UNIVERSIDAD BOLIVIANA DE INFORMATICA

FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

“ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL DEL DISTRIBUIDOR VIAL

TINTA MAYU EMPLEANDO DOBLE CURVATURA DE ARCO CON
TABLERO SUPERIOR DE HORMIGON ARMADO”

Proyecto de grado

Para optar el título de

Licenciado en Ingeniería Civil

Postulante: Rodrigo Grajeda Pérez

Tutor: Ing. Reynaldo F. Zambrana Enríquez

Sucre-Bolivia
2019
 INTRODUCCION

1. ANTECEDENTES DEL TEMA

Los puentes han progresado a lo largo de la historia, pero hubo periodos cuando la evolución
parece haberse detenido; mientras otros, se han manifestado un proceso acelerado. Así en la
época posterior en la segunda guerra mundial, se experimentó un progreso notable, aunque
no hubiera sido la más brillante – la cual, sin duda, fue en el siglo XIX. Sin embargo es muy
importante por su desarrollo tecnológico, tanto en características de los materiales como en
procesos constructivos.

Para entender la evolución de los puentes es conveniente clasificarlos para así establecer las
variables de dependencia básica, la función de un puente, el hecho de servir para salvar un
determinado obstáculo, es una dimensión secundaria. Es preferible decir que un puente está
formando un determinado material resistente (acero, hormigón, piedra o madera), que
ordenado de una determinada manera (tipología estructural), es decir que resiste para resistir
el efecto de una acción determinada.

Estas variables dependen unas de otras. Así la tipología estructural va a depender de un

material utilizado y las acciones. Se considera a la tipología estructural, el parámetro más
común; desde este punto de vista se pueden distinguir tres grandes familias de puentes:

- PUENTES RECTOS.- Utiliza la viga como elemento resistente y destaca la flexión

como mecanismo principal de transporte y carga.

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 - PUENTE EN ARCO.- Donde la disposición del material resistente es tal, que los
esfuerzos predominantes en el arco por efecto de las cargas son fundamentalmente de
compresión.
- PUENTES COLGANTES.- Es una forma inversa del puente arco, donde destaca la
tracción como fundamental mecanismo de resistencia.

El Estudio a Diseño Final del distribuidor Vial Tintamayu. Está situado en dirección noroeste
de la ciudad de sucre, abarca a todos aquellos barrios que están situados sobre las Avenidas
Juana Azurduy de Padilla y 6 de Agosto y barrios adyacentes al aeropuerto Juana Azurduy.
Sus límites son: la Estación Presidente Arce, Zona Aranjuez, Santo Domingo, San Pedro, El
Rollo, Aeropuerto, Zona Lajastambo, Alegría, Alto y Bajo Tucsupaya, Barrio Bancario, San
Matías y La Rotonda.

El proyecto nace de la iniciativa de los vivientes de la zona, que permitirá el

descongestionamiento vehicular con 23 direcciones simultáneas y al mismo tiempo permitirá
el flujo aproximado de 17 automóviles a un punto de concentración.

Por todo lo mencionado, el planteamiento del problema científico para la presente

investigación puede ser enunciado de la siguiente forma:

¿De qué manera se puede realizar el descongestionamiento vehicular en la intersección

Av. Juana Azurduy de Padilla y Av. Circunvalación dentro del distrito 3 de la cuidad de
sucre?

2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo general
Realizar el Diseño Estructural del Distribuidor Vial Tinta mayu con doble curvatura
de arco con tablero superior de hormigón armado aplicado en la intersección Av.
Juana Azurduy de Padilla y Av. Circunvalación dentro del distrito 3 de la ciudad de
Sucre.

2.2. Objetivos específicos

 Analizar los conceptos teóricos fundamentales sobre el análisis y diseño de puentes
de acuerdo a la normativa AASHTO-LRFD.

II
  Detallar los lineamientos de diseño de puentes en arco, empleando la norma
AASHTO-LRFD, para un dimensionamiento óptimo de la estructura.
 Analizar las características generales del área de aplicación del proyecto,
identificando loas particularidades y condiciones apropiadas para el desarrollo de la
investigación.
 Describir y recomendar de acuerdo a los resultados obtenidos para el uso y empleo
óptimo de este tipo de puentes.

3. TITULO DEL PROYECTO

“ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL DEL DISTRIBUIDOR VIAL
TINTAMAYU EMPLEANDO DOBLE CURVATURA DE ARCO CON
TABLERO SUPERIOR DE HORMIGON ARMADO”

4. JUSTIFICACION DEL TEMA

4.1. Aspecto Técnico

La importancia de la infraestructura vial en la zona es debida a que el crecimiento del parque

automotor es elevado y más con el pasar del tiempo, lo cual ha generado congestionamientos
en áreas concentradas, con mucha más intensidad en el distrito 3. El parque automotor de
transporte se sobrecarga en sus recorridos, todos los recorridos son radiales desde su origen
en la periferia y de paso obligatorio por el centro provocando congestionamiento.

La existencia de poder comunicar las zonas de Barrio San Luis, Magisterio, Condominio
Bancario, Condominio los Tarcos, Zona del Ex Aeropuerto, Zona Lajastambo y sus 35
Barrios con el centro de la ciudad, hace que genere en gran medida excesivo
congestionamiento vehicular.

4.2. Aspecto Social

Actualmente la ciudad de Sucre se ha notado un incremento importante en la tasa de
crecimiento del transporte motorizado, las vías y obras viales con las que cuenta en la cuidad
no abastecen las necesidades del transporte, por lo que es necesario implementar obras viales
de impacto que ayuden a sobrellevar estos incrementos vehiculares. Además de la falta de

III
seguridad para el peatón, ciclistas, etc. y mostrando una mala imagen de la ciudad a la gran
cantidad de visitantes extranjeros que llegan a Sucre.

4.3. Aspecto Económico

El distrito 3 se caracteriza por ser predominantemente destinado a viviendas, pero con
potencial a desarrollarse el parque industrial. Este distrito concentra a medianas empresas en
el rubro de cerámica, cerveza, sombreros.

5. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

En la zona del Distrito 3 de la ciudad de Sucre, no existe infraestructuras suficientes para
poder comunicar las zonas de Barrio San Luis, Magisterio, Condominio Bancario,
Condominio los Tarcos, Zona del Ex Aeropuerto, Zona Lajastambo y sus 35 Barrios con el
centro de la ciudad de manera óptima y satisfactoria, el cual hace que genere en gran medida
excesivo congestionamiento vehicular en la intersección Av. Juana Azurduy de Padilla y Av.
Circunvalación.

Por todo lo mencionado, el planteamiento del problema científico para la presente

investigación puede ser enunciado de la siguiente forma:

¿De qué manera se puede realizar el descongestionamiento vehicular en la intersección

Av. Juana Azurduy de Padilla y Av. Circunvalación dentro del distrito 3 de la cuidad de
sucre?

6. ESTUDIOS QUE SE REALIZARAN

6.1. Marco teórico
 Recopilación documental de toda la información necesaria para la investigación
(bibliográfica), que contemple requisitos y consideraciones necesarias que
conciernen al proyecto.
 Desarrollo de todos los conceptos teóricos básicos que corresponden al proyecto.
 Aplicar los requisitos de normas y reglamentos de diseño de estructuras para puentes
en arco.

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  Descripción y análisis del método de diseño a emplearse en la estructura de puente
en arco de doble curvatura de tablero superior y los diferentes problemas que ocurre
en las mismas.

6.2. Marco práctico

 En esta etapa se obtendrá la información de campo correspondiente al lugar de
aplicación del proyecto, señalando características propias del sitio para luego
identificar las particularidades que los hacen apto para este tipo de estructura.
 Se realizará el modelado y análisis de la estructura utilizando el software SAP-2000.
 Se diseñaran los elementos estructurales del puente de acuerdo a la norma americana
del hormigón ACI y AASHTO-LRFD.

7. METODOS DE INVESTIGACION
Para lograr los objetivos deseados, se utilizará el método deductivo donde la técnica de
investigación es la observación documental y la experimentación en laboratorio, de modo
que se establezcan los criterios más importantes en el estudio, para este efecto se recurrirá a
libros, revistas, publicaciones de normas y artículos relacionados con el tema, además de
información existente en internet que tenga relación con el proyecto.

Para el planteamiento del problema y para la formulación de objetivos se utilizó el método

deductivo el cual permite ir de lo general a lo específico. En la introducción de ecuaciones,
interpretadas como fórmulas, en las que interviene el reemplazo de valores, datos y
coeficientes para la resolución de diferentes cálculos, se utilizará el método matemático, de
acuerdo a una formulación del comportamiento estructural.

8. APORTES A LA DISCIPLINA
El aporte a la disciplina será:

 Se contará con un documento que sirva de guía en la realización del diseño puente en
arco doble curvatura de hormigón armado.

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 El presente trabajo se destina a brindar a instituciones, estudiantes de ingeniería civil y
profesionales ingenieros civiles de nuestra región relacionados con la rama, el
conocimiento y técnicas de diseño para puentes en arco de doble curvatura.
 Como aporte principal a la ingeniería civil se tiene el de contar con una memoria de
cálculo que sirva de guía para profesionales y estudiantes que quieran incurrir en el
diseño y análisis puentes tipo arco, así también el de demostrar que aplicando nuevas
tecnologías se puede lograr grandes beneficios.

9. SUPUESTOS Y ESPECTATIVAS

9.1. Supuestos
 Se validan los planos arquitectónicos y estructurales proporcionados por el Gobierno
Municipal de Sucre G.A.M.S.
 El estudio de suelos, realizado por G.A.M.S. es considerado valido para realizar el
presente proyecto.
 Datos proporcionados por SENAMHI serán utilizados para la obtención de acciones
climatológicas (Viento y Granizo).

9.2. Expectativas
Así mismo las expectativas del proyecto son las siguientes:

 Brindar un texto de consulta y apoyo que sirva de referencia para realizar el diseño de
este novedoso tipo de estructuras que puede ser una alternativa de diseño.
 Se tiene la perspectiva de que el estudio, contribuya a enriquecer el conocimiento sobre
los métodos de diseño de este tipo de puentes.
 Se espera con el presente proyecto coadyuvar problemas estructurales de puentes de
cualquier tipología.
 El proyecto de grado se considera una de las mejores inversiones por cumplir con una
de las necesidades dentro del ámbito académico a nivel facultativo.
 Con la elaboración de este proyecto de investigación, se aspira incorporar en nuestro
medio una nueva metodología en geometría y diseño del puente en arco con doble

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 curvatura, que se adopta a los requerimientos de la sociedad y ayudar en el desarrollo
económico.

10. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

 El Estudio del Distribuidor de Tintamayu a Diseño Final se realizara en 180 días
calendario siguiendo el cronograma adjunto
Actividades Tiempo en semanas
Nº Detalle 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Recopilación de los
1
documentos bibliográficos
Clasificación y selección de
2
los conceptos teóricos
Elaboración de los capítulos
3
teóricos
4 Recolección de datos de
campo y laboratorio
Desarrollo de los cálculos de
5
diseño
Elaboración de las
6 conclusiones y
recomendaciones
7 Elaboración de los planos
8 Elaboración de los anexos

11. BIBLIOGRAFIA

1. AASHTO (2004) “Especificaciones AASHTO para el diseño de puentes por el método de

LRFD”, Estados Unidos: American Associations of State Highway and Transportation
Oficial, Inc.

2. AASHTO. “Standard Specification for Highway Bridges”. 17th Edition 2002.

3. HUGO E. BELMONTE GANZALES. “Puentes”. Editorial Ramirez, La Paz-Bolivia.

1990.

4. American Concrete Institute (2005), “Requisitos de reglamento para concreto estructural

(ACI 318S-05) y comentario (ACI 318SR-05)”, Versión en español y en sistema métrico,
Estados Unidos: American Concrete Institute

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5. ACI 440.2R-08. “Guide for the Design and Construction of Externally Bonded FRP
Systems for Strengthening Concrete Structures”. Farmington Hills, Michigan. Estados
Unidos. 2008.

6. Nilson, Arthur H. (1978), “Diseño de estructuras de Concreto Preesforzado”, Estados

Unidos: McGraw-Hill S.A.

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