Manuel Technique Pelles Hydrauliques Ensemble de distribution LSC

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O7.oo.lz LIEBHERR 10 I 2001

 Manuel Technique Pelles Hydrauliques Bloc de distribution LS(
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3. Section d'entrée du bloc de distribution

La section d'entrée regroupe les organes assurant les fonctions communes à tous les utilisateurs du
circuit hydraulique, à savoir:
- le clapet de limitation de pression primaire 79,
- le clapet limiteur de pression LS 74 (réduction de débit),
- le compensateur de débit LS résiduel 52,
- le compensateur de débit mini 65,
- la buse centralisée 37,
- leclapetanti-retourde maintiendepression 103.
3.1 Compensateur de débit mini 65 voir Ie schéma en page 7 .66-16 et 7.66-i7
Le clapet 65, vissé dans la partie inférieure du bloc 11, laisse s'écouler un volume d'huile ( env. 0,7 I
/ min ) en continu, du circuit LS vers le réservoir. Ce qui permet d'amortir les à-coups de pression
dans le circuit L5, suite à des chocs. De plus, la valve 65 permet la décharge vers le le réservoirde
l'huile du circuit LS lors du retour en position neutre de tous les tiroirs de distribution.
Le clapet est un clapet de limitation de débit 2 voies, constitué d'un orifice calibré et d'un
compensateur avec piston de régulation 65.2. Le compensateur maintient constant le Âp au
niveau du clapet, et donc le débit d'huile évacué, indépendamment de la pression LS.
Leclapet n'est pas réglable et est sans entretien.
En cas de disfonctionnement, dévisser et démonter le clapet, contrôler son encrassement et l'état
du ressort et le nettoÿer ou le remplacer. En cas de fuites, l'étanchéité du clapet peut être refaite
au moyen d'un nouveau jeu de joints ( pos 65..14 _ 65..16 ).
3.2 Compensateur de débit résiduel 52
voir le schéma en page 7 .66-16 et7 .66-17
Lors de la marche à vide (lorsqu'aucun utilisateur n'est commandé) le débit mini de la pompe
er;n
(env. 30 l/ min ), génère, en s'écoulant via le clapet 52 (ressort 53) une pression de Stand-By en
sortie de pompe. La pression du système est dans ce cas d' environ 40 bar.
La pression de Stand-By, déplace le piston 52 contre la force du ressort 53 via des canaux intégrés
dans le bloc de distribution.
Simultanément, le canal LS est délesté vers le réservoir par le clapet 65. Ceci génère la liaison du
côté pression P vers le côté réservoir T permettant l'évacuation du débit.

Le clapet en liaison avec le régulateur de pompe LS permet l'établissement lors de la marche à

vide d'un débit correspondant au Qmin et pour la pression de Stand-By. La puissance dissipée lors
de la marche à vide est de ce fait très faible.
Lors de la commande d'un utilisateur, la pression de charge de celui-ci parvient au piston 52. Cette
pression et la force du ressort déplacent le piston 52 proportionellement au débit requis, et
réduisent le diamètre de passage de l'étranglement vers le réservoir,
Si IQul;1;5s1surs ( Qmin, la quantitê traversant l'orifice calibré du tiroir de distribution s'écoule en
priorité vers l'utilisateur en raison du Ap plus faible au niveau du tiroir de distribution. Le débit
excédentaire (Qmin - rQutirisateu, ) continue de s'écouler vers le réservoir.
Dès que lQutilisateur ) Qmin (la quantité demandée par les utilisateurs dépasse le
emin de la
pompe) , le clapet 52 ferme complètement la liaison vers le réservoir.
Pour des quantités ) Qmin, le système travaille en "closed center" avec la pompe de régulation et
ajuste la quantité requise via le régulateur LS. Le régulateur LS maintient le Âp ajusté constant,
tant que la puissance requise par les utilisateurs se situe en dessous de la courbe de puissance
instantanée donnée par le régulateurde puissance.
Le système parvient en saturation, dès que ce point est dépassé (le feul;|;5steur est >
er"* de la
pompe ou au Q;nr1"6136g pêrmis par le régulateur de puissance). Le régulateur LS de la pompe, ne
peutplusgarantirledébittotal requis, lavaleurprérègléedu ÂpneIeutplusêtremaintenueau
niveau des orifices calibrés.

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R9008-904 LIEBHER]r
6001-> 07 .oe ,lE
Edition:10/2001
Manuel Technique Pelles Hydrauliques Bloc de distribution LSC

Le clapet n'est pas réglable et ne nécessite pas de maintenance régulière. En cas de panne
éventuelle, dévisser la vis de fermeture 51 et extraire les éléments 52- 54 du carter 1.l, contrôler
leur encrassement et l'état du ressort 53, les nettoyer ou les remplacer.

3.3 Clapetlimiteur de pression LS 74 ( réduction de débit )

voir aussi les schémas en page 7.66-16 - 7.66-'18
La limitation de pression LS correspond à une régulation de pression, eui, dès qu'une valeur
prérèglée de pression est atteinte, ramène le débit de la pompe à Qmin. Cette fonction ne devient
prioritaire par rapport à la régulation de puissance de la pompe que lorsque le seuilde pression
est atteint. Au dessous de cette valeur, la régulation de puissance, adapte en permanence le débit
de la pompe au niveau de pression dans le circuit.
La pression LS signalée au régulateur de pompe est définie par l'utilisateur à la pression de charge
la plus haute. Si un utilisateur est commandé en butée mécanique, la pression LS augmente
brutalement. Du fait de l'augmentation de pression detravail en sortiede pompe, la régulation
de puissance ramène le débit de la pompe vers le débit mini (Q-min). Le clapet 74 limite
simultanément la pression de travail maximale de la pompe et l'empêche d'atteindre une valeur
trop élevée (théoriquement infinie).
Avec la rêduction de débit enclenchée par le clapet 74, un débit réduit reste possible dans les

Le clapet 74 évite de la sorte l'arrêt d'utilisateurs manipulés en parallèle, dès qu'un ou plusieurs
util isateurs parviennent en butée.
Le clapet doit être vérifié et rêglé régulièrement, voir le plan d'entretien.

3.4 Clapet navette d'amortissement LS ( LS - Shuttle - Valve) 76

voir aussi les schémas en pages 7 .66-16 et 7.66-17
Les orifices calibrés dans le clapet navette LS 76, combinés à la capacité d'absorption du flexible
hydraulique de raccordement vers le régulateur (effet d'accumulateur), constituent un circuit
d'amortissement des pointes de pression. De ce fait, ils limitent la transmission des pointes de
pression provenant des utilisateurs vers le régulateur LS de la pompe. lls évitent par là à-coups de
fonctionnement et permeüent un comportement plus stable de la pompe.
Le clapet n'est pas réglable et ne nécessite pas de maintenance régulière. En cas de pannes
éventuelles, dévisser l'insert du clapet 76 et en extraire le cône navette, vérifier que les pièces sont
propres, en état de fonctionner et réutilisables ou bien remplacer l'insert complet.

3.5 CIapet limitation de pression primaire 79

voir aussi les schémas en pages 7.66-16 etl .66-27
Le clapet de limitation de pression primaire est un clapet auto-piloté, vissé dans le bloc de
distribution. ll agit comme un clapet de sécurité et limite la pression maximale du système à une
valeur prérèglée. ll élimine les pics de pression survenant entre le bloc de distribution et la pompe
de travail.
Ce clapet possède une fonction de réaspiration intégrée n'est pas utilisée, le clapet étant monté
côté primaire.
Ce clapet est identique de par sa fonction et son exécution aux clapets de limitation de pression
secondaire des tiroirs de distribution pour la flèche, le balancier et le godet.
Descriptions complémentaires en pages 7.66-26 et7.66_27 .

07.eetq LIEBHEFIR 10/2001

 Manuel Technique Pelles Hydrauliques Bloc de distribution LSC
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voir aussi les schémas en pages I .66-16 et 7.66-,17

Le bloc de distribution regroupe en des branchements centralisés l'huile retournant vers le réfrigérant
(K) et le réservoir (T), Les retours sont maintenus à une certaine surpression par les ressorts des clapets
de maintien de pression / 105. La contrepression résultante dans le circuitde retour est destinée à
'103
assure une réaspiration suffisante d'huile vers les utilisateurs en cas de contraintes extérieures
négatives ( descente rapide de la flèche, ...) et à éviter la cavitation.
En temps normal, la quantité nécessaire pour la réaspiration, provient du volume refoulé par
l'utilisateur lui même.
Les pressions de maintien différentes des deux clapets, grâce à des ressorts différents (3,5 bar pour le
clapet 103, sortie K et 7 bar pour le clapet 105, retour direct au réservoir T ), imposent un retour
d'huile prioritaire via le réfrigérant. En cas de pointe de débit, la perte de charge dans le circuit de
refroidissement augmente et le débit supplémentaire peut retourner directement vers le réservoir.
Les clapets 103 /'1 05 ne nécessitent pas de maintenance. En cas de disfonctionnement éventuel,
extraire le clapet 103 hors du carter 11 et si besoin le démonter, contrôler le bon état et le bon
fonctionnementdespièces,si nécessaire remplacerleclapeten entier. Un nouveau jointtorique 103.9
assure l'étanchéité extérieure.
Les clapets 103 et 105 sont similaires, représentation en image, voir page 7 .66-16.
Avertissement :

Le clapet 103 a été mod if ié en cours de série, voir le schéma ci-dessous.

20/A*

-37 i

+x-+-- 76
107*
1- F-'+§ Lsè 23 / Ls*
-rxj--------------{
I
103! ux-+-r
Jl
I
Version I sur

11 1oo*
J= pelle R 900 B --+ 6092
pelle A 904 ---> 6277

* positions du schéma
,qliÉ-Ë
l' .- --
hydraulique (les autres
positions sont celles du
1-'- 1r--- r
catalogue des pièces de
recha nge pelle R 900 B 6093 *>
pelle R 904 6278 --->

1* Réservoirhydraulique Y53*
6* Réf rig é ra nt d'h u ile hyd ra u liq ue 103* Compensateur de débit résiduel
7* Clapet de maintien ( 3,5 bar ) 1A4* Clapet limiteur de pression LS
8* Clapet de maintien ( 7 bar ) 105* Clapet de limitation de pression primaire
20* Pompe de travail 107* Clapet navette amortisseur
23* Régulateur de pompe
Y53* Electrovanne de régulation de dêbit vers réfrigérant
3l Buse centralisée LS
100* Bloc de distribution - 5 voies
102* Compensateur de débit mini autres positions, voir page 7.66-16

R 900 B - 904 Litronic

600
LIEBHERR 07.0e.'l s
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-> Edition:10 12001
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Version I
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51

[p Posillons des listes des H

M

piècès cG recE-anqes
WU'
65.:,M 65.14 Joint torique
10 Plaque de fermeture l=z
u 65.15 Joint torique
11 Bloc de distribution â
E 65-: 65.'l 6 Bague d'appui
36 Vis de fermeture
74 Clapet limiteur de pression LS
37 Buse centralisée LS os.a@
(réducteur de déb it)
51 Vis de fermetu re 76 Clapet navette amortisseur
52 Piston / compensateur de dêbit 79 Clapet de limitation de pression
résiduel primaire
53 Ressort '103 Clapet de maintien de pression
54 Assiette à ressort '103.6 Cône de clapet
61 Vis cylindrique' 103.7 Ressort
62 Rondelle 1 03.8 Rondelle d'ajustement
65 Compensateur de débit mini 103.9 Joint torique
65.1 lnsert de clapet 105 Clapet de maintien de pression
65.2 Piston 106 Couvercle de fermeture
65.3 Ressort 999 Kit d'étanchéîté pour bloc de
65.4 Vis de fermeture distribution

3.7 Buse centralisée LS 37

voir aussi schéma en page 7 .66-15 et 7.66-17
Ledébitd'huiles'écoulant par lecompensateur 65 et les autresfuitesdu circuit LS, est réapprovisionné
en continu depuis le compensateur de
l'utilisateur à la pression la plus élevée.
Une fuite d'huile vers le réservoira également lieu en cas d'ouverture du clapet limiteur de pression LS
74.

LaquantitéadmisedanslecircuitLSautraversdelabuse3TestfonctionduÀpdisponible(env. l bar)
et du diamètre de l'orifice calibré (env. 3,7 mm ).
La buse centralisée 37 intégrée dans le bloc de distribution, limite le débit s'écoulant par le C.L.p.14.
Ceci estparticulièrement nécessaire, dans le cas où plusieurs utilisateurs sont commandés en butêe en
mêmetemps, et que tous les compensateurs correspondants, totalement ouverts, alimentent le circuit
15. Même dans ce cas, du fait du débit limité, la puissance dissipée lors de la décharge du C.L.p. 74 reste
limitée.
En cas de disfonctionnement éventuel, dévisser la vis de fermeture 36, extraire la buse 37 et vérifier
l'absence d'encrassement.
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 Manuel Technique Pelles Hydrauliques Bloc de distribution LSC
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Section d'entrée du bloc de distribution

111

52

110

53
54
36

103.e 37
nouvelle Version
11 à partir de
semaine 50 i 99

106

103.e .15 t.16

.14
103 103.7 103.6
6s

F itions des listes des pièces de r

11 B distribution
loc de 65.3 Ressort 'r03.8 Rondelle d'ajustement
36 Vis de fermeture 65.4 Vis de fermeture 103.9 Joint torique
37 B use centralisée LS 65.14 Joint torique 106 Couvercle de fermeture
5'l Vis de fermeture 65.15 loint torique
52 Piston / Compensateur 65.16 Bague support 109 Canal LS vers les
53 Ressort 74 Limiteur de pression LS utilisateu rs
54 Assiette à ressort 76 Cl. navette amortisseur 1 10 Pression de la pompe
65 Compensateur de débit mini 103 Cl. de maintien de press. 111 Signal LS vers le
65.1 lnsert de clapet 103.6 Cône de clapet régulateur de pompe
65.2 Piston de régulation 103.7 Ressort

R 900 B - 904 Litronic

6001--->
LIEBHERR O7 .66.11
Edition:'10/2001
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Clapet limiteur de pression LS 74 (Réducteur de débit) 74.8

74.to
74.12*

74.s ^16§

74.16,

74.13"
74.q
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74.'tz"
7 A-ts *
74.'to
,n.!
74.t 74.6
74.13*
74.16*

7 4.tt*
7Lla*

F
74 Clapet limiteur de pression LS 74.11 Bague support
74.1 lnsert de clapet 74.12 Bague support
74.4 vis de réglage 74.13 Bague support
74.5 Assiette à ressort 74.14 Joint torique
14.6 Ressort 74.15 Joint torique
74-7 Rondelle 74.16 Joint torique
74.8 Contre-écrou j4.ggg Kit d,étanchéité ( constitué des
74.10 Anneau de retenue pos. avec * )

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LIEBHERIl 10 t 2001
 Manuel ïechnique Pelles Hydrauliques Ensemble de distribution - Caractéristiques

Chaque axe de distribution comprend le tiroir distributeur avec servo-commande (couvercle de servo-
commande, ressort de régulation) nécessaire à chaque fonction, le compensateur et les branchements
vers l'utilisateur avec leur protection secondaire.
4.1 Tiroirs de distribution 40 - 44
La géometrie des tiroirs de distribution et de leurs orifices calibrés est définie spécifiquement pour
correspondre aux caractéristiques de chaque utilisateur. Dans le système LUDV,la commande de
l'utilisateur s'effectue indépendamment de la pression de charge. Le débit est donné, pour un Ap
constant, par la section de l'orifice calibré, qui est fonction de la course du tiroir de disiribution. Le
débit maximal vers l'utilisateur est obtenu pour l'ouverture maximale de cet orifice calibré, donc
pour la course maximale du tiroir .
Pour la description de la fonction "commande LUDV", voir aussi le groupe 6.67.
En cas de disfonctionnement éventuel d'un tiroir de distribution 40 - 44, celui-ci peut être extrait du
bloc 1 1 après dépose du couvercle de servo-commande supérieur 15. Vérifier l'encrassement du
tiroir, son état général et l'absence d'éventuels défauts pour décider de sa réutilisation ou de son
remplacement.
4.1.1 Démontage des tiroirs de distributton 40141142t43t44
Voir le schéma en page 7 .66-22 _ 7 .66_24
Dépressuriser le circuit de servo-commande et déposer la conduite de servo-cde concernée,
dévisser les vis 20 et ôter le couvercle 15 avec son joint torique.
Attention :
Le couvercle I5 eit sous la précontrainte du ressort 9.l..
Déposer le ressort 91 et l'assiette 90 et extraire Ie tiroir de distribution 40/41142143144du bloc
de distribution 1 1.
4.1.2 Montage des tiroirs de distribution
Les règles suivantes sont à respecter lors du montage ou de l'échange d'un tiroir:
- Chaquetiroirde distribution est prévue pour une fonction de travail bien précise (vérin de
flèche, balancier, etc...). Les tiroirs ne peuvent donc pas être intervertis entre eux.
- Si plusieurs tiroirs de distribution doivent être démontés, il faut veiller à ce que chacun soit
remonté dans son alésage d'origine du bloc de distribution i 1.
- La désignation de chaque tiroir de distribution ( A1 - A5 ) est gravée du côté f rontal, face au
ressort de régu lation ou également su r la portée de gu idage àu ressort 91.
- Dans le cas général, les alésages des blocs de distribution sont usinées à la" tolérance Zêro" .
5i cela est vrai pour tous les alésages du bloc de distribution, le marquage sur la plaque
signalétique du bloc comporte le code ,,000,,.
La " tolérance Zéro" sous-entend que la tolérance de l'alésage est de * 1
Fm. Cela signifie,
que la tolérance des tiroirs de distribution livrés en pièce Je rechange, est de g - t0 pm.
Dans ce cas, le débit d'huile de fuite correspondant est normal.
- 5i un ou plusieurs alésages sont hors " tolérance Zéro", ceci est également porté sur la
plaque signalétique. Par ex. : le code 145. Les dimensions des alésates sont dans ce cas là
enregistrés par Rexroth.
Afin de reconnaitre les alésages concernés, les couvercles supérieurs des tiroirs doivent être
déposés:
- Si l'alésage n'est pas à la " tolérance Zéro" ,la tolérance est gravée sur la partie fronta
le
du bloc de distribution, en regard de l'alésage concerné, par ex. 10 10 pm.
=
La commande d'un tiroir d'après la référence du catalogue des pièces de rechange
n'est
pas possible, le tiroir de distribution correspondant devia être usiné spéciallement
pour
correspondre à la tolérance de l,alésage.
- L'absence..de marquage signifie que l'alésage est à la" tolérance Zéro", et un échange
du tiroir d'après la référence du catalogue piè.es de rechanges est possible.
Huiler légèrement le tiroir de distribution et le glisser précautioneusement dans le bloc de
distribution I 1. Placer l'assiette 90 et le ressort 9i sur le tiroir de distribution.
Placer le couvercle 15 avec Ie joint torique sur le bloc de distribution f i, et le fixer à
l'aide
des vis 20.

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R 900 B - 904 Litronic
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LIEBHERR 07.66.'l g
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4.2 Couvercle de servo-commande 15

voir le schéma en page 7.66-24
Un couvercle de servo-commande 15 est placé de chaque côté du tiroir de distribution et fixé au
bloc de distribution 1 1. Par leurs branchements a / b ces couvercles permettent l'arrivée de l'huile
nécessaire à la commande des tiroirs de distribution.
Sur certains axes de distribution, les branchements sont munis d'un clapet anti-retour avec
étranglement (clapet d'amortissement). Celui-ci réalise, côté sortie de l'huile de servo-commande,
un étranglement de l'huile refoulée par le tiroir de distribution, et ainsi une réduction de la
vitesse de commutation du tiroir de distribution. Ceci permet d'amortir les à-coups au début du
mouvement de l'utilisateur, ainsi qu66'un contrôle précis, surtout dans la zone de pilotage fin.
L'amortissement de chaque mouvement d'utilisateur ( côté A ) se réalise par la navette 108 dans le
couvercle en opposition (côté B ). L'arrivée de l'huile (a)dans le couvercle de servo-commande se
fait en repoussant la navette 108.1 du clapet anti-retour 108. L'huile refoulée par le tiroir de
distribution (b) doit s'écouler via les orifices 108.2 de la navette. La section de passage de l'orifice
et, donc la vitesse d'enclenchement, est définie selon les caractéristiques de chaque utilisateur. Du
fait de la position de l'étranglement dans le retour vers le réservoir, l'amortissement a lieu aussi
bien pour les à-coups lors d'un démarrage que d'un arrêt brutal de la servo-commande.
De plus, chaque couvercle 15 est équipé d'une limitation de course du tiroirde distribution .21,
qui permet de limiter la vitesse maximale de l'utilisateur.
Ces limitations sont prérèglées en usine et ne doivent pas, normalement, être modifiées. Les vis de
réglage .21 sont bloquées par des contre-écrous .22, et protégées contre les risques
d'endommagements par un écrou borgne.24.
Un contrôle de la côte de réglage Y permet un réglage approximatif. Voir les indications s'y
référant en page 7.66-01. Un réglage précis du débit maximal vers l'utilisateur ne peut être
réalisé qu'avec l'aide d'un appareilde mesure de débit branché à la sortie du bloc de distribution.
Les rainures d'irrigation 40.2 - 44.2 des tiroirs de distributions 40 - 44 assurent une liaison
permanente entre le réservoir et le couvercle de servo-commande 15. La pressurisation du
réservoir permet le passage en continu d'un faible débit d'huile, même lorsque les servo-
commandes sont au repos. Ce débit d'irrigation permet de maintenir en température le circuit de
servo-commande.

4.3 Compensateur 73
Voir les schémas en page 7 .66-23 et 7.66-25
La commande du débit demandé par chaque utilisateur se fait via la section d'ouverture de
chaque axe de tiroir de distribution et en fonction de la pression LS qui agit sur le régulateur de
pompe.
De plus, un compensateur raccordé à chaque axe de tiroir de distribution et vissé dans le bloc de
distribution permet de garantir la répartition à la demande des débits en compensant la
différence de pression entre plusieurs utilisateurs.
Le compensateur LUDV de chaque section de distributeur est monté en aval des orifices calibrés
des tiroirs de distribution et en série avec ceux-ci. ll est composê essentiellement du piston 73.2 et
du ressort 73.7.
Via les compensateurs, la pression de travail au niveau de chaque utilisateur est ramenée au
régulateur de pompe.
La pression LS correspond à Ia plus haute pression des utilisateurs sollicités.
Dans le même temps, le compensateur compense la pression de charge de l'utilisateur avec la
pression LS dominante, de manière à pouvoir alimenter simultanément des utilisateurs à des
pressions différentes

O7.oo.zo LIEBHERlt 1A I 2001

 Manuel Technique Pelles Hydrauliques Ensemble de distribution - Caractéristiques
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En position neutre du tiroir de distributeur, la liaison entre la pompe et le canal p'est fermée, Les
liaisons des branchements utilisateurs vers la pompe ou le réservoir sont bloquées de même.

4.3.1 Haute pression

Lorsque le tiroir de distributeur est déplacé, la liaison entre le canal p et le canal p' ouvre
progressivement. La pression qui s'établit dans cette chambre, déplace le compensateur 73 et est
également présente derrière les clapets de maintien de charge 27-29.
La pression l'utilisateur pc au branchement A augmente à l'avant du clapet de maintien de charge
via les canaux dans le tiroir de distributeur. La pression de pompe augmente, la pression en p'
passe au-dessus de la pression de l'utilisateur pc, et le clapet de maintien de charge 27 s'ouvre. La
liaison de la pompe vers l'utilisateur est établie et engage le mouvement. L'huile côté retour en B
s'écoule vers le réservoir via les orifices de retour dans le tiroir de distributeur.
Les clapets de limitation de pression secondaire 79 restent fermés tant que les pressions aux sortie
vers les utilisateurs restent en dessous de leur seuil de réglage.
4.3.1.1 L'utilisateur à la plus haute charge
Si la pression del'utilisateur pc est la plus haute (ou si l'utilisateur est le seul actionné), la
pression générée dans la chambre à ressort du compensateur correspondant. Cette
LS est
pression s'établit également vers le canal LS et la chambre à ressort, le piston.2 du
compensateur étant repoussé contre la force du ressort .7.
Ce signal LS est transmis au régulateur dedébit (régulateur LS) de la pompe de travail
ainsi qu'aux chambres à ressort des autres compensateurs LUDV. Le compensateur est
totalement ouvert. Le canal p'est lié sans perte de pression avec le branchement de
l'utilisateur pi.
La pression LS est également présente devant Les clapets de maintien de charge 79. Ceux-
ci assurent la fermeture des branchements vers l'utilisateur jusqu'à ce que la pression de
travail nécessaire soit atteinte et évitent la baisse momentanée en cas d'à-coups de
charge.
4.3.2 Basse pression ( - L'utilisateur n'est pas à la plus haute charge)
4.3.2.1 Fonction LS

Le système se comporte comme un système LS purtant que ledébittotal est inférieur au

débit possible des pompes. Le contrôle de la vitesse des utilisateurs a lieu
indépendamment de la pression de charge par la variation de la section de passage des
orifices calibrés au niveau de chaque tiroir de distribution.
En cas de mouvements simultanés, la pression d'utilisateur la plus élevée s'établit, via le
circuit LS centralisé, dans la chambre à resso rt des autres compe nsateurs.
La pression LS plusforte que la pression utilisateur repousse lepiston.2 du compensateur
qui se ferme, jusqu'à ce que le Àp induit à son niveau compense la différence entre la
pression LS et la pression de l'utilisateur. Le Âp au niveaudesorificescalibrésd'entrée est
le même pour tous les tiroirs et la vitesse de chaque utilisateur est par le fait
indépendante de la différence des pressions de charge.
4.3.2.2 Fonction LUDV
Le système LUDV intervient aussi pendant les phases de saturation. Dans ce cas, la somme
des débits d'huile requis par les sections de passage des orifices calibrés et par le Ap LS,
dépasse le débit maximal de la pompe autorisé par la régulation de puissance. Le
régulateur LS de la pompe n'est plus capable d'augmenter l'angle de la pornpe pour
maintenir le Ap prérèglé. Le Ap dans le circuit s,éffondre.
Dans cet état de saturation, le système LUDV maintient la même valeur de Àp au niveau
de tous les orifices calibrés et les mouvements de tous les utilisateurs, même ceux à la plus
haute pression restent possibles. La vitesse de tous les utilisateurs manoeuvrés
simultanément est réduite proportionnellement (quoique davantage que si il n'y a pas
saturation) en fonction de l'ouverture des orifices calibrés.

R 900 B - 904 Litronic

6001->
LIEBHEIrFl 07 .oe.zt
Edition:10/2001