad. ANLA 2019119136-2-000 de 14 de agosto de 2019, evaluó como No Confor-

me el ICA N° 4
Santa Lucía – San Pelayo:
Mediante Rad. ANLA 2019111790-2-000 de 01 de agosto de 2019, evaluó como No Confor-

me el ICA N° 8.
Variante Mellito:
Auto 6281 de 15 de agosto de 2019, seguimiento y control
9.1.14.1 Comunicaciones enviadas por el Concesionario a la ANLA y/o Ministerio de

Ambiente y Desarrollo Sostenible / CARs

00551
AGOSTO DE 2019
Variantes Urabá:
Con consecutivo 2019-330-028409-1 Rad. 2019123489-1-000 de 22 de agosto de 2019, el

Concesionario solicitó de concepto por cambio menor o ajuste normal relacionado con el
cambio de las especificaciones técnicas de variante El Reposo - Casa Verde, por la cons-
trucción de una estructura aporticada que recibirá una superestructura en perfilería metálica
y un tablero en concreto para garantizar el flujo vehicular en la variante sin afectar la vía al
aeropuerto Antonio Roldan.
Variante Majagual:
Con 2019-330-028424-1 Rad. 2019124443-1-000 de 23 de agosto de 2019, el Concesionario

remitió los ajuste al ICA N° 7
Variante Mellito
Mediante consecutivo 2019-330-028439-1 Rad. 2019124447-1-000 de 23 de agosto de

2019, radica respuesta al Auto de seguimiento 6281.
El Concesionario informó a la ANLA mediante 2019-330-028330-1 Rad. 2019111958-1-000

de 01 de agosto de 2019, los problemas jurídicos del área aprobada para la compensación
en la Resolución 504, e indica que está en proceso para la propuesta de una nueva área y
en elaboración de un Plan de Compensación.
Puente Cimitarra
El Concesionario mediante 2019-330-028375-1 Rad. 2019117213-1-000 de 12 de agosto de

2019, radicó correcciones del ICA N° 2.
Turbo - Apartadó
2019-330-028356-1 Rad. 2019114610-1-000 de 06 de agosto de 2019, Concesionario radicó

cumplimiento a la Res. 02144 del 2019, del Plan de Compensación por pérdida de Biodiver-
sidad, los soportes de gestión sobre identificación y cuantificación del uso actual del suelo de
los predios aledaños al predio de la compensación.
Santa Lucía - San Pelayo
Mediante los consecutivos 2019-330-028376-1 Rad. 2019117215-1-000 y 2019-330-028377-

1 Rad. 2019117217-1-000 de 12 de agosto de 2019, Concesionario radicó ajustes a los In-
formes ICA N° 7 y N° 8.
Variante Arboletes_
Mediante consecutivo 2019-330-028364-11 Rad. 2019113755-1-000 del 05 de agosto de

2019, Concesionario radicó ajustes a los ICA N° 1, 2, 3, 4, 5 y 6.

00552
AGOSTO DE 2019
Mediante consecutivo 2019-330-028378-1 Rad. 2019117219-1-000 del 12 de agosto de

2019, Concesionario radicó ajustes a los ICA N° 10.
9.1.15 Visitas y Reuniones
9.1.15.1 Entidades
En 21 de agosto de 2019, se realizó Comité de Seguimiento Ambiental al Proyecto, en la

Agencia Nacional de Infraestructura ANI, con la participación de la Interventoría y el Conce-
sionario, en este se trataron diferentes temas, los cuales se listan a continuación y de los
cuales se proyectaron compromiso entre las partes.
1. Formatos de cierre y reversión.

2. Pendientes ambientales y cesiones.
3. Planes de compensación y obligaciones por levantamiento de vedas.
4. Trámites PINES.
5. Periodos de cura en curso y presuntos incumplimientos.
6. Atención observaciones en campo
Anexo H.13 se adjunta el Acta de Comité correspondiente
9.1.15.2 Autoridades
En el mes objeto de informe la Autoridad de Licencias Ambientales no realizó visitas de se-

guimiento.
En el Anexo H. 10 se adjunta el informe de visita correspondiente, cada vez que se presen-

te la novedad.
En la Tabla 9-22 se realiza un resumen de las últimas visitas realizada por la ANLA y los res-
pectivos pronunciamientos.
Tabla 9-22 Visitas de Seguimiento ANLA

Respuesta
Tramo Licenciado Fecha de visita Pronunciamiento ANLA
Concesionario
ANLA emite Auto 3667 de 28
de agosto de 2017, por el ANLA 2017-101776-1-
4 al 6 de mayo de cual efectúa control y segui- 000 de 23 de noviembre
2017 miento ambiental y solicita de 2017 dieron respues-
atender los requerimientos de ta.
Variante Urabá forma inmediata.
Rad. ANLA
2018162746-1-000 /
3, 4 y 5 de octu- Resolución 2051 de 16 de
2018-330-026918-1 de
bre de 2018 noviembre de 2018
22 de noviembre de
2018.

00553
AGOSTO DE 2019
Respuesta
Concesionario
ICA N° 1 y 2, y
visita los días 3, 4 El Auto 02484 del 08-mayo-
---
y 5 de octubre de 2019
2018.
ANLA emite Auto 0932 de 27
de marzo 2017, por el cual
ANLA 2018021054-1-
Noviembre de efectúa control y seguimiento
000 del 26 de febrero de
2016 ambiental y solicita atender
2018 dieron respuesta.
los requerimientos de forma
inmediata.
ANLA 2018021053-1-
000 del 26 de febrero de
Variante Mellito 2018, remite el cumpli-
12 y 13 de febrero Auto 6443 de 23 de octubre
miento a las sugeren-
de 2018 de 2018
cias y solicitudes reali-
zadas por la Autoridad
durante la visita.
2019-330-027941-2
12 y 13 de febrero Auto 1319 del 26 de marzo
Rad. 2019059528-1-000
de 2018 de 2019
09 de mayo de 2019.
Mediante consecutivo
2019-330-028439-1
Auto 6281 de 15 de agosto
Variante Mellito Rad. 2019124447-1-000
de 2019
de 23 de agosto de
2019.
ANLA 2017079099-1-
000 de 25 de septiem-
Auto 01050 de 31 de agosto
bre de 2017.
de 2017, Medida preventiva
Cerrado mediante Re-
solución N° 1654 de 201
2018-330-024976-1,
Auto 0338 de 05 de febrero
Rad. ANLA 2018-
3 al 5 de abril de de 2018, Inicio de Proceso
22768-1-00 28 de febre-
2017 Sancionatorio
ro de 2018.
San Pablo - Simití
Auto 4905 de 30 de octubre
de 2017, por el cual efectúa
control y seguimiento ambien- Respuesta remitida en
tal y solicita atender los re- el ICA 3.
querimientos en el próximo
ICA.
CVA 2018-330-027008-
22, 23 y 24 de Resolución 2078 de 20 de 1, Rad. 2018169507-1-
agosto de 2018 noviembre de 2018 000 de 04 de diciembre
de 2018

00554
AGOSTO DE 2019
Respuesta
Concesionario
ANLA 2017-045090-1-
29 al 30 de mayo Auto 0357 de 10 de febrero
000 de 21 de junio de
de 2016 de 2017
Variante Arboletes 2017.
13 y 14 de junio Auto 2791 del 10 de mayo de ---
de 2018 2019
ANLA 2017-044673-1-
5 al 07 de julio de Auto de 0705 de 13 de marzo
000 de 20 de junio de
2017 de 2017
2017.
Pelayo 07, 08 y 09 Marzo
--- ---
de 2018
2019-330-027574-1
Auto 386 de 14 de febrero de
- Rad. 2019029196-1-000
2019
de 11 de marzo de 2019
El CVA mediante
2017060943-1-000 de
04 de agosto de 2017
05 y 06 de agosto Auto 2803 de 30 de junio de
remite respuesta a la
de 2015 2016
ANLA al Auto 2803 de
30 de junio de 2016 de
seguimiento ambiental.
El Concesionario remite
los soportes de cumpli-
miento a los requeri-
mientos realizados por
la ANLA mediante el
Auto 2078 de 30 de
mayo de 2017, median-
te 2017-330-013572-1
Turbo – Apartadó
de 04 de septiembre de
2017.
Auto 2078 de 30 de mayo de ANLA 2018042377-1-

13, 14 y 15 de 000 de 11 de abril de
2017
febrero de 2017 2018, da alcance a la
comunicación 2017-
330-013572-1, teniendo
en cuenta que quedó
pendiente remitir los
soportes relacionados
con las medidas pro-
puestas por el cambio
de los puentes por box
culvert, sobre la Que-
brada Sinaí y Astercol.

00555
AGOSTO DE 2019
Respuesta
Concesionario
2018-330-027113-1
27, 28 y 29 de Auto 06546 de 25 de octubre Rad. 2018175830-1-000
agosto de 2018 de 2018 de 17 de diciembre de
2018
2019094250-1-000 de
Plan de compen- Auto 2144 de 25 de abril de 08 de julio de 2019,
sación 2019 oncesionario remite el
cumplimiento
El Concesionario remite
cumplimiento bajo con-
11, 12 y 13 de Auto 02770 de 31 mayo de
secutivo 2018-330-
octubre de 2017 2018
025886-1 de 27 de junio
de 2018.
2018-330-027162-1
Rad. 2018175828-1-000
de17 de diciembre de
2018 En cumplimiento
Puente Talaigua y al Artículo Primero, se-
sus Accesos gundo y tercero del Auto
06603 del 25 de octubre
Auto 06603 25 de octubre de de 2018, CVA presentó
2018 las justificaciones co-
rrespondientes frente a
la información solicitada
del Plan de Gestión de
Riesgo, y adjunta actua-
lizada la información
GDB y la información
geográfica.
2018-330-027170-1
Rad. 2018180117-1-000
de 20 de diciembre de
07 y 08 de febrero Auto 06552 de 25 de octubre 2018, el Concesionario
Variante Majagual
de 2018 de 2018 remitió respuesta en
cumplimiento al Auto
6552 del 25-oct-2018
del Art. 1 y Art 2
2019-330·028016-1
Rad. 2019077436-1-000
de 07 de junio de 2019
19, 20 y 21 de Auto 00608 de 26 de febrero
Puente Cimitarra El Concesionario remitió
febrero de 2018 de 2019
a la ANLA el cumpli-
miento al Auto 608 de
seguimiento y control.
La Interventoría hace seguimiento mensual sobre los pronunciamientos y solicitudes entre la

Autoridad Nacional de Licencias Ambientales – ANLA y el Concesionario Vías de las Améri-
00556
AGOSTO DE 2019
cas, realizadas en los diferentes tramos licenciados, por medio de la plataforma VITAL de la
ANLA y mediante las diferentes visitas físicas a la entidad y por medio de derechos de peti-
ción, así mismo, la Interventoría hace seguimiento a los Actos Administrativos otorgados por
las distintas Corporaciones Autónomas Regionales que tiene injerencia en el proyecto.
9.1.16 Evaluación obligaciones derivadas de actos administrativos que autorizan

compensaciones.
Con miras al avance en la ejecución de las obras del Contrato de Concesión 008 de 2010,
se realizó la evaluación de las obligaciones relacionadas con compensaciones y las activida-
des pendientes de cumplir, lo cual arrojó la siguiente situación:
 Obligaciones cuya ejecución supera el plazo contractual, bien sea por tener un tiempo
definido por la autoridad ambiental, por no haber logrado aprobación o por incumplimiento
del plazo señalado para ejecutar.
 Plazos de ejecución sin determinar, debido a la falta de aprobación o al

incumplimiento, que no permite un estimativo acertado del tiempo que se requerirá para
cumplir con las obligaciones de los planes de compensación.
 Obligaciones o actos administrativos de planes de compensación cedidos a un tercero, o

en curso de petición para cesión, y la manifestación de no responsabilidad de
ejecución de estas obligaciones por parte del Concesionario.
 Procesos sancionatorios contractuales en curso, que no alcanzarán a definirse dentro del

plazo contractual, y por tanto inseguridad en el cumplimiento de las obligaciones
ambientales.
 Necesidad de blindar la indemnidad de la ANI en relación con el cumplimiento de las

obligaciones ambientales no ejecutadas o incumplidas.
Igualmente se verificó el estado de los trámites que registran actos administrativos con ac-
tuaciones pendientes en materia de compensaciones, el cual se detalla en el siguiente cua-
dro:
Compensaciones - Actividades pendientes Número de actos administrativos

Por Pérdida de Biodiversidad 10 Licencias Ambientales
Sustracción de Área 2 Licencias Ambientales
Levantamiento de Veda 11 (9 Licencias Ambientales y 2 PAGA)
Actos Administrativos – PAGAS (compen- 42 actos administrativos cedidos, 34 con
sación forestal) obligaciones pendientes
9.1.17 Petición reconocimiento derecho de dominio sobre Caño Chueco Orlando
La Interventoría revisó el derecho de petición presentado a Vías de las Américas por la se-
ñora Nelly Rojas Cárdenas, donde solicita al Concesionario que le reconozca, además del

00557
AGOSTO DE 2019
predio de su propiedad, la parte de terreno correspondiente al lugar donde se encuentra un

cuerpo de agua denominado Caño Chueco Orlando, para definir la categoría jurídica del
cuerpo de agua, de acuerdo con la legislación ambiental.
Luego de analizar los antecedentes, se encontró que el tratamiento de los lechos de agua a
partir del Decreto 2811 de 1974 es el de considerar que las aguas son de dominio público y
por tanto, inalienables e imprescriptibles. Igualmente que el Código respeta los derechos
adquiridos, hasta antes de la expedición del mismo. De esta manera, se concluyó que sobre
las aguas, la ley otorga a los ciudadanos solamente el uso de las mismas, de acuerdo con
las reglamentaciones que sobre esta materia se han expedido, pero no la propiedad. Ade-
más de la anterior consideración, se verificó que el Caño Checo Orlando no se encontraba
dentro de los linderos del título de adquisición del predio por lo cual no le asistía la razón a
la señora Nelly Rojas Cárdenas, en su petición de cobro de los derechos sobre el caño men-
cionado y que la adquisición de su predio ocurrió en el año 2003.
9.1.18 Tramite derecho de petición Eduardo Maldonado, Vereda los Aceitunos, San
Pablo - Simití.
El Concesionario no dio respuesta oportuna al requerimiento de la Interventoría de acreditar

la habilitación del paso del flujo del agua en el K53+464, el retiro del material sobrante, y la
empradización y recuperación de las márgenes del cauce, así como en acreditar la copia de
la respuesta al derecho de petición formulada por el señor Eduardo Maldonado, por tanto,
mediante comunicación PS-ITA-AM-12650-19 del 26 de junio de 2019 se inició periodo de
cura, el que vence el 26 de julio de 2019.
9.1.19 Gestión Ambiental del Concesionario
9.1.19.1 Informe Mensual
El Concesionario no presentó en físico el Informe de Gestión Ambiental correspondiente al

mes de agosto de 2019, se envió la información en medio magnética bajo consecutivo 2019-
330-28502-1 del 01 de agosto de 2019.
9.1.19.2 Indicadores
El Concesionario entregó los indicadores de los Tramos Montería – El Quince. En el ANEXO

H. 6 se adjuntan los indicadores de la Gestión Socio - Ambiental.
El Concesionario Vías de las Américas evidencia el desempeño ambiental con índice de

cumplimiento presentado en cada uno de los indicadores.
9.1.19.3 Personal
En el mes de julio de 2019, el Concesionario contó con profesionales de Gestión Socio Am-
biental, que coordinaron las actividades de elaboración e implementación de PAGA´s, Licen-
cias Ambientales y actividades en los frentes de obra. En las Tablas 9-23 y 9-24, Personal
S&SOMA del Concesionario, se relaciona el personal vinculado para esta etapa.

00558
AGOSTO DE 2019
Tabla 9-23 Personal S&SOMA del Concesionario

COORDINADOR AMBIENTAL SANDRA ELEJALDE
PROFESIONAL AMBIENTAL ALEJANDRA AMÓRTEGUI
RESIDENTE - SISO JUAN SARMIENTO/ OSVALDO MESTRA
RESIDENTE - SOCIAL LORENA CONTRERAS
Tabla 9-24 Personal por frente de obra

SECTOR / CANTAGALLO PUENTE SAN PABLO -
MONTERÍA URABÁ TOTAL
CARGO – SAN PABLO CIMITARRA SIMITÍ
CARLOS
COORDINADOR ALEJANDRO TORO 2
DUSSAN
JOANNA
RESIDENTE JOHN MANUEL GUSTAVO
GHISAYS JUAN OSORIO 3
AMBIENTAL MOLINA BARRIGA ROMERO
SIERRA
RESIDENTE FRANCISCO DIANA LUIS GONZA- YENKIS
3
SISO DUARTE REYES LES CASTRO
RESIDENTE ARLETH DE ÁNGEL SANDRA CARMEN

3
SOCIAL LA ROSA RENTERÍA GARCÍA ANDRADE
9.1.20 Manejo Integral de Materiales de Construcción
Durante la ejecución del Proyecto el Concesionario ha contado con 31 canteras autorizadas

por las respectivas Corporaciones Autónomas Regionales y ANLA y con veintitrés (23) fuen-
tes de materiales de terceros.
En el segmento de Tramo de Cantagallo - San pablo – Simití, se presentan las siguientes

situaciones sobre las fuentes de material:
Fuente de Material El Palmar II y Boque: La fuente de material El Palmar II y Boque que se

encuentran a nombre del Concesionario, para el Tramo San Pablo – Simití, no fueron autori-
zadas dentro de la Resolución 0790 del 03 de julio 2015, donde:
 PALMAR II: A la fecha no hay un pronunciamiento ANLA frente a los permisos remitidos
por el Concesionario mediante Rad. ANLA 2017069062-1-000 del 22 de mayo de 2017;
sin embargo, como las actividades constructivas finalizaron y el Concesionario no usó la
fuente de material, este tramitó solicitud del cierre de la licencia ambiental ante la CSB
mediante la comunicación 2019-330-027542-1 del 28 de febrero de 2019; como también
la solicitud de cierre del permiso minero ATEI RHV 15381 mediante Rad. ANM
20195600741442 del 03 de mayo de 2019, está pendiente el pronunciamiento de las
Autoridades.
 BOQUE: Teniendo en cuenta que las actividades constructivas finalizaron y el

Concesionario no hizo uso de esta fuente de material, el Concesionario tramitó solicitud
de cierre ante la CSB mediante comunicación 2019-330-027541-1 del 28 de febrero de
2019; y solicitud de cierre del permiso minero ATEI RHV 15081 mediante Rad. ANM

00559
AGOSTO DE 2019
20195500741452 del 03 de mayo de 2019, pendiente pronunciamiento de las

Autoridades.
Los soportes de solicitud de cierre de los permisos anteriormente mencionados, fueron remi-
tidos por el Concesionario en respuesta a la PS-ITA-AM-12286-19 del 20 de marzo de 2019
y PS-ITA-AM-12631-19 del 19 de junio de 2019, esto mediante las comunicaciones 2019-
330-028037-1 del 22 de mayo de 2019 y 2019-330-028181-1 del 21 de junio de 2019, a la
fecha no se ha tenido respuesta por parte de las Autoridades.
Fuente de Material Miraflores: La fuente de material Miraflores que se encuentra a nombre

del Concesionario, no autorizada dentro de la Resolución 0920 del 30 de julio de 2015 y la
Resolución 005 del 06 de enero de 2016, utilizada para la construcción del Tramo Cantagallo
– San Pablo, como el puente Cimitarra y sus accesos, hasta la fecha no hay un pronuncia-
miento de la ANLA de los permisos remitidos por el Concesionario.
Mediante la Resolución 073 del 26 de febrero de 2019, la CSB autoriza la cesión parcial de
obligación del Artículo Tercero, parágrafo sobre las compensaciones de la Licencia Ambien-
tal de la fuente de material Miraflores.
Mediante comunicación 2019-330-028180-1 el Concesionario da alcance a la PS-ITA-AM-

12639-19 del 19 de junio de 2019, después de revisar y analizar la respuesta brindada, se
consideró que como el cronograma no fue sido remitido hasta la fecha y tomando en consi-
deración la gestión realizada por el Cesionario hasta junio 2019.
Se amplió plazo en la PS-ITA-AM-12639-19 del 19 de junio de 2019, por un término de quin-

ce (15) días calendario para que el Concesionario remita el cronograma de ejecución de las
actividades de compensación, a la fecha no se ha tenido respuesta por parte del Concesio-
nario.
La Interventoría mediante PS-ITA-AM-12812-19 del 22-agosto-2019, reiteró al Concesionario

lo siguiente:
- Entregar un cronograma de ejecución de las actividades de compensación en

cumplimiento a las obligaciones establecidas en la Res 475 del 01-octubre-2018, pero
cedidas mediante la Resolución 073 de 2019, a la empresa VISPI Gestiones Integrales S.
A. S.
- Acreditar los soportes de la gestión realizada por parte del Cesionario, de acuerdo con la
respuesta remitida en la comunicación 2019-330-028180-1 del 20-junio-2019
Tabla 9-25 Fuentes de Materiales por Sector

URABÁ MONTERÍA SAN MARCOS SAN PABLO MOMPOX PROVEEDORES
Campo David Siberia
Aguacate -
Mellito - Melli- Villa Amalfi Gallo Crudo
Aguacate II
to 3 Pocitos Villa Amalfi II Los Martínez
Aguacate III -
Río Bamba La Esperan- Villa Carolina El Gigantón
Aguacate IV Río Boque
Río Bamba II za Villa Carolina II Pavimentos de Urabá
La Esperanza El Palmar II
Acapulco El Cairo Nueva Dinastía Agregados Zarú (Río
Las Mercedes
La Cucaracha Arnovis Michoacán Carepa)
Santo Domingo
Villa Arteaga San Isidro La Ladrillera
La Partida
El Remanso
00560
AGOSTO DE 2019
URABÁ MONTERÍA SAN MARCOS SAN PABLO MOMPOX PROVEEDORES

La Sonora II Río Guapá
La Esperanza Río Currulao
El Edén Río La Fortuna
El Tupe Sunamita
Puerto Colom- Los Mimbres
bia La Salada
Playa de Arena
El Botillero
Arenero del Piñal
Ley de Dios
Primavera
Loma Grande
Aguas Vivas
Sogamoso
Avensa
Artesanos de material
de arrastre.
6 4 5 2 14 23
En la Tabla 9-26 se consolidan los volúmenes de materiales de construcción extraídos en el

mes de agosto de 2019 y los volúmenes acumulados.
Tabla 9-26 Volúmenes de materiales del mes de agosto de 2019 y Volúmenes acumulados
Mes de agosto 2019 Acumulado 2019
Volumen (m3) Volumen (m3)
Canteras Concesionario 0 16.064,00
Proveedores 0 14.009,16
Tramos Licencia Ambiental 0 -
Tabla 9-27 Relación de Fuentes de Materiales no autorizadas en los tramos en ejecución

TRAMO EN PRONUNCIAMIENTO
FUENTES DE MATERIALES
EJECUCIÓN AUTORIDAD
SECTOR SAN PABLO
Fuente de Material Boque
La ANLA en el Auto 4905 del 30-
octubre-2017, da por recibido los
 Autorización Temporal RHV-
permisos ambientales remitidos
San Pablo - Simití 15081 – Resolución 004354 del 19-
mediante radicado ANLA N°
diciembre-2016.
2017036484-1-000 del 22-mayo-
 Licencia Ambiental: Resolución
2017.
190 del 09-mayo-2017.
Fuente de Material Palmar II El Concesionario remite permisos a
la ANLA mediante radicado ANLA
 Autorización Temporal RHV- 2017069062-1-000 del 28-agosto-
San Pablo - Simití 15381 – Resolución 004353 del 19- 2017.
diciembre-2016
 Licencia Ambiental: Resolución Pendiente pronunciamiento AN-
294 del 22-juni0-2017 LA.

00561
AGOSTO DE 2019
TRAMO EN PRONUNCIAMIENTO
FUENTES DE MATERIALES
EJECUCIÓN AUTORIDAD
El Concesionario remitió los permi-
sos a la ANLA, por medio de la
Puente Cimitarra y comunicación 2018-330-026662-1
sus Accesos Fuente de Material Miraflores del 09 de octubre de 2018. Pen-
diente pronunciamiento de la
 Autorización Temporal TF1-14161 ANLA.
- Resolución N° 00061 del 12-julio-
2018. El Concesionario remite permisos a
 Licencia Ambiental: Resolución la ANLA mediante comunicación
Cantagallo – San 475 del 01-octubre-2018 2018-330-026633-1, Rad. ANLA
Pablo del 08 de octubre de 2018. Pen-
diente pronunciamiento de la
ANLA.
Total fuente de materiales no autorizadas: 2
En el ANEXO H 5 se relaciona los volúmenes de explotación autorizados vs los volúmenes

acumulados explotados.
9.1.21 Manejo y Disposición Final de Escombros y Lodos
El Concesionario a la fecha, cuenta con veinte (20) sitios para la disposición final de material
sobrante en los sectores de Urabá y Montería. Es importante anotar que en los tramos de los
sectores de Sucre y Mompox el Concesionario no reportó sitios de disposición final, porque
se reutilizó el material. En el ANEXO H. 5 se presenta el control al cumplimiento ambiental
durante el manejo y conformación de botaderos.
En este periodo, el Concesionario realizó la disposición 0 m3 de material sobrante, y a la fe-

cha el acumulado es de 0 m3. En el ANEXO H. 8, se relacionan los volúmenes mensuales y
acumulados.
9.1.22 Manejo y Disposición Final de Residuos Sólidos Convencionales y Especiales
El Concesionario durante el proyecto ha utilizado las empresas de servicio de los municipios

del área directa del Proyecto para la recolección de los residuos sólidos convencionales
(RSC).
Las empresas que están encargadas de realizar la recolección y tratamiento de los residuos
sólidos especiales se mencionan a continuación, cabe anotar que estas cuentan con sus
respectivas autorizaciones por parte de las autoridades competentes.
1. ECOFUEGO
2. ASCRUDO
3. ECOGREEN
4. RECITRAC S. A. S.
5. SOLUCIONES AMBIENTALES.

00562
AGOSTO DE 2019
En la Tabla 9-28 se relacionan las cantidades de residuos sólidos convencionales, recicla-

bles y especiales, generados por el Proyecto. En el ANEXO H. 8 y el ANEXO H. 12, se rela-
cionan los volúmenes y pesos mensuales y acumulados.
Tabla 9-28 Cantidades de residuos sólidos mensual y acumulado

Acumulado
Mes agosto 2019
CLASIFICACIÓN 2019
3 3
m kg m kg
Residuos sólidos convencionales RSC 307 3,545 3.417
Residuos sólidos reciclables RSR 0 3,7 2.034,7
Residuos sólidos especiales RSE 590 2,92 3.999,1
9.1.23 Manejo de Aguas Superficiales. Permiso de Ocupación y/o Concesión
El Concesionario en el mes de agosto de 2019, reportó la utilización de un volumen de agua

de 2.940 m3 en las actividades constructivas y de humectación de la vía, al corte del mes
reportado en este informe tiene un volumen acumulado de agua utilizada 18.595,16 m3. En
el ANEXO H. 8, se relacionan los volúmenes mensuales y acumulados.
En el ANEXO H. 12 se realiza un inventario y seguimiento de intervención en cuerpos de

agua a los Tramos Licenciados.
Tabla 9-29 Inventario Cuerpos de Agua

MEDIDAS
N° FUENTE UBICACIÓN ESTADO (B/R/M)
IMPLEMENTADAS
K82+500
1 Caño Mojana Intervenido B
(Variante Majagual)
K0+000 al K4+399
Puente Talaigua y sus Ac-
2 Talaigua Nuevo - San- Intervenido B
cesos
ta Ana
3 Puente El Cedro (Variante El Mellito) Intervenido B
K2+200
4 Puente - Río Volcán Intervenido B
(Variante Arboletes)
K24+609
5 Puente Caño Viejo Santa Lucía - San Intervenido B
Pelayo
K5+946
6 Quebrada Aguas Blancas Santa Lucía - San Intervenido B
Pelayo
K12+900
7 Puente COLDESA Intervenido B
Turbo – Apartadó

00563
AGOSTO DE 2019
MEDIDAS
N° FUENTE UBICACIÓN ESTADO (B/R/M)
IMPLEMENTADAS
Comenzó el 03 de
(K32+713) febrero 2018
8 Puente Ahuyama Terminado
San Pablo - Simití (K32+713,83 -
K32+733,83).
Comenzó el 25 de julio
(K35+662)
9 Puente Ánimas 2017 (K35+664,95 - Terminado
San Pablo - Simití
K35+689,95).
Comenzó el 21 de julio
(K39+471)
10 Puente Ánimas Bajas de 2017 (K39+470,16 - Terminado
San Pablo - Simití
K39+470,16).
Comenzó en enero de
2017, reemplazado por
(K39+740)
11 Puente Palma Sabana box culvert doble 6x3 Terminado
San Pablo - Simití
(abscisa actual
K39+750)
Comenzó en febrero
de 2017, reemplazado
(K42+644)
12 Puente El Potrero por box culvert doble Terminado
San Pablo - Simití
6x3 (abscisa actual
K42+654,50)
Comenzó en febrero
de 2017, reemplazado
(K43+210)
13 Puente San Antonio por box culvert doble Terminado
San Pablo - Simití
6x3 (abscisa actual
K43+214,50)
Comenzó en marzo de
2017, reemplazado por
(K45+146)
14 Puente Sabana San Luís box culvert doble 6x3 Terminado
San Pablo - Simití
(abscisa actual
K45+154,30)
Comenzó 23 de mayo
Puente Río Boque y Acce- (K54+966)
15 de 2017, (abscisa ac- Terminado
sos San Pablo - Simití
tual K54+978,44).
Inicio de cerramiento
Puente Cimitarra y sus (K8+857 al K11+633) del frente de obra 17
16 En ejecución
Accesos Cimitarra de octubre de 2017,
(K10+050/K10+126).
Comenzó en septiem-
17 Puente Santo Domingo K25+905 Terminado
bre de 2017.
9.1.23.1 Instalación, Funcionamiento y Desmantelamiento de Campamentos, Sitios de

Acopio Temporal, Plantas de Asfalto, Triturado y Concreto. Permiso de
emisiones atmosféricas
Para el proyecto, el Concesionario cuenta con las siguientes instalaciones:

00564
AGOSTO DE 2019
1. Planta de Carepa: CORPOURABÁ mediante las Resoluciones TRD 200-03-20-02-

1433-2012 del 06 de diciembre 2012 y TRD 200-03-20-01-1398-2012 del 01 de
diciembre de 2012, concedió el permiso de emisiones atmosféricas y vertimiento de
agua. A la fecha se encuentra en uso.
2. Planta Los Pocitos: la CVS mediante la Resolución N° 1-6700 del 07 de diciembre de

2012, concedió el permiso de vertimiento, de emisiones atmosférica y Concesión de
agua. A la fecha se encuentra en uso.
3. Planta Bellavista en el Tramo Santa Ana – La Gloria: Resolución N° 1338-1 del 10 de

julio del 2012 de CORPAMAG, otorga a VALORCÓN S. A., autorización para la
construcción de una unidad sanitaria, Resolución N° 0011 del 10 de enero de 2014
otorga a VALORCÓN permiso de emisiones para la Planta de trituración y de asfalto
proyectada a construir en el predio - (no se está utilizando). A la fecha no se encuentra
en uso.
4. Nueva Esperanza en el Tramo Tamalameque – El Banco: El Concesionario reporta el

predio Nueva Esperanza, presenta uso del suelo, está pendiente el permiso de la
corporación, CORPAMAG. mediante la Resolución N° 2120 del 25 octubre 2012,
CORPAMAG otorgó a VALORCON S. A. Permiso de Vertimientos para la construcción
de una unidad sanitaria. A la fecha no se encuentra en uso.
5. Planta de Asfalto Nueva Esperanza en el Tramo Tamalameque – El Banco:

Resolución N° 1942 del 30 de agosto de 2013 permiso de emisiones atmosféricas de
fuentes fijas para el montaje y operación de un sistema de trituración y una planta
productora de mezcla asfáltica en el predio la Esperanza por un término de tres años. A
la fecha no se encuentra en uso.
6. Planta dosificadora de concreto Tamalameque – El Banco: CORPAMAG en oficio

1700-12-01-001-1921 del 05 de julio de 2013, manifiesta que esta planta dosificadora no
requiere permiso de emisiones atmosféricas. A la fecha no se encuentra en uso.
7. Planta Majagual: No requiere de permisos de emisión atmosférica. A la fecha no se

encuentra en uso.
8. Campamento Transitorio N° 2 – Santa Lucía – San Pelayo. Cuenta con permisos para
la Planta de Asfalto y Trituradora estas son operadas por la empresa VALORCÓN S. A.,
a la fecha no se encuentra en uso.
9. Campamento Transitorio N° 1 – San Pablo - Simití, La ANLA informa al Concesionario

mediante oficio 2016067381-2-000 de 16 de octubre de 2016, que no se acepta el cam-
bio menor o ajuste normal de la Licencia Ambiental otorgada, relacionada con la instala-
ción de un campamento temporal o transitorio. Mediante Auto 0338 de febrero de 2018,
la ANLA inicia un proceso sancionatorio por no acatar la medida preventiva de suspen-
der las actividades de dicho campamento según lo dispuesto en el Auto 1050 de agosto
de 2017.
10. Planta de Asfalto Construcciones el Cóndor S. A., Permiso de emisiones atmosféri-

cas Resolución N° 0996 de 12 de agosto de 2015 y modificada mediante Resolución N°
00565
AGOSTO DE 2019
0859 de 24 de agosto de 2016, planta de producción de mezcla asfáltica ubicada en el

predio Lote 1A en jurisdicción del municipio de Becerril – Cesar. A la fecha no se en-
cuentra en uso.
En el ANEXO H. 12 se relaciona las características y ubicaciones de instalaciones del Con-

cesionario o sus principales proveedores de materiales.
Tabla 9-30 Inventario Campamento

N° UBICACIÓN CONTRATISTA QUE LO USA TIENE LICENCIA
Santa Lucía - San Pelayo

(PR13+000) – Margen Izquier- Vías de las Américas S. A. S 2016029900-2-000 de 13 de
1
da) (N8°50'52,82" - (VALORCÓN) junio de 2016
O76°01'39,79")
Segunda Calzada Turbo - Apar- Vías de las Américas S. A. S
2 tadó (Campamento Carepa - (CONSTRUCCIONES EL
septiembre de 2014
K42+700) CÓNDOR)
Vías de las Américas S. A. S
Variante Majagual (Campamen- Resolución 1320 de 04 de
3 (CONSTRUCCIONES EL
to Majagual K81+000) noviembre de 2014
CÓNDOR)
Variante Arboletes (Campa- Vías de las Américas S. A. S
4 mento POCITOS - K44+000 (CONSTRUCCIONES EL
febrero de 2015
Veredas Las Pulgas) CÓNDOR)
Variante El Mellito (ubicado en Vías de las Américas S. A. S
5 el corregimiento El Cedro (CONSTRUCCIONES EL
noviembre de 2014
K5+400) CÓNDOR)
Puente Talaigua Nuevo y sus
Vías de las Américas S. A. S Resolución 1341 de 27 de
6 Accesos (ubicado en el munici-
(ODINSA – VALORCÓN ) diciembre de 2013
pio de Santa Ana - K2+017)
PUENTES Y TORONES S. A. Resolución 005 de 06 de fe-
7 Puente Cimitarra y sus Acceso
S brero de 2016
Vías de las Américas S. A. S Resolución N° 0790 del 03 de

8 San Pablo - Simití
(VALORCÓN) julio de 2015
Resolución 920 de 30 de julio

9 Cantagallo - San Pablo Construcciones el Cóndor
de 2015
9.1.24 Aprovechamiento Forestal
El Concesionario en el mes de agosto de 2019 realizó las actividades consignadas en la Ta-

bla 9-31. En el ANEXO H. 8, se relaciona los volúmenes mensuales y acumulados.
Tabla 9-31 Actividades forestales en el periodo

MANEJO DE DESCAPOTE Y COBERTURA VEGETAL
Relación Volumen
Ítem Tramo Resolución Actividades
Dispuesto

00566
AGOSTO DE 2019
Relación Volumen
Dispuesto
LOMAS Otorgado mediantes oficios
1 AISLADAS – EL 400-06-01.01-1961 y 312-06- EN CIERRE --
TIGRE 01-01-2223
Se generó aproximadamen-
3
te 550 m de descapote y
estos fueron conformados al
lado y lado de la vía, con el
fin de promover la regene-
ración de las áreas afecta-
das por las actividades
constructivas.
El Dos - El Tres correspon-

de a 216,71 m3 de material
aprovechable de los cuales
39,72 m3 corresponden al
aprovechamiento en el mes.
CORPOURABÁ mediante Acto
Administrativo N° 200-03-20-
Carepa - Chigorodó del total
01-0690-2014 otorgó a Vías de
del material aprovechable
las Américas permiso de apro-
que son 396,339 m3 se re-
vechamiento forestal. Resolu-
portan en el periodo 49,52
ción N° 200-03-20-01-0268-
m3 aprovechados.
2015 vence el 06/09/2015.
El Tres – Apartadó total
EL TIGRE – EL DOS - EL TRES: Resolu-
2 material aprovechable
TURBO ción N° 200-03-20-01-1345-
313,967 de los cuales se
2014 Reemplazada por 200-03-
reportan en el mes 152,322
20-99-0541-2015
quedando 161,64 Apartadó -
Carepa se cuenta con un
EL TRES - APARTADÓ: Reso-
total de material aprovecha-
lución N° 200-03-20-01-1538- 3
ble de 462,98 m de los
2014. PRORROGADO 200-03-
cuales en mes de reporte
20-99-0660-2015 del 15 de julio 3
fue aprovechado 289,56 m
de 2015
quedando en este 173,42
3
m.
Mediante Resolución 200-

03.20-99-1697-20 CORPO-
URABÁ autorizó la cesión
del permiso de aprovecha-
miento forestal único, otor-
gado mediante las Resolu-
ciones N° 0690 del 27 de
mayo de 2014, N° 0268 del
4 de marzo de 2015, N°
1538 del 17 de octubre de
2014 y la N° 1523 del 16 de

00567
AGOSTO DE 2019
Relación Volumen
Dispuesto
octubre de 2014; proferida
por CORPOURABÁ, a favor
de la Sociedad SECTOR
FORESTAL COMPETITIVO
E. U.
Mediante acto administrativo
200-03-20-01-0221-2013
CORPOURABÁ otorgó permiso
de aprovechamiento forestal
para el Tramo Turbo - Necoclí.
Por otro lado, mediante Acto

Administrativo N° 200-03-20-
01-0916-2013 la Autoridad
Ambiental otorgó permiso de
aprovechamiento forestal para
EN CIERRE 0,0 m3
el Tramo Necoclí – Mulatos. De
igual forma CORPOURABÁ,
TURBO – NECO- mediante Acto Administrativo
3 CLÍ – SAN JUAN - N° 200-03-20-01-2133-2013
ARBOLETES otorgó permiso de aprovecha-
miento forestal para los Tramos
comprendido entre abscisas
K10+500 al K17+000 y
K25+600 al K32+000 la Reso-
lución N° 200-03-20-01-0733-
2015 CORPOURABÁ.
Aprovechamiento Forestal úni-
co (11 Arboles K16+560) de la
vía Necoclí – Mulatos.
No se reporta actividad en el
0,0 m3
área del PAGA
Aprovechamiento Forestal Re-
solución 0547 de 10 de mayo
de 2017.
ARBOLETES -
PUERTO REY - N. A. EN CIERRE 0,0 m3
4 MONTERÍA
VARIANTE 3
Licenciamiento Ambiental EN CIERRE 0,0 m
ARBOLETES
LICENCIAMIENTO
VARIANTE 3
5 EN CIERRE 0,0 m
MELLITO Resolución N° 1267 de 05 de
agosto de 2014.

00568
AGOSTO DE 2019
Relación Volumen
Dispuesto
Resolución N° 248 del
25/11/2013 Permiso de aprove-
chamiento forestal único de
EN CIERRE 0,0 m3
94,71 m3, representadas en
SANTA LUCÍA - 244 árboles en un área aproxi-
6 mada de (10,45 ha)
SAN PELAYO
Licenciamiento Ambiental EN CIERRE 0,0 m3
Variante San Pelayo no cuenta

---- -----
con permiso a la fecha
 Resolución N° 034 del 19 de
febrero de 2014, por la cual
se modifica la Resolución N°
003 del 29 de enero de 2013.
 Resolución CVS N° 003 del
 Resolución CVS N° 258 17
de diciembre de 2012
 Resolución CVS N° 058 del
PLANETA RICA -
7 21 de marzo de 2013. EN CIERRE 0,0 m3
MONTERÍA
 Permiso de AFU Resolución
CVS N° 230 del 15 de octu-
bre de 2013
 Resolución CVS N° 00323 de
enero de 2013
 Resolución N° 040 del 19 de
febrero de 2014, por la cual
se modifica la Resolución N°
058 del 21/ marzo/ 2013.
Resolución N° 172 K57+000 –
0,0 m3
Majagual – Achí – Guaranda.
SAN MARCOS – Resolución N° 075 - Aprove-
ACHÍ - GUARAN- chamiento Forestal Único
EN CIERRE
8 DA K21+000 - K29+000 San Mar- 0,0 m
3
cos - Majagual.
Resolución N° 020 de 2014.
VARIANTE
Licenciamiento Ambiental EN CIERRE 0,0 m3
MAJAGUAL

00569
AGOSTO DE 2019
Relación Volumen
Dispuesto
Resolución N° 1990 del 13 de
septiembre de 2011 de COR-
PAMAG Otorgada por 24 Me-
ses, se solicitó prorroga y
CORPAMAG, expidió el Auto
N° 800 admitiendo la solicitud y
visita de inspección de la de la
prórroga para el día 26 de sep-
tiembre de 2013. Resolución N°
0142 “por medio de la cual se
concede una prórroga a la em-
SANTA ANA - LA
9 presa vías de las américas EN CIERRE 0,0 m3
GLORIA
S.A.S. del permiso de aprove-
chamiento forestal de bosque
natural o plantados no registra-
dos otorgado mediante resolu-
ción n° 1990 del 13 de sep-
tiembre de 2011”, con vigencia
del precitado permiso en DOS
(2) AÑOS.
Resolución 0514 de 09 de mar-

zo de 2017.
junio 2014 otorga permiso de
BODEGA – aprovechamiento Forestal en
3
10 MOMPOX - distintos puntos de los Tramos EN CIERRE 0,0 m
GUAMAL Mompox - Talaigua Nuevo -
Bodega y Guamal - Puente
Botón de Leyva – Mompox.
diciembre de 2013.
GUAMAL - EL 3
11 EN CIERRE 0,0 m
BANCO
Resolución N° 0513 de 09 de
marzo de 2017.
octubre del 2012, PR0 al PR14.
Se obtuvo la prórroga del per-
miso de aprovechamiento fo-
EL BANCO – restal del sector Magdalena 3
12 EN CIERRE 0,0 m
TAMALAMEQUE (Resolución N° 2395/2013).
CORPOCESAR se pronunció a
través de la Resolución N°
0486 de 24 de abril de 2013.

00570
AGOSTO DE 2019
Relación Volumen
Dispuesto
Licencia Ambiental Resolución
PUENTE 3
13 N° 1341 de diciembre 27 de EN CIERRE 0,0 m
TALAIGUA
2013.
Permiso de aprovechamiento
forestal
MONTERÍA – EL - Resolución N° 130 de 05 de

14 ejecutado 0 m3
QUINCE abril de 2016
- Permiso de aprovechamiento
forestal 006 de 12 de enero
de 2017.
Permiso de Aprovechamiento
SAN PABLO –
15 forestal Resolución N° 0790 de ejecutado 0,0 m3
SIMITÍ
2015.
VARIANTE SAN Resolución 210 de 18 de abril

16 EN CIERRE 0,0 m3
PELAYO de 2017.
CANTAGALLO – Resolución 920 de 30 de julio

17 No realizaron 0
SAN PABLO de 2015.
9.2 GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
9.2.1 Observaciones Recorridos de Obra
- Cantagallo - San Pablo – Simití
Tabla 9-32 Observaciones SISO Cantagallo - San Pablo

UBICACIÓN REGISTRO FOTOGRÁFICO OBSERVACIONES
Se solicita que el Concesionario
hacer inspecciones en el inicio y
al final del tramo, para verificar el
estado de la señalización pre-
ventiva instalada en los frentes
de obra, se evidencian señales
Frentes de obra inclinadas, dobladas, dañadas,
K0+000 al K8+000 en términos generales falta de
mantenimiento y no se instalan
las señales de desvío, etc.
Lo anterior, en cumplimiento
Manual de Señalización de MIN-
TRANSPORTE y al PSM.

00571
AGOSTO DE 2019
El Concesionario debe garantizar

las condiciones de seguridad en
la vía, instalando la señalización
de los postes que se encuentran
Frentes de obra
en los costados de la vía, mien-
K0+000 al K8+000
tras estos son retirados, o en su
defecto hacer el retiro lo más
pronto posible para evitar algún
accidente.

00572
AGOSTO DE 2019
Operador sin hacer el uso del

casco, esto teniendo en cuenta
que se encuentra con las puertas
abiertas de la excavadora, se
Frentes de obra
solicita reforzar con capacitacio-
K0+000 al K8+000
nes al personal de obra, espe-
cialmente en tema del uso de los
elemento de protección personal
– EPP´s.
Se vienen ejecutando labores sin

hacer el traslado de las redes de
energía y tubería de gas de ma-
nera previa a las intervenciones.
Se solicita tomar las medidas
correctivas, ya que se está colo-
Frentes de obra cando en riesgo al personal de
K0+000 al K8+000 obra.
Dar cumplimiento al Art. 27° de

la Res. 0920 del 2015, en rela-
ción con el procedimiento para
la protección, reubicación o tras-
lado de activos y redes.

00573
AGOSTO DE 2019
Se evidenció la práctica de ma-

niobras inseguras por parte del
personal de obra en la ejecución
de las actividades constructivas.
Se realizan trabajos en las exca-
Frentes de obra vaciones y tuberías cuando hay
K0+000 al K8+000 maquinaria haciendo labores
dentro de la misma, exponiéndo-
los a un accidente.
Se solicita dar cumplimiento a la

Resolución 1409 del 2012.

00574
AGOSTO DE 2019
Reforzar en las capacitaciones

Frentes de obra los temas relacionados con actos
K0+000 al K8+000 y condiciones inseguras en la
conducción de vehículos.
Estas observaciones fueron notificadas al Concesionario por medio de la comunicación PS-

ITA-AM-12886-19.
Tabla 9-33 Observaciones Puente Cimitarra

Se evidenció la práctica de ma-

niobras inseguras por parte del
personal de obra en la ejecución
de las actividades constructivas
del muro en tierra armada del
puente Cimitarra, trabajos en los
K9+845 - K10+126 bordes sin implementación de
líneas de vida o barreras de pro-
tección, uso de cuerdas para
aseguramiento.
Se solicita dar cumplimiento a la

Resolución 1409 del 2012.

00575
AGOSTO DE 2019

00576
AGOSTO DE 2019
Reforzar en las capacitaciones

los temas relacionados con actos
K9+845
y condiciones inseguras en la
conducción de vehículos.
Se solicita que el Concesionario

hacer inspecciones entre el
K10+130 / K10+300, para verifi-
car el estado de la señalización
preventiva instalada en los fren-
K10+130 - tes de obra, se evidencian seña-
K10+300 les dobladas, rayadas, deteriora-
das.
Lo anterior, en cumplimiento
Manual de Señalización de MIN-
TRANSPORTE y al PSM

00577
AGOSTO DE 2019
Instalar señales que restrinjan la

entrada de personal no autoriza-
K10+150
do al frente de obra, o mantener
un controlador en esta zona.
Se vienen ejecutando labores sin

hacer el traslado de las redes de
energía previa a la intervención,
se solicita tomar las medidas
correctivas, ya que se está colo-
cando en riesgo al personal de
obra.
K10+150
Dar cumplimiento a la Res. 005
del 2016 de la licencia ambiental,
donde se solicita la implementa-
ción del procedimiento para la
protección, reubicación o trasla-
do de activos y redes.
Estas observaciones fueron notificadas al Concesionario por medio de la comunicación PS-

ITA-AM-12886-19.

00578
AGOSTO DE 2019
9.2.2 Incumplimientos y Períodos de Cura San Pablo – Simití
9.2.2.1 Informe de cumplimiento SISO subcontratistas San Pablo
Mediante comunicación PS-ITA-AM-10686-18 (Rad. 2018-180-027446-2 del 6 de abril de

2018), se dio inicio al período de cura, por un plazo de treinta (30) días, por la no entrega de
un informe de cumplimiento SISO, en el que se incluyera las evidencias documentales de los
trabajadores vinculados con los tres (3) subcontratistas (Jorge Olivera S. A. S., José Luis
Higgins y Edward Vanegas) del Subtramo San Pablo - Simití:
- Certificados de aptitud médica de cada uno los trabajadores

- Registro de entrega de dotación y Elementos de Protección Personal
- Registro fotográfico en donde se evidencie el uso de la dotación y los EPP en las activi-
dades de construcción
- Registro de inducción en seguridad y salud en el trabajo
- Registro de capacitaciones en factores de riesgo, normas de seguridad, uso de EPP, ma-
nejo seguro de herramientas, prevención y reportes de accidentes de trabajo,
- Soportes de pago de nómina de los meses de enero y febrero de 2018 de los trabajadores
- Planilla de pago de aportes de seguridad social de enero y febrero de 2018
Vencido el período de cura de treinta (30) días, el Concesionario no aportó la información

solicitada y por medio de la comunicación PS-ITA-DP-10952-18 se dio inicio al proceso san-
cionatorio.
El Concesionario por medio de la comunicación 2018-350-021132-1 (Rad. 11849 del 3 de

julio de 2018) entregó los soportes solicitados. La Interventoría revisó la documentación y
encontró que se faltaban los soportes de los certificados de aptitud médica de trabajadores
de Jorge Olivera (4), José Higgins (5) y Edward Vanegas (4) y los pagos de nómina de los
trabajadores de los subcontratistas José Luis Higgins, por tal motivo, se informó al Concesio-
nario con la comunicación PS-ITA-ST-11358-18 (Rad. 2018-180-029171-2 del 21 de agosto
de 2018) que se inicia el informe de proceso de incumplimiento ante la Entidad.
9.2.3 Informe de cumplimiento SISO Cantagallo - San Pablo
Mediante la comunicación PS-ITA-AM-12274-19, Rad. CVA 2019-180-031678-2 del

22/03/2019, Rad. ANI 2019-409-031042-2 del 26/03/2019, la Interventoría solicitó entregar
en un término máximo de seis (6) días hábiles, un informe SISO del Subtramo Cantagallo -
San Pablo que incluyera los soportes documentales de los siguientes aspectos en materia de
seguridad y salud en el trabajo:
- Instalaciones eléctricas
- Sustancias químicas
- Dotación y Elementos de Protección Personal
- Excavaciones
- Seguridad vial
- Plan de Contingencia
Pasados los seis (6) días, el Concesionario no dio respuesta a la comunicación PS-ITA-AM-
12274-19, por lo cual no ha entregado la información solicitada, lo que generó que la Inter-

00579
AGOSTO DE 2019
ventoría diera inicio a un período de cura por treinta (30) días, por la no entrega de los sopor-
tes requeridos, por medio de la comunicación PS-ITA-AM-12359-19, Rad. CVA 2019-180-
031870-2 del 10/04/2019, Rad. ANI 2019-409-039079-2 del 15/04/2019. Este periodo de cu-
ra no fue atendido por el Concesionario y su término para dar respuesta oportuna venció el
10 de mayo de 2019.
Por tal motivo, se informó a la Entidad sobre la existencia del incumplimiento por medio de la
comunicación PS-ITA-DP-12572-19 (Rad. ANI 2019-409-058012-2 del 6 de junio de 2019 y
Radicado CVA 2019-180-032464-2 del 7 de junio de 2019).
El Concesionario por medio de la comunicación CVA 2019-360-021231-1 Rad. ITA 13482 del
30/07/2019 dio respuesta al requerimiento y entregó la información, la cual se encuentra en
proceso de revisión y verificación para determinar si procede o no el cierre del incumplimien-
to ya notificado.
9.2.4 Obligaciones laborales trabajadores San Pablo - Simití

en un término máximo de seis (6) días hábiles, información de los trabajadores vinculados al
el Subtramo San Pablo – Simití, en cumplimiento a las obligaciones laborales, que incluyera
lo siguiente:
 Copia de los soportes de pago de nómina de los trabajadores del área operativa vincula-
dos a la empresa VALORCÓN S. A. S., de los meses de enero, febrero y marzo de 2019.
 Copia de los soportes de pago de nómina de los Ingenieros vinculados a la empresa VA-
LORCÓN S. A. S., de los meses diciembre de 2018 y enero, febrero y marzo 2019.
11284-19, por lo que se inició un período de cura por treinta (30) días, por la no entrega de
los soportes requeridos, a través de la comunicación PS-ITA-AM-12362-19, Rad. CVA 2019-
180-031885-2 del 11/04/2019, Rad. ANI 2019-409-039081-2 del 15/04/2019. Este periodo de
cura no fue atendido por el Concesionario y su término para dar respuesta oportuna venció el
pasado 11 de mayo de 2019.
comunicación PS-ITA-DP-12692-19 (Rad. ANI 2019-409-068470-2 del 5 de julio de 2019).
9.2.4.1 Obligaciones laborales trabajadores El Banco - Tamalameque
Mediante comunicación PS-ITA-AM-12732-19, Rad. CVA 2019-180-032854-2 del 17-julio-

2019, la Interventoría solicitó al Concesionario la entrega de la siguiente documentación rela-
cionada con el pago de las obligaciones laborales de los trabajadores del Tramo El Banco -
Tamalameque:
 Copia de los soportes de pago de nómina de los trabajadores de la empresa VALORCÓN

S. A. S., de los meses de abril, mayo y junio de 2019.

00580
AGOSTO DE 2019
 Copia de las planillas de pagos de aportes de seguridad social de los trabajadores vincu-
lados con la empresa VALORCÓN S. A. S. de los meses de abril, mayo y junio de 2019.
 Copia de los soportes de pago de nómina de los trabajadores de la empresa ENVIAMON,
de los meses de abril, mayo y junio de 2019.
lados con la empresa ENVIAMON de los meses de marzo, abril, mayo y junio de 2019.
 Copia de los reportes e investigaciones de los accidentes de trabajo sufridos por los traba-
jadores de la empresa ENVIAMON.
180-033071-2 del 06/08/2019.
9.2.5 Personal Vinculado por el Concesionario al Proyecto
Durante este período, el Concesionario adelantó el proceso de vinculación de personal para

acometer las actividades de obra. Para este período se contó un total de trescientos treinta y
tres (333) trabajadores, cuarenta y siete (47) contratados directamente por la Concesión Vías
de las Américas S. A. S. y doscientos ochenta y seis (286) pertenecientes a Subcontratistas.
Figura 9-1 Número de Trabajadores Proyecto
9.2.6 Sistema General de Seguridad Social del Concesionario
El Concesionario por medio de la comunicación 2019-350-021248-1 entregó los soportes de

pago de aportes de Seguridad Social correspondientes al mes de agosto de 2019.
9.2.7 Cronograma de Actividades Seguridad y Salud en el Trabajo
El Concesionario entregó el Cronograma de Actividades de SST para el año 2019, en cual se

describe el Plan de Trabajo Anual de cada uno de los programas.

00581
AGOSTO DE 2019
9.2.7.1 Inducción, capacitación y entrenamiento
Durante este período se adelantaron las actividades de inducción y capacitación en los si-
guientes temas:
- Almacenamiento de EPP
- Análisis de riesgo por actividad
- Aseguramiento áreas de trabajo
- Estándar de seguridad instalación de tubería
- Estándar de seguridad levantamiento de cargas
- Higiene corporal
- Higiene postural y manejo de cargas
- Identificación de peligros
- Inspecciones
- Normas de seguridad transporte
- Operación segura de equipos
- Orden y aseo
- Primeros auxilios
- Riesgo mecánico
- Riesgo natural por creciente súbita río Cimitarra
- Señalización
- Trabajos en alturas
- Transporte seguro de materiales
En el Anexo H. 9, se relacionan los temas, el número de asistentes, los sitios y las fechas de
ejecución de las actividades de capacitación.
9.2.7.2 Inspecciones de Seguridad
Se realizaron las inspecciones de botiquines, extintores, instalaciones locativas de las ofici-

nas, plantas de asfalto y frentes de trabajo. Se realizó inspección de botiquines y extintores,
herramientas manuales (llaves alicates, destornilladores, cortafríos, entre otras).
9.2.7.3 Comité Paritario de Seguridad y Salud en el Trabajo
El Concesionario entregó el Acta de Reunión del COPASST del 29 de septiembre de 2019.

Dentro de los principales temas de la reunión se trataron los siguientes:
- Incidentes y accidentes del período.
- Informe de actividades de SST (resultados programas de gestión de trabajo en alturas y

seguridad vial).
9.2.8 Accidentalidad Laboral
En este periodo (agosto de 2019) se presentaron en total tres (3) accidentes de trabajo con
cinco (5) días de incapacidad.

00582
AGOSTO DE 2019
Tabla 9-34 Accidentes de Trabajo del Período (agosto 2019)

DÍAS
FECHA NOMBRE CARGO SUBCONTRATISTA INCAPACI- DESCRIPCIÓN
DAD
Torcedura de tobillo izquierdo al
apoyar de forma incorrecta el pie
Martha del Ayudante al dar un paso hacia atrás en el
VÍAS DE LAS AMÉRI-
2-ago-19 Carmen Agá- de aseo y 5 borde del descanso de las esca-
CAS
mez Tano cafetería leras de la oficina, cuando reali-
zaba actividades de limpieza con
el trapero y el balde.
Dolor en espalda al realizar mo-

Líder Abraham Ayudante CÓNDOR CANTAGA- vimiento de la pala (10 kg de
2-ago-19 0
Chadid Chadid general LLO peso) con la cual recogía el ma-
terial para el llenado de sacos
Herida en labio superior derecho

al ser golpeado con un punzón
Andrés Camilo metálico, al aplicar demasiada
Ayudante CÓNDOR CANTAGA-
22-ago-19 Vallecilla Pre- 0 fuerza sobre ese elemento y
general LLO
ciado proyectarse hacia la cara, el cual
se utiliza para la unión de lámi-
nas de la tubería abovedada.
Figura 9-2 Accidentalidad Año 2019
Durante la ejecución del Proyecto se han presentado mil cincuenta y tres (1.053) accidentes
de trabajo que han generado seis mil ciento diez (6.110) días de incapacidad, como se ob-
serva en la Figura 9-3 Accidentalidad del Proyecto.

00583
AGOSTO DE 2019
Figura 9-3 Accidentalidad del Proyecto
Para el período, se presentó un aumento de la frecuencia de accidentalidad del 50,0 %, al

registrarse dos (2) accidente en el mes de julio de 2019 y tres (3) en el mes de agosto de
2019. Sin embargo, los datos reportados corresponden hasta el día 25 del mes analizado,
por lo que puede sufrir alguna variación.
Con respecto a la severidad hubo una reducción del 80,7 % al pasar de veintiséis (26) días
perdidos en julio a cinco (5) días perdidos en el mes de agosto de 2019. El ILI (Índice de Le-
sión Incapacitante) presentó una reducción del 20,7 %, al pasar de 0,16 en el mes de julio al
0,13 en el mes de agosto. En la Figura 9-4, se observa el comportamiento de los indicadores
de accidentalidad (Índice de Frecuencia, Índice de Severidad e Índice de Lesión Incapacitan-
te) durante los últimos meses.
Figura 9-4 Indicadores de Accidentalidad año 2019

00584
AGOSTO DE 2019
En la Figura 9-5 se muestra el comportamiento del Índice de Frecuencia, Severidad y de Le-

sión Incapacitante del Proyecto.
Figura 9-5 Índice de Frecuencia, Severidad y de Lesión Incapacitante del Proyecto
Fuente: Interventoría Transversal de las Américas.
Finalmente, en la Figura 9-6 se aprecia el comportamiento de la Tasa de Accidentalidad del

Proyecto.
Figura 9-6 Tasa de Accidentalidad Proyecto

00585
AGOSTO DE 2019
CAPITULO 10. INFORME FINANCIERO
10.1 GENERALIDADES
Este capítulo correspondiente al área financiera, presenta las gestiones, los alcances, el en-
foque, con análisis de distribución de riesgos y el programa de acompañamiento dentro del
desarrollo del Contrato; funciones generales, con la implementación de medición e índices
que darán a la Entidad contratante la visión general del área financiera
Se registran los Estados Financieros del Patrimonio Autónomo Vías de las Américas,
presentados por la entidad fiduciaria del Proyecto Fiduciaria BANCOLOMBIA – Sociedad
Fiduciaria, movimientos realizados al corte del periodo inmediatamente anterior al mes del
presente informe.
El Fideicomiso Patrimonio Autónomo Vías de las Américas, fue constituido mediante el Con-
trato N° 3581, del 30 de junio de 2011, cuyo objeto es la administración de los recursos fi-
nancieros necesarios para el cumplimiento al Contrato de Concesión N° 008 de 2010.
Los recaudos de peaje del periodo de la fecha del informe, se presentan una vez revisados,
validados y reportados por esta interventoría en el seguimiento y control del estado del
VPIT.- (Valor presente de los ingresos totales correspondiente a los Aportes INCO), defini-
ción según el numeral 96 y 97 del CAPITULO 1 – PARTE GENERAL, del Contrato de Con-
cesión 008 de 2010.
Se describen los Estados Financieros de la Concesión, se analizan las cuentas y subcuentas

y se interpretan sus resultados acorde al balance comparativo presentado por la Entidad Fi-
duciaria. Para cada una de las subcuentas, se muestra el comportamiento de los recursos
depositados en los Fondos con principales movimientos de ingreso y egreso y rentabilidades
del periodo en revisión.
10.2 ETAPAS Y FASES DEL CONTRATO DE CONCESIÓN
Por las connotaciones que tiene esta información en el desarrollo de la actividad financiera
del Contrato, se comenta el estado del plazo contractual, dividido en dos (2) Etapas: Pre
operativa y de Operación, Mantenimiento y Conservación o de Operación y Mantenimiento.
A su vez, la Etapa Pre operativa se divide en dos (2) Fases: de Pre construcción cuyo inicio
se dio el 1° junio de 2011 y finalizó el 21 de septiembre de 2012, y la de Construcción, que
inicio en esta fecha y avanza con el inicio y ejecución de ochenta y cuatro (84) Hitos contrac-
tuales que a su terminación satisfactoria, serán objeto de remuneración al Concesionario,
proveniente de los APORTES INCO.
El estado y avance financiero del Contrato de Concesión, se relaciona con su plazo de eje-
cución y sus Etapas y Fases, puesto que según su Sección 1.04. Plazo del Contrato, el Lite-
ral b) establece que el plazo efectivo podría ser superior o inferior al plazo estimado, según si
el Concesionario ha recibido el VPIT, cuyo significado y situación se describe más adelante

00586
AGOSTO DE 2019
en este Capítulo, y si se cumplen satisfactoriamente o no las obligaciones previstas para

cada Etapa, que es lo que se describe en los demás Capítulos de este Informe Mensual.
10.3 CONTRATO DE FIDUCIA
Para captar los aportes, administrar los recursos, efectuar los pagos y proveer las fuentes de
pago para las operaciones del Contrato de Concesión del Proyecto Vías de las Américas
Sector 1, y garantizar que se les de la destinación prevista en el Contrato y sus Apéndices,
se acordó entre la Sociedad Concesionaria VÍAS DE LAS AMÉRICAS S. A. S. y la Sociedad
FIDUCIARIA BANCOLOMBIA el CONTRATO N° 3581 DE FIDUCIA MERCANTIL IRREVO-
CABLE DE ADMINISTRACIÓN, FUENTE DE PAGO Y PAGOS, el 30 de junio de 2011.
Su suscripción se convino como lo determina el Contrato de Concesión, es decir, de acuerdo

con lo previsto en su CAPÍTULO III, SUSCRIPCIÓN DEL CONTRATO DE FIDUCIA MER-
CANTIL Y CONSTITUCIÓN DEL PATRIMONIO AUTÓNOMO.
En el mes de junio de 2019 se firmó el Otrosí N° 2 al Contrato N° 3581 de Fiducia Mercantil

irrevocable de administración, fuente de pago y pagos suscrito entre Vías de las Américas S.
A. S. y Fiduciaria Bancolombia S. A., donde se modifica el numeral 2 de la Cláusula Quinta –
CUENTA APORTES INCO – “…… El saldo de los recursos provenientes de la desafectación
del Tramo Yondó – Cantagallo disponibles en la Cuenta Aportes INCO, regulados en la pre-
sente clausula, serán destinados parcialmente para el pago de la Interventoría del proyecto,
los recursos requeridos para el fondeo de la subcuenta de Interventoría serán trasladados
desde la Cuenta Aportes INCO-ANI a la Subcuenta Interventoría, dando LA AGENCIA la
orden de traslado a la Fiduciaria Bancolombia, administradora de los recursos.”
10.4 COMITÉ DE FIDUCIA
Se registran los estados Financieros entregados por la Entidad Fiduciaria del Proyecto: FI-
DUCIARIA BANCOLOMBIA – Sociedad Fiduciaria, movimientos del periodo con corte al
mes de JULIO de 2019, presentados en el COMITÉ DE FIDUCIA N° 97, realizado el 30 de
agosto de 2019.
Seguimiento de compromisos:
 Revisar detalle de la diferencia reportada por la Agencia en la subcuenta Rendimientos

ANI. Responsable: Fiduciaria. CUMPLIDO.
 Remitir orden de pago para realizar desde la subcuenta predios y respuesta a comunica-
ción de la interventoría al respecto. Responsable: Concesionario. PENDIENTE respuesta
a Interventoría
 Remitir a la interventoría los flujos de caja de las cuentas del PA Vías de las Américas
antes del año 2016. Responsable: Fiduciaria. CUMPLIDO

00587
AGOSTO DE 2019
 Revisar las diferencias encontradas por la Interventoría en el archivo del año 2012 y reali-
zar los ajustes correspondientes. Responsable: Fiduciaria. PENDIENTE
 Asistir a la reunión del día 9 de julio de 2019 donde se analizará información enviada de
predios. Responsables: Concesionario e Interventoría. CUMPLIDO
 Revisar y validar el ajuste en los Estados financieros acerca del Aporte adicional en el
Patrimonio Autónomo. Responsables: Concesionario y Fiduciaria. CUMPLIDO
10.5 “VPIT” VALOR PRESENTE DE LOS INGRESOS TOTALES
Los ingresos totales para el cálculo del VPIT son el Valor del Contrato, descrito en su Sec-
ción 12.1., cuyo monto estimado es de UN BILLÓN CIENTO CINCUENTA Y OCHO MIL
OCHENTA Y UN MILLONES CIENTO TREINTA Y NUEVE MIL PESOS
($1.158.081.139.000) PESOS CORRIENTES, valor que corresponde a la oferta del Conce-
sionario.
Para dar contexto al tema acudimos a lo descrito en los numerales 96 y 97 de la SECCIÓN

1.01. DEFINICIONES dentro del CAPITULO 1 – PARTE GENERAL, del Contrato de Conce-
sión 008 de 2010, donde se establece:
“96. “VPIT”. Es el valor presente de los ingresos totales correspondiente a los Aportes
INCO y a los recaudos de Peajes, solicitado por el Concesionario en su Propuesta en Pesos
corrientes, el que no podrá ser superior al límite señalado por el INCO en el Pliego de co n-
diciones, y que una vez alcanzado implicará la terminación del presente Contrato y por
consiguiente la suscripción del Acta de Recibo Final, siempre y cuando el Concesionario
haya cumplido con todas las obligaciones relativas a la Fase de Construcción.
97. “VPITm”. Es el valor presente de los ingresos correspondientes a los Aportes INCO y
a los recaudos de Peajes, en Pesos corrientes acumulados al Mes m que se calculan con
base en la fórmula de la SECCIÓN 1.04. Plazo del Contrato del presente Contrato”.
En la SECCIÓN 1.04 Plazo del contrato, numeral (c), define: la sumatoria acumulada del
VPIT se alcanza cuando los aportes del INCO, más los recaudos de peaje, sean igual al
VPIT ofertado por el Concesionario, según, lo indicado en la SECCIÓN 12.01. Valor del Con-
trato:
“a. El valor estimado del Contrato será la suma UN BILLÓN CIENTO CINCUENTA Y
OCHO MIL OCHENTA Y UN MILLONES CIENTO TREINTA Y NUEVE MIL Pesos
($1.158.081.139.000) corrientes que corresponde al VPIT que a su vez consiste en el valor
de la oferta económica presentada por el Concesionario en la Licitación”
NOTA. Los valores de la Oferta del Contrato están expresados en $ pesos de 01 enero de
2010.
El VPIT está compuesto por los aportes INCO solicitados por el Concesionario en su Pro-
puesta y los peajes efectivamente recibidos, ambos expresados en pesos corrientes, lleva-
dos a valor presente. Se expresa con la siguiente fórmula:

00588
AGOSTO DE 2019
Donde,
Tiene el significado que se asigna a este término en la SECCIÓN

VPITm
1.01. Definiciones del presente Contrato.
Cada uno de los Aportes solicitados el Concesionario en su Pro-
puesta expresados en Pesos corrientes, trasladados a la Cuenta
Aporte i
Aportes INCO en el Mes i. En aquellos meses i en que no se
efectúen Aportes INCO el valor será cero.
Valor de los Peajes netos efectivamente recibidos (Des-
contando únicamente la Contribución al Fondo de Seguridad Vial
Peajes i
y la contribución al turismo del período i) expresados en Pesos
corrientes.
Tasa de descuento nominal de los ingresos expresada en Tér-
minos mensuales y que para efectos de esta valoración será del
TDI
cero punto ochenta y seis ochenta y siete cuatro por ciento
(0,86874 %).
Contador para el cálculo del valor presente. El contador Inicia el
I primero de enero de 2010 y finaliza en el Mes m en el cual se
termina la Concesión.
Se debe tener en cuenta que cada uno de los aportes INCO solicitados por el Conce-
sionario en su Propuesta expresados en Pesos corrientes, fueron trasladados a la cuenta
Aportes INCO en el mes certificado por la Entidad Fiduciaria, y descontados a la tasa con-
tractual TDI – Tasa de descuento nominal del (0,86874 %), aplicando la fórmula del conta-
dor I, mes inicial primero de enero de 2010, tal como se presenta en la siguiente tabla
10.5.1 Aportes INCO
Según el Contrato de Concesión, Sección 12.04, Literal c) los Aportes INCO, tal como lo soli-
citó el Concesionario en su Propuesta, se deben entregar en el siguiente cronograma:
A) Aportes Periódicos
Estos Aportes se han efectuado en el transcurso del Contrato, pues la AGENCIA NACIONAL
DE INFRAESTRUCTURA - ANI, antes INCO, ha realizado los siguientes pagos a la Fiducia,
en cumplimiento del primer, segundo y tercer compromisos, que vencieron a los 24, 36 y 48
meses respectivamente, transcurridos del 1° de enero de 2010 al 31 de diciembre de 2013.
Tabla 10-1 Aportes INCO

VIGENCIA FECHA DE GIRO TOTAL
2011 01-sep-11 $82.791.836.715,00

00589
AGOSTO DE 2019
VIGENCIA FECHA DE GIRO TOTAL

2011 01-sep-11 $100.000.000.000,00
2011 29-dic-11 $150.000.000.000,00
2011 29-dic-11 $151.175.163.285,00
2012 27-dic-12 $555.958.000.000,00
2013 27-dic-13 $16.594.767.696,00
2013 30-dic-13 $477.970.232.304,00
VALOR TOTAL $1.534.490.000.000,00
Lo anterior indica que los APORTES INCO en pesos corrientes, ya ascienden, al 100 % de lo
programado y están depositados en la subcuenta Aportes INCO - ANI, del Patrimonio Autó-
nomo.
Valor Presente de los Aportes INCO
De acuerdo con la fórmula de la Sección 1.04 del Contrato de Concesión, para evaluar el
VPITm, en el siguiente cuadro se muestra la conversión de los aportes hasta ahora efectua-
dos por la ANI en pesos corrientes, a valor presente del 1° de enero de 2010.
FORMULA VPITm TDI 1+TDI =

0,86874 % 1+0,0086874 1,0086874
Meses a 1/01/2010 = i 24 36 48
(1+TDI)**i 1,2307173 1,3653294 1,5146650
AÑO 2011 2012 2013
APORTES en $ Corrientes 483.967’000.000 555.958’000.000 494.565’000.000
APORTES a 1°/01/10 393.239’783.667 407.196’964.859 326.517’735.702
APORTES Vr. Presente Acm. 397.144.387.678 804.341.352.537 1.130.859.088.239
A la fecha el total de Aportes ANI es de $1.534.490.000.000,00 en pesos corrientes, que en

valor presente de enero de 2010 equivalen a $1.130.859.088.239 como se muestra también
en el cuadro anterior.
B) Aportes INCO por Peajes
El valor de los aportes por peajes que el INCO debe recaudar para el VPIT es de
$27.222.050.761 pesos constantes de enero de 2010, en concordancia con lo descrito en los
numerales 96 y 97 de la SECCIÓN 1.01. DEFINICIONES dentro del CAPITULO 1 – PARTE
GENERAL, del Contrato de Concesión 008 de 2010.
Se debe tener en cuenta que si bien, la administración y el cobro de los peajes, ha estado a
cargo del Concesionario a partir del mes de junio de 2011, sólo a partir del 16 de abril de
2012, el Consorcio Interventoría Transversal de las Américas, asumió el control, la auditoría

00590
AGOSTO DE 2019
y la verificación de este manejo, por lo que los recaudos anteriores a esta fecha, se acogen
de los informes de la ANI, de las anteriores Interventorías y del Concesionario.
En otros Capítulos de este Informe se consignan los datos precisos de tarifas y recaudos
brutos de los Peajes de Los Cedros y El Purgatorio, de los cuales se originan los valores
mensuales consolidados en este cuadro de RECAUDOS NETOS, descontada la suma men-
sual destinada al Fondo de Seguridad Vial, la cual no forma parte de la contraprestación que
se le reconoce al Concesionario.
Valor Presente de los Recaudos por Peajes
Este seguimiento mensual se muestra en el siguiente cuadro, que incluye los recaudos netos
a valor corriente y el cálculo del valor presente que se tendría en cada caso.
Tabla 10-2 Recaudos Netos corriente y presente por concepto de Peajes

00591
AGOSTO DE 2019
FECHA RECAUDO EN PESOS
I (1+TDI)**i Peajes/(1+TDI)**i
FECHA CORRIENTES
RECAUDO EN PESOS
DE RECAUDO I (1+TDI)**i Peajes/(1+TDI)**i
CORRIENTES
DE31-may-13
RECAUDO $955.613.400,00 41 1,42567466 $670.288.548,63
30-jun-13
30-jun-11 $911.723.200,00
$779.287.600,00 42
18 1,43806007
1,1684731 $633.995.213,60
$666.928.136,58
31-jul-13
31-jul-11 $928.115.450,00
$785.361.400,00 43
19 1,45055307
1,1786241 $639.835.569,28
$666.337.462,18
31-ago-13
31-ago-11 $859.068.000,00
$777.961.900,00 44
20 1,46315461
1,1888633 $587.134.125,53
$654.374.565,58
30-sep-11
30-sep-13 $754.427.300,00
$863.475.900,00 21
45 1,1991914
1,47586562 $629.113.322,35
$585.064.040,48
31-oct-11
31-oct-13 $816.276.300,00
$969.443.000,00 22
46 1,2096093
1,48868705 $674.826.421,01
$651.206.712,61
30-nov-11
30-nov-13 $773.532.900,00
$1.034.779.200,00 23
47 1,2201176
1,50161987 $633.982.229,28
$689.108.622,43
31-dic-11
31-dic-13 $896.547.100,00
$1.143.219.800,00 24
48 1,2307173
1,51466504 $728.475.263,09
$754.767.402,68
31-ene-12
31-ene-14 $982.017.800,00
$1.231.355.600,00 25
49 1,241409
1,52782354 $791.050.961,67
$805.954.067,95
29-feb-12
28-feb-14 $750.054.800,00
$935.707.300,00 26
50 1,2521936
1,54109636 $598.992.661,61
$607.169.886,09
31-mar-12
31-mar-14 $827.980.800,00
$1.073.251.200,00 27
51 1,2630719
1,55448448 $655.529.404,60
$690.422.590,26
30-abr-12 $836.280.000,00 28 1,2740448 $656.397.662,64
30-abr-14 $1.099.553.000,00 52 1,56798891 $701.250.496,92
31-may-12 $772.397.800,00 29 1,2851129 $601.034.978,72
31-may-14 $1.041.558.700,00 53 1,58161065 $658.543.047,66
30-jun-12 $833.012.200,00 30 1,2962772 $642.618.886,92
30-jun-14 $1.031.141.800,00 54 1,59535073 $646.341.757,63
31-jul-12 $831.710.800,00 31 1,3075385 $636.088.975,61
31-jul-14 $1.088.919.300,00 55 1,60921018 $676.679.347,52
31-ago-12 $796.104.700,00 32 1,3188976 $603.613.743,74
31-ago-14 $1.027.103.500,00 56 1,62319004 $632.768.483,27
30-sep-12 $762.331.800,00 33 1,3303554 $573.028.697,70
30-sep-14 $1.010.166.100,00 57 1,63729134 $616.973.946,10
31-oct-12 $834.538.000,00 34 1,3419127 $621.901.861,50
31-oct-14 $1.068.314.500,00 58 1,65151514 $646.869.332,24
30-nov-12 $833.964.400,00 35 1,3535704 $616.121.914,42
05-nov-14
31-dic-12
$158.241.863,00
$991.566.500,00
59
36
1,66586252
1,36532943
$94.990.950,00
$726.247.071,28
TOTAL
31-ene-13 $38.049.070.813,00
$1.106.608.800,00 37 1,37719059 $27.222.050.761,47
$803.526.255,24
Fuente: Registros de
28-feb-13 tráfico y Recaudo, Ecuación contractual.
$913.673.700,00 38 1,3891548 $657.719.140,38
NOTA. 31-mar-13
El recaudo de peajes$1.000.153.800,00
del mes de octubre es: 1,40122294 más $$713.772.070,10
39 $ 1.067.756.800 557.700 que
30-abr-13
corresponden $962.529.600,00
a los sobrantes ajustados al mes según 1,41339593
40 lo descrito en el comité $681.004.934,39
de Fiducia del
15 de octubre
31-may-13
de 2014. $955.613.400,00 41 1,42567466 $670.288.548,63
30-jun-13 $911.723.200,00 42 1,43806007 $633.995.213,60
Revisión del concepto de sobrantes por concepto de peajes pendientes de ajuste:
31-jul-13 $928.115.450,00 43 1,45055307 $639.835.569,28
31-ago-13
En revisión contractual la ANI $859.068.000,00
y El Concesionario Vías 44 de las1,46315461 $587.134.125,53
Américas acuerdan anexar el
valor del sobrante relacionado$863.475.900,00
30-sep-13 en el Informe de Fiducia,
45 Capítulo 3 Cuentas$585.064.040,48
1,47586562 y Subcuentas
del Concesionario, – CONCILIACIÓN RECAUDOS DE PEAJE, Sobrantes – Justificación
31-oct-13 $969.443.000,00 46 1,48868705 $651.206.712,61
diferencia meses anteriores, por valor de $557.700, como componente del valor de la Oferta
30-nov-13 VPIT, en el$1.034.779.200,00
del Concesionario componente de recaudo 1,50161987
47 de peaje. $689.108.622,43
31-dic-13 $1.143.219.800,00 48 1,51466504 $754.767.402,68
Sobrantes relacionados
31-ene-14 en el Patrimonio
$1.231.355.600,00Vías de las
49 Américas, anexo
1,52782354 CONCILIACIÓN RE-
$805.954.067,95
CAUDO DE PEAJES de fecha septiembre de 2014.

00592
AGOSTO DE 2019
El cuadro anterior identifica la conciliación de los sobrantes contabilizados para el VPIT en el

mes de septiembre de 2014.

00593
AGOSTO DE 2019
10.5.2 Composición del VPIT
Una vez completado el valor pendiente de recaudos de peaje del mes de noviembre de
2014, el componente del VPIT, se ha completado, según el siguiente resumen:
VALOR DEL VPIT - CONTRATO

($ MILLONES DE PESOS A VALOR PRESENTE DE ENERO DE 2010)
APORTES INCO $ 1.130.859
APORTES INCO POR PEAJES $ 27.222
TOTAL VPIT – Oferta del Concesionario $ 1.158.081
10.5.3 Actualización y seguimiento mensual al VPIT acumulado
A continuación se presenta la revisión y actualización del seguimiento al valor del VPIT:
RESUMEN VPIT A OCTUBRE 31 DE 2014
VALOR CONTRATO
APORTES INCO A $ PESOS $ VALOR PRESENTE DE A $ VALOR
OCTUBRE 31 DE 2014 CORRIENTES ENERO DE 2010 PRESENTE DE
ENERO DE 2010
APORTES INCO 1.534.490.000.000 1.130.859.088.239 1.130.859.088.239
APORTES PEAJES 37.890.828.950 27.127.059.811 27.222.050.761
TOTAL APORTES 1.572.380.828.950 1.157.986.148.050 1.158.081.139.000
APORTES POR PEAJES

PENDIENTES en $ a valor 94.990.950
presente de enero de 2010
RECAUDO DE PEAJES PENDIENTE DE NOVIEMBRE DE

$158.241.863
2014 - $ CORRIENTES
Una vez finalizado el mes de noviembre de 2014, el recaudo de peajes, pendiente para com-
pletar el VPIT del proyecto, se trasladó a la subcuenta de aportes del Concesionario, con sus
respectivos rendimientos financieros, para elaboración del acta de cumplimiento del VPIT.
Recaudo pendiente de Noviembre de 2014 VPIT $158.241.863
Recaudo Noviembre $1.047.565.500
Diferencia a trasferir ANI, Noviembre de 2014 $889.323.637

$ pesos corrientes.
Los rendimientos de este valor trasladado a la subcuenta de la ANI, provenientes de la Sub-

cuenta Aportes Concesionario, se trasladan con la siguiente liquidación.

00594
AGOSTO DE 2019
NOTA: liquidación diaria de los rendimientos del recaudo de peajes en exceso de VPIT, so-
bre el recaudo de peajes en exceso de noviembre de 2014. De los $889.323.637 se trasla-
dan a cuenta de la ANI - Recaudo de peaje en exceso VPIT.
AJUSTE POR REGISTRO DE RECAUDO DE PEAJES SEPTIEMBRE DE 2014:
Valor registrado en revisión VPIT inicial 1.010.166.200

Valor ajustado acorde a acta de recaudo. 1.010.166.100
Diferencia registrada: 100
Valor inicialmente trasladado de recaudo de peaje noviembre de 2014 158.241.761
Valor actualizado por traslado 158.241.863
Valor pendiente de ajuste a favor del CVA. (102)
Valor Final ajustado en liquidación de rendimientos ( Traslado a cuenta ANI) 1.836.934,96

NOTA. En comunicado ANI, con radicado 2016-308-006904-1, de fecha 16 de marzo de
2016, esta interventoría recibe el Acta de Cumplimiento Ingresos VPIT, firmada el 27 de oc-
tubre de 2015.
10.6 RECAUDO DE PEAJE EN EXCESO DEL VPIT.
Los recaudos en exceso, después del cumplimiento del VPIT del proyecto y en adelante has-
ta la finalización del proyecto, serán depositados en una subcuenta especial en el patrimonio
Autónomo cuyo beneficiario es la ANI.
Tabla 10-3 Recaudo de peaje en exceso del VPIT

Valor Peajes recaudados Recaudo Acumulado
Periodo
en $ corrientes Peajes
nov-14 $ 889.323.637 $ 889.323.637
dic-14 $ 1.186.229.500 $ 2.075.553.137
ene-15 $ 1.248.443.200 $ 3.323.996.337
feb-15 $ 1.032.824.600 $ 4.356.820.937
mar-15 $ 1.167.014.200 $ 5.523.835.137
abr-15 $ 1.145.576.700 $ 6.669.411.837
may-15 $ 1.108.885.200 $ 7.778.297.037
jun-15 $ 1.170.739.700 $ 8.949.036.737
jul-15 $ 1.172.247.000 $ 10.121.283.737
ago-15 $ 1.166.804.100 $ 11.288.087.837
sep-15 $ 1.155.770.500 $ 12.443.858.337
oct-15 $ 1.250.347.700 $ 13.694.206.037
nov-15 $ 1.187.424.500 $ 14.881.630.537
dic-15 $ 1.416.390.500 $ 16.298.021.037

00595
AGOSTO DE 2019
Valor Peajes recaudados Recaudo Acumulado

Periodo
en $ corrientes Peajes
ene-16 $ 1.476.568.800 $ 17.774.589.837
feb-16 $ 1.190.951.800 $ 18.965.541.637
mar-16 $ 1.380.150.200 $ 20.345.691.837
abr-16 $ 1.168.486.400 $ 21.514.178.237
may-16 $ 1.235.888.600 $ 22.750.066.837
jun-16 $1.294.944.600 $24.045.011.437
jul-16 $1.257.236.500 $25.302.247.937
ago-16 $1.269.198.300 $26.571.446.237
sep-16 $1.223.666.800 $27.795.113.037
oct-16 $1.304.932.000 $29.100.045.037
nov-16 $1.276.069.000 $30.376.114.037
dic-16 $1.427.710.700 $31.803.824.727
ene-17 $1.494.107.200 $33.297.931.927
feb-17 $1.153.596.400 $34.451.528.327
mar-17 $ 1.312.608.900 $35.764.137.227
abr-17 $1.408.841.200 $37.172.978.427
may-17 $1.281.708.200 $38.454.686.627
jun-17 $1.348.270.600 $39.802.957.227
jul-17 $1.364.608.000 $41.167.565.227
ago-17 $926.281.800 $42.093.847.027
Fuente: seguimiento Acta Mensual de recaudo, área Operativa de interventoría
NOTA: Hasta el 22 de agosto de 2017 se recibieron recaudos de los peajes Cedros y Purgatorio y se
consignaron en la subcuenta Recaudo Obtención del VPIT.
10.7 INFORME DEL FIDEICOMISO
De acuerdo con el Informe N° 97 presentado por la Fiduciaria Bancolombia en el Comité Fi-

duciario efectuado el día 30 de agosto de 2019, se realiza el siguiente análisis al Informe
Fiduciario del periodo del 1 al 31 de julio de 2019 del Patrimonio Autónomo Vías de las Amé-
ricas:
10.7.1 Cuentas del Patrimonio Autónomo
A continuación se relacionan las cuentas que se han aperturado en el P. A. Vías de las Amé-
ricas y el estado actual de las mismas:

00596
AGOSTO DE 2019
Tabla 10-4 Cuentas Patrimonio Autónomo

Nombre de la Subcuenta No. de Subcuenta Estado Fecha de Cancelación
Concesionario Aportes Concesionario 245-717631-56 Activa
Aportes Concesionario 2223-2003111 Cancelada sep-18
Nombre de la Subcuenta No. de Subcuenta Estado Fecha de Cancelación
Aportes Concesionario 001305-00140200-005228 Cancelada jul-18
Financiación 00130500-16-0200006192 Cancelada feb-16
Financiación 245-541104-16 Activa
Financiación Predios 245-444709-96 Activa
Predios 245-717633-26 Activa
Concesionario Predios 2223-2003112 Cancelada oct-15
Predios 001305-00110200-005947 Cancelada oct-15
Predios 2 245-253288-79 Activa
Predios 30 dias 2223-2000411 Cancelada jul-13
Predios 60 dias 2223-2000380 Cancelada jul-13
Predios 90 dias 2223-2000381 Cancelada sep-13
Aportes ANI 245-717636-28 Activa
ANI Monteria - El Quince 245-502750-20 Activa
ANI Predios 245-489707-21 Cancelada may-16
Contingencia Predial 245-291790-02 Activa
Divulgación 245-717637-41 Activa
Erosión Costera 245-641230-95 Cancelada ago-17
Fiduexcedentes ANI 2223-1414 Cancelada dic-15
Fiduexcedentes Divulgación 2223-1225 Cancelada dic-15
ANI
Fiduexcedentes Interventoría 2223-1224 Cancelada ene-16
Guamal - El Banco 245-624795-26 Cancelada jul-19
Interventoria 245-716360-73 Activa
Interventoria Montería - El Quince 245-526490-83 Activa
Recaudo Obtención VPIT 245-325838-76 Cancelada jul-19
Recaudo Prepagos 245-396694-15 Cancelada feb-18
Rendimientos ANI 245-749660-31 Activa
Rendimientos Contingencia Predial 245-292809-94 Activa
10.7.2 Flujo de Caja de las Subcuentas del Concesionario
En el manejo de los recursos disponibles del Fideicomiso, las cuentas colectivas especiales
de destinación específica a las que se aplica el costo de las actividades consagradas por las
partes en desarrollo del Contrato de Concesión N° 008 de 2010, tuvieron los movimientos
que se pueden consultar en el Informe de Fiducia que se ha anunciado como Anexo N° 10.1,
en donde se pueden consultar en detalle.
10.7.2.1 Subcuenta Aportes Concesionario - Cuenta Ahorros 245-717631-56
Con saldo inicial de $13.445.844.710,4, presenta ingresos por traslados desde la subcuenta
Financiación Predios N° 709-96 por $17.792.926,00 por concepto de Contingencia Predial
Resolución N° 57 y con rendimientos del periodo de $33.020.005,36.

00597
AGOSTO DE 2019
Con egresos por concepto de pago de contratos de obra, Obligaciones Financieras, Reten-
ciones, restitución y GMF por valor total de $9.857.165.495,97. El saldo al corte del periodo
equivale a $3.639.492.145,86.
Presenta partidas conciliatorias por $36.402.210,00 correspondiente a la OP8947 de Sisme-

dica S. A. S. (servicio de ambulancia).
P.A. VÍAS DE LAS AMÉRICAS

APORTES CONCESIONARIO
CUENTA DE AHORROS BANCOLOMBIA 245-717631-56
JULIO DE 2019
SALDO INICIAL JULIO 2019 $ 13.445.844.710,47
RENDIMIENTOS
FECHA CONCEPTO VALOR
31-jul-19 Rendimientos Netos $ 33.020.005,36
TOTAL RENDIMIENTOS $ 33.020.005,36
RELACIÓN DE INGRESOS
Traslado desde la cuenta de Ahorros Financiación Predios No 245-444709-96, por
15-jul-19 $ 17.792.926,00
concepto de contingencia predial Resolución 57
TOTAL RELACIÓN DE INGRESOS $ 17.792.926,00
TOTAL INGRESOS $ 50.812.931,36
RELACIÓN DE EGRESOS
31-jul-19 Restitución $ 71.866.943,50
31-jul-19 Pago Contrato de Obra $ 7.385.622.905,00
31-jul-19 Pago Anticipo $ 259.834.598,00
31-jul-19 Pago a Terceros $ 1.312.112.427,00
31-jul-19 Pago Gastos Notariales $ 11.489.062,00
31-jul-19 Pago Retencion Garantia $ 193.428.917,00
15-jul-19 Pago de Obligación Financiera con Bancolombia Obl: 5980066963 y 5980067052 $ 102.254.354,00
Traslado a la cuenta de ahorros 245-717633-26 P.A. Subcuenta Predios I, por
5-jul-19 $ 80.931.851,00
concepto de devolución de recursos Resolución 899
Traslado a la cuenta de ahorros 245-444709-96 P.A. Subcuenta Financiación Predios,
24-jul-19 $ 16.000.000,00
por concepto de préstamo temporal para cumplir pago de GMF de obligaciones.
9-jul-19 Pago de Impuestos Retenciones Junio 2019 $ 385.025.368,00

31-jul-19 Gravamen Movimiento Financiero $ 38.599.070,47
TOTAL GRAVAMEN $ 38.599.070,47
TOTAL EGRESOS $ 9.857.165.495,97
SALDO JULIO DE 2019 $ 3.639.492.145,86
SALDO CONTABLE $ 3.603.089.935,86

PARTIDAS CONCILIATORIAS $ 36.402.210,00
PARTIDAS CONCILIATORIAS
31-jul-19 OP 8947 SERVICIO DE AMBULANCIAS $ 36.402.210,00
TOTAL PARTIDAS CONCILIATORIAS $ 36.402.210,00

00598
AGOSTO DE 2019
10.7.2.2 Subcuenta Aportes Concesionario - Cuenta Fiducuenta 2223-2003111
Esta subcuenta fue cancelada en septiembre de 2018 trasladando el saldo a la subcuenta

Aportes Concesionario N° 631-56.
10.7.2.3 Subcuenta Predios - Cuenta de Ahorros 245-717633-26
Con saldo inicial del periodo en revisión de $9.630.693,30 más traslados desde la cuenta
Aportes Concesionario N° 631-56 por $80.931.851,00 por concepto de devolución de recur-
sos Resolución N° 899, pago de la Resolución N° 987 por parte de la ANI por
$3.526.494.728,00 y unos rendimientos generados de $8.267.053,85. En los egresos pre-
senta pago de predios por $590.856.816,00 más GMF para un saldo final de
$3.032.101.082,89.

PREDIOS
JULIO DE 2019
SALDO INICIAL JULIO 2019 $ 9.630.693,30
RENDIMIENTOS
Traslado desde la cuenta de ahorros 245-717631-56 P.A. Aportes Concesionario, por
5-jul-19 $ 80.931.851,00
concepto de devolución de recursos Resolución 899
12-jul-19 Contingencia predial - Resolución 987 julio 2019 $ 3.526.494.728,00
TOTAL RELACIÓN DE INGRESOS $ 3.607.426.579,00
TOTAL INGRESOS $ 3.615.693.632,85
31-jul-19 Pago Predios $ 590.856.816,00
31-jul-19 Gravamen Movimiento Financiero $ 2.363.427,26
TOTAL EGRESOS $ 593.220.243,26
SALDO JULIO DE 2019 $ 3.032.104.082,89
A continuación se muestra los pagos de predios efectuados durante el mes:
PREDIOS PAGADOS CON RECURSOS DE LA ANI

OP FECHA ID BENEFICIARIO CONCEPTO VALOR NETO A PAGAR RETENCIONES
20400 31/07/2019 800.014.656 FUNDACION SOCIAL DE UNIBAN ESCRITURA $ 501.234.637,00 $ -
20401 31/07/2019 800.037.800 BANCO AGRARIO COMISIÓN DEPÓSITO JUDICIAL $ 5.509,00 $ -
20401 31/07/2019 800.037.800 BANCO AGRARIO DEPÓSITO JUDICIAL $ 89.616.670,00 $ -
TOTAL PREDIOS PAGADOS $ 590.856.816,00 $ -

00599
AGOSTO DE 2019
Adjunto se presenta la relación de los recursos depositados en la subcuenta predios N° 633-

26 presentado por la fiduciaria:
Tabla 10-5 Legalización Pagos Predios

LEGALIZACIÓN PAGOS PREDIOS ANI - PAGO DIRECTO SUBCUENTA PREDIOS I N°245-717633-26 Y A LA
SUBCUENTA ANI PREDIOS 245-489707-21(CANCELADA)
FECHA PAGO DE PREDIOS DIRECTO APORTE ANI DIRECTO
octubre-15 $ 9.793.264.836,00 $ 9.793.264.836,00
enero-16 $ 5.586.372.499,00 $ 5.586.372.500,00
marzo-16 $ 6.484.057.899,00 $ 6.484.057.899,00
abril-16 $ 2.309.737.658,00 $ 2.309.737.657,50
mayo-16 $ - $ 905.199.684,00
junio-16 $ 905.199.684,00 $ 1.726.799.093,00
julio-16 $ 1.726.799.039,00 $ -
agosto-16 $ 3.921.867.763,00 $ 3.921.867.763,00
septiembre-16 $ 1.791.775.536,00 $ 1.791.775.536,00
octubre-16 $ - $ -
noviembre-16 $ 2.668.050.311,00 $ 4.194.567.744,00
diciembre-16 $ 1.966.099.450,00 $ -
enero-17 $ 2.911.058.524,00 $ 3.537.086.798,00
febrero-17 $ 1.825.058.532,00 $ 1.826.409.641,00
marzo-17 $ 2.701.563.142,00 $ 2.729.050.308,00
abril-17 $ 1.458.205,00 $ -
mayo-17 $ 2.629.824.805,00 $ 2.661.523.674,00
junio-17 $ - $ -
julio-17 $ - $ -
agosto-17 $ 6.351.991.112,40 $ 11.435.541.601,40
septiembre-17 $ 2.961.789.591,00 $ 8.916.930.942,50
octubre-17 $ 11.791.887.221,30 $ 6.887.881.869,30
noviembre-17 $ 20.757.929.591,68 $ 24.934.486.170,68
diciembre-17 $ - $ 10.008.430.017,00
enero-18 $ 7.314.596.145,00 $ -
febrero-18 $ 13.840.868.742,00 $ -
marzo-18 $ 1.553.639.676,68 $ -
abril-18 $ 442.284.308,70 $ -
mayo-18 $ 2.594.981,00 $ -
junio-18 $ 1.811.384,00 $ 16.942.547.775,00
julio-18 $ 16.041.864.952,00 $ -
agosto-18 $ 873.018.811,00 $ -
septiembre-18 $ - $ -
octubre-18 $ - $ -
noviembre-18 $ - $ -
diciembre-18 $ - $ 1.241.826.464,00
enero-19 $ 1.175.366.310,00 $ -
febrero-19 $ - $ -
marzo-19 $ 1.966.873.609,91 $ 3.332.966.931,00
abril-19 $ - $ -
mayo-19 $ 131.673.890,00 $ -
junio-19 $ - $ -
julio-19 $ 590.856.816,00 $ 3.526.494.728,00
TOTAL EGRESOS $ 133.021.235.025,67 $ 134.694.819.632,38
10.7.2.4 Subcuenta Predios - Cartera Colectiva Abierta Fiducuenta 2223-2003112
Cancelada en el mes de octubre de 2015, saldo de $239.288,78, trasladado a la subcuenta

Predios Cuenta de Ahorros 245-717633-26.

00600
AGOSTO DE 2019
10.7.2.5 Subcuenta Predios 30 días - Cartera Colectiva Abierta Fidurenta 2223-

2000411
Esta cuenta fue cancelada el 8 de julio de 2013.
10.7.2.6 Subcuenta Predios 60 días - Cartera Colectiva Abierta Fidurenta 2223-

2000380
Fiducolombia reporta que la C. C. A. Fiducuenta Predios 60 días fue cancelada con fecha 25
de julio de 2013 y sus recursos fueron trasladados a la cuenta de ahorros predios.
10.7.2.7 Subcuenta Predios 90 días - Cartera Colectiva Fidurenta 2223-2000381
Esta cuenta es cancelada el 26 de septiembre de 2013.
10.7.2.8 Subcuenta Aportes Concesionario - Cuenta de Ahorros BBVA 001305-

00140200-005228
Cancelada en el mes de julio de 2018, el saldo de $209.709,35 fue trasladado a la Fiducuen-

ta 2223-2003111.
10.7.2.9 Subcuenta Predios - Cuenta de ahorros BBVA 001305-00110200-005947
Sub cuenta cancelada en el mes de octubre de 2015, se traslada saldo de $ 281.469,00 a la

subcuenta PREDIOS N° 245-717633-26
10.7.2.10 Subcuenta de Financiación - Cuenta de Ahorros BBVA 00130500-16-

0200006192
Cancelada en febrero de 2016, con traslado a la cuenta FIC de Aportes Concesionario N°

2003111, por CANCELACIÓN de cuenta.
10.7.2.11 Subcuenta Predios 2 - Cuenta de Ahorros FIDUBANCOL 245-253288-79
Con saldo inicial en el periodo de revisión de $610.588.173,68 y en los ingresos muestra

desembolsos de crédito por $2.000.000.000, devoluciones por pagos no aplicados más ren-
dimientos netos de $3.069.147,97.
Con egresos por pagos de predios ($460.200.376,00), pagos no aplicados, servicios banca-
rios y GMF, por valor de $476.347.109,00, para un saldo al corte del periodo de
$2.146.908.077,65.

00601
AGOSTO DE 2019

CUENTA DE AHORROS FIDUBANCOL PREDIOS 2
CUENTA DE AHORROS 245-253288-79
JULIO DE 2019
RENDIMIENTOS
22-jul-19 OP 8915 Reconocimientos $ 828.116,00
22-jul-19 OP 8915 Reconocimientos $ 8.769.749,00
29-jul-19 Desembolso Obligaciòn No. 5980067231 $ 2.000.000.000,00
TOTAL INGRESOS $ 2.012.667.012,97
31-jul-19 Pago Predios $ 460.200.376,00
22-jul-19 Pago No Aplicado OP 8915 Reconocimientos $ 828.116,00
22-jul-19 Pago No Aplicado OP 8915 Reconocimientos $ 8.769.749,00
16-jul-19 Iva Servicios Bancarios $ 748.713,24
16-jul-19 Servicios Bancarios $ 3.940.596,05
31-jul-19 Gravamen al Movimiento Financiero $ 1.859.558,71
SALDO JULIO DE 2019 $ 2.146.908.077,65
La relación de pago de predios se detalla de la siguiente manera:
Tabla 10-6 Pago Predios - Subcuenta Predios 2 N° 288-79

PREDIOS PAGADOS CON RECURSOS DE LA CUENTA DE PREDIOS 2 POR CONCEPTO DE PAGOS A TERCEROS No 245-253288-79
OP FECHA ID BENEFICIARIO CONCEPTO VALOR NETO A PAGAR RETENCIONES
8852 2-jul-19 1.050.545.712 CUEVAS TRIGOS ANAIDYS ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 33.776.556,00 $ -
8852 2-jul-19 45.620.417 MONTALVO ANA CELIA ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 12.000.000,00 $ -
8899 8-jul-19 1.085.101.201 PAREJO RANGEL LUIS ENRIQUE ESCRITURA $ 2.657.174,00 $ -
8900 4-jul-19 39.159.198 CORREA RAMOS BRUNA ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 10.142.974,00 $ -
8901 3-jul-19 1.104.124.565 TRESPALACIOS PEREZ NINI JOHANA ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 35.645.848,00 $ -
8902 4-jul-19 1.001.595.119 NARVAEZ ZUÑIGA DUVAN ANDRES ESCRITURA $ 3.165.812,50 $ -
8902 4-jul-19 39.157.139 LOPEZ CANTERO MILADIS ESCRITURA $ 3.165.812,50 $ -
8903 3-jul-19 20.830.341 PULGARIN GUZMAN SORAIDA MILENA ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 38.769.552,00 $ -
8904 24-jul-19 15.369.167 MONCADA RESTREPO JOSE MANUEL ESCRITURA $ 8.810.078,00 $ -
8911 11-jul-19 5.601.894 LUIS ENRIQUE SUAREZ ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 40.754.352,00 $ -
8912 17-jul-19 11.343.030 VARGAS FLOREZ JOSE JORGE ENRIQUE ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 18.110.070,00 $ -
8913 11-jul-19 8.829.393 LOZANO MUÑOZ DUVER ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 30.899.696,00 $ -
8914 22-jul-19 32.006.515 MEJIA RICO REBECCA ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 4.794.792,00 $ 173.904,00
8915 22-jul-19 5.821.000 BERMUDEZ DIAZ MARIO ALBERTO PAGO NO APLICADO OP 8915 RECONOCIMEINTOS $ 828.116,00 $ -
8915 22-jul-19 5.821.000 BERMUDEZ DIAZ MARIO ALBERTO PAGO NO APLICADO OP 8915 RECONOCIMEINTOS $ 8.769.749,00 $ -
8917 22-jul-19 8.826.744 GUTIERREZ OVIEDO PALOMINO PROMESA DE COMPRAVENTA $ 72.996.370,00 $ -
8917 22-jul-19 10.884.008 GIL MARTINEZ ALFONSO JOSE PROMESA DE COMPRAVENTA $ 1.760.000,00 $ -
8918 23-jul-19 800.037.800 BANCO AGRARIO DEPÓSITO JUDICIAL $ 83.667.824,00 $ -
8918 23-jul-19 800.037.800 BANCO AGRARIO COMISIÓN DEPÓSITO JUDICIAL $ 5.509,00 $ -
8919 22-jul-19 1.007.439.380 CABARCA CARCAMO CESAR DE JESUS ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 14.939.610,00 $ -
8920 22-jul-19 32.007.521 LEAL LOPEZ ANA POLONIA ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 28.515.056,00 $ -
8921 22-jul-19 1.050.544.838 GARAVITO PEREZ ALEXANDER ALBEIRO ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 579.000,00 $ 21.000,00
8922 22-jul-19 1.050.544.838 GARAVITO PEREZ ALEXANDER ALBEIRO PROMESA DE COMPRAVENTA $ 15.044.290,00 $ -
TOTAL PREDIOS PAGADOS $ 469.798.241,00 $ 194.904,00
10.7.2.12 Subcuenta de Financiación - Cuenta de Ahorros 245-541104-16
Con saldo inicial del periodo de $50.229.561,85, en los ingresos muestra rendimientos gene-
rados del periodo por $177.857,81. En los egresos no presenta traslados para un saldo al
corte del periodo de $50.407.419,66.

00602
AGOSTO DE 2019

PA VA SUBCUENTA DE FINANCIACIÓN
JULIO DE 2019
No se presentó movimiento por este concepto
TOTAL INGRESOS ENERO DE 2019 $ -
RENDIMIENTOS
31-jul-19 Rendimientos Netos $ 177.857,81
TOTAL RENDIMIENTOS $ 177.857,81
No se presentó movimiento por este concepto
TOTAL EGRESOS $ -
SALDO JULIO DE 2019 $ 50.407.419,66
10.7.2.13 Subcuenta de Financiación Predios - Cuenta de Ahorros 245-444709-96
El saldo inicial del periodo es de $1.386.365,96 con ingresos por pago de la ANI de la Reso-
lución N° 988 por valor de $3.911.885.913,80, traslado desde la cuenta Aportes Concesiona-
rio N° 631-56 por $16.000.000 por concepto de pago préstamo temporal más rendimientos
netos generados de $5.348.002,67.
En los egresos presenta traslado a la cuenta Aportes Concesionario N° 631-56 por

$17.792.926 por concepto de Resolución N° 57 más pagos de obligaciones financieras y
GMF para un total de egresos de $3.927.462.285,75. El saldo al corte del periodo es de
$7.157.996,68.

SUBCUENTA FINANCIACION PREDIOS
JULIO DE 2019
RENDIMIENTOS
TOTAL RENDIMIENTOS FEBRERO DE 2019 $ 5.348.002,67
12-jul-19 Contingencia Predial Resolución No.988 Julio 2019 $ 3.911.885.913,80
Traslado desde la cuenta de ahorros 245-717631-56 P.A. Subcuenta
24-jul-19 Aportes Concesionario, por concepto de préstamo temporal para cumplir $ 16.000.000,00
pago de GMF de obligaciones - ajustes notariales
TOTAL INGRESOS $ 3.933.233.916,47

00603
AGOSTO DE 2019

SUBCUENTA FINANCIACION PREDIOS
JULIO DE 2019
Traslado a la cuenta de Ahorros Aportes Concesionario No 245-717631-56,
15-jul-19 $ 17.792.926,00
por concepto de contingencia predial Resolución 57
24-jul-19 Pago de Obligación N° 5980066963 $ 3.894.092.987,80
31-jul-19 Gravamen al Movimiento Financiero $ 15.576.371,95
TOTAL EGRESOS $ 3.927.462.285,75
SALDO JULIO DE 2019 $ 7.157.996,68
La Fiduciaria Bancolombia presenta en su informe el control de los recursos recibidos por

Fiduprevisora y por la subcuenta Contingencia Predial en la subcuenta Financiación de Pre-
dios, el cual coincide con la conciliación de predios de la etapa 2 donde el Concesionario
está pendiente por legalizar ante la ANI $8.466.241.027,48 para que la Agencia proceda al
pago:

CONCILIACIÓN PREDIOS ETAPA 2 P.A. VÍAS DE LAS AMÉRICAS
JULIO DE 2019
Saldo Pendiente por Pagar de la ANI a 30/06/2019 $ 11.927.524.430,28
jul-19 Pagos Predios 2 $ 460.200.376,00
Pagos Predios 2 no aplicados y/o
jul-19
rechazados $ (9.597.865,00)
Legalización Pagos Predios ANI
jul-19
(Cuenta Financiación Predios) $ (3.911.885.913,80)
Saldo Pendiente por legalizar ante la ANI a 31/07/2019 $ 8.466.241.027,48
LEGALIZACIÓN PAGOS PREDIOS ANI - SUBCUENTA FINANCIACIÓN

Total recibido Legalización Pagos Predios ANI a 31 de Julio de 2019 $ 118.264.103.452,44
Total pagos recibidos por financiación de predios (245-253288-79) $ 126.730.344.479,92
Saldo pendiente de legalizar $ 8.466.241.027,48
10.7.3 Flujos de Caja de las Subcuentas de la Agencia Nacional de Infraestructura

- ANI
En el manejo de los recursos disponibles del fideicomiso, las cuentas y subcuentas de la

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA – ANI tienen los siguientes movimientos:
10.7.3.1 Subcuenta Aportes Agencia Nacional de Infraestructura – Cuenta de Aho-

rros 245-717636-28
Presenta un saldo inicial en el periodo de revisión de $193.596.309.326,88 más rendimientos

del periodo de $681.611.230,49. En los egresos muestra traslado a la cuenta Rendimientos
ANI N° 660-31 por $2.275.024.338,36 correspondiente a los rendimientos generados durante

00604
AGOSTO DE 2019
los meses de abril, mayo y junio de 2019. Para un saldo al final del mes de
$192.002.896.219,01.

APORTES AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA
JULIO DE 2019
No se Presentó Movimiento por este Concepto
TOTAL INGRESOS $ -
RENDIMIENTOS
Traslado a la Cuenta de Ahorros Rendimientos ANI No. 245-749660-31 por concepto de
17-jul-19 $ 2.275.024.338,36
Rendimientos Segundo Trimestre Abril a Junio 2019
TOTAL EGRESOS $ 2.275.024.338,36
SALDO JULIO DE 2019 $ 192.002.896.219,01
10.7.3.2 Subcuenta Fiduexcedentes Agencia Nacional de Infraestructura - 2223-1414
Cancelada en diciembre de 2015, por traslado de su saldo final de $ 1.585.966,48 pesos a la

subcuenta Aportes ANI N° 7176328.
10.7.3.3 Subcuenta Divulgación - Cuenta de Ahorros 245-717637-41
Con saldo inicial al periodo de revisión de $578.959.476,29 más rendimientos netos de

$2.039.856,76. En los egresos presenta traslados a la cuenta Rendimientos ANI N° 660-31
por $5.948.121,31 correspondiente a los rendimientos generados durante los meses de abril,
mayo y junio de 2019, para un saldo al final del periodo de $575.051.211,74 sin novedad en
sus movimientos.

DIVULGACIÓN
JULIO DE 2019
TOTAL INGRESOS $ -
RENDIMIENTOS

00605
AGOSTO DE 2019

DIVULGACIÓN
JULIO DE 2019
30-abr-19 $ 5.948.121,31
Rendimientos ANI Segundo Trimestre Abril a Junio 2019
SALDO JULIO DE 2019 $ 575.051.211,74
10.7.3.4 Subcuenta F.I.C.S.P.P. Fiduexcedentes Divulgación 2223-1225
Cancelada en diciembre de 2015, con traslado de su saldo final de $ 1.1412.619, 46 a la

subcuenta Divulgación ANI, N° 717634-41.
10.7.3.5 Subcuenta Interventoría - Cuenta de Ahorros 245-716360-73
Presenta saldo al inicio del periodo de revisión de $4.808.187.676,35 más más los rendi-
mientos netos generados por $12.672.317,64.
Con movimientos en los egresos por pago de honorarios de interventoría por

$2.014.633.461,00, retenciones, traslado a la cuenta Rendimientos ANI N° 660-31 por
$15.197.316,20 correspondiente a los rendimientos generados durante los meses de abril,
mayo y junio de 2019 y GMF por valor total de $1.072.863.370,91, para un saldo al corte del
periodo de $2.747.996.623,08.
INTERVENTORIA
JULIO DE 2019
RENDIMIENTOS
Pago Interventoria Factura No. 0126 correspondiente al pago No.85 de Interventoría -Contrato
5-jul-19 $ 660.212.123,00
No. 020 de 2012
Pago Interventoria Factura No. 0125 correspondiente al pago No.84 de Interventoría -Contrato
5-jul-19 $ 657.353.501,00
No. 020 de 2012
Pago Interventoria Factura No. 0128 correspondiente al Pago No.86 de Interventoría -Contrato
30-jul-19 $ 697.067.837,00
No. 020 de 2012
31-jul-19 $ 15.197.316,20
9-jul-19 Pago retenciones $ 34.834.721,00
31-jul-19 Gravamen Movimiento al Financiero $ 8.197.872,71
TOTAL EGRESOS $ 2.072.863.370,91
SALDO JULIO DE 2019 $ 2.747.996.623,08

00606
AGOSTO DE 2019
10.7.3.6 Subcuenta Fiduexcedentes Interventoría 2223-1224
Cancelada en enero de 2016, con traslado de saldo a la subcuenta de Interventoría N° 360-

73
10.7.3.7 Subcuenta ANI Predios - Cuenta de Ahorros 245-489707-21
Cancelada en mayo de 2016 con el traslado del saldo a la cuenta Rendimientos ANI N° 245-
749660-31 por la suma de $11.862.452,33
10.7.3.8 Subcuenta Recaudo Prepagos – Cuenta de ahorros 245-396694-15
Cancelada en febrero de 2018 con el traslado del saldo a la subcuenta Rendimientos ANI N°
660-31 por valor de $12.838.811,77.
10.7.3.9 Subcuenta Rendimientos Agencia Nacional de Infraestructura - Cuenta de

ahorros 245-749660-31
Con saldo inicial en el periodo de revisión de $100.970.265.324,47 y en los ingresos muestra

los traslados de los rendimientos generados durante el segundo trimestre del año 2019 de
las cuentas Interventoría N° 360-73, Aportes ANI N° 636-28, Divulgación N° 637-41, Guamal
– El Banco N° 795-26 y Recaudo Obtención VPIT N° 838-76 por valor total de
$2.296.461.739,47 más los rendimientos del mes de $361.457.247,80 que acrecientan la
misma. En los egresos no presenta movimientos para un saldo final de $103.628.184.311,74.

RENDIMIENTOS AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA
JULIO DE 2019
Traslado desde la Cuenta de Ahorros Interventoria No. 245-716360-73 por concepto de
17-jul-19 $ 15.197.316,20
Traslado desde la Cuenta de Ahorros Aportes ANI No. 245-717636-28 por concepto de
17-jul-19 $ 2.275.024.338,36
Traslado desde la Cuenta de Ahorros Divulgación No. 245-717637-41 por concepto de
17-jul-19 $ 5.948.121,31
Traslado desde la Cuenta de Ahorros Guamal el Banco No. 245-624795-26 por concepto de
29-jul-19 $ 18,41
Cancelación de Cuenta
Traslado desde la Cuenta de Ahorros Recaudo Obtención VPIT No. 245-325838-76 por concepto
29-jul-19 $ 291.945,19
de Cancelación de Cuenta
TOTAL INGRESOS $ 2.296.461.739,47
RENDIMIENTOS

00607
AGOSTO DE 2019

RENDIMIENTOS AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA
JULIO DE 2019
TOTAL EGRESOS $ -
SALDO JULIO DE 2019 $ 103.628.184.311,74
SEGUIMIENTO HISTÓRICO DE EGRESOS
En el mes de abril de 2015, se registró un egreso de $40.160.000.000, por concepto de tras-

lado de recursos a Favor de Fiduprevisora S. A. (Fideicomiso Fondo de Contingencias de
Entidades estatales) por $40.000.000.000 más GMF de $160.000.000, autorizado por la ANI.
Se consultó la Novedad del traslado, en comité de Fiducia del mes de abril de 2015, siendo
ratificada la autorización por la ANI (Supervisor Financiero del periodo – ANI, Dr. Francisco
Forero).
En el mes de octubre de 2015, presenta egresos por valor de $57.830.649.600, autorizado

por la ANI, con traslado por fondeo a la subcuenta ANI, Montería – El Quince N° 245-
502750-20 de cuyo beneficiario es la ANI.
En el mes de diciembre de 2015, presenta egreso por traslado para apertura de la Subcuen-
ta ANI - INTERVENTORÍA Montería - El Quince. Ahorros Bancolombia N° 245-749660-31
por $2.169.350.040,00 cuyo beneficiario es la ANI.
En el mes de diciembre de 2016 presenta egresos por $40.000.000.000 autorizados por la

ANI para traslados a los siguientes Patrimonios Autónomos: a) Ruta del Sol sector 2
($19.668.000.000); b) Ruta del Sol Sector 3 ($7.751.000.000); c) Cartagena - Barranquilla y
Circunvalar de la Prosperidad Contrato N° 004 de 2014 ($7.062.000.000) y d) Mulaló – Lo-
boguerrero ($5.519.000.000).
En el mes de diciembre de 2018 se realizaron pagos autorizados por la ANI por valor de
$30.335.432.086,04 más su correspondiente GMF por $121.341.728,31 para un total de
egresos de $30.456.773.814,35, a los siguientes proyectos: a) Contrato de Obra Pública 313
de 2017 ($28.562.386.913); b) Contrato de Interventoría SEA-016 ($1.237.932.864) y c) Con-
trato de Interventoría 720 de 2015 ($535.112.309,04).
En el mes de enero de 2019 se realizaron pagos autorizados por la ANI por valor de
$16.263.280.766 más su correspondiente GMF por $65.053.123,05 para un total de egresos
de $16.328.333.889,05, a los siguientes proyectos: a) Contrato de Concesión N° 003 de
2014 ($3.579.741.797); b) Contrato de Concesión N° 004 de 2014 ($4.115.462.730), c) Con-
trato de Concesión N° 008 de 2010 ($12.290.368) y d) Contrato de Obra Pública 313 de
2017 ($8.555.785.871).

00608
AGOSTO DE 2019
En el mes de febrero de 2019 se efectuaron pagos autorizados por la ANI por valor de
$119.303.618,38 más su correspondiente GMF por $477.214,47 para un total de egresos de
$119.780.832,85 al Contrato de Interventoría 720 de 2015.
En marzo de 2019 se generaron pagos autorizados por la ANI por la suma de

$412.644.288,00 más su correspondiente GMF por $1.650.577,15 para un total de egresos
de $414.294.865,15 al Contrato de Interventoría 720 de 2015.
En el mes de abril de 2019 se ordenaron pagos por parte de la ANI por $4.099.954.706 más
su correspondiente GMF por $16.399.818,82 al Contrato de Interventoría N° 720 de 2015.
10.7.3.10 Subcuenta Contingencia Predial - Cuenta de ahorros Bancolombia 245-

291790-02
Subcuenta especial, de aportes por contingencia de predios, (Riesgo de la ANI), según Re-
solución ANI-1006 del 23-jul-14, la Entidad Contratante, desembolsó de sus recursos a esta
subcuenta el valor de $104.737.900.000,00 como Mecanismo Transitorio de Liquidez – Pre-
dial.
En esta cuenta se iniciaron los pagos a partir del mes agosto de 2017 debido a que fueron
agotados los recursos que se encontraban en la Fiduprevisora por lo anterior se dio la ins-
trucción para activar el mecanismo transitorio de liquidez a través del Memorando del Coor-
dinador de Riegos de la ANI a la Coordinadora Financiera – VGC de la ANI del 24 de julio de
2017.
Con saldo al inicio del periodo de $7.876.043.546,69 y rendimientos del mes de

$27.749.786,59. En los egresos presenta traslados a la cuenta Rendimientos Contingencia
Predial N° 809-94 por $80.917.002,81 correspondiente a los rendimientos generados durante
los meses de abril, mayo y junio de 2019, para un saldo al final del periodo de
$7.822.876.330,47.

CONTINGENCIA PREDIAL
JULIO DE 2019
TOTAL INGRESOS $ -
RENDIMIENTOS
Traslado a la Cuenta de Ahorros Rendimientos Contingencia Predial ANI No. 245-292809-94 por concepto de
17-jul-19 $ 80.917.002,81
SALDO JULIO DE 2019 $ 7.822.876.330,47

00609
AGOSTO DE 2019
10.7.3.11 Subcuenta Rendimientos Contingencia Predial - Cuenta de ahorros Banco-

lombia 245-292809-94
Presenta en el periodo un saldo inicial de $19.533.322.124,25 y en los ingresos muestra tras-

lados desde la cuenta Contingencia Predial N° 790-02 por $80.917.002,81 por concepto de
rendimientos del segundo trimestre del año 2019, más los rendimientos del mes de
$69.304.091,64. No presenta movimientos en los egresos para un saldo final de
$19.683.543.218,70. Sin novedad en los movimientos.

RENDIMIENTOS CONTINGENCIA PREDIAL
JULIO DE 2019
Traslado desde la Cuenta de Ahorros Contingencia Predial No. 245-291790-02 por concepto de
17-jul-19 $ 80.917.002,81
Rendimientos ANI SegundoTrimestre Abril a Junio 2019
RENDIMIENTOS
No Se Presentó Movimiento Por este Concepto
TOTAL EGRESOS $ -
SALDO JULIO DE 2019 $ 19.683.543.218,70
10.7.3.12 Subcuenta Recaudo Obtención VPIT - Cuenta de ahorros Bancolombia 245-

325838-76
Con saldo inicial del periodo de $292.979,34 más rendimientos generados de $133,63. En
los egresos presenta traslado a la cuenta Rendimientos ANI N° 660-31 por $291.945,19 por
concepto de restitución por cancelación de cuenta y GMF, dando como resultado un saldo al
corte del periodo de $0. Por solicitud de la ANI esta cuenta fue cancelada el 5 de julio de
2019.

RECAUDO OBTENCIÓN VPIT
JULIO DE 2019
SALDO INICIAL JULIO 2019 $ 292.979,34
RELACIÓN DE INGRESOS EN
No Se Presentó Movimiento Por este Concepto
TOTAL INGRESOS $ -
RENDIMIENTOS
31-jul-19 Rendimientos Netos $ 133,63
TOTAL RENDIMIENTOS $ 133,63

00610
AGOSTO DE 2019

RECAUDO OBTENCIÓN VPIT
JULIO DE 2019
29-jul-19
Restitución por Cancelación de Cuenta $ 291.945,19
31-jul-19 Gravamen Movimiento Financiero $ 1.167,78
TOTAL EGRESOS $ 293.112,97
SALDO JULIO DE 2019 $ -
NOTA: Subcuenta creada para registrar los recaudos de peaje de la Concesión, después de la obten-
ción del VPIT, que fue logrado en los primeros días del mes de noviembre de 2014. Hasta el 22 de
agosto de 2017 se recibieron recaudos de los peajes Cedros y Purgatorio.
10.7.3.13 Subcuenta Guamal – El Banco - Cuenta de ahorros Bancolombia 245-

624795-26
Presenta en el periodo un saldo inicial de $18,48 y no generó rendimientos. En los egresos

muestra traslados a la cuenta Rendimientos ANI N° 660-31 por $18,41 por concepto de resti-
tución por cancelación de cuenta y GMF, para un saldo final de $0. Por solicitud de la ANI
esta cuenta fue cancelada el 5 de julio de 2019.

PA VA GUAMAL EL BANCO
JULIO DE 2019
SALDO INICIAL JULIO 2019 $ 18,48
TOTAL INGRESOS $ -
29-jul-19
Restitución por Cancelación de Cuenta $ 18,41
31-jul-19 Gravamen Movimiento Financiero $ 0,07
TOTAL EGRESOS $ 18,48
SALDO JULIO DE 2019 $ -
De acuerdo con el Otrosí N° 17 se trasladó el valor del recaudo mensual de los peajes Los
Cedros y Purgatorio a partir del mes de julio/16 hasta abril/17 hasta que se completó el valor
de $11.165.865.112,63 como se detalla a continuación:

00611
AGOSTO DE 2019
TRASLADOS SUBCUENTA GUAMAL - EL BANCO SEGÚN OTROSÍ No. 17
FECHA DE PAGO CONCEPTO VALOR TRASLADO
31-ago-16 Valor recaudado en los peajes Los Cedros y Purgatorio correspondiente al mes de julio de 2016 $ 1,257,236,500.00
4-oct-16 Valor recaudado en los peajes Los Cedros y Purgatorio correspondiente al mes de agosto de 2016 $ 1,269,198,300.00
14-oct-16 Valor recaudado en los peajes Los Cedros y Purgatorio correspondiente al mes de septiembre de 2016 $ 1,223,666,800.00
17-nov-16 Valor recaudado en los peajes Los Cedros y Purgatorio correspondiente al mes de octubre de 2016 $ 1,304,932,000.00
16-dic-16 Valor recaudado en los peajes Los Cedros y Purgatorio correspondiente al mes de Noviembre de 2016 $ 1,276,069,000.00
24-ene-17 Valor recaudado en los peajes Los Cedros y Purgatorio correspondiente al mes de Diciembre de 2016 $ 1,427,710,700.00
27-feb-17 Valor recaudado en los peajes Los Cedros y Purgatorio correspondiente al mes de Enero de 2017 $ 1,494,107,200.00
22-mar-17 Valor recaudado en los peajes Los Cedros y Purgatorio correspondiente al mes de Febrero de 2017 $ 1,153,596,400.00
28-abr-17 Valor recaudado en los peajes Los Cedros y Purgatorio correspondiente al mes de Marzo de 2017 $ 759,348,212.63
TOTAL TRASLADADO $ 11,165,865,112.63
TOTAL A TRASLADAR A SUBCUENTA SEGÚN OTROSÍ No. 17 $ 11,165,865,112.63
SALDO PENDIENTE 0.00
El traslado se hará desde cuenta de ahorros Bancolombia No. 245-325838-76 (Subcuenta recaudos obtención VPIT) a cuenta de
ahorros Bancolombia
10.7.3.14 No. 245-624795-26
Subcuenta (Subcuenta
Erosión Guamal-El
Costera Banco)
- Cuenta de ahorros Bancolombia 245-641230-
95
El día 16 de agosto de 2017 fue cancelada esta cuenta.
10.7.3.15 Subcuenta ANI Montería - El Quince - Cuenta de ahorros Bancolombia 245-

502750-20
Esta subcuenta fue creada en el mes de octubre de 2015 con el traslado desde la cuenta
Rendimientos ANI N° 245-749660-31 por valor de $57.830.649.3960 y en el mes de julio de
2016 se realiza traslado de la subcuenta Recaudo Obtención VPIT N° 838-76 por valor de
$19.169.673.826.
En este mes presenta un saldo inicial de $38.443.182.918,52 más los rendimientos del mes
de $136.123.544,28. En los egresos no se presentan movimientos dando como resultado un
saldo final de $38.579.306.462,80.

SUBCTA ANI MONTERIA EL QUINCE
JULIO DE 2019
TOTAL INGRESOS $ -
RENDIMIENTOS

00612
AGOSTO DE 2019

SUBCTA ANI MONTERIA EL QUINCE
JULIO DE 2019
TOTAL EGRESOS $ -
SALDO JULIO DE 2019 $ 38.579.306.462,80
10.7.3.16 Subcuenta Interventoría Montería - El Quince - Cuenta de ahorros Banco-

lombia 245-526490-83
Esta subcuenta fue creada en el mes de diciembre de 2015 con el traslado desde la cuenta
Rendimientos ANI N° 245-749660-31 por valor de $2.169.350.040.
Con saldo inicial de $298.680.282,36 más rendimientos financieros de $1.057.597,46. En los

egresos no presenta movimientos, para un saldo final del periodo de $299.737.879,82.

PA VDA INTERVENTORIA MONTERIA - EL QUINCE
JULIO DE 2019
TOTAL INGRESOS $ -
RENDIMIENTOS
TOTAL EGRESOS $ -
SALDO JULIO DE 2019 $ 299.737.879,82
10.7.4 Rendimientos Financieros
Los rendimientos generados durante el mes de julio de 2019 en las subcuentas de la ANI
corresponden a $1.292.015.806,29.

00613
AGOSTO DE 2019
Tabla 10-7 Estado de Ingresos por Rendimientos Financieros cuentas ANI

SALDO FINAL RENDIMIENTOS
NOMBRE INVERSIÓN NÚMERO DE LA INVERSIÓN
julio-19 julio-19
CUENTA DE AHORROS APORTES AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 245-717636-28 $ 192.002.896.219,01 $ 681.611.230,49
CUENTA DE AHORROS DIVULGACIÓN 245-717637-41 $ 575.051.211,74 $ 2.039.856,76
SUBCTA ANI MONTERIA EL QUINCE 245-502750-20 $ 38.579.306.462,80 $ 136.123.544,28
PA VDA INTERVENTORIA MONTERIA - EL QUINCE 245-526490-83 $ 299.737.879,82 $ 1.057.597,46
GUAMAL EL BANCO 245-624795-26 $ - $ -
CUENTA DE AHORROS INTERVENTORIA 245-716360-73 $ 2.747.996.623,08 $ 12.672.317,64
CUENTA DE AHORROS RENDIMIENTOS AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 245-749660-31 $ 103.628.184.311,74 $ 361.457.247,80
CUENTA DE AHORROS FIDUBANCOL CONTINGENCIA PREDIAL 245-291790-02 $ 7.822.876.330,47 $ 27.749.786,59
CUENTA DE AHORROS FIDUBANCOL RENDIMIENTOS CONTINGENCIA PREDIAL 245-292809-94 $ 19.683.543.218,70 $ 69.304.091,64
CUENTA DE AHORROS RECAUDO OBTENCIÓN VPTI 245-325838-76 $ - $ 133,63
SUBTOTAL $ 365.339.592.257,36 $ 1.292.015.806,29
Fuente Informe Fideicomiso
10.7.5 Tasas de Remuneración
Las tasas de remuneración de las cuentas de ahorro del fideicomiso, se reseñan a

continuación:
Tabla 10-8 Tasas de Remuneración Cuentas y Subcuentas

NOMBRE CUENTA CUENTA TASA EA
FIDUBANCOL CONTINGENCIA PREDIAL 24529179002 4.25%
FIDUBANCOL PA VIAS AMERICAS RENDIM INCO 24574966031 4.25%
FIDUBANCOL PA VIAS DE LAS AMERIC INTERVE 24571636073 4.25%
FIDUBANCOL PA VIAS DE LAS AMERICAS CONC 24571763156 4.25%
FIDUBANCOL PA VIAS DE LAS AMERICAS DIVUL 24571763741 4.25%
FIDUBANCOL PA VIAS DE LAS AMERICAS INCO 24571763628 4.25%
FIDUBANCOL PA VIAS DE LAS AMERICAS PREDI 24571763326 4.25%
FIDUBANCOL PREDIOS 2 24525328879 4.25%
FIDUBANCOL RECAUDO OBTENCION VPIT 24532583876 4.25%
FIDUBANCOL REND CONTINGENCIA PREDIAL 24529280994 4.25%
PA VA GUAMAL EL BANCO 24562479526 4.25%
SUBCUENTA FINANCIACION PREDIOS 24544470996 4.25%
PA VDA INTERVENTORIA MONTERIA - EL QUINC 24552649083 4.25%
SUBCTA ANI MONTERIA EL QUINCE 24550275020 4.25%
Fuente EEFF, Fideicomiso
En el mes de julio de 2019 las tasas se mantuvieron en 4,25 %.
10.7.6 Estados Financieros del Fideicomiso
10.7.6.1 Balance General
El fideicomiso lleva sus registros contables y prepara sus informes financieros de presenta-
ción de conformidad con normas e instrucciones contables prescritas por la Superintendencia

00614
AGOSTO DE 2019
Financiera de Colombia y en lo no dispuesto en ellas observa normas prescritas en otras

disposiciones legales. Todas estas disposiciones son consideradas por la ley y principios de
contabilidad generalmente aceptados en Colombia para instituciones financieras.
El Fideicomiso inicio operaciones que generaron contabilidad a partir del 28 de julio de 2011.
Tabla 10-9 Balance General - Activo

Concepto 31-jul-19 30-jun-19 Variación % Var. % part.
Activo
Disponible 374.179.259.770 380.222.923.179 (6.043.663.409) (1,59%) 97,94%
Bancos y Otras entidades Financieras 374.179.259.770 380.222.923.179 (6.043.663.409) (1,59%) 97,94%
Cuentas por Cobrar 7.889.370.877 14.051.557.052 (6.162.186.176) (43,85%) 2,06%
Gestion predial 7.803.959.179 13.958.701.658 (6.154.742.479) (44,09%) 2,04%
Retenciones por cobrar 73.894.173 81.337.870 (7.443.697) (9,15%) 0,02%
Varias - Expropiacion 11.517.524 11.517.524 0 0,00% 0,00%
Total Activo 382.068.630.647 394.274.480.231 (12.205.849.585) (3,10%) 100,00%
Fuente: EE.FF. presentados por la Entidad Fiduciaria en el periodo
ACTIVO - EL ACTIVO TOTAL en la revisión horizontal del periodo, es de $382.068.630.647,

frente al total del mes anterior de $394.274.480.231 presenta una variación negativa de $-
12.205.849.585, equivalente al -3,10 % sobre el mes anterior.
La disminución del Activo está representado por el decrecimiento del disponible en $-

6.043.663.409 y de las cuentas por cobrar en $-6.162.186.176.
El disponible es el 97,94 %, de los activos totales.
Tabla 10-10 Balance General – Pasivo

Pasivo
Cuentas Por Pagar 155.292.912.724 160.909.445.507 (5.616.532.783) (3,49%) 40,65%
Honorarios 1.345.463.510 2.660.844.825 (1.315.381.315) (49,43%) 0,35%
Impuestos 94.950.374 450.288.497 (355.338.123) (78,91%) 0,02%
Acreedores Varios 6.574.788.500 6.574.788.500 0 0,00% 1,72%
Diversas 147.277.710.339 151.223.523.685 (3.945.813.345) (2,61%) 38,55%
Recaudo VPIT 31.083.032.536 31.084.371.375 (1.338.839) (0,00%) 8,14%
Prepagos VPIT 1.257.334.222 1.257.334.222 0 0,00% 0,33%
Diversas - Rendimientos por pagar a la ANI 100.006.453.874 97.710.284.098 2.296.169.776 2,35% 26,17%
Pagos predios - Concesioanrio 14.930.889.707 21.171.533.989 (6.240.644.282) (29,48%) 3,91%
Otros Pasivos 233.568.647.022 235.304.368.228 (1.735.721.207) (0,74%) 61,13%
Recursos Entregados por la ANI 233.568.647.022 235.304.368.228 (1.735.721.207) (0,74%) 61,13%
Total Pasivo 388.861.559.745 396.213.813.735 (7.352.253.990) (1,86%) 101,78%
PASIVO. El PASIVO TOTAL es de $388.861.559.745, el cual disminuyó en -1,86 % equiva-

lente a $-7.352.253.990 frente al saldo del mes anterior de $396.213.813.735.
La disminución de las cuentas por pagar de -$5.616.532.783, se debe al decrecimiento de

los impuestos ($-355.338.123), de la cuenta Diversas ($-3.945.813.345) y de los honorarios
($-1.315.381.315)
La reducción de las cuentas Diversas se debe a la disminución de la partida Pagos Predios –

Concesionario ($-6.240.644.282) y al incremento de los rendimientos por pagar a la ANI
($2.296.169.776).

00615
AGOSTO DE 2019
Los recursos entregados por la ANI, a la fecha representan el 61,13 % DEL TOTAL PASIVO
Y BIENES FIDEICOMITIDOS. En el mes de julio/19 disminuyó en $-1.735.721.207 respecto
al mes anterior.
El Total Pasivo representa el 101,78 % del total pasivo más patrimonio (ya que el patrimonio
este mes es negativo).
Tabla 10-11 Balance General - Patrimonio

Patrimonio Especiales
Acreedores Fiduciarios ( patrimonio) 44.431.068.069 49.264.597.313 (4.833.529.245) (9,81%) 11,63%
Resultado de Ejercicios Anteriores (50.974.488.083) (50.974.488.083) 0 0,00% (13,34%)
Resultado del Ejercicio Anterior (50.974.488.083) (50.974.488.083)
Resultados del Ejercicio (249.509.084) (229.442.733) (20.066.351) 8,75% (0,07%)
Resultados del Ejercicio (249.509.084) (229.442.733)
Total Patrimonio Especiales (6.792.929.099) (1.939.333.503) (4.853.595.595) 250,27% (1,78%)
Total Pasivo y Patrimonio Especiales 382.068.630.647 394.274.480.231 (12.205.849.585) (3,10%) 100,00%
PATRIMONIO. EL PATRIMONIO TOTAL presenta un saldo de $-6.792.929.099 que frente

al saldo del periodo anterior de $-1.939.333.503 muestra una variación negativa de $-
4.853.595.595 equivalente a 250,27 %, representados principalmente por el decrecimiento
de los Acreedores Fiduciarios y el aumento de las Pérdidas del Ejercicio. Por lo anterior el
patrimonio es negativo en el periodo.
Por ser un patrimonio autónomo de caja no refleja la totalidad del negocio en la contabilidad
por eso está presentando pérdidas y por ende patrimonio negativo
El decrecimiento de $-4.833.529.245 en Acreedores Fiduciarios se debe principalmente al

aumento de las partidas Pagos a Terceros – Abono Obligaciones por $4.346.551.294 y la
disminución de las partidas Pagos a Terceros – Por Cumplir por $-7.228.817.053, que refle-
jan las cuentas de los movimientos comparativos del periodo, propios en la etapa que se
encuentra el proyecto.
Lo anterior indica que en el periodo el Concesionario ha pagado sus obligaciones y a sus

contratistas importantes valores.
10.7.6.2 Estado de Resultados
Tabla 10-12 Estado de Resultados Acumulado

Concepto 31-jul-19 30-jun-19 Variación % Var.
Ingresos
Operacionales 204.597.964 154.335.283 50.262.681 32,57%
Otros Intereses 380.613 380.613
Otros Intereses - Cuentas de Ahorro - Concesionario 204.216.898 154.335.283 49.881.615 32,32%
Otros Ingresos Operacionales - Ajuste a Miles de Pesos 453 453
Total Ingresos 204.597.964 154.335.283 50.262.681 32,57%
Gastos y Costos
Operacionales 454.107.048 383.778.016 70.329.031 18,33%
Comisiones 30.059.168 25.369.859 4.689.309 18,48%
Impuestos - GMF 424.046.425 358.407.182 65.639.243 18,31%
Otros Gastos Operacionales - Ajuste a miles de pesos 1.455 976 479 49,09%
Total Gastos y Costos 454.107.048 383.778.016 70.329.031 18,33%
Resultados del Ejercicio (249.509.084) (229.442.733) (20.066.351) 8,75%

00616
AGOSTO DE 2019
Se generaron en el periodo INGRESOS OPERACIONALES por $50.262.681 producto de

que ya no se presentan los acumulados de rendimientos en cuentas de ahorro de la ANI solo
los rendimientos correspondientes a las cuentas del Concesionario.
Con generación de COSTOS Y GASTOS OPERACIONALES por comisiones, impuestos -

GMF (Gravámenes a los Movimientos Financieros) y otros gastos por $70.329.031, que tie-
ne como RESULTADO DEL EJERCICIO negativo cuya variación mensual es de $-
20.066.351.
Los resultados son normales en la etapa de construcción, dado que la retribución del Conce-
sionario, obedece a la relación de entrega de Obras (pagos por Hitos de obras entregados a
la ANI, frente a la reducción de costos de inversión).
10.7.6.3 Estado de Cambios en el Patrimonio
En el periodo de revisión, se presentan las siguientes variaciones, frente al estado compara-

tivo.
Tabla 10-13 Estado de Cambios en el Patrimonio
CONCEPTO VALOR
Variación Acreedores Fiduciarios -4.833.529.245
Aumento en la Perdida del Ejercicio -20.066.351
CAMBIO EN EL PATRIMONIO -4.853.595.595
Fuente EE.FF, presentados por la Entidad Fiduciaria en el Periodo.
10.7.6.4 Estado de Aportes al Fideicomiso
Estado de Aportes al Fideicomiso tiene los siguientes recursos a la fecha del informe presen-
tado por el Fideicomiso:
Tabla 10-14 Estado de Aportes al Fideicomiso

ACUMULADO A ACUMULADO A ACUMULADO A ACUMULADO A ACUMULADO A ACUMULADO A
CONCEPTO
dic-13 dic-14 dic-15 dic-16 dic-17 dic-18
APORTES DE CAPITAL $ 130.922.562.744,24 $ 154.161.862.886,00 $ 166.326.472.886,00 $ 166.326.472.886,00 $ 166.326.472.886,00 $ 166.326.472.886,00
RECURSOS DE FINANCIACION $ 174.066.198.816,29 $ 272.009.582.518,27 $ 272.009.582.518,27 $ 272.009.582.518,27 $ 346.989.583.003,79 $ 346.989.583.003,79
RECAUDO DE PEAJES $ 26.004.757.450,00 $ 35.525.111.811,00
$ 38.048.513.011,00 $ 38.048.513.011,00 $ 38.048.513.011,00 $ 38.048.513.011,00
RECAUDO PREPAGO PEAJES $ 1.246.109.100,00 $ 2.382.098.000,00
TOTAL APORTES AL FIDEICOMISO $ 332.239.628.110,53 $ 464.078.655.215,27 $ 476.384.568.415,27 $ 476.384.568.415,27 $ 551.364.568.900,79 $ 551.364.568.900,79
ACUMULADO A ACUMULADO A ACUMULADO A ACUMULADO A ACUMULADO A ACUMULADO A

CONCEPTO
ene-19 feb-19 mar-19 abr-19 may-19 jun-19
APORTES DE CAPITAL $ 166.326.472.886,00 $ 166.326.472.886,00 $ 166.326.472.886,00 $ 174.468.013.434,00 $ 174.468.013.434,00 $ 174.468.013.434,00
RECURSOS DE FINANCIACION $ 346.989.583.003,79 $ 346.989.583.003,79 $ 346.989.583.003,79 $ 346.989.583.003,79 $ 346.989.583.003,79 $ 346.989.583.003,79
RECAUDO DE PEAJES
$ 38.048.513.011,00 $ 38.048.513.011,00 $ 38.048.513.011,00 $ 38.048.513.011,00 $ 38.048.513.011,00 $ 38.048.513.011,00
RECAUDO PREPAGO PEAJES
TOTAL APORTES AL FIDEICOMISO $ 551.364.568.900,79 $ 551.364.568.900,79 $ 551.364.568.900,79 $ 559.506.109.448,79 $ 559.506.109.448,79 $ 559.506.109.448,79
ACUMULADO A
CONCEPTO
jul-19
APORTES DE CAPITAL $ 175.765.200.213,00
RECURSOS DE FINANCIACION $ 346.989.583.003,79
RECAUDO DE PEAJES
$ 38.048.513.011,00
RECAUDO PREPAGO PEAJES
TOTAL APORTES AL FIDEICOMISO $ 560.803.296.227,79
Fuente: Presentación del Informe de Fiducia

00617
AGOSTO DE 2019
Se está a la espera de la respuesta por parte de la Fiduciaria respecto a la revisión y valida-

ción del ajuste en los Estados Financieros acerca del Aporte adicional en el Patrimonio Autó-
nomo efectuado en jun/19.
En el mes de julio de 2019 se aprecia que hubo un nuevo incremento en los aportes de capi-
tal en $1.297.186.779 y el total de aportes al fideicomiso equivale a $560.803.296.227,79, a
lo que la fiduciaria manifestó en el comité fiduciario No. 96…” La representante de la Fiducia-
ria informa que se realizó un ajuste en los estados financieros del mes de junio de 2019 re-
clasificando los valores pagados (correspondiente a: 1) obras civiles necesarias para el tras-
lado de la subestación de Carepa de EPM por valor de $1.047.595.940. 2) Construcción del
muro de cerramiento de las instalaciones del SENA por valor de $183.131.685 y 3) Obras de
adecuación del acceso al estadio de futbol Jaraguay por valor de $66.460.154) a favor de la
Concesión Vías de las Américas, como un aporte al fideicomiso…”
10.7.6.5 Diagnóstico Financiero
En el periodo de revisión de los estados financieros, se observa una utilidad frente a los In-
gresos del periodo.
PERDIDA NETA DEL PERIODO $-20.066.351
El proyecto presenta una Pérdida Acumulada a Julio de 2019 de $-249.509.084
El proyecto, se encuentra en etapa de construcción, dónde los aportes de la ANI, tienen una
causación dentro del pasivo, frente al desarrollo del proyecto, que disminuye su participa-
ción, en la medida del pago que se realiza al concesionario por entrega de Hitos de cons-
trucción.
La relación Utilidad Neta/ Ingresos, se interpreta como los rendimientos financieros de las
subcuentas del Activo – disponible, sobre los costos del periodo, en el desarrollo del proyec-
to.

00618
AGOSTO DE 2019
La generación de rentabilidad del Inversionista, está dada por la contratación en Valor de

Oferta VPIT, y los ejercicios de aprovechamiento en costos del proyecto, durante su desarro-
llo.
10.7.6.6 Razones Financieras
Se presentan los indicadores generales de gestión, entendiendo que son indicadores cuanti-
tativos del periodo de revisión, que representan la gestión financiera acorde a la etapa en
que se encuentra el desarrollo del Proyecto, en este caso Etapa de Construcción.
10.7.6.6.1 Razones de Liquidez.
Permite identificar la capacidad del Concesionario, para atender los pasivos de corto y me-
diano plazo, así como el capital de trabajo para atender las obligaciones.
RAZÓN CORRIENTE. Se interpreta como la capacidad de efectivo, para atender cada $ 1

peso de deuda a corto plazo.
CAPITAL DE TRABAJO. Capacidad de efectivo líquido para operar a corto plazo.
Tabla 10-15 Razones de Liquidez

RAZONES DE LIQUIDEZ jul-19 jun-19 Ecuación Observaciones
RAZÓN CORRIENTE 2,41 2,36 Tiene liquidez inmediata
($ millones de pesos) Tiene efectivo

CAPITAL DE TRABAJO 218.886 219.313
para operar a corto plazo.
OBSERVACIONES: Para el mes de revisión, la razón corriente aumenta debido a que el dis-
ponible y las cuentas por pagar se redujeron y por ende el capital de trabajo decreció.
10.7.6.6.2 Razones de Rentabilidad.
MARGEN NETO, (%) porcentaje que representa la utilidad neta sobre el total de ingresos
(Operacionales, Otros Ingresos: rendimientos fiduciarios).
RENTABILIDAD SOBRE EL PATRIMONIO, (ROE). % que representa la utilidad neta sobre

el total del patrimonio.
RENTABILIDAD SOBRE LOS ACTIVOS, (ROA). % que representa la utilidad neta sobre el
total de activos.
Tabla 10-16 Razones de Rentabilidad

RAZONES DE RENTABILIDAD jul-19 jun-19 Ecuación Observaciones
El resultado tan alto y negativo del

margen neto se debe al ajuste
MARGEN NETO (121,95%) (148,67%)
realizado en el PyG al no reflejar los
rendimientos de las cuentas de la ANI.

00619
AGOSTO DE 2019
RAZONES DE RENTABILIDAD jul-19 jun-19 Ecuación Observaciones
RENTABILIDAD SOBRE EL La utilidad neta representa el 3,67%

3,67% 11,83%
PATROMONIO-ROE del patrimonio
La utilidad neta representa el -0,07%

RENTABILIDAD SOBRE LOS
(0,07%) (0,06%) del total de los activos debido a la
ACTIVOS-ROA
utilidad negativa
OBSERVACIONES: Dado el avance del proyecto en etapa de construcción y el estado de

inversión, las rentabilidades del capital invertido, frente a los costos y gastos, son negativas.
La rentabilidad del proyecto, está dada en el factor de utilidad del Concesionario ofrecido en
su propuesta y el cumplimiento de obra. El margen es negativo debido a la pérdida neta
acumulada ya que los egresos son mayores que los ingresos del proyecto puesto que no se
está reflejando los rendimientos de las cuentas de la ANI.
10.7.6.6.3 Razones de Endeudamiento
ENDEUDAMIENTO A CORTO PLAZO. Indica el compromiso de los activos, frente a las

obligaciones de corto plazo.
ENDEUDAMIENTO A LARGO PLAZO. Indica el compromiso de los activos, frente a las

obligaciones de largo plazo. Este indicador señala la proporción en la cual participan los
acreedores sobre el valor total del Proyecto.
Tabla 10-17 Razones de Endeudamiento.

RAZON DE ENDEUDAMIENTO jul-19 jun-19 Ecuación Observaciones
ENDEUDAMIENTO A CORTO Normal. Tiene liquidez para cubrir las

42% 42%
PLAZO deudas a corto plazo
Los acreedores tienen una

ENDEUDAMIENTO A LARGO
102% 100% participación del 102% sobre el valor
PLAZO
total del proyecto
OBSERVACIONES. El endeudamiento a corto plazo se mantiene debido a que el disponible

decreció. En la etapa de construcción, se considera normal el nivel de endeudamiento total,
puesto que la garantía del endeudamiento, está dada sobre la retribución total de las Obras,
cuyo apalancamiento, está ofrecido por los aportes del VPIT que ha realizado la entidad con-
tratante - ANI. Los recursos de la subcuenta Aportes INCO-ANI, se registran en el activo dis-
ponible y en el pasivo como recursos entregados por la ANI.
10.7.6.7 Obligaciones Financieras
Se resume el egreso por pago de obligaciones en el periodo:
Tabla 10-18 Obligaciones Financieras

00620
AGOSTO DE 2019
OBLIGACIONES DEL FIDEICOMITENTE A CARGO DEL FIDEICOMISO P.A VÍAS DE LAS ÁMERICAS
OBLIGACIONES PAGADAS EN FEBRERO DE 2019

FECHA DE
ENTIDAD No.OBLIGACIÓN ABONO CAPITAL ABONO INTERESES PAGO TOTAL
ABONO
11-jul.-19 BANCOLOMBIA 5980066794 $ - $ 15.716.198,00 $ 15.716.198,00
15-jul.-19 BANCOLOMBIA 5980066963 $ - $ 86.538.156,00 $ 86.538.156,00
24-jul.-19 BANCOLOMBIA 5980066963 $ 3.894.092.987,80 $ - $ 3.894.092.987,80
TOTAL $ 3.894.092.987,80 $ 102.254.354,00 $ 3.996.347.341,80
Para realizar el seguimiento al programa del servicio de deuda, se hará desde los contratos
de deuda al Concesionario y a la Entidad Fiduciaria del proyecto Fiduciaria Bancolombia S.
A.
10.7.6.8 Aportes Concesionario
En concordancia con lo estipulado en el capítulo IX – INTERVENTORÍA, SECCIÓN 9.02.

Funciones del Interventor, numeral b. que establece: “Verificar que el Concesionario cum-
pla con todos los requisitos establecidos para financiar el Proyecto” , los Aportes de Capi-
tal colocados por el concesionario se reseñan a continuación:
Tabla 10-19 Estado de Aportes del Concesionario

PESOS CONSTANTES
FECHA DEL VALOR EN PESOS
NOMBRE CUENTA IPC FACTOR AJUSTE DE 31 DE
EL APORTE CORRIENTES
DICIEMBRE DE 2008
13-jul-11 SUBCUENTA INTERVENTORÍA 6.780.172.6409,00 107,90 0,926784059 6.283.755.922,15
29-may-12 SUBCUENTA INTERVENTORÍA(**) 15.382.385.600,00 110,92 0,901550667 13.868.000.000,00
29-jun-12 SUBCUENTA INTERVENTORÍA 22.521.537,00 111,25 0,898876404 20.244.078,20
22-jul-11 APORTES CONCESIONARIO 5.572.451.642,00 107,90 0,926784059 5.164.459.353,10
22-jul-11 SUBCUENTA PREDIOS 29.632.064.479,00 107,90 0,926784059 27.462.525.003,71
29-jun-12 SUBCUENTA PREDIOS 98.428.433,00 111,25 0,898876404 88.474.995,96
22-jul-11 SUBCUENTA DIVULGACIÓN 1.721.931.535,00 107,90 0,926784059 1.595.858.697,87
29-jun-12 SUBCUENTA DIVULGACIÓN 5.719.699,00 111,25 0,898876404 5.141.302,47
28-may-12 APORTES CONCESIONARIO 21.480.421.085,34 110,92 0,901550667 19.365.687.960,10
1-jun-15 APORTES CONCESIONARIO 0,80 121,63 0,82216558 0,66
30-ene-15 APORTES CONCESIONARIO 1.610.000,00 1,610.000,00
TOTALES TOTALES 166.326.472.886,00 148.724.097.829,84

00621
AGOSTO DE 2019
NOTA:
1. Se trasladaron a la cuenta de Interventoría $15.382.385.600,00 con los recursos recibidos en la

cuenta Aporte Concesionario como aporte de capital el 29 de mayo de 2012.
2. Se trasladaron a la cuenta de Interventoría $11.890.175.523,00 con los recursos recibidos el 24 de
mayo de 2013 en la cuenta Aporte Concesionario.
3. Reclasificación en los estados financieros del Fideicomiso, la suma de $ 8.699.952,20, registrado
con fecha 07 de octubre de 2011, en la cuenta de “Aportes en dinero – Concesionario, hacia la
“Cuenta de Ingresos por Rendimientos Financieros del Fideicomiso”.
4. Se realizó aporte con fecha de 23 de mayo de 2014, acorde con lo estipulado en la Sección 5.02
del Contrato de Concesión, por valor de $23.248.000.093,96, en pesos corrientes.
5. Se trasladaron a la cuenta de Interventoría $13.189.752.800,00 con los recursos recibidos el 23 de
abril de 2015 en la cuenta Aporte Concesionario.
Colocados en las siguientes Subcuentas:
Tabla 10-20 Relación de Aportes del Concesionario por cuenta

PESOS CONSTANTES
NOMBRES DE LA CUENTA DE 31 DE DICIEMBRE INTERVENTORÍA DIVULGACIÓN PREDIOS
DE 2008
SUBCUENTA INTERVENTORÍA 6.283.755.922,15 6.283.755.922,15
SUBCUENTA INTERVENTORÍA (**) 13.868.000.000,00 13.868.000.000,00
SUBCUENTA INTERVENTORÍA 20.244.078,20 20.244.078,20
APORTES CONCESIONARIO 5.164.459.353,10
SUBCUENTA PREDIOS 27.462.525.003,71 27.462.525.003,71
SUBCUENTA PREDIOS 88.474.995,96 88.474.995,96
SUBCUENTA PREDIOS 5.510.354.909,58 5.510.354.909,58
SUBCUENTA DIVULGACIÓN 1.595.858.697,87 1.595.858.697,87
SUBCUENTA DIVULGACIÓN 5.141.302,47 5.141.302,47
TOTALES 45.266.401.487,63 1.601.000.000,34 33.061.354.909,24
NOTA: - LAS SUMAS DE LOS APORTES ESTÁN ACORDES CON LOS CONTRATOS
Conforme con el Acuerdo Conciliatorio del 11 de agosto de 2016, modificado el 30 de agosto

de 2016, el Concesionario realizó aportes en junio de 2017 a la Subcuenta Interventoría por
valor de $2.829.014.496:

00622
AGOSTO DE 2019
VALOR DEL FECHA DE NOMBRE DE LA

PERIODO No. CUENTA CONCEPTO VALOR
APORTE APORTE CUENTA
SUBCUENTA APORTES
jun-17 $ 2.829.633.892 29-jun-17 245-+716360-73 $2.829.633.892
INTERVENTORIA CONCESIONARIO
Los Aportes no colocados oportunamente en las Subcuentas Interventoría, Divulgación y

Predios, generaron Intereses de mora, acorde con lo estipulado en la Sección 16.01 del
Contrato de Concesión. Estos Intereses de mora se calcularon en el formato Fm-52:
Tabla 10-21 Intereses de Mora

INTERESES
PERIODO INTERESES MORATORIOS
CAPITAL CORRIENTES
Nº TOTAL A PAGAR
(Déficit)
DÍAS $$
$$$ DESDE HASTA TASA CERTI- TASA MORA- TASA APLI- VALOR IN-
dd/mm/aa dd/mm/aa FICADA TORIA CABLE TERESES $$
FALTANTE APORTES POR EL CONCESIONARIO SUBCUENTA PREDIOS
88.474.996 30-jun-11 0 -
88.474.996 31-jul-11 30-sep-11 61 18,63% 24,84% 0,06080% 3.281.511,09 3.281.511,09
88.474.996 01-oct-11 30-dic-11 91 19,39% 25,85% 0,06302% 5.073.803,89 5.073.803,89
88.474.996 31-dic-11 30-mar-12 91 19,92% 26,56% 0,06455% 5.197.392,78 5.197.392,78
88.474.996 31-mar-12 29-jun-12 91 20,52% 27,36% 0,06628% 5.336.476,92 5.336.476,92
FALTANTE APORTES POR EL CONCESIONARIO SUBCUENTA DIVULGACIÓN
5.141.302 30-jun-11 0 -
5.141.302 31-jul-11 30-sep-11 61 18,63% 24,84% 0,06080% 190.689,35 190.689,35
5.141.302 01-oct-11 30-dic-11 91 19,39% 25,85% 0,06302% 294.839,89 294.839,89
5.141.302 31-dic-11 30-mar-12 91 19,92% 26,56% 0,06455% 302.021,67 302.021,67
5.141.302 31-mar-12 29-jun-12 91 20,52% 27,36% 0,06628% 310.103,88 310.103,88
FALTANTE APORTES POR EL CONCESIONARIO SUBCUENTA INTERVENTORÍA
20.244.078 30-jun-11 0 -
20.244.078 31-jul-11 30-sep-11 61 18,63% 24,84% 0,06080% 750.846,79 750.846,79
20.244.078 01-oct-11 30-dic-11 91 19,39% 25,85% 0,06302% 1.160.943,61 1.160.943,61
20.244.078 31-dic-11 30-mar-12 91 19,92% 26,56% 0,06455% 1.189.222,15 1.189.222,15
20.244.078 31-mar-12 29-jun-12 91 20,52% 27,36% 0,06628% 1.221.046,17 1.221.046,17
Igualmente por haber realizado el fondeo extemporáneo del mes de mayo de 2017 el Conce-
sionario reconoció los siguientes valores por indexación y equivalencia financiera:

PERÍODO VALOR DEL APORTE FECHA DE APORTE NOMBRE DE LA CUENTA No. CUENTA00623 CONCEPTO VALOR
Octubre 2017 $ 8,528,014,496 18-oct.-17 SUBCUENTA INTERVENTORIA 245-716360-73 APORTES ANI $ 8,528,014,496.00
Acuerdo Conciliatorio del 11/08/2016, modificad el 30/08/2016 APORTADO
PERÍODO VALOR DEL APORTE FECHA DE APORTE NOMBRE DE LA CUENTA No. CUENTA DE INTERVENTORÍA
INFORME CONCEPTO VALOR N° 89
AGOSTO DE 2019
JUNIO 2017 $ 2,829,633,892 29-jun.-17 SUBCUENTA INTERVENTORIA 245-716360-73 APORTES CONCESIONARIO $ 2,829,633,892.00
Aporte por fondeo extemporáneo del mes de mayo de 2017

PERÍODO VALOR DEL APORTE FECHA DE APORTE NOMBRE DE LA CUENTA No. CUENTA CONCEPTO VALOR TOTAL APORTE
APORTES
SEPTIEMBRE 2017 $ 3,348,000 22-sep.-17 SUBCUENTA INTERVENTORIA 245-716360-73 CONCESIONARIO POR
INDEXACIÓN $ 5,221,905.18
APORTES
SEPTIEMBRE 2017 $ 1,873,905 22-sep.-17 SUBCUENTA INTERVENTORIA 245-716360-73 CONCESIONARIO POR
EQUIVALENCIA
10.7.6.9 TOTAL APORTES INTERVENTORIA

Aportes por Endeudamiento del Proyecto $ 62,843,226,393.18
Tabla 10-22 Aportes del Concesionario, por endeudamiento en el proyecto

APORTES POR ENDEUDAMIENTO DEL PROYECTO
De acuerdo con lo establecido en la sección 5.03, numeral C del contrato de concesión N° 008 de 2010: "Se entenderá que el Concesionario ha obtenido la
financiación en firme cuando informe al Interventor y a la ANI que ha obtenido un endeudamiento minimo de $207.560.000.000", De acuerdo con lo anterior, de
endeudamiento del proyecto a realizado los siguientes aportes en el Fideicomiso:
VALOR A PRECIOS VALOR PRECIOS DE
FECHA NOMBRE DE LA CUENTA CONCEPTO IPC
CORRIENTES DICIEMBRE DE 2008
8-feb.-12 APORTES CONCESIONARIO ENDEUDAMIENTO DEL PROYECTO $ 9,960,000,000.00 $ 9,057,839,214.26 109.96
28-may.-12 APORTES CONCESIONARIO ENDEUDAMIENTO DEL PROYECTO $ 94,106,198,816.29 $ 84,841,506,325.54 110.92
28-jun.-13 APORTES CONCESIONARIO ENDEUDAMIENTO DEL PROYECTO $ 70,000,000,000.00 $ 61,684,878,392.67 113.48
28-feb.-14 SUBCUENTA PREDIOS APORTES CONCESIONARIO $ 6,311,383,080.00 $ 5,510,354,909.58 114.54
6-jun.-14 APORTES CONCESIONARIO ENDEUDAMIENTO DEL PROYECTO $ 91,632,000,621.98 $ 78,448,327,688.18 116.81

TOTAL APORTES POR ENDEUDAMIENTO DEL PROYECTO $ 272,009,582,518.27 $ 239,542,906,530.22
Fuente: Informe de Comité de Fiducia.
10.8 RENDIMIENTOS DE LOS APORTES ANI
Se presenta el histórico de rendimientos de la Subcuenta Aportes ANI – N° 636-28 – por re-

visión y reclasificación de cuentas contables ANI.
Tabla 10-23 Rendimientos Cuentas y Subcuenta Agencia Nacional de Infraestructura – ANI

F.I.C. S.P.P. FI- F.I.C. S.P.P. FI- CUENTA
TOTAL
DETALLE DUEXCEDENTES DUEXCEDENTES APORTES INCO
RENDIMIENTOS
2223 – 1414 223 – 1216 717636-28
30-sep-11 - 112.759.050,89 448.646.493,23 561.405.544,12
31-oct-11 - 156.438.932,42 498.223.947,75 654.662.880,17
30-nov-11 - 146.957.782,00 488.942.734,48 635.900.516,48
31-dic-11 - - 798.089.982,13 798.089.982,13
31-ene-12 138.716.386,21 - 1.692.996.941,83 1.831.713.328,04
29-feb-12 250.513.880,90 - 1.445.361.809,77 1.695.875.690,67
31-mar-12 351.203.743,14 - 1.642.215.301,55 1.993.419.044,69
30-abr-12 300.354.523,56 - 1.736.335.410,63 2.036.689.934,19
31-may-12 229.200.713,63 - 1.830.040.628,81 2.059.241.342,44
30-jun-12 682.912,33 - 2.094.785.057,33 2.095.467.969,66

00624
AGOSTO DE 2019

TOTAL
RENDIMIENTOS
2223 – 1414 223 – 1216 717636-28
31-jul-12 6.987,38 - 2.307.575.925,79 2.307.582.913,17
31-ago-12 6.427,31 - 2.294.891.421,52 2.294.897.848,83
30-sep-12 5.637,96 - 2.231.174.114,79 2.231.179.752,75
31-oct-12 7.830,18 - 2.288.170.935,26 2.288.178.765,44
30-nov-12 5.037,92 - 2.220.605.156,31 2.220.610.194,23
31-dic-12 7.300,42 - 2.727.631.255,18 2.727.638.555,60
31-ene-13 8.713,47 - 4.911.071.288,80 4.911.080.002,27
28-feb-13 5.930,75 - 4.321.672.375,30 4.321.678.306,05
31-mar-13 5.341,72 - 4.641.890.342,06 4.641.895.683,78
30-abr-13 5.282,78 - 3.744.316.822,54 3.744.322.105,32
31-may-13 1.651,17 - 3.480.302.376,06 3.480.304.027,23
30-jun-13 - - 3.310.593.578,09 3.310.593.578,09
31-jul-13 6.351,42 - 3.261.214.838,96 3.261.221.190,38
31-ago-13 4.291,80 - 3.262.848.700,83 3.262.852.992,63
30-sep-13 4.795,74 - 3.089.832.360,30 3.089.837.156,04
31-oct-13 3.842,62 - 3.182.003.006,43 3.182.006.849,05
30-nov-13 3.522,27 - 3.195.363.112,64 3.195.366.634,91
31-dic-13 3.359,33 - 3.197.273.171,91 3.197.276.531,24
31-ene-14 4.294,72 - 4.454.261.826,16 4.454.266.120,88
28-feb-14 3.858,70 - 3.821.267.040,19 3.821.270.898,89
31-mar-14 5.020,40 - 3.981.736.927,75 3.981.741.948,15
30-abr-14 3.626,74 - 3.733.530.020,93 3.733.533.647,67
31-may-14 3.982,29 - 4.088.600.076,12 4.088.604.058,41
30-jun-14 2.867,30 - 4.125.915.302,22 4.125.918.169,52
31-jul-14 3.877,83 - 4.112.530.373,15 4.112.534.250,98
31-ago-14 4.244,62 - 4.122.250.799,21 4.122.255.043,83
30-sep-14 4.016,89 - 4.000.758.084,84 4.000.762.101,73
31-oct-14 4.241,63 - 4.112.531.151,57 4.112.535.393,20
30-nov-14 4.126,69 - 3.856.014.984,35 3.856.019.111,04
31-dic-14 4.032,81 - 3.943.121.346,10 3.943.125.378,91
31-ene-15 4.940,00 - 3.822.768.373,49 3.822.773.313,49
28-feb-15 3.941,69 - 3.351.875.132,16 3.351.879.073,85
31-mar-15 4.915,98 - 3.644.822.429,73 3.644.827.345,71

00625
AGOSTO DE 2019

TOTAL
RENDIMIENTOS
2223 – 1414 223 – 1216 717636-28
30-abr-15 4.020,53 - 3.320.566.810,21 3.320.570.830,74
31-may-15 4.367,54 - 3.434.791.220,59 3.434.795.588,13
30-jun-15 4.043,96 - 3.218.620.249,41 3.218.624.293,37
31-jul-15 4.035,67 - 3.236.037.436,15 3.236.041.471,82
31-ago-15 3.931,47 - 3.180.244.642,18 3.180.248.573,65
30-sep-15 3.549,10 - 3.050.574.905,44 3.050.578.454,54
31-oct-15 4.641,43 - 4.227.159.078,63 4.227.163.720,06
30-nov-15 4.770,39 - 4.197.353.143,16 4.197.357.913,55
31-dic-15 6.037,62 - 3.926.982.394,92 3.926.988.432,54
31-ene-16 - - 3.694.721.531,06 3.694.721.531,06
29-feb-16 - - 3.536.553.670,24 3.536.553.670,24
31-mar-16 - - 3.699.862.982,48 3.699.862.982,48
30-abr-16 - - 3.691.418.403,07 3.691.418.403,07
31-may-16 - - 3.749.601.404,85 3.749.601.404,85
30-jun-16 - - 3.641.542.128,80 3.641.542.128,80
30-jul-16 - - 3.681.088.862,05 3.681.088.862,05
31-ago-16 - - 3.597.052.215,55 3.597.052.215,55
30-sep-16 - - 3.634.061.132,95 3.634.061.132,95
31-oct-16 - - 3.699.867.652,25 3.699.867.652,25
30-nov-16 - - 3.377.668.881,14 3.377.668.881,14
31-dic-16 3.312.223.669,59 3.312.223.669,59
31-ene-17 3.208.846.797,63 3.208.846.797,63
28-feb-17 2.858.832.216,46 2.858.832216.46
31-mar-17 3.169.511.460,22 3.169.511.460,22
30-abr-17 3.062.083.710,61 3.062.083.710,61
31-may-17 2.984.666.861,06 2.984.666.861,06
30-jun-17 2.713.826.789,54 2.713.826.789,54
31-jul-17 2.595.657.621,95 2.595.657.621,95
31-ago-17 2.470.361.874,27 2.470.361.874,27
30-sep-17 2.330.516.326,43 2.330.516.326,43
31-oct-17 2.211.461.938,52 2.211.461.938,52
30-nov-17 1.922.445.648,17 1.922.445.648,17
31-dic-17 2.025.217.233,07 2.025.217.233,07

00626
AGOSTO DE 2019

TOTAL
RENDIMIENTOS
2223 – 1414 223 – 1216 717636-28
31-ene-18 1.861.007.071,82 1.861.007.071,82
28-feb-18 1.500.461.325,75 1.500.461.325,75
31-mar-18 1.589.621.146,91 1.589.621.146,91
30-abr-18 1.464.901.798,36 1.464.901.798,36
31-may-18 1.381.347.504,87 1.381.347.504,87
30-jun-18 1.326.787.206,15 1.326.787.206,15
31-jul-18 1.369.122.972,81 1.369.122.972,81
31-ago-18 1.318.228.725,22 1.318.228.725,22
30-sep-18 1.042.278.662,62 1.042.278.662,62
31-oct-18 1.060.099.943,69 1.060.099.943,69
30-nov-18 971.580.925,62 971.580.925,62
31-Dic-18 949.482.857,57 949.482.857,57
31-Ene-19 864.462.430,74 864.462.430,74
28-Feb-19 744.341.718,24 744.341.718,24
31-Mar-19 825.816.869,94 825.816.869,94
30-Abril-19 779.048.712,13 779.048.712,13
31-May-19 796.999.774,45 796.999.774,45
30-Jun-19 698.975.851,78 698.975.851,78
31-Jul-19 681.611.230,49 681.611.230,49
31-Ago-19 679.863.444,78 679.863.444,78
VALOR
1.270.865.850,01 416.155.765,31 258.083.514.024,84 259.770.535.640,16
TOTAL
Fuente: Movimiento Histórico.- Formato GCSP-F-007 – Ejecución de Recursos Públicos
10.9 FORMATOS FINANCIEROS
Se elaboró el formato GCSP-F-007 Informe de Ejecución de Recursos Públicos V001 del

mes de JULIO de 2019, que una vez firmado por el Director de la Interventoría se envió ori-
ginal a la ANI, mediante comunicación PS-ITA-DP-12805-19, radicado en la Entidad con el
consecutivo 2019-409-083389-2 del 12 de agosto de 2019, el cual se relaciona en el Anexo
J.
Así mismo, se elaboró el formato GCSP-F-207 Informe Mensual de Rendimientos Financie-

ros V001 del mes de JULIO de 2019, que una vez firmado por el Director y el Subdirector
Financiero de Interventoría fueron enviados en original a la ANI, mediante comunicación PS-
ITA-DP-12806-19, radicado en la Entidad con el consecutivo 2019-409-084051-2 el 14 de
agosto de 2019, los cuales se relacionan en el Anexo J.

00627
AGOSTO DE 2019
Se elaboró el formato SIAC Financiero con corte al 31 de JULIO de 2019 y se subió a la

plataforma SharePoint de la ANI el día 14 de agosto de 2019.
De acuerdo con la solicitud de la interventoría, la Fiduciaria Bancolombia mediante correo

electrónico del día 5 de septiembre de 2019 emitió la nueva certificación semestral ajustando
lo referente al valor del recaudo de peaje, valor de los recursos trasladados de la cuenta
Aportes ANI a la cuenta Aportes Concesionario y los recursos entregados por la ANI para
pago de predios. Esta certificación es anexo al formato 008 presentado en el mes de julio de
2019.
10.10 ADQUISICIÓN DE PREDIOS
De acuerdo con el Contrato De Concesión N° 008 de 2019 en su sección 6.04 Recursos para
la Adquisición de Predios e Incentivos se estipula que el concesionario deberá financiar la
adquisición de predios hasta por la suma de $27.551.000.000 de diciembre de 2018 los cua-
les deberán ser consignados en la Subcuenta Predios. Si estos recursos fueran insuficientes
para comprar la totalidad de los predios deberán asumir los costos necesarios que sumen
hasta el 20 % adicional al valor inicial que debían fondear y si las necesidades superan el
120 % el INCO-ANI deberá asumir los valores adicionales al concesionario como contingen-
cia predial.
A continuación se presentan los valores fondeados por el Concesionario y la fecha de giro.
Tabla 10-24 Aportes fondeados por Concesionario

BALANCE APORTES - PAGOS DE PREDIOS- PROYECTO TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS- MAYO 2018
APORTE FECHA DEL APORTE VALOR EN PESOS CORRIENTES VALOR A PRECIOS CONSTANTES A DIC 2008 IPC FECHA IPC
Valor Adquisicion de Predios (Contrato) 27.551.000.000,00

22-jul-11 29.632.064.479,00 27.462.525.003,71 107,9 jun-11
Aportes Concesionario
29-jun-12 98.428.433,00 88.474.995,96 111,25 may-12
TOTAL APORTE CONTRACTUAL 29.730.492.912,00 27.550.999.999,66
BALANCE APORTES - PAGOS DE PREDIOS- PROYECTO TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS- MAYO 2018
APORTE FECHA DEL APORTE VALOR EN PESOS CORRIENTES VALOR A PRECIOS CONSTANTES A DIC 2008 IPC FECHA IPC
Valor Adquisicion de Predios Adicional 20% (Contrato) 5.510.200.000,00

Aporte Concesionario 28-feb-14 6.311.383.080,08 5.510.200.000,07 114,54 ene-14
TOTAL 20% ADICIONAL 6.311.383.080,08 5.510.200.000,07
VALOR TOTAL APORTE CONCESIONARIO 36.041.875.992,08 33.061.199.999,73
Para la gestión de la Contingencia Predial, la ANI mediante la Resolución N° 1006 del 23 de

julio de 2014, aprobó un Mecanismo Transitorio de Liquidez (MTL) para la adquisición predial
por la suma de $104.737.900.000 m/cte. Dichos recursos fueron consignados en la cuenta
Contingencia Predial el 28 de agosto de 2014
Estos recursos fueron necesarios para dar cumplimiento al plan de aportes aprobado por el
Ministerio de Hacienda y Crédito Público para cubrir el “riesgo por sobrecosto en la adquisi-
ción predial” en la vigencia 2014, de $172.634.000.000 corrientes, los cuales deberían ser
utilizados una vez se agotaran los recursos que se encontraban en el Fondo de Contingen-
cias Contractuales de las Entidades del Estado – Fiduprevisora (FCC)

00628
AGOSTO DE 2019
Posteriormente con el Otrosí N° 9 del 9 de junio de 2015 se modifica la sección 6.04 del Con-
trato de Concesión 008 de 2010, en especial en el numeral (b) y (c) del acuerdo primero,
dónde se establece que el Concesionario debe financiar la adquisición de los predios y para
ello deberá presentar una cuenta de cobro a la ANI para el pago posterior con recursos dis-
ponibles en la la Fiduprevisora.
En el cuadro que se presenta a continuación se resumen los aportes realizados a la fecha

por concepto de contingencia predial:
Tabla 10-25 Aportes por Contingencia Predial

APORTE FECHA DEL APORTE VALOR EN PESOS CORRIENTES
APORTES FPC
APORTE 1 sep-11 2.950.379.558
APORTE 2 jun-12 3.038.882.750
APORTE FECHA DEL APORTE VALOR EN PESOS CORRIENTES
APORTE 3 jul-13 3.099.800.000
APORTEFPC
APORTES 4 oct-14 67.896.100.000
APORTE 5 abr-15 40.000.000.000
APORTE 6 dic-17 9.444.674.798
APORTE 7 jun-18 40.000.000.000
TOTAL APORTES FPC 166.429.837.106,00
MECANISMO TRANSITORIO DE LIQUIDEZ (MTL) 23-jul-14 104.737.900.000,00
TOTAL APORTES CONTINGENTES 271.167.737.106,00
TOTAL APORTES RIESGO PREDIAL 307.209.613.098,08
En resumen los recursos con que se cuentan para la adquisición de predios ascienden a
$307.209.613.098,08 corrientes:
VALOR TOTAL APORTE CONCESIONARIO 36.041.875.992,08

TOTAL APORTES CONTINGENTES 271.167.737.106,00
TOTAL APORTES RIESGO PREDIAL 307.209.613.098,08
Acorde al Otrosí de Predios, desde el mes de julio de 2015, el mecanismo de pago para la
adquisición de predios se realiza de la siguiente manera:
a. Pago financiado: El Concesionario realiza los pagos de predios financiados con recursos
de crédito de Bancolombia con un cupo aprobado por $20.000.000.000, los cuales son
reembolsados por la ANI cuando se presenta la respectiva cuenta de cobro y los desem-
bolsos se realizan por medio de resolución de contingencia predial autorizando el pago a
la subcuenta Financiación Predios (N° 245-444709-96) del P. A. Vías de las Américas.
b. Pago Directo: Este mecanismo es utilizado cuando el Concesionario no ha realizado el

pago a los dueños de los predios y solicita a la ANI los recursos para pagar directamente.
En este caso presenta la relación de predios a pagar, se autoriza la resolución de contin-
gencia predial y los desembolsos se realizan a través de las subcuentas Predios (N° 245-
717633-26) y ANI Predios (N° 245-489707-21 hoy cancelada) del P. A. Vías de las Améri-
cas.

00629
AGOSTO DE 2019
Los recursos para los pagos directos o financiados provienen del Fondo de Contingencias
Contractuales de las Entidades del Estado – Fiduprevisora (FCC) y de la cuenta Contingen-
cia Predial (MTL). En el cuadro siguiente se muestra cuando fueron transferidos los aportes
y a que cuentas:
Tabla 10-26 Aportes Girados desde Fiduprevisora

APORTES GIRADOS DESDE FIDUPREVISORA
Financiacion Predios Predios ANI Predios Aportes Concesionario
Fecha Total
N° 709-96 N° 633-26 N° 707-21 N°631-56
sep-15 8.899.205.296 8.899.205.296
oct-15 4.885.810.029 4.885.810.029
oct-15 9.793.264.836 9.793.264.836
dic-15 9.108.209.742 9.108.209.742
dic-15 4.451.951.352 4.451.951.352
ene-16 3.394.322.709 3.394.322.709
ene-16 5.586.372.500 5.586.372.500
mar-16 2.662.260.529 2.662.260.529
mar-16 6.484.057.899 6.484.057.899
abr-16 -
abr-16 9.561.981.937 9.561.981.937
abr-16 2.309.737.658 2.309.737.658
may-16 905.199.684 905.199.684
may-16 4.548.002.670 4.548.002.670
jun-16 1.726.799.093 1.726.799.093
jun-16 1.439.961.848 1.439.961.848
ago-16 3.921.867.763 3.921.867.763
ago-16 1.047.148.996 1.047.148.996
sep-16 2.133.950.489 2.133.950.489
sep-16 1.791.775.536 1.791.775.536
nov-16 5.779.900.733 5.779.900.733
nov-16 -
nov-16 4.194.567.744 4.194.567.744
nov-16 -
ene-17 2.273.911.546 2.273.911.546
ene-17 3.537.086.798 3.537.086.798
feb-17 1.826.409.641 1.826.409.641
feb-17 1.550.789.249 1.550.789.249
mar-17 1.587.897.479 1.587.897.479
mar-17 2.729.050.308 2.729.050.308
may-17 3.531.116.256 3.531.116.256
may-17 2.661.523.674 2.661.523.674
jul-17 2.348.333.049 2.348.333.049
ago-17 312.695.264 312.695.264
abr-18 6.828.615.157 6.828.615.157
jul-18 2.361.603.397 2.361.603.397
dic-18 1.241.826.464 1.241.826.464
dic-18 10.524.229.555 10.524.229.555
mar-19 3.332.966.931 3.332.966.931
mar-19 3.324.418.851 3.324.418.851
may-19 4.362.560.023 4.362.560.023
jul-19 3.911.885.914 3.526.494.728 7.438.380.642
TOTAL 100.518.066.807 31.708.263.628 24.173.432.893 - 156.399.763.328

00630
AGOSTO DE 2019
Tabla 10-27 Aportes girados desde Subcuenta Contingencia Predial

APORTES INCO - ANI GIRADOS DESDE CUENTA CONTINGENCIA PREDIAL (MTL)
Financiacion Predios Predios ANI Predios Aportes Concesionario
Fecha Total
N° 709-96 N° 633-26 N° 707-21 N°631-56
11.160.404.493
APORTES INCO 11.160.404.493
- ANI GIRADOS DESDE CUENTA CONTINGENCIA PREDIAL (MTL)
ago-17 2.496.585.784
Financiacion Predios Predios ANI Predios Aportes Concesionario 2.496.585.784
Fecha 85.254.852 Total
85.254.852
N° 709-96 N° 633-26 N° 707-21 N°631-56
6.273.527.794 6.273.527.794
sep-17
8.916.930.943 75.125.696 8.992.056.639
3.775.997.839 3.775.997.839
oct-17 6.887.881.869 6.887.881.869
83.484.581 83.484.581
nov-17 24.937.578.095 24.937.578.095
2.334.220.061 2.334.220.061
dic-17
10.008.430.017 58.392.232 10.066.822.249
2.858.705.167 2.858.705.167
jun-18 16.942.547.775 16.942.547.775
47.706.258 47.706.258
TOTAL 17.739.036.645 53.916.195.097 - 25.287.541.714 96.942.773.456
El valor total girado desde la cuenta de Fiduprevisora (FCC) y desde la cuenta Contingencia
Predial (MTL) equivale a $253.342.536.784 quedando un saldo pendiente por girar de
$17.825.200.322, de los cuales $7.822.876.330,47 se encuentran en la cuenta Contingencia
Predial (saldo a 31 de julio de 2019).
A continuación se presenta el valor total de predios pagados al 31 de agosto de 2019 con-

forme a la relación de PAGOS POR GESTIÓN PREDIAL que se presenta en el Anexo I, del
presente informe:
Tabla 10-28 Resumen de Pagos por Gestión Predial (Anexo I)

jun-13 - - 675.202.129 - 675.202.129
jul-13 - - 1.275.381.286 - 1.275.381.286
ago-13 - - 1.778.444.603 - 1.778.444.603 00631
sep-13 - - 1.162.776.941 -
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 1.162.776.941
oct-13 - - 1.876.907.752 - 1.876.907.752
nov-13 - - 2.108.799.733 - 2.108.799.733
dic-13 - - 3.259.456.294 INFORME DE INTERVENTORÍA
- N° 89
3.259.456.294
ene-14 - - 732.479.692 - AGOSTO DE 2019
732.479.692
feb-14 - - 5.075.781.816 - 5.075.781.816
mar-14 - - 864.172.877 - 864.172.877
abr-14 - - 683.066.626 - 683.066.626
may-14 - - 1.339.517.274 - 1.339.517.274
jun-14 245-253288-79- 245-489707-21- 1.018.969.198 Reversado en Febrero
245-717633-26 - 1.018.969.198
Fecha
jul-14 de 2016 (Anulación de Total general
Predios 2 - ANI Predios - 1.914.739.246
Predios - 1.914.739.246
ago-14 - - 846.538.784 Cheque) - 846.538.784
sep-14 - - 1.842.430.678 - 1.842.430.678
oct-14 - - 1.614.226.444 - 1.614.226.444
nov-14 - - 563.185.301 - 563.185.301
dic-14 - - 2.810.319.615 - 2.810.319.615
ene-15 - - 1.461.006.120 - 1.461.006.120
feb-15 - - 2.733.190.168 - 2.733.190.168
mar-15 - - 970.613.315 - 970.613.315
abr-15 - - 7.546.729 - 7.546.729
may-15 - - 1.954.080 - 1.954.080
jul-15 - - 12.726.822.274 - 12.726.822.274
ago-15 - - 6.841.444.419 - 6.841.444.419
sep-15 - - 2.238.823.759 - 2.238.823.759
oct-15 11.588.974.716 9.793.264.836 - - 21.382.239.552
nov-15 5.766.093.046 - - - 5.766.093.046
dic-15 3.908.335.065 - - - 8.090.090 3.900.244.975
ene-16 3.300.872.173 5.586.372.499 - - 8.887.244.672
feb-16 1.664.216.231 - - - 1.664.216.231
mar-16 3.248.504.504 6.484.057.899 - - 9.732.562.403
abr-16 283.678.184 - 2.309.737.658 - 2.593.415.842
may-16 777.385.285 - - - 777.385.285
jun-16 682.940.846 - 905.199.684 - 1.588.140.530
jul-16 3.374.077.185 - 1.726.799.039 - 5.100.876.224
ago-16 1.920.598.890 - 3.921.867.763 - 5.842.466.653
sep-16 2.275.345.704 - 1.791.775.536 - 4.067.121.240
oct-16 1.876.874.869 - - - 1.876.874.869
nov-16 1.881.057.642 - 2.668.050.311 - 4.549.107.953
dic-16 2.588.909.393 - 1.966.099.450 - 4.555.008.843
ene-17 1.113.580.886 - 2.911.058.524 - 4.024.639.410
feb-17 3.084.809.036 - 1.825.058.532 - 4.909.867.568
mar-17 967.118.363 - 2.701.563.142 - 3.668.681.505
abr-17 1.162.548.986 - 1.458.205 - 1.164.007.191
may-17 1.812.423.041 - 2.629.824.805 - 4.442.247.846
jun-17 1.701.402.872 - - - 1.701.402.872
jul-17 5.854.731.367 - - - 5.854.731.367
ago-17 1.783.851.806 - 6.351.991.112 - 8.135.842.918
sep-17 2.237.275.885 - 2.961.789.591 - 5.199.065.476
oct-17 1.060.434.396 - 11.791.887.221 - 12.852.321.618
nov-17 1.579.264.571 - 20.806.379.507 - 22.385.644.078
dic-17 3.284.741.071 - - - 3.284.741.071
ene-18 1.907.942.297 - 7.314.596.145 - 9.222.538.442
feb-18 2.357.635.417 - 13.840.868.742 - 16.198.504.159
mar-18 1.036.273.000 - 1.537.404.208 - 2.573.677.208
abr-18 1.549.055.107 - 444.355.980 - 1.993.411.087
may-18 2.225.828.110 - 2.594.981 - 2.228.423.091
jun-18 466.656.108 - 1.811.384 - 468.467.492
jul-18 2.602.637.159 - 16.042.106.419 - 18.644.743.578
ago-18 4.484.369.329 - 873.018.811 - 5.357.388.140
sep-18 357.462.192 - - - 357.462.192
CONSORCIO
oct-18 INTERVENTORÍA
2.695.457.568 TRANSVERSAL - DE LAS AMÉRICAS- - 10-47
2.695.457.568
00632
AGOSTO DE 2019
Reversado en Febrero
245-253288-79 245-489707-21 245-717633-26
Fecha de 2016 (Anulación de Total general
Predios 2 ANI Predios Predios
Cheque)
nov-18 2.076.438.034 - - - 2.076.438.034
dic-18 1.511.224.089 - - - 1.511.224.089
ene-19 1.912.747.238 - 1.175.366.310 - 3.088.113.548
feb-19 3.110.112.344 - - - 3.110.112.344
mar-19 2.280.595.480 - 1.966.873.610 - 4.247.469.089
abr-19 601.781.054 601.781.054
may-19 1.052.265.346 131.673.890 1.183.939.236
jun-19 1.451.921.640 1.451.921.640
jul-19 460.200.376 590.856.816 1.051.057.192
ago-19 498.256.215 498.256.215
Total 105.418.904.111 21.863.695.234 172.255.894.591 - 8.090.090 299.530.403.847
Los pagos efectuados desde la subcuenta Predios 2 N° 288-79 durante el mes de agosto de
2019 corresponden a $498.256.215 y el detalle de la ejecución de estos recursos se presen-
ta en el Anexo I):
Tabla 10-29 Pago de Predios desde Subcuenta Predios 2 – Agosto 2019

PAGOS PREDIOS P.A. VÍAS DE LAS AMÉRICAS DESDE LA CUENTA PREDIOS 2 No. 245-253288-79
FECHA DE
OP ID BENEFICIARIO CONCEPTO VALOR NETO A PAGAR RETENCIONES CUENTA DEBITADA
PAGO
8955 1-ago-19 31.161.577 GOMEZ RAMIREZ MARIA DEL CARMEN ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 1.158.000,00 $ 42.000,00 245-253288-79 Predios 2
8953 1-ago-19 37.328.077 GAONA CONTRERAS ZENAIDA ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 4.794.792,00 $ 173.904,00 245-253288-79 Predios 2
8952 1-ago-19 8.826.744 GUTIERREZ OVIEDO PALOMINO ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 2.895.000,00 $ 105.000,00 245-253288-79 Predios 2
8951 1-ago-19 1.104.131.640 HERNANDEZ CHINCHILLA MARLON ANDRES ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 828.116,00 245-253288-79 Predios 2
$ 1.167.643,00
8951 1-ago-19 1.104.131.640 HERNANDEZ CHINCHILLA MARLON ANDRES ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 8.769.749,00 245-253288-79 Predios 2
8954 1-ago-19 39.286.383 MARLYS ESTER ORTEGA GONALEZ ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 20.126.437,00 $ 516.062,00 245-253288-79 Predios 2
8961 2-ago-19 1.068.579.615 BUSTAMANTE LONDOÑO SANDRA MILENA ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 28.515.056,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8956 2-ago-19 37.328.077 GAONA CONTRERAS ZENAIDA ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 4.794.792,00 $ 173.904,00 245-253288-79 Predios 2
8956 2-ago-19 37.328.077 GAONA CONTRERAS ZENAIDA ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 828.116,00 245-253288-79 Predios 2
8958 2-ago-19 39.318.378 GOMEZ ARCILA LUZ AMPARO ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 53.699.947,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8959 2-ago-19 800.037.800 BANCO AGRARIO COMISIÓN DEPÓSITO JUDICIAL $ 5.509,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8959 2-ago-19 800.037.800 BANCO AGRARIO DEPÓSITO JUDICIAL $ 33.829.476,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8950 5-ago-19 39.296.432 PULGARIN HOLGUIN MARIA ZULMA ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 828.116,00 245-253288-79 Predios 2
$ 173.904,00
8950 5-ago-19 39.296.432 PULGARIN HOLGUIN MARIA ZULMA ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 3.487.044,00 245-253288-79 Predios 2
8957 6-ago-19 800.037.800 BANCO AGRARIO DEPÓSITO JUDICIAL $ 19.158.293,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8957 6-ago-19 800.037.800 BANCO AGRARIO COMISIÓN DEPÓSITO JUDICIAL $ 5.509,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8960 12-ago-19 3.984.293 SOLORZANO ALDANA JULIO EDUARDO ESCRITURA $ 19.671.728,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8975 20-ago-19 63.536.939 PATIÑO URIBE LUIS MERI ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 3.974.957,00 245-253288-79 Predios 2
$ 993.739,00
8975 20-ago-19 63.536.939 PATIÑO URIBE LUIS MERI ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 828.116,00 245-253288-79 Predios 2
8976 20-ago-19 63.536.939 PATIÑO URIBE LUIS MERI ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 3.474.000,00 $ 126.000,00 245-253288-79 Predios 2
8986 20-ago-19 8.826.744 GUTIERREZ OVIEDO PALOMINO ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 16.656.236,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8989 20-ago-19 5.821.000 BERMUDEZ DIAZ MARIO ALBERTO ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 8.819.436,00 245-253288-79 Predios 2
$ 1.117.956,00
8989 20-ago-19 5.821.000 BERMUDEZ DIAZ MARIO ALBERTO ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 828.116,00 245-253288-79 Predios 2
8993 20-ago-19 900.373.783 VIAS DE LAS AMERICAS SAS RESTITUCIÓN GASTOS NOTARIALES $ 40.619.280,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8993 20-ago-19 901.091.859 GRUPO JP & IP SAS ESCRITURA $ 53.636.000,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8993 20-ago-19 15.369.167 MONCADA RESTREPO JOSE MANUEL ESCRITURA $ 1.443.427,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8993 20-ago-19 39.318.378 GOMEZ ARCILA LUZ AMPARO ESCRITURA $ 8.394.301,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8990 20-ago-19 1.050.550.714 OSNAYDER RIOS ESPINAL ACUERDO DE RECONOCIMIENTO $ 23.578.015,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
8994 20-ago-19 39.159.198 CORREA RAMOS BRUNA ESCRITURA $ 7.903.152,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
9005 30-ago-19 890.904.224 C I UNION DE BANANEROS DE URABA SA UNIBAN ESCRITURA $ 124.705.499,00 $ - 245-253288-79 Predios 2
TOTAL PREDIOS PAGADOS DESDE LA CUENTA DE AHORROS 245-253288-79 $ 498.256.215,00 $ 4.590.112,00

00633
AGOSTO DE 2019
La Fiduciaria Bancolombia en su Informe Mensual presenta una conciliación mediante un

resumen general de la Gestión de predios pagados por el Concesionario V.A. y reembolsos
de la partida presupuestal de Contingencia Predial – Fiduprevisora.
Tabla 10-30 Conciliación de Predios 2

245-444709-96
Legalización Pagos Predios ANI $ 90.920.700.544,79
Préstamo Temporal $ 32.000.000,00 00634
AGENCIA
Aportes en Dinero por concepto de contingencia predial NACIONAL
$ DE INFRAESTRUCTURA
27.343.402.907,65
Reversión de Pago $
534.742.243,48
Traslado entre Fondo de Valores $ INFORME DE INTERVENTORÍA
65.526.001,39
N° 89
Reintegro de GMF $ AGOSTO DE0,20
2019
Rendimientos $ 185.181.054,24
Total Ingresos Cuenta Financiación Predios $ 119.081.552.751,75
Pago Obligaciones $ 112.531.475.220,19
Reversión de Obligación No. 5980060421 $ 533.677.036,94
GMF $ 458.921.154,76
Traslado entre Fondo de Valores $ 4.051.341.144,52
Traslado al .F.I.C Fiducuenta Aportes Concesionario
No.2003111 por reembolso de pago obligación predio $ 1.498.980.198,66
Total Egresos Cuenta Financiación Predios $ 119.074.394.755,07
Saldo al 31 de Julio de 2019 $ 7.157.996,68
Durante el mes de agosto de 2019 no se realizaron pagos desde la subcuenta Predios N°

633-26 (el detalle de la ejecución de estos recursos se presenta en el Anexo I):
Tabla 10-31 Pago de Predios desde Subcuenta Predios – Agosto 2019

PREDIOS PAGADOS CON RECURSOS DE LA ANI-PAGO DIRECTO ANI CUENTA AHORROS No. 245-717633-26
OP FECHA DE PAGO ID BENEFICIARIO CONCEPTO VALOR NETO A PAGAR RETENCIONES CUENTA DEBITADA
TOTAL OPERACIONES PREDIOS PAGADOS CON RECURSOS DE LA ANI-PAGO DIRECTO ANI CUENTA AHORROS No. $ -
10.11 AVANCE DE HITOS
Según lo establecido en el Contrato de Concesión SECCIÓN 12.04 literal g, los Hitos

corresponden a secciones de al menos 10 kilómetros dentro de cada Tramo, para los cuales
se han adelantado a satisfacción actividades de construcción de calzada nueva o
mejoramiento o rehabilitación de la calzada existente.
Tabla 10-32 Avance de Hitos

2 Tramo 1: Lomas Aisladas - El Tigre Rehabilitación Hito 4 (K 30 - 37) 7,00 $13.712.464.178 8-ago-13
3 Tramo 1: Lomas Aisladas - El Tigre Rehabilitación Hito 2 (K 10 - 20 ) 10,00 $19.589.234.416

00635
30-ago-13
4 Tramo 1: Lomas Aisladas - El Tigre Rehabilitación Hito 1 (K 0 - 10) 10,00 $19.589.234.416

11-dic-13
5 Tramo 1: Lomas Aisladas - El Tigre Rehabilitación
AGENCIA
Hito 5 (K 37 - 39+913)
NACIONAL
2,913
DE INFRAESTRUCTURA
$5.706.343.747 11-dic-13
6 Tramo 2:Turbo - El Tigre Rehabilitación

TRANSVERSAL DE
Hito 1 (K 0 - 11)
LAS AMÉRICAS
11,26 $22.049.641.405
– SECTOR
27-jun-14
1
7Segmento de Tramo 3,1 Turbo-Necoclí-San Juan Mejoramiento Hito 1 (K 15+053 - 20+093) INFORME
5,02 DE INTERVENTORÍA
$9.833.795.385 27-jun-14N° 89
Segmento de Tramo 3,2 Arboletes - Puerto Puerto Rey - Montería AGOSTO DE 2019
8 Rehabilitación 10,00 $19.589.234.416 27-jun-14
Rey - Montería Hito 1 (K 40 - 50)
Segmento de Tramo 3,2 Arboletes - Puerto Puerto Rey - Montería
9 Rehabilitación 10,00 $19.589.234.416 7-nov-14
Segmento de Tramo 3,1 Turbo-Necoclí-San
11 Mejoramiento Hito 2 (K 00 - 10) 10,00 $19.589.234.416 7-nov-14
Juan
12 Tramo 6 Planeta Rica - Montería Mejoramiento Hito 5 (K 39 - 49) 10,00 $19.589.234.416 22-dic-14
13 Tramo 8 Tamalameque - El Banco Calzada Nueva Hito 1 (K00 - K10) 10,00 $28.880.941.040 13-ene-15

14 Rehabilitación 5,00 $9.794.616.771 18-feb-15
Segmento de Tramo 9,1 Santa Ana - La

15 Mejoramiento Hito 1 (K 37 - 47) 10,00 $19.589.234.416 28-ene-15
Gloria
Segmento de Tramo 3,2 Arboletes - Puerto Arboletes - Puerto Rey
16 Rehabilitación 4,81 $9.418.503.650 28-ene-15
Rey - Montería Hito 8 (K82 - K87)
17 Rehabilitación 15,00 $29.383.851.186 20-mar-15
18 Mejoramiento Hito 2 (K 47 - 57) 10,00 $19.589.234.416 20-mar-15
Gloria
Segmento de Tramo 3,3 San Juan -
19 Rehabilitación Hito 2 (K 68+100 - 78+100) 10,00 $17.084.069.707
31-ago-19 31-mar-15
Arboletes
Tramo 7 Bodega - Mompox - Guamal - El Σ APORTE (CONTRATO ORIGINAL +
20 CONSOLIDADO PAGO HITOS
Rehabilitación Hito 4 (K31+700 - K34+700) 3,00 $5.876.770.237 31-mar-15
Banco, Segmento Guamal - El Banco MONTERÍA-K15 + OTROSÍ 17)
TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS CONTRATO 008
Hito 2 (K 0+000 - K8+270) DE 2010 $1.626.267.654.282,00
21 Tramo 2:Turbo - El Tigre Rehabilitación 8,27 $16.200.296.985 31-mar-15
HITOS PAGADOS Y/O EN Turbo - Chigorodó
PROCESO DE PAGO A LA FECHA
Longitud FECHA
22
# Puente Talaigua Nuevo - Santa Ana
TRAMO Construcción
INTERVENCIÓN Hito 1 - Subestructura
HITO - $7.672.450.000
PAGOS 5-jun-15
(km) PAGO
Tramo 7 Bodega - Mompox - Guamal - El
23 Mejoramiento Hito 3 (K21+700 - K31+700) 10,00 $19.589.234.416 5-jun-15
Banco, Segmento Guamal - El Banco
24 Mejoramiento Hito 4 (K 27 - 37) 10,00 $19.589.234.416 5-jun-15
Gloria
25 Rehabilitación 10,00 $19.589.234.416 7-jul-15
26 Mejoramiento Hito 3 (K 57 - K 67,5) 10,45 $20.476.626.131 28-jul-15
Gloria
27 Mejoramiento Hito 5 (K 25+650 - K 32+370) 6,72 $13.163.965.331 15-sep-15
Juan
28 Tramo 8 Tamalameque - El Banco Calzada Nueva Hito 3 (K10 - K18) 8,00 $23.104.752.832 18-sep-15

29 Mejoramiento Hito 2 (K11+700 - K21+700) 10,00 $19.589.234.416 18-sep-15

30 Mejoramiento Hito 1 (K 08+700 - K11+700) 3,00 $5.876.770.237 26-oct-15
31 Mejoramiento Hito 5 (K 17 - 27) 10,00 $18.609.772.695 26-oct-15
Gloria
32 Tramo 6 Planeta Rica - Montería Mejoramiento Hito 2 (K 0 - 12) 12,00 $21.156.372.854 26-nov-15
33 Tramo 6 Planeta Rica - Montería Mejoramiento Hito 3 (K 12 - 24) 12,00 $21.156.372.854 26-nov-15
34 Rehabilitación Hito 1 (K 62+000 - K 68+100) 6,10 $9.379.154.270 26-nov-15
Arboletes
35 Mejoramiento Hito 6 (K 12+500 - K17+000) 4,49 $8.799.483.648 2-dic-15
Gloria - PEAJE + CAU
36 Tramo 8 Tamalameque - El Banco Calzada Nueva Hito 2 (K18 - K28+354) 10,35 $29.903.326.214 2-dic-15
ACTA COMPLEMENTARIA AL ACTA N° 31

DE TERMINACIÓN
Mejoramiento Hito 5 (K 17 - 27) - $979.461.721 11-dic-15
Gloria
37 Tramo 6 Planeta Rica - Montería Mejoramiento Hito 1 (K 24 - 34) 10,00 $17.630.310.974 11-dic-15
38 Puente Talaigua Nuevo - Santa Ana Construcción Hito 2 - Superestructura - $30.689.800.000 18-dic-15
39 Mejoramiento Hito 3 (K 10 - 16+600) 6,60 $12.282.449.796 8-ene-16
Juan
Hito 4 (K 16+600 - K 24+687
Segmento de Tramo 3,1 Turbo-Necoclí-San CON ECUACIÓN DE EMPALME
40 Calzada Nueva 8,09 $22.188.215.952 8-ene-16
Juan K 25+650)
VARIANTE MELLITO
41 Rehabilitación Hito 7 (K25+650 - K35+650) 10,000 $19.589.234.416 19-feb-16
Banco, Segmento Bodega - Mompox
Hito 8 (K0+900 - K3+000),

42 Rehabilitación (K7+250 - K8+914), (K12+650 - 6,878 $13.473.474.895 26-feb-16
K13+557), (K35+650 - K37+857)
CONSORCIO INTERVENTORÍA
Segmento de Tramo 9,2 Talaigua Nuevo - TRANSVERSALHito
DE7 LAS AMÉRICAS
(K00+000 - K1+630, 10-51
43 Mejoramiento 3,939 $7.716.198.862 8-mar-16
Santa Ana (Accesos Puente Talaigua) K2+141 - K04+450)

44 Rehabilitación Hito 6 (K15+650 - K25+650) 10,00 $19.589.234.416 22-abr-16
00636
AGOSTO DE 2019
31-ago-19
Σ APORTE (CONTRATO ORIGINAL +
CONSOLIDADO PAGO HITOS
MONTERÍA-K15 + OTROSÍ 17)
TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS CONTRATO 008 DE 2010 $1.626.267.654.282,00
HITOS PAGADOS Y/O EN PROCESO DE PAGO A LA FECHA
Longitud FECHA
# TRAMO INTERVENCIÓN HITO PAGOS
(km) PAGO
Hito 5 (K5+100 - K9+100,
51 Banco, Segmento de Tramo Mompox - Mejoramiento 5,42 $10.086.496.789 16-ago-16
K29+000 - K30+420)
Guamal
52 Tramo 5 Santa Lucía - San Pelayo Via Nueva Hito 1 (K0+000 - K5+400) 5,40 $15.595.708.278 16-sep-16
53 Tramo 5 Santa Lucía - San Pelayo Via Nueva Hito 2 (K5+400 - K15+400) 10,00 $28.880.941.040 27-oct-16
Construcción
RECONSTRUCCIÓN SEIS ESTRUCTURAS Apoyos
UBICADAS EN EL TRAMO SAN MARCOS - intermedios y
N.A. 10-nov-16
MAJAGUAL DENOMINADAS, PAPAYO I, estribos, Vigas,
50.1 ACTA PARCIAL DE - $12.677.986.490 SEGUNDO PAGO
PAPAYO II, PAPAYO III, IV Y V, PUENTE LA Terraplenes y
TERMINACIÓN PARCIAL
BALSA, PUENTE RABO DE TIGRE Y Estructura de
PUENTE EL CHUPO pavimentos, Losas
y Rodadura
ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LAS OBRAS DE
PUERTO REY - MONTERÍA
PROTECCIÓN COSTERA DE LA VÍA PUERTO REY - Estudios y Diseños - $162.499.050 21-mar-17
PR0+240 AL PR0+390
MONTERÍA DEL PR0+240 AL PR0+390
54 Tramo 5 Santa Lucía - San Pelayo Via Nueva Hito 3 (K15+400 - K25+400) 10,00 $28.880.941.040 6-dic-16
Tramo 10 San Marcos - Majagual - Achí- Hito 5 (K79+500 - K82+500)
55 Via Nueva 3,00 $8.664.282.312 15-dic-16
Guaranda Variante Majagual
Construcción
RECONSTRUCCIÓN SEIS ESTRUCTURAS Apoyos
UBICADAS EN EL TRAMO SAN MARCOS - intermedios y
N.A. 23-dic-16
MAJAGUAL DENOMINADAS, PAPAYO I, estribos, Vigas,
50.2 ACTA PARCIAL DE - $7.761.080.983 TERCER PAGO
PAPAYO II, PAPAYO III, IV Y V, PUENTE LA Terraplenes y
TERMINACIÓN PARCIAL
BALSA, PUENTE RABO DE TIGRE Y Estructura de
PUENTE EL CHUPO pavimentos, Losas
y Rodadura
56 Rehabilitación 3,46 $6.786.690.552 15-feb-17
Rey - Montería Hito 6 (K 60 - 63+464,5)
03-abr-17
VR. HITO
$10.421.282.522, SE
PAGÓ EL 10%
DE TERMINACIÓN
Rehabilitación Hito 1 (K 62+000 - K 68+100) - $1.042.128.252 PENDIENTE POR
OTROSÍ 13 (HITOS
Arboletes
CONTROVERSIA
TÉCNICA ESPESOR
PAVIMENTO)
ACTA N° 21.1 DE TERMINACIÓN DE HITO 02-jun-17
AMPLIACIÓN Hito 2 (K0+000 - K8+270)
OBRAS EJECUTADAS PARA LA - $12.533.273.695 CUMPLIMIENTO LAUDO
LAUDO ARBITRAL Turbo - Chigorodó
AMPLIACIÓN ARBITRAL
Tramo 6 Planeta Rica - Montería Mejoramiento Hito 4 (K 34 - 39) 5,00 $9.794.616.771 4-jul-17
58 CONSORCIO INTERVENTORÍA
Tramo 10 San Marcos - Majagual - Achí- TRANSVERSAL
Mejoramiento DE 8LAS
Hito AccesoAMÉRICAS
Majagual 0,60 $1.175.354.047 10-52
7-sep-17
Guaranda
07-sep-17
VR. HITO
$23.507.080.949, SE
00637
AGOSTO DE 2019

00638
AGOSTO DE 2019
31-ago-19
Σ APORTE (CONTRATO ORIGINAL +
CONSOLIDADO PAGO HITOS
MONTERÍA-K15 + OTROSÍ 17)
TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS CONTRATO 008 DE 2010 $1.626.267.654.282,00
HITOS PAGADOS Y/O EN PROCESO DE PAGO A LA FECHA
Longitud FECHA
# TRAMO INTERVENCIÓN HITO PAGOS
(km) PAGO
HITO 4 - K51+536 CON
ECUACIONES DE EMPALME
TRAMO 11 YONDÓ – CANTAGALLO – SAN ATRAS K54+237,57 =
74 PABLO – SIMITÍ, SEGMENTO DE TRAMO Calzada Nueva ADELANTE K54+240, ATRAS 10,79 $31.171.199.681 28-ago-18
11.1 CANTAGALLO - SAN PABLO – SIMITÍ K58+209,41 = ADELANTE
K58+202 Y ATRÁS K61+598,35
= ADELANTE K61+900
HITO 4 K37+070 AL K39+060;
TRAMO 4 TURBO - EL TIGRE SEGUNDA
75 Calzada Nueva K45+710 AL K47+295; K51+210 11,56 $33.371.927.613 4-sep-18
CALZADA
AL K59+190
CONSTRUCCIÓN
PR25+894 DEL SEGMENTO DE
SUPERESTRUCTURA Y ACCESOS DEL PUENTE SANTO
70.1 TRAMO 11.1 CANTAGALLO – - $3.447.540.073 23-oct-18
PUENTE SANTO DOMINGO (50%) DOMINGO -
SAN PABLO - SIMITÍ
OTROSÍ N° 19
TRAMO 2 TURBO – EL TIGRE, SECTOR TURBO - HITO 4 - K15+100 AL K20+175 Y DEL
CHIGORODÓ (DEFINITIVA) K20+385 AL K26+212
ACTA N° 65.1 DE TERMINACIÓN DE HITO
AMPLIACIÓN HITO 4 - K15+100 AL K20+175 Y DEL
OBRAS EJECUTADAS PARA LA AMPLIACIÓN EN - $7.057.245.705 20-dic-18
LAUDO ARBITRAL K20+385 AL K26+212
EL TRAMO 2 TURBO – EL TIGRE
76 TRAMO 4 TURBO - EL TIGRE SEGUNDA CALZADA Calzada Nueva HITO 2 K08+450 AL K14+902 6,452 $18.633.983.133 27-dic-18
HITO 1 EL DOS - EL TRES, K0+000 -
77 TRAMO 4 TURBO - EL TIGRE SEGUNDA CALZADA Mejoramiento 7,845 $14.598.584.664 23-ene-19
K7+844,58
ACTA COMPLEMENTARIA AL ACTA N° 77 DE
HITO 1 EL DOS - EL TRES, K0+000 -
TERMINACIÓN Mejoramiento - $768.346.561 11-feb-19
K7+844,58
TRAMO 4 TURBO - EL TIGRE SEGUNDA CALZADA
TRAMO 2 TURBO – EL TIGRE, SECTOR TURBO -
64 CONSORCIO INTERVENTORÍA TRANSVERSAL
Rehabilitación
CHIGORODÓ (DEFINITIVA) DE3LAS
HITO AMÉRICAS
- K08+450 AL K14+911 6,46 $12.656.604.335 10-54
11-abr-19
TRAMO 11 YONDÓ – CANTAGALLO – SAN PABLO HITO 2 - K31+536 AL K41+536 CON

78 – SIMITÍ, SEGMENTO DE TRAMO 11.1 Calzada Nueva ECUACIONES DE EMPALME ATRAS 10,00 $28.886.717.290 10-jun-19
CANTAGALLO - SAN PABLO – SIMITÍ K537+007 = ADELANTE K535+005
Total Longitud 588,83

VALOR HITOS PAGADOS $1.400.981.411.718
00639
AGOSTO DE 2019
En el mes de agosto de 2019 no hubo pago por concepto de hitos. El valor total por pago de
Hitos es de $1.400.981.411.718, equivalente al 86,1 % del valor total de las obras de cons-
trucción y el valor por pagar es de $225.286.242.564, es decir el 13,9 %.

00640
AGOSTO DE 2019
CAPITULO 11. SISTEMAS DE GESTIÓN INTEGRAL
11.1 POR PARTE DEL CONCESIONARIO
MANUAL DEL SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN, CÓDIGO N/A, VERSIÓN 5, DE FE-

CHA 2014-11-14.
PLAN DEL SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN FASE DE CONSTRUCCIÓN, CÓDIGO

N/A, VERSIÓN 1, DE FECHA 2011-08-30.
Para el mes de agosto de 2019 con respecto al SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRAL del
Concesionario, se tiene la siguiente cronología de actividades encaminadas a mantener vi-
gente el certificado de su sistema de gestión integral:
ACTIVIDAD FECHA RESULTADO
ISO 9001:2008 (Calidad): código SC-

CER238258
Otorgamiento Certificados de Ges-
ISO 14001:2004 (Ambiental): código SA-
tión en ISO 9001:2008, ISO
2013-04-17 CER238261
14001:2004 y OHSAS 18001:2007
OHSAS 18001:2007 (Seguridad Industrial y
Ente certificador ICONTEC
Salud Ocupacional): código OS-CER238263
Vencimiento 2016-04-16
Tres (3) no conformidades menores; una (1)
Primer seguimiento anual a los en el Sistema de Gestión ISO 14001 y dos (2)
Sistemas de Gestión certificados 2014-02-21 en el Sistema de Gestión OHSAS 18001
Ente certificador ICONTEC Mantener la Certificación del Sistema de Ges-
tión
Dos (2) no conformidades menores, ambas en
Segundo seguimiento anual a los
el Sistema de Gestión OHSAS 18001
Sistemas de Gestión Certificados 2015-02-20
Mantener la Certificación del Sistema de Ges-
tión
El Concesionario mediante comunicación
2016-160-011566-1, remite copia de los Certi-
ficados de Sistemas de Gestión, relacionados
a continuación:
Renovación 2016 de la certificación
de los Sistemas de Gestión certifi-
2016-04-16 CER238258
cados
ISO 14001: (Ambiental): código SA-
CER238261
Salud Ocupacional): código OS-CER238263
Vencimiento 2019-04-16

00641
AGOSTO DE 2019
En la documentación reportada por el Conce-

Primer seguimiento anual a los sionario, pertinente al Informe de Auditoría, no
Sistemas de Gestión renovados en se reportan no conformidades. Mantener la
2017-03-29
2016 Certificación del Sistema de Gestión; Comuni-
Ente certificador ICONTEC cación Concesionario N° 2017-160-012737-1
de 2017-06-12
El Concesionario debe realizar auditoría de
seguimiento a sus Certificados de Gestión
como parte de los compromisos normativos.
El Concesionario mediante comunicación N°
2018-160-025221-1 del 2018-03-28 informa
sobre programación de Auditoría de Segui-
miento y transición a la versión 2015 para la
semana de del 16 de abril de 2018.
Mediante comunicación PS-ITA-AM-11263-18,
del 2018-08-03, se solicita al Concesionario
remitir copia del Informe de Auditoría Externa
y copia de los Certificados de sus Sistemas de
Gestión actualizados a las nuevas normas,
incluido el de su Sistema de Gestión en Salud
Ocupacional y Seguridad Industrial certificado
bajo la norma OHSAS 18001:2007.
Mediante comunicación PS-ITA-AM-11537-18,

del 2018-09-20 se da un plazo de seis (6) días
Segundo seguimiento anual a los hábiles al Concesionario a partir del 2017-09-
Sistemas de Gestión renovados en 27 fecha de recibo de la comunicación, radi-
2018-04-16 cado del Concesionario N° 2018-180-029707-
2016
/ 2018-06- 2, para que proceda a entregar los certificados
Auditoría de transición a las versio-
01 de cumplimiento de sus Sistemas de Gestión,
nes 2015 de las normas ISO 9001
e ISO 14001. esto debido a que a la fecha no ha atendido
dicha solicitud realizada por la Interventoría en
el mes de agosto de 2018.
Mediante comunicación PS-ITA-AM-11696-18

del 2018-10-30, se da inicio a periodo de cura,
en el cual el Concesionario tiene un término de
30 días a partir del 2018-10-31 fecha de radi-
cación de la comunicación en las oficinas del
Concesionario bajo el número 2018-180-
030113-2.

2018-360-021181-1 de fecha 2018-12-06 da
respuesta a las comunicaciones PS-ITA-AM-
11696-18, PS-ITA-AM-11537-18 y PS-ITA-AM-
11263-18 y hace entrega de copia de los In-
formes de Auditoría solicitados y de los Certifi-
cados de Gestión actualizados y vigentes de
los Sistemas de Gestión:

00642
AGOSTO DE 2019

CER238258; actualizado el 2018-06-01 y vi-
gente hasta el 2019-04-16,
Salud Ocupacional): código OS-CER238263;
actualizado el 2016-05-27 y vigente hasta el
2019-04-16.
2019-360-021214-1, remite copia de los Certi-
ficados de Sistemas de Gestión, relacionados
a continuación:

Renovación 2019 de la certificación
de los Sistemas de Gestión certifi-
2019-03-04 gente hasta el 2022-04-16,
cados
Salud Ocupacional): código OS-CER238263;
actualizado el 2019-04-05 y vigente hasta el
2021-03-06.
Adaptación a la nueva norma ISO 45001:2018
La norma ISO 45001:2018 “Sistemas de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo” se

publicó el 12 de marzo de 2018 y obliga a que todas las organizaciones certificadas bajo la
norma OHSAS 18001 VERSIÓN 2007, hagan la transición de su Sistema de Gestión en Se-
guridad y Salud Ocupacional a esta nueva norma. La norma ISO 45001 versión 2018 ya
puede ser implementada por el Concesionario, aunque existe un periodo de transición de 3
años para aquellas organizaciones que tengan un certificado vigente bajo OHSAS 18001, tal
como lo ostenta el Concesionario.
11.2 POR PARTE DE LA INTERVENTORÍA
PLAN DE CALIDAD PARA EL CONTRATO DE INTERVENTORÍA N° SEA – 020 - 2012: IN-

TERVENTORÍA AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008 DE 2010 PROYECTO VIAL
TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS SECTOR 1, DENOMINADO “CORREDOR VIAL DEL
CARIBE”, Versión: 03, Vigencia: 2018-05-01
CERTIFICADO DE GESTIÓN DE CALIDAD ISO 9001:2015, código CO16/7154, ente Certifi-

cador SGS, vigente hasta el 2020-04-27.

00643
AGOSTO DE 2019
CERTIFICADO DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL OHSAS

18001:2007, código CO17/7620, ente Certificador SGS, vigente hasta el 2020-04-27.
Para el mes de agosto de 2019 con respecto al SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRAL de la

Interventoría, se tiene la siguiente cronología de actividades encaminadas a mantener vigen-
te el Certificado de sus Sistemas de Gestión:

Plan de Calidad para el Contrato de
Interventoría N° SEA-020-2012 2011-11-21 Plan Propuesta
V00_Emisión original.
Interventoría N° SEA-020-2012 2012-04-16 Se ajusta a la orden de inicio del proyecto
Versión 01
Plan de Calidad para el Contrato de Se ajusta con los datos del Contrato y se
Interventoría N° SEA-020-2012 2012-07-01 actualizan los cargos. Entrega a la ANI de la
Versión 02 versión detallada del Plan de Calidad.
Primer seguimiento a renovación Auditoría de Seguimiento a certificado reno-
de Certificado de Gestión de Cali- 2014-01-17 vado en el año 2013. Ente certificador ICON-
dad N° SC979-1 TEC
Segundo Seguimiento a renovación Auditoría de Seguimiento a certificado reno-
dad ISO 9001 N° SC979-1 TEC
Auditoría de Renovación Certificado de Ges-
Renovación Certificado de Gestión
2015-10-08 tión de Calidad N° SC979-1, año 2015. Ente
de Calidad ISO 9001 N° SC979-1
certificador ICONTEC.
Primer seguimiento a renovación Auditoría de Seguimiento a certificado reno-
dad ISO 9001 N° SC979-1 TEC
Migración del certificado al ente
certificador SGS y Segundo segui-
miento a renovación de Certificado
de Gestión de Calidad ISO 9001 N° Auditoría de Migración y seguimiento a certi-
CO16/7154 2017-02-02 ficado renovado en el año 2015. Ente certifi-
Auditoría de otorgamiento certifica- cador SGS.
do en Seguridad Industrial y Salud
Ocupacional OHSAS 18001
CO17/7620
Se ajusta a la versión 2015 de la norma ISO
Interventoría N° SEA-020-2012 2018-05-01
9001.
Versión 03

00644
AGOSTO DE 2019
Transición a la versión 2015 de las

normas ISO 9001, Certificado de
Auditoría de Transición a la versión 2015 del
Gestión de Calidad ISO 9001 N°
Certificado de Gestión de Calidad ISO 9001
CO16/7154, vigente hasta el 2020-
renovado en el año 2015. Ente certificador
04-27.
SGS
2018-07-03
Primer seguimiento al Certificado
Auditoría de Seguimiento al Certificado en
en Seguridad Industrial y Salud
Seguridad Industrial y Salud Ocupacional
Ocupacional OHSAS 18001
OHSAS 18001. Ente certificador SGS.
CO17/7620, vigente hasta el 2020-
04-27.
Segundo seguimiento a renovación
Realizado el Auditoría de Seguimiento al certificado reno-
de Certificado de Gestión de Cali-
2019-07-30 vado en el año 2019. Ente certificador SGS
dad ISO 9001 N° SC979-1
Teniendo en cuenta los ciclos de seguimiento anual a los certificados de los Sistemas de
Gestión de la Interventoría, la organización presentó el 30 de julio de 2019 la Auditoría de
Seguimiento número dos (2). La Interventoría a lo largo del año 2018 ha realizado una serie
de Auditoría Internas las cuales han sido anexadas a los Informes Mensuales en oportuni-
dad.
La Auditoría tuvo como objetivo determinar la conformidad del Sistema de Gestión, o partes
de ésta con los criterios de auditoría y su:
 Capacidad para asegurar el cumplimiento de los requisitos legales, reglamentarios y con-

tractuales aplicables
 Eficacia para asegurar al cliente que los objetivos específicos son razonablemente logra-
dos, y
 Capacidad para identificar cuando aplique áreas de mejora potenciales.
Hallazgos y conclusiones de la actual auditoría:
El equipo auditor condujo un proceso de auditoría basado y enfocado en aspec-

tos/riesgos/objetivos significativos como lo requiere la(s) norma(s). Se utilizó un proceso de
muestreo, basado en la información disponible a lo largo del tiempo de auditoría. Los méto-
dos utilizados durante la auditoría fueron entrevistas, observación de actividades y revisión
de documentación y registros.
La estructura de la auditoría estuvo de acuerdo con el Plan de Auditoría incluido como un

anexo de este reporte de auditoría.
El equipo auditor concluye que la organización ha establecido y mantenido su Sistema de

Gestión de acuerdo con los requisitos de la norma y demostrado la capacidad del sistema
para alcanzar sistemáticamente los requisitos establecidos para los productos o los servicios
dentro del alcance y los objetivos de la política de la organización.

00645
AGOSTO DE 2019
Número de no conformidades identificadas, 2 menores, por lo tanto el equipo auditor, basado

en los resultados de esta auditoría y el estado de desarrollo y madurez demostrado del sis-
tema, recomienda que la certificación del Sistema de Gestión sea mantenida.
Hallazgos de la auditora:
No conformidad N° 1:
No se evidencia la evaluación de la necesidad de acciones para eliminar las causas de las

no conformidades correspondientes a las siguientes quejas y reclamos presentados por el
cliente Metrocali (Reclamo del 03/07/2019, Queja del 13/06/2019, Queja del 19/02/2019) en
la obra Patio Taller Aguablanca, incumpliendo lo establecido en el requisito 10.2.1 literal b de
la norma ISO 9001:2015.
Acciones correctivas:
1. Revisar las no conformidades asociadas con quejas y reclamos de lo transcurrido en el

año 2019 en el proyecto Interventoría del Patio Taller Aguablanca, evaluar las causas que
las han generado y tomar las acciones correctivas del caso.
2. Revisar el procedimiento GI-P-12 "TRATAMIENTO Y SEGUIMIENTO AL REPORTE DE
PQRSF" y el formato GR-F-15 "CONTROL DE QUEJAS Y RECLAMOS" y realizar los
ajustes del caso bien sea que en el mismo formato de GR-F-15 se realice el análisis de
causas y la toma de acciones o que en el procedimiento GI-P-12 se incluya el formato
GR-F-15 como soporte de los hallazgos relacionados con quejas y reclamos del cliente.
Fecha programada para su ejecución: 2019-09-30.

Responsable: Coordinador del SGI.
Meta para verificar la eficacia: Que no se identifiquen no conformidades relacionadas con el

presente no conforme en auditoría externa de abril de 2020.
No conformidad N° 2:
En el Acta de Revisión por la Dirección GR-F-13, no se evidencia información documentada

como evidencia de los resultados de la revisión por la dirección a los Sistemas de Gestión de
Calidad y de SST, correspondiente al año 2018.
Lo anterior incumple los requisitos definidos en ISO 9001:2015 numeral 9.3.3 y OHSAS
18001:2007 numeral 4.6.
Acciones correctivas:
1. Con base en los resultados del análisis de las entradas evaluadas tomar decisiones para
la operación de la organización, dejando pendientes aquellas que se vean afectadas por
la actividad de direccionamiento estratégico que se adelanta con asesor externo.
2. En la evaluación trimestral de los procesos asegurar que a lo largo de las cuatro (4) revi-
siones del año se incluyan todas las entradas definidas para la revisión por la dirección y
que en un acta se consignen las decisiones que tome la alta dirección respecto a los re-
sultados de dichas entradas.

00646
AGOSTO DE 2019
Fecha programada para su ejecución: 2019-12-30.

Responsable: Coordinador del SGI / Alta dirección.
Meta para verificar la eficacia: Que a enero de 2020 se tengan evaluadas todas las entradas
de la revisión por la dirección y se tenga en acta todas las decisiones tomadas por la alta
dirección; salidas de la revisión por la dirección.
A continuación se presentan informe con los resultados del proceso de auditoría:

00647
AGOSTO DE 2019

00648
AGOSTO DE 2019

00649
AGOSTO DE 2019

00650
AGOSTO DE 2019
En lo que respecta a las Auditorías Internas de Calidad se tiene programado para el mes de
septiembre de 2019 la realización de la Auditoría Interna N° 21, con el siguiente plan:

00651
AGOSTO DE 2019

00652
AGOSTO DE 2019
Adaptación a la nueva norma ISO 45001:2018
La norma ISO 45001:2018 “Sistemas de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo” se

publicó el 12 de marzo de 2018 y obliga a que todas las organizaciones certificadas bajo la
norma OHSAS 18001 VERSIÓN 2007, hagan la transición de su sistema de gestión en segu-
ridad y salud ocupacional a esta nueva norma. El Consorcio Interventoría Transversal de las
Américas ha iniciado el proceso de transición a esta nueva versión, teniendo como meta al
2020 haber realizado el cambio. Para atender esta transición y revaluar sus sistemas de ges-
tión la empresa evalúa la necesidad de contar con una asesoría externa que cuente con la
experiencia suficiente y que haya trabajado en compañías del sector. Para dicho trabajo de
revisión inicialmente se ha partido de evaluar su SG con el siguiente enfoque:
Dentro de los controles de calidad que realiza la Interventoría se encuentra el control de las
peticiones, quejas, reclamos, sugerencias y felicitaciones (PQRSF), recogidas a través de la
correspondencia cruzada a continuación se presenta dicho control para el mes de agosto de
2019:

00653
AGOSTO DE 2019
CONSORCIO INTERVENTO- CONTROL DE QUEJAS Y RECLAMOS DEL CLIENTE

RÍA TRANSVERSAL DE LAS
AMÉRICAS Cód.: GR-F-15 Ver.: 02 Vig.: 2012-07-01 Pág. 1 de 1
PROCESO / PROYECTO: INTERVENTORÍA TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS
REQUIERE RESPUESTA Ce-

No. de
Fecha y/o Entidad rra
Comunica- No. de Co-
No. Radi- de Ori- Tipo Contenido s n Cargo Respon- da
ción y municación Contenido
cación gen i o sable (Si/
Fecha y Fecha No)
Se hacen las
CARLOS COR- aclaraciones a
PS-ITA-DP-
ANI- TÉS, DIANA OS- las observacio-
OBSERVACIONES PRESEN- 12800-19
AGEN- PINO, ESPECIA- nes del área
TADAS POR EL EQUIPO DE 09/08/2019
CIA NA- LISTA, KARINA ambiental.
CONS EMAIL_01- APOYO AL PROYECTO PS-ITA-DP-
CIONAL TAMAYO, MAR- Se acoge una
13489 08-2019 Queja FRENTE AL INFORME MEN- X 12801-19 SI
DE IN- CELA GARCÍA, de las observa-
01/08/2019 01/08/2019 SUAL DE INTERVENTORÍA 09/08/2019
FRAES- MÁXIMO FRAN- ciones al área
N° 87 CORRESPONDIENTE PS-ITA-SO-
TRUC- CO, NANCY ES- de riesgos y se
AL MES DE JUNIO DE 2019 12813-19
TURA CORCIA, NASLY procede a acla-
14/08/2019
SALLEG rar la segunda
observación.
ANI-
AGEN- DIANA OSPINO,
SE CORRE TRASLADO DO-
CIA NA- Infor- MARCELA GAR-
CONS EMAIL_02- CUMENTAL EN AUDIENCIA
CIONAL for- CÍA, MÁXIMO
13508 08-2019 INDICADOR E8 TAME - IN- X --- --- ---
DE IN- mati- FRANCO, FRAN-
02/08/2019 02/08/2019 FORME SUPERVISIÓN IN-
FRAES- va CISCO RODRÍ-
TERVENTORÍA
TRUC- GUEZ
TURA
ANI- REMISIÓN ACTA N° 19 DE CARLOS COR-

AGEN- Infor- TERMINACIÓN HITOS 1 Y 2 TÉS, MARCELA
CONS 2019-312-
CIA NA- for- DEL TRAMO 4 DEL SECTOR 4 GARCÍA, MÁXI-
13509 024264-1 X --- --- ---
CIONAL mati- TURBO - EL TIGRE SEGUNDA MO FRANCO,
02/08/2019 26/07/2019
DE IN- va CALZADA. CONTRATO DE MARIA BURGOS,
FRAES- CONCESIÓN N° 008 DE 2010 DIEGO ALVAREZ

00654
AGOSTO DE 2019

No. de
Fecha y Fecha No)
TRUC- PROYECTO DE CONCESIÓN
TURA VIAL TRANSVERSAL D E LAS
AMÉRICAS
ANI-
AGEN- EN COPIA-REMISIÓN FACTU- CARLOS COR-
CIA NA- Infor- RA N° 0128 CORRESPON- TÉS, LUZ MARI-
CONS 2019-312-
CIONAL for- DIENTE AL PAGO N° 86 DE NA ORTEGA,
13514 024280-1 X --- --- ---
DE IN- mati- INTERVENTORÍA CONTRATO MARCELA GAR-
02/08/2019 26/07/2019
FRAES- va N° 020 DE 2012 -CONSORCIO CÍA, MÁXIMO
TRUC- INTERVENTORÍA FRANCO
TURA
SOLICITUD DE ACOMPAÑA-
MIENTO PROCESO ADMINIS-
TRATIVO PAS CONTRATO
DE CONCESIÓN N 008 DE
2010 - PROYECTO VIAL
TRANSVERSAL DE LAS
AMERICES PRESUNTO IN-
ANI- CUMPLIMIENTO DE LAS
AGEN- OBLIGACIONES CONTRAC-
CIA NA- TUALES PREVISTAS EN LA
CONS 2019-707- SECCIÓN 1.02 OBJETO DEL Se realiza el
CIONAL Peti-
13515 022390-1 CONTRATO SECCIÓN 2.05 X --- DIANA OSPINO acompañamien- SI
DE IN- ción
05/08/2019 15/07/2019 PRINCIPALES OBLIGACIONES to solicitado.
FRAES-
TRUC- DEL CONCESIONARIO DU-
TURA RANTE LA FASE DE CONS-
TRUCCIÓN LITERALES A, C
SECCIÓN 7.12 LITERAL B
DEL CONTRATO DE CONCE-
SIÓN N° 008 DE 2010 LA
CUAL FUE MODIFICADA
MEDIANTE OTROSÍ N° 6
PROYECTO TRANSVERSAL
DE LAS AMÉRICAS

00655
AGOSTO DE 2019

No. de
Fecha y Fecha No)
EN COPIA- RESPUESTA A SU
CARLOS COR-
ANI- COMUNICACIÓN CVA 2019-
TÉS, DIANA OS-
AGEN- 120-027764-1 RADICADO
PINO, FRANCIS-
CIA NA- Infor- CON N° ANI 2019-409-057216-
CONS 2019-312- CO RODRÍGUEZ,
CIONAL for- 2 DE 05 DE JUNIO DE 209 ,
13518 024400-1 X --- HERNÁN CA- --- ---
DE IN- mati- INDICADOR E7 SEÑALIZA-
05/08/2019 26/07/2019 RRIAZO, MAR-
FRAES- va CIÓN VERTICAL VARIANTE
CELA GARCÍA,
TRUC- CAREPA RUTA 9002 62AND
MÁXIMO FRAN-
TURA PROYECTO VIAL TRANS-
CO
VERSAL DE LAS AMÉRICAS
DEVOLUCIÓN FACTURA N°
ANI- 0129 RADICADA BAJO N°
CARLOS COR-
AGEN- 2019-074160-2 DE 18 DE JU-
TÉS, ESPECIA-
CIA NA- Infor- LIO DE 2019 POR CONCE-
CONS 2019-312- LISTA, LUZ MA-
CIONAL for- SIÓN VIAL TRANSVERSAL
13519 024406-1 X --- RINA ORTEGA, --- ---
DE IN- mati- DE LAS AMÉRICAS, REEM-
05/08/2019 26/07/2019 MARCELA GAR-
FRAES- va PLAZADA POR LA FACTURA
CÍA, MÁXIMO
TRUC- N°0131, POR ERRROR DE
FRANCO
TURA CÁLCULO EN LA INDEXA-
CIÓN.
ANI- CARLOS COR-

AGEN- TÉS, DIANA OS-
CIA NA- Infor- REMISIÓN ACTA AUDIENCIA PINO, FRANCIS-
CONS EMAIL_05-
CIONAL for- 2 AGOSTO 2019 INSTALA- CO RODRÍGUEZ,
13520 08-2019 X --- --- ---
DE IN- mati- CIÓN INDICADOR E8 TAME - MARCELA GAR-
05/08/2019 05/08/2019
FRAES- va ANEXOS CÍA, MÁXIMO
TRUC- FRANCO, MARIA
TURA BURGOS

00656
AGOSTO DE 2019

No. de
Fecha y Fecha No)
ANI- CARLOS COR-
AGEN- miércoles, 14 TÉS, DIANA OS-
Se remite la
CIA NA- de agosto de PINO, LUZ MA-
CONS EMAIL-13- REQUERIMIENTO SECRETA- información
CIONAL Peti- 2019 RES- RINA ORTEGA,
13535 08-2019-1 RIA DE HACIENDA MUNICI- X solicitada com- SI
DE IN- ción PUESTA MARCELA GAR-
13/08/2019 13/08/2019 PIO DE PLANETA RICA petencia de la
FRAES- CORREO CÍA, MÁXIMO
Interventoría
TRUC- EMAIL FRANCO, PA-
TURA TRICIA CELIS
ANI- CARLOS COR-

AGEN- TÉS, DIANA OS-
CIA NA- Infor- PINO, FRANCIS-
CONS EMAIL_13-
CIONAL for- SOLICITUD DE CIERRE INDI- CO RODRÍGUEZ,
13536 08-2019--2 X --- --- ---
DE IN- mati- CADOR E7 - TAME MARCELA GAR-
13/08/2019 12/08/2019
FRAES- va CÍA, MÁXIMO
TRUC- FRANCO, MARIA
TURA BURGOS
ANI- ASIGNACIÓN GERENTE DE

AGEN- PROYECTO CARRETERO 5
CIA NA- Infor- CONTRATO 5 DE INTERVEN- CARLOS COR-
CONS 2019-312-
CIONAL for- TORÍA SEA N° 020 DE 2012 A TÉS, MARCELA
13547 025951-1 X --- --- ---
DE IN- mati- LA VICEPRESIDENCIA DE GARCÍA, MÁXI-
15/08/2019 09/08/2019
FRAES- va GESTIÓN CONTRACTUAL MO FRANCO
TRUC- PROYECTO TRANSVERSAL
TURA DE LAS AMÉRICAS
ANI- ASIGNACIÓN GERENTE DE

AGEN- PROYECTOS CARRETEROS
CIA NA- Infor- 5 CONTRATO DE CONCE- CARLOS COR-
CONS 2019-312- SIÓN N° 008 DE 2010 A LA
CIONAL for- TÉS, MARCELA
13548 025950-1 VICEPRESIDENCIA DE GES- X --- --- ---
DE IN- mati- GARCÍA, MÁXI-
15/08/2019 09/08/2019 TIÓN CONTRACTUAL PRO-
FRAES- va MO FRANCO
TRUC- YECTO TRANSVERSAL D DE
TURA LAS AMÉRICAS SECTOR 1
DENOMINADOS CORREDOR

00657
AGOSTO DE 2019

No. de
Fecha y Fecha No)
VIAL DEL CARIBE
CARLOS COR-
TÉS, DAVID
ANI-
SUÁREZ, DIANA
AGEN-
OSPINO, KARINA
CIA NA-
CONS EMAIL_ 16- URGENTE SOLICITUD DE TAMAYO, MAR-
CIONAL Peti-
13550 08-2019 CONTRALORÍA GENERAL - X CELA GARCÍA,
DE IN- ción
16/08/2019 16/08/2019 VARIANTES URABÁ MÁXIMO FRAN-
FRAES-
CO, NANCY ES-
TRUC-
CORCIA, NASLY
TURA
SALLEG, TATIA-
NA PINEDA
Se remite el
certificado que
acredita el pago
de la prima de la
póliza de Res-
ANI-
RESPUESTA SU COMUNICA- CARLOS COR- ponsabilidad
AGEN-
CIÓN PS-ITA-DP-12689-2019 TÉS, DIANA OS- Civil Extracon-
CIA NA-
CONS 2019-312- RADICADO ANI 2019-409- PS-ITA-DP- PINO, LUZ MA- tractual N°
CIONAL Peti-
13559 026410-1 068682-2 DE 05 DE JULIO DE X 12842-19 RINA ORTEGA, 2050506 anexo SI
DE IN- ción
21/08/2019 13/08/2019 2019 PÓLIZAS OTROSÍ N° 6 23/08/2019 MARCELA GAR- N° 27, y la prima
FRAES-
AL CONTRATO DE INTER- CÍA, MÁXIMO de la póliza de
TRUC-
VENTORÍA N° 020 DE 2012 FRANCO Cumplimiento
TURA
N° 410802,
anexo N° 22,
expedido por la
compañía ase-
guradora.

00658
AGOSTO DE 2019

No. de
Fecha y Fecha No)
EN COPIA- RESPUESTA A SU
COMUNICACIÓN CVA 2019-
450-028062-1 RADICADA CON
ANI-
N° ANI 2019-409-055075-3 DE
AGEN- CARLOS COR-
29 DE MAYO DE 2019 PÓLI-
CIA NA- Infor- TÉS, DIANA OS-
CONS 2019-312- ZAS DE CUMPLIMIENTO Y
CIONAL for- PINO, ESPECIA-
13564 027378-1 RESPONSABILIDAD CIVIL X --- --- ---
DE IN- mati- LISTA, MARCELA
23/08/2019 16/08/2019 EXTRACONTRACTUAL
FRAES- va GARCÍA, MÁXI-
OTROSÍ 22 AL CONTRATO
TRUC- MO FRANCO
DE CONCESIÓN N° 008 DE
TURA
2010 . PROYECTO VIAL
TRANSVERSAL DE LAS
AMÉRICAS
ANI- EN COPIA- CONTRATO DE ÁNGELA VÉLEZ,
AGEN- CONCESIÓN N° 008 DE 2010 CARLOS COR-
CIA NA- Infor- PROYECTO VIAL TRANS- TÉS, MARCELA
CONS 2019-605-
CIONAL for- VERSAL DE LAS AMÉRICAS GARCÍA, MÁXI-
13565 027664-1 X --- --- ---
DE IN- mati- RESPUESTA A RADICADO MO FRANCO,
23/08/2019 16/08/2019
FRAES- va 2019-409-074463-2 - CESIO- NANCY ESCOR-
TRUC- NES OBLIGACIONES DE CIA, TATIANA
TURA PERMISOS CORPOURABÁ PINEDA
ANI-
EN COPIA RADICADO ANI
AGEN- DIANA OSPINO,
2019-409-044117-2 DE 2 DE
CIA NA- Infor- ESPECIALISTA,
CONS 2019-312- MAYO DE 2019 .CVA 2019-
CIONAL for- CARLOS POSSO,
13567 027486-1 150-027001-1 N° 008 DE 2010. X --- --- ---
DE IN- mati- MARCELA GAR-
26/08/2019 16/08/2019 PROYECTO DE CONCESIÓN
FRAES- va CÍA, MÁXIMO
VIAL TRANSVERSAL DE LAS
TRUC- FRANCO
AMÉRICAS
TURA

00659
AGOSTO DE 2019

No. de
Fecha y Fecha No)
CAMBIO Y PRESENTACIÓN
DE PERSONAL INTERVEN-
ANI-
TORÍA AUXILIAR ADMINIS-
AGEN- CARLOS COR-
TRATIVO CON RADICADO
CIA NA- TÉS, LUZ MARI-
CONS 2019-312- ANI 2019-409-082755-2 DEL 09
CIONAL NA ORTEGA,
13587 028683-1 DE AGOSTO DE 2019. CON- X --- --- ---
DE IN- MARCELA GAR-
30/08/2019 30/08/2019 TRATO DE INTERVENTORÍA
FRAES- CÍA, MÁXIMO
N° SEA 020 DE 2012. PRO-
TRUC- FRANCO
YECTO DE CONCESIÓN VIAL
TURA
TRANSVERSAL DE LAS
AMÉRICAS
De las PQRS del mes pasado NO quedaron pendientes de respuesta:

00660
AGOSTO DE 2019
CAPITULO 12. RECURSOS HUMANOS Y FÍSICOS DE LA INTERVENTORÍA
12.1 RECURSOS HUMANOS
Para el desarrollo de las diferentes actividades inherentes al Contrato de Interventoría SEA-

020 de 2012, el Consorcio cuenta con una plantilla de personal, que se basa en la nómina
mínima de la Propuesta, aumentada convenientemente, con personal que refuerza las activi-
dades de Interventoría, incluyendo un Ingeniero del nivel de Residente, al servicio de la ANI
en sus oficinas de Bogotá.
Con la firma del Otrosí N° 3 al Contrato de Interventoría, en el cual se estableció en la Cláu-

sula N° 6, que con ocasión de los mayores plazos otorgados al Concesionario para la termi-
nación de cada uno de los Tramos, Hitos y actividades estipuladas a través del Otrosí N° 20
del Contrato de Concesión N° 008 de 2010, se deben adicionar recursos al contrato de Inter-
ventoría N° SEA 020 de 2012, para la Interventoría integral y el acompañamiento durante
dichos plazos adicionales y el proceso de reversión de los Hitos, Tramos y actividades objeto
de ampliación.
Que con los precios inicialmente ofertados, el acompañamiento desde el 01 de agosto/17

hasta el 30 de abril de 2019 se realizará teniendo en cuenta cuatro etapas, consideradas de
acuerdo a las fechas en las cuales el Concesionario debe concluir las diversas intervencio-
nes, estas cuatro etapas son:
Etapa I: julio 31-2017 a septiembre 30 de 2017

Etapa II: octubre 01 de 2017 a 31 de julio de 2018
Etapa III: 01 de agosto de 2018 a 31 de diciembre de 2018
Etapa IV: del 01 de enero de 2019 al 30 de abril de 2019
Para cada una de estas Etapas, la Interventoría deberá ir actualizando la Plantilla Mínima y
su infraestructura, teniendo en cuenta los términos y condiciones que en el citado Otrosí N° 3
se indican.
Que ante la ampliación de plazo de ejecución par algunas intervenciones al Contrato de

Concesión N° 008 de 2010 (Otrosí N° 21), LA AGENCIA, en sesión de Comité de Contrata-
ción desarrollada el 30 de julio de 2018, no encontró viable prorrogar el plazo de la Interven-
toría y recomendó realizar un rebalanceo de los recursos para la atención, control y vigilancia
del Contrato de Concesión.
De acuerdo con lo anterior, las partes, LA AGENCIA y EL INTERVENTOR suscribieron el

pasado 19 de septiembre/18 el Otrosí N° 4 al Contrato de Interventoría N° SEA 020 de 2012,
por medio del cual se realiza un rebalanceo y se adiciona el valor del Contrato para atender
las necesidades de seguimiento del Contrato de Concesión N° 008 de 2010. Sin embargo,
teniendo en cuenta las necesidades del Proyecto, relacionado con la terminación de las
obras en el Hito 1 del Tramo Cantagallo – San Pablo Simití, cuyo avance ponderado ejecu-
tado reportado fue del 5,23 % contra el 100 % programado, razón por la cual no era posible
que el Concesionario subsanase la totalidad de los atrasos presentado en el plazo contrac-
tual que resta, por lo que la terminación de las actividades se deberán extender más allá del
00661
AGOSTO DE 2019
plazo pactado; por lo que las partes, LA AGENCIA y EL INTERVENTOR suscribieron el pa-
sado 28 de diciembre/18 el Otrosí N° 5 al Contrato de Interventoría N° SEA 020 de 2012, por
medio del cual se modifica el alcance del Contrato de Interventoría en lo relacionado con el
Tramo Cantagallo – San Pablo – Simití y se modifican los valores mensuales a reconocer a
la Interventoría.
Que ante la suscripción del Otrosí N° 22 al Contrato de Concesión, debido a la Declaratoria

de Evento Eximente de Responsabilidad de índole predial no imputable al Concesionario en
el Hito 1 del Segmento de Tramo Cantagallo – San Pablo – Simití, las partes, entre otros,
acordaron prorrogar el plazo máximo de puesta a disposición, verificación y reversión de este
Hito 1 para los sectores que se encuentran dentro de la declaratoria de EER para las si-
guientes fechas: hasta el 7 de mayo de 2019 la puesta a disposición, hasta el 7 de julio de
2019 la verificación y para el 30 de septiembre de 2019 el proceso de reversión. De acuerdo
con lo anterior, las partes, LA AGENCIA y EL INTERVENTOR suscribieron el 04 de abril de
2019 el Otrosí N° 6 al Contrato de Interventoría N° SEA 020 DE 2012, por medio del cual se
modifica el alcance del Contrato en lo relacionado con el Hito 1 del Segmento de Tramo Can-
tagallo – San Pablo – Simití y se modifican los valores mensuales a reconocer a la Interven-
toría. Con esta nueva asignación de recursos, las labores de Interventoría estarían cubiertas
hasta el 31 de enero de 2020.
Ante el inicio de las actividades en el Tramo El Banco – Tamalameque y teniendo en cuenta

lo acordado por las partes en el Otrosí N° 6, mediante comunicación PS-ITA-DP-12451-19
Rad. ANI 2019-409-043922-2 la Interventoría informó que aunque el Concesionario no for-
malizó el inicio de las actividades correctivas en el tramo como se le requirió insistentemente
y ante la respuesta del Concesionario de que el 10 de abril/19 había iniciado el sello de fisu-
ras y el 16 de abril/19 había iniciado el hincado de pilotes, las partes, Supervisión del Proyec-
to e Interventoría estuvieron de acuerdo en dar inicio a la supervisión de las actividades ini-
ciadas, por lo cual se confirmó el inicio de actividades de la Interventoría en este tramo a
partir del jueves 2 de mayo de 2019.
12.2 RECURSOS FÍSICOS
Para su organización y la ejecución de su labor contractual, la Interventoría sectorizó el Pro-

yecto en cinco zonas a saber:
Zona 1: Urabá, que incluye los tramos de Lomas Aisladas – El Tigre, Turbo – El Tigre y
Turbo - Necoclí – San Juan.
Zona 2: Montería, conformada por los tramos San Juan – Arboletes – Puerto Rey - Monte-
ría, Santa Lucía - San Pelayo y Planeta Rica – Montería, Montería – El Quince.
Zona 3: San Marcos, constituida por los tramos de la Mojana, San Marcos – Majagual –
Achí y La Y hacia Guaranda.
Zona 4: Mompox, conformada por los tramos Talaigua Nuevo - Santa Ana – La Gloria (in-
cluye puente Talaigua Nuevo), Bodega – Mompox – Guamal – El Banco y Tama-
lameque – El Banco. Y por último,
Zona 5: San Pablo, con los tramos Yondó – Cantagallo – San Pablo – Simití.

00662
AGOSTO DE 2019
Cumpliendo con lo estipulado en el Otrosí 3, se han cerrado tres (3) oficinas técnicas, a sa-
ber: San Marcos, Mompox y Montería. Sin embargo, dado que la Zona de Montería no ha
concluido en su totalidad las actividades de construcción, dada la problemática predial del
Tramo Segunda Calzada Montería – El Quince, se destinaron recursos para atender los re-
querimientos contractuales. La Interventoría cuenta con dos (2) oficinas técnicas con su res-
pectivo laboratorio de suelos y un vehículo asignado, para cada una de ellas. Así mismo,
cuenta con una sede técnico-administrativa en la ciudad de Montería, la cual tiene asignada
a la fecha dos vehículos, uno para atender las diferentes áreas que se concentran en dicha
sede como son, Ambiental, Predial, Social, Mantenimiento y Operación y otro para los reco-
rridos en la Zona de Montería que se encuentran pendientes por concluir.
Teniendo en cuenta el inicio de las actividades correctivas en el Tramo El Banco - Tamala-

meque, la Interventoría cuenta en la zona, a partir del 2 de mayo de 2019, con una oficina y
una camioneta para la movilización del personal.
De acuerdo con el Otrosí N° 6 de Interventoría, a partir del mes de julio de 2019 no se cuenta
con los recursos físicos y de personal de las oficinas técnicas de la Zona Urabá y Montería –
El Quince, y personal de las áreas de Operación y Mantenimiento.
Finalizando este mes de agosto de 2019, las partes firmaron el Otrosí N° 7 de Interventoría,
por medio del cual se mantiene la permanencia de personal y equipo en Tramo El Banco –
Tamalameque y se garantiza el acompañamiento de personal y equipo en el periodo de li-
quidación. La Plantilla de personal teniendo en cuenta este Otrosí N° 6 se relaciona en deta-
lle en el Anexo M de este informe.
La disposición de oficinas, laboratorios y vehículos se relacionan en la siguiente tabla:
Tabla 12-1 Infraestructura Física de la Interventoría

DIRECCIÓN DIRECCIÓN VEHÍCULO
N° SEDE OF. LAB. OBSERVACIONES
OFICINA LABORATORIO ASIGNADO
CARRERA 11 N°
OFICINA
57 - 50 BARRIO MFT354
2 CENTRAL X
LA CASTELLA-
MONTERÍA
NA, MONTERÍA
FUNCIONA LA
CARRERA 2 N°
OFICINA Y EL
16-36 BARRIO
3 SAN PABLO X X LABORATORIO MFT355
LA LIBERTAD,
EN EL MISMO
SAN PABLO
LUGAR
CALLE 1 A # 11
4 EL BANCO X EXTERNO QIA712
– 39, EL BANCO
Tal como se manifestó anteriormente, cada una de las sedes técnicas cuenta con un labora-
torio de suelos debidamente equipado para atender las necesidades de cada una de los fren-
00663
AGOSTO DE 2019
tes de trabajo. Cuentan además, con un equipo de topografía a cargo de la Comisión y los
demás equipos para la correcta ejecución de la labor del personal que ejerce sus funciones
en cada una de ellas como son: equipos de cómputo (de mesa y portátiles) con su software y
hardware legales, cámaras fotográficas y de video, celulares, servicios de internet, impresión
y scanners.
Como complemento a los equipos ya mencionados, la Interventoría entregó a la Entidad para

el apoyo a la Gestión Administrativa y de Seguimiento los equipos necesarios para ejercer
esta labor, computador portátil con impresora, dos celulares y una cámara fotográfica.

00664
AGOSTO DE 2019
CONCLUSIONES
predios sin antecedente registral SAR, por parte de la Agencia Nacional de Tierras – ANT;
con el Otrosí N° 21, por medio del cual se amplió el plazo para las intervenciones en 0,66 km
en el sector de la glorieta de El Dos, en la Variante El Dos - El Tres, y en 1,1 km en el sector
de Bavaria en el Hito 2 de la segunda calzada de Montería - El Quince, por la existencia de
predios SAR y finalmente con el Otrosí N° 22, por medio del cual se amplían los plazos de
puesta en disposición, verificación y reversión de los sectores del Hito 1 del Tramo Cantaga-
llo - San Pablo, afectados por la declaratoria de Evento Eximente de Responsabilidad por las
afectaciones prediales no imputables al Concesionario. También se toma en consideración
para el cálculo del avance de obra, el fallo del Amigable Componedor con respecto al ancho
de las variantes de Urabá, en el que se indica que la construcción de las variantes de Curru-
lao, Apartadó, El Reposo y Carepa debe realizarse con un ancho de calzada de 10,8 m. El
avance acumulado al cierre del mes de agosto de 2019 muestra un atraso del 1,28 % (98,72
% vs 100,0 %).
El Concesionario entregó por medio de la comunicación CVA 2019-120-028229-1 del 28 de

junio de 2019, la información relacionada con la programación de obras actualizada, tenien-
do en cuenta lo establecido en el Otrosí N° 22, respondiendo de esta forma el periodo de
cura iniciado mediante PS-ITA-ST-12514-19 del 17 de mayo de 2019, debido a que no se
había obtenido la información solicitada por parte del Concesionario. Teniendo en cuenta lo
anterior, la Interventoría ajustó la programación, para efectos de tener una referencia para
control de avance, dividiendo el Hito 1 del Tramo Cantagallo – San Pablo, en dos partes (1A
y 1B), siendo el Sector A, el que corresponde a aquellos sitios que no fueron afectados por
predios SAR y que se rigen para el plazo por el Otrosí N° 20 y el Sector B, que corresponde
a aquellos sitios cubiertos por el Evento Eximente de Responsabilidad declarado por la afec-
tación de predios SAR y cuyo plazo para puesta a disposición era el 7 de mayo de 2019
(Otrosí N° 22).
El plazo para el Hito 1A cuya longitud es de 7,731 km de vía no fue modificado, por lo que
los porcentajes mensuales son iguales a los programados por el Concesionario inicialmente,
teniendo en cuenta el Otrosí N° 20, o sea hasta el 30 de octubre de 2018 fecha en la cual
debían haber culminado las obras en este tramo según dicho otrosí. Para el Hito 1B que co-
rresponde a una longitud de 4,065 km, de vía se inicia la programación a partir de noviembre
de 2018 hasta la fecha máxima de puesta a disposición mencionada en el Otrosí 22 (7 de
mayo de 2019), realizando una programación mensual lineal entre los meses restantes en
los cuales debían ejecutar todas las actividades en estos sectores.
De acuerdo con lo establecido en el Otrosí N° 20, el 30 de julio de 2018 venció el plazo para
la terminación de las obras y reversión en los siguientes tramos del Proyecto: Mejoramiento
El Dos - El Tres, Rehabilitación Turbo - Chigorodó (Paso urbano de El Tres y Puente Curru-
lao), Construcción Segunda Calzada Turbo - El Tigre (Paso urbano El Tres), Construcción de
Variantes de Urabá, Construcción Segunda Calzada Montería - El Quince y el 30 de diciem-
bre de 2018 venció el plazo para la finalización de las obras y reversión de la construcción
del Hito 1 de Cantagallo - San Pablo – Simití.

00665
AGOSTO DE 2019
Teniendo en cuenta que las obras no fueron finalizadas en el plazo previsto en el Otrosí 20
por parte del Concesionario, la Interventoría procedió a notificar a la ANI y al Concesionario,
sobre los pendientes documentales y de obra, solicitando a la Entidad establecer los plazos
para realizar correcciones, complementaciones y reversión de estos tramos, los cuales se
toman como Períodos de Cura, de acuerdo con el procedimiento establecido contractualmen-
te en la SECCIÓN 7.08 Procedimiento de Verificación, del Contrato de Concesión.
Tabla N° 1 – Relación Comunicaciones informando la no terminación de las obras

Tramos Plazo 30-julio-2018
Tramos con Plazo de terminación 30-julio-2018 Comunicación Interventoría
Segunda Calzada Montería - El Quince PS-ITA-DP-11198-18
Mejoramiento El Dos – El Tres (Variante Turbo) PS-ITA-DP-11205-18
Segunda Calzada Turbo - El Tigre
PS-ITA-DP-11207-18
(Paso urbano El Tres) Hito 2
Rehabilitación Turbo - El Tigre (Hito 4) PS-ITA-DP-11220-18
Rehabilitación Turbo - El Tigre (Hito 3) PS-ITA-DP-11221-18
Construcción Variante Apartadó PS-ITA-DP-11246-18
Construcción Variante Currulao PS-ITA-DP-11247-18
Construcción Variante El Reposo PS-ITA-DP-11249-18
De los anteriores tramos, ya fueron concluidas las obras correspondientes a la Segunda Cal-
zada Turbo - El Tigre (Paso urbano El Tres) Hito 2, Rehabilitación calzada existente Turbo –
El Tigre (Hitos 3 y 4), Rehabilitación Turbo – El Tigre (Paso urbano El Tres) Hito 2 y Mejora-
miento El Dos – El Tres (Hito 1 Mejoramiento Turbo – El Tigre).
El 30 de julio de 2018, fue firmado el Otrosí N° 21, mediante el cual se amplió el plazo de
ejecución para las intervenciones en el Hito 2 de la construcción de la segunda calzada Mon-
tería - El Quince en 1,100 m, entre el K47+000 y el K48+100 y del Hito 1 de Mejoramiento El
Dos - El Tres, 660 metros a partir del K7+840 y que comprometía la totalidad de la glorieta
de El Dos y sus accesos, teniendo en cuenta en ambas intervenciones las interferencias ge-
neradas por la presencia de predios sin antecedente registral SAR. De las anteriores inter-
venciones ya fueron concluidas las correspondientes al Hito 1 de Mejoramiento El Dos - El
Tres, incluida la glorieta de El Dos y sus accesos y las Variantes de Urabá (El Reposo, Apar-
tadó y Currulao), quedando pendiente definir la controversia relacionada con el espesor del
pavimento de las bermas. A la fecha de corte de este informe, la segunda calzada Montería
– El Quince (Hito 2), está ejecutada en un 99,9 %.
Mediante Otrosí N° 22, suscrito el 2 de abril de 2019, se modificó el plazo para la puesta a
disposición y reversión del Hito 1 de Cantagallo a San Pablo, en los sectores que se deter-
minaron en el Evento Eximente de Responsabilidad por la existencia de predios SAR, que-
dando como fecha máxima de puesta a disposición el 7 de mayo de 2019 y para reversión
del Hito 1 como máximo el 30 de septiembre de 2019. Así mismo, se determinó como fecha
máxima para el término de ejecución del Contrato el 30 de septiembre de 2019.

00666
AGOSTO DE 2019
El avance registrado en el mes de agosto/19 fue del 0,06 %, aclarando que las obras pen-
dientes por culminar se encuentran programadas al 100 %, debido a que ya finalizó el plazo
contractual para la terminación de las obras y actualmente se encuentra en la etapa de veri-
ficación y reversión, sin embargo este porcentaje de avance es muy bajo teniendo en cuenta
el faltante del 1,28 %.
Este faltante se debe a que no se han culminado totalmente las obras de la segunda calzada
de Montería-El Quince y al rendimiento bajo logrado en el Hito 1 de Cantagallo a San Pablo.
En este último se avanzó en trabajos de terraplenes e instalación de alcantarillas metálicas,
actividades que han tenido llamados de atención por parte de la Interventoría y la AGENCIA
con respecto a la calidad de las intervenciones.
Gráfica N° 1 Avance Ejecución Mensual vs Programación Mensual
ESTADO Y AVANCE DE LAS OBRAS
Para analizar el desarrollo global del Proyecto, se utilizan los avances programados para el
año 2019, ajustados a la Reprogramación generada por los Otrosíes N° 6, 17, 19, 20, 21 y
22, que se muestra en el Gráfico N° 1, según los cuales la ejecución en agosto de 2019 fue
de 0,06 %, lo cual significa un atraso global del 1,28 %.

00667
AGOSTO DE 2019
Tabla N° 2 – Avance Programado vs Avance Ejecutado

Mes nov-18 dic-18 ene-19 feb-19 mar-19 abr-19 may-19 jun-19 jul-19 ago-19 Promedio
Programado 0,08 % 0,06 % 0,11 % 0,26 % 0,23 % 0,16 % 0,15 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,13 %
Ejecutado 0,37 % 0,44 % 0,21 % 0,53 % 0,63 % 0,37 % 0,14 % 0,13 % 0,15 % 0,06 % 0,33 %
Acumulado
99,53 % 99,58 % 99,21 % 99,46 % 99,70 % 99,85 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 %
Programado
Acumulado
95,78 % 96,22 % 96,43 % 96,96 % 97,59 % 97,96 % 98,36 % 98,49 % 98,64 % 98,72 %
Ejecutado
* En el mes de septiembre de 2016 se modifican los porcentajes programados por la inclusión de las obras
complementarias del Otrosí N° 17
** En el mes de mayo de 2017 se modifican los porcentajes programados por la inclusión de las obras del
Otrosí N° 19
*** En el mes de agosto de 2017 se modifican los porcentajes programados por la inclusión del Otrosí N° 20
**** En el mes de octubre de 2017 se realizó una revisión y ajuste a la programación presentada por el Conce-
sionario
***** En el mes de abril de 2018 el Concesionario entregó la programación corregida, ajustando los plazos para
terminación de las obras y dejando los dos (2) meses para etapa de reversión, de acuerdo con el Otrosí N°
20
****** En el mes de agosto de 2018 se ajusta la programación por la inclusión del Otrosí N° 21 (30-julio-2018) y
del Fallo del Amigable Componedor con respecto al ancho de variantes de Urabá
****** En el mes de abril de 2019 se ajusta la programación por la inclusión del Otrosí N° 22 (4-abril-2019)
El Concesionario presenta atrasos en los siguientes Tramos y Sectores:
Tabla N° 3 – Tramos o Subtramos con % de Atraso

% DE % DE
TRAMOS O SUBTRAMOS ATRASO ATRASO
(julio/19) (agosto/19)
Hito 1 (K00+000 – K11+796) – Cantagallo - San
55,75 % 52,21 %
Pablo
Variante Carepa 18,80 % 18,80 %
Montería - El Quince 0,30 % 0,10 %
Como puede apreciarse el atraso del Hito 1 del Tramo Cantagallo - San Pablo – Simití es el
más significativo, por cuanto solamente en el mes de enero de 2019 se iniciaron trabajos de
explanaciones, ya que únicamente se había avanzado en la construcción del puente Cimita-
rra y en actividades de conformación de terraplén del lado de Cantagallo y construcción de
obras hidráulicas. Así mismo, la determinación del porcentaje de avance se ha afectado por
cuanto los trabajos de los terraplenes tienen observaciones, que implican reprocesos.
En los Hitos 2, 3 y 4 de este mismo tramo, se concluyeron las obras en meses anteriores.
El Concesionario terminó en el mes de mayo de 2019 la pavimentación de las Variantes de

Currulao y Apartadó y las actividades de demarcación, señalización y la instalación de las
defensas metálicas. En julio/19 terminó de adecuar los accesos a las fincas bananeras, me-
jorando las pendientes e instalando señalización. En la Variante El Reposo se finalizaron las
obras de reconstrucción del puente sobre la vía al Aeropuerto y la pavimentación de la cal-

00668
AGOSTO DE 2019
zada en la zona correspondiente a dicho puente, en el mes de julio de 2019. En la Variante

de Carepa las obras fueron concluidas desde diciembre de 2017, pero con un ancho de 8,80
m, por lo cual no han sido recibidas, ya que estas debieron ser ejecutadas con un ancho de
10,80 m, según la Decisión del Amigable Componedor, por lo cual se encuentran en proceso
sancionatorio.
El avance detallado de los diferentes Hitos y Tramos del Proyecto se aprecia en el Capítulo 3
del presente Informe, del que se trae para ilustración el resumen de la situación de cada una
de las zonas.
Zona de Urabá
El Concesionario terminó en el mes de diciembre de 2017 la totalidad de las obras de rehabi-

litación del Tramo Turbo - El Tigre, según consta en las Actas de Terminación de los respec-
tivos Hitos, exceptuando el Paso Urbano de El Tres en el Hito 3, en el cual se concluyó la
pavimentación a finales del mes de septiembre de 2018. Así mismo en el mes de septiembre
de 2018, se finalizaron las obras correspondientes al Hito 4, que estaban pendientes en el
puente Currulao.
Respecto a las obras concluidas de rehabilitación del Tramo Turbo - El Tigre, se procedió a
realizar la reversión de esa infraestructura el 27 de diciembre de 2017, quedando el Conce-
sionario Autopistas de Urabá S. A. S. a cargo de la operación y mantenimiento de la calzada
existente, exceptuando el paso por El Tres en el Hito 3 y el puente Currulao en el Hito 4, los
cuales fueron revertidos el 17 de abril de 2019, quedando a cargo del mencionado Conce-
sionario.
En la segunda calzada del Tramo Turbo – El Tigre, la infraestructura del Hito 2, correspon-
dientes al paso urbano de El Tres se revirtió el 17 de abril de 2019. Las obras de los Hitos 3
y 4 fueron finalizadas en el mes de agosto de 2018 y se realizó la reversión de estos Hitos al
Concesionario Autopistas de Urabá S. A. S. el 27 de septiembre de 2018. Así mismo, en el
mes de diciembre de 2018 fueron concluidas las obras de la Glorieta de El Dos, con lo cual
quedó totalmente terminada la Variante de Turbo, denominada El Dos – El Tres, correspon-
diente al Hito 1 de Segunda Calzada Tramo Turbo – El Tigre, la cual también fue revertida el
17 de abril de 2019.
Respecto a las cuatro (4) Variantes de las poblaciones del Tramo Turbo – El Tigre, el plazo
para la conclusión de estas era el día 31 de julio de 2017, lo cual se modificó con el Otrosí N°
20, quedando como fecha de terminación de estas obras el 30 de julio de 2018, incluido el
proceso de reversión, con excepción de la Variante de Carepa, que se mantuvo con el plazo
a julio 30 de 2017.
En el mes de julio de 2019 Vías de las Américas aparentemente finalizó los trabajos en las
Variantes de Currulao, Apartadó y El Reposo-Casa Verde, logrando un avance acumulado
del 100,0 %. Sin embargo, el Concesionario decidió unilateralmente disminuir el espesor de
pavimento, construyendo la primera capa de pavimento con un ancho de 7,3 m, para com-
plementarla con base estabilizada con cemento en los 10,80 m y luego colocar la capa de
rodadura en todo el ancho de 10,80 m, lo cual no fue aceptado por la Interventoría, notifican-
do al Concesionario y a la entidad al respecto, negándose a elaborar y suscribir la corres-

00669
AGOSTO DE 2019
pondiente el Acta de Terminación de hito, por lo cual el Concesionario llevó este tema al
Tribunal de Arbitramento, como la instancia prevista para resolver esta controversia técnica.
Mediante Decisión del 20 de abril de 2018, el Amigable Componedor emitió fallo sobre la
controversia suscitada por el ancho de las variantes de Urabá y resolvió declarar que “el
Concesionario tiene la obligación contractual de construir las variantes de Currulao, Aparta-
dó, El Reposo y Carepa, respetando las condiciones técnicas establecidas en el Contrato
para la construcción de segunda calzada en el Tramo Turbo - Chigorodó, según lo señalado
en el numeral 1.5 del Apéndice A Técnico -Parte A, en lo que hace referencia al ancho de
corona pavimentado de 10,80 metros. Para el caso de la Variante de Carepa que está termi-
nada, si no se adopta la solución técnica de completar la sección que falta, el Concesionario
deberá devolver los costos de los materiales que no empleó, de acuerdo con las cantidades
y precios unitarios que presentó en la Sección 2.5 Cantidades de Obra y Costos del Estudio
de Impacto Ambiental presentado para la solicitud de la Licencia Ambiental de esa variante”.
En la Variante de Carepa, fueron ejecutadas las obras con un ancho de 8,80 m y se encuen-
tra en servicio desde el mes de diciembre de 2017, quedando pendiente su ampliación a
10,8 m, según lo definido en la Decisión del Amigable Componedor y ratificado por la Agen-
cia mediante la comunicación 2018-300-022469-1 del 19 de julio de 2018. El Concesionario
no ha iniciado trabajos de ampliación de la calzada correspondiente a esta Variante, por lo
cual se encuentra en trámite el correspondiente proceso sancionatorio.
Finalmente se terminaron las obras de construcción de las variantes de Urabá, quedando

pendiente la instalación de la sobrecarpeta de pavimento de 2,5 cm en las variantes Curru-
lao, Apartadó y El Reposo, como solución al inconveniente presentado en la construcción de
las bermas sin los espesores de estructura de pavimento requeridos. También se encuentra
pendiente la ampliación a 10,80 m de la Variante de Carepa
En la siguiente tabla se aprecia el avance en la Zona de Urabá:
Tabla N° 4 – Avance Zona de Urabá

Avance Avance
Porcentaje
ejecutado ejecutado Acumulado Avance
Tramo o Subtramo de avance
acumulado acumulado Programado o atraso
en agosto
julio agosto
Turbo – El Tigre
100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
(Calzada Existente)
Turbo – El Tigre
100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
(Segunda Calzada)
Turbo – El Tigre (Variantes) 97,27 % 97,27 % 0,00 % 100,00 % -2,73 %
Mejoramiento El Dos - El Tres
100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
(Variante de Turbo)
En el mes de julio/19, el Concesionario terminó las labores de señalización y demarcación de

las Variantes (Currulao, Apartadó y El Reposo), así como también las obras de la recons-
trucción del Puente Zungo, ubicado en la intersección de la Variante de El Reposo y el acce-
so al Aeropuerto de Carepa y al desembarcadero de Zungo. Con respecto a la solución para

00670
AGOSTO DE 2019
el espesor de las bermas, el Concesionario entregó el diseño de la mezcla abierta para insta-
lar la sobrecarpeta en las variantes, iniciando las actividades en el mes de septiembre de
2019.
De igual manera, queda pendiente la ampliación de la calzada de la Variante de Carepa, de

8,80 m a 10,80 m.
En el mes de diciembre de 2018 finalizaron las obras de construcción del Subtramo El Dos -
El Tres (Variante de Turbo) incluyendo la glorieta en el sector de El Dos, la cual presentaba
inconvenientes con la entrega de un predio SAR que finalmente se solucionó.
Tabla N° 5 – Avance en las Variantes de Urabá

Avance Avance
ejecutado ejecutado Porcentaje Acumulado Avance o
VARIANTES URABÁ
acumulado acumulado avance agosto programado atraso
julio agosto
Hito 5 (K14+902 =
K14+870 - K21+877) 100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
Variante Currulao
Hito 6 (K27+700 -
K37+070) 100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
Variante Apartadó
Hito 7 (K39+060 -
K45+710) 100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
Variante El Reposo
Hito 8 (K47+295 -
K51+210) 81,20 % 81,20 % 0,00 % 100,00 % -18,80 %
Variante Carepa
TOTAL 97,27 % 97,27 % 0,00 % 100,00 % -2,73 %
El atraso registrado en la Variante de Carepa, se debe a que está pendiente la ampliación de

la calzada de 8,80 m a 10,80 m, definida por el Amigable Componedor, a lo cual se ha nega-
do reiterativamente el Concesionario, aunque esta Variante está en uso desde el mes de
diciembre de 2017.
Zona de Montería
El Tramo Planeta - Rica Montería K00+000 hasta K49+000, fue revertido a la ANI el día 22
de agosto de 2017, incluido el peaje Purgatorio, Entidad que a su vez los entregó en esta
fecha al Concesionario Ruta al Mar, quedando a su cargo la operación y el recaudo del peaje
a partir de las 00:00 horas del día 23 de agosto de 2017.
En la misma fecha fue revertido a la ANI y a su vez se inició la operación y mantenimiento

por parte de la Concesionaria Ruta al Mar, el Tramo Santa Lucía - San Pelayo comprendido
entre el K00+000 y el K25+400.

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AGOSTO DE 2019
La calzada existente del Tramo Planeta Rica – Montería entre el K49+000 y el K49+666, fue
revertida el 6 de diciembre de 2017 a la ANI y esta a su vez hizo entrega de este Segmento
a Ruta al Mar S. A. S. (Concesión Antioquia – Bolívar), con lo cual quedó totalmente reverti-
do este tramo.
De igual manera el Tramo Puerto Rey – Montería en donde se encuentra ubicado el peaje
Los Cedros fue revertido el 22 de agosto de 2017, con excepción del puente Rojas Pinilla, el
cual no quedó incluido en el alcance de dicha Concesión.
Durante la semana del 17 al 21 de junio de 2019 se realizaron recorridos de inspección por

parte de funcionarios del INVIAS, ANI, Concesionario e Interventoría, para el recibo y rever-
sión del Tramo Necoclí – Mulatos - San Juan – Arboletes - Puerto Rey, incluidas las Varian-
tes de Mellito y Arboletes, al igual que de los Puentes Rojas Pinilla (Montería) y San Roque
(San Marcos - Achí – Guaranda), quedando esa infraestructura a cargo del INVIAS a partir
del 1º de julio de 2019.
El Tramo Santa Lucía - San Pelayo, fue revertido el 23 de agosto de 2017. Como comple-
mento, se terminaron en el mes de marzo/18 las obras de la Variante San Pelayo, la cual fue
incluida mediante Otrosí N° 17 de julio 07 de 2016 y se revirtió a la Alcaldía de San Pelayo el
17 de octubre de 2018. Sin embargo, es preocupante que la correspondiente Acta no haya
sido suscrita por parte de la Alcaldesa de San Pelayo, sin ninguna justificación válida, por lo
cual se requiere una gestión a alto nivel por parte de la AGENCIA para lograrlo, ya que dicha
funcionaria no ha atendido los requerimientos que al respecto le han realizado la Intervento-
ría y el Concesionario.
De igual forma el Tramo San Marcos – Majagual – Achí – Guaranda, fue revertido al INVÍAS
el 08 de noviembre/17, exceptuando el puente San Roque, al cual se le hizo una intervención
para renivelar las vigas, procediéndose a su reversión al INVIAS el 1º de julio de 2019.
Tabla N° 6 – Avance en la Zona de Montería

Avance Avance
ejecutado ejecutado Porcentaje de Acumulado Avance o
Sector
acumulado acumulado avance agosto Programado atraso
julio agosto
Planeta Rica – Mon-
100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
tería
Segunda calzada
99,70 % 99,90 % 0,20 % 100,00 % -0,10 %
El Quince - Montería
Santa Lucía - San
Pelayo (incluida
100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
Variante de San
Pelayo)
San Marcos – Achí 100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
Puentes Otrosí 5 100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
Variante San Pelayo 100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %

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AGOSTO DE 2019
En la segunda calzada Montería - El Quince, se registró un avance en el mes del 0,20 % y

un acumulado 99,90 %. El 17 de junio, finalmente se logró que se desalojara el área del úni-
co predio SAR faltante, como complemento a la diligencia de desalojo que se había realizado
el 29 de abril, como resultado del proceso de expropiación del único predio privado que es-
taba pendiente, que era propiedad del Señor Jaime Cumplido. Por tal motivo, el Concesiona-
rio procedió a demoler inmediatamente la construcción que faltaba y a ejecutar las obras
pendientes en el área afectada.
En la Zona de Montería queda únicamente por revertir el Hito 2 de la segunda calzada Mon-
tería – El Quince, ya que el Hito 1 fue revertido a la ANI el día 6 de diciembre de 2018 y a su
vez la entidad lo entregó para operación y mantenimiento al Concesionario Ruta al Mar.
Zona de San Pablo
En el Tramo Cantagallo – San Pablo - Simití, a la fecha del corte de obra para el informe en
el Hito 1 (K0+900 - K11+796) el avance era de solamente del 47,79 %.. En el Hito 2
(K31+536 - K41+536) se terminaron las obras en el mes de febrero de 2019. Los Hitos 4
(K51+536 - K62+628) y 3 (K41+536 - K51+536), ya habían sido terminadas en su totalidad
las obras en los meses de julio de 2018 y diciembre de 2017, respectivamente.
El plazo para la terminación de las obras de construcción y reversión del Hito 1 venció el 30
de diciembre de 2018, de acuerdo con el Otrosí N° 21. Con el Otrosí N° 22 se establecieron
las fechas máximas de puesta en disposición, de verificación y reversión de los sectores que
se encuentran en la declaratoria del Evento Eximente de Responsabilidad, por la afectación
de predios SAR y que corresponden a los siguientes:
Fecha máxima de
Fecha máxima de Fecha máxima
SECTOR periodo de verifica-
puesta a disposición de reversión
ción
Cantagallo - San Pablo (sectores
que se encuentra dentro de la
declaratoria de EER)
Abscisa inicial Abscisa final
30 de septiem-
Km 2+036,11 Km 2+211,70 7 de mayo de 2019 7 de julio de 2019
bre de 2019
Km 2+950,19 Km 3+745,64
Km 4+339,47 Km 4+525,18
Km 5+741,15 Km 7+244,57
Km 8+522,36 Km 9+927,31
De acuerdo con lo anterior se presenta un atraso del 52,21 % en este hito, debido al inicio
tardío de las obras y a los bajos rendimientos.
El inicio de las obras del hito 1 se hizo en el mes de enero de 2019, a pesar que desde el
mes de abril de 2018, se tenían disponibles más de 6,8 km del corredor, para poder trabajar
en la construcción de la nueva calzada, tal como la manifiesta el mismo Concesionario en su
comunicación 2018-120-025413-1.

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El Puente Cimitarra, el cual tiene una longitud de 285 m en tres luces, cuenta con un avance
en la construcción del 99,25 % (falta capa de rodadura, juntas, placas de acceso y proteccio-
nes de los estribos), pero que solo representa en el Hito un avance del 7,65 %, faltando tam-
bién la construcción de los terraplenes de acceso.
Se está trabajando en la construcción de obras hidráulicas de la vía, consistentes en su ma-

yoría en alcantarillas metálicas abovedadas.
Con comunicación 2018-120-025589-1 fechada el 21 de mayo de 2018, el Concesionario

notificó a la Entidad sobre la existencia en su criterio de un evento de fuerza mayor, genera-
do por la temporada invernal y por la apertura de compuertas de la represa de Hidrosogamo-
so, que habrían afectado desde el 10 de mayo/18 las zonas destinadas al montaje de la
planta, acopios y demás adecuaciones necesarias para las obras de construcción del Puente
Cimitarra, lo cual en su concepto se constituye en un Evento Eximente de Responsabilidad,
que se refleja en la suspensión de actividades. Al respecto, la Interventoría se pronunció
mediante comunicación PS-ITA-DP-10902-18, con Rad. ANI 2018-409-053162-2 del 29 de
mayo de 2018, en la cual concluyó que “Teniendo en cuenta lo expuesto concluimos que la
petición no cumple con el primer requisito exigido para declarar la ocurrencia de un Evento
Eximente de responsabilidad, ya que Vías de las Américas no pudo justificar que este even-
to se encontrara fuera de su control razonable, ya que contaba con toda la información
técnica que le permitía actuar diligentemente para programar y ejecutar oportunamente y
adecuadamente las obras, con lo cual hubiera evitado la afectación que presenta actualmen-
te por los niveles de las aguas del río Cimitarra”.
Mediante comunicación con radicado de salida 2018-300-023929-1, del 31 de julio de 2018,

la ANI determinó que los hechos enunciados por el Concesionario, que le habrían impedido
el avance de las obras en el puente Cimitarra, no configuran un presunto Evento Eximente
de Responsabilidad, teniendo en cuenta el concepto emitido al respecto por parte de la Inter-
ventoría, ya que no se configuró ninguno de los causales señalados en el literal a), de la
Sección 16.02 del Contrato de Concesión N° 008 de 2010.
El avance acumulado del Tramo Cantagallo - San Pablo - Simití es del 85,54 % vs 100 %
programado, lo que implica un atraso significativo del 14,46 %, debido a que las obras de-
bían haber terminado como máximo el 7 de mayo de 2019.
Es necesario que el Concesionario culmine inmediatamente la Gestión Predial en la zona

urbana y rural de San Pablo para lograr la entrega de la totalidad de las áreas prediales que
afectan la ejecución del Tramo urbano de la vía en el Hito 1, ya que quedan dos predios
pendientes de entrega.
Es evidente que al 30 de septiembre de 2019 no se terminarán las obras del Hito 1, fecha en
la cual finaliza la fase de Construcción del Contrato de Concesión, por lo que se requiere
evaluar por parte de la AGENCIA las causas que dieron lugar al incumplimiento por parte del
Concesionario y revisar las diferentes alternativas que permitan ampliar el plazo para la cul-
minación de las obras, considerando que se deberá continuar con el trámite de los procesos
sancionatorios y que el Concesionario deberá asumir los costos adicionales que se generen
por no terminar la totalidad de intervenciones dentro del plazo contractual.

00674
AGOSTO DE 2019
Con la comunicación PS-ITA-DP-12504-19, Rad. ANI 2019-409-048708-2 del 14/05/2019 se

informó a la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI que se ha verificado la existencia de
un incumplimiento por parte de la sociedad Vías de las Américas S. A. S., en los sectores
que no estaban dentro de la declaratoria de Evento Eximente de Responsabilidad, debido a
que una vez se realizó el proceso de verificación previsto contractualmente, el Concesionario
no ha concluido la totalidad de las obras correspondientes Hito 1 del Segmento de Tramo
Cantagallo - San Pablo – Simití, para lo cual tenía como plazo máximo el 4 de mayo de 2019,
fecha correspondiente a la conclusión del periodo de cura otorgado por la Agencia Nacional
de Infraestructura a Vías de las Américas S. A. S. mediante oficio 2019-312-005724-1.
Mediante el Otrosí N° 22, se concedió plazo adicional para la culminación de obras de algu-
nos sectores del Hito 1, que se vieron afectados en su disponibilidad para la ejecución de las
obras por la presencia de predios SAR, los cuales se identifican en el siguiente listado y se
encuentran dentro de la declaratoria de Evento Eximente de Responsabilidad, para los cua-
les se determinó como fecha máxima para la puesta a disposición el 7 de mayo de 2019 y
para el periodo de verificación el 7 de julio de 2019, por lo cual estos quedaronn excluidos
del mencionado periodo de cura impuesto por la ANI:
Sectores prorrogados Otrosí 22 en el Hito 1 del sector Cantagallo - San Pablo.

K2+036,11 K2+211,70
K2+950,19 K3+745,64
K4+339,47 K4+525,18
K5+741,15 K7+244,57
K8+522,36 K9+927,31
Teniendo en cuenta que el Concesionario no concluyó las obras en la fecha acordada (7 de

mayo de 2019), en los sectores cubiertos por el EER por predios SAR, lo cual fue notificado
por la Interventoría mediante comunicación PS-ITA-DP-12558-19, con radicado en la Entidad
2019-409-053471-2 del 24 de mayo de 2019, la ANI otorgó a Vías de las Américas un perio-
do de cura de sesenta (60) días calendario, que venció el día 18 de agosto de 2019, para
que subsanara las observaciones de obra enunciadas por la Interventoría. En vista de lo an-
terior la Interventoría, con la comunicación PS-ITA-12852-19 Rad. ANI N° 2019-409-088804-
2 del 26 de agosto de 2019, le informó a la Agencia de esta situación e indicándole que se
estaba evidenciando un posible incumplimiento.
Tabla N° 7 – Avance Zona Cantagallo – San Pablo – Simití

Avance Avance
CANTAGALLO - SAN ejecutado ejecutado Porcentaje Acumulado Avance o
PABLO - SIMITÍ acumulado acumulado avance agosto programado atraso
julio agosto
Hito 1 (K0+900 -
K11+796) – Cantagallo - 44,25 % 47,79 % 3,54 % 100,00 % -52,21 %
San Pablo

00675
AGOSTO DE 2019
Avance Avance
CANTAGALLO - SAN ejecutado ejecutado Porcentaje Acumulado Avance o
PABLO - SIMITÍ acumulado acumulado avance agosto programado atraso
julio agosto
Hito 2 (K31+536 -
K41+536) – San Pablo - 100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
Simití
Hito 3 (K41+536 -
K51+536) - San Pablo - 100,00 % 100,0 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
Simití
Hito 4 (K51+536 -
K62+628) - San Pablo - 100,00 % 100,00 % 0,00 % 100,00 % 0,00 %
Simití
TOTAL 84,56 % 85,54 % 0,98 % 100,00 % -14,46 %
NOTA: En el avance mensual del Hito 1 de San Pablo, están incluidos en el avance de obra, los terraplenes en
construcción, sobre los cuales hay observaciones constructivas.
AVANCE EN LA PAVIMENTACIÓN
En cuanto al Indicador de Pavimento general del Proyecto, se observa que en el mes de

agosto de 2019, no hubo avance en esta actividad, por lo que el total acumulado de pavi-
mentación en todo el Proyecto es de 579,44 km, que representa un 96,62 % del total pro-
gramado de 599,72 km, considerando que para el Tramo Lomas Aisladas – El Tigre, el Con-
trato contemplaba solamente intervención a nivel de afirmado.
Excluyendo el Segmento de Tramo Yondó - Cantagallo (38,95 km), el Hito 1 (Paso urbano
del municipio de San Marcos) del Tramo San Marcos – Majagual – Achí - Guaranda (4,76
km), la variante Guamal (5,50 km) que se desafectaron del Proyecto e incluyendo los 14,78
km de la construcción de la segunda calzada de Montería - El Quince y las obras comple-
mentarias de los Otrosíes 17 y 19, la longitud total programada a pavimentar es de 599,72
km, con lo cual el avance porcentual de calzada pavimentada es de 96,62 % y el saldo por
ejecutar es de 20,29 km con respecto a la longitud programada inicial.
La longitud de pavimento construido presenta diferencias menores con respecto a la progra-

mada contractualmente en algunos tramos, debido a que el Contrato establece que se reco-
noce la longitud realmente ejecutada. La longitud total programada actualizada es de 591,6
km de vía en pavimento, quedando pendiente por definir la longitud de las glorietas de Ura-
bá. A la fecha quedarían pendientes por pavimentar 12,6 km de vía aproximadamente.
REVERSIÓN
De acuerdo con lo previsto en la Sección 2.08 del Contrato de Concesión, que contiene las
Obligaciones Principales del Concesionario, está establecida la de revertir las obras ejecuta-
das, en los siguientes términos: “Una vez terminado el Contrato de Concesión, efectuar la
reversión de las obras ejecutadas en los términos señalados en la SECCIÓN 14.04. Otras
Cláusulas Excepcionales al Derecho Común y del Apéndice A Técnico del presente Con-

00676
AGOSTO DE 2019
trato”, para lo cual se debe verificar que cumplan los Indicadores establecidos en el Apéndi-
ce A Técnico para el recibo de dichas obras.
Así mismo, mediante Otrosí N° 20 del 21 de julio de 2017, las Partes acordaron un mayor
plazo para la ejecución de la Fase de Construcción de algunas intervenciones y la termina-
ción y reversión parcial del Contrato de Concesión, lo cual le dio viabilidad a la reversión de
tramos, subtramos u obras, que cumplan con los requisitos contractuales y los Indicadores
de Reversión definidos en el Apéndice A Técnico.
A la fecha de terminación del periodo reportado en el presente informe (agosto 30 de 2019),

se han revertido los siguientes tramos u obras:
Tabla N° 8 Resumen Tramos Revertidos

Interven- Fecha Long Entidad a
Zona Tramos Segmento Tramo
ción Reversión (km) Revertir
Lomas Aisla- Rehabilita- Lomas Aisladas - Gobernación
05-sep-2017 39,91
das - El Tigre ción El Tigre de Antioquia
Chigorodó – El
Rehabilita- Tigre Gobernación
26-dic-1207 11,26
ción K0+000 - de Antioquia
K11+256
K0+000 - K8+450
K9+660 - Concesión
K17+490 26-dic-2017 50,65 Autopistas de
K17+820 - Urabá
Rehabilita- K53+815
ción - Am-
Turbo - Chigo- pliación Hito 3
rodó K8+450 - K9+660 Concesión
Hito 4 17-abril-2019 1,48 Autopistas de
K17+490 - Urabá
K17+820
H1 Concesión
Mejoramien-
PR00+000 - 17-abril-2019 7,844 Autopistas de
to
Urabá PR07+844 Urabá
H2 Concesión
Calzada
nueva
PR14+902 Urabá
Concesión
H3 e H4 Parcial 27-sep-2018 15,39 Autopistas de
Turbo - Chigo- Calzada Urabá
rodó nueva H4 Concesión
PR39+060 Urabá
Concesión
Mejoramien- Turbo - Necoclí 26-dic-2017 43,77 Autopistas de
to/Mantenimi Urabá
ento
Turbo - Neco- Necoclí - Mulatos 01-jul-2019 29,32 INVÍAS
clí – San Juan
Calzada
Variante Mellito 01-jul-2019 8,087 INVÍAS
Nueva
Adecuación Acceso Mellito 01-jul-2019 3,35 INVÍAS

00677
AGOSTO DE 2019

Manteni- Mulatos - San
Urabá 01-jul-2019 28,000 INVÍAS
miento Juan de Urabá
Rehabilita- San Juan - Arbo-
01-jul-2019 16,1 INVÍAS
ción letes
Manteni- Arboletes-Puerto
miento/ Rey
01-jul-2019 8,708 INVÍAS
Rehabilita- (Incluye paso
ción Urbano Arboletes)
San Juan –
Arboletes - Calzada
Puerto Rey - Variante Arboletes 01-jul-2019 4,294 INVÍAS
Nueva
Montería
Puerto Rey – Concesión
Rehabilita-
Montería 23-ago-2017 63,34 Antioquia -
ción
K63+340 Bolívar
Manteni-
Puente Rojas
miento Ruti- 01-jul-2019 0,536 INVÍAS
Pinilla
Montería nario
Santa Lucía - San Concesión
Calzada
Pelayo 23-ago-2017 25,4 Antioquia –
Santa Lucía - nueva
Sin Variante Bolívar
San Pelayo
Mejoramien- Variante San Alcaldía de
17-oct-2018 3,134
to Pelayo San Pelayo
Concesión
Planeta Rica - Mejoramien- Planeta Rica -
23-ago-2017 49,0 Antioquia -
Montería to Montería
Bolívar
Concesión
Mejoramien- 600 m Glorieta
06-dic-2017 0,66 Antioquia -
to Cantaclaro
Planeta Rica - Bolívar
Montería Segunda Calzada Concesión
Calzada
Montería - El 06-dic-2017 10 Antioquia -
nueva
Quince Bolívar
Manteni-
San Marcos -
miento 10-nov-2017 6,7 INVÍAS
Guayepo
Rutinario
Mejoramien-
San Marcos – Guayepo - Achí
to/Mantenimi
Majagual - (Incluye variante 10-nov-2017 91,06 INVÍAS
ento
San
Achí - Gua- Majagual)
Marcos Rutinario
randa
Mejoramien- Gobernación
La Y - Guaranda 07-Nov-2017 11,47
to de Sucre
Mejoramien- Alcaldía de
Acceso Majagual 07-nov-2017 0,6
to Majagual
Estructura
Talaigua Nue- Puente Talaigua 10-nov-2017 0,51 INVÍAS
Nueva
Mompox vo - Santa
Ana Mejoramien- Accesos puente
10-nov-2017 3,94 INVÍAS
to Talaigua

00678
AGOSTO DE 2019

Santa Ana – Mejoramien- Santa Ana – La
La Gloria to Gloria
Rehabilita-
ción/Manteni
Bodega-Mompox 10-nov-2017 37,85 INVÍAS
miento
Rutinario
Mompox Bodega –
Mompox - Mejoramien-
Guamal - El to/Mantenimi
Mompox - Guamal 10-nov-2017 33,9 INVÍAS
Banco ento
Rutinario
Mej/Reh/Mto Guamal – El Ban-
rutinario co
Km Revertidos 718,28
Del Tramo Puerto Rey – Montería, queda pendiente la reversión del sector del K63+340 al
K63+464, debido a la diferencia existente entre la Resolución del INVÍAS 04785 del 28 de
junio de 2017, mediante la cual se autorizó a la ANI la desafectación de una infraestructura
vial del Contrato 008 de 2010 y su simultánea afectación al Contrato de Ruta al Mar, lo cual
debe ser solucionado por parte de la ANI y el INVÍAS.
A la fecha se ha revertido el 84,11 % de una longitud de 853,930 km de tramos, quedando

pendiente por revertir 135,650 km. El único sector que debería estar pendiente de reversión
sería el H1 de Cantagallo - San Pablo, cuya fecha máxima de reversión es el 30 de septiem-
bre de 2019 según lo establecido en el Otrosí 22.
Nota: Se observan cambios en la longitud debido a que se incluyeron las glorietas y ramales de las variantes de
Urabá, las cuales aún no son definitivas.
TERMINACIÓN DEL CONTRATO DE CONCESIÓN
Es importante reiterar en que a pesar de que el Contrato preveía la ejecución de una Etapa
de Operación y Mantenimiento, esta estaba limitada por los requisitos definidos en el mismo,
que relaciona su terminación con la ejecución del VPIT contractual y el cumplimiento de to-
das las obligaciones contractuales, lo cual sucederá con la terminación de las obras al finali-
zar la Fase de Construcción, pues el otro componente del VPIT, correspondiente a los apor-
tes de los PEAJES, fue recaudado en su totalidad desde el día 5 de noviembre del año 2014,
alcanzando la suma de $ 27.222.050.761 (pesos $ ene 2010).

00679
AGOSTO DE 2019
- Tráfico y Recaudo
El Proyecto contaba con dos (2) estaciones de peaje en Operación en los Tramos Planeta
Rica - Montería (Peaje Purgatorio) y Puerto Rey - Montería (Peaje Los Cedros), las cuales
fueron entregadas por el INCO hoy ANI a Vías de las Américas S. A. S., mediante acta sus-
crita entre las partes el 1 de junio de 2011, para su administración, operación y recaudo; a su
vez, estas estaciones de peaje fueron revertidas por el Concesionario a la ANI mediante Acta
de Reversión suscrita el día 22 de agosto de 2017 a las 24 Horas, procediendo la Entidad a
su vez a entregarlas para ser operadas, a la Concesión Ruta al Mar S. A. S.
Hasta el mes de junio de 2016 el valor del recaudo obtenido de las casetas Cedros y Purga-
torio fue consignado en la subcuenta de excesos del VPIT a nombre de la ANI, el saldo en
esa fecha era $ 24.045.011.437. Desde el mes de marzo de 2017 los recaudos se consigna-
ron nuevamente en esta cuenta y hasta el 22 de agosto de 2017 el valor recaudado ascendió
a la suma de $ 30.927’981.925, el cual no incluye los intereses generados por la cuenta. La
Operación y Recaudo de estas casetas de peaje quedó a cargo de la Concesión Antioquia –
Bolívar a partir de las cero horas del día 23 de agosto de 2017.
Del recaudo total del mes de marzo de 2017 el cual ascendió a la suma de $1.312.608.900,
se consignaron $ 759.348.213,63 en la subcuenta Guamal - El Banco; con este valor se al-
canzaron los $ 11.65.865.113, 63 correspondiente a las obras para el mejoramiento del Sub-
tramo Guamal - El Banco (K3+000 - K8+700). El valor restante del recaudo del mes de mar-
zo de 2017, que corresponde a $ 553.260.687,37, se consignó de acuerdo con el Otrosí N°
17, en la subcuenta de excesos del VPIT. Desde este momento el recaudo obtenido hasta el

00680
AGOSTO DE 2019
día 22 de agosto de 2017, fecha de la reversión, fue consignado en la subcuenta de excesos

del VPIT y ascendió a $42.093.847.027.
OPERACIÓN
Durante el presente periodo no se presentaron bloqueos, ni cierres en los tramos Concesio-

nados, dando de esta manera el Concesionario cumplimiento a los principios de operación
establecidos en el Contrato de Concesión.
A la fecha, el Contrato de Concesión no cuenta con casetas de peaje en operación ya que

las dos (2) entregadas al Concesionario por el INCO y que ya existían en los tramos entre-
gados y fueron operadas por el Concesionario Vías de las Américas, fueron revertidas a la
Concesión Antioquia - Bolívar (Ruta al Mar), para ser operadas y percibir el recaudo a partir
de las 00:00 horas del 23 de agosto de 2017.
Con respecto a las cinco (5) casetas de Peaje restantes que fueron construidas por el Con-
cesionario, han sido revertidas cuatro (4), así: dos (2) fueron revertidas a la Concesión Auto-
pistas Urabá S. A. S., (Mar 2) (Cirilo y Chaparral) el 26/12/2017, las otras dos (2) (Santa Ana
y Guamal) revertidas al Instituto Nacional de vías INVIAS, el 08/05/2018.
En cuanto a la estación de peaje de Río Grande ubicada en el tramo rehabilitado y ampliado

(K23+300) del Tramo Turbo – El Tigre, las actividades de obra continúan suspendidas para
la caseta y edificio administrativo, debido al periodo especial otorgado según el Acta de De-
claratoria del Evento Eximente de Responsabilidad del 31/08/2018, el cual a la fecha se
mantiene vigente, hasta tanto la AGENCIA informe al Concesionario la terminación de este
Evento, para de esta manera proceder de acuerdo con una de las alternativas planteadas
por la Entidad.
El Concesionario ejecutó la construcción de seis (6) Áreas de servicio de las cuales a la fe-
cha queda pendiente únicamente la reversión del Área de Servicio N° 2, ubicada en el Tramo
San Juan – Arboletes - Puerto Rey K78+220, la cual no fue recibida por los funcionarios del
INVÍAS a los que se les revirtió ese tramo el pasado 1 de julio de 2019, informando que ese
recibo le compete a los ingenieros encargados de la infraestructura de Operación.
Las cinco (5) áreas de servicio restantes ya fueron revertidas de la siguiente forma: a la Con-
cesión Autopistas Urabá S. A. S. (Mar 2), las áreas de servicio Chaparral el día 18/07/2018 y
el área de servicio de Cirilo el 25/07/2018 ubicadas en el Tramo Turbo - El Tigre y Turbo -
Necoclí respectivamente, el área de servicio Santa Ana ubicada en el Tramo Santa Ana - La
Gloria y el área de servicio de Guamal ubicada en el Segmento de Tramo Guamal - El Ban-
co revertidas al Instituto Nacional de Vías INVÍAS en fecha 08/05/2018 y la restante que se
encuentra ubicada en el Tramo Planeta Rica - Montería denominada Purgatorio fue revertida
el 22/08/2017 a la Concesión Antioquia - Bolívar (Ruta al Mar).
El porcentaje de uso de los Postes S.O.S. durante el mes de Agosto por parte de los usua-
rios, fue del 0 %, resultado que durante la vigencia del Contrato fue constante, lo cual de-
muestra que los usuarios prefieren por seguridad y practicidad, el uso de sus celulares para
la comunicación con el Centro de Control de Operaciones del Concesionario.

00681
AGOSTO DE 2019
Para la zona de Urabá el Concesionario no cuenta con vehículo para el servicio de carro ta-
ller, los servicios a los usuarios para ayudas mecánicas se están prestando, con las grúas de
Gancho y de Plataforma
Tabla N° 9 Resumen estado de las estaciones de pesaje del Proyecto

ID TRAMO UBICACIÓN ESTADO
Estación de Pesaje Río Turbo - El Tigre Ampliación y K23+710 Sentido
Revertida 29/07/2019
Grande Rehabilitación Sur Norte
Estación de Pesaje Turbo - El Tigre Segunda K53+100 Sentido
Revertida 29/07/2019
Chaparral Calzada Norte Sur
Siniestralidad
Los siniestros de tránsito reportados por el Concesionario durante el mes de agosto de 2019
aumentaron con respecto al mes de julio de 2019, pasando de diecisiete (17) eventos duran-
te el mes de julio de 2019 a veintidós (22) en el mes de agosto de 2019. Corresponde a 0,73
siniestros por día.
Durante el presente período se distribuyeron los siniestros de la siguiente manera:
Tabla N° 10 Siniestralidad agosto 2019

Siniestralidad Agosto 2019
Ruta Tramo # de Eventos %
6201 Glorietas zona Urabá 14 64
4310 San Pablo – Simití 6 27
62AND Variante Carepa 2 9
TOTAL 22 100
Las hipótesis de las causas más frecuentes de los siniestros que se presentaron durante
este período, reportadas por la Policía de Carreteras en los informes presentados por el
Concesionario en el Informe Gerencial Mensual del Concesionario del mes de agosto de
2019, son las siguientes:
Tabla N° 11 Causas siniestralidad agosto 2019

Causas de Siniestralidad
Causas Siniestro N° Siniestros % Siniestros
Imprudencia del Conductor 8 36
Desconocida 7 32
Exceso de Velocidad 2 9
Falla Mecánica 2 9
Embriaguez en el Conductor 2 9
Cansancio 1 5

00682
AGOSTO DE 2019
Causas de Siniestralidad
Causas Siniestro N° Siniestros % Siniestros
Impericia en el manejo 0 0
Total 22 100%
En el periodo se presentaron dieciséis (16) heridos y cinco (5) víctimas mortales a conse-
cuencias de los siniestros en los tramos concesionados. El número de heridos disminuyó el
13 % con respecto al período anterior, pasando de dieciocho (18) a dieciséis (16) y el núme-
ro de víctimas fatales aumentó el 500 % aumentando de cero (0) a cinco (5) víctimas morta-
les.
Durante el presente período, se mantuvo la constante que en el mayor porcentaje de sinies-

tros estuvo involucrado o fue ocasionado por un vehículo tipo motocicleta; estos siniestros
representaron en el periodo el 53 % del total de los casos presentados, en tanto que los si-
niestros con vehículos y los de categoría I el 29 %.
MANTENIMIENTO
Se mantiene vigente el incumplimiento del indicador E6 Baches Asentamientos y Fisuras en

el Tramo El Banco – Tamalameque, informado a la Entidad por la Interventoría desde el
06/09/2018, dado que el Concesionario hizo algunas intervenciones pero en la mayor parte
del tramo se puede evidenciar la presencia del gran número de baches, asentamientos y
fisuras que comprometen la seguridad vial de los usuarios de la vía.
Mediante comunicación PS-ITA-DP-12833-19 de 21/08/2019 se informó a la Entidad el in-

cumplimiento al indicador E8 Líneas Blancas y Amarillas y Tachas para el Segmento de
Tramo Montería - El Quince Hito 2A, sector K48+220 al K49+700, segunda calzada Ruta
2310 dado que el Concesionario ejecutó la demarcación del mencionado sector y se realiza-
ron las mediciones de retrorreflectividad, las cuales fueron realizadas de manera conjunta
con la Interventoría del Proyecto.
El Concesionario continuó durante el presente período trabajos de mantenimiento y ejecu-

ción de reparaciones en el Tramo San Pablo - Simití con el fin de subsanar los incumplimien-
tos notificados por la Interventoría y poder realizar el proceso de reversión. También se llevó
a cabo por parte de personal del INVIAS con el Concesionario y la Interventoría, recorrido
previo a la reversión para verificar el estado y el abscisado de los tramos entregados por esta
entidad a la ANI y posteriormente al Concesionario para intervención mediante el Contrato
de Concesión. A la fecha el Concesionario ha atendido en gran porcentaje los incumplimien-
tos reportados por la Interventoría.
En el Tramo El Banco - Tamalameque no se ha ejecutado el mantenimiento de manera per-

manente, se observa que en varios sectores del tramo la vegetación supera la altura permiti-
da por el Contrato, no se ha realizado la limpieza ni la reposición de las señales verticales
los paraderos se mantienen sin iluminación y los techos se encuentran en mal estado, la de-
marcación horizontal es muy deficiente.

00683
AGOSTO DE 2019
PREDIAL
Al revisarse la información de la Gestión Predial con corte a 30 de agosto de 2019, el Con-

cesionario ratifica que se requieren para todo el Proyecto un total de 1.878 predios.
El desarrollo de la Gestión Predial adelantada por el Concesionario en aras a obtener la

adquisición de los predios requeridos en favor de la ANI, se cuenta con 1.496 predios con
escrituras publicadas inscritas con folios en favor de la ANI, (enajenación voluntaria-proceso
judicial), más 48 predios SAR-baldíos con Resoluciones de Adjudicación por parte de la ANT,
pendientes de las aperturas de los folios de matrícula en favor de la ANI, para un total de
1.544 predios a nombre de la ANI.
PREDIOS CON TITULARIDAD DE DOMINIO: En este contexto, evaluando con indicadores

porcentuales tomando como referencia el número de predios requeridos que tienen
identificación registral, propiedad privada equivalentes a 1.718 predios, se observan 1.496,
predios con folio ANI, lo cual representa un 87 % de avance del proceso de escrituración y
registro en el folio a favor de la ANI, con lo cual, quedan faltando 222 predios para lograr la
titularidad plena con folio de matrícula debidamente inscrita en favor de la AGENCIA,
conforme lo establecido en el Apéndice C Predial del Contrato de Concesión 008 de 2010,
actividad que continúa bajo la responsabilidad del Concesionario hasta que todos los predios
requeridos en el Proyecto queden registrados bajo folio ANI, o en su defecto, hasta que se
cumplan los supuestos establecidos en la ley para la liquidación del Contrato de Concesión.
Gestión que incluye los trámites que se adelantan en sede judicial vía expropiación judicial,
ya que a través de estos procesos se obtendrá de cara a la sentencia judicial la trasferencia
del derecho de dominio y el respectivo reconocimiento indemnizatorio.
TOTAL PREDIOS REQUERIDOS: Ahora, si se toma como referencia el número total de pre-
dios que se requieren en los Tramos del Proyecto, 1.878 vs predios folio ANI, (1.496) el
avance de la gestión es del 80 % (sin incluir los 48 predios SAR con resoluciones de adjudi-
cación, los cuales tienen pendiente la apertura de los folios de matrícula), faltando un total de
382 predios para ser inscritos con folios de matrícula en favor de la Agencia, (222 privados
de los cuales 218 se encuentran en proceso de expropiación, y 4 en trámite de gestión) y
160 SAR (48 con resoluciones adjudicación vs 112 sin resoluciones de adjudicación). En
este contexto, si se referencian todos los predios a nombre de la ANI, (titularidad más resolu-
ción de adjudicación), el avance que representa la gestión de adquisición, es el 82 %, lo que
es muy preocupante teniendo en cuenta que todos los predios requeridos en el Proyecto
deben quedar registrados bajo folio ANI, es decir deben estar titulados a la Nación, según los
términos establecidos en el Contrato de Concesión, por lo cual es indispensable que el Con-
cesionario agilice este proceso y adopte todas las medidas necesarias para cumplir con el
cronograma y entrega del proyecto en razón a la conclusión del plazo contractual, lo cual se
constituiría en un incumplimiento en la gestión predial si no existe justificación para esa de-
mora.
De los 160 predios sin antecedente registral, 159 son baldíos y 1 ejido. De los 159 baldíos,
48 predios cuentan con Resolución de adjudicación por parte de la ANT, pero sin registro
inmobiliario en favor de la ANI, en trámite 111. El ejido se encuentra en trámite de adjudica-
ción ante el respectivo municipio. Los 111 predios SAR, baldíos, que aún mantienen esa
condición, continúan pendientes en su mayoría las inspecciones oculares por parte de la
ANT (66), sin embargo debido al reconocimiento y pago de las mejoras, las áreas se encuen-

00684
AGOSTO DE 2019
tran disponibles para la culminación de la obra, según lo informado en sábanas por el Área
Predial del Concesionario.
Tabla N° 12 Resumen gestión predial

SAR- SAR SAR
PREDIOS SAR
FOLIOS ANI BALDÍOS RESOLUCIÓN EJIDO
REQUERIDOS TRÁMITE
RURALES ADJUDICACIÓN TRAMITE
1.878 1.496 159 48 111 1
Los 1.718 predios privados, se encuentran con ofertas notificadas y registradas, lo que equi-
vale al 100 % de la gestión vs avalúos realizados (1.782), ofertas por valor de
$305.276.594.313. (Incluido valor por acuerdo de mejoras en predios SAR).
PAGOS DE ADQUISICIÓN PREDIAL: Se han realizado primeros pagos a 1.688 propietarios

por valor de $$218.520.281.302, segundos pagos a 1.089 propietarios por valor de
$$56.603.559.278, un tercer pago a 63 propietarios por la suma de $6.642.922.244, pagos
por Gastos de notariado y registro en 394 predios por valor de $$1.206.342.820, 85 pagos a
predios por concepto de comisión de expropiación por valor de $$552.035 y 365 predios con
pagos a plan de compensaciones socioeconómicas por valor de $$15.359.001.984. Para un
total de pagos realizados por valor de $298.332.659.663 (folios ANI, cesiones, promesas,
acuerdos de mejoras, indemnizaciones por expropiación, comisiones, gastos por notariado y
registro, compensaciones económicas), lo que corresponde al 93 % del valor total de los
avalúos, que asciende a la suma de $322.325.498.779, correspondiente a los 1.782 avalúos
según lo reportado en las sábanas prediales.
Ahora, en cuanto al avance de la Gestión Predial de acuerdo con las áreas requeridas vs
áreas adquiridas en favor de la ANI, 1.878 predios requeridos equivalen a 9.183.702 m2, del
100 %, de estas áreas se encuentran disponibles (1.876), 9.175.021 m2, equivalentes al
99,91 % del total de áreas a intervenir. Encontrándose áreas adquiridas en favor de la ANI,
equivalentes a 7.520.028 m2, es decir el 82 %, del total de los m2 requeridos en áreas afec-
tadas por el proyecto.
PREDIOS SIN ANTECEDENTES REGISTRALES:
Se relacionan las áreas requeridas en la ejecución del Proyecto, identificadas como predios
carentes de antecedentes registrales, 160, de los cuales 159 son baldíos rurales y 1 baldío
urbano, ejido-. Áreas faltantes no disponibles para la ejecución de las obras, dieron origen a
la ampliación del plazo con la suscripción del Otrosí N° 20, 21 y 22, las cuales han
repercutido en el normal desarrollo de las obras en algunos tramos o segmentos del
Proyecto y que fueron los motivos considerados para la declaratoria del Evento Eximente de
Responsabilidad. A la fecha presenta interferencia para la actividad constructiva de la
nueva calzada del Tramo Cantagallo - San Pablo - Simití, un (1) predio SAR, Identificado VA-
Z3-11_02-032, ocupante Orlando Ariza, con un área de 7.696 metros cuadrados que
representa una longitud afectada de 196,62 metros cuadrados para el Hito 1 Rural.
Atendiendo solicitud de la Interventoría, mediante correo electrónica del 15 de julio de 2019,

informa el Concesionario sobre las circunstancias que han generado la interferencia, “tenien-
do en cuenta que para la adquisición de las mejoras se realizó el tramite establecido en el

00685
AGOSTO DE 2019
artículo 12 de la Ley 1882 de 2018, siendo necesario realizar proceso judicial de pago por
consignación establecido en el artículo 381 del Código General del Proceso, dentro del cual
ya se encuentra ordenado y realizado el pago de las mejoras a través de título judicial. Para-
lelamente el Concesionario solicitó la entrega de las mejoras al Inspector de Policía del mu-
nicipio de San Pablo a través de querella (10/1/72019). El Inspector de Policía, mediante la
Resolución 025 del 17/07/2019, ordena el desalojo, señalando como fecha para la diligencia
de desalojo el 26 de julio de 2019. Surtida la notificación, el ocupante Orlando Ariza interpu-
so ante la autoridad policiva recurso de reposición y en subsidio el de apelación contra el
citado acto Administrativo, que ordenaba el desalojo del citado predio, concede recuso me-
diante Resolución N° 027 del 25/07/2019, y lo remite al Alcalde Municipal. Mediante Auto del
08 de agosto de 29018 el Alcalde Municipal, se abstiene de darle trámite al recurso de ape-
lación y devuelve el expediente al Inspector de Policía para que corrija, aclare o complemen-
te la decisión de primera instancia. A la fecha de este informe no se ha pronunciado el Ins-
pector de Policía, y el predio sigue sin ser intervenido.
De los 159 baldíos, 48 predios cuentan con Resolución de adjudicación por parte de la ANT,
pero sin registro inmobiliario a favor de la ANI, en trámite 111, Más un (1) baldío urbano
(ejido), en trámite de adjudicación ante el respectivo municipio. Los 111 predios SAR, baldíos
rurales, que aún mantienen esa condición, continúan pendientes un buen número de
inspecciones oculares por parte de la ANT.
A continuación se tabula la información correspondiente a los predios sin antecedentes

registrales por tramos, según informe en las sábanas prediales:
Tabla N° 13 – Predios Sin Antecedentes Registrales

RESOLUCIÓN DE
SAR SAR ADJUDICACIÓN ANT
TRAMOS
(BALDÍOS) EJIDOS VS ANI –Pendiente
Registro
T04 ST05 EL DOS - EL TRES 12 10
T04 ST07- 08 EL TRES – CHIGORODÓ 1 1
PUENTE CURRULAO 1 -
VARIANTE REPOSO 3 2
VARIANTE ARBOLETES 1 0
SANTA LUCIA – SAN PELAYO 1 0
T06 PLANETA RICA - MONTERÍA MEJ 29 13
T07 GUAMAL - EL BANCO MEJ. 5 0
T08 EL BANCO – TAMALAMEQUE 8 0
T12 TALAIGUA NUEVO & ACCESOS 9 5
T11 CANTAGALLO – SP - SI 90 17
TOTAL 159 1 48

00686
AGOSTO DE 2019
PREDIOS SAR: 160, según reporte de informe de agosto 2019. Se encuentra 1 baldío
urbano (ejido), y 159 baldíos rurales, de los cuales 48 cuentan con Resoluciones de
Adjudicación de la ANT en favor de la ANI (pendiente registro inmobiliario)
Antecedente Situación Predios Sin Antecedente Registral: Se consolida la trazabilidad de las

gestiones desarrolladas para obtener la liberación de estas áreas, así como el proceso de
adjudicación a favor de la ANI:
Tabla N° 14 – Trazabilidad Predios Sin Antecedentes Registrales

INTERFIE
INTERF ENTREGA TÉCNICA
REN DILIGENCIA
SAR IEREN ESTADO ANTICIPADA ANT A
TRAMOS SAR PARA INSPECCIÓN
Baldíos OBRA- GENERAL ANI / RESOLUCIÓN
Ejidos OBRA OCULAR
Ejidos DE ADJUDICACIÓN
Baldíos
Resolución de
Adjudicación,
12/12/2017, a expedidas en el año
Radicado un (1) predio 2018, en los meses
10/10/2016 - de agosto, octubre y
EL DOS - EL
en Estudio 31/05/2018, a noviembre, a 10
TRES 0 12 - -
Técnico por once (11) predios
parte de predios
ANT PENDIENTE
Concluida Concluir adjudicación
la ANI (2)
Resolución de
Adjudicación,
Radicado
expedidas en el año
EL TRES 20/09/2016 -
2018,1 predio baldío
CHIGO en Estudio
1 1 - - Concluida -
RODÓ- Técnico por
Concluida: Adjudica-
parte de
ción por parte del
ANT -
Municipio, 1 predio
ejido.
PENDIENTE
PUENTE Resolución de
1 - - - - -
CURRULAO Adjudicación
Municipio,
Resolución de
Adjudicación,
Radicado
28/09/2017 a expedidas en el año
10/10/2016 -
tres (3) 2018, 2 predios.
VARIANTE en Estudio
- 3 - - predios
REPOSO Técnico por
PENDIENTE
parte de
Concluida Adjudicación por
ANT
ANI, 1

00687
AGOSTO DE 2019
INTERFIE
REN DILIGENCIA
Ejidos OBRA OCULAR
Baldíos
No se requiere
Radicado
Ley 1882, 15/01/2018
10/10/2016 -
SANTA Pendiente 1
en Estudio
LUCIA – SAN 1 - - PENDIENTE
- Técnico por
PELAYO Adjudicación por
parte de
ANT
ANI
7 predios
Radicado
Mediante Acta 26 de
10/10/2016 -
octubre 2016.
en Estudio
Técnico por 11/12/2017, a
Resolución de
parte de cinco (5)
Adjudicación,
ANT predios
expedidas
28/11/2016, a 7
3 predios
predios.
Puente 12/12/2017, a
Peatonal. tres (3)
29 Resolución de
predios
PLANETA Adjudicación,
- Radicado Puente
RICA - (incluido expedidas
- (segunda 21/06/2017,
MONTERÍA segunda 26/07/2018, a 6
calzada) en Estudio
MEJ - calzada predios.
Técnico por
(15)
parte de 29/11/2018,
TOTAL PREDIOS
ANT catorce (14)
ADJUDICADOS,
predios
TRECE (13)
Radicado
04/04/2018,
No se requiere
en Estudio Pendiente a 7
Ley 1882, 15/01/2018
Técnico por predios
parte de
PENDIENTE
ANT (01
predio)
la ANI (16)
Radicado
10/10/2016 -
en Estudio
Técnico por
parte de No se requiere
ANT Ley 1882, de
15/01/2018
GUAMAL - EL 1 predio Pendiente a 5
- 5 - - (7GB-204),
BANCO MEJ. predios PENDIENTE
solicitud de Adjudicación por
CVA la ANI, parte de la ANT a la
para ANI.
adjudicación
ante la ANT,
(24/09/2018)
y solicitud de
la ANI, para

00688
AGOSTO DE 2019
INTERFIE
REN DILIGENCIA
Ejidos OBRA OCULAR
Baldíos
adjudicación
ante la ANT,
(11/10/2018)
Radicado
10/10/2016 -
en Estudio
Técnico por
parte de
ANT
1 predio (8-
No se requiere
118): -
Ley 1882, 15/01/2018
Solicitud
EL BANCO – CVA, a la Pendiente a 8
TAMALAMEQ - 8 - - ANI, para predios
PENDIENTE
UE trámite de -
Adjudicación por
adjudicación
ante la ANT,
ANI.
24/09/2018
Y solicitud
de la ANI,
para
adjudicación
ante la ANT,
(11/10/2018)
No se requiere
Ley 1882, 15/01/2018
01/09/2017- a Resolución de
un (1) predio. Adjudicación,
Radicado
expedidas en el año
10/10/2016 -
TALAIGUA 01/06/2018, a 2018, en los meses
en estudio
NUEVO & - 9 - - siete (7) de octubre y
técnico por
ACCESOS predios noviembre, a 5
parte de
predios
ANT
Pendiente a 1
predio PENDIENTE
la ANI (4)
15, 16, ANT realiza entrega
17/11/2017, a anticipada a catorce
1 predio (03- catorce (14) (14) predios, Hito 3:
143), predios, Hito Acta de Entrega 19
solicitud de 3. feb 2018.
CANTAGALL
- 90* - - la ANI, para
O – SP – SI **
adjudicación 05, 06, 07, y Acta de entrega
ante la ANT, 14 de anticipada, a 28
(21/12/2018- diciembre/201 predios, Hito 3, el 7
7, Hito 2, a 6 diciembre de 2018
predios; Hito

00689
AGOSTO DE 2019
INTERFIE
REN DILIGENCIA
Ejidos OBRA OCULAR
Baldíos
3, 10 predios Resolución de
Adjudicación,
05, de abril de expedidas en el año
2018, Hito 2, a 2018, en los meses
4 predios de julio, agosto, y
noviembre a 17
31, de octubre predios.
de 2018, Hito
3 a 43 predios. PENDIENTE
Pendiente 11- por parte de la ANT a
predios. la ANI (73).
Respecto a los predios sin antecedente registral, el 17 de junio finalmente se logró que se
desalojara el área del único predio SAR faltante en el Tramo segunda calzada Montería – El
Quince, como complemento a la diligencia de desalojo que se había realizado el 29 de abril,
al predio de propiedad del Señor Jaime Cumplido. Por tal motivo, el Concesionario procedió
a demoler inmediatamente la construcción que faltaba y a ejecutar las obras pendientes en el
área afectada.
Predios en Expropiación:
De acuerdo con la información recibida del Concesionario, a través de comunicación 2019-

250-028533-1 del 5 de septiembre de 2019, existen 218 predios en trámite de expropiación,
encontrándose en las siguientes etapas: etapa administrativa, agotando vía gubernativa ante
la ANI, 90 y con demandas presentadas 128, en los diferentes tramos, tal como se registra
en la siguiente tabla
Tabla N° 15 – Relación de Predios en Trámite de Expropiación
Trámite Vía
Tramos Proceso Judicial, Total Expedien-
Gubernativa (ANI)
Demandas tes Expropiación
Variante Arboletes 1 1
Necoclí – San Juan 4 6 10
Variante Mellito 2 2
Acceso Mellitos 1 1
El Dos – El Tres 7 6 13
Turbo – El Tres 2 2
El Tres – Chigorodó 8 16 24
Puente Currulao 3 3
Variante Carepa 1 1

00690
AGOSTO DE 2019
Trámite Vía
Tramos Proceso Judicial, Total Expedien-
Gubernativa (ANI)
Demandas tes Expropiación
Variante Apartado 2 2 4
Variante Currulao 5 2 7
Variante El Reposo 2 1 3
Santa Lucía – San Pelayo 2 2
Variante – San Pelayo (Hito 4) 2 14 16
Planeta Rica – Montería 5 30 35
Guamal – El Banco 2 5 7
Guamal – El Banco Hito 9 8 3 11
El Banco – Tamalameque 13 12 25
Santa Ana – La Gloria 1 1
Santa Ana, Peaje (HITO 8) 1 1 2
10 15 25
Guaranda
Variante Majagual 2 2
Puentes San Marcos 1 1
Talaigua Nuevo y sus accesos 2 8 10
Cantagallo – San Pablo – Simití 9 1 10
TOTAL 90 128 218
Tabla N° 13 – Estado Gestión en Predio en Expropiación que interfiere con las obras
Junta de
Acción Co-
CANTAGALLO- munal, Ba-
rrio 9 de Agotamiento de la etapa administra-
SAN PABLO – VA-Z3-11_02-178 73,43 m
Marzo tiva de expropiación.
SIMITÍ
(9 Mejorata-
rios)

00691
AGOSTO DE 2019
Predios con Acta de Entrega y Disponibles para obras
La disponibilidad de la áreas prediales con que cuenta el Proyecto para lograr el avance de
las obras de construcción, que a la fecha representan una disponibilidad de 1.876 áreas para
intervención, que representa el 99,99 % en relación al número total de predios requeridos
(1.878), que se refleja en el avance de obras del proyecto del 98,76 % versus el 100 %
programado, afectando un frente de obra puntual como es el Hito 1 Urbano, San Pablo –
Simití, un (1) predio privado en trámite expropiatorio, VA-Z3-11_02-178, propietario Junta de
Acción Comunal del Barrio 9 de marzo, con un área de 767,22 metros cuadrados, que
representa una longitud afectada de 73,43 para este Hito 1, y un (1) predio de naturaleza
baldío rural, VA-Z3-11_02-032, ocupante Orlando Ariza, con un área de 7.696 metros
cuadrados que representa una longitud afectada de 196,62 metros cuadrados para el Hito 1
Rural.
Proceso de Reversión Predial
A continuación se relaciona el estado actual de los procesos de Reversión gestionados con

relación a la gestión predial adelantada en el respectivo tramo, según la información recibida
de las sábanas de seguimiento predial:
Tabla N° 16 – Estado de Reversión Predial

TRAMOS
SECTOR URABÁ
Tramo finalizado.
LOMAS AISLADAS No se requiere adquirir predios en este
Revertido.
- EL TIGRE tramo.
Cerrado
Turbo – El Tres: requieren 44 predios: Tramo ejecutado

- ANI 40 – TRAMITE EXPROPIACIÓN 4. pendientes para cierre en la ges-
tión predial:
TURBO - EL TIGRE
El Tres – Chigo rodó: requieren 286 pre- Turbo – El Tres: 4 predios en trá-
(AMPLIACIÓN) Y
dios: mite de expropiación.
2DA CALZADA
PREDIOS ANI 252 – TRAMITE EXPRO- El Tres – Chigorodó, los 31 pre-
PIACIÓN 31 – PREDIOS SAR 2, CON dios en expropiación, los 2 predios
RESOLUCIÓN ADJUDICACIÓN 1, SIN SAR, y 1 en gestión trámite nota-
REGISTROS - EN GESTIÓN NOTARIAL rial.
1-
Tramo ejecutado
pendientes para cierre en la ges-
PREDIOS ANI 36 -
tión predial:
EL DOS – EL TRES PREDIOS SAR 12 – CON RESOLUCIÓN
Registro Inmobiliario de 12 predios
10
SAR – y
-SIN REGISTROS- EN TRAMITE EX-
PROPIACIÓN 13
piación

00692
AGOSTO DE 2019

TRAMOS
Tramo finalizado
Revertido, CONCLUIDO EL PRO-

Se requieren 19 predios: CESO DE ADQUISICIÓN PRE-
Resumen. DIAL.
TURBO - NECOCLÍ
PREDIOS ANI 19 cotejo de los costos de las necesi-
Proyecto.
Tramo ejecutado
Se requieren 41 predios: Reversión Predial PARCIAL con
NECOCLÍ - SAN pendientes para cierre de la ges-
JUAN PREDIOS ANI 30 - tión predial:
TRAMITE EXPROPIACIÓN 11. 11 predios privados trámites de
Expropiación.
Tramo finalizado
Revertido CONCLUIDO EL PRO-
CESO DE ADQUISICIÓN PRE-
Se requieren 10 predios-
DIAL.
SAN JUAN - Resumen.
ARBOLETES ANI 10
cotejo de los costos de las necesi-
Proyecto.
MONTERÍA
Tramo ejecutado
PREDIOS ANI 241 -
PLANETA RICA – tión predial:
MONTERÍA 37 predios en trámites de Expro-
PREDIOS SAR 29, CON RESOLUCIÓN
piación
DE ADJUDICACIÓN, 13, SIN REGIS-
16 adjudicaciones a favor de la
TROS
ANI, y Registros Inmobiliarios
2DA CALZADA MONTERÍA - EL QUINCE
Tramo ejecutado
estos predios están incluidos en la sabana
de PANETA RICA – MONTERÍA:
MONTERÍA – EL
tión predial:
QUINCE PREDIOS ANI 130 -
16 SAR, CON RESOLUCIÓN DE ADJU-
piación
DICACIÓN 13,
16 Predios SAR sin títulos a favor
de la ANI
PIACIÓN

00693
AGOSTO DE 2019

TRAMOS
No se requiere adquirir predios en este
PUERTO REY – Revertido
tramo.
MONTERÍA Cerrado
Tramo ejecutado
Se requieren 101 predios.
PREDIOS ANI 98 -
SANTA LUCIA - tión predial:
SAN PELAYO 2 predios en trámites de Expropia-
PREDIOS SAR 1, SIN RESOLUCIÓN DE
ción -
ADJUDICACIÓN, SIN REGISTRO INMO-
1 Predio SAR sin adjudicación a
BILIARIO.
favor de la ANI.
Tramo ejecutado
VARIANTE SAN pendientes para cierre de la ges-
PREDIOS ANI 30 -
PELAYO tión predial.
TRÁMITE EXPROPIACIÓN 16
piación
Tramo ejecutado
PREDIOS ANI 20 – TRÁMITE
VARIANTE DE AR- tión predial:
EXPROPIACIÓN 1 -
BOLETES 1 predio en trámite de Expropia-
SAR 1 SIN RESOLUCIÓN DE ADJUDI-
ción -
CACIÓN, SIN REGISTRO INMOBILIARIO.
1 Predio SAR sin resolución de
adjudicación a favor de la ANI.
SAN MARCOS
Tramo ejecutado
tión predial:
PREDIOS ANI 119 – TRAMITE
SAN MARCOS – MAJAGUAL –
SAN MARCOS – EXPROPIACIÓN 26
ACHI -
MAJAGUAL – ACHÍ
– GUARANDA PUENTE SAN MARCOS
piación
4 predios requeridos:
PREDIOS ANI 3 -
PUENTE SAN MARCOS
Trámite Expropiación 1.
pendiente 1 predio trámite de Ex-
propiación
Tramo ejecutado
VARIANTE MAJA- PREDIOS ANI 7-
tión predial:
GUAL EN GESTIÓN ALCANCE DE OFERTAS,
2.
En gestión 2 predios, alcance de
ofertas.

00694
AGOSTO DE 2019

TRAMOS
MOMPOX
MOMPOX - BODEGA
No se requiere la adquisición de predios
sin pendiente
este Subtramo
GUAMAL – MOMPOX, Hito 5: se requiere

1 Predio:
sin pendiente
PREDIO ANI, 1
Tramo Finalizado
EL BANCO – El Guamal – El Banco, Mej, se requiere
GUAMAL- 65 predios_ Reversión Predial PARCIAL, con
MOMPOX- 53 PREDIOS ANI - pendientes para cierre de la ges-
TALAIGUA NUE- 7, EN TRÁMITES DE EXPROPIACIÓN - tión predial:
VO-BODEGA- 5 PREDIOS SAR 7 predios en trámites de Expropia-
ción - 5 predios SAR sin resolución
de adjudicación a favor de la ANI
Tramo Finalizado
.
Hito 9, Guamal – El Banco: 16 Predios:
5 PREDIOS ANI -
tión predial:
PIACIÓN
piación
Tramo Finalizado
tión predial, así:
TALAIGUA NUEVO 177 PREDIOS ANI -
Y SUS ACCESOS 10 PREDIOS EN TRÁMITES DE EXPRO-
piación
PIACIÓN -
9 predios SAR, de los cuales 5,
9 PREDIOS SAR, CON RESOLUCIÓN DE
con resoluciones de adjudicación –
ADJUDICACIÓN, 5.
todos los SAR sin folios de matrí-
cula en favor de la ANI
En el mes de agosto el Concesionario radicó dos (2) comunicaciones con expediente para
trámite de revisión y aprobación en Comité de Activación de Fondo de Contingencias, Comité
N° 59, para un total de, setenta y cuatro expedientes (74). Se revisan conforme al procedi-
miento establecido por la Agencia Nacional e Infraestructura- ANI-, con las observaciones
pertinentes, para que sean subsanadas por el Concesionario, y nuevamente revisados en
mesa de trabajo interna con Vías de las Américas.
En el presente periodo, radicó el Concesionario una (1) comunicación con expedientes para
trámite de inicio para expropiación judicial, para un total de dos (2) expedientes prediales. –
Se revisaron dos (2) expedientes, los cuales se les impartió consentimiento
Igualmente, radicó el Concesionario tres (3) comunicaciones con expedientes con negocia-
ción terminada, para un total de 19. Se revisan diecinueve, (19), expedientes, se imparte

00695
AGOSTO DE 2019
consentimiento a 15, expedientes prediales, para que continúen el trámite ante la ANI, y se
devuelven, 2. Los restantes expedientes, dos (2) se encuentran en revisión por parte del
área social de la Interventoría.
Es necesario que el Concesionario agilice significativamente la gestión predial, toda vez que
es su responsabilidad culminar el proceso de titulación de todos los predios requeridos en el
Proyecto, debidamente registrados bajo folio ANI, es decir que estén jurídicamente sanea-
dos, según lo previsto contractualmente.
AMBIENTAL
El Proyecto cuenta con diez (10) Licencias Ambientales otorgadas por la ANLA:
Tabla N° 17 – Licencias Ambientales

TRAMOS LICENCIA AMBIENTAL MODIFICACIÓN
Resolución 1030 de
Talaigua Nuevo (Construcción del Resolución N° 1341 de 27 de septiembre de 2014
Puente y sus accesos diciembre de 2013 Resolución 1435 de 25
de noviembre de 2016
Resolución N° 1107 de 26 de Resolución 1005 de 14
Turbo – Apartado
septiembre de 2014 de agosto de 2015
Santa Lucía - San Pelayo N. A.
noviembre de 2014
Resolución N° 1320 del 04 de Resolución 673 de 23
Variante Majagual
noviembre de 2014 de junio de 2016.
Variante El Mellito N. A.
noviembre de 2014
Variante Arboletes N. A.
febrero de 2015
Resolución N° 0790 del 03 de Resolución 2078 de 20
San Pablo - Simití
julio de 2015 de noviembre de 2018
Resolución N° 920 de 30 de Resolución 504 de 02
julio de 2015 de mayo de 2017
Variantes Urabá N. A.
agosto de 2015
Puente Cimitarra y sus Accesos N. A.
enero de 2016
De las diez (10) Licencias Ambientales adjudicadas al Proyecto, Vías de las Américas solicitó
modificación a cinco (5) de ellas: Puente Talaigua, Variante Majagual, Cantagallo – San Pa-
blo, San Pablo – Simití y Turbo – Apartadó.
El Concesionario para la ejecución del Proyecto requirió la elaboración, presentación y apro-

bación de veintitrés (23) documentos PAGAS.

00696
AGOSTO DE 2019
A corte del mes de agosto de 2019, continúan por parte de la ANLA cuatro (4) procesos san-
cionatorios al Proyecto Transversal de las Américas, en los siguientes Tramos: Santa Lucía
– San Pelayo, Puente Talaigua y sus accesos, Variante Majagual y Turbo Apartadó, y una
medida preventiva en el Tramo Variantes pasos urbanos de Urabá. A la fecha la ANLA ha
formulado cargos para Variante Majagual y están en proceso, pendiente de pronunciamiento
final de si hay una formulación de cargos o Cesación del Procedimiento en los cuatro restan-
tes, mediante Res 1654 de 22 de agosto de 2019 la ANLA levantó la medida preventiva for-
mulada en la Res 1050.
El Concesionario ha tramitado un total de cuarenta y cuatro (44) giros menores ante la ANLA,
la cual ha aprobado veinte y nueve (29), negados (9), dos (2) en trámite, un (1) desistimiento,
y tres (3) sin respuesta ANLA.
La Interventoría continúa con la elaboración de los informes finales y se tiene programada

además de la entrega de los tramos revertidos a INVÍAS, radicar en el mes de septiembre de
2019 de los documentos de los siguientes tramos:
Bodega - Mompox
Mompox - Guamal
Guamal - El Banco
Santa Ana - La Gloria
Puente Talaigua Nuevo y sus accesos
Lomas Aisladas – El Tigre.
A la fecha de corte de este informe, han sido revertidos los siguientes tramos, subtramos u
obras, según permiso ambiental, así:

2. Guamal - El Banco
3. Bodega – Mompox
4. Mompox - Guamal
5. Apartadó – Chigorodó (parcial)
6. Turbo – El Tigre (parcial)
7. Lomas Aisladas - El Tigre
8. Turbo – Necoclí
9. Montería – El Quince (parcial)
10. Santa Lucía – San Pelayo
11. Santa Lucía – San Pelayo Licencia
12. San Marcos K21 al K29
13. San Marcos – Majagual – Achí – Guaranda
14. Puentes de San Marcos
15. Variante Majagual
16. Puente Talaigua y sus Accesos.
17. Arboletes - Puerto Rey – Montería
18. Variante San Pelayo
20. El Dos – El Tres
21. Turbo – Apartadó

00697
AGOSTO DE 2019
22. Necoclí – San Juan

23. San Juan – Arboletes
24. Variante Mellitos
25. Variante Arboletes
Pendientes de reversión se encuentran los siguientes Tramos:
1. El Banco - Tamalameque.
2. Puente Cimitarra
3. San Pablo - Simití
4. Puente Santo Domingo
A la fecha de corte del informe continúa pendiente la aprobación de los planes de compen-
sación por levantamiento de veda radicados al MADS, de los Tramos Variante Majagual (28
de mayo de 2015) y Variantes Urabá (2 de mayo de 2017).
De igual manera, al de corte del informe de agosto de 2019, el Concesionario cuenta con
siete (7) procesos de periodo de cura abiertos por: Planes no aprobados y ejecución com-
pensaciones del sector San Pablo; Obligaciones pendientes compensación de Cantagallo -
San Pablo Res. 504 del 2 de mayo de 2017, Seguimiento Levantamiento de Vedas Tramo
San Pablo – Simití, Planes de Compensación por Vedas no ejecutados, Sustracción de re-
serva Res 479 de 2017, Retiro de Material Sobrante K53+432 y Planes de Compensación
por Pérdida de Biodiversidad aprobados no ejecutados.
En total a la fecha se han reportado sesenta y seis (66) periodos de cura de los cuales cin-
cuenta y tres (53) ya han sido cerrados, seis (6) tienen proceso de incumplimiento ante la
ANI, dos (2) se reportaron como incumplidos al Concesionario y siete (7) periodos de cura
están abiertos.
SISO
Para el período, se presentó un aumento en la frecuencia de accidentalidad del 50,0 %, al

registrarse dos (2) accidentes en el mes de julio de 2019 y tres (3) en el mes de agosto de
2019. Sin embargo, los datos reportados corresponden hasta el día 25 del mes analizado,
por lo que puede sufrir alguna variación Con respecto a la severidad hubo una reducción del
80,7 % al pasar de veintiséis (26) días perdidos en julio a cinco (5) días perdidos en el mes
de agosto de 2019. El ILI (Índice de Lesión Incapacitante) presentó una reducción del 20,7
%, al pasar de 0,16 en el mes de julio al 0,13 en el mes de agosto.
Durante la ejecución del Proyecto se han presentado mil cincuenta y tres (1.053) accidentes
de trabajo que han generado seis mil ciento diez (6.110) días de incapacidad.
- Incumplimiento SISO
Informe de cumplimiento SISO subcontratistas San Pablo
Mediante comunicación PS-ITA-AM-10686-18 (Rad. 2018-180-027446-2 del 6 de abril de

2018), se dio inicio al período de cura, por un plazo de treinta (30) días, por la no entrega de
un informe de cumplimiento SISO, en el que se incluyera las evidencias documentales de los

00698
AGOSTO DE 2019
trabajadores vinculados con los tres (3) subcontratistas (Jorge Olivera S. A. S., José Luis
Higgins y Edward Vanegas) del Subtramo San Pablo - Simití, así:
- Certificados de aptitud médica de cada uno los trabajadores

- Registro de entrega de dotación y Elementos de Protección Personal
- Registro fotográfico en donde se evidencie el uso de la dotación y los EPP en las activi-
dades de construcción
- Registro de inducción en seguridad y salud en el trabajo
- Registro de capacitaciones en factores de riesgo, normas de seguridad, uso de EPP, ma-
nejo seguro de herramientas, prevención y reportes de accidentes de trabajo,
- Soportes de pago de nómina de los meses de enero y febrero de 2018 de los trabajadores
- Planilla de pago de aportes de seguridad social de enero y febrero de 2018.
Vencido el período de cura de treinta (30) días, el Concesionario no aportó la información

solicitada y por medio de la comunicación PS-ITA-DP-10952-18 se dio inicio al proceso san-
cionatorio.
El Concesionario por medio de la comunicación 2018-350-021132-1 (Rad. 11849 del 3 de

julio de 2018) entregó los soportes solicitados. La Interventoría revisó la documentación y
encontró que se encontraban pendientes los soportes de los certificados de aptitud médica
de trabajadores de Jorge Olivera (4), José Higgins (5) y Edward Vanegas (4) y los pagos de
nómina de los trabajadores de los subcontratistas José Luis Higgins, por tal motivo, se le
informó al Concesionario con la comunicación PS-ITA-ST-11358-18 (Rad. 2018-180-029171-
2 del 21 de agosto de 2018) que se había radicado el informe de proceso de incumplimiento
ante la Entidad.
Informe de cumplimiento SISO Cantagallo - San Pablo

en un término máximo de seis (6) días hábiles, un informe SISO del Subtramo Cantagallo -
San Pablo que incluyera los soportes documentales de los siguientes aspectos en materia de
seguridad y salud en el trabajo:
- Instalaciones eléctricas
- Sustancias químicas
- Dotación y Elementos de Protección Personal
- Excavaciones
- Seguridad vial
- Plan de Contingencia
Pasados los seis (6) días, el Concesionario no entregó la información solicitada, lo que gene-
ró que la Interventoría iniciara un período de cura por treinta (30) días, por la no entrega de
los soportes requeridos, por medio de la comunicación PS-ITA-AM-12359-19, Rad. CVA
2019-180-031870-2 del 10/04/2019, Rad. ANI 2019-409-039079-2 del 15/04/2019. Este pe-
riodo de cura no fue atendido por el Concesionario y su término para dar respuesta oportuna
venció el 10 de mayo de 2019.

00699
AGOSTO DE 2019
comunicación PS-ITA-DP-12572-19 (Rad. ANI 2019-409-058012-2 del 6 de junio de 2019 y
Rad. CVA 2019-180-032464-2 del 7 de junio de 2019).
El Concesionario por medio de la comunicación CVA 2019-360-021231-1 Rad. ITA 13482 del
30/07/2019 dio respuesta al requerimiento y entregó la información, la cual se encuentra en
proceso de revisión y verificación para determinar si procede o no el cierre del incumplimien-
to ya notificado.
Obligaciones laborales trabajadores San Pablo - Simití

en un término máximo de seis (6) días hábiles, información de los trabajadores vinculados al
Subtramo San Pablo – Simití, en cumplimiento a las obligaciones laborales, que incluyera lo
siguiente:
 Copia de los soportes de pago de nómina de los trabajadores del área operativa vincula-
dos a la empresa VALORCÓN S. A. S., de los meses de enero, febrero y marzo de 2019.
 Copia de los soportes de pago de nómina de los Ingenieros vinculados a la empresa VA-
LORCÓN S. A. S., de los meses diciembre de 2018 y enero, febrero y marzo 2019.
180-031885-2 del 11/04/2019, Rad. ANI 2019-409-039081-2 del 15/04/2019. Este periodo de
cura no fue atendido por el Concesionario y su término para dar respuesta oportuna venció el
pasado 11 de mayo de 2019, por lo cual con la comunicación PS-ITA-AM-12692-19 (Rad.
ANI 2019409068470-2 del 5/07/2019 y Rad. CVA 2019-180-032764-2 del 8/07/2019), se so-
licitó a la Entidad el inicio del proceso sancionatorio correspondiente.
Obligaciones laborales trabajadores El Banco - Tamalameque
Mediante comunicación PS-ITA-AM-12732-19, Rad. CVA 2019-180-032854-2 del 17-julio-

2019, la Interventoría solicitó al Concesionario la entrega de la siguiente documentación re-
lacionada con el pago de las obligaciones laborales de los trabajadores del Tramo El Banco -
Tamalameque:
 Copia de los soportes de pago de nómina de los trabajadores de la empresa VALORCÓN

S. A. S., de los meses de abril, mayo y junio de 2019.
lados con la empresa VALORCÓN S. A. S. de los meses de abril, mayo y junio de 2019.
 Copia de los soportes de pago de nómina de los trabajadores de la empresa ENVIAMON,
de los meses de abril, mayo y junio de 2019.
lados con la empresa ENVIAMON de los meses de marzo, abril, mayo y junio de 2019.

00700
AGOSTO DE 2019
 Copia de los reportes e investigaciones de los accidentes de trabajo sufridos por los traba-
jadores de la empresa ENVIAMON.
180-033071-2 del 06/08/2019.
ASPECTOS JURÍDICOS
Con respecto a Demanda Arbitral presentada por el Concesionario en contra de la ANI por la
controversia relativa a la ola invernal de los años 2010-2011, Controversia del tramo San
Marcos – Majagual – Achí – Guaranda, Controversia del Segmento Bodega - Mompox,
Controversia relacionadas con el cumplimiento de los umbrales puntual y promedio del
indicador Ahuellamiento, sin perjuicio de lo que se decida sobre la competencia del Tribunal
en la oportunidad procesal pertinente, luego de presentada la reforma de la demanda, la cual
fue admitida por el Tribunal, se encuentra pendiente la contestación por parte de la entidad,
toda vez que el 10 de octubre de 2019, vence el término de la misma.
En cuanto a la Demanda Arbitral por parte del Concesionario en contra de la ANI, solicitan-
do que se declare la nulidad absoluta de las decisiones adoptadas los días 20 de abril de
2018 y 30 de abril de 2018 por el panel de amigable composición conformado por los inge-
nieros ADRIANO AMAYA SUAREZ, MANUEL GARCÍA LÓPEZ y el Abogado JORGE
ENRIQUE IBAÑEZ NAJAR, nuevamente se interpuso medida cautelar en la que solicitan
que se ordene por el Tribunal de Arbitramento, la suspensión del procedimiento
sancionatorio iniciado por la Agencia Nacional de Infraestructura mediante oficio N° 2019-
180-032490-2 del 10 de junio de 2019 en contra de la Sociedad Vías de las Américas S. A.
S., por el presunto incumplimiento de las obligaciones referentes a la terminación de las
obras de ampliación de las variantes de Currulao, Apartadó, El Reposo - Casa Verde y
Carepa, así como del presunto incumplimiento del indicador E7 - Señalización Vertical de la
variante de Carepa, en la medida en que versan sobre los mismos hechos de la Demanda
Arbitral instaurada. Así mismo que se prevenga por el Tribunal a la AGENCIA NACIONAL
DE INFRAESTRUCTURA para que se abstenga de iniciar procesos sancionatorios por las
cuestiones que se suscitan en la Demanda Arbitral relacionadas con la construcción y
entrega de las variantes de Currulao, Apartadó, El Reposo - Casa Verde y Carepa - todas
ellas en el marco del Contrato de Concesión 008 de 2010, hasta tanto se profiera por el
Tribunal de Arbitramento el Laudo Arbitral que ponga fin al proceso.
En acta de fecha 29 de agosto de 2019 el Tribunal resolvió la medida cautelar ordenando a

Vías de Las Américas S.A.S. prestar caución a favor de la Agencia Nacional de
Infraestructura por la suma de $ 2.500.000.000, en un término de diez (10) días contados a
partir de la notificación de esta providencia, con el fin de garantizar el pago de los perjuicios
que se puedan ocasionar con la medida cautelar que en esta providencia se decreta. La
caución se deberá constituir por un establecimiento bancario o por una compañía
aseguradora. Así mismo, ordenó que la Agencia Nacional de Infraestructura - ANI deberá
suspender el procedimiento sancionatorio iniciado mediante oficio N° 2019-180-032490-2
del 10 de junio de 2019 en contra de la Sociedad Vías de las Américas S. A. S., por el
presunto incumplimiento de las obligaciones objeto de este proceso referentes a la
terminación de las obras de ampliación de las variantes de Currulao, Apartadó, El Reposo-

00701
AGOSTO DE 2019
Casa Verde y Carepa, con exclusión del presunto incumplimiento del indicador E7 -
Señalización Vertical de la variante de Carepa en atención a las consideraciones
precedentes, hasta tanto se profiera laudo que decida esta controversia o se ponga fin al
presente proceso por cualquier causa.
Finalmente negó la medida cautelar consistente en: "Se prevenga por el Tribunal a la
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA para que se abstenga de iniciar procesos
sancionatorios por las cuestiones que se suscitan en la Demanda Arbitral relacionadas con
la construcción y entrega de las variantes de Currulao, Apartadó, El Reposo-Casa Verde y
Carepa - todas ellas en el marco del Contrato de Concesión 008 de 2010 - hasta tanto se
profiera por el Tribunal de Arbitramento el Laudo Arbitral que ponga fin al proceso por las
razones expuestas en la parte motiva de esta providencia.
De otra parte, El Concesionario presentó solicitud a la ANI en la que requiere ampliación del
Periodo de Cura otorgado para terminar los segmentos del Hito 1 del Tramo Cantagallo - San
Pablo afectados por la declaratoria de Evento Eximente de Responsabilidad “ERR”, manifes-
tando a la entidad las razones que soportan su petición, de igual modo, expone las circuns-
tancias que motivaron el Evento Eximente de Responsabilidad –EER en el Hito 1 del Sub-
tramo Cantagallo – San Pablo – Simití, solicitando la ampliación del período especial deter-
minado por el EER argumentando que persisten las causas que lo originaron.
Con respecto a las Variantes de Urabá, y refiriéndonos a la propuesta técnica presentada de

la estructura del pavimento implementado en la construcción de las bermas, La Interventoría
con la comunicación PS-ITA-DP-12834-19 Rad. ANI 2019-409-085892-2 del 16/08/2019 en-
tre otras cosas, atiende tal solicitud, informando a la Agencia que teniendo en cuenta la con-
troversia suscitada en virtud del diseño de la estructura del pavimento implementado por el
Concesionario en las bermas de las variantes de Urabá, que no ha permitido realizar la re-
versión de las mismas y a su vez la entrega de esta infraestructura al Concesionario del Pro-
yecto Mar 2, se considera viable la suscripción de un modificatorio contractual que permita
adoptar la solución técnica que garantice la durabilidad de las obras y el cumplimiento de los
requisitos contractuales, con lo cual se pueda proceder al recibo, reversión y puesta al servi-
cio de estas Variantes, haciendo claridad que todos los costos asociados a dicha solución
deben ser asumidos por el Concesionario, incluidos los correspondientes al acompañamiento
de la Interventoría. De igual manera, que quede claramente consignada la obligación del
Concesionario de retirar de la demanda ante el Tribunal de Arbitramento, cualquier preten-
sión económica asociada a esta solución, ya sea sobre el pago de las mismas o intereses o
indexaciones que considera podrían haberse causado.
El Concesionario finalmente, radicó solicitud de modificación contractual con la ejecución de

las obras asociadas a las bermas de las Variantes Currulao, Apartadó y El Reposo - Casa
Verde, así como la liberación de los pagos asociados a las variantes citadas y la regulación
sobre el desistimiento de algunas de las pretensiones que cursan a instancia del Tribunal de
Arbitramento. El Concesionario expone que este modificatorio contractual permitiría solucio-
nar parcialmente las controversias que fueron sometidas al Tribunal de Arbitramento que
actualmente se desarrolla ante el Centro de Arbitraje de la Cámara de Comercio de Bogotá,
radicado con el N°. 15812.
Estas alternativas planteadas por el Concesionario a la Entidad, con el fin de buscar salida
que permita culminar las obras en los sectores donde existe la imposibilidad jurídica y técni-

00702
AGOSTO DE 2019
ca, teniendo en cuenta que la fase de construcción, si no media acuerdo modificatorio

vencerá el próximo 30 de septiembre de 2019.
Es importante mencionar que con la finalización del plazo se marca la terminación de la fase
o etapa de construcción y el inicio del período de liquidación del negocio jurídico pactado que
implica, entre otras muchas cosas, la imposibilidad de la entidad de utilizar las facultades
excepcionales o su poder sancionatorio (multas). Así, si por ejemplo, el Concesionario
continuara ejecutando el objeto acordado en la etapa de liquidación desconociendo
especificaciones técnicas o inobservando disposiciones ambientales, la ANI no podría
sancionarlo (aquí se incluye también la imposibilidad de declarar el incumplimiento dado que
el Contrato de Concesión 008 de 2010 ató esta herramienta a la declaratoria de caducidad).
Frente al tema de Garantías del Contrato de Concesión luego de realizada la revisión de las
mismas por parte de la Interventoría y de las áreas jurídicas y financiera de la ANI, se logró
establecer que en lo que respecta a la garantía única de Cumplimiento se dan las condicio-
nes contractuales pactadas para proceder a su aprobación, Posteriormente, la Agencia in-
forma al Concesionario que fue recibido el anexo modificatorio correspondiente a la Póliza de
Cumplimiento N° 05 GU89301 a través de la cual se activa la garantía de Estabilidad de la
Obras para las Áreas de Servicio de los Peajes Chaparral y Cirilo, los Hitos 3 y 4 del Tramo
Turbo - Chigorodó (Subtramo Currulao - Apartadó y Subtramo Apartadó - Chigorodó), los
Tramos Santa Ana - La Gloria y Guamal - El Banco, la Estación de Peaje Guamal, la Esta-
ción de Peaje Santa Ana y las Áreas de Servicio de los Peajes Guamal y Santa Ana, se pre-
cisa su revisión y análisis, luego del cual se determina que aun cuando la Garantía de Cum-
plimiento vigente y aprobada para esa fecha contiene el amparo de Estabilidad de las Obras,
es necesario verificar y aprobar el amparo mencionado para la infraestructura revertida hasta
ese momento y proceder a su aprobación formal a través del formato dispuesto en el sistema
de calidad de la ANI (Aprobación de Póliza).
Se notificó informe de incumplimiento por no haber atendido las observaciones de la garantía

de Responsabilidad Civil Extracontractual. De igual manera, en el marco del proceso sancio-
natorio, y en la celebración de audiencia de que trata el artículo 86 de la Ley 1474 de 2011,
en contra del Concesionario Vías de las Américas S. A. S., se presentó informe de Interven-
toría con la comunicación PS-ITA-DP-12755-19 Rad. ANI 2019-409-075369-2 del 22 de julio
de 2019 sobre el estado actual de las Pólizas Obras Civiles Terminadas y Todo Riesgo
Construcción, concluyendo entre otras cosas que: “En la actualidad las mencionadas pólizas
en cuanto al valor asegurado tienen los siguientes montos: La póliza N° 205 Todo Riesgo
Construcción, expedida por AXA COLPATRIA SEGUROS, el valor asegurado corresponde a
$50.000.000.00 y no a $299.472.967.993 y en la Póliza Obras Civiles Terminadas: expedida
por AXA COLPATRIA SEGUROS, el valor asegurado corresponde a $50.000.000.00 y no a
$600.000.000.000.
Es importante mencionar que el proyecto presenta un avance de ejecución del 98,72 % de

las obras, de las cuales a la fecha se ha surtido el proceso de reversión a las diferentes
entidades como INVIAS, Gobernaciones, Alcaldías y Concesiones encargadas.
El Área Jurídica atiende los requerimientos realizados por órganos de control, derechos de
petición y demandas, presentadas por terceros, siempre coadyuvando a la entidad en su
defensa brindando argumentos y soportes técnicos necesarios para tal fin.

00703
AGOSTO DE 2019
Mes a mes se reportan a la entidad los incumplimientos evidenciados en la labor de control y

seguimiento del Contrato, sobre las diferentes situaciones que no son atendidas en debida
forma por el Concesionario, guardando y respetando lo reglado en este y sus apéndices.
Pesé a la suscripción de los diferentes Otrosíes y Actas de Entendimientos al proyecto, se

evidencia que los Riesgos del Contrato siguen inmodificables de acuerdo a lo consagrado en
la SECCIÓN 13.02.
FINANCIERO
 Tal como estaba previsto, el día 05 de noviembre de 2014, se completó el monto de re-
caudo por concepto de peajes para el VPIT. A esa fecha el monto recaudado por concep-
to de peajes tuvo un valor de $38.049.070.813,00 en pesos corrientes, correspondientes a
$27.222.050.761 en Valor Presente, descontando los recaudos a una tasa del 0,86874 %,
que son el 100 % del valor presente del recaudo total previsto por este rubro.
A la fecha, el total de Aportes ANI es de $ 1’’534.490’.000.000 en pesos corrientes, valor

que a pesos de enero de 2010 es de $ 1’’126.954’484.228,77, monto que representa el
100 % del Valor Presente de los Aportes ANI.
A 05 de noviembre de 2014 el VPIT acumulado ascendió a:
$1’’130.859’088.239 (∑APORTES INCO) + $ 27.222.050.761(∑PEAJES) =$ 1.158.081.139.000
El valor ejecutado del VPIT a noviembre 05 de 2014 es del 100 % = $ 1’’158.081.139.000

$ 1’’158.081’139.000
 Los recaudos en exceso, después del cumplimiento del VPIT del proyecto y hasta el 22 de
agosto de 2017, fecha hasta la cual se recibieron los recaudos de los peajes Cedros y
Purgatorio, fueron depositados en la subcuenta Recaudo Obtención del VPIT en el Patri-
monio Autónomo cuyo beneficiario es la ANI y ascienden a $42.093.847.027.
 En el mes de agosto de 2019 no hubo pago por concepto de hitos. El valor total por pago
de Hitos es de $1.400.981.411.718, equivalente al 86,1 % del valor total de las obras de
construcción y el valor por pagar es de $225.286.242.564, es decir el 13,9 %.
 De acuerdo con la actualización contable de los registros financieros que presenta la Sub-
cuenta Rendimientos ANI – N° 245-749660-31 con corte al 31 de julio de 2019 el saldo es
de $103.628.184.311,74.
Durante el mes de julio/19 se efectuó el traslado trimestral de los rendimientos generados

durante los meses de abril, mayo y junio de 2019 desde las cuentas Interventoría N° 360-
73, Aportes ANI N° 636-28, Divulgación N° 637-41, Guamal – El Banco N° 795-26 y Re-
caudo Obtención VPIT N° 838-76 por valor total de $2.296.461.739,47
 Los pagos efectuados desde la subcuenta Predios 2 N° 288-79 durante el mes de agosto
de 2019 corresponden a $498.256.215 y el detalle de la ejecución de estos recursos se
presenta en el Anexo I.

00704
AGOSTO DE 2019
 Durante el mes de julio de 2019 no se realizaron pagos desde la subcuenta Predios N°

633-26 (el detalle de la ejecución de estos recursos se presenta en el Anexo I).
 Conforme al Otrosí N° 17 se trasladó de la subcuenta Recaudo Obtención VPIT a la Sub-

cuenta Guamal – El Banco la suma de $11.165.865.112,63 correspondiente al recaudo
mensual de los peajes Los Cedros y Purgatorio desde el mes de jul/16 hasta abril de
2017, equivalente al 100 % del total estipulado. En el mes de julio de 2019 se canceló es-
ta cuenta por instrucción de la ANI.
 De acuerdo con la instrucción de la ANI, en el mes de julio de 2019 se canceló la cuenta

Recaudo Obtención VPIT N° 838-76.
 En el periodo de revisión de los estados financieros, se observa una perdida frente a los
Ingresos del periodo de $-20.066.351. El proyecto presenta una pérdida acumulada de $-
249.509.084.
 En el mes de análisis se pagaron por concepto de obligaciones financieras la suma de

$3.996.347.341,80 entre capital ($3.894.092.987,80) e intereses ($102.254.354,00).
 Se elaboró el formato GCSP-F-007 Informe de Ejecución de Recursos Públicos V001 del

mes de JULIO de 2019, que una vez firmado por el Director de la Interventoría se envió
original a la ANI, mediante comunicación PS-ITA-DP-12805-19, radicado en la Entidad
con el consecutivo 2019-409-083389-2 del 12 de agosto de 2019, el cual se relaciona en
el Anexo J.
 Así mismo, se elaboró el formato GCSP-F-207 Informe Mensual de Rendimientos Finan-

cieros V001 del mes de JULIO de 2019, que una vez firmado por el Director y el Subdirec-
tor Financiero de Interventoría fueron enviados en original a la ANI, mediante comunica-
ción PS-ITA-DP-12806-19, radicado en la Entidad con el consecutivo 2019-409-084051-2
el 14 de agosto de 2019, los cuales se relacionan en el Anexo J.
 Se elaboró el formato SIAC Financiero con corte al 31 de JULIO de 2019 y se subió a la

plataforma SharePoint de la ANI el día 14 de agosto de 2019.
 De acuerdo con la solicitud de la interventoría, la Fiduciaria Bancolombia mediante correo

electrónico del día 5 de septiembre de 2019 emitió la nueva certificación semestral ajus-
tando lo referente al valor del recaudo de peaje, valor de los recursos trasladados de la
cuenta Aportes ANI a la cuenta Aportes Concesionario y los recursos entregados por la
ANI para pago de predios. Esta certificación es anexo al formato 008 presentado en el
mes de julio de 2019.
 En el mes de julio de 2019 hubo un nuevo incremento en los aportes de capital en

$1.297.186.779 y el total de aportes al fideicomiso equivale a $560.803.296.227,79.

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001

CONSORCIO INTERVENTORÍA TRANSVERSAL

CONTRATO N° SEA 020 DE 2012

Foto: K36+180 Segunda Calzada Montería – El Quince

ÍNDICE DE MODIFICACIONES, REVISIÓN Y APROBACIÓN

INTRODUCCIÓN ..................................... ………………………………………………………… 1

CAPITULO 1. FICHA TÉCNICA .......................................................................................... 1-1

CAPITULO 2. ESTUDIOS Y DISEÑOS……………………………………………………….. ... 2-1

CAPITULO 3. ACTIVIDADES FASE DE CONSTRUCCIÓN ................................................ 3-1

CONSORCIO INTERVENTORIA TRANSVERSAL DE LAS AMERICAS

3.4.1 Tramo 1 Lomas Aisladas — El Tigre, (K0+000 – K39+915) (Rehabilitación).......... 3-25

CONSORCIO INTERVENTORIA TRANSVERSAL DE LAS AMERICAS

CAPITULO 4. MANTENIMIENTO ........................................................................................ 4-1

CAPITULO 5. OPERACIÓN ................................................................................................ 5-1

CONSORCIO INTERVENTORIA TRANSVERSAL DE LAS AMERICAS

5.1.5 Estadísticas de uso de postes S. O. S. .................................................................. 5-11

CAPITULO 6. INFORME PREDIAL ..................................................................................... 6-1

CONSORCIO INTERVENTORIA TRANSVERSAL DE LAS AMERICAS

CAPITULO 7. INFORME SOCIAL .......................................................................................... 1

CAPITULO 8. INFORME JURÍDICO.................................................................................... 8-1

CONSORCIO INTERVENTORIA TRANSVERSAL DE LAS AMERICAS

CAPITULO 9. GESTIÓN DE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE....

CONSORCIO INTERVENTORIA TRANSVERSAL DE LAS AMERICAS

9.2 GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ........................................ 9-86

CAPITULO 10. INFORME FINANCIERO ............................................................................ 10-1

CONSORCIO INTERVENTORIA TRANSVERSAL DE LAS AMERICAS

10.8 RENDIMIENTOS DE LOS APORTES ANI ........................................................... 10-39

CAPITULO 11. SISTEMAS DE GESTIÓN INTEGRAL ........................................................ 11-1

CAPITULO 12. RECURSOS HUMANOS Y FÍSICOS DE LA INTERVENTORÍA………… ... 12-1

CONSORCIO INTERVENTORIA TRANSVERSAL DE LAS AMERICAS

Este INFORME MENSUAL DE INTERVENTORÍA N° 89, describe el estado y el avance de la

Como se verá en este informe, la Etapa de Operación, Mantenimiento y Conservación, no se

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CONSORCIO INTERVENTORÍA TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS 1

CAPITULO 1. FICHA TÉCNICA

1.1 INFORMACIÓN DEL CONCESIONARIO

PROYECTO TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS-SECTOR 1

Calle A Etapa 10 Bodega 24 Centro Logístico San

TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS – SECTOR 1

CONSORCIO INTERVENTORÍA TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS 1-1

1.2 INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO DE CONCESIÓN

OTORGAMIENTO DE UNA CONCESIÓN PARA QUE EL

OTROSÍ N° 2 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008

OTROSÍ N° 4 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008

OTROSÍ N° 5 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008

CONSORCIO INTERVENTORÍA TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS 1-2

OTROSÍ N° 6 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008

OTROSÍ N° 7 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008

OTROSÍ N° 8 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008

OTROSÍ N° 9 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008

OTROSÍ N° 10 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008

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OTROSÍ N° 15 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008

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OTROSÍ N° 16 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008

OTROSÍ N° 17 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008

OTROSÍ N° 18 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008

OTROSÍ N° 19 AL CONTRATO DE CONCESIÓN N° 008